Toyota visi šios markės automobiliai. Toyota istorija

14.10.2019

Japonija garsėja pažangiomis automobilių statybos technologijomis. Vienas iš lyderių – koncernas „Toyota“, veikiantis moderniais sprendimais, juos integruojantis į savo automobilius, išlaikantis gana prieinamas kainas.

Daugelis ekspertų mano, kad Toyota yra aukso vidurys tarp Infiniti (brangus modelių asortimentas) ir Datsun (pigesnis, mažiau funkcionalus ir nepakankamai reklamuojamas prekės ženklas).

„Toyota Corporation“ teikia aukščiausios kokybės, o tai ypač svarbu renkantis visureigį, kur konstrukcinis tvirtumas atlieka svarbiausią vaidmenį. Džipų asortimentas suteikia platų įvairių kainų ir funkcionalumo transporto priemonių asortimentą, ką ir aptarsime.

„Toyota“ visureigiai buvo ne kartą modernizuoti, ne išimtis ir „Land Cruiser“, šiandien jį galima įsigyti su 200 indeksu.

Tarp visos automobilių linijos šis automobilis tapo perkamiausiu ir žinomiausiu, o tai palengvino daug privalumų:

išskirtinai griežtas ir garbingas dizainas, kurį daugiausia renkasi vyrai;
našūs varikliai, kurių galia iki 309 AG. s., kurios leidžia įsibėgėti iki 100 km per 8,6 sekundės;
greičių dėžė buvo gerokai perdaryta ir modernizuota, dabar važiavimas tapo dar patogesnis;
Visų ratų pavara paverčia automobilį visureigiu.

Visureigis turi 4,6 litro V formos benzininį variklį ir 8 cilindrus. Jis gali išspausti 309 AG. Su. ir 460 Nm apsisukimų. Pavarų dėžė turi 6 laiptelius. Automobilyje įmontuota Toyota Safety Sense saugos sistema, galinti savarankiškai stebėti žymėjimus, perjungti šviesas, automatiškai stabdyti, taip pat yra pastovaus greičio palaikymo sistema.

Kaina yra nuo 4 milijonų rublių, kuris priskiria jį prie elito.

Prado

Automobilis panašus į ankstesnį modelį, tik lengvesnės formos. Tai išprovokavo klaidingą nuomonę, todėl automobilis dažnai priskiriamas krosoveriui, tačiau iš tikrųjų - tai pilnavertis džipas. Visureigis užima vertą vietą nišoje su vidutinio dydžio kėbulu.

Modelio savybės:

dėl savo nedidelių gabaritų Toyota Prado yra manevringesnis, tačiau išlaiko pagrindines visureigio savybes;
variklis suteikia iki 282 AG. p., kurio visiškai pakanka konkuruoti su kitais modeliais;
Prados komplektuojami su mechaninėmis ir automatinėmis pavarų dėžėmis;
linija turi keletą prieinamų sprendimų su geromis savybėmis;
automobilio kaina prasideda nuo 2 milijonų rublių.

Automobilyje įmontuota nepriklausoma priekinė pakaba, kuri veikia lygiagrečiai išdėstytų dvigubų A formos svirčių pagrindu. Iš viso yra 5 strypai: 4 iš jų yra išilginiai ir 1 skersinis. Maksimali konfigūracija apima AVS, kuri savarankiškai keičia charakteristikas, kad atitiktų kelio tipą.

Variklio tūris yra iki 4 litrų, pigiausi modeliai yra 2,7 litro. Yra ir automatinė, ir mechaninė pavarų dėžė. Naujos kartos Toyota Prado tapo ekonomiškesnis ir draugiškesnis aplinkai.

