Jak przepłukać automatyczną skrzynię biegów (automatyczną skrzynię biegów)? Podczas pracy w automatycznej skrzyni biegów samochodu pojawiają się produkty zużycia. Zasadniczo są to cząsteczki metalu i gumy, które powstają w wyniku tarcia kół zębatych i innych ruchomych części względem siebie. Część produktów zużycia osadza się na filtrze, a część zapycha się w licznych kanałach i zagłębieniach w wewnętrznych elementach skrzynki, przez co z czasem skrzynka zaczyna działać, a nawet staje się bezużyteczna. Aby zapobiec przedwczesnej awarii automatycznej skrzyni biegów, jest ona od czasu do czasu myta. Robią to zarówno na stacji paliw, jak iw garażu.

Wysokiej jakości płukanie automatycznej skrzyni biegów polega na przepuszczaniu czystego oleju przekładniowego przez kanały płuczące, aż czysty olej wypłynie z wylotu. Ta metoda jest powszechna, ponieważ jest najprostsza i najszybsza niż demontaż pudełka i mycie każdej części osobno.

Poniżej znajduje się lista urządzeń i materiałów potrzebnych do 100% płukania automatycznej skrzyni biegów:

• nowy czysty olej przekładniowy. Co więcej, powinno być dwa razy tyle, ile mieści się w pudełku. Jedna połowa pójdzie do płukania, druga do skrzyni biegów;
• niezbędny zestaw narzędzi: sześciokąty, nasadki, klucze, śrubokręty itp.;
• kanister do spuszczania zużytego oleju;
• otwór rewizyjny ułatwiający manipulację pudełkiem;
• urządzenie do pompowania oleju przez kanały transmisyjne. Bez tego mycie automatycznej skrzyni biegów bez jej demontażu nie powiedzie się;
• szmatką, aby usunąć brud i nadmiar oleju.

Mając wszystkie powyższe urządzenia, możesz samodzielnie przepłukać przekładnię bez większego wysiłku - wystarczy postępować zgodnie z każdym krokiem instrukcji krok po kroku.

Standardowa procedura czyszczenia skrzyni biegów bez jej wyjmowania z samochodu wymaga specjalnego urządzenia, które pompuje olej przez całą skrzynię. To urządzenie jest dostępne w większości warsztatów, ponieważ opisana poniżej procedura jest standardem dla wielu pojazdów.

Tak więc instrukcja krok po kroku, jak prawidłowo przepłukać automatyczną skrzynię biegów, wygląda następująco:

1. Konieczne jest odłączenie węży układu chłodzenia i podłączenie pralki skrzyniowej przez układ, po uprzednim wjechaniu samochodem do otworu kontrolnego lub podniesieniu go na podnośniku.
2. Na tym etapie dźwignia skrzyni biegów przechodzi w tryb „parkowania”, po czym silnik zostaje uruchomiony. Konieczne jest, aby ten ostatni pozostawał bezczynny przez około 10 minut. W tym czasie olej, który wyczerpał swoje zasoby, zbierze się na misce, którą następnie można usunąć, spuszczając stary olej.
3. Filtr jest usuwany i oceniany jest jego stan. Jeśli jest bardzo brudny, należy zainstalować nowy. Po wyjęciu palety należy ją umyć. Możesz również wymienić gumową uszczelkę między nią a obudową skrzyni biegów. Następnie patelnię umieszcza się na miejscu, a do pudełka wlewa się nowy olej.
4. Możesz rozpocząć płukanie automatycznej skrzyni biegów. Należy to zrobić przy pracującym silniku. Gdy tylko czysty olej wypłynie z otworu spustowego, płukanie można uznać za zakończone. Pozostaje tylko wlać wystarczającą ilość czystego oleju, odłączyć urządzenie od układu chłodzenia i ponownie podłączyć węże tego ostatniego.
5. Po zakończeniu wszystkich prac przeprowadzana jest niezależna kontrola automatycznej skrzyni biegów. Aby to zrobić, musisz wprawić samochód w ruch i zmieniać biegi w ruchu. Pomoże to również rozproszyć nowy olej we wszystkich elementach urządzenia. Konieczne jest zapewnienie płynnej zmiany biegów, a podczas pracy nie ma grzechotek ani wibracji.

W ten sposób automatyczna skrzynia biegów jest płukana bez wyjmowania jej z maszyny. Nie zawsze do tego celu używany jest nowy olej przekładniowy. Zdarzają się przypadki, gdy pudełko było myte zwykłą naftą.

Zaawansowane technologicznie przekładnie wymagają regularnego płukania i wymiany oleju.

Oszczędzanie na tych zdarzeniach nie jest tego warte, w przeciwnym razie możliwe jest przedwczesne uszkodzenie skrzyni biegów i jej awaria.

Znaczenie oczyszczenia

Podczas pracy automatycznej skrzyni biegów część mocy osadza się na filtrze oleju i innych mechanizmach samochodu. Wraz ze wzrostem zabrudzenia części, działanie automatycznej skrzyni biegów jest zaburzone, co prowadzi do naruszenia całego urządzenia i wpływa na komfort jego użytkowania.

Wszystkie automatyczne skrzynie biegów są wyposażone w specjalny filtr oleju. Konieczne jest oczyszczenie oleju i wydłużenie żywotności maszyny.

Z biegiem czasu płyn w automatycznej skrzyni biegów zostaje zanieczyszczony różnego rodzaju pyłami metalowymi i innymi produktami ciernymi. Kiedy zaczynają przekraczać dopuszczalną prędkość, przepustowość automatycznej skrzyni biegów zmniejsza się.

Prowadzi to do nagrzewania się oleju, gromadzenia się jeszcze większej ilości zanieczyszczeń. W rezultacie gumki są rozdarte i po prostu się zatrzymuje.

