Transportēšanas mašīnas un periodiskas darbības mehānismi ietver rokas kravas automašīnas (3.1. tabula) un elektriskos ratiņus (elektriskās automašīnas) (3.2. tabula).
Mazumtirdzniecības tīklā un īpaši vienstāvu ēkās visplašāk tiek izmantoti rokas rati. Ar labu manevrētspēju un nelieliem gabarītiem tie ļauj pārvietot kravas no 100 kg līdz 1 tonnai attālumā līdz 100 m Rati tiek izmantoti preču horizontālai pārvietošanai. Tie ir galvenie mehanizācijas līdzekļi, ko izmanto katrā veikalā. Ratiņi ir rāmis ar riteņiem, uz kuriem ir uzstādīti stiprinājumi (platforma vai dakšas), kas paredzēti preču atbalstam pārvietošanas laikā. Pie ratiņu rāmja ir piestiprināts rokturis tā kustībai. Strukturāli rokas kravas automašīnas tiek ražotas ar diviem un četriem riteņiem; ar fiksētu vai paceļamu platformu. Ratu riteņi griežas ne tikai horizontālā, bet arī vertikālā plaknē. Tie ir vai nu manuāli, vai mehāniski. Ratu kravnesība no 50 līdz 1000 kg. Katram ratiņu veidam ir alfabētiskais un ciparu apzīmējums: TG - kravas ratiņi iepakotas kravas pārvietošanai; TGV - kravas ratiņi ar pacelšanas dakšām utt. Cipari norāda ratiņu kravnesību.
3.1. tabula. Elektrisko ratiņu tehniskie un ekonomiskie parametri
Tabula 3.2 - Elektromobiļa tehniskie parametri
3.2. tabulas turpinājums
Rati TG-50 sastāv no metināta metāla rāmja ar koka klāju. Tas ir maza izmēra un ar labu manevrēšanas spēju. Priekšējie dubultriteņi ir grozāmi, un aizmugurējie riteņi ir uzstādīti uz vienas ass. Ratiņu rokturis ir salokāms, piestiprināts pie priekšējo riteņu ass. Priekšā var uzstādīt vienu grozāmu riteni.
Rati TGM-125 (medvedka) - divriteņu, izmanto iepakotu preču pārvietošanai nelielos attālumos.
Rati TG-1000M - pilnmetāla, metināti, četru riteņu. Diviem grozāmajiem riteņiem (priekšējiem un aizmugurējiem) ir mazāks diametrs nekā vidējiem riteņiem, un tie ir pacelti no grīdas, lai uzlabotu manevrēšanas spēju. Margas vienlaikus kalpo, lai aizsargātu kravas no slīdēšanas.
Rati TGSh-250 - metāla, metināti, divriteņu, ar vienu atbalsta kronšteinu, izmanto iepakotu preču un mucu pārvadāšanai. Pārvadājot mucas, metāla platforma tiek noņemta. Uz rokturu vertikālā stieņa ir fiksators mucu satveršanai. Kravnesība 250 kg.
Ratiņi TGV-500M ar hidraulisko piedziņu platformas vai dakšu celšanai, ar kravnesību 500 kg, sastāv no pacelšanas rāmja ar dakšām, diviem priekšējiem dvīņu grozāmiem riteņiem un diviem aizmugurējiem veltņiem. Grozāmie riteņi ir savienoti ar turētāju. Dakšas tiek paceltas ar manuālo hidraulisko sūkni. Dakšu pacēlāja augstums 125 mm no grīdas līmeņa. Rati tiek izmantoti preču iekraušanai, izkraušanai un transportēšanai telpās, sakrautas uz standarta paletēm, standarta konteineros vai konteineros-iekārtās. Ratiņi ar nolaistām dakšām tiek nogādāti zem konteinera-iekārtas vai paletes un tiek veiktas vairākas šūpoles (ne vairāk kā 10) pie ratiņu roktura (nesēja). Pacelšanas ierīce paceļ rāmi ar dakšām, un līdz ar to arī kravu. Pēc apstāšanās izkraušanas vietā nospiediet sviru, lai izslēgtu uz roktura uzstādīto pacelšanas mehānismu. Rāmis ar dakšām ir nolaists un ratiņi brīvi izripināti no paletes apakšas.
