Nowa generacja Chevroleta Malibu. GM przedstawił zaktualizowanego Chevroleta Malibu

30.09.2019

Na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2015 roku miała miejsce premiera nowego sedana Chevroleta Malibu dziewiątej generacji, który zastąpił niezbyt udany samochód ósmej generacji, który przetrwał tylko cztery lata na linii montażowej.

Chevrolet Malibu 2017-2018 w nowym nadwoziu otrzymał zupełnie inny wygląd zewnętrzny z dachem opadającym do bagażnika, skróconymi zwisami i bardziej agresywnymi cechami. Samochód zachował firmową podwójną osłonę chłodnicy, ale otrzymał węższe oświetlenie, wytłoczone ściany boczne z eleganckimi tłoczeniami, a tył przypomina teraz starszego sedana.

Z najnowszym, nowy Chevrolet Malibu 2019 ma również podobny wystrój wnętrza, który otrzymał lepsze materiały wykończeniowe i zaczął wyglądać zauważalnie solidniej i drożej w porównaniu do wnętrza swojego poprzednika.

Zainstalowano tu inną kierownicę i tablicę przyrządów, na konsoli środkowej jest minimum przycisków, a zwieńczeniem jest 7,0-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego MyLink (w topowych wersjach jest to 8,0-calowy ekran ).

Specyfikacje

Przy tej samej szerokości nadwozia (1854 mm) długość nowego Chevroleta Malibu 2016-2017 wzrosła o 58 milimetrów - do 4917, a rozstaw osi zwiększył się o 91 mm - do 2829, a waga została zmniejszona o 136 kg. Osiągnięto to w dużej mierze dzięki szerszemu zastosowaniu w budownictwie stali o wysokiej wytrzymałości.

Jako jednostki napędowe Chevroleta Malibu 9 oferowane są czterocylindrowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem o pojemności roboczej 1,5 (160 KM i 249 Nm) i 2,0 (250 KM i 350 Nm) litrów. Pierwszy jest połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, a drugi jest wyposażony w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Dodatkowo od teraz do dyspozycji klientów stał się Chevrolet Malibu Hybrid z instalacją hybrydową z nowego. Składa się z 1,8-litrowego silnika spalinowego, pary silników elektrycznych (łączna moc wszystkich silników to 182 KM), a także zestawu akumulatorów litowo-jonowych. Całkowity przebieg na trakcji elektrycznej nie jest określony, a średnie spalanie w trybie hybrydowym wynosi 5,2 l/100 km wobec 6,3 l dla wersji z silnikiem 1,5 l.

Opcje i ceny

Sprzedaż nowego Chevroleta Malibu 9 rozpoczęła się w USA w czwartym kwartale 2015 roku, brak informacji o cenach. Model występuje w kilku wersjach: L, LS, LT, Premier i Hybrid. Te górne obnoszą się ze światłami LED do jazdy i tylnymi światłami LED.

Samochód posiada również dziesięć poduszek powietrznych, kamerę cofania, nawigację, funkcję bezprzewodowego ładowania gadżetów oraz system Teen Driver, który pozwala rodzicom monitorować styl jazdy nastolatków i nakładać na nich pewne ograniczenia.

Zwróćmy uwagę, że ten pierwszy spotkał się z chłodnym przyjęciem na rynku - był produkowany tylko przez jakieś cztery lata. Na rynku rosyjskim jego sprzedaż została ograniczona pod koniec 2014 roku ze względu na wyjątkowo niski popyt. W ciągu dwóch lat dealerom w całym kraju udało się sprzedać tylko 611 samochodów.

Historia Chevroleta Malibu ma prawie pięćdziesiąt lat. Modyfikacja Malibu była ulepszoną wersją jednego z najpopularniejszych modeli Chevroleta Chevelle, produkowanego w zakładach dywizji General Motors. Pierwszy samochód tej serii zjechał z linii montażowej w 1964 roku. Początkowo samochody tej linii posiadały napęd na tylne koła, od 1997 roku model produkowany jest z napędem na przednie koła. Tradycyjnie samochody Chevrolet były sprzedawane wyłącznie na kontynencie północnoamerykańskim, ale w 2011 roku nowy Chevrolet Malibu stał się pierwszym modelem rodziny, co zapoczątkowało pełną ekspansję amerykańskich samochodów na rynki światowe.

Obecnie oferta Chevroleta Malibu obejmuje osiem generacji.

