Jebkuras automašīnas dzinējs ir tās sirds, un tam jādarbojas bez pārtraukuma. Pa viņa "artērijām" jāpārvietojas tikai "asinīm", kas ir paredzētas tieši viņam.
Vienkārši sakot, mēs visi vēlamies (autobraucēji), lai mūsu “dzelzs zirgs”, un šajā gadījumā mēs runājam par Chevrolet Niva, tiktu “izturēts” pēc iespējas vairāk. Un kas tam vajadzīgs? Jā, daudzi faktori ietekmē dzinēja darbību, automašīnas sirdi, bet vissvarīgākais - tā ir eļļa. Kādu eļļu ielej dzinējā un transmisijā, ko iesaka eksperti un tie, kas apkalpo Chevrolet Niva? viennozīmīga atbilde NĒ uz šo jautājumu!
Tātad, kas vispār ir jādara?
Pirmkārt, jums rūpīgi jāizpēta automašīnas lietošanas instrukcija. Noteikti konsultējieties ar degvielas uzpildes stacijas speciālistiem. Mūsdienās specializēto veikalu plaukti vienkārši plosās no dažādām eļļām.
Teiksim tā, ka 90% no tiem ir piemēroti Chevrolet Niva dzinējam. Izvēloties eļļu, lai to aizstātu, jābūt īpaši uzmanīgam. Padomājiet par klimatiskajiem apstākļiem, kādos jūs visbiežāk izmantojat savu automašīnu.
Ņemsim piemēru. Centrālajā Krievijā temperatūra vasarā vidēji svārstās no 25 līdz 30 C pēc Celsija. Ziemā šajā reģionā ap 22 - 25C ar mīnusa atzīmi. Visprātīgākais būtu izmantot 5W40 klases eļļu. Tās ir sintētikas, un ar dzinēja iedarbināšanu mīnusā temperatūrā nebūs nekādu grūtību. Pietiekami šķidra eļļa, nesasals ar lieliem "mīnusiem".
Tātad, kāda veida eļļu iepildīt? Minerāls vai sintētisks?
Nav vienas atbildes. Daudz kas būs atkarīgs no jūsu finansiālajām iespējām. Nu, ja jūs atradāt naudu, lai nopirktu Chevrolet Niva, tad jūs atradīsit 1500 rubļus par labu sintētikas kannu.
Mūsdienās gandrīz neviens neizmanto "minerālūdeni". Vājas īpašības. Šāda eļļa ļoti ātri izdeg, barošanas bloka eļļošanas kvalitāte ir ļoti apšaubāma. Tas nozīmē, ka palielinās degvielas patēriņš, kas radīs neplānotus finanšu izdevumus!
Kā ar sintētiku?
- Pirmkārt, šajās eļļās ir visdažādākās piedevas, ar kuru palīdzību motors ir labi “ieeļļots”, kas nozīmē, ka tas darbojas ilgāk. Benzīna patēriņš būs nedaudz mazāks un dzinēja jauda palielināsies.
- Otrkārt. Aukstā dzinēja iedarbināšana ir mazāk bīstama, virzuļu grupas detaļu nodilums ir samazināts, atšķirībā no minerālūdens! Ziemā auto ieslēdzas viegli, jo “sintētika” zemā temperatūrā nesasalst.
Nežēlojiet naudu kvalitatīvai eļļai savai "bedelīgai". Divas reizes gadā savu “dzelzs cīnītāju” vari palutināt ar labu sintētiku, kas “rūpīgi” apstrādās tavu motoru un ļaus noskriet 15 000 km. Tas ir tāpat kā "lutināt" savu dzīvesbiedru 8. martā ar dāvanu un uzmanību!
Jā, šeit ir kaut kas cits. Daudzi atteicās izmantot vietējā ražotāja eļļas! Kāpēc tu jautā? Uzminiet paši. Uzmanieties no viltojumiem. Pērciet eļļas tikai specializētajos veikalos! Mūsdienās 40% no mazumtirdzniecībā pārdotās eļļas - viltots! Dīleri sadarbojas ar Krievijas firmām, kas ražo preces ar savām preču zīmēm, piemēram, Lukoil u.c. No importētajām viņiem “patīk” galvenokārt Shell, Mobile, Castrol.
PADOMS: Pērkot eļļu, pievērsiet uzmanību iepakojumam un izgatavošanas datumam. Mēģiniet iegādāties tā mēneša eļļu, kurā veicat pirkumu. Blēžiem nebūs laika drukāt jaunās etiķetes!
Un pēdējais: atcerieties, ka tie ielej kastē GL-4, un iekšā Tilts GL-5. Tas ir saistīts ar tilta īpatnībām. Vairāk par eļļas izvēli Chevy Niva dzinējā un transmisijā varat lasīt šajā rakstā - savu pieredzi apraksta autors, Chevrolet Niva īpašnieks. Viņš piepildīja dzinēju ar Shell, bet transmisija nolēma izmantot lētu vietējo. Un nekas, pozitīvas atsauksmes.
