Radiatora ierīce ir viens no galvenajiem apkures sistēmas elementiem, no kura darbības ir atkarīga krāsns efektivitāte. Kā liecina prakse, šī iekārta VAZ 2114 automašīnās nav visuzticamākā, tāpēc daudzi automašīnu īpašnieki periodiski saskaras ar nepieciešamību to nomainīt. Kādos gadījumos tas tiek darīts un kā pats veikt šo uzdevumu - uzziniet šajā rakstā.
[ Slēpt ]
Kādu radiatoru likt?
VAZ automašīnās var izmantot vara vai alumīnija radiatoru, pirmajam ir noteiktas priekšrocības:
- tai ir liela siltuma izkliede, kas ļauj efektīvāk apsildīt salonu;
- galvenā priekšrocība ir apkope, tas ir, ja ierīcei ir noplūde, to var pielodēt, ja nepieciešams.
Kas attiecas uz radiatoru blokiem no alumīnija, tie ir mazāk efektīvi salona apsildes ziņā, taču to izmaksas ir zemākas. Ja jūs nezināt, kuru VAZ plīts radiatoru ievietot, tad tas nav svarīgi, jo jums nav daudz izvēles.
Ir vairāki ierīču ražotāji:
- SHAAZ un OR uzņēmumi nodarbojas ar vara ierīču ražošanu;
- misiņa izstrādājumus ražo Kraft, Luzar un DAAZ.
Kad jāmaina radiators?
Ir divas situācijas, kad radiatora bloks ir jānomaina:
- Automašīnas salons nesasilst, kamēr plīts pūš aukstu gaisu. Šajā gadījumā var būt vairāki iemesli, taču ir pilnīgi iespējams, ka problēma ir tajā, ka radiatora bloks ir aizsērējis un nevar nodot siltumu pasažieru nodalījumā.
- Jūs pamanījāt noplūdi salonā, zem paklāja. Visticamāk, ir noplūdis darba šķidrums - antifrīzs. ražots gadījumā, ja plūst tieši šī ierīce, nevis sistēmas caurules (video autors ir VAZ 2114 Repair kanāls).
Noņemšanas un nomaiņas instrukcijas
Ja ir nepieciešams demontēt sildītāju, tad būs pilnībā jānoņem un jāizjauc informācijas panelis. Kas attiecas uz radiatora ierīces tiešu nomaiņu, šim nolūkam pietiks, ja konsole tiks izjaukta tikai daļēji. Šāda plāna labošana nav ļoti vienkāršs pasākums, tomēr, ja ir pacietība un spēks, visu var izdarīt pats. Darba veikšanai būs nepieciešami standarta atslēdznieka instrumenti, tai skaitā skrūvgrieži, uzgriežņu atslēgas, knaibles.
Plīts VAZ 2114 radiatora nomaiņa ir šāda:
- Pirmkārt, no apkures sistēmas tiek izvadīts antifrīzs. Lai to izdarītu, atskrūvējiet izplešanās tvertnes uzpildes vāciņu un iztukšojiet palīgmateriālus no galvenā radiatora komplekta traukā, kas iepriekš novietots zem iztukšošanas atveres. Kad šķidrums no radiatora ir iztukšots, nepieciešams noskrūvēt vāciņu cilindru blokā, kas ļaus izvadīt šķidrumu arī no BC. Ja pamanāt, ka antifrīzs ir kļuvis tumšs, kamēr tajā ir nogulsnes un nogulsnes, visticamāk, palīgmateriālam jau ir beidzies kalpošanas laiks un ir pienācis laiks to mainīt.
- Pēc tam jums ir jānoņem audio sistēma no viduskonsoles. Noņemiet rāmi, izvelciet pašu radio un atvienojiet no tā savienotājus un vadus, pēc tam ierīci var izjaukt.
- Pēc tam tiek noņemts vāciņš un tiek atskrūvētas rāmja skrūves, kas fiksē paneli - kopumā jums ir jāizskrūvē 4 skrūves - divas augšpusē un divas apakšā. Nav nepieciešams izjaukt pašu instrumentu.
- Pēc šo darbību veikšanas jums būs jānoņem visas vadības sviras un slīdņi no apkures sistēmas vadības bloka.
- Pēc tam tiek demontēts stūres statņa aizsargpārsegs, aizbīdņi atrodas augšā un apakšā.
- Nākamais solis ir noņemt diagnostikas savienotāja vāku, tas atrodas centrālajā konsolē, zem cigarešu šķiltavas. Lai to izdarītu, jums ir jāatskrūvē skrūves, kas tieši nostiprina pašu savienotāju, pēc tam vāku var noņemt bez problēmām. Šajā posmā uzmanieties, lai nesabojātu savienotāju. Kad tas ir izdarīts, jūs varat atvienot savienotāju no cigarešu šķiltavas.
- Pēc šo darbību veikšanas jums ir jāatvieno visi savienotāji un spraudņi, kas atrodas viduskonsolē. Šajā posmā esiet piesardzīgs - labāk ir iepriekš atzīmēt visus savienotājus, pretējā gadījumā paneļa montāžas laikā varat tos sajaukt.
- Pēc tam tiek noņemts signalizācijas ierīču bloks, lai to izdarītu, atskrūvējiet divas skrūves. Tādā veidā informācijas paneļa centrālais rāmis būs brīvs, lai to varētu noņemt. To darot, varēsiet tikt pie piesmēķētāja savienotāja, tas arī būs jāatvieno.
- Nākamais solis būs cimdu kastes - cimdu kastes demontāža. Tas ir uzstādīts uz sešām pašvītņojošām skrūvēm, tās ir jāatskrūvē.