TGV-1250 ratiņi pēc konstrukcijas ir līdzīgi iepriekšminētajiem, taču ar lielāku kravnesību. Autoiekrāvēju specifikācijas ir parādītas 3.3. tabulā.
3.3. tabula. Kravas automašīnu ar pacelšanas dakšām tehniskie parametri
Lai cik ērti un populāri būtu manuālie hidrauliskie rati, tiem ir ierobežotas pielietojuma iespējas, tāpēc lieliem veikaliem un noliktavām ar ievērojamu apgrozījumu lietderīgāk ir izmantot elektroratus (elektroauto).
Elektromobiļiem ET-2047 un ET-2047A ir fiksēta platforma un četri riteņi, pateicoties kuriem tiem ir laba stabilitāte. Paredzēts paātrinātai preču pārvadāšanai (ātrums līdz 4,7 m s -1, kravnesība līdz 2 tonnām) hipermārketa vai vairumtirdzniecības bāzes iekšējā un ārējā teritorijā. Elektromobiļa tehniskie parametri ir doti 3.4. tabulā.
Tabula 3.4 - Elektromobiļa tehniskie parametri
Nepārtrauktas darbības transportēšanas mašīnas - stacionārie un mobilie konveijeri (konveijeri) tiek izmantoti sistemātiskai lielu preču masu saņemšanai veikalā to horizontālai vai nedaudz slīpai kustībai.
Atšķirt konveijerus ar vilces korpusu un bez vilces korpusa (gravitācijas). Tirdzniecībā galvenokārt tiek izmantoti divu veidu konveijeri ar vilces korpusu: lentes un plāksnes; un bez vilces korpusa - veltnis un skrūve.
Stacionārais lentes konveijers KL-1 (3.7. att.) tiek izmantots gabalpreču, kuru svars ir 100 kg, horizontālai un nedaudz slīpai pārvietošanai 4 līdz 15 m attālumā.
Vilces un gultņa korpuss ir bezgalīga gumijota auduma lente, kas nostiepta pāri piedziņas un spriegošanas trumuļiem. Piedziņas trumuli darbina elektromotors. Lentes platums 500mm, konveijera jauda 57 t/h ar ātrumu 0,4 m.s -1 .
Slīpais mobilais konveijers KNLP-5 ir paredzēts horizontālai un slīpai iepakotu preču pārvietošanai, kas sver ne vairāk kā 80 kg (viens gabals). To var izmantot arī kravu nolaišanai un pacelšanai no grīdas līdz grīdai. Konveijers sastāv no ratiņiem, bultiņas, mehānisma izlices leņķa maiņai un piedziņas. Konveijers ir reversīvs, tāpēc preču transportēšanu var veikt abos virzienos. Lai novērstu krītošu kravu, konveijera lente no abām pusēm ir aizsargāta ar nožogojumiem. Konveijera produktivitāte ir 50 t/h, ātrums 0,3-0,48 m.s -1 .
Plastmasas konveijeriem lentes vietā ir kravas nesējierīce plākšņu vai cauruļu veidā, kas piestiprinātas pie bezgalīgām ķēdēm. Šie konveijeri, atšķirībā no lentes konveijeriem, tiek izmantoti smagākām kravām. Viena iepakojuma lielākais svars līdz 200 kg, grīdas seguma platums 500mm, garums no 4 līdz 40m, ražība 55 t/h, grīdas seguma ātrums 0,29 m.s -1.
Rullīšu konveijeri pieder pie gravitācijas mehānismiem. Tiem ir uz fiksēta rāmja uzstādīta rullīšu sistēma kā nesoša un vilces virsbūve. Veltņi ir cauruļveida un diskveida. Konveijerus ar disku rullīšiem sauc par rullīšu sliedēm.
Kravas ratiņi paredzēti horizontālai savstarpējai izejvielu, materiālu, gatavās produkcijas pārvietošanai gaļas kombinātu cehos un noliktavās. Viena un divu riteņu ratiņi ir paredzēti mazas masas materiālu un izstrādājumu pārvadāšanai.
To izmēri nodrošina labu caurlaidību noliktavās starp plauktiem un skursteņiem.
PRTS darbu mehanizācijai plaši tiek izmantoti ratiņi ar iekrāvēju, ko vada no grīdas. Pacelšanas platformas vai zāģu klātbūtne ļauj samazināt iekraušanas un izkraušanas operāciju ilgumu un dažos gadījumos nodrošināt materiālu sakraušanu tieši uz plaukta un kaudzēs.