Chevrolet Malibu pierwszej generacji (1964-1967)

Chevrolet Chevelle miał wypchnąć na rynek Forda Fairlane. Wśród oferowanych modeli były 2-drzwiowe kabriolety i coupe z twardym dachem, 4-drzwiowe kombi i 4-drzwiowe sedany. Wszystkie samochody były wyposażone w 8-cylindrowy silnik V8. W 1966 roku firma zdecydowała się na zmianę stylizacji wszystkich samochodów w popularnym wówczas stylu Coca-Coli. W rezultacie zaktualizowany Chevrolet stał się znacznie bardziej opływowy, otrzymał zakrzywione szyby w bocznych drzwiach, nowe zderzaki i szeroką osłonę chłodnicy.

Chevrolet Malibu drugiej generacji (1968-1972)

Na początku 1968 roku Chevrolet Chevelle stał się właścicielem nowego, większego nadwozia. Kabriolety i model Sport Super zostały przeniesione z gamy do niezależnej gamy. Malibu otrzymało modne winylowe wnętrze i sportowe wpuszczone siedzenia.

Chevrolet Malibu trzeciej generacji (1973-1977)

Chevy trzeciej generacji sprzedano łącznie około 1,7 miliona egzemplarzy. Samochód został pozycjonowany jako „najpopularniejszy samochód klasy średniej w Ameryce”. Rok 1973 był najbardziej pracowitym rokiem dla linii pod względem liczby i jakości wprowadzanych modyfikacji. Chevrolet trzeciej generacji był jednym z najbardziej aktywnych kierowców NASCAR, wygrywając łącznie 34 wyścigi w ciągu pięciu lat.

Chevrolet Malibu czwartej generacji (od 1978 r.)

W 1978 roku nazwa „Malibu” została ostatecznie nadana najpopularniejszemu samochodowi w gamie Chevroleta. Zaktualizowany Chevy stał się krótszy i lżejszy, ale jest więcej miejsca na nogi i nad głową. Skład występował w dwóch konfiguracjach: Chevrolet Malibu Classic i Chevrolet Malibu. Nadwozie było oferowane w wersjach coupe, sedan i kombi. Od 1983 roku wszystkie samochody z serii Malibu produkowane są z markową plakietką na przednich błotnikach. W 1981 roku w kanadyjskim mieście Oshawa oddział General Motors rozpoczął produkcję 4-drzwiowych sedanów dla rządu Iraku. Z zamówionych 25,5 tys. aut wysłano tylko 13 tys. Prawie wszystkie z nich były później używane w Bagdadzie jako taksówki. Reszta rządu irackiego odmówiła, powołując się na niezdolność lokalnych kierowców do przystosowania się do skrzyni biegów. W końcu porzucone Malibu sprzedawano w Kanadzie za 6800 dolarów, podczas gdy Chevrolet Malibu sprzedawany w USA był prawie dwa razy droższy.

Chevrolet Malibu piątej generacji (od 1997 r.)

W 1997 roku Chevrolet Malibu został zaprezentowany publiczności z napędem na przednie koła i szerokim rozstawem osi GM N. W tym samym roku Chevy Malibu został nazwany „samochodem roku” według magazynu Motor Trend. W 2004 roku model Malibu pojawił się na rozstawie osi Epsilon.

Chevrolet Malibu szóstej generacji (od 2002 r.)

W 2002 roku kierownictwo producenta samochodów zdecydowało się przenieść wszystkie nowe generacje Malibu na platformę Epsilon z dwoma typami nadwozia - 4-drzwiowym sedanem i 5-drzwiowym kombi.

Chevrolet Malibu siódmej generacji (od 2008 r.)

W 2008 roku GM radykalnie przeprojektował Malibu, aby wyprzeć rosnące w siłę samochody średniej wielkości z Japonii na rynku amerykańskim. Platforma Epsilon otrzymała rozstaw osi wydłużony o 152 mm. Jednocześnie zwiększono przestrzeń na nogi pasażera z przodu. Całkowicie przeprojektowane wnętrze zostało przeprojektowane w dwukolorowym stylu.

W ciągu dwóch lat od 2008 r do 2010 r GM wystawił na sprzedaż hybrydę Chevroleta Malibu, opartą na Green Line (Saturn Aura).

Chevrolet Malibu ósmej generacji (.)

