Australijscy naukowcy stworzyli zmutowanego człowieka, który może przeżyć wypadek drogowy.
Naukowcy postanowili więc pokazać, jak niedoskonałe są ludzkie ciała w razie wypadku.
Mutant nazywał się Graham. Na pierwszy rzut oka może wydawać się bardzo dziwny, może nawet przerażający, ale jego ciało jest idealne do przetrwania wypadku. Mutant pokazuje, jak mogliby wyglądać ludzie, gdyby zostali stworzeni do przetrwania na ruchliwych drogach.
Po kilku miesiącach badań z czołowymi chirurgami i traumatologami Graham został stworzony przez artystę Piccininiego.
Naukowcy stworzyli osobę niewrażliwą na wypadek.
Zdjęcie: Australijska Komisja ds. Wypadków Drogowych
Głowa mutanta ma za zadanie absorbować i przyjmować wszystkie ciosy, jest rodzajem hełmu. Konstrukcja jego czaszki została zaprojektowana tak, aby w razie wypadku nie został uszkodzony przez uderzenie w przednią szybę. Mózg Grahama jest również znacznie lepiej chroniony. Duża czaszka zawiera dużo płynu mózgowo-rdzeniowego i więzadeł, które utrzymują mózg razem podczas zderzenia. Aby uniknąć obrażeń, jego nos jest mniejszy, a jego uszy są chronione. Jest też znacznie więcej tkanki tłuszczowej, która pomoże absorbować energię uderzenia i zachować kości.
Jego klatka piersiowa jest zaprojektowana jak kamizelka pancerna. „Torby na sutki” działają jak poduszki powietrzne i są umieszczane między każdym z żeber Grahama. W momencie uderzenia poduszki te pochłaniają siłę i zmniejszają jego pęd do przodu. Mocne, przypominające kopytka nogi z dodatkowymi stawami pozwalają mu skakać i szybko „odskakiwać”.
Czytaj także na ForumDaily:
Odwiedź stronęForumCodziennie na Facebooku, aby być na bieżąco z najnowszymi wiadomościami i komentować materiały. Śledź także sieć społecznościową, aby śledzić wydarzenia w Twoim mieście -Miami , Nowy Jork I Obszar Zatoki San Francisco.
Prosimy o wsparcie: wnieś swój wkład w rozwój projektu ForumDaily
Dziękujemy, że jesteście z nami i obdarzacie zaufaniem! W ciągu ostatnich czterech lat otrzymaliśmy wiele wdzięcznych opinii od czytelników, którzy pomogli naszym materiałom ułożyć życie po przeprowadzce do Stanów Zjednoczonych, zdobyć pracę lub wykształcenie, znaleźć mieszkanie czy zorganizować dziecku przedszkole.
Bezpieczeństwo wpłat gwarantuje wysoce bezpieczny system Stripe.
Zawsze Twój, ForumDaily!
Przetwarzanie . . .
„Meet Graham” – tak australijscy badacze bezpieczeństwa w transporcie biernym nazwali swój dziwaczny projekt specjalny. Opierając się na statystykach wypadków, z pomocą lekarzy i naukowców z Monash University stworzyli monstrualną modyfikację osoby o ciele, która nie boi się żadnego wypadku, z wyjątkiem tych bardzo egzotycznych i niszczycielskich.
Ogromna głowa skrywa standardowy mózg, unoszący się w grubej czaszce-akwarium z płynem mózgowo-rdzeniowym, który amortyzuje wstrząsy. Płaskie piętno, podobnie jak u fok egzotycznych, prawie uniemożliwia uszkodzenie oczu i nosa, uszy są też wciśnięte w czaszkę, a cała skóra jest gęsto upakowane tłuszczem.
Szyja jest jedną z najbardziej wrażliwych części ludzkiego szkieletu, dlatego twórcy Grahama całkowicie zrezygnowali z tego detalu, głowa dosłownie wrasta w ramiona i jest wyposażona w pierścieniowe żebra, które zapewniają dodatkową ochronę.
Tusza Grahama jest również otoczona gęstą warstwą tłuszczu, a wybrzuszenia przypominające sutki to nic innego jak zawory odwadniające, które działają na zasadzie poduszki powietrznej i uwalniają część wypełnienia po uderzeniu.
Ręce dziwaka odpornego na kontuzje są całkiem ludzkie, ale są pokryte, podobnie jak całe ciało, grubszą skórą, ale kończyny dolne są zmodyfikowane: pojawiły się nowe „szczegóły” w stawach kolanowych, które pozwalają nogom zginać się w różnych kierunkach i nie bój się dyslokacji. Stopy są wydłużone, aby Graham mógł skakać kangura - będąc pieszym, prawie zawsze zdąży odbić się od nadjeżdżającego samochodu, jeśli oczywiście w ogóle to zauważy.
Jednym z celów tego projektu jest pokazanie, jak wrażliwe jest prawdziwe ludzkie ciało i zachęcenie producentów samochodów do zwracania większej uwagi na aktywne i pasywne bezpieczeństwo swoich produktów.
