Jau šī gada septembrī tiks uzsākta vietējā ražotāja Lada Kalina Cross jauna krosovera pārdošana. Tas notiks uzreiz pēc tā pirmizrādes Starptautiskajā autoizstādē Maskavā, kas notiks augusta beigās. Taču pirmā jaunā auto spēju demonstrēšana notika 2014. gada 26. jūnijā īpaši organizētā privātajā izstādē AvtoVAZ akcionāriem (sapulces ietvaros). Jauno modeli personīgi prezentēja autoražotāja prezidents Bo Andersons.

Lada Kalina Cross 2014

Kopā ar jauno Lada Kalina Cross tika prezentēti arī Lada 4 × 4 Urban un Lada Largus Cross modeļi. To oficiālā tirdzniecība ir plānota 2014. gada rudenī.

Cena Lada Kalina Cross

Aptuvenā krosovera cena jau zināma. Pēc provizoriskās informācijas, Lada Kalina Cross pircējam būs jāmaksā no 400 līdz 450 tūkstošiem rubļu.

Lada Kalina kross

No tīri tehniskā viedokļa jaunais AvtoVAZ modelis ir ļoti nosacīti jāklasificē kā krosoveri. Pareizāk būtu uzskatīt Lada Kalina Cross par universālu automašīnu ar palielinātu klīrensu.

Citiem vārdiem sakot, jaunais modelis nav nekas cits kā Lada Kalina, kas aprīkots ar visu jaunu iespēju un papildinājumu sarakstu:
-klīrenss palielināts līdz 208 mm;
- ap korpusa perimetru un uz durvīm ir plastmasas oderes;
- nodrošināta ātrumkārbas un paša dzinēja metāla aizsardzība no apakšas;
-uzstādīti lielāki riteņi;
- pievienota daudzveidība interjeram;
- ieviesti daži tehniski jauninājumi.
Tādējādi vietējam ražotājam izdevās pārvērst universālu Lada Kalina par gandrīz pilnvērtīgu krosoveru. Tagad pievērsīsim uzmanību visām jaunajām detaļām.

apakšējais skats

Nav noslēpums, ka internets ir pilns ar oficiālām jaunā modeļa Lada Kalina Cross fotogrāfijām. Augstas kvalitātes fotografēšana ļauj detalizēti izpētīt un izpētīt Lada Kalina hečbeka virsbūves dizainu, salona interjeru un pat automašīnas apakšu, kas ir daudzējādā ziņā mainījusies. Tagad uz tā nav izvirzītu elementu un, pats galvenais, dzinēja karteri aizsargā bieza tērauda loksne.

Piekares izmaiņas Kalina Cross

Atkarībā no slodzes pakāpes transportlīdzekļa klīrenss svārstās no 208 mm (pilnīgi tukšs) līdz 188 mm (pilnībā piekrauts). Tā vai citādi progress šajā virzienā ir acīmredzams. Krosovera klīrenss ir par 2,3 cm lielāks nekā universālam. Tas liek uzdot jautājumu: kā vietējai autorūpniecībai izdevās sasniegt tik nozīmīgus skaitļus? Tas tiešām prasīja daudz izmaiņu:
-Uzstādīti oriģinālie ar gāzi pildīti amortizatori;
-Pārkonfigurēti piekares elementi;
-Mainīta atsperu balstu atrašanās vieta.
Tādējādi jaunā šasija ļāva sasniegt 16 mm pieaugumu. Atlikušie 7 mm tika iegūti, pateicoties vieglmetāla diskiem (gumija 195 / 55R15, diametrs 15). Liela loma bija jaunajā modelī uzstādītajām platajām riepām. Tie palielināja priekšējo un aizmugurējo riteņu sliežu ceļu par 4 mm. Tas savukārt lika dizaineriem samazināt stūres stieņa gājienu par 3,6 mm un palielināt pagrieziena rādiusu līdz 5,5 metriem. Salīdzinājumam, universāla Lada Kalina skaitlis ir 5,2 metri.

Atgādiniet, ka jau ir iznācis jauns valsts darbinieka tests, to varat izlasīt, noklikšķinot uz saites.

Lada Kalina Cross savu pircēju patīkami pārsteigs ar elegantiem moldingiem ar Cross uzrakstu uz sānu durvīm, melniem plastmasas apšuvumiem, kas uzstādīti uz sliekšņiem, stilīgiem metālam līdzīgiem ieliktņiem uz bamperiem, jumta reliņiem un gandrīz bezceļa klīrensu. Kas trūkst? Diemžēl neatkarīgi no tā, kā šādā komplektā tiek prasīta visu riteņu piedziņa, AvtoVAZ krosovers var lepoties tikai ar priekšējo.

Lada Kalina Cross izmēri

Ir pienācis laiks runāt par ārējām dimensijām. Tātad Lada Kalina Kros modelim ir:

• 4,084 m garš:
• 1,7 m platums;
• 1562 m augsts, ieskaitot jumta sliedes;
• 2,476 m - garenbāze;
• 0,208 m klīrenss;
• priekšējo riteņu trase ir attiecīgi 1,434 m un aizmugurējie riteņi ir attiecīgi 1,418 m.

