Instrumentu panelis bija noliktavā Vladimirskaya, nedaudz uzlabots ... proti, 1. vienmērīgs diodes fona apgaismojums, 2. PWM spilgtuma kontrole, 3. Vienmērīga fona apgaismojuma ieslēgšana un izslēgšana, kad dzinējs tiek iedarbināts 4. Ir pievienoti visi iespējamie indikatori.
Pilnīgi nepatika sakoptais no 31105, atradu Maskavā sakopta no 3111, ko ražo RAR (Rīga).
Cena bija pat lētāka par jauno no 31105
Pētījuma materiāls:
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …rnal/4035225266124025366/
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …/288230376152422866/#post
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …/288230376152404924/#post
www.drive2.ru/cars/gaz/24 …/288230376152246368/#post
1. posms
Papildus sakārtot uzstādīšanai Jums jāiegādājas 2 savienotāji. Tie der no: Skoda Octavia, Golf 4, Passat B5, Audi A6…
konkrēti mans - no Skoda Octavia.
Pēc tam, izjaucot paliktņus, spailēm jāpievieno trūkstošie vadi (visi spailes ir blokā, bet bez vadiem).
Pēc vadu ievietošanas mēs pārbaudām, vai tie ir sakārtoti
2. posms
Visas tabulas un diagrammas, kas ir internetā, saskaņā ar augstāk esošajām saitēm, man nonāca ... bet visur ir kļūdas ... gan polaritātē, gan mērķī. Tāpēc esmu sastādījis savu tabulu tīri “iekšējai lietošanai” un iesaku to darīt OBLIGĀTĀ kārtībā.
Tikai ar dažiem ierakstiem:
1. Kāds bloks
2. Vada mērķis
3. Blokā esošā stieples krāsa (tās arī ir VAG)
4. Signāla polaritāte
5. Krāsa automašīnas elektroinstalācijā
tabula tiek apstrādāta
Kad viss ir savienots, mēs iegūstam kaut ko līdzīgu šim attēlam
3. posms
Tīras uzstādīšana uz torpēdas.
Izvēlējos metodi, kuru raksta sākumā norāda pirmā saite, tas aizņēma daudz laika.
kreisais stiprinājums
labais stiprinājums
Uzstādīts
Uzstādīts
fona apgaismojums
no tālienes
Sākumā es gribēju instalēt papildu. fona apgaismojums kā viņa vecajā kārtībā ... bet kā izrādījās, PP 3111 fona apgaismojums ir pilnīgi pietiekams vakarā un naktī ... tas ir vienmērīgs!
Pēc instalēšanas konstatētās problēmas:
1. Gandrīz visas signalizācijas ierīces uz PCB ir paredzētas masas padevei! tāpēc tādiem rādītājiem kā - atvērtas durvis, apsildāmi spoguļi un aizmugurējais steliņš, un neatceros vēl kas... jāiegādājas releju pārveidotājs no + uz -... atklāju, ka šis ir tikai atvēršanai durvis.
2. Temperatūras indikators nerāda pareizi!
Uz 3111 nav sakārtots temperatūras sensors uz termostata ... acīmredzot viņi tur ir savienoti pārī ar MIKAS ... šīs kļūdas ārstēšana ir pārdomu stadijā ... kā es nolemju, es atteikšos šeit.
3. Kārtīgais var rādīt ārējo temperatūru ... bet es neatradu, kuru sensoru tam pieslēgt.
Sistēmu vadīšanai automašīna GAZ ir aprīkota ar instrumentu kombināciju, kurā ir uzstādītas vadības ierīces: sprieguma mērītājs, tahometrs, spidometrs, dzinēja temperatūras mērītājs, eļļas spiediena mērītājs, degvielas līmeņa mērītājs un signalizācijas ierīces. Mērinstrumentu bloka kontaktu pieslēgums ir parādīts zemāk esošajās elektriskajās shēmās, un fotogrāfijās varat redzēt elektrisko savienotāju atrašanās vietu. Informācija ir sniegta kā ceļvedis problēmu novēršanai, ko dari pats, un instrumentu paneļa nomaiņu, ko veic pats.
Gazeles instrumentu kopas shēma un kontakti
Savienotājs XP1
1 Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
2 Avārijas dzesēšanas šķidruma temperatūras izvēle
3 Avārijas zems dzinēja eļļas spiediens
4 Eļļas spiediena sensors
5 Degvielas līmeņa sensors
6 ———-
7 ———-
8 Atveriet autobusa durvis
9 ———-
10 Atveriet iekšdurvis, motora pārsegu vai bagāžnieku
11 ———
12 ———
13 Elektroniskā bremzēšanas spēka regulatora (EBD) darbības traucējumi
Savienotājs XP2
1 Akumulators
2 Labā borta pagrieziena rādītāju ieslēgšana
3 Kreisās puses pagrieziena rādītāja lukturu ieslēgšana
4 Nospiediet stāvbremzi
5 Tālās gaismas
6 Priekšējo miglas lukturu ieslēgšana
7 Ātrumkārbas apgaismojums
8 Sānu lukturu ieslēgšana
9 Aizmugurējo miglas lukturu ieslēgšana
10 ———
11 Centrālā diferenciāļa bloķēšanas ieslēgšana
12 Pārslēgšanās uz leju
13 Eļļas spiediena sensora tips
XP3 savienotājs
1 Korpuss analogajiem signāliem
2 Aizdedze
3 korpuss
4 Tahometra augstsprieguma ieeja
5 Zemsprieguma tahometra ieeja
6 Ieslēdziet tuvās gaismas lukturus
7 Akumulatora izlāde
8 Aizdedzes
9 Zems bremžu šķidruma līmenis
10 ātruma sensors
11 Spidometra izeja uz borta datoru
12 Aktivizējiet aizmugurējā stikla apsildi
13 Bremžu pretbloķēšanas sistēmas (ABS) darbības traucējumi
XP4 savienotājs
1 diagnostikas indikators (-)
2 Signalizācijas ierīce diagnostikai (+) un dzinēja priekšsildīšanas iekļaušana (+)
3 Bremžu uzliku nodilums
4 Ieslēdziet dzinēja priekšsildīšanu (-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 —————
10 ————-
11 Zems mazgāšanas šķidruma līmenis
12 Zems dzesēšanas šķidruma līmenis
13 Zems motoreļļas līmenis
38.3801 saimes instrumentu kopu tapu piešķiršana dažādās versijās ir parādīta tabulā:
| Izvades galamērķis | 38.3801 | 382.3801 | 385.3801010 |
| Karburatora droseles kontrollampiņa | X1.1 | X1.1 | X1.1 |
| Dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs | X1.2 | X1.2 | X1.2 |
| Dzesēšanas šķidruma pārkaršanas kontrollampiņa (-) | X1.3 | X1.3 | X1.3 |
| Zema eļļas spiediena brīdinājuma gaisma | X1.4 | X1.4 | X1.4 |
| Eļļas spiediena mērītājs | X1.5 | X1.5 | X1.5 |
| Degvielas mērītājs | X1.6 | X1.6 | X1.6 |
| Degvielas rezerves indikators (-) | X1.7 | X1.7 | ― |
| Brīdinājuma lampiņa nepiesprādzētām drošības jostām | X1.8 | ― | |
| Pārbaude (-) | X1.9 | ― | |
| Atvērto durvju kontrollampiņa (-) | X1.12 | X1.10* | |
| Eļļas pārkaršanas brīdinājuma lampiņa | X1.11 | X1.11* | |
| 30. ķēde (pastāvīgā jauda) | ― | X2.2 | |
