Historia powstania marki samochodowej Toyota (Toyota). Historia marki Toyota Jak nazywa się Toyota

Japońska marka nr 1 - tak krótko, w skrócie, można scharakteryzować pozycję samochodów Toyota na rynku rosyjskim. Samochody te od ponad dekady cieszą się godną pozazdroszczenia popularnością zarówno wśród pasjonatów motoryzacji, jak i klientów korporacyjnych, tworząc floty firm działających w branży handlowej, finansowej, budowlanej i innych.
Pod względem popularności Toyota w Rosji wyraźnie wyprzedziła takie mastodonty japońskiego przemysłu samochodowego, jak Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Mazda, Suzuki. Nawet pomimo dalekiej od najkorzystniejszej sytuacji gospodarczej i wahań rynkowych, Toyota z roku na rok wykazuje niezmiennie wysoki wolumen sprzedaży, niezmiennie pozostając w TOP-10 najczęściej kupowanych samochodów w Federacji Rosyjskiej.

Dlaczego Rosjanie tak bardzo polubili Toyotę?

Wszystko jest bardzo proste: samochody Toyota to niezawodne, sprawdzone pojazdy o nienagannej reputacji, potwierdzonej szeregiem przewag konkurencyjnych. Samochody produkowane pod marką Toyota bez problemu radzą sobie z kapryśnym rosyjskim klimatem, nie boją się mrozu, spokojnie „trawią” benzynę z dala od najwyższej jakości, niestraszne im drogi, które pozostawiają wiele do życzenia.

W Kraju Nadmorskim 90% kierowców jeździ samochodami Toyoty

Zarówno eksperci, jak i kierowcy są zgodni co do zalet i zalet samochodów Toyota:

• Prosty, ale przemyślany projekt
• Dostępność części zamiennych i podzespołów, ich przystępna cena
• Wysoka niezawodność i trwałość
• Łatwość konserwacji

Inżynierowie firmy stosują unikalną taktykę przy projektowaniu nowych modeli, która opiera się na sprawdzonych w czasie i eksploatacyjnych projektach, schematach, rozwiązaniach technicznych, które sprawdziły się w praktyce pod względem niezawodności, jakości i wydajności.

Do najpopularniejszych samochodów Toyoty na rynku rosyjskim należą Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris i inne.

Toyota „przyjeżdża” do Rosji z różnych krajów, są tu również produkowane. Które modele japońskiej marki, w jakim kraju są produkowane - niezwykle interesujące pytanie, które wymaga szczegółowego rozważenia.

Wyprodukowano w Rosji lub tam, gdzie montowane są Toyota Rav 4 i Camry

O dziwo, ten moment jest jakoś niezbyt obszernie relacjonowany przez telewizję i prasę. Wiadomo, że te maszyny są produkowane w naszym kraju, ale nie każdy wie, które konkretnie modele, gdzie i kto. Tymczasem modele Toyoty Camry i Toyoty RAV4 są montowane na pełnych obrotach w zakładzie w Petersburgu. Zakłady produkcyjne są rozmieszczone we wsi Shushary, która jest gminą śródmiejską i jednocześnie strefą przemysłową Petersburga.

Ciekawe fakty o fabryce Toyoty w Petersburgu:

14 czerwca 2005 - rozpoczęcie budowy;
. 21 grudnia 2007 r. - wypuszczenie z linii montażowej pierwszej Toyoty;
. Wykonywane operacje technologiczne - tłoczenie części karoserii, produkcja elementów z tworzyw sztucznych, spawanie, montaż, malowanie;
. Produkowane modele - Toyota Camry, Toyota RAV4;
. Terytorium przedsiębiorstwa - 224 ha;
. Wielkość inwestycji na połowę 2017 roku wynosi 24 miliardy rubli.

Na uwagę zasługuje również fakt, że w uroczystości uruchomienia przenośnika i wypuszczenia na rynek pierwszej rosyjskiej Toyoty Camry, oprócz oficjalnych przedstawicieli obu stron, uczestniczył Prezydent Federacji Rosyjskiej – Władimir Putin, co wymownie świadczy o znaczeniu i znaczenie takich projektów dla Rosji.

Do tej pory sedan Camry i crossover RAV4 są montowane tylko w naszym kraju i oprócz rynku krajowego są dostarczane do Kazachstanu i Białorusi.

Gdzie montowana jest Toyota Corolla?

Do połowy 2013 roku Corolle dostarczane do Federacji Rosyjskiej były „japonkami czystej krwi” z przekonującym piętnem Made in Japan, produkowanymi w przedsiębiorstwie Takaoka. Wszystko zmieniło się dramatycznie wraz z pojawieniem się Toyoty Corolla 11. generacji. Produkcja tego modelu, zorientowana w szczególności na rynek rosyjski, powstała na bazie zakładów w Turcji, zlokalizowanych w mieście Sakarya.

Jeśli chodzi o jakość wykonania, możemy powiedzieć, że jest dość porównywalna z natywną - japońską. Przed wprowadzeniem na rynek nowej japońskiej Toyoty Corolla w wersji sedan turecki zakład przeszedł zakrojoną na szeroką skalę modernizację, której towarzyszyło zwiększenie zatrudnienia wykwalifikowanych pracowników oraz zastrzyk dodatkowych inwestycji.

Toyota Corolla to jeden z najpopularniejszych samochodów nie tylko w krajach byłego Związku Radzieckiego, ale na całym świecie. Fakt ten potwierdza Księga Rekordów Guinnessa, w której Corolla otrzymała status najlepiej sprzedającego się samochodu.

Dzięki wizualnie kompaktowym wymiarom Toyota Corolla ma nierealistycznie przestronne wnętrze. Orientacyjny jest przypadek, który miał miejsce w jednym z moskiewskich salonów samochodowych: dla zabawy i w celu sprawdzenia pojemności Corolli, jego pracownikom udało się zmieścić do samochodu z pełnym personelem - wszystkie dwadzieścia osób

Strona główna Land Cruiser Prado

W latach 2012-2014 Land Cruiser Prado był montowany we Władywostoku w zakładach produkcyjnych przedsiębiorstwa Sollers-Bussan.
Ale najwyraźniej Land Cruiser nie był przeznaczony do zdobycia drugiego domu. Ze względów ekonomicznych, a raczej politycznych, ponieważ nie było problemów z popytem na ten samochód, współpraca z Toyotą w ramach programu Land Cruiser Prado została zawieszona.

