Veicināšana! Pasūtot pakalpojumu katalizatora nomaiņai pret gatavu liesmas slāpētāju, atlaide lambda zondes elektroniskajai aizķerei ir 50%.
AIS katalizatora elektroniskais maisījums - iegādājieties tieši no ražotāja!
MŪSU IERĪCES ATŠĶIRĪGĀS ĪPAŠĪBAS
- mazi izmēri (1 x 2 cm)
- uzticams dizaina risinājums ar minimālu elementu skaitu (augsta kļūdu tolerance)
- rūpnīcas versija
- 100% savietojamība ar visu veidu ECU benzīna dzinējiem (katram ražotājam ir sava versija (vienā iepakojumā), ņemot vērā centrālā vadības bloka programmatūras un aparatūras funkcijas)
- atbalsts Euro 3, 4, 5, 6
- bez iejaukšanās datora programmatūras daļā
PRIEKŠROCĪBAS STRĀDĀ AR MŪSU IERĪCI
- 2 versijas: iekštelpu un āra uzstādīšanai
- pilns komplekts ātrai uzstādīšanai: elektroinstalācija, emulators, aizsargvāciņš
- bezmaksas tehniskais atbalsts tieši no izstrādātāja (palīdzība utt.)
- Garantija - 1 gads
PAPILDUS INFORMĀCIJA
AIS emulators ir uz mikrokontrolleri PIC12F629 balstīta elektroniska ierīce, kas darbojas pēc noteikta algoritma, imitējot pareizo ECU signālu. Mehāniskajiem "trikiem", kas tiek piedāvāti lielākajā daļā darbnīcu, ir nedaudz zemākas izmaksas, taču tie darbojas tikai uz pagātnes un šī gadsimta sākuma mašīnām. Uz modernākām šī “svilpe” nedarbosies! Un pat ja Check Engine nepareizas darbības indikators neiedegas, tas nebūt nenozīmē, ka dzinēja vadības sistēma darbojas pareizi. Visticamāk, tas darbosies avārijas režīmā, vairāk degvielas dēļ uzsildot trūkstošo pārveidotāju ar izplūdes gāzēm un samazinot automašīnas braukšanas veiktspēju. Tas draud ar palielinātu benzīna patēriņu un citiem traucējumiem. Mūsu izstrādātais emulators darbojas pareizi uz visām mūsdienu automašīnām (arī jaunākajām). Tas ir uzstādīts skābekļa sensora spraugā vai savienots ar atbilstošajiem vadiem automašīnas elektroinstalācijā.
Šajā formā tie nāk no rūpnīcas.Šajā formā tas tiek nosūtīts jums (bez šķiltavas). Pilns komplekts - atliek tikai savienot vadus.
ĀTRA ATSAUCES
2. lambda zonde pēc katalizatora automašīnām, kas ražotas no 1998. gada, nozīmē, ka jūsu automašīna atbilst Euro-3 un augstākai vides programmai un padara neiespējamu braukt bez katalizatora vai aizstāt to ar liesmas slāpētāju. Tam nepieciešama pārprogrammēšana uz Euro-2 vai kontroliera (mūsu pašu ražota, mūsu darbinieku izstrādāta un izstrādāta, ar saprotamu tehnisko atbalstu šajā gadījumā) un sensora, kas koriģē informāciju, uzstādīšana. Šajā gadījumā ECU būs pārliecināts, ka ir katalizators, kas pareizi pilda visas savas funkcijas.
Elektroniskais lambda zondes triks + liesmas slāpētājs, kas darbojas tikpat klusi kā parasts, šodien ir labākais risinājums problēmai ar jūsu automašīnas katalizatoriem.
Jūs varat atsevišķi iegādāties lambda zondes elektronisko aizķeršanos un uzstādīt to savā automašīnā pats, vai arī varat veikt visu darbu klāstu, izmantojot darbību (kuras būtība ir norādīta lapas augšpusē) pie mums.
Es apkopoju jautājumus par lambda zondes emulatora uzstādīšanu krājkasītē, atbildot uz tiem pa ceļam 🙂
Lambda zondes emulators. Komponentu atrašanās vieta uz tāfeles.
