Galvas bloka nomaiņa automašīnu īpašniekiem bieži rada grūtības. Tālāk mēs apsvērsim, kādi audio sistēmas bojājumi var rasties darbības laikā, kā pareizi nomainīt un pievienot ierīci.

Noskatieties tālāk esošo videoklipu par to, kā nomainīt galvas bloku automašīnām Daewoo Nexia Un Renault Megane 2.

Galvenie radio darbības traucējumi

Automašīnu radio ar vai bez zemfrekvences skaļruņa neizdodas vairāku iemeslu dēļ:

• Radio neieslēdzas. Šī problēma bieži rodas, ja ierīce ir nepareizi pievienota. Ja automašīnas īpašniekam nav uzstādīšanas pieredzes, viņš var sajaukt "plusu" un "mīnusu", kas novedīs pie drošinātāja ieliktņa (drošinātāja) izpūšanas.
• Skaņas pastiprinātāja kļūme. Jūs varat diagnosticēt darbības traucējumus, pazaudējot skaņu vienā vai visos skaļruņos vienlaikus. Ar šādu bojājumu, kā likums, ir jāmaina skaņas pastiprinātājs vai jāremontē plates strāvas ķēde.
• Lineārā tipa izvade uz galvas bloka neizdevās.
• Nav tastatūras vai ekrāna fona apgaismojuma. Problēma izskaidrojama ar diodes fona apgaismojuma vai spuldžu grupas izdegšanu. Parasti bojājumu novēršana, ko veic speciālists, prasa minimālu laiku.
• Piedziņas mehānisms ir bojāts. Atkarībā no veida galvas bloku var aprīkot ar cita veida diskdzini - CD, MP3 vai USB izvadei. Iestrēgšanas vai atteices gadījumā cēlonis ir jāmeklē šajā konkrētajā ierīcē. Parasti bojājumu izraisa sistēmas iekšējo komponentu nolietojums.

Kā nomainīt galvas bloku: darbības norādījumi

Galvas bloka nomaiņas iemesls var būt daudzi faktori, tostarp GPS navigācijas vai USB ieejas trūkums. Ja lēmums ir pieņemts, ņemiet vērā ierīces dizaina iezīmes. Audiosistēmas panelī var būt pogas automašīnu sistēmu vadīšanai - klimata kontrole, ventilators un citi. Tāpēc, nomainot radio, priekšroka tiek dota audio sistēmām, kas paredzētas konkrētas markas automašīnai. Par laimi, ar sortimentu problēmu nav.

Nepareizas galvas bloka darbības un tā remonta neiespējamības gadījumā vienīgais risinājums ir to nomainīt. Kā precīzi veikt šo darbu, apsveriet tālāk.

Galvas bloka demontāža ar savām rokām

Automašīnas radio noņemšanas process var atšķirties atkarībā no automašīnas modeļa. Bet vispārējā darbību secība paliek nemainīga. Lai nomainītu galvas bloku, rīkojieties šādi:

1. Noņemiet automašīnas roku balstu (ja tāds ir). Parasti audio sistēmas uzstādīšana tiek veikta centrālajā konsolē, un, lai to noņemtu, ir nepieciešama daļēja demontāža.
2. Nospiediet uz leju glāzes turētāju, lai noņemtu paneli.
3. Jūsu acis atvērs divas skrūves - atskrūvējiet tās un noņemiet.
4. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina "bārdu". Lūdzu, ņemiet vērā, ka šo elementu var noturēt ar aizbīdņiem.
5. Atskrūvējiet slēdžus un regulatorus un pēc tam klimata kontroli. Kad šīs darbības ir paveiktas, nolieciet "bārdu" malā.

Paveiktā darba rezultātā jums būs pieejamas skrūves, kas tur radio. Atskrūvējiet visus elementus, pēc tam jūs varat izjaukt sistēmu. Nomaiņas procesa laikā ir jāiznīcina vadi, kas savienoti ar galvas bloku.

Uzstādīšana un pieslēgšana

Ja noņemat vecu ierīci un uzstādāt jaunu audiosistēmu, ir svarīgi zināt uzstādīšanas darbu principu un secību. Pirms galvas bloka nomaiņas un pievienošanas iepriekš sagatavojiet savienojuma shēmu (jānāk kopā ar ierīci).

Mēs apsvērsim audio sistēmas uzstādīšanas procesu, izmantojot automašīnas Renault Megan piemēru. Darbību algoritms ir šāds:

• Pēc visu elementu demontāžas sāciet galvas bloka nomaiņas procesu. Vispirms novietojiet un piestipriniet ierīces metāla rāmi (“manu”). Lai to izdarītu, nospiediet uz tā, līdz atskan raksturīgs klikšķis.
• Pēc “raktuves” instalēšanas savienojiet visus komplektā iekļautos adapterus ar ISO izejām. Šajā posmā esiet piesardzīgs un rīkojieties saskaņā ar audiosistēmas komplektācijā iekļauto elektroinstalācijas shēmu - tai jābūt detalizētam aprakstam.
• Uzstādiet radio korpusu. Uzstādīšanas laikā rīkojieties īpaši piesardzīgi. Jums ir jākontrolē uzstādīšanas vieta, lai tajā neietilpst sveši elementi vai detaļas. Pretējā gadījumā jūs varat saskarties ar vairākām grūtībām.

Kad šī galvas bloka nomaiņas darbība ir pabeigta, nostipriniet viduskonsoles plastmasas daļas, kuras iepriekš noņēmāt. Ja skaļruņi vēl nav uzstādīti mašīnā, tie arī ir jāinstalē. Savienojumam nepieciešamie vadi ir jānovieto, tāpēc atliek tos nogādāt galvas blokā un izveidot savienojumu.

Pēc radio nomaiņas pārliecinieties, vai uzstādīšana ir pareiza. Lai to izdarītu, ieslēdziet ierīci un pārbaudiet tās darbības pareizību dažādos režīmos. Padariet maksimālo skaļumu un novērtējiet skaņas kvalitāti - nevajadzētu būt sēkšanai. Ir svarīgi, lai skaļruņi darbotos normāli visās frekvencēs.