Możesz bliżej poznać Grahama i zagłębić się w jego podroby na oficjalnej stronie projektu.
- W maju Google opatentował unikalny system ochrony pieszych przed samochodami. W razie wypadku przyczepią się do maski!
Foto, wideo: Komisja ds. Wypadków Transportowych
Poznaj Grahama, a on jest w stanie przeżyć najgorszy wypadek samochodowy. Graham powstał w ramach nowej australijskiej kampanii na rzecz bezpieczeństwa na drogach. W tworzeniu Grahama brali udział czołowi chirurdzy, traumatolodzy, inżynierowie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Rezultatem wyraźnie nie jest przystojny mężczyzna, ale dokładnie tak powinien wyglądać człowiek, aby przeżyć poważny wypadek.
1. Poznaj Grahama.
Poznaj Grahama.
2.
Dzięki swojemu niezwykłemu ciału Graham jest w stanie przeżyć wypadek samochodowy.
3.
4.
W projekcie brali udział traumatolodzy, chirurdzy i inżynierowie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
5.
Ciało Grahama ma wiele sutków, które chronią jego żebra jak naturalne poduszki powietrzne.
6.
Mózg Grahama jest taki sam jak nasz, ale jego czaszka jest większa i ma więcej płynu i więzadeł, które wspierają mózg podczas zderzenia.
7.
Graham ma raczej płaską twarz i dużo tkanki tłuszczowej pochłaniającej energię uderzenia.
8.
Żebra Grahama są chronione przez specjalne worki z tkaniny, które działają jak poduszki powietrzne.
9.
Czaszka Grahama jest znacznie większa niż nasza. W rzeczywistości działa jak kask i ma strefy zgniotu, które pochłaniają energię uderzenia.
10.
Kolana Grahama mogą poruszać się we wszystkich kierunkach, zmniejszając ryzyko kontuzji.
11.
Szyja Grahama ma konstrukcję przypominającą wspornik, która chroni przed urazami.
12.
Skóra Grahama jest grubsza i mocniejsza niż nasza. Zmniejszy to powstawanie nie tylko otarć, ale także poważnych uszkodzeń skóry.
Australijscy naukowcy postanowili stworzyć idealny model człowieka, który mógłby przeżyć nawet najgorszy wypadek samochodowy. Aby pozostać nietkniętym, osoba będzie potrzebować dużej głowy przy braku szyi i szerokiej klatki piersiowej. Ponadto model ma grubą skórę i potężne nogi z kolanami, które wyginają się w obie strony. Dla zwykłego człowieka nawet prędkość 25 - 30 km/h wystarczy, aby doznać poważnych obrażeń, a najbardziej narażona jest głowa i mózg.
„Meet Graham” – tak australijscy badacze bezpieczeństwa w transporcie biernym nazwali swój dziwaczny projekt specjalny.
Nad stworzeniem Grahama, jak nazywano ten model, pracowali rzeźbiarz Patricia Piccinini, chirurg urazowy Christian Kinfield i ekspert w badaniu wypadków samochodowych David Logan.
Opierając się na statystykach wypadków, z pomocą lekarzy i naukowców z Monash University stworzyli monstrualną modyfikację osoby o ciele, która nie boi się żadnego wypadku, z wyjątkiem tych bardzo egzotycznych i niszczycielskich.
Ogromna głowa skrywa standardowy mózg, unoszący się w grubej czaszce-akwarium z płynem mózgowo-rdzeniowym, który amortyzuje wstrząsy. Płaskie piętno, podobnie jak u fok egzotycznych, prawie uniemożliwia uszkodzenie oczu i nosa, uszy są też wciśnięte w czaszkę, a cała skóra jest gęsto upakowane tłuszczem.
Szyja jest jedną z najbardziej wrażliwych części ludzkiego szkieletu, dlatego twórcy Grahama całkowicie zrezygnowali z tego detalu, głowa dosłownie wrasta w ramiona i jest wyposażona w pierścieniowe żebra, które zapewniają dodatkową ochronę.
Tusza Grahama jest również otoczona gęstą warstwą tłuszczu, a wybrzuszenia przypominające sutki to nic innego jak zawory odwadniające, które działają na zasadzie poduszki powietrznej i uwalniają część wypełnienia po uderzeniu.
Ręce dziwaka odpornego na kontuzje są całkiem ludzkie, ale są pokryte, podobnie jak całe ciało, grubszą skórą, ale kończyny dolne są zmodyfikowane: pojawiły się nowe „szczegóły” w stawach kolanowych, które pozwalają nogom zginać się w różnych kierunkach i nie bój się dyslokacji. Stopy są wydłużone, aby Graham mógł skakać kangura - będąc pieszym, prawie zawsze zdąży odbić się od nadjeżdżającego samochodu, jeśli oczywiście w ogóle to zauważy.
Jednym z celów tego projektu jest pokazanie, jak wrażliwe jest prawdziwe ludzkie ciało i zachęcenie producentów samochodów do zwracania większej uwagi na aktywne i pasywne bezpieczeństwo swoich produktów.
