Kādu eļļu ieliet kastē VAZ 2110. Mehāniskās ātrumkārbas transmisijas eļļas īpašības

29.09.2019

Ķermenis

Jebkurai mašīnai ar rotējošām daļām nepieciešama eļļošana. Un mainīgās ātrumkārbas gadījumā arī smērvielai jābūt kvalitatīvai. Kādu eļļu labāk iegādāties automašīnas VAZ 2109 transmisijā?
Šo jautājumu izgaismo šī eļļas izvēles instrukcija pārnesumkārbā VAZ 2109. Uzmanīgi izpētiet šo rakstu – šeit varat uzzināt par izvēli starp dzinēja un transmisijas eļļu, sintētiku un pussintētiku, kā arī izvēli starp dažādiem ražotājiem. no transmisijas eļļām.
Fotogrāfijas un video palīdzēs labāk izprast šo sarežģīto jautājumu. Tātad, sāksim.

Eļļas iespējas pārnesumkārbai VAZ 2109
1. Dzinēja eļļa
2. Transmisijas eļļa
Ražotāja izvēle
1. vietējie ražotāji
2. Ārvalstu ražotāji
Daži padomi eļļas iepildīšanai
Secinājums

Eļļas iespējas pārnesumkārbai VAZ 2109

Eļļai nepieciešama rūpīga izvēle. Kādas tad ir iespējas – ko izvēlēties?
Tātad:

Kad parādījās priekšējo riteņu piedziņas automašīnas, īpašnieki izmēģināja divas iespējas. Pirmā bija tāda pati kā “klasikai”, tas ir, transmisijas eļļa TAD-17, taču pieredze rāda, ka deviņiem šāda eļļa nav piemērota.
Un viss tāpēc, ka galvenais pāris deviņnieka kontrolpunktā ir spirālveida, nevis hipoīds, kā tas ir klasikā.
Otra iespēja ir parastā motoreļļa. Šeit uz tā arī apstājās uz to laiku. Šī iespēja tiks aplūkota sīkāk vēlāk.
Tagad ir daudz citu eļļas iespēju VAZ 2109 pārnesumkārbas iepildīšanai.
1. Sadzīves eļļas
2. Ārzemju eļļas
3. Dažādas klasifikācijas (GL-4, GL-5 un ТМ-4, ТМ-5)
4. Dažādas viskozitātes (SAE 80, SAE 90)
5. Minerāleļļas, daļēji un sintētiskās eļļas

Padoms! Kā redzat, izvēle ir liela, un pareizā izvēle parasti ir viena vai divas. Nesteidzieties, bet rūpīgi izpētiet teoriju, pirms sākat mainīt VAZ 2109 eļļu.

Eļļas izvēle katrai automašīnai ir atšķirīga

Tas attiecas ne tikai uz dažādu marku automašīnām. Pat dažādām VAZ 2109 automašīnām var būt piemērotas pilnīgi atšķirīgas transmisijas eļļas iespējas.
Izdomāsim, kuru eļļu, kurā gadījumā labāk izmantot.

Dzinēja eļļa

Tātad:

Kāpēc transmisijā ir labi izmantot motoreļļu? Pirmā lieta, kas nāk prātā, ir tā cena, kas ir pieņemamās robežās.
Analizējot 2109 īpašnieku atsauksmes, jūs varat pamanīt dažas funkcijas. Piemēram, ir virkne gadījumu, kad automašīna nobrauca 300-400 tūkstošus kilometru ar ātrumkārbā ielietu motoreļļu, bez mazākajām prasībām par remontu.
No otras puses, citi gadījumi liecina, ka motoreļļas lietošana ir nevēlama, jo tā izraisa ātru pārnesumkārbas detaļu, piemēram, sinhronizatoru vai pārnesumu, nodilumu.
Tātad, kā jūs joprojām varat noteikt, vai motoreļļa ir piemērota VAZ 2109 kastei? Atkal, analizējot kopējo priekšstatu par šādas eļļas izmantošanu, mēs izdarām vienkāršu un ļoti svarīgu secinājumu.

Secinājums! Motoreļļu var iepildīt tikai tad, ja auto izlaiduma gads ir pirms 1993.-1995. Transportlīdzekļiem, kas ražoti vēlākos gados, motoreļļas izmantošana transmisijā ir ļoti atturīga.

Transmisijas eļļa

Šādu eļļu ir ļoti daudz, un nav pietiekami daudz laika un pacietības, lai apsvērtu visas konkrētās eļļas. Tāpēc mēs apsvērsim tikai eļļu kategorijas un dažos gadījumos sniegsim piemērus.
Iet:

Pieminēsim TAD-17 nedaudz sīkāk. Ja kāds šaubās, ka to nevar izmantot VAZ 2109, izlasiet iemeslus zemāk.

TAD-17 eļļas viskozitāte jeb blīvums ir ļoti augsts, kas rada šādas problēmas: automašīna neiedarbināsies ziemā, eļļā ļoti lielos daudzumos ir ekstrēma spiediena piedevas (kas pašas par sevi dod labu efektu).
Liels daudzums ekstrēma spiediena piedevu veicina intensīvu sinhronizatoru nodilumu.
Šķiet, ka sintētiskajai eļļai vajadzētu būt labākai par pārējām. Tas ir labāks blīvumā, un tam ir pozitīvas īpašības, un tajā ir piedevas. Bet ir viena lieta!
Sintētiskās transmisijas eļļas (apzīmētas ar GL-5 vai TM-5) izmantošana tiek veicināta sporta ātrumkārbās, kur gan detaļu kvalitāte ir augstāka, gan temperatūra ir augstāka, un (atsevišķos gadījumos) nav sinhronizatoru.

Starp citu! Uzmanīgi izlasot pārnesumu eļļas instrukcijas, varat noteikt, vai tā ir piemērota jūsu automašīnai vai nē.