| Kombinētā STOP brīdinājuma lampas izeja | X2.2 | ― | |
| Labā pagrieziena rādītāja kontrollampiņa | X2.3 | X2.3 | X2.3 |
| Kontrollampiņa kreisais virzienrādītājs | X2.4 | X2.4 | X2.4 |
| Stāvbremzes brīdinājuma lampiņa | X2.5 | X2.5 | X2.5 |
| Priekšējo lukturu tālās gaismas iekļaušanas kontrollampiņa (+) | X2.6 | X2.6 | X2.6 |
| Kontrollampa miglas lukturu iekļaušanai (+) | X2.7* | ||
| Pilotlampa piekabes virzienrādītāji (+) | ― | ||
| Lejupslēgšanas indikators (-) | X2.8* | ||
| Centrālā diferenciāļa bloķēšanas indikators (-) | X2.9 | X2.9* | X2.9* |
| Sēdekļu apsildes kontrollampiņa (+) | X2.10 | ― | |
| Kontrollampa aizmugurējo miglas lukturu iekļaušanai (+) |
X2.11* |
||
| Kontrollampa dimensiju apgaismojuma iekļaušanai (+) | X2.7 | X2.12 | X2.12 |
| Instrumentu apgaismojuma ķēde | X2.13 | X2.13 | X2.13 |
| Katalītiskā neitralizatora pārkaršanas brīdinājuma lampiņa | x2.8 | ― | ― |
| Gaisa spilvenu brīdinājuma gaisma (+) | X2.11 | ― | ― |
| STOP indikators | X3.6 | ― | ― |
| ABS brīdinājuma lampiņa (-) | X3.1 | X3.1 |
X3.1, apgriezti |
| Svars (-) | X3.2 | X3.2 | X3.2 |
| Jaudas (+) spidometrs | X3.3 | X3.3 | X3.3 |
| Svara (-) spidometrs | X3.4 | X3.4 | X3.4 |
| Tahometrs (augstsprieguma ieeja) | ― | X3.5 | X3.5* |
| Tahometrs (zemsprieguma ieeja) (-) | ― | X3.6 | X3.6 |
| Tahometrs (ģeneratora darbības laikā) | X3.7 | ― | ― |
| Priekšējo lukturu tuvējā diapazona kontrollampiņa (+) | X3.7* | ||
| Aizmugurējā stikla apsildes kontrollampiņa (+) | X3.8 | X2.1* | X3.8 |
| Spidometra izvade uz borta datoru | X3.9 | X3.9 | X3.9 |
| Spidometra ieeja | X3.10 | X3.10 | X3.10 |
| Bremžu šķidruma līmeņa brīdinājuma gaisma (-) | X3.11 | X3.11 | X3.11 |
| Jaudas (+) kontroles lampas un instrumenti | X3.12 | X3.12 | X3.12 |
| Akumulatora izlādes brīdinājuma lampiņa | X3.13 | X3.13 | X3.13 |
| Eļļas līmeņa brīdinājuma lampiņa | X4.1 | X4.1* | X4.1* |
| Kontrollampiņa CHECK ENGINE (+) | X4.2 | X4.2 | X4.2 |
| CHECK ENGINE vadības lampu kopējā izeja un kvēlsveču apsilde (-) | X4.3 | X4.3 | X4.3 |
| Bremžu kluču nodiluma brīdinājuma lampiņa (-) | ― | ― | X4.4* |
| Kvēlsveces brīdinājuma lampiņa (+) | ― | ― | x4.5 |
| Dzesēšanas šķidruma līmeņa brīdinājuma lampiņa (-) | X4.8 | X4.8* | X4.8* |
| Mazgāšanas šķidruma līmeņa brīdinājuma lampiņa (-) | X4.9 | X4.9* | X4.9* |
| Stūres pastiprinātāja šķidruma līmeņa brīdinājuma lampiņa (-) | X4.10 | X4.10* | X4.10* |
| Kontrollampiņa ūdens klātbūtnei degvielas filtrā (+) | ― | ― | X4.11* |
| Izdegušās lampas indikators (-) | X4.11 | X4.11* |
Vecā tipa instrumentu kopa 384.3801-10
Jauna tipa instrumentu bloks 385.3801-10
GAZ Gazelle business 4x4 Titanium - pinout
1 — nav savienots
2 - 382.3801 ir atvērtu durvju signalizācijas ierīce (var nebūt). Jūs varat pievilkt vadu līdz gala slēdzim uz vadītāja durvīm.
3 - 382.3801 ir eļļas pārkaršanas signalizācijas ierīce (var nebūt). Var pievilkt vadu pie pārkaršanas sensora TM-108, pašu sensoru ievietot karterī.
4 - 385.3801 ir atvērto durvju signalizācijas ierīce (var nebūt). Jūs varat pievilkt vadu līdz gala slēdzim uz vadītāja durvīm.
5 - 382.3801 tests. Ja šim kontaktam ir zemējums, iedegas bremžu šķidruma līmeņa, eļļas pārkaršanas, atvērtu durvju un dzesēšanas šķidruma pārkaršanas indikatori. Var savienot ar pogu vai releju. Otrajā gadījumā releja tinums ir savienots ar zemi un vadu no slēdzenes līdz starterim (tas ir, kad starteris ir ieslēgts, tiks pārbaudītas lampas).
6 - 382.3801 ir nepiesprādzētu drošības jostu indikators (var nebūt).
7 - 382.3801 ir degvielas rezerves indikators. Savienojiet zilo vadu ar sarkano joslu.
8 - degvielas mērītājs. Savienojiet ar rozā vadu ar sarkanu svītru.
9 - eļļas spiediena mērītājs. Pie 382.3801 pievelciet vadu pie sensora (jums nepieciešams VAZ-2106 tee) no GAZ zem dzinēja ZMZ-406. Pie 385.3801, ja uzliks sensoru, tas čīkstēs par zemu spiedienu pie XX, tātad sensors nav vajadzīgs, vajag savienot vadu no kārtīgā līdz zemei caur rezistoru, eksperimentāli atlasīt.
10 - avārijas eļļas spiediena trauksme. Savienojiet ar pelēko vadu ar zilu svītru.
11 - signalizācijas ierīce motora pārkaršanai. To var savienot ar pārkaršanas sensoru ТМ-111-02. Pašam sensoram jābūt saskarē ar dzesēšanas šķidrumu.
12 - dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs. Savienojiet ar zaļu vadu ar baltu svītru. Rādītājs pārspīlēs rādījumus, jūs varat pieslēgt rezistoru pie stieples pārtraukuma, atlasīt to eksperimentāli.
13 - signalizācijas ierīce karburatora gaisa aizbīdņa pārsegšanai. Savienojiet ar pelēku vadu ar oranžu svītru, ja automašīna ir ogļhidrātu.
14 - 382.3801 signālierīce var stāvēt, iedegsies uzklājot masu.
15 - zemā pārnesuma signālierīce (var nebūt), iedegsies, kad tiks pielietota masa.
16 - diferenciāļa bloķēšanas signālierīce (var nebūt), iedegsies, kad tiek uzlikta masa.
17 - 382.3801, sēdekļa apsildes indikators iedegsies, kad tiks pievienots plus.
18 - aizmugurējā PTF signālierīce (var nebūt), iedegsies, kad tiks pievienots plus.
19 - sānu gaismas signālierīce. Savienojiet ar dzelteno vadu.
20 - instrumentu apgaismojuma lampas. Savienojiet ar baltu vadu.
21 - 385.3801 skaitītājs tiek darbināts. Pievienojiet pastāvīgu barošanas avotu (sarkanbalts apturēšanas slēdža vads).
22 un 23 - signalizācijas ierīces attiecīgi labā un kreisā pagrieziena indikatoram. Var savienot kopā un savienot ar zilu vadu ar baltu svītru (bultiņas iedegsies ar kreiso vai labo pagrieziena signālu), vai ar avārijas grupējuma slēdzi: zils - pa labi, zili melns - pa kreisi, izolējiet zilo vadu ar baltu svītru (katra bultiņa atbildīs sava pagrieziena signāla iekļaušanai).