Salons

Vietējā ražotāja budžeta krosovera modeļa interjers nav būtiski mainījies.

Iekšējā apdare

Pilnīgi viss līdz pat pēdējai detaļai atbilst Lada Kalina universāla izskatam. Vienīgais, kas ir mainīts, ir krāsu shēma. Ražotājs pievienoja spilgti oranžus ieliktņus stūrei, sēdekļiem un durvju apdarei. Jaunais “oranžais” interjers piešķir jautru noskaņojumu un lielisku noskaņojumu visai dienai.

Ražotājs īpašu uzmanību pievērsa skaņas izolācijai. Tagad riteņu troksni slāpē aizmugurējās riteņu arkās uzstādītie aizsargekrāni.

Informācijas panelis Kalina Cross 2014

Jaunā auto modeļa salonā ērti var izmitināt piecus pasažierus, ieskaitot vadītāju. Ietilpīgo bagāžnieku ar 355 litru tilpumu iespējams paplašināt pēc vajadzības. Pietiek tikai nolocīt aizmugurējos sēdekļus, un tas palielināsies vēl par 315 litriem.

aizmugurējie sēdekļi

Parunāsim par tehniskās specifikācijas. Lada Kalina Cross, kas radīts uz Lada Kalina universāla bāzes, standartaprīkojumā ir aprīkots ar 1,6 litru benzīna dzinēju ar 87 ZS jaudu. un manuālā pārnesumkārba ar kabeļu piedziņu. Lai uzlabotu automašīnas saķeres spējas, pārnesumskaitlis Ch. dizaineri palielināja pārnesumkārbu pārus līdz 3,9 (oriģinālajam modelim šis rādītājs ir 3,7).

Pasažieru ērtības un drošība ir paredzēta, lai nodrošinātu:
-divi priekšējie drošības spilveni avārijas gadījumā;
-uzticama centrālā atslēga, kas atbalsta tālvadības pults, BAS un ABS funkcijas;
-signalizēšana;
- elektriskais stūres pastiprinātājs;
- priekšējo sēdekļu apsildes funkcija;
-ērts galvas balsts aizmugurējiem sēdekļiem;
-klimatiskā uzstādīšana;
- elektriskie logi uz priekšējām durvīm;
- jumta reliņi bagāžai;
-metāla diski R15 un daudz kas cits.

Praktisks un ērts modelis - Lada Kalina Cross 2019. Autoražotājs pēdējā laikā nav veicis nozīmīgus cenu un apdares līmeņu atjauninājumus. Jaunās paaudzes Lada Kalina Cross apskats parādīja, ka atjauninājumi aprobežojas ar ārējo dizainu - tas ir virsbūves, bufera, riteņu arku, durvju un logu balstu plastmasas pārklājumu dekors. Reiki pagarinājās no priekšējā stikla līdz bagāžas nodalījumam. Lada Kalina īpašības, aprīkojums un cenas galvenokārt ir atkarīgas no spēka agregāta veida.

Lada Kalina Cross ir apvidus transportlīdzeklis ar virsbūves aizsargkomplektu, masīvām riepām, pastiprinātu dibenu un dzinēja aizsardzību.

Lada Kalina Cross 2019 jaunajā "plastmasas kamuflāžā" saņēma šādas izmaiņas: palielināts klīrenss (+ 23 mm), palielināts riteņu loks (+ 7 mm), uzlabota šasija (+ 16 mm), paplašināta riteņu bāze (+ 4 mm). Citādi izskats palika tāds pats, bet Lada Kalina Cross fotogrāfijā joprojām izskatās stilīgi un arī cenas automašīnām palikušas gandrīz tādas pašas.

Ārpuse

Lada Kalina kross jaunā virsbūvē palika tāds pats ierasti atpazīstams. Automašīnai mainītas balstiekārtas, riepas, durvju sliekšņi, durvis un riteņu arkas, uzstādīta kartera aizsardzība un ar gāzi pildīti statņi, taču auto kompānija neuzskatīja par vajadzīgu mainīt radiatora resti, bamperu, gaismas lukturu formu u.c. . Lada Kalina Cross fotoattēlā redzams, ka automašīna ir saglabājusies agrākajā, pazīstamajā tēlā.

Interjers

Arī jaunā Lada Kalina Cross interjers palika nemainīgs, apdarei tika pievienotas tikai krāsas - uz stūres, durvīm un krēsliem parādījās oranžas nokrāsas. Salons Lada Kalina kross 2019 fotoattēlā tagad ir kļuvis gaišāks, jautrāks (agrāk tas bija blāvi blāvi). Viduskonsole ir pilna ar svirām un vadības pogām ar patīkamu zaļu fona apgaismojumu, displejs netiek nodrošināts. Ir uzlabota trokšņa izolācija. Modelis paredzēts pieciem cilvēkiem. Standarta tilpuma bagāžas nodalījums ir 355 litri, ko iespējams palielināt, nolocot aizmugurējās rindas sēdekļu atzveltnes.