W 2013 roku Malibu przeszło na platformę GM Epsilon II. Chevroleta Malibu można kupić w stu krajach na całym świecie. Korea Południowa stała się pierwszym państwem po „drugiej stronie Atlantyku”, w którym od 2011 roku dostępne jest Malibu. Co więcej, rozpoczęcie sprzedaży w Korei wyprzedziło rozpoczęcie sprzedaży w ojczyźnie Chevroleta Malibu w Ameryce Północnej. Później samochody tej linii pojawiły się na rynku chińskim. W 2012 roku Chevrolet Malibu zaczął być montowany w fabrykach w Uzbekistanie i rosyjskim Kaliningradzie.

Łatwo rozpoznawalny na pierwszy rzut oka Malibu ma sportowe tylne błotniki, ksenonowe reflektory w technologii LED i tradycyjnie wyrafinowane dwukolorowe wnętrze Chevroleta Malibu. Oprócz komfortu projektanci wyposażyli samochód w powiększony bagażnik. Isaac Mizrahi, który pracował nad projektem Malibu, powiedział, że był zafascynowany rezultatem. Jego zdaniem fantastyczny lodowoniebieski kolor, męski rzeźbiarski design i nieograniczone możliwości inteligentnego sterowania sprawią, że nowe Malibu stanie się ulubieńcem kobiet i mężczyzn na całym świecie.

Wszystkie części maszyny są zoptymalizowane pod kątem poprawy osiągów aerodynamicznych. Wewnątrz kabiny znajduje się 7-calowy ekran dotykowy, za którym ukryto mały schowek. Panel podpisu Chevroleta jest podzielony na dwie części. Szerokość wewnętrzna 1461mm, wysokość - 991mm. Objętość bagażnika w stanie normalnym wynosi 454 litry. Fotel kierowcy i pasażera z przodu można regulować w 12 kierunkach.

Samochód oferowany jest z pełnym zestawem silników benzynowych o pojemności 2,1 i 3 litrów. W niedalekiej przyszłości na rynku mają pojawić się dwulitrowe silniki Diesla. Skrzynia biegów - 6-biegowa w wersji automatycznej i mechanicznej. Na podstawie wyników testów NCAP, Malibu uzyskało najwyższe noty w ocenie bezpieczeństwa. Cena nowego Chevroleta Malibu na rynkach krajów europejskich planowana jest na 26 tysięcy dolarów. (od 1 300 000 rubli).

W 2015 roku na New York Auto Show General Motors zaprezentował publiczności dziewiątą generację nowego Chevroleta Malibu 2018-2019. Model ten zmienił się diametralnie w porównaniu do poprzedniej wersji, zmieniło się absolutnie wszystko.

Model trafił do sprzedaży w tym samym roku, ale nadal nie jest sprzedawany w Rosji. Marketerzy marki uznali, że w naszym kraju nie lubią takich aut tego producenta i dlatego wiele modeli firm nie jest w naszym kraju sprzedawanych, a szkoda.

Projekt

Wygląd modelu zmienił się diametralnie, oto zupełnie inny styl. Teraz to nie jest sedan, ale fastback, czyli dach samochodu przypominający coupe. Kufa zadowoli długi kaptur oraz dość wysokie i zauważalne reliefy na kapturze. Całkowicie zmieniła się optyka modelu, jest bardzo wąska, zawiera chromowane elementy i soczewki.

Pomiędzy reflektorami widzimy małą, wąską osłonę chłodnicy, w rzeczywistości jest ona większa, ponieważ podzielona jest na dwie części. Duża sekcja znajduje się na dole, jest to ośmiokąt. Obie części grilla mają chromowaną ramkę. Na dole znajdują się klubowe światła przeciwmgielne, które są zaakcentowane kształtem samego zderzaka. W tej samej okolicy znajdują się niewielkie wloty powietrza, których zadaniem jest chłodzenie przednich tarcz hamulcowych. W dolnej części zderzaka znajduje się plastikowa wkładka, która jest rozdzielaczem.

Patrząc na model Chevroleta Malibu 2019 z boku, można się nadziwić agresywnej sylwetce, nawiasem mówiąc, z tej strony wielu zauważa podobieństwo do BMW serii 3 z przodu. Istnieje wiele designerskich linii tłoczenia, od tylnego światła po przednie uchwyty, gładkie linie pośrodku, przechodzące do przedniego łuku i oczywiście głęboka linia tłoczenia na dole. Nadkola zostały dość mocno poszerzone, co nadaje modelowi muskularnego wyglądu. Wąskie okna mają masywne chromowane wykończenia. Ogólnie część boczna wygląda fajnie.

