Ir rakstīts daudz informācijas par dzesēšanas sistēmas patērētajiem šķidrumiem. Bet lūk, kā pareizi iepildīt un papildināt šos šķidrumus dzesēšanas sistēmā, saruna ritēs pirmo reizi.
Atgādiniet, ka dažādu aukstumnesēju sajaukšana vairumā gadījumu ir nepieņemama, jo pie izejas var izgulsnēties sajaukts kokteilis, kas pats par sevi nepazudīs, bet gan metodiski koksēs plānās radiatora caurules un citas smalkas dzesēšanas sistēmas daļas. Tāpēc ir vērts iepildīt tikai lietošanai norādītos šķidrumus, kurus ir apstiprinājis automašīnas ražotājs, un pievienot tikai to pašu komponentu, kas ar savu pamatni piepilda jau esošo SOD.
Jautājumu par to, kā antifrīzs vai antifrīzs uzvedas, ja to papildina parastajā ūdenī, var atstāt atklātu. Šo vielu koncentrāti nodrošina izcilu sniegumu ar ūdeni noteiktās pieļaujamās proporcijās, atkal, ja ielej destilētu ūdeni, nevis hlora, nātrija, magnija un kālija sastāvu, kas bieži izplūst no ūdens krāna.
Vēlreiz atgādinām, ka dzesēšanas šķidruma krāsa nekādi neietekmē tā sastāvu - zaļi, zili, sarkani šķidrumi var būt savā starpā saderīgi, kad tiem ir vienāda krāsa, piemēram, dzelteni, tiem var būt pavisam cita struktūra, piedevas un bāze.
Kā ieliet antifrīzu dzesēšanas sistēmā?
Antifrīzu galvenokārt izmanto mūsdienu automašīnās, izmantojot tā piemēru, mēs jums pateiksim, kā pareizi uzpildīt un papildināt šo vielu normālai dzesēšanas sistēmas darbībai.
Visizplatītākā kļūda ir šķidruma ieliešana radiatora zvanā. Patiešām, šai iekārtai ir iepildīšanas caurums, bet tikai tajos modeļos, kas ir jāizjauc.
Cieši pielodēta radiatoru sistēma nenozīmē tiešu izliešanu un papildināšanu, antifrīzs tajā nonāk caur izplešanās tvertni, kurā galvenokārt ielej aukstumaģentu, pēc tam vienmērīgi ieplūstot visos dzesēšanas sistēmas mezglos.
Starp citu, pilnībā mainoties dzesēšanas šķidrumam, kā galvenais iemesls ir vienkārša zīmola maiņa vai vecā aizstāšana ar jaunu, tad saliekamie radiatoru modeļi tiek apvienoti atsevišķi, ar savu apakšējo caurumu un pārējie šķidrums izplūst caur papildu aizbāzni, kas dažkārt apakšā ir pārklāts ar aizsardzību.
Šajā jautājumā instrukcija vienmēr ir noderīga, jo dažādiem automašīnu modeļiem var būt savas dzesēšanas sistēmas modifikācijas un nestandarta iztukšošanas un iepildīšanas atveres, īpaši angļu valodā ražotām automašīnām. Pretējā gadījumā antifrīza un citu dzesēšanas šķidrumu iepildīšanas procedūru var iedalīt vairākās vienkāršās darbībās. Šeit nav nekā sarežģīta, tāpēc aukstumaģenta maiņa var notikt neatkarīgi.
Soli pa solim instrukcijas antifrīza nomaiņai
1. Pērciet vēlamo augstas kvalitātes antifrīzu (īpašības un norādes apskatām automašīnas lietošanas instrukcijā, salīdzinot to ar ražotāja marķējumu).
2. Iedarbiniet automašīnu un ļaujiet tai darboties bez slodzēm 10 minūtes, pēc tam pārslēdziet vai iestatiet salona sildītāju uz maksimālo maksimālo pozīciju, citiem vārdiem sakot, ieslēdziet plīti līdz galam. Pēc tam izslēdziet dzinēju.
3. Nolejiet veco antifrīzu visā dzesēšanas sistēmā.
Lai to izdarītu, labāk ir iestatīt automašīnu tā, lai tās priekšējā daļa būtu zemāka par aizmuguri, tad dzesēšanas šķidrums aktīvāk iztecēs no visiem stūriem un spraugām. Pēc tam ir jāpagriež izplešanās tvertnes spraudnis tā, lai pārmērīgais spiediens atrastu izeju (dažos modeļos ir nepieciešams pagriezt radiatora spraudni, un dažreiz ir nepieciešams pagriezt divus kontaktdakšus vienlaikus). Pēc tam, kad sistēmā esošais šķidrums netiek sūknēts, tas ātri atdziest un nedos iespēju apdegties. Tiklīdz korķim var pieskarties ar neaizsargātu roku, tas pilnībā jāatver. Pēc tam atveriet arī drenāžas izvadu radiatora apakšā, nomainot nevajadzīgos konteinerus, kuros vēlāk būs iespējams izmest izlietoto antifrīzu.
4. Sistēmas skalošana.
Pēc tam. tā kā viss dzesēšanas šķidrums ir pilnībā iztukšots, ir nepieciešams izskalot dzesēšanas sistēmu.
Tas tiek darīts tikai pārejot uz jauniem antifrīzu zīmoliem vai gadījumā, ja sistēmai ilgu laiku nav veikta profilaktiskā apkope. Destilēts ūdens lieliski nomazgā korozīvas nogulsnes, noņem katlakmens. Ja ir sakrājušies netīrumi, tad vajadzētu izmantot speciālus dzesēšanas sistēmas skalošanas līdzekļus, kas palīdzēs izvadīt netīrumus.