Czyszczenie jest konieczne, aby usunąć wszelkie zabrudzenia i zapobiec problemom z pudełkiem. Jeśli olej nie zostanie wymieniony, a automatyczna skrzynia biegów nie zostanie wyczyszczona na czas, mogą wystąpić następujące problemy:

1. Szybkie zużycie części. Zawory znajdujące się w bloku hydraulicznym oraz sterowniki ruchu mogą ulec uszkodzeniu.
2. Elektronika automatycznej skrzyni biegów może nie działać prawidłowo z powodu zanieczyszczonego oleju. Na przykład czujnik prędkości.
3. może po prostu nie ruszyć lub zatrzymać się na drodze.
4. Olej może zacząć wyciekać.
5. Ze skrzyni biegów zaczną być słyszalne stukania i hałasy. Jest to wynikiem dostania się niewłaściwego oleju i smaru do właściwych części, co powoduje ocieranie się części przekładni.

Z reguły, gdy występują problemy z automatyczną skrzynią biegów, pojazd traci jeden lub więcej biegów, możliwe są również problemy z ich zmianą.

Jeśli problem dotyczy wewnętrznych części skrzyni biegów, należy ją przepłukać samodzielnie lub zwrócić się o pomoc do profesjonalnego mechanika specjalizującego się w naprawie skrzyni biegów.

Kilka zasad

Pracuj najlepiej na płaskiej powierzchni. Podnieś pojazd wystarczająco wysoko nad ziemię, aby ułatwić czyszczenie.

Zachowaj ostrożność podczas pracy z gorącymi elementami, zwłaszcza z układem wydechowym.

Upewnij się, że masz odpowiedni płyn do swojego pojazdu. Istnieje wiele rodzajów olejów, a niektórzy producenci wymagają nawet określonych produktów dla konkretnej marki samochodu.

Pierwszy sposób

Skonsultuj się ze specjalistą od części samochodowych, aby upewnić się, że kupujesz odpowiedni olej.

Po opróżnieniu kopalni należy wymienić ją na nową i przepłukać skrzynkę. Płukanie najlepiej wykonać w studzience, ponieważ trzeba odkręcić miskę, aby usunąć resztki płynu.

Proces manipulacji:

1. Istnieje specjalne urządzenie, którego rury są przymocowane do miejsca, w którym znajdują się rury układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów.
2. Najpierw musisz spuścić stary olej. Aby to zrobić, rozgrzej się, włączając silnik na kilka minut. Ciecz spłynie znacznie szybciej, jeśli będzie lekko ciepła.
3. Spuść płyn i zdejmij miskę olejową skrzyni biegów. Umieść dużą miskę spustową pod miską olejową skrzyni biegów i uważaj, aby nie rozlać żadnego płynu. Niektóre modele samochodów mają korek spustowy. Znajdź ją. Korek spustowy to zwykle standardowy korek gwintowany umieszczony w jednym rogu miski olejowej skrzyni biegów. Wyjmij go i pozwól cieczy spłynąć, a następnie zainstaluj ponownie. Wszystkie cząstki wydobycia, brudu i metalu muszą zostać usunięte.
4. Oczyść miskę olejową wewnątrz i na zewnątrz. Automatyczne skrzynie biegów są bardzo wrażliwe na brud i ciała obce. Użyj odtłuszczacza do czyszczenia zewnętrznej strony studzienki, środka czyszczącego do wnętrza i uszczelek.
5. Po umyciu skrzynki należy zainstalować nowy filtr, wymienić uszczelkę miski i przymocować ją szczeliwem. Większość filtrów skrzyni biegów znajduje się na spodzie korpusu zaworu i jest dobrze widoczna po zdjęciu miski olejowej skrzyni biegów. Niektóre z tych elementów po prostu wskakują na miejsce. Inne filtry są mocowane za pomocą śrub, które mogą mieć różną długość. Konieczne jest ponowne zamontowanie tych śrub we właściwym położeniu. Inne przekładnie wykorzystują filtry zewnętrzne, które przypominają filtry oleju silnikowego.

Patelnia jest mocno przykręcona na miejsce i przystąpić do wlewania świeżego oleistego płynu. Nałóż niewielką ilość czystego płynu przekładniowego na dowolne pierścienie uszczelniające lub uszczelki na filtrze, aby ułatwić montaż.

Otwórz maskę i znajdź bagnet. Zwykle wskaźnik poziomu oleju jest czerwony, a wskaźnik poziomu oleju silnikowego jest żółty. Płyn przekładniowy należy uzupełniać powoli, regularnie sprawdzając poziom, aby uniknąć przepełnienia.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut, aby zlokalizować wyciek. Zaleca się uwzględnienie wszystkich biegów.

Jest to bardzo ważne, ponieważ niektóre pojazdy wymagają sprawdzania płynu przekładniowego przy pracującym silniku, a inne przy wyłączonym silniku.

Nieprawidłowa procedura może skutkować niedokładnym odczytem wskaźnika poziomu.

Drugi sposób

Jak przepłukać automatyczną skrzynię biegów:

1. Wlej pełne pudełko oleju napędowego, pozostaw na 2 godziny.
2. Odcedź płyn. Aby przyspieszyć ten proces, możesz lekko podnieść i zakręcić kołem rękami.
3. Następnie wykonaj dalsze pranie, jak w pierwszej metodzie.

Ta metoda była stosowana przez kierowców ciągników i kierowców, gdy nie było tak dużo profesjonalnej chemii.

Trzeci sposób

Automatyczną skrzynię biegów myje się szybko w ten sposób: trzeba wlać nowy olej (kupić najtańszy do czyszczenia i najlepszy do wymiany) i trochę pojeździć autem.

Procedurę przeprowadza się trzykrotnie. To płukanie dokładnie usunie wszystkie zabrudzenia i cząsteczki metalu, ponieważ sam olej się myje.

Czwarty sposób

Środek płuczący można zastąpić naftą lotniczą. Jeśli taki produkt istnieje, do czyszczenia automatycznej skrzyni biegów nie jest potrzebny olej.

