Rūpnieciskā minerāleļļa KAMAZ 53215.

2001. gadā Kamskas rūpnīca sāka ražot smago kravas automašīnu KamAZ-53215, kas ir populāra ne tikai Krievijā, bet arī ārvalstīs. To izmanto kā platformu, lai:

• cisternas;
• atkritumu mašīnas;
• autoceltņi;
• kā bortu traktoru izmanto celtniecībā.

Lai uzzinātu vairāk par to, apsveriet KamAZ-53215 tehniskās specifikācijas.

Kravas automašīna un tās aprīkojums

Auto kā speciālais aprīkojums ir plaši izmantots dažādās darbības jomās. KAMAZ graudu vedējs ir ērts graudu un sēklu transportēšanai ar svaru līdz 0,85 tonnām/m3. Borta - ērti arī darbam ar piekabi. Komplektā ietilpst nojume. KAMAZ-53215-15 - šasija, kalpo par pamatu plašam speciālā aprīkojuma klāstam.

Specifikācijas

Kravas automašīnas 53215 parametri ir aprakstīti 1. tabulā.

1. tabula – Specifikācijas

spēka agregāts	KAMAZ-740,31-240
Jauda, ​​ZS	240
Darba tilpums, sk. kubu	10850
degvielas veids	Dīzelis
Tvertnes tilpums, l	500
kontrolpunkts	mehānisks
Ātrumu skaits	10
Kustības ātrums, km/h	90
Balstiekārta: priekšējā/aizmugurējā	pavasaris
Bremzes: priekšā/aizmugurē	bungas tips
riteņi	disks
Riepas	kamera
Riteņu formula	6 × 4
Garenbāze, m	3,69
Garums, m	8,535
Platums, m	2,5
Augstums, m	3,995

Kravas automašīnas pilna masa ir 19,65 tonnas, bet pašmasa ir 8,5 tonnas. Autovilciena ar piekabi masa ir 33,355 tonnas. KamAZ kravnesība ir 11 tonnas.

Ierīču un sistēmu diagrammas

Autoiekrāvējs ir viegli vadāms, un tam ir augsta apkope.

Dzinējs

Automašīna ir aprīkota ar astoņu cilindru V-veida iesmidzināšanas dzinēju. Ir turbo funkcija. Pie 1100-1300 apgr./min griezes moments ir 912 Nm. Neskatoties uz to, ka dzinējs jau tiek uzskatīts par vecu, tas atbilst vides standartiem. Kaitīgo vielu emisija atmosfērā ir minimāla. Ne tik sen iznāca šī modeļa modifikācija ar dzinēja jaudu 320 ZS.

Ar to automašīna vienmērīgi un pārliecinoši pārvar salauztus ceļu posmus un vietas ar jauktu reljefu. Modelis tika izlaists ierobežotā daudzumā.

Pārnešana

Pastiprinātā pārnesumkārba ir aprīkota ar dalītāju-demuplicatoru. Tas ir tas, kurš ļauj jums vadīt kravas automašīnu skarbos apstākļos. Demuplikators arī samazina dzinēja nodilumu, palielina tā rezervi un nodrošina vienmērīgu un ērtu braukšanu. Berzes sajūgs, dubultdisks, sausais tips. Tas tiek palaists, izmantojot hidraulisko piedziņu ar pneimatisko pastiprinātāju.

elektriskais aprīkojums

Elektriskajā sistēmā ietilpst divi lieljaudas akumulatori, katrs 12 volti. Ģeneratora komplekts rada 2000 vatu spriegumu.

1. attēlā - KamAZ elektroinstalācijas shēma

Elektrības vadi ir aprīkoti vienlaikus ar vairākiem vairāku tonnu kravas automašīnas mezgliem:

• pilnīga elektroapgādes sistēma;
• motora iedarbināšana;
• āra un iekštelpu apgaismojums;
• ventilācija, apkure, stiklu tīrīšana;
• kontroles un mērīšanas elektroierīces.

Bremžu sistēma

Bremžu iekārta ir aprīkota ar pneimatisko izpildmehānismu. Mucu diametrs 4 cm, oderes platums 14 cm.

2. attēls - KamAZ bremzēšanas shēma

Dzesēšanas sistēma ir slēgta sistēma. Šķidrums ir spiests cirkulēt.

3. attēls. Dzinēja dzesēšanas sistēma

Kajīte

Kabīne atrodas mašīnas priekšpusē virs spēka agregāta. Paredzēts trim cilvēkiem. Jumts var būt augsts vai zems, vadītāja sēdeklis ir atsperīgs un regulējams. Atkarībā no modifikācijas tas notiek ar un bez piestātnes.

KamAZ-53215 ir pašizgāzējs, ko Kama automobiļu rūpnīca ražo kopš 2001. gada.

Mērķis un modifikācijas

Šī iekārta tiek ražota dažādu preču pārvadāšanai rūpniecības uzņēmumos un lauksaimniecībā, tāpēc to var izmantot kā kokvedēju, graudu vedēju, laukstrādnieku, baļķvedēju u.c.

KAMAZ-53215 atkritumu vedējs ir paredzēts darbu veikšanai būvlaukumos un sabiedrisko darbu laikā. Tāpat šis transportlīdzeklis tiek izmantots naftas pārstrādes rūpnīcās un gāzes ražošanas uzņēmumos.