Obecnie, podobnie jak przed Władywostokiem, wszystkie samochody Land Cruiser Prado są produkowane wyłącznie w Japonii w fabryce Tahara. To najpotężniejsze przedsiębiorstwo słynie z tego, że rocznie montuje się tu prawie 6 milionów samochodów, przy których montażu pracuje około 280 tysięcy pracowników.

Warto zauważyć, że samochody Toyoty, w szczególności Land Cruiser Prado, uznawane są za najbardziej niezawodne pojazdy terenowe na świecie, nie tylko dlatego, że są stałymi towarzyszami misji ONZ i Czerwonego Krzyża, które wykonują swoje działania w różnych, czasem wręcz niedostępnych, zakątkach globu.

Gdzie jest produkowana Toyota Avensis?

W tej chwili samochody Toyota Avensis dostarczane na rynek rosyjski są montowane w Wielkiej Brytanii w mieście Burnaston w fabryce Toyota Motor Manufacturing. Silniki do maszyn są produkowane w sąsiednim zakładzie w północnej Walii.
Niemal cały cykl produkcyjny realizowany jest w fabrykach Toyoty w Wielkiej Brytanii - obróbka skrawaniem półfabrykatów, odlewanie głowic i bloków, montaż jednostek napędowych, tłoczenie metalowych elementów karoserii, produkcja części z tworzyw sztucznych, spawanie, malowanie, inne operacje,

Na uwagę zasługuje fakt, że chociaż Toyota Avensis jest pozycjonowana jako samochód japoński, w rzeczywistości nim nie jest. Ten samochód został stworzony wyłącznie dla Europy, więc w Kraju Kwitnącej Wiśni nawet nie słyszeli o takim samochodzie.

Gdzie jest produkowana Toyota Auris?

To jeden z najpopularniejszych, a co za tym idzie najlepiej sprzedających się samochodów japońskiej marki. Toyota Auris jest dostarczana do Rosji z tego samego przedsiębiorstwa co Avensis, zlokalizowanego w Burnaston w Anglii. Ale dzieje się tak, jeśli mówimy o najnowszej wersji. Poprzednie modele przyjechały do ​​nas prosto z Japonii z fabryki Takaoka. Dlatego jeśli mówimy o używanym Aurisie, istnieje duża szansa na zdobycie „rasowego Japończyka”.

Toyota Auris ma w pełni hybrydową modyfikację benzynowo-elektryczną - prawdziwe arcydzieło projektantów Toyoty, która pozwala na prowadzenie samochodu w trybie „Pojazd elektryczny” przy pracującym silniku benzynowym na biegu jałowym

Gdzie jest produkowana Toyota Fortuner?

Obecnie Toyota Fortuner jest produkowana w Tajlandii w zakładach produkcyjnych Toyoty w tym azjatyckim stanie. Stamtąd planowane są również dostawy Toyoty Fortuner do Rosji, których początek spodziewany jest w październiku br.

Do niedawna montaż samochodów Toyota Fortuner odbywał się w Republice Kazachstanu, ale z wielu powodów ekonomicznych i technicznych produkcja została wstrzymana.

Co ciekawe, Fortuner pierwotnie nie był przeznaczony na rynki Japonii, Europy, Ameryki Północnej, Australii, Chin. Dla tych regionów dostępne są inne modele o podobnych właściwościach technicznych.

Skąd pochodzą Toyoty Venza?

Toyota Venza nie jest najpopularniejszym samochodem wśród Rosjan, ale wciąż ma swoich wielbicieli. Samochody te były produkowane w fabryce Toyoty w Georgetown w USA i były bardziej skoncentrowane na rynku północnoamerykańskim. Jednak krytycznie niski poziom sprzedaży przyczynił się do ograniczenia projektu.

W 2015 roku sprzedaż Venza w Ameryce ustała, a od początku 2016 roku model ten „zniknął” z rynku rosyjskiego. Do tej pory Toyota Venza jest oficjalnie reprezentowana tylko w Kanadzie i Chinach.

Gdzie produkowane są Toyota Yaris?

Mały kompaktowy hatchback Toyota Yaris jest montowany we Francji w fabryce firmy w Valenciennes. Linia produkcyjna Yarisa została uruchomiona w 2001 roku. W tym czasie świat zobaczył ponad 2,1 miliona samochodów Toyota Yaris.

Wszystkie modele Toyoty Yaris zostały całkowicie zaprojektowane przez dział badawczo-rozwojowy firmy na południu Francji, co pozwala na jak najlepsze dostosowanie ich do wymagań rynku.

Wniosek

Strategia produkcji samochodów tam, gdzie jest na nie popyt i dobrze się sprzedają, sprawia, że ​​producent wyraźnie wyczuwa potrzeby, prośby, priorytety klientów, a także trendy pojawiające się na światowym rynku. A to prawie 100% gwarancja sukcesu. Jak widać, Toyocie udało się w tej kwestii. Ale nie tylko w tym.

Bezprecedensowa kontrola jakości i maksymalne wykorzystanie dotychczasowych doświadczeń przy opracowywaniu nowych modeli to główne kryteria wyjaśniające wysoką niezawodność, a wraz z nią popularność samochodów Toyoty na całym świecie. Dlatego opinia, że ​​\u200b\u200bsamochody montowane w zakładach produkcyjnych w Rosji, Anglii, Turcji, Francji i innych krajach są gorsze od „rasowego Japończyka”, jest niczym innym jak mitem. Nie ma znaczenia, gdzie montowany jest Rav 4 lub Land Cruiser. Toyota zawsze dbała o markę i będzie dbała o jej wizerunek w przyszłości – co do tego nie ma wątpliwości.

Historia Toyota Motor Corporation rozpoczyna się w XIX wieku w Japonii. Podobnie jak wiele innych znanych marek, pierwotna działalność założycieli nie była związana z branżą motoryzacyjną.

Pod koniec ubiegłego stulecia wynalazca i inżynier Sakichi Toyoda założył Toyoda Enterprise. Współcześni porównywali Sakichi do słynnego amerykańskiego wynalazcy Thomasa Edisona.