Tātad GL-5 klases sintētiskās eļļas instrukcijās ir tik tieši rakstīts: "to izmanto nesinhronizētām manuālajām pārnesumkārbām."
Un vēl viena lieta, kas nav par labu sintētikai, ir tās cena. Šādas eļļas izmaksas ir augstas, un praktiskums nav īpaši labs - tāpēc sintētiskās eļļas izmantošanai VAZ 2109 pārnesumkārbās nav jēgas.
Un pēdējā iespēja ir daļēji sintētiska transmisijas eļļa. Tas ir vislabāk piemērots šai automašīnai.
Šādas eļļas apzīmējums ir GL-4.

Starp citu! Automašīnas servisa grāmatiņā ir norādīts ražotāja ieteiktais eļļas veids. Tas ir tieši GL-4 vai TM-4.

Blīvuma ziņā labāk ņemt ar apzīmējumu 75 vai 85. Šādas eļļas sastāvs un īpašības ir optimāli piemērotas abiem pārnesumkārbas zobratiem un tās sinhronizatoriem.
Runājot par ziemas periodu, daļēji sintētika nesasaldēs tik daudz kā, piemēram, minerālūdens. Salnā -25 grādos auto iedarbināsies kā vasarā.

Ražotāja izvēle

Mēs jau esam uzskaitījuši īsus raksturlielumus, un tagad jūs varat iedziļināties Samara pārnesumkārbas eļļas ražotāja izvēlē. Tātad, kuram VAZ 2109 padodas vislabāk?

vietējie ražotāji

Tātad:

Rūpnīcas deklarētā pārnesumkārbas eļļa ir TM-4-12. Ideālā gadījumā jums tas, protams, jāizmanto. Šī eļļa tika īpaši izstrādāta šīs konkrētās automašīnas ātrumkārbai.
Ieslēdzot loģiku, mēs nonākam pie secinājuma, ka, tā kā tas ir īpaši izstrādāts, tam ir jābūt vislabākajam. Ražotājs var būt atšķirīgs - piemēram, Rexol.
Piemēram, VAZ 2109 ātrumkārbā izmantotajai motoreļļai M6z12G1 nedaudz pietrūkst TM rādītājiem.
LukOil SAE 15W-40 ir arī labs konkurents īpaši izstrādātajai eļļai TM-4-12. Atpalicība no tā ir tikai 4%.

Ārvalstu ražotāji

Mēs analizējam eļļu ārvalstu ražošanas VAZ 2109 pārnesumkārbai:

Castrol zīmols un konkrētāk EP-80 un EP-90 eļļas, kuras saskaņā ar GL-4 klasi nav vēlamas lietošanai Samaras kontrolpunktos. Tas savu īpašību dēļ vairāk piemērots sporta ātrumkārbām.
Bet ārzemju uzņēmums Valvoline, kas ražoja DuraBlend SAE 75W-90 eļļu, uzrādīja labu sniegumu mūsu automašīnai. Šāda daļēji sintētiska eļļa ir otrajā vietā pēc ieteicamās mājas eļļas TM-4-12.
Savukārt tas pats Valvoline, bet vairs ne GL-4, bet GL-4/5 nav piemērots VAZ 2109 ātrumkārbas kvalitatīvai darbībai.

Atcerieties, ka ekstrēma spiediena piedevu klātbūtne pozitīvi ietekmē pārnesumkārbas kopējo darbību. Tomēr pārāk daudz no tiem veicina metālu ātru koroziju. Tas ir tāpēc, ka EP piedevas satur sēru, kas korodē zobratus.

No šī viedokļa motoreļļas ir labākās pretendentes (bet atcerieties par citām to īpašībām).
Un atkal daļēji sintētiskais Valvoline ir tuvu standartam - TM-4-12. Un sintētiskā, gluži pretēji, šajā ziņā izrādās vispostošākā.

Attiecībā uz citiem ražotājiem ir vērts pievērst uzmanību dažiem punktiem un detalizēti izpētīt eļļas sastāvu.
Pievērs uzmanību:

Viskozitāte
Eļļas darba temperatūra - izliešanas punkts
Piedevu skaits un veids

Tīklā ļoti izplatīti ir tematiskie forumi, kuros nerimst strīdi starp autobraucējiem par motoreļļas izvēli. Kāds lej tikai to, kam ir ražotāja apstiprinājumi, savukārt citi braucēji neievēro tik striktus ierobežojumus. Pilnīgi līdzīga situācija ir izveidojusies ap jautājumu, kura transmisijas eļļa ir vislabākā konkrētajam automašīnas modelim. Mēs centīsimies risināt šo jautājumu šajā rakstā.

Kas jums jāzina?

Transmisijas eļļas mērķis ir aptuveni tāds pats kā motoreļļai, ar nelielām atšķirībām. Šādai eļļai vienmērīgi un efektīvi jāieeļļo pārnesumkārbas berzes daļas. Tas ir nepieciešams papildu dzesēšanai un berzes koeficienta samazināšanai. Daudzi autobraucēji nekad nemaina eļļu kastē, kā rezultātā pēc tam ir nepieciešama tās starpsiena.

Šajā rakstā mēs apskatīsim vietējo automašīnu līniju ar manuālo pārnesumkārbu. Automāts ir vēl viens sarunu temats, jo tur viss ir sakārtots savādāk, bet jāmaina arī eļļa. Vispirms izdomāsim, vai ir vērts ievērot ražotāja ieteikumus. Turklāt ņemiet vērā autobraucēju atsauksmes par konkrētu pārnesumu eļļas zīmolu. Kopumā mēs centīsimies šo jautājumu aptvert pēc iespējas labāk.

