Lambda zondes aizķeršanās ir ierīce, kas koriģē signālu no apakšējā skābekļa sensora, ja automašīnas katalītiskais neitralizators ir sabojājies vai ir noņemts. Tas var būt mehānisks - metāla starplikas veidā vai elektronisks - bloka formā ar dēli (emulatoru). To dažreiz sauc arī par katalizatora maisījumu, mini katalizatoru vai katalizatora emulatoru.
Kāpēc jums ir nepieciešama aizķeršanās lambda zonde?
Ja jūsu automašīnas katalizators ir sadrupis, izkusis, aizsērējis vai vienkārši pārtrauc izplūdes gāzu attīrīšanu no degvielas atlikumiem, ECU ģenerēs kļūdu “Check Engine” par tā neefektīvo darbību. Kļūdas sekas vairumā gadījumu ir automašīnas avārijas darbība un līdz ar to degvielas patēriņa pieaugums, palīgsistēmu izslēgšana un dzinēja apgriezienu ierobežošana. Lai novērstu šīs kļūdas, apakšējā skābekļa sensorā ir uzstādīta aizķeršanās.
Lambda zondes darbības princips
Lielākā daļa automašīnu, kas ražotas kopš 1998. gada, ir aprīkotas ar vismaz diviem (daži, īpaši ar V veida dzinēju - četriem) skābekļa sensoriem. Tas nozīmē, ka automašīna atbilst vides klasei EURO-3, 4, 5 vai 6. Augšējā lambda zonde uzrauga skābekļa daudzumu izplūdes gāzēs un koriģē gaisa un degvielas maisījuma padevi - tā nepiedalās darbībā. no katalizatora. Otrais sensors atrodas aiz katalizatora un nolasa caur to izplūdušo izplūdes gāzu rādījumus. Elektroniskais vadības bloks salīdzina savus rādījumus ar pirmo sensoru un, ja katalizators ir aizsērējis vai vispār nav, tas dod atbilstošu kļūdu.
Pats sensors ir galvaniskais elements ar cietu elektrolītu keramikas veidā, kas izgatavots no cirkonija dioksīda (ZrO2). Viens no elektrodiem tiek mazgāts ar karstām izplūdes gāzēm, bet otrs - ar atmosfēras gaisu. Ir svarīgi atzīmēt, ka sensora elementi sāk izmērīt izplūdes gāzu sastāvu pēc uzsildīšanas līdz 300–400 ° C. Tikai šādos apstākļos cirkonija elektrolīts iegūst vadītspēju, un galvaniskais elements sāk darboties. Tāpēc sensora iekšpusē ir uzstādīts sildītājs, kas tukšgaitā palīdz tam ātrāk sasilt līdz vajadzīgajai temperatūrai un sākt darboties.
Mehāniskā maisījuma lambda zonde
Transportlīdzekļa ECU programmaparatūra
Mirgojot (mirgojot) elektroniskajam vadības blokam (ECU), jūs varat pilnībā izslēgt apakšējo lambda zondi, tāpēc jums nav jāinstalē nekādi triki. Bet šai problēmas risināšanas metodei ir divi būtiski trūkumi. Pirmkārt, šāda pakalpojuma izmaksas svārstās no 5000 līdz 10000 rubļu. budžeta un parastajiem modeļiem, bet var sasniegt līdz 50 000 rubļu. ja jums ir luksusa automašīna vai vienkārši diezgan rets modelis. Otrkārt, vienmēr pastāv risks pazaudēt ECU, ja programmaparatūras procesa laikā kaut kas noiet greizi un iekārta “izdeg” vai jaunā programmaparatūra periodiski “lido”.
Tāpēc, lai gan šī metode atrisina katalizatora kļūdas problēmu, tai ir jēga tikai tad, ja kopā ar skābekļa sensora izslēgšanu jūs veiksit dažas citas manipulācijas ar programmaparatūras iestatījumiem, piemēram, lai palielinātu dzinēja jaudu. Pretējā gadījumā spēle nav sveces vērta.
Vides kontroles pastiprināšanās, jaunu eiro standartu parādīšanās automašīnu dzinējiem attiecas uz gandrīz visām automašīnām Krievijā. Tikai vecākiem modeļiem nav problēmas ar izplūdes sistēmu.
Iemesli aizķertās lambda zondes uzstādīšanai
Katalizatori ir uzstādīti uz visiem vieglajiem automobiļiem, kas būvēti atbilstoši standartiem, sākot ar Euro-2. Nepieskaroties katalizatoru konstrukcijām (magnētiskā stingrība, keramika, ķīmiskais), jāatzīmē, ka ierīce, kas paredzēta izplūdes gāzu tīrīšanai, ir viena no dārgajām automašīnas sastāvdaļām.