Ak jā, pārejot no minerālūdens uz sintētisko vai daļēji sintētisko, noteikti izskalojiet kasti un tiltu !!! Un kādu eļļu izmantot un kura, jūsuprāt, ir piemērotāka Chevrolet Niva - tas ir jūsu ziņā. Kāds lej dārgo Liquid Molly, bet otrs - parasto Lukoilu un arī neko. Pēc pāris darbības gadiem jūs noteikti izvēlēsities sev piemērotāko, atbilstoši jūsu nosacījumiem.
*******************************************************************
Lai pareizi izvēlētos motoreļļu Chevrolet Niva, ir jāņem vērā spēka agregāta klimatiskā zona un darbības apstākļi. Automašīnas ekspluatācijas tehniskajā rokasgrāmatā ražotājs iesaka automašīnas dzinējā ieliet vietējās smērvielas, ko ražojuši dažādi uzņēmumi.
Starp viņiem:
- LUKOIL Lubricants Company (LLK-International);
- Delfin Industry (Delfin-Industry);
- Angarskas uzņēmums.
Turklāt tiek ierosināts izmantot arī lielāko koncernu smērvielas:
- SHELL (Shell);
- Castrol (Castrol);
- Mobil (mobilais);
- Ravenols (Ravenols).
Tomēr papildus ražotājam, izvēloties eļļu Chevrolet Niva, ir svarīgi ņemt vērā palīgmateriāla kvalitāti. Praksē ir pārbaudīts, ka automašīna normāli darbosies ar šāda veida smērvielām.
Optimālas motoreļļas Chevrolet Niva dzinējam
Jebkuru modifikāciju apvalks
Šī smērviela ievērojami samazina berzi, uzlabo transportlīdzekļa veiktspēju un samazina degvielas patēriņu.
Castrol Magnatec
Izvēlēts atbilstoši ekspluatācijas apstākļiem. Enerģiju taupošs produkts, kas droši aizsargā Chevrolet Niva dzinēju, saglabājot detaļas perfekti tīras un novēršot visus kaitīgos nosēdumus. Tas jo īpaši attiecas uz 5W-40C, smērvielas komponentu ar piedevām, kas ietver vielas, kas piesaista smērvielu detaļu virsmai.
Citiem vārdiem sakot, karterī netiek izvadīts viss eļļas daudzums, pat ja automašīna nav lietota vairākas dienas. Atvieglo startēšanu mīnusā temperatūrā. Autobraucēji par šo motoreļļu runā tikai pozitīvi.
Vācu eļļas Ravenol
Paredzēts ilgstošai lietošanai. Tiem ir piedevas ar mazgāšanas īpašībām, kas attīra dzinēju no netīrumiem. Izmaksas ir pieejamas daudziem autobraucējiem. Tomēr tiem ir viens trūkums - zems enerģijas taupīšanas koeficients.
Korejas eļļa ZIC XQ
To var darbināt ļoti sarežģītos apstākļos, tas darbojas plašā temperatūras diapazonā. Uzticami aizsargā iekšdedzes dzinēju, īpašas mazgāšanas piedevas uztur to tīru. Tam ir lieliskas enerģijas taupīšanas īpašības. Tiesa, izmaksas ne vienmēr ir pieejamas.
Eļļas Exxon Mobil Corporation
Pagariniet iekšdedzes dzinēja darbības laiku, samaziniet degvielas patēriņu. Aizsargājiet motoru no paaugstināta nodiluma, īpašām piedevām ir lieliskas mazgāšanas īpašības. Dzinējs vienmēr ir ideāli tīrs.
Lukoil Lux
Tas tiek ražots lielā sortimentā, tāpēc sastāvs ir īpaši izvēlēts, ņemot vērā Chevrolet Niva paredzētās darbības apstākļus.
Rosņeftj Premium
Eļļas tehniskie parametri atbilst visām ražotāja prasībām. Tas pagarinās motora sistēmas kalpošanas laiku, pasargājot to no negatīviem faktoriem.
Rosņeftj maksimums
Tam ir daļēji sintētiska bāze, kurā ir iekļauti jaunākie piedevu veidi. Atšķiras no analogiem ar paaugstinātu termisko uzticamību. Īpašas mazgāšanas piedevas uztur dzinēju tīru. Eļļa demonstrē augstu veiktspēju Chevrolet Niva. Tas kļūst ļoti pamanāms aukstos reģionos, kur temperatūra ir zema.
Iepriekš bija populārākie un optimālākie Chevrolet Niva eļļu veidi. Noteikti izvēlieties sastāvu, ņemot vērā ražotāja tehniskās prasības. Izvēloties zīmolu, apsveriet nosacījumus mašīnas turpmākajai darbībai.
MilW0rm 27-03-2014 23:31
asimovs 27-03-2014 23:41
Kādu eļļu ieliet dzinējā Chevrolet Niva? Vai sintētiskais 5W30 darbosies?
ko ielēji iepriekš, tad ielej.