Video: Daewoo Nexia galvas bloka nomaiņa pret Pioneer

Video: galvas bloka nomaiņa pret Renault Megane 2

Ja videoklips netiek rādīts, atsvaidziniet lapu vai

Aktīvie mūzikas mīļotāji dažādu iemeslu dēļ nomaina radio magnetofonus vairāk nekā vienu reizi. Dažreiz radio vienkārši neizdodas, dažreiz notiek novecošanās, un dažreiz automašīnas īpašnieks vienkārši vēlas iegūt augstas kvalitātes skaņu. Un, ja jūs pērkat automašīnu salonā no nulles, katra automašīnas uzpildīšanas “opcija” maksā desmitiem tūkstošu rubļu. Ja nevēlaties pārmaksāt par automašīnu, jums ir tiesības iegādāties automašīnu bez automašīnas radio un pēc tam patstāvīgi iegādāties un uzstādīt jums piemērotu radio modeli. Bet par katru darbu autoservisā ir jāsamaksā krietna summa, un, ja neesi pilnīgs “zābaks”, ar savām rokām vari uzstādīt jaunu radiomagnetofonu. Un kā instalēt, šis raksts jums palīdzēs. Vienkārši apstrādājiet visus vadus pie radio izejas un izlemiet par spraudņiem.

Radio uzstādīšana, kāda formāta radio ir automobiļu tirgū

Atkarībā no automašīnas markas tiek izvēlēts arī automašīnas radio formāts. Eiropas autoražotāji ražo automašīnas ar vienas vienības vai viena din (1DIN) automašīnu radio.

Japānas, Korejas un ASV autoražotāji koncentrējas uz divu bloku radio formāta (2DIN) ražošanu.

Protams, tā kā Krievijā ir daudz automašīnu, kas ražotas Japānā un Korejā, divu bloku radio magnetofoni ir kļuvuši diezgan pieprasīti.

Autobraucēji iemīlēja 2DIN radioaparātus paplašinātā korpusa izmēra dēļ, kas ļauj uzstādīt papildu multivides funkcijas.

Radio uzstādīšana, ISO spraudņi

Radiomagnetofonu ražošanai ir starptautiskais ISO standarts.

Tāpēc, ja nevēlaties sabojāt savu muzikālo instalāciju, neizmantojiet auto radio vadus, kas neatbilst starptautiskajiem standartiem.

Mūsdienu radiomagnetofonu ražotāji visus radiomagnetofonu adapterus aprīko ar ISO standartiem.

Katrai automašīnu markai tiek izmantoti savi spraudņi, lai radītu pāreju no oriģinālā paliktņa uz starptautisko standartu, laisti klajā adapteri.

Adapteriem ir liels sortiments, un jūs varat izvēlēties piemērotāko jebkuram gadījumam.

Ja automašīnai ir standarta vadi, tas atvieglo radio pieslēgšanas darbu un novērš visas grūtības.

Radio uzstādīšana, vienkāršākais veids, kā uzstādīt automašīnas radio

Auto entuziasti zina, ka vienkāršākais veids, kā pievienot automašīnas radio, ir nogriezt vadu no radio spraudņa vai automašīnas vadu.

Izmantojot elektrisko lenti, jums vienkārši jāsavieno vadi atbilstoši šo vadu krāsai.

Metode, protams, nebūt nav estētiska, viss tiek darīts “neveikli”, un pati elektriskā lente nav uzticams fiksators ārējās temperatūras svārstību gadījumā - tas var izraisīt īssavienojumu.

Ja nolemjat izmantot šo metodi, mēs iesakām izmantot termosarūkošās caurules vai spailes - šī metode ir uzticamāka. Ja jums nepatīk trokšņaina mūzika un neplānojat pastāvīgi mainīt radio magnetofonus, varat pie tā apstāties.

Bet, ja jums patīk izmaiņas un zināt, ka nākotnē jūs mainīsit radio, šajā gadījumā jums vajadzētu vienu reizi smagi strādāt un instalēt ISO kontaktus.

Nākamajā nomaiņā jūs vienkārši izvelciet veco radio, atvienojot kontaktdakšas, pievienojiet kontaktdakšas jaunajam radio un uzstādiet to nišā.

Radio instalēšana, pieslēgšanas pamati “dari pats”.

Jebkurš aprīkojums tiek darbināts no elektroenerģijas avota.

Automašīnas akumulators ir elektrības avots, bet tajā pašā laikā tas apdraud radio un skaļruņus.

Ja sajaucat radio plusus un mīnusus, sajaucat skaļruņu spailes, varat sabojāt aprīkojumu.

Bet tajā pašā laikā ir nepieciešams savienot no akumulatora, nevis no cigarešu šķiltavas vai aizdedzes slēdža.

Ja vēlaties iegūt skaidru skaņu un labu mūzikas aprīkojuma jaudu, pievienojiet to akumulatoram.

Svarīgs punkts ir īsu vadu izmantošana.

Pievienojot plus, izmantojiet savītu vara stiepli ar vismaz 4 mm2 šķērsgriezumu.

Uz pozitīvā akumulatora kabeļa ir jābūt 10-20 A drošinātājam, drošinātājam jābūt labi izolētam un uzstādītam no akumulatora spailes vismaz 40 cm attālumā.

Dažreiz ražotājs pats uzstāda drošinātāju.

Arī negatīvajam vadam jābūt pēc iespējas īsākam.

Kāpēc pievērst uzmanību vadu garumam?

Bet tāpēc, ka īsu vadu var izklāt glīti, negriežoties un nepieļaujot krustojumus ar citiem patērētājiem.

Vadi tiek pievienoti pašam radio pēc savienojuma ar skaļruņiem.

Lai akumulatora pozitīvais vads neaiztiktu pliks, šim vadam jābūt labi izolētam līdz brīdim, kad ar pozitīvo vadu varēsiet barot automagnetolu.

Radio uzstādīšana, kā pieslēgt skaļruņus

Ļoti svarīgs punkts ir skaļruņu pieslēgšana atbilstošām fāzēm.

Skaļrunī terminālis ir atzīmēts, plats terminālis ir plus, un šaurs terminālis ir mīnuss.

Ja vecajā automašīnā ir skaļruņi bez spaiļu marķējuma, marķējumu var noteikt, izmantojot parasto akumulatoru.