24 - stāvbremzes signālierīce. Savienojiet ar brūnu vadu.
25 - priekšējo lukturu tālās gaismas signālierīce. Savienojiet ar zaļu vadu ar melnu svītru.
26 - priekšējā PTF signālierīce (var nebūt), tā iedegsies, kad tiks pielikts pluss.
27 - ABS signalizācijas ierīce. Uzklājot masu, tas iedegsies.
28 - priekš 385.3801 aizmugurējā stikla apsildes indikators. Iedegas, kad tiek lietots pozitīvs.
29 - ātruma signāla izvade uz borta datoru. Ja tā ir, tad paņemiet ātruma signālu no šī kontakta.
30 - uz transportlīdzekļa ātruma sensoru.
31 - signalizācijas ierīce zemam bremžu šķidruma līmenim. Savienojiet ar rozā vadu ar zilu svītru, kas iet uz lampu virs cigarešu šķiltavas.
32 - lampu un ierīču barošanas avots. Savienojiet ar oranžu vadu ar zilu svītru.
33 - akumulatora uzlādes indikators. Savienojiet ar brūnu vadu ar baltu svītru.
34 - masa. Savienojiet ar melnu vadu.
wow, es tik daudz uzrakstīju...
35 - spidometra barošanas avots. Savienojiet ar oranžo vadu.
36 - spidometra svars. Savienojiet ar baltu vadu ar melnu svītru.
37 - tahometrs. Savienojiet ar brūno vadu ar zilu svītru, bet, ja rādījums samazinās, pievienojiet 38. kontaktam.
39 - 385.3801, tuvās gaismas signālierīce (var nebūt), iedegsies, kad tiks pievienots plus.
40 - zema eļļas līmeņa indikators (var nebūt), iedegas, kad tiek uzklāta masa.
41 - ja iekārta ir injekcija, pievienojiet arī oranžo vadu.
42 - ja iekārta tiek iesmidzināta, pievienojiet atlikušajam vadam (krāsu nezinu), tas aizgāja uz vecā sakoptā 8 spaiļu bloku.
43 - bremžu kluču nodiluma indikators (var nebūt), iedegas, kad tiek pielietota masa.
44 - signālierīce kvēlsvecēm.
45 un 46 - nav savienots.
47 - zema dzesēšanas šķidruma līmeņa indikators (var nebūt), iedegas, kad tiek uzklāta masa.
48 - zema mazgāšanas šķidruma līmeņa indikators (var nebūt), iedegas, kad tiek uzklāta masa.
49 - signālierīce par zemu stūres pastiprinātāja eļļas līmeni (var nebūt), iedegas, kad tiek pielietota masa.
50 - signālierīce izdegušām lampām 382.3801 vai ūdens klātbūtnei degvielas filtrā 385.3801 (var nebūt), iedegsies, uzklājot masu.
51 un 52 - 382.3801 signalizācijas ierīcēm (var nebūt), iedegsies, kad tiks uzlikta masa.
Elementu mērķis instrumentu panelī GAZ
1 - voltmetrs norāda spriegumu GAZ transportlīdzekļa borta tīklā;
2 - dzinēja vadības sistēmas kontrollampiņa;
3 - rezerves (vai abs darbības traucējumu indikatora lampiņa automašīnai Volga GAZ, kas aprīkota ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu);
4 - gaismas panelis "STOP". Iedegas vienlaikus ar kādu no darbības traucējumu brīdinājuma lampiņām, ja turpmāka kustība ar šo darbības traucējumu ir aizliegta;
5 - kontrollampiņa kreisā pagrieziena signāla ieslēgšanai. Lampa iedegas vienlaikus ar kreisajiem pagrieziena rādītājiem. Ja viena no indikatora lampiņām neizdodas, kontrollampiņa mirgo ar dubultu frekvenci;
6 - kontrollampiņa avārijas bremžu šķidruma līmeņa pazemināšanai. Lampa iedegas, kad šķidruma līmenis pazeminās (zem minimālā pieļaujamā) galvenā bremžu cilindra rezervuārā. Tā kā bremžu kluči nolietojas, ir nepieciešams papildināt bremzes
šķidrums;
7 - odometrs (kopējais nobraukuma skaitītājs);
8 - spidometrs norāda automašīnas ātrumu;
9 - kontrollampiņa stāvbremzes ieslēgšanai. Lampa deg pie paceltās bremzes sviras un komplektā esošās aizdedzes. 10 - kontrollampiņa labā pagrieziena signāla ieslēgšanai. Lampa iedegas vienlaikus ar labajiem pagrieziena rādītājiem. Ja viena no indikatora lampiņām neizdodas, kontrollampiņa mirgo ar dubultu frekvenci;
11 - rezerve;
12 - brīdinājuma lampiņa nepiesprādzētajām drošības jostām (uzstādīta dažām automašīnām Volga GAZ 31105);
13 vai 18 - kontrollampiņa avārijas eļļas spiediena kritumam dzinēja eļļošanas sistēmā. Lampiņai jāiedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze, un jānodziest pēc dzinēja iedarbināšanas. Ja indikators paliek ieslēgts pēc dzinēja iedarbināšanas vai iedegas, kamēr dzinējs darbojas, nekavējoties apturiet dzinēju un pārbaudiet eļļas līmeni. Līmenis ir normāls - dzinējs ir bojāts. Automašīnai ar lielu nobraukumu lampiņa var iedegties, kad dzinējs darbojas tukšgaitā;
14 - rezerve (papildu vadības lampu uzstādīšanai);
15 - degvielas mērītājs. Instruments parāda aptuveno degvielas daudzumu tvertnē. Iedalījumus atzīmē skalā 0 - tukša tvertne; 1/2 - puse tvertnes; 1 — pilna tvertne:
16 - degvielas rezerves kontrollampiņa. Lampa iedegas, kad tvertnē atlikušais degvielas daudzums ir mazāks par 8 litriem; 17 - eļļas spiediena indikators dzinēja eļļošanas sistēmā ļauj novērtēt dzinēja tehnisko stāvokli;
19 - kontrollampiņa sēdekļu apsildes ieslēgšanai (GAZ 31105 transportlīdzekļiem ar apsildāmiem sēdekļiem);
20 - dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs ļauj kontrolēt motora temperatūru;
21 - vadības spuldze ārējā apgaismojuma ieslēgšanai (sānu apgaismojums);
22 - dzesēšanas šķidruma pārkaršanas kontrollampiņa iedegas, kad dzesēšanas šķidruma temperatūra paaugstinās virs pieļaujamās vērtības;
23 - kontrollampiņa tālās gaismas lukturu ieslēgšanai. Lampa iedegas, kad tiek ieslēgti tālās gaismas lukturi;
24 - poga ikdienas nobraukuma skaitītāja iestatīšanai uz nulli. Lai atiestatītu skaitītāja rādījumus, jānospiež poga;
25 - auto ikdienas nobraukuma skaitītājs. Lai atiestatītu skaitītāja rādījumus, nospiediet nulles iestatīšanas pogu (24. poz.);
26 - tahometrs. Ierīce parāda dzinēja kloķvārpstas griešanās biežumu;
27 - akumulatora izlādes indikatora lampiņa. Lampiņai jāiedegas, kad ir ieslēgta aizdedze, un jānodziest pēc dzinēja iedarbināšanas. Degoša lampiņa, kad dzinējs darbojas, var norādīt uz ģeneratora vai tā ķēžu darbības traucējumiem.