Essc 28-03-2014 07:31
Ārzemju automašīnu izstrāde
Šnabi 28-03-2014 07:40
Maksims V 28-03-2014 07:46
citāts: Kādu eļļu ieliet dzinējā Chevrolet Niva?
Lukoil Lux 5W-40. Ja jūs "nenogalināsit" automašīnu, dzinējs darbosies ar šo eļļu - 250 000 km. Mainīt pēc 10 000 km ziemā un pēc 12 500 km vasarā.
Kolominec77 28-03-2014 12:48
citāts: Sākotnēji ievietoja Maksims V:
Lukoil Lux 5W-40.
+1 Kas ar indeksu SN
MadCat 28-03-2014 12:57
Tas, protams, ir par jaunu automašīnu.
norichunter 28-03-2014 13:02
Parasti sintētiskie lauki ir pieļaujami. Mans 2114 brauc 7 gadus ar Castrol Magnateke un tagad iepriecina jauno īpašnieku. Nekas nav noplūdis un nepilējis.
gčūska 28-03-2014 13:06
moderna sintētika, kas pēc īpašībām ievērojami pārspēj visus minerālūdeņus un pussintētiku. labāk ir ieliet piemērotas viskozitātes sintētiku visās jaunas mašīnas vienībās. Un, ja tas ir vecs auto, man šķiet, ka labāk neeksperimentēt, bet liet to, ko ielēja iepriekšējie īpašnieki.
Sintētiskā eļļa ir īpaši svarīga, ja automašīnai ir automātiskā palaišana.
gčūska 28-03-2014 14:03
Visas automašīnas labi panes sintētiku.
Bet, ja to ielej automašīnā ar lielu nobraukumu un kalpošanas laiku uz minerālūdens utt., Bija gadījumi, ka no blīvgredzeniem tika izskalotas vecās eļļas paliekas un blīves sāka plūst. Taču ne vienmēr tā ir.
Spininga spēlētājs34 28-03-2014 14:55
citāts: Sākotnēji ievietojis MilW0rm:
Kādu eļļu ieliet dzinējā Chevrolet Niva? Vai sintētiskais 5W30 darbosies?
Šī eļļa ir tuvāk ziemai, tā būs pārāk plāna.
Es leju Agip 5-50, tīra sintētika.
Lielisks gan ziemā, gan vasarā, bez izgarojumiem, pievienoju ne vairāk kā 200 ml uz 10 000. Dažreiz es nepapildinu no nomaiņas uz nomaiņu.
gčūska 28-03-2014 15:06
citāts: nav izgarojumu
Spininga spēlētājs34 28-03-2014 18:23
patiesībā viņi saka, ka, ja motors darbojas, sintētikai vajadzētu būt vēl mazākam atkritumu nekā daļēji sintētikai vai minerālūdenim.
Tāpēc es runāju par šo.
Omul+ 28-03-2014 18:30
citāts: Sākotnēji ievietojis Schnapps:
Jebkura pussintētika, sintētika nav nepieciešama.
un kas jādara transportlīdzeklim pēc 12 stundu stāvēšanas pie -30C?
Allrad 28-03-2014 20:04
šeit ir jums atklājošs fotoattēls, 2003. gada janvāris, no apmēram 30 laukiem tika likvidēti tikai tie, kas nebija iestrēguši.
gčūska 28-03-2014 20:34
citāts: Sākotnēji ievietojis Spinningist34:
Tāpēc es runāju par šo.
un es gribēju vēlreiz uzsvērt jūsu zelta vārdus.
Nesen izlasīju teorētisku grāmatu par eļļām, un atceros, kā mana Gazele gāja un saslima, visās detaļās un komplektācijās aprīkota ar sintētisko Motul. pluss - bija demonstratīvs gadījums - tīrais eksperiments, ar ko vairs nevar strīdēties - biedrs Ņiva nopirka vecu vraku, eļļa visur bija normāla un svaiga, centās uz šosejas uz maksimumu karstu - viņš brauc 100 km/h un gaudo ļoti daudz. visur pildīts ar to pašu Motul sintētiku (ar iespēju tad dabūju gan motoru, gan transmisiju) - auto brauca 120 km/h un daudz klusāk.
gčūska 28-03-2014 20:39
tikai labāk pildīt nevis "biezāku vai plānāku", bet tādu, ko iesaka rūpnīca.
dzinēja skaņa un kauciens transmisijā (to skaļums un raksturs) nerunā tieši proporcionāli detaļu nodilumam. Tas laikam nemaz neko daudz neizsaka.
ebrejs 28-03-2014 21:26
Saskaņā ar instrukcijām
Meklējam eļļu no -30 līdz +45
Zīme ir nedaudz salauzta, bet redzama.