Ja tiek nolemts izmantot parasto ūdeni, tad šī procedūra būs jāatkārto divas vai trīs reizes. Proti ... piepildiet skalošanu, aizveriet krānus, veiciet šo darbību tikai aukstam dzinējam. Pēc tam aizveriet visus aizbāžņus un sāciet skalošanu 10–15 minūtes (vai kā norādīts instrukcijās), lai notīrītu sistēmu. Pēc tam veiciet pirmās divas darbības tādā pašā secībā, kā iztukšot izlietoto antifrīzu. Ja vēlaties ietaupīt naudu, ļoti netīras dzesēšanas sistēmas pirmo skalošanu var veikt zem parastā ūdens spiediena un tikai pēc tam izmantot īpašu aprīkojumu vai destilētu ūdeni. Vidēji pietiek ar trim mazgāšanas rindām, lai SOD kļūtu kā jauns. Jā, vēl mirklis. Tieši šajā laikā ir vērts pārbaudīt, vai visas blīves, veidgabali un caurules nav nolietojušās, un vajadzības gadījumā tās nomainīt.
Pēc sistēmas tīrīšanas ielej svaigu darba antifrīzu, kas tika iegādāts agrāk.
Uzpildīšana notiek radiatora kaklā (tikai saliekamiem modeļiem) un galvenokārt izplešanās tvertnē. Starp citu, jums rūpīgi jāievēro šīs darbības un nevajadzētu sajaukt izplešanās tvertni ar paplāksni, tās parasti atrodas blakus un ir ļoti līdzīgas viena otrai.
Antifrīzs jāpilda bez steigas, bet arī bez apstāšanās, kas var izraisīt gaisa iekļūšanu sistēmā, tad būs nepieciešams ilgs laiks, lai sūknētu.
Uzpildot antifrīzu, ir jāuzrauga arī šķidruma līmenis:
- radiatoram tā ir zemākā atzīme (risks);
- notekas mucai - maksimums, jo šķidrums pēc tam novirzīsies uz visiem dzesēšanas sistēmas stūriem un tā tilpums tvertnē samazināsies.
6. Iztukšojiet gaisu. Kad antifrīza iesmidzināšana ir pabeigta, no sistēmas jāizlaiž gaiss.
Tas tiek darīts ar celtņa palīdzību - skrūvi, kas atrodas uz motora bloka. Tiklīdz parādās pirmie šķidruma pilieni, tas būs signāls, ka viss gaiss ir aizgājis, un vārstu var pagriezt atpakaļ līdz galam.
Pēc šīs pēdējās procedūras ir nepieciešams vēlreiz iedarbināt automašīnas dzinēju un ļaut tam darboties, ļaujot gāzes padevi piecas minūtes pēc starta. Pēc tam vēlreiz izslēdziet automašīnu, pagaidiet dažas minūtes un pārbaudiet antifrīza līmeni izplešanās tvertnē. Ja nepieciešams, pievienojiet šķidrumu līdz normai. Arī pēc pilnīgas nomaiņas antifrīzs katru dienu jāpārbauda nedēļu, jo tieši šajā laikā var atklāties slēptās problēmas sistēmā, kas iepriekš bija neredzamas.
Kā papildināt antifrīzu?
Jebkura antifrīza pievienošana dzesēšanas sistēmai un citiem aukstumaģentiem notiek tikai caur izplešanās tvertnes atvēršanu.
Lai to izdarītu, noņemiet vāku un pārbaudiet, vai nav šķidruma. Minimālajam līmenim vajadzētu brīdināt, un mēneša maksimums arī ir ārpus normas, tāpēc labāk, ja ir zelta vidusceļš.
Kā minēts iepriekš, antifrīzu var pievienot tikai ar tādu pašu sastāvu neatkarīgi no krāsas, taču labāk ir izmantot to pašu ražotāju, jo atkarībā no partijas piedevas atšķiras pat pilnīgi identiskiem dzesēšanas šķidrumiem.
Papildināšana visbiežāk tiek veikta ziemas sezonā. Tas ir saistīts ar šķidruma zudumu dzesēšanas un sildīšanas laikā (vienkārša mašīna, dīkstāves iekārta). Šādas piedevas ir normālas un no tām nav jābaidās. Ja antifrīza patēriņš kļūst augsts un sistēmas pārbaude neuzrādīja nekādus darbības traucējumus, tad ir vērts apsvērt aukstumaģenta nomaiņu ar izturīgāku formulu pret sasalšanu un izplešanos.
Automašīnas apkope bieži prasa no īpašnieka personīgu piepūli. Dažkārt vienkārši nav tuvumā neviena servisa, kas varētu apkalpot un iepildīt mašīnā nepieciešamos šķidrumus, un reizēm nav vēlēšanās maksāt lielu naudu par servisu. Tāpēc daudzus autobraucējus interesē pašapkalpošanās iespējas. Viens no parastajiem procesiem, kas jums būs jāveic iekārtas darbības laikā, ir antifrīza nomaiņa vai pievienošana dzesēšanas sistēmā. Tas ir šķidrums, kas cirkulē pa caurulēm un radiatoriem dzinēja perifēriskajā sistēmā un ļauj mums nedomāt par mašīnas temperatūras darbības sarežģītību.
Protams, laika gaitā jebkurš šķidrums kļūst nederīgs, tā lietošana kļūst mazāk efektīva. Pastāv dažādi uzskati par to, kad jāmaina antifrīzs. Bet aizstāšanas process ir nepārprotams, un tas ir jāievēro bez izņēmuma. Tā kā tas ir augstas kvalitātes darbs ar antifrīzu, kas saglabās dzinēja uzticamību un izturību. Dzesēšanas sistēma ir viens no svarīgākajiem barošanas bloka perifērijas elementiem. Bez tā normālas darbības dzinējs nevarēs jūs iepriecināt ar uzticamu darbību. Apsveriet antifrīza nomaiņas iespējas.
