Saskaņā ar Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumiem (turpmāk tekstā – SDA) transportlīdzekļa pieļaujamais platums ir 2 metri 60 centimetri refrižeratoriem un izotermiskajiem furgoniem un 2 metri 55 centimetri citiem transportlīdzekļiem. Maksimālais automašīnas augstums ir 4 metri. Autovilciena maksimālais garums ar vienu piekabi nedrīkst pārsniegt 20 metrus, savukārt vilcēja un piekabes garums nedrīkst pārsniegt 12 metrus.

Divasu transportlīdzekļa (turpmāk tekstā – transportlīdzeklis) pieļaujamā masa nedrīkst pārsniegt 18 tonnas, 3 asu transportlīdzeklim – 25 tonnas un 4 asu transportlīdzeklim – 32 tonnas. 3 asu autovilciena masa nedrīkst pārsniegt 28 tonnas, 4 asu autovilciena – 36 tonnas un 5 asu autovilciena – 40 tonnas.

Maksimālā aksiālā slodze tālāk par 2 metriem starp tuvākajām asīm nedrīkst pārsniegt 10 tonnas uz asi, attālumā no 1,65 līdz 2 metriem, ieskaitot 9 tonnas, attālumā no 1,35 līdz 1,65 m, ieskaitot, nedrīkst pārsniegt 8 tonnas , 100 līdz 135 cm attālumā maksimālā aksiālā slodze nedrīkst pārsniegt 7 tonnas, un ar attālumu starp tuvākajām asīm maksimālā aksiālā slodze uz 1 asi nedrīkst pārsniegt 6 tonnas.

Visi transportlīdzekļi, kas neatbilst šiem ierobežojumiem, ir lielgabarīta, un to pārvietošanai pa koplietošanas ceļiem ir jāsaņem speciālas atļaujas. Par transportlīdzekļa vadīšanu, kas pārsniedz šos gabarītus, transportlīdzekļa vadītājs uzliek naudas sodu vai anulē saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksu.

Galvenā problēma ir šo normu virzītāju izpratnes trūkums. Tāpēc sadalīsim to jautājumos un atbildēs.

B: auto platums 2,55 + spoguļi. Vai tas ir pārāk liels?
A: Nē, šis ir izmērs.

J: Vai ir iespējams pārspēt kravu par 0,4 m katrā pusē un 2 m aiz muguras?
A: jā, bet tajā pašā laikā transportlīdzekļa platums ar kravu nedrīkst būt lielāks par 2,55 m, un autovilciena garums nedrīkst būt lielāks par 20 metriem.

J: ko nozīmē frāze "sitīt pa asīm".
A: Piemēram, uz svariem iebrauc 3 asu kravas automašīna. Kopējais svars ir mazāks par 25 tonnām, attālums starp aizmugurējām asīm ir 135 cm, bet slodze uz aizmugurējiem ratiņiem ir 20 tonnas, t.i. nevis 8 tonnas uz asi, bet 10. Tas nav daudz labāk nekā tad, ja kravas automašīna svērtu vairāk par 25 tonnām.

J: Es vedu riepas (piemērā ņemtas riepas), tās sabruka uz ceļa, nojume tika atvērta un man atņēma tiesības. IDPS vai ne?
A: Jā, IDPS ir taisnība, jo ir pārsniegti transportlīdzekļa izmēri, bet nav atļaujas. Par gabarītu pārsniegšanu atbild vadītājs.

J: Ledusskapja sienas, kuras pēc dokumentiem ir 2,6 m platas, arī bez kravas ir “uzpūstas”, vai tiesības tiks atņemtas?
A: Jā, viņi to darīs.

J: Transportlīdzekļa augstums uz paceltajiem spilveniem (tas nozīmē, atsperu analogs) transportēšanas stāvoklī ir 402 cm, vai tiesības tiks atņemtas?
A: Jā, tiesības tiks atņemtas. Ja transportēšanas stāvoklī transportlīdzeklis pārsniedz gabarītus, tad tās ir jūsu problēmas, viņiem nerūp IDPS. Apstāšanās laikā mēģiniet izlaist gaisu vai meklējiet juridisku pamatojumu tam, ka jūsu transportlīdzeklis tika mērīts neatbilstoši GOST.

J: pēc dokumentiem krava ir 20 tonnas, iederas mērierīcē, uz svariem izrādījās, ka ir 25 tonnas, kurš vainīgs.
A: vainīgs ir nosūtītājs, viņš samaksās par visu "pārstāvību", bet bieži vien to ne vienmēr ir iespējams uzreiz pierādīt, tāpēc iespējama juridiska kavēšanās.

Kā redzat, darba apstākļi ir diezgan smagi un vadītājam gandrīz vienmēr ir labas izredzes palikt bez dokumentiem, taču no tā nevajadzētu baidīties un dot naudu, jo kukuļa došana ir nopietns raksts, un jūsu vaina vēl jāpierāda tiesā. Pēc negabarīta kravu pārvadātāju stāstiem, ir gadi, kad 8-10 mēnešus gadā brauc nevis ar licenci, bet ar pagaidu atļauju. Galvenais ir zināt likumus un nevis “kaut kur dzirdētu”, bet burtisku formulējumu līmenī un, ja iespējams, nēsāt līdzi likumu krājumu.

Bieži vien transportēšanas procesā ir nepieciešams pārvadāt dažādas negabarīta kravas. SDA tam nav skaidras definīcijas.

Ir vispārpieņemts, ka krava ir negabarīta, ja tā neatbilst prasībām un pārsniedz paša transportlīdzekļa gabarītus, kā rezultātā palielinās negadījumu risks. Līdz ar to negabarīts ir jāpiešķir tā, lai citi satiksmes dalībnieki to varētu pamanīt no liela attāluma un veikt pasākumus drošības nodrošināšanai.

Ir divi galvenie šāda veida kravu veidi:

• liela izmēra - pārsniedz transportlīdzekļa gabarītus, var bloķēt daļu no brauktuves;
• smags - tā svars ir lielāks par maksimālo pieļaujamo svaru, ko šī mašīna var pārvadāt.