Iespējas un cenas

Lada Kalina Cross universālis pieder pie pirmās paaudzes un ir aprīkots ar 1,6 litru dzinēju. Šobrīd ir pieejamas šādas Lada Kalina Cross konfigurācijas:

Pamata versija (cena - 546 000 rubļu) ir aprīkota ar:

• Durvju bloķēšanas sistēmas, ABS, bremzes; imobilaizers, signalizācija.
• Galvas balsti, bērnu sēdeklīšu iekārta.
• Regulēšana un elektriskais stūres pastiprinātājs, elektriskie logi.
• Elektriski apsildāmi priekšējie sēdekļi un ārējie spoguļi.
• Rūpnīcā tonēts, u/d slēdzene, audio sistēma.
• Uz jumta - reliņi, lietie diski R 15, rezerves ritenis - R 14.

Noliktavā Lada Kalina Cross Comfort par 563 000 rubļu. Aprīkojumā papildus ietilpst:

• Nolokāmi aizmugurējie sēdekļi (60/40), vadītāja drošības spilvens.
• Pārslēgšanās palīgfunkcija, saulessargs pasažieriem.
• Interjera krāsu shēma ir pēc pircēja izvēles.

Lada Kalina Cross modelis Luxe konfigurācijā ir visaugstākais, izmaksas ir no 589 000 rubļu. Aprīkots ar šādām opcijām:

• Elektriskie logi uz visām durvīm, apsildāmi priekšējie sēdekļi, sānu spoguļi un priekšējie stikli, elektriskā piedziņa.
• Lietus/gaismas sensors, parkošanās sensori, klimata kontrole, apsardzes sistēma.
• Manuālā ātrumkārba, iespējama visu riteņu piedziņa.
• Priekšējie drošības spilveni, aizmugurējo sēdekļu galvas balsti.
• Miglas lukturi.

Lada Kalina Cross 2019 Classic ir aprīkots ar šādām opcijām:

• Vadītāja drošības spilvens, imobilaizers, bērnu sēdeklīšu klipši.
• Salonā drošības sistēmas un ABS, BAS, EBD un klimata kontrole.
• Tonēšana, gaismas/lietus sensors, apsildāmi spoguļi, elektriskā piedziņa.
• Borta dators, 12v ligzda, centrālā atslēga ar pulti, audio sistēma, četri skaļruņi.
• Regulēšana un elektriskais stūres pastiprinātājs, apsildāmi priekšējie sēdekļi, elektriskie logi.
• Sliedes, līstes. Diski - 15 dm.

Krāsas izvēle - oranža vai pelēka. Automašīnas izmaksas ir 535 000 rubļu, par papildus samaksu - metāliskā krāsa, riteņu vāciņi, spoileris.

Krievijā Lada Kalina Cross Comfort cena svārstās no 553 000 rubļu. Papildus iepriekšminētajam tas ir aprīkots ar:

• Papildus drošības spilvens, pasažiera vizirā priekšā - spogulis.
• Moderna audio sistēma, mikroklimata kontroles sistēma.

Lada Kalina šķērso melno līniju Komforts - viegli atpazīstams pēc līstes uz durvīm. Izmaksas - no 561 000 rubļu. Tiek nodrošināts šāds aprīkojums:

• Melns jumts, sliekšņi ar vinila uzlīmēm, riteņi - 15 dm.
• Apsildāmi priekšējie sēdekļi, aizmugurējie galvas balsti, regulējamas drošības jostas.
• Gaisa kondicionieris, daudzfunkcionāla audio sistēma, interjera dizains Black line stilā.

Cita starpā jūs varat instalēt GLONASS sistēmu (ārkārtas paziņojumu) par 7100 rubļiem. Un arī par piemaksu 6000 rubļu. iespējams izvēlēties auto krāsu ar metālisku pārklājumu: oranža, sarkana, pelēka, zila, melna, balta, sudraba, brūna ar zeltainu spīdumu.

Piemēram, Lada Kalina Cross luksus/2019. gada koriandrs vai Lada Kalina melnās līnijas komforts/melns izskatās ļoti reprezentabli.

Papildus (no 67 rubļiem līdz 12 000 rubļiem) var iegādāties: lietie diski, riteņu vāciņi, deflektori, grīdas paklājiņi, LED lampas, dubļusargi, radiatora un kartera aizsardzība, jumta bagāžnieks, divvirzienu signalizācija, slēptais videoreģistrators, savienotājs kabelim utt.

Ja jūs pērkat visu vairumā, tad papildu izmaksas nepārsniegs 100 000 rubļu.

Specifikācijas

Lada Kalina krosa tehnisko īpašību aprakstā ir vērts atzīmēt, ka tikai dārgiem modeļiem būs visu riteņu piedziņa. Kas attiecas uz dzinēju, tad pamata versijā pieejams tikai viens: četri cilindri, astoņi vārsti, 87 ZS, kas darbojas tandēmā ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Lada Kalina Cross darbības specifikācijas:

• Starts no vietas līdz 100 km/h - 13,2 sekundes.
• Ātruma indikators ir 165 km / h.
• Degvielas patēriņš jauktā tipa - 7,1 litrs.