Wymiana oleju z płukaniem sprowadza się do:

1. Najpierw musisz spuścić olej z miski zgodnie z pierwszą metodą.
2. Następnie wlewa się naftę lotniczą, koło obraca się ręcznie przez 5 minut.
3. Spuszcza się naftę i wlewa tani olej.
4. Należy przejechać 1000 km na tym płynie, następnie ponownie go spuścić i uzupełnić dobrym środkiem do smarowania automatycznej skrzyni biegów i jej części.

Wielu kierowców nie zaleca kupowania nowoczesnych olejów do płukania.

Według licznych recenzji, podczas używania nafty lotniczej opiłki metalu i brud będą gromadzić się w automatycznej skrzyni biegów wolniej.

Chemia czyszcząca działa gorzej i będziesz musiał częściej wymieniać olej.

Skomplikowane czyszczenie

Pierwsze cztery metody to standardowe metody płukania automatycznej skrzyni biegów, które są przeprowadzane bez jej wyjmowania.

W przypadku skomplikowanego czyszczenia konieczne będzie wymontowanie automatycznej skrzyni biegów. W tym samym czasie możesz naprawić niektóre części, jeśli to konieczne.

Bardziej złożona technika płukania jest odpowiednia, jeśli procedura została już przeprowadzona tydzień lub dwa temu, ale znowu występują problemy z działaniem automatycznej skrzyni biegów. W takim przypadku konieczne jest wymontowanie skrzyni biegów, aby zobaczyć, co spowodowało jej słabą wydajność.

Algorytm działania:

1. Najpierw olej jest spuszczany, jak w metodzie nr 1.
2. Następnie usuwają automatyczną skrzynię biegów z samochodu i demontują mechanizm.
3. Zdejmowane części są dobrze umyte w nafcie lotniczej lub benzynie.
4. Następnie konieczne jest przedmuchanie wszystkich kanałów sprężonym powietrzem, wymiana wszystkich uszczelek, filtrów na nowe elementy.
5. Płukanie się skończyło i możesz zmontować automatyczną skrzynię biegów i zainstalować ją na miejscu.
6. Po instalacji nowy olej wlewa się do pudełka.

W ciągu 4-7 dni konieczne jest dotarcie do automatycznej skrzyni biegów. Jeśli nadal masz problemy z jego pracą, lepiej skontaktować się z profesjonalnym mistrzem.

Być może podczas procesu demontażu jakaś część nie została wymieniona lub automatyczna skrzynia biegów została źle umyta.

Po takim spłukaniu zmiany staną się bardziej miękkie – wręcz przyjemne. Podczas przełączania automatycznej skrzyni biegów na różne pozycje nie powinno być żadnego obcego hałasu i grzechotki. Ruchy powinny być płynne i wyraźne.

Każda automatyczna skrzynia biegów wyróżnia się dużą liczbą części i ich złożoną interakcją. Kiedy samochód jest eksploatowany przez długi czas w dużym mieście, trzeba często zmieniać biegi. W rezultacie elementy robocze pudełka zaczynają się bardzo szybko zużywać.

Aby utrzymać automatyczną skrzynię biegów w dobrym stanie, należy monitorować stan oleju przekładniowego, wymieniać go na czas, a także wykonać pełne płukanie automatycznej skrzyni biegów. Ta procedura może być przeprowadzona na różne sposoby.

Dwie opcje płukania automatycznej skrzyni biegów

Metoda pełnego przepływu ze spustem oleju

Najprostszym sposobem jest zmiana smaru i jednoczesne przepłukanie skrzyni. Do tego potrzebujesz:

1. Wydobywanie drenażu;
2. Wymień stary filtr na nowy;
3. Opłucz pudełko;
4. Napełnij nowym olejem przekładniowym.

Kilka rodzajów płynów przekładniowych nadaje się do automatycznych skrzyń biegów. Smar Dexron jest uważany za najpopularniejszy. Czasami jest określany jako ATF. W zasadzie większość znanych firm produkuje takie kompozycje.

Różnią się tylko konsystencją. Mogą mieć różne kolory. Ale mieszanie takich olejów silnikowych jest surowo zabronione. Dlatego przed wlaniem oleju do automatycznej skrzyni biegów należy zapoznać się z zaleceniami producenta samochodu.

Aby przepłukać automatyczną skrzynię biegów, należy zdjąć miskę i zainstalować nowy filtr oleju. Czynność tę najlepiej wykonać na podnośniku.

Do operacji płukania używana jest specjalna jednostka płucząca. Jego rury są podłączone do układu chłodzenia skrzynki. Następnie uruchamiany jest silnik, który powinien pracować przez kilka minut na biegu jałowym.

Podgrzany olej spłynie do miski olejowej. Ostrożnie go wyjmij i spuść zużyty olej. W tym samym czasie zainstaluj nowy filtr. Przed zainstalowaniem palety należy wymienić jej uszczelkę, zabezpieczyć szczeliwem, mocno przykręcić pokrywę.

Następnie przez specjalną rurę wlewa się świeży olej. Poziom jest sprawdzany za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Urządzenie płuczące pozostaje podłączone. Silnik uruchamia się, smar przechodzi kilka razy przez układ, wypływając specjalnym wężem urządzenia.

Płukanie uważa się za zakończone, gdy objętość wypływającego oleju jest równa ilości wlanego oleju. W tym procesie konieczne jest uwzględnienie różnych kół zębatych. Olej przepłynie przez wszystkie kanały, oczyści części i koła zębate skrzyni.

Po zakończeniu operacji należy upewnić się, że w automatycznej skrzyni biegów nie ma obcych dźwięków, zmiana biegów jest łatwa i płynna, nic nie przeszkadza w ruchu selektora.

Płukanie pudełka

Do przepłukania skrzynki potrzebne będą specjalistyczne płyny do płukania. Operacja jest wykonywana w połączeniu z wymianą zużytego oleju przekładniowego.

