Kopumā rūpnīcas dokumentos tiek aplūkotas divu veidu motoreļļas - primārās uzpildes eļļas Un Ar servisa eļļas .
Pirmkārt, t.i. uz konveijera uzlietajām eļļām tiek piešķirtas pielaides lapas 225.XX; Otrā - izmanto, mainot eļļu dzinējos autoservisos - pielaides lapas 228.XX un 229.XX.
Pirmās uzpildes eļļas ir ļoti specifiski produkti. Ir ļoti grūti tos iegādāties. Visticamāk, jums tas nav jādara. Ir daudz iemeslu: ne visi primārās pildījuma produkti pilnībā atbilst pakalpojuma apstiprinājuma lapām.
Piemēram, dzinējiem M272 , M273 , M276 Un M278 tiek izmantotas primārā pildījuma eļļas no loksnēm 225.16 Un 225.26 , kas būtībā ir LowSAPS eļļas, t.i. eļļas ar zemu sēra un fosfora saturu, zemu pelnu saturu (pilnībā atbilst pielaides lapām 229.31 Un 229.51 , kurus stingri aizliegts izmantot, mainot eļļu ekspluatācijas apstākļos).
Saskaņā ar primārās uzpildes eļļas ražotāju nomenklatūru Mercedes izjauca ražošanas programmu katram piegādātājam - ir Shell (galvenais partneris smērvielu biznesā) un Fuchs, ExxonMobil un Petronas.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 225.8 (primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā). M1xx saimes benzīna dzinējiem un OM6xx dīzeļdzinējiem ar apkopes intervālu ne vairāk kā 15 000 km (bez Assyst) un 30 000 km (ar Assyst) primārā uzpildes eļļa MB Erstbetriebmotorenoel Saphir N ar viskozitāti 10W-40 no Fuchss no 40 tika izmantota pielaides lapa 225.8.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 225.10 (primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā). M266 un M275 dzinēji un OM640, 646 dīzeļdzinēji (bez makrodaļiņu filtra) sākotnēji ir piepildīti ar Shell Helix Ultra DC225.10 primāro eļļu no apstiprinājuma lapas 225.10 uz konveijera. Eļļas viskozitāte 5W-30. Tā bija un paliek visizplatītākā primārā pildījuma eļļa. Vienkārši dokuments 223.1 nepārtraukti mainās un no tā izkrīt dzinēji, kas vairs netiek ražoti.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 225.11 (primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā). Dīzeļdzinējs OM 629 640 646 660 (ar makrodaļiņu filtru) ir piepildīts ar ExxonMobil primāro eļļu MB Formula 225.11 5W-30 no pielaides lapas 225.11 (lowSpash); tagad aizstāts ar apstiprinājuma lapu 225.17;
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 225.16 (primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā). Dzinēji M271 (Repo un Evo), 272, 273 un 278 ir piepildīti ar Fuchs Titan EM225.16 (HTHS 3.5) primāro motoreļļu ar viskozitāti 5W-30 no pielaides lapas 225.16 (lowSpash);
Motoreļļas no pielaides lapas 225.17 (primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā). OM642, 651 dīzeļdzinēji bez un ar daļiņu filtru ir iepildīti ar Syntium MB35D primāro motoreļļu ar viskozitāti 0W-30 (ražotājs - Petronas Lubricants International, Villastellone (Torino), Itālija) no pielaides lapas 225.17 (atbilst eļļām.31 un 229). 229,51);
Motoreļļas no pielaides lapas 225.26 (primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā). M276 dzinējos ielej Fuchs Titan EM225.16 (HTHS 2.9) primārās uzpildes eļļu ar viskozitāti 5W-30 no pielaides lapas 225.26 (lowSpash). Tajā pašā laikā visā servisa dokumentācijā ir stingri teikts, ka turpmākās darbības laikā M276 dzinējos nav iespējams izmantot lowSAPS eļļas.
Motoreļļas no pielaides lapas 229.1. Izmanto dīzeļa un benzīna dzinējiem. Nav piemērojams dīzeļdzinējiem ar DPF daļiņu filtriem (kods 474) . Lapa parādījās 1997. gadā līdz ar jaunas pielaides sistēmas ieviešanu. Atbilst Eiropas standartam ACEA A3-04 vai B3-04 (kur A ir kvalitātes klase benzīna dzinējiem, B ir attiecīgi dīzeļdzinējiem; 2 vai 4 ir veiktspējas klase; "04" ir specifikācijas publicēšanas gads , t.i., 2004). Līdz 2004.gadam A un B klases bija atsevišķas, kopš 2004.gada klasifikācijas A un B klases var apvienot.
Saskaņā ar specifikāciju 223.2 izplatītāja vietnē bevo.mercedes-benz.com/eļļas no 229.1 apstiprinājuma lapas netiek izmantotas nevienam no šobrīd ražotajiem dzinējiem! Uz motoriem, kas ražoti pirms 2002. gada - lūdzu.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 229.3 Izmanto dīzeļa un benzīna dzinējiem. Nav piemērojams dīzeļdzinējiem ar DPF daļiņu filtriem (kods 474) . Atbilst Eiropas standartam ACEA A3-04 vai B4-04 (no eļļām 229.1 atšķiras ar augstu kvalitāti, zemu oksidējamību, zemu hlora un fosfora saturu).
Piemērojams:
- visiem benzīna dzinējiem, izņemot M278;
- benzīna AMG dzinējiem, izņemot: M152, M156, M157, M159, M275 AMG, M113 AMG, M112 AMG;
- no dīzeļdzinējiem (nevar izmantot tikai automašīnām ar DPF dīzeļa daļiņu filtru);
Ir viens konkrēts dzinējs - M155, kas uzstādīts Mercedes Benz SLR McLaren, kuram apstiprinājuma lapa 229.3 ir vienīgā. Bet ne visas šīs lapas eļļas var izmantot. Tikai Mobil zīmola eļļas un tikai ar SAE 5W-50 vērtējumiem. Šī ir vienošanās starp dzinēju ražotāju AMG un tā partneri smērvielu jomā - ExxonMobil. Kas attiecas uz zīmola izvēli, tad tā ir vairāk komercija, nevis tehnoloģija un tehnoloģija, bet viskozitāte - manuprāt - ir dizaineru prasības (visticamāk, ka šis motors ir vienkārši radīts šādai eļļai).