Vecā instrumentu bloka nomaiņa pret jaunu
Daudzi automašīnu īpašnieki Gazelle vai Volga automašīnām ar vecā tipa instrumentu paneli mēdz to mainīt uz jauna stila instrumentu paneli, kurā lielākā daļa indikatoru ir aizstāti ar modernām gaismas diodēm, un šāds instrumentu panelis izskatās daudz glītāks un gaišāks.
Tātad, lai noņemtu instrumentu kopu, vispirms noņemiet uzliku, atskrūvējot četras skrūves. Pēc tam atskrūvējiet četras skrūves, kas nostiprina kombināciju; atvienojiet elektrības rozetes un izņemiet ierīču kombināciju. Labojiet instrumentu kopu, nomainot bojāto instrumentu bloku. Lai nomainītu ierīces, noņemiet aizsargstiklu un atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina bojāto ierīci aizmugurē.
Iemesls, kāpēc daudzi draiveri instalē Gazelle Business informācijas paneli, ir tāpēc, ka tas izskatās labāk. Otrs iemesls, kāpēc jums vajadzētu iegādāties šo konkrēto paneļa versiju, ir funkcionalitāte un palielinātas iespējas uzraudzīt automašīnas veiktspēju.
Eiro tipa panelim ir 2 lieli ciparnīcas - spidometrs un tahometrs, kā arī 2 mazie, kas parāda benzīna daudzumu un dzesēšanas šķidruma temperatūru. Pārējā informācija par mezglu stāvokli un radušajām kļūdām tiek parādīta, izmantojot degošās signalizācijas ierīces paneļa vidū. Vienkāršāks dizains ievērojami atslogo vadītāja uzmanību.
Video instrukcija paneļa uzstādīšanai
Gazelle ir ļoti populāra kravas automašīna Krievijā. Uz GAZ-3302 bāzes tiek ražots arī daudz automašīnu citiem mērķiem. Tie ir gan sabiedriskā transporta, gan pasažieru mikroautobusi. Kas vieno visus šos modeļus? Tos vieno ne tikai vienota rāmja konstrukcija, bet arī vienots instrumentu panelis. Dažādu gadu ražošanas gazeles bija aprīkotas ar dažādiem informācijas paneļiem. Nu, apskatīsim, kādas tieši un kādas ir katra vairoga īpašības.
Mērķis
Jebkuras "ierīces" funkcija ir informatīva. Tas attiecas arī uz Gazelle Business instrumentu paneli. Nelielā vietā informācijas panelī ir visi nepieciešamie indikatori, gaismas un svari. Parasti vairogs atrodas aiz stūres, vadītāja acu priekšā. Bet ir izņēmumi. Piemēram, UAZ "Hunter" panelis atrodas centrā. Bet par šīs mašīnas sakopšanu vēl nedomāsim. Atgriezīsimies pie mūsu gazelēm. Ārēji to paneļi ir trīs līdz piecas apaļas skalas ar vairākiem signalizācijas sensoriem. Jebkurā vairogā galvenās ciparnīcas ir:
- Spidometrs.
- Tahometrs.
Tie ir lielākie un atrodas centrā. Turklāt instrumentu panelī ir daudz palīgelementu (vecā modeļa "Gazelle" un jaunā). Šīs svari informē vadītāju par:
- Pašreizējā dzinēja temperatūra (proti, dzesēšanas šķidruma iekšdedzes dzinēja apvalkā).
- Eļļas spiediens sistēmā.
- Degvielas līmenis tvertnē.
- Spriegums borta tīklā.
Ja uzskatīsim par modernāku sakoptāku, šeit būs redzama arī informācija par pašreizējo laiku.
Kur tas ir uzstādīts?
Ņemiet vērā, ka Gazelle instrumentu panelis ir atrodams arī citās automašīnās. Tie ir Sobol un Volga. Ierīcei ir tāda pati elektroinstalācijas shēma. Ārēji šie vairogi izskatās identiski.
Veidi
Ir vairāki paneļa datu veidi:
- Vecais paraugs "Euro-1". Uzstādīts automašīnām no 1994. līdz 2002. gadam ieskaitot.
- Vecais modelis "Euro-2". Šos vairogus var atrast uz "Gazelles" ar jaunu "purni" (ar lāses formas lukturiem).
- Jauns paraugs. Tie ir instalēti līdz šai dienai vietnē Nexts, sākot ar Gazelle Business.
Tālāk mēs apsvērsim katra Gazelle instrumentu paneļa funkcijas.
Panelis "Euro-1"
Šī kārtība tika uzstādīta gan uz Sobol, gan uz visu modifikāciju Gazelle. Kāds viņai ir dizains, lasītājs var redzēt zemāk esošajā fotoattēlā.
Attālināti šis vairogs atgādina Žiguli-septiņu paneli. Bet tomēr šis ir oriģināls dizains. Šeit nav elektronisko zīmju. Ir tikai:
- Spidometrs.
- Tahometrs.
- Eļļas spiediena (ne līmeņa) sensors.
- Tīkla sprieguma indikators.
- degvielas un antifrīza temperatūra.
Šādā formā vairogs tika ražots apmēram astoņus gadus. Šajā periodā izmaiņas netika veiktas.
Panelis "Euro-2"
Šo sakopto sauc arī par "Rīgu". Tas tika uzstādīts arī uz Volgas, jo īpaši 31105 sērijas. Šim vairogam ir nedaudz atšķirīgs dizains un izskats. Tas tika izstrādāts speciāli jaunajai torpēdai ar noapaļotu vizieri. Jauni sensori šeit neparādījās, bet dažu ciparnīcu atrašanās vieta ir mainījusies.
Spidometra skala tagad ir kļuvusi lielāka diametrā, un antifrīza temperatūras un eļļas spiediena sensori ir apvienoti vienā “akā”. Izmaiņas skāra arī odometru. Ja agrāk galvenais odometrs bija paredzēts nobraukumam līdz simts tūkstošiem (pēc tam tas tika atiestatīts uz nulli), tad tagad tā robežlīnija ir viens miljons kilometru. Protams, daži cilvēki ir sastapuši Gazelle ar līdzīgu nobraukumu, taču viena cipara pievienošana ievērojami atviegloja darbu un apkopi (nav jāmin un jādomā, kad nomainīt ķēdi un pat veikt dzinēja kapitālo remontu). Pēc īpašnieku atsauksmēm jaunais Rīgas gazeles instrumentu panelis ir daudz ērtāk lietojams. Arī tahometra un spidometra bultiņa šeit “nestaigā”. Sākot ar 2003. gadu, šie svari tiek darbināti ar elektrību, nevis vadu. Rādījumi ir kļuvuši precīzāki.
"Euro-3"
Pirmo reizi šāda kārtība parādījās uz Gazelle Business automašīnām. Vecā stila Gazelle instrumentu panelis izgāja no modes, un visi Gazelle darbinieki sāka uzstādīt atjaunināto paneli savā automašīnā. Arī Volga īpašnieki nodarbojās ar tādām pašām izmaiņām. Patiešām, jaunais vairogs ir kļuvis daudz informatīvāks, ērtāks un praktiskāks. Ko lai saka, dizains ir daudz modernāks. Saskaņā ar atsauksmēm, ar viņu interjers izskatās svaigāks un ne tik blāvs. Kā atjauninātais kārtīgs izskatās praksē, lasītājs var redzēt zemāk esošajā fotoattēlā.
Bet ir vērts atzīmēt, ka šim vairogam ir nelielas atšķirības dizainā. Tātad dažos modeļos instrumentu svariem bija tumšāks nokrāsa. Bet tas nekādā veidā neietekmēja informācijas saturu - teikts pārskatos. Vēl viena jaunā vairoga iezīme ir skaņas indikācijas klātbūtne. Tagad vadītājs var dzirdēt raksturīgu signālu, ja:
- Degvielas līmenis ir nokrities līdz minimālajai atzīmei.
