Motoblock kadvi mb 1d lietošanas instrukcija. Motobloks "OKA": īpašnieku atsauksmes

13.10.2019

Salons

OKA sērijas Kalugas rūpnīcas KADVI motobloki ir patiesi populāra vienība dažādu lauksaimniecības un mājsaimniecības darbu veikšanai. Pamata dizainā ir labs stundu piedāvājums. OKA ir pieejama plašam patērētāju lokam. Šī ražotāja un sērijas motobloki tiek izmantoti kopš astoņdesmitajiem gadiem un ir pazīstami patērētājam.

Šajā rakstā autors mēģināja atklāt OKA maksimālās stiprās un vājās puses, kā piemēru izmantojot aizmugures traktoru MB-1D3. Rakstā izmantots materiāls no oficiālās dokumentācijas "Ekspluatācijas rokasgrāmata" 005.45.0100 РЭ1. Es arī centos pēc iespējas vairāk apkopot informāciju, kas ievietota vietnēs, kas saistītas ar lauksaimniecības tehnikas tirdzniecību, lai pēc iespējas vairāk atklātu piedāvāto tēmu, izmantojot vairākus publicētos videoklipus un lietotāju atsauksmes.

Aizmugurējā traktora izveides vēsture

OKA motobloki ir patērētāju nosaukums motoblokiem, kas izgatavoti uz astoņdesmitajos gados ražotā MB-1 bāzes, kompakts aparāts līdz 100 kg sausā svara, kas spēj veikt dažādus uzdevumus. Šī ierīce var būt noderīga gan uz saimniecības zemes gabala, gan nelielā lauksaimniecības zemē. Tas var būt noderīgs arī darbietilpīgu procesu mehanizācijai atsevišķās lielo saimniecību teritorijās. Komplektā ir pāris gumijas riteņi un četri griezēji.

Diezgan neilgu laiku šim modeļu klāstam izdevās iegūt vairākas modifikācijas. Tas galvenokārt ir saistīts ar dzinēju, tas ir kļuvis jaudīgāks. Uzlabojumi skāra arī kontroles sistēmu. Metāla stieņi tika aizstāti ar kabeļiem. Vājā vieta pārnesumkārbā ir novērsta. Visas šīs izmaiņas ir pilnībā ietekmējušas MB-1D3, kas tika izlaists 2010. gadā.

Līdzās iepriekš minētajam modelim ir arī agrākas ieviešanas modifikācijas, un pat oficiālajā vietnē dažreiz informācija ir pretrunīga un satur vairākas neprecizitātes. Šajā sakarā, izvēloties modeli, rūpīgi jāizlasa pievienotā tehniskā dokumentācija, kas ir izgatavota visaugstākajā līmenī, lai izdarītu pareizo izvēli.

Motobloka MB-1D3 tehniskie parametri

Motobloks ir līdzīgs lielākajai daļai šīs klases. Tas ir izgatavots uz metāla rāmja tā, lai uz tā varētu uzkarināt noņemamu aprīkojumu. Tajā pašā laikā tā paša sausā masa nepārsniedz 100 kg. Kopējie izmēri 1500x600x1050. Klīrenss 140 mm. Transporta sliede regulējama 310, 570 mm.

Vilkšanas spēks 100 kgf. Spēj pārvietoties 2. pārnesumā ar ātrumu 9k m/h. Pirmajā pārnesumā - 3,6 km/h. Pagrieziena rādiuss ir 1,1 m, apstrādātās virsmas platums nav lielāks par 1200 mm. Aršanas dziļums līdz 320 mm.

Motobloka dzinējs

Šis modelis ir aprīkots ar paša ražotu dzinēju KADVI DM-1M1 8-jaudu iekšzemes ražošanas dzinējs. Tas ir vidēji par 8 kg smagāks nekā ārzemēs ražotie kolēģi, taču tajā pašā laikā griezes moments ir lielāks, un starp analogiem, kas tiek piedāvāti šajā OKA motobloku līnijā, tas ir spēcīgākais.

Daži vārdi par dizainu un darbības principiem.

Četrtaktu, viena cilindra, ar gaisa dzesēšanu, kalpošanas laiks 5 gadi. Pēc patērētāju īpašībām tas pieder pie lētiem, ekonomiskiem dzinējiem. Ražošanas un ekspluatācijas gaitā tam tika veiktas vairākas modifikācijas, iepriekš tam bija 6,5 zirgspēku dzinējs, kas to nostādīja neizdevīgā stāvoklī salīdzinājumā ar vietējiem konkurentiem.

