Cilvēki, kuri izvēlas pašmāju automašīnu, interesējas par to, kurš ir labāks, Priora sedans vai hečbeks. Starp tiem ir maz atšķirību. Tās galvenokārt atšķiras pēc ķermeņa. Ir trīs virsbūves veidi: sedans, hečbeks, universāls. Tie visi ir ražoti kopš 2007. gada. Visas šīs virsbūves atšķiras pēc to tehniskajiem parametriem, lai veiktu pirkumu, ir jāņem vērā šīs nianses. Galu galā autovadītāju prasības ir pilnīgi atšķirīgas. Pateicoties tam, iespēja kļūdīties pērkot ir minimāla. Skaidri nosakiet sev, kādam nolūkam jūs pērkat automašīnu. Pamatojoties uz to,.
Funkcijas Priora
Kurš ir labāks, Priora sedans vai hečbeks, uz šo jautājumu nav konkrētas atbildes. Šis modelis sākotnēji tika plānots kā visdārgākais starp visiem AvtoVAZ produktiem. Tāpēc izstrādātāji ir mēģinājuši ar salona dizainu. Lai gan kopumā šis elements ir zemāks par to pašu Ford Focus 2. Tomēr apdare izrādījās pieklājīga, taču smalki atgādināja VAZ desmitnieku.Visas virsbūves versijas izceļas ar labu ātruma veiktspēju. Tāpat auto ir labi nospiests pret ceļu, kas lieliski ietekmē vadāmību. Jaudīgākais dzinējs ir 1,6 litri un nedaudz vairāk par 100 zirgiem. Bet pilsētas automašīnai tas ir normāli. Izvēloties lietotu automašīnu, pievērsiet uzmanību ražošanas gadam. Dizains un daži konstrukcijas elementi automašīnām, kas ražotas pirms 2013. gada pārveidošanas, var nedaudz atšķirties.
Sedans
Šo Priora versiju tirgotāji pozicionēja kā reprezentatīvu, taču budžeta versijā. Lai gan beigās neizdevās izveidot sedanu tieši tādu. Varbūt tas ir saistīts ar īpatnībām, kas saistītas ar tā palaišanu sērijā. Lada Priora sedanā parādījās pati pirmā. Šī automašīna tika izveidota, pamatojoties uz 2110 (), tajā var redzēt daudzas tā priekšgājēja iezīmes.Ārēji sedans izskatās reprezentablāks nekā citi virsbūves varianti. Automašīnai ir bagāžnieks, atdalīts no pasažieru nodalījuma, tā tilpums ir 360 litri. Kas ir mazākais rādītājs sērijā. Auto ir diezgan garš, aizmugurējie statņi aizsedz daļu no skata, kas aizmugures parkošanās drošību īpaši neietekmē.
hečbeks
Priora šajā ķermenī parādījās nedaudz vēlāk. Ārēji tas izskatās atlētiskāks un ātrāks. Tāpēc šāds ķermenis iemīlēja jaunos, impulsīvos braucējus. Arī šī opcija bieži tiek pakļauta tūningam, sērijveida automašīnu pārvēršot par sporta automašīnu.
Hečbekam ir ietilpīgāks bagāžnieks. Kas padara to ērtāku ģimenes cilvēkiem. Kopumā korpuss ir nedaudz īsāks, kas padara automašīnu novietošanu pilsētā ērtāku. Pateicoties īsākai virsbūvei, automašīna daudz vieglāk iebrauc līkumos. Salona apdarē gandrīz nekas no desmitiem nepalika pāri.
universāls
Šis ir ietilpīgākais auto sērijā. Tās tilpums ir 480 litri. Ja paplašina aizmugurējos sēdekļus, tad divreiz vairāk. Šī automašīna ir lieliski piemērota ceļojumiem uz valsti ar visu ģimeni. Arī garu ceļojumu cienītājiem šī izvēle nebūs lieka. Trūkums ir vissliktākā vadāmība no visas sērijas. Ietekmē garāku pakaļgalu. Bet ja auto ir piekrauts, tad pagriezienos iebrauc diezgan labi.
Auto stāvvietā aizņem diezgan daudz vietas. Tāpēc ir zināmā mērā problemātiski to ekspluatēt pilsētā. Bet tas ir lieliski piemērots iepirkšanās braucieniem. Pārvietojoties atpakaļgaitā, ar redzamību nav problēmu. Salona uzlabošana (sēdekļu nolocīšana) no pasažiera uz pasažieru un kravas versiju problēmas nerada.