Kura transmisijas eļļa ir labāka VAZ-2107

Lielākā daļa autobraucēju ievēro ražotāja ieteikumus. Tieši sertificētas transmisijas eļļas ar nepieciešamajām pielaidēm spēj nodrošināt ātrumkārbas ilgstošu un nepārtrauktu darbību 2107. No populārākajiem eļļošanas šķidrumiem ir vērts izcelt:

Lukoil TM-5 85w-90.
TNK Hypoid 80w-90 vai 85w90.
Spectrol 80w-90.

Tās nebūt nav visas transmisijas eļļas, kas piemērotas lietošanai VAZ-2107 pārnesumkārbā, taču tās ir pārbaudītas un tiek uzskatītas par pietiekami kvalitatīvām. Tomēr ne visi ievēro šos ieteikumus. Daudzi pieredzējuši autovadītāji iesaka pārāk neuztraukties, izvēloties pārnesumkārbu un apstāties pie vairāk vai mazāk budžetam draudzīga varianta.

Pārnesumu eļļas grupa

Lai sīkāk izprastu, kura transmisijas eļļa ir vislabākā VAZ-2107, ir jāņem vērā vairākas svarīgas smērvielas īpašības. Jo īpaši tas attiecas uz smērvielu sastāvu grupu, kas ir:

GL-4 - eļļas ar lielu skaitu piedevu. Lieliski piemērots lietošanai pārnesumkārbās, kurām nav nepieciešams liels griezes moments. Ir arī eļļas, kas, gluži pretēji, ir vairāk piemērotas lieliem griezes momentiem;
GL-5 ir eļļu grupa, kas paredzēta hipoīdiem pārnesumiem. Ja automašīna ir aprīkota ar pārnesumkārbu ar hipoidālo pārnesumu, tad pārnesumkārbā var ieliet tikai GL-5.

Ir ārkārtīgi svarīgi izvēlēties pareizo eļļu grupu. Tas nodrošinās ātrumkārbas ilgstošu darbību pat sarežģītos apstākļos. Tajā pašā laikā neaizmirstiet par regulāru nomaiņu, bet mēs par to runāsim nedaudz vēlāk.

Par viskozitātes pakāpi

Ja mēs runājam par tādiem modeļiem kā VAZ-2106, 2107, tad šīm automašīnām viņi visbiežāk izvēlas smērvielu ar viskozitāti 75w90. Tā ir sintētiska vai daļēji sintētiska bāze. Šī transmisijas eļļa ir lieliski piemērota lietošanai skarbos laika apstākļos. Temperatūras diapazons, kurā var izmantot šādu smērvielu, ir no -40 līdz +35 grādiem pēc Celsija.

Turklāt plaši tiek izmantotas eļļas ar viskozitāti 75w85 un 80w85. Šīs ir jebkuriem laikapstākļiem piemērotas smērvielas, kas ir lieliski piemērotas arī lietošanai zemā temperatūrā. Ir vērts atzīmēt, ka ražotājs iesaka izmantot tieši šādas viskozitātes klases. Parasti tādas eļļas kā TNK vai Lukoil no atbilstošās grupas un klases var ieliet pašmāju klasikā.

Kāda pārnesumu eļļa ir labāka Kalinai

Ļoti bieži ir autobraucēju viedokļi, ka visā automašīnas kalpošanas laikā eļļa pārnesumkārbā nav jāmaina. Bet patiesībā tas ir nedaudz atšķirīgs. Galu galā šāds sastāvs laika gaitā zaudē savas darbības īpašības, tāpēc tas periodiski jāmaina. Kas attiecas uz automašīnu Lada Kalina, lielākā daļa šīs automašīnas īpašnieku iesaka aizpildīt TNK TRANS KP Super. Šī ražotāja transmisijas eļļa padara ātrumkārbas darbību klusāku, un pārnesumu pārslēgšana notiek vienmērīgi.

Bet šeit ir dažas nianses. Pirmkārt, ir ieteicams dot priekšroku tikai oriģinālajiem eļļošanas šķidrumiem. Otrkārt, pēc kapitālā remonta vai ielaušanās laikā varat ieliet visvienkāršāko TAD-17 eļļu. Kas attiecas uz nomaiņas intervālu, jums nevajadzētu vilkt ilgāk par 150 tūkstošiem kilometru. Ja nomaiņa tiek veikta nelaikā, kastes resurss samazināsies. Tāpēc nav ieteicams atlikt šo jautājumu.

Ko un kad ielej VAZ-2110 kontrolpunktā?

Kārba, kas tiek izmantota pašmāju "desmitniekā", ir diezgan izturīga un izturīga. Bet tas ir atkarīgs tikai no pareizas darbības un savlaicīgas transmisijas eļļas nomaiņas. Vispiemērotāko VAZ-2110 kontrolpunktam var uzskatīt par sintētisko bāzi. Īpaši tas attiecas uz automašīnām, kuras tiek ekspluatētas ekstremālos apstākļos. Tiesa, sintētikai ir viens trūkums, proti, augstās izmaksas. Bet, ņemot vērā nomaiņas intervālu, jūs varat tērēt naudu. Ārkārtējos gadījumos ir pieļaujams izmantot daļēji sintētiskas eļļas. Bet jūs nevarat sajaukt sintētiku un daļēji sintētiku. To nevajadzētu aizmirst.

Ja mēs runājam par to, kura pārnesumu eļļa ir labāka VAZ-2110, tad pirmā lieta, kas jādara, ir izlemt par viskozitāti. Ir vasaras, ziemas un jebkuriem laikapstākļiem paredzētas transmisijas eļļas. Pēdējie ir vispopulārākie to daudzpusības dēļ. Tiesa, šādas smērvielas cenas zīme ir nedaudz augstāka, taču tas ir tā vērts. Ražotājs ieteica eļļu TM-14-2, un tieši šī eļļa ir jāielej kastē. Ir labāki analogi, piemēram, Lukoil-Super. Tiesa, bāze šeit ir minerāla, tāpēc zobratiem nav piemērota, taču lieliski atbalsta sinhronizatoru darbu. Valvoline SynPower ir holandiešu sintētiskā eļļa. Tas ir dārgi, bet veiktspēja ir visaugstākajā līmenī.