- Vadības paneļa sānos ir skavas - pašvītņojošas skrūves, tās arī būs jāatskrūvē. Noņemiet skrūves, kas nostiprina ECU stiprinājumu.
- Pēc tam atskrūvējiet vēl dažas skrūves, ar kurām tiek fiksēts apkures sistēmas vadības bloks.
- Turklāt uz korpusa priekšējiem pīlāriem ir plastmasas apvalki, tie būs jāizjauc, lai to izdarītu, atkal ir nepieciešams atskrūvēt skrūves.
- Starp stūres statni un paneli ir speciāla skrūve, tā arī ir jāizskrūvē. Pēc šo darbību veikšanas jūs esat atbrīvojis viduskonsoli, tagad atliek tikai to pacelt uz augšu un uz sēdekļiem. Nav nepieciešams pilnībā noņemt konsoli – tai ir jābūt pietiekami ievilktai, lai noņemtu radiatoru. Panelis jānostiprina sānos.
- Tagad jums ir jānokļūst skavām, kas uzstādītas uz apkures bloka šļūtenēm, atskrūvējiet tās ar skrūvgriezi. Noņemiet šļūtenes, bet pirms to darāt, aptiniet tās ar lupatu, jo, visticamāk, no tām izdalīsies antifrīza atliekas. Pievērsiet uzmanību uzgaļu stāvoklim – ja redzat, ka tās ir nolietojušās vai stipri aizsērējušas, tām ir bojājumu pazīmes, tad labāk tās nekavējoties nomainīt. Radiators ir tieši piestiprināts pie sildītāja korpusa ar trīs pašvītņojošo skrūvju palīdzību - tās ir jāizskrūvē, un pati ierīce ir jānoņem. Pēc demontāžas ierīce tiek aizstāta ar jaunu; montāžas procedūra tiek veikta apgrieztā secībā.
Fotogalerija "Palīdzība radiatora nomaiņā"
Emisijas cena
Radiatoru cenas ir atšķirīgas, taču tās atšķiras aptuveni vienā diapazonā. Ierīču izmaksas ir atkarīgas no preces kvalitātes, ražotāja, kā arī no pirkšanas vietas. Piemēram, Luzar izstrādājumi VAZ 2114 tirgū maksā vidēji no 900 līdz 1300 rubļiem. Alumīnija radiatori no ražotāja DAAZ vidēji maksā apmēram 1 tūkstoti rubļu.
Plīts radiatora nomaiņa uz VAZ-2114, nenoņemot paneļa paneli, nav tik vienkārša. Tas ir saistīts ar faktu, ka tas atrodas tieši zem viduskonsoles, un citi mezgli traucē nokļūt tajā. Tāpēc, lai pabeigtu šo darbību, ir nepieciešama pacietība.
Video par plīts radiatora nomaiņu, nenoņemot to uz VAZ-2114
Videoklipā tiks parādīts, kā noņemt plīts radiatoru automašīnai VAZ-2114, nenoņemot informācijas paneli, kā arī pastāstīs par procesa niansēm un smalkumiem.
Siltummaiņa nomaiņas process
Protams, daudz vienkāršāk būtu izjaukt paneli, lai nomainītu plīts radiatoru, taču šis process ir ilgs un laikietilpīgs. Tāpēc, kā liecina prakse, daudzi autobraucēji maina plīts radiatoru, nenoņemot centrālo paneli.
Tūlīt mēs varam teikt, ka operācijas pabeigšanai būs nepieciešams vēl viens roku pāris, tas ir, palīgs.
Tātad, kad galvenie aspekti ir sakārtoti, varat pāriet tieši uz darbību izpildi. Apsveriet darbību secību, kuras mērķis ir nomainīt plīts radiatoru:
- Demontējiet viduskonsoli.
Centrālās konsoles noņemšana
- Mēs paņemam cimdu nodalījumu.
- Mēs atskrūvējam torpēdas stiprinājumus, lai to varētu pārvietot dažādos virzienos.
Mēs atritinām torpēdu stiprinājumus tā, lai tie iet dažādos virzienos
- Mēs atskrūvējam kabeļu piedziņas plīts režīmu vadīšanai. Tie nāk gan no vadītāja puses, gan no pasažiera puses.
Sildītāja kabeļu noņemšana
- Noņemiet radiatora vāciņu.
Noskrūvējiet radiatora vāciņu un noņemiet to
- Lai noņemtu sprauslas, jums ir vai nu jānomaina konteiners.
Ūdens novadīšanai ir ideāli piemērota santehnikas šļūtene, kuru var uzlikt uz vienas no plīts krāna šļūtenes izvadiem
- Tagad atskrūvējiet sildītāja radiatora caurules.
Mēs atskrūvējam skavas un noņemam dzesēšanas šķidruma caurules
- Mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina visu instrumentu paneli pie korpusa (pie kājas).
Paneļa piestiprināšana pie korpusa
- Tālāk, kad viss ir gatavs, ar asistenta palīdzību pārvietojam paneļa paneli un izvelkam radiatoru. Ir nepieciešams ļoti uzmanīgi izvilkt rezerves daļu, lai nesabojātu citas sastāvdaļas, kas atrodas paneļa iekšpusē.
Pārvietojiet instrumentu paneli malā
Svarīgs! Demontējot plīts radiatoru, jāievēro īpaša piesardzība, jo dzesēšanas šķidruma atlikumi no izstrādājuma var izlīt uz transportlīdzekļa elektroniskajām ierīcēm, ieskaitot elektronisko vadības bloku, kas var tās sabojāt vai pilnībā atspējot.
Jauna radiatora uzstādīšana
Pretrunīgs jautājums par hermētiķa lietošanu. No vienas puses, nav iespējams izmantot hermētiķi dzesēšanas sistēmā, tā atlikumus. Un no otras puses, radiatoru spraugas bieži ir šķības un šļūtenes netur. Izlem tu.