Lada Kalina Cross 2019 parametros šādi dati:

• Garums - 4 104 mm.
• Platums - 1700 mm.
• Augstums - 1 560 mm.
• Svars - 1 125/1 560 kg.
• Garenbāze - 2 476 mm.
• Priekšējo/aizmugurējo riteņu trase - 1430/1418 mm.
• Bagāžas nodalījuma tilpums ir 335/670 litri.
• Degvielas tvertnes tilpums - 50 litri.
• Riepas - 195/55 R 15; 195/50R15.

Klīrenss Lada Kalina krusts ir 187/208 mm - atkarībā no modifikācijas. Kāpšanas leņķis ir palielināts līdz 20,8 un nolaišanās leņķis līdz 22 grādiem.

Lada Kalina krosa vispārīgie dati: priekšējā / aizmugurējā piekare - neatkarīga, MacPherson / daļēji neatkarīga, svira; lielākas stingrības stabilizatori; priekšējās / aizmugurējās bremzes - disku, ventilējamas / trumuļa.

Termins "crossover" tagad tiek attiecināts uz dažādām automašīnām. Tostarp modeļi ar piedziņu uz vienas ass, bet ar palielinātu klīrensu un atbilstošu virsbūves komplektu. Gandrīz vienlaikus papildus standarta modeļiem tirgū parādījās Renault Sandero Stepway un Lada Kalina Cross. Abas automašīnas tiek ražotas Toljati, un abas tiek prezentētas tieši kā krosoveri. Mēs neorganizējām Borodino kauju starp rusificētajiem "frančiem" un oriģinālajiem "krieviem", bet salīdzinājām automašīnas pa pāriem ar pamata līdziniekiem - lai noskaidrotu, vai ir jēga pārmaksāt par šādiem pseidokrosoveriem. Rezultāts ir divas plaša krustojuma romāna nodaļas.

Mēs paņēmām Kalina Cross ar astoņu vārstu dzinēju un manuālo pārnesumkārbu. Un parastais Kalina universālis izrādījās “Luxury” konfigurācijā ar 16 vārstu dzinēju un automātisko pārnesumkārbu. Lūk, slazds! Bet neko darīt - testa laikā dīleriem nebija absolūti identisku mašīnu agregātu bāzes ziņā. Turklāt mums nav jāsalīdzina overclocking dinamika, bet gan pilnīgi dažādas lietas. Tajā pašā laikā mēs uzzināsim, kurš spēka agregāts ir labāk piemērots Kalinai vētrai nelīdzenā reljefā.

ORANŽA SAULE

VAZ automašīnu saloni vienmēr ir bijuši pārāk nopietni, ja ne drūmi. Un "Krusts" ar oranžo tēmu interjerā ir īsts kārums! Šāds interjers ir acij tīkams un izskatās pievilcīgāk nekā parastā universāla interjers bagātākā konfigurācijā. Turklāt citam Kalina oranžam nav jābūt - ekskluzīvam! Un Cross ir arī citi sēdekļi - tiem ir atšķirīgs polsterējums, spilvenu blīvums, sānu atbalsta rullīši un pat dažādi galvas balsti.

universāls

universāls

Sēžu pie stūres. Krēsls ir diezgan stingrs, diezgan šaurs un nodrošina augstāku sēdvietu nekā citās Kalinas. Sākumā šķiet, ka nav tas ērtākais, bet, kad esi pieradis, saproti – nav slikti! Un, jo ilgāk brauc, jo vairāk cieņā: nogurums uz ceļa, protams, nāk, bet ķermenis nesāp. Šajā "sedlos" nav īpaši ērti tikai pilniem vadītājiem.

Es pārcēlos uz parasto Kalinu: sēdekļa spilvens ir plats, bet absolūti amorfs - it kā jūs iekrītat bedrē. Un gandrīz nav sānu atbalsta. Un, dīvainā kārtā, pelēkais polsterējums izrādījās vairāk zīmola nekā oranžs.

VAIRĀK NEKĀ CENTIMETRS

Par cik "Cross" ir augstāks par parasto "Kaliņu"? Oficiālajā mājaslapā teikts: "Universāla Lada Kalina Cross klīrenss ir palielināts par 23 mm - no kuriem 16 mm nodrošināja modernizētā piekare un vēl 7 mm pievienoja riepas ar palielinātu profila augstumu." Un patiesībā?

Izmērīsim galvenos ģeometriskos parametrus. Bet vispirms noskaidrosim strīdu.

Krusts

Fakts ir tāds, ka automašīnas mūsu rokās nonāca ar dažādām ziemas riepām, un, kas vēl ļaunāk, izmēriem, ko nebija nodrošinājusi rūpnīca. Tāpēc mēs novērtējām ģeometriju vienā un tajā pašā izmēru komplektā 185 / 55R15 - lai uztvertu atšķirību tikai “metāla ziņā”.

Detalizētus rezultātus var atrast tabulā. Nepacietīgajiem informējam: "Cross" tiešām ir augstāks par parasto "Kaliņu", bet tikai par 10mm. Vēl 7 mm būtu devuši rūpnīcas noteiktajām “Cross” riepām ar izmēriem 195 / 55R15. Kopā - 17 mm solīto 23 mm vietā. Bet par šo rezultātu jums jāpateicas uzlabotajai balstiekārtai.