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 229.31 Tos izmanto dīzeļa automašīnām ar kodu 474 (DPF daļiņu filtrs), vismaz šiem dzinējiem šīs eļļas tika radītas. Lapa parādījās 2003. gada jūlijā. Atbilst Eiropas standartam ACEA A3-04, B4-04 un C3-04 (C - klase Low SAPS eļļām). Turklāt to var izmantot arī benzīna dzinējos (bet tikai: M266, M271). Saskaņā ar dokumentu SI18.00-P-0011A uz dzinējiem 271 Evo, 112, 113, 272, 273, 276, 278 un 275 aizliegts izmantot motoreļļas no 229.31 apstiprinājuma lapas!
Kopumā tās jau ir augstas lietas, taču stingras prasības sodrēju veidošanai liek eļļotājiem samazināt cinka, kalcija, molibdēna un citu elementu saturu eļļās, uz kurām balstās lielākā daļa parasto piedevu.
Atšķirīgs piedevu darbības princips ir galvenā atšķirība starp eļļām 229.31 un 229.51 no 229.3 un 229.5. Tas. izmantojot, piemēram, 229.51 273 motorā, faktiski var sabojāt motoru.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 229.5 Attiecas uz visiem Mercedes Benz vieglo automašīnu benzīna un dīzeļa dzinējiem, izņemot dīzeļdzinējus ar daļiņu filtru (datu kartē kods 474) . Atbilst Eiropas standartam ACEA A3-04, B4-04. Lapa parādījās 2002. gada maijā.
Ne tik sen šīs lapas eļļas 229.5 aprakstā bija rakstīts, ka lapa 229.5 nav piemērojama dzinējiem M104, M119 un M166. Es vēlos atjaunot eļļas no pielaides lapas 229.5: izņemot M166 baby un M155 kompresora monstru, šīs eļļas ir piemērojamas visiem benzīna un lielākajai daļai Mercedes Benz dīzeļdzinēju (turpmāk mēs runājam tikai par automašīnām). Vaina ir gan mana, gan ne mana: vesela kaudze savstarpēji izslēdzošu dokumentu - pēc dažu domām, eļļas 229,5 izmantošana dzinējos 104, 119, 120 ir nepieņemama. Saskaņā ar citiem - lūdzu (piemērs: dokumenti BF18.00-P-1000-01B un AP18.00-P-0101AA) . Man nav tiesību citēt dokumentus daļēji vai pilnībā: Daimler AG intelektuālais īpašums. Skatiet WIS paši.
Neskaidrības radījis vispāratzītu viedokli, ka 104., 119. un 120. dzinējos nav pieļaujama 229.5. lapas eļļu izmantošana, jo tajos tiek izmantoti papīra eļļas filtri, kurus saskaņā ar šo atzinumu iznīcina sastāvdaļas. no šīm eļļām. Rezultātā tiek uzskatīts, ka loksnes 229.5 eļļas darbojas tikai ar vilnas eļļas filtriem. Tā ir kļūda. Fakts ir tāds, ka pielaides lokšņu eļļas sāka izmantot Mercedes 2002. gada maijā, un A000 180 2609 vilnas filtrus M112/113/137 dzinējiem sāka piegādāt tikai no 2003. gada septembra. Šoreiz. Otrkārt, M111 dzinēju eļļas sistēmās, kuru pielaide saskaņā ar visiem dokumentiem ir 229,5, tiek izmantoti tie paši papīra eļļas filtri A104 180 01 09. Tādējādi vēsturiskā eļļu saikne no pielaides lapas 229.5 un vilnas filtriem ir tikai sakritība, ko izraisījusi abu faktoru (gan eļļas, gan filtra) obligāta kombinācija, lai palielinātu apkopes intervālu (piemēram, M112, intervālu, lietojot šī kombinācija palielinās no 15 000 km līdz 20 000 km. Vācijā). Acīmredzot laikā, kad stājās spēkā dokumenti par intervālu palielināšanu, tika uzskatīts, ka visas automašīnas ar M104 un M119 dzinējiem jau ir izbeigtas un vienkārši ir bezjēdzīgi kaut ko mainīt apkopes sistēmā. Skaidrs, ka servisa intervāla palielināšana ir sava veida reklāma, kas sola samazināt auto uzturēšanas izmaksas, līdz ar to pārliecina iegādāties jaunu auto. Ir finansiāli neizdevīgi pārliecināt pirkt jau pārdotas automašīnas, kurām nauda jau sen ir apēsta.
Ir viens, bet liels BET! Izmantojot 229,5 dzinējos ar papīra filtru, nobraukums tiešām nedrīkst pārsniegt 10 000 km.
Paskaidrošu: starp daudzajiem iemesliem pats “ilgi spēlējošas” eļļas princips slēpjas lielākā sārmu saturā, kura uzdevums ir neitralizēt oksidēšanās produktus. Jo ilgāk eļļai jādarbojas, jo vairāk eļļā jāuzglabā sārmu: eļļām 229,1 un 229,3 bāzes skaitlis TBN bija 6,6 ... 8,6, 229,5 - jau 12 apgabalā. Šis sārms, cita starpā, “pabeidz” papīra filtra celulozi. Papīra filtrs kļūst trausls ar iespēju to sabrukt. Flīsa filtri (Krievijā tos sauca par flīsu. Tulkojumā no vācu Vlies - neausts audums. Faktiski filtri ir izgatavoti no divslāņu poliestera. Pirmā kārta ir rāmis, otrā faktiski filtrē) iztur aptuveni 7 reizes ilgāk un var strādāt līdz 50 000 km.
Faktiski dzinējos ar papīra filtriem var izmantot eļļas no 229.5 lapas, bet tajā pašā laikā samazinot kalpošanas laiku pat salīdzinājumā ar 229.3.
Kā minēts iepriekš, izmantojot eļļas no pielaides lapas 229.5 un vilnas filtru benzīnam M112, M113 un M137, kļuva iespējams palielināt apkopes intervālu no 15 000 km līdz 20 000 km. Tas neattiecas uz motoriem 112.960/961 un 113.990/991/992 - tiem intervāli paliek nemainīgi.