Šim manipulatoram ir 2 modifikācijas: šasija papildu aprīkojuma uzstādīšanai un KamAZ-53215 - borta transportlīdzeklis.

Šasijas varianti:

• 53215-10-31-15;
• 53215-1050-15;
• 53215-0301031-13;
• 53215-0301052-13.

Katra modifikācija atšķiras ar degvielas tvertnes tilpumu, spēka agregāta jaudu, pārnesumu skaitu uz priekšu un atpakaļgaitu, maksimālo braukšanas ātrumu un slodzes pacelšanas īpašībām.

Specifikācijas

KamAZ-53215 tehniskie parametri un parametri ir šādi:

Maksimālā kravnesība, t	15
Maksimālais braukšanas ātrums, km/h	90
Paātrinājumam nepieciešamais laiks, s	70
Kāpjamība	18°
Apstāšanās ceļš, m	35
Vidējais degvielas patēriņš uz 100 km, l	33
Mazākais pagrieziena rādiuss, m	19,6
Maksimālais griezes moments, Nm	912
Sajūga vadības sistēma	Pneimatiskais hidrauliskais pastiprinātājs
Degvielas tvertnes tilpums, l	500
Dzinēja jauda, ​​h.p.	225
Autovilciens, kg	35000
Ķermeņa tips	Smagā mašīna
Agregāta riteņu bāze, m	3,7
iesmidzināšanas sūknis	V-veida
Pieļaujamais piekabes svars, kg	26000
Cilindru skaits	8
Cilindra izmēri, cm	12
Dzinēja tilpums, l	10,8
Virzuļa gājiens, cm	12
Sajūgs	Berze, disks
Riteņa tips	Pneimatiskais
Sliede uz aizmugurējiem riteņiem, m	1,89
Priekšējais gabarīts, m	2,05
Gabarīti KamAZ 53215, m	8,53*2,5*3,99
motora modelis	740.31
Svars, kg	19650
Izdošanas gads	2001

Ierīču un sistēmu diagrammas

Lietošanas instrukcijā ir sīki aprakstītas visas dizaina sastāvdaļas.

Skatīt » Kravas vilcēja KamAZ-5410 pārskats un tehniskie parametri

Modeļa 53215N ierīce ietver šādus elementus un sistēmas:

1. Dzinējs. Šeit ir uzstādīta dīzeļdzinēja versija, kurai ir palielināta kompresijas pakāpe, salīdzinot ar benzīna dzinēju.
2. Pārnešana. Tas var darboties divos režīmos: primārajā un sekundārajā. Lai pārslēgtos starp tām, ir uzstādīts īpašs rokturis.
3. Elektriskais aprīkojums. Tas darbojas ar divām lielas ietilpības baterijām. Ģeneratora komplekts spēj nodrošināt 2000 vatu spriegumu.
4. Bremžu mehānisms. KAMAZ 53215 C ir aprīkots ar četrām bremžu sistēmām: darba, rezerves, stāvvietas un papildu tipa.
5. Vadītāja kabīne. Tas ir paredzēts trim cilvēkiem. Kabīnei nav hidrauliskās piedziņas, tāpēc remonta un apkopes darbu laikā kabīne ir jāpaceļ manuāli.

Dzinējs

Šeit ir uzstādīts motors 740.31, kas ražots saskaņā ar starptautisko vides standartu Euro-2:

• degvielas šķidruma kompresijas pakāpe - 16,5;
• maksimālais griezes moments - 912 Nm;
• nominālais ātrums - 2200 apgr./min.

Dzinējs sastāv no:

• augstspiediena degvielas sūknis;
• kompresors;
• filtru elementi;
• spararats;
• kloķvārpsta;
• sprauslas;
• virzuļa daļa;
• skriemelis;
• ventilators.

Spēka bloka parametri un raksturlielumi:

Pārnešana

KamAZ-53215-15 ir desmit pakāpju manuālā pārnesumkārba ar papildu demuplicatoru, kas darbojas kā sadalītājs. Šāda veida transmisija ļauj vadīt transportlīdzekli bezceļa apstākļos.

Ierīce:

1. Dalītājs. Tas atrodas starp sajūga sistēmu un galveno pārnesumkārbu.
2. Ievadvārpstu sples, karietes, sakabes. Šīm detaļām ir paaugstināts uzticamības un izturības līmenis, pateicoties palielinātajiem zobiem.
3. Gaisa sistēma, kuru vada dalītāja vārsts.
4. Sekundārās vārpstas priekšējā tipa balsta gultnis.
5. Piedziņas vārpsta.
6. Blīves regulēšanai.
7. Rokturis.
8. Aizsarggredzens.
9. Blīvgredzeni.
10. Pavasaris.

Skatīt » KamAZ augstspiediena degvielas sūkņu biežo bojājumu saraksts un to novēršanas metodes

elektriskais aprīkojums

Elektroinstalācijas shēma sastāv no šādiem elementiem:

1. Gaismas tipa signalizācija.
2. Skaņas signalizācija.
3. Āra apgaismojums, t.i. tuvās un tālās gaismas, stāvgaismas, priekšējie lukturi ar miglas īpašībām.
4. Apgaismojums vadītāja kabīnē.
5. Dzinēja palaišanas sistēma.
6. Pagrieziena gaismas.
7. Vadības un mērīšanas ierīces, kas atrodas informācijas panelī.
8. Indikatori un kustības sensori.