Sakichi Toyoda urodził się w biednej rodzinie, jego matka zajmowała się tkaniem, w tamtym czasie było to dość trudne rzemiosło. To chęć pomocy matce skłoniła młodego wynalazcę do stworzenia krosna. Oryginalny projekt został opatentowany, a następnie stał się podstawą rozwijającej się firmy.

Z czasem krosnami zainteresowały się manufaktury angielskie. W celu podpisania umowy syn wynalazcy, Kiichiro Toyoda, udał się do Anglii z międzylądowaniem w USA. Młody człowiek, podobnie jak wielu jego rówieśników z pokolenia pierwszej połowy XX wieku, lubił samochody. W Ameryce zobaczył na własne oczy nowoczesną produkcję przemysłową, w efekcie po powrocie do domu Kiichiro Toyoda zaczął spełniać swoje marzenie – stworzenie japońskiego samochodu.

Korzystając ze wsparcia ojca, Kiichiro z zapałem podjął się realizacji ambitnego zadania. Prototyp, czterodrzwiowy sedan A1, zaczął być rozwijany w 1936 roku. Sześć miesięcy później samochód był gotowy. Szybkość tę tłumaczy fakt, że większość rozwiązań technicznych pochodziła od amerykańskich marek. Produkcja modelu AA została uruchomiona w nowej fabryce w Koromo.

Pierwsze samochody były produkowane pod nazwą Toyoda, ale ta nazwa nie do końca odpowiadała młodemu przedsiębiorcy. Kiichiro wcale nie wstydził się swojego nazwiska, które w tłumaczeniu oznaczało „żyzne pole ryżowe”. Jednak ta rolnicza nazwa nie odpowiadała przemysłowemu duchowi XX wieku.

Dlatego ogłoszono konkurs na nową nazwę. Po rozważeniu ponad 20 tysięcy opcji zdecydowaliśmy się na znaną dziś nazwę Toyota. Nazwa ta nawiązuje do nazwiska założyciela, słowo to jest łatwe do zapamiętania i dobrze brzmi w różnych językach.

28 sierpnia 1937 roku została zarejestrowana Toyota Motor Corporation, a produkcja samochodów rozpoczęła się w listopadzie, w tym momencie narodziła się słynna japońska marka. Do II wojny światowej firma wyprodukowała ponad 1400 sedanów AA. W latach wojny Toyota produkowała wojskowe ciężarówki, amfibie, pojazdy terenowe i części do samolotów.

Firma miała szczęście, że podczas działań wojennych jej fabryki praktycznie nie zostały naruszone. Mimo trudnej sytuacji kraju już jesienią 1945 roku inżynierowie Toyoty przystąpili do tworzenia nowego modelu.

Powojenne zniszczenia i bieda dyktowały ich warunki – konieczne było opracowanie prostego i kompaktowego samochodu. Model Toyoty SA z zewnątrz przypominał „chrząszcza” lub Volkswagena Typ 1. Pomimo wielu zapożyczeń uważa się, że model ten jest nadal w dużej mierze niezależnym opracowaniem japońskim. Pierwsza seria Toyoty SA została wypuszczona już w 1947 roku.

Walcz o jakość

W dzisiejszym świecie japoński samochód jest synonimem jakości, ale nie zawsze tak było. W latach powojennych zaufanie do towarów wyprodukowanych w Japonii było, powiedzmy, niezbyt dobre. Aby obniżyć koszty, Kiichiro Toyoda wdrożył w swoich fabrykach system Just-in-Time (just in time). System ten był używany jeszcze w latach 20. w fabrykach Henry'ego Forda, ale to Japończycy doprowadzili go do perfekcji.

Kolejnym krokiem w walce o jakość była zasada jidoka, czyli zwiększona odpowiedzialność każdego pracownika za jakość produktów. Taichi Ohno, kierownik sklepu w fabryce Koromo, zasugerował w latach pięćdziesiątych podejście, które było wcześniej stosowane w tkactwie. W momencie zerwania nici przędzarki same się wyłączały, co pozwalało na zmniejszenie ilości wadliwej tkaniny.

Ta sama zasada została po raz pierwszy zastosowana w przemyśle motoryzacyjnym. Jeśli pracownik zauważy wadliwą część, musi pociągnąć za specjalną linkę, która zatrzymuje cały przenośnik. Małżeństwo zostało więc wykryte na wczesnym etapie, a jego eliminacja okazała się tańsza niż późniejsza praca z niezadowolonym klientem.

Ponadto w fabrykach Toyoty wprowadzono system ciągłego doskonalenia. Każdy pracownik może złożyć propozycję racjonalizacji, która zostanie rozpatrzona, a ponadto w przedsiębiorstwach istnieją „kręgi jakości”, panuje szczególna atmosfera, która angażuje absolutnie wszystkich pracowników w proces doskonalenia.

Zasady szczupłej produkcji stosowane w fabrykach Toyoty stały się klasykami i są badane przez współczesnych menedżerów w celu adaptacji w innych obszarach działalności. Wszystko to pozwoliło japońskiej firmie motoryzacyjnej stać się liderem na rynku, a wyrażenie „japońska jakość” stało się powszechnie używanym słowem.

Ekspansja zagraniczna

Już w latach pięćdziesiątych stało się jasne, że aby dogonić i wyprzedzić, trzeba aktywnie rozwijać rynki zagraniczne. Dla początkującej japońskiej firmy było to poważne wyzwanie.

W 1957 roku Toyota jako pierwsza japońska firma motoryzacyjna otworzyła filię w Stanach Zjednoczonych. We wrześniu kilku menedżerów przybyło do Los Angeles, aby zbadać lokalne warunki, a 31 października Toyota Motor Sales rozpoczęła pracę. W Stanach Zjednoczonych dostarczane były modele Toyoty Crown i Land Cruiser.

Początkowa sprzedaż na największym rynku motoryzacyjnym była rozczarowująca, w Stanach Zjednoczonych sprzedano tylko 288 samochodów w pierwszym roku. W tamtych latach w Ameryce rządzili tradycyjni giganci motoryzacyjni: General Motors, Ford i Chrysler.

Wszystko jednak zmieniło się podczas kryzysu naftowego lat 70. Gwałtowny wzrost cen ropy zmienił poglądy Amerykanów na samochody. Niedrogie, ekonomiczne i niezawodne samochody japońskie szybko zyskały popularność.