Kad jāmaina antifrīzs - galvenie šķidruma nomaiņas faktori
Pastāv vairākas situācijas, kas var likt vadītājam mainīt antifrīzu savā automašīnā. Daži no tiem ir saistīti ar ārējiem apstākļiem, bet otra daļa - ar mašīnas darbības īpašībām. Lai saprastu, cik svarīgi ir savlaicīgi nomainīt antifrīzu automašīnā, jums jāapsver, kā slikta dzesēšanas šķidrums ietekmē transportlīdzekļu darbību. Fakts ir tāds, ka slikts antifrīzs ar piedevām un atšķaidījumiem var vārīties, zaudēt savas temperatūras bufera īpašības. Dzinējs pārkarst un darbojas paaugstinātā temperatūrā. Galvenie antifrīza nomaiņas iemesli ir šādi:
- šķidruma krāsa izplešanās tvertnē ir kļuvusi tumšāka vai sākusi mainīties kādā citā virzienā;
- šķidruma līmenis sāka manāmi peldēt, kas norāda uz antifrīza temperatūras pretestības zudumu;
- esat iegādājies lietotu automašīnu - šajā gadījumā labāk nekavējoties nomainīt visus tehniskos šķidrumus, siksnas un rullīšus;
- pēdējos 45 tūkstošus kilometru jūs neesat nomainījis antifrīzu savā automašīnā;
- dzinējs sāka pastāvīgi uzsilt vai strādāt aukstā režīmā, nesasniedzot vēlamo temperatūru;
- jūs veicat regulāru tehnisko darbu, lai novērstu noteiktas problēmas vai noskaidrotu problēmu.
Jebkurā no šiem gadījumiem labāk būtu nomainīt antifrīzu un saņemt dzinēja dzesēšanas bloka kvalitātes garantiju. Nomaiņas intervāls 45 tūkstoši kilometru ir skaidri norādīts aptuveni, jo katrs ražotājs ar savām tehnoloģijām ražo šķidrumu dzesēšanas sistēmai. Tāpēc ir nepieciešams ne tikai ņemt vērā šo vispārīgo ieteikumu, bet arī izlasīt ražotāju norādījumus, kā arī vizuāli novērot šķidruma stāvokli izplešanās tvertnē. Tas palīdzēs jums atbrīvoties no nepatikšanām un nodrošināt uzticamu visu jūsu automašīnas sistēmu darbību.
Kā nomainīt antifrīzu un nejaukt veco šķidrumu ar jaunu?
Lai automašīnā nomainītu antifrīzu, jāizlasa transportlīdzekļa lietošanas instrukcija. Zemāk mēs aprakstīsim vispārējo dzesēšanas šķidruma nomaiņas procesu jebkurā automašīnā, taču ir transportlīdzekļi, kuriem ir individuālas īpašības un prasības šim procesam. Pirmkārt un galvenokārt, britu automašīnu īpašniekiem ir jāiedziļinās rūpnīcas rokasgrāmatās. Bieži vien šajos zīmolos jūs varat atrast īpašus iztukšošanas aizbāžņus, kas palīdzēs pilnībā atbrīvoties no izlietotā antifrīza. Vispārējā šķidruma nomaiņas shēma ir šāda:
- pagaidiet, līdz automašīna pēc ekspluatācijas ir pilnībā atdzisusi (šķidruma temperatūra būs zem 40 grādiem);
- noskrūvējiet izplešanās tvertnes vāciņu, lai šķidrums varētu iesūkt gaisu un atstāt sistēmu;
- pēc tam nomainiet tvertnes zem dzesēšanas sistēmas aizbāžņiem automašīnas apakšā turpmākai iztukšošanai;
- atskrūvējiet spraudni radiatoram apakšā, kā arī motora korpusam (vai saskaņā ar instrukcijām);
- arī atskrūvējiet aizbāzni radiatora augšpusē, lai šķidrums varētu normāli izplūst no plānām caurulēm;
- pagaidiet, līdz viss šķidrums ir iztecējis, nekādā gadījumā neiedarbiniet dzinēju, bet pilnībā atveriet plīti (vai vispirms ieslēdziet klimatu apkurei);
- kad šķidrums ir beidzis notecēt, pievelciet aizbāžņus radiatora apakšā un dzinējā (pagaidām var atstāt augšējo radiatora aizbāzni);
- izlejiet pareizo šķidruma daudzumu caur izplešanās tvertni, nesteidzieties, bet neapturiet;
- kad šķidrums ir piepildīts, aizveriet radiatora vāciņu, iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam pilnībā uzsildīt jauno šķidrumu;
- ja nepieciešams, pievienojiet vairāk šķidruma, lai tas atbilstu uz izplešanās tvertnes norādītajam līmenim.
Tāpat neaizmirstiet aizvērt rezervuāra vāciņu pēc visu nepieciešamo pārbaužu veikšanas. Bieži gadās, ka vāks paliek atvērts, pa kuru šķidrums izplūst pa visu motora nodalījumu. Kā redzat, antifrīza nomaiņas process izrādās diezgan vienkāršs, servisā par šo biznesu nav jāmaksā nauda. Bet, ja jūs veicat darbu komplektu specializētā darbnīcā, jums vajadzētu uzzināt antifrīza nomaiņas cenu. Iespējams, nav jēgas pašiem jaukties ar visiem šiem procesiem.
Kā izvēlēties labu antifrīzu automašīnai?