Atkarībā no pārvietošanas un pacelšanas mehānismu konstrukcijas ir rati ar manuālu pārvietošanu un kravas hidraulisko pacelšanu, ar mehānisko pārvietošanu un kravas pacelšanu manuāli, ar mehānisku pārvietošanu un mehānisku kravas pacelšanu.
No grīdas vadāmo mehānisko ratiņu priekšrocība ir to mazais izmērs un manevrētspēja. To kravnesība ir 0,5- 2 t.
Rokas ratiņi ir visplašāk izmantotie gaļas pārstrādes uzņēmumos.
Grīdas kausa ratiņi
Grīdas kausa ratiņi (1. attēls) kalpo dažādu produktu (blakusproduktu, zarnu, trekno izejvielu, tehnisko produktu u.c.) transportēšanai. Tas sastāv no kausa ar ietilpību no 50 līdz 260 litriem, izgatavots no nerūsējošā tērauda, kas uzstādīts uz diviem liela diametra gumijotiem riteņiem. Ratiņu pārvietošanai pie kausa priekšpuses ir piemetināti rokturi un divi atduri, novēršot ratiņu apgāšanos apstāšanās laikā.
Ratiņi specializēti mucu pārvadāšanai
Ratiņi, kas specializēti mucu pārvadāšanai (2. attēls) sastāv no galvenā rāmja, kas izgatavots no caurulēm, ass ar diviem riteņiem un atdures rāmja apakšējā daļā, ar kuru muca tiek uzkrauta uz rāmja un transportēšanas laikā tiek turēta uz tā.
Uz šādiem ratiņiem tiek pārvadātas mucas līdz 250 kg ar taukiem, zarnu izejvielām, sāli un citām kravām. Ratiņi ir piemēroti arī kastu pārvadāšanai.
Manuālais iekrāvējs
Manuālie iekrāvēji (3. attēls) tiek izmantoti kopā ar paletēm, uz kurām tiek veidotas iepakotas kravas pakas. To kravnesība ir 0,5-1t. Lai pārvietotu iepakojumu, ratiņu dakšas tiek ievietotas paletes rievās un paceltas ar hidrauliskā domkrata palīdzību, kas uzstādīts uz ratiņiem. Dakšas balstās uz rullīšiem. Dakšas tiek nolaistas kravas masas ietekmē, kad hidrauliskajā domkratā tiek samazināts eļļas spiediens. Dakšu pacelšanai un nolaišanai nepieciešamas 15-20 sekundes.
1 - hidrauliskais domkrats; 2 - dakša; 3 - atbalsta ritenis 3. attēls — manuāls iekrāvējs
Vannas ratiņi
Vannas ratiņi paredzēts mīklas un lejamkravu pārvadāšanai. Sastāv no 300L tvertnes no nerūsējošā tērauda vai vienkārša tērauda ar pretkorozijas pārklājumu, ir četri riteņi; divi - liela diametra vidusdaļā, uzņemot galveno slodzi, un divi - mazāka diametra, grozāmi, viens ratiņu priekšpusē un aizmugurē, nodrošinot vannas atbalstu un rotāciju.
Gaļas pārstrādes uzņēmumos tiek izmantoti arī četrriteņu ratiņi, kas pārvietojas pa šaursliežu sliedēm. Šos ratiņus izmanto ogļu un izdedžu transportēšanai katlu mājās, detaļu pārvadāšanai mehānisko remontdarbnīcās, būvmateriālu u.c.
Vilces spēku, kas nepieciešams, lai pārvietotu grīdas ratiņus ar kravu manuālas transportēšanas laikā, nosaka pēc šādas formulas:
kur e S - vilces spēks, pārvietojot ratus, kg; G - kravas masa, kg; R - ratiņu svars, kg; μ - berzes koeficients uz ratiņu ass; d - ratiņu ass stieņa diametrs, cm; D - ritošā riteņa diametrs, cm;
f - rites berzes koeficients; α - grīdas plaknes slīpuma leņķis, grāds
Ja α = 0, tad formulai būs šāda forma: 
Izteiksme (μ d + 2f )/D sauc par samazināto vilces koeficientu un apzīmē ar K.