- Motora temperatūra ir palielinājusies līdz 105 grādiem pēc Celsija vai vairāk.
- Rokas bremze netika atlaista. Jāatzīmē, ka signāls tiek iedarbināts tikai tad, kad automašīna sāk kustēties ar ātrumu 2 vai vairāk kilometri stundā.
Jaunais kārtīgs saņēma lielas modernas ciparnīcas. Tagad spidometra un tahometra skalas atrodas pretējās vietās (salīdzinājumā ar "Rīgu"), un to diametrs kļuvis vienāds. Kreisajā pusē ir degvielas mērītājs, bet labajā pusē ir dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors. Bet kur pazuda tīkla sprieguma un eļļas spiediena indikators? Atbilde ir vienkārša – šie dati atrodas borta datorā. Tas atrodas tahometra "akā". Pēc noklusējuma šeit tiek rādīts tikai laiks. Bet, ja nospiežat pogu labajā pusē, varat pārslēgt režīmu. Tātad vadītājs var uzzināt datus no voltmetra un eļļas spiediena reāllaikā.
Ievērojami, kad eļļas līmenis nokrītas zem 0,2 bāriem, iedegsies mirgojošs logs ar sensoru.
Kreisajā pusē ir digitālais odometrs. Augšpusē redzams kopējais, bet zemāk - dienas nobraukums. Tas tiek atiestatīts, nospiežot pogu kreisajā pusē. Arī uz jaunā parauga paneļa ir 20 indikatori (ieskaitot ABS un EBD), kas iedegas konkrētas sistēmas darbības traucējumu gadījumā.
Darbības princips
Darbības algoritms visiem paneļiem ir vienāds. Katra spuldze un bultiņa mijiedarbojas ar noteiktu elementu. Tātad gan ātruma, gan nobraukuma rādījumi nāk no sensora, kas ir pieskrūvēts uz kastes. Informācija par dzinēju nāk no kloķvārpstas sensora. Un sprieguma dati nāk no ģeneratora spailēm. Kas ir ievērības cienīgs: ja nepievienosiet sprieguma kontaktu, automašīna neuzlādēsies pat ar strādājošu ģeneratoru. Šo problēmu papildina sarkans akumulatora indikators uz paneļa. Ja tas ir ieslēgts, tas nozīmē, ka ir noticis pārtraukums un vads neatbilst kārtīgā savienotāja kontaktam. Kas attiecas uz eļļas spiedienu un, šī informācija nāk no atbilstošo sensoru spailēm.
Problēmas
Vai ir kādas problēmas, kas saistītas ar iepriekšminētajiem vairogiem? Diemžēl īpašnieki saskaras ar kārtīgas darbības traucējumu problēmu. Visretāk tas notiek pašā pirmajā panelī, vecajā modelī. Tas darbojas kā pulkstenis. Rīgas panelis var neprecīzi sniegt informāciju par eļļas spiediena līmeni. Arī spidometrs šeit bieži iestrēgst. Līdz ar to odometrs atsakās darboties. Taču lielāko daļu sūdzību, pārsteidzoši, izraisa jaunais Gazelle Next un Business instrumentu panelis.
Tātad visizplatītākais darbības traucējums ir nobraukuma (turklāt kopējā) nulles noteikšana, nobraucot 60 tūkstošus kilometru. Šī iemesla dēļ nav iespējams precīzi kontrolēt apkopes un vairāku citu remonta darbību norisi. Bet tas vēl nav viss. Tiek atiestatīts arī ikdienas nobraukums - teikts atsauksmēs. Tas notiek, ja spriegums tīklā ir mazāks par 11,5 voltiem. Arī dati tiek izdzēsti, ja no akumulatora tiek noņemti spailes.
Kas vēl?
Jaunā modeļa Gazelle instrumentu panelis nedarbojas pat tad, ja tas ir uzstādīts vecajā Gazelē. Jums tas ir pareizi jāuzstāda - vienkārši izmest paliktņus ar kontaktiem nedarbosies. Veiksmīgai uzstādīšanai ir nepieciešams Gazelle Business instrumentu paneļa spraudnis.
Starp citiem darbības traucējumiem ir vērts atzīmēt spidometra un tahometra adatu sasalšanu vienā pozīcijā. Lielākā daļa īpašnieku sāk paniku un pilnībā izjauc vairogu. Bet nevajag. Problēma slēpjas nepietiekamajā savienotāju kontaktā.
Uzstādīšana
Lai uzstādītu paneli, ir jānoņem vecais vairogs. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams demontēt stūri, izmantojot īpašu izvilcēju, un atskrūvēt pāris skrūves no vairoga dekoratīvās oderes. Jums vajadzētu arī atskrūvēt skrūves, kas nostiprina pašu tīrību.
Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama "8" galva. Pēc tam varat noņemt veco paneli un tā vietā ievietot jaunu. Bet, kā jau teicām iepriekš, vienkārši izmest savienotājus nedarbosies. Nepieciešams Gazelle Business instrumentu paneļa spraudnis. Pavisam ir četri spilventiņi - XP1, 2, 3 un 4. Apsvērsim, kā katru savienot:
- XP1. Pirmais, piektais, sestais, septītais kontakts ir aizvērts pret zemi. Kas attiecas uz pārējo, tie ir savienoti ar sensoru signāliem. Pirmais kontakts ir gaisa aizbīdņa vāka relejs, trešais ir DTOZH, devītais un vienpadsmitais ir attiecīgi eļļas spiediena sensors un degvielas līmenis tvertnē. Pārējie kontakti ir "Rezervēt". Mēs tos neaiztiekam un neko tiem nepievienojam.
- XP2. Kontakti numur divi, četri, deviņi tuvu zemei. Uz "plus" ir termināļi, viss no piektā līdz trīspadsmitajam.
- HRS. Termināli divi un trīspadsmit ir savienoti ar pozitīvo kontaktu + 12V. Pirmais, astotais un divpadsmitais terminālis ir slēgti zemei. Sestais savienotājs ir spidometra ātruma sensors, devītais ir aizdedzes spole, vienpadsmitais iet uz dzinēja vadības bloku.
- XP4. Šeit gandrīz visiem kontaktiem jābūt savienotiem ar "masu". Tas attiecas uz savienotājiem no pirmā līdz septītajam ieskaitot. Tikai sensors ūdens klātbūtnei degvielas filtrā (ja tāds ir) un kvēlsveces slēdzis iet uz "plus". Tie ir attiecīgi astoņi un deviņi sloti.
Starp citu, ja automašīnai nav ABS un EBD sistēmas, šo sensoru izejas ir jāizslēdz. Kā? Pietiek savienot tos ar "masu".
Tātad, mēs uzzinājām, kas ir Gazelle informācijas panelis, kādi ir tā veidi un kā tas ir savienots.
Nav atzīmēts
Informācijas paneļi
Paneļu rūpnīcas marķējums izskatās kā "3110.3801" "vecajiem" paneļiem un "3110.3801010" "jaunajiem" paneļiem.
Abu veidu instrumentu paneļi, protams, atšķiras pēc konstrukcijas, kā arī ar rādītāju izpildes mehānismiem. Uz "vecā" paneļa galvenokārt ir milimetri, uz "jaunā" - pakāpju motori. Tie. jauns informācijas panelis (aptuveni) - kontrolē kontrolieri. Indikatori vecajiem - lampas, jaunajiem - LED. Jaunajā instrumentu panelī ir iebūvēts skaņas signāls.
Piezīmes:
"Jaunie" paneļi parādījās kā pamata paneļi GAZ-3110 pārveidošanai. Sērija negāja.
