Jāsaka, ka ne visās degvielas uzpildes stacijās ir izkārtnes ar pārsvītrotu telefonu - galvenokārt degvielas uzpildes stacijās, kas pieder pie ļoti lieliem tīkliem. Un tas jau liek aizdomāties par to aktualitāti - ja daži “auto ēdināšanas” uzņēmumi neuztraucas ar brīdinājumiem, tad tas nav nepieciešams un problēma nav pārāk izteiksmīga?
Bet, neskatoties uz to, ka 99,9 no simts cilvēkiem šīs pazīmes vai nu nemaz nepamana, vai pilnībā ignorē viņu zvanus, dažādos interneta forumos tēma par mobilā tālruņa bīstamību vai drošību degvielas uzpildes stacijā tiek aktualizēta ziņkārīgi. prātos salīdzinoši regulāri. Galvenās populārās hipotēzes par dīvainā aizlieguma izcelsmi ir šādas:
- mobilais tālrunis var ietekmēt elektronisko aprīkojumu, kas kontrolē sūkni, un jūs netiksiet uzpildīts ar degvielu vai iekārta pilnībā izslēgsies un pārtrauks darboties;
- mobilais tālrunis spēj “ar savu radiofrekvenču starojumu” aizdedzināt benzīna tvaikus un izcelsies ugunsgrēks;
- mobilais telefons pērkona negaisā pievelk zibeni, un, ja tas iespērs degvielas uzpildes stacijā, tas visu pārsprāgs drupās un uz pusēm, kā filmā "Itāliešu piedzīvojumi Krievijā".
Varbūt ir vēl valdzinošākas teorijas, taču ar lasītāju atļauju mēs aprobežosimies ar šīm trim.
"Kļūdas un izlaidumi"
“Tas ir skaidrs mīts – galu galā veikalos līdzās elektroniskajiem svariem un kases aparātiem ikdienā strādā vairāki desmiti klientu mobilie tālruņi, kuru metroloģiskais pildījums, runājot pa mobilo telefonu, neizslēdzas un neizdodas,” komentē Viktors. Gordovs, Japānas degvielas dozatoru ražotāja Tatsuno Corporation skaļruņu Krievijas filiāles Tatsuno Rus direktors. “Vecāki bezvadu telefoni bija ļoti nopietni traucējumu ģeneratori un patiešām varēja ietekmēt elektroniskās iekārtas – kāds pat dzirdēja par gadījumiem, kad degvielas uzpildes stacijās sasalst kontroles sistēmas un tika bloķēti skaļruņi. Taču mūsdienās modernos degvielas uzpildes automātus neskar mobilo sakaru ierīces – to elektronika tiek ražota pēc īpašiem noteikumiem un arī tiek pārbaudīta īpašā veidā. Līdz ar to mēs neesam uzlikuši brīdinājuma zīmes par mobilajiem sakariem uz mūsu skaļruņiem un arī tās nelietojam. ”
“Mūsu degvielas dozatori tiek pārbaudīti attiecībā uz elektromagnētisko savietojamību īpašās akreditētās laboratorijās,” apstiprina Vitālijs Lisikovs, Krievijas uzņēmuma Topaz-Service, kas ražo degvielas dozatorus, galvenā inženiera vietnieks. – Katra elektroniskā izstrādājuma prototipam pārbaudām drošības pakāpi, izmantojot speciālus statīvus elektromagnētisko traucējumu veidošanai. Projektējot elektroniskās ierīces, tiek veikti vairāki pasākumi, lai aizsargātu pret elektromagnētiskajiem laukiem no ārpuses, aizsargājot jutīgos elementus, filtrējot signālus, ierobežojot augstsprieguma pārspriegumus, iezemējot korpusu un signāla kabeļu vairogus. Tāpēc viņi nebaidās no tālruņa elektromagnētiskiem traucējumiem.
"Aizdegšanās no radio viļņiem"
Atšķirībā no parastajiem pilsoņiem, jebkuram radiosakaru inženierim ir skaidrs, ka mazjaudas radioraidītāja, piemēram, mobilā tālruņa vai rācijas darbība neatkarīgi no izmantotā frekvenču diapazona nekādas “dzirkstelītes” nerada. ” jebkāda veida degvielas uzpildes stacijā. ģints, sugas vai kategorijas, kā arī ķermeņa un priekšmetu karsēšanu līdz benzīna vai tā tvaiku aizdegšanās temperatūrai. Pavisam. No vārda "absolūti". Vai pilnīgi no vārda "vispārīgi"!
Jā, jaudīgi radioraidītāji (kuru piemērs ikdienā ir mikroviļņu krāsns magnetrons) ar savu starojumu spēj radīt termisko efektu un virpuļstrāvas metāla priekšmetos, radot elektriskās izlādes – dzirksteles. Bet tas notiek cepeškrāsnī, nelielā slēgtā telpā, kas īpaši paredzēta šī efekta uzlabošanai, un ar pāris kilovatu ieejas jaudu. Lai atklātā vietā radītu dzirksteles un aizdegšanos metāla priekšmetos, nepieciešams šķūņa izmēra radioraidītājs... Speciālisti, protams, to apstiprina:
“Kopumā tālrunis ir elektromagnētiskā starojuma avots, un elektromagnētiskais starojums joprojām spēj radīt strāvu vadošās ķēdēs un metāla priekšmetos. Attiecīgi inducētā elektriskā strāva var izraisīt elektrisku dzirksteli, kas var aizdedzināt degvielas tvaikus, - stāsta Aleksejs Nagornihs, uzņēmuma AltaiSpetsIzdeliya komercdirektors, kas ražo bloku un mobilās degvielas uzpildes stacijas. – Taču, lai tas notiktu, ir jāsakrīt pārāk daudz neticamu apstākļu: raidītāja jaudai jābūt ievērojami lielākai nekā telefonam, noteiktai elektriskajai ķēdei “jāpieņem” izstarotā enerģija, kurā var dzirkstele. forma, un ap šo dzirksteli degvielas tvaikiem ir jābūt noteiktai koncentrācijai, lai aizdegtos ... "
Tātad, lai gan tālrunis bieži ir saistīts ar degvielas uzpildes staciju ugunsgrēkiem, tas nav iemesls. Šeit, piemēram, šajā video ir redzams, ka, lai gan cilvēks aktīvi čato pa telefonu, aizdegšanās notiek tieši tajā brīdī, kad roka pieskaras degvielas padeves pistolei:
Acīmredzami, ka degvielas tvaikus, kas izplūst no tvertnes, aizdedzināja statiskās elektrības dzirkstele, kas uzkrājas uz sintētiskā apģērba, taču redzam, ka "aizdegšanās notikusi mobilā telefona zvana laikā!". Un šajā video redzams daudz ticamāks ugunsgrēka cēlonis degvielas uzpildes stacijā “no mobilā tālruņa”:
"Mobilais piesaista zibeni"
Kāpēc žurnālistiem un britu zinātniekiem nevar pārmest klajus melus, kad viņi apgalvo, ka gandrīz visiem nesen zibens iespērušiem cilvēkiem līdzi bijis mobilais tālrunis? Jā, jo mobilais tālrunis tagad ir visiem - neatkarīgi no tā, vai tajā iespērs zibens vai ne... Un "pilsētas leģenda" par bīstamību, kad tālrunis "piesaistīsies" zibenim pērkona negaisa laikā un tam sekojošu degvielas uzpildes stacijas aizdegšanos. no tā nav zinātniska pamata.