Dzinējs ir aprīkots ar pludiņa karburatoru. Karburatorā izmantotie plastmasas filtri atvieglo dzinēja iedarbināšanu un nodrošina tam droseles reakciju un ekonomiju. Šim dzinēja modelim tika izstrādāts kastes formas trokšņa slāpētājs, kas ļāva samazināt dzinēja troksni par trešdaļu. Pateicoties jauna tipa klaņa gultņu izmantošanai, dzinēja resursus bija iespējams palielināt 3 reizes.

Tiek atzīmēts, ka aizdedzes sistēma ir veidota tā, lai atvieglotu dzinēja iedarbināšanu neatkarīgi no klimatiskajiem apstākļiem. Pievienotajā dokumentācijā ir iekļauti vairāki ieteikumi motora darbībai. Nav mazsvarīgs fakts, ka dzinējs darbojas ar degvielu no AI76 līdz AI93.

Pārbaudes rūpnīcas stendos ir pierādījušas, ka, pareizi darbojoties, šī modeļa dzinēji bez liela remonta spēj darboties 2000 stundas.

Motobloku reduktors

Divu ātrumu ķēdes reduktors ar atpakaļgaitu abos ātrumos. Priekšrocības ietver šāda veida pārnesumkārbu vieglu apkopi un uzticamību, rezerves daļu pieejamību noliktavā. Šāda veida reduktorus, ja nepieciešams, var viegli modificēt. Šāda veida ātrumkārbu vājā vieta ir adatu gultņi, bet modeļos, kas ražoti pēc 2000. gada, tā jau ir vēsture.

Pēc iegādes ierīce ir gatava darbam, pārnesumkārba ir piepildīta ar transmisijas eļļu. Ir vērts atcerēties, ka iegādātā aizmugures traktora pirmās 30 darba stundas ir iedarbināšanas periods. Tāpēc, lai izvairītos no ierīces atteices, nevajadzētu dot maksimālās slodzes.

Runājot par pārnesumkārbu, ir vērts teikt, ka ar pienācīgu aprūpi tā darbojas līdz 3500 stundām bez liela remonta.

Sajūgs

Veic griezes momenta pārvades mehānisma funkciju no dzinēja uz pārnesumkārbu. Tāpat kā daudzos ārvalstu un pašmāju kolēģos, arī šajā modelī sajūgs ir ķīļsiksna. Tas, pirmkārt, ir saistīts ar šo agregātu darbības drošību, lai novērstu ātrumkārbas un/vai dzinēja bojājumus. Tāpat šāda veida sajūga izmantošana samazina ar sajūgu saistīto problēmu novēršanas izmaksas un efektivitāti. Lai pagarinātu piedziņas siksnu kalpošanas laiku, pirms aktīva darba uzsākšanas iekārta ir jāuzsilda.

Īss OKA modeļu pārskats

Zemāk ir tajos izmantoto dzinēju modifikāciju un raksturlielumu tabula.

Tālāk apsveriet pielikumus, kurus var iedalīt vairākās grupās.

Piestiprināts aprīkojums aizbraucošajam traktoram

Diemžēl ražotāja mājaslapā ir daudz neprecizitāšu gan pielikumu, gan pielikumu aprakstā, vietne acīmredzami netiek izstrādāta. Lai noskaidrotu šīs vai citas vietnē sniegtās informācijas atbilstību, varat sazināties ar pārvaldnieku. Rakstot rakstu, daudz informācijas tika ņemts no uzņēmumu mājaslapām, kas nodarbojas ar šīs tehnikas tirdzniecību.

Pielikumus var iedalīt vairākās grupās.

Aktīvais - aprīkojums, kuru darbina pārnesumkārbas skriemelis:

kultivatora frēzes (iekļautas piegādes komplektācijā);
izciļņi - izmanto, lai uzlabotu saķeri ar zemi;
gumijas riteņi;
riteņu atsvari.

Aktīvais aprīkojums ar ķīļsiksnas sajūga piedziņu:

pļāvējs;
sniega tīrītājs;
suka aktīva;
kartupeļu stādītājs;
sakņu dzirnaviņas;
zaru smalcinātājs;
ūdens sūkņi.

Pasīvās iekārtas:

ecēšas un arkls;
hillers;
kartupeļu racējs;
transporta ratiņi;
motobloka lāpsta.

Aizmugurējo traktoru īpašnieku darbība un atsauksmes

Ņemot vērā pieredzi un vairākus uzlabojumus, OKA MB-1D3 ir ievērības cienīga maza mēroga mehanizācijas iekārta. Tās pielietojuma diapazons tika aprakstīts iepriekš, taču es vēlētos atsevišķi pakavēties pie mehānisma tiešās darbības.