FJ Cruiser

Automobilį galima pavadinti tikrai įsimintinu, ir jis sutinkamas gana dažnai. Apgalvotas dizainas, puiki įranga ir kūrėjų įžvalgumas leido automobiliui įgyti šiuos privalumus:

Variklis yra gana galingas, bet tuo pat metu be pertekliaus, užtikrinantis patogų važiavimą miesto sąlygomis ir bekelėje.
Transporto priemonės ratų bazė yra maža ir trumpa, nors jos charakteristikos yra įspūdingos.
Visų ratų pavara leidžia susidoroti su įvairiomis kliūtimis. Galima perjungti į 4WD, o kitais atvejais naudoti galinę ašį kaip varomąją. Tai leis sutaupyti degalų, kai nereikia didelio pravažumo.
Automatinė pavarų dėžė su 5 greičiais, yra modelių su 6 mechaninėmis pavarų dėžėmis.
V6 variklis dirba su benzinu, kurio galia siekia 239 AG. Su.

Pagrindinis privalumas yra prieinamos kainos kategorija, taigi už palyginti nedidelius pinigus pirkėjas galės įsigyti tikrą visureigį. Šiandien transporto priemonių kaina yra 800 tūkstančių - 1 milijonas rublių.

Highlanderis

Gana naujas automobilis Toyota SUV serijoje, kuris priklauso K2 klasei ir talpina 8 žmones. Trečioji karta buvo pristatyta ankstyvą 2016 m. pavasarį. Nors išorėje ir interjere esminių pokyčių nėra, tačiau automobilio vidus buvo gerokai patobulintas.

Pagrindiniai techniniai pakeitimai:

variklio tūris yra 3,5 litro;
„Direct Shift“ automatinė pavarų dėžė su 8 greičiais (anksčiau buvo 6 greičių automatinė pavarų dėžė);
V6 variklis, kuriame įdiegta nauja D-4S dvigubo įpurškimo funkcija;
galia siekia 249 AG. Su.;
sukimo momentas 356 Nm.

Be to, automobilyje sumontuota aukštą saugumo lygį užtikrinanti Toyota Safety Sense sistema, kuri yra įmontuota į bazinį paketą.

Automobilio kaina skiriasi 3,6–3,8 milijono rublių., priklausomai nuo versijos.

Hilux

Rėmo visureigis „Hilux“ pelnytai pripažintas vienu geriausių šios serijos automobilių visureigio gebėjimų ir dinamikos požiūriu, tuo pačiu yra pikapas. Varomasis elementas yra dviejų versijų turbodyzelinis variklis: yra 2,4 litro ir 2,8 litro konfigūracijų.

Papildyti dinamikos rodiklius padės naujos kartos transmisija su 6 pavaromis, taip pat padidintas degalų efektyvumas. Galima rinktis tiek su mechanine, tiek su automatine pavarų dėže. Galia iki 177 AG. s., pagrindinėje konfigūracijoje 150.

Visureigyje galioja savi dėsniai, kur išgyvena tik patvariausi automobiliai. Siekiant užtikrinti patikimą važiavimą bet kokiomis sąlygomis, automobilyje sumontuotas sustiprintas plieninis kėbulas, kurio stiprumas siekia 590 MPa. Šoninių elementų ir skersinių sujungimas atliekamas 100% suvirinimu.

Šiuolaikiniai modeliai Rusijoje kainuoja per 2-2,534 milijono rublių. Renkantis komplektaciją teks pagalvoti, ar automobiliui reikia klimato ir pastovaus greičio palaikymo, odinių sėdynių, patobulintos garso sistemos.

RAV4

RAV4 yra džipas, priklausantis K1 klasei. Jį galima įsigyti su priekinių ratų pavara, nors yra modelių su keturiais varomaisiais ratais. Šiandien automobilių salonuose parduodama ketvirtoji karta, kuri buvo pristatyta 2015 m. Automobilis yra biudžetinis pasirinkimas.