“Bīstamība, ka tālrunis pērkona negaisā pievelk zibeni cilvēkam pie sūkņa, ir mīts,” ir pārliecināts Aleksejs Nagornihs. – Elektrības pārrāvums zibensizlādes laikā notiek īsākā attālumā no negatīvi lādēta kanāla no mākoņa līdz pozitīvi lādētajai zemes virsmai vai jebkura objekta, kas atrodas uz tās virsmas. Tāpēc zibens iesper augstos objektos: stabos, kokos, ēkās, zibensnovedēs utt. Tātad, atrodoties degvielas uzpildes stacijā ar mobilo tālruni, jūs "nepievilksiet" zibens - to piesaistīs zibensnovedēji vai kādas konstrukcijas uz nojumes jumta, kas ir daudz augstākas nekā cilvēks ar telefonu. Pat ja degvielas uzpildes stacija stāv vienatnē atklātā telpā, zibenim “pievilcīgs” kļūs stiprs vadošs priekšmets, nevis pats mobilais tālrunis jūsu rokā ... "
Tātad telefons benzīntankā ir drošs vai nē?!
Šķiet, ka pēc visa iepriekš minētā, pēc visu muļķīgo mītu atmaskošanas, šo jautājumu ir smieklīgi uzdot. Uzgaidi minūti!
Tālrunis joprojām var kļūt par uguns avotu vairākos izņēmuma gadījumos – tikai ne vienmēr degvielas uzpildes stacijā, un tas nav radies radioviļņu, zibens vai elektromagnētisko traucējumu dēļ! Tas, tēlaini izsakoties, nebūt nav saistīts ar to, ka viņš ir TELEFONS.
"Saskaņā ar dokumentiem, kas regulē degvielas uzpildes staciju darbību, 3 metri ap katru degvielas dozatoru un 8 metri ap degvielas uzglabāšanas tvertnēm tiek uzskatīti par sprādzienbīstamām zonām," turpina Vitālijs Lisikovs. – Lieta tāda, ka ar benzīna tvaikiem piesātināts gaiss vienmēr tiek izspiests no automašīnas tvertnes, kad tā ir piepildīta ar degvielu un nonāk apkārtējā telpā. Tā nav ārkārtas situācija, tas ir normāli, un tas notiek gandrīz vienmēr, parastajā kolonnas darbībā. Mūsdienu degvielas uzpildes stacijas var aprīkot ar sistēmu šo tvaiku uztveršanai no degvielas tvertnes un atgriešanās tvertnēs, taču ne visi degvielas uzpildes staciju īpašnieki to uzstāda, jo šāda sistēma tiek piedāvāta nevis ugunsdrošības paaugstināšanai, bet gan vides apsvērumu dēļ.
Jā, vairākos normatīvajos dokumentos, kas regulē degvielas uzpildes staciju darbību, nav tieša aizlieguma vai atļaujas lietot mobilos tālruņus tieši degvielas uzpildes staciju teritorijā. Bet saskaņā ar "Ugunsdrošības noteikumu Krievijas Federācijā" XVI sadaļas "DUS un degvielas uzpildes stacijas" 743. punktu degvielas uzpildes staciju sprādzienbīstamās zonās ir aizliegts izmantot JEBKURU aprīkojumu, kas nav sertificēts sprādzienaizsardzības ziņā. Nav svarīgi, vai tas ir telefons, bērnu rotaļlieta ar akumulatoru, lukturītis, elektriskā urbjmašīna vai kafijas automāts!
Un tā kā masu mobilie tālruņi pieder pie elektroiekārtu klases, kurām nav sprādzienaizsardzības, tad noteikumi aizliedz to izmantošanu degvielas uzpildes stacijās. Un zīme ar pārsvītroto telefonu ir izkārta tieši tāpēc, ka mašīnas vadītājam ar lielu varbūtības pakāpi nav citas elektroiekārtas kā tikai telefons!
Sprādziendrošs tālrunis - kas tas ir?
Nespeciālistiem termins "sprādziendrošas iekārtas" ir mulsinošs un neskaidrs. Vēl neskaidrāks ir – vai telefons var būt "sprādziendrošs"? Mēs izskaidrojam!
Jūs droši vien urbējāt ar elektrisko urbi, kas nozīmē, ka caur tā korpusa ventilācijas spraugām redzējāt, kā motora kolektors dzirksteļo! Šis ir klasisks sprādziendrošas iekārtas piemērs. Ja mēģināsiet ar šādu urbi izurbt caurumu kaut kur raktuvēs, kur visur ir metāna uzkrājumi, drūmi puiši ķiverēs ar lukturīšiem pierē (starp citu, sprādziendrošu!) jums skaidri paskaidros, cik jūs kļūdāties . ..
Citiem vārdiem sakot, JEBKĀRĀM elektriskām un elektroniskām iekārtām, kas darbojas vietās, kur iespējama sprādzienbīstamu gāzu un tvaiku veidošanās, jābūt sprādziendrošai. Ķīmiskās, kalnrūpniecības, naftas un gāzes rūpniecības uzņēmumos un objektos, degvielas un krāsu noliktavās, galvanizācijas un akumulatoru veikalos, krāsošanas kabīnēs utt. Elektroinstalācijām, slēdžiem un lampām, mašīnām, instrumentiem un ierīcēm, kā arī sakaru iekārtām – radiostacijām un mobilajiem telefoniem – jābūt sprādziendrošiem – to nosaka drošības standarti.
Sprādziendrošu instrumentu un ierīču konstrukcija principā izslēdz jebkādas dzirksteles vai karstumu, kas var aizdedzināt degošas gāzes vai tvaikus. Ierīču korpusi ir pasargāti no to iespiešanās, akumulatori un galvenais to kontakti ir aizvērti ar noslēgtiem vākiem utt. Šis princips bīstamās nozarēs ir ievērots daudzus, daudzus gadus.
