Ko darīt, lai auto ziemā būtu siltāks un vieglāk iedarbinātos.
Pirms ziemas sasildām mašīnu
1. Pirmā lieta, ko varat darīt, ir iestatīt modinātāju ar automātisko palaišanu. Tas ir ļoti ērti ziemā. Varat iestatīt taimeri, lai uzsildītu automašīnu, vai ieslēgt iesildīšanu no loga. Rezultātā, izejot no mājas, jūs sēdēsiet siltā mašīnā. Bet šeit ir nianse! Uzziniet, līdz kuram signālam aizveras, lai iedarbinātu dzinēju. Bieži vien tuvu rokas bremzei. Vai tas ir slikti. Ziemā nav vēlams atstāt rokas bremzi uz nakti. Apspriediet ķēdi ar uzstādītāju. Bet, ja jums ir signalizācija ar automātisko palaišanu, jūs nevarat atstāt automašīnu pārnesumā, pretējā gadījumā, ieslēdzot automātisko palaišanu, automašīna kustēsies! Rokas bremze pret to aizsargā, tāpēc tās aizver. Bet pievelkot rokas bremzi ziemā, var sabojāt klučus (tie var pielipt, sīkāk rakstā - automašīnas vadīšana ziemā uz sovetov.ru sienas). Vienkāršākais veids ir ar automātisko palaišanu mašīnās ar pistoli. Tur jūs vienkārši atstājat automašīnu stāvvietā.
2. Ir lieta, kas iegriežas dzinēja dzesēšanas sistēmā un tiek saukta par webasta. Webasta automātiski uzsilda automašīnas dzesēšanas šķidrumu, tas ir, kad jūs no rīta atnākat iedarbināt automašīnu, jūsu dzinējs jau ir silts. Tas ir, gaiss automašīnā uzreiz iekļūst silts. Bet šāds uzstādījums ir dārgs. Pati Webasto maksā apmēram 25-35 tūkstošus rubļu + darbs (piemēram, Webasto uzstādīšana uz Kia sēklas maksā 11 tūkstošus rubļu). Kopā uzlikt webasto uz kia sēklas Sanktpēterburgā maksās aptuveni 46 tūkstošus rubļu. Cenas ir aptuvenas Sanktpēterburgai.
3. Lai iegūtu siltumu, iegādājieties automašīnu ar standarta priekšējo sēdekļu apsildi. Pirms nestandarta sildītājiem (piemēram, sēdekļu pārvalkiem, ko darbina automašīnas cigarešu šķiltavas), regulārai apkurei ir priekšrocības. Tam ir drošinātājs un, ja kaut kas aizveras, drošinātājs pārdegs, un apkure vienkārši nedarbosies. Un ar auto sēdekļu pārvalkiem bija gadījumi, kad tie dega cauri sēdeklim.
4. Ir vēl viens mazs triks. Iedarbinot automašīnu ziemā (ja nav automātiskās palaišanas), jāieslēdz apkure un jāizkāpj no automašīnas un pēc dažām minūtēm tajā jāiekāpj. Tāpēc ir tāda sajūta, ka nosalsi mazāk nekā tad, ja uzreiz iesēdīsies aukstā mašīnā. It īpaši, ja ārā nav ļoti stiprs vējš un sals.
5. Nelieciet segas zem pārsega, lai akumulators nenosēžas aukstumā. Sega nepalīdzēs iedarbināt aukstu motoru, bet tā var piedegt!
6. Salnā vāju akumulatoru var paņemt līdzi uz nakti mājās karstumā. Tad no rīta sāksies vieglāk. Bet tas ir neērti. Pirms aukstā laika ir labāk nomainīt veco akumulatoru pret jaunu. Tās cena būs aptuveni 4000 rubļu Sanktpēterburgā (no 2500 līdz 6000). Cenas ir aptuvenas Sanktpēterburgai.
Aiz loga ir mīnus divdesmit, bet jādodas uz darbu. Jūs atstājat autostāvvietu nedaudz agri un joprojām nav laika sasildīt salonu līdz komfortablai temperatūrai. Tātad jūs atstājat aukstā automašīnā. Tikai ierodoties galamērķī, jūs sākat sajust pirmās siltuma pazīmes. Vai tā nav sāpīgi pazīstama bilde? Automašīnas salona apsildīšana ziemā ir uzdevums, ar kuru saskaras visi autobraucēji. Ir labi, ja automašīna nakšņo siltā garāžā, taču ne visiem ir tāda iespēja.