Elektrisko iekārtu darbība ir atkarīga no diviem mezgliem:

1. Uzlādējamas baterijas. Viņi ir atbildīgi par palaišanas sistēmas nodrošināšanu ar spriegumu, kā arī par galveno elektroiekārtu barošanu, kad iekšdedzes dzinējs ir izslēgts.
2. Ģenerators. Tas ir padeves elements visām sistēmām un mehānismiem kustības laikā. Tas nodrošina akumulatora uzlādes papildināšanu, kas tika iztērēta dzinēja iedarbināšanai.

Bremžu sistēma

Bremžu sistēmas ierīce:

1. Kompresors ar vienu cilindrisku elementu. Veiktspējas līmenis ir 380 l uz 1 minūti pie kloķvārpstas ātruma 2200 apgr./min.
2. Bremžu vārsts ar divām sekcijām un piekaramā tipa pedāli. Pedālis atrodas uz priekšējā paneļa automašīnas salonā.
3. Drošības vārsts 4-ķēžu tips.
4. akseleratora vārsts. Ražotājs to ir ievietojis bremžu ķēdes līnijās, lai samazinātu laiku, kas nepieciešams bremžu iedarbināšanai.
5. proporcionālais vārsts.
6. Pneimatiskā divķēžu piedziņa.
7. Automātiskās galviņas.

Bremžu mehānismi atrodas visās transporta šasijās. Bremžu sistēmas krāsu shēma ir norādīta lietotāja rokasgrāmatā.

Kajīte

Ierīce ir aprīkota ar trīskāršu pilnībā metāla metinātu kabīni vadītājam. Tas ir uzstādīts uz rāmja un piestiprināts pie priekšējā tipa eņģu elementiem un aizmugurējām atsperu atbalsta ierīcēm. Tas palīdz pasargāt kabīni no nelīdzenas ceļa virsmas.

Dizainā ietilpst: vēja logs, 2 aizmugurējie logi, grozāmie logi, stikls. Tas viss ļauj nodrošināt vadītājam labu skata leņķi darba laikā.

Par ventilāciju kabīnē ir atbildīgas 2 ventilācijas lūkas un bīdāmie logi.

Ar sildīšanas ierīces palīdzību jūs varat regulēt gaisa temperatūru salonā.

Kabīne ir aprīkota ar trokšņa izolāciju, mīkstu oderi un ērtiem sēdekļiem, kuru augstumu var regulēt.

Skatīt » Kravas vilcēja KamAZ-54115 atšķirīgās iezīmes un īpašības

Kama automobiļu rūpnīca ir bijusi vietējās autobūves līderis vairāk nekā četrdesmit gadus. Tās projektēšanā bija iesaistīti ne tikai padomju inženieri, bet arī amerikāņu, franču un vācu firmas. Uzņēmuma celtniecībā un aprīkošanā piedalījās vairāk nekā septiņi simti firmu no Eiropas, ASV, Kanādas un Japānas. Šobrīd publiskajā akciju sabiedrībā "KamAZ" ietilpst vairāk nekā astoņi desmiti uzņēmumu un organizāciju, kas atrodas Krievijā, kā arī tuvākās un tālākās ārzemēs. KAMAZ kravas automašīnas vienmēr ir izcēlušās ar uzticamību, izcilām braukšanas īpašībām, mūsdienīgiem tehniskajiem parametriem un zemām ekspluatācijas izmaksām. Šodien KamAZ PJSC ieņem vadošo pozīciju smago kravas automašīnu piegādē Krievijas tirgum. Turklāt eksporta piegādes tiek veiktas visā pasaulē. Transportlīdzekļu ar KAMAZ logotipu un argamaka attēlu uz motora pārsega montāža tiek veikta montāžas līnijās Vjetnamā, Kazahstānā, Pakistānā un Indijā. Produkti atbilst visiem starptautiskajiem kvalitātes un drošības standartiem. Mūsdienu mašīnu projektēšanā tiek izmantotas pasaules slaveno automobiļu aprīkojuma ražotāju sastāvdaļas. Starp tiem ir BOSCH, ZF, Grammer, Palfinger AG utt. Rūpnīcā ražoto smago kravas automašīnu modifikāciju skaits pārsniedz piecdesmit, un ir vairāk nekā divi simti konfigurācijas iespēju. Pirmā automašīna, kas noripoja no uzņēmuma konveijera, bija bortu kravas automašīna KAMAZ 5320. Kā šīs līnijas pēctece šobrīd tiek ražots moderns bortu kravas automobilis KAMAZ 53215, kura ražošana tika uzsākta 2001.gadā.