Nianses
Jauna plīts radiatora uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā, taču ir dažas uzstādīšanas nianses.
Apsvērsim galvenos:
- Uz caurulēm jāuzstāda jaunas skavas.
- Lai sprauslas varētu viegli uzlikt, tās jāieeļļo ar ziepēm. Tas arī uzlabos to atbilstību caurulēm.
- Pēc plīts piedziņas bloka montāžas jums jāpārliecinās, vai jaucējkrāns un aizbīdnis ir pareizi pievienoti.
- Pēc sistēmas uzpildīšanas ar dzesēšanas šķidrumu jums jāpārbauda, vai tas ir palicis pāri.
Radiatoru izvēle
Šim radiatoram ir noplūde. Var redzēt antifrīza pēdas!
Plīts radiatora izvēlei ir jāpieiet atbildīgi, jo ātra kļūme prasīs ne tikai papildu materiālos ieguldījumus, bet arī laiku, kas tika pavadīts visam procesam.
Tātad, apsvērsim iespējamās iespējas iegādāties plīts radiatoru uz VAZ-2114.
Oriģināls
2108-8101060 - plīts VAZ-2114 rūpnīcas radiatora oriģinālais kataloga numurs. To ražo AvtoVAZ rūpnīca. Vidējās izmaksas ir 750 rubļi. Ar to pašu kataloga numuru daļa tiek ražota no uzņēmuma Luzar, tāpēc oriģinālu ir viegli sajaukt ar analogu.
Sildītāja radiators AvtoVAZ
Analogi
Papildus oriģinālajai rezerves daļai ir vairāki analogi, kurus ieteicams uzstādīt. Tie visi ir sertificēti un tiem ir tādi paši nosēšanās stiprinājumi kā oriģinālam. Tātad, apsveriet, kādas līdzīgas daļas var uzstādīt:
Ražotāja nosaukums Kataloga numurs Cena Vēbers RH 2108 900 Meistars-sports 2108-8101060-PCS-MS 1000 Kronu K201008 1200 Termāls 112108BA 1400 Pekars 2108-8101060 1500 Fenox RO0004C3 1600
Analogais krāsns radiators
Plīts radiatora atteices cēloņi
Daudzi autobraucēji pat nesaprot iemeslus, kāpēc tas notika, kad plīts radiators iziet. Tātad, apsveriet, kas veicina to, ka produkts nav kārtībā:
- Aizsērējuši dzesēšanas šķidruma kanāli . Ar šo efektu radiatorā tiek radīts ievērojams spiediens, kas veicina sistēmas spiediena samazināšanos.
- Aizsērējušas radiatora šūnas , veicina arī to, ka tas neizdodas.
- Valkāt, vai virsmas struktūras korozijas bojājumi var izraisīt radiatora noplūdi.
secinājumus
Kā liecina prakse, lielākā daļa autobraucēju maina plīts radiatoru uz VAZ-2114, nenoņemot informācijas paneli. No raksta redzams, ka process ir diezgan laikietilpīgs, turklāt nepieciešama arī palīdzība no malas. Tādējādi ir vērts papildus atzīmēt, ka, izvēloties, jums ir jāpārliecinās par detaļas kvalitāti.
Šis raksts ir veltīts VAZ 2114 plīts radiatora nomaiņas tēmai, lai palīdzētu tiem cilvēkiem, kuri nolemj mainīt ar savām rokām. Labāk mācīties no citu cilvēku kļūdām. Mašīna ražota 2005 gadā, radiators izturēja 8 gadus, agrāk bija nelieli traipi, bet tas bija paciešami, nesen parādījās peļķe vadītāja pusē uz paklājiņa, man šķiet, ka tas kaut kādā neizskaidrojamā veidā plūda uz gāzes pedāļa , tk. Uz tā atradu antifrīza pilienus, pirms šī gadījuma jaucējkrāns tecēja, agrāk tika nomainīts, tāpēc aizdomas krita uz plīts radiatoru.
Automašīnas VAZ 2114 siltummainis atrodas ārkārtīgi neērtā vietā. Tāpēc, to noņemot un uzstādot, jums būs jāveic diezgan lielas demontāžas un montāžas darbības. Es iebraucu servisā intereses pēc, viņi teica, ka nomaiņa maksās 2000 tr. Uzreiz nolēmu pirkt DAAZ radiatoru, lasīju par lūzeriem, amatniecību, ratiņiem utt. Darbs ir laikietilpīgs, tāpēc ņem uzreiz kvalitatīvu radiatoru, kā saka, skopulis maksā divreiz. Un cenas atšķirība ir neliela, apmēram 200-300 rubļu.
Šļūtene no maisītāja tiek ieskrūvēta motorā, nevis drenāžas aizbāžņa vietā, antifrīza zudumi ir minimāli (ar nosacījumu, ka sistēma ir cieši pievilkta un izplešanās tvertnes vāciņš ir cieši pieskrūvēts.
Noņemam sānu paneļus un cimdu nodalījumu, galvenais noteikums ir atskrūvēt visas redzamās stiprinājuma skrūves.
Cimdu nodalījums ir pilnībā noņemts (sastāv no 3 daļām)
Neaizmirstiet atskrūvēt stiprinājumus pie grīdas - divas skrūves sānos, paneļa labajā un kreisajā pusē.
atrodas netālu no datora - zemāk
Atskrūvējam stiprinājuma skrūves, kas tur kabeļus (atskrūvējot labajā un kreisajā pusē, vadītāja pusē, šīs skrūves tur arī radiatora vāciņu - tādas ir 3)
Es ar šo mokos, nav ērti to noskrūvēt
Vēlreiz pārbaudiet, vai visas skrūves un skrūves ir atskrūvētas (neaizmirstiet par divām pašvītņojošām skrūvēm, kas atrodas tuvāk pasažiera durvīm, un par vienu uz paneļa augšējā labajā stūrī, tas ir aizvērts pie pogām ar spraudni). Viegli pavelciet paneli pret sevi.