Auto sildītājs Sagatavojiet savas kamanas vasarā
Automašīnu parastās apkures sistēmas ir sadalītas divās kategorijās:
- klimata kontroles iekārtas (tās ir vienas zonas un vairāku zonu);
- programmējamas elektroniskās klimata kontroles;
- parastā mehāniskā sistēma ar manuālu vadību.
Neatkarīgi no tā, kurš ir aprīkots ar automašīnu, dzinējs kalpo kā siltuma avots. Precīzāk, dzesēšanas šķidrums, kas nonāk plīts radiatorā. Sildīšanas ventilators izpūš gaisu caur šo siltummaini, kur tas uzsilst. Pret fiziku neko nevar darīt - ja pats dzinējs vēl nav iesildījies, tad nav jāgaida salonā siltums.
Lai ziemas sākumā nesastaptos ar negaidītām nepatikšanām, servisa darbus labāk veikt iepriekš, gatavojoties aukstajai sezonai. Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību šādiem jautājumiem:
- dzesēšanas šķidrumam jābūt pietiekami daudz - ja tā trūkst, sūknis var nesūknēt antifrīzu plīts radiatorā;
- pārliecinieties, ka apkures sistēmā nav gaisa kabatas - tikai pilna cirkulācija ļaus sildīt automašīnu ziemā;
- pārbaudiet ventilatora darbību visos režīmos - ja nepieciešams, to vajadzētu noņemt un notīrīt no iespējamiem putekļiem, ne katrā automašīnā ir salona filtrs;
- piesārņots krāsns radiators var izraisīt arī “ledus laikmetu” - siltummainim jābūt tīram gan no iekšpuses, gan no ārpuses;
- pārbaudiet gaisa vadu aizkaru darbību - ja nevarat novirzīt siltā gaisa plūsmu uz matētu stiklu, tad jūsu ceļojums ar to var beigties.
Apkopi ir vieglāk veikt degvielas uzpildes stacijā, ne katrs autobraucējs varēs patstāvīgi, piemēram, iztīrīt plīts radiatoru.
Kā pareizi sasildīt interjeru
Pārsteidzoši, pat pieredzējuši autovadītāji ne vienmēr zina, kā pareizi lietot plīti. Daudzi ražotāji detalizēti apraksta procedūru lietošanas pamācībā:
- Iedarbiniet automašīnu, ļaujiet dzinējam uzsilt.
- Izvēlieties iekšējās recirkulācijas režīmu. Lai to izdarītu, var būt nepieciešams nospiest pogu, lai pavēlētu servo aizvērt ārējos gaisa ieplūdes slēģus. Vienkāršākās konfigurācijās šo funkciju veic svira uz paneļa, ar kuru vadītājs bloķē aukstā gaisa iekļūšanu pasažieru salonā.
- Iestatiet temperatūras regulatoru pozīcijā, kas atbilst maksimālajai sildīšanai. Tādējādi jūs pilnībā atverat dzesēšanas šķidruma piekļuvi apkures sistēmas siltummainim.
- Ieslēdziet cepeškrāsns ventilatoru ar mazu ātrumu. Silts dzinējs drīz sāks nodrošināt radiatoru ar siltu antifrīzu.
- Paaugstinoties motora temperatūrai, jāpalielina ventilatora ātrums. Ja logi ir apledojuši vai aizsvīduši, tad uz tiem ir jānovirza siltā gaisa straume, izvēloties atbilstošu amortizatoru pozīciju.
- Pēc logu atkausēšanas jūs varat izvēlēties citu karstā gaisa strūklas virzienu, kas ir ērtāks vadītājam un pasažieriem.
- Kad salons sasilst līdz optimālajai temperatūrai, nepieciešams izslēgt recirkulācijas režīmu, tādējādi paverot svaiga gaisa piekļuvi automašīnas iekšpusē.
Visas šīs darbības ir ieteicis ražotājs automašīnai, kas aprīkota ar standarta mehānisko manuālo apkures sistēmu. No prakses ir zināms, ka dzinēja uzsildīšana prasa pusi laika, nekā salona nogādāšana ērtā stāvoklī. Daudzi autovadītāji dod priekšroku braukšanai, pirms apkures sistēma paaugstina temperatūru automašīnā līdz ievērojamām vērtībām. Šāda prakse ļauj ievērojami ietaupīt degvielu. Turklāt dzinējs braukšanas laikā uzsilst ātrāk nekā tukšgaitā.