Rakstu navigācija

Mērķis

KAMAZ bortu kravas automašīnas vienmēr ir izcēlušās ar savu daudzpusību. Pat pirmās KAMAZ 5320 modifikācijas bija paredzētas gan transportēšanai rūpniecībā un lauksaimniecībā, gan daudzās citās jomās, ieskaitot militāro izmantošanu. KAMAZ 53215 borta platforma un šasija tiek izmantota naftas un gāzes ieguvē, dažāda veida būvniecībā, rūpnieciskajā ražošanā, mežizstrādes nozarē, kā arī avārijas dienestu darbības atbalstam. Lauksaimniecībā KAMAZ 53215 ir ērts kā graudu vedējs darbam ar piekabi. Automašīna tiek veiksmīgi izmantota starpreģionālos maršrutos, kā arī starppilsētu un starpreģionu vispārējas nozīmes maršrutos. Uz KAMAZ 53215 universālās šasijas ir uzstādīti komunālie transportlīdzekļi, autoceltņi, iekrāvēju celtņi, urbji, dažāda veida furgoni, autocisternas un cita tehnika. Uzstādītais aprīkojums galu galā nosaka automašīnas mērķi. Ja nepieciešams, KAMAZ 53215 šasiju var atkārtoti aprīkot ar minimālu skaitu izmaiņu pašas mašīnas konstrukcijā. Uzstādīto iekārtu saraksts ir diezgan plašs un ietver gan vietējās vienības, gan to ārvalstu kolēģus.

Modifikācijas

KAMAZ 53215 transportlīdzekļa daudzpusība nosaka arī daudz dažādu aprīkojuma veidu. Tie atšķiras ar degvielas tvertņu ietilpību (210, 250, 350 un 500 litri), anatomisku sēdekļu esamību vai neesamību, piestātni, izplūdes kolektora aizsargapvalku un citām dizaina iezīmēm. KAMAZ 53215 tiek ražots divās galvenajās modifikācijās:

1. Borta automašīna;
2. Šasija speciālā aprīkojuma uzstādīšanai.

Galvenās šasijas modifikācijas ietver:

• KAMAZ 53215-10-31-15 - riteņu izkārtojums 6X4, stiprinājuma rāmja garums 4980 mm, degvielas tvertne ar tilpumu 210 litri, dzinēja jauda 240 ZS;
• KAMAZ 53215-1050-15 - riteņu izkārtojums 6X4, montāžas rāmja garums 5750 mm, degvielas tvertne 500 l, guļamkabīne, dzinēja jauda 240 zs;
• KAMAZ 53215-0301031-13 - riteņu izkārtojums 6X4, montāžas rāmja garums 5070 mm, dubultās kopnes aizmugurējie riteņi, palielināta kravnesība 12 tonnas, degvielas tvertnes tilpums 210 l, aizmugurējā riteņa turētājs, sānu aizsardzība, drošības stienis, sakabes ierīce "hook- loop", augstspiediena degvielas sūknis "Yazda", dzinēja jauda 260 zs, centrālā diferenciāļa bloķētājs, gala piedziņas attiecība 5,94;
• KAMAZ 53215-0301052-13 - riteņu izkārtojums 6X4, montāžas rāmja garums 5750 mm, dubultās kopnes aizmugurējie riteņi, piestātne, degvielas tvertnes tilpums 500 l, sānu aizsardzība, drošības stienis, iesmidzināšanas sūknis "Yazda", dzinēja jauda 260 zs, aizmugurē riteņu turētājs, centrālā diferenciāļa bloķētājs, gala piedziņas attiecība 5,43.

Labu transportlīdzekļa dinamiku nodrošina manuālās pārnesumkārbas 152 izmantošana visās modifikācijās.

Specifikācijas

KAMAZ 53215 ar borta platformu ir trīsasu smagās klases kravas automašīna ar šādiem parametriem:

Svara raksturlielumi un slodzes

• Kravas automašīnas pašmasa ir 8500 kg;
• Slodzes sadalījums - priekšējā ass 3900 kg, aizmugurējie ratiņi 4600 kg;
• Transportlīdzekļa kravnesība - 11000 kg;
• transportlīdzekļa pilna masa - 19650 kg;
• Slodzes sadalījums pie pilnas masas - priekšējā ass 4420 kg, aizmugurējie ratiņi 15230 kg;
• Pieļaujamais piekabes svars - 14 tonnas;
• Vilciena pilna masa - 33650 kg.

Slodzes platformas parametri

• Tips - borta, ar metāla salokāmām malām. Atkarībā no modifikācijas to var aprīkot ar rāmi un tentu, kā arī soliņiem cilvēku izmitināšanai;
• Iekšējie izmēri - 6100X2320 mm;
• Galveno dēļu augstums ir 500 mm. Tiek nodrošināta pagarinājuma dēļu uzstādīšana.

Šasija un transmisija

Automašīnas KAMAZ 53215 priekšējā un aizmugurējā piekare ir atsperīga. Aizmugurējo riteņu riepas ir dubultas. Disku tērauda riteņi ar izmēru 7.5R20 (190-508) ir aprīkoti ar pneimatiskām kameru vai bezkameru riepām ar izmēru 10.00R20 (280R508). Visi riteņi ir aprīkoti ar trumuļa tipa bremzēm ar pneimatisko piedziņu. Visas automašīnas modifikācijas ir aprīkotas ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu ar demultiplikatoru. Tālvadības pults, mehāniska. Pārnesumkārba nodrošina 10 pārnesumus uz priekšu un 2 atpakaļgaitas pārnesumus. Sajūgs ir diafragmas, berzes, viena diska. Piedziņa ir hidrauliska, ar pneimatisko pastiprinātāju. Jaunākajās paaugstinātas kravnesības modifikācijās ir uzstādīts divdisku sajūgs. Pārnesumkārba izmanto divu ātrumu mehānisko pārnesumkārbu ar pneimatisko vadību. Galīgais piedziņas koeficients ir 5,43, 5,94 vai 7,22.