Ja mēs runājam par kravu pārvadājumiem, tad negabarīta pārsniedz šādus parametrus:

• tā augstums ir lielāks par 2,5 m;
• sver no 38 tonnām;
• garums sākas no 24 m;
• platums - no 2,55 m.

Kāds ir sods par noteikumu neievērošanu?

Tāpat jāatgādina, ka administratīvais kodekss paredz sodu par negabarīta priekšmetu pārvadāšanas neatbilstošu organizēšanu bez atbilstošas ​​atļaujas.

• Jo īpaši Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.12.1. panta 1. daļa nosaka, ka vadītājs būs spiests samaksāt naudas sodu 2500 rubļu apmērā.
• Amatpersonai, kas atļāvusi šādu transportēšanu, būs jāmaksā 15-20 tūkstoši rubļu.
• Un juridiskai personai tiek uzlikta atbildība 400-500 tūkstošu rubļu formā.

Saskaņā ar šo pašu pantu autovadītājam var atņemt vadītāja tiesības uz laiku līdz sešiem mēnešiem.

Pamatojoties uz visiem šiem faktoriem, vadītājs un atbildīgā persona var saņemt ne tikai naudas sodu par negabarīta kravu, bet arī zaudēt tiesības. Tāpēc ir jāizpēta un stingri jāievēro lielgabarīta priekšmetu pārvadāšanas noteikumi, kas aprakstīti SDA.

Lielgabarīta kravas zīme

Pirmkārt, transportlīdzeklis ir marķēts ar īpašu zīmi "Lielgabarīta krava". Tā ir metāla plāksne ar baltām un sarkanām diagonālām līnijām. Vairoga izmērs 40x40 cm Atļauts izmantot arī tāda paša izmēra uzlīmes.

Plāksnes virsmai jābūt atstarojošai, lai tā būtu redzama gan dienā, gan naktī.

Papildus šai plāksnītei jebkura kravas automašīna ir jāmarķē ar šādām zīmēm:

• autovilciens;
• lielgabarīta;
• garš garums (Long Vehicle).

Šo zīmi nepieciešams uzstādīt uz tām kravas daļām, kas izvirzītas virs brauktuves. Tiek izmantoti arī atstarotāji. Priekšpusē tiem jābūt baltiem, aizmugurē sarkaniem vai oranžiem.

Negabarīta - pārvadājumi ar automašīnām

Bieži var redzēt, kā vieglajās automašīnās, līdzīgi kā kravas automašīnās, tiek pārvadātas negabarīta kravas, kas izvirzītas virs brauktuves. Vieglo automobiļu vadītājiem ir paredzēta arī atbildība par pārvadāšanas noteikumu pārkāpumiem, tāpēc tie būtu jādomā.

Par negabarīta tiek uzskatītas šādas kravas:

• izvirzās vairāk nekā vienu metru no aizmugures vai priekšpuses;
• sānos - 40 vai vairāk centimetru.

Ja jums ir darīšana ar šāda veida transportēšanu, tad jāizmanto iepriekš minētā plāksne (zīme) un jāpiestiprina tieši pie negabarīta kravas izvirzītajām daļām. Naktīs papildus negabarīta kravu zīmei izmantojiet atstarotājus - baltus priekšā, sarkanus aizmugurē.

Kravu nepieciešams novietot tā, lai tā netraucētu vadītājam redzamību, nepastāvētu tās izslīdēšanas risks, nekaitētu ceļa segumam vai palīgkonstrukcijām.

Ņemiet vērā, ka, ja krava izvirzīta no aizmugures vai priekšpuses vairāk nekā par 2 metriem un kopējais platums pārsniedz 2,55 metrus, tad tās pārvadāšana vieglajos automobiļos bez īpašas atļaujas ir aizliegta. Ja inspektors jūs apturēs, tad pastāv liela varbūtība, ka tiks noformēts atbilstošs protokols un jums tiks atņemtas tiesības uz laiku līdz sešiem mēnešiem.

Negabarīta kravu pārvadājumu organizēšana

Ja pa autoceļiem paredzēts piegādāt masīvus objektus, piemēram, smago tehniku ​​vai lielu lauksaimniecības tehniku, iepriekš jāparūpējas par atļaujas saņemšanu no Satiksmes ministrijas reģionālās nodaļas.

Jums būs jāsniedz šāda informācija:

• transportējamās iekārtas metriskie parametri;
• maršruts, pa kuru pārvietosies karavāna;
• kvalitātes sertifikāti un papildu dokumenti, kas apliecina kravas īpašības: bīstama, lielgabarīta, nebīstama utt.

Maršrutu saskaņošana un atļaujas saņemšana var ilgt līdz 30 dienām. Satiksmes ministrija veiks trases analīzi un, ja atklāsies, ka šajā trasē ir pārvietošanos traucējošas komunikācijas (zemie tilti, pārvadi, pārkares elektrolīnijas, šauri ceļa posmi), tad trase var tikt pārskatīta. Iespējams, ka jums būs jāizmanto cits transporta veids, piemēram, dzelzceļš vai jūra.

Īpašos gadījumos viņi var nodrošināt eskortu vairāku patruļmašīnu veidā ar oranžām mirgojošām bākugunīm. Tie satiksmē nepiešķirs nekādu prioritāti, bet brīdinās citus auto īpašniekus par iespējamiem draudiem.

Ja pārvietojas karavāna, kas sastāv no vairākiem gariem transportlīdzekļiem, jāievēro šādas prasības:

• pavadošās automašīnas ar mirgojošām bākugunīm kolonnas priekšā un aiz muguras;
• attālumam starp katru transporta vienību jānodrošina drošība;
• ja tiek pārvadātas bīstamas kravas, būs nepieciešama cita papildu smagā transportlīdzekļa klātbūtne, lai neparedzētu situāciju gadījumā uz to nodotu kravu.

Sliktas redzamības apstākļos visiem transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar signāllukturiem.

Ir arī tādi gadījumi, kad var atteikt negabarīta kravu pārvadāšanu:

• to iespējams transportēt citos veidos - dzelzceļa, gaisa vai jūras transportā;
• krava ir dalāma, tas ir, to var izjaukt bez bojājumiem;
• 100% drošību nevar nodrošināt, piemēram, ja maršruts ved cauri apdzīvotām vietām vai bīstamu ceļa posmu tuvumā.