Dabisko nodilumu (“katalizatora izdegšanu”) visvairāk ietekmē zemas kvalitātes benzīns. Tetraetilsvins, kas sadzīves degvielas uzpildes stacijās nonāk benzīnā, ļoti ātri sadedzina gāzes pārveidotāja katalītisko slāni. Dzinēja elektroniskais vadības bloks (ECU) reaģē uz katalizatora darbības traucējumiem, pārslēdzot dzinēju avārijas režīmā. Uz paneļa iedegas autovadītājiem pazīstamais uzraksts “check”, un cilindriem tiek piegādāts atkārtoti bagātināts degvielas maisījums. Dzinēja jauda samazinās, palielinās aizdedzes sveču nogulsnes, dzinēja eļļa kļūst piesārņota un palielinās detaļu berze.
Jauna katalizatora uzstādīšana, ko autoražotāji iesaka kā vienīgo problēmu novēršanas pasākumu, automašīnas īpašniekam var maksāt no 10 000 rubļu līdz 30 000 - 60 000 (atkarībā no modeļa). Jūs varat ievietot jaunu katalizatoru dažādiem VAZ modeļiem par 5000 - 10 000 rubļu (ar darba izmaksām).
Ekonomiskāka iespēja avārijas režīma izslēgšanai ir kļuvusi par lambda zondes aizķeršanos, ko ierīču ražotāji nereti sauc par smalkākiem nosaukumiem “elektroniskais emulators”, “kontrolieris”, “starplika”, “sensora korektors”, “minikatalizators”.
Ierīces būtība ir vienkārša. Nereaģējot uz katalizatora kļūmi, ierīce maina skābekļa uzraudzības sensoru (lambda zondes) rādījumus, kas uzstādīti katalizatora ieplūdes un izplūdes atverē. Šajā gadījumā katalizatoru var izgriezt un aizstāt ar liesmas slāpētāju. Pirmajai lambda zondei aizķeres netiek izmantotas. Tās rādītāji kalpo kā etalons, pēc kura ECU nosaka katalizatora efektivitāti. Indikatoru sakritība (kad katalizators ir noņemts) elektronikā tiek uztverta kā gāzes pārveidotāja darbības traucējumi.
Veidi, kā mainīt otrās lambda zondes rādījumus
Ir vairāki veidi, kā ietekmēt otrās lambda zondes darbību. Vietējie izgudrotāji izmanto:
- Mehāniskās starplikas (metāla bukses).
- Elektroniskās shēmas, kas pārveido sensora signālu.
- Čipovka (mirgo ECU programma).
- Minikatalizatora uzstādīšana, kas imitē darba gāzes neitralizatora darbību.
visvienkāršākā mehāniskā starplika var izgatavot jebkurš virpotājs. Metāla uzmava pārvieto lambda zondi prom no izplūdes trakta. Neliela izplūdes atvere vājina rādījumu sinusoidālo vilni, dzinēja elektroniskās smadzenes to uzskata par darba katalizatora rezultātu.
Tipisks starplikas zīmējums var atšķirties pēc izmēra, atkarībā no modeļa, automašīnas markas, lambda zondes vītnes. Galvenais punkts ir ieplūdes izmērs. Automašīnu īpašnieku, "amatnieku" eksperimenti parādīja, ka optimālais diametrs ir 1,5 - 2 mm.
Atsauksmes par autobraucējiem, kuri liek šķembas no dažādiem metāliem (vienkāršs tērauds, nerūsējošais tērauds, bronza), nesaskata lielas atšķirības ierīces efektivitātē, uz ko norāda detaļu ražotāji. Bronzas mehāniskā bukse nerada katalītisko efektu, kā aprakstīts reklāmas materiālos. Jūs varat uzstādīt metāla starpliku ar savām rokām. Lai to izdarītu, vienkārši atskrūvējiet skābekļa sensoru, ieskrūvējiet tā vietā uzmavu, kurā ir uzstādīta lambda zonde.
Būs sarežģītāka iespēja simulēt normālu gāzes pārveidotāja darbību mini katalizatora uzstādīšana. Lambda zondes priekšā uzstādītās ierīces korpusā ir uzstādīti trīs slāņi katalītisko elementu, kas filtrē izplūdes gāzes speciāli sensoram. Atkārtojot galvenā katalizatora konstrukciju, dārga ierīce sāpīgi reaģē arī uz zemas kvalitātes degvielu.
Elektroniska aizķeršanās balstīta uz sensora elektriskā signāla maiņu. Elektroinstalācijas shēma, izmantojot vienu rezistoru vai kondensatoru, ir diezgan vienkārša. Var izgatavot pats ar viena lodāmura palīdzību, ja ir radiotehnikas, elektromontāžas iemaņas. Sarežģītais uzstādīšanas brīdis būs nepieciešamo rezistoru meklēšana, eksperimentāla to parametru izvēle (atkarībā no automašīnas modeļa, sensora konstrukcijas).