Eļļas no apstiprinājuma lapas 229.5 acīmredzami ievērojami atšķiras pēc veiktspējas un nav vienlīdz noderīgas Mercedes Benz un AMG dzinējiem. Tātad AMG dzinējiem M112, M113, M152, M156, M157, M159 ir atļautas tikai XW-40 sērijas eļļas, kur X ir 0,5.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 229.51 Tos izmanto Mercedes Benz vieglo automašīnu dīzeļdzinējiem ar daļiņu filtru (datu kartē kods 474) . Lapa parādījās 2005. gadā. Atbilst Eiropas standartam ACEA A3-04, B4-04 un C3-04. Turklāt to var izmantot arī benzīna dzinējos, bet tikai: M266, M271, M271Evo. Savādi, ka to var izmantot arī AMG benzīna dzinējos M156 un M159. Saskaņā ar dokumentu SI18.00-P-0011A uz dzinējiem 112, 113, 272, 273, 276, 278 un 275 aizliegts izmantot motoreļļas no 229.51 apstiprinājuma lapām! Kopumā tās jau ir augstas lietas, taču stingras prasības sodrēju veidošanai liek eļļotājiem samazināt cinka, kalcija, molibdēna un citu elementu saturu eļļās, uz kurām balstās lielākā daļa parasto piedevu. Atšķirīgs piedevu darbības princips ir galvenā atšķirība starp eļļām 229.31 un 229.51 no 229.3 un 229.5.
Saskaņā ar rūpnīcas prasībām sēra saturs nedrīkst pārsniegt 0,3%, fosfora 0,05 ... 0,09%, sulfāta pelnu<0,8 %, хлора < 0,015%, TBN>0,8
Ko parāda Mercedes eļļas pielaides? Šis jautājums interesē daudzus autobraucējus. Automobiļu koncerns no Vācijas Daimler AG šodien pamatoti ir viens no transportlīdzekļu ražotāju līderiem. Visbeidzot, auto gigants savus panākumus un slavu ir parādā Mercedes-Benz zīmolam, kas tam pieder jau vairāk nekā 100 gadus. Visu šo laiku šīs markas automašīnas tika uzskatītas par vienu no uzticamākajām. Iepriekš minētais attiecas uz visām šī ražotāja transportlīdzekļu grupām neatkarīgi no tā, kuram automašīnas tipam pieder.
Jau ilgu laiku Mercedes transportlīdzekļi ir stingri turējušies prestižāko automobiļu piramīdas augšgalā.
Ilgu laiku šīs markas transportlīdzekļi ir stingri turējušies prestižāko automašīnu piramīdas augšgalā. Šādām premium klases ierīcēm arī smērvielām jābūt atbilstošā kvalitātes līmenī. Lai norādītu kvalitātes standartu, ražotājs ieviesa pielaides jēdzienu.
Kas ir eļļas tolerance?
Pielaide ir burtu un ciparu kopa, kas informē par smērvielas īpašībām.Šis marķējums jānorāda automašīnas Mercedes-Benz servisa grāmatiņā. Salīdzinot marķējumus no servisa grāmatiņas ar marķējumiem uz eļļas balona, automašīnas īpašniekam ir iespēja iegādāties tieši tādu eļļu, kādu ražotājs paredzējis izmantot šajā automašīnā. Šī sistēma diezgan skaidri formalizē naftas produkta kvalitātes rādītājus, kas nonāk Mercedes-Benz dzinēja eļļošanas sistēmā. Pirmā norāde, ka produkts ir saņēmis šādu piekļuvi, ir rakstzīmju virkne, kas sākas ar burtiem MB dokumenta sākumā.
Mercedes-Benz kvalitātes sertifikāta iegūšanas procedūra ir diezgan sarežģīta pat pašam ražotājam, kura smērviela pretendē uz apstiprinājumu.
Lai zīmola apstiprinājuma zīme parādītos uz konteinera ar naftas produktu, naftas produktam ir jāiztur vairākas nopietnas pārbaudes. Daimler AG izvirza stingrus nosacījumus, lai eļļa atbilstu nepieciešamajai kvalitātes klasei. Smērvielas kandidātam ir jāiztur noteikti testi, lai iegūtu īpašus Mercedes eļļas apstiprinājumus. Šādi noteiktie raksturlielumi tiek salīdzināti ar ražotāja kvalitātes prasībām, pamatojoties uz šāda salīdzinājuma rezultātu, tiek izdarīts secinājums par iespēju pretendentam izsniegt sertifikātu no Daimler AG.
Ar šādu Mercedes-Benz transportlīdzekļu kvalitātes sertifikātu izsniegšanas formulējumu tiek izsniegts diezgan daudz, tāpēc mēģināsim apsvērt populārākos produktu kvalitātes dokumentus.
Līdzīgu smērvielu ielej transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu pēcapstrādes piederumiem. Šādas pielaides ir ļoti daudz, galvenais neaizmirst par mājienu, ko ražotājs dod automašīnas servisa grāmatiņā.
Atpakaļ uz indeksu
Pieprasīja eļļas kvalitātes dokumentus
MB 229.1. Šajā dokumentā ir noteikts naftas produktu klāsts iepildīšanai Mercedes-Benz transportlīdzekļos, kas ražoti vairāku gadu garumā: 1998., 1999., 2000., 2001. un 2002. gadā. Tie ir dīzeļdzinēji (OM648, OM647, OM646) un benzīna transportlīdzekļi (M28, M271 un M275). Šis transports paredzēja diezgan nopietnus kvēpu un kvēpu daudzuma standartus.
Bija nepieciešamas smērvielas ar paaugstinātu izturību pret termisko spriegumu. Eļļas produktam pēc iespējas vairāk jāaizsargā dzinēja elementi no nodiluma un korozijas. Prasības, šķiet, ir standarta jebkurai modernai eļļai, taču Mercedes ražotāji kategoriski aizliedz izmantot šīs markas eļļu jaunāku automašīnu dzinējos. Šajos gadījumos tiek izmantotas Liqui Moly OPTIMAL Diesel SAE 10W-40, OPTIMAL SAE 10W-40 smērvielas. Piemēroti produkti no ARECA F4000 5W-40, S3000 10W-40, S 3000 DIESEL 10W-40. MEGUIN produktus pārstāv SUPER LL FAMO 10W-40 un MEGOL HD-C3 15W-40 eļļas.