A jeśli w 1966 roku nowy model sedana Corona został sprzedany w nakładzie 10 tysięcy samochodów, to już w 1972 roku całkowita sprzedaż tego modelu osiągnęła 1 milion. A to był dopiero początek. W kolejnych latach japońska firma z powodzeniem podbijała rynki Europy, Ameryki Południowej i Rosji, zasłużenie otrzymując tytuł największego producenta samochodów na świecie.

Współczesna produkcja Toyoty obejmuje dziesiątki zakładów montażowych rozsianych po całym świecie. Każda fabryka spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania jakościowe, więc bez względu na to, w jakim kraju lub mieście mieszkasz, zawsze możesz liczyć na jakość i niezawodność pojazdów Toyoty.

Gdzie kupić części do Toyoty

W Rosji japońskie samochody cieszą się zasłużonym popytem i zaufaniem. Surowe warunki klimatyczne naszego kraju wymagają ostrożnego podejścia przy wyborze marki samochodu, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych. Najpopularniejsze modele to Corolla, Camry, RAV4, MarkII, Land Cruiser Prado i wiele innych.

Produkty firmy szybko podbiły rynek. Już w 1957 roku firma dostarczyła samochód

Rok 1962 znany jest z wypuszczenia milionowego samochodu pod tą marką. I już w 1963 roku pierwszy samochód Toyoty został wyprodukowany poza granicami kraju (w Australii).

Dalszy rozwój firmy przebiega w przyspieszonym tempie. Niemal co roku na rynku pojawiają się nowe marki samochodów marki Toyota.

W 1966 roku został wypuszczony jeden z najpopularniejszych samochodów tego producenta, Toyota Camry.

Znaczący dla firmy był rok 1969. W tym roku sprzedaż firmy sięgnęła miliona samochodów w ciągu 12 miesięcy sprzedanych na rynku krajowym. Ponadto w tym samym roku wyeksportowano milionowy samochód Toyoty.

Dla młodszego nabywcy w 1970 roku firma wyprodukowała samochód Toyota Celica.

Dzięki popularności produktu i wysokim wolumenom sprzedaży, Toyota nadal przynosiła zyski nawet po międzynarodowym kryzysie naftowym w 1974 roku. Samochody tej marki charakteryzują się wysoką jakością i minimalną ilością usterek. W produkcji osiąga się wysoki poziom wydajności pracy. Obliczenia przeprowadzone pod koniec lat 80. wykazały, że na jednego pracownika firmy produkowano kilka razy więcej samochodów niż w konkurencyjnych przedsiębiorstwach. Takie wskaźniki zainteresowały konkurentów, którzy chcieli poznać „tajemnicę” zakładu.

Również w 1979 roku Eiji Toyoda został przewodniczącym rady dyrektorów. Pod jego kierownictwem rozpoczęły się negocjacje z General Motors w sprawie wspólnej pracy firm. W rezultacie powstała firma New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), która zaczęła produkować samochody w Europie zgodnie z systemem japońskim.

W latach 90-tych znacznie wzrósł udział samochodów Toyoty na rynkach Europy, Ameryki, Indii i Azji. Jednocześnie zwiększyła się również gama modeli.

Wszystkie marki Toyoty

W całej swojej historii firma wyprodukowała ponad 200 modeli samochodów. Wiele modeli ma kilka generacji. Poniżej wymieniono wszystkie marki Toyoty:

model samochodu
Allion
Alfard
Altezza
Wagon Altezzy		Land Cruiser Cygnus
Aristo		Land Cruisera Prado
Aurion
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis
		Mark II Wagon Blit
		Kwalifikacja wagonu Mark II
	Koronny Salon Królewski
Wagon Camry Gracia

Cechy modelu

Toyota SA, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, miała już czterocylindrowy silnik. Zainstalowano niezależne zawieszenie. Ogólny projekt był już bardziej podobny do nowoczesnych modeli. Można go porównać z Volkswagen Beetle, który ma podobne właściwości do właściwości marki Toyota.

Wypuszczona i wyeksportowana do Stanów Zjednoczonych w 1957 roku Toyota Crown różniła się osiągami od wcześniej wypuszczonych modeli. Wyposażone były w silnik o pojemności 1,5 litra.

Model samochodu SF różnił się od poprzednich mocniejszym silnikiem (o 27 KM więcej).

Wraz ze wzrostem cen gazu w latach 70-tych firma przestawiła się na produkcję małych samochodów.

Nowoczesne modele Toyoty

Nowe marki Toyoty można podzielić ze względu na rodzaj:

• Wśród sedanów wyróżniają się „Toyota Corolla” i „Toyota Camry”.
• hatchback Toyoty Prius.
• SUV-y Toyota Land Cruiser.
• Crossovery Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Minivan Toyota Alphard.
• Ulec poprawie
• Minibus Toyoty Hiace.

Wszystkie marki Toyoty wyróżniają się sprawdzonym czasem komfortem i jakością.

Toyota Motor RUS LLC, oficjalny przedstawiciel Toyoty w Rosji, sprzedaje samochody montowane w japońskich i europejskich fabrykach w Federacji Rosyjskiej. Do tej pory oficjalnie sprzedaliśmy 10 modeli. A większość z nich jest importowana bezpośrednio z Japonii.

Toyota Corolla. Wszystkie samochody tej marki przeznaczone do sprzedaży w Federacji Rosyjskiej są montowane w fabryce Takaoka w Japonii. Montaż odbywa się na tej samej linii montażowej, co montaż japońskiej Toyoty Corolli z kierownicą po prawej stronie. Ta sama fabryka montuje Toyotę ist i jej wersję eksportową Scion xD, sprzedawaną w USA.