Z tyłu widzimy stylową małą pokrywę bagażnika, która swoim kształtem przypomina. Ponadto ta pokrywa bagażnika tworzy mały spojler o własnym kształcie, który dobrze wpływa na aerodynamikę. Zamontowano wąskie latarnie z pięknymi wypełnieniami, podobne montowano w ostatniej generacji. Tylny zderzak jest dość masywny, w dolnej części ma duże plastikowe osłony, aw tym samym miejscu znajdują się dwie sześciokątne rury układu wydechowego.

Wymiary:

długość - 4922 mm;
szerokość - 1854 mm;
wysokość - 1465 mm;
rozstaw osi - 2829 mm.

Dane techniczne Chevroleta Malibu 2018-2019

Typ	Tom	Moc	Moment obrotowy	Przetaktowywanie	maksymalna prędkość	Liczba cylindrów
Benzyna	1,5 litra	160 KM	250 H*m	-	-	4
Hybrydowy	1,8 litra	124 KM	175 H*m	-	-	4
Benzyna	1,5 litra	250 KM	350 H*m	-	-	4

Model w linii ma trzy zupełnie nowe i słabsze jednostki napędowe, które zachwycą jego właściciela stosunkowo wysoką niezawodnością, ponieważ w zasadzie nie ma się co psuć i stosunkowo niskim zużyciem paliwa.

Najsłabszym silnikiem jest hybryda, czyli 1,8-litrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny. W sumie dają 124 koni mechanicznych i 175 jednostek momentu obrotowego. To właśnie ten silnik zachwyci swojego właściciela niskim zużyciem zaledwie 5 litrów 95. benzyny zarówno na autostradzie, jak iw mieście. Ponadto model będzie mógł jeździć tylko na silniku elektrycznym, ale nie będzie bardzo dynamiczny i wystarczy na zaledwie 88 kilometrów.
Następnie, wraz ze wzrostem mocy, pojawia się 1,5-litrowa jednostka benzynowa, w której znajduje się turbosprężarka. Generuje 160 koni mechanicznych i 250 H*m momentu obrotowego. Oczywiście ma większe zużycie, w mieście będzie potrzebował prawie 9 litrów, a 6 litrów pojedzie autostradą.
I wreszcie najmocniejszy silnik w linii Chevroleta Malibu 2019 to szesnastozaworowa jednostka turbinowa. Generuje 250 koni mechanicznych i 350 jednostek momentu obrotowego. Jego spalanie to 11 litrów w mieście i 7 litrów na autostradzie.

Niestety nie możemy nic powiedzieć o dynamice tych silników, ponieważ nie ma danych. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, istnieją różne skrzynie biegów dla prawie każdego silnika. Pierwszy i drugi są sparowane z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, a trzeci silnik może być oferowany kupującemu zarówno z automatyczną ośmiobiegową skrzynią biegów, jak i automatyczną dziewięciobiegową skrzynią biegów. Napęd we wszystkich wersjach wyposażenia jest przedni.

W porównaniu z poprzednią generacją podwozie modelu nie uległo zmianie. Tutaj kolumny MacPhersona są również zainstalowane z przodu, a system wielowahaczowy znajduje się z tyłu. Producent starał się użyć stali o wysokiej wytrzymałości, co zmniejszyło wagę samochodu o 130 kg w porównaniu z poprzednią wersją. Zarządzanie modelem jest dość łatwe, pomaga w tym elektryczny wzmacniacz, sedan zatrzymuje się za pomocą dość mocnych hamulców tarczowych.

Salon

Wnętrze Chevroleta Malibu 2018 również zmieniło się dramatycznie, teraz wygląda znacznie nowocześniej niż większość konkurentów i oczywiście niż poprzednie generacje. Jako materiały wykończeniowe stosuje się głównie skórę w różnych odcieniach, ale w niektórych miejscach pojawiają się również drewniane wstawki. Jakość wykonania jest dość wysoka.

Z przodu znajdują się doskonałe fotele ze skórzaną tapicerką, regulowane elektrycznie w 8 kierunkach. Siedzenie jest dość wygodne, jest trochę podparcia bocznego, ogólnie krzesła są dobre. Tylny rząd jest również obszyty skórą, jest to sofa, która z łatwością pomieści 3 pasażerów. Jest wystarczająco dużo wolnego miejsca, może być ogrzewanie i dwa deflektory systemu grzewczego.