Dinamiskās īpašības

• Automašīnas maksimālais ātrums, ko deklarējis ražotājs - 95 km/h;
• Maksimālais kāpšanas leņķis ir 25 grādi;
• Ārējais pagrieziena rādiuss ir 9,8 m.

elektriskais aprīkojums

Automašīna ir aprīkota ar vienvada elektrisko ķēdi ar nominālo spriegumu 24 V. Strāvas avoti ir ģenerators ar nominālo spriegumu 28 V ar jaudu 1000 W ar taisngrieža bloku, un divi sērijveidā savienoti akumulatori ar katra jauda 190 A / h.

Darbība un īpašības

KAMAZ 53215 ir maksimāli pielāgots darbam iekšzemes ceļa apstākļos. Speciālie transportlīdzekļi uz KAMAZ 53215 šasijas ir lieliska alternatīva ārvalstu kravas automašīnām dažādiem mērķiem. Tajā pašā laikā ekspluatācijas izmaksas ir salīdzinoši zemas. Dzinējam ir ilgs kalpošanas laiks, eļļas maiņa notiek ik pēc 16 000 km. Degvielas patēriņš uz 100 kilometriem vidēji ir 24,5 litri vasarā un 27 litri ziemā, kas ir diezgan pieņemami. Modelis tiek pastāvīgi uzlabots un modernizēts. Ja pirmie KAMAZ 53215 transportlīdzekļi nebija aprīkoti ar hidraulisko kabīnes pacēlāju, tad šis trūkums vēlāk tika novērsts. Viena no kravas automašīnas īpašībām ir iespēja uzstādīt augstas un zemas kabīnes, ar un bez gulšņa.

Video

Dzinējs

Visas KAMAZ 53215 modifikācijas ir aprīkotas ar 740. sērijas vietējiem dīzeļdzinējiem. Lielākā daļa transportlīdzekļu ir aprīkoti ar KAMAZ 740.31-240 spēkstaciju.

KAMAZ 740.31-240 galvenie parametri

• Tips - dīzelis, ar turbokompresoru, uzpūtes gaisa starpdzesēšanu;
• Cilindru skaits un izvietojums - 8, V-veida;
• Darba tilpums - 10,85 l;
• Nominālā jauda pie kloķvārpstas apgriezieniem 2200 apgr./min - 240 ZS (176 kW);
• Jauda pie maksimālā griezes momenta pie 1400 apgr./min – 186 ZS (137 kW);
• Griezes moments - nominālais 734 Nm, maksimālais 932 Nm;
• Atbilstība vides standartiem - Euro 2;
• Dzinēja svars - 885 kg.

Dažas mašīnas ir aprīkotas ar jaudīgākām spēkstacijām ar maksimālo jaudu 260 un 300 ZS.

Cena

Borta KAMAZ 53215 bez nobraukuma smago transportlīdzekļu tirgū tiek piedāvāts vidēji par 2 miljoniem 700 tūkstošiem rubļu. berzēt. Jaunas šasijas vidējā cena pamata konfigurācijā ir 2 miljoni 500 tūkstoši rubļu. Automašīnas, kas tika izmantotas 5-7 gadus, maksā 1 miljonu 700 tūkstošus rubļu. līdz 2 miljoniem rubļu Transportlīdzekļu cena ar uzstādītu aprīkojumu lielā mērā ir atkarīga no tā veida un tehniskajiem parametriem.

KamAZ - ir bijis un paliek populārs iekšzemes lieljaudas transportlīdzeklis kopš Padomju Savienības laikiem, kad slavenais uzņēmums tika dibināts Kamas upē. 2001. gadā KamAZ rūpnīca uzsāka jaunu kravas automašīnu līniju - 53215. Laika gaitā pārbaudīta montāža un zemā cena salīdzinājumā ar Rietumu kolēģiem padara KamAZ 53215 ļoti populāru Krievijas tirgū un optimāli pielāgotu Krievijas realitātei. Tas izceļas ar augstu apvidus spēju, mērenu degvielas patēriņu, labu dinamiku nogāzēs. Šī produkta izlaišana ar nelieliem atjauninājumiem turpinās līdz pat šai dienai. Tā ir piemērota alternatīva Rietumu auto zīmoliem, piemēram, Mercedes, Volvo, WesternStar un citiem.

Modifikācijas

Uz KAMAZ 53215 bāzes tiek radīta visa veida speciālā tehnika: autocisternas, autoceltņi, atkritumu vedēji, bortu transportlīdzekļi un furgoni. Kopumā Kama automobiļu rūpnīca ražo 16 modifikācijas 53215. Dažādas kravas automašīnu konfigurācijas atšķiras pēc dzinēja jaudas un degvielas tvertnes tilpuma, rāmja garuma un pārnesumkārbas transmisijas saišu skaita.