Toyota Camry. Do niedawna wszystkie samochody Toyota Camry sprzedawane w Rosji były montowane w japońskiej fabryce Tsutsumi (miasto Toyoda). Toyota Prius (kierownica po prawej i lewej stronie), Toyota Premio (kierownica po prawej stronie) i Scion tC (kierownica po lewej stronie, na rynek amerykański) są produkowane na tej samej linii montażowej, co te samochody. Wraz z uruchomieniem zakładu w Shushary (St. Petersburg) produkowana jest tam Toyota Camry na rynek rosyjski. Przed rozpoczęciem produkcji pracownicy fabryki zostali przeszkoleni w fabryce w Tsutsumi.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado i Toyota RAV4 przyjeżdżają do Rosji z japońskiej fabryki Tahara. Montowane są tam również wszystkie TLC i RAV4 przeznaczone na japoński rynek krajowy. Montaż samochodów z kierownicą po lewej i prawej stronie odbywa się na tej samej linii. To prawda, że ​​​​jest osobna linia - dla samochodów Lexus, ale ma też samochody lewe (eksportowe) i prawe (japońskie) z rzędu.

Toyotę Avensis. Ten model, podobnie jak Auris, jest montowany w angielskiej fabryce Burnaston. W Japonii „avensis” nie są produkowane.

Toyotę Yaris. Kompaktowy samochód, bliźniak japońskiej Toyoty Vitz, jest montowany na rynek rosyjski w fabryce we Francji.

Toyota Corolla Verso na rynek rosyjski jest montowana w Turcji, w fabryce w Adapazari. Firma ta działa od 1990 roku. Montowana jest tutaj także Toyota Auris, ale ten samochód nie trafia na rynek rosyjski.

Wątpisz w pochodzenie samochodu? Spójrz na numer VIN!

Japońscy producenci, podobnie jak producenci na całym świecie, używają numerów VIN (Vehicle Identification Number) do unikalnego oznaczania samochodów przeznaczonych do sprzedaży na rynku światowym, samochody na rodzimy rynek japoński nie mają numeru VIN, jest on zastąpiony numerem ramy . Numer VIN lub kod VIN - 17-znakowy alfanumeryczny identyfikator pojazdu, który zawiera wszystkie informacje o samochodzie. Tylko on może pomóc w ustaleniu kraju produkcji.

Pierwsza cyfra lub litera w kodzie VIN wskazuje kraj produkcji. Samochody wyprodukowane w Japonii, we wszystkich przypadkach bez wyjątku, są oznaczone tylko literą „J”. Druga litera lub cyfra oznacza nazwę producenta:
„T” lub „B” - Toyota,
„N” - Nissan i Infiniti,
„M” lub „A” - Mitsubishi,
„F” – japońskie Subaru (Fuji Heavy Industries), „S” – amerykański oddział Subaru,
„H” - Honda i Acura,
„M” - Mazda,
"S" - Suzuki.

Bardziej szczegółowe informacje:

Informacje o kraju produkcji pojazdu można znaleźć w następujących dokumentach, które musi posiadać oficjalny dostawca:

1) Świadectwo pochodzenia a/m (Świadectwo pochodzenia)
określa:
- nazwa, adres i kraj producenta pojazdu (patrz punkt 1 Świadectwa pochodzenia - w naszym przypadku: eksporter Toyota Tsusho Corporation, następnie adres eksportera, miasto - Nagoya i kraj - Japonia (Japonia);
-p.4 Certyfikatu - wskazuje kraj pochodzenia (patrz Certyfikat, str.4 Kraj pochodzenia-Japonia - Kraj pochodzenia - Japonia)
- podpisy w paragrafach. 9 i 10 potwierdzają, że określone towary są produkowane w kraju określonym w pkt 4 Certyfikatu.

2) Homologacja typu pojazdu
następujące dane:
- zakład montażowy i jego adres (patrz Homologacja typu pojazdu, wskazany jest adres zakładu montażowego, prefektura Aichi (Aichi), kraj Japonia (Japonia));
- wskazany jest międzynarodowy kod producenta oraz podane jest pełne rozkodowanie kodu VIN samochodu („Opis oznakowania pojazdu”, załącznik do Homologacji typu pojazdu, w pkt 4, poz. 1-3 kod międzynarodowy wskazany jest producent - JTE-Toyota Motor Corporation, Japonia- Toyota Motor Corporation, Japonia).

Kod VIN samochodu składa się z trzech części:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - światowy indeks producentów (1., 2., 3. znak numeru VIN);
2) VDS (Vehicle Description Section) – część opisowa (czwarty, piąty, szósty, siódmy, ósmy, dziewiąty znak numeru VIN);
3) VIS (Vehicle Identification Section) - część wyróżniająca (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 znak numeru VIN)

WMI to kod przypisany do producenta w celu jego identyfikacji. Kod składa się z trzech znaków: pierwszy wskazuje obszar geograficzny, drugi - kraj na tym obszarze, trzeci - bezpośrednio od producenta.
VDS to druga część numeru VIN, składająca się z sześciu znaków opisujących właściwości pojazdu. Same znaki, kolejność ich lokalizacji i ich znaczenie określa producent. Producent ma prawo wypełnić niewykorzystane miejsca znakami wybranymi według własnego uznania.
VIS to ośmioznakowa trzecia sekcja numeru VIN, a ostatnie cztery znaki tej sekcji muszą być cyframi. Jeżeli producent chce zawrzeć w VIS rok modelowy lub oznaczenie zakładu montażowego, zaleca się umieszczenie oznaczenia roku modelowego na pierwszym miejscu, a oznaczenia zakładu montażowego na drugim miejscu.

1. znak - Kraj pochodzenia
1, 4, 5 - Stany Zjednoczone
2 - Kanada
3 - Meksyk
9 - Brazylia
J - Japonia
K - Korea S - Anglia
V - Hiszpania
W - Niemcy
Y - Szwecja
Z - Brazylia
Z - Włochy

2. znak - Producent
1-Chevrolet
2 lub 5 - Pontiac
3-Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7-GM Kanada
8-Saturn
A-Audi
A-Jaguar
A - Land Rovera
B-BMW
U - BMW (USA)
B-Dodge
D-Dodge
C - Chryslera
D-Mercedes-Benz
J-Mercedes Benz (USA)
J-Jeep
F-Ford
F-Ferrari
F-Fiat
F-Subaru
G - General Motors
H-Honda
H-Acura
L-Lincoln
M-Merkury
M-Mitsubishi
A-Mitsubishi (USA)
M-Skoda
M-Hyundai
N-Nissan
N - Infiniti
O - Opla
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T-Toyota
T-Lexus
V Volvo
V-Volkswagen