Un pirms kāda laika parādījās sprādziendroši mobilie tālruņi. Piemēram, zīmolu Sonim, RugGear un dažu citu modeļi. Tie maksā traku naudu, un pieprasījums pēc tiem ir niecīgs. Taču tieši šāds tālrunis var būt oficiāli, legāli un par 146% drošs lietošanai zvaniem plūstošas benzīna straumes tiešā tuvumā un tā tvaiku mākonī... Ražotājs garantē, ka dzirkstele nekad nepametīs sīkrīku. Korpusā degoši tvaiki neiekļūs mobilajā tālrunī, un akumulators spontāni neaizdegsies, kā tas dažreiz notiek pat ar iPhone ...
"Galvenais elektroierīču ugunsgrēka un sprādzienbīstamības avots ir to vietēja pārkaršana un dzirksteļošana," skaidro Aleksejs Nagornihs. – Tā kā mobilais tālrunis parasti nepārkarst tik daudz, lai izraisītu ugunsgrēku, draudi ir elektriskās izlādes iespēja. Tāpēc sprādziendrošie tālruņi no ne-sprādziendrošajiem galvenokārt atšķiras ar to patieso drošību: tiem ir aizzīmogots korpuss, un viss tālruņa elektroniskais pildījums ir droši izolēts no ārējās vides, kā arī tiek izgatavoti šādu tālruņu korpusi. no antistatiskām, nedzirksteļojošām plastmasām: pieskaroties nedzirksteļo un “nesagriež dzirksteli”, pat krītot uz metāla virsmas.
Rezultāti
Man jāsaka, ka tad, kad vietne, kuru pārstāvēja raksta autors, sāka gatavot šo materiālu, tēma šķita daudz vienkāršāka, īsāka un vieglāka, un rezultātā tika izveidots ļoti apjomīgs un, iespējams, nesošs pētījums. Bet kāds ir rezultāts? Un izrādās, ka esam pilnībā samulsinājuši lasītāju. Šķiet, ka populārie mīti ir apgāzti, tomēr saskaņā ar sprādzienbīstamības standartiem jebkurš mobilais tālrunis, izņemot retos īpašos, joprojām spēj pēkšņi aizdegties rokās un aizdedzināt degvielas tvaikus pie sūkņa ... Kā būt? Šeit, protams, ir divas iespējas.
Pirmais, absolūti drošs, bet neērts tiem, kam jebkurā brīdī ir jāsazinās, ir atstāt tālruni automašīnā. Šajā gadījumā, protams, tas nav jāizslēdz vai jāievieto lidmašīnas režīmā.
Un otrs variants ir, lai tālrunis būtu līdzi, kabatā vai somā, pat uzpildot benzīnu. Un mierīgi atbildiet uz steidzamu zvanu, ja pēkšņi saņemat ienākošu zvanu. Personīgi es izvēlos pēdējo variantu, uzskatot, ka akumulatora aizdegšanās vai "dzirksteļu no mobilā telefona maciņa" risks, iespējams, ir niecīgs, un šo apdraudējumu var atstāt novārtā.
Pieredzējuši autovadītāji zina, kuras degvielas uzpildes stacijas piedāvā vislabākās kvalitātes benzīnu. Katrs “krievu sliežu dūzis” uzkrāja nenovērtējamu pieredzi nevis pašu interesēs, bet gan labā. Jo pats to piedzīvoju: novirze no standartiem, piemaisījumu klātbūtne (ja godīgi: benzīns nav skābs krējums, tas ir arī atšķaidīts ar ūdeni, degviela ar zemāku oktānskaitli) ir lielas nepatikšanas.
Aizsērējuši filtri, nodzisušas sveces
Ja pievēršaties problēmai bez pienācīgas uzmanības, iekārta lēnām, bet pārliecinoši un dažreiz uzreiz reaģē uz "uztura" noteikumu pārkāpumu. Aizsērējuši filtri, inžektora darbības traucējumi, sveču sodrēji - tālu no pilnīgas problēmu saraksta, kas mūs sagaida pēc tam, kad mēs, Dievs zina, ko ielējām degvielas tvertnē, lai gan mums tika pārliecināti, ka tas ir labs benzīns.
Kas jums jāzina, lai izvairītos no nepatikšanām, kas saistītas ar “nepareizās” degvielas uzpildes stacijas apmeklējumu? Sākumā analizēsim faktorus, kas ietekmē degvielas kvalitāti: (mērīt sākuma, darba un beigu frakcijas, mērīt sārmu, skābju, organisko savienojumu saturu utt.
Lai gan pastāv uzskats, ka zīmolu degvielas uzpildes stacijās degviela ne vienmēr ir labāka par to, ko pārdod maz zināmos punktos, daudzi autovadītāji, jautāti par “labāko benzīnu”, kurās degvielas uzpildes stacijās to pārdod, atbild, ka viņiem Shell patīk. , Rosņeftj un daži citi paplašinātās stacijas.
Kad jums nav vajadzīga limonāde
Kā uzzināt par degvielas kvalitātes kontroles gaitu? Likumpaklausīgie katras degvielas uzpildes stacijas īpašnieki publiski izliek īpašus sertifikātus. Gribas ticēt: patiesībā viss ir tā, kā rakstīts. Diemžēl prakse rāda, ka oficiālā sertifikāta dati ne vienmēr ir ticami. No benzīna 80 un 95 nav iespējams pieprasīt tādu pašu lietderību - daļskaitļi ir atšķirīgi.
Pirms runājam par to, kurās degvielas uzpildes stacijās tiek pārdots augstākās kvalitātes benzīns, novērtēsim citu, patērētāju vērtējumu. Vispopulārākā ir 95. vieta, vismazāk populāra ir 76. vieta. Un kas? Šķiet, daži degvielas uzpildes staciju darbinieki savā savtīgā veidā apguvuši Deila Kārnegija padomu "ja liktenis jums iedeva citronu, pagatavo no tā limonādi". Izmantojot tā sauktās dīzeļdegvielas piedevas (uzlabotājus), viņi ražo jebko, sākot no 76. “citrona”, līdz pat 95. “brendijai”.
Milzīgs skaits automašīnu visā valstī tiek darbinātas ar šo apšaubāmo maisījumu. Īpaši kaitīgi automašīnai ir uzlabotāji, kas sākotnēji tika pievienoti izejvielām, no kurām tiek ražots benzīns. Tomēr ne visas “aplodas” ir sakrautas uz degvielas tirgotāju sirdsapziņas. Tātad, tas nokrīt, ja tas tika uzglabāts pārāk ilgi. Tajā pašā laikā palielinās sveķu saturs (degvielas ogļūdeņražu koncentrācijas palielināšanās dēļ).