Ja ir grūti, pārbaudiet, vai viss ir noskrūvēts! katram gadījumam noņemiet plastmasas uzgaļus no plīts un amortizatora regulēšanas.
Aizstāts līdz tam, kas nonāca pie rokas.
Mēs noskrūvējam no radiatora abas skavas, neaizmirstiet nomainīt kādu trauku, lai nepiepildītu iekšpusi ar antifrīzu! Atkal ierāmēja to, kas nāca pie rokas, kā no pīrāga.
Labāk ir vairāk skaļuma, lai vairākas reizes nedarbotos, lai iztukšotos
Sistēmā joprojām ir pienācīgs dzesēšanas šķidruma daudzums, kas tika palaists apmēram piecas reizes, lai to iztukšotu.
Mēs rūpīgi visu piepildām, lai saglabātu un atkārtoti izmantotu antifrīzu
Var noņemt un uzlikt uzgaļus, notecināšanai, bet viņš to atviegloja, ar skrūvgriezi mazliet uzspieda uz sprauslas un ielēja antifrīzu, izņēma skrūvgriezi - apstājās.
Tātad viss šķidrums tiek iztukšots, skavas tiek novilktas, radiators nedaudz iznāk un balstās uz paneļa apakšas, fotoattēlā ir redzama noplūdes vieta.
Sākumā pieņēmu, ka varēšu ar to tikt galā viens, pacēlu paneli un nomainīju baltu plastmasas trauku, bet ar to nepietika, nācās celt daudz augstāk, tāpēc saucu palīgā, jādara kopā, viens paceļ. , otrs izvelk radiatoru, un tas pats montāžas laikā.
Izņemam jaunu radiatoru un viss ir apgrieztā secībā. Paldies Dievam, viss beidzās veiksmīgi.
DAAZ, maksā no 700-800 rubļiem, bija grūti atrast, veikalos galvenokārt ir lūzeri un amatniecība
Kalpošanas laiks ir 8 gadi, sāka tecēt apmēram pirms 2-3 gadiem, bet tas nebija kritisks.
Redzamas noplūdes
Sportiskai interesei izjaucu un atradu tādus makaronus. Saka, ka tādi virpuļi nestāv uz lūzeriem un citiem, pats nepārbaudīju, tāpēc nestrīdēšos un netaisīšu antireklāmu.
Tāpēc uz priekšu, dariet visu pats, savām rokām.
LASI ARĪ VIETĀMTZ 82 priekšējā piedziņas ass ir vienā kopīgā vienībā apvienots mehānisms, ar kura palīdzību griezes moments tiek pārsūtīts no piedziņas uz priekšējiem riteņiem, tiek nodrošināta vadāmo riteņu rotācija un stabilizācija, tiek pārraidīti grūdieni ... YaMZ 238 sajūgs ir sausais divu disku berzes sajūgs.Mehānisma cilindriskajām atsperēm ir perifēriskais izvietojums. Dzinēja jauda un mehānisma faktiskās konstrukcijas iezīmes ļoti bieži noved pie tā, ka nepareizi ... Vesta bufera noņemšana tiek veikta tā turpmākajam remontam, regulēšanai vai nomaiņai pret jaunu. Demontāžas process nav sarežģīts un neprasa īpašas prasmes, taču tam ir savas īpatnības, piemēram, ir jābūt Torx T30 un T20 taustiņiem (zvaigznīte). ... |
Cik autobraucēju, tik daudz iemeslu nomainīt plīts radiatoru pret VAZ 2114. Forumus pārpludina palīgā saucieni. Tomēr nav viena risinājuma, kā novērst līdzīgas problēmas.
VAZ 2114 radiatora plīts nomaiņu bieži pavada VAZ 2114 īpašnieki ar daudz laika un bezgalīgām neķītrībām. Plīts radiatora nomaiņa ar savām rokām nav grūta, taču ir diezgan grūti pie tā tikt.
Kāpēc nevajadzētu sūtīt savu automašīnu uz autoservisu, lai nomainītu sildītāja serdi:
- Cena par darbu autoservisā ir diezgan dārga
- Nomaiņa tiek veikta uz tyap - rupja kļūda
- Noņemot priekšējo paneli, kaut kas noteikti ir salūzis (pārbaudīts vairāk nekā vienu reizi)
Jūsu informācijai: Sildītāja radiators tiek noņemts tikai tad, ja: radiatoram ir noplūde vai radiators ir aizsērējis.
Mūsu instrukcijas palīdzēs jums pašam nomainīt VAZ 2114 plīts radiatoru un atrisināt visbiežāk sastopamās salona sildītāja remonta problēmas. Ja pēkšņi neesat atradis risinājumu, kas jums palīdzēs remontā, ierakstiet meklēšanu video, kurā tiek aizstāts plīts radiators ar VAZ 2114.
Ja esat auto entuziasts, nevis liela autoservisa profesionālis, nevajag domāt, ka jums neizdosies vai rokas no turienes neaug, sāciet ar mazumiņu.
Piemēram, bieži sastopams gadījums, kad apsildāms gaiss ieplūst caur salona vidu vai kājās, un auksts vai nedaudz uzsildīts gaiss ieplūst gar sāniem un vējstiklā. Ziemā šāda problēma ir tikai murgs: jūs ciešat un stipri nosalsit, jums šķitīs par maz.