5w30-5w40
Tas, kas būs eļļas pamatā, ir reliģijas, alkatības, nobraukuma, CPG bojājuma, eļļas gredzenu integritātes un piesārņojuma jautājums.
Parasti sintētiku lej pirmajos 5-10 gados, pēc šausmu sākuma pārceļ uz pussintētiku vai otro vērtību paceļ no 30 uz 40, 50
Hopera kungs 28-03-2014 23:21
Četrdesmit divi 29-03-2014 12:09
viegla dzinēja skalošana
Tīra komerciāla krāpniecība.
Mūsdienu eļļām ir ļoti labas tīrīšanas īpašības, tagad visiem šiem skalojumiem nav nozīmes.
Tāpat kā Calgon par striralok, jūs saprotat ideju.
Omul+ 29-03-2014 05:22
citāts: Sākotnēji ievietojis Allrad:
http://www.4x4photo.ru/bitrix/...size=1&ID=20580
Omul +, ekspluatējama automašīna veiksmīgi iedarbināsies salnās līdz mīnus 25. Un zemākā temperatūrā benzīna nepastāvība ievērojami samazinās. Un pie mīnus 28 tas sāk nelineāri pasliktināties. Un tad ir varianti.
šeit ir jums atklājošs fotoattēls, 2003. gada janvāris, no apmēram 30 laukiem tika likvidēti tikai tie, kas nebija iestrēguši.
Atmetot dzeju malā, es jums pateikšu atklātu noslēpumu. Tādos pašos apstākļos auto ar sintētiku startēs pie zemākas āra temperatūras nekā esmu ar PS. Mans personīgais rekords ir 9 stundu stāvēšana un starts pie -40C tikai pateicoties labajam zilajam. Mēs noklusēsim šādu procedūru lietderību vai kaitīgumu. Tāpēc es mazliet sadusmojos par šādiem padomiem, skatiet 4. pastu.
pogu 29-03-2014 07:54
citāts: Sākotnēji ievietojis MadCat:
Vienkārši domājot skaļi, neuzspiežot savu viedokli. Nopērc auto par kādu pusi citrona, iebrauc riepās 30, ieliec normālu mūziku un signalizāciju, mēģini ietaupīt desmit gadus 5 uz naftu. Kur ir loģika, kungi?
Tas, protams, ir par jaunu automašīnu.
gčūska 29-03-2014 09:05
citāts: Sākotnēji ievietoja poga:Un katram ir sava loģika. Es neredzu loģiku pirkt jaunu auto un bērt tur dārgākos palīgmateriālus, lolot iluzoru cerību, ka uz tiem brauks par 50 tūkstošiem vairāk
parasti jebkura automašīna apnīk 3-4 gados un dārgu palīgmateriālu izmantošana ir bažas nākamajam īpašniekam.
Volgas debesis 29-03-2014 09:22
citāts: Sākotnēji ievietojis Hopper kungs:
Pirms eļļas maiņas neaizmirstiet pievienot "Hi Geear Soft Engine Flush" šķidrumu. Uzpildās uz 100-200 km. nobraukums pirms eļļas maiņas bez turpmākas skalošanas (vienkārši iztukšojiet un iepildiet jaunu). Attīra dzinēju, atbrīvo iestrēgušos hidrauliskos pacēlājus un gredzenus, attīra kanālus. Gredzeni atraisīsies un nav vajadzīga bieza eļļa.
To pašu efektu dod puslitrs dīzeļdegvielas, kas ieliets vecajā eļļā, un ar to tukšgaitā pietiek 10-15 minūtēm. Tas arī atdala visu iespējamo.
ebrejs 29-03-2014 16:16
Tavas mazgātājas-paplāksnes tikai kaitē, nu, domā, ka izmazgāja netīrumus un izvilka pa eļļas kanālu un tur palika lējumi vai pārkaļķojusies bedre virzuļa dzesēšanai vai vvti sistēmai un ???? Rezultātā Žopinska.
Laba eļļa pati lēnām visu nomazgās, nesabojā dzinēja mūžu
Omul+ 29-03-2014 16:19
Starp citu, šodien pārgāju uz Lukoil, aizbraucot no 100 tkm uz 150 tkm uz Liquimoly. Vēlos samazināt nobraukumu starp eļļas maiņām līdz 5km. Man bija jāveic ārkārtas brauciens šeit ar bojātiem M vāciņiem. Papildinot procesā 1,5 litrus par 590 rubļiem litru, nemitīgi nieze domāju, ka esmu debīls.
gčūska 29-03-2014 17:24
sagadījās, ka dzinējā no 4 cilindriem nostrādāja tikai divi un dīzeļdegviela eļļā nokļuva caur gredzeniem. Līmenis uz mērstieņa ir trīskāršojies. vispār eļļa bija 50/50 ar dīzeļdegvielu.
saremontēja dzinēju, mainīja eļļu, jaunā eļļa ātri kļuva melna.