Izvēloties antifrīzu savai automašīnai, iesakām pilnībā ievērot ražotāju ieteikumus. Tas ir svarīgs punkts, kas palīdzēs saglabāt dzinēja darbības īpašības un novērst pārkaršanu darbības laikā. Ja sadzīves automašīnām dzinēja pārkaršana par 5 grādiem ir normāls lietošanas nosacījums, tad, piemēram, japāņu vienībām tas radīs nopietnas problēmas. Tāpēc ir nepieciešams izvēlēties šķidrumu ar izpratni par visu atbildību. Jo īpaši, pērkot, būs jāņem vērā šādi faktori:
- antifrīza tehniskie parametri pilnībā atbilst jūsu automašīnas instrukcijā noteiktajām prasībām;
- šķidruma tvertne ir noslēgta rūpnīcā, vāks ir aizsargāts no nejaušas atskrūvēšanas;
- trauka plastmasa ir caurspīdīga vai viegla, caur to var skaidri redzēt šķidruma krāsu;
- krāsa ir spilgta un piesātināta, tā būs lieliski redzama caur jūsu automašīnas izplešanās tvertnes plastmasu;
- antifrīza izmaksas nav zemākās starp visām piedāvātajām iespējām, tas liecina par viltojumu;
- autobraucēju pasaulē pazīstams ražotājs, nevajadzētu pirkt šķidrus zīmolus, par kuriem neesat dzirdējuši.
Tās nav stingras prasības antifrīza iegādei, bet tikai ieteikumi, kas palīdzēs iegādāties kvalitatīvu šķidrumu. Automašīnas ekspluatācija bieži ir saistīta ar aprīkojuma vai tehnisko līdzekļu meklēšanu remonta un restaurācijas darbiem. Un katrā šādā gadījumā ir nepieciešams saskaņot savu pirkumu ar ražotāja prasībām un citiem svarīgiem faktoriem iegādātā šķidruma kvalitātē. Šādi risinājumi palīdzēs jums iegūt maksimālu kvalitāti jūsu automašīnas spēka agregāta un citu elementu darbībā. Skatiet šķidruma maiņu vecā Volkswagen, izmantojot šādu video kā piemēru:
Summējot
Grūti pateikt, cik pareizs būs lēmums pašam nomainīt antifrīzu, ja būs iespējams izmantot lētos speciālistu pakalpojumus. Starp citu, daudzās degvielas uzpildes stacijās, pērkot antifrīzu, viņi piedāvā nomaiņu bez maksas. Tas ir svarīgs punkts, kas ietaupīs jūsu laiku un naudu. Ja nav iespējas vērsties pie profesionāļiem, tad vienīgais pareizais risinājums būtu patstāvīgi nomainīt tehnisko šķidrumu mašīnas dzesēšanas sistēmā.
Jebkurā gadījumā pakalpojumu sniegšanas noteikumus nevajadzētu palaist garām. Jums ir jāpārliecinās, ka jūsu automašīna iegūst pienācīgu aprīkojuma kvalitāti un nepārtraukti nepārkarst vai nedarbojas aukstā režīmā. Lai to izdarītu, ir jāizmanto kvalitatīvi tehniskie šķidrumi un tie pareizi jānomaina, nesajaucoties ar atkritumiem. Ja jau pats esi mainījis antifrīzu savā automašīnā, pastāsti par šo pieredzi ieraksta komentāros.
Katrai automašīnai ir nepieciešams šķidrums, lai tā dzinējs būtu vēss. Auto īpašnieki kādreiz redzēs, ka antifrīza daudzums ir nokrities līdz min. Ko darīt, kā pievienot antifrīzu? Varat doties uz degvielas uzpildes staciju vai arī pats papildināt. Šī tēma ir aktuāla gan iesācējiem, gan pieredzējušiem autobraucējiem.
esi uzmanīgs
Nesteidzieties ar dzesēšanas šķidruma ieliešanu, kad dzinējs vēl ir karsts. Šīs darbības sekas ir cilindru bloka bojājums. Pirms dzesēšanas šķidruma pievienošanas pārliecinieties, vai dzinējs ir auksts.. Ja ir nepieciešams papildināt produkta līmeni un nav iespējams atdzesēt dzinēju, dariet to, kad tas ir silts.
Antifrīza papildināšana jāveic ar tās pašas markas šķidrumu. Lai sistēmas dzesēšana būtu kvalitatīva un pareiza, ir nepieciešams pievienot antifrīzu kombinācijā ar destilētu ūdeni. Mēs korelējam šķidrumus 1:1.
Dažādu dzesēšanas šķidrumu sajaukšana var izraisīt priekšlaicīgu remontu. Notiek mēģiniet neizšļakstīt šķidrumu uz citām daļām, kas var tos sabojāt. Saskares gadījumā noslaukiet virsmu.
Ja dzesēšanas šķidruma līmenis bieži ir pie minimālās atzīmes, nesteidzieties domāt par to, kā pievienot antifrīzu. Sazinieties ar degvielas uzpildes staciju vai neatkarīgi pārbaudiet dzesēšanas sistēmas hermētiskumu.
Kā to izdarīt pats
Lai nesazinātos ar degvielas uzpildes stacijas darbiniekiem, varat uzzināt, kā pareizi pievienot antifrīzu. Ievērojiet noteikumus, kas ir rakstīti iepriekš, un ievērojiet tālāk norādītos punktus.
- Aptiniet roku ar lupatu (uzvelciet cimdus) un noņemiet izplešanās tvertnes vāciņu. Samaziniet spiedienu, pagriežot vāciņu par vienu apgriezienu. Tiklīdz tas nokrīt, pilnībā noņemiet vāku.
- Pievienojiet tvertnē šķidrumu līdz vidējam līmenim.