Pirmie jauno paneļu paraugi tika uzstādīti uz konveijera GAZ-31105 "Chrysler" 2005. gada beigās. "Vecā tipa" instrumentu paneļi šim dzinējam kategoriski nebija piemēroti (un netika uzstādīti).
Vēlāk "jaunā tipa" paneļus sāka uzstādīt automašīnām ar ZMZ (automašīnām, kuras darbina "izdalītā iesmidzināšana"). Jāatzīst, ka ne pārāk bieži, jo bija cīņa par mašīnas izmaksu samazināšanu ražošanā, un vecie paneļi, protams, ir lētāki nekā jauni.
Jauni paneļi tika uzstādīti tikai ZMZ-406, ZMZ-405 un Chrysler dzinējiem. ZMZ-402 un GAZ-560 tika uzstādīti tikai veci instrumentu paneļi.
"Pārveidotajā" salonā tika uzstādītas tikai "jaunas" instrumentu kopas.
Automašīnām ar ZMZ-40621 "Euro 2" līdz 2008.gadam, kad šis dzinējs vairs netika uzstādīts, atrodami veci instrumentu bloki. Euro 3 vecās kombinācijas netika uzstādītas.
Informācijas paneļus GAZ-31105 indekss 3110.3801 ražoja divi ražotāji, indekss 3110.3801010 - septiņi. Oficiālie GAZ piegādātāji - " RAR" Un " autoierīce". Par 3110.3801010, " CJSC "ZE un M-Line""un 2008. gadā" Accountmash". Atlikušais (" Točmašs", "ACCI", "ATG") uz GAZ-31105 instrumentu paneļiem netika piegādāti.
Instrumentu paneļu ražotāji rūpnīcas "3110" vietā. bieži piešķir savu indeksu.
Pieslēguma shēmas instrumentu paneļiem, kas tika piegādāti konveijeram, ir identiski. Pārējie - var atšķirties no rūpnīcas.
1. AS "" Rīga
2. OJSC " Rīgas autoelektroaparātu rūpnīca (RAR)"Rīga versijai ar dīzeļdzinēju. Tahometrs līdz 5000 apgr./min.
3. OJSC " Augs "Avtopribor""Vladimirs
382.3801010 - izmantots GAZ-3110 un GAZ-31105 ar ZMZ-402, ZMZ-406 dzinējiem.
- 383.3801010 - dīzelis GAZ-560
Uz paneļa GAZ 31105 versijai ar dīzeļdzinēju ir vēl viens tahometrs.
4. OJSC " Rīgas autoelektroaparātu rūpnīca (RAR)"Rīga - AR 130.3801000-02
5. OJSC " Augs "Avtopribor""Vladimirs
385.3801010 - bāze.
385.3801010-01 - pamatne ar atšķirīgu dizainu svariem un apmalēm (zem "hroma").
385.3801010-10 - dzinēji ZMZ-405, 406 "Euro 0" un "Euro 2". Tas atšķiras no pamata ar paplašinātu signalizācijas ierīču komplektu. - 385.3801010-11 - tas pats, kas -10 ar atšķirīgu dizainu svariem un apmalēm.
385.3801010-30 - "Chrysler" dzinējs.
- 385.3801010-70 - visi ZMZ un "Chrysler" dzinēji. Parādījās 2007. gadā. Ir ieprogrammēts dzinēja darba režīms.
- 385.3801010-75 - tāds pats kā -70, tikai viens LCD ekrāns (pa kreisi). Lētāks variants. Nav pulksteņa, eļļas spiediena un voltmetra.
- 385.3801 Lux - acīmredzot iespēja mazumtirdzniecībai.
6. UZŅĒMUMS" ZE un M-Line"Čeboksari
3110.3801000-10 - dzinēji ZMZ-405, 406 "Euro 0", "Euro 2", "Euro 3".
- 3110.3801000-40 - GAZ-560 dīzelis (tikai GAZelle)
- 3110.3801000-50 - sadaļā "pārveidošana". Iespējama visiem dzinējiem. LCD-2 parāda rādījumus no ārējā gaisa temperatūras sensora. Pievienoti stūres pastiprinātāja šķidrumu, dzesēšanas šķidruma, paplāksnes un eļļas līmeņa indikatori karterī. Ražots pēc pasūtījuma, nevis masveidā ražots.
7. OJSC " Accountmash"Kurska
4505.3801010-01 - ZMZ dzinēji.
- 4505.3801010-04 - "Chrysler" dzinējs.
8. OJSC " VPO "Tochmash""Vladimirs
3110.3801000-05
- 3110.3801000-10
- 3110.3801000-30 - "Chrysler" dzinējs.
9. Uzņēmums " Elektronika ATPP"Sanktpēterburga
Transportlīdzekļa vadības ierīču izvietojums atbilst visiem ANO EEK drošības standartiem un noteikumiem. Vadītāja ērtībām izmantot rokturus, pogas un vadības ierīces, kas atrodas instrumentu panelī, ražošanas laikā tiem tika uzliktas simboliskas funkcionāla mērķa zīmes.
Mērinstrumentu panelis GAZ-3110
1 – sānu pūtēji pieplūdes ventilācijai, kas paredzēti gaisa plūsmas virzīšanai no sildītāja vai ventilācijas sistēmas (pēc vadītāja vai pasažiera izvēles). Gaisa plūsmas regulē, pagriežot rokturi (pa labi un pa kreisi) vai pašu resti (uz augšu un uz leju);
2
– dekoratīvs skaļruņu režģis;
3
- noliktavas plaukts;
4
– cimdu kaste kalpo sīkumu novietošanai. To var atvērt, nospiežot slēdzenes rokturi pa labi, un iedegas arī tā apgaismojuma lampiņa. Kad atvilktnes durvis ir aizvērtas, lampiņa attiecīgi nodziest;
5
- kontaktdakša aizver rezerves kontaktligzdu jebkura papildu aprīkojuma slēdžam, kas uzstādīts pēc īpašnieka pasūtījuma;
6
– Antenas pacelšanas/nolaišanas vadības slēdzis (motorizētā antena, tāpat kā slēdzis, nav iekļauta standarta komplektācijā). Nospiežot taustiņa augšējo malu, antena izvirzās un apakšējā mala ievelkas;
7
– aizmugurējo pretaizsvīšanas laternu slēdzis. Aizmugurējie miglas lukturi iedegas, kad centrālais slēdzis ir pārvietots pozīcijā II un tiek ieslēgti tuvās gaismas vai miglas lukturi. Ieslēdzot aizmugurējos miglas lukturus, tiek ieslēgts slēdža atslēgas apgaismojums;
8
– sildītāja vadības panelis;
9
- pelnu trauks, lai to atvērtu, jāvelk tā rokturi pret sevi, un, lai to pilnībā izņemtu, nospiediet šķīvi, lai nodzēstu cigaretes. Cigarešu šķiltavas atrodas zem pelnu trauka vāka, ieslēdzas, līdz galam nospiežot tās rokturi. Cigarešu šķiltavas spole uzsilst apmēram pēc 15–20 sekundēm, un piesmēķētājs ar klikšķi atgriežas sākotnējā stāvoklī. Cigarešu šķiltavu atkal var ieslēgt ne agrāk kā pēc 20-25 sekundēm. Cigarešu piesmēķētāja ligzdā ir fona apgaismojums, kas iedegas, kad tiek ieslēgts āra apgaismojums;
10
– pārnesumu pārslēgšanas svira. Pārnesumu pārslēgšanas raksts ir uzdrukāts uz sviras roktura. Kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums, automātiski ieslēdzas atpakaļgaitas gaismas lukturi aizmugurējos lukturos;
11
- trauksmes slēdzis, nospiežot pogu, ieslēdz visus virzienrādītājus mirgojošā režīmā. Tajā pašā laikā slēdža pogas lampiņa mirgo ar sarkanu gaismu. Nospiežot pogu vēlreiz, modinātājs tiek izslēgts;
12
- stūre;
13