Ir izeja - sildītāja aizbīdņa vai jaucējkrāna regulēšana. Plīts radiatora nomaiņa pret VAZ 2114 šajos gadījumos nav nepieciešama.
Jaucējkrāna regulēšana
Pirmā metode
Tātad:
- Mēs noņemam kronšteinu, kas tur kabeļa apvalku uz krāsns jaucējkrāna korpusa.
- Mēs noraujam kabeli no plīts jaucējkrāna sviras.
- Atveriet jaucējkrānu ar rokām līdz maksimālajai atvēršanas pozīcijai.
- Mēs atvienojam kabeli no svirām.
- Izņemsim šo kabeli. (Var ielikt atlicināt).
- Jaucējkrānu aizvērsim pavasarī, nevar aizvērt vispār.
Ja šī metode nedarbojas, tad:
- Ir nepieciešams noregulēt kabeļa un apvalka garumu tā, lai tas atrodas labajā malā
sviras stāvokli uz sviras bloka, jaucējkrāns bija pilnībā atvērts - Piestipriniet virvi ar fiksatoru
Otrā metode
Aizvara regulēšana:
- Noņemiet kronšteinu, kas tur kabeļa apvalku uz korpusa
pa kreisi - tur atradīsit vienu sviru. - Mēs paņemam sviru virzienā "pret sevi" - šī pozīcija ir maksimālā
atvērts stāvoklis. - Noregulējam troses garumu tā, lai sviru bloka garākās sviras galējā labajā pozīcijā amortizators būtu pēc iespējas atvērts.
- Mēs to salabojam.
Regulējot krāsni, jūs varat pārliecināties, ka uzkarsēts gaiss sitas pret vējstiklu. Arī salonā kļūs siltāks.
Uzmanību: regulējot ir svarīgi nepārspīlēt, lai nesaplīstu plastmasa, pie kuras piestiprināts kabelis.
Ja plīts radiatora VAZ 2114 nomaiņa jums nav piemērota:
- Pārvietojam slāpētāju “karstā” pozīcijā, cieši nofiksējam, pārklājot ar plastmasas masu.
- Tajā pašā laikā piedziņas kabelis tiek nosūtīts uz rezerves daļu noliktavu. Pozitīvais efekts ir jūtams uzreiz, lai gan iekštelpu temperatūru tagad regulē tikai plīts jaucējkrāns.
- Kļūs tik silti, ka varēsi aizmirst par cepurēm un aitādas mēteļiem. Vadītājs kļūst komfortabls pat četrdesmit grādu sals. Izolēts aukstais gaiss.
- Tomēr labajā pusē gaiss būs vēsāks. Tas viss ir atkarīgs no amortizatora deformācijas automašīnas darbības laikā: kabelim pretējā pusē amortizatora vāks pārstāj būt cieši nosegts.
Radiatora plīts nomaiņa pret vaz 2114
Jūs varat pilnībā noņemt sildītāju, pēc tam to noregulēt.
Darbs tiek veikts posmos:
Uzmanību: Pirms sildītāja noņemšanas neaizmirstiet no akumulatora atvienot "zemējuma" spaili. Tajā pašā laikā mēs iztukšojam dzesēšanas šķidrumu (antifrīzu) no sistēmas.
- Tagad noņemiet instrumentu paneli un grīdas tuneļa apšuvumu. Pēc tam uzmanīgi atvienojiet iekšējo apkures kanālu.
- Tādas pašas darbības veicam ar vadiem no ventilatora motora, rezistora, ienākošajām un izejošajām jaucējkrāna šļūtenēm.
- Mēs secīgi atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina celtni (tie ir divi) uz priekšējā paneļa.
- Mēs noņemam blīvējumu no jaucējkrāna caurulēm.
- Atskrūvējam uzgriežņus, kas nostiprina plīti pie korpusa (kopā četrus).
- Mēs brīvi noņemam sildītāja komplektu ar vadības ierīci.
- Pabeidzot regulēšanas procesu, mēs uzstādām plīti apgrieztā noņemšanas secībā.
Kā nomainīt plīts vaz 2114 radiatoru
Tātad:
- Radiatoru nomainām paši.
- Mēs sākam ar antifrīzu iztukšošanu no dzesēšanas sistēmas.
- Pēc tam noņemiet informācijas paneli.
- Plīts radiatora nomaiņa VAZ 2114 sākas ar salonu. Pasažieru nodalījumā zem paneļa atvienojiet šļūtenes, kas ved uz sildītāja jaucējkrāna caurulēm.
- Lai šīs darbības veiktu bez problēmām, atskrūvējiet skavas.
- Dariet to pašu motora nodalījumā: noņemiet krāna cauruļu šļūtenes, atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina radiatoru, noņemiet krānu no vairoga.
Un tagad kārtībā
- Vilces turētāja noņemšana
- Atvienojiet stieni no pašas sviras
- Mēs ieejam salonā, paceļam pārsegu no pārnesumu sviras.
- Mēs noņemam uzliku: kas atrodas zem rokas bremzes.
- Mēs atskrūvējam un izņemam aizmugurējo spilventiņu: atrodas starp sēdekļiem. Ērtības labad mēs to pārvietojam atpakaļ.
- Mēs atvienojam gaisa vadu (salonu) no sildītāja korpusa, noņemam to.
- Atvienojiet rezistoru un motora savienotājus.
- Atskrūvējiet uzgriežņus (2 pārus) pa kreisi un pa labi no sildītāja.
- Noņemiet radiatoru kopā ar paneli.
- Mēs veicam nomaiņu.