Kierowca Chevroleta Malibu 2019 dostanie 3-ramienną skórzaną kierownicę z masywną chromowaną wstawką i wieloma przyciskami do sterowania systemem multimedialnym i tempomatem. Tablica przyrządów składa się z dwóch dużych analogowych wskaźników obrotomierza i prędkościomierza, a na górze znajdują się również czujniki poziomu paliwa i temperatury oleju. Pięknie wstawione chromowane obramowanie, które trochę dotyka wszystkich sensorów. Pośrodku znajduje się dość duży i pouczający komputer pokładowy.

Konsola środkowa u góry ma 7-calowy lub 8-calowy wyświetlacz w droższych wersjach. Ten wyświetlacz wygląda jak tablet, ale dla którego zrobili idealne miejsce. Wyświetlacz jest dotykowy, a pod nim przyciski do regulacji głośności i przełączania utworów. Potem jest przycisk alarmu, a już pod nim znajduje się oddzielna jednostka klimatyzacyjna. Bryłę stanowi duża ilość przycisków, które zdobią chromowane wykończenia. W pokrętła wbudowany jest wyświetlacz i to na nim wyświetlana jest temperatura. Na samym dole umieszczono gniazdo 12V, port AUX oraz USB.

Tunel jest w całości wykonany z drewna, w jego początkowej części znajduje się schowek na drobiazgi, a za nim znajduje się selektor biegów. Po prawej stronie znajdują się dwa uchwyty na kubki z chromowanymi wykończeniami. Po tym wszystkim wita nas podłokietnik. Bagażnik nie jest największy, ale całkiem niezły, jego objętość wynosi 447 litrów.

Cena Chevroleta Malibu 2018-2019

Model będzie miał 5 poziomów wyposażenia, a minimalny będzie kosztował minimum 23 000 $. Za najdroższą wersję producent zażąda znacznie więcej, a mianowicie 30 000 dolarów. Wyposażenie auta jest doskonałe, oto czym zadowoli swojego właściciela:

system bezprzewodowego ładowania smartfona;
10 poduszek powietrznych;
system, który dostosowuje zachowanie, jeśli w samochodzie są dzieci;
automatyczne hamowanie w razie potrzeby;
rozpoznawanie pieszych;
optyka LED;
adaptacyjny tempomat;
oddzielna klimatyzacja i wiele więcej.

W rezultacie chciałbym powiedzieć, że GM stworzył doskonałego miejskiego sedana, który zadowoli właściciela i pasażerów wysokim komfortem i dużą obecnością funkcji. Niestety nie będzie to najodpowiedniejsza opcja dla młodego widza, gdyż dynamika nie zaskakuje. Oczywiście jest to dobry samochód, szkoda, że nie jest na sprzedaż w naszym kraju.

Wideo

Chevrolet Malibu to średniej wielkości sedan z napędem na przednie koła (choć pod względem gabarytów bez wątpienia można go zaliczyć do klasy biznesowej), który wyróżnia się wyrazistą stylistyką, wysokiej jakości wnętrzem, nowoczesną technologią oraz bogatym poziomem wyposażenia. Skierowany jest przede wszystkim do osób rodzinnych, prowadzących aktywny tryb życia, które chcą mieć "dużo auta za rozsądną cenę"...

Na początku kwietnia 2015 roku na międzynarodowej wystawie w Nowym Jorku GM zaprezentował na zlecenie Chevroleta kolejną, dziewiątą już generację średniej wielkości sedana Malibu. Samochód zmienił się diametralnie: stał się „bardziej sportowy” w wyglądzie, otrzymał nowe wnętrze, powiększony rozmiar, stracił ponad sto kilogramów i zyskał hybrydową elektrownię.

Zagraniczna publiczność mogła docenić wszystkie uroki nowości już w czwartym kwartale tego samego roku, ale niestety nie dotarła ona do Rosji (z powodów „niejasnych dla marketerów” - rosyjscy kierowcy nie lubią średniej wielkości amerykańskie sedany, dobrym przykładem jest Malibu poprzedniej generacji, a przed nim Epica).

Dokładnie trzy lata po debiucie samochód przeszedł małą, ale kompleksową zmianę stylizacji. Czterodrzwiowe „odświeżone” z zewnątrz - po zmianie osłony chłodnicy, oświetlenia „w kółko” i zderzaka (tym samym lekko dodając solidności); otrzymał nowy system multimedialny z niealternatywnym 8-calowym ekranem, „uzbrojony” w nowy nowoczesny sprzęt i otrzymał nową skrzynię biegów do podstawowego silnika (bezstopniowy wariator „zastąpił 6-pasmowy „automat” na słupku) .. Ale na tym też zmiany się nie skończyły - sedan po raz pierwszy w swojej historii pojawił się w wersji „RS”, która różni się od innych wersji „sportowym” designem.