MV 229.3. Šim apstiprinājumam sertificētas smērvielas ir paredzētas izmantošanai to mašīnu motoros, kas ražotas no konveijera, sākot ar 2003. gadu. Tajos ietilpst kompresoru benzīna dzinēji un CDI dīzeļdzinēji, kas aprīkoti ar ASSYST PLUS ierīcēm. Atšķirībā no iepriekšējā grupā piedāvātajām smērvielām, šīs smērvielas galvenokārt nodrošina maksimālu degvielas ekonomiju. Pēc tam palielinās spēja pretoties termiskai oksidācijai un kvēpu veidošanās procesam. Smērvielas Liqui Moly Synthoil High Tech SAE 5W-40, OPTIMAL Synth SAE 5W-40, kā arī ARECA F4500 5W-40, F4500 DIESEL 5W-40, MEGUIN ULTRA PERFORMANCE LONGLIFE 5W-40 atbilst visiem iepriekš minētajiem nosacījumiem.
MB 229,31. Naftas produkti no ar šo zīmi rotātās tvertnes ir paredzēti vieglajiem automobiļiem un mikroautobusiem ar DPF filtriem, kas aiztur kvēpu un izplūdes gāzu tīrīšanas ierīces. Šie naftas produkti atbilst Low SAPS klases prasībām, kas liecina par zemu sēra saturu tajos. Fosfora un tā savienojumu pēdas šajos produktos satur minimālu daudzumu. Šādos gadījumos motoriem piemērota smērviela ir Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40.
MV 229,5. Eļļas, kas saņēmušas šo kvalitātes sertifikātu, var iepildīt koncerna ražotajos Mercedes dzinējos pēc 2003.gada. Šī smērviela atbilst visaugstākajām prasībām, kuras var attiecināt tikai uz smērvielu. Šī eļļa var izturēt līdz 40 000 kilometru nobraukumu, vienlaikus esot gandrīz videi draudzīgs produkts. Izmantojot šādu smērvielu dzinējā, tiek panākts ievērojams degvielas ietaupījums. Ir vērts pievērst uzmanību Liqui Moly LEICHTLAUF HIGH TECH SAE 5W-40, Molygen NEW SAE 5W-40, MEGUIN QUALITY 5W-30 un HIGH CONDITION SAE 5W-40 smērvielām.
MB 229,51. Līdzīgu kvalitātes sertifikātu iegūst Low SAPS klases naftas produkti, kas garantē augstu vides drošību Mercedes benzīna un dīzeļdzinējiem. To sastāvs pēc iespējas veicina optimāla degvielas patēriņa organizēšanu, tie darbojas diezgan ilgu laiku, pirms tie ir jāmaina.
Rūpnīcas dokumenti paredz divu veidu motoreļļas - primārās uzpildes eļļas un servisa eļļas. Eļļām, kas tiek ielietas dzinējā, vēl atrodoties uz konveijera, tiek piešķirtas pielaides lapas 225.XX. Otrais veids tiek izmantots servisa eļļas maiņai dzinējos, šādām eļļām tiek nodrošinātas pielaides lapas 228.XX un 229.XX.
Pirmās uzpildes eļļas ir ļoti specifiskas, ne vienmēr ir vērts iepildīt tikai šādu eļļu, ne visi primārās uzpildes produkti pilnībā atbilst servisa apstiprinājuma lapām. Piemēram: M272, M273, M276 vai M278 dzinējos tiek izmantotas primārās uzpildes eļļas ar pielaidēm 225,16 un 225,26. Šīs eļļas ir ar zemu pelnu saturu un ar zemu sēra un fosfora saturu - LowSAPS, (tās atbilst pielaidēm 229.31 un 229.51, taču tās ir stingri aizliegts lietot, mainot eļļu ekspluatācijas apstākļos). Saskaņā ar naftas ražotāju nomenklatūru primārajai uzpildīšanai, Mercedes sadalīja ražošanas programmu katram piegādātājam - kā galvenajam partnerim un Petronas.
Motoreļļas no pielaides lapas 225.8
M1XX saimes benzīna dzinējiem un dīzeļdzinējiem OM6XX ar eļļas maiņas intervālu ne vairāk kā 15 tūkstoši km (bez Assyst) un 30 tūkstoši km (ar Assyst), MB Erstbetriebmotorenoel Saphir-N eļļa ar viskozitāti 10w-40 no plkst. Tika izmantots Fukss ar pielaidi 225,8.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 225.10
(primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā).
M266 un M275 dzinējos un dīzeļdzinējos OM640, OM646 (bez makrodaļiņu filtra) uz konveijera sākotnēji ielej primāro eļļu Shell Helix Ultra DC 225.10 5W-30. Šī ir visizplatītākā primārā uzpildes eļļa. Fakts ir tāds, ka pielaides lapa 223.1 tiek pastāvīgi rediģēta - no tās tiek noņemti dzinēji, kas nav ražoti, un tiek pievienoti jauni.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 225.11
(primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā)
Dīzeļdzinējos OM 629, 640, 646, 660 (ar makrodaļiņu filtru) tiek izmantota MB Formula 225.11 5W-30 primārā eļļa, ko ražo ExxonMobil ar apstiprinājumu 225.11 (Low SPAsh), bet tagad aizstāta ar apstiprinājuma lapu 225.17.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 225.16
(primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā)
Dzinēji M271 (Repo un Evo), 272, 273 un 278 ir piepildīti ar Fuchs Titan EM 225.16 (HTHS 3.5) 5W-30 primāro motoreļļu ar pielaidi 225.16 (Low SPAsh).