Kontrolpunkts "Chevrolet Niva"

Vietējais apvidus auto ir ārkārtīgi caurlaidīgs un uzticams, taču tam ir nepieciešama rūpīga apkope. Jo īpaši tas attiecas uz manuālo pārnesumkārbu. Atļauts izmantot GL-4/GL-5 vai GL-5 grupas eļļu. Iekārtas normālai darbībai vislabāk piemērotas eļļas ar šādu viskozitāti: SAE 75W-90, 80W-85 un 80W-90. Ja ievērosit visas iepriekš minētās prasības, kaste darbosies daudz klusāk un ilgāk.

Autobraucēju vidū jau sen ir izveidots pārbaudīto transmisijas eļļu vērtējums. Tās ir labākās lietas, kurām jāpievērš uzmanība. Ja jums rodas jautājums: "Kura transmisijas eļļa ir vislabākā Chevrolet Niva?", tad Eneos 80W90 Gear GL5 noteikti ir vērts izmēģināt. Šī smērviela uzrādīja izcilu veiktspēju zemā temperatūrā, vienlaikus saglabājot pieņemamu plūstamību. Tiesa, to pārdod tikai 4 litru kārbās, kas nav īpaši ērti. Arī daudzi autobraucēji iesaka izmēģināt Castrol Syntrax Universal Plus. Šī ir dārga transmisija, kas nodrošina nevainojamu pārnesumu pārslēgšanas maigumu ar ilgu maiņas intervālu - 300 tūkstoši kilometru.

Kas ir vislabākais Priory kontrolpunktam?

Aptuveni 90% šī sedana īpašnieku dod priekšroku ieliet tieši to, ko iesaka ražotājs. Lieta tāda, ka Priora ir ieteicams aizpildīt Lukoil TM-412. Šī ir salīdzinoši lēta, bet tajā pašā laikā kvalitatīva smērviela, kas ir pieejama visos automašīnu tirdzniecības vietās. Tomēr ir arī daudzas citas piemērotas transmisijas eļļas. Piemēram, bieži tiek ielejami Rosneft, Castrol, Motul uc Pēdējās divas iespējas ir vispiemērotākās. Tiesa, to izmaksas ir daudz augstākas nekā vietējiem kolēģiem.

Eļļas uz minerālu bāzes labāk nelietot. Šāda smērviela oksidējas daudz ātrāk, tāpēc tā ir jāmaina biežāk. Turklāt būs nevienmērīgs berzes detaļu nodilums, kas galu galā izraisīs fizisku vibrāciju parādīšanos un visa mezgla darbības pasliktināšanos. Tāpēc vēlams iepildīt augstas kvalitātes sintētisko daudzpakāpju transmisijas eļļu. Ja vienlaikus ievērojat intervālus un nepārslogojat pārnesumkārbu, tad tā darbosies ilgi un pareizi. Kāda transmisijas eļļa ir labāka Priora? Parasti pietiek ar augstas kvalitātes smērvielu TM-412, taču var ieliet arī dārgākus analogus.

Labākā izvēle pašmāju klasikai

Mehāniskām ierīcēm, kas tiek uzstādītas vietējām automašīnām, ir vairākas neapstrīdamas priekšrocības. Pirmkārt, tas ir ārkārtīgi uzticams mezgls, kam nav nepieciešama dārga apkope. Pat ja ir nepieciešams kapitālais remonts, tas maksās salīdzinoši lēti.

Tomēr neaizmirstiet par regulāru apkopi. Smērvielu ieteicams iegādāties pārbaudītās vietās un neekonomēt. Nomaiņas intervāls ir 3-4 gadi vai 150 tūkstoši kilometru, atkarībā no tā, kurš nosacījums iestājas pirmais. Šī nav motoreļļa, kas jāmaina ik pēc 8-10 tūkstošiem jūdžu. Lieliska izvēle būtu Castrol vai Motul. No budžeta un augstas kvalitātes mēs varam ieteikt ražotāju "Lukoil".

.
jautā: Konstantīns Kiriļičevs.
Jautājuma būtība: Kādu eļļu vislabāk iepildīt VAZ-2112 pārnesumkārbā, es to pilnībā nomainīšu?

Labdien Sakiet, lūdzu, kādu eļļu vislabāk iepildīt VAZ-2112 pārnesumkārbā? Nekad neesmu to mainījis, un jau esmu noskrējis vairāk nekā 100 tūkstošus kilometru. Vēlos uzzināt, kurš ražotājs un citi tehniskie parametri ir vispiemērotākie manam auto?

Kā izvēlēties pareizo pārnesumkārbas eļļu?

Šodien situācija transmisijas eļļas tirgū izskatās tā, ka lielākā daļa piedāvāto produktu sastāv no visiem laikapstākļiem paredzētiem komponentiem, kas spēj stabili darboties jebkurā gadalaikā. Tāpēc lielākās daļas autobraucēju izvēle, pēc maldīga viedokļa, sastāv tikai no tāda uzņēmuma izvēles, kas parasti ir labi izveidots un tirgū plaši pazīstams.

Tālāk norādītajās divās cilnēs tiek mainīts saturs.

Visu mūžu man apkārt bija mašīnas! Vispirms ciemā jau pirmajā klasē skraidīju ar traktoru pa laukiem, tad bija JAVA, pēc santīma. Tagad esmu Automobiļu fakultātes "Politehnikuma" trešā kursa studente. Strādāju nepilnu darba laiku par automehāniķi, palīdzu remontēt mašīnas visiem saviem draugiem.

Ir dažas nianses, izvēloties transmisijas eļļu VAZ-2112 kuru mēs sīkāk aprakstām tālāk.

Kādu eļļu ieliet?