Europa labiausiai pajuto pokyčius variklių bazėje:

Modernizacija palietė variklį, dabar jo tūris – 2 litrai, o galia – 146 AG. Su. su 195 Nm sukimo momentu. Maksimali komplektacija – 2,5 l, 180 l. Su. ir 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė.
Įvestas darbo atitikimas Euro-6 standartui.
2 modeliai yra su 2WD ir 2 su 4x4. Tuo pačiu metu automobiliai su dviem varomaisiais ratais turi mechaninę pavarų dėžę, o visų varančiųjų ratų variantai – automatinę.

Jei atkreipsite dėmesį į važiuoklę, ji čia išlieka tokia pati, kaip ir anksčiau. Kėbulo geometrija ir visureigio galimybės visiškai užtikrina vertą visureigio titulą. Prasideda automobilio kaina nuo 1,4 milijono rublių ir siekia 2 mln– maždaug tokia pati kainų kategorija visureigiams „korėjiečiams“.

4 Bėgikas

Tai vidutinio dydžio visureigis su penkiomis durimis. Pirmieji modeliai pradėti gaminti dar 1984 m., Šiuo metu sukurtas penktos kartos pertvarkymas. Variklių gamą reprezentuoja tik vienas šešių cilindrų benzininis 4,0 litro tūrio ir 273 AG galios variklis. Su.

Visureigis pasiekia iki 200 km/val. greitį. Net standartinėje komplektacijoje yra stoglangis su įmontuota servo pavara, taip pat klimato ir greičio palaikymo sistema, elektros paketas su visomis būtinomis funkcijomis, automatinė vairo kolonėlės reguliavimo sistema. Yra visų ir galinių ratų pavaros variantų. Automobilis turi automatinę pavarų dėžę. Įranga yra aukštųjų technologijų iš visų pusių.

Kaina yra 4-4,5 milijono rublių. naujiems automobiliams iš prekiautojo.

Išvada

Toyota turi optimalus kokybės ir kainos santykis, todėl jų automobiliai yra populiarūs mūsų platumose. Biudžetinių ir prabangių versijų prieinamomis kainomis buvimas suteikė koncernui gerą reputaciją. Tik užsiregistravę bandomajam važiavimui galite patys patirti turtingą Japonijos įmonės patirtį ir technologinę pažangą.

Toyota - prekės ženklo istorija:

„Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha“ arba sutrumpintai „Toyota“ yra didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje. Šios įmonės, kaip ir daugumos kitų, istorija prasidėjo ne nuo automobilių, o nuo audimo mašinų. Tik 1933 m. Toyota įkūrėjo Kiichiro Toyodos sūnus nusprendė sukurti savo pirmąjį automobilį, vykstantį į Europą.

Vyriausybė patvirtino tokį drąsų ir brandų sprendimą, nes jai tikrai reikėjo gerų, nebrangių automobilių kare su Kinija. 1933 m. „Toyota Motor Company“ sukūrė savo pirmąjį variklį „Type A“, kuris vėliau buvo sumontuotas lengvajame automobilyje A1 ir sunkvežimyje G1.

Per Antrąjį pasaulinį karą „Toyota“ užsiėmė sunkvežimių gamyba armijai, ir tik per ankstyva konflikto pabaiga išgelbėjo bendrovės Aičio gamyklas nuo planuojamo sąjungininkų bombonešių antskrydžio. Po karo Toyota atnaujino gamybą, tačiau didelės sėkmės sulaukė tik gamindama sunkvežimius ir autobusus, o ne automobilius. 1947 metais Toyota išleido SA modelį, dar žinomą kaip Toyopet.

SF modelis, turintis 27 arklio galių variklį, sulaukė geros sėkmės. Galingesnis RH modelis, kuris jau turėjo 48 AG. s., netrukus buvo paleistas iš gamyklos. Iki 1955 m. Toyota pagamindavo daugiau nei 8000 automobilių per metus. Tais pačiais metais „Toyota“ išleido prabangų „Land Cruiser“ džipą.

Pirmą kartą „Toyota“ savo automobilius Amerikoje pristatė 1957 m., o pirmąją gamyklą Brazilijoje pastatė 1959 m.