3. znak - Typ pojazdu lub dział produkcji
4., 5., 6., 7., 8. znak - ujawniają cechy pojazdu, takie jak typ nadwozia, typ silnika, model, seria itp.
Dziewiąty znak to cyfra kontrolna VIN, która określa poprawność numeru VIN.
10. - oznacza symbol
rok modelowy
A-1980
B-1981
C-1982
D-1983
E-1984
F-1985
G-1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M-1991
N - 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
Y-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11 znak - wskazuje montownię pojazdów.
12., 13., 14., 15., 16., 17. znak - wskazują kolejność produkcji pojazdu wzdłuż linii montażowej.
W naszym przykładzie:
-Numer VIN JTEBU29J605089849:
gdzie JTE oznacza Toyota Motor Corporation, Japonia
B - pięciodrzwiowy kombi, napęd na wszystkie koła
U - typ silnika (benzyna)
2 - numer seryjny modelu
9 - oznaczenie kompletnego zestawu 9-GX
J - oznaczenie rodziny - LAND CRUISER (seria 120)

3) Paszport pojazdu
W Stanach:
-Numer VIN (którego rozszyfrowanie daje pełną informację o historii auta):
- organizacja-producent samochodu (kraj) (w naszym przykładzie patrz punkt 16 PTS - organizacja-producent TS-TOYOTA (Japonia)).
- kraj eksportu pojazdu (patrz punkt 18 TCP - kraj eksportu pojazdu Japonia)

Głównym krajem produkującym samochody Toyoty jest Japonia, jednak wraz ze wzrostem popularności produktów koncernu konieczne stało się zaspokojenie obecnego popytu i otwarcie nowych fabryk.

Tak więc krok po kroku produkcja Toyoty powstawała w wielu krajach świata - we Francji, Wielkiej Brytanii, Indonezji i innych. Rosja nie była wyjątkiem, gdzie produkty tej marki są szczególnie cenione.

O Toyocie

Toyota rozpoczęła swoją działalność od produkcji krosien tkackich, a dopiero w 1933 roku uruchomiono montażownię samochodową.

Do tej pory Toyota jest największą korporacją produkującą kilkanaście modeli samochodów i dostarczającą produkty do prawie wszystkich zakątków planety. Główna siedziba przedsiębiorstwa znajduje się w mieście o tej samej nazwie Toyota.

Druga wojna światowa miała negatywny wpływ na pracę firmy, a produkcja została w pełni przywrócona dopiero w 1956 roku. Rok później rozpoczęły się dostawy do USA i Brazylii, a po kolejnych 5 latach – do Europy.

Do 2007 roku Toyota zdobyła tytuł największego producenta samochodów i do dziś z powodzeniem go utrzymuje.

Pewne trudności pojawiły się w latach 2008-2009, kiedy z powodu kryzysu finansowego koncern zakończył rok ze stratami, ale po pewnym czasie firmie udało się pod względem sprzedaży wyprzedzić takich gigantów jak General Motors czy Volkswagen.

Do 2015 roku samochody marki Toyota zostały uznane za najdroższe i poszukiwane w segmencie premium.

Główną działalnością firmy jest produkcja samochodów osobowych i autobusów.

Główne zakłady do produkcji samochodów znajdują się w Japonii, ale fabryki koncernu są rozsiane po całym świecie.

Produkcja prowadzona jest w następujących krajach:

• Tajlandia (Samut Prakan);
• Stany Zjednoczone (Kentucky);
• Indonezja (Dżakarta);
• Kanada (Ontario) i inne.

Produkty koncernu wysyłane są do Japonii (ok. 45%), Ameryki Północnej (ok. 13%), Azji, Europy i innych regionów świata. Salony sprzedaży i serwisu Toyoty są otwarte w kilkudziesięciu krajach, a ich liczba tylko rośnie.

Sprzedaż w Rosji

Historia samochodów Toyoty w Rosji rozpoczęła się prawie 20 lat temu. Tak więc w 1998 roku w Moskwie otwarto przedstawicielstwo koncernu.

Pierwszy sukces sprzedażowy pokazał poprawność wybranego wektora, a po jakimś czasie (w 2002 roku) zaczęła działać firma marketingowo-sprzedażowa. Ten rok uznawany jest za pełnoprawny start działalności japońskiego producenta w tym kraju.

W przyszłości aktywnie rozwijane są stosunki między Japonią a Rosją w sektorze motoryzacyjnym i innych. Tak więc w 2007 roku Toyota Bank rozpoczął działalność w Federacji Rosyjskiej z siedzibą w dwóch miastach - Sankt Petersburgu i Moskwie.

Instytucje finansowe udzielały pożyczek klientom i działały jako pożyczkodawcy dla autoryzowanych dealerów Lexusa i Toyoty.

Nawiasem mówiąc, Toyota stała się pierwszym producentem, któremu udało się otworzyć swoje banki na terytorium Federacji Rosyjskiej.

W 2015 roku popularność samochodów Toyoty osiągnęła swój szczyt, co potwierdziła rekordowa liczba sprzedaży. Za pośrednictwem oficjalnych dealerów sprzedano około stu tysięcy samochodów.

Najbardziej poszukiwane są następujące modele - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado i inne.

Ciekawostką jest fakt, że Land Cruiser 200 w segmencie premium zajmuje wiodącą pozycję w sprzedaży, a jego udział wynosi prawie 45%.

Modele montowane w Rosji - fabryki

W 2005 r. sporządzono porozumienie między rządem rosyjskim a koncernem Toyota w sprawie budowy zakładu do produkcji samochodów w strefie przemysłowej Sankt Petersburga.

Projekt ruszył po 2 latach, a pierwszym „domowym” modelem była Toyota Camry.

Początkowo wielkość sprzedaży wynosiła 20 000 samochodów rocznie, ale przedstawiciele koncernu planowali zwiększyć tę liczbę do 300 000 sztuk.

Wszystkie samochody wyprodukowane w Rosji były przeznaczone na rynek krajowy.

Pomimo popularności produktów japońskiej marki, do 2014 roku sprzedaż spadła, aw ciągu pierwszych 6 miesięcy wyprodukowano około 13 000 samochodów, czyli o 1,5% mniej niż w analogicznym okresie 2013 roku.