Skaļruņu spailes ir savienotas ar akumulatora plusu un mīnusu, un, ja jūs uzminējāt pareizi, konuss pārvietosies uz āru, ja netiks uzminēts, konuss virzīsies uz iekšu.

Atcerieties, ja nepareizi savienosiet skaļruņu fāzes, jūs zaudēsiet 80% no skaņas kvalitātes, un tad skaļrunis un radio var salūzt.

Visizplatītākā kļūda, kas izraisa skaļruņu jaudas un skaņas kvalitātes zudumu, ir nepareiza skaļruņu fāze.

Ja jums pat nav pie rokas akumulatora, ieslēdziet radio ar pilnu jaudu, izvadot skaņu vienā skaļrunī, pēc tam vienādi sadaliet skaņu abos skaļruņos, tādējādi panākot līdzsvaru līdz 0.

Ja pēc šīm darbībām skaņas jauda un zemās frekvences ir palielinājušās, jūsu darbības ir pareizas.

Un, ja nav izmaiņu, mainiet polaritāti.

Veiciet to pašu darbu ar aizmugurējo un sānu skaļruņu pāri.

Protams, ja zilonis uzkāpa uz jūsu auss un jūs neredzat nekādas skaņas atšķirības, jums tas nav svarīgi, atstājiet visu, kā tas ir.

Radio uzstādīšana, kā izvēlēties vadus

Arī skaļruņu vadiem ir savs marķējums.

Pozitīvajiem vadiem ir vienkrāsains, un negatīvajiem vadiem ir tāda pati krāsa un melna josla.

Tas nozīmē, ka vienkrāsainais vads ir savienots ar skaļruņa plato spaili, bet vads ar melnu svītru ir savienots ar skaļruņa šauro spaili.

Negatīvs vads akustiskās sistēmas skaļruņu pārim, kas atrodas sānos vai no priekšpuses, ar sistēmas jaudu līdz 20 W, var būt izplatīts.

Un, ja sistēmas jauda ir 30 vati. un vairāk katram kanālam, katram kanālam ir savi plusi un mīnusi.

Aizliegts sajaukt un apmainīt vadus.

Aizliegts izvadīt mīnusu uz automašīnas virsbūvi, lai iezemētu skaļruni.

Šī procedūra izraisa strāvas zudumu un skaņas kropļojumus.

Ja radio ir mazjaudas un manuāla skaņošana, var būt divi vai četri akustiskie vadi ar plus, nevis viens vads ar mīnusu.

Šajā gadījumā visiem skaļruņiem mīnuss ir savienots ar radio galveno negatīvo vadu, tas ir jānogādā pie automašīnas korpusa vai mīnus akumulatora spailes.

Gandrīz visām akustiskajām sistēmām pēc iegādes ir savienojošie vadi. Bet šie vadi ir pārbaudes, nevis montāžas.

Tā kā šo vadu šķērsgriezums ir ļoti mazs, ne lielāks par 0,5 mm2, tas nespēj bez zaudējumiem nodot visu jaudu skaļruņiem.

Šādus vadus var izmantot tikai skaļruņiem, kuru jauda nav lielāka par 20 W, un skaļruņu diametrs nav lielāks par 13 cm - šādi skaļruņi var radīt tikai palīgakustiku.

Jaudīgi skaļruņi no 40 līdz 100 W ar skaļruņu diametru virs 16 cm ir savienoti ar speciāliem skaļruņu vadiem.

Vadi ir izgatavoti no bezskābekļa vara un to šķērsgriezums ir no 1 līdz 4 mm2.

Uz šādiem vadiem ir bultiņas, kas parāda pareizo virzienu no automašīnas radio uz skaļruni, un vara kūļa spoles virziens būtiski ietekmē skaņu.

Radio uzstādīšana, kādai izolācijai jābūt uz vadiem

Augstas kvalitātes izolācija nodrošina nepārtrauktu uzticamu darbību.

Mūsdienu vadu izolācijai jābūt silikonam, silikons nav pakļauts izmaiņām ārējās temperatūras ietekmē.

Lai iegūtu augstas kvalitātes skaņu, papildus augstas kvalitātes izolācijai nav atļauts:

• vadu pagriešana (tādēļ vadiem jābūt pēc iespējas īsākiem);
• nelieciet vadus citu patērētāju vadu tuvumā;
• vadi nedrīkst berzēties viens pret otru;
• ir nepieņemami pieskarties vadiem ar kājām vai bagāžniekā esošajai slodzei;
• durvīs vadi jāvelk caur cieto kembriku.

Radio uzstādīšana, skaļruņu novietošana

Pirms radio pievienošanas uzstādiet aizmugurējos galvenos skaļruņus. Skaļruņa īsajai asij jābūt vērstai pa diagonāli uz iekšpusi.

Aizmugurējā kreisā ass ir vērsta uz pasažieri, bet labā – uz vadītāju.

Ja skaļruņi atrodas bagāžniekā, nebloķējiet skaņu ar kastēm un atvilktnēm. Novietojiet augstfrekvences skaļruņus uz vējstikla statņa, skaņai no vadītāja augstfrekvences skaļruņa jānonāk pasažierim.

Pasažiera tweeter skaņai vajadzētu nonākt vadītājam.

Ik pa laikam jebkurš autobraucējs pieņem lēmumu uzlabot standarta audiosistēmas skaņu. Un viens no plāna īstenošanas soļiem ir galvas bloka nomaiņa pret kaut ko modernāku. Un tad rodas jautājums - kā veikt nomaiņu? Vienkāršākais veids ir doties uz servisu, taču to visu var izdarīt pats, izmantojot dažus vienkāršus ieteikumus.