Iegādātais aizbraucamais traktors pirms montāžas ir jāpārbauda, jāpārliecinās, ka ir visas pasē norādītās detaļas. Pārliecinieties, vai garantijas karte ir pareiza. Ja viss ir kārtībā, izmantojot detalizēto shēmu, salieciet ierīci.

Pirms pirmās iedarbināšanas jums jāpārliecinās, vai ir pieejama transmisija un motoreļļa. Motoreļļu ieteicams nomainīt pēc pirmajām 5 darba stundām. Turpmāk ne tik bieži, ik pēc 25-30 stundām. Transmisijas eļļa tiek mainīta ik pēc 100 darba stundām. Kopā pirms kapitālā remonta 80 eļļas maiņas dzinējā 1000 litri benzīna. Transmisijas eļļa pirms ātrumkārbas kapitālā remonta 35 reizes.

Vienā no aizmugures traktoriem īpašnieks stāstīja, ka izmantojis veco MB-1 sērijas aizmugures traktoru, kas ražots Kalugas rūpnīcā astoņdesmitajos gados. Ar viņu un ķermeņa komplekts palika. Viņš paņēma sev modernizētu MB-1D3 versiju un atzīmēja faktu, ka jaunajam modelim ir modificēta pārnesumkārba, proti (adatas gultņu nomaiņa ar gultņiem saskaņā ar GOST8338-75 - gultnis 306). Mani patīkami iepriecināja vadības sistēmas pilnveidošana, tagad dažas darbības var veikt bez pagrieziena ar paša aizmugures traktoru, kas vecākiem modeļiem nebija iespējams. Attiecībā uz dzinēju tika novērots trokšņa līmeņa samazinājums.

Atsauksme tika atstāta interneta veikalā, kas pārdod rezerves daļas. Pircējs pateicās par reduktora pārdošanu un bija sajūsmā par to, ka tagad tiek pārdoti jauna dizaina reduktori.

Bieži vien papildus pozitīvajām atsauksmēm jūs varat lasīt vai dzirdēt par ķīļsiksnas piedziņas “trūkumiem” - siksnas bieži plīst. Parasti tas ir saistīts ar to, ka lietošanas instrukcijas tiek ignorētas.

Viena no negatīvajām atsauksmēm bija atsauksme atstāta par adaptera plāksni importētam dzinējam, apskatam pievienots video, kurā plāksne vairākās vietās saplēsta. Iepriekš minēto var papildināt ar to, ka tika publicēts video ar importētu dzinēju ar spēcīgu vibrāciju.

Bieži vien ir uzlabojumi, kas saistīti ar vienības svaru, lai veiktu dažādas darbības. Ļoti noderīgs var būt video par atpakaļgaitas pārnesuma pārstrādi vai, pareizāk sakot, par tā pārnešanu zem labās rokas.

Vienā no videoklipiem ir parādīta segmenta pļāvēja izmantošana no SALYUT aizmugures traktora. Pļāvējs ir lieliski piemērots arī visām OKA aizmugures traktora modifikācijām.

Aprīkojums: frēzes, pneimatiskie riteņi, asu pagarinājumi, papildus spārni, lemeši. Ražotājam ir tiesības mainīt konfigurāciju bez iepriekšēja brīdinājuma.