- Uzstādiet sildītāja serdi apgrieztā demontāžas secībā. Pārbaudām cauruļu un skavu stāvokli, ja nepieciešams, nomainām.
Veiksmīgi pabeigta radiatora nomaiņa pret krāsnīm VAZ 2114. - Pēc visu detaļu nomaiņas un uzstādīšanas vietā iepildiet dzesēšanas šķidrumu.
- Mēs iedarbinām dzinēju un pārbaudām krāsns darbību.
- Ja pēkšņi plīts slikti uzsilst, tas nozīmē, ka tajā ir izveidojies gaisa aizslēgs, no tā jāatbrīvojas.
Vēl viens gadījums, kad plīts nesilda:
Situācija: Autobraucējam plīts slikti sasilda interjeru, lai gan tiek piegādāts apsildāms gaiss, motora temperatūra ir deviņdesmit grādu robežās. Apkures radiators arī karsts, caurules labā stāvoklī.
Mēs veicam šādas darbības:
- Mēs neatkarīgi noskrūvējam torpēdas sānu malu no pasažiera puses.
- Mēs pārbaudām divas šļūtenes, kas atrodas netālu no motora vairoga un stiepjas no sildītāja. Pieskarsimies viņiem.
- Ja tie ir auksti, tad tie ir aizsērējuši.
- Mēs tos iztīrām un viss darbojas!
Cepeškrāsns motora maiņa
Ja iekāpjat automašīnā, iedarbiniet to, ieslēdziet plīts ventilatoru un dzirdat klusumu, pārbaudiet drošinātāju kārbu. Viens no tiem, iespējams, būs jāaizstāj.
Ja pēc tam motors nedarbojas, ir jāpārbauda, vai nav atdalījies kontakts, vai elektromotors ir nosegts.
Risinājuma iespējas:
- Ja esi iesācējs autovadītājs, tad dodies uz autoservisu.
Ja esat pieredzējis automašīnu entuziasts, rīkojieties šādi:
- Mēs skatāmies zem paneļa un pārbaudām ventilatora un slēdža kontaktus.
- Mēs atveram savienotāju, izmantojot zondi, pārbaudām motora spriegumu. Ja ir spriegums, mēs iegūstam motoru.
- Varbūt “mīnuss” nokrita no motora. Mēs piestiprinām to vietā. Pēc pāris minūtēm automašīna uzsilst.
Plīts jaucējkrānu remonts
Sildītāja krāns (skatiet fotoattēlu augstāk) ir paredzēts dzesēšanas šķidruma plūsmas regulēšanai caur plīts radiatoru. Modeļos VAZ 2113,2114,2115 ir uzstādīts tas pats plīts krāns.
Galvenie plīts krāna bojājumi ir oksidēšanās, iestrēgšana, noplūde, kā rezultātā zem kājām parādās dzesēšanas šķidruma peļķe.
Kāpēc jaucējkrāns plūst?
Iespējamie iemesli:
- Iestājoties pavasarim, mēs aizveram sildītāja krānu, pārvietojam regulatoru galējā stāvoklī.
- No pavasara līdz rudenim to nelietojam, tāpēc jaucējkrāns ieskābst.
- Ziemā atkal atveram jaucējkrānu, ieslēdzam plīti, kā rezultātā jaucējkrāns tek.
- Šajā gadījumā tas ir jāaizstāj.
- Papildus paša jaucējkrāna nomaiņai rudenī ieteicams nomainīt arī salona filtru. tas kļūst aizsērējis ar lapām un vājina gaisa plūsmu.
Kuru jaucējkrānu izvēlēties
Detaļu veikalā jūs varat redzēt trīs sildītāja krānus:
- Keramikas
- Rūpnīca (standarta)
- bumba
Kuru izvēlēties:
- Keramikas jaucējkrāna korpuss ir parasta plastmasa, bet bloķēšanas mehānisms sastāv no divām keramikas plāksnēm.
- Rūpnīcas izmaksas no 80 līdz 100 rubļiem. Kuras darbības princips ir balstīts uz gumijas membrānu.
Kā liecina prakse, tas nav uzticams, tas tiek ieskābts un tiek uzstādīts tikai tad, ja pie rokas nav nekā labāka. - Virzoties tālāk - lodveida vārsts. Tās darbības princips ir balstīts uz bumbiņu ar caurumiem, nevis membrānu, kā tas ir otrajā versijā.
Šī kopija ir pakļauta oksidācijai, taču daudz uzticamāka nekā rūpnīcas jaucējkrāns. - Keramikas jaucējkrāns ir visuzticamākais no visiem iepriekš minētajiem, mēs iesakām to uzstādīt, lai izvairītos no nevajadzīgām problēmām.
- Vienīgais trūkums ir keramikas jaucējkrāna samazinātā caurlaidspēja, un tāpēc siltuma pārnese samazinās. Izrādās: visdrošākais jaucējkrāns ir keramikas, bet to lietojot, apkure vājinās.
Kur atrodas jaucējkrāns
Sildītāja vārsts atrodas zem konsoles (centrā).
Noņemiet sānu paneli blakus pasažiera kājām. Uz to ved divas caurules.
Lai nomainītu plīts krānu, nav jāizlej antifrīzs vai jānoņem informācijas panelis. Bet šajā gadījumā jums ir jāguļ ar galvu un daļa darba jāveic ar pieskārienu.
Lai mainītu sildītāja krānu, jums būs nepieciešams:
- Jauns sildītāja krāns
- Krustgalvas skrūvgriezis
- Skava 16x23mm
- Tilpums 5L vai vairāk
- Dzesēšanas šķidrums
- Atslēga uz "10"
- lupatas
Kā nomainīt plīts jaucējkrānu
Veicam darbus pie auksta dzinēja:
- Pilnībā noņemiet instrumentu paneli.