"Cross" atsperes ir tādas pašas kā parastajam universālam, taču to atbalsta kausiņi ir nobīdīti par 16 mm. Protams, ir koriģēti statņu raksturlielumi, kas izgatavoti uz 21928 saimes ar gāzi pildītiem amortizatoriem, un tos ir viegli atpazīt pēc koda uz rūpnīcas uzlīmes. Tie, kas paredzēti "Krustam" - ar indeksu "-50". Priekšējo statņu apzīmējums ir 21928-2905002-50 un 21928-2905003-50, un aizmugurējie amortizatori ir 21928-2915004-50.

Cross versijas atšķirības: salona polsterējums ar oranžiem auduma ieliktņiem, oranžas deflektoru apmales un stūres paliktnis. Modeļu nosaukumu uzlīmes uz priekšējiem sliekšņiem. Uzlaboti sēdekļi: dažāds polsterējums, krāsas, polsterējums, galvas balsti.

ASFALTS

Jau uz šosejas "Cross" spēj patīkami pārsteigt tos, kam bija iespēja braukt ar priekšpiedziņas Lada. Prieka avots ir kulons! Blīvs, energoietilpīgs, bet nekratošs. Un pats galvenais – nav tradicionāla grabēšana, braucot pa maziem izciļņiem un citas priekšpiedziņas VAZ šasijai raksturīgas skaņas. Ar gāzi pildīti statņi ar modernizētiem atsitiena amortizatoriem, samazinātu iekšējo berzi un oriģinālajiem vārstu iestatījumiem to dara.

Nekaitina čīkstēšanu un polsterējumu. Protams, troksnis nemaz nav pazudis: ziemas riepas niez, motors kurn, ātrumkārba gaudo. Transmisijas troksnis nav īpaši kaitinošs, taču tagad tas skaidri izceļas uz vispārējā klusā fona.

Parasts universāls ir tieši pretējs. Transmisijas radītais troksnis ir minimāls - lielā mērā pateicoties "automātiskajam" Jatco. Bet piekare ir runīga, kā jau vecajos labajos laikos visiem priekšpiedziņas VAZ. Tas ir arī diezgan blīvs, bet joprojām mīkstāks nekā Cross. Uz nelīdzenumiem ir manāms neliels ķermeņa palielinājums no priekšgala līdz pakaļgalam, ko mēs neievērojām pie Krusta. Un salons apbēdināja ar neizskaidrojamu klabināšanu aizmugurējo durvju zonā, lai gan automašīna ir pilnīgi jauna. Nestabila konstrukcijas kvalitāte?

ICE

Dmitrovska autopoligonā atdarinājām tipiskus Krievijas iekšzemes ceļus - bija daudz sablīvēta sniega un plika ledus. Astoņu vārstu Kalina Cross "Norma" konfigurācijā un ar manuālo ātrumkārbu ir adresēts tiem, kam nav nepieciešami elektroniskie palīgi. No šīm priekšrocībām - tikai pretbloķēšanas bremzes.

Man patika ABS darbs uz ledus virsmām gan kopumā, gan konkrēti. Iedomājieties ilgu nolaišanos. Viena no nepatīkamākajām situācijām priekšpiedziņas auto šādos apstākļos ir bloķēti braucošie (tie arī ir vadāmi) riteņi un apstājies dzinējs (pārnesums ieslēgts!). Uz "Cross" ar ABS nav nepieciešams rūpīgi dozēt spēku uz bremžu pedāli: nospiediet to - un viss, automašīna nepārvērsīsies par nevadāmu šāviņu. Citādi "Cross" nodrošina brīvību visā ātrumu diapazonā. Kas zina, kā, var braukt ar slīdēšanu, jo “Cross” ir labi kontrolēts.

Motors, kas šobrīd nav konstruktīvākais, ļauj braukt cieši, novēršot slīdēšanu. Teiksim, slidenā sešu procentu kāpumā jūs varat, izvilcis automašīnu no vietas, nekavējoties ieslēgt otro ātrumu un gandrīz tukšgaitā rāpot augšā. Galvenais nespiest gāzi, lai nesalauztu riteņus, neslīd.

Un tikai Kalinai ar 16 vārstu dzinēju un “automātisko” šajā gadījumā ir elektroniskā stabilizācijas sistēma, kas apvienota ar vilces kontroli - tā ir automašīnu prerogatīva maksimālajā konfigurācijā “Lux” (pieticīgi aprīkotajās versijās ir tikai ABS). Šeit delikāta drosele nav nepieciešama. Pārvietots uz Drive - un samīdīt gāzes pedāli. Elektronika visu izdarīs pati, un auto rāpos kalnā, neslīdot. Bet viņa neļaus jums līksmot lielā ātrumā. Jūs varat izslēgt ESP, bet ar ātrumu 50 km / h tas automātiski ieslēgsies vēlreiz. Tāpēc intensīvas paātrinājuma laikā ar atspējotu ESP neaizmirstiet, ka elektronika, kas pamostas ar ātrumu 50 km / h, var strauji pārtraukt riteņu saķeri.