Motobloks OKA MB-1D2M11 ar B&S Vanguard 6,5 ZS dzinēju paredzēts smagu smilšmāla un neapstrādātas augsnes aršanai. Ar ievērojamu svaru (90 kg.), aizmugures traktors OKA MB-1D2M11 spēj apstrādāt augsni līdz 30 cm dziļumā. ir sevi pierādījis profesionāļu vidū. Šim dzinējam ir viegla iedarbināšana jebkuros laikapstākļos, zems trokšņa līmenis un vibrācija. B&S Vanguard 6,5 ZS dzinējs kas uzstādīts uz aizmugures traktora OKA MB-1D2M11, tam ir liels motora resurss (līdz 5000 stundām) un augsts griezes moments. OKA motobloki spēj strādāt ar plašu agregātu klāstu, gan darbam uz zemes (arkli, urbēji, cilpas, kartupeļu racēji), gan aktīvo stiprinājumu sniega tīrīšanai un zāles pļaušanai lielās platībās. Pateicoties pārnesumkārbas klātbūtnei un ievērojamajam svaram, aizmugures traktors OKA MB-1D2M11 spēj strādāt ar transporta ratiņiem un pārvadāt kravas, kas sver līdz 500 kg. Motora bloka benzīna Kadvi OKA MB-1D2M11 priekšrocības ar B&S Vanguard 6,5 ZS dzinēju: - Profesionāls japāņu montāžas Briggs & Stratton Vanguard OHV dzinējs - Ķēdes reduktors ar ķīļsiksnas transmisiju. -Rul ir viegli regulējams vertikālā plaknē. -Darbs ar aizmugures traktoru neprasa īpašu apmācību un lielu fizisko piepūli. - Kompaktie izmēri atvieglo transportēšanu. -Aizsargājoši spārni uz riteņiem. - Laba saķere ar augsni tās apstrādes laikā. - Pneimatiskie riteņi ar augstu protektoru. -Jaudīgs OHV 4-taktu benzīna dzinējs ar čuguna cilindra starpliku. - Ekonomiskais dzinējs ir aprīkots ar elektronisko aizdedzes sistēmu un automātisko dekompresoru, kas samazina piepūli iedarbināšanas laikā, kas palīdz strādāt ar maksimālu efektivitāti; -Viegla aizmugures traktora savienojamība ar plašu uzkarināmo un piekabināmo agregātu un palīgierīču klāstu (no arkla līdz sniega pūtējam) padara to par daudzfunkcionālu produktu; - Plašs ātrumu diapazons (2 ātrumi uz priekšu un 2 atpakaļ): no jaudīgākā pirmā pārnesuma - smagiem lauksaimniecības darbiem, līdz augstākajam - 12 km/h, izmanto kravu pārvadājumos; -Mazs pagrieziena rādiuss, izslēdzot vienu no riteņiem - svarīga īpašība, strādājot ierobežotā teritorijā ar uzmontētiem agregātiem; -Regulējams stūres rata stāvoklis nodrošina vieglu vadāmību un iespēju izvēlēties optimālo ātrumu aizbraucošā traktora veiktajām darbībām; - Minimālas aizmugures traktora ekspluatācijas izmaksas, vienkārša un pieņemama apkope, plašs garantijas un pēcgarantijas servisa centru tīkls visā Krievijā un kaimiņvalstīs; - Katrs motora bloka modelis ir ērts, transportējot lielāko daļu automašīnu bagāžniekos. - Komplektā ar īpaši izstrādātiem uzkarināmiem agregātiem, aizmugures traktors var pļaut zāli, transportēt preces (300-400 kg), sasmalcināt barību un sūknēt ūdeni. Tāpat aizmugures traktoru var plaši izmantot būvniecībā un pilsētas inženierkomunikācijās teritorijas uzkopšanai (birste - tīrītājs, lāpsta - asmens, rotējošais sniega pūtējs). -Optimāls intensīviem un skarbiem ekspluatācijas apstākļiem visa gada garumā.

Aizmugurējā traktora MB-1D1M11 ar B&S VANGVARD 6,5 ZS dzinēju priekšrocības:

Profesionāls motobloks.
- Liela jauda (6,5 ZS).
- amerikāņu profesionālais dzinējs B&S VANGVARD.
- Liels regulējams apstrādes platums (līdz 90 cm).
- Četrtaktu dzinējs.
- Čuguna cilindra starplika.
- Gaisa vārsti.
- Ātrumkārba (4 uz priekšu / 2 atpakaļ).
- Pneimatiskie riteņi.
- Pietiekams svars neapstrādātas augsnes apstrādei.
- Jaudas noņemšanas vārpsta (uzgaļu lietošanai).
- Regulējama stūre.
- Iespēja izmantot ratiņus.
- Kravnesība (līdz 500kg).
- Kompakti izmēri (lai atvieglotu transportēšanu).
- Plašs pielikumu klāsts.
- Var izmantot: zāles pļaušanai, preču transportēšanai, lopbarības drupināšanai, ūdens atsūknēšanai, teritorijas sakopšanai (birste - tīrītājs, lāpsta - izgāztuve, rotējošais sniega pūtējs).

Specifikācijas

Jauda	6,5 ZS
Svars	90 kg
Apstrādes platums	līdz 90 cm
Sajūgs	josta
Reduktors	ķēde
Reverss	Tur ir
Apstrādes dziļums	līdz 32 cm
dzinēja tips	Briggs&Stratton Vanguard OHV - 206 cc ASV-Japāna
Dzesēšana
Ražotājs	OJSC "KALUZHSKIY Dvigatel", Kaluga
Ātrumu skaits	2 uz priekšu / 2 atpakaļ
Degvielas tvertnes tilpums	3,7 l
Profesionālai lietošanai	Jā
Riteņi transportēšanai	pneimatiskie riteņi
Sprauslu izmantošanas iespēja	Tur ir
Griezēja diametrs	33 cm
Regulējama stūre	Tur ir
Ražotājvalsts	Krievija-Japāna
Garantija	18 mēneši