- Noliekam zem pasažiera kājām lupatu un jaucējkrānu, lai uzsūktu izlijušo dzesēšanas šķidrumu.
- Mēs atveram pārsegu, noņemam plīts šļūtenes skavas, pēc tam noņemam sprauslas no paša krāna, notecinām antifrīzu sagatavotajā tukšajā traukā.
- Pārceļamies uz salonu. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet skavas, kas nostiprina sildītāja caurules pie jaucējkrāna, un noņemiet tās.
Zem sprauslām mēs aizstājam dzesēšanas šķidruma tvertni - Mēs izņemam sviras vilkšanas kronšteinu un izvelkam to no cauruma.
- Mēs atkal pārvietojamies zem pārsega. Izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet jaucējkrāna stiprinājumus pie vairoga.
- Atgriežamies salonā un izņemam jaucējkrānu.
Ievietojiet jauno jaucējkrānu apgrieztā izņemšanas secībā:
- Jaunā jaucējkrāna ievietošana vietā
- Mēs to nofiksējam no motora nodalījuma ar diviem uzgriežņiem (iepriekš ieeļļoti ar instrumentu, kas pasargā tos no korozijas)
- No pasažieru nodalījuma mēs pilnībā atveram krānu, pavelciet kronšteinu.
- Tad mēs uzliekam caurules no pasažieru nodalījuma un salabojam tās no motora nodalījuma.
- Dzesēšanas šķidruma ieliešana
- Iedarbinām dzinēju, uzsildām. Mēs pārbaudām cauruļu skavas, ja nepieciešams, pievelciet tos, ieslēdzam apkuri.
Ja kaut ko nesaprotat līdz galam, noteikti noskatieties mūsu video.
Komfortablu gaisa temperatūru VAZ-2114 salonā aukstajā sezonā nodrošina salona sildītājs vai vienkārši plīts. Apsildāmā antifrīza siltums tiek uzkrāts radiatorā, kas veic dubultu funkciju: atdzesē dzinēju un silda salonu. Karstais gaiss ar ventilatora palīdzību tiek novadīts pa speciāliem kanāliem uz vējstiklu un sānu logiem, kā arī uz citām salona daļām. Mēs jums pateiksim, kā ar savām rokām nomainīt bojātu radiatoru.
Salona sildītāja VAZ 2114 dizains un darbība
Automašīnas VAZ 2114 salons aukstajā sezonā tiek apsildīts ar sildītāju vai plīti. Plīts kodols ir radiators. Ar gaisa vadu un amortizatoru sistēmas palīdzību siltums no tā tiek novirzīts uz dažādām salona zonām. Tas rada mikroklimatu, kas neļauj logiem aizsalt un nodrošina komfortablus apstākļus vadītājam.
Sildītāja darbības shēma ir diezgan vienkārša. Siltuma avots ir darbojošs dzinējs, kuru dzesē īpašs šķidrums – antifrīzs. Kad antifrīzs pārvietojas apburtā lokā, siltums tiek pārnests no karstā motora uz dzesēšanas zonām. Vieglajā automašīnā ir divas šādas zonas - tie ir dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatori un sildītājs. Karstais antifrīzs nodod siltumu aukstam gaisam, kas ar ventilatoru palīdzību cirkulē caur radiatora šūnām. Tādējādi antifrīzs atdziest un atgriežas motorā, kur tas atkal uzsilst. Šim procesam jābūt nepārtrauktam, kad dzinējs darbojas.
Plīts radiatora nomaiņas ierīce un iemesli
Plīts VAZ 2114 radiatoram ir vienkāršs, bet izturīgs dizains. Tās kodols sastāv no divām alumīnija cauruļu rindām un šķērseniskām plānām metāla plāksnēm, kas veido šūnveida šūnas. Tas nodrošina siltuma uzkrāšanos kodolā. Cauruļu galus gala plāksnēs izliek un aizzīmogo ar īpašiem materiāliem. Tas nodrošina savienojošo virsmu ciešu piegulšanu. Uz serdes galiem ir piemetinātas trīs plastmasas tvertnes. Divas tvertnes vienā pusē ir savienotas ar dzesēšanas sistēmu, bet trešā - pretējā pusē - nodrošina antifrīza cirkulāciju radiatorā.
Plīts radiatora kalpošanas laiks ir ievērojami mazāks nekā automašīnas kalpošanas laiks. Parasti sāk plūst caurules, caurules, tvertnes vai arī serde aizsprosto. VAZ 2114 ir piemēroti DAAZ, Luzar, Pramo, Fenox uc ražotie sildītāju radiatori, kuriem katram ir savas priekšrocības un trūkumi.
Jauna sildītāja serdes izvēle
Jaunās VAZ saimes automašīnas ir aprīkotas ar Dimitrovgradas autoagregātu rūpnīcas siltummaiņiem. To ražošanā tiek izmantota franču kompānijas VALEO (SOFICA) tehnoloģija.
Pērkot jaunu radiatoru, vispirms jāņem vērā:
- šķērsenisko plākšņu uzstādīšanas biežums;
- plākšņu izturība un stingrība;
- plastmasas virpuļu klātbūtne apaļajās alumīnija caurulēs.
DAAZ radiatori atšķiras no analogiem ar mazākajām šūnām, kurās šķērseniskās plāksnes atrodas ļoti nelielā attālumā viena no otras. Sakarā ar to gaiss ilgstoši saskaras ar serdi un vairāk uzsilst. Plākšņu augstā stingrība neļauj tām deformēties gaismas ietekmē.