100–1

"Cross" ir melns bagāžas nodalījuma durvju odere, arkas, sliekšņi, bamperi. Platas durvju līstes. Melni durvju rokturi, spoguļu korpusi un režģis. Sudraba odere priekšējo un aizmugurējo bamperu apakšā. Vieglmetāla diski ar 195/55R15 riepām. Balstiekārta ar palielinātu klīrensu: pārveidoti priekšējie un aizmugurējie piekares statņi. Ātrumkārba ar galveno pāri 3,9, nevis 3,7.

SNIEGS

Paredzams, ka krustu vedīs lauku celiņi un neapstrādāts sniegs. Tas ir garāks un labāk aizsargāts no apakšas. Šādos apstākļos jums ir nepieciešama manuālā pārnesumkārba, 3,9 galvenais pāris un dzinējs ar pieņemamu zemas klases vilci. Jūs varat pārvietoties pa irdenu sniegu ar gandrīz ievilktu gāzi. Tur, kur ir vairāk sniega, jūs nedaudz paātrinat un ar nelielu paslīdēšanu skrāpējat tālāk - Cross pārliecinoši rāpo uz priekšu.

Iestrēdzis? Ir viegli atlēkt atpakaļ, izmantojot vecmodīgo šūpošanās metodi. Mazie mezgli, zari, cieta garoza nav nekas briesmīgs: melns plastmasas korpusa komplekts labi aizsargā sliekšņus un bamperus no skrāpējumiem. Blīvā piekare iedveš pārliecību, ka automašīna nenokosīs degunu un netrāpīs šķērslim visnepiemērotākajā brīdī.

Parastā universāla bezceļu arsenāls ir nabadzīgāks. Ar automātisko pārnesumkārbu nevar būt ne runas par izkļūšanu no sniega gūsta šūpojoties. Ir biedējoši vētra šķēršļus no paātrinājuma. Un ne tik daudz mazākā klīrensa dēļ, bet gan tāpēc, ka pastāv risks sabojāt ātrumkārbas korpusu. Nav spēka agregāta aizsardzības, un zemākais punkts ir karteris. Bet tas ir, salīdzinot ar "Cross", un uz ārzemju automašīnu fona universāls ir augsts un ļoti labi rāpo. Tieši šeit, uz irdena sniega un nelielā ātrumā, ir piemērota poga vilces kontroles sistēmas izslēgšanai. Var braukt arī ar slīdēšanu, kas neapstrādātajās zemēs ir neizbēgami - elektronika dzinēju nenoslāpēs.

LĒTS

Janvāra beigās, kad veicām šo testu, tai pēc aprīkojuma līmeņa tuvākais universālis ar manuālo ātrumkārbu un tādu pašu dzinēju maksāja 427 800 rubļu. Un par "Cross" tirgotāji prasīja 451 000 rubļu. Atšķirība ir aptuveni 23 tūkstoši. Lielisks piedāvājums! Galu galā "Cross" ir lieli vieglmetāla riteņi, bezceļu virsbūves komplekts, palielināts klīrenss, pārveidota piekare, īss galvenais pāri transmisijā un patīkamāks salons. Solīja drīzu "Cross" parādīšanos ar 16 vārstu dzinēju, jaudīgāku - vēl par 10 tūkstošiem dārgāku. Tas ir arī vilinoši.

Uz šī fona testa "Kalina" universāla cena šķiet neadekvāta - 523 800 rubļu. Bet galu galā "automātiski"! Un "Lux" aprīkojums - ar stabilizācijas sistēmu. Izejiet cauri cenrāžiem: šīs klases ārzemju automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu, klimata kontroli un citām priekšrocībām ir daudz dārgākas.

099–1

Un tagad - ārpus ekonomikas! Trīs dienas pie jaunās Kalinas stūres - un pat autors vecumā "stipri pāri četrdesmit" dod priekšroku jauniešu modelim. Es domāju, Kross. Paaugstināta krosa spēja, nestandarta izskats, saprātīga piekare. Brauc, beidzot!

Vienkārši universāls “Kalina” šķita kaut kāds pensionārs, neskatoties uz 16 vārstu dzinēju. Un kaut kas liecina: pircēji sirdsmieru, mājīgumu un komfortu meklēs citu autoražotāju automašīnās.

Redakcija izsaka pateicību MPO "Techincom" un "AvtoGERMES - Zapad" par sagādātajām automašīnām.

Lai gan Kalina Cross ir izgatavots uz Kalina universāla bāzes, automašīna joprojām ir izgatavota oriģinālajā dizainā: sānu buferu pārsegi, riteņu arku uzlikas, sliekšņu apšuvumi, melni sānu durvju moldingi, sudraba priekšējā un aizmugurējā bufera apakšējās uzlikas, priekšējais buferis un durvis. oderes aizmugurē ir pārklātas ar melnu laku. Arī interjerā ir būtiskas izmaiņas. Sēdekļi, durvju polsterējums, stūre, instrumentu panelis - visur ir oriģinālās spilgti oranžas krāsas ieliktņi vai pārklājumi. 2015. gada sākumā Kalina Cross pieejams Norma komplektācijā, kurā ietilpst papildus skaņas izolācijas pakete, elektriskais stūres pastiprinātājs, vadītāja drošības spilvens, sānu spoguļi ar manuālu regulēšanu un apsildāmu audeklu, centrālā atslēga, apsildāmi priekšējie sēdekļi, klimata sistēma, ABS, BAS un audio sistēma.