Dzięki tej technice do wydobycia dodaje się płukanie mieszaniny płuczącej. Dalsze działania są podobne do pierwszej metody. Jednostka płucząca jest podłączona, silnik uruchamia się. Po lekkim rozgrzaniu oleju wlewa się do niego płukanie. Wybierak jest ustawiony w położeniu neutralnym.

Płyn płuczący, poruszając się wzdłuż pudełka, oczyszcza wszystkie jego części z brudu. Kolor powstałej kompozycji stopniowo staje się jasny. Gdy zrówna się z kolorem nowego oleju, płukanie się kończy. Pozostaje uzupełnić świeży smar za pomocą podłączonej instalacji.

Ważny! Po wyczyszczeniu skrzyni biegów konieczne jest zainstalowanie nowego elementu filtrującego.

Nie wszystkie modele automatycznych skrzyń biegów mogą być poddawane procedurze płukania, nawet jeśli są wysokiej jakości. Eksperci zalecają czyszczenie skrzyni tylko olejami przekładniowymi określonego koloru i marki. W trybie miejskim wymianę należy przeprowadzać co 30 000 km.

(funkcja(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Prawidłowe płukanie automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów)

Jednak automatyczna skrzynia biegów, podobnie jak mechaniczna, jest dość skomplikowanym zespołem pojazdu, który opiera się na skomplikowanych interakcjach różnych elementów. W wyniku długiego użytkowania samochodu w gęstym ruchu miejskim, gdy trzeba stale zmieniać biegi, zużycie skrzyni biegów następuje dość szybko. Ponadto do pudełka dostają się zanieczyszczenia z zewnątrz.

Aby skrzynia biegów była sprawna i mniej podatna na drogie naprawy, musisz być w stanie sprawdzić stan oleju w skrzyni, wymienić go, a także całkowicie przepłukać automatyczną skrzynię biegów.

Istnieje kilka sposobów płukania i wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów.

Metoda 1

Płukanie automatycznej skrzyni biegów z jednoczesną wymianą oleju jest dość prostą procedurą. Jego istota polega na tym, że najpierw spuszcza się zużyty olej ze skrzyni, wymienia się filtr, myje skrzynię i wlewa się nową porcję oleju.

Przede wszystkim musisz kupić podwójną stawkę oleju do pudełka. Z reguły oleje Dexron lub ATF wlewa się do automatycznych skrzyń biegów, które są dość drogie i są oznaczone cyframi rzymskimi - Dexron II lub Dexron III. Prawie wszystkie znane firmy produkują tego typu oleje, mogą różnić się kolorem i konsystencją, nie da się mieszać różnych rodzajów i kolorów smarów, dlatego trzeba uważnie czytać instrukcje, korzystać ze specjalnych katalogów, czytać to, co jest napisane bagnetem lub pod maską na specjalnej tabliczce.

Najlepiej przepłukać automatyczną skrzynię biegów w „dołku” lub windzie, ponieważ trzeba będzie odkręcić miskę, aby spuścić pozostały olej i wymienić filtr oleju. Następnie potrzebujesz specjalnej pralki, która jest dostępna w prawie wszystkich stacjach paliw. Rury tego urządzenia są podłączone do miejsca rur układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów, silnik jest uruchamiany i może pracować przez chwilę.

Po wyłączeniu silnika cały olej spływa do miski olejowej, którą należy bardzo ostrożnie odkręcić, spuścić, a w niej wszystkie stałe cząstki metalu i brudu. Wskazana jest również wymiana filtra po uprzednim oględzinach. Następnie wymieniamy uszczelkę miski skrzyni biegów, zabezpieczając ją szczeliwem i dokręcamy pokrywę.

(funkcja(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Następnie przez rurkę wlewu oleju wlej nowy olej do żądanego znaku. Urządzenie podłączone do układu chłodzenia pozostaje w tej samej pozycji. Silnik jest uruchamiany, a olej przepływa całkowicie przez układ przez kilka okrążeń, wypływając oddzielnym wężem jednostki płuczącej. Gdy ilość wlanego oleju jest równa ilości wypływającej, procedurę można uznać za zakończoną. Podczas płukania należy również przełączać różne biegi, aby olej przepływał różnymi kanałami i czyścił wszystkie koła zębate i elementy automatycznej skrzyni biegów.

Po umyciu należy sprawdzić pole pod kątem braku obcego hałasu i zmiany biegów - jak łatwo i swobodnie porusza się selektor.

Ta metoda płukania i wymiany oleju nazywa się pełnym przepływem.

Metoda 2

Do płukania automatycznej skrzyni biegów można użyć specjalnych środków do płukania. Ta operacja jest również przeprowadzana jednocześnie z wymianą ściśle oleju. Różnica polega na tym, że płukanka jest dodawana do starego oleju. Wszystko dzieje się prawie według tego samego schematu, urządzenie do płukania jest podłączone do rur układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów i silnik uruchamia się.

Gdy olej w skrzyni trochę się rozgrzeje, dodaje się płukanie. Wybierak znajduje się w położeniu „postojowym” lub „neutralnym”. Jednocześnie pranie całkowicie czyści wszystkie elementy pudełka. Olej wypływający z pudełka stopniowo staje się przezroczysty. Gdy zużycie nie różni się kolorem od świeżego oleju, płukanie można uznać za zakończone. Następnie za pomocą tej samej instalacji do układu wlewany jest nowy olej.

Po wymianie i wyczyszczeniu automatycznej skrzyni biegów zdecydowanie zaleca się wymianę filtra.

Osobno warto zauważyć, że nie wszystkie typy automatycznych skrzyń biegów można przepłukać, bez względu na ich wysoką jakość, eksperci zalecają czyszczenie tylko olejem przekładniowym odpowiedniej marki i koloru. Płukanie automatycznej skrzyni biegów i wymianę oleju zgodnie z instrukcją należy przeprowadzić po 50-70 tys. Km, ale to dla idealnych warunków. W warunkach miejskich lepiej robić to częściej - po 30-40 tys.