Lai izvairītos no prāta vētras, laika zaudēšanas un kļūdām ķēdes savienošanā, es dodu attēlu, uz kura ir parakstīti visi komponenti, ir norādīta polaritāte (kad tā ir nepieciešama) un ķēdes komponentu vērtības. ir norādīts lambda emulators.
Šādā formā tāfele parādīsies jūsu priekšā pēc kodināšanas. Protams, tas ir skats no aizmugures, no kāpurķēžu puses, paturiet to prātā, jo. komponenti šajā pusē būs lodēti, un priekšpusē tie būs :)
2. Kuru lambda man vajadzētu izvēlēties, lai to instalētu ar lambda zondes emulatoru?
Šī tēma ir jūsu ziņā. Jums ir nepieciešams cirkonijs, t.i., tas, kas ir jebkurā auto detaļu veikalā. Katras mašīnas specializētajos forumos ir veselas tēmas ar atbildi uz šo jautājumu. Bet es uzrakstīšu dažus skaitļus vēlāk, šīs ir lambdas, kas cilvēkiem ir un darbojas kopā ar lambda zondes maisījumu.
3. Kā pareizi uzstādīt lambda snag?
Rakstot šo rakstu, savienojuma izveidei bija divas attēlu instrukcijas. Pirmā ir nezināma autora fotogrāfija, otrā ir mana) Es pievienoju.
Lambda zondes emulators. Savienojuma shēma.
Raugoties uz priekšu, teikšu, radās doma ierakstīt video ar emulatora instalēšanas procesu un komentāriem. Pagaidām laika ziņā neko nesolu, bet ļoti ceru, ka video tiks ierakstīts līdz ar vasaras karstuma atnākšanu) Gaidām, uzraugam)
Jā, starp citu, iepriekš minētā shēma tiks labi papildināta, tikai vienu no šīm dienām ...
4. Automašīnas, kuras var aprīkot ar lambda zondes emulatoru.
Šajā brīdī būs atjaunināts saraksts. Papildināts ar atsauksmēm nozīmē lēnu) Jūs vienmēr varat palīdzēt, ja jūsu automašīna nav sarakstā.
Kā noteikt lambda uz automašīnas? Iekāpiet automašīnā ar jebkuru nomaldījušos, "šņaukājot" lambda un skatiet lambda numurus vai grafikus. Titāna lambda svārstās no 0 līdz 5 voltiem, cirkonija - no 0 līdz 1 voltiem.
- Jeep Cherokee XJ. 1987-1991 izlaišanas gadi (ražošanas gads)
- Opel Vectra. ????-???? gadu vecumā
- Hyundai V6 - ????
Pats galvenais ir atgriezeniskā saite! Ja jums ir kādi jautājumi, rakstiet tos komentāros, atsauksmju veidlapā, Disks, es papildināšu rakstu nākamajiem lasītājiem)
Katalizatora noņemšana ir temats, kas uztrauc daudzus automašīnu īpašniekus, bieži vien katalizatoru vietā automašīnu īpašnieki uzstāda liesmu slāpētājus, stingers ("zirnekļus"), šis risinājums ļauj izvairīties no dārgu detaļu iegādes, mazāk laika pavadīt izplūdes sistēmas remontam. Bet mašīnās ar diviem skābekļa sensoriem katalītiskā elementa fiziskā izslēgšana nedod vēlamos rezultātus, un, lai atbrīvotos no kļūdām dzinēja vadības sistēmā, bieži tiek izmantota elektroniskā lambda zondes aizķeršanās.
Šajā rakstā mēs apskatīsim, kā jūs varat maldināt vadības bloku, kuras metodes ir visefektīvākās. Uzreiz jāatzīmē, ka ne visas metodes ir piemērotas konkrētam auto modelim, katram auto jāpieiet individuāli.
Mehāniskā aizķeršanās lambda zonde
Jebkurš automobiļu katalizators ir trokšņa slāpētāja burka ar metāla vai keramikas šūnām, kas atrodas tajā, pārklāta ar dārgmetālu (zeltu, platīnu utt.). Pateicoties oksidācijas reakcijai, izplūdes gāzes, kas iet caur šādu ierīci, tiek attīrītas no kaitīgiem piemaisījumiem, un tiek samazināts izplūdes gāzu toksicitātes līmenis.