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 225.17
(primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā)
Dīzeļdzinēji OM642, OM651 ar daļiņu filtru un bez tā ir piepildīti ar Syntium MB 35D 0W-30 primāro motoreļļu no ražotāja Petronas Lubricants International, Villastellone (Torino), Itālija ar pielaidi 225,17 (atbilst eļļām ar pielaidēm 31,3 un 229. 229,51)
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 225.26
(primārās uzpildes eļļas, iepildītas rūpnīcā)
M276 dzinēji ir piepildīti ar Fuchs Titan EM 225.16 (HTHS 2.9) 5W-30 primārās uzpildes eļļu ar pielaidi 225.26 (Low SPAsh). Tajā pašā laikā visa servisa dokumentācija stingri brīdina: turpmākās darbības laikā M276 dzinējos ir absolūti neiespējami izmantot Low SPAsh (vai LowSAPS) eļļas.
Visiem laikapstākļiem paredzētas SHPD motoreļļas, kas apstiprinātas Mercedes-Benz dīzeļdzinējiem. Pagarināts eļļas maiņas intervāls kravas automašīnu turbodzinējiem; pamatprasības atbilst ACEA E2 standartam.
Piezīme: ir jāpārbauda saderība ar elastomēra blīvēm.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 228.3
Visiem laikapstākļiem piemērotas daudzviskozitātes SHPD motoreļļas smago kravas automašīnu un traktoru dīzeļdzinējiem ar un bez turbokompresoru. Atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem un servisa apkopes eļļas maiņas intervāls var būt līdz 45 000 - 60 000 km. Pamatprasības atbilst ACEA E3 standartam.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 228.31
Motoreļļas kravas automašīnām ar dīzeļdzinējiem, kas aprīkoti ar daļiņu filtriem. Apstiprinājums paredz, ka eļļai jāatbilst API CJ-4 standartam, turklāt šādai motoreļļai papildus jāiztur divi Mercedes Benz dizaineru izstrādāti testi: MB OM611 un OM441LA.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 228.5
UHPD (Ultra High Performance Diesel) motoreļļa smagi noslogotiem kravas automobiļu dīzeļdzinējiem, kas atbilst Euro 1 un Euro 2 vides standartiem, ar pagarinātu eļļas maiņas intervālu (līdz 45 000 km); smagajai klasei iespējami līdz 160 000 km (saskaņā ar transportlīdzekļa ražotāja ieteikumiem). Pamatprasības atbilst ACEA B2/E4 standartam, kā arī ACEA E5.
Daudzpakāpju motoreļļa smagi noslogotiem kravas automobiļu dīzeļdzinējiem, kas atbilst Euro 4 prasībām ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem. Pamatprasības atbilst ACEA E6
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 229.1
Izmanto dīzeļa un benzīna dzinējiem. Nav piemērots dīzeļdzinējiem ar DPF daļiņu filtriem (kods 474). Lapa parādījās 1997. gadā līdz ar jaunas pielaides sistēmas ieviešanu. Atbilst Eiropas standartam ACEA A3-04 vai B3-04.
Mercedes Benz vietnē viņi raksta, ka eļļas no 229.1 pielaides lapas netiek izmantotas nevienā no pašlaik ražotajiem dzinējiem. Uz motoriem, kas ražoti pirms 2002. gada - lūdzu. Pārējais jāmeklē lapā 223.2.
Tos izmanto gan dīzeļa, gan benzīna dzinējiem. Nevar izmantot dīzeļdzinējos ar DPF daļiņu filtriem (ar kodu 474). Atbilst ACEA A3-04 un B4-04 (atšķiras no eļļām ar pielaidi 229,1 ar labāku kvalitāti, zemu oksidējamību, zemu fosfora un hlora saturu).
Piemērojams:
- visiem benzīna dzinējiem, izņemot M278;
- benzīna AMG dzinējiem, izņemot: M152, M156, M157, M159, M275 AMG, M113 AMG, M112 AMG;
- no dīzeļdzinējiem (nevar izmantot tikai automašīnām ar DPF dīzeļa daļiņu filtru);
Ir viens interesants un ļoti specifisks dzinējs - M155, tas ir uzstādīts Mercedes Benz SLR McLaren, kuram ir piemērojama vienīgā pielaide - 229,3. No šīs lapas nevar izmantot visas eļļas, bet tikai Mobil eļļas un tikai ar viskozitāti 5W-50. Šī ir pilnīgi likumīga vienošanās starp dzinēju ražotāju AMG un ExxonMobil attiecībā uz smērvielām. Eļļas zīmola izvēle ir vairāk komerciāla nekā tehnoloģija un tehnoloģija, un viskozitāte ir dzinēju dizaineru prasības.
Motoreļļas no apstiprinājuma lapas 229.31
Tos izmanto dīzeļdzinējiem ar kodu 474 (DPF makrodaļiņu filtrs), tieši šiem dzinējiem tika radītas šādas eļļas. Lapa parādījās 2003. gadā. Atbilst ACEA A3-04, B4-04 un C3-04 (C ir Low SAPS eļļas klase). Turklāt šādas eļļas ir piemērotas arī benzīna dzinējiem, bet tikai M266, M271. Saskaņā ar dokumentu SI18.00-P-0011A dzinējus 271 Evo, 112, 113, 272, 273, 276, 278 un 275 nevar uzpildīt ar motoreļļām no 229.31. apstiprinājuma lapas. Stingras prasības sodrēju veidošanai liek eļļu ražotājiem samazināt cinka, kalcija, molibdēna un citu elementu daudzumu, uz kuru pamatā ir lielākā daļa piedevu.
Dažādi piedevu principi – tā ir galvenā atšķirība starp eļļām 229.31 un 229.51 no 229.3 un 229.5. Izmantojot, piemēram, 229.51 273 motorā var izraisīt reālus dzinēja bojājumus.
Tos izmanto visiem Mercedes Benz vieglo automašīnu benzīna un dīzeļa dzinējiem, izņemot dīzeļdzinējus ar daļiņu filtru. Atbilst ACEA A3-04 un B4-04.
Nesen eļļas aprakstā tika norādīts, ka pielaide 229,5 nav piemērojama M104, M119 un M166 dzinējiem. Faktiski, izņemot M166 un M155 kompresoru dzinēju, eļļas ar pielaidi 229,5 ir piemērojamas visiem Mercedes Benz benzīna dzinējiem un lielākajai daļai dīzeļdzinēju (šis raksts ir tikai par automašīnām). Ir daudz viens otru izslēdzošu dokumentu – pēc vieniem, izmantošana 104., 119., 120. dzinējos ir nepieņemama, bet pēc citiem – atļauta. Piemēram: dokumenti BF18.00-P-1000-01B un AP18.00-P-0101AA. Mums nav tiesību publicēt šos dokumentus – Daimler AG intelektuālo īpašumu (skat. WIS).