Soli pa solim instrukcijas plīts noņemšanai un uzstādīšanai
Automašīnas VAZ 2114 siltummainis atrodas ārkārtīgi neērtā vietā. Tāpēc, to noņemot un uzstādot, jums būs jāveic diezgan lielas demontāžas un montāžas darbības.
Instrumenti un palīgmateriāli
Lai strādātu, jums būs nepieciešami šādi rīki:
- Phillips un rievotie skrūvgrieži ar īsiem un gariem rokturiem (skrūvgriezis);
- uzgriežņu atslēgu komplekts;
- tvertne un gumijas šļūtene dzesēšanas šķidruma novadīšanai;
- lupata, eļļas auduma gabals.
Nomaiņas procedūra
Lai noņemtu automašīnas VAZ 2114 sildītāja radiatoru, veiciet šādas darbības:
- Vispirms izlejiet antifrīzu aukstam dzinējam.
- Pēc tam atskrūvējiet skrūvi aiz plastmasas spraudņa.
Noņemiet cimdu nodalījumu automašīnai VAZ 2114
Noteikti atzīmējiet atvienotos spailes no konsoles pogām ar marķieri vai iegriezumiem
- Konsolē atvienojiet spailes no apgaismojuma ieslēgšanas pogām, aizmugurējā loga apsildīšanas, miglas lukturiem utt. Noteikti atzīmējiet tos ar marķieri vai iegriezumiem tādā secībā, kādā tie atrodas.
- Noņemiet gumijas caurules no siltummaiņa caurulēm.
- Izlejiet dzesēšanas šķidrumu no radiatora sagatavotā traukā.
Lai izvairītos no gaisa bloķēšanas veidošanās dzesēšanas sistēmā, noņemiet šļūteni no droseļvārsta komplekta
- Lai dzesēšanas sistēmā neveidotos gaisa bloķēšana, pēc skavas atskrūvēšanas noņemiet šļūteni no droseļvārsta komplekta. Izplešanās tvertnē tievā strūkliņā ielejiet antifrīzu. Tajā pašā laikā uzmaniet atvienotās šļūtenes galu - tiklīdz no tās izplūst šķidrums, ievietojiet to vietā un pievelciet skavu.
Noņemiet cimdu nodalījumu. Vispirms atskrūvējiet un noņemiet apakšējo pusi. Pēc tam noņemiet vāku kopā ar apgaismojuma lampu. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina augšējo daļu, ar nelielu spiedienu un pagrieziet to uz leju. Kopumā jums būs jāizskrūvē sešas skrūves.
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina instrumentu paneli
Atskrūvējiet divas augšējās un divas apakšējās skrūves, kas nostiprina instrumentu paneli.
Kā noņemt apakšējo stūres statņa vāku
Noņemiet apakšējo aizsargpārsegu no stūres statņa. Lai to izdarītu, no apakšas atskrūvējiet trīs pašvītņojošas skrūves un trīs skrūves.
Izvelciet kontaktdakšu no cigarešu aizdedzinātāja ligzdas.
Atvienojiet radiobloku savienotājus un izvelciet tos
Atvienojiet apavu savienotājus no automašīnas radio un noņemiet to no ragavām.
Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina plastmasas konsoli
Abās pusēs atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina plastmasas konsoli.
Atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina konsoli
Izvelciet karogus, kas regulē slāpētāja stāvokli, un noņemiet sildītāja ventilatora režīma slēdzi.
Plastmasas konsoles noņemšana no paneļa
Atvienojiet konsoli no paneļa.
Atvienojiet pelnu trauka gaismas savienotāju.
Atskrūvējiet divas skrūves no diagnostikas savienotāja
Atskrūvējiet divas skrūves no diagnostikas savienotāja un uzmanīgi pilnībā atvienojiet konsoli.
Uzmanīgi noņemiet konsoli
Uzmanīgi noņemiet konsoli un novietojiet to malā.
Atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina metāla pamatni
Atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina metāla pamatni pie grīdas - vienu kreisajā un otru labajā pusē no kronšteina.
Atskrūvējiet četras pašvītņojošas skrūves, kas nostiprina "torpēdu"
Atskrūvējiet četras pašvītņojošās skrūves priekšējā paneļa ("torpēdas") stiprināšanai - pa divām pa kreisi un pa labi no konsoles stiprinājuma centra.
Atskrūvējiet divas lielās skrūves, kas nostiprina metāla konstrukciju
Vispirms noņemiet divas lielās skrūves, pēc tam divas mazākās skrūves, kas nostiprina dzelzs konstrukciju.
Noņemiet metāla konstrukciju un izvelciet ECU
Noņemiet elektronisko vadības bloku no konsoles apakšas.
Lai piekļūtu plīts radiatoram, paceliet torpēdas kreiso pusi
Lai piekļūtu apkures radiatoram, ar domkratu paceliet instrumentu paneļa kreiso pusi.
Ja zem šļūtenēm lej antifrīzu, uzlieciet tam eļļas lupatiņu un lupatas.
Atskrūvējiet skavas no šļūtenēm, kas savieno radiatoru ar dzinēja dzesēšanas sistēmu
Atskrūvējiet skavas no šļūtenēm, kas savieno radiatoru ar dzinēja dzesēšanas sistēmu.
Video: plīts VAZ 2114 radiatora nomaiņa
Automašīnas ekspluatācijas laikā rodas situācijas, kuras ikviens autobraucējs var atrisināt pats. Plīts radiatora nomaiņa attiecas uz šāda veida darbību. Kā redzat no raksta, to izdarīt pats ir diezgan vienkārši. Galvenais ir tas, ka pēc radiatora noņemšanas un uzstādīšanas jums nepaliek papildu detaļas, un visas skrūves un skavas ir cieši pievilktas. Veiksmi uz ceļiem!