Katalītiskais neitralizators (KN) darbojas augstā temperatūrā, tāpēc tā resurss ir salīdzinoši neliels. Detaļas kalpošanas laiks tiek samazināts vēl vairāk, izmantojot zemas kvalitātes degvielu - šūnveida šūnas ir aizsērējušas ar sodrējiem, kas rodas degvielas maisījuma nepilnīgas sadegšanas rezultātā. Jauna KN iegāde ir diezgan dārga, un, tā kā tas ir jāmaina diezgan bieži, daudzi automašīnu īpašnieki cenšas atbrīvoties no šī izplūdes sistēmas elementa, uzstādot liesmas slāpētāju vai dzeloni.
Vienkāršai KH noņemšanai ir blakus efekts: automašīnām ar Euro-4 un augstākiem dzinējiem aiz katalizatora uzstādītais skābekļa sensors nosaka pārmērīgu izplūdes gāzu toksicitāti, kā rezultātā instrumentu panelī iedegas Check Engine lampiņa. Ir trīs veidi, kā atbrīvoties no kļūdas:
- uzstādīt papildu mehānisko starpliku;
- veikt izmaiņas skābekļa sensora elektriskajā ķēdē;
- pārprogrammējiet dzinēja vadības bloku.
Mehāniskā aizķere ir noteikta garuma metāla uzmava ar neliela diametra caurumu iekšpusē. Arī šīs ierīces iekšpusē ir keramikas mikroshēma ar katalītisko pārklājumu. Patiesībā uzmava ir minikatalizators, taču šeit tiek iztīrītas tikai tās izplūdes gāzes, kas nonāk skābekļa sensorā. Jāpiebilst, ka ir arī vienkāršas uzmavas, kas izgatavotas parastas piedurknes formā ar caurumu, kuras iekšpusē nav elementu. Jebkurš virpotājs var izgatavot elementāru starpliku, šajā gadījumā nav nepieciešams iegādāties rūpnīcas izstrādājumu. Šādu ierīču priekšrocības:
- lēta cena (vidēji no 400 līdz 1000 rubļiem);
- uzstādīšanas vienkāršība;
- uzticams un vienkāršs dizains.
Tomēr mehāniskajai aizķeršanai ir arī savi trūkumi - dažiem automašīnu modeļiem nav iespējams ierīci uzstādīt (nepietiek vietas dizaina īpatnību dēļ), ierīce ne vienmēr dod vēlamo efektu (kļūda pilnībā nepazūd ). Jāatzīmē arī tas, ka mašīnās ar Euro-5 dzinējiem elektronisko sistēmu nevar apmānīt ar papildu starplikas palīdzību, Check Engine joprojām turpina degt šeit.
Pašu pašdarināta elektroniskā "krāpnieciskā" shēma
Skābekļa sensora elektroniskā aizķeršanās ir ķēde, kas iekļauta ECM elektriskajā ķēdē. Uzstādot papildu komponentus, tiek koriģēts vadības blokam piegādātais signāls, un ECU no sensora saņem tādus datus, it kā mašīnai būtu uzstādīts katalizators, un izplūdes sistēmā nav izmaiņu.
Parasti četru kontaktu lambda zondes ar elektrisko sildītāju tiek modernizētas ar savām rokām, sildelements ir nepieciešams, lai uzsildītu skābekļa sensoru aukstā dzinējā - lieta ir tāda, ka katalizators sāk darboties tikai pēc tam, kad izplūdes sistēma ir uzsildīta līdz. vismaz 360 grādi pēc Celsija. Skābekļa sensora sildīšanu darbina ECU (vadības bloks), savukārt vadu polaritātei nav nozīmes (parasti sildītājam ir pievienoti balti vadi).
Elektroniskajā maisījumā elektriskais sildītājs netiek modernizēts, visas izmaiņas attiecas tikai uz signāla kontaktu. Vienkāršākajā shēmā ir divas galvenās sastāvdaļas - augstas pretestības rezistors un kondensators ar jaudu aptuveni 1 mikrofarads, un tas parasti izskatās šādi:
- rezistors ir iekļauts signāla vada pārtraukumā;
- starp zemējuma savienotāju un signālu ir uzstādīts kondensators.
Kondensatora kapacitāte un rezistora pretestība var būt atšķirīga, to vērtība lielā mērā ir atkarīga no automašīnas modeļa un uzstādītā dzinēja veida.