Jautājums draugam
Kā nepalaist garām degvielas uzpildes staciju izvēli? Ir daudz veidu. Vispirms pajautā tiem, kuru viedokli uzskati par objektīvu un godīgu (draugiem, darba kolēģiem, radiniekiem). Lai gan šajā šaurajā lokā viedokļi var atšķirties, jūs varat uztvert darbību vektoru un izdarīt secinājumus. Kvalitatīvākie un pārbaudītākie zīmoli Krievijā 2016. gadā ir: Lukoil, Gazpromneft, Shell, TNK. Bet varbūt tas attiecas tikai uz centru?
Pastāv uzskats, ka, ceļojot pa valsti, var sastapties ar to, ka galvaspilsētas patērētāju vidū augstu reputāciju ieguvušajā degvielas uzpildes stacijā tiek tirgota deklarētajai kvalitātei neatbilstoša degviela. Ko darīt šajā gadījumā? Intervējiet vietējos iedzīvotājus starp autobraucējiem, kur viņi dod priekšroku apkalpošanai. Vai arī vērojiet automašīnu "uzvedību" ar vietējiem numuriem. Kurā stacijā to ir visvairāk - tur tiešām ir.
Vēl viens smalkums: uzmanieties no pārmērīgas spilgto vārdu "luksuss", "premium" izmantošanas degvielas cenrādī stacijā. Atcerieties, ka visi zina, kā plātīties ar mūsu reklāmas laiku. Meklējiet mazliet pieticības: zīmola nosaukumu bez "greznības". Šādi tiek pasniegts produkts, kur nav jāpierāda, ka tas ir kvalitatīvs un pārbaudīts.
Benzīna pase
Kuras degvielas uzpildes stacijas piedāvā vislabākās kvalitātes benzīnu? Cilvēku atbildes dažkārt nedaudz (un reizēm krasi) maina akcentu vietas. Piemēram, Shell ir pirmajā trijniekā. Tiek uzskatīts, ka produkts ir videi draudzīgs (atbilst Euro-4 standartam), ražošanā tiek ievēroti GOST standarti. Degvielas sistēma nav piesārņota. Bet var arī dzirdēt, ka Shell (tāpat kā TNK) vairākos gadījumos tirgo degvielu, kas glabājas ne tajās stilīgākajās naftas bāzēs (krātuvju īpašnieki partnerus atslēdz, maigi izsakoties, ne to).
Tātad uzmanība, uzmanība un vēl vairāk uzmanības. Paskatieties uz degvielas uzpildes staciju, atrodiet tur benzīna pasi. Ja degviela ir uzlabota, tai ir atsevišķs dokuments. Izlasiet, vai šis process tika veikts saskaņā ar GOST vai pamatojoties uz tehniskajām specifikācijām. Novērtējiet vides drošību, atrodiet rafinēšanas rūpnīcas ražotāja nosaukumu.
Benzīna pasei var būt beidzies derīguma termiņš (derīga 10 dienas). Šī laika beigās sākotnējie rādītāji samazinās, degvielas kvalitāte samazinās. Neriskējiet, nepērciet degvielu degvielas uzpildes stacijās, pirms neesat iepazinies ar pases datiem. Ja nav redzams neviens dokuments, tas jau ir signāls par pārdevēja negodīgumu.
Nedzenies, šofer, pēc lētuma!
Gandrīz katrs otrais autovadītājs vismaz vienu reizi domāja par to, kur iegādāties ne pārāk dārgu benzīnu. Saprotama vēlme. Bet, stāvot degvielas uzpildes stacijā ar precēm “par saprātīgu cenu”, padomājiet: diez vai GOST būs tik lēts, un tas, kas izgatavots pēc TU, noteikti nebūs ļoti noderīgs jūsu automašīnai. Nosacījumu kvalitāte sākotnēji nav tik stingra.
Protams, ir spēks zināt, kuras degvielas uzpildes stacijas piedāvā augstākās kvalitātes benzīnu. Bet vienmēr atcerieties, ka lielajās pilsētās ir mazāk viltotas un nekvalitatīvas degvielas, tālu no tām labāk turēt ausis augšā. Turklāt gāze ir labāka darba dienās nekā brīvdienās un svētku dienās.
Pārbaudiet kvalitāti. Apskatiet uzliesmojoša šķidruma izskatu, novērtējiet krāsu shēmu. Ir indīgas nokrāsas - neriskējiet, nepildiet benzīntanku, pat ja cena ir vilinoša.
Par krāsu. Zinātāji saka, ka A-72 ir rozā, A-76 ir dzeltens, 93 ir oranžsarkans, 95 atgādina kuņģa sulu (dzeltenzaļa). Lai gan ir tādi, kas uzskata, ka dažreiz tas izskatās pēc hercogienes limonādes, un šaubās par kvalitāti.
Kas smaržo?
Ir pieskāriena pārbaude. Tas tiek darīts šādi: benzīns tiek pilināts uz rokas (aizmugurējā puse ir jutīgāka). Sausa āda? Jūs esat izdarījis labu izvēli. Vai ir taukainas pēdas? Stop! Degvielai tika pievienota dīzeļdegviela, kas pazemināja kvalitāti. Ļoti nepatīkama smaka ir arī signāls par degvielas problēmām. Pieredzējuši automašīnu īpašnieki un vērīgi iesācēji ir piesardzīgi, uztverot sadegušas gumijas, ķīmijas smaku.
Šie padomi palīdz noteikt zemas kvalitātes degvielu, taču tie nav ideālas testēšanas metodes. Ir arī ķīmiskie testi, kurus var veikt mājās. Ielejiet testējamo vielu stikla vārglāzē un novērojiet. Apakšā izveidojās kvēpu nogulsnes? Tas norāda, ka degviela bija bagātināta ar oglekli vai benzolu.
Ja paņemsiet papīra lapu un uzpilināsiet uz tās pilienu benzīna, īstais iztvaiko bez pēdām, savukārt nekvalitatīvais atstās aiz sevis taukainu un netīru zīmi. Ja aizdedzina pilienu - tīrs sadegs bez pēdām, precīzāk, paliks balts aplis. Brūna un dzeltena krāsa norāda uz pārmērīgu sveķu saturu. Īpaši modri autovadītāji ķeras pie sava iecienītā auto patērētās degvielas izpētes īpašās laboratorijās.
Mēs turpinām testēšanu
Neesi nokļuvis laboratorijā? Turpiniet savus personīgos eksperimentus: redziet, kā benzīna piliens uzvedas uz stikla? "Eksperimentālā" izplatīšanās diametrā līdz 5 mm? Tas nozīmē, ka sveķu koncentrācija tajā ir 9-10 miligrami uz 100 mililitriem (augstas kvalitātes degvielas norma ir 7-15 mg).