Izvēle
Virsbūves formu ir jēga izvēlēties tikai pērkot jaunu automašīnu salonā. Sekundārajā tirgū, izvēloties lietotu automašīnu, vispirms ir labāk pievērst uzmanību cenai un tehniskajam stāvoklim. Ja automašīna jums ir piemērota pēc šīm īpašībām, tad ir jēga to ņemt.
Izvēloties virsbūvi, vispirms pievērsiet uzmanību savām vajadzībām. Iegādātajai automašīnai jābūt pēc iespējas ērtākai. Tāpēc rūpīgi pārdomājiet, kur un kā plānojat to darbināt.
Sedans ir piemērots braukšanai. Šī ir diezgan ērta automašīna. Turklāt viņš izskatās solīdi, kas patīk pieaugušiem, paveiktiem vīriešiem. Piemērots biežiem braucieniem pa šosejas gaismu. Ja jums ir nepieciešams apvienot braucienus uz darbu ar iepirkšanās centru apmeklējumiem, vislabāk ir iegādāties Priora hečbeka korpusā. Ģimenes cilvēkiem, kuriem ir vasarnīca vai lielas ģimenes, universāls ir ideāls. Tajā var iekraut lielākās ģimenes mantas. Liels bagāžnieks šajā ziņā ir milzīga priekšrocība.
Secinājums. Izvēloties automašīnas virsbūves veidu, ņemiet vērā visas tā īpašības. Ir svarīgi saprast, kāpēc jums ir nepieciešama automašīna. Šī izpratne ļaus pareizi izlemt, kas ir labāks, Priora sedans vai hečbeks. Netveriet pirmo automašīnu, ko redzat. Apskatiet visus piedāvājumus tirgū, tas pilnībā attiecas uz automašīnu izplatītājiem.
Salīdzināsim dažus šo modifikāciju izmērus.
Automašīnas garums sedana modifikācijā ir 4350 mm, apmales augstums ir 1420 mm ar riteņu celiņu 1410 mm priekšējiem riteņiem un 1380 mm aizmugurējiem riteņiem.
Automašīnas ar šāda veida virsbūvi ir aprīkotas ar mīkstāku piekari un tām ir labs līdzsvars (svara sadalījums) pa asīm.
Nav nejaušība, ka vārds "hečbeks" angļu valodā nozīmē "saīsināts". Automašīnas Lada Priora garums šādā korpusā ir 4210 mm ar 1435 mm augstumu. Hečbeka īsākā aizmugurējā pārkare atvieglo novietošanu stāvvietā un braukšanu. To veicina arī labā aerodinamiskā forma. Tajā pašā laikā automašīnām abās modifikācijās ir vienāds klīrenss (135 mm zem izplūdes sistēmas un 170 mm zem spēka agregāta), kopējais platums (1680 mm, neskaitot atpakaļskata spoguļus) un riteņu trajektorija aizmugurē un priekšā. riteņi, svara raksturlielumi. Degvielas patēriņš nedaudz atšķiras.
No atšķirībām vēlos atzīmēt arī atšķirības bērnu sēdeklīšu (UF vai U) uzstādīšanā.
Cena
Cenas automašīnām ar dažādām virsbūves formām vienā konfigurācijā atšķiras ļoti maz, lai gan hečbeks joprojām ir nedaudz lētāks tā īsākā garuma dēļ.
Šeit arī beidzas atšķirības starp sedana un hečbeka modifikācijām šī modeļa automašīnām.
LADA Priora ir viena no dārgākajām un tajā pašā laikā. Vietējie auto entuziasti dod priekšroku Priora, jo to uzskata par automašīnu, kas ir izturējusi laika pārbaudi. Taču automašīnas markas izvēle ir tikai puse no kaujas. Ir skaidrs, ka mēs ņemam Prioru. Bet šeit rodas “iekšēja” dilemma: kuru no Prioriem mēs pieņemam? Un, ja jūsu maks ātri palīdzēs jums izlemt par pilnu komplektu, tad tas nav tik vienkārši. Priora sedans vai hečbeks – kurš auto ir cienīgs atrasties tavā garāžā?
Labāk iepazīt vienam otru
VAZ ražo Priora kopš 2007. gada. Tas tika izveidots uz bēdīgi slaveno "desmitnieku" platformas un no tā daudz mantojis. Priora tiek saukta par jaunatnes mašīnu. Viņa tiek uzslavēta par labo ātrumu un spēju labi noturēties uz ceļa. Ir sūdzības par uzbūves kvalitāti, un zemā veiktspēja visās valstīs nav piemērota visiem. Tomēr automašīna.