Izvēloties radio, jums jāpievērš uzmanība īpaša ISO standarta adaptera klātbūtnei komplektā. Fakts ir tāds, ka dažādos radio magnetofonos var būt dažāda veida savienotāji un spailes strāvas, vadības un akustisko sistēmu pievienošanai. Un automašīnā elektroinstalācija tiek veikta saskaņā ar ISO standartu. Lai izveidotu savienojumu ar to, mums ir nepieciešams šis adapteris. Ja komplektā nav, tad jāpērk atsevišķi. Bet tieši tāds, kas atbilst jūsu radio modelim. Vecā radio demontāža un jaunā radio uzstādīšana tiek veikta ar izslēgtu aizdedzi un noņemtu akumulatora negatīvo spaili. Lai demontētu veco radio, jums būs nepieciešami oriģinālie taustiņi, kas tika piegādāti kopā ar to. Ir nepieciešams noņemt priekšējo paneli, dekoratīvo rāmi un ievietot vietējās atslēgas slēdzenes vadotnēs. Pēc tam ar piepūli nospiediet taustiņus līdz galam un velciet tos pret sevi. Slēdzenes atslēgsies un radio iznāks kopā ar atslēgām. Atvienojam ISO savienotāju, antenas vadu, servisa vadus un izņemam radio kopā ar instalāciju. Pirms uzstādīšanas ir nepieciešams demontēt montāžas rāmi no vecā radio. Parasti tas tiek fiksēts automašīnas paneļa panelī, atlokot stiprinājuma cilpas. Dažos automašīnu modeļos montāžas rāmi var papildus nostiprināt ar pašvītņojošām skrūvēm. Uzmanīgi noņemiet to. Sagatavojam uzstādīšanai jaunu radio, noņemam no tā montāžas rāmi un pievienojam ISO adapteri. Mēs uzstādām jaunu montāžas rāmi informācijas panelī vecā attēla un līdzības veidā. Mēs ievietojam tajā vadu instalāciju un pievienojam to ISO adapterim. Neaizmirstiet pievienot antenas kabeli un papildu vadus, ja tādi ir. Mēs visu pārslēdzam stingri saskaņā ar jūsu radio norādījumiem. Mēs pārbaudām savienojumu. Lai to izdarītu, mēs ievietojam radio rāmī ne pilnībā, neļaujot slēdzenēm darboties. Mēs pievienojam akumulatoru un ieslēdzam aizdedzi. Ieslēdzot radio, mēs to pārbaudām visos režīmos: CD, radio, USB (ja tāds ir). Ar pareizu uzstādīšanu viss darbojas nevainojami, jūs varat pabeigt instalēšanu. Izslēdziet aizdedzi un ievietojiet radio montāžas rāmī, līdz atskan klikšķis. Pēc slēdzeņu aktivizēšanas mēs uzstādām dekoratīvo rāmi un priekšējo paneli. Viss, uzstādīšana ir beigusies.

Viss mūsu elektronikas pasaulē pamazām noveco, un auto radio ndash; noteikti nav izņēmums. Pirms dažiem gadiem augstas kvalitātes radio magnetofons ar labu skaņu ndash; bija īsts izšķērdība lielākajai daļai autobraucēju. Tagad jebkurš veikals, kurā tiek tirgoti radiomagnetofoni, var vienkārši pārņemt ikvienu ar dažādiem piedāvājumiem, sākot no dārgākajiem un kvalitatīvākajiem radiomagnetofoniem līdz budžeta modeļiem. Ja grasies nomainīt savu veco radio, kas tika uzstādīts auto iegādes brīdī, tad pastāstīšu kā to izdarīt!

Sāksim ar automašīnas radio sākotnējo konfigurāciju veikalā ndash; ja iegādājaties cita zīmola automašīnas radio, nevis to, kas tika uzstādīts kopā ar jums, tad jums jāpārbauda, ​​vai tā savienotāja adapteris standarta ISO savienotājam ir iekļauts radio komplektā. Protams, jūs varat noteikt tieši šo savienotāju pēc tā izskata ndash; tas izskatās kā dvīņu plati dubultrindu kontakti. Un pašā radio savienotāji var būt pilnīgi atšķirīgi ndash; tas ir atkarīgs no automašīnas radio modeļa un ražotāja. Varat arī mēģināt sazināties ar pārdevēju, vai ir nepieciešami citi adapteri. Esiet gatavs pateikt veco automašīnas radio modeli un automag.

Pēc tam jūs varat pāriet tieši uz radio nomaiņu. Ņemiet vērā, ka visas manipulācijas jāveic ar izslēgtu automašīnas aizdedzi. Vispirms jums ir jāizņem vecais radio no ndash ligzdas; to var izdarīt, izmantojot speciālos taustiņus, ar kuriem tas tika aizpildīts, iegādājoties. Fakts ir tāds, ka automašīnas radio izņemšanas taustiņi ir atšķirīgi atkarībā no paša automašīnas radio modeļa. Tāpēc tie taustiņi, kas nāk ar jaunu radio, var nebūt piemēroti vecā noņemšanai. Tāpēc jums būs jāmeklē vecās atslēgas. Pirms atslēgu ievietošanas nepieciešams noņemt automašīnas radio priekšējo paneli un ārējo plastmasas rāmi. Atslēgas tiek ievietotas no automašīnas radio sāniem visā garumā. Pēc tam tie ir jāvelk pāri ndash; tādējādi izņemot automašīnas radio no kontaktligzdas.

Uzmanīgi ar vadiem: tos nedrīkst nekavējoties atvienot ndash; Labāk ir iepriekš sagatavot elastīgo joslu, lai tās savilktu kopā, jo, ja jūs to palaidīsit garām, tās nokritīs tālu zem paneļa, un tās nebūs viegli no turienes dabūt ārā. Pēc tam, kad vadi ir savilkti kopā ar elastīgo joslu, varat tos atvienot no vecā radio. Jums jāatceras, kuri vadi ir savienoti ar kuru savienotāju. Pēc tam noņemiet rāmi, lai uzstādītu radio. To var pieskrūvēt pie ligzdas ar pašvītņojošām skrūvēm, vai arī to var vienkārši nostiprināt ar plastmasas ziedlapiņām.

Tālāk jums jāsāk sagatavot jaunā automašīnas radio tā jaunajai vietai: lai to izdarītu, jums no tā jānoņem instalācijas rāmis un jāpievieno ISO adapteris, kuram jābūt iekļautam. Vadi jāievada uzstādīšanas rāmī, un tad pats rāmis jāuzstāda kontaktligzdā. Atkal jums ir jāaplūko, kā instalēt ndash; skrūves vai ziedlapiņas. Pēc rāmja uzstādīšanas pārbaudiet, vai tas ir stingri uzstādīts un nekarājas vaļīgi.