Sarežģītāka problēma ar mirgošanu(čipovka) kontroles programmas. Dienesta speciālisti stāsta, ka šī ir neparasti sarežģīta procedūra. Programmēšanas iekārtu īpašnieki runā par vienas vērtības maiņu programmā. Šajā gadījumā otro sensoru var noņemt. Jebkurā gadījumā nav ieteicami neatkarīgi amatieru eksperimenti ar programmas mirgošanu.
Viltus ražotāji, uzstādīšanas cenas
Tūninga rezerves daļu ražotāji piedāvā iegādāties visu veidu šņorus, elektronisko bloku zibspuldzi. Katalizatora normālas darbības simulatoru ražošana ir izveidota rūpnieciskā mērogā. No dažādiem metāliem (bronza, hromētais tērauds) tiek izgatavotas leņķiskās, universālās pastiprinātas (motoriem ar tilpumu virs 2,5L) mehāniskajām starplikām.
Video: kā izveidot aizķeramu lambda zondi
Vienkāršu mehānisko ierīču cena svārstās no 400 līdz 700 rubļiem, standarta uzstādīšanas izmaksas ir 500 rubļu. Minikatalizatori tiek pārdoti par 1400 - 4000 rubļiem. Elektroniskās shēmas tiek ražotas ar nosaukumu "lambda zondes emulators", tās maksā 1500 - 2500 rubļu. Ievērojams elektronisko shēmu cenas pieaugums bieži vien ir nepamatots, atkarībā no ierīces iepakojuma skaistā korpusā, vairāku rezistoru, kondensatoru ieviešanas dizainā, lai palielinātu ierīces stingrību. Arī mirgošanas cenas atšķiras, ko var izdarīt par tūkstoš rubļu vai piecdesmit dolāriem.
Jāņem vērā, ka mānekļu izmantošana neietekmē faktisko izplūdes gāzu toksicitāti. Lēmums par katalizatora nomaiņu, maisījuma uzstādīšanu ir atkarīgs no jūsu finansiālajām iespējām, bažām par vides situāciju.
- Jaunumi
- Seminārs
Ceļu policijas rokas radaru aizliegums: dažos reģionos tas ir atcelts
Atgādinām, ka aizliegums izmantot rokas radarus ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu fiksēšanai (modeļi Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar u.c.) parādījās pēc iekšlietu ministra Vladimira Kolokoļceva vēstules par nepieciešamību cīnīties pret korupciju ceļu policijas darbinieku pakāpes. Aizliegums stājās spēkā 2016. gada 10. jūlijā daudzos valsts reģionos. Tomēr Tatarstānā ceļu policijas inspektori ...
Ceļu policija publicēja jaunas eksāmenu biļetesTomēr ceļu policija šodien nolēma savā mājaslapā publicēt jaunas eksāmenu biļetes kategorijām "A", "B", "M" un apakškategorijām "A1", "B1". Atgādinām, ka galvenās izmaiņas, kas sagaida autovadītāju kandidātus no 2016. gada 1. septembra, ir saistītas ar to, ka teorētiskais eksāmens kļūs grūtāks (un līdz ar to jums rūpīgāk jāapgūst biļetes). Ja tagad...
Dienas video: elektroauto 100 km/h sasniedz 1,5 sekundēs
Elektriskā automašīna ar nosaukumu Grimsel spēja paātrināties no vietas līdz 100 km/h 1,513 sekundēs. Sasniegums fiksēts uz Dubendorfas aviobāzes skrejceļa. Grimsel ir eksperimentāls transportlīdzeklis, ko izstrādājuši Cīrihes ETH un Lucernas Lietišķo zinātņu universitātes studenti. Auto tika būvēts, lai...
Mercedes rūpnīca Maskavas reģionā: projekts ir apstiprināts
Pagājušajā nedēļā kļuva zināms, ka koncerns Daimler un Rūpniecības un tirdzniecības ministrija plāno slēgt īpašu investīciju līgumu, kas paredz Mercedes automašīnu ražošanas lokalizāciju Krievijā. Toreiz tika ziņots, ka vieta, kur plānots uzsākt Mercedes ražošanu, būs Maskavas apgabals - topošais Esipovas industriālais parks, kas atrodas Solņečnogorskas rajonā. Arī...
Krievijā strauji pieaudzis pieprasījums pēc Maybach
Krievijā turpina pieaugt jaunu luksusa automašīnu pārdošanas apjomi. Kā liecina aģentūras AUTOSTAT veiktā pētījuma rezultāti, pēc 2016.gada septiņu mēnešu rezultātiem šādu automašīnu tirgus veidoja 787 vienības, kas ir uzreiz par 22,6% vairāk nekā pērn šajā periodā (642 vienības). Šī tirgus līderis ir Mercedes-Maybach S-klase: šī...