Transportlīdzekļa apsilde Klimata kontroles darbības iezīmes
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar klimata kontroli, tad dators veiks visas procedūras salona apsildes optimizēšanai jūsu vietā. Salonā jāiestata vēlamā temperatūra un jāizvēlas "automātiskais" režīms. Gaisa kondicioniera kontrolieris izvēlēsies ātrāko veidu, kā sasniegt galamērķi, pamatojoties uz temperatūras sensoru datiem. Tomēr klimata kontroles darbība automašīnā ziemā dažkārt ir jāpielāgo. Fakts ir tāds, ka šīs ierīces programma nodrošina ērtu apstākļu radīšanu automašīnā. Šajā gadījumā siltais gaiss tiek vienmērīgi sadalīts visā telpā. Ja jums ir nepieciešams koncentrēt plūsmu, piemēram, uz vējstiklu, jums būs jāatsakās no datora pakalpojumiem un jāpārslēdzas uz manuālo vadību. Šajā gadījumā ir jāizvēlas pūšanas virziens un ventilatora griešanās ātrums. Pēc stikla sasaldēšanas jūs varat atgriezties automātiskajā režīmā.
Premium klases automašīnas un lielie apvidus auto bieži ir aprīkoti ar vairāku zonu klimata kontroles sistēmām. Trīs zonu vadības gadījumā dators spēj atsevišķi kontrolēt temperatūras režīmus šādās zonās:
- vadītāja darba vieta;
- priekšējā pasažieru telpa;
- aizmugurējie sēdekļi.
Zonēšanas iespējas var būt dažādas, tas ir atkarīgs no ražotāja attīstības, un executive klases automašīnām un no klienta vēlmēm. Izmantojot šo konfigurāciju, jūs varat iestatīt vēlamo temperatūru katrā telpiskajā zonā atsevišķi.
Četru zonu klimata kontrole Reti redzēti parastie sildītāji
Automašīnas apsildīšana ziemā ne vienmēr tiek veikta, izlejot antifrīzu plīts siltummainī. Dažreiz tas ir fiziski neiespējami, dažreiz ražotājs cenšas ieviest kādu jauninājumu.
- Elektriskie transportlīdzekļi.Šis ekonomiskais transports arvien vairāk iemanto patērētāju simpātijas. Iekšdedzes dzinēja kā tāda trūkuma dēļ nav dzesēšanas šķidruma. Tāpēc “ar akumulatoru darbināmās” mašīnās tiek nodrošināta elektriskā plīts, populārākās iespējas ir keramikas sildītāji.
- Transportlīdzekļi ar gaisa dzesēšanu. Klasisks piemērs ir Zaporožecs. Šī automašīna bija aprīkota ar benzīna plīti, kas darbojas neatkarīgi no dzinēja. Ar šādas ierīces palīdzību šī miniauto salons uzsilst dažu minūšu laikā.
- Toyota Prius. Spilgts Japānas automobiļu korporācijas inženieru un dizaineru novatoriskās pieejas piemērs. Viņi izmantoja jaunu tehnoloģisku risinājumu jautājumam par to, kā ziemā sildīt automašīnas salonu. Šiem nolūkiem siltums tiek ņemts no izplūdes gāzēm. Protams, sistēma izrādījās nedaudz sarežģīta, taču tā ir pozicionēta kā videi draudzīga.
- Land Cruiser 125, dīzeļa versija. Daudzi autobraucēji zina, ka dīzeļdzinējs tukšgaitā slikti uzsilst. Tāpēc šī SUV ziemeļu aprīkojumā ir iekļauts viskozs sildītājs. Tās darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs. Piedziņas siksna caur elektrisko sajūgu griež asmeņus, kas ir iegremdēti viskozā šķidrumā. Sakarā ar asmeņu berzi uz šķidrumu, rodas siltums, kas tiek pārnests uz antifrīzu. Turklāt viss ir kā parasti.
Papildaprīkojums
Ko darīt neveiksminiekam, kurš nevēlas tērēt dārgo laiku salona iesildīšanai, bet tajā pašā laikā vēlas braukt komfortablas temperatūras apstākļos? Protams, ir izeja. Un ne vienatnē.
- Degvielas priekšsildītājs.Šī ierīce ir uzstādīta zem automašīnas pārsega. Siltuma ražošanai tiek izmantota tā pati degviela, ar kuru darbojas automašīnas spēkstacija. Tas tiek ieslēgts pirms dzinēja iedarbināšanas. Premium klases automašīnām priekšsildītājs bieži ir iekļauts standarta aprīkojumā. Tās izmantošana ļauj dažu minūšu laikā uzsildīt ne tikai dzinēju, bet arī automašīnas salonu.