Kā izveidot elektronisku aizķeršanos automašīnai Opel Zafira
Maldinošā ķēde automašīnai Opel Zafira tiek sastādīta pēc tāda paša principa, kā aprakstīts iepriekš; lai uzstādītu aizķeršanos, jums būs nepieciešams nepolārs kondensators 1 μF un 1 mΩ 0,5 W pretestība. Mēs veicam vienkāršas ierīces uzstādīšanu šādā secībā:
Pirms testa sākšanas ir nepieciešams atiestatīt visas ECU kļūdas. Jāņem vērā, ka maisījuma uzstādīšana ne vienmēr dod pozitīvus rezultātus, dažos gadījumos kļūda var parādīties atkārtoti. Visuzticamākais veids ir pārprogrammēt vadības bloku, taču šeit ir svarīgi atrast pareizo programmaparatūras versiju.
Skābekļa sensora emulators
Lambda zondes simulators tiek efektīvi izmantots automašīnās ar tālvadības katalizatoru vai automašīnām ar uzstādītu gāzes balona aprīkojumu, ierīce ir savienota ar dzinēja vadības ķēdi un diezgan uzticami atdarina īstas lambda zondes darbību. Mazumtirdzniecībā var atrast gatavus rūpnīcas emulatorus, simulatora shēmas pamatā ir elektroniskais taimeris, kura lomā visbiežāk tiek izmantota populārā NE555 mikroshēma.
Pamatā industriālie emulatori tiek uzstādīti pēc automašīnas pārslēgšanas uz gāzi - pēc gāzes balona aprīkojuma (LPG) uzstādīšanas mainās degvielas maisījuma sastāvs, tāpēc lambda zonde konstatē paaugstinātu toksisko vielu saturu izplūdes gāzēs, parādās kļūda. Apsvērsim, kā uzstādīt Zond-4 modeļa skābekļa sensora simulatoru automašīnā ar LPG.
Probe-4 ir aprīkots ar trīs krāsu LED indikatoru, kas norāda degvielas maisījuma stāvokli (liess vai bagāts). Indikatora spīdums nozīmē:
- zaļa krāsa - slikts maisījums;
- dzeltens spīdums - degvielas / gaisa attiecība ir normāla;
- sarkana indikācija - maisījums ir pārbagātināts.
Emulators ir uzstādīts motora nodalījumā, savienots ar automašīnas elektrisko ķēdi, izmantojot četrus vadus. Zond-4 izmantošana ir ļoti vienkārša, mēs savienojam vadus šādi:
Pēc pievienošanas jums jāpārbauda Zond-4 darbība: uz benzīna indikatoram nevajadzētu iedegties, strādājot ar gāzi, tam vajadzētu spīdēt zaļā, dzeltenā vai sarkanā krāsā.
Shēma lambda zondes maldināšanai ar diodi
Automašīnas otro skābekļa sensoru ir iespējams maldināt citā veidā, tikai šajā ķēdē rezistora vietā ir jāinstalē diode, piemēram, zīmols 1N4148. Šeit triks tiek veikts šādi (izmantojot Mazda 323 automašīnas piemēru ar 2,0 l benzīna dzinēju):
- nogrieziet signāla vadu (uz Mazda tas ir melns);
- mēs savienojam diodes anodu ar lambda zondi;
- otra signāla izeja, kas iet uz vadības bloku, ir savienota ar katodu;
- mēs arī pievienojam katodam vienu no nepolārā kondensatora spailēm ar ietilpību 4,7 mikrofarādes;
- pievienojam otro kondensatora krānu pie zemējuma vada (uz Mazda tas ir pelēks), protams, lodējam visus vadus.
Šāda shēma ļauj efektīvi atbrīvoties no kļūdām skābekļa sensora ķēdē, taču jāpatur prātā, ka pašai lambda zondei ir jābūt izmantojamai.
Ātra skābekļa sensora veiktspējas pārbaude
Daudzi automašīnu īpašnieki ir atkārtoti apstiprinājuši, ka elektroniskā aizķeršanās darbojas labi tikai tad, ja darbojas automašīnas lambda zondes. Ātri pārbaudīt sensoru darbību ir pavisam vienkārši, diagnostikai nepieciešams tikai multimetrs. Mēs pārbaudām šādā secībā:
Bet ir vērts atzīmēt, ka šāda pārbaude nedod priekšstatu par sensora 100% izmantojamību, tas tikai apstiprina, ka lambda zonde ir darba kārtībā.