Aby rozszerzyć produkcję, postanowiono dostarczać Toyotę Camry, wyprodukowaną w pobliżu Sankt Petersburga, do innych krajów - Białorusi i Kazachstanu.

Pomimo pewnych problemów zakład nadal się rozwija. Tym samym niedawno zakończono budowę nowych tłoczni, aw 2016 roku udało się uruchomić produkcję RAV4.

Główny problem dotyczy jakości wykonania, której wielu nie lubi.

W 2013 roku rozpoczęła się produkcja kolejnego przedstawiciela koncernu Toyota, Land Cruiser Prado. Centrum produkcji stał się Daleki Wschód. Jednocześnie rozpoczęcie montażu w Rosji nie przełożyło się na tańsze produkty, a ceny pozostały na tym samym poziomie. Planowana wielkość produkcji to 25 tysięcy samochodów rocznie.

Produkcja maszyn na Dalekim Wschodzie jest ukierunkowana na konsumenta krajowego - rynek rosyjski.

Oprócz wymienionych fabryk Toyota dla Rosji jest montowana w następujących krajach:

• Japonia (Tahara) jest jednym z największych dostawców. Od 1918 roku wyprodukowano tu dziesięć modeli samochodów, a łączny obrót przekracza 8 milionów samochodów rocznie. W obsługę obiektów zaangażowanych jest około trzystu tysięcy pracowników.
• Francja (Valenciennes);
• Japonia (Tahara);
• Anglia (Bernanston);
• Türkiye (Sakarya).

Gdzie montowana jest Toyota Camry?

Model Camry należy do samochodów klasy D. Jego produkcja ma siedzibę w wielu krajach świata - Chinach, Federacji Rosyjskiej, Australii, Anglii, USA i oczywiście w samej Japonii.

W czasie jego istnienia wyprodukowano siedem generacji samochodu i jak dotąd producent nie planuje zwalniać tempa. W zależności od generacji auto może należeć do klasy premium lub średniej.

Do 2008 roku Toyota Camry na rynek rosyjski była produkowana w Japonii. Po otwarciu zakładu w Shushary krajowym konsumentom oferowane są samochody montowane we własnych zakładach. Tak dzieje się do dziś.

Toyota Corolla

Jednym z najpopularniejszych w Federacji Rosyjskiej jest model. To kompaktowy pojazd, którego produkcja trwa od 1966 roku. Po kolejnych 8 latach (w 1974 roku) samochód wszedł do Księgi Rekordów Guinnessa – stał się najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie.

W 2016 roku model ten skończył 50 lat, aw tym okresie sprzedano ponad 40 milionów samochodów.

Wcześniej Corolla była montowana tylko w Japonii, w fabryce Takaoka. Sytuacja zmieniła się w 2013 roku, kiedy to producent wprowadził 11. generację maszyny.

Od tego momentu montaż Corolli dla Rosji odbywa się w Turcji, w mieście Sakarya. Dostawy sprzętu samochodowego realizowane są przez Noworosyjsk.

Dziś tylko „tureckie” samochody Corolla są dostępne dla kierowców w Federacji Rosyjskiej, ale prawdziwe „japońskie” można znaleźć również na rynku wtórnym.

Dużo mówi się o jakości wykonania. Według opinii właścicieli samochodów i specjalistów prawie się nie zmieniło.

W zakładzie w Turcji zainstalowano nowoczesny sprzęt, zatrudniono kadrę wykwalifikowanych pracowników, a kontrolę jakości przeprowadzają sami przedstawiciele Toyoty.

Warto zauważyć, że wcześniejsze samochody japońskiej marki Corolla były już produkowane w Turcji (od 1994 do 2006 roku). Samochody były sprzedawane nie tylko na terytorium Federacji Rosyjskiej, ale także w innych krajach.

Toyota RAV 4

Model RAV 4 zyskał popularność ze względu na swoją zwartość, solidny wygląd i bogate „wypełnienie”.

Produkcja crossovera rozpoczęła się w 1994 roku i początkowo samochód był skierowany do młodych ludzi. Cyfra „4” w nazwie oznacza obecność stałego napędu na wszystkie koła.

Dziś ten crossover cieszy się dużym zainteresowaniem wśród kierowców w Federacji Rosyjskiej. Do niedawna montaż odbywał się tylko w Japonii w dwóch fabrykach – Takaoka i Taharan. Tak było do 22 sierpnia 2016 r. Tego dnia z linii montażowej fabryki w Petersburgu zjechał pierwszy samochód tego modelu.

Samochody mają być sprzedawane nie tylko w Rosji, ale także w wielu innych krajach - Kazachstanie i Białorusi.

Toyota Prado

Model Toyota Land Cruiser Prado to chluba japońskiego koncernu. Ten SUV jest słusznie uważany za jednego z najlepszych przedstawicieli marki.

Do zalet można zaliczyć podwyższony poziom komfortu, bogate wyposażenie, a także szykowne wnętrze. Samochód produkowany jest w wersji 3 i 5-drzwiowej.

Począwszy od drugiej generacji produkcja prowadzona była z naciskiem na platformę Toyoty 4Runner, jednak już od 3 generacji rozpoczęto produkcję pod nazwą Lexus GX.

Największym zainteresowaniem krajowych nabywców cieszą się samochody produkowane w Japonii. To oni są uważani za „rasowych Japończyków”. Wszystkie trzy modele Land Cruisera (100, 200 i Prado) są montowane w Japonii w fabryce Tahara.

Nawiasem mówiąc, w 2013 roku montaż tych samochodów został uruchomiony w Rosji w przedsiębiorstwie we Władywostoku, ale już w 2015 roku pomysł musiał zostać porzucony. Powodem był niski poziom sprzedaży.

Toyotę Avensis

Kolejnym przedstawicielem klasy D japońskiej marki jest Toyota Avensis. Głównymi konkurentami są Opel Vectra i inni.

Na rynku europejskim samochód zastąpił Toyotę Carina E, aw 2007 roku pojawił się kombi Avensis, który zastąpił Kaldinę.

Pomimo japońskiej przynależności samochody nigdy nie były montowane na terytorium Japonii. I generalnie Avensis nie jest przeznaczony na rynek japoński. Głównymi odbiorcami są kraje europejskie i Rosja.