- Mēs iedarbinām automašīnas dzinēju. Mēs dodam laiku darbam. Mēs pievēršam uzmanību tam, cik daudz antifrīza ir pieejams. Ja nepieciešams, piepildiet tvertni.
- Antifrīzam jābūt radiatora iepildīšanas kakliņa apakšējā gala līmenī.
- Turpinām pievienot šķidrumu. Mēs to darām uzmanīgi, neizšļakstoties.
- Mēs aizveram vāku.
Lai veiktu šo procedūru, vispirms jāsagatavo pats dzesētājs, destilēts ūdens, ar kuru atšķaidīsiet dzesētāju, lupata (cimdi) un izplešanās tvertne.
Ūdens ūdens nesaskaņas
Daži automašīnu īpašnieki uzskata, ka vasarā tvertnē var iedzīt tikai ūdeni. Tas ir kļūdains viedoklis.
Destilēto ūdeni var atšķaidīt ar antifrīzu, bet tīrā veidā ūdens izraisīs ātru detaļu nodilumu. Pēc ūdens izmantošanas jums būs jātērē nauda sistēmas izskalošanai no katlakmens. Bet dzesētājs ietver dažādas nepieciešamās sastāvdaļas, kas nodrošina pareizu darbību.
Vai ir iespējams pievienot antifrīzu, un, ja jā, kā veikt šo procedūru. Tieši šis jautājums interesē iesācēju vadītājus, mēģinot novērst problēmas ar dzesēšanas šķidruma (dzesēšanas šķidruma) līmeņa pazemināšanos. Mēs nekavējoties uz to atbildēsim - jā, jūs varat pievienot antifrīzu, tomēr ar dažām atrunām attiecībā uz antifrīzu veidu un pašas procedūras secību. Tālāk mēs runāsim par šīm niansēm un to, kā izvēlēties pareizo dzesēšanas šķidrumu, kā to pareizi uzpildīt, kā arī analizēsim papildināšanas procesu, izmantojot mūsu valstī populārās automašīnas Hyundai Solaris piemēru.
Antifrīza funkcijas
Pirms mēs turpinām tieši ar dzesēšanas šķidruma nomaiņas procedūras aprakstu, es vēlētos pakavēties pie funkcijām, kuras tas veic. Tas nepieciešams, lai nākotnē būtu skaidrs auto īpašnieka veikto darbību mērķis, kā arī faktori, no kuriem jābaidās.
Tātad, pirmais un galvenais antifrīza uzdevums ir iekārtas barošanas bloka dzesēšana. Tomēr papildus dzesēšanas šķidrums samazina atsevišķu motora daļu slodzi, kā arī novērš koroziju uz to virsmām. To nodrošina īpašu piedevu un piedevu klātbūtne šķidrumā.
Sakarā ar pastāvīgu cirkulāciju sistēmā, antifrīzs pakāpeniski zaudē savas īpašības. Precīzāk, tos zaudē tās sastāvā esošās piedevas, un ūdens iztvaiko no šķidruma sastāva. Pati kompozīcija kļūst tumšāka un zaudē siltumu absorbējošās īpašības.
Nomaināmā antifrīza izvēle
Pirms tam kā pievienot antifrīzu, ir nepieciešams noteikt tā veidu. Atcerieties, ka ideālā gadījumā vienmēr vajadzētu izmantot tikai vienu transportlīdzekļa ražotāja ieteiktais dzesēšanas šķidrums. Papildinformāciju skatiet rokasgrāmatā vai atsauces literatūrā. Vairumā gadījumu ir atļauts izmantot dažādu klašu un zīmolu dzesēšanas šķidrumus. Un, papildinot, izmantojiet tikai to, kas tika uzpildīts agrāk. Šī noteikuma neievērošana var izraisīt dzesēšanas sistēmas darbības traucējumus.
Uzpildiet un samaisiet tikai tās pašas klases antifrīzus. Tie atšķiras pēc marķējuma uz iepakojuma, nevis pēc krāsas, kā daudzi domā!
Kas attiecas uz automašīnu Hyundai Solaris, tai var izmantot šādus antifrīzu veidus:
- G-11. Šādas kompozīcijas pieder pie hibrīdu grupas - hibrīdi, hibrīdi dzesēšanas šķidrumi, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology);
- . Tie pieder pie karboksilāta savienojumiem – karboksilāta dzesēšanas šķidrumiem, OAT (Organic Acid Technology);
- G-12++ un G-13. Šie ir modernākie un tehnoloģiski modernākie šķidrumi, kas pieder pie Lobrid tipa antifrīziem ("Lobrid").
Ja nepieciešams pievienot vairāk nekā 30% no kopējā tilpuma, tad labāk nepievienot antifrīzu, bet pilnībā iepildīt jaunu šķidrumu.
Attiecīgi jūs varat sajaukt tikai hibrīdu ar hibrīdu, karboksilātu ar karboksilātu un lobrīdu ar lobrīdu. Dažādu klašu antifrīzu sajaukšana Pilnīgi aizliegts. Vienīgais izņēmums ir G12+ antifrīzs, ko var pievienot G11 un G12 šķidrumiem. Arī antifrīzam nav iespējams pievienot iekšzemes "Tosol". jo to ķīmiskais sastāvs ir ļoti atšķirīgs.
Atcerieties, ka antifrīzu veikalos pārdod divos veidos - pilnībā gatavs ieliešanai dzesēšanas sistēmā un kā koncentrāts. Pievērsiet uzmanību tam, jo transportlīdzekļa sistēmā esošajam dzesēšanas šķidrumam nedrīkst pievienot tīru koncentrātu. Pat ja viņi pieder vienai šķirai. Tāpēc, ja iegādājāties koncentrētu antifrīzu, atšķaidiet to saskaņā ar norādījumiem uz iepakojuma. Šķīduma sastāva izvēli parasti nosaka sasalšanas temperatūra.