Nu, svarīgākais ir tas, ka šādiem darbiem ir atļauts veikt tikai tehniski kārtībā esošus transportlīdzekļus. Tāpēc pirms darba sākšanas ir jāveic pilnīga diagnoze, jānovērš visi darbības traucējumi. Autovadītāji arī iziet obligāto medicīnisko pārbaudi un ievēro darba un atpūtas režīmu.

Lai novērstu kravas automašīnas apgāšanos, obligāti jāņem vērā sezonas īpatnības un stipra vēja iedarbības risks;

• objekta lieluma dēļ ir ierobežots transportlīdzekļa vadītāja skats, kā rezultātā viņš nevar adekvāti novērtēt satiksmes situāciju;
• kravas pārsegi apgaismes ierīces, atstarotāji, identifikācijas zīmes, valsts numura zīme;
• transportēšanas laikā rodas vides piesārņojums.

Pārvadāšanas noteikumi Automašīna ar negabarīta kravu, kas pārvietojas pa ceļiem, nedrīkst paātrināties vairāk par 60 km/h. Tajā pašā laikā tilti jāpārvar ar ātrumu ne vairāk kā 15 km / h. Īpaša uzmanība jāpievērš transportlīdzekļa tehniskajam stāvoklim.

Kas tiek uzskatīts par negabarīta kravu

Mūsdienās ļoti pieaugusi nepieciešamība pārvadāt lielas kravas. Šim nolūkam tiek izmantoti transportlīdzekļi ar paaugstinātām kravnesības prasībām.
Negabarīta krava pārsniedz automašīnas gabarītus un pārsniedz ceļu satiksmes noteikumu noteikumus. Tam ir noteikti izmēri:

• garums nedrīkst pārsniegt 20 metrus;
• augstums 4 m;
• platumā tam jābūt 2,55 metriem.

Ja šie parametri tiek pārsniegti, tad, lai varētu pārvadāt negabarīta kravas, ir jāsaņem speciāla to pārvadāšanu regulējoša atļauja.

Ja vadītājs nodarbojas ar pārvadājumiem bez šī dokumenta, viņš pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus un tiek sodīts ar likumā noteikto naudas sodu vai zaudē tiesības vadīt automašīnu. Apsvērsim, kāds būs soda apmērs par negabarīta kravu nepareizu pārvadāšanu.

Negabarīta kravu pārvadājumi

Informācija

Tieši tāpēc pārvadājumi var notikt nevis pa īsāko maršrutu, bet gan izvēloties ceļus ar piemērotu slodzes klasi. Zīmes Zīme, ko izmanto, lai apzīmētu negabarīta kravu: zīme "Autovilciena garums" Garš transportlīdzeklis.

Pārvadājot bīstamās kravas, automašīna jāmarķē ar zīmi: Pārsegu auto Iepriekš, ja ar negabarīta kravu iekrautā transportlīdzekļa garums bija lielāks par 24 m, bet mazāks par 30 m, un platums bija lielāks par 3,5 m, bet mazāks par 4 m, tad atbilstošus apstākļus pārvadāšanai transporta uzņēmums varētu radīt bez ceļu policijas pārstāvju līdzdalības. Bet kopš 2014. gada, pārvadājot smagas un negabarīta kravas, drošības nodrošināšanai nepieciešams izmantot seguma auto.

Kādu sodu maksā autovadītāji, ja 2018. gadā nepareizi pārvadā negabarīta kravu vai pārvadā bez atļaujas? Vai viņš ir mainījies? Sods par negabarīta kravu ir 2000 - 2500 rubļu parastajiem autovadītājiem. Amatpersonām, kas ir atbildīgas par transportēšanu, tas būs 15 000 rubļu, un juridiskās personas jau maksā 500 000 rubļu.
Ja vadītājs nevar pareizi novietot kravu, viņam ir jāapstājas un jānovērš problēma vai jāpārtrauc braukšana. Jums jābūt uzmanīgiem un jāievēro visi lielgabarīta priekšmetu pārvadāšanas noteikumi, lai neietilpst Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.panta 1.daļas darbības jomā un nemaksātu naudas sodu 500 rubļu apmērā.

Lielgabarīta kravas zīmes izmēri saskaņā ar GOST

Vispārīgās prasības negabarīta pārvadājumiem Tā kā negabarīta kravu pārvadāšana ir tehniski sarežģīts un atsevišķos gadījumos arī bīstams process, uz to attiecas vairākas prasības, kas jāievēro:

• ievietojot kravas korpusā, ir jāizslēdz to redzes šķēršļi;
• ir jānodrošina uzticama kravas nostiprināšana korpusā, lai izvairītos no tās neatkarīgas kustības un kravas automašīnas apgāšanās;
• pārvadāšanas laikā krava nedrīkst traucēt vai ierobežot transporta vadību;
• aizliegts ar kravu aizsprostot automobiļa gaismas ierīces.

Gazelkin ievēro visas prasības negabarīta kravu pārvadāšanai.

Kāds ir naudas sods par negabarīta kravu pārvadāšanu 2018. gadā

Uzmanību

Īpaši noteikumi jāievēro, vadot transportlīdzekli (ar vai bez kravas), ja:

• transportlīdzekļa augstums ir vairāk nekā 4 m virs brauktuves līmeņa;
• platums pārsniedz 2,55 m Pieļaujamais platums refrižeratorpiekabēm un izotermiskām virsbūvēm - 2,6 m;
• autovilciena garums, ieskaitot ar vienu piekabi, - 20 m;
• autovilciena garums ar divām vai vairākām piekabēm - 24 m;
• kravas gabarīti pārsniedz transportlīdzekļa izmērus par vairāk nekā 2 m.

Smagsvari Tāpat, pārvadājot smagas kravas, nepieciešama īpaša ceļu policijas atļauja.

Svarīgs ir automašīnas un pārvadājamā objekta kopējais svars. Konkrētas vērtības dažādās valstīs var atšķirties, kas jāņem vērā, plānojot šķērsot robežu.

Sods par negabarīta kravu pārvadāšanu bez atļaujas 2018. gadā

Kravas taksometrs "Gazelkin" piedāvā negabarīta transportlīdzekļu pārvadāšanu ar dažāda veida transportlīdzekļiem. Uzņēmuma darbinieku pieredze un profesionalitāte ir augstas kvalitātes darba garantija.