Diezgan izplatīta parādība automašīnu īpašniekiem, kuriem ir uzstādīts HBO, ir poga “Pārbaudīt dzinēju”, kas iedegas, mēs detalizēti izdomājām, ko nozīmē šis uzraksts un kāpēc tas notiek. Šodien mūsu raksta tēma būs vienas no visizplatītākajām problēmām, kas var izraisīt uzrakstu “Check Engine” - lambda atteices, risinājumu apsvēršana. Lētākais un visizplatītākais šīs problēmas risinājums ir lambda zondes emulatora instalēšana. Kas ir lambda emulators un kā "triks" palīdz automašīnas īpašniekam ar LPG?
Kas ir lambda zonde
Lai saprastu, kāpēc, izmantojot lambda snag (katalizatora emulatoru), vispirms ir jāsaprot pašas zondes darbības princips. Bieži vien mūsdienu automašīnu īpašnieki neapzinās faktu, cik "gudras" (datorizētas) ir kļuvušas viņu automašīnas. Šis process noritēja pakāpeniski, no apakšsistēmas uz apakšsistēmu - piemēram, lambda zonde parādījās masveidā ražotās mašīnās jau pagājušajā gadsimtā. Faktiski lambda ir tik specializēts skābekļa mērīšanas sensors, kas ļauj noteikt tā atlikuma daudzumu automašīnas dzinēja izplūdē.
Pamatojoties uz šī sensora signālu, mūsdienu automašīnu elektroniskie vadības bloki (ECU) izlemj, cik “nabadzīgs” vai “bagāts” (pārsātināts ar skābekli vai degvielu) ir gaisa un degvielas maisījums, kas nonāk iekšdedzes dzinēja cilindros. Mūsdienu spēka agregātu rūpnīcas iestatījumos ražotāji parasti koncentrējas uz tā saukto "stehiometrisko" gaisa un degvielas attiecību:
- benzīnam ~14,7:1,
- sašķidrinātajai gāzei ~15,4-15,6:1,
- metānam ~17,2:1
Šī vērtība nodrošina vispilnīgāko sadegšanu un minimālo saistīto kaitīgo gāzu saturu izplūdes gāzēs.
Lietojot HBO, problēma slēpjas apstāklī, ka automašīna jau darbojas ar citu degvielu, un tās vispilnīgākai un efektīvākai sadegšanai ir nepieciešama cita sastāvdaļu (gāzes un gaisa) attiecība gaisa un degvielas maisījumā.
Tādējādi, uzstādot gāzes balonu aprīkojumu, mainās ne tikai degviela, ar kuru automašīna pārvietojas, bet arī skābekļa saturs izplūdes gāzēs.
Protams, lielākā daļa HBO uzstādītāju neapgrūtina automašīnas ECU uzstādīšanu, informējot to par uzstādīto HBO. Pēc vairākiem desmitiem kilometru lambda zonde, reaģējot uz skābekļa daudzuma izmaiņām izplūdes gāzēs, dod signālu par darbības traucējumiem, kas neko nezina par uzstādīto automašīnas HBO elektronisko vadības bloku. Un viņš, savukārt, automašīnas īpašniekam, izmantojot indikatoru “Check Engine”, kas iedegas instrumentu panelī.
Kam paredzēts lambda emulators?
Emulators ir sistēma vai ierīce, kas paredzēta vienas sistēmas funkciju kopēšanai (vai atdarināšanai) citā. Un emulētajai darbībai jābūt pēc iespējas tuvākai sākotnējās ierīces darbībai.
Tādējādi lambda zondes elektroniskais emulators pārtver un koriģē esošo signālu no sākotnējā skābekļa sensora, lai iesmidzināšanas dzinēja ECU neradītu kļūdas, kad transportlīdzeklis darbojas ar gāzi. Parasti lambda zondes emulators automašīnā tiek uzstādīts vai nu uzreiz HBO instalēšanas laikā, vai nedaudz vēlāk, pēc dzinēja kļūdas atklāšanas.