Tagad jūs varat savienot vadus ar jauno automašīnas radio. Lai to izdarītu, jums jāpievieno ISO, vadi no antenas un citi papildu vadi, ja tādi ir. Piemēram, tas varētu būt papildu ēdiens. Skatiet uzmanīgi ndash; visiem savienotājiem un vadiem ir ikonas, tāpēc jūs nevarat kļūdīties.

Viss, vadi ir pievienoti radio. Tagad jums ir jāpārbauda, ​​​​vai viss ir pareizi savienots. Lai to izdarītu, ievietojiet radio ligzdā līdz vidum un pievienojiet tai priekšējo paneli. Pēc tam jums jāieslēdz automašīnas radio, pārbaudiet, vai ir ieslēgts fona apgaismojums. Tālāk jums jāpārbauda, ​​vai ndash radio darbojas; tas pārbaudīs pareizu antenas kabeļa savienojumu. Jums arī jānoskaidro, vai katrs skaļrunis darbojas, vai varbūt kāds nedarbojas. Tālāk ir vēlams pārbaudīt mūzikas atskaņošanu no diska, USB veiktspēju. Ja viss darbojas, izslēdziet radio, noņemiet priekšējo paneli un ar abām rokām pilnībā iebīdiet radio ligzdā, līdz tas noklikšķ. Pēc tam atgrieziet paneli pareizajā vietā.

Viss, auto radio uzstādīšana ir pabeigta.

Automašīnas lietošanas laikā automašīnas radio tiek mainīts atkārtoti. Tam var būt dažādi iemesli. Kāds gribēja labāku skaņas kvalitāti, kāds vienkārši sabojājās, un kāds seko modei un vienkārši vēlas atjaunināt novecojušu aprīkojumu.

Lai uzstādītu jaunu radio, daudziem par pakalpojumu ir jāmaksā autoservisā. Tomēr atliek tikai noskaidrot visu tā izejā esošo vadu mērķi un visu spraudņu nolūku, un automašīnas radio uzstādīšana vairs nebūs grūts jautājums.

Radio formāts

Tie ir viena bloka (vai viena din) un dubultā bloka (divu din). Šie formāti ir attiecīgi apzīmēti kā 1DIN un 2DIN. Eiropā ir izplatīts viens din, bet Amerikā, Japānā un Korejā - dubultā din.

Pēdējā laikā pieaugusi nepieciešamība pēc divu bloku radiomagnetofoniem, jo. korpusa izmērs ļauj iegūt papildu multivides funkcijas. Ir vērts to apsvērt.

ISO marķējuma spraudņi

ISO marķējums ir starptautisks standarts, kas izveidots automašīnu radioaparātu un transportlīdzekļu vadu ražošanai. Lai novērstu iekārtas bojājumus, aizliegts izmantot automašīnas un radio elektroinstalāciju citiem mērķiem, nevis paredzētajiem mērķiem. Gandrīz visi audio iekārtu ražotāji šos kontaktus aprīko ar ISO standarta adapteri.

Automašīnas elektrisko sistēmu pieslēgšanai un uzstādīšanai atbilstoši ISO standartam ir dažādi adapteri.

Katrai automašīnas markai tiek izmantoti savi kontaktdakšas. Turklāt ir pieejami adapteri, pateicoties kuriem jūs varat pārslēgties uz ISO standartu no oriģinālajiem paliktņiem. Ir daudz adapteru automašīnu elektrisko sistēmu savienošanai ar ISO standartu. Ir pieejami arī adapteri, lai pārslēgtos no oriģinālajiem automašīnas radio paliktņiem uz ISO standartu.

Bieži vien automašīnu audio aprīkojuma ražotāji to piegādā ar atsevišķiem spraudņiem neatkarīgi no starptautiskā standarta. Bet tomēr uzņēmumi, kas ciena savu zīmolu, rūpējas par adapteru pieejamību ISO standarta spraudņiem. Ja automašīnā ir standarta vadi, viss ir daudz vienkāršāk: atliek to izmantot, lai savienotu automašīnas radio.

Automašīnas radio uzstādīšana ar savām rokām

Ir viens nedaudz "neveikls", bet ļoti vienkāršs veids, kā pieslēgt jaunu automašīnas radio. Jūs nogriežat vadus no automašīnas stereosistēmas spraudņa vai no automašīnas vadu instalācijas. Pēc tam, izmantojot elektrisko lenti, pievienojiet vadus atbilstoši tinuma krāsas kontaktdakšai. Šīs metodes trūkumi ir tādi, ka tā nav pilnībā estētiska. Turklāt elektriskā lente nav īpaši uzticams fiksators ziemas aukstumam, kā rezultātā var rasties īssavienojums.

Termiski saraušanās cauruļu vai skavu spaiļu izmantošana šajā gadījumā var nodrošināt pret problēmām.

Tomēr, ja jūs joprojām smagi strādājat un izveidojat ISO kontaktus, tas atmaksāsies ar to, ka turpmāko automašīnas radio maiņas laikā nesāpēs.

Būs vien jāizvelk vecais automagnetola, pārslēdz no tā kontaktdakšas uz jauno un nišā jāiestāda jaunais automagnetola.

Formātu veidi atbilstoši radiomagnetofona izmēriem

Saskaņā ar izmēru formātu automašīnu radio iedala divos veidos: viena bloka un divu bloku. Tā kā starptautiskajā standartā to apzīmējumi ir definēti kā 1DIN un 2DIN, tos sauc arī par viena din un divu din. Eiropas autoražotāji galvenokārt ražo automašīnas ar nišām vienas vienības auto radio. Korejas, Amerikas un Japānas ražotāji specializējas divu bloku nišās. Šīs nišas ir 2 reizes lielākas nekā viena bloka nišas. Divu bloku automašīnu radio ir nepārprotamas priekšrocības multivides funkciju komplekta ziņā. Šajā sakarā pieprasījums pēc tiem nepārtraukti pieaug. Diemžēl ne katrs savā automašīnā var uzstādīt divu bloku automašīnas radio, jo. norāda atbilstošo veidu.