Kas tiek uzskatīts par negabarīta kravu Tas ietver kravas veidus, kuru izmēri un svars pārsniedz SDA noteiktās vērtības, kas attiecas uz pārvadāšanai atļautajām precēm. Saskaņā ar Krievijas tiesību aktiem šāda veida kravas var klasificēt:

• izvirzīti priekšā un aiz transportlīdzekļiem vairāk nekā par 100 cm;
• kas izvirzīti automašīnas malās vairāk nekā par 40 cm.

Aprēķins tiek veikts neatkarīgi no pašas mašīnas izmēriem.

Tādējādi, ja, pārvadājot ar vieglo kravas automašīnu, krava, kas izvirzīta ārpus tās robežām, tiek definēta kā negabarīta, pārvadājot to lielā garumā, tas attiecas uz parasto kravas veidu.

23. preču pārvadāšana

• Ir svarīgi ņemt vērā atbilstību starp kravas svaru un transportlīdzekļa maksimālo kravnesību. Kad automašīna ir pārslogota, palielinās dzinēja, rāmja, šasijas un riteņu nodilums, un stūres efektivitāte samazinās. Tas rada negadījuma risku.
• Maksimāla uzmanība jāpievērš arī stiprinājuma kvalitātei un slodzes novietojumam ķermenī. Ja tā atrodas nestabilā stāvoklī, pastāv risks, ka krava var nokrist vai automašīna apgāzties.
• Transportējamās preces piegādes laikā nedrīkst piesārņot vidi un brauktuvi, būt paaugstināta trokšņa avotiem.
• Nav pieļaujams, ka krava vai tās daļa aizsedz atstarojošās un gaismas ierīces, transportlīdzekļu numura zīmes.

Negabarīta kravu piegāde jāveic specializētiem uzņēmumiem - tikai šajā gadījumā varat būt pārliecināti par tās efektivitāti un drošību.

Automobiļu portāla galvenās tēmas

Lai izvairītos no problēmām, piesakoties speciālajai atļaujai un tieši pārvadājot negabarīta kravas, iesakām iepazīties ar šādiem pasūtījumiem:

• Nr.107: ir noteikumi valsts iestādēm par atļauju izsniegšanu;
• Nr.258: reglamentē atļauju izsniegšanas noteikumus;
• Nr.7: nosaka noteikumus, kas nodrošina drošību, pārvadājot negabarīta priekšmetus.

Rezolūcijas:

• Nr.125: svara un izmēra kontroles kārtība;
• Nr.934 + Nr.12: ceļam nodarīto zaudējumu atlīdzināšanas kārtība;
• Nr.125: svara kontroles nokārtošanas noteikumi;
• Nr.211: nosaka noteikumus kravu pārvadājumu aizlieguma ieviešanai.

Sodi un sodi Lai uzzinātu par negabarīta kravu pārvadāšanas noteikumu pārkāpumiem piemērojamo sodu apmēru, lasiet Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.1.

Apsveriet, kā jāpārvadā negabarīta kravas, satiksmes noteikumi un transportlīdzekļa prasības. Normatīvie dokumenti Kā redzat, Ceļu satiksmes noteikumi attiecas tikai uz nelielu daļu negabarīta pārvadājumu aspektu.

Negabarīta kravu pārvadāšanas pamatnoteikumi pa Krievijas Federācijas ceļiem tiek veikti ar Federālo likumu Nr.257-FZ. 31. panta 5. nodaļā varat atrast šādus punktus:

• lielgabarīta un smago kravu pārvadāšanai nepieciešama speciāla atļauja;
• speciālās atļaujas saņemšanas kārtību nosaka Krievijas Federācijas valdība;
• pirms pārvadāšanas nepieciešams maršrutu saskaņot ar ceļu īpašnieku;
• bojājumu gadījumā atlīdzības apmēru aprēķina ceļa īpašnieks.

Pamatojoties uz minētajā normatīvajā aktā noteiktajām tiesībām, tika sastādīti "Autopārvadājumu kravu autopārvadājumu noteikumi".
Kādi ir pārvadāšanai paredzētās negabarīta kravas izmēri Vadoties pēc SDA noteikumiem, nepavadītu sūtījumu pārvadāšana ir iespējama tikai ar šādiem kravas automobiļiem (gan iekrautiem, gan izkrautiem):

• augstums ne vairāk kā 4 metri;
• garums līdz 20 metriem;
• platums līdz 2,55 metriem.

Ņemot vērā kravas automašīnu kabīnes un šasijas izmērus, standarta transportlīdzekļa ietilpība ir funkcionāli ierobežota līdz šādiem izmēriem:

• 2,55 m augsts;
• garumā 13,6 m;
• 2,55 m plats.

Jebkura veida krava, kas pēc izmēriem pārsniedz noteiktos ierobežojumus, tiek klasificēta kā negabarīta. Tas ietver slodzi, kas pilnībā vai atsevišķās daļās izvirzīta par iepriekš minētajām vērtībām.

Pārvadājot negabarīta kravas, nepieciešams izmantot speciālu identifikācijas zīmi “Lielgabarīta krava”.

FEDERĀLAIS CEĻU DIENESTS
KRIEVIJA

TRANSPORTLĪDZEKLIS,
PUBLISKIE CEĻI

Maskava, 1999

KRIEVIJAS FEDERĀLAIS CEĻU DIENESTS
(Krievijas FDS)

PASŪTĪT

Maskava

Par normu "Uz koplietošanas ceļiem ekspluatējamo transportlīdzekļu maksimālā masa un gabarīti" apstiprināšanu