Starp visām modifikācijām vispopulārākais variants ir bortu kravas automašīna ar 6:4 riteņu izvietojumu. Atvērta virsbūve ir vispieprasītākā būvdarbos, transportējot būvmateriālus. Šo modeli ir iespējams aprīkot ar aizsargājošu tentu.

Specifikācijas

Informāciju par borta KamAZ 53215 tehniskajiem parametriem ir ērti sniegt tabulās.

Galvenā informācija

Svara parametri un kravnesība

izmēriem

kopējais garums	8535 mm
ķermeņa augstums	3995 mm
kabīnes augstums	3100 mm
Platums	2320 mm
Klīrenss	290 mm
Attālums starp priekšējo un vidējo asi	3690 mm
Attālums starp vidējo un aizmugurējo asi	1320 mm

Dzinēji un degvielas sistēma

Sajūgs

Pārnešana

Ir arī modernizēta KamAZ 53215-15 versija ar dēli. Tās tehniskie parametri praktiski neatšķiras no galvenās līnijas.

Šasijas ierīce

KAMAZ kravas automašīnas riteņu bāze ir raksturīga ar 6 riteņiem, no kuriem 4 ir aizmugurējie riteņi. 10,00 R20 pneimatiskās riepas nodrošina labu kravas automašīnas braukšanas ātrumu.

Kravas automašīnas nesošais rāmis ir izgatavots no augstas stiprības korozijizturīga tērauda. Ne pēdējā uzmanība tiek pievērsta bremžu sistēmai. Tas ir paredzēts, lai samazinātu mašīnas bremzēšanas ceļu un palielinātu tās darbības drošību. Pneimatiskā piedziņa kombinācijā ar 140 mm platām bremžu uzlikām un 400 mm bremžu trumuļu efektīvi slāpē daudztonnu transportlīdzekļa inerci.

Modeļa 53215 pārnesumkārba ir dubultā. Galvenā 10 ātrumu “mehānika” un papildu ar dalītāju-demuplicatoru, kas paredzēts darbam pie maksimālās slodzes. Demuplicators palielina transmisijas griezes momentu, tādējādi palielinot visas spēkstacijas resursus un komfortu, pārslēdzot pārnesumus.

elektriskais aprīkojums

KamAZ elektrisko pildījumu attēlo vairākas paralēlas elektroinstalācijas sistēmas, iebūvēts ģenerators ar jaudu no 800 līdz 2000 W un divas baterijas. Komplektā ietilpst sprieguma regulators un taisngrieža bloks. 14 voltu rotors ļauj kontrolēt ģeneratora izejas jaudu, aizsargājot elektroiekārtas no pārsprieguma un slodzes kritumiem.

Kabīne iekšpusē un ārpusē

KamAZ kabīne, tāpat kā jebkura kabīne, ir ļoti kompakta. Izstrādātāji atstāja interjeru bez izmaiņām. Runājot par komfortu, KamAZ nekad nav sacenties ar XL klases "Eurocabins", paliekot uzticīgs moto "lēti, uzticami un praktiski". Neskatoties uz to, iekšā ir viss nepieciešamais normālai krievu kravas automobiļa darbībai gan karstās vasarās, gan bargās ziemās: sēdekļu tinktūras, piestātne, plīts un ventilators.

Piekares sistēma un kabīnes stiprinājums palika nemainīgs. Braukšanas laikā vadītājs un pasažieri joprojām sajutīs ripošanu un vibrāciju. Tomēr motora troksnis netraucēs brīvi runāt vai klausīties radio.

Starp mīnusiem ir arī nespēja patstāvīgi pacelt kabīni, kad jāskatās uz dzinēju. Nav hidrauliskā pacēlāja, un kabīni var fiziski pacelt vismaz divi cilvēki.

Tirgus cena

Kravas automašīnas KamAZ 53215 izmaksas sākas no 1,9 miljoniem rubļu. pamata konfigurācijai un palielināts par 300-500 tūkstošiem versijām ar dažādiem papildinājumiem. Pārdevēji tirgū piedāvā daudzas lietotas iespējas, kurām tiek piemērota regulāra atlaide.

Darbs pie kvalitātes

Pateicoties Kama automobiļu rūpnīcas personāla centieniem, KamAZ kravas automašīnas pamazām atbrīvojas no daudziem trūkumiem. Tiek uzlabota braukšanas veiktspēja, tiek uzlabotas agregātu iekārtas un transmisijas sistēma. Jauna kravas automašīna uz šosejas ar tukšu virsbūvi paātrinās līdz 105 km/h! Dzinēja zīmols, lai arī tiek uzskatīts par novecojušu, ir zems izmešu līmenis un atbilst Euro-3 vides standartam. Jācer, ka paveiktais darbs pie 53215 klāsta ir tikai pirmie soļi ceļā uz auto, kas atbilst starptautiskā tirgus prasībām.

Dažādas vilces iekārtas mūsdienās ir ārkārtīgi pieprasītas, jo tās var izmantot dažādās cilvēka darbības jomās: kalnrūpniecībā, celtniecībā utt.

Tāpēc KamAZ-53215 ir viens no populārākajiem modeļiem tirgū starp citiem smagajiem kravas automobiļiem. Zemas izmaksas un augstas kvalitātes montāža padara to dažkārt neaizstājamu.