Aštuntajame dešimtmetyje dėl smarkiai išaugusių dujų kainų Toyota turėjo pereiti prie mažų automobilių gamybos. Toyota Corolla tapo geriausiu šios klasės automobiliu ir sulaukė didžiulio populiarumo Amerikoje.

Devintajame dešimtmetyje automobilių pardavimas Amerikoje pradėjo mažėti ir tada buvo nuspręsta sukurti naują įmonę „Lexus“, gaminančią prabangius automobilius.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Toyota automobiliai tapo žodžių „patikimumas“ ir „pigi priežiūra“ sinonimu ir sulaukė didžiulio populiarumo visame pasaulyje. MR2 ir Celica modeliai buvo išleisti specialiai jaunesnei auditorijai.

Dabar „Toyota“ daugiausia dėmesio skyrė aplinkai nekenksmingų variklių kūrimui ir beveik visas pastangas skyrė elektros varikliams – Toyota Plug-in HV – preliminarus šio automobilio pavadinimas.

„Toyota Motor Corporation“ („Toyota“) yra didžiausia pasaulyje Japonijos automobilių korporacija, priklausanti „Toyota“ finansų ir pramonės grupei.

Pirmasis Toyota automobilis pasirodė 1936 m. ir vadinosi Model AA. Įmonės istorija prasidėjo dar 1935 m., Tada Toyoda Automatic Loom Works gamykloje, kuri užsiėmė mašinų kūrimu tekstilės pramonei, buvo nuspręsta sukurti savo automobilių gamybos padalinį, naudojant amerikietiškas technologijas. Tačiau jau 1937 m. automobilių skyrius atsiskyrė nuo gamyklos ir tapo atskira įmone, pavadinta Toyota Motor Co., Ltd.

Antrojo pasaulinio karo metais įmonė daugiausia gamino sunkvežimius Japonijos armijai. Pirmasis lengvasis automobilis pokario metais buvo išleistas 1947 m., Jis vadinosi Model SA. 1950 m. įmonė patyrė didelę finansinę krizę ir vienintelį jos darbuotojų streiką. Po to buvo nuspręsta įmonę pertvarkyti, dėl to atsirado dukterinė įmonė „Toyota Motor Sales“, užsiimanti gaminių pardavimu.

1952 m., kai kompanija pradėjo savo aušros periodą (buvo atlikti platūs tyrimai, savo dizaino kūrimas ir automobilių modelių gamos plėtimas), mirė Toyota kūrėjas Kiichiro Toyoda. Šiuo laikotarpiu įmonės vadovybė kelia aukštą tikslą ir sukuria legendinį visureigį „Land Cruiser“, kuris buvo išleistas 1954 m. Po dvejų metų „Crown“ modelis buvo išleistas ir pirmą kartą eksportuotas į JAV 1957 m. Patirtis pasirodė labai sėkminga, o įmonės vadovybė užsibrėžė tikslą: organizuoti savo automobilių tiekimą į visas pasaulio šalis. O iki septintojo dešimtmečio vidurio Toyota automobilių buvo galima įsigyti Europoje, Afrikoje ir Azijoje.

1961 metais buvo išleistas Publica, kuris greitai išpopuliarėjo dėl savo efektyvumo. 1962-ieji tapo jubiliejiniais – buvo pagamintas milijoninis Toyota automobilis.

1966 metais kompanija išleido automobilį, kuris daugelį metų tapo Japonijos kompanijos vizitine kortele – vadinosi Corolla. Pirmosios kartos „Corolla“ automobiliai buvo aprūpinti 1,1 litro varikliais. ir galinių ratų pavaros sistema. Iki 1997 metų šis automobilis išliko geriausiai parduodamas automobilis pasaulyje. Iki 2000-ųjų vidurio „Corolla“ automobilių pardavimas viršijo 28 000 000 vienetų.