Lai nodrošinātu satiksmes drošību, koplietošanas ceļu un ceļu būvju uzticamību un drošību, ņemot vērā to nestspēju un nestspēju ES PASŪTU: 1 . Apstiprināt pievienotās normas "Uz koplietošanas ceļiem ekspluatējamo transportlīdzekļu maksimālā masa un gabarīti", saskaņoti ar Krievijas Satiksmes ministriju un Krievijas Iekšlietu ministriju. 2. Krievijas FDS ceļu drošības nodrošināšanas departamentam (Sorokin S.F.) kopā ar Krievijas FDS Juridisko departamentu (Enikeev Sh.S.) noteiktajā kārtībā saskaņot ar ieinteresētajām ministrijām un departamentiem un iesniegt līdz jūnijam. 1, 1999, lai apstiprinātu Krievijas FDS vadību "Noteikumi smago un (vai) lielgabarīta transportlīdzekļu pārvietošanai pa koplietošanas ceļiem" un "Norādījumi par smago transportlīdzekļu radīto zaudējumu atlīdzināšanas kārtību, braucot pa koplietošanas ceļiem". 3 . Kontroli pār šī rīkojuma izpildi uzlikt Krievijas FDS vadītāja vietniekam Urmanovam I.A. Vadītājs V.G. Artjuhovs

FEDERĀLAIS CEĻU DIENESTS
KRIEVIJA

MAKSIMĀLIE SVARI UN IZMĒRI
TRANSPORTLĪDZEKLIS,
DARBĪBAS AR TRANSPORTLĪDZEKĻIEM
PUBLISKIE CEĻI

Maskava, 1999

1 . Vispārīgi noteikumi

1.1. Šajos standartos paredzētie noteikumi attiecas uz Krievijas Federācijā uz koplietošanas ceļiem atļauto transportlīdzekļu masu un gabarītiem, kas noteikti, pamatojoties uz prasībām ceļu satiksmes drošības, ceļu un ceļu konstrukciju uzticamības un drošības nodrošināšanai, ņemot vērā to gultni. ietilpība un kravnesība. Tālāk minētie transportlīdzekļu svara un gabarītu ierobežojumi neattiecas uz transportlīdzekļu ražošanu, kuru prasības nosaka citi standarti un normas. 1.2. Transportlīdzekļiem vai to daļām, kas ir daļa no kombinētajiem transportlīdzekļiem, kuru izmēri, kā arī kopējā masa un ass slodze nepārsniedz šo standartu 3., 4. un 5. iedaļā noteiktās vērtības, ir atļauts braukt ar federālo un teritoriālie koplietošanas ceļi. Citām maģistrālēm, kas projektētas un būvētas slodzēm, kas mazākas par 3., 4. un 5. punktā noteiktajām, ceļu īpašnieki var noteikt citus (zemākus) transportlīdzekļu masas maksimālos lielumus, federālajām maģistrālēm - Federālais ceļu dienests. Krievija teritoriālajiem ceļiem ceļus - Krievijas Federācijas veidojošo vienību izpildvaras iestādes, pašvaldību autoceļiem - vietējās pašvaldības. Lēmumi par zemāk uzskaitīto transportlīdzekļu gabarītu un svara samazināšanu tiek pieņemti, pamatojoties uz ceļa apsekojuma rezultātiem, un tie var būt pastāvīgi vai īslaicīgi. Vienlaikus institūcijai, kas pieņēmusi šādu lēmumu, ir pienākums noteiktajā kārtībā uzstādīt atbilstošas ​​ceļa zīmes uz šosejas vai tās posma, kur tiek ieviesti papildu transportlīdzekļu masas un izmēra ierobežojumi, un informēt satiksmes dalībniekus. par šo. 1.3. Transportlīdzeklis un tā daļa, kas veido kombinētu transportlīdzekli, kura masa un/vai ass slodze un/vai izmēri pārsniedz šajos standartos noteiktās maksimālās vērtības, drīkst pārvietoties pa ceļiem tikai tad, ja ir izdotas speciālas atļaujas. kompetento iestāžu noteiktā kārtībā. Šādu transportlīdzekļu pārvietošana pa ceļiem tiek veikta saskaņā ar "Norādījumiem lielgabarīta un smago kravu pārvadāšanai pa Krievijas Federācijas ceļiem", ko apstiprinājusi Krievijas Satiksmes ministrija 27. 05.96 1.4. Papildus šajās prasībās noteiktajām kopējās masas un ass slodžu robežvērtībām, pārvadājamās kravas masa un slodzes sadalījums pa asīm nedrīkst pārsniegt normatīvajos aktos noteiktās vērtības. ražotājs konkrētam transportlīdzeklim. 1.5. Šo standartu izpratnē tiek lietoti šādi jēdzieni un definīcijas: Transportlīdzeklis - ierīce, kas paredzēta kravu un pasažieru pārvadāšanai pa ceļiem; Kravas automašīna - transportlīdzeklis, kas paredzēts un izgatavots tikai vai galvenokārt kravu pārvadāšanai; Vilcējs - transportlīdzeklis, kas paredzēts un izgatavots tikai vai galvenokārt piekabes vai puspiekabes vilkšanai; Piekabe - transportlīdzeklis, kas paredzēts kravu pārvadāšanai, velkot ar traktoru vai kravas automašīnu; Puspiekabe - īpaši aprīkota kravu pārvadāšanai, paredzēta savienošanai ar vilcēju tā, ka šī transportlīdzekļa daļa atrodas tieši uz vilcēja un nodod tai ievērojamu sava svara daļu; Autovilciens - kombinēts transportlīdzeklis, kas sastāv no kravas automašīnas un piekabes; Posmainais transportlīdzeklis - kombinēts transportlīdzeklis, kas sastāv no vilcēja, posmains ar puspiekabi; Autobuss - transportlīdzeklis, kas paredzēts pasažieru un viņu bagāžas pārvadāšanai, ar vairāk nekā deviņām sēdvietām, ieskaitot vadītāja vietu; Posmainais autobuss- autobuss, kas sastāv no divām vai vairākām stingrām sekcijām, kas savienotas viena ar otru un kurām katrā ir pasažieru nodalījums, kas ļauj pasažieriem brīvi pārvietoties no viena nodalījuma uz otru; Kombinētais transportlīdzeklis- kravas automobiļa savienojums, kas sastāv no kravas automašīnas, kas savienota ar puspiekabi; Transportlīdzekļa maksimālais garums, platums un augstums - transportlīdzekļa garums, platums un augstums ar vai bez kravas, nepārsniedzot šo standartu 3. iedaļā norādītās vērtības; Transportlīdzekļa maksimālie lineārie parametri - lineārie parametri, kas nepārsniedz šo standartu 3. iedaļā norādītās vērtības; Maksimālais transportlīdzekļa svars- transportlīdzekļa masa ar vai bez kravas, kas nepārsniedz šo standartu 4. iedaļā norādītās vērtības; - masa, kas tiek pārnesta caur transportlīdzekļa asi uz ceļa virsmu, nepārsniedzot standarta vērtību; Nedalāma krava- krava, kuru, pārvadājot pa autoceļiem, nevar sadalīt divās vai vairākās daļās bez pārmērīgām izmaksām vai nolietošanās riska un kas, iekraujot transportlīdzeklī, pārsniegtu tās maksimālos izmērus un masu; Pneimatiskā piekare- piekares sistēma, kurā amortizācijas elements ir gaiss; Rati- divas vai vairākas asis ar kopēju piekare ar transportlīdzekli; viena ass- transportlīdzekļa ass, kas atrodas tālāk par 1,8 m no šī transportlīdzekļa tuvākās ass; cieši asis- transportlīdzekļa asis (divas vai vairākas), kas atrodas attālumā starp tām mazāk nekā 1,8 m.