Tad S \u003d K (G + P) vai S \u003d gK (G + P), kur g = 9,81 m / s 2
Pēc K vērtības dizainam ir liela ietekmekniedes, eļļošanas klātbūtne, iespējams, zemāka d / D attiecība un grīdas stāvoklis. Slīdgultņiem K = 0,05…0,1; rites gultņiem K = 0,025….0,05.
Rati - lācis
Rati – lāči (4.attēls) ir manuāli vadāmi divriteņu rati ar kravnesību līdz 100 kg. Uz šādiem ratiņiem ir vieglāk pārvietot kravu, jo tuvāk tā novietota nojumei. Ratiņu masa nepārsniedz 20 kg.
Ratiņi TK-1 un TO-69
Ratiņi TK-1
Ratiņi TK-1 (5. attēls) sastāv no rāmja un četriem ar gumiju pārklātiem klavieru tipa riteņiem, kas savienoti ar rāmi ar statīviem. Divi ratu riteņi ir aprīkoti ar bremžu kurpēm, pie rāmja piestiprināts salokāms rokturis.
1 - bremžu loki; 2 - rokturis; 3 - plaukts; 4 - rāmis; 5 - ritenis 5. attēls - Ratiņi TK-1
: 
Ratiņi TO-69
D Sīkkravu pārvadāšanai konteineros gaļas pārstrādes uzņēmumos tiek izmantoti kravas ratiņi TO-69 (6. attēls).
1 - plaukts; 2 - gumijots ritenis; 3 - grozāms 6. attēls - Kravas ratiņi UZ -69
Ratiņi ir saliekami, izgatavoti no plānām tērauda caurulēm, uz kurām ir nostiprināti divi plaukti, kas izklāti ar laminētu plastmasu. Ratiņi pārvietojas uz četriem grozāmiem gumijotiem riteņiem, kas uzstādīti uz pagriežamo, kas nodrošina labu manevrētspēju.
Kravas ratiņi UNIPTImash
Uļjanovskas pētniecības projektēšanas un tehnoloģiskā institūta izstrādātie kravas ratiņi. Mašīnbūves institūts (UNIPTImash), paredzēts iepakotu preču (maisu, kastu, mucu, paku) pārvadāšanai. Tā var izmantot kā kravas virsbūvi uz kravas nesošās grīdas ratiņu konveijeriem. Ratiņu dizains (1.tabula) paredz maināmu transporta un tehnoloģisko iekārtu uzstādīšanu (plauktu galds, kas ar noņemamiem un plauktiem, kas vēl ar salokāmiem un plauktiem, bunkurs, statīvi utt.). Ratiņiem ir četri riteņi, no kuriem divi ir uz grozāmiem kronšteiniem.
Gaļas, subproduktu, maltās gaļas utt. pārvietošanai starp veikaliem un iekšdarbiem izmantojiet kravas ratiņus, kas parādīti 7. attēlā . Ratiņu šasija sastāv no kravas un vadošajiem riteņiem, kuru diametrs ir lielāks par otrā diametru.
Riteņi ir uzstādīti uz fiksētas vai rotējošas ass. Ja ritenis ir cieši novietots uz ass, tad tas griežas kopā ar riteni un ir uzstādīts gultņos. Ja ass ir fiksēta un nostiprināta ar bloķēšanas skrūvēm un bagāžniekos, tad riteņi ir nodrošināti ar gultņiem. Lai izvairītos no trokšņa un samazinātu grīdas nodilumu, ritošie riteņi ir nodrošināti ar gumijas loku, lai samazinātu berzes koeficientu, slodzes riteņi ir aprīkoti ar lodīšu gultņiem. Labākai ratiņu manevrētspējai virzošie riteņi ir uzstādīti uz grozāmām asīm vai arī tie ir nedaudz pacelti virs grīdas līmeņa.
Nesošo daļu var izgatavot atvērtas platformas veidā gabalpreču un preču transportēšanai konteineros (sk. 7. attēlu, a); konteineri beramkravu un šķidro ķermeņu pārvadāšanai (OM. 7. attēls, b); plaukti ar plauktiem produktu transportēšanai paplātēs, paplātēs, žāvēšanas, sasaldēšanas, dzesēšanas laikā (sk. 7. attēlu, c); plaukti ar āķiem galvām, aknām utt.; piramīdas ūdens novadīšanai no ādām; kaza dējējcūkām šaujot ādas utt.