Šī neskaidrība radīja uzskatu, ka 104., 119. un 120. dzinējos nevar izmantot eļļas no 229.5. lapas, jo tajos ir izmantoti papīra eļļas filtri, kurus iznīcina šo eļļu sastāvdaļas. 229.5 eļļas tiek uzskatītas par lietojamām tikai ar vilnas eļļas filtriem. Tas ir mīts: šīs eļļas uz Mercedes sāka lietot jau 2002. gada maijā, un vilnas filtri (kods A000 180 2609) M112,113 un 137 dzinējiem parādījās tikai 2003. gada septembrī. Un tomēr - M111 dzinēju eļļas sistēmās (pēc dokumentiem viņiem ir atļauja 229.5) izmantot tos pašus papīra eļļas filtrus A104 180 01 09.
BET! Lietojot dzinējos ar papīra filtru, nobraukums nedrīkst pārsniegt 10 tūkstošus km. Eļļas ar pagarinātu eļļas maiņas intervālu princips ir saturēt lielu daudzumu sārmu, kas neitralizē oksidācijas produktus. Eļļās 229.1 un 229.3 bāzes skaitlis (TBN) ir 6,6 ... 8,6, un jau aptuveni 12. Flīsa filtri (no neausta auduma) ir izgatavoti no divslāņu poliestera. Pirmais slānis ir rāmis, bet otrais ir filtrēšana.
Motoros ar papīra filtriem var izmantot eļļas no loksnes 229.5, ievērojami samazinot kalpošanas laiku.
Eļļas ar pielaidi acīmredzami atšķiras pēc veiktspējas un nav vienlīdz noderīgas Mercedes Benz un AMG dzinējiem. AMG M112, M113, M152, M156, M157 un M159 dzinējiem ir atļautas tikai 0W-40 un 5W-40 sērijas eļļas.
Lieto Mercedes Benz automašīnu dīzeļdzinējos ar daļiņu filtru (kods 474). Lapa parādījās 2005. gadā. Atbilst ACEA A3-04, B4-04 un C3-04. Eļļas var izmantot arī benzīna dzinējos, bet tikai M266, M271, M271Evo. Tas pats ir AMG benzīna dzinējos: M156 un M159.
Saskaņā ar dokumentu SI18.00-P-0011A dzinējiem 112, 113, 272, 273, 275, 276 un 278 ir aizliegts izmantot motoreļļas no apstiprinājuma lapām.
Apstiprinājums 2013, eļļām, kas spēj nodrošināt maksimālu degvielas ekonomiju (Extreme Fuel Economy) un ražotas, izmantojot “Low Saps” tehnoloģiju. Šī pielaide samazina kvēpu daļiņu uzkrāšanos daļiņu filtrā, kas novērš reģenerāciju un ar to saistīto jaudas zudumu; oksidācijas un eļļas patēriņa samazināšana pat pie augstas biodīzeļdegvielas koncentrācijas degvielas maisījumā; augsta dzinēja aizsardzība pret nodilumu, kas ievērojami pārsniedz jauno API SN standartu, tostarp ekstremālos klimatiskajos apstākļos. Pamatprasības ACEA A5/B5 C1.
Ērtības labad mēs publicējam tabulu:
|
Esošās specifikācijas: |
|
|
Lapa 226.0/1 |
Sezonas/visiem laikapstākļiem paredzētas motoreļļas vieglo automašīnu dīzeļdzinējiem un vecāku atmosfērisko transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem; |
|
Lapa 226.5 |
Motoreļļas jebkuriem laikapstākļiem benzīna dzinējiem un dīzeļdzinējiem saskaņā ar 226.1. lapu; |
|
Lapa 227,0/1 |
Sezonas/visiem laikapstākļiem paredzētas motoreļļas visiem dīzeļdzinējiem; |
|
Lapa 227.5 |
Prasības ir tādas pašas kā 227.1. lapā, bet eļļas var izmantot arī benzīna dzinējos; |
|
Lapa 228.0/1 |
Sezonas/visiem laikapstākļiem paredzētas SHPD motoreļļas visiem Mercedes-Benz dīzeļdzinējiem; |
|
Lapa 228.2/3 |
Sezonas/visiem laikapstākļiem paredzētas SHPD motoreļļas dīzeļdzinējiem, kā norādīts 228.1. lapā; |
|
Lapa 228.5 |
Stājusies spēkā 1996. gadā; |
|
Lapa 229.1 |
Ietver prasības eļļām vieglo automobiļu benzīna un dīzeļdzinējiem, kas ražoti pirms 1999.gada septembra, kas paredzēti BR 100 sērijas benzīna dzinējiem un BR 600 sērijas dīzeļdzinējiem; |
|
Lapa 229.3 |
Ietver prasības eļļām jauniem benzīna un dīzeļa vieglo automašīnu dzinējiem, kas ražoti kopš 1999. gada oktobra; |
Prasības:
Specifikācijas:
|
Rādītāji |
Specifikācijas |
||||
|
Viskozitāte |
Viena/visa sezona |
Visu sezonu |
|||
|
ACEA kvalitātes līmenis |
A2 vai A3-96 |
||||
|
dzinēja tips |
|||||
|
OM 602, CEC-L-51-T-95 |
|||||
|
Virzuļa tīrības vērtējums, punkti |
|||||
|
Cilindru pulēšana, % |
|||||
|
Cilindra nodilums, µm |
|||||
|
Izciļņa nodilums, mikroni |
|||||
|
Eļļas patēriņš, mg |
|||||
|
Dūņu tilpuma novērtējums, punkti |
|||||
|
Viskozitātes pieaugums, % |
|||||
|
OM, CEC-L-42-A-92 |
|||||
|
Cilindru pulēšana, % |
|||||
|
Virzuļa tīrības vērtējums, punkti |
|||||
|
Cilindra nodilums, µm |
|||||
|
Dūņu tilpuma novērtējums, punkti |
|||||
|
Eļļas patēriņš, mg |
|||||
|
OM 441LA EURO II, CEC-L-52-T-97 |
|||||
|
Dūņu tilpuma novērtējums, punkti |
|||||
|
Virzuļa tīrības vērtējums, punkti |
|||||
|
Noguldījumu aplēse, punkti |