Nawiasem mówiąc, „dziewiąty” Chevrolet Malibu, w wyniku zmiany pokoleń, również przeszedł poważną zmianę stylu, zamieniając się w fastback - sedan z dynamicznym dachem przedziałowym, oryginalnymi wytłoczeniami na ścianach bocznych, mocno pochyloną tylna szyba i mały „ogon” bagażnika.

Surowa przednia część samochodu jest wykonana w korporacyjnym kierunku marki z drapieżnym cięciem optyki, dwusekcyjną osłoną chłodnicy i mocnym zderzakiem. Nie mniej stylowo wygląda rufa, na której umieszczono piękne światła z sekcjami LED oraz reliefowy zderzak, w który wszczepiono dwie sześciokątne rury układu wydechowego.

Pseudo-sportowe osiągi łatwo odróżnić od innych konfiguracji ze względu na czarną osłonę chłodnicy i emblematy Chevroleta, mały spojler na pokrywie bagażnika, zmienione rury wydechowe, oryginalne 18-calowe koła i tabliczki znamionowe RS.

Długość samochodu wynosi 4922 mm, z czego 2829 mm przypada na rozstaw osi (wzrost w porównaniu z poprzednikiem - odpowiednio 58 mm i 91 mm), szerokość - 1854 mm, wysokość - 1463 mm. Prześwit czterodrzwiowego samochodu wynosi 155 mm, a jego masa „podróżna” waha się od 1400 do 1568 kg (w zależności od modyfikacji).

Dziewiąta generacja Malibu jest nie mniej efektownie zaprojektowana w środku: markowa wielofunkcyjna kierownica, nowoczesna tablica przyrządów z kolorowym wyświetlaczem komputera pokładowego oraz ciekawa architektura panelu przedniego z ergonomiczną konsolą pośrodku. Ten ostatni wieńczy 8-calowy monitor kompleksu multimedialnego Chevrolet Infotainment 3, poniżej którego znajduje się oryginalna jednostka sterująca mikroklimatem w kabinie.

Dekoracja samochodu implikuje obecność wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, w szczególności miękkich tworzyw sztucznych, metalowych wstawek i prawdziwej skóry.

Jeśli chodzi o „sportową” (czyli w cudzysłowie) wersję trzytomowego, może się ona dodatkowo pochwalić czarną tkaniną w tapicerce siedzeń, obszytą skórą kierownicą i gałką dźwigni zmiany biegów, a także logo „RS”.

Przód „Malibu” ma wygodnie wyglądające siedzenia z wystarczająco rozwiniętym podparciem bocznym, a tylna kanapa może z łatwością pomieścić trzech pasażerów – zaleta przestrzeni w nogach i szerokości jest więcej niż wystarczająca. Ale opuszczany dach będzie oczywiście wywierał nacisk na szczyty zbyt wysokich pasażerów.

W normalnych warunkach bagażnik czterodrzwiowego samochodu jest w stanie „pochłonąć” do 447 litrów bagażu. Drugi rząd siedzeń składa się na dwie sekcje, uwalniając otwór do transportu długich ładunków. Wnęka pod podniesioną podłogą maszyny zawiera koło zapasowe i narzędzia.

Dla Chevroleta Malibu dziewiątej generacji dostępne są dwie czterocylindrowe jednostki benzynowe Ecotec z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem:

Podstawowe wersje samochodu wyposażone są w 1,5-litrowy silnik z systemem start-stop, który generuje 160 koni mechanicznych przy 5600 obr./min i 250 Nm momentu obrotowego w zakresie 2000-4000 obr./min i jest połączony z bezstopniowym wariatorem (przed modernizacją 2018 - od 6 - szybki „automatyczny”).
Pod maską bardziej produktywnych opcji znajduje się 2,0-litrowa jednostka, której zwrot wynosi 250 KM. przy 5300 obr./min i 350 Nm maksymalnego ciągu przy 1700 obr./min. Jako „partner” jest dla niego 9-pasmowy „automat”.

Jest oferowany dla klasycznego amerykańskiego sedana i nowoczesnej elektrowni hybrydowej, która obejmuje 1,8-litrowy silnik benzynowy, parę silników elektrycznych i zestaw akumulatorów litowo-jonowych o pojemności 1,5 kilowatogodzin. Jego całkowity potencjał to 182 KM. Na czystej trakcji elektrycznej „hybrydowy Malibu” jest w stanie przejechać 70-80 km, przyspieszając maksymalnie do 88 km / h.