1 - kravas ritenis; 2 - virzošais ritenis; 3 - ass; 4 - bloķēšanas skrūve; 5 - plaukts a - ar atvērtu platformu; b - ar konteineru; c - ar plauktiem
7. attēlā - kravas ratiņi
Kravas ratiņi TG-1000
Kravas ratiņi TG-1000(8. attēls) sastāv no rāmja, platformas, uz kuras ir nostiprināti četri kronšteini, kas kalpo kā rokturi ratiņu pārvietošanai un pārvadājamās kravas aizsardzībai no krišanas, un četriem riteņiem. Priekšējie un aizmugurējie riteņi - grozāmie riteņi, kuru diametrs ir mazāks nekā vidējiem riteņiem, kas rotē uz vienas ass. Pārkraujot preces, viens no grozāmajiem riteņiem atrodas paceltā stāvoklī, kas atvieglo ratiņu kustību un uzlabo tā manevrētspēju.
1 - rāmis; 2 - grozāms; 3 - grozāmais ritenis; 4 - platforma; 5 - kronšteins 8. attēlā - kravas ratiņi TG-1000
Kravas ratiņi CCI ar pacelšanas platformu
Kravas ratiņi CCI ar pacelšanas platformu (9. attēls) ir paredzēti dažādu kravu pārvadāšanai, celšanai un nolaišanai. Tas sastāv no rāmja, kas metināts no caurulēm, pacelšanas platformas un manuālās piedziņas. Ratiņu rāmis balstās uz
četri gumijoti riteņi: divi aizmugurējie - grozāmi un divi priekšējie - nav grozāmi. Ratiņu platformai ir divi rullīšu pāri, kas uzstādīti lodīšu gultņos. Ar ķēdes piedziņas palīdzību tas var pārvietoties pa rāmja vertikālajām vadotnēm.
1 - manuālā piedziņa; 2 - rāmis; 3 - pacelšanas platforma; 4 - gumijoti riteņi
9. attēlā - Tirdzniecības un rūpniecības kameras kravas ratiņi ar pacelšanas platformu
Kad rokturis ir pagriezts pulksteņrādītāja virzienā, platforma ar kravu paceļas; kad rokturis tiek pagriezts pretējā virzienā, platforma nolaižas drošības roktura sprūdrata berzes uzliku izslīdēšanas dēļ.
Rati TGV-500M ar pacelšanas dakšām
Rati TGV-500M ar pacelšanas dakšām (10. attēls) plaši izmanto gaļas un gaļas produktu iekraušanai, izkraušanai un transportēšanai ledusskapjos un kravu noliktavās, telpās, kas sakrautas uz standarta paletēm vai standarta konteineros ar izmēriem 800x600 un 1200x800 mm.
1 - hidrauliskā piedziņa; 2 - grozāmais ritenis; 3 - dakša; 4 - pacelšanas rāmis; 5 - aizmugurējais veltnis; 6 - nesējs
10. attēls - Ratiņi TGV-500M ar pacelšanas dakšām
Ratiņi sastāv no pacelšanas rāmja ar dakšām, manuālas hidrauliskās dakšu pacelšanas, diviem priekšējiem dvīņu grozāmiem riteņiem un diviem aizmugurējiem veltņiem, kas atrodas uz dakšām. Grozāmie gumijotie riteņi ir savienoti ar turētāju. Ratiņu dakšas tiek paceltas ar virzuļa sūkni. Lai nolaistu dakšas, ar kāju nospiediet hidrauliskā cilindra vārsta sviru.
Atkarībā no funkcionālā mērķa celšanas un transportēšanas iekārtas tiek iedalītas pacelšanas mehānismos un mašīnās, transportēšanas mašīnās un periodiskas un nepārtrauktas darbības mehānismos un iekraušanas un izkraušanas mašīnās.
2.2.1. Pacēlāji un mašīnas
Pacelšana mehānismi un mašīnas tiek izmantotas mazumtirdzniecības uzņēmumu divstāvu un daudzstāvu ēkās, kur preces jāpārvieto vertikālā plaknē. Vertikālai un krasi slīpai preču kustībai tiek izmantoti lifti, pacēlāji, vertikālās nolaišanās, vinčas (pacēlāji) un celtņi.
ar liftu(2.1. attēls) sauc par periodiskas darbības pacelšanas un transportēšanas ierīci, kas paredzēta preču pacelšanai un nolaišanai no viena līmeņa uz otru.