Tieši Hyundai Solaris ražotājs alumīnija radiatoriem iesaka izmantot dzesēšanas šķidrumu (antifrīzu) uz etilēnglikola bāzes.
Vai ir iespējams pievienot ūdeni antifrīzam
Attiecībā uz jautājumu par iespēju pievienot ūdeni antifrīzam, ir daudz strīdu un viedokļu. Atļausimies apgalvot, ka dzesēšanas šķidrumam ir iespējams pievienot ūdeni, taču ir daži svarīgi punkti.
Pirmkārt, ūdenim jābūt destilētam vai vismaz labi attīrītam ar filtriem. Tas nepieciešams, lai šķidrumā esošie elementi neaizsprostotu dzinēja dzesēšanas sistēmu un neiekļūtu ķīmiskā reakcijā ar antifrīzā esošajām piedevām un piedevām.
Otrkārt, var pievienot ūdeni diezgan maz - 100 ... 200 ml. Pretējā gadījumā tas ļoti atšķaidīs “dzesētāju”, un pēdējais zaudēs savas darbības īpašības (ziemā tas ir kritisks). Tāpēc ūdeni kā uzpildīšanas šķidrumu var izmantot tikai ārkārtējos gadījumos, kad līmenis sistēmā ir nokrities līdz kritiskajam līmenim, un jums nav pie rokas līdzīga antifrīza.
Tagad sīkāk aplūkosim argumentus, kas liek domāt, ka ūdeni joprojām var sajaukt ar antifrīzu:
- Ūdens, kas tika pievienots antifrīzam, nepasliktinās tā darbību. Atšķirībā no dzesēšanas šķidrumiem, kas pieder pie citām iepriekš minētajām klasēm. Šādu apgalvojumu var izdarīt, pamatojoties uz faktu, ka antifrīza īpašības lielā mērā ir atkarīgas no tilpuma attiecības tajā iekļautās piedevas. Ja tie tiek pārkāpti (kas notiek, sajaucot dažāda veida "dzesētājus"), tad minētās īpašības tiek samazinātas līdz "nē". Ūdens proporcionāli samazina to tilpuma daudzumu, tas ir, to attiecība paliek nemainīga.
- Pretēji izplatītajam uzskatam, ūdens pievienošana antifrīzam pazemināt sasalšanas punktu dzesēšanas šķidrums. Šo apgalvojumu var izdarīt, pamatojoties uz to, ka dzesēšanas šķidruma tilpuma samazināšanās sistēmā notiek galvenokārt ūdens iztvaikošanas dēļ. Šis process notiek, kad tiek atvērts izplešanās tvertnes drošības vārsts. Vispirms iztvaiko ūdens, pēc tam etilēnglikols. Attiecīgi, ja pievienosiet ūdeni, sasalšanas punkts tiks atjaunots.
Atcerieties, ka varat pievienot tikai 100 ... 200 ml ūdens, jo tikai šāds daudzums nepalielinās sasalšanas temperatūru, jo tas samazināsies, palielinot spiedienu sistēmā.
Ūdens pievienošanas vēlamība ir saistīta arī ar to, ka lielākā daļa antifrīzu ir aptuveni 70% ūdens. Tas lielā mērā ir saistīts ar šķidruma iztvaikošanu vasarā. Bet atcerieties, ka ziemā joprojām nav ieteicams ļoti atšķaidīt antifrīzu.
Kad pievienot antifrīzu
Dzesēšanas šķidruma līmeņa pārbaude
Nākamais interesantais jautājums ir par to, cik bieži pievienot antifrīzu un kādos gadījumos šī procedūra jāveic. Apskatīsim šo informāciju sīkāk. Ir vairāki iemesli, kāpēc ir nepieciešama papildināšana. It īpaši:
- Redzams antifrīza līmeņa pazemināšanās sistēmā. Šī parādība var rasties jebkurā laikā noplūdes dēļ uz izplešanās tvertnes korpusa, radiatora, caurulēm, savienojumiem utt. Uz Hyundai Solaris automašīnas izplešanās tvertnes ir divas atzīmes - L un F (attiecīgi LOW un FULL, zems un augsts līmenis). Ja līmenis ir nokrities zem L atzīmes, tad nepieciešams papildināt antifrīzu. Uz citām mašīnām minēto zīmju vietā var būt citas zīmes, taču to būtība būs līdzīga.
Ja nesen papildinājāt dzesēšanas šķidrumu, bet tā līmenis atkal ir kļuvis zems, jums vajadzētu meklēt noplūdi sistēmā.
- Antifrīza derīguma termiņš beidzies. To var identificēt dažādos veidos. Ja runājam par Hyundai Solaris automašīnu, tad tās dzesēšanas sistēmā šķidrums jāmaina atbilstoši izmantoto “dzesētāju” kalpošanas laikam. Tātad, G-11 klases antifrīzu kalpošanas laiks ir 2 ... 3 gadi, G12 klase - līdz 5 gadiem, G12 + - vairāk nekā 5 gadi. Tomēr procedūru var veikt biežāk, ja antifrīzs netiek galā ar saviem uzdevumiem, jo īpaši tiek novērota regulāra dzinēja pārkaršana, un pats šķidrums ir kļuvis melns un sabiezējis. Šāda situācija ir iespējama, ja iegādājāties zemas kvalitātes šķidrumu vai vienkārši viltojumu.
Dažām automašīnām uz paneļa ir īpaša ikona, kas norāda uz zemu antifrīza līmeni.