Emulatori "labi" un "slikti"
Ir svarīgi saprast, ka ir gan vienkārši lambda zondes emulatori, gan diezgan sarežģītas sistēmas, kas koriģē standarta skābekļa sensora rādījumus. Pirmo, vienkāršāko lambda triku uzdevums ir novērst uzraksta “Check Engine” parādīšanos uz indikatora un radīt priekšstatu par sistēmas pareizu darbību. Bet progresīvāki lambda emulatoru pārstāvji ir paredzēti, lai pārtvertu oriģinālā sensora signālu, labotu to un pārsūtītu jau laboto signālu uz standarta ECU, tādējādi uzlabojot visas automašīnas darbību.
Protams, lambda zondes aizķeršanās ir veidota no dažiem vispārīgiem apsvērumiem, lai dzinēja darbības režīmi būtu vairāk vai mazāk tuvu optimālajiem. Bet “labs” emulators to dara, pamatojoties uz reālo signālu no sensora, koriģējot to pareizajā virzienā saskaņā ar emulatorā ieprogrammētajiem algoritmiem. Tāpat tiek ņemta vērā oriģinālā izmantotā sensora un ražotāja specifika.
Lambda emulatora instalēšana
Lambda zondes emulatora uzstādīšana un pievienošana tiek veikta automašīnas motora nodalījumā, vietās, kas ir aizsargātas no augstām temperatūrām un mitruma. Turklāt šai vietai vienlaikus ir jānodrošina viegla turpmāka piekļuve ierīcei, jo ierīces darbība būs jāuzrauga un, ja nepieciešams, jāveic pielāgojumi. Parasti ražotāji/uzstādītāji ievēro šādu savienojuma krāsu shēmu:
- zilais vadītājs ir savienots ar gāzes / benzīna slēdzi vai releju (vadam ir jāpiegādā + 12 V, kad automašīna darbojas ar gāzi);
- baltais vadītājs ir savienots ar automašīnas ECU;
- zili balts vadītājs ir tieši savienots ar lambda zondi;
- melnais vadītājs ir savienots ar zemi;
Šī ierīce ir lambda zondes emulators automašīnām ar iesmidzināšanas dzinēju un uzstādītu gāzes iekārtu. Šīs ierīces izmantošana ļaus izvairīties no degvielas patēriņa pieauguma, pārejot uz benzīnu. Šāds pārsniegums ir saistīts ar to, ka, strādājot ar gāzi, tiek atvērta iesmidzinātās degvielas (t.i. benzīna) daudzuma automātiskās regulēšanas ķēde un dzinēja elektroniskais vadības bloks (ECU), nesaņemot signālu no lambda. zonde, pārslēdzas uz “avārijas” darbības režīmu, iedegas indikators “Check Engine”. Ja šajā brīdī iekārta tiek pārslēgta uz benzīnu, avārijas darbības režīms tiks saglabāts ECU atmiņā un palielināsies benzīna patēriņš. Lai tas nenotiktu, strādājot ar gāzi, ir jāatdarina lambda zondes darbība.
Piedāvātais emulators signalizē par maisījuma kvalitāti ar trim gaismas diodēm un nekādi neietekmē pašu maisījumu, jo tā patēriņu nosaka gāzes iekārtas iestatījumi. Un, pārejot atpakaļ uz benzīnu, tas ļaus jūsu automašīnai izvairīties no palielināta degvielas patēriņa.
LED indikators parāda degvielas un gaisa maisījuma stāvokli:
Zaļš- Liesais maisījums;
Dzeltens- Optimāls maisījums;
sarkans- Bagātīgs maisījums.
Raksturlielumi:
Barošanas spriegums: 12 V;
Patēriņa strāva: 20 mA;
Izejas signāls: 1V.
Emulatora shēma, izskats un iespiedshēmas plate
Emulatora kontakti ir savienoti ar vada pārtraukumu no Lambda zondes uz motora ECU šādi:
1. tapa - uz degvielas slēdzi;
Kontakts 2 - uz automašīnas virsbūvi;
Kontakts 3 - uz inžektora vadības bloku;
4. tapa — uz lambda zondi.
Piezīme: šo ierīci var iegādāties kā komplektu (PCB un detaļu komplekts)