AvtoVAZ izvirzīja savu kandidātu Valsts domei
Saskaņā ar AvtoVAZ oficiālo paziņojumu V. Deržaks uzņēmumā nostrādājis vairāk nekā 27 gadus un izgājis visus karjeras attīstības posmus - no parasta strādnieka līdz brigadiram. Iniciatīva izvirzīt AvtoVAZ darba kolektīva pārstāvi Valsts domē pieder uzņēmuma darbiniekiem un tika izsludināta 5. jūnijā Toljati pilsētas dienas svinību laikā. Iniciatīvs...
Ford Transit durvīm trūka svarīga spraudņa
Atsaukums attiecas tikai uz 24 Ford Transit furgoniem, ko zīmolu dīleri pārdeva laikā no 2014. gada novembra līdz 2016. gada augustam. Kā vēsta Rosstandart mājaslapa, šīm mašīnām bīdāmās durvis ir aprīkotas ar tā saukto "bērnu slēdzeni", bet attiecīgā mehānisma atvērums nebija aizsegts ar aizbāzni. Izrādās, ka tas ir pašreizējās ...
Nosauca Krievijas reģionus ar vecākajām automašīnām
Tajā pašā laikā jaunākais autoparks atrodas Tatarstānas Republikā (vidējais vecums ir 9,3 gadi), bet vecākais ir Kamčatkas apgabalā (20,9 gadi). Šādus datus savā pētījumā sniedz analītiskā aģentūra Avtostat. Kā izrādījās, bez Tatarstānas tikai divos Krievijas reģionos automašīnu vidējais vecums ir mazāks par...
Maskavai tuvojas vēl viens laikapstākļi Armagedons
Kā informē Ārkārtas situāciju ministrijas Maskavas departaments, otrdien, 23.augustā, līdz pulksten 22:00 galvaspilsētu pārklās spēcīgas lietusgāzes, ko pavadīs pērkona negaiss un vēja brāzmas līdz 12-17 m/s. Sagaidāms, ka sliktie laikapstākļi atnesīs līdz 17 milimetriem lietus, kas ir aptuveni 20% no mēneša normas. Pilsētas komunālie dienesti ir pārcelti uz diennakts darba režīmu, vēsta oficiālā vietne.
Mitsubishi drīzumā parādīs tūrisma apvidus auto
Saīsinājums GT-PHEV apzīmē Ground Tourer, ceļojumu transportlīdzekli. Tajā pašā laikā konceptuālajam krosoveram vajadzētu pasludināt "Mitsubishi jauno dizaina koncepciju - Dynamic Shield". Mitsubishi GT-PHEV spēka agregāts ir hibrīda konfigurācija, kas sastāv no trim elektromotoriem (viens uz priekšējās ass, divi aizmugurē), lai...
Lētākās automašīnas pasaulē
Zemo izmaksu automašīnas vienmēr ir bijušas ļoti pieprasītas starp cilvēkiem ar zemiem ienākumiem. Taču šis kontingents vienmēr ir daudz lielāks par to, ko var atļauties ekskluzīvas, dārgas automašīnas. Forbes: lētas 2016. gada automašīnas Pirms dažiem gadiem visa pasaule domāja ...
Kuru sedanu izvēlēties: Almera, Polo Sedan vai Solaris
Savos mītos senie grieķi runāja par radījumu, kam bija lauvas galva, kazas ķermenis un čūska astes vietā. “Spārnotā himera dzima no niecīga radījuma. Tajā pašā laikā viņa mirdzēja ar Argusa skaistumu un šausminājās par Satīra neglītumu. Tas bija briesmoņu briesmonis." Pie vārda...
Kuru SUV izvēlēties: Juke, C4 Aircross vai Mokka
Kas no ārpuses Lielacu un ekstravagantais "Nisan-Juk" pat necenšas izskatīties pēc cienījama apvidus auto, jo šis auto ir puiciska entuziasma pilns. Šī mašīna nevienu nevar atstāt vienaldzīgu. Viņai tas vai nu patīk, vai nē. Pēc sertifikāta tas ir pasažieru universāls, tomēr ...
KURŠ krievijā ražotais auto ir labākais, labākie krievu auto.
Kāda ir labākā Krievijā ražotā automašīna Iekšzemes autobūves vēsturē bija daudz labu automašīnu. Un ir grūti izvēlēties labāko. Turklāt kritēriji, pēc kuriem tiek novērtēts tas vai cits modelis, var būt ļoti dažādi. ...
Aizvadītajā 2017. gadā Maskavā visvairāk zagtas automašīnas ir Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 un Lexus RX350. Absolūtais līderis starp zagtajām automašīnām ir Camry sedans. Viņš ieņem "augstu" pozīciju pat neskatoties uz to, ka ...
2018-2019: apdrošināšanas sabiedrību KASKO reitingsKatrs automašīnas īpašnieks cenšas pasargāt sevi no ārkārtas situācijām, kas saistītas ar ceļu satiksmes negadījumiem vai citiem viņa transportlīdzekļa bojājumiem. Viens no variantiem ir KASKO līguma slēgšana. Taču vidē, kurā apdrošināšanas tirgū darbojas desmitiem apdrošināšanas pakalpojumu sniedzēju, ...