Samochód pędzi na podbój drugiej „setki” po 6,7-8,6 sekundy i pokonuje maksymalnie 215-250 km / h.

Modyfikacje benzyny „trawią” 7,6-8,7 litra paliwa na każde 100 kilometrów w cyklu mieszanym, podczas gdy wersja hybrydowa „trawi” nie więcej niż 5 litrów.

Trójkołowy Chevrolet Malibu dziewiątej generacji jest oparty na nowej platformie napędu na przednie koła E2XX, co oznacza poprzeczną elektrownię i szerokie zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości w konstrukcji. Sedan „w kole” wyposażony jest w niezależne zawieszenia – kolumny McPhersona z przodu i układ wielowahaczowy na tylnej osi (w obu przypadkach – z pasywnymi amortyzatorami i stabilizatorami poprzecznymi).

Układ kierowniczy samochodu „obnosi się” z elektrycznym wspomaganiem, a pakiet hamulcowy - hamulce tarczowe na wszystkie koła (z przodu wentylowane), ABS, EBD i inne „gadżety”.

Sprzedaż odnowionego Malibu dziewiątej generacji rozpocznie się w USA jesienią 2018 r., Ale sedan „przed reformą” jest oferowany w swojej ojczyźnie w wersjach wyposażenia „L”, „LS”, „LT”, „Premier” ” i „Hybryda” w cenie 21 680 USD (~ 1,33 miliona rubli).

Już w „bazie” auto posiada: dziesięć poduszek powietrznych, dwustrefową „klimat”, centrum multimedialne z 7-calowym ekranem, ABS, ESP, 16-calowe felgi stalowe z zaślepkami, sześciogłośnikowy system audio, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, „rejs”, zewnętrzne elektryczne i podgrzewane lusterka, system monitorowania ciśnienia w oponach i inne wyposażenie.

Dziewiąta generacja Chevroleta Malibu jako model z lat 2016-2017 trafiła do sprzedaży na rynku północnoamerykańskim. Nowy amerykański samochód Chevrolet Malibu dziewiątej generacji powiększył się i zmniejszył masę własną o ponad 100 kg w porównaniu z nim, zyskał nowy wygląd i lepsze wnętrze, stał się bardziej zaawansowany technologicznie, bezpieczny, ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W naszej recenzji cena i wyposażenie, zdjęcia i filmy, specyfikacje techniczne nowego Chevroleta Malibu 2016-2017. W USA cena nowa generacja sedana Chevroleta Malibu, w zależności od konfiguracji, z których pięć jest oferowanych - model L, LS, LT, Premier i Hybrid, waha się od 21 625 do 31 915 USD.

Na zdjęciu Chevrolet Malibu jest prezentowany w najbardziej intensywnym pakiecie Premier, co oznacza obecność aktywnych żaluzji w fałszywej osłonie chłodnicy, które zamykają się z dużą prędkością w celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego, diodowych świateł do jazdy dziennej i świateł mijania, tylnych świateł z Lampy LED, mnóstwo chromowanych części na karoserii i duże końcówki wydechu zintegrowane ze zderzakiem.
Wygląd zewnętrzny dziewiątego Chevroleta Malibu demonstruje nową tożsamość korporacyjną amerykańskiego producenta i nawiązuje do sportowego charakteru sedana. W pewnym stopniu nowy samochód stara się wyglądać jak samochód sportowy, ale nadal wyglądem bardziej przypomina dużego krewnego Chevroleta Impala.
Przednia część nadwozia nowego Malibu z wąskimi reflektorami, zgrabną dwupoziomową fałszywą osłoną chłodnicy, mocnym zderzakiem ze sportowymi nutami w designie, maską ze stylowymi przetłoczeniami.
Z boku nadwozie nowego samochodu wygląda super stylowo, a nawet sportowo: długa opadająca maska, elegancka linia dachu jak w coupe i zgrabna karoseria. Duże promienie nadkoli i duże drzwi z wysoką linią progów ozdobione oryginalnymi tłoczeniami dodają sedanowi solidności.
Tylna część nadwozia amerykańskiej nowości z nowoczesnymi światłami obrysowymi z piękną grafiką, kompaktową klapą bagażnika i mocnym zderzakiem.