Dzinēja priekšsildītājs - Elektriskais priekšsildītājs. Tās darbības princips ir ļoti vienkāršs. Ūdens apvalkā vai karterī ir ievietots sildelements, kas jābaro no stacionāra 220 V tīkla.Pirms palaišanas ierīci uz īsu brīdi pieslēdz tīklam. Darba šķidrumi tiek uzkarsēti līdz noteiktām temperatūrām, kas ļauj ātri iedarbināt dzinēju un piegādāt karstu antifrīzu salona sildītāja siltummainim.
- Attālā startēšana. Daži automašīnu signalizācijas modeļi nodrošina iespēju attālināti iedarbināt dzinēju. Tas ietaupa daudz laika, it īpaši, ja dzīvojat daudzdzīvokļu mājā un automašīna ir novietota zem logiem. Kad jūs pabeidzat rīta kafiju, jūsu automašīna uzsilst. Iekāpt siltā, mājīgā salonā ir daudz patīkamāk nekā klabināt zobus neapsildītā automašīnā.
Ir arī vienkārša un lēta vecmodīga metode. Iegādājieties ventilatora sildītāju no automašīnas borta tīkla automašīnu tirgū. Pēc dzinēja iedarbināšanas, kad ģenerators sāk pilnībā uzlādēties, ieslēdziet to caur cigarešu aizdedzinātāja ligzdu un ļaujiet tam kādu laiku darboties. Ventilatori ar keramikas sildelementiem tiek uzskatīti par drošākajiem. Pēc parastās apkures sistēmas darbības sākšanas "duika" var tikt izslēgta.
Jūsu automašīnas siltais salons ir ne tikai ērta pārvietošanās, bet arī droša braukšana garās mājas ziemās. Neaizmirstiet arī par savu un pasažieru veselību.
1 komentārsViens no autobraucēju aktuālākajiem jautājumiem ziemas sezonā ir bijis un paliek jautājums par efektīvu salona apsildi. Un tas nav pārsteidzoši, jo, kad aiz loga ir -25 grādi, bet lietas tomēr negaida, tad, gribot negribot, gribas ātri iekāpt tik pazīstamajā un siltajā iecienītākās automašīnas salonā un pagriezties. uz sēdekļa apsildes.
Pretējā gadījumā jūs riskējat nosalt, tiklīdz apsēdaties... Tādos brīžos viņi parasti atceras siltās vasaras dienas, kad viss ir viegli un vienkārši, ērti, vienkārši nežēlīgi un ārā dzied putni logs. Tieši tad zāle ir zaļāka, saule spīd spožāk, un pozitīvā garīgais noskaņojums ar saviem viļņiem sasilda priecīgo sirdi. Vai esat iegrimis miera un harmonijas atmosfērā? Tas ir labi, bet, lai kā jūs to vēlētos, jums joprojām ir jāatgriežas no debesīm uz grēcīgo zemi un jāatceras, ka ārā ir ziema ...
Tātad, atcerēsimies, kā ziemā klājas lielākajai daļai autobraucēju: agri no rīta cilvēks iziet no mājas, iedarbina mašīnu, ja agri aizbrauca, tad sasilda salonu, bet ja ne, tad aizbrauc netērējot laiku, jo tu jāpaspēj uzsākt darbu pirms darba bērniem uz bērnudārzu vai skolu, kā rezultātā jau ierodoties norādītajā galapunktā iekštelpas tiek vairāk vai mazāk uzsilušas. Ko darīt? Kā būt? Ko var darīt šajā sarežģītajā situācijā? Padomāsim loģiski...
Apkures kontroles sistēmas automašīnas salonā
Līdz šim ražotāji automašīnas salona apsildīšanai nodrošina šādas apkures kontroles sistēmas: parasto mehānisko un vienas, divu, trīs zonu klimata kontroli, kā arī programmējamo elektronisko klimata kontroli.
Problēma ir tā, ka daudzi mūsu līdzpilsoņi, pērkot automašīnu, pat neuztraucas ieskatīties lietošanas pamācībā, un tāpēc bieži vien ir gadījumi, kad viņi vienkārši nezina, kā pareizi lietot apkures sistēmu, aizbildinoties ar faktu. ka viņi it kā vainojami pie tā, ka salst. , ekskluzīvi, plīts, kas, pēc viņu teiktā, praktiski nesilda vai silda ļoti vāji. Tāpēc ir tik svarīgi zināt tālāk sniegto informāciju...