Izplatās līdz 30 milimetriem? Sveķu saturs tiek pārsniegts un sasniedz aptuveni 19 līdz 21 miligramu uz simts mililitriem. Pastāvīgs šī rādītāja pārsniegums uz pusi samazina motora resursus par 20%.
Par ūdens daudzumu testa benzīnā. Pievienojiet traukā ar degvielu kālija permanganāta kristālus. Ja sastāvs parasti kļūst purpursarkans, tajā ir pārāk daudz H2O. Kristāli nešķīst augstas kvalitātes degvielā. Ūdeņains benzīns padarīs aizdedzes sveces nelietojamas un piesārņos degvielas aprīkojumu.
Skaists vārds "ariometrs"
Neprātīgi? Ir vērts iemācīties atpazīt augstākās kvalitātes benzīnu Krievijā, kurās degvielas uzpildes stacijās tas, visticamāk, ir atrodams. Daudziem cilvēkiem patīk izmantot sadzīves benzīna skaitītāju (ariometru). Protams, nevajadzētu pilnībā paļauties uz ar tās palīdzību iegūto datu ticamību. Bet, ja jums ir nepieciešams atdalīt "graudus no pelavām" un noteikt benzīnu un dīzeļdegvielu, tad ariometrs ir tas, kas jums nepieciešams. Kad esat noskaidrojis problēmas ar degvielu, veltiet laiku sava transportlīdzekļa profesionālai diagnostikai.
Transporta bojājumu un remonta gadījumā sliktas kvalitātes iesmidzināšanas dēļ, ja rokā ir laboratorijas ziņojumi par zemas kvalitātes degvielu, varat sazināties ar Rospotrebnadzor (nodarbojas ar patērētāju aizsardzību) ar pieteikumu par mašīnas ievešanas izdevumu atlīdzināšanu. darba stāvoklis.
TOP 10
Meklējot, kur degvielas uzpildes stacijās ir visaugstākā kvalitāte, daži autobraucēji veica apskatus, braucot pa Krievijas plašumiem. Eksperiments parādīja, ka astoņi sēra satura paraugi atbilst 4. klases prasībām (no kuriem pāris tuvojās piektajai), divi uzrādīja trešo klasi (runājam par sēra saturu). Tātad viss nav skumji. Ja jūs neuzpildat degvielu no degvielas mašīnas, nedzenieties pēc lētuma, jums ir visas iespējas uzpildīt degvielu ar pienācīgu 95, lai kur arī jūs aizvestu klejojums.
Slavējiet zīmolus "Gazpromneft", "Kirishsky benzīns" (testi dod stabilu pozitīvu rezultātu). Pirmajā no tām ir divas rūpnīcas - Maskavā un Jaroslavļā, abas garantē produktu kvalitāti.
Vairāk par tiem, kas ierindoti starp "desmit drosmīgajiem": tie ir labi zināmie uzņēmumi TNK, Rosneft, Shell. Daudziem pazīstami "TNK-BP", "Neste". Šo zīmolu degvielas uzpildes stacijas ir balstītas uz sadzīves degvielu (izņemot 98. benzīnu). Taču esiet piesardzīgs: nepareizā vietā vai "nelaikā" jūs varat saskarties ar neatbilstību starp vēlamo un faktisko - patērētāji sūdzas par kvalitāti.
Vācu un krievu kvalitāte
Ir neliels uzņēmums "Statoil" un liels, labi zināms, bet ne pārāk iemīļots patērētāju, "PTK". Vidējās kvalitātes sarakstu aizpilda Tatņeftj (nav sava tanku parka) un Bašņeftj (ir tanku parka). Viņi savā starpā dalīja 10. vietu. Attiecībā uz globālajiem novērtējumiem ir Starptautiskais degvielas kvalitātes uzraudzības centrs. Tiek uzskatīts, ka Vācijā tiek pārdots augstākās kvalitātes benzīns pasaulē. Otrajā pozīcijā ir Japāna, trešajā - sešas valstis, tostarp Austrija, Igaunija, Somija, Ungārija un Zviedrija.
Kas tas ir, augstākā kvalitāte, kurā degvielas uzpildes stacija ir atrodama? Jautājums drīzāk ir retorisks. Daži ir pārliecināti, ka ir jāievēro princips "viena degvielas uzpildes stacija - viens ražotājs". Citi uzskata, ka varat sazināties ar dažādām stacijām, ja vien tām ir zīmols. Vēl citi saka, ka pat nelielā degvielas uzpildes stacijā jūs varat uzkrāt augstas kvalitātes degvielu un lidot ar greznu. Šie ir tikai daži viedokļi!
Manuprāt, gudrākais no tiem ir šāds: nemeklējiet skaidru atbildi uz jautājumu, kurās degvielas uzpildes stacijās ir vislabākās kvalitātes benzīns. Iepazīstieties ar lietas būtību. Un jūs vienmēr atradīsiet to, ko meklējat, braucot pa bezgalīgajiem Krievijas plašumiem.
Kā kārtīgs vīrietis, es mīlu automašīnas un nedzīvoju mierā, es nolēmu pārbaudīt benzīna kvalitāti degvielas uzpildes stacijās Maskavā. Rosneft, Lukoil, Gazprom, BP un citi dreb!
Automašīnu veikalos tiek pārdotas dažādas teststrēmeles, lai pārbaudītu benzīna kvalitāti. Bet ir skaidrs, ka viņi nevar sniegt pilnīgus datus par benzīna sastāvu un noteikt tā atbilstību visiem standartiem. Veicu šo testu ne pārāk sen. macos . Eksperiments man šķita interesants, taču nolēmu rīkoties droši un devos uz īstu degvielas un smērvielu testēšanas laboratoriju.
Pirmais pārsteigums bija laboratorijas meklējumi, kas var pārbaudīt benzīnu. Izrādījās, ka Maskavā tādu cilvēku nav daudz. Googlē meklēju tikai divas (Shell un Neftmagistral) piemērotas laboratorijas, uz kurām privātpersona bez problēmām var aizvest benzīnu analīzei. Citas laboratorijas vai nu analizē eļļas, vai nav tuvu, vai arī analīze ir nepamatoti dārga, vai arī sadarbība ar indivīdiem ir problemātiska. Starp citu, varbūt kāds zina, kāpēc šādām laboratorijām nepatīk privātpersonas?
Izvēle krita uz naftas vadu. Patiesībā es tos izvēlējos cenas dēļ (izrādījās, ka tas nav lētākais prieks), un tie atrodas diezgan tuvu Maskavai (Vnukovo).
Braucot pa Maskavas apvedceļu no Jaroslavkas uz Kijevas šoseju, es apstājos šādās degvielas uzpildes stacijās: Rosneft, Lukoil, BP, Neftmagistral, Gazpromneft. Es ielēju benzīnu plastmasas kanistros, kas īpaši paredzētas benzīnam. Testēšanai tika ņemts standarta 95. benzīns.