Zewnętrzne wymiary nadwozia nowego Chevroleta Malibu 2016-2017 to 4923 mm długości, 1855 mm szerokości, 1455 mm wysokości, z rozstawem osi 2828 mm i prześwitem 150 mm.
Amerykański sedan w podstawowej konfiguracji ze skromnymi 16-calowymi felgami stalowymi lub aluminiowymi, w droższych wersjach tylko felgi aluminiowe R17, R18 i R19 z oponami odpowiednio P225 / 55R17, P235 / 50R18 i P245 / 40R19.

Zastosowanie większej ilości stali o wysokiej wytrzymałości umożliwiło zmniejszenie masy własnej nadwozia nowej generacji amerykańskiego sedana Malibu w porównaniu do jego poprzednika aż o 136 kg. Jednocześnie nadwozie nowości ma lepsze wskaźniki sztywności skrętnej i zginania niż nadwozie modelu 8. generacji.

Salon amerykańskiego Chevroleta Malibu 9. generacji jest zupełnie nowy. Deweloperzy i łącznicy starali się stworzyć jak najbardziej komfortowe i wysoce ergonomiczne wnętrze, z szeroką gamą nowoczesnego wyposażenia. Jest więc nowy panel przedni i konsola środkowa, deska rozdzielcza z kolorowym ekranem graficznym, 7 lub 8-calowy ekran dotykowy kompleksu multimedialnego Chevrolet MyLink, nowa jednostka klimatyzacji, wygodniejsze fotele kierowcy i pasażera z przodu z elektryczną regulacją i ogrzewania (wentylacja jest dostępna jako opcja). W drugim rzędzie, dzięki zwiększeniu rozstawu osi, pasażerom zapewniono o 33 mm więcej miejsca na nogi niż w poprzednim sedanie.

O nasyceniu wyposażenia i systemach bezpieczeństwa: w standardzie montowanych jest 10 poduszek powietrznych, w tym poduszki kolanowe dla kierowcy i pasażera z przodu, system multimedialny Chevrolet MyLink z 7-calowym ekranem, dwustrefowa klimatyzacja, począwszy od pakietu LS, dodano kamerę cofania. Jako wyposażenie dodatkowe można zamówić system ostrzegania o obecności pieszych przed samochodem (Front Pedestrian Alert), tempomat adaptacyjny (Adaptive Cruise Control) z automatycznym systemem hamowania (Front Automatic Braking), asystent parkowania, śledzenie systemy wykrywania obiektów w martwych obszarach lusterek wstecznych i nieautoryzowanego przekraczania linii oznakowania, Forward Collision Alert ze wskaźnikiem odległości od poprzedzającego pojazdu, Rear Cross Traffic Alert, system kontroli świateł drogowych (Intellibeam).

Charakterystyka techniczna nowego Chevroleta Malibu 2016-2017: nowy amerykański sedan jest wyposażony w dwa czterocylindrowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem, hybrydową wersję Malibu Hybrid z atmosferyczną czterocylindrową benzyną i parą silników elektrycznych.

Chevrolet Malibu z 1,5-litrowym silnikiem Ecotec (160 KM i 250 Nm) w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów z systemami automatycznego startu i hamowania oraz odzyskiwania energii z hamowania wystarcza na 6,3 litra paliwa na autostradzie i 8,7 litra w jeździe miejskiej .
Chevrolet Malibu z 2,0-litrowym Ecotec (250 KM 350 Nm) w tandemie z 8 automatycznymi skrzyniami biegów Hydra-Matic, producent deklaruje zużycie benzyny od 7,3 litra na autostradzie podmiejskiej do 10,6 litra w mieście.
Chevrolet Malibu Hybrid z silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra i parą silników elektrycznych (całkowita moc instalacji to 182 siły). Wersja hybrydowa jest w stanie poruszać się tylko na trakcji silników elektrycznych zasilanych akumulatorem litowo-jonowym o mocy 1,5 kW, ale z prędkością nieprzekraczającą 88 km/h. W obecności układu odzyskiwania energii hamowania i układu recyrkulacji spalin, który pozwala na rozgrzanie wnętrza i silnika benzynowego. Zużycie paliwa hybrydowej wersji Malibu wynosi 5,2 litra w trybie mieszanym.

Test wideo Chevroleta Malibu 2016-2017

Zdjęcie Chevroleta Malibu 2016-2017

Kliknij zdjęcie, aby powiększyć

Salon fotograficzny Chevroleta Malibu 2016-2017

Kliknij zdjęcie, aby powiększyć