STTE 30-03-2014 15:17
Tā kā mūsu ziema ir barga, piemēram, šoziem bija -38 un ne reizi vien, es tikai leju zilu, Castrol magnatek. Es nezinu nekādas problēmas ar iedarbināšanu, neskatoties uz to, ka akumulators ir sūds. Ja vēlaties problēmas ar hidrauliskajiem pacēlājiem, ielejiet Lukoil, es nesniegšu piemērus, bet ticiet man, tie pastāv. Jā, Petrol-Canada native oil, viņa aparāts ēd skaisti un ar apetīti, turklāt manā reģionā uzpildes iegāde ir problēma. Boksā un tiltā tik un tā netaisos mainīt, tāpēc braucu uz Kanādu, bet tas netraucē un aukstumā arī nebija īpašas problēmas, tāpēc pirmie 100-200 metri filca želeja. Jā, mašīna ir salīdzinoši svaiga (16 tūkst. km nobraukums) 2011. gadam. Komplektā ir gaisa kondicionētājs.
kažokādas diktators 30-03-2014 20:42
parsējot motors bija tīrs un bez nodiluma.tā atgādināja teica))) eļļas patēriņš nebija lielāks par 02lx1000km.
Četrdesmit divi 31-03-2014 14:10
citāts: Sākotnēji ievietojis gsnake:
varbūt mūsdienu eļļai ir labākas tīrīšanas īpašības nekā solārija chtol?
Tā arī ir, bet eļļa dīzeļdzinējā ātri kļūst melna, jo degmaisījuma sagatavošana notiek tieši cilindrā.
Pilnīgi normāli.
Hopera kungs 31-03-2014 22:09
Mazgāšanas eļļas un smērvielas vienmēr ir kompromiss. Petroleja nomazgās un nogalinās dzinēju, un trīsreiz moderna un trīsreiz ļoti laba eļļa nemazgās dzinēju (un nepieciešamība pēc kvalitatīvas dzinēja tīrīšanas ir cits jautājums). Tāpēc es ieteiktu maigu mazgāšanu, vadoties pēc veselā saprāta un savas pieredzes. Un nekādā gadījumā visādas piecas minūtes.
Lew Visco 5000 5w40.
kažokādas diktators 31-03-2014 23:34
citāts: Sākotnēji ievietojis Hopper kungs:
un trīs reizes moderna un trīs reizes ļoti laba eļļa neizmazgās motoru
mobilajā1 sintezatorā. nav ko mazgāt...
Vovanko 13-04-2014 22:02
Manējais ēd Lukoil 5W40.
Omul+ 14-04-2014 16:09
citāts: Sākotnēji ievietojis Vovanko:
Manējais ēd Lukoil 5W40.
nobraukums uz Luca?
Vovanko 14-04-2014 22:36
citāts: Sākotnēji ievietojis Omul+:
nobraukums uz Luca?
Uz 50tkm.
stratēģija 14.06.2014 13:18
citāts: Sākotnēji rakstīja kažokādu diktators:
150tkm lil Mobil 1.5x30, tad nolūza klanis (((
parsējot motors bija tīrs un bez nodiluma.tā atgādināja teica))) eļļas patēriņš nebija lielāks par 02lx1000km.
Starp citu, es pamanīju, ka motors sāka ēst eļļu, divi simti gramu uz 1000 km. Agrāk tā nebija, es ēdu sintētiku, pirms nomainīju ne vairāk kā trīs simtus gramus.
Bet nupat sāka "braukt" pa šoseju 110-115 km/h (ar ekspedīciju piekrautas trīsdurvis vairs nepaātrinās).
Vai nesvīst to? Servisā ieteica pāriet uz puszilo, saka, nav īstais dzinējs sintētikas liet.
Volgas debesis 17-06-2014 19:02
citāts: sākotnēji ievietoja stratēģija:
Servisā ieteica pāriet uz puszilo, saka, nav īstais dzinējs sintētikas liet.
Pareizi ieteikts, un vasarā tikai labāk minerālūdeni.
ARB Krievija 17-06-2014 19:38
Labāk ir liet sintētiku un jo labāka sintētika, jo labāks motors. Sintētikas īpašības ir daudz stabilākas. Galvenais ir atrast ieteicamo viskozitāti, kas nav nevienas viskozitātes gadījumā. Bet pat tad, ja ieteicamā 15w40 sintētika vienkārši nepastāv, tad 10w30 Niva motors ir ļoti piemērots. Un minerālūdeni un pussintētiku var liet tikai no ekonomijas. Nav motoru, kas paredzēti konkrētai eļļai. Eļļas kvalitātei ir zemāka robeža. Parasti tas ir norādīts ieteikumos. Un tad, jo labāka eļļa, jo labāka automašīna. Mums ir Pajero rallijreida dzinējs, kas vienas sacīkstes brauca ar lētu Castrol 5-30 pussintezatoru pirms starpsienas un 4 sacīkstes ar dārgu Motul 0-40 sintezatoru. Ieteicamā eļļa arī ir 10w40.