1967 m. bendrovė įsigijo Daihatsu Motor ir taip žymiai padidino savo pajėgumus. O 1970 m. debiutavo Celica modelis, kuris gavo pavadinimą „1976 m. automobilis“. Celica automobilis buvo išskirtinio dizaino, stulbinantis aštrių kampų ir briaunų gausa. 70-aisiais buvo pagaminti dar keli Toyota automobilių modeliai: Sprinter, Carina, Mark II, Tercel. Naujausias modelis buvo pirmasis priekiniais ratais varomas japoniškas automobilis.

Naujasis Camry modelis buvo išleistas 1983 m. Šis automobilis buvo pagamintas Celica modelio pagrindu, buvo skirtas JAV ir Japonijos automobilių rinkoms. Camry – prabangių sedanų lygio automobilis, pasižymintis patrauklia išore ir jaukiu interjeru.

Devintojo dešimtmečio pabaigoje buvo išleisti Corolla II, Corsa ir 4Runner. Tačiau pagrindinis 80-ųjų įvykis „Toyota“ istorijoje buvo „Lexus“ dukterinės įmonės, gaminusios prabangius automobilius Amerikos pirkėjui, įkūrimas.

1990 m. buvo pažymėti savo dizaino centro Tokijo dizaino centro atidarymu. 1994 metais buvo sukurtas RAV4 – krosoverių segmento įkūrėjas. Šis „Toyota“ modelis buvo palyginti lengvas, manevringas ir puikiai tinka visureigiams, todėl RAV4 greitai išgarsėjo kaip funkcionalus miesto automobilis.

1995 metais Toyota aktyviai užsiėmė moksline ir technine plėtra. Šiais metais buvo išleistas variklis su kintamu vožtuvų paskirstymu (VVT-i). 1996 metais pradėtas gaminti keturtaktis benzininis variklis su tiesioginiu degalų įpurškimu (D-4).

XX amžiaus pabaigoje buvo gausu naujų modelių. 1997 metais buvo išleistas Prius, tapęs pirmuoju japonišku automobiliu su hibridiniu varikliu, kuris buvo sukurtas pagal aplinkos apsaugos programą. „Coaster“ ir „RAV4“ modeliai vėliau buvo aprūpinti tokiais varikliais. Tais pačiais metais buvo išleistas modelis Raum su mikroautobuso kėbulu, o 1998-aisiais – Avensis modelis ir visureigis Land Cruiser 100. 1999-ieji buvo 100 milijono Toyota automobilio metai.

Naujajame tūkstantmetyje japonų gamintojas gavo 2000 metų sunkvežimio apdovanojimą už modelį Tundra, kuris buvo išleistas 1999 m. 2002 metais Toyota komanda pirmą kartą dalyvavo Formulės 1 lenktynėse.

2007 m. bendrovė užėmė lyderio pozicijas pagal automobilių pardavimo ir gamybos apimtis visame pasaulyje. 2007 m. buvo išleistas Toyota Auris, pagamintas Corolla pagrindu, o Land Cruiser 100 pakeitė Land Cruiser 200.

2007 metais automobilio „Pruis“ hibridinis variklis buvo pripažintas geriausiu varikliu tarp hibridinių jėgainių, o pati įmonė pagal žurnalo „Business Week“ reitingą tapo brangiausia metų marke. 2008 metais Yaris gavo ekologiškiausio metų automobilio titulą.

2011 metais Toyota išleido naujos kartos automobilį – Toyota Camry XV50. Automobilis siūlomas trijų versijų: Europos, Amerikos ir Japonijos rinkoms. Modeliai skiriasi išvaizda ir vidine įranga.

Iki 2030 metų bendrovė planuoja visą savo transporto priemonių asortimentą pakeisti hibridinėmis technologijomis. Šiandien „Toyota Motors“ yra didžiausias automobilių gigantas Japonijos rinkoje, o Europos pasaulio automobilių gamintojų reitinge „Toyota“ yra viena iš trijų geriausių.