Ārējais jauninājums
2013. gadā VAZ prezentēja atjauninātu versiju. Tas tika aprīkots ar vairākām jaunām iespējām, uzlabojot tehniskās iespējas. Automašīna ir mainījusies arī ārēji. Jaunajā Priora mēs atzīmējam modernu dienas optiku, kas ieslēdzas automātiski. Buferis tika nedaudz pārveidots, un radiatora režģis tika izgatavots režģa formā. Gaismas diodes ir uzstādītas aizmugurējos lukturos un miglā.
Salons maigs izskats
Kas mainījās? Te ir ko teikt. Dizaineri izmantoja VAZ netipiskus apdares materiālus, tai skaitā soft-look – jauna veida plastmasa, kas izskatās pēc dārgas ādas un tajā pašā laikā labi panes ārēju ietekmi.
Trīs spieķu stūre, skārienekrāns, ērtāki un augstāki sēdekļi ar roku balstiem – tas viss ir pavisam jauns Priora.
motora dati
Paplašināts šim auto. Vēsākais no tiem paredzēts 1,6 litriem. Tā jauda ir 106 "zirgi", kas tiek sasniegta, pateicoties atjauninātai degvielas iesmidzināšanas sistēmai. Ar šādu motoru automašīna paātrinās līdz simtam 11 sekundēs un ir gatava "dot džezu" ar ātrumu 185 km / h un vairāk. - 6,9 litri jauktajā versijā un uz šosejas - 5 litri.
Priekšējo riteņu piedziņas automašīna ar 5 manuālo pārnesumkārbu.
Tiesa, ja vadītāja spilvens ir iekļauts pamatkomplektā, tad par spilvenu pasažierim būs jāpiemaksā.
Pastāsti man, kāds ir tavs ķermenis...
Auto ir pārstāvēts ar četriem virsbūves veidiem, bet populārākās versijas ir sedans un hečbeks. Ir arī kupejas, kas nav tik populāras.
Atgādinām, ka - virsbūve ar bagāžas nodalījumu, kas ir lineāri atdalīts no pasažieru nodalījuma. Šis ir visizplatītākais virsbūves veids vieglo automašīnu vidū. Bet hečbeks izceļas ar samazinātu bagāžnieku un saīsinātu aizmugurējo pārkari.
milimetru atšķirība
Kas ir labāks - Lada Priora sedans vai hečbeks? Salīdzināsim izmērus. Priora sedans ir nedaudz garāks par konkurentu: 4350 mm pret 4210 hečbekam. Šie modeļi atšķiras arī augstumā: “izauga” līdz 1435 mm, apsteidzot sedanu par 15 mm. Bet mašīnas platums ir vienāds, tas ir 1680 mm. Abām automašīnām ir arī vienāds klīrenss (165 mm) un priekšējo un aizmugurējo riteņu sliežu platums (attiecīgi 1410 mm un 1380 mm).
Interesants moments: degvielas patēriņa ziņā automašīnas ir gandrīz identiskas.
Jūsu bagāža
Kā jau teicām iepriekš sedans un hečbeks atšķiras ar bagāžas ietilpību. Priora gadījumā tas izskatās šādi ... Ja sedans “uz klāja” uzņem 430 litrus kravas, tad hečbeks sākotnējā stāvoklī ir gatavs uzņemt tikai 360 litrus. Tomēr tajā pašā laikā hečbekā ir iespējams salocīt aizmugurējo dīvānu un tādējādi palielināt bagāžas nodalījuma ietilpību līdz 705 litriem.
Sedans, kungs
Priora sedans vai hečbeks - izvēle ar nozveju. Un, lai to izdarītu pareizi, “sev”, jums vajadzētu zināt visas smalkumus.
Interesanti, ka Priora sedans ir pirmais šīs līnijas modelis. Tieši Priora visvairāk ārēji atgādina "desmitnieka" priekšteci, bet modernizētais interjers, jaunais dzinējs un visādi modernie "elektriskie sīkrīki" liecina, ka modelis ir pakāpies par kārtu augstāk. Sedanam ir arī mīkstāka piekare.
Izrādās, ka sedanam ir tāds klasisks dizains. No visiem Prioriem šis auto, iespējams, tiešām izskatās solīdāks.