Aprīkojums

Laika gaitā pārbaudīts modelis ar vislabāko cenas / veiktspējas attiecību Paredzēts plaša spektra lauksaimniecības, transporta, komunālo darbu veikšanai personīgajos zemes gabalos, fermās, visu gadu ietvju, celiņu, zālāju mehanizētai tīrīšanai. Standarta komplektācijā ietilpst 4 kultivatora frēzes, transportēšanas riteņi, asu pagarinājumi Papildus iespējams izmantot plašu piekabināmās un uzkarināmās tehnikas klāstu - papildus kultivatora frēzes - kartupeļu racējs - kartupeļu stādītājs - arkls - kalna griezējs - grouser - rotējošais pļāvējs - kravas rati - sniega pūtējs - birste - lāpsta - izgāztuve

Motoblokus Oka ražo Kalugas rūpnīca KADVI. Visi aizmugures traktoru modeļi ir paredzēti liela apjoma lauksaimniecības darbu veikšanai. Oka noder gan personīgā gabalā, gan saimniecībā.

Visi KADVI zīmola agregāti tiek izmantoti kā kultivatori zemes aršanai un kā aprīkojums, kas tiek galā ar citiem sadzīves darbiem.

1 Radīšanas vēsture

Mūsdienu Oka tehnoloģiju radīšanas vēsturē slēpjas pamatmodeļa MB-1 modifikācija, kas ražota rūpnīcā pagājušā gadsimta 80. gados. Trīsarpus gadu desmitus ir bijuši vairāki uzlabojumi.

Pirmkārt, dzinējs tika aizstāts ar jaudīgāku. Izmaiņas skāra arī vadības sistēmu: kabeļi nomainīja metāla stieņus.

Katrs modelis ir aprīkots ar gumijas riteņu pāri un četriem griezējiem. Mūsdienīgākos modeļos ražotāji ir likvidējuši pārnesumkārbas vājo vietu.

2 Modeļu klāsts

Kalugas rūpnīca KADVI ražo plašu motobloku klāstu ar zīmolu Oka. Dažādi modeļi atšķiras pēc jaudas, izmēriem, degvielas īpašībām utt. Visiem Oka motobloku modeļiem kopīgs ir uzticamība visu veidu lauksaimniecības darbos.

Šim transportlīdzeklim ir apvienoti gandrīz visu veidu stiprinājumi, ko arī ražo iepriekšminētā iekārta. Varat izmantot uzkarināmus blokus no dažiem citiem aizmugures traktoru modeļiem vai izdarīt to pats.

2.1 Motobloks Oka MB 1D1M10

Šis mini traktors ir plaši izplatīts visā Krievijā, pateicoties tā darbības vienkāršībai un funkcionalitātei. Uz iekārtas ir uzstādīta jaudas noņemšanas vārpsta, kas ļauj tai piestiprināt stiprinājumus. Iespēja izmantot uzmontētas sprauslas ļauj īpašniekiem visu gadu strādāt ar aizmugures traktoru.

Iekārta tiek izmantota ielu un dārza celiņu tīrīšanai, zāles un siena pļaušanai, ar tās palīdzību tiek uzarta augsne un sūknēts ūdens. Rotācijas svārpstas stiprinājuma klātbūtne ļauj izmantot aprīkojumu sniega tīrīšanai ziemā.

Aizmugurējā traktora galvenā iezīme ir svērtais rāmis. Kopā ar izturīgo pārnesumkārbu traktors tiek izmantots neapstrādātu zemju apstrādei. Modelis MB 1D1M10 ir izstrādāts tā, lai kultivēšanas laikā iekārta pēc iespējas vairāk tiktu aprakta augsnē. Šim nolūkam komplektā ir iekļauti īpaši griezēji.