Eļļas līmeņa pārbaude pēc jaunas pievienošanas

Vissvarīgākais kritērijs, kas jāievēro, iegādājoties transmisijas eļļu, ir ir ražošanas uzņēmums, kas vislabāk aizsargā savus produktus no viltotiem kolēģiem, un rūpnīcas ieteikums motoreļļas izvēlei, jo tajā ir pilnīga informācija par šādu šķidrumu standartiem.

Padoms! Pērciet transmisijas eļļas tikai no uzticamiem pārdevējiem specializētajos veikalos, jo "telts" produktu izvēle un sacīkstes par lētiem analogiem var negatīvi ietekmēt visas transmisijas stāvokli kopumā.

Ko izvēlēties?

Starp VAZ saimes transmisijas eļļām var atzīmēt trīs kategorijas:

GL-4- Eļļa ir piemērota visām priekšējo riteņu piedziņas VAZ modeļu kastēm, tai ir API klasifikācija un tā ir ļoti populāra VAZ-2112 īpašnieku vidū.
GL-5- paredzēts citiem VAZ, tostarp "klasikas" pārstāvjiem.
GL-4/5- universāla eļļa, turas vidū, starp pirmajiem diviem veidiem.

Tagad parunāsim sīkāk par to, kas ir labāks: sintētiskā, minerālā vai daļēji sintētiskā eļļa?

Noplūde no pārnesumkārbas eļļas blīvējuma pēc sintētiskās eļļas ieliešanas pārnesumkārbā

Tas jau sen ir zināms daļēji sintētisks analogs, ir daudz vairāk priekšrocību, ja to izmanto automašīnā, kuras nobraukums pārsniedz 100 tūkstošus kilometru.

Tā kā tas ir mazāk viskozs, noplūdes fakts no mikroplaisām starplikās būs ievērojami mazāks. Augstas eļļošanas īpašības un plašs darbības diapazons dažādās temperatūrās, jo temperatūra vasarā un ziemā lielākajā daļā mūsu valsts pilsētu ievērojami atšķiras. Un vēl viens plus ir tas, ka tas maksā daudz mazāk nekā sintētiskais, un kvalitāte ir daudz labāka nekā minerāls.

Kas ir populārs īpašnieku vidū?

Starp VAZ-2112 īpašniekiem populāri ir šādi GL-4 tipa transmisijas eļļas:

ZIC .
Lukoil .
Lukoil eļļa.
Castrol .
Castrol eļļa.
TNK .
Eļļa TNK.
Apvalks .
Shell eļļa.
Mannol .
Manola eļļa.
Liqui Moly .
Liqui Moly eļļa.

Eļļas maiņa ātrumkārbā ar savām rokām

Ja plānojat nomainīt eļļu pārnesumkārbā ar savām rokām, tad jums ir jābūt ļoti uzmanīgiem, kur šī procedūra ir aprakstīta ļoti detalizēti.

Automašīnas eļļas, galvenās smērvielas, kas neļauj metāla detaļām, kas saskaras viena ar otru, nomaiņa ir ļoti svarīga procedūra. Rakstā tiks apspriesta pārnesumkārbas eļļa.

Eļļas loma pārnesumkārbā

Sākumā izdomāsim, kāpēc eļļa kastei ir tik nepieciešama. Apskatīsim detaļas iekšā.

Fakts, ka pārnesumkārbai ir zobrati, kas uzstādīti uz vārpstām, kas, savukārt, griežas uz gultņiem un ka zobrati saskaras viens ar otru caur zobiem - mēs visi to zinām.

Mēs aizmirstam, ka augsts spiediens un ievērojama garenslīde nelabvēlīgi ietekmē, iznīcina eļļas plēvi berzes detaļu saskares zonā, noved pie metāla saķeršanās un rezultātā viss tiek iznīcināts.

Svarīgas īpašības

Tas ir paredzēts, lai novērstu vides negatīvo ietekmi un neizbēgamos mehānikas procesus viskoza eļļa ar īpašām piedevām. Tas spēj nodrošināt eļļas plēves drošību un zemu jutību pret dažādām ietekmēm. Būs arī noderīgi zināt, ka pat zobratu un citu kastes daļu ražošanas stadijā tie ir pārklāti ar fosfātu.

Kas attiecas uz piedevām, kārbu transmisijas šķidrumi satur tās pašas vielas, kas atrodamas motoru smērvielās. Mēs runājam par pretnodiluma, viskozitātes-temperatūras, pretkorozijas un citām piedevām. Tikai šeit transmisijas šķidrumā šīs pašas piedevas tiek sajauktas dažādās proporcijās.

Turklāt, lai stiprinātu eļļas plēvi, padarītu to stiprāku, šķidrumam tiek pievienoti hlora, cinka, sēra un fosfora savienojumi - vārdu sakot, vesels ķekars no periodiskās tabulas. No otras puses, veidojas spēcīgas oksīda plēves, kas lieliski iztur augstu spiedienu un mehānisko spriegumu.

Eļļas bāzes veidi

Tāpat kā motoreļļai, transmisijas šķidrumam ir trīs veidu vai veidu bāzes. Sintētiskās, daļēji sintētiskās un minerālās bāzes. Apskatīsim katru no pamatiem atsevišķi, noskaidrosim to mērķi un lomu.

Sintētiskā bāze

Viņa ir labāka plūstamība salīdzinot ar minerālvielām. No otras puses, pie ekstremālām darba temperatūras izmaiņām šādas eļļas var izraisīt nevēlamu noplūdi caur pārnesumkārbas blīvēm. Īpaši šī situācija ir aktuāla automašīnām ar lielu nobraukumu;
Sintētiskajām eļļām ir arī citas priekšrocības, izņemot labāku plūstamību. Tādējādi sintētiskās eļļas blīvums ir mazāk atkarīgs no temperatūras pazemināšanās aukstā sezona, kas ļauj tos izmantot plašākā temperatūras diapazonā, padarot tos piemērotus jebkuriem laikapstākļiem;

Daļēji sintētiska bāze

Tas ir sava veida hibrīds, kombinēts variants, kaut kas pa vidu starp pilnu "sintētiku" un "minerālūdeni";
Šī eļļa ir paredzēta, lai uzlabotu vairākas minerāleļļu īpašības, vienlaikus samazinot augstas izmaksas sintētisks.