Salīdzinājumam ievietoju benzīna čekus - (cena par litru / rubļi): Neftmagistral - 33,20, Gazpromneft - 34,05, Rosneft - 34,10, Lukoil - 34,52, BP - 34,59. Es nevarēju pretoties BP, es nopirku minerālūdeni-). Galvenais jautājums ir, kāda ir atšķirība un vai lētāks benzīns atšķiras no dārgā, vai ir lietderīgāk piebarot automašīnas un vai vispār ir kāda atšķirība nekā barot?
Lai viss būtu pēc iespējas neatkarīgāks, benzīna paraugus iedevu anonīmi - zem cipariem. Lai gan, skatoties uz priekšu, teikšu, ka pēc analīzes mēs iekļuvām sarunā ar cilvēku, kurš tur strādā, un, skatoties uz sastāvu, viņš pats salīdzināja un nosauca trīs zondes zīmolus. Tajā brīdī izjutu patiesu cieņu pret cilvēku, kurš tik labi pārzina tirgu un zina dažādu marku benzīna sastāvus un atšķirības.
Laboratorija ir aprīkota ar jaunākajām tehnoloģijām. Es to nesauktu par lielu, bet aprīkojums ir pārsteidzošs. Tika analizēti sekojoši degvielas parametri: oktānskaitlis, frakciju sastāvs, sēra un aromātisko savienojumu saturs. Patīk vai nē, šīs benzīna testa strēmeles nevar noteikt nekādā veidā. Un labs benzīns ir ne tikai izcilas automašīnas gaitas un paātrinājuma īpašības, bet arī tās vienmērīgas darbības un apkopes garantija. Domāju, ka tie, kuriem ir garantija un zvana uz MOT, daudzkārt ir dzirdējuši no meistariem nopūtas par netīrām svecēm un sliktu benzīnu.
Sīkāk apskatīsim dažas ierīces. Zem UIT-85M. Ierīce tika ražota Krievijā Savelovskas mašīnbūves rūpnīcā. Šī vienība nosaka oktānskaitli. Ierīce simulē dzinēja darbību, izmantojot tikai vienu cilindru, pēc tam instalācija salīdzina standartu ar izpētei saņemto benzīnu.
Ar oktānskaitli visi zīmoli izrādījās kārtībā. Viss ir normas robežās.
Mēs pārbaudām tālāk. Benzīna sēra saturs palīdz noteikt spektrometru. Benzīna sastāvā esošie aktīvie sēra savienojumi izraisa nopietnu degvielas sistēmas un transportēšanas konteineru koroziju. Neaktīvie sēra savienojumi neizraisa koroziju, bet to sadegšanas laikā radušās gāzes izraisa ātru dzinēja detaļu abrazīvu nodilumu, samazina jaudu un pasliktina vides situāciju.
Un šī ierīce ķīmiskā sastāva noteikšanai. Dažu sekunžu laikā tas sniedz detalizētu kompozīcijas analīzi.
Ierīce, kas nosaka benzīna frakcionēto sastāvu.
Aparāts naftas produkta blīvuma noteikšanai
Aparāts piesātinātu tvaiku spiediena noteikšanai
Iekārtas dīzeļdegvielas analīzei būtiski atšķiras. Bet man nebija līdzi dīzeļdegvielas, tāpēc es nevarēju precīzi redzēt, kā ierīce darbojas, bet man izdevās to iemūžināt:
Aparāti faktisko sveķu noteikšanai
Bet svarīgākais ir gala rezultāti, tieši viņu dēļ es nonācu laboratorijā. Patiesībā rezultāti bija negaidīti. Biju pārliecināts, ka vismaz puse pakāpju izrādīsies nelietojamas, bet ... gandrīz viss benzīns izrādījās normas robežās, vienīgais, ka Lukoil "pielaida".
Lukoil AI-95 benzīns neatbilst GOST R 51866-2002 vairāku frakciju sastāva rādītāju ziņā. Pirmā neatbilstība: vārīšanās beigas (šim rādītājam nevajadzētu būt augstākam par 210C, Lukoilam tas ir 215,7C). Sekas: palielināts degvielas patēriņš un oglekļa veidošanās motora cilindra sadegšanas kamerā. Otrā neatbilstība: pēc aromātisko ogļūdeņražu īpatsvara. Sekas: sodrēji uz svecēm nākamās MOT laikā. To visu var redzēt testa ziņojumā. Tas ir, šis benzīns ne tikai palielinās degvielas patēriņu, bet arī ievērojami palielinās dzinēja nodilumu.
Frakcionētā sastāva rādītāji un šo parametru atbilstība normai ir vieni no galvenajiem, jo tos var izmantot, lai noteiktu dzinēja iesildīšanas ātrumu, tā droseles reakciju, palaišanas īpašības un motora vienmērīgumu. dīkstāvē. Lai atšifrētu visus rādītājus, varat izmantot šo "vārdnīcu".
Starp citu, Gazprom izcēlās ar sēra saturu, taču pēc šī rādītāja visiem zīmoliem viss ir normas robežās.
Lukoil un Gazprom izrādījās zemākais oktānskaitlis (jo augstāks oktānskaitlis, jo labāk benzīns iztur detonāciju) - 95,4, BP ir nedaudz augstāks - 95,5, bet joprojām nav maksimums, lai gan atkārtoju, ka viss ir robežās. normāls diapazons, bet bez lielas piepūles.
Citus protokolus var atrast šeit
Naftas cauruļvads:
Rosņeftj:
Kopumā esmu pārsteigts, es joprojām gaidīju vairāk pārkāpumu-) Varbūt fakts ir tāds, ka benzīns tika ņemts Maskavā, mēs acīmredzot pastāvīgi tiekam pārbaudīti. Būtu interesanti, ja kāds šajā reģionā dzīvojošs paņemtu stafeti un veiktu līdzīgas analīzes.
Jautājums studijai, vai ir vērts pārmaksāt par zīmolu, ja galu galā kvalitāte visiem ir vienāda, un daži dārgie zīmoli arī nedaudz krāpjas? Vai esat personīgi saskāries ar zemas kvalitātes benzīnu? Mēģināja kaut kā pierādīt ražotāja vainu? Vai esat sazinājies ar šādām laboratorijām? Un patiesībā, pēc kā jūs vadāties, izvēloties degvielas uzpildes staciju, jo, kā izrādījās, augstā cena ne vienmēr ir kvalitātes garantija ...