(funkcja(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

W dziale Serwis, Konserwacja, Tuning, na pytanie, jak samodzielnie przepłukać automatyczną skrzynię biegów, podane przez autora Denisa Gomonova, najlepszą odpowiedzią jest Co to znaczy przepłukać, czy może całkowicie zmienić płyn? Lepiej zrobić to razem. Spuść płyn z miski olejowej, wyjmij miskę, wymień filtr, włóż miskę z powrotem. Napełnij czystym płynem. Zdejmij węże wlotowe i wylotowe z chłodnicy, opuść wlot (do chłodnicy) do plastikowej butelki (kanistra) o pojemności 5-10 litrów, będziesz musiał podać czysty płyn do innego węża. Gdy wszystko będzie gotowe, uruchom silnik. Brudna ciecz zostanie wlana do kanistra, a czysta do drugiego węża. W skrócie tak to się robi.

Odpowiedz z 2 odpowiedzi[guru]

Cześć! Oto wybór tematów z odpowiedziami na twoje pytanie: jak samodzielnie przepłukać automatyczną skrzynię biegów

Odpowiedz siergiej iwanow[guru] lepiej nie robić tego samemu kupno nowego cp będzie kosztować więcej niż wypłukanie go od fachowców

Odpowiedź od Nikos[guru] Nie możesz samodzielnie umyć automatycznej skrzyni biegów. Nawet w serwisie nie jest do końca wyprany. Możesz spróbować sam, ale tylko wymienić olej i filtr i po 100-150 km. uruchomić ponownie. Nawet przy płukaniu ciśnieniowym na sprzęgle pozostaje pewna ilość oleju.

Odpowiedź od Władimira Sokołowa [guru] „cześć” prawie poprawnie napisał, prąd należy wlać do miski olejowej o 3 litry - zacznij spuszczać przez wąż i wyłącz, a jeśli nie ma obwodu chłodzenia, olej zmienia się częściowo (co w misce) głównie wg instrukcji 4 razy -wymieniałem-działało, podczas jazdy selektorem kilka razy, stłumiło, połączyło i znowu w kółko! zużycie oleju przy takiej wymianie od 9-14l

Odpowiedź od Aleksandra 25 RUS [guru] wyjmij węże automatycznej skrzyni biegów z chłodnicy. podczas uruchamiania samochodu określ, gdzie znajduje się wlot i wylot. Na wlocie czysty dekstron, na wylocie pusty kanister. Uruchom go i poczekaj, aż wyczyści się na wylocie.

Odpowiedz z 2 odpowiedzi[guru]

Cześć! Oto kilka innych wątków z odpowiednimi odpowiedziami:

Odpowiedz na pytanie:

22oa.ru

Jak umyć automatyczną skrzynię biegów w domu wideo - Elfterra.ru

Dzisiaj płukanie automatycznej skrzyni biegów podczas wymiany oleju jest dość rzadką czynnością serwisową, a powodem nie jest wysoki koszt pracy. Powodem jest analfabetyzm zarówno samych właścicieli samochodów, jak i serwisantów, którzy nie rozumieją specyfiki działania nowoczesnych „automatów”. W ciągu ostatnich 10-15 lat konstrukcja automatycznej skrzyni biegów zmieniła się dość poważnie. Dominującym trendem jest oszczędność paliwa, a nie kosztem mocy i przyspieszenia. Nowoczesne automatyczne skrzynie biegów mają 6-8 zakresów i przełączają się bardzo szybko. Dla dodatkowej oszczędności paliwa w przemienniku momentu obrotowego pojawiło się sprzęgło cierne z częściową blokadą wysokich częstotliwości, co dodatkowo poprawia dynamikę przyspieszenia. Wszystkie te zmiany są dobre dla zwykłego właściciela samochodu, ponieważ, powtarzam, poprawiają czysto konsumenckie właściwości samochodu, poprawiają dynamikę i zmniejszają zużycie paliwa. Jednak są też wady, o których wolą zapomnieć. Główną wadą jest zwiększone zanieczyszczenie oleju w automatycznej skrzyni biegów produktami zużycia sprzęgła ciernego, w tym produktami zużycia sprzęgła hydrokinetycznego. Również zawory elektrozaworów zmiany biegów bardzo się zużywają, są zmuszone do pracy znacznie częściej niż w automatach z 4-5 zakresami roboczymi. Sytuację pogarsza również powszechne przechodzenie producentów automatycznych skrzyń biegów na płyny ATF o obniżonej (ponownie ze względu na oszczędność paliwa) lepkości, która chroni części skrzyni biegów przed gorszym zużyciem, a także próby wdrożenia „dożywotniego” napełniania ATF .

Wszystko to prowadzi do tego, że wiele automatycznych skrzyń biegów jest wysyłanych do grodzi już z przebiegiem 60-100 tys. Km, z pełną żywotnością 200-250 tys. Km. Czy można bezproblemowo obsługiwać nowoczesny automat, tak, przez cały okres eksploatacji samochodu. Odpowiedź współczesnych ekspertów brzmi: tak! Najważniejsze jest, aby utrzymywać automatyczną skrzynię biegów na czas i prawidłowo.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów praktykowana przez większość oficjalnych służb jest częściowa. Odsączyłem kilka litrów starego płynu, dolałem świeżego i już! Ale dzięki tej technologii tylko 20-30% płynu ulega wymianie, a większość zanieczyszczeń i produktów zużycia pozostaje w skrzyni i zmniejsza zasoby. Technologia oferowana przez niemieckich specjalistów Liqui Moly jest zupełnie inna. Dla prawidłowej i długotrwałej pracy automatycznej skrzyni biegów konieczne jest jej oczyszczenie, całkowite usunięcie produktów zużycia, a dopiero potem uzupełnienie świeżego oleju. Technologia płukania automatycznej skrzyni biegów nie jest łatwa do wdrożenia, jest dostępna tylko dla serwisów posiadających sprzęt do CAŁKOWITEJ wymiany płynu.