Minerālu bāze

ir apsvērti visvairāk patērēts, tā teikt, populāras eļļas, to lētuma dēļ;
Lai kaut kā uzlabotu kvalitāti, tur tiek pievienots noteikts daudzums piedevu ar augstu sēra saturu.

Izrādās, ka sintētiskās eļļas ir kvalitatīvākas par minerāleļļām, bet par daudz augstāku cenu. Daļēji sintētika ir kaut kur pa vidu, ļaujot ietaupīt naudu.

Svarīgs: atceries, ka nekādā gadījumā nedrīkst jaukt "sintētiku" ar minerālu bāzi vai otrādi!

Eļļas atšķirība pēc kastes veida

Turklāt eļļām jāspēj atšķirt pēc to īpašībām. Līdz šim ir zināmi divu veidu eļļas: priekš un priekš. Lūk, ar ko tās atšķiras.

Manuālajai pārnesumkārbai

Eļļas manuālajai transmisijai (vai MTF) efektīvi mazina mehānisko spriegumu, ieeļļo berzes pārus, noņem karstuma un rūsas daļiņas.

Ņemiet vērā, ka visiem zobratiem un tajos esošajiem gultņiem ir nepieciešama eļļas iegremdēšana un šļakatu eļļošana. Dažās konstrukcijās (īpaši noslogotos vai sarežģītos mehānismos) pat ar šādu eļļošanu nepietiek. Eļļai šādos gadījumos tiek nodrošināta piespiedu padeve zem spiediena.

Automātiskajai pārnesumkārbai

Atšķirība (tie ir atzīmēti kā ATF), jo tie ir piemērojami augstākas prasības nekā smērviela manuālajai pārnesumkārbai. Šī eļļa darbojas kā mehāniskās enerģijas raidītājs visā transmisijas sistēmā. Tas vairāk ir hidrauliskais šķidrums nekā parasta eļļa;
Šīs eļļas spēj ne tikai ieeļļot zobratus, bet arī nodrošina šķidru vidi, kā arī vienmērīgu berzes mehānismu darbību, labāk noņem siltumu un aizsargā pret koroziju;
Viņiem ir vairāk augsts viskozitātes indekss un labāk pretoties putošanai;
ATF smērviela vājāk ietekmē eļļas blīves un dažādus elastomērus nekā manuālās transmisijas eļļa;
Šādām eļļām jābūt ļoti noturīgām pret oksidēšanos.

Šis jautājums bieži tiek uzdots forumos.: vai mehāniskajās kastēs ir iespējams izmantot automātisko mašīnu eļļu. Šo eļļu nevar ieliet parastajās manuālajās pārnesumkārbās, jo tās blīvums ir mazāks, un nav pieejamas nepieciešamās pretberzes piedevas. Bet ir daži manuālās pārnesumkārbas modeļi, kuros papildus parastajai transmisijas eļļai ražotājs nodrošina arī ATF (automātiskās transmisijas šķidruma) izmantošanu. Piemēram, šādas pārnesumkārbas tika uzstādītas dažiem veciem Mercedes modeļiem. Tad runājot vispārīgi nedari to.

Zināmo automātisko pārnesumkārbu eļļu tabula

Zīmols	Apraksts	mērķis
Deksrons 3	Automātiskās transmisijas eļļa, kas atbilst jaunākajām vadošo ražotāju prasībām	Automašīnām ar Step-tronic, Tip-tronic, automātisko pārnesumkārbu un tā tālāk
Euromax ATF	Īpašs šķidrums ārzemju automašīnu automātiskajām pārnesumkārbām ar ļoti augstu kvalitātes standartu	Kastes Ford Mercon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota u.c.
Mobilais Delvac ATF	Automātiskās transmisijas eļļa, kas izcili labi darbojas zem nulles temperatūras	Kravas automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu, autobusi, automašīnas utt.
Toyota ATF	Eļļa ar īpašām piedevām, kas aizsargā pret koroziju un pārmērīgu nodilumu	Toyota un Lexus auto kastes
Honda ATF	Eļļai izmantojot īpašas sastāvdaļas, lai aizsargātu eļļas blīves un O-gredzenus	Automātiskās ātrumkārbas visiem Honda modeļiem

Eļļu klasifikācija pēc viskozitātes

Mēs izdomājām pamatus, tagad pāriesim pie vienas no svarīgākajām īpašībām - konkrētas eļļas īpašībām un klasifikācijas pēc viskozitātes SAE Un API.

API klasifikācija nozīmē visu zināmo transmisijas eļļu sadalīšanu 7 grupas, no kuriem visizplatītākie ir GL-4(mērenas slodzes) un GL-5(smagas, ārkārtējas slodzes).

Klasifikācija(sīkāku informāciju par šo klasifikāciju var atrast citos mūsu vietnes rakstos) nosacīti sadala eļļas 3 grupas: ziema/vasara/visa sezona.

Zemāk redzam tabulu, kurā uzskaitītas populārākās transmisiju eļļas un to viskozitāte, kā arī dažādas svarīgas īpašības.