Iepriekš tā nebija: kāds autobraucējs, izkāpjot no mašīnas, pats iebāza ieroci kaklā un devās samaksāt par benzīnu kasē. Vēlāk degvielas uzpildes stacijās parādījās jauki jaunieši, kuri bija gatavi viņa vietā veikt šo vienkāršo darbu. Un vēl - noslaukiet logus vai uzpumpējiet riteni.
Mūsdienās tankkuģi (viens vai vairāki) dežurē gandrīz jebkurā degvielas uzpildes stacijā (noteikti, lielajā tīklā). Daudzi nesaprot, kāpēc tie ir vajadzīgi. Un tiešām, kāpēc?
Patiesībā degvielas uzpildes stacijas dežurants nav tur, lai jūs iepriecinātu. Un ne jau tāpēc, ka degvielas uzpildes stacijas direktoram vajag kaut kur pieķert savu atvasi, idiotu. Izrādās, ka viņa parādīšanās degvielas uzpildes stacijā ir saistīta ar ... drošību. Lielākā daļa autobraucēju nevar pareizi un droši veikt procedūru degvielas padeves sprauslas (FDC) uzstādīšanai automašīnas degvielas uzpildes kaklā. Bīstamība tiek glabāta pirkstu galos, kas brauciena laikā vada statisko elektrību. Var nezināt, bet “elektrību gūstat” visu laiku: berzējot muguru pret krēslu sintētisko apdari, pret plastmasas elementiem (piemēram, par stūri) utt. Elektrificēts apģērbs ir nopietns apdraudējums. Degvielas uzpildes laikā, pieskaroties metāla virsmām, var rasties dzirksteles. Šajā gadījumā benzīna tvaiki no tvertnes tiek izspiesti ar ienākošo degvielu un veido sprādzienbīstamu mākoni ap kaklu. Šeit ir tuvu ugunij. Vai varbūt sprādziens.
Tāpēc degvielas uzpildes stacijās parādījās īpaši cilvēki - degvielas uzpildītāji, kas palīdz autobraucējiem ar automašīnu uzpildīšanu. Viņi valkā īpašu apģērbu un domā tikai par drošību. Ko darīt, ja tas joprojām "pacelsies"? Nu tad auto īpašniekam būs iespēja iesūdzēt operatoru tiesā par viņam un viņa mašīnai nodarīto kaitējumu.
Patiesībā ne visi var uzticēt svešiniekam sakramentu par benzīna ieliešanu savas automašīnas tvertnē. Secinājums: veicot šo procedūru, jums pašam jāievēro drošības pasākumi. Pirmkārt, braucot uz degvielas uzpildes staciju, izvairieties no sintētiskā apģērba un zīda izstrādājumiem. Berzējot, atvainojiet, muguras fileja uz krēsla, jūs uzkrājat elektrisko lādiņu uz ķermeņa. Nu, ja lielveikalā (caur grozu) "atiestatīsit statiku". Kā būtu ar degvielas uzpildes staciju?
Otrkārt, uzpildot automašīnu, uzpildes pistoli labāk neaiztikt ar rokām. Pirms atverat gāzes tvertnes vāciņu, noglaudiet savu automašīnu. Tas nav rituāls, bet gan mēģinājums izvadīt no ķermeņa statisko elektrību. Vienkārši dariet to ar kailām rokām, nevis ar cimdu. Veiciet to pašu procedūru ar degvielas dozatoru (tam jābūt iezemētam) - noņemiet uzkrāto lādiņu. Kamēr notiek degvielas uzpilde, nesēdiet vadītāja sēdeklī – palieciet ārpus automašīnas. Pirms izņemat pistoli no tvertnes, katram gadījumam vēlreiz pieskarieties kolonnai.
Un šeit ir vēl daži padomi par automašīnas uzpildīšanu degvielas uzpildes stacijā. Saulainā un sausā laikā objekti elektrizējas ātrāk. Tādējādi ir mazāka iespēja iegūt statisko lādiņu - ziemā lietus vai sniega laikā. Tā paša iemesla dēļ nav ieteicams savākt degvielu plastmasas tvertnē. Degvielas uzglabāšanai un transportēšanai jāizmanto tikai dzelzs tvertnes.
Instrukcijās arī ieteikts neizmantot mobilos tālruņus automašīnas uzpildes procesā un izslēgt dzinēju, lai izvairītos no elektromagnētisko lauku ģenerēšanas, kas var izraisīt statisku lādiņu uz automašīnas virsbūves. Starp citu, dzinēja izslēgšana, uzpildot automašīnu, ir noteikta likumā ("Noteikumi par ugunsdrošības režīmu Krievijas Federācijā" 451. punkts).
Kāpēc degvielas uzpildes stacijās pārtrauca uzpildīt benzīnu līdz pilnai bākai un vai degvielas uzpildes stacijām ir tiesības atstāt kredītkarti kā "ķīlnieku"? Vietnes korespondenti mēģināja izprast situāciju
Maskava. 15. septembris. vietne - Pavisam nesen šī formula strādāja viegli un vienkārši jebkurā Maskavas un Maskavas apgabala degvielas uzpildes stacijā. Jūs sakāt "Full please" un izsniedzat skaidru naudu vai kredītkarti. Un viss, tas ir izdarīts. Nauda izņemta, benzīns iepildīts un var iet tālāk ne par ko nedomājot. Pirms kāda laika sistēma sāka kļūdīties. Degvielas uzpildes stacijās uz A4 formāta lapām sāka parādīties ar roku rakstīti un drukāti paziņojumi “Neuzpildām līdz pilnam!”, Un kasieri sāka prasīt skaidru naudu pat tad, ja par degvielas uzpildīšanu grasāties maksāt ar kredītkarti.
Dialogs Rosņeftj degvielas uzpildes stacijā Nr.74, Novorizhskaya šoseja, 2010. gada augusts, vēlu vakarā, smogs:
- Pilnībā, lūdzu.
- Mēs vairs neuzpildām uz pilnu jaudu.
- Kāpēc?
- Vadības kārtība. Kāda ir summa, kuru vēlaties uzpildīt?
- Tūkstoš.
– Vai esi pārliecināts, ka tūkstotis derēs?
- Mmm... Jā (šajā brīdī tu sāc traki rēķināt: šķiet, ka pilna bāka ir ap pusotru tūkstoti, likās, ka palikusi vairāk nekā ceturtdaļa, jā, tūkstotis derēs).
- (atbildot uz pagarināto kredītkarti) Vai jums noteikti ir nauda?
- Ja jūsu kredītkarte nedarbojas, vai varat iemaksāt tūkstoti skaidrā naudā?
– Jā, droši vien (sāc atcerēties, vai tev ir skaidra nauda. Rinda aiz tevis noguruši nopūšas – vasarnieki steidzas uz Maskavu).
- ES skrienu. Bet vai esat pārliecināts, ka uz kartes ir nauda?