Japoniški Toyota automobiliai visame pasaulyje vilioja automobilių entuziastus ne tik aukšto lygio saugumo sistemomis ir puikiomis techninėmis charakteristikomis, bet ir originalia modelių išore.

Svetainėje auto.dmir.ru galite peržiūrėti modelių katalogą, kuriame pateikiama išsamiausia gamintojo linija, įskaitant išsamų kiekvieno modelio aprašymą. Taip pat mūsų svetainėje rasite naujausias prekės ženklo naujienas, taip pat galėsite dalyvauti įdomiose diskusijose forume.

Įmonės gaminiai greitai užkariavo rinką. Jau 1957 metais įmonė pristatė automobilį

1962 m. buvo žinomas dėl milijono šio prekės ženklo automobilio gamybos. Ir jau 1963 metais pirmasis Toyota automobilis buvo pagamintas už šalies ribų (Australijoje).

Tolesnė įmonės plėtra vyksta spartesniu tempu. Beveik kasmet rinkoje pasirodo naujų Toyota automobilių markių.

1966 metais buvo išleistas vienas populiariausių šio gamintojo automobilių Toyota Camry.

1969-ieji įmonei buvo svarbūs metai. Šiemet bendrovės pardavimų apimtys per 12 mėnesių pasiekė milijoną automobilių, parduotų šalies vidaus rinkoje. Be to, tais pačiais metais buvo eksportuotas milijoninis „Toyota“ automobilis.

1970 m. įmonė išleido Toyota Celica jaunesniam pirkėjui.

Dėl savo gaminių populiarumo ir didelių pardavimo apimčių Toyota ir toliau dirbo pelningai net ir po tarptautinės naftos krizės 1974 m. Šios markės automobiliai išsiskiria aukšta kokybe ir minimaliu defektų skaičiumi. Gamyboje pasiekiamas aukštas darbo našumo lygis. Devintojo dešimtmečio pabaigoje atlikti skaičiavimai atskleidė, kad čia kiekvienam įmonės darbuotojui buvo pagaminama kelis kartus daugiau automobilių nei konkuruojančiose įmonėse. Tokie rodikliai sudomino konkurentus, kurie siekė išsiaiškinti gamyklos „paslaptį“.

Taip pat 1979 m. Eiji Toyoda tapo direktorių tarybos pirmininku. Jam vadovaujant prasidėjo derybos su „General Motors“ dėl bendro įmonių darbo. Rezultatas buvo „New United Motor Manufacturing Incorporated“ (NUMMI) susikūrimas, kuris pradėjo gaminti automobilius Europoje naudodamas japonišką sistemą.

Dešimtajame dešimtmetyje „Toyota“ automobilių dalis Europos, Amerikos, Indijos ir Azijos rinkose gerokai išaugo. Kartu padidėjo ir modelių asortimentas.

Visų Toyota markių

Per savo istoriją įmonė pagamino daugiau nei 200 automobilių modelių. Daugelis modelių turi keletą kartų. Žemiau pateikiami visi Toyota prekių ženklai:

automobilio modelis



Alionas
Alphardas
Altezza
Altezza vagonas		Land Cruiser Cygnus
Aristo		Land Cruiser Prado
Aurionas
Avalon		Lexus RX400h (HSD)
Avensis





		Mark II Wagon Blit
		Mark II Wagon Qualis
	Karūnos karališkasis salonas





Camry Gracia universalas

Modelių ypatybės

„Toyota SA“, skirtingai nei jo pirmtakai, jau turėjo keturių cilindrų variklį. Buvo sumontuota nepriklausoma pakaba. Bendras dizainas buvo panašesnis į šiuolaikinius modelius. Jį galima palyginti su „Volkswagen Beetle“, kuris savo savybėmis panašus į „Toyota“ prekės ženklo savybes.

1957 m. išleistas ir į JAV eksportuotas Toyota Crown charakteristikas skyrėsi nuo anksčiau išleistų modelių. Jie buvo aprūpinti 1,5 litro varikliu.