Volgas debesis 17-06-2014 20:55
Nejauciet kvalitāti ar klasi.
Konstantīns217 17-06-2014 21:06
Tāpat pievērsiet uzmanību tam, ka papildus viskozitātei eļļai ir atbilstošas pielaides / specifikācijas - A3, B3 un SM / SN.
ARB Krievija 17-06-2014 23:28
citāts: Sākotnēji ievietoja Volga sky:
Gribi teikt, ka minerālūdens, teiksim Castrol, ir sliktāks par TNK sintētiku?
Nejauciet kvalitāti ar klasi.
Tieši tā. TNK sintētikas pamats ir tāds pats kā BP Visco.
Volgas debesis 18-06-2014 08:08
Nu, protams, es neatrunāšu.
mehaniks1981 20-06-2014 22:41
citāts: Sākotnēji ievietojis ARB Rus:
tad 10w30 ir ļoti piemērots Niva motoram.
ARB ..w30 eļļu nedrīkst liet dzinējos, kas būvēti pēc vecām specifikācijām ar lieliem uzstādīšanas attālumiem *kloķā* (čaulas)!
Parāda izmantoto smērvielu. Pareiza eļļas izvēle Chevrolet Niva dzinējam ir ilgstošas un bezrūpīgas automašīnas darbības atslēga. Jūs varat uzskaitīt ražotāja ieteiktos šķidrumu zīmolus, taču, lai veiktu pašizvēlēšanos, pēc norādītajiem marķējumiem jums ir jāspēj noteikt būtiskas īpašības.
Nav noslēpums, ka autoražotājs katram dzinēja tipam nosaka noteiktas prasības motoreļļas kvalitātei. Šīs prasības nosaka smērvielas veiktspējas un viskozitātes īpašības. Bet ne katrs automašīnas īpašnieks zina, kāpēc noteiktām īpašībām ir izšķiroša nozīme.
Motora smērvielas sastāvs satur bāzes eļļu, kā arī dažādas piedevas un polimērus. Pateicoties šīm piedevām, smērviela veic šādas funkcijas:
- pagarina dzinēja kalpošanas laiku, samazinot berzi un novēršot oksidāciju un koroziju;
- piedalās siltuma apmaiņā, pasargājot motoru no pārkaršanas;
- palielina spiedienu virs virzuļa, kas palielina efektivitāti;
- attīra dzinēju no dažādiem nosēdumiem;
- palīdz samazināt degvielas patēriņu.
Motoreļļu raksturojums
Izvēloties eļļu, jums jāsaprot, ka ir ne tikai ražotāja deklarētie raksturlielumi, bet arī tie, kurus var uzzināt tikai no trešo pušu avotiem.
Viskozitāte
Noteicošais parametrs, ko nosaka atlase, ir viskozitāte.
Viskozitāti norāda, izmantojot īpašu marķējumu, kas sastāv no cipariem un burtiem.
Pirmais cipars norāda produkta auksto pakāpi. Jo lielāka vērtība, jo augstāka ir sākuma temperatūra. Piemēram, eļļas ar indeksu 5W ieteicams lietot ziemas temperatūrā, kas nav zemāka par 25 grādiem, savukārt 10W eļļas ir piemērotas tikai klimatam ar minimālo temperatūru -20 grādiem.
Otrais cipars pēc "W" indeksa ir karstās klases indikators. Protams, augstā temperatūrā eļļai jābūt viskozākai. Tas nozīmē, ka karstās klases vērtībai jābūt augstākai.
Karbonizācija
Kad dzinējs darbojas, smērvielā veidojas nogulsnes darvas un kvēpu veidā. To skaits nosaka tādu parametru kā koksēšana. Diemžēl pats noteikt atbilstību standartiem nav iespējams.
Pelnu saturs
Šis raksturlielums parāda, cik liels ir piedevu īpatsvars eļļā, kas degšanas laikā veido pelnu nogulsnes. Smērvielas pelnu saturs ir norādīts ar latīņu burtiem. Eļļas ar augstu pelnu saturu tiek apzīmētas ar indeksu "A", ar vidēju un zemu pelnu saturu - "C".
Mazgāšanas līdzekļa īpašības
Jebkura motoreļļa ne tikai samazina berzi, bet arī "jāmazgā" dzinējs no iekšpuses. Eļļu mazgāšanas īpašības var noteikt tikai stenda pārbaudēs, tāpēc, izvēloties, jāpaļaujas tikai uz ražotāja autoritāti.
Eļļas izvēle Chevrolet Niva dzinējam
Ir zināms, ka eļļas pēc ražošanas veida iedala minerālās, sintētiskās un daļēji sintētiskās.
Minerāleļļas īpašības ir diezgan augstas to veiktspējas ziņā. Tātad šādiem šķidrumiem piemīt lieliskas pretkorozijas īpašības un mazgāšanas līdzekļa īpašības. Būtisks trūkums ir fakts, ka temperatūrā, kas zemāka par -15 grādiem, viskozitāte strauji palielinās, kas var apgrūtināt iedarbināšanu. Arī minerāleļļa ātri izdeg, kas nozīmē, ka tā ir bieži jāmaina.