MB 1D1M10 priekšrocības:

Spēcīga saķere ar augsni, ko rada riteņi ar pneimatiskajām riepām.
Īpašu spārnu klātbūtne, lai aizsargātu traktora sastāvdaļas no netīrumiem un putekļiem.
Aprīkojums ir aprīkots ar noņemamu stūri un trokšņa slāpētāju, kas atrodas horizontālā plaknē. Šīs sastāvdaļas atvieglo traktora transportēšanu.
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar jaudīgu ekonomisku dzinēju ar elektronisku aizdedzes sistēmu.
Apkopes vienkāršība un minimālo prasmju klātbūtne darbā ar šādu aprīkojumu tiek uzskatīta par vēl vienu "plusu" par labu šī modeļa izvēlei. Turklāt uzņēmums veic aizmugures traktoru pēcgarantijas apkopi, jo visā Krievijā ir plašs rūpnīcu pārstāvniecību tīkls.
Iespēja izmantot papildus aprīkojumu: kartupeļu sējmašīna, kultivatora frēzes, sniega arkls, asmens-lāpsta, arkls, pļāvējs, birste, urbējs, kartupeļu racējs.
Veicot jebkuru darbību, jūs varat izvēlēties optimālo ātrumu, jo mini traktors ir aprīkots ar mehānisko transmisiju ar diviem uz priekšu un diviem atpakaļgaitas pārnesumiem.

Motoblock Oka MB 1D1M10 ir viens no labākajiem ražotnes produktiem vidēju un mazu zemes gabalu apstrādei.

2.2 Motobloks Oka MB 1D2M16

Šī vienība ir vēl viens uzlabotās Oka MB-1D sērijas pārstāvis. Tam ir divu ātrumu pārnesumkārba, uz priekšu un atpakaļgaitā sajūgs tiek veikts, izmantojot siksnas. Traktors ir aprīkots ar Lifan dzinēju ar jaudu līdz 9 zirgspēkiem, kas ļauj viegli tikt galā ar darbiem vidēji lielās platībās līdz 50 akriem.

MB 1D2M16 ir frēzēšanas dzinēja kultivators, kas aprīkots ar jaudas noņemšanas skriemeli, kur riteņu komplektu vietā uz piedziņas ass ir uzstādīti augsnes frēzes. Šī funkcija nosaka mini traktora aprīkojumu - frēzes un lemešus. Piegādes komplektā ietilpst arī divi pneimatisko riteņu pāri.

Aizmugurējam traktoram ir uzstādītas sprauslas, kas visu gadu veic gandrīz visus lauksaimniecības un mājsaimniecības darbus.

Modeļa MB 1D2M16 dizaina iezīmes:

Cilindrs ir aprīkots ar čuguna uzmavu, kas palielina iekārtas nodilumizturību un samazina eļļas patēriņu.
Iekārta var stabili strādāt ar zemas kvalitātes degvielu.
Kompakts izmērs un zems trokšņa līmenis.
Eļļošanas sistēma ir zem spiediena, mini traktors ir ekonomisks degvielas patēriņa ziņā (2,1 l / h pie motora apgriezieniem 3600 apgr./min).
Iekārta ir aprīkota ar degvielas krānu, kas transportēšanas laikā var atslēgt degvielas padevi karburatoram, kā arī aizdedzes sistēmu bez tranzistoriem.
Apkopes vienkāršība un ekspluatācijas vienkāršība: īpašnieks varēs uzsākt agrotehniskos darbus uzreiz pēc iegādes un instrukcijas izlasīšanas.

MB 1D2M16 modeļa pozitīvā kvalitāte ir fakts, ka tas ir savietojams ne tikai ar “vietējām” sprauslām, bet arī ar citiem Krievijas ārvalstu zīmoliem.

2.3 Motobloks Oka MB 1D2M13

Minitraktors MB1D2M13 ir paredzēts plaša spektra agrotehnisko un saimniecisko darbu veikšanai mājsaimniecības gabalos un mazās saimniecībās.

Modeļa īpašības:

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar SubaruEX17 dzinēju ar 6 zirgspēku jaudu. Tāpat kā lielākā daļa Oka sērijas mini aprīkojuma, arī šī iekārta ir izgatavota uz smagas un jaudīgas pamatnes - produkta svars ir 90 kg. Tas ļauj apstrādāt neapstrādātas augsnes platības ar augstu blīvu mālu saturu, neizmantojot papildu svēršanas līdzekļus. Speciālais rāmis ir veidots tā, lai iekārta varētu iedziļināties zemē pēc iespējas dziļāk: griezēji ar diametru 34 cm noslīpē zemi līdz lāpstas bajonetes dziļumam.
Aizmugurējā traktora funkcijas neaprobežojas tikai ar augsnes apstrādi. Zāles pļaušana, celiņu un ielu slaucīšana, siena novākšana, ūdens sūknēšana kā motorsūknis, sniega tīrīšana un noņemšana ar sprauslu palīdzību padara 1D2M13 modeli par universālu tehniku. Turklāt pie aizmugures traktora var piestiprināt piekabi un pārvadāt kravas, kas sver līdz 0,5 tonnām. Iekārtas daudzpusība novērš materiālās izmaksas, kas saistītas ar citu mehānismu iegādi.
Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar jaudīgu ķēdes pārnesumkārbu ar augstu drošības rezervi un manuālo pārnesumkārbu ar pārnesumiem uz priekšu un atpakaļ. RobinSubaru profesionālais dzinējs ar 6 zirgspēkiem ir aprīkots ar slīpa cilindra kloķvārpstu. Pazīstama japāņu ražotāja sastāvdaļas ir augstas kvalitātes un ilgu kalpošanas laiku: rūpnīcā katrs tūkstotis dzinējs tiek noņemts no konveijera un iziet pilnu testu ciklu uz stendiem. Aprīkojums ar šādu motoru ļauj izmantot aprīkojumu neatkarīgi no gada laika.