- Izplešanās tvertnes drošības vārsts darbojas ar pārtraukumiem. Tas liek domāt, ka antifrīzs vairs nedarbojas pareizi un neuzņem nepieciešamo siltumenerģijas daudzumu.
Dzesēšanas šķidruma līmeņa pārbaude vienmēr tiek veikta, mašīnai atrodoties uz līdzenas virsmas.
Atcerieties, ka ar nepietiekamu dzesēšanas šķidruma daudzumu tam tiek uzlikta papildu slodze, ar kuru, pirmkārt, tas ne vienmēr spēj tikt galā, un, otrkārt, antifrīza īpašības šajā gadījumā tiek zaudētas daudz ātrāk. Turklāt šādā situācijā dzesēšanas šķidrums var pilnībā netikt galā ar tam uzticētajiem uzdevumiem, un attiecīgi dzinējs pārkarsīs(šajā gadījumā var palielināties eļļas patēriņš un parādīties citas nepatīkamas sekas). Ar to tiek pabeigta materiāla teorētiskā daļa, un mēs pārejam pie prakses, tas ir, tieši uz papildināšanu.
Kā papildināt antifrīzu
Apskatīsim procedūru, izmantojot minētā Hyundai Solaris automašīnas piemēru. Tomēr lielākā daļa no iepriekšminētajām darbībām un argumentācijām būs derīgas lielākajai daļai citu mašīnu. Atšķirības attiecas tikai uz atsevišķu komponentu un mehānismu atrašanās vietu (jo īpaši uz izplešanās tvertni).
Atcerieties, ka antifrīzu nepieciešams pievienot tikai tad, kad tas ir auksts, tas ir, ar atdzesētu dzinēju un dzesēšanas sistēmu. Pretējā gadījumā jūs riskējat iegūt apdegumus!
Tātad Hyundai Solaris dzesēšanas sistēmas izplešanās tvertne atrodas motora nodalījuma labajā pusē, tieši uz sistēmas ventilatora korpusa. Pati procedūra tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:
Dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnes atrašanās vieta automašīnā Hyundai Solaris
- Iekārtu vēlams uzstādīt uz nogāzes tā, lai tās priekšējais gals būtu augstāks. Tas tiek darīts tā, lai gaiss no sistēmas izplūstu bez šķēršļiem. Tomēr, ja plānojat pievienot nelielu daudzumu šķidruma, tad šo ieteikumu var neievērot.
- Ir nepieciešams paņemt lupatu un, pārklājot ar to izplešanās tvertnes vāku, uzmanīgi to atskrūvējiet. Tas ir nepieciešams, lai aizsargātu apģērbu un ādu no iespējamām šļakatām, ja sistēmā ir pārmērīgs spiediens.
- Uzpildiet dzesēšanas šķidrumu tieši. Atcerieties, ka ir nepieciešams papildināt ar plānu strūklu, lai tur esošais gaiss izietu no sistēmas paralēli un neveidotos gaisa aizslēgs. Tas ir, tādā veidā, lai, uzpildot, uz šķidruma virsmas neveidotos gaisa burbuļi. Pretējā gadījumā jums tas būs nepieciešams, kas ir saistīts ar papildu problēmām.
- Pievienojiet šķidrumu līdz apmēram. par ⅔ no tvertnes tilpuma, tuvāk maksimālajai atzīmei. Pēc tam iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties 3...5 minūtes. Šajā laikā antifrīzs izplatīsies pa sistēmu, un tā līmenis rezervuārā var pazemināties.
- Ja tā notiek, tad uzpildīšanas procedūra ir jāatkārto un pēc tam restartējiet dzinēju. Tas jādara, līdz pēc nākamās dzinēja iedarbināšanas šķidruma līmenis paliek tajā pašā līmenī (vairumā gadījumu, ja nepieciešams pievienot nelielu daudzumu šķidruma, pietiks ar vienu šādu ciklu).
- Pēc procedūras pabeigšanas izmantojiet lupatu, lai atbrīvotos no iespējamām antifrīza šļakatām uz tvertnes virsmas vai citiem elementiem motora nodalījumā, un pievelciet tvertnes vāciņu.
Mēs iesakām jums neizmetiet antifrīza tvertni. Ja šķidrums joprojām ir palicis, varat to pievienot vēlreiz. Un, ja tvertne ir tukša, jums vienmēr būs pieejama informācija par to, kāda zīmola dzesēšanas šķidrums tika izmantots. Attiecīgi nākotnē varēsiet iegādāties jaunu līdzīgu kompozīciju.
Sistēmas skalošana
Nepieciešamība izskalot automašīnas dzesēšanas sistēmu var rasties šādos gadījumos:
- Izmantotais antifrīzs ir ļoti nomelnējis un/vai sabiezējis. Šajā gadījumā tas ir pilnībā jānomaina, neskatoties uz norādīto darbības laiku. Šo faktu var izraisīt divi galvenie iemesli - vai nu esat aizmirsis nomainīt šķidrumu atbilstoši noteikumiem, vai arī iegādājāties viltojumu.
- Ja ir nepieciešams pievienot vairāk nekā 30% antifrīzu esošajam tilpumam. Tajā pašā laikā esošais “dzesētājs” ir jāiztukšo, un sistēma jāizskalo ar destilētu vai parastu ūdeni. Varat arī izmantot citus, vairāk.
Kā izskalot dzinēja dzesēšanas sistēmu
Motora dzesēšanas sistēmu var izskalot vismaz 4 veidos. Viens no tiem ir tās ārējās daļas mazgāšana ar parastu ūdeni, bet iekšpusē labāk to noskalot ar citronskābes šķīdumu vai speciālu līdzekli.