Opiszmy pokrótce, jak wygląda płukanie automatycznej skrzyni biegów. Specjalny dodatek czyszczący Automatik Getriebe-Reiniger, 250 ml na 6-8 litrów ATF, wlewa się do podgrzewanej skrzyni biegów przez bagnet. Następnie należy uruchomić silnik na selektorze w położeniu „neutralnym” i pozwolić mu pracować przez około 10 minut na biegu jałowym. Nie gazuj! Nie ma potrzeby przełączania trybów pracy automatycznej skrzyni biegów podczas płukania, ponieważ wszystkie kanały spustowe w elektrozaworach są otwarte na „neutralnym”, a obieg płynu czyszczącego jest maksymalny. Po przepłukaniu automatyczna skrzynia biegów jest podłączana do instalacji w celu całkowitej wymiany płynu. Zwykle wygodnie jest to zrobić za pomocą obwodu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów, ale istnieją inne opcje. Zadaniem instalacji jest wyparcie starego płynu wraz z płukaniem, płukanie nie powinno pozostawać w automatycznej skrzyni biegów! Instalacja pompuje płyn przez automatyczną skrzynię biegów, w objętości około 25% większej niż pełna pojemność skrzyni, proces jest kontrolowany wizualnie. Świeży płyn ATF jest dostarczany do momentu pojawienia się czystego płynu w przewodzie spustowym. Następnym krokiem jest wyczyszczenie miski olejowej i wymiana filtra, jeśli ta operacja jest przewidziana konstrukcyjnie, ale ta operacja jest dobrze znana mechanikom samochodowym.

Podsumowanie: co daje pełne płukanie automatycznej skrzyni biegów? Po pierwsze, podczas płukania automatycznej skrzyni biegów produkty zużycia sprzęgieł ciernych i kół zębatych są całkowicie usuwane. Po drugie, płyn jest CAŁKOWICIE zastępowany świeżym, z maksymalnym zasobem. Po trzecie, płukanie automatycznej skrzyni biegów, oprócz usunięcia zanieczyszczeń, dba o uszczelki olejowe i uszczelki w sterowniku hydraulicznym, co przedłuża żywotność hydrauliki i sprawia, że ​​automatyczna skrzynia biegów jest bardziej adekwatna, bez szarpnięć i poślizgów.

Kiedy należy przepłukać automatyczną skrzynię biegów? Konieczne jest przepłukanie automatycznej skrzyni biegów przy każdej planowej wymianie płynu ATF, a także przy pierwszej konserwacji samochodu zakupionego w stanie używanym. Konieczne jest również przepłukanie automatycznej skrzyni biegów w przypadku nieprawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów, w taki czy inny sposób związanego z zanieczyszczeniem, na przykład szarpnięć i poślizgnięć, wibracji itp.

Cena emisyjna: płukanie automatycznej skrzyni biegów nie jest tanią przyjemnością, przede wszystkim kosztem materiałów eksploatacyjnych. W końcu będziesz musiał kupić drogi płyn ATF w objętości około półtora raza pełnej objętości napełniania automatycznej skrzyni biegów. Czas poświęcony przez obsługę wyniesie 1,5 - 2 standardowe godziny.

Popularne sekcje

LIQUI MOLY Oleje silnikowe, chemia samochodowa i kosmetyki samochodowe.

1) Kupiłem 10 min. płukanie automatycznej skrzyni biegów za pomocą „ER” HI-Gear / 145 rubli.

2) Kupiłem lek Sealant i tuning do automatycznej skrzyni biegów HI-Gear / 235 rubli.

4) Kupiłem 3 litry benzyny w kanistrze.

Przed wymianą ATP napełniłem płukankę w automatycznej skrzyni biegów i jechałem 10 minut we wszystkich trybach.

1) odkręciłem wężyk do chłodnicy od automatycznej skrzyni biegów (która jest bliżej kabiny)

2) Włożyłem go do pustego kanistra, uruchomiłem silnik, bieg N - wlałem olej do kanistra - około 3 litrów, kolor brązowy, pachnie lekko spalenizną.

3) Założyłem wąż, wlałem 3 litry ATP do otworu na bagnet, uruchomiłem go, kliknąłem skrzynkę i zatopiłem. Zdjąłem wężyk do chłodnicy - potem poz. 1 i 2.

4) odkręciłem śrubę miski automatycznej skrzyni biegów, połączyłem się o około 1 litr więcej. Zdjął tacę.

5) Oględziny automatycznej skrzyni biegów od środka - wszystko idealnie czyste, oględziny zawartości palety - praktycznie nic nie ma, jednolity szary nalot - produkty automatycznej skrzyni biegów, magnesów nie było. Wymontowany filtr - również stan bardzo dobry. Umyłem miskę benzyną - wrzuciłem filtr do benzyny, żeby nasiąkł. Następnie przemyłem go jeszcze 2 razy czystą benzyną i wydmuchałem z pistoletu. Filtr stał się jak nowy (filc).

6) Poluzuj WSZYSTKIE śruby mocujące dostępne od spodu otwartej automatycznej skrzyni biegów - NIE ODBLOKUJ. - wylało się kolejne 0,5 litra brudnego oleju. Przekręciłem go z powrotem - jest ich 20-25 na 10 i 8 mm. Zasadniczo nie można tego zrobić, jeśli nie maniakiem.

7) Ale uszczelka była miejscami rozdarta, dlatego przy ostatniej wymianie została posadzona na szczeliwie silikonowym, wyczyściłem ją z silikonu i przetarłem benzyną. Na wierzch położyłem silikon i założyłem filtr, przykręciłem miskę.