Uz sintētiskā pamata, daļēji sintētika

Eļļas zīmols	SAE	Īpatnības	API
Mobilais 1 SHC	75 W/90	Universāls SNT * visu sezonu (nolūks - manuālā pārnesumkārba, hipoīds un citi pārnesumi)	GL4
Lukoil TM-5	75 W/90	Paredzēts speciāli manuālajām pārnesumkārbām ar jebkura veida pārnesumiem - PSNT**	GL5
Castrol Suntrans Transaxl	75 W/90	Pilnīgi SNT (mērķis - manuālā pārnesumkārba, razdatka, ātrumkārba blokā ar gala piedziņām)	GL4
Mobilais GX	80W	Mērķis - kombinēta ātrumkārba / priekšējo riteņu piedziņa	GL4
Lukoil TM-5	85 W/90	Paredzēts manuālajai pārnesumkārbai / automātiskajai pārnesumkārbai, sadales kārbai, stūrei - PSNT	GL5
Toyota	75 W/90	Oriģinālā SNT eļļa (paredzēta lietošanai manuālajai pārnesumkārbai, aizmugurējās ass pārnesumkārbas hipoīdajiem pārnesumiem, stūres statnei)	GL4/GL5

Eļļas maiņa ātrumkārbā

Ātrumkārbas eļļa nav jāmaina visu marku automašīnās. Ir daži dārgi mašīnu modeļi, kuros ražotājs nenodrošina nomaiņu. Parasti tās ir automašīnas ar jauna veida automātisko pārnesumkārbu, kur šķidrums tiek iepildīts visu kalpošanas laiku (sakrīt ar pašas automašīnas kalpošanas laiku). Šādās ātrumkārbās nav pat mērstieņa, lai pārbaudītu līmeni.

Šeit, piemēram, automašīnu modeļi, kuros nomaiņa netiek nodrošināta:

Vācu automašīnām jau pēc 90. gadu ražošanas tiek uzstādītas kastes bez mērstieņa;
Acura RL ar MJBA tipa automātisko pārnesumkārbu;
Chevrolet Yukon ar automātisko pārnesumkārbu tips 6L80;
Ford Mondeo ar FMX automātisko pārnesumkārbu;
Pēdējo gadu ražošanas Honda CR-V un daudzi citi

Bet tas viss it kā ir virspusēji un praksē lietas ir nedaudz savādākas. Ja kastē tiek atrasta problēma, var būt nepieciešama nomaiņa. Jebkurā gadījumā būs nepieciešama diagnostika (ar līmeņa noteikšanu ar skeneri un grafiku), un nomaiņu labāk parūpēties speciālistiem.

Atstāsim mierā dārgos auto modeļus un pāriesim pie ierastajiem. Šo mašīnu kastēs ieteicams nomainīt pēc ik pēc 80 tūkstošiem km nobraukums, kas ir aptuveni 2 gadi. Bet arī šeit ne viss iederas. Atkal tas viss attiecas uz klasisko, tā sakot, scenāriju, kas liek domāt, ka automašīna reti iekļūst sastrēgumos, klimats valstī, kurā dzīvo vadītājs, ir mērens, un ceļu kvalitāte nav apšaubāma (kā Vācija, piemēram). Mūsu valstī, kur braukšanas apstākļi ir gandrīz ekstrēmi, nomaiņu ir svarīgi veikt nevis ik pēc 80 tūkstošiem km un pat ne pēc 40 tūkstošiem km, bet ik pēc 25 tūkstošiem. Un tie nav lieli vārdi, bet gan mūsu dzīves realitāte . Tādējādi mēs parūpēsimies par kastīti un neļausim tai priekšlaicīgi sabojāt.

Ir vēl viens variants. Smērvielu var vizuāli pārbaudīt un noteikt tās stāvokli. Tātad, ja ir manāms, ka šķidrums ir mainījis krāsu uz tumšāku vai ieguvis apdeguma smaku, gaidīt plānotu nomaiņu jau ir stulbi. Steidzami sazinieties ar servisu, kur viņi vispirms veiks diagnostiku un pēc tam nomainīs eļļu.

Secinājums

Mūsdienās automātiskās pārnesumkārbas eļļu aptuvenās izmaksas ir 250-1000 rubļu litrā. Franču eļļa Motul ATF tiek uzskatīta par visdārgāko, un amerikāņu Chevron ATF ir viena no lētākajām. Eļļas manuālajām pārnesumkārbām sākas no 100 rubļiem litrā.

Laiks nestāv uz vietas. Parādās jaunas eļļu kategorijas, kļūst pieejami importētie zīmolu produkti, mainās ieteikumi. Autobraucējam ir jābūt informētam par jaunākajiem sasniegumiem, kā arī jebkuras citas jomas speciālistam. Periodiski pārbaudiet eļļas kvalitāti, veiciet diagnostiku un kastes stāvokli.

Transmisijas smērviela nemainās tik bieži kā dzinēja smērviela. Tomēr agrāk vai vēlāk šis brīdis pienāk. Protams, VAZ 2114 ir nepretenciozs auto, taču tas nenozīmē, ka naudas taupīšanas nolūkos kastē var ieliet eļļu.

Ja automašīna tiek apkopta dīlera degvielas uzpildes stacijā, rodas jautājums: "kādu eļļu iepildīt kastē?" jums ir vienalga, serviss ir atbildīgs par veikto darbu un palīgmateriālu kvalitāti.

Tiesa, nav nemaz tik daudz iemeslu, lai bezgarantijas auto vestu pie amatpersonām, tāpēc vairums īpašnieku apkopes veic paši. Izdomāsim, kā izvēlēties pareizo transmisijas šķidrumu, lai nekaitētu pārnesumkārbai un nepārmaksātu papildu naudu.

Transmisijas eļļa vaz 2114

Šķiet, ka tā sauktā "standarta žigulīšu" eļļa manuālajai pārnesumkārbai ir vienlīdz piemērota gan VAZ 2114, gan jebkurai citai LADA. Tomēr katram priekšējo riteņu piedziņas VAZ modelim ir savas īpašības.

Diezgan bieži īpašnieki VAZ 2114 kontrolpunktā ielej šķidrumus, vadoties pēc garāžu kooperatīva "pieredzējušo" kaimiņu padomiem. Arguments ir šāds: "Es jau 10 gadus leju šādu eļļu, un kaste ir tikpat laba kā jauna."