Pikapu apskats - trīs "bifeļi": Ford Ranger, Volkswagen Amarok un Nissan Navara
Ko cilvēki var iedomāties, lai piedzīvotu neaizmirstamu satraukuma mirkli, vadot savu automašīnu. Šodien iepazīstināsim jūs ar pikapu testa braucienu nevis vienkāršā veidā, bet gan savienojot to ar aeronautiku. Mūsu mērķis bija izpētīt tādu modeļu īpašības kā Ford Ranger, ...
KĀ izvēlēties automašīnu īrēšanai, izvēlieties automašīnu nomai.
Kā izvēlēties auto nomu Auto noma ir ļoti pieprasīts pakalpojums. Bieži vien tas ir vajadzīgs cilvēkiem, kuri biznesa darīšanās uz citu pilsētu ierodas bez personīgās automašīnas; tiem, kas vēlas atstāt labvēlīgu iespaidu ar dārgu automašīnu utt. Un, protams, retas kāzas...
Automašīnas bagāžnieka ierīce un dizains
Lai kāds būtu dārgs un moderns auto, pārvietošanās ērtības un komforts galvenokārt ir atkarīgi no balstiekārtas darbības uz tā. Īpaši aktuāli tas ir uz iekšzemes ceļiem. Nav noslēpums, ka piekares vissvarīgākā daļa ir amortizators. ...
- Diskusija
- Saskarsmē ar
Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar dažādām vadības sistēmām, tostarp lambda zondēm. Pēdējiem ir arī nosaukumi: skābekļa kontrolieris, O2 sensors un DC. Šis kontrolieris ir daļa no izplūdes sistēmas, kas atbilst EURO-4 un augstākiem izmešu standartiem. Ja zonde neizdodas, motors pāriet avārijas režīmā, un panelis parāda kļūdas signālu. Lai pārspētu sistēmu, automašīnu īpašnieki nāca klajā ar ideju to izmantotaizķer lambda zondi, dari patsto var izgatavot katrs auto īpašnieks ar zināšanām elektronikā. Šodien mēs sīkāk aplūkosim, kā to izdarīt.
Kas ir lambda zonde un kāpēc ir nepieciešama aizķeršanās
Šādu mehānismu rašanos izraisīja stingri vides noteikumi. Pēc katalītisko neitralizatoru uzstādīšanas mūsdienu automašīnās radās nepieciešamība kontrolēt gaisa un degvielas maisījuma sastāvu. Šo funkciju pārņēma lambda zonde.
Nosaukums ir balstīts uz grieķu burtu, kas apzīmē lieko gaisu degvielas/gaisa maisījumā. Lambda zonde - sensors izplūdes gāzu kvalitatīvā sastāva mērīšanai. Ja lambda zonde ir bojāta, tad dators sāk strādāt pēc vidējiem parametriem. Tas palielina degvielas patēriņu, samazina jaudu un rada citas nepatīkamas sekas.
Lambda zonde ir visneaizsargātākais sensors automašīnā, tāpēc automašīnu īpašnieki ir izdomājuši izmantot īpašus trikus, kas ļauj pārnest nepieciešamos rādītājus uz sensoru vai tos vispār bloķēt.
“Dari pats” lambda zondes aizķeršanās: instrukcijas
Šodien ir vairākas iespējas“dari pats” lambda zondes aizķeršanās. Vienkāršākā iespēja ir uzstādīt mehānisko uzmavu. Tie, kas ir draugi ar elektroniku, var izveidot vienkāršu elektronisko shēmu. Trešā pieejamā opcija ir kontrollera mirgošana. Jebkura no iepriekš minētajām iespējām atrisinās problēmu, kuru izmantot, ir atkarīgs no automašīnas īpašnieka prasmēm un spējām. Ir vērts atzīmēt, ka mūsdienās tiek pārdotas īpašas ierīces, un, ja neesat pārliecināts par savām spējām, labāk ir iegādāties ierīci vai sazināties ar speciālistu. Tas palīdzēs izvairīties no daudzām problēmām ar iekārtu.
Mehāniska aizķeršanās
Pirmais un vienkāršākais veids ir uzstādīt metāla uzmavu starp lambda zondi un izplūdes cauruli. Lai izgatavotu daļu, jums būs nepieciešamas prasmes strādāt pie apstrādes virpas. Turklāt jums ir jāsagatavo metāla sagatave, vēlams bronzas vai karstumizturīgs tērauds, skrūvgriezis un atslēgu komplekts. 
Ja jums nav iemaņu strādāt ar virpu saskaņā ar zīmējumu, tad labāk ir uzticēt šo lietu pazīstamam speciālistam. Ir svarīgi ievērot visus zīmējumā norādītos izmērus un proporcijas. Spraudņa iekšējie dobumi jāaizpilda ar keramikas skaidām ar katalītisko pārklājumu.