Zostawiając wężyk do chłodnicy w kanistrze, wlałem 3 litry ATF przez bagnet, odpaliłem, kliknął - automat nie łapał, jak jechał to dolał jeszcze 1 litr - chwycił, zadziałał. W neutralnym ATF poszedł do kanistra - upewniłem się, że jest czysty, wlałem około 1 litra. Umieść wąż na miejscu w automatycznej skrzyni biegów. Dodano 1 litr ATP i płyn HI-Gear - WSZYSTKO.

A co myślą inni? Masz własne doświadczenie?

Benzyna do płukania - dużo.

6-litrowe puszki ATF Mobil 220

uszczelniacz i 4 śruby na 8 (na wszelki wypadek).

2. Usunięto paletę. Biała płytka na magnesach, nie było zadziorów melalitycznych.

3. Wyjąłem filtr (filc).

4. Wszystko, co zdjąłem, zostało umyte i wysuszone. Filc filtra zrobił się jasnobrązowy - został przedmuchany powietrzem.

5. Nie poluzowałem śrub na samej skrzyni.

6. Od spodu pudełko wyglądało na całkiem czyste i uporządkowane.

7. Umieść wszystko sfilmowane na swoim miejscu. Musiałem użyć starej uszczelki, posadzonej na uszczelniaczu.

8. Napełnij 3 puszki ATF przez szyjkę bagnetu. Po przerwie trwającej 20 minut dodałem kolejne 0,7 litra. Kolejna pauza. Po 15-20 minutach sprawdziłem poziom bagnetem. Dodano 100 gramów.

9. Poszedłem do domu napić się piwa.

Subiektywne odczucia - pudełko zaczęło miękko pracować. To wszystko. Przed wymianą ze skrzynią nie było żadnych problemów. Po wymianie - też (Tfu trzy razy). Przejechał około 18,5 pompy. Jesienią ponownie wymienię. Dopiero teraz będzie olej Autoran BP, filtr i uszczelka nowe.

Użytkownicy przeglądający to forum: brak zarejestrowanych użytkowników i gości: 9

Jednak automatyczna skrzynia biegów, podobnie jak mechaniczna, jest dość skomplikowanym zespołem pojazdu, który opiera się na skomplikowanych interakcjach różnych elementów. W wyniku długiego użytkowania samochodu w gęstym ruchu miejskim, gdy trzeba stale zmieniać biegi, zużycie skrzyni biegów następuje dość szybko. Ponadto do pudełka dostają się zanieczyszczenia z zewnątrz.

Aby skrzynia biegów była sprawna i mniej podatna na drogie naprawy, musisz być w stanie sprawdzić stan oleju w skrzyni, wymienić go, a także całkowicie przepłukać automatyczną skrzynię biegów.

Istnieje kilka sposobów płukania i wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów.

Płukanie automatycznej skrzyni biegów z jednoczesną wymianą oleju jest dość prostą procedurą. Jego istota polega na tym, że najpierw spuszcza się zużyty olej ze skrzyni, wymienia się filtr, myje skrzynię i wlewa się nową porcję oleju.

Przede wszystkim musisz kupić podwójną stawkę oleju do pudełka. Z reguły oleje Dexron lub ATF wlewa się do automatycznych skrzyń biegów, które są dość drogie i są oznaczone cyframi rzymskimi - Dexron II lub Dexron III. Prawie wszystkie znane firmy produkują tego typu oleje, mogą różnić się kolorem i konsystencją, nie da się mieszać różnych rodzajów i kolorów smarów, dlatego trzeba uważnie czytać instrukcje, korzystać ze specjalnych katalogów, czytać to, co jest napisane bagnetem lub pod maską na specjalnej tabliczce.

Najlepiej przepłukać automatyczną skrzynię biegów w „dołku” lub windzie, ponieważ trzeba będzie odkręcić miskę, aby spuścić pozostały olej i wymienić filtr oleju. Następnie potrzebujesz specjalnej pralki, która jest dostępna w prawie wszystkich stacjach paliw. Rury tego urządzenia są podłączone do miejsca rur układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów, silnik jest uruchamiany i może pracować przez chwilę.

Po wyłączeniu silnika cały olej spływa do miski olejowej, którą należy bardzo ostrożnie odkręcić, spuścić, a w niej wszystkie stałe cząstki metalu i brudu. Wskazana jest również wymiana filtra po uprzednim oględzinach. Następnie wymieniamy uszczelkę miski skrzyni biegów, zabezpieczając ją szczeliwem i dokręcamy pokrywę.

Następnie przez rurkę wlewu oleju wlej nowy olej do żądanego znaku. Urządzenie podłączone do układu chłodzenia pozostaje w tej samej pozycji. Silnik jest uruchamiany, a olej przepływa całkowicie przez układ przez kilka okrążeń, wypływając oddzielnym wężem jednostki płuczącej. Gdy ilość wlanego oleju jest równa ilości wypływającej, procedurę można uznać za zakończoną. Podczas płukania należy również przełączać różne biegi, aby olej przepływał różnymi kanałami i czyścił wszystkie koła zębate i elementy automatycznej skrzyni biegów.

Po przepłukaniu należy koniecznie zaznaczyć pole pod kątem braku obcego hałasu i zmiany biegów - jak łatwo i swobodnie porusza się selektor.

Ta metoda płukania i wymiany oleju nazywa się pełnym przepływem.

Do płukania automatycznej skrzyni biegów można użyć specjalnych środków do płukania. Ta operacja jest również przeprowadzana jednocześnie z wymianą ściśle oleju. Różnica polega na tym, że płukanka jest dodawana do starego oleju. Wszystko dzieje się prawie według tego samego schematu, urządzenie do płukania jest podłączone do rur układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów i silnik uruchamia się.

Gdy olej w skrzyni trochę się rozgrzeje, dodaje się płukanie. Wybierak znajduje się w położeniu „postojowym” lub „neutralnym”. Jednocześnie pranie całkowicie czyści wszystkie elementy pudełka. Olej wypływający z pudełka stopniowo staje się przezroczysty. Gdy zużycie nie różni się kolorem od świeżego oleju, płukanie można uznać za zakończone. Następnie za pomocą tej samej instalacji do układu wlewany jest nowy olej.