Rezultāti
Dzesēšanas šķidruma pievienošana ir vienkārša procedūra, un ar to var tikt galā pat nepieredzējis automašīnas īpašnieks. Galvenais vienlaikus ir ievērot drošības pasākumus (veikt procedūru ar aukstu dzinēju un dzesēšanas sistēmu), kā arī izvēlēties pareizo antifrīzu, kuru plānojat pievienot. Centieties pārliecināties, ka papildināšanas procesa laikā neveidojas gaisa bloķēšana. Automašīnas darbības laikā regulāri uzraugiet dzesēšanas šķidruma līmeni un, ja nepieciešams, neaizmirstiet to pievienot vai pilnībā nomainīt.
Automobiļa spēkstacijas pareizai darbībai ir svarīgi zināt, kā pareizi pievienot un iepildīt dzesēšanas sistēmā antifrīzu. Šī iekārta ir atbildīga par aukstumaģenta uzglabāšanu, piegādi un cirkulāciju transportlīdzekļa dzinējā. Pareiza SOD (dzinēja dzesēšanas sistēma) darbība pasargā dzinēju no pārkaršanas. Ražotāju ieteikumi attiecas uz antifrīzu vai antifrīzu nomaiņu ik pēc 40 tūkstošiem kilometru. Tomēr daudzi eksperti iesaka katru gadu nomainīt dzesēšanas šķidrumu (dzesēšanas šķidrumu).
Jo augstāka ir izmantotā antifrīza kvalitāte, jo mazāka iespējamība, ka SOD veidosies kodīgi procesi. Ir vērts atzīmēt, ka atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu neļauj tos sajaukt savā starpā. Antifrīzs ir agresīvāks, bet lētāks, un tā analogam ir mīkstināta struktūra un dažādu piedevu pievienošana, no kurām ir atkarīga dzesēšanas šķidruma krāsa un dažas īpašības.
Aukstumaģenta maiņa
Katram autovadītājam, kuram rūp sojas pupu mašīnas stāvoklis, būtu jāzina, kā pareizi pievienot un iepildīt dzesēšanas sistēmā antifrīzu. Antifrīzs jāizvēlas saskaņā ar automašīnas ražotāja ieteikumiem. Izvēloties dzesēšanas šķidrumu, nevajadzētu vadīties pēc tā krāsas. Pašlaik tas ir vairāk mārketinga triks, nevis aukstumaģenta funkcija.
Pēc barošanas bloka aktivizēšanas uz dažām minūtēm jums ir jāpārvieto sildītāja vadības ierīces uz maksimālo pozīciju. Automašīnu vēlams novietot slīpumā ar priekšpusi uz augšu, kas ļaus pēc iespējas vairāk atbrīvot sistēmu no vecā antifrīza. Kad dzinējs ir atdzisis, noskrūvējiet izplešanās tvertnes vāciņu, lai atbrīvotu spiedienu, un atveriet šķidruma iztukšošanas vārstu, kas atrodas radiatora apakšā netālu no eļļas filtra.
Ja ir nepieciešams izskalot sistēmu, pēc dzesēšanas šķidruma iztukšošanas un krānu aizvēršanas tajā ielej destilētu ūdeni, tiek ieslēgts motors SOD sūknēšanai vairākas minūtes. Procedūru atkārto 2-3 reizes, līdz no sistēmas tiek izvadīts tīrs ūdens bez piemaisījumiem. Jauns antifrīzs tiek iepildīts caur radiatora uzpildes kaklu un izplešanās tvertnē. Pirmajā degvielas uzpildes reizē dzesēšanas šķidrumu var uzpildīt līdz maksimālā līmeņa līnijai. Pēc palaišanas aukstumaģents izkliedēsies pa darba caurulēm un visu sistēmu.
Pēc tam lieko gaisu vajadzētu izvadīt caur cilindru bloka krānu, līdz uz tā parādās kondensāts. Krāns ir līdz galam pagriezts, motors tiek ieslēgts vairākas minūtes, tiek atkārtoti pārbaudīts antifrīza līmenis, ja nepieciešams, papildināts līdz normālam.
Funkcijas, pievienojot dzesēšanas šķidrumu
Ja antifrīzs nav pilnībā jāmaina, tas tiek papildināts. Jums vajadzētu noskaidrot zīmolu, šķidruma veidu un papildināt saturu līdz vajadzīgajam līmenim ar identisku sastāvu. Manipulācijas tiek veiktas ar aukstu dzinēju, lai izvairītos no negadījuma. Caur radiatora ieplūdi tiek pievienots nepieciešamais aukstumaģenta daudzums. Vispirms ir jāatver detaļas vāks, lai novērstu lieko spiedienu. Ja sistēmā ir gaisa stagnācija, jums ir jāuzsilda dzinējs un jāgaida, līdz gaiss tiek noņemts.
Vai ūdens. Tas noved pie katlakmens parādīšanās, kas nosēžas uz dzesēšanas sistēmas sienām. Reakcijas sekas ir siltuma apmaiņas samazināšanās un dažu dzinēju modeļu ātruma samazināšanās. Tāpat nepievienojiet antifrīzu pašām acs āboliem, kas ir pilns ar lieko izšļakstīšanos un nokļūšanu uz barošanas bloka darba daļām siltā stāvoklī.
Antifrīza līmeņa pārbaude
Dzesēšanas šķidruma daudzumu var pārbaudīt divos veidos:
- Ar indikatora gaismu uz paneļa;
- Vizuāli zem pārsega dzesēšanas šķidruma tvertnē.
Jāpatur prātā, ka antifrīzu ražo gan atšķaidītā, gan koncentrētā veidā (skatīt rakstu "