2.4. Dārza kopšana ar aizmugures traktoru Oka (video)

2.5 Klientu atsauksmes par modeli Oka 1D2M13

Nikolajs, 48 gadi, Rjazaņa:

Manuprāt, tas nav gājēju traktors - bet vesels traktors, vismaz sienu ved un zemi ara ne sliktāk. Pirmo reizi vienības jauda mani vienkārši šokēja. Izcila lieta!

Vienība ir ļoti jaudīga, nevis dzinējs, bet zvērs. Savas naudas vērta pilnībā, cenas un kvalitātes attiecība, kā man vairāk nekā optimāla. Visas operācijas tiek veiktas vienkārši ar blīkšķi! Ar visādiem papildus mehānismiem un sprauslām pāris gadu laikā ar procentiem atmaksājās.

Motoblock Oka MB-1D1M10 ir universāla lauksaimniecības tehnika, kas paredzēta plaša spektra agrotehnisko darbu veikšanai uz zemes. Ar "Oka" MB-1D1M10 palīdzību iespējams veikt zālāju, sakņu dārzu, dārza celiņu, saimniecības zemes gabalu teritoriju mehanizēto uzkopšanu. Šo modeli var izmantot visu gadu, pat smagos laika apstākļos (līdz -50C).

"Oka" MB-1D1M10 ražotājs ir Kalugas rūpnīca "KADVI" (Krievija). Šī modeļa motobloks ir aprīkots ar Lifan 168F-2A dzinēju, kura jauda ir 6,5 ZS.

Specifikācijas

Modifikācijas

Pieejamās Motoblock Oka MB-1D1M10 modifikācijas:

1D1M1 (ar iekšzemes dzinēju KADVI DM-1M1);
1D1M6 (ar japāņu Mitsubishi, 6 zs);
1D1M7 (dzinējs ražots ASV, Briggs & Stratton, 6 zs);
1D1M13 (ASV, Robin Subaru EX 17 PREMIUM, 6 zs);
1D1M14 (arī ASV, Robin Subaru EX 21 PREMIUM, 7 zs);
1D1M15 (iekšzemes KADVI 168F — 2A, 6,5 zs)

Mitsubishi dzinējs, 6 zs
Robin Subaru EX 21 dzinējs

Modeļa priekšrocības

Galvenās "Oka" MB-1D1M10 priekšrocības ir:

regulējama stūre (ļauj jebkura auguma operatoriem strādāt ar aprīkojumu);
vienmērīga gaita darbības laikā, pateicoties ķēdes pārnesumkārbai (ķīļsiksnas transmisija);
ergonomisks dizains, pateicoties kuram aizbraucošais traktors pārliecinoši un viegli šķērso pat vissarežģītākās augsnes;
aizsargspārni frēzēm - visi Oka mehānismi tiek uzturēti tīri;
MB-1D1M10 veiktspēja palielināta klaņa gultņu dēļ;
degvielas patēriņa ekonomija līdzvērtīga lielai darba jaudai;
šī modeļa "Oka" skaņas spiediens ir samazināts par 30% - kastes trokšņa slāpētāja darba rezultāts;
iebūvēts dekompresors;
reversa klātbūtne, kas nodrošina vienības reverso darbību;
cilindrs ar čuguna uzmavu;
liela kravnesība mašīnas ievērojamā svara dēļ (līdz 500 kg ar pašas iekārtas svaru 90 kg).

Faktiski Motoblock Oka MB-1D1M10 ir praktiski "mini traktors", jo ar to var veikt dažādus darbus, kas nav pieejami mazākas jaudas un manevrēšanas tehnikai: sniega tīrīšana, zāles pļaušana, laistīšana, rakšana. sakņu kultūrām, jebkura blīvuma augsnes uzkarsēšanai, lopbarības sasmalcināšanai, teritorijas attīrīšanai ar birstēm un lāpstu izgāztuvi, uzarot pat visblīvākās augsnes.