Astoņu vārstu dzinējs ar 1,6 litru tilpumu un 87 ZS jaudu. kādu laiku tas bija vienīgais spēka agregāts šim auto. Energosistēma - sadalīta iesmidzināšana ar elektronisku vadību. Maksimālā jauda tiek sasniegta pie 5100 apgr./min un maksimālais griezes moments (140 Nm) pie 3800 apgr./min. Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir 7,2 litri uz 100 km. Dzinējs ir aprīkots ar 5 pakāpju pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu. Tagad tiek piedāvāta arī dinamiskāka versija ar 16 vārstu dzinēju. Tā jauda ir 106 ZS. (5800). Maksimālais griezes moments - 148 Nm (4000). Degvielas patēriņš - 7 litri. Maksimālais ātrums ir 177 km/h pret 165 km/h versijai ar 8 vārstu dzinēju.

Kalina Cross saņēma uzlabotu balstiekārtu. Priekšā ir uzstādīts amortizatora statnis ar jaunu vārstu grupas dizainu, atsperes ar paaugstinātu stingrību un stabilizators ar palielinātu diametru. Aiz - kompresijas buferis ar modificētu garumu līdz 120 mm, nevis 70 mm, atspere ar paaugstinātu stingrību, amortizators ar jaunu vārstu grupas dizainu, stabilizators ar palielinātu diametru līdz 17 mm, nevis 15 mm . Turklāt par 16 mm palielināts priekšējās piekares statņa un aizmugurējā amortizatora garums. Rezultātā izmaiņas balstiekārtā palīdzēja palielināt klīrensu par pienācīgiem 23 mm (16 mm balstiekārtas izmaiņu dēļ un 7 mm, pateicoties jaunajai gumijai ar lielāku profilu). Klīrenss pie pilnas slodzes - 183 mm, bez kravas - 207 mm. Lielo riteņu dēļ gan bija jāierobežo stūres stieņa gājiens, lai riepas līkumos nepieskartos spārnu uzliku. Tā rezultātā nedaudz palielinājās pagrieziena rādiuss.

Kā jau minēts, transportlīdzekļa elektroniskās sistēmas ietver bremžu pretbloķēšanas sistēmu (ABS) un avārijas bremžu pastiprinātāju (BAS papildu bremžu sistēma). Turklāt Lada Kalina Cross piedāvā vadītāja drošības spilvenu, papildu bremžu lukturi, ISOFIX stiprinājumus. Viss šis aprīkojums paceļ universāla drošību kvalitatīvi citā līmenī, nekā piedāvāja iepriekšējie VAZ modeļi.

Pilnpiedziņas trūkums, iespējams, ir vienīgais kaitinošais moments, kas aizēno kopumā rožaino iespaidu par labu auto. Tieši Kalina Cross pilnpiedziņas modifikācija varētu būt ilgi gaidīta dāvana pašmāju patērētājiem. Atliek vien cerēt, ka tik nopietna izlaidība valstij ar pārsvarā ziemeļniecisku klimatu kādreiz tiks labota. Pagaidām ražotājs piedāvā tikai priekšpiedziņas modifikāciju.

Jauns Lada Kalina Cross ir kļuvis par jaunu vārdu Lada klāsta attīstībā. Nav noslēpums, ka daudziem autoražotājiem ir tradicionālo modeļu pseido-bezceļu modifikācijas, kuru atšķirīgā iezīme ir palielināts klīrenss un praktisks plastmasas korpusa komplekts apkārt. Plus dažas atšķirības interjerā un ārpusē.

Lada Kalina kross būvēts saskaņā ar visiem vispārpieņemtajiem šādu automašīnu modeļiem. Pirmkārt, automašīnai ir jauni bamperi ar speciāliem pārklājumiem, uz arkām tagad ir aizsargplastika, kā līstes izmantota tā pati nekrāsotā un diezgan platā plastmasa. Protams, nedaudz modernizēta piekare, kas ļāva palielināt automašīnas klīrensu. Tas viss ir paredzēts, lai padarītu automašīnu piemērotu smagākiem ekspluatācijas apstākļiem ārpus pilsētas. Lai gan dažās Krievijas pilsētās ceļi ir tik slikti, ka viss iepriekš minētais tur ir ļoti noderīgs.

Par pamatu, veidojot Kalina Cross, viņi ņēma Lada Kalina universālā. Šī automašīna no parastā hečbeka atšķiras ar diezgan ietilpīgu bagāžnieku, kas ir ļoti praktiski. Liels bagāžnieks ir nepieciešamība medniekiem, tūristiem un ceļotājiem, tieši viņiem automašīna tika radīta. Neaizmirstiet par Kalina Cross jumta reliņiem, kas ļauj uzstādīt papildus bagāžnieku virs automašīnas. Jaunā izskats Lada Kalina Cross apskatiet fotoattēlu Tālāk.