– aizdedzes slēdzis (slēdzene). Slēdžam ir rūpnīcā iebūvēta pretaizdzīšanas ierīce. Slēdžam ir šādas atslēgu pozīcijas: 0 - visi patērētāji ir izslēgti, atslēgu nevar izņemt, pretaizdzīšanas ierīce ir izslēgta; I - aizdedze un instrumenti ir ieslēgti, atslēgu nevar izņemt, pretaizdzīšanas ierīce ir izslēgta; II - aizdedze un starteris ir ieslēgti, atslēga ir pagriezta līdz kļūmei, pārvarot atsperes spēku, un to nevar noņemt, pretaizdzīšanas ierīce ir izslēgta. Šī atslēgas pozīcija nav fiksēta, atlaižot, atslēga atsperes iedarbībā atgriežas pozīcijā I. Atslēgu var atkal pagriezt pozīcijā II tikai pēc tam, kad atslēga iepriekš ir atgriezusies pozīcijā 0; III - aizdedze ir izslēgta, ir ieslēgts ārējais apgaismojums, instrumentu apgaismojums, tālās gaismas, radio iekārtas. Atslēga tiek noņemta, kad atslēga tiek izņemta, tiek ieslēgta pretaizdzīšanas ierīce. Lai izslēgtu pretaizdzīšanas ierīci, jums jāievieto atslēga slēdžā un, nedaudz pagriežot stūri pa labi vai pa kreisi, pagrieziet atslēgu pozīcijā 0;
14
- akseleratora pedālis;
15
- karburatora gaisa aizbīdņa piedziņas rokturis (uzstādīts tikai automašīnām ar dzinēju ZMZ-402 vai ZMZ-4021) tiek pavilkts pret sevi, lai pirms dzinēja iedarbināšanas aizvērtu gaisa aizbīdni;
16
- bremžu pedālis;
17
- ligzda pārnēsājamas lampas pievienošanai;
18
– sajūga pedālis;
19
– pārsega slēdzenes piedziņas rokturis. Kapuces slēdzene tiek atbloķēta, pavelkot rokturi pret sevi;
20
– priekšējo lukturu diapazona vadības pogu. Korektors ir nepieciešams, lai novērstu automašīnas slodzes ietekmi uz priekšējo lukturu gaismas virzienu. Rokturim ir četras pozīcijas: I - tikai vadītājs vai vadītājs un priekšējais pasažieris; II - vadītājs un četri pasažieri; III - vadītājs, četri pasažieri un 50 kg krava bagāžas nodalījumā; IV - vadītājs un 50 kg krava bagāžas nodalījumā;
21
– skaņas signāla slēdzis, nospiežot tā pogu, aktivizē skaņas signālu;
22
– priekšējo lukturu pagrieziena un gaismas indeksu svira. Svirai ir šādas pozīcijas: I – visi patērētāji ir izslēgti (fiksēta pozīcija); II - kreisie pagrieziena rādītāji ir ieslēgti (nefiksēta pozīcija); III - kreisie pagrieziena rādītāji ir ieslēgti (fiksēta pozīcija); IV - ir ieslēgti labie pagrieziena rādītāji (nefiksēta pozīcija); V - ir ieslēgti labie pagrieziena rādītāji (fiksēta pozīcija). Kad svira atrodas pozīcijā II–V, mērinstrumentu panelī attiecīgi iedegas kontrollampiņas ar mirgojošu gaismu. 49
vai 53
. Kad stūre tiek atgriezta taisnā pozīcijā, slēdža svira tiek automātiski iestatīta pozīcijā I; VI - (pret sevi) priekšējo lukturu tālās gaismas ir ieslēgtas roktura pozīcijā I 25
centrālais slēdzis (nefiksēta pozīcija). Ja rokturis 25
centrālais slēdzis atrodas pozīcijā II, tad katru reizi, nospiežot sviru, tuvās gaismas pārslēdzas uz tālās gaismas un otrādi;
23
– ierīču kombinācija;
24
– tīrītāja un mazgātāja slēdža svira. Vējstikla tīrītājs un mazgātājs darbojas tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Slēdža svirai ir četras fiksētas un viena nefiksēta pozīcija. Pārvietojot sviru plaknē, kas ir paralēla stūrei: I - (fiksēta pozīcija) tīrītājs un paplāksne izslēgta; II - (fiksēta pozīcija) tīrītājs darbojas ar mazu ātrumu; II - (fiksēta pozīcija) tīrītājs darbojas ar lielu ātrumu; IV - (fiksēta pozīcija) periodiska tīrītāja darbība. Pārvietojot sviru gar stūres statni stūres rata virzienā pozīcijā V (nefiksēta pozīcija) no jebkuras citas pozīcijas, paplāksne tiek aktivizēta. Kad mazgātājs ir ieslēgts no pozīcijas I, tīrītāju slotiņas veic vienu pilnu gājienu;
25
- centrālā gaismas slēdža rokturim ir piecas fiksētas pozīcijas - trīs, kad rokturis tiek pārvietots aksiālā virzienā un divi, kad tas tiek pagriezts ap asi: I - visi patērētāji ir izslēgti; II - ir ieslēgts sānu gaismas, instrumentu paneļa un numura zīmes apgaismojums; III - ir iekļauti tie paši patērētāji, kas II pozīcijā, un priekšējo lukturu tuvās vai tālās gaismas; IV - ir ieslēgts iekšējā apgaismojuma vāks; V - instrumenta apgaismojums tiek ieslēgts maksimālās intensitātes režīmā;
26
– Sildītāja ventilatora slēdzis. Slēdža taustiņam ir trīs fiksētas pozīcijas: augšējā - ventilators ir izslēgts, vidējais - zems ventilatora ātrums, apakšējā - maksimālais ventilatora ātrums;
27
– aizmugurējā stikla elektriskās apsildes režīma pārslēgšana. Elektrisko apkuri var ieslēgt tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Slēdža atslēgai ir trīs fiksētas pozīcijas: augšējā - apkure ir izslēgta; vidēja - mērena apkure (taustiņa vājš fona apgaismojums); zemāka - intensīva apkure (spilgts taustiņu apgaismojums);
28
- Centrālais pūtējs. Mērķis un darbības princips ir tāds pats kā sānu pūtējiem. 1
;
29
– pretaizsvīšanas priekšējo lukturu slēdzis. Nospiežot slēdža taustiņu, ja rokturis 25
centrālais slēdzis atrodas pozīcijā II, miglas lukturi ir ieslēgti. Tajā pašā laikā iedegas taustiņa fona apgaismojums;
30
- radio magnetofons;
31
– Vējstikla obduva uzgalis;
32
- drošinātāju bloka vāks. Zem pārsega atrodas elektrisko ķēžu drošinātāju bloki. Lai tiem piekļūtu, datu plāksnīte ar uzrakstu "Volga" jāpārvieto pa labi un, paņemot (piemēram, ar skrūvgriezi) pārsega malu caur atvērto caurumu, izņemiet to no kontaktligzdas, pārvarot atsperu turētāju spēks;
Mērinstrumentu panelis GAZ-3110. 2. daļa
33
– elektromagnētiskais degvielas līmeņa indikators darbojas tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Kad aizdedze ir izslēgta, bultiņa atrodas skalas sākumā. Skalām ir iedalījums: 0 - tukša tvertne, 1/2 - puse tvertne, 1 - pilna tvertne;
34
– degvielas minimālās rezerves tvertnē kontrollampiņa (ar oranžas krāsas filtru) deg nepārtraukti, kad degvielas atlikums tvertnē ir mazāks par 8 litriem;
35