Pēc izgatavošanas sākas tikpat svarīgs posms, ir nepieciešams uzstādīt kontaktdakšu. Lai to izdarītu, veiciet tālāk norādītās darbības.
Pēc akumulatora iedarbināšanas sensors vadības panelī pārstās rādīt kļūdu, un iekārta darbosies kā pulkstenis. Šī maisījuma versija ir piemērota visām automašīnām, kurām sensors ir ieskrūvēts korpusā.
Elektroniskais variants
Ja vēlaties, varat pielāgot signālus, ko zonde sūta uz kontrolieri. Lai to izdarītu, izmantojiet shēmuto var izgatavot ar minimālām zināšanām elektronikā.
Šādi aizķerumi ir savienoti ar vadiem, kas vērsti uz sensoru. Uzstādīšanas vieta dažādām automašīnām ir atšķirīga - tas ir vai nu centrālais tunelis starp sēdekļiem, vai pat motora nodalījums. 
Šeit ir saraksts ar materiāliem, kas būs nepieciešami lambda zondes, ko dari pats, ražošanā.
- Lodāmurs ar plānu galu.
- Kondensators, nepolārs 1uF Y5V, +/- 20%.
- Rezistors 1 Mohm, C1-4 imp, 0,25 W.
- Kolofonija, elektriskā lente un nazis.
Lai samontētā ķēde saglabātu konstrukcijas izturību un vienkārši neplīstu, labāk to ievietot plastmasas traukā un piepildīt ar epoksīdu. 
Lai uzstādītu aizķeršanos, jums ir jāatvieno negatīvais spailes no iebūvētā akumulatora. Nogrieziet vadu no sensora līdz savienotājam. Pievienojiet zilo vadu caur rezistoru. Lodējiet kondensatoru starp balto un zilo vadu. Izolējiet atvērtos savienojumus.
Ja jums nav pat mazākās pieredzes ar elektriskajām ķēdēm, labāk neveikt šo darbību. Mūsdienās automašīnu tirgos ir pieejams pietiekams skaits gatavu risinājumu ar vienkāršu uzstādīšanu.
Kontrolieris mirgo
Vēl viena problēmas risināšanas iespēja ir vadības bloka atsvaidzināšana. Šī pieeja ļauj bloķēt datu apstrādi no otrā skābekļa sensora. Pēc mirgošanas visas pieejamās lambda zondes tiek izņemtas no automašīnas un vairs netiek izmantotas.
Ir vērts atzīmēt, ka tas ir diezgan riskants solis. Labāk ir uzticēt darbu profesionālim, jo pastāv iespēja pilnībā atspējot visu borta elektroniku. Bieži vien pēc šādām manipulācijām nav iespējams atgriezt rūpnīcas iestatījumus. Jums vajadzētu būt uzmanīgiem arī, pērkot gatavu programmaparatūru internetā.
Jebkurā gadījumā pie programmatūras jāstrādā speciālistam, kurš var viegli atslēgt datu apstrādi sistēmas līmenī.
Šīs ir visas iespējas“dari pats” lambda zondes aizķeršanāsjūs varat veikt katru no tiem, taču ir svarīgi patiešām izprast problēmu. Katra iejaukšanās var izraisīt nepatīkamas sekas: motora darbības traucējumus, borta datora kļūmi, elektrisko vadu bojājumus un daudz ko citu. Esiet īpaši uzmanīgs vai tomēr uzticiet šo lietu profesionālim.
Skābekļa sensors (OC) jeb lambda zonde ir neatņemama izplūdes sistēmas sastāvdaļa automašīnā, kuras vides standarts ir EURO-4 vai augstāks. Ierīces mērķis ir kontrolēt skābekļa saturu izplūdes gāzu maisījumos transportlīdzekļa darbības laikā. Ja iekārta atbilst EURO-4, EURO-5 standartam, tad tās konstrukcija paredz divus skābekļa sensorus, kas uzstādīti pirms un pēc katalizatora. Ierīces kontrolē degošā maisījuma kvalitāti un kaitīgo izmešu daudzumu atmosfērā.
Kas apdraud automašīnu ar skābekļa sensora kļūmi
Nepareiza lambda zondes darbība vai tās atteice izraisa transportlīdzekļa barošanas bloka darbības traucējumus. Bieža kļūda- katalizatora nomaiņa ar liesmas slāpētāju vai tā spēcīga noņemšana no sensoriem. Tas noved pie pirmā un otrā skābekļa sensora signālu vērtību sakritības.
Rezultāts- dzinējs pāries avārijas režīmā ar degvielas sistēmas stāvokļa aprēķinu saskaņā ar šīs automašīnas tabulas datiem, nevis pamatojoties uz informāciju, kas saņemta no zondes. Tas izraisa īpatnējā degvielas patēriņa pieaugumu un papildu naudas izmaksas automašīnas īpašniekam.