Patiesībā automašīnas apkures sistēmas iedarbināšanas procedūra nav sarežģītāka par pašas automašīnas iedarbināšanas sistēmu, varētu pat teikt, ka tā ir līdzīga. Tātad, secība ir šāda: īpašnieks iedarbina automašīnu, pēc tam to uzsilda, kas pilnībā ir atkarīgs no uz kuģa uzstādītās apkures sistēmas. Tātad, piemēram, ja ir uzstādīta mehāniskā sistēma, jums pašam būs jādarbojas kā sensoram, tas ir, jāpieņem lēmums ieslēgt sildītāju nekavējoties vai pēc noteikta laika.
Saskaņā ar statistiku, dzinēja uzsildīšana aizņem vidēji piecpadsmit minūtes, bet salona uzsildīšana līdz optimālai temperatūrai aizņem apmēram 30-35 minūtes, tāpēc parasti jums ir jādodas prom, kad tas vēl ir pietiekami vēss. salonā un tikai pa ceļam iesildīties. Jūs jautājat: “Kāpēc tas prasa tik ilgu laiku? Kāda ir problēma?". Viss ir vienkārši – būtība ir ciešās attiecībās starp dzinēja dzesēšanas sistēmu un plīts radiatoru, un tāpēc automašīnas salons nesasils, kamēr dzinējā neparādīsies silts šķidrums.
Tas notiek šādi: pēc sildītāja ieslēgšanas auksts gaiss, izejot cauri plīts radiatoram, sāk ienākt salonā jau siltā veidā, bet sakarā ar to, ka šķidrums vēl nav uzsilst, un turklāt tas ir jau nedaudz atdzisis, salona iesildīšanas process ievelkas...
Klimata kontroles sistēmas gadījumā pēc noteikta darba temperatūras sasniegšanas uz 10-15 minūtēm gaiss lēnām tiek pievadīts pasažieru salonā, un, temperatūrai paaugstinoties, šī procesa intensitāte tikai palielinās, kad iestatītā temperatūra tiek sasniegts, tiek aktivizēts apkopes režīms. Rezultātā viss cikls aizņem apmēram 30 minūtes.
Turklāt svarīgi ir arī saprast, ka, lai sildītu ienākošo gaisa plūsmu, klimata kontroles sistēmas temperatūrai jābūt 2-2,5 reizes augstākai nekā ārpus loga, protams, ieskaitot iespējamos zudumus, jo vispirms ir nepieciešams uzsildiet dzinēju līdz sensora minimālajai atzīmei. Piemēram, pašas automašīnas uzsildīšana aizņem apmēram 10-15 minūtes, un salona uzsildīšana prasīs vēl 30 minūtes. Šie dati ir aptuveni un vislabāk atbilst gaisa temperatūrai -18 grādiem pēc Celsija.
Vai ir kāds veids, kā paātrināt šo procesu? Un, ja iespējams, kādā veidā? Par to tiks runāts tālāk...
Kā paātrināt automašīnas uzsildīšanas procesu?
Tuvojas ziema, kas nozīmē, ka no rītiem autobraucēji ir spiesti ilgāk sildīt savu auto, lai brauktu silti.
Katru ziemu domāju par šīs problēmas risināšanu, pētīju, kā autoražotāji, autoražotāji to atrisināja, bet mēs visi zinām, ka laba risinājuma nav.
Un šodien tas man ienāca prātā.
Bet sāksim ar to, kas jau ir paveikts. Personīgi es zinu tikai trīs autoražotāju pieejas problēmai un vienu - autobraucējiem.
Sāksim ar Toyota. Toyota jau ir nākusi klajā ar diviem labiem risinājumiem. Pirmais ir papildu dzinējam uzstādīta vienība, proti, viskozs sildītājs. Princips ir vienkāršs: siksna caur elektrisko sajūgu (tāds pats kā gaisa kondicionētājam) griež asmeņus, kas iegremdēti viskozā šķidrumā. No berzes šķidrums uzsilst, tad siltums tiek nodots antifrīzam un tad antifrīzs uz krāsni.
Jāpiebilst, ka ražotāji šīs ierīces uzstāda tikai modeļos, kas paredzēti “aukstam klimatam” un tikai džipos, it kā Eiropā nebūtu sniega:
Viskozais sildītājs ir uzstādīts modeļiem ar dīzeļdzinējiem 1HD-FTE un 1KD-FTV variantos reģioniem ar aukstu klimatu - piemēram, Land Cruiser HDJ101, KDJ95, KDJ125, HiLux Surf KDN185, KDN215.