2. Transportlīdzekļu masas un gabarītu mērīšana

2.1. Transportlīdzekļa garumu mēra saskaņā ar ISO 612-1978 6.1. punktu. Tomēr, mērot garumu saskaņā ar šī standarta noteikumiem, netiek ņemtas vērā šādas transportlīdzeklim uzstādītās ierīces: stikla tīrītājs un dubļusargi; priekšējās un sānu marķējuma plāksnes; ierīces blīvēšanai un to aizsargierīces; ierīces brezentu nostiprināšanai un to aizsargierīces; elektriskās apgaismes iekārtas; atpakaļskata spoguļi; ierīces telpas aiz automašīnas apskatei; gaisa caurules; vārstu un savienotāju garums savienošanai ar piekabēm vai maināmām virsbūvēm; soļi piekļuvei ķermenim; pacēlājs piezīmju riepai; pacelšanas platformas, piekļuves pakāpieni un līdzīgas iekārtas, kas darba stāvoklī nepārsniedz 200 mm un ir konstruētas tā, lai tās nevarētu palielināt transportlīdzekļa slodzes ierobežojumu; sakabes ierīces transportlīdzekļu vai piekabju vilkšanai. 2.2. Transportlīdzekļa augstumu mēra saskaņā ar ISO 612-1978 6.3. punktu. Turklāt, mērot augstumu, ņemot vērā šī standarta noteikumus, nevajadzētu ņemt vērā šādas transportlīdzeklī uzstādītās ierīces: antenas; pantogrāfs paceltā stāvoklī. Transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar ass pacelšanas ierīci, tiek ņemta vērā šīs ierīces ietekme. 2.3. Transportlīdzekļa platumu mēra saskaņā ar ISO 612-1978 6.2. punktu. Mērot transportlīdzekļa platumu, ņemot vērā šī standarta nosacījumus, nav jāņem vērā šādas transportlīdzeklim uzstādītās ierīces: plombu un plombu ierīces un to aizsargierīces; ierīces brezentu nostiprināšanai un to aizsargierīces; ierīces riepu bojājumu noteikšanai ; izvirzītas elastīgas dubļusargu daļas; Zibens aprīkojums; pakāpieni darba stāvoklī, piekārtas platformas un līdzīgas iekārtas, kas darba stāvoklī nepārsniedz 10 mm katrā transportlīdzekļa pusē un ir vērstas uz priekšu vai atpakaļ, kuru stūri ir noapaļoti ar rādiusu vismaz 5 mm, un kuru malas ir noapaļotas ar rādiusu vismaz 2,5 mm; atpakaļskata spoguļi; riepu spiediena indikatori; ievelkami vai ievelkami pakāpieni; riepas virsmas izliektā daļa, kas sniedzas ārpus tās saskares punkta ar zemi. 2.4. Transportlīdzekļa ass masu mēra ar dinamisku vertikālu slodzi, kas caur vienu asi tiek pārnesta uz ceļa virsmu no piekrauta transportlīdzekļa. Mērījumu veic ar speciāliem automobiļu svariem, kas ir izturējuši noteiktajā kārtībā sertifikāciju. Uz vienas balstiekārtas novietoto ratiņu ass svaru, ņemot vērā transportlīdzekļa konstrukciju, nosaka kā katras ratiņos iekļautās ass masas mērījumu summu. 2.5. Transportlīdzekļa vai tā daļas, kas ir daļa no kombinētā transportlīdzekļa, kopējo masu nosaka kā visu transportlīdzekļa vai tā daļas asu izmērīto masu summu.

3 . Transportlīdzekļu maksimālie izmēri un citi parametri

Transportlīdzekļu maksimālie izmēri, ņemot vērā maināmo virsbūvju un kravas konteineru izmērus, ieskaitot konteinerus, nedrīkst pārsniegt zemāk norādītās vērtības. 3.1. Maksimālais garums: kravas automašīna - 12,00 m piekabe - 12,00 m posmainais transportlīdzeklis - 16,5 m posma autobuss - 18,00 m autovilciens - 20,00 m 3.2. Maksimālais platums: visi transportlīdzekļi - 2,50 m 3,3 . Maksimālais augstums - 4,00 m 3.4 . Maksimālais attālums starp sakabes ierīces bloķējošo asi un puspiekabes aizmugurējo daļu nedrīkst pārsniegt 12,00 m. 3.5. Maksimālais attālums, ko mēra paralēli autovilciena garenasij no virsbūves vai platformas ārējā priekšējā punkta kravas novietošanai aiz kabīnes līdz piekabes aizmugurējam ārējam punktam, atskaitot attālumu starp traktora aizmuguri un piekabes priekšpuse nedrīkst pārsniegt 15,65 m. 3.6. Maksimālais attālums, mērot paralēli autovilciena garenasij, no virsbūves vai platformas ārējā priekšējā punkta kravas novietošanai aiz kabīnes līdz puspiekabes aizmugurējam ārējam punktam nedrīkst pārsniegt 16,40 m 3.7. Transportlīdzekļa virsbūvē uzstādītā krava nedrīkst izvirzīties tālāk par transportlīdzekļa vai piekabes aizmugurējo ārējo punktu vairāk kā par 2,00 m. 3.8. Attālumam starp kravas automašīnas aizmugurējo asi un piekabes priekšējo asi jābūt vismaz 3,00 m 3.9. Horizontāli izmērītais attālums starp puspiekabes pagrieziena punktu un jebkuru puspiekabes priekšējās daļas punktu nedrīkst pārsniegt 2,04 m. 3.10. Jebkuram transportlīdzeklim, pārvietojoties, jāspēj apgriezties telpā, ko ierobežo ārējais rādiuss 12,50 m un iekšējais rādiuss 5,30 m. 3.11. Maksimālais attālums starp sakabes bloķēšanas tapu un kombinētā transportlīdzekļa aizmuguri nedrīkst pārsniegt 12,00 m.