Lifts sastāv no vinčas ar elektrisko piedziņu, pretsvara un kabīnes, kas pārvietojas pa šahtā uzstādītām fiksētām stingrām vertikālām vadotnēm. Uz iekraušanas platformām šahta aprīkota ar slēdzamām durvīm, kas nodrošina lietošanas drošību. Lifta kabīnes durvis var būt veramas vai bīdāmas, atvērtas manuāli vai ar piedziņas palīdzību. Tie ir aprīkoti ar īpašām slēdzenēm vai elektrisko bloķēšanu, kas neļauj kabīnei pārvietoties, kad durvis ir atvērtas. Lifti ir aprīkoti ar ātruma ierobežotājiem un drošības fiksatoriem, kas novērš kabīnes un pretsvara nokrišanu trošu pārraušanas vai vājināšanās gadījumā, kā arī aptur tos, ja tiek pārsniegts ātrums. Lifti izceļas ar celtspēju no 100 kg līdz 5000 kg, pacelšanas augstumu no 5,2 līdz 45 m un kabīnes ātrumu.
Mazais kravas lifts LGM-100 ir paredzēts preču pacelšanai un nolaišanai veikalos. Pacelšanas augstums ir no 2,73 līdz 5,2 m. Ārējā vadība, spiedpoga. Lifts ir aprīkots ar mehāniskiem un elektriskiem bloķējumiem, kas izslēdz iespēju ieslēgt liftu ar atvērtām durvīm vai atvērt durvis, ja uz grīdas nav kabīnes.
Lifti tiek izmantoti preču nolaišanai pagrabā un preču pārvietošanai no saimniecības telpām, kas atrodas zem tirdzniecības stāviem uz pārdevēja darba vietu. Atšķirībā no liftiem, pacēlāji var pārvietot kravu ne tikai vertikāli, bet arī slīpā plaknē, kabīnes vietā ir nožogota teritorija, kravnesība un pacelšanas augstums ir mazāks.
Slīpais pacēlājs PN-200 sastāv no platformas, kopnes, uz kuras tas pārvietojas, piedziņas, augšējās un apakšējās margas. Kopne ir piestiprināta pie sienas un grīdas. Platformai ir žogs. Durvis ir aprīkotas ar elektrisko bloķētāju, tāpēc lifts tiek aktivizēts tikai tad, kad žoga durvis ir aizvērtas, un mehāniska sistēma, kas neļauj durvīm atvērties darbības laikā. Tas viss nodrošina drošību tā darbības laikā. Augstākais pacelšanas augstums ir 3,3 m.
Slīpās un skrūvējamās nolaišanās tiek izmantotas, lai pārvietotu gabalos un iepakotas preces to pašu svara (smaguma) ietekmē. Tos ir viegli lietot. Tie ir izgatavoti no koka, un darba virsma un sāni ir pārklāti ar metāla loksnēm. Slīpi nobraucieni tiek veikti taisni un pagriežoties.
Vinčas (viduklis)- pacelšanas ierīces kravu pacelšanai un pārvietošanai. Tali- kompaktas pacelšanas vinčas (2.2. att.) ar manuālu un elektrisku piedziņu un piekārtas uz sijām vai speciāliem ratiņiem, kas pārvietojas pa augšējo sliežu ceļu (monorail). Tos izmanto preču pārvietošanai noliktavas iekšienē.
Celtņi ir paredzēti kravu pacelšanai, pārvietošanai, nolaišanai ar kravas satveršanas ierīces palīdzību. Krāvēju celtņi tiek plaši izmantoti vairumtirgotāju noliktavās.
Krāvēju celtņi tiek izmantoti ievērojamam kravu apgrozījumam, noliktavās ar daudzpakāpju plauktiem, kuru kamerās tiek uzstādītas kastes vai paletes ar precēm. Šāda veida celtņu izmantošana ļauj ietaupīt noliktavas vietu, samazinot ejas starp plauktiem. Pēc konstrukcijas krāvēju celtņi ir sadalīti grīdas un piekaramos veidos.
2.2.2. Transportēšanas mašīnas un mehānismi
Transportēšanas mašīnas un periodiskas darbības mehānismi ietver rokas kravas automašīnas un elektriskos ratiņus (elektriskās automašīnas).