Radio pievienošanas pamati

Tātad elektrības avots ir akumulators. Tajā pašā laikā tas ir arī radio un skaļruņu briesmu avots. Nekādā gadījumā nedrīkst pieļaut, ka tā pluss iekrīt automašīnas radio vai jebkura skaļruņa termināļa mīnusā. Tajā pašā laikā ieteicams barot gan ar plus, gan mīnusu no akumulatora. Bieži vien autovadītāji neievēro šo noteikumu, ko darbina cigarešu šķiltavas vai aizdedzes slēdzis. Jā, tas, iespējams, ir vieglāk, bet ... Pirmajā gadījumā mēs piešķiram skaļruņiem traucējumu un traucējumu neesamību, kā arī iespēju šūpoties ar pilnu jaudu.

Vadam plus pievienošanai nepieciešams savīts varš ar 4 m² šķērsgriezumu.

Tam jābūt pēc iespējas īsākam. Jāuzstāda drošinātājs. Tā nominālvērtībai jābūt 10-20. Un laba izolācija. Tas ir uzstādīts četrdesmit vai vairāk centimetru attālumā no akumulatora spailes. Dažreiz drošinātāju jau ir uzstādījis ražotājs. Arī "-" vadam jābūt pēc iespējas īsākam.

Vadi ir novietoti rūpīgi, izvairoties no savīšanas, maksimāli iespējamā attālumā no citiem patērētājiem. Pēc skaļruņu pievienošanas tie tiek savienoti ar automašīnas radio. Neļaujiet akumulatora pozitīvajam kabelim kaut kam pieskarties. Tam jābūt izolētam līdz pēdējam brīdim, kad atliek tikai darbināt automašīnas radio ar plusu.

Skaļruņu pievienošana

Ļoti svarīgs punkts ir automašīnas radio uzstādīšanas shēma un pareizs skaļruņu savienojums atbilstoši fāzēm. Skaļruņu spailes ir marķētas, lai jūs varētu viegli saprast, kur ir pluss un kur mīnuss. Parasti platais terminālis ir pozitīvs, šaurs ir negatīvs.

Gadās, ka pēdējo gadu ražošanas automašīnās ir skaļruņi, kuriem nav termināļu ar marķējumu. Tad, lai noteiktu polus, ir nepieciešams parasts akumulators. Pievienojiet to "+" un "-" skaļruņu spailēm. Ja fāzēšana ir pareiza, difuzors pārvietosies uz āru, un, ja tas ir nepareizs, tas virzīsies uz iekšu.

Nepareiza skaļruņu fāze izraisa skaņas kvalitātes zudumu par 80 procentiem.

Tas var arī izraisīt vispirms skaļruņa un pēc tam automašīnas radio bojājumu. Ja tā ir instalēta nepareizi, tā ir visizplatītākā kļūda. Šķiet, ka visi skaļruņi darbojas, bet nav ne jaudas, ne kvalitātes.

Teiksim, pat nebija pie rokas akumulators, lai pārbaudītu fāzi. Pēc tam, ieslēdzot radio, izvadiet skaņu, teiksim, uz priekšējo kreiso skaļruni, palieliniet skaļumu gandrīz līdz aizsmakumam un pēc tam sadaliet to vienādi uz abiem (t.i., pagrieziet līdzsvaru līdz nullei). Ja skaņas jauda un zemās frekvences ir nenoliedzami palielinātas, tad fāzēšana ir pareiza. Pretējā gadījumā jums ir jāmaina polaritāte vienam (!) No skaļruņiem. Tādas pašas darbības jāveic ar aizmugurējo skaļruņu pāri, kā arī ar sānu pāriem (aizmugure kreisais - priekšējais kreisais un aizmugurējais labais - priekšējais labais).

Kad pēc balansa iestatījumu veikšanas skaņas atšķirība nav manāma, tad necieš, atstājot to kā ir. Acīmredzot tavai dzirdei tas īsti nav vajadzīgs, šī pareizība.

Elektroinstalācijas izvēle

Arī skaļruņu vadiem no automašīnas radio ir savs marķējums. Parasti ir divi vai četri pāri. Vienkrāsaina krāsa bez melnas svītras ir plus. Tāda pati krāsa, tikai ar melnu svītru - tas ir mīnuss.

Vienkrāsaina ir savienota ar plato skaļruņa termināli, melnā svītra ir savienota ar šauru.

Mīnuss priekšējo vai sānu skaļruņu pārim skaļruņu sistēmā līdz 20 W var būt izplatīts. Sistēmās ar jaudu 30 vati kanālā vai vairāk, katram kanālam ir savs pluss un mīnuss. Ir aizliegts tos sajaukt vai apmainīt. Nav iespējams arī iezemēt skaļruni, ienesot mīnusu automašīnas virsbūvei. Tas radīs skaņas kropļojumus, un nevarēs sūknēt vairāk nekā 30 procentus jaudas. Mazjaudas radiomagnetofonos, kuriem ir manuāla radio noregulēšana, var būt 2 vai četri krāsaini vadi (akustiski ar plusu), nevis viens pāris ar melnu svītru (negatīvs). Šajā gadījumā visu skaļruņu “mīnuss” ir savienots ar automašīnas radio galveno negatīvo vadu (melns), kas, savukārt, ir jānogādā automašīnas korpusā. (Un vēl labāk uz akumulatora spailes "mīnus").

Gandrīz visas skaļruņu sistēmas ir aprīkotas ar savienojošiem vadiem. Bet tie nav montāžas vadi, bet gan testa vadi. Tie ir iekļauti, lai pēc iegādes būtu ko pārbaudīt skaļruņus, nevis lietošanai automašīnā. To šķērsgriezums, kā likums, nepārsniedz 0,25 - 0,5 m². Tas ir pārāk mazs, lai bez zudumiem nodotu automašīnas radio piegādāto jaudu skaļruņiem. Šos vadus var izmantot tikai tad, ja uzstādītā skaļruņa jauda nav lielāka par 15-20 W un tas ir 10-13 cm diametrā, tas ir, palīgakustikai.