4 . Normatīvā transportlīdzekļu kopējā masa*

* Normatīvās transportlīdzekļu kopējās masas nedrīkst pārsniegt vairāk kā par 20%.

4.1. tabula

Transportlīdzekļa tips		Normatīvā transportlīdzekļa kopējā masa, t
	Kravas automašīnas a) divu asu transportlīdzeklis
	b) trīsasu automašīna
	d) četrasu transportlīdzeklis ar divām dzenošām asīm, no kurām katra sastāv no diviem riteņu pāriem un ar pneimatisko vai līdzvērtīgu balstiekārtu
	Transportlīdzekļi, kas ir daļa no kombinētā transportlīdzekļa a) Divasu piekabe
	b) trīsasu piekabe
	Kombinētie transportlīdzekļi Posmainie transportlīdzekļi
	a) divu asu vilcējs ar divu asu puspiekabi ar kopējo pamatni 11,2 m vai vairāk
	b) divu asu vilcējs ar trīsasu puspiekabi ar kopējo pamatni 12,1 m vai vairāk
	c) trīsasu vilcējs ar divu asu puspiekabi ar kopējo pamatni 11,7 m vai vairāk
	d) trīsasu vilcējs ar trīsasu puspiekabi ar kopējo bāzi 12,1 vai vairāk
	e) transportlīdzeklis, kas sastāv no 18 tonnu smagas kravas automašīnas un 20 tonnu smagas puspiekabes, ja transportlīdzeklim ir piedziņas ass, kas sastāv no dubultriteņiem un ir aprīkots ar pneimatisko vai līdzvērtīgu balstiekārtu ar kopējo garenbāzi 13,3 m vai vairāk.
	Autovilcieni a) divu asu kravas automašīna ar divu asu piekabi ar kopējo pamatni 12,1 m vai vairāk
	b) divu asu kravas automašīna ar trīsasu piekabi ar kopējo pamatni 14,6 m vai vairāk
	c) divu asu kravas automašīna ar četru asu piekabi ar kopējo pamatni 16,5 m vai vairāk
	d) trīsasu kravas automašīna ar divu asu piekabi ar kopējo pamatni 14,6 m vai vairāk
	e) trīsasu kravas automašīna ar trīsasu piekabi ar kopējo pamatni 15,9 m vai vairāk
	f) trīsasu kravas automašīna ar četru asu piekabi ar kopējo pamatni 18 m vai vairāk
	Autobusi a) divu asu autobuss
	b) trīsasu autobuss
	c) trīsasu posma autobuss
	d) četrasu posmainais autobuss

5 . Transportlīdzekļu regulējošās aksiālās slodzes

5.1. tabula.

Normatīvās transportlīdzekļu aksiālās slodzes *

* Autotransporta ass slodzes nedrīkst pārsniegt normatīvās asu slodzes vairāk kā par 40%.

Transportlīdzekļu asu veidi	Paredzamā aksiālā slodze, kurai paredzēts segums, tf
	frontons		pieliece
Vienas asis
Piekabju, puspiekabju dubultasis, kravas automašīnu un autobusu dzenošās asis ar attālumiem starp asīm:
d) vienāds vai lielāks par 1,8 m
Piekabju un puspiekabju trīsasis ar attālumiem starp asīm:
a) vairāk nekā 0,5 m, bet mazāks par 1,0 m
b) vienāds vai lielāks par 1,0 m, bet mazāks par 1,3 m
c) vienāds vai lielāks par 1,3 m, bet mazāks par 1,8 m
d) vienāds vai lielāks par 1,8 m
- tas pats, ja uzstādīts uz pneimatisko balstiekārtu vai līdzvērtīgu

5.8. Transportlīdzekļa vai kombinētā transportlīdzekļa piedziņas vai dzenošajām asīm pārnestā masa nedrīkst būt mazāka par 25% no transportlīdzekļa vai kombinētā transportlīdzekļa kopējās masas.

1. Vispārīgie noteikumi. 2 2. Transportlīdzekļu masas un gabarītu mērīšana. 3 3. Transportlīdzekļu maksimālie izmēri un citi parametri. 4 4. Normatīvā transportlīdzekļu kopējā masa. 5 5. Transportlīdzekļu normatīvās aksiālās slodzes. 6

KOPĒJAIS UN SVARA IEROBEŽOJUMI,
PIEMĒROJAMS TRANSPORTLĪDZEKĻIEM
1. Prasības transportlīdzekļa gabarītiem
1.1. Maksimālais garums nedrīkst pārsniegt:
viens M1, N un O kategorijas transportlīdzeklis (piekabe) - 12 m;
viens M2 un M3 kategorijas divu asu transportlīdzeklis - 13,5 m;
viens M2 un M3 kategorijas transportlīdzeklis ar vairāk nekā divām asīm - 15 m;
autovilcieni, kas sastāv no vilcēja un piekabes (puspiekabes) - 20 m;
M2 un M3 kategorijas šarnīru transportlīdzekļi - 18,75 m.
Garuma mērījumā nav ņemtas vērā šādas ierīces, kas uzstādītas uz transportēšanas
vidēja:
ierīces vējstikla tīrīšanai un mazgāšanai;
priekšējo un aizmugurējo numura zīmju plāksnītes un konstrukcijas elementi uzstādīšanai
valsts reģistrācijas zīmes;