Šī pieeja neiztur kritiku: neskatoties uz automašīnas pieejamību, pārnesumkārba ir sarežģīta ierīce. Atkāpes no ražotāja noteiktajiem standartiem izraisīs paātrinātu nodilumu un dažos gadījumos manuālās pārnesumkārbas atteici.

Pārnesumu eļļu testēšana uz berzes mašīnas - video

Jūs pats varat ieliet eļļu VAZ kastē, procedūra ir vienkārša. Saskaņā ar instrukcijām nomaiņas intervāls ir 60 tūkstoši km. Eļļas tilpums kastē 2114 ir no 3 līdz 3,5 litriem (precīza vērtība ir 3,3 - ja šķidrumu iepilda jaunā kastē bez smērvielu atlikumiem dobumos un detaļās).

Izvēloties transmisijas eļļu VAZ 2114, tiek ņemti vērā ekspluatācijas apstākļi:

satiksmes intensitāte;
vidējā slodze uz transportlīdzekli (pasažieru skaits, kravas svars);
vidējā temperatūra darbības reģionā;
ceļu veidi: līdzenumi, augstienes.

Turklāt diagnostika palīdzēs izvēlēties, kuru eļļu ieliet VAZ 2114 pārnesumkārbā. Pamatojoties uz detaļu nodiluma īpašībām pēc nomaiņas intervāla, var veikt korekcijas. Vismaz viskozitātes vai temperatūras pielaides ziņā.

Protams, auto ražotājs specifikācijā nenorādīs tehnisko šķidrumu ražotāja nosaukumu. Eļļa VAZ ātrumkārbā tiek ražota ar dažādiem zīmoliem, saite uz konkrētu nosaukumu ir nekas vairāk kā reklāma.

AvtoVAZ iesaka Lukoil TM 4-12, taču tas ir ieteikums, nevis recepte. Ja norādījumi dod priekšroku konkrētam zīmolam, citi var iesūdzēt tiesā, un viņiem būs taisnība. Automašīnas normāla darbība ir atkarīga tikai no eļļas īpašībām, nevis no logotipa uz iepakojuma.

Varat atsaukties uz VAZ 2114 īpašnieku pieredzi. Spriežot pēc atsauksmēm, tiek izmantoti šādi zīmoli:

Lada Trans KP;
Lukoil TM 4-12;
Jaunais Trans KP;
Nordix Supertrans RHS;
Slavņeftj TM-4;
Castrol 75w90;
Shell Getribeoil EP 75w90;
TNK 75w90.

Ražotājs arī nav pret uzskaitītajām eļļām, vismaz tādi zīmoli tiek piedāvāti oficiālajos servisa centros, un neviens nesatraucas par garantijas pretenzijām.

Galvenais rādītājs ir eļļas viskozitāte. Mērenam klimatam ir piemērota vērtība 80W90 - tie ir automašīnas ražotāja ieteiktie parametri. Ar šādu transmisiju jūs varat droši braukt gan vasaras karstumā, gan nelielā salnā (līdz -20 ° C).

Tā ir universāla pieeja, tāpat kā vissezonas riepām uz riteņiem. Bet ziemeļu reģioniem labāk izmantot formulu 75W90. Spēcīgu salnu laikā jūs varat iedarbināt automašīnu pat ar tukšu akumulatoru. Un siltums ir vairāk nekā + 30 ° C, šādā apgabalā maz ticams.

Uzpildot jaunu pārnesumu smērvielu, jums jāapzinās, ka, pārejot no vasaras uz ziemas darbību, jūs darbināsiet šķidrumu vairākus gadus, nemainot smērvielu. Tāpēc auto rūpnīcas ieteikumi ir viena lieta, un faktiskie ekspluatācijas apstākļi ir pavisam citi.

Vēl viens rūpnīcas ierobežojums ir API kvalitātes standarts. Transmisijas šķidrumam jābūt marķētam vismaz ar GL-4 vai TM-4 atbilstoši Krievijas kvalifikācijai.

Sintētiskais vai minerālūdens

Bāzes izvēlei nav nekādu ierobežojumu. No raksturlielumu, kā arī ekspluatācijas īpašību viedokļa, šķiet, ka atšķirības nav. Tomēr, izmantojot tās pašas motoreļļas kā piemēru, mēs zinām, ka stabilas īpašības ilgu laiku saglabājas tikai sintētiskā bāzē vai eļļās, kas radītas uz daļēji sintētikas bāzes.

Minerālūdens lieliski darbojas vidējā slodzē un mērenā klimatā. Ekstrēmā karstumā bāze ātri "izdeg", pārstāj būt uzticama piedevu saite.

Un darbība -25 ° C un zemākā temperatūrā ir sarežģīta, jo aukstumā ir tendence sabiezēt. Tieši sintētiskās transmisijas eļļas piespiež auto iedarbināt ziemā ar nospiestu sajūga pedāli. Pretējā gadījumā jūs varat ātri atspējot starteri.

Sintētikai nav šo trūkumu, tai ir ilgāks resurss, taču izmaksas ir atbilstošas. Bieži vien VAZ īpašnieki dod priekšroku lētākām eļļām un saīsina to kalpošanas laiku. Tajā pašā laikā ietaupījumi ir niecīgi, bet kastē vienmēr ir svaiga eļļa.

Kā parasti, patiesība ir pa vidu. Labākais risinājums ir kompromisa daļēji sintētika. Kalpošanas laiks un nodilumizturība ir gandrīz kā tīrai sintētikai, un cena tuvojas minerālūdenim. Tas pats Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 tiek ražots jauktā veidā.

Un cena ir saprātīga, un īpašības ir normālas. Ja neuzticaties vietējai naftas rūpniecībai, iegādājieties ārvalstu analogus, pamatojoties uz to pašu. Nedaudz dārgāk, un nekādu negatīvu emociju.