Sintētiskie šķidrumi, kas iegūti sarežģītu ķīmisko pārveidojumu rezultātā. Mūsdienu automašīnu ražotāji iesaka izmantot sintētiskās eļļas. Tie tiek uzskatīti par izturīgākiem pret temperatūras galējībām. Sintētikas galvenā kvalitāte izpaužas stabilā viskozitātes indeksā dažādās temperatūrās. Arī šādi šķidrumi praktiski nav pakļauti oksidācijas reakcijām. Saskaņā ar pētījuma rezultātiem tika konstatēts, ka, izmantojot sintētiskās eļļas, tiek panākta degvielas ekonomija.
Rūpnīcā Chevrolet Niva dzinēja karterī ielej oriģinālo eļļu GM dexos2 5W30. Iekārta nesniedz ieteikumus par ražotāja izvēli, tomēr ieteicams izmantot sintētisko eļļu ar viskozitātes indeksu 5W30. Balstoties uz īpašnieku pieredzi, kā arī uz dažu ekspertu viedokļiem, tika sastādīts to eļļu marku saraksts, kuras ieteicamas lietošanai Chevrolet Niva automašīnās.
Rosneft Maksimālais 10W-40- salīdzinoši lēta un kvalitatīva sintētiskā eļļa, kas lieliski piemērota Krievijas vidienē ar tās klimatiskajām īpašībām.
Sintētiskā un daļēji sintētiskā Lukoil eļļa ar viskozitāti 5W-40 ir lieliski piemērota Chevrolet Niva, lai gan daudzi īpašnieki tradicionāli izvēlas importētos zīmolus. Bet tas ir novecojis stereotips.
Tiek uzskatīts par pasaules līderi sintētikas ražošanā Apvalks. Automašīnai Chevrolet Niva ieteicams lietot Shell Ultra vai Shell Helix ar viskozitāti 5W-30.
Summējot
Jāsaprot, ka mūsu automobiļu rūpniecībai ieteiktie 3 populārākie zīmoli ir parādīti iepriekš. Bet ir arī daudzas citas piemērotas iespējas. Viņu izvēle ir atkarīga no darbības apstākļiem.
Pirmkārt, noteicošais faktors ir gada laiks, kad tas tiek ražots. Ja apkārtējās vides temperatūra ziemā bieži noslīd zem -20 grādiem, tad ieteicams iepildīt sintētiskās eļļas ar aukstuma klasi 5W. Autobraucēju vidū pastāv viedoklis, ka daļēji sintētika ir biezāka par sintētiku, un sintētiskās eļļas izmantošana Krievijas automašīnām izraisa eļļas blīvējuma noplūdes. Tas ir pilnīgi nepareizs pieņēmums. Saskaņā ar marķējumu šo tipu viskozitāte var būt vienāda. Tajā pašā laikā sintētikas viskozitāte tiek uzturēta vienā līmenī jebkurā atļautajā temperatūras diapazonā.
Dzinēju var uzskatīt par automašīnas galveno virsbūvi. Apkalpojamībai un nepārtrauktai darbībai ir nepieciešams, lai motors vienmēr būtu lieliskā stāvoklī. Motoreļļa tiek izmantota, lai uzturētu motora daļu kopējo veiktspēju. Katrai atsevišķai vienībai izstrādātāji iesaka savu smērvielas veidu. Turklāt rakstā ir aprakstīts, kuru eļļu labāk iepildīt Chevrolet Niva dzinējā.
Nomainot degvielu un smērvielas Niva, ir nepieciešamas noteiktas zināšanas. Jūs varat tos iegūt servisa grāmatiņās vai pie speciālistiem, kas iesaistīti aizstāšanā ar degvielas uzpildes stacijām.
Jūs nevarat izmantot pirmo eļļu, kas parādās. Izvēlei jāpieiet atbildīgi, jo no tā būs atkarīgi daudzi parametri transporta darbības laikā. Pirmkārt, ir jāņem vērā, kādā temperatūrā darbība tiks veikta. Otrkārt, ir atkarība no finansēm, ka īpašniekam ir jāmaina eļļa.
Uzreiz jāatzīmē, ka Nivā nav ieteicams izmantot minerāleļļas. Šāda veida smērvielas ir novecojušas, jo tai ir zemas kvalitātes īpašības. Tas ātri izdeg, kas negatīvi ietekmē detaļu nodilumu, degvielas patēriņu un rada nevajadzīgas izmaksas.
Vispiemērotākā iespēja ir sintētiskā eļļa. Tas satur piedevas, kas pagarina dzinēja kalpošanas laiku un samazina benzīna patēriņu, pateicoties detaļu augstajai eļļošanas kvalitātei. Turklāt sintētika nebaidās no zemām temperatūrām. Auto varēs iedarbināt pat pie -40 grādiem pēc Celsija, kas Krievijas klimatiskajos apstākļos ir ļoti svarīgi.