Galvenajiem 40–100 W skaļruņiem, kuru diametrs ir 16 cm vai vairāk, ir nepieciešami īpaši skaļruņu vadi. Tie ir vadi ar bezskābekļa varu, virziena. To šķērsgriezums ir no 1 līdz 4 m², atkarībā no radio un tā skaļruņu jaudas.

Pat vara stara spoles virzienam ir liela nozīme perfektai skaņai.

Papildus tekstam, kas rakstīts uz caurspīdīgas izolācijas, bultiņas uz šādiem vadiem norāda arī pareizo virzienu uz skaļruni no automašīnas radio.

Izolācijas prasības

Vadiem jābūt ar labu izolācijas slāni, vēlams silikonu (silikona slānis aukstumā neplīst). Viņiem arī jābūt ar jaudu atbilstošu šķērsgriezumu. Tiem jābūt pareizi novietotiem ap salonu (nevis citu patērētāju strāvas vadu tuvumā). Ir nepieciešams novērst to sagriešanos (papildu garums viņiem ir absolūti bezjēdzīgs). Ir nepieciešams tos novietot ap kabīni slēgtā veidā.

Vadi nedrīkst būt nodiluši. Tiem jābūt nepieejamiem, lai bagāžniekā nevarētu spert vai saskarties ar kravu. Durvīs no staba tās jāizvelk cauri stingrajai siksniņai, lai cilpa (diezgan liela diametra) kustētos korpusā aiz durvju staba (nevis pašās durvīs), nevis starp stabu un durvis.

Skaļruņa atrašanās vieta

Piemēram, aizmugurējai galvenajai akustikai tika iegādāti ovāli skaļruņi (16x23 cm). Pēc tam pirms automašīnas radio uzstādīšanas un pievienošanas tā, lai skaļruņa īsā ass būtu vērsta pa diagonāli gar pasažieru nodalījumu (tas ir, aizmugurē pa kreisi - uz pasažieri, pa kreisi - uz vadītāju). Neaizsedziet skaļruņus bagāžniekā ar kastēm vai atvilktnēm. Viņiem vajadzētu "elpot" brīvi un pietiekami lielā apjomā.

Tweeters (vai "tweeters") vislabāk ir novietots uz vējstikla balstiem. Jo tālāk no zemfrekvences skaļruņiem, jo ​​spilgtāks ir kvadro efekts. Virziet skaņu no vadītāja tweeters uz pasažieri, bet no pasažiera - uz vadītāju.

Video - jauna radio uzstādīšana

Secinājums!

Modē nāk arvien vairāk divkomponentu sistēmu. Viņu zemfrekvences skaļruņus vislabāk novietot nevis panelī, bet gan aizmugurējos plauktos vai durvīs. Un tweeters ir jānovieto tālāk un priekšā. Atsevišķi nopērkamie augstfrekvences skaļruņi, kuriem nav nepieciešami krosoveri, var būt paralēli ar priekšējiem vai aizmugurējiem skaļruņiem, kā saka, pēc garšas. Viņiem ir dažāda jauda - no plānas čīkstēšanas līdz reālam atbalstam visam vidēji augsto frekvenču spektram. Citus skaļruņus nevar savienot paralēli. Ja ir nepanesami pielīmēt vēl pāris, instalējiet secīgi esošajiem.

• Jaunumi
• Seminārs

Limuzīns prezidentam: atklāta sīkāka informācija

Federālā patentu dienesta vietne joprojām ir vienīgais atklātais informācijas avots par "automašīnu prezidentam". Pirmkārt, NAMI patentēja divu automašīnu industriālos modeļus - limuzīnu un krosoveru, kas ir daļa no Cortege projekta. Tad namišņiki reģistrēja rūpniecisko dizainu ar nosaukumu “Car Dashboard” (visticamāk, tas bija ...

AvtoVAZ izvirzīja savu kandidātu Valsts domei

Saskaņā ar AvtoVAZ oficiālo paziņojumu V. Deržaks uzņēmumā nostrādājis vairāk nekā 27 gadus un izgājis visus karjeras attīstības posmus - no parasta strādnieka līdz brigadiram. Iniciatīva izvirzīt AvtoVAZ darba kolektīva pārstāvi Valsts domē pieder uzņēmuma darbiniekiem un tika izsludināta 5. jūnijā Toljati pilsētas dienas svinību laikā. Iniciatīvs...

Pašbraucošie taksometri ierodas Singapūrā

Testu laikā uz Singapūras ceļiem izbrauks seši pārveidoti Audi Q5, kas spēj braukt autonomi. Pagājušajā gadā šādas automašīnas viegli pārvarēja ceļu no Sanfrancisko uz Ņujorku, ziņo Bloomberg. Singapūrā droni pārvietosies pa trim īpaši sagatavotiem maršrutiem, kas aprīkoti ar nepieciešamo infrastruktūru. Katra maršruta garums būs 6,4 ...

Jauns Jeep pamanīts Brazīlijā

Sortimentā Jeep Compass aizstās ne tikai savu priekšgājēju, kas tiek ražots kopš 2006. gada maija, bet arī Jeep Patriot, kuru sāka ražot pirms desmit gadiem. Brazīlijā Jeep Compass II neparādījās nejauši. Krosovera ražošana tiks uzsākta rūpnīcā Gojānā, kur tiek ražots kompaktais apvidus auto Jeep Renegade, no kura jaunākās...

Mercedes-Benz E klases kupeja tika pamanīta testu laikā. Video

Video, kurā redzams jaunais Mercedes-Benz E Coupe, tika filmēts Vācijā, kur automašīnai tiek veikta pēdējā pārbaude. Video tika ievietots emuārā walkoART, kas specializējas spiegu materiālos. Lai arī jaunās kupejas virsbūve ir paslēpta zem aizsargājošas maskēšanās, jau tagad varam teikt, ka auto iegūs tradicionālu izskatu Mercedes E klases sedana garā...

Helsinkos aizliegt privātās automašīnas

Lai šādu vērienīgu plānu īstenotu, Helsinku varas iestādes iecerējušas izveidot ērtāko sistēmu, kurā tiks dzēstas robežas starp personīgo un sabiedrisko transportu, vēsta Autoblog. Kā pastāstīja Helsinku rātsnama transporta speciāliste Sonja Heikila, jaunās iniciatīvas būtība ir pavisam vienkārša: pilsētniekiem vajadzētu...