Mazumtirdzniecības tīklā un īpaši vienstāvu ēkās visplašāk tiek izmantoti rokas rati. Ar labu manevrētspēju un nelieliem gabarītiem tie ļauj pārvietot kravas no 100 kg līdz 1 tonnai attālumā līdz 100 m Rati tiek izmantoti preču horizontālai pārvietošanai. Tie ir galvenie mehanizācijas līdzekļi, ko izmanto katrā veikalā. Ratiņi ir rāmis ar riteņiem, uz kuriem ir uzstādīti stiprinājumi (platforma vai dakšas), kas paredzēti preču atbalstam pārvietošanas laikā. Pie ratiņu rāmja ir piestiprināts rokturis tā kustībai. Strukturāli rokas kravas automašīnas tiek ražotas ar diviem un četriem riteņiem; ar fiksētu vai paceļamu platformu. Ratu riteņi griežas ne tikai horizontālā, bet arī vertikālā plaknē. Tie ir vai nu manuāli, vai mehāniski. Ratu kravnesība no 50 līdz 1000 kg. Katram ratiņu veidam ir alfabētiskais un ciparu apzīmējums: TG - kravas ratiņi iepakotas kravas pārvietošanai; TGV - kravas ratiņi ar pacelšanas dakšām utt. Cipari norāda ratiņu kravnesību.
Rati TG-50 sastāv no metināta metāla rāmja ar koka klāju. Tas ir maza izmēra un ar labu manevrēšanas spēju. Priekšējie dubultriteņi ir grozāmi, un aizmugurējie riteņi ir uzstādīti uz vienas ass. Ratiņu rokturis ir salokāms, piestiprināts pie priekšējo riteņu ass. Priekšā var uzstādīt vienu grozāmu riteni.
Rati TGM-125 (medvedka) - divriteņu, izmanto iepakotu preču pārvietošanai nelielos attālumos.
Rati TG-1000M - pilnmetāla, metināti, četru riteņu. Diviem grozāmajiem riteņiem (priekšējiem un aizmugurējiem) ir mazāks diametrs nekā vidējiem riteņiem, un tie ir pacelti no grīdas, lai uzlabotu manevrēšanas spēju. Margas vienlaikus kalpo, lai aizsargātu kravas no slīdēšanas.
Rati TGSh-250 - metāla, metināti, divriteņu, ar vienu atbalsta kronšteinu, izmanto iepakotu preču un mucu pārvadāšanai. Pārvadājot mucas, metāla platforma tiek noņemta. Uz rokturu vertikālā stieņa ir fiksators mucu satveršanai. Kravnesība 250 kg.
Ratiņi TGV-500M ar hidraulisko piedziņu platformas vai dakšu celšanai, ar kravnesību 500 kg, sastāv no pacelšanas rāmja ar dakšām, diviem priekšējiem dvīņu grozāmiem riteņiem un diviem aizmugurējiem veltņiem. Grozāmie riteņi ir savienoti ar turētāju. Dakšas tiek paceltas ar manuālo hidraulisko sūkni. Dakšu pacēlāja augstums 125 mm no grīdas līmeņa. Rati tiek izmantoti preču iekraušanai, izkraušanai un transportēšanai telpās, sakrautas uz standarta paletēm, standarta konteineros vai konteineros-iekārtās. Ratiņi ar nolaistām dakšām tiek nogādāti zem konteinera-iekārtas vai paletes un tiek veiktas vairākas šūpoles (ne vairāk kā 10) pie ratiņu roktura (nesēja). Pacelšanas ierīce paceļ rāmi ar dakšām, un līdz ar to arī kravu. Pēc apstāšanās izkraušanas vietā nospiediet sviru, lai izslēgtu uz roktura uzstādīto pacelšanas mehānismu. Rāmis ar dakšām ir nolaists un ratiņi brīvi izripināti no paletes apakšas.
TGV-1250 ratiņi pēc konstrukcijas ir līdzīgi iepriekšminētajiem, taču ar lielāku kravnesību.
Lai cik ērti un populāri būtu manuālie hidrauliskie rati, tiem ir ierobežotas pielietojuma iespējas, tāpēc lieliem veikaliem un noliktavām ar ievērojamu apgrozījumu lietderīgāk ir izmantot elektroratus (elektroauto).
Elektromobiļiem ET-2047 un ET-2047A ir fiksēta platforma un četri riteņi, pateicoties kuriem tiem ir laba stabilitāte. Paredzēts paātrinātai preču pārvadāšanai (ātrums līdz 17 km/h, kravnesība līdz 2 tonnām) hipermārketa vai vairumtirdzniecības bāzes iekšējā un ārējā teritorijā.