Ir divi veidi, kā novērst problēmu
1. Uzstādīšana uz "blende" sensora - ierīce, kas koriģēs zondes rādījumus.
2. Izmaiņu veikšana, pielāgojot programmatūru, lai izslēgtu iespēju pielāgot degvielas stāvokļa koeficientu, pamatojoties uz tabulas datiem par automašīnas modeli.
Lambda zondes maldināšana kā veids, kā novērst skābekļa sensora (DC) traucējumus
Skābekļa sensoram uzstādīta aizķeršanās būs risinājums sistēmas kļūmes vai nepareizas darbības problēmai. Uzmontētais armatūra regulēs zondes impulsu lielumu un indikatora signālu pārbaudi dzinēju uz paneļa pārstās traucēt vadītājam, kad transportlīdzeklis kustas.
Pastāv divu veidu krāpšanās, kuru var iestatīt, lai koriģētu automašīnas izplūdes sistēmas stāvokļa signālu. Tie ir mehāniskie un elektroniskie pārveidotāji.
Mehāniska aizķeršanās ar rokām
Lambda zondes mehāniskā aizķere ir strukturāli starplikas, kas izgatavotas no bronzas vai karstumizturīga tērauda. Iekšējais tilpums, kā arī detaļas dobumi ir piepildīti ar katalītiski pārklātām keramikas skaidām, kas ievērojami paātrina izplūdes gāzu pēcsadedzināšanas procesu un tādējādi nodrošina pirmā un otrā sensora impulsu atšķirību.
Ir diezgan viegli izveidot mehānisku lambda zondes maisījumu. To var izdarīt ikviens, kam ir kaut mazākā nojausma par pagriešanos. Ražošanai būs nepieciešama atbilstoša izmēra sagatave no piemērota metāla. Ar mašīnas palīdzību tai tiek piešķirta noteikta forma.
Darbības princips ir diezgan vienkāršs- uzmavai ir caurums ar iekšējo diametru 2 mm, tādējādi pārvietojot skābekļa sensoru tālāk no izplūdes gāzu plūsmas. Jūs varat uzstādīt aizķeršanos pats garāžā, novietojot automašīnu uz skatu cauruma. Uzstādīšanas secība ir vienāda visām automašīnām: VAZ, GAZ vai ārvalstu automašīnai. Pirms sensora demontāžas no akumulatora ir nepieciešams noņemt negatīvo spaili. Pēc tam viņi izvēlas ērtu, piemērotu atslēgu un atskrūvē daļu.
Metāla starpliku pieskrūvē pie zondes un ievieto atpakaļ ligzdā. Pēc tam pievienojiet akumulatoru un iedarbiniet automašīnas dzinēju. Situācija ar kļūdas parādīšanos var atkārtoties - jums vajadzētu vēlreiz noņemt termināli un ievietot to atpakaļ, pārstartējot sistēmu.
Problēmas risinājums, izmantojot mehānisko lambda zondes aizķeršanos, ir budžeta metode, kas pieejama ikvienam automašīnas īpašniekam. Ir vērts atzīmēt, ka mehāniskās aizķeres ir savietojamas ar gandrīz visu automašīnu izplūdes sistēmām. Tie ir vietējās un ārvalstu ražošanas transportlīdzekļi, kuriem skābekļa sensori ir ieskrūvēti kontaktligzdās.
Elektroniskā aizķeršanās lambda zonde
- otrais veids, kā pielāgot izplūdes gāzu stāvokli automašīnā
Vēl viena iespēja, kā novērst problēmu ar skābekļa sensoriem automašīnā, ir uzstādīt lambda zondes elektroniskos mānekļus. Šī opcija ne tikai novērš problēmu (“rupju” sistēmu), kad kolektors nav fiksēts (vai trūkst), ierīce piedalās degvielas kvalitātes regulēšanā, nodrošinot barošanas bloka pareizu darbību.
Strukturāli triks ir vienas mikroshēmas mikroprocesors, kas spēj analizēt katalizatorā notiekošos procesus: tas saņem pirmā sensora signālu, pārveido to un izvada procesoram automātisku signālu, līdzīgu tam, ko piegādā otrais līdzstrāvas avots, ja katalizators darbojas normāli.
Kā ar savām rokām izgatavot elektronisku lambda zondi
Šī skābekļa sensoru darbības regulēšanas metode ir piemērota tiem autobraucējiem, kuri mīl un zina, kā strādāt ar lodāmuru un mazām detaļām. Autobraucēju forumos var uzsvērt, kā izgatavot, rasējumus, pārskatus par automašīnas darbību ar līdzīgām sistēmām, kā arī to, kā pareizi uzstādīt aprīkojumu dažāda veida transportlīdzekļiem.