Vairāk par viskozā sildītāja ierīci un darbības principu var lasīt.
Klīdējs šķiet vienkāršs un funkcionāls, taču ideja joprojām ir pilna ar trūkumiem:
- šī ir papildus uzstādīta vienība uz kopējās jostas, kas arī patērē daudz enerģijas (ap 1000 W), tāpēc josta ir jāpadara platāka
- tagad ir tendence atteikties no uzstādītajām vienībām vispār un no elektrisko analogu izmantošanas
- tomēr dizains ir diezgan sarežģīts: papildu vadības bloks, elektroinstalācija, aukstumaģenta caurules
Acīmredzot tāpēc parasts cilvēks uz ielas nekad dzīvē nav redzējis viskozu sildītāju, un šī ideja tika atmesta.
Priusam Toyota izstrādāja vēl trakāku sistēmu: siltuma ieguvi no izplūdes gāzēm. Pozicionēts kā videi draudzīgs veids, kā iegūt "bezmaksas" siltumu. Manuprāt, metode ir pilnīgi psihedēliska, dēļ konstrukcijas zvērīgiem sarežģījumiem un piemērota tikai Prius īpašnieka iekaisušo smadzeņu sildīšanai, kuram būs papildu strīds strīdos ar dīzeļa pasātu vējiem. Nav brīnums, ka Toyota mārketinga nodaļa saņem savu maizi: viņi lika kāmjiem noticēt, ka, uzņemot siltumu no izplūdes gāzēm, nevis no dzinēja, viņi kaut kā atrisina vides problēmas. Tikai nesaprotam stulbajam kāmim, ka klasiskā plīts ir tikpat “bezmaksas” un izmanto, uzmanību, to pašu lieko motora siltumu, tomēr ņemot to no esošās dzesēšanas sistēmas, nevis būvējot jaunu.
Būtība ir tāda, ka Toyota nekad nav izdomājusi vienkāršu un masveidā ražotu tūlītējas apkures sistēmu ziemā. Paskatīsimies, ko Mitsubishi ir izdomājuši.
Mitsubishi uz dīzeļa Pajero (atkal džips un atkal opcija) uzstādīja elektrisko apkures sistēmu. Vienkārši sakot, apkures sistēmā tika ievietots "elektriskais matu žāvētājs". Šķiet, ka tas ir vienkāršs un efektīvs, un tajā nav kustīgu neuzticamu detaļu, piemēram, Toyota. Tā tas ir, izņemot enerģijas nezūdamības likumu. Elektriskās apkures minimālajai jaudai ir jābūt 500 vatiem, lai nodrošinātu ievērojamu veiktspēju. 12 V automašīnu borta tīklam tas ir 42 A. Tipiskā ģeneratora jauda ir 80 - 100 A, kam seko kravas automašīnas. Turklāt pieaug mūsdienu automašīnu elektriskā slodze. Tātad jāuzstāda ģenerators ar vismaz 150 A, kas 95% gadījumu tik un tā griezīsies dīkstāvē, iztērējot mililitrus liekā benzīna, ko tagad ar visiem spēkiem cenšas glābt.
Tātad, šķiet, ka skaista un uzticama sistēma faktiski radīja nepieciešamību pēc jaudīga ģeneratora, attiecīgi, biezākiem vadiem un platākas piedziņas siksnas.
Parastie cilvēki izvēlas vēl trakāku un dārgāku risinājumu: uzstāda autonomu sildītāju. Šī iekārta ir tehniski ļoti sarežģīta, tai nepieciešama daudzu transportlīdzekļu sistēmu pārveidošana, kā arī ļoti dārga (parastā uzstādīšana ir no 50k). Tajā pašā laikā mani aptaujātie cilvēki atbildēja, ka viņi uzstādīja šo sistēmu tikai tāpēc, lai ziemā sēdētu siltā salonā. Lielākajai daļai dzinēja kalpošanas laika nav nozīmes. Kā masveida lēmumu mēs to arī atcelsim.
Bet risinājums ir klāt, tik tuvu. Tas man nonāca, kad nejauši ieslēdzu gaisa kondicionieri. Un es domāju: cik žēl, ka visu ziemu dīkstāvē, bet varēja... jā, varēja ieslēgt otrādi, lai radiators zem pārsega atdziest, kamēr salonā radiators pareizi, uzkarsē!