|||||
|
Nodiluma novērtējums, punkti |
|||||
|
Cilindru pulēšana, % |
|||||
|
Cilindra nodilums pie 1. gredzena, mm |
|||||
|
2. gredzena rašanās |
|||||
|
Eļļas patēriņš g/h |
|||||
|
M 111, CEC-L-53-T-95 |
|||||
|
Dūņu tilpuma novērtējums |
|||||
|
Izciļņa nodilums, mikroni |
|||||
Prasības transmisijas eļļām un hidrauliskajiem šķidrumiem
Vispārīgi norādījumi par transmisijas eļļām, pamatojoties uz MB Blatt datu lapu 231.1, 234
|
Pārnesumkārbas eļļas specifikācijas |
||
|
Manuālā ātrumkārba |
||
|
Aizmugurējais diferenciālis (parastais) |
235.0, 235.2, 235.7 |
|
|
Ierobežotas slīdes diferenciālis |
||
|
ATF šķidrumu specifikācijas |
||
|
Manuālā ātrumkārba |
||
|
Automātiskā pārnesumkārba bez GKUB 4) |
236.1, 236.6, 236.7, 236.8 2) , 236.9, 236.10, 236.81 |
|
|
Automātiskā pārnesumkārba ar GKUB 4) |
||
|
Priekšējais diferenciālis (4Matic) |
||
|
Aizmugurējais diferenciālis (parastais) |
||
|
Pārneses futrālis (4Matic) |
||
|
Stūre L 075 Z |
||
|
Apvidus transportlīdzekļi |
||
|
Stūre bez stūres pastiprinātāja |
||
|
Stūres pastiprinātājs |
236.3, 236.6, 236.7 |
|
|
Manuālā ātrumkārba |
||
|
Pārnesuma futrālis |
80, 80 W, 80 W/85 W 3) |
|
Piezīme:
1) - izņemot GL 76/30-5, GL 275 E;
2) - Tikai arktiskajam klimatam;
3) - Karstās zonas: SAE 90, 85W-90;
4) - GKUB - regulējams sajūgs griezes momenta pārveidotāja bloķēšanai.
pamatojoties uz datu lapu MB Blatt 340
Eļļas maiņas intervāla prasības
pamatojoties uz specifikāciju lapu MB Blatt 041 (1.0, 1.1)
3) C, E un S klasēm no 1.7.93
Piezīme: Visiem dzinējiem smagos ekspluatācijas apstākļos samaziniet eļļas maiņas intervālus uz pusi.
Daimler Chrysler/Mercedes-Benz motoreļļu apstiprinājumi
MB 228.1 — daudzpakāpju SHPD eļļas, kas apstiprinātas Mercedes-Benz dīzeļdzinējiem. Pagarināts eļļas maiņas intervāls kravas automašīnu dzinējiem ar turbokompresoru (līdz 30 000 km), atbilstība ACEA E2.
MB 228.3 - Vissezonas SHPD eļļas smago kravas automašīnu un traktoru dīzeļdzinējiem ar un bez turbokompresoru. Pagarināts eļļas maiņas intervāls. Atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem (30 - 60 tūkstoši km.), Atbilstība ACEA E3 prasībām.
MB 228.31 - Motoreļļas kravas automašīnu dīzeļdzinējiem, ar daļiņu filtriem. API CJ-4 saderīgs + Mercedes Benz testi: MB OM611 un OM441LA.
MB 228.5 - UHPD (Ultra High Performance Diesel) dzinēja eļļa smagi noslogotiem kravas automobiļu dīzeļdzinējiem, kas atbilst Euro 1 un Euro 2 vides standartiem, ar pagarinātu intervālu (45 - 90 tūkstoši km), saskaņā ar autoražotāja ieteikumiem . Atbilstība ACEA B2/E4, ACEA E5.
MB 228.51 - Motoreļļa visiem laikapstākļiem smagi noslogotiem kravas automobiļu dīzeļdzinējiem, kas atbilst Euro 4 prasībām, ar pagarinātu iztukšošanas intervālu (līdz 100 tūkst.). Eļļas izceļas ar zemu sulfāta pelnu saturu, ierobežotu fosfora un sēra saturu. Atbilst ACEA E6.
МВ 226.0/1 - Sezonas/visiem laikapstākļiem paredzētas motoreļļas vieglo automašīnu dīzeļdzinējiem bez turbokompresora. Eļļai ir īss iztukšošanas intervāls un tā atbilst CCMS PD1 prasībām.
MB 227.0 / 1 - Sezonas / daudzpakāpju motoreļļas vecāku transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem bez turbokompresora. Pagarināts iztukšošanas intervāls, atbilst ACEA E1-96.
MB 227.5 — prasības ir tādas pašas kā 227.1. lapā, taču šīs eļļas var izmantot arī benzīna dzinējos.
MB 229.1 - Motoreļļas vieglajām automašīnām ar dīzeļa un benzīna dzinējiem, kas ražotas no 1998. līdz 2002. gadam. Šis standarts pārsniedz ACEA A3/B3 prasības.
MB 229.3 - Motoreļļas vieglajām automašīnām ar pagarinātu iztukšošanas intervālu (līdz 30 tūkstošiem km.). Eļļas netiek izmantotas dzinējos ar makrodaļiņu filtriem, pārsniedz ACEA A3 / B4 standartu prasības.
MB 229.31 - LA (zemu pelnu) eļļas vieglo un furgonu dzinējiem, ar daļiņu filtriem. Īpaši W211 E200 CDI, E220 CDI. Minimālais sulfāta pelnu saturs (līdz 0,8%). Apstiprinājums tika ieviests 07.2003. Uz tā pamata 2004. gadā tika izstrādāta ACEA C3 klase.
MB 229.5 - Eļļas vieglo automobiļu dzinējiem ar pagarinātiem iztukšošanas intervāliem, kas atbilst paaugstinātām vides prasībām un pārsniedz ACEA A3 / B4 standartu prasības. Šīs kategorijas eļļas nodrošina degvielas ietaupījumu par 2%. Nav piemērojams dzinējiem ar dīzeļdegvielas daļiņu filtriem.