Po wymianie i wyczyszczeniu automatycznej skrzyni biegów zdecydowanie zaleca się wymianę filtra.

Osobno warto zauważyć, że nie wszystkie typy automatycznych skrzyń biegów można przepłukać, bez względu na ich wysoką jakość, eksperci zalecają czyszczenie tylko olejem przekładniowym odpowiedniej marki i koloru. Płukanie automatycznej skrzyni biegów i wymianę oleju zgodnie z instrukcją należy przeprowadzić po 50-70 tys. Km, ale to dla idealnych warunków. W warunkach miejskich lepiej robić to częściej - po 30-40 tys.

elfterra.ru

Podczas eksploatacji samochodu automatyczna skrzynia biegów ulega poważnemu zużyciu. Dlatego jako środek zapobiegawczy konieczne jest przepłukanie automatycznej skrzyni biegów i wymiana w niej oleju.

Będziesz potrzebować

Sponsor umieszczania P&G Artykuły na temat „Jak przepłukać automatyczną skrzynię biegów”

Instrukcja

Aby pomyślnie przeprowadzić tę operację, należy zaopatrzyć się w podwójną ilość oleju, z czego połowa zostanie wykorzystana do przepłukania układu. Następnie wjedź samochodem do otworu widokowego lub podnieś go windą. Następnie odłącz przewody płynu chłodzącego od automatycznej skrzyni biegów. Aby uzyskać wysokiej jakości płukanie, znajdź specjalne urządzenie, do którego podłączony jest układ chłodzenia.

Ustaw skrzynię biegów w pozycji „postojowej” i podłącz przewody maszyny do układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów. Następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Następnie zatrzymaj silnik. Ostrożnie wyjmij miskę olejową, w której może gromadzić się dość duża ilość oleju, dlatego zachowaj ostrożność podczas wykonywania tej procedury.

Odłącz filtr i dokładnie go obejrzyj. Jeśli jest wystarczająco brudny, wymień go na nowy. Po drodze dokładnie umyj patelnię i oczyść ją z brudu. Umieść nową uszczelkę w misce. Następnie zainstaluj go na swoim miejscu i napełnij automatyczną skrzynię biegów olejem, monitorując poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Uruchom silnik i rozpocznij płukanie. Sygnałem do zakończenia tej operacji będzie to, że ilość wlanego oleju będzie równa ilości wlanego oleju. W tym czasie ciecz przejdzie przez filtr aparatu około 5-6 razy. Dolać oleju do wymaganego poziomu, a następnie odłączyć węże od myjki. Nie zapomnij podłączyć układu chłodzenia i wymienić zabezpieczenie silnika i automatycznej skrzyni biegów, jeśli występuje.

Po zakończeniu pracy sprawdź działanie skrzyni biegów w ruchu, jednocześnie równomiernie rozprowadzając olej wewnątrz automatycznej skrzyni biegów. Aby to zrobić, ostrożnie przełącz dźwignię w różne pozycje, upewniając się, że nie ma obcego hałasu, grzechotki, a wszystkie przełączanie powinno być płynne i wyraźne. Jakie proste

dokak.ru

Płukanie automatycznej skrzyni biegów abcmechnics.ru

Płukanie automatycznej skrzyni biegów

Mechanika silnika

Płukanie automatycznej skrzyni biegów Nie jest tajemnicą, że jazda samochodem z automatyczną skrzynią biegów jest wygodniejsza. Automatyczna skrzynia biegów ma jednak swoje wady, z których jedną jest zużycie skrzyni biegów podczas długiej jazdy. Aby maksymalnie spowolnić ten proces, konieczne jest okresowe płukanie skrzyni biegów i wymiana oleju. W tym artykule przyjrzymy się, jak prawidłowo przepłukać automatyczną skrzynię biegów. Aby to zrobić, będziesz potrzebować dwa razy więcej niż potrzebujesz do wymiany oleju. Połowę oleju zużyjesz do umycia pudełka. Samochód należy dopasować do otworu, po czym należy odłączyć węże, które wchodzą do skrzyni od układu chłodzenia. Kolejnym krokiem jest włożenie samochodu na bieg postojowy i ponowne podłączenie zdemontowanych węży. Następnie musisz uruchomić samochód i chwilę poczekać. Po kilku minutach pracy silnika należy go wyłączyć. Następnie musisz wyjąć zbiornik, w którym znajduje się olej skrzyni biegów. Oleju może być sporo, więc trzeba działać ostrożnie i powoli. Następną rzeczą, którą musisz usunąć i dokładnie sprawdzić filtr. Filtr może być lekko zabrudzony, jeśli tak, to nic groźnego. Jeśli filtr jest mocno zabrudzony, zaleca się jego wymianę. Ważne jest również oczyszczenie zbiornika oleju. Należy to zrobić ostrożnie i dokładnie. Uszczelkę zbiornika należy wymienić na nową. Po wszystkich tych krokach musisz umieścić zbiornik na miejscu i wlać do niego olej. Następnie musisz uruchomić samochód i przepłukać skrzynię biegów w ten sposób. O zakończeniu płukania skrzyni biegów można dowiedzieć się patrząc na ilość wylanego oleju. Następnie wystarczy dodać olej do zbiornika, przymocować węże układu chłodzenia na miejscu. Po zakończeniu czyszczenia należy sprawdzić, czy skrzynia biegów działa po umyciu. W takim przypadku ważne jest okresowe zmienianie biegów, aby olej był rozprowadzany w zbiorniku. Słuchaj uważnie, czy nie słychać obcych dźwięków związanych ze zmianą biegów. Po przepłukaniu skrzyni biegów wszystkie biegi powinny być płynne.

Następna poprzednia