Ja veicat nelielas izmaiņas gaisa kondicionēšanas sistēmā, kas ir uzstādīta 99% automašīnu, un pievieno iespēju apgriezt termodinamisko ciklu, gaisa kondicionieris automašīnā var gan atdzesēt gaisu vasarā, gan uzsildīt to ziemā.
Tas tiek darīts visās mājsaimniecības sadalītajās sistēmās un ļauj ziemā sasildīties bez ievērojamām izmaksām.
Jā, kondicioniera dzesēšanas radiators nedaudz palēninās uzsilšanas procesu, bet, izmantojot parasto plīti, pat ņemot gaisu no ielas, uzsilšana katastrofāli palēnina (var pārbaudīt). Tātad tā nav problēma, un kam jau būs svarīgi, cik ātri motors uzsilst, ja uzreiz iznāks karsts gaiss.
Apkoposim:
- ieviešanas izmaksas aprobežojas ar nelielu izmaiņu veikšanu esošajā gaisa kondicionētāja konstrukcijā
- nav nepieciešamas papildu vienības vai vadības bloki
- Attiecīgi automašīnas izmaksas nemainās
- Efektivitāte ir 2-3 reizes augstāka nekā elektriskā apkures vai viskozā sildītāja efektivitāte
Mīnusi: nav.
Ceru, ka kāds no autoražotājiem izlasīs šo tekstu un pasniegs tik dāsnu dāvanu autobraucējiem, kas dzīvo planētas aukstākajās vietās.
Sākoties rudens-ziemas periodam, gandrīz katrs autobraucējs saskaras ar dažiem nepatīkamiem brīžiem. Auksts interjers un aizsaluši logi ir viens no tiem. Par laimi, automobiļu rūpniecība nestāv uz vietas un katru gadu ražo lielu skaitu tehnisko ierīču, kas var atvieglot autovadītāju un pasažieru dzīvi. Automašīnu plītis, kuras darbina ar cigarešu šķiltavu, ir viens no jaunumiem. Kāda ir viņu priekšrocība?
Cigarešu šķiltavas krāšņu tehniskās iespējas
Parastā auto plīts var uzsildīt automašīnas salonu aptuveni 15-20 minūtēs. Tajā pašā laikā tas sāks darboties tikai pēc dzinēja galīgās iesildīšanas. Ja nolemjat iegādāties keramikas auto krāsni, kas darbosies no cigarešu šķiltavas, tad gaidīšanas laiks, līdz salons sasilst, var tikt samazināts 3-4 reizes. Protams, jums nekavējoties jāpievērš uzmanība tam, ka spriegumam jūsu automašīnā jābūt vismaz 12 V.
Vēl viena cigarešu šķiltavu automašīnu sildītāju priekšrocība ir to daudzpusība. Tos var izmantot salonos:
- vieglās automašīnas;
- kravas automašīnas;
- autobusi.
Tajā pašā laikā ir iespēja izvēlēties sildītāju ar nepieciešamo stieples garumu.
Kāds ir keramikas salona sildītāju darbības princips?
Ja jūs dodat priekšroku keramikas plīts automašīnai no cigarešu šķiltavas, jūs nezaudēsit. Šai sildierīcei savā konfigurācijā ir ļoti kvalitatīva pusvadītāju sastāvdaļa, kuru ražotājs ir izgatavojis no keramikas. Ļoti īsā laika periodā tas spēj paaugstināt temperatūru Jūsu auto salonā par vairākiem grādiem.
Silts gaiss ar nepieciešamo mitrumu ļaus vadītājam un pasažieriem justies komfortabli. Jaudīgs plīts ventilators veicina vienmērīgu siltuma sadali visā automašīnas salonā.
Keramikas plīts ir ļoti kompakta. Bet, neskatoties uz visu savu mazumu, šāda ierīce jums kalpos vairāk nekā vienu gadu. Tas ir tāpēc, ka pats sildelements ir izgatavots no keramikas un nesasilst.
Ja jūsu brilles ir sasalušas, tad šajā jautājumā jums palīdzēs keramikas plīts. Virzītā siltā gaisa plūsma ar šo problēmu tiks galā dažu minūšu laikā. Tajā pašā laikā salona pasažieri nepaliks bez ilgi gaidītā siltuma.