Attiecīgā kravas automobiļa modifikācija ir aprīkota ar diezgan jaudīgu vilces dzinēju, kura marķējums ir 740.31 240. Tā kā tas ir dīzelis, tad tajā ir uzstādīts turbokompresors (ar uzlādes plūsmas dzesēšanas sistēmu).

Elektrostacijai ir šādi darbības parametri:

• griezes moments— 909 N×m (ar leņķisko vārpstas paātrinājumu 1300 apgr./min.);
• ģenerālis darba cilindru skaits- 8 gab.;
• kompresijas pakāpe(maksimums) ir 17 vienības;
• jauda- 240 l. Ar. pie 2200 apgr./min.;
• sadegšanas kameras tilpums– 10 800 kubikmetri cm;
• ceļa garums no w.m.t. uz n.m.t. ir 120 mm.

Neskatoties uz to, ka dzinēja standarts jau tiek uzskatīts par novecojušu, iekārta joprojām ir klasificēta kā videi draudzīga. Atmosfērā kopā ar izplūdes gāzēm izdalīto kaitīgo vielu daudzums ir minimāls.

Pavisam nesen ražotājs pārveidoja modeli 53215. Galvenais jaunums modificētajā versijā bija dzinējs. Tā jauda ir 320 litri. Ar. Bet šis modelis tika izlaists ierobežotā tirāžā, un tas ir ļoti reti sastopams uz ceļiem.

Dzinēja atšķirīgā iezīme ir diezgan liels pieļaujamais rullis:

• maksimālais pieļaujamais gareniskais slīpums ir 20 grādi;
• maksimālais pieļaujamais sānu slīpums ir 10 grādi.

Tieši šie parametri ļauj pārvarēt ārkārtīgi problemātiskas vietas uz ceļa, kas saistītas ar šīs kravas automašīnas nelīdzenumu.

Dzinēja resurss ir diezgan liels. Eļļas maiņa jāveic vismaz ik pēc 16 tūkstošiem km. Šis parametrs var atšķirties atkarībā no darbības apstākļiem.

Ja KamAZ darbojas pastāvīga mitruma apstākļos ar lielām temperatūras svārstībām, eļļa jāmaina biežāk. Sausā klimatā, kur temperatūras svārstības ir minimālas, kravas automašīnu var nobraukt 20 000 km.

Nepieciešamais smērvielu daudzums, kas nepieciešams mašīnas dzinēja normālai darbībai, ir 28 litri. Dzesēšanas apvalka maksimālā pieļaujamā darba temperatūra ir 95 grādi.

Tvertnes tilpums dažādās versijās var būt atšķirīgs - 350 un 500 litri. Pateicoties lielajai dzinēja jaudai, smagais kravas automobilis ar pilnu slodzi viegli pārvar 25% slīpuma bez lielām grūtībām.

Pagrieziena rādiuss ir 9,8 m, kas ir diezgan maz, ņemot vērā kravas automašīnas kopējos izmērus.

Maksimālais iespējamais automašīnas ātrums ir 105 km/h, pat ar pilnībā piekrautu virsbūvi.

Patēriņš, ņemot vērā dzinēja darba tilpumu, KamAZ nav tik liels:

• vasarā uz 100 km trases - 24,5 litri;
• ziema uz 100 km trases - 27 litri.

Aplūkotā spēkstacija ļauj ne tikai pārvadāt aptuveni 11 tonnas kravas virsbūves iekšpusē, bet arī piestiprināt KamAZ piekabi, kuras svars var būt līdz 10 tonnām.

KamAZ-53215 šasijas tehniskie parametri

Kravas automašīnas šasija, neskatoties uz gadiem ilgušo attīstību, joprojām ir aktuāla. Rāmis, kas ir nesējs, ir izgatavots no augstas stiprības, īpaši korozijizturīga tērauda.

Tas ļauj izturēt ne tikai papildu aprīkojuma svaru, bet arī diezgan lielu pārvadājamo preču masu:

• mašīnas pilno svaru- 19 355 kg;
• Kopā piekabes svars- 33 355 kg;
• priekšējā ass piedzīvo slodzi 3625 kg;
• aizmugurējā ass- 4730 kg;
• transportlīdzekļu masa ar tukšu virsbūvi(neskaitot visus pildīšanas šķidrumus) - 8,355 kg.

KAMAZ-53215 ir aprīkots ar sešiem riteņiem, četri brauc. Tie ir izgatavoti no augstas stiprības metāla. Ja nepieciešams, tie ir viegli salabojami un līdzsvarojami, kas ir liela priekšrocība.

Riepas ir pneimatiskas, tiek izmantotas kameras (lai gan ir atsevišķi modeļi ar bezkameru cilindriem). Gumijas kopējie izmēri ir tipiski - 10R20.

Ir iespējams arī aprīkot kravas automašīnu ar platformu ar bortiem - šī modifikācija visbiežāk tiek izmantota būvniecībā. Tā kopējie izmēri:

• garumā - 4 800 mm;
• platumā - 2 320 mm.

Bremžu sistēmai ir diezgan iespaidīgi izmēri. Tas ir diezgan pamatoti, jo KamAZ svara dēļ ir liela inerce.