Pārskats par automašīnas Lada Priora sedanu:
Adrenalīna hečbeks
Priora hečbeka virsbūvē sāka ražot gadu vēlāk nekā sedans - 2008. gadā. Salīdzinot ar sedanu, kā saka autobraucēji, hečbekam labāk izskatās aizmugurējie lukturi, aizmugurējā riteņa arka un virsbūves sāni. Kopumā “saīsinātā” Priora ir dāsnāka ar interesantiem manevriem un lepojas ar iespēju palielināt bagāžas nodalījumu. Viņi saka, ka Priora hečbekam ir zināms sportisks raksturs, un tāpēc tas ir pieprasīts adrenalīna cienītāju vidū.
Pārskats par automašīnu Lada Priora hečbeks:
Secinājumu izdarīšana
Par šo naudu Priora ir lieliska automašīna. Gan pilsētā, gan uz grunts uzvedas mērķtiecīgi. Ķermeņa tips praktiski neietekmē tā “pildījumu”. Tas ir, gaisa kondicionēšanas vai elektriskā stūres pastiprinātāja klātbūtne vispār nav atkarīga no tā, vai braucat ar sedanu vai hečbeku.
Tehniskās atšķirības starp sedanu un hečbeku nav tik būtiskas. Un tāpēc, izvēloties Lada Priora sedanu vai hečbeku, vadieties vairāk. Kas tev patīk? Ietilpīgs klasisks auto vai "sportists" ar moderniem aizmugurējiem lukturiem?
Tāpat paturiet prātā, ka par sedanu maksāsiet vismaz 345 tūkstošus rubļu, bet par hečbeku – vismaz 354 tūkstošus rubļu. Luksusa versiju izmaksas sākas no 442 tūkstošiem rubļu sedanam un no 446 tūkstošiem rubļu par hečbeku.
Daudzus autobraucējus interesē jautājums, kurš vietējās autobūves modelis ir labāks: Priora sedans vai hečbeks? No pirmā acu uzmetiena šeit nav jūtamas atšķirības starp diviem bieži pārdotajiem modeļiem, galvenā atšķirība šajās modifikācijās slēpjas virsbūves formā un veiktspējas dizainā. Šīs markas automašīnas izstrādātāji tirgū prezentēja 3 virsbūves iespējas: ērtu sedans, ietilpīgs hečbeks, universāls.
Daudzi autobraucēji izvēlas Priora, pateicoties tā komfortam un lieliskām meistarībām. Maksimālo komforta sajūtu sniegs modeļa nosaukumi, kas pilnībā atbilst visām piedāvātajām prasībām. Izvēloties vietējās autobūves modeli, jums jāpievērš uzmanība automašīnas ietilpības un manevrēšanas spējai.
Priora sedans: vispārīgs apraksts
Priora populārajā sedana konfigurācijā ir masveida ražošanā kopš 2007. gada, no šī brīža tiek uzskatīts par pirmo automašīnu līnijas modeli. Vizuāli sedans atgādina tradicionālo VAZ 2110, taču atšķirībā no pēdējā sedanam ir modificēts interjers, jauns jaudīgs iekšējais dzinējs, kā arī iebūvēta kvalitatīva elektrotehnika liecina par augstāku auto līmeni.
Tradicionālās Priora korpuss ir izgatavots klasisks dizains. Ārēji modelis izskatās stingrāks, tam ir mīksta piekare un atsevišķs ietilpīgs bagāžnieks.
Papildus priekšrocībām šim modelim ir daži trūkumi, kas jāzina ikvienam autobraucējam. Viens no tiem slēpjas nepietiekami ērtā vadībā izvirzīto elementu dēļ. Bagāžnieka ietilpība ir mazāka nekā citām vietējās autobūves modifikācijām. Tiem autobraucējiem, kuriem ir svarīgs auto reprezentatīvs izskats un kopējā kapacitāte ir otrajā plānā, vajadzētu drosmīgi izvēlēties šo modeli.
Modifikācija automašīnai ar šāda tipa virsbūvi tiek ražota kopš 2008.gada. Lada Priora līdzīga dizaina konfigurācijā ir piedzīvojusi lielas izmaiņas, kādas bija iepriekšējiem modeļiem. Aizmugurējo lukturu josla, blīvā aizmugurējo riteņu arka un atsevišķi sānu virsbūves daļas elementi ir piedzīvojuši ārējas izmaiņas.
Hečbeka automašīnas izceļas no citām konfigurācijām lielisks manevrs, salīdzinot ar universālu un klasisko sedanu. Sākotnējā stāvoklī bagāžnieks var ievietot 360 l krava. Nolaižot aizmugurējos sēdekļus, vadītājs var palielināt kopējo bagāžas telpu līdz pat 705 l būtiska negabarīta kravu pārvadāšanai.