Foto Lada Kalina Cross

Salons Lada Kalina Cross piekabe maz atšķiras no parastās Lada Kalina augstākās versijas, taču tai ir savi unikālie elementi. Piemēram, ir oranži ieliktņi durvju apdarē, viduskonsolē, stūrē, sēdekļu apdarē. Acīmredzot tam vajadzētu iepriecināt īpašnieku sarežģītās situācijās un atšķirt Kalina Cross interjeru no parastajiem modeļiem. Fotosalons Kalina Cross Skatīt zemāk.

Foto salons Lada Kalina Cross

Cross modifikācijas bagāžas nodalījums neatšķiras no parastas universāla Kalina bagāžnieka. zem grīdas bagāžnieks Lada Kalina Cross slēpj pilna izmēra rezerves daļu. Foto stumbrs Kalina Cross blakus.

Foto bagāžnieks Lada Kalina Cross

Specifikācijas Lada Kalina Cross

Daudzus potenciālos pircējus satrauc viens svarīgs jautājums, vai tas tiks ražots pilnpiedziņas Lada Kalina Cross. Uz šo jautājumu AvtoVAZ vadītāji atbildēja nepārprotami, versijas Lada Kalina Cross 4х4 nebūs. Vismaz tuvākajā laikā pilnpiedziņas transmisija uz auto neparādīsies. Tāpat kā ierastā Kalina, arī Cross modifikācija būs tikai priekšpiedziņas auto. Runājot par automašīnas izmēriem, tālāk aplūkojam detalizētus Togliatti jaunuma izmērus.

Izmēri, svars, tilpumi, klīrenss Lada Kalina Cross

• Garums - 4104 mm
• Platums - 1700 mm
• Augstums - 1560 mm
• Pašmasa - 1160 kg
• Pilna masa - 1560 kg
• Pamatne, attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi - 2476 mm
• Priekšējo un aizmugurējo riteņu trase ir attiecīgi 1430/1418 mm
• Bagāžnieka tilpums Lada Kalina Cross - 355 litri
• Bagāžnieka tilpums Lada Kalina Cross ar salocītiem sēdekļiem - 670 litri
• Degvielas tvertnes tilpums - 50 litri
• Riepu izmērs - 195/55 R15
• Klīrenss vai klīrenss Lada Kalina Cross - 188 mm

Piekares modernizācijas dēļ Lada Kalina Cross klīrenss tika palielināts par 23 mm. Tas ir klīrenss Lada Kalina Cross ir gandrīz 19 centimetri. Tomēr ražotājs norāda klīrensu, kad transportlīdzeklis ir pilnībā piekrauts. Ja esam bruņoti ar lineālu (vai mērlenti), tad uz tukšas automašīnas mēs varam viegli izmērīt vairāk nekā 20 centimetru klīrensu.

Runājot par transmisiju, priekšpiedziņas automašīnai ir 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba, kas darbināma ar trosi. Dzinējs, šis ir labi zināms modeļa dzinējs VAZ-11186 87 ZS Spēka blokam ir 8 vārsti, tas ir, divi vārsti uz cilindru. Ražotājs iesaka kā degvielu izmantot 95. benzīnu. Tālāk Kalina Cross dzinēja īpašības.

Dzinējs Lada Kalina Cross, degvielas patēriņš, dinamika

• Darba tilpums - 1596 cm3
• ZS jauda - 87 pie 5100 apgr./min
• Jauda kW - 64 pie 5100 apgr./min
• Griezes moments - 140 Nm pie 3800 apgr./min
• Zobpiedziņa - siksna
• Maksimālais ātrums - 165 kilometri stundā
• Paātrinājums līdz pirmajam simtam - 12,2 sekundes
• Degvielas patēriņš pilsētā - 9,5 litri
• Kombinētais degvielas patēriņš - 7,2 litri
• Degvielas patēriņš uz šosejas - 6,1 litrs

Cenas un aprīkojums Lada Kalina Cross

Šodien Lada Kalina Cross cena ir 451 000 rubļu. Automašīnai “normas” konfigurācijā ir 8 vārstu 1,6 litru dzinējs ar 87 ZS jaudu. Tas tiek piedāvāts ar 15 collu vieglmetāla diskiem, audio sistēmu, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem un klimata sistēmu. Vadītāja gaisa spilvens, ABS+BAS sistēmas un daudz kas cits.

Jauns aprīkojums Kalina Cross ar 106 ZS 16 vārstu dzinēju. Tā ir cena 460 900 rubļu. Visticamāk, ja Kalina Cross uzrādīs labus pārdošanas apjomus, tad parādīsies versijas ar plašākām iespējām. Protams, šāda Kalina Cross cena būs augstāka.

Video Lada Kalina Cross

Diezgan interesanti video par Lada Kalina Cross, ir pat avārijas testa kadri, kur mašīna principā sevi labi parādīja. Gaidām video no pilnvērtīga Kalina Cross bezceļa testa brauciena.

Nesen Avtovaz klientiem piedāvā milzīgu skaitu modifikāciju un dažādu iespēju. Patīkami, ka nesen Kalina Cross parādījās jaudīgāks 16 vārstu dzinējs. Žēl, ka vēl nav automātiskās pārnesumkārbas. Par versiju Lada Kalina kross 4x4 atliek tikai sapņot.