Bremžu sistēma sastāv no šādām daļām:

• ar gaisu darbināms izpildmehānisms;
• bremžu trumuļi ar diametru 400 mm;
• bremžu kluči 140 mm plati (kopējā bremžu kluču platība - 6300 kv.cm).

Automašīnas salons atrodas virs dzinēja, izskatās diezgan kompakts, bet iekšā ļoti ietilpīgs un ērts. Aprīkots ar augstu jumtu, kā arī regulējamu vadītāja sēdekli.

Ja nepieciešams, salonā var ērti ietilpt 3 pieaugušie, ieskaitot vadītāju.

Dažās modifikācijās ir aprīkota piestātne, kas ļauj veikt īpaši garus braucienus ar relatīvu komfortu.

Ja nepieciešams remontēt dzinēju, kabīne būs jāpaceļ pašam, jo ​​šis modelis nav aprīkots ar specializētu hidraulisko piedziņu.

Braucot ir jūtama kaut kāda vibrācija, piekare lielas izmaiņas nav piedzīvojusi. Dzinējs darbojas diezgan klusi, kas ļauj salonā runāt pieskaņā.

Tāpat šāda veida KamAZ montāžā izmantotā šasija ļauj uzstādīt dažādas īpašas virsbūves. Klīrenss ir pat 290 mm - tas ir vairāk nekā pietiekami braukšanai pat smagos bezceļos.

Ritošajai daļai ir šādi parametri:

• priekšējo riteņu trase 2050 mm;
• aizmugurējā riteņa sliede 1,890 mm.

Ātrumkārba: galvenie parametri un priekšrocības

KamAZ-53215 izmanto manuālo pārnesumkārbu ar demuplicatoru - dalītāju.Šāda veida pārnesumkārba tika īpaši izstrādāta darbam sarežģītos apstākļos.

Faktiski KamAZ modifikācija ar numuru 53215 ir aprīkota ar divām pārnesumkārbām. Sadalījums atrodas starp galveno pārnesumkārbu un sajūgu. Pārslēgšanās uz to notiek īpašos gadījumos (piemēram, ja dzinējam ir grūti strādāt otrajā pārnesumā, bet trešajā pārnesumā nav pietiekami daudz ātruma).

Galvenajai pārnesumkārbai ir 10 pārnesumi. Priekšējo tiltu pārnesumskaitlis ir 7,22. Galvenā kontrolpunkta indikators ir standarta. Ir arī dublēti pārnesumu skaitļi, to izmantošana ir iespējama, piedaloties sadalītājam.

Pateicoties demuplicatoram, tiek samazināts ne tikai dzinēja nodilums, palielināts tā resurss, bet arī palielināts braukšanas komforts.

Kravas automašīnas sajūgs ir vienplāksnes, diafragmas tipa. To darbina hidrauliskais pievads, kas ir aprīkots ar pneimatisko pastiprinātāju. Tāpat dažās modifikācijās tiek izmantots cita veida sajūgs - ar diviem darba diskiem, bez eļļas vannas, berzes.

KamAZ 53215 kopējie izmēri

Attiecīgā aprīkojuma izmēri nav tik lieli, neskatoties uz tā iespaidīgo kravnesību:

• salona augstums, ieskaitot izplūdes cauruli, kas atrodas uz tā, ir 3100 mm;
• ķermeņa garums no priekšējā bufera līdz platformas malai - 8 636 mm;
• platformas augstums- 3 995 mm;
• attālums starp priekšējo un vidējo asi- 3 690 mm;
• attālums starp vidējo asi un aizmuguri– 1320 mm.

Uzmanību! Kravas automobiļa virsbūves kopējie izmēri ir 6100×2320 mm. Tāpēc šis modelis tiek izmantots būvniecībā - tik iespaidīgs apjoms ļauj vienlaikus transportēt lielu daudzumu būvmateriālu.

Elektroiekārtas: galvenie raksturlielumi un īpašības

Elektroinstalācija sastāv no vairākām sazarotām sistēmām, kas darbojas kopā:

• elektroinstalācija salona apkurei, mazgātāju un tīrītāju vadībai;
• elektriskie vadi iekštelpu un āra apgaismojumam;
• instrumentu elektroinstalācija;
• elektroinstalācija barošanas bloka iedarbināšanai.

Galvenā iezīme ir 800 W ģeneratora izmantošana KamAZ-53215 konstrukcijā (dažas modifikācijas ir aprīkotas ar 2 kW ģeneratoru). Šai modifikācijai ir vairākas atšķirīgas iezīmes:

Arī ģeneratoram ir uzstādīts 14 voltu modeļa rotors: šis risinājums var ievērojami samazināt pārspriegumu, kas rodas, slodzei nokrītot.

Šī kravas automašīna vienlaikus izmanto divus akumulatorus, katra darba spriegums ir 12 V.

Šodien KamAZ ir viena no populārākajām un izplatītākajām kravas automašīnām. Tam ir daudz iemeslu - nepretenciozitāte, remonta vieglums, salīdzinoši zemas izmaksas.

Saskaņā ar dažiem tehniskajiem parametriem un komfortu tas ir nedaudz zemāks par ārvalstu kolēģiem, taču cenu atšķirība pilnībā kompensē šos punktus. Piemēram, KamAZ-53215 15 cena ir 1 720 000 rubļu.

Atcerieties rūpīgi izpētīt