Nepārtrauktas darbības transportēšanas mašīnas - stacionārie un mobilie konveijeri (konveijeri) tiek izmantoti sistemātiskai lielu preču masu saņemšanai veikalā to horizontālai vai nedaudz slīpai kustībai.
Atšķirt konveijerus ar vilces korpusu un bez vilces korpusa (gravitācijas). Tirdzniecībā galvenokārt tiek izmantoti divu veidu konveijeri ar vilces korpusu: lentes un plāksnes; un bez vilces korpusa - veltnis un skrūve.
Stacionārais lentes konveijers KL-1 (2.3. att.) tiek izmantots 100 kg smagu gabalpreču horizontālai un nedaudz slīpai pārvietošanai 4 līdz 15 m attālumā.
Vilces un gultņa korpuss ir bezgalīga gumijota auduma lente, kas nostiepta pāri piedziņas un spriegošanas trumuļiem. Piedziņas trumuli darbina elektromotors. Lentes platums 500mm, konveijera jauda 57 t/h ar ātrumu 0,4 m/s.
Slīpais mobilais konveijers KNLP-5 ir paredzēts horizontālai un slīpai iepakotu preču pārvietošanai, kas sver ne vairāk kā 80 kg (viens gabals). To var izmantot arī kravu nolaišanai un pacelšanai no grīdas līdz grīdai. Konveijers sastāv no ratiņiem, bultiņas, mehānisma izlices leņķa maiņai un piedziņas. Konveijers ir reversīvs, tāpēc preču transportēšanu var veikt abos virzienos. Lai novērstu krītošu kravu, konveijera lente no abām pusēm ir aizsargāta ar nožogojumiem. Konveijera produktivitāte ir 50 t/h, ātrums 0,3-0,48 m/s.
Plastmasas konveijeriem lentes vietā ir kravas nesējierīce plākšņu vai cauruļu veidā, kas piestiprinātas pie bezgalīgām ķēdēm. Šie konveijeri, atšķirībā no lentes konveijeriem, tiek izmantoti smagākām kravām. Viena iepakojuma lielākais svars līdz 200 kg, klāja platums 500mm, garums no 4 līdz 40m, produktivitāte 55 t/h, klāja ātrums 0,29 m/s.
 |
|||
| |
| |
2.2.3. Iekraušanas un izkraušanas mašīnas
Iekraušanas un izkraušanas mašīnas (auto un elektroiekrāvēji, krāvēji) tiek izmantotas iekraušanas un izkraušanas un transportēšanas un uzglabāšanas operāciju mehanizācijai komercnoliktavās un depo.
Iekraušanas un izkraušanas mehanizācijai galvenokārt tiek izmantoti universālie autoiekrāvēji. Tos iedala mazas celtspējas (0,25; 0,5; 1,0; 2t), vidējas kravnesības 3-5t, lielas kravnesības 10t iekrāvējos. Sērijveida iekrāvējiem tiek pieņemti trīs pacelšanas augstumi: 1,8; 2,8; 4,5 m. Universālie iekrāvēji tiek ražoti ar elektrisko piedziņu (elektriskie iekrāvēji) no akumulatora (APA) un no tīkla (APS) un ar iekšdedzes dzinēju (iekrāvēji), karburatoru (APC) vai dīzeļdegvielu (APD). Elektriskie iekrāvēji tiek ražoti ar trīsriteņu un četru riteņu iekrāvējiem. Trīsriteņu transportlīdzekļiem ir lielāka manevrēšanas spēja, bet mazāka sānu stabilitāte nekā četrriteņiem.
Elektriskie krāvēji ar dakšām tiek izmantoti, lai veiktu darbus pie noliktavas vai preču izvešanas noliktavās ar plauktu augstumu līdz 12m. Krāvējiem ir augsta manevrētspēja un izmēri, kas ļauj pārvietoties pa šaurām ejām ar platumu 1200 - 1900mm.
Darbināt celšanas un transportēšanas iekārtas drīkst personas, kas ir vismaz 18 gadus vecas, apmācītas drošās darba metodēs un kurām ir sertifikāts par tiesībām vadīt noteikto iekārtu. Iekārtu testēšana un tehniskā sertifikācija tiek veikta ne retāk kā reizi gadā.