Tādējādi Chevrolet Niva labākais risinājums būtu izmantot sintētisko eļļu, kas tiek mainīta ik pēc 10 tūkstošiem km.
Kādu viskozitāti izvēlēties?
Viskozitāte ir galvenais motoreļļu rādītājs. Tas ir saistīts ar gaisa temperatūras izmaiņām un ir tieši atkarīgs no tā. Ziemā augsta viskozitāte nav nepieciešama, jo ir nepieciešams iedarbināt dzinēju ar starteri ar eļļu, kas tiek sūknēta caur eļļošanas sistēmu. Vasarā eļļai jābūt ar augstu viskozitāti, lai uzturētu spiedienu un izveidotu plēvi starp saskarē esošajām daļām.
Atkarībā no eļļas viskozitātes ir:
- lietošanai ziemā. Šādai eļļai ir zema viskozitāte, ar kuras palīdzību tiek panākta iedarbināšana aukstā laikā;
- vasaras lietošanai. Eļļa ar augstu viskozitāti, kas ļauj eļļot detaļas augstā temperatūrā;
- jebkuros laikapstākļos, apvienojot iepriekšējo divu īpašības. Tas gūst popularitāti, pateicoties savām īpašībām, kas ļauj nenomainīt, mainoties sezonai, un vislielāko efektivitāti.
Niva Chevrolet eļļu pārskats
Daudzi Chevrolet Niva īpašnieki atsakās izmantot Krievijas zīmolu eļļas lielā viltojumu skaita dēļ. Lai netiktu maldināts, labāk ir iegādāties degvielu un smērvielas specializētās nodaļās.
Lukoil Lux 10W-40
Ir labs variants. Tas labvēlīgi ietekmē dzinēja darbību, pateicoties piedevām, kas samazina degvielas patēriņu. Vislabāk piemērots lietošanai sarežģītos apstākļos.
Luxe Hit un Luxe Best
Delfin Group eļļas satur molibdēna produktu, kas ļauj palielināt spēka agregāta stabilitāti un samazināt benzīna patēriņu par trim procentiem. Lielisks variants, ja automašīnai ir iespaidīgs nobraukums.
Rosņeftj Premium
Šī uzņēmuma eļļa spēj konkurēt ar pazīstamiem pasaules zīmoliem, pateicoties tajā esošajām modernajām piedevām. Piemērots darbam skarbos klimatiskajos apstākļos, jo nebaidās no zemām temperatūrām un galējībām. Gandrīz neiztvaiko, kas ļauj vēlāk nomainīt par 1,5-2 tūkstošiem kilometru.
Shell Helix Ultra
Shell ir pasaulē vadošais augstas kvalitātes smērvielu ražotājs. Saskaņā ar aptaujām lielākā daļa autobraucēju izvēlas tieši šī uzņēmuma eļļas. Ražošanas tehnoloģija ir stingrā slepenībā. Chevrolet Niva ir piemērota jebkura Shell ražoto eļļu klāsta.
Niva smērvielas izvēle paliek transportlīdzekļa īpašnieka ziņā. Ir svarīgi, lai nomaiņa notiktu saskaņā ar plānu un nepārtraukti.
Eļļas maiņas procedūra automašīnā Chevrolet Niva
Smērvielas nomaiņa nav grūta, ar to var tikt galā pats. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešami: 4-5 litri eļļas, 6-pusēja uzgriežņu atslēga, eļļas filtra noņemšanas atslēga, atkritumu tvertne, jauns eļļas filtrs, piltuve un lupatas.
Pati procedūra izskatās šādi:
- noņemiet vāciņu no kakla;
- noskrūvējiet motora vāku;
- noņemiet kartera aizsardzību;
- ielieciet pudeli zem kanalizācijas;
- noņemiet aizbāzni, atskrūvējiet drenāžas vāku;
- pēc tam, kad viss saplūst, noņemiet eļļas filtru;
- piepildiet jauno ar smērvielu vismaz par 1/3 un uzstādiet to vecā vietā;
- pieskrūvējiet drenāžas vāciņu, uzstādiet aizbāzni;
- iepildiet jaunu smērvielu, pievelciet vāciņu, uzstādiet aizbāzni;
- ar ieslēgtu motoru pārbaudiet, vai kontaktdakšos nav noplūdes;
- izslēdziet auto, pārbaudiet eļļas līmeni ar mērstieni, vajadzības gadījumā uzpildiet.
Secinājums
Labākai Chevrolet Niva dzinēja darbībai ir jāizvēlas augstas kvalitātes eļļas, kas nodrošina visu detaļu drošu eļļošanu. Iepriekš aprakstītajos apstākļos automašīna bez bojājumiem kalpos vairāk nekā vienu gadu.