– avārijas eļļas spiediena krituma signāllampiņa (ar sarkanās gaismas filtru) iedegas, kad ir ieslēgta aizdedze, un brīdina, ka spiediens dzinēja eļļošanas sistēmā ir zem normas. Ir atļauts iedegt lukturi tukšgaitā un spēcīgas bremzēšanas laikā. Palielinoties kloķvārpstas griešanās biežumam, lampai vajadzētu nodziest. Automašīnas kustība ar degošu lampu ir aizliegta;
36
– sēdekļu apsildes iekļaušanas kontrollampiņa (darbojas tikai pēc pieprasījuma uzstādītas apsildes klātbūtnē);
37
– Elektrotermiskā dzesēšanas šķidruma temperatūras indikators darbojas tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze un parāda dzesēšanas šķidruma temperatūru dzinēja dzesēšanas sistēmā. Kad aizdedze ir izslēgta, bultiņa atrodas skalas sākumā. Skalā ir iedaļas no 40 līdz 120 °C, iedalījuma vērtība ir 20 °C. Rādītāja klātbūtne skalas sarkanajā zonā norāda uz dzesēšanas šķidruma pārkaršanu;
38
– dimensiju gaismas iekļaušanas kontrollampiņa (ar zaļas krāsas gaismas filtru) norāda dimensiju gaismas iekļaušanu priekšējos lukturos un aizmugurējās laternās;
39
– kontrollampiņa piekabes virzienrādītāju ieslēgšanai (ar zaļās gaismas filtru) iedegas, kad svira ir nospiesta 22
virzienrādītāju un priekšējo lukturu slēdzis pozīcijās II–V ar pieslēgtu piekabes apgaismojuma un signalizācijas sistēmu (ja tāda ir);
40
– priekšējo lukturu tālās gaismas iekļaušanas kontrollampiņa (ar zilas krāsas gaismas filtru) norāda uz priekšējo lukturu tālās gaismas iekļaušanu;
41
- dienas nobraukuma skaitītājs norāda nobraukto attālumu kilometros (skaitītāja galējais labais cipars, kura krāsa atšķiras no pārējām, parāda nobraukumu simtos metru). Tas tiek iestatīts uz nulli, kad transportlīdzeklis stāv, nospiežot skaitītāja atiestatīšanas pogu 42;
42
– poga dienas nobraukuma skaitītāja atiestatīšanai;
43
- indukcijas tipa spidometrs parāda, cik ātri automašīna šobrīd pārvietojas. Skalā ir iedaļas no 0 līdz 200 km/h, iedalījuma cena ir 10 km/h. Spidometra piedziņa ir elektriska no sensora, kas uzstādīts uz pārnesumkārbas korpusa;
44
- elektroniskā tipa tahometrs parāda dzinēja apgriezienus. Skalā ir iedaļas no 0 līdz 8, iedalījuma cena ir 0,5. Lai noskaidrotu kloķvārpstas ātrumu min -1, tahometra rādījumi jāreizina ar 1000;
45
– pie aizdedzes ieslēgšanas iedegas akumulatora izlādes signāllampiņa (ar gaismas filtru sarkanā krāsā). Tūlīt pēc dzinēja iedarbināšanas lampiņai vajadzētu nodziest. Ja lampiņa deg, kamēr darbojas dzinējs, tas norāda, ka nav uzlādes strāvas ģeneratora vai sprieguma regulatora nepareizas darbības dēļ. Braucot ar automašīnu ar ieslēgtu lampu, akumulators pilnībā izlādēsies;
46
- Voltmetrs uzrauga spriegumu automašīnas borta tīklā. Skalai ir iedalījums no 8 līdz 16 V. Diapazonā no 8 līdz 12 V iedalījuma vērtība ir 2 V, diapazonā no 12 līdz 16 V - 1 V. Voltmetra adatas klātbūtne sarkanajā zonā. skala norāda uz nepieņemami zemu spriegumu transportlīdzekļa borta tīklā;
47
- dzinēja vadības sistēmas kontrollampiņa (ar oranžu krāsu filtru) darbojas transportlīdzekļos ar dzinēju ZMZ-4062. Ja vadības sistēma darbojas, tā iedegas 5-10 sekundes pēc aizdedzes ieslēgšanas un pēc tam nodziest, norādot, ka dzinējs ir gatavs iedarbināšanai. Lampas degšana dažādos režīmos, kad automašīna pārvietojas, norāda uz jebkuru dzinēja vadības sistēmas elementu atteici;
48
- signāllampiņa "STOP" (ar sarkanu krāsu filtru) iedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze vienlaikus ar kādu no signāllampām 35
, 50
, 52
vai 55
. Ja šīs brīdinājuma lampiņas iedegas braukšanas laikā, turpmāka transportlīdzekļa darbība līdz darbības traucējumu novēršanai ir aizliegta;
49
- kreisā virzienrādītāja ieslēgšanas kontrollampiņa (ar zaļas gaismas filtru bultiņas formā) iedegas ar mirgojošu gaismu, kad kreisais virzienrādītājs tiek ieslēgts sinhroni ar to. Kontrollampas mirgošana ar dubultu frekvenci norāda uz lampas izdegšanu jebkurā virzienrādītājā;
50
– bremžu šķidruma līmeņa avārijas krituma signāllampiņa (ar sarkanas krāsas filtru) iedegas, kad bremžu šķidruma līmenis nokrītas zem “min” atzīmes uz galvenā bremžu cilindra rezervuāra;
51
- kopējā nobraukuma skaitītājs parāda nobraukto attālumu kilometros; skaitītāja galējais labais cipars, kura krāsa atšķiras no citiem, parāda nobraukumu simtos metru. Pēc 100 000 km nobraukuma sākas jauns atpakaļskaitīšanas cikls;
52
– stāvbremzes ieslēgšanas signāllampiņa (ar gaismas filtru sarkanā krāsā) iedegas komplektācijā iekļautajā aizdedzē ar mirgojošu gaismu, ja automašīnu bremzē ar stāvbremzi;
53
– kontrollampiņa labā virzienrādītāja ieslēgšanai ( skatīt 3.1.6.4.apakšnodaļu);
54
- kontrollampiņa karburatora gaisa aizbīdņa aizsegšanai (ar oranžu gaismas filtru) darbojas tikai transportlīdzekļos ar dzinējiem ZMZ-402 un ZMZ-4021 un iedegas, kad rokturis ir izvilkts pret sevi 15
gaisa aizbīdņa piedziņa, norādot, ka karburatora gaisa aizbīdnis paliek aizvērts pēc dzinēja iedarbināšanas;
55
– dzinēja dzesēšanas šķidruma pārkaršanas signāllampiņa (ar gaismas filtru sarkanā krāsā) iedegas pie dzesēšanas šķidruma temperatūras 102–109 °C. Kad lampiņa ir ieslēgta, ir nepieciešams apturēt dzinēju un novērst pārkaršanas cēloni;
56
- Eļļas spiediena indikators parāda spiedienu dzinēja eļļošanas sistēmā. Indikatora skalā ir iedalījums no 0 līdz 6 kgf/cm 2 .
GAZ-3110
1 - ierīču kombinācijas signāllampu un vadības lampu darbspējas vadības slēdzis. Nospiežot jebkuru slēdža taustiņa malu, iedegas vadības un signāllampiņas. 48 (skat. att. Mērinstrumentu panelis), 50 , 55 un rezerves trauksmes signāli drošības jostu un katalītiskā neitralizatora pārkaršanas gadījumā;
2
– vējstikla mazgātāja strūklas apsildes slēdzis (ja ir apkures sistēma). Nospiežot taustiņu, tiek ieslēgts tā fona apgaismojums;
3
, 4
, 5
, 6
– rezerves kontaktligzdu spraudņi papildu aprīkojuma slēdžu uzstādīšanai.