Na terytorium Federacji Rosyjskiej samochody produkowane w Anglii sprzedawane są głównie w fabryce w Derbyshire.

Pierwsze samochody zjechały z linii montażowej w 2008 roku, a rok później ich liczba przekroczyła 115 tysięcy. Do jakości nie ma żadnych zastrzeżeń - wszystko jest wykonane z angielską precyzją i skrupulatnością.

Toyotę Hilux

Toyota Hilux to specjalny średniej wielkości pickup, który jest sprzedawany w Rosji od 2010 roku.

Dzięki wzdłużnemu układowi silnika, konstrukcji ramy, a także napędowi na wszystkie koła samochód zyskał popularność na całym świecie. Do tej pory wyprodukowano osiem generacji tego samochodu.

W Rosji Toyota Hilux jest montowana w dwóch krajach - Tajlandii i RPA. Ogólnie rzecz biorąc, zgromadzenia dla innych krajów powstały również w Argentynie i Indonezji.

Toyotę Highlander

Na szczególną uwagę zasługuje inny przedstawiciel japońskiej marki Toyota Highlander. Ten pojazd należy do klasy SUV i jest oparty na Toyocie K.

Pierwszy występ odbył się w 2000 roku. Głównymi konsumentami są ludzie młodzi w wieku 20-30 lat.

Początkowo model był przeznaczony do sprzedaży wyłącznie w Japonii. W klasie Highlander jest wyższy niż RAV 4, ale gorszy od Prado.

Głównymi konsumentami tego samochodu są Amerykanie, ale istnieje również pewien popyt w Rosji.

Pojazdy montowane w USA (Indiana, Preston) i nieco dostosowane do lokalnych warunków docierają na terytorium Federacji Rosyjskiej.

Montowane są tu również minivany Sienna. Samochód jest również produkowany w Japonii, ale te modele są wysyłane do krajów UE.

Toyota Venza

Toyota Venza należy do klasy 5-osobowych crossoverów. Początkowo samochód był produkowany dla Stanów Zjednoczonych, ale od 2013 roku został wprowadzony również na rynek rosyjski.

Toyota Venza jest pozycjonowana jako samochód dla młodych rodzin, które dużo podróżują i kochają aktywny tryb życia. Pierwsza sprzedaż na świecie rozpoczęła się pod koniec 2008 roku.

Model różni się niezawodnością, bogatą zawartością funkcjonalną i wygodą. W 2012 roku, na krótko przed rozpoczęciem sprzedaży w Rosji, wprowadzono odnowioną wersję.

Od 2015 roku samochód nie był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych, aw 2016 roku zatrzymała się również sprzedaż na rynku rosyjskim. Dzisiaj Toyotę Venza nadal można spotkać na rynku chińskim i kanadyjskim.

Toyotę Yaris

Toyota Yaris to kompaktowa „japońska”, wykonana w nadwoziu typu hatchback. Produkcja pojazdu rozpoczęła się w 1999 roku.

Imię Yaris zostało zapożyczone od imienia starożytnej greckiej bogini radości i zabawy (oryginalna nazwa to Charis).

Druga nazwa samochodu to Vitz, ale dotyczy to tylko samochodów wyprodukowanych na rynek japoński.

W Europie i Japonii samochód pojawił się w ciągu jednego roku - w 1999 roku. W 2005 roku wprowadzono samochód drugiej generacji, aw 2006 roku rozpoczęła się sprzedaż w Rosji.

Maszyny 3. generacji były produkowane wyłącznie w Japonii, w fabryce w Jokohamie i były przeznaczone na rynek krajowy. Wkrótce produkcja ruszyła we Francji, skąd model trafia do UE i Rosji.

Toyotę FJ Cruiser

Samochód FJ Cruiser od Toyoty to kompaktowy SUV, który jest wykonany w oryginalnym stylu retro.

Koncepcja została po raz pierwszy zaprezentowana w 2003 roku, a sama produkcja ruszyła dwa lata później.

W USA i Kanadzie pierwsza sprzedaż rozpoczęła się w 2007 roku. Zewnętrznie samochód przypomina model FJ40, który został wyprodukowany 50 lat temu.

Samochód jest produkowany wyłącznie w Japonii. Jednocześnie w 2014 roku zaprzestano sprzedaży tego modelu w Stanach Zjednoczonych.

W ciągu ostatnich dwóch lat samochody można było kupić na rynkach Japonii, Chin, Australii i wielu innych krajów. W 2016 roku firma ogłosiła zamiar zaprzestania produkcji FJ Cruisera.

Toyota Prius

Kraj produkcji według kodu VIN, jak się dowiedzieć?

Możesz uzyskać informacje o kraju produkcji samochodu za pomocą kodu VIN, który jest podany w dokumentach lub wydrukowany na specjalnej tabliczce na samochodzie.

W samochodach Toyota można zlokalizować:

• W lewym rogu deski rozdzielczej;
• Pod przednim siedzeniem pasażera (po prawej stronie);
• Na ramie otwartych drzwi kierowcy.

Kraj pochodzenia można rozpoznać po pierwszych trzech znakach. Jeśli pierwszą literą jest J, samochód jest wyprodukowany w Japonii.

Tutaj warto podkreślić następujące opcje:

• SB1 - Wielka Brytania;
• AHT i ACU - Republika Południowej Afryki;
• VNK - Francja;
• TW0 i TW1 – Portugalia;
• 3RZ - Meksyk;
• 6T1 - Australia;
• LH1 - Chiny;
• PN4 - Malezja;
• 5TD, 5TE, 5X0 - Stany Zjednoczone.

Ponadto podczas odszyfrowywania należy skupić się na 11 znakach.

Dostępne opcje to:

• Od 0 do 9 - kraj pochodzenia Japonia;
• C - kraj pochodzenia Kanada;
• M, S, U, X, Z — kraj produkcji w USA.

Kolejne cyfry to numer seryjny.

Aby uzyskać pełny podział kodu VIN samochodu Toyota, patrz poniżej.

Pomimo istniejących trudności Toyota nadal się rozwija. A jeśli stare modele znikają z rynku, są zastępowane przez jeszcze ciekawsze i nowocześniejsze samochody.

Producent utrzymuje swoją pozycję również na rynku rosyjskim, co potwierdza wypuszczanie nowych modeli w lokalnych zakładach.