MB 229.51 - Dzinēju eļļas moderniem benzīna un dīzeļdzinējiem ar daļiņu filtriem. Šī apstiprinājuma eļļas nodrošina pagarinātu maiņas intervālu (20 tūkst. km.) Atbilstība ACEA A3 / B4 un C3 prasībām. Visas šīs kategorijas eļļas ir izgatavotas uz sintētiskas vai daļēji sintētiskas bāzes. Atļauja tika ieviesta 2005. gadā.
Uzmanību!!!Šis ir tikai īss Mercedes motoreļļu apstiprinājumu apraksts. Lai noteiktu precīzu pielaidi konkrētam dzinējam, skatiet transportlīdzekļa dokumentāciju vai pilnvarotu Mercedes-Benz pārstāvi.
MV 226,0/1
Sezonas/visiem laikapstākļiem paredzētas motoreļļas vieglo automašīnu dīzeļdzinējiem un vecāku atmosfērisko transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem; īss eļļas maiņas intervāls; eļļai jāatbilst CCMS PD1; papildus pārbaudīta saderība ar elastomēra blīvēm;
MV 226,5
Motoreļļas jebkuriem laikapstākļiem benzīna dzinējiem un dīzeļdzinējiem saskaņā ar 226.1. lapu;
MV 227,0/1
Sezonas/visiem laikapstākļiem paredzētas motoreļļas visiem dīzeļdzinējiem; pagarināti eļļas maiņas intervāli vecāku bezturbokompresoru transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem; pamatprasības - ACEA E1-96;
MV 227,5.
Prasības ir tādas pašas kā 227.1. lapā, bet eļļas var izmantot arī benzīna dzinējos; pārbaudīta saderība ar elastomēra blīvēm;
MB 228.1
Visiem laikapstākļiem paredzētas SHPD motoreļļas, kas apstiprinātas Mercedes-Benz dīzeļdzinējiem. Pagarināts eļļas maiņas intervāls kravas automašīnu turbodzinējiem; pamatprasības atbilst ACEA E2 standartam.
Piezīme: jāpārbauda savietojamība ar elastomēra blīvēm.
MB 228.3
Visiem laikapstākļiem piemērotas daudzviskozitātes SHPD motoreļļas smago kravas automašīnu un traktoru dīzeļdzinējiem ar un bez turbokompresoru. Atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem un servisa apkopes eļļas maiņas intervāls var būt līdz 45 000 - 60 000 km. Pamatprasības atbilst ACEA E3 standartam.
MB 228,31
Motoreļļas kravas automašīnām ar dīzeļdzinējiem, kas aprīkoti ar daļiņu filtriem. Apstiprinājums paredz, ka eļļai jāatbilst API CJ-4 standartam, turklāt šādai motoreļļai papildus jāiztur divi Mercedes Benz dizaineru izstrādāti testi: MB OM611 un OM441LA.
MB 228,5
UHPD (Ultra High Performance Diesel) motoreļļa smagi noslogotiem kravas automobiļu dīzeļdzinējiem, kas atbilst Euro 1 un Euro 2 vides standartiem, ar pagarinātu eļļas maiņas intervālu (līdz 45 000 km); smagajai klasei iespējami līdz 160 000 km (saskaņā ar transportlīdzekļa ražotāja ieteikumiem). Pamatprasības atbilst ACEA B2/E4 standartam, kā arī ACEA E5.
MB 228,51
Daudzpakāpju motoreļļa smagi noslogotiem kravas automobiļu dīzeļdzinējiem, kas atbilst Euro 4 prasībām ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem. Pamatprasības ir saskaņā ar ACEA E6.
MB 229.1
Motoreļļas vieglajām automašīnām ar dīzeļa un benzīna dzinējiem, kas ražotas no 1998. līdz 2002. gadam. Prasības ir nedaudz paaugstinātas, salīdzinot ar ACEA A3, kā arī B3 standartu prasībām.
Motoreļļas, kas apstiprinātas MB 229.1, nav ieteicamas lietošanai MB dzinējos pēc 2002. gada, proti: benzīnu M271, M275, M28, kā arī dīzeļdegvielu OM646, OM647 un OM648.
MB 229.3
Auto eļļas vieglajām automašīnām ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem (līdz 30 tūkst.km, saskaņā ar autoražotāja ieteikumiem). Prasības ir nedaudz paaugstinātas, salīdzinot ar ACEA A3, B4 standartu prasībām.
MB 229,31
Auto eļļas LA (zems pelnu līmenis) vieglo automašīnu un mikroautobusu dzinējiem, kas aprīkoti ar daļiņu filtriem. Īpaši ieteicams W211 E200 CDI, E220 CDI. Minimālais sulfāta pelnu saturs (līdz 0,8%). Apstiprinājums tika ieviests 2003. gada jūlijā. Uz tā pamata vēlāk, 2004. gadā, tika izstrādāta ACEA C3 klase.
MB 229,5
Paaugstinātām vides prasībām atbilstošas auto eļļas vieglajiem automobiļiem ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem (līdz 30 000 km, saskaņā ar autoražotāja ieteikumiem). Prasības ir nedaudz paaugstinātas, salīdzinot ar ACEA A3, B4 standartu prasībām.
Salīdzinot ar MB 229.3, tie nodrošina degvielas ietaupījumu vismaz par 1,8%. Apstiprinājums tika ieviests 2002. gada vasarā un ir ieteicams šādām MV dzinēju sērijām: dīzelis OM600 (izņemot modeļus ar daļiņu filtru), benzīns M100 un M200.
MB 229,51
Apstiprinājums tika ieviests 2005. gadā motoreļļām, kuras ieteicams izmantot dīzeļdzinējos ar daļiņu filtriem, kā arī moderniem benzīna dzinējiem. Šim apstiprinājumam apstiprinātajām motoreļļām tiek nodrošināts pagarināts apkopes intervāls, salīdzinot ar MV 229.31, līdz 20 tūkstošiem km. Pamatprasības ir saskaņā ar ACEA A3 B4 un C3.