Lai izveidotu elektronisku aizķeršanos, jums būs nepieciešams šāds rīku un materiālu komplekts:
1. Lodāmurs (vēlams ar nelielu dzēlienu);
2. Kolofonija, alva;
3. Nazis;
4. Pretestība (rezistors) pie 1 MΩ;
5. Kondensators ir nepolārs (ietilpība 1 uF).
Savienojuma shēma ir diezgan vienkārša un universāla. Ar to var iepazīties arī autobraucēju portālos. Produkts ir uzstādīts tieši tīklā, kas iet no sensoriem uz savienotāju, kas atkarībā no automašīnas veida var atrasties zem pārsega, zem paneļa, centrālajā tunelī.
Ierīce ir pieskrūvēta tieši pie automašīnas vadītājiem. Visiem savienojumiem jābūt kvalitatīvi izolētiem, jo šī automašīnas daļa saskaras ar atmosfēru - kontakti var kļūt slapji. Pirms aizķeršanās uzstādīšanas tas ir arī nepieciešams atvienojiet negatīvo spaili akumulators.
Elektroniskās blende lambda zondes montāža un uzstādīšana- Diezgan vienkāršas darbības. Tajā pašā laikā ierīces darba rezultāts vienmēr ir pozitīvs - automašīna darbojas stabili, ar pieņemamu degvielas patēriņu. Darbus var veikt degvielas uzpildes stacijā. Tomēr tas būs nedaudz dārgāks nekā pašmaiņa. Skaņas (mehāniskās vai elektroniskās) cena ir daudz zemāka nekā autoveikalā pirktai jaunai zondei, kas piesaista auto īpašniekus.
Pirmais elektroniskais veids:_
Tā ir aizķeršanās, kas ģenerē pastāvīgu spriegumu, kas atbilst vidējiem rādījumiem pēc skābekļa koncentrācijas sensora. Bet šāda cīņas metode sastāv tikai no tā, ka nav. Un tikai dažiem vecākiem automašīnu modeļiem tas ļauj maldināt dzinēja vadības bloku attiecībā uz katalizatora stāvokli.
Otrais elektroniskais veids:_
Diezgan izplatīts tas ir "emulators", kas sastāv no pretestības un kondensatora. Šāda aizķeršanās vidēji nosaka skābekļa sensora rādījumus, kas atrodas aiz katalizatora. Šī opcija ir piemērojama plašākam automašīnu klāstam, taču patiesībā tā daudz neatšķiras no iepriekšējās iespējas. Tas arī liek degvielas maisījumam kļūt pārāk bagātam. Līdz ar to auto nebrauks slikti, bet izplūdes traktā parādīsies pastiprināta sodrēju kārtiņa, kas liecina, ka ne viss ir tik gludi, un tas parādīsies arī uz daudzām automašīnām.
Trešais elektroniskais veids:_
Mikroprocesora katalizatora emulators. Diezgan izplatīts lambda triks. Bet instalācijā un konfigurācijā ir dažas grūtības. Bet šāda ierīce programmējamā pārsūtīšanas raksturlieluma dēļ ļauj nodrošināt pareizu dzinēja vadības sistēmas darbību.
Mehāniskais pirmais variants:_
Starplika lambda zondei. Tā ir caurule (skrūve) 50-100 mm gara, vienā pusē ir ieskrūvēts sensors, bet otrā ir neliels caurums, lai ierobežotu izplūdes gāzu cirkulāciju. Tādējādi izrādās, ka gāzu maisījums tiek aprēķināts vidēji, jo sensors tiek noņemts prom no izplūdes gāzēm, un attiecīgi tas saņem mazāk neapstrādātu gāzu, un tāpēc ir iespējams maldināt dzinēja vadības sistēmu. Faktiski tas ir iepriekšējā mehāniskais ekvivalents. Atšķirība ir tāda, ka ir trūkums - starplikas-uztvērēja garums var neļaut to ieskrūvēt parastajā zondes vietā un jums ir jāmetina uzgrieznis citā vietā izplūdes caurulē, bet stingri leņķī. no 45? no augšas uz leju.
Mehāniskā otrā iespēja:_
Iespējams, ka vispieņemamākais un izplatītākais no visiem iepriekš minētajiem ir lambda zondes starplikas ar iebūvētu miniatūru katalītisko elementu. Iebūvētais platīna-rodija katalītiskais elements ar paaugstinātu efektivitāti, kas spēj darboties zemākā temperatūrā, nodrošina izplūdes gāzu sastāvu sensorā, kas ir līdzvērtīgs tam, kas tiek izvadīts caur standarta katalizatoru. Vienīgo mīnusu var uzskatīt, ka arī standarta zonde paceļas, lai gan ne kā iepriekšējā versijā par 50-100 mm, bet tikai par 32 mm, tomēr reizēm zondes uzstādīšana ar starpliku tomēr izrādās problemātiska. Neskatoties uz visu sarežģītību, tas ir ļoti vienkārši. Pēc katalizatora starplikas uzstādīšanas varat