Pat operators bez pieredzes varēs vadīt šo ierīci, galvenais ir iestatīt kustības virzienu un nemēģināt patstāvīgi vadīt aizbraucamo traktoru, pieliekot pārmērīgas pūles.

MB-1D1M10 standarta komplektācijā ietilpst:

4 griezēji;
transporta riteņi;
asu pagarinājumi.

Norādījumi darbam ar ierīci

Palīgmateriālu nomaiņa (eļļa, degviela)
Motoreļļas nomaiņa MB-1D1M10 jāveic saskaņā ar ražotāja norādījumiem: pirmo reizi pēc iedarbināšanas - pēc 5 stundām, pēc tam - ar 25 stundu intervālu.

Transmisijas eļļa jāmaina ik pēc 100 darba stundām.

Aizejošā traktora rūpnīcas instrukcija nosaka TAD-17I, TAP-15V un citu eļļu izmantošanu saskaņā ar GOST 23652-79, ir atļauts arī kombinēt eļļas jebkurā proporcijā.

Pirms darba uzsākšanas ar aizmugures traktoru pārliecinieties, vai visas sastāvdaļas ir droši nostiprinātas. Nepārslēdziet pārslēgšanu no uz priekšu uz atpakaļgaitā, kad dzinējs darbojas! Tas var izraisīt bojājumus. Lai droši pārslēgtos no uz priekšu uz atpakaļgaitu, apturiet dzinēju, pārslēdziet pārnesumu sviru vēlamajā pozīcijā un pēc tam iedarbiniet dzinēju vēlreiz.

Ikdienas apkope

Noņemiet putekļus, netīrumus, eļļu no dzinēja ārējām virsmām.
Pārbaudiet cilindra galvas savienojumu ar dzinēja cilindru bloku, ja nepieciešams, pievelciet atdzesēta dzinēja cilindra galvas skrūves diametrāli pretēji šķērsām caur 3 skrūvēm.
Pārbaudiet dzinēja stiprinājuma uzticamību, ja nepieciešams, pievelciet vaļīgos savienojumus.
Pārbaudiet degvielas padeves šļūtenes savienojumu blīvumu no degvielas tvertnes līdz karburatoram.
Notīriet aizsargapvalku (ventilatora ieeju) no svešķermeņiem.

Tehniskā apskate pēc 25 darba stundām: pārbaudiet gāzes šļūteņu hermētiskumu, pielejiet eļļu, un pēc 50 stundām - pārbaudiet ķīļsiksnas transmisijas nospriegojuma pakāpi, nomainiet transmisijas eļļu.

Motoblock Oka MB-1D1M10 ir paredzēts darbam temperatūrā līdz -50C. Ziemā šādas manipulācijas palīdzēs atvieglot iedarbināšanu: pirms ekspluatācijas aizmugures traktoram vismaz 10 stundas jāatrodas siltā telpā. Motorā var ieliet eļļu, kas sakarsēta līdz 50-60 grādiem. Pēc karstas eļļas pievienošanas ļaujiet dzinēja daļām uzsilt 10-15 minūtes.

Ja dzinējs neieslēdzas, uzsildiet karburatora sprauslu un pašu karburatoru, uzklājot uz tiem karstā ūdenī samitrinātu drānu.

Pielikumi "Oka" MB-1D1M10

No ražotāja

Piedāvātais aprīkojuma klāsts ietver šādas papildu ierīces:

Ecēšas Dzirnavu kultivators FR.40 000 Sakņu racējs Hillers
Grousers Arkla standarta PM-1 Sakabes ierīce SUM-1 Svari
lāpstas asmens Rotējošais sniega pūtējs kartupeļu stādītājs Kravas rati

No trešo pušu ražotājiem

Savienojumā ar aizmugures traktoru Oka MB-1D1M10 var izmantot arī citu ražotāju uzkabes, ja stiprinājumu izmēri atbilst KADVI ražotajiem.

Citu ražotāju produktu modifikācijas ar nepiemērotiem stiprinājumiem nav atļautas!

Citi ražotāji, kuru stiprinājumus var izmantot kopā ar Oka:

MOBIL K LLC, Gagarins;
CJSC "Vsevolozhsky RMZ";
Dators "Rusich".

Ir atļauts arī patstāvīgi izgatavot papildu komponentus aizmugures traktoram, pēc kura tos var izmantot. Tomēr mājās gatavotu pielikumu izmaksas, pamatojoties uz nepieciešamajiem palīgmateriāliem, būs gandrīz vienādas ar rūpnīcas piederumiem.