Hečbeks ir izgatavots klasiskā sporta stilā. Pateicoties tik interesantam sniegumam, sporta modifikācija ir pieprasīta jauniešu vidū. Tas izceļas arī ar ekonomisku degvielas patēriņu ekspluatācijas laikā. Rentabilitāte, praktiskums un ietilpība ir galvenie parametri, pateicoties kuriem hečbeks ir izpelnījies mīlestību un atzinību aktīvo cilvēku vidū.
Kas viņiem kopīgs
Abu modifikāciju automašīnām ir līdzīga aerodinamiskā forma, tāds pats klīrenss, mērījumā tas izskatās šādi: 135 mm virs izplūdes sistēmas un 170 mm virs spēka agregāta. Viņiem ir gandrīz vienāds aizmugurējo un priekšējo riteņu sliežu platums, līdzīgi svara parametri. Viņu degvielas izmaksas ir grūti atšķirt.
Galvenās atšķirības
Eksperti atzīmē šādas atšķirības šajās divās automašīnas modifikācijās:
- Kopējie parametri. Automašīnas garums ērta "sedana" modifikācijā ir 4350 mm, augstums - 1420 mm, priekšējo riteņu sliežu platums - 1410 mm, aizmugurē - 1380 mm. Hečbeks ir saīsināts gabarītu ziņā: garums 4210 mm, augstuma parametri - 1435 mm. Pateicoties saīsinātajai aizmugurei, tiek vienkāršota parkošanās un braukšana ar ērtu hečbeku.
- Bagāžnieka ietilpība. Sedana bagāžnieka ietilpība ir 430 litru, hečbeks var uzņemt līdz 360 litriem, salokot aizmugurējo dīvānu, šī telpa paplašinās līdz 705 litriem.
- Atšķirības obligāto bērnu sēdekļu uzstādīšanā - sedanam tas tiek darīts atbilstoši UF tipam, hečbekam - U.
Izvēle
Izdarīt galīgo auto izvēli atbilstoši virsbūves formai iespējams tikai jauna modeļa iegādes laikā, kas tikko izgājis no salona. Izvēloties modeli otrreizējā tirgū, ir vērts apsvērt pašreizējās izmaksas un vispārīgos tehniskos parametrus. Ja visām uzskaitītajām īpašībām mašīna atbilst visām prasībām, tad ieteicams to iegādāties.
Ķermeņa apskates laikā tiek ņemtas vērā jūsu pašu vajadzības un vēlmes. Iegādātajam modelim jābūt pēc iespējas ērtākam, jāatbilst ekspluatācijas nosacījumiem.
Ja mēs analizējam šo divu iespēju izmaksas, tad sedana cenas ir demokrātiskākas, otrreizējā tirgū viņi prasa sedanu. 345 tūkstoši rubļu., bet labs hečbeks maksās nedaudz vairāk - 354 tūkstoši rubļu.
Izbraucieniem uz darba vietu ir piemērots masīvs sedans, to labprātāk izvēlas pieredzējuši vīrieši. Šī ir lieliska iespēja biežai braukšanai pa šoseju bez papildu kravas slodzes. Tam ir laba dinamika, viegli nogādā savu īpašnieku darba vietā.
Ja brauciens uz darbu tiek apvienots ar pārtikas vairumtirdzniecības vietu vai lielu iepirkšanās centru apmeklējumu, tad labāk ir iegādāties Priora ar ietilpīgu hečbeka virsbūvi.
Kas kuram ir vislabākais?
Parasti ģimenes cilvēki ar bērniem izvēlas ietilpīgu universālu automašīnu no vietējās autobūves līnijas. Tajā var ielādēt nepieciešamo ģimenes braucieniem uz valsti. Jauniešu sporta stila piekritēji dod priekšroku braukt ar skaistu hečbeku.
Secinājums
Izvēloties automašīnas virsbūves tipu, ir vērts apsvērt visas tā visaptverošās īpašības. Vispirms jums ir jāsaprot, kādam nolūkam jums ir nepieciešama automašīna. Šī izpratne palīdzēs jums saprast savas vajadzības un izdarīt apzinātu izvēli. Tajā pašā laikā jums nevajadzētu steigties ar pirmo iespēju, kas rodas. Ir nepieciešams analizēt visus tirgū pieejamos piedāvājumus, tas attiecas arī uz esošajiem automašīnu izplatītājiem.