GMC SUV pārvērtās par sporta auto

Hennessey Performance vienmēr ir bijusi slavena ar savu spēju dāsni pievienot papildu zirgus “pumpētai” automašīnai, taču šoreiz amerikāņi bija nepārprotami pieticīgi. Par laimi GMC Yukon Denali varētu pārvērsties par īstu briesmoni, ka 6,2 litru "astoņi" ļauj to izdarīt, taču Hennessey mehāniķi aprobežojās ar diezgan pieticīgu "bonusu", palielinot dzinēja jaudu ...

Stilīgākais Mercedes ieguva bruņu versiju

Starptautiskajā autoizstādē Parīzē notiks vācu ražotāja līnijā greznākā modeļa bruņu versijas publiska demonstrēšana. Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard galvenā "mikroshēma" bija augstākā līmeņa ballistiskā aizsardzība VR9. Tas nozīmē, ka transportlīdzeklis spēj izturēt triecienšautenes sprādzienu. Šim nolūkam radītāji izmantoja ķermenī ...

Ikoniskais Toyota SUV nogrims aizmirstībā

Automašīnas, kas līdz šim tika ražots Austrālijas un Tuvo Austrumu tirgiem, pilnīga ražošanas pārtraukšana paredzēta 2016. gada augustā, norāda Motoring. Pirmo reizi sērijveida Toyota FJ Cruiser tika demonstrēts 2005. gadā Ņujorkas starptautiskajā autoizstādē. No pārdošanas sākuma līdz šodienai automašīna bija aprīkota ar četru litru benzīna ...

Publicētas jaunas Kia Rio un Hyundai Solaris fotogrāfijas

Tāpat kā iepriekšējās reizēs, abos gadījumos runa ir par Kia K2 un Hyundai Verna modeļiem, kas tiek tirgoti Ķīnā. Taču tieši šie modeļi ir ņemti par pamatu Kia Rio un Hyundai Solaris krievu versijām, tāpēc varam ar pārliecību teikt, ka šādas izmaiņas mūs sagaida. Kā redzams no bildes...

Jūs varat izturēties pret viņiem, kā jums patīk - apbrīnot, nīst, apbrīnot, izjust riebumu, bet tie neatstās nevienu vienaldzīgu. Dažas no tām ir tikai piemineklis cilvēku viduvējībām, kas izgatavotas no zelta un rubīniem pilnā izmērā, dažas ir tik ekskluzīvas, ka, kad tu...

KĀDU auto pirkt iesācējam, kādu auto pirkt.

Kādu auto pirkt iesācējam Kad beidzot ir iegūta ilgi gaidītā autovadītāja apliecība, pienāk patīkamākais un aizraujošākais brīdis - auto iegāde. Autoindustrija, kas sacenšas savā starpā, piedāvā klientiem vismodernākos jaunumus, un nepieredzējušam autovadītājam ir ļoti grūti izdarīt pareizo izvēli. Bet bieži vien tas ir no pirmā...

Kas jāzina, lai ņemtu auto kredītu? Automašīnas pirkšana un it īpaši uz kredītlīdzekļu rēķina nebūt nav lētākais prieks. Papildus aizdevuma pamatsummai, kas sasniedz vairākus simtus tūkstošus rubļu, ir jāmaksā arī bankai procenti, turklāt ievērojami. Uz sarakstu...

KURŠ krievijā ražotais auto ir labākais, labākie krievu auto.

Kāda ir labākā Krievijā ražotā automašīna Iekšzemes autobūves vēsturē bija daudz labu automašīnu. Un ir grūti izvēlēties labāko. Turklāt kritēriji, pēc kuriem tiek novērtēts tas vai cits modelis, var būt ļoti dažādi. ...

zvaigžņu luksusa automašīnas

zvaigžņu luksusa automašīnas

Slavenību automašīnām ir jāatbilst viņu slavenības statusam. Viņiem vienkārši nav iespējams uzkāpt uz kaut ko pieticīgu un publiski pieejamu. Viņu transportlīdzeklim ir jāatbilst viņu popularitātei. Jo populārāka persona, jo izsmalcinātākai automašīnai jābūt. Pasaules zvaigznes Sāksim šo apskatu ar...

Uzticamo automašīnu vērtējums 2018-2019

Uzticamība, protams, ir vissvarīgākā prasība automašīnai. Dizains, skaņošana, jebkādi "zvaniņi un svilpes" — visi šie modernie triki neizbēgami zaudē nozīmi, runājot par transportlīdzekļa uzticamību. Automašīnai vajadzētu kalpot savam īpašniekam, nevis radīt viņam problēmas ar savu ...

Ko zvaigznes vadīja 20. gadsimtā un mūsdienās?

Jau sen visi ir sapratuši, ka automašīna nav tikai pārvietošanās līdzeklis, bet gan statusa rādītājs sabiedrībā. Ar automašīnu jūs varat viegli noteikt, kurai klasei pieder tās īpašnieks. Tas attiecas gan uz parastajiem cilvēkiem, gan uz popzvaigznēm. ...

KĀ izvēlēties automašīnas krāsu, izvēlieties automašīnas krāsu.

Kā izvēlēties automašīnas krāsu Nav noslēpums, ka automašīnas krāsa galvenokārt ietekmē satiksmes drošību. Turklāt tā praktiskums ir atkarīgs arī no automašīnas krāsas. Automašīnas tiek ražotas visās varavīksnes krāsās un desmitiem tās toņu, bet kā izvēlēties "savu" krāsu? ...

Pieejama sedana izvēle: Zaz Change, Lada Granta un Renault Logan

Pirms 2-3 gadiem a priori tika uzskatīts, ka automašīnai par pieņemamu cenu ir jābūt ar manuālo pārnesumkārbu. Viņu liktenis tika uzskatīts par piecu ātrumu mehāniku. Tomēr tagad lietas ir krasi mainījušās. Pirmkārt, viņi uz Logan uzstādīja ložmetēju, nedaudz vēlāk - uz Ukrainas iespēju un ...

• Diskusija
• Saskarsmē ar