ierīces gaisa ieplūdei iekšdedzes dzinēja ieplūdes sistēmā;
bloķēšanas ierīces demontētiem korpusiem;
kāju balsti un margas;
elastīgās buferierīces vai līdzīgas iekārtas;
pacelšanas platformas, rampas un līdzīgas iekārtas braukšanas stāvoklī, ne
palielinot kopējos izmērus par vairāk nekā 300 mm, ar nosacījumu, ka kravnesība
transportlīdzeklis nav palielināts;
transportlīdzekļu sakabes un vilkšanas ierīces;
izplūdes sistēmas caurules;
noņemami spoileri;
transportlīdzekļu pantogrāfi ar strāvas padevi no kontakttīkla;
āra saulessargi.
1.2. M, N, O kategorijas transportlīdzekļa maksimālais platums nedrīkst pārsniegt 2,55
m. Izolētām transportlīdzekļu virsbūvēm ir pieļaujams maksimālais platums 2,6 m.
Platuma mērījumā nav ņemtas vērā šādas ierīces, kas uzstādītas uz transportēšanas
vidēja:
muitas plomba un tās aizsardzības elementi;
tentu stiprinājuma ierīces un to aizsardzības elementi;







ārējie spoguļi un citas netiešās redzamības ierīces;
novērošanas palīglīdzekļi;
izvelkami kāju balsti;
apgaismes un gaismas signālierīces;

virsmas.


vidēja:
antenas;


ierīces.

M3, N3 un O kategorijas

dots 1. tabulā.
1. tabula

asu skaits
Pieļaujamais maksimums
masa, t
Vientuļie:
M3, N3 kategorijas:
2 18

kategorija M3)
25
3 (M3 kategorijas posmainie autobusi) 28
4 (ar divām vadāmām asīm) 32
Autovilcieni:
3 28
4 36
5 vai vairāk 40

pārsniedz 2. tabulā norādītās atļautās vērtības.
2. tabula
tentu stiprinājuma ierīces un to aizsardzības elementi;
riepu spiediena kontroles ierīces;
no zem riteņiem izvirzītas elastīgās šļakatu aizsardzības sistēmas daļas;
M3 kategorijas transportlīdzekļiem iebraukšanas rampas vadītāja stāvoklī, paceļot
platformas un līdzīgas iekārtas vadītāja stāvoklī, ja šīs ierīces nav
izvirzīti vairāk nekā 10 mm aiz transportlīdzekļa sānu virsmas un rampu stūra malām,
vērsti uz priekšu un atpakaļ, to izliekuma rādiuss ir vismaz 5 mm; izliekuma rādiusi
atlikušajām malām jābūt vismaz 2,5 mm;
ārējie spoguļi un citas netiešās redzamības ierīces;
novērošanas palīglīdzekļi;
izvelkami kāju balsti;
apgaismes un gaismas signālierīces;
riepas sānu malu deformējošā daļa tieši virs saskares punkta ar
virsmas.
1.3. M, N, O kategorijas transportlīdzekļa maksimālais augstums nedrīkst pārsniegt 4 m.
Augstuma mērījumos nav ņemtas vērā šādas transportlīdzeklim uzstādītās ierīces
vidēja:
antenas;
pantogrāfi vai pantogrāfi paceltā stāvoklī.
Transportlīdzekļiem ar paceļamo asi, šī
ierīces.
2. Prasības transportlīdzekļu svara parametriem
M3, N3 un O kategorijas
2.1. Transportlīdzekļu maksimālā masa nedrīkst pārsniegt atļautās vērtības,
dots 1. tabulā.

1. tabula

Transportlīdzekļa kategorija, vispārīga asu skaits	Pieļaujamais maksimums masa, t
Vieninieki: M3, N3 kategorijas:
2	18
3 (izņemot posmainos autobusus kategorija M3)	25
3 (M3 kategorijas posmainie autobusi)	28
4 (ar divām vadāmām asīm)	32
Autovilcieni:
3	28
4	36
5 vai vairāk	40

2.2. Transportlīdzekļu maksimālā masa uz asi (asu grupu) nedrīkst
pārsniedz 2. tabulā norādītās atļautās vērtības.

2. tabula

Piezīme. Iekavās norādītās vērtības ir maksimāli pieļaujamās
pārvietošanās bez speciālas atļaujas pa ceļiem, projektēšana,
kura celtniecība un rekonstrukcija tika veikta pie standarta aksiālās slodzes
transportlīdzeklis 10 kN.
2.3. Vertikālā statiskā slodze uz transportlīdzekļa vilces ierīci no sakabes cilpas
vienasas piekabei (izšķīdināšanas piekabei) darba kārtībā nevajadzētu būt lielākai par 490 N.
vertikālā statiskā slodze no piekabes sakabes vairāk nekā 490 N priekšējā atbalsta kāja
jābūt aprīkotam ar pacelšanas-nolaišanas mehānismu, kas nodrošina sakabes cilpas uzstādīšanu
piekabes sakabes (atkabināšanas) novietojums ar traktoru.
3. Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma izsniegšanas kārtība
vai transporta konstrukcijas drošības sertifikāti
nozīmē izmērīto parametru neatbilstības gadījumā
šī pielikuma prasībām
3.1. Ja transportlīdzekļa kopējie izmēri pārsniedz 1. punktā norādītās vērtības
punktā, tad transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā vai sertifikātā
transportlīdzekļa konstrukcijas drošību, tiek veikts ieraksts par izdošanas nepieciešamību
speciāla atļauja šāda transportlīdzekļa pārvietošanai pa valstu teritoriju -
muitas savienības locekļi.
3.2. Ja transportlīdzekļa tehniski pieļaujamā maksimālā masa, vai tehniski
autovilciena pieļaujamā maksimālā masa vai tehniski pieļaujamā maksimālā masa,
uz asi (asu grupa) pārsniedz šī nolikuma 2.1. un 2.2.
pieteikumā, tad transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā vai drošības sertifikātā
transportlīdzekļa dizains, tiek veikts ieraksts par nepieciešamību izsniegt speciālo
atļaujas šāda transportlīdzekļa pārvietošanai cauri dalībvalstu teritorijai
punktā, ja transportlīdzeklis faktiski pārsniedz noteikto
ar šiem svara ierobežojumu tehniskajiem noteikumiem