Vietnes korespondenti vēlāk saskārās ar līdzīgām situācijām vairāk nekā vienu vai divas reizes. LUKOIL un Rosņeftj degvielas uzpildes stacijās Maskavā un Maskavas apgabalā mums vairākkārt tika liegts uzpildīt degvielu līdz pilnai bākai, kā arī prasīja garantēt skaidras naudas summu, ja norēķināties ar kredītkarti. Tas gandrīz sasniedza absurda punktu. LUKOIL degvielas uzpildes stacijā pie Domodedovas lidostas ieejas tika mudināts pārliecināties, vai makā nav skaidras naudas. Tikai pēc pārliecinoša tūkstoš rubļu rēķina viļņa sāka plūst benzīns. Mēs saskārāmies ar līdzīgu situāciju Rosņeftj degvielas uzpildes stacijā pie izejas no Shosseynaya ielas uz Volgogradas prospektu Maskavā. Tajā pašā degvielas uzpildes stacijā Novaja Rīga kasiere paskaidroja, ka gadījumā, ja kredītkarte "neizgāzīsies" un mums nebūs skaidras naudas, ķīlā būs jāatstāj karte un čeki. Un dodieties pēc nepieciešamās summas. Viņa no kaut kurienes zem kases izvilka četru piecu kredītkaršu kaudzi un parādīja: “Redziet, pie mums tā notiek visu laiku” (ņemiet vērā, ka no likuma viedokļa degvielas uzpildītājiem nav tiesības arestēt jūsu kredītkarti).
Noslēpumainā "uzņēmuma pavēle" neuzpildīt līdz galam un pieņemt kredītkartes tikai ar skaidras naudas garantiju karājās gaisā, taču nekur tā nepieņēma materiālas īpašības. Degvielas uzpildītāji mūs mierināja, devās mums pretī, vienreiz pat uzpildīja degvielu kā parasti - uz pilnu un ar kredītkarti. Taču būtu vēlams skaidrot, kas notiek Maskavas degvielas uzpildes stacijās. Sākotnēji gājām parastā pilsoņa ceļu – zvanījām uz Rosņeftj uzticības tālruni un jautājām par bēdīgi slavenā pasūtījuma būtību. Taču operatores meitene mums palīdzēt nevarēja, tomēr pamanīja, ka viņiem nav tiesību uzpildīt stacijās kā ķīlu kredītkarti. Izsmeļošu skaidrojumu jau snieguši paši uzņēmumi. Kā izrādījās, jā, mēs dzīvojam pēc jaunajiem noteikumiem. Ja vien, kā parasti, neviens mums par to nav teicis.
Kā aģentūrai Interfax skaidroja LUKOIL-Tsentrnefteprodukt preses dienests, saskaņā ar šobrīd uzņēmuma degvielas uzpildes stacijās pastāvošo norēķinu sistēmu operatoram nav tiesību izsniegt degvielu bez priekšapmaksas. Shēmu, kad klients vispirms uzpilda degvielu un pēc tam norēķinās ar karti, sauc par "pēcapmaksu". Sakarā ar biežajiem gadījumiem, kad klienti aizbrauca, nesamaksājuši par saņemto degvielu, LUKOIL degvielas uzpildes stacijās tika atcelta pēcapmaksas sistēma. Problēmas bijušas arī tad, kad pēc automašīnas uzpildīšanas izrādījās, ka kartē nav pietiekami daudz līdzekļu, lai samaksātu par degvielu vai radās tehniskas grūtības, piemēram, komunikācijas trūkums ar banku.
Uzņēmums norādīja, ka, ja klients noteikti vēlas uz kartes uzpildīt pilnu bāku, nevis konkrētu litru skaitu, tad ir tikai viena iespēja. Tātad, pircējs operatoram pasaka "pilna bāka" un iedod karti, operators no kartes noraksta līdzekļus, ar kuriem vajadzētu pietikt, lai uzpildītu automašīnu, piemēram, 3 tūkstošus rubļu, un ieslēdz degvielas dozatoru. Pēc tam, kad automašīnas īpašnieks ir piepildīts ar pilnu bāku, operators pilnībā atgriež kartē norakstīto summu, tos pašus 3 tūkstošus rubļu, un vēlreiz noraksta līdzekļus no kartes, bet par konkrēto litru skaitu, ko degvielas padeves skaitītājs parādīja. Tādējādi pircējam jāsaņem trīs čeki: pirmais - norakstīt 3 tūkstošus rubļu, otrais - atgriezt šos līdzekļus un trešais - norakstīt precīzu summu pēc saņemto litru skaita. Tajā pašā laikā sākotnēji norakstītie līdzekļi (3 tūkstoši rubļu) tiks atgriezti kartes īpašniekam saskaņā ar pircēja līguma noteikumiem ar kartes izdevējbanku, un tas var ilgt līdz 45 dienām. Izrādās, uzpildot degvielu uz pilnas bākas uz kartes, ne tikai palielinās apkalpošanas laiks, bet arī pircēja kartes kontā tiek "iesaldēta" noteikta summa. Tieši aprakstītās procedūras sarežģītība nosaka operatoru attieksmi pret "degvielas uzpildīšanu uz kartes līdz pilnai bākai". "Jautājums ir ļoti aktuāls, un šobrīd mēs apsveram iespēju dažās degvielas uzpildes stacijās atgriezties pie pēcapmaksas sistēmas," norādīja LUKOIL-Tsentrnefteprodukt. LUKOIL pārstāvji arī piebilda, ka uzņēmuma rīcībā nav dokumentu, uz kuru pamata klientam varētu liegt uzpildīt automašīnu, ja netiek uzrādīta skaidra nauda ar nolūku norēķināties ar bankas karti.
Rosņeftj preses dienests apstiprināja, ka viņi ir saskārušies ar līdzīgām situācijām (līdzekļu trūkums pircēju kartēs vai tehniskas problēmas ar komunikāciju karšu apstrādes laikā). Līdz ar to var rasties situācijas, kad apsaimniekotājam no savas kabatas būs jāatmaksā līdzekļi par degvielas pārdošanu. Uzņēmums piebilda, ka gadījumā, ja klients atsakās uzrādīt no kartes paredzēto summu skaidrā naudā, viņš diez vai saņems pakalpojuma atteikumu, visticamāk, viņam tiks piedāvāts autorizēt karti par noteiktu summu, izmantojot metodi. aprakstīts iepriekš - trīs posmos. Vienlaikus "Rosņeftj" norādīja, ka gadījumā, ja ķīla tiek arestētas kartes, pirms summas par pārdoto degvielu atmaksas skaidrā naudā, par šādu incidentu jāziņo, zvanot uz uzticības tālruni.