Ierīce sāk darboties uzreiz pēc savienojuma ar iekārtas borta tīklu. Šajā gadījumā dzinējs nav jāiedarbina. Strukturāli ierīce sastāv no sildelementa un fēna, kas palīdzēs acumirklī piepildīt salonu ar siltu gaisu, nededzinot skābekli.
Kādas ir krāsnis no cigarešu šķiltavas
Populārākās cigarešu šķiltavu krāsnis ir sildelementi un keramiskie sildītāji. Dažādi ražotāji apmierinās jebkura autobraucēja vajadzības. Sildīšanas ierīces paņemšana nav grūta. Šeit izšķiroša loma būs arī pašam zīmolam. Autovadītāju uzmanībai ražotāji piedāvā cepeškrāsnis ar jaudu no 100 līdz 300 W, ar darba spriegumu 12 V. Nav šaubu, ka sildītāji ar tik mazu jaudu nespēs sasildīt automašīnas salonu. Tas ir tālu no patiesības.
Atcerieties, ka cigarešu piesmēķētāju krāsnis nebija paredzētas, lai aizstātu stacionāru automašīnas plīti. Šīs ierīces ir paredzētas, lai ātri uzsildītu automašīnas salonu, kas ilgu laiku atrodas aukstumā.
Šādas krāsnis sāk darboties tūlīt pēc mašīnas aizdedzes ieslēgšanas. Virzīta gaisa plūsma uz ledainā stikla izkausēs ledus garoziņu un izžāvēs to dažu mirkļu laikā.
Ja ir izvēle starp keramisko sildīšanas ierīci un sildelementu, tad labāk izvēlēties par labu pirmajam.
Kā izvēlēties labāko cigarešu šķiltavu plīti?
Izvēloties automašīnas krāsni, viss ir atkarīgs no automašīnas īpašnieka personīgajām vēlmēm. Daudzi dod priekšroku pārbaudītai vācu kvalitātei. Daži ražotāji no Vācijas piedāvā diezgan budžeta, bet cietas apkures ierīces. To izmaksas ir no 3500 rubļiem. To jauda ir 150 vati, kas ir pietiekami, lai sasildītu interjeru. Un, novietojot šādu krāsni kāju zonā, jūs varat nodrošināt papildu apkuri.
Uzlaboto tehnoloģiju cienītājiem automašīnu tirgus piedāvā automašīnu krāsnis no cigarešu šķiltavu ražotājiem no Ķīnas. Ierīces ir dārgas (vidējā cena ir 5-7 tūkstoši rubļu), taču tām ir daudz priekšrocību: papildu ligzdas tālruņu uzlādēšanai, displeji, kas rāda mitrumu un gaisa temperatūru, dažādi siltā gaisa plūsmas virziena leņķi un citas iespējas.
Darbības iezīmes
AR Der atcerēties neaizmirst atvienot plīti no cigarešu šķiltavas, kad aizdedzes slēdzis jau ir izslēgts.
Iegādāties šādus sildītājus vai nē ir katra automašīnas īpašnieka privāta lieta. Tomēr jums joprojām ir jāapzinās visvienkāršākās priekšrocības, kas runā par labu automašīnu krāsnīm no cigarešu šķiltavas.
Šādas ierīces kļūs neaizstājamas, ja:
- jūs dzīvojat reģionā, kur nakts gaisa temperatūra ļoti bieži noslīd zem 0 grādiem;
- ja jūsu automašīna neatrodas garāžas noliktavā, bet gan stāvvietā;
- ja laika taupīšana no rīta tev ir aktuāla.
Bet tropu valstu iedzīvotājiem vai tiem autobraucējiem, kuri ziemas mēnešos ļoti reti izmanto automašīnas, šādas krāsnis nemaz nav vajadzīgas.
Skatiet automašīnas plīts īpašnieka pārskatu no cigarešu šķiltavas (video)
Rezultāts
Acīmredzot ar cigarešu šķiltavu darbināma plīts padara automašīnas darbību ērtāku un vienkāršāku. Dodiet priekšroku cietajām krāsnīm par vidējo cenu. Nedzenieties pēc lētām lietām, taču nevajadzētu arī pārmaksāt par nevajadzīgām iespējām. Šajā gadījumā ir svarīgi izmantot sakāmvārdu "Jo vienkāršāk, jo labāk". Kvalitatīva auto krāsns kļūs par jums neaizstājamu palīgu ziemā.
Tas padarīs jūsu salonu ne tikai ērtu jūsu uzturēšanās laikā, bet arī ietaupīs daudz laika, sagatavojot automašīnu izbraukšanai.
