Naujoji A7 kėbulo „Skoda Octavia“ versija smarkiai išaugo. Automobilis tapo erdvesnis, o bagažinė – erdvesnė.
Senosios versijos ir naujojo kėbulo Octavia linijinius matmenis galite palyginti šiose nuotraukose, tiesiai viršuje ir apačioje.
Iš karto verta paminėti, kad europietiška „Skoda Octavia“ ir rusiška versija kai kuriais dydžiais skiriasi. Tarkime, „Octavia“ prošvaisa Europoje yra tik 140 mm, o Rusijoje – iki 155 mm. Tačiau toks rodiklis kaip bagažo skyriaus tūris sumažėjo. Reikalas tas, kad Europoje bagažinėje yra kompaktiškas ratas, o rusiškoje versijoje yra viso dydžio ratas. Dėl to „Skoda Octavia“ bagažinės tūris ES yra 590 litrų, o mūsų šalyje – 568, tai yra minus 22 litrai atsarginiam ratui. Išsamios Octavia charakteristikos liftbeko korpuse pateikiamos žemiau.
Skoda Octavia matmenys
- Ilgis – 4659 mm
- Plotis – 1814 mm
- Aukštis – 1461 mm
- Pilnas svoris – 1255 / 1875 kg
- Bagažinės tūris – 568 litrai
- Bagažinės tūris atlenkus sėdynes – 1558 litrai
- Skoda Octavia prošvaisa – 155 mm
Mūsų istorija nebūtų baigta be Skoda Octavia universalo, tai yra Combi versijos, savybių. Paveikslų ir schematiškų vaizdų mėgėjams yra keletas nuotraukų su linijiniais universalo Skoda Octavia matmenimis.
Liftbeko ir universalo ilgis yra toks pat, kaip ir kiti rodikliai, skirtumas daugiausia slypi bagažo skyriuje, kuris natūraliai yra didesnis. Kaip ir liftbeko atveju, bagažinės tūris yra šiek tiek sumažintas dėl viso dydžio atsarginio rato. Taigi ES universalo bagažinės tūris siekia 610 litrų, o Rusijoje – jau 588 litrus. Išsamios specifikacijos žemiau.
Skoda Octavia Combi matmenys
- Ilgis – 4659 mm
- Plotis – 1814 mm
- Aukštis – 1465 mm
- Savitas svoris / bruto svoris - 1247 / 1817 kg
- Priekinių/galinių ratų vėžė – 1549 / 1520 mm
- Pagrindas, atstumas tarp priekinės ir galinės ašies – 2680 mm
- Bagažinės tūris – 588 litrai
- Bagažinės tūris atlenkus sėdynes – 1718 litrų
- Kuro bako tūris – 50 litrų
- Ratų ir padangų dydis – 6,5J X 16, 205/55 R16
- Skoda Octavia Combi prošvaisa – 155 mm
Verta paminėti, kad vis dar yra „įkrautų“ „Skoda Octavia RS“ versijų, kurių prošvaisa yra tik 128 mm. O rato dydis natūraliai didesnis. Plius visų ratų pavara Skoda Octavia Combi 4x4, kur automobilio svorį lemia papildomi komponentai ir transmisijos agregatai. Mes išsamiai nenagrinėsime šių specialių versijų matmenų ir savybių.
Kalbant apie „Skoda Octavia“ variklių technines charakteristikas, atkreipiame jūsų dėmesį į išsamią lentelę su Čekijos bestselerio galios agregatų parametrais naujajame kėbule.
| Charakteristikos / Variklio tipas Skoda Octavia | 1,6 MPI | 1.4 TSI | 1.8 TSS | 2.0 TDI | 2.0 TSS |
| Darbinis tūris | 1595 cm3 | 1395 cm3 | 1798 cm3 | 1968 cm3 | 1984 cm3 |
| Cilindrų/vožtuvų skaičius | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
| Cilindro skersmuo | 76,5 mm | 74,5 mm | 82,5 mm | 81 mm | 82,5 mm |
| Stūmoklio eiga | 86,9 mm | 80 mm | 84,1 mm | 95,5 mm | 92,8 mm |
| Galia AG | 110 | 140 | 180 | 143 | 220 |
| Sukimo momentas | 155 Nm | 200 Nm | 250 Nm | 320 Nm | 350 Nm |
| Maksimalus greitis | 192 km/val | 215 km/val | 231 km/val | 212 km/val | 245 km/val |
| Pagreitis iki pirmojo šimto | 10,6 sekundės | 8,4 sekundės | 7,3 sekundės | 8,9 sekundės | 6,8 sekundės |
| Kuro sąnaudos mieste | 8,7 litro | 6,7 litro | 8,2 litro | 6,4 litro | 8,1 litro |
| Kombinuotos kuro sąnaudos | 6,4 litro | 5,5 litro | 6,4 litro | 5,1 litro | 6,4 litro |
| Degalų sąnaudos greitkelyje | 5,1 litro | 4,7 litro | 3,4 litro | 4,4 litro | 5,4 litro |
Duomenims taikoma rankinė pavarų dėžė. Natūralu, kad naudojant automatą šie varikliai yra slogesni, o dinamika prastesnė. Nors naujausios kartos pažangios automatinės DSG automatinės pavarų dėžės, kurios aktyviai naudojamos naujojoje Octavia, pasižymi labai geromis savybėmis, net lyginant su įprastomis mechaninėmis pavarų dėžėmis.
yra 2018-2019 modelio metų liftbekas, populiarus Europoje ir Rusijoje dėl erdvaus salono, įspūdingo bagažinės dydžio, puikių vairavimo savybių ir charizmatiško dizaino.
Atnaujintos Skoda Octavia matmenys
Automobilis pasižymi šiais parametrais: ilgis – 4670 mm, plotis – 1814 mm, aukštis – 1476 arba 1474 mm. Dėl modifikuotos buferio architektūros automobilis vizualiai atrodo masyvesnis ir solidesnis.
Šie kėbulo matmenys ir įspūdinga 2686 arba 2680 mm ratų bazė suteikia automobiliui erdvų saloną, kuriame kiekvienam keleiviui bus patogu. Priekinės ir galinės salono dalių plotis yra atitinkamai 1454 ir 1449 mm, aukštis iki lubų priekyje ir gale yra 983 ir 980 mm.
Bagažo skyriaus tūris leidžia lengvai gabenti net ir didelius daiktus: nulenkę galinių sėdynių atlošas 568 litrų talpos bagažinę paverčiate 1558 litrų talpos bagažine.
Naujojo Skoda OCTAVIA 156 mm prošvaisa leidžia automobiliui užtikrintai įveikti mažas kliūtis.
Standartinis automobilio svoris priklauso nuo liftbeko versijos ir svyruoja nuo 1213 iki 1428 kg. Modelis gali lengvai susidoroti su nestabdomos priekabos, kurios didžiausias svoris yra nuo 600 iki 710 kg (priklausomai nuo komplektacijos), vilkimas.
„Skoda Octavia“ techninės charakteristikos
Automobiliuose sumontuoti benzininiai varikliai ir agregatai su paskirstytu įpurškimu, kurie taip pat naudoja benziną kaip kurą. Variklių asortimente yra modeliai, kurių tūris nuo 1,4 iki 2 litrų ir galia nuo 110 iki 230 AG. su maksimaliu sukimo momentu nuo 155 iki 350 Nm.
Liftbacks komplektuojami su įvairių tipų transmisijomis:
- 5 arba 6 greičių mechaninė;
- 6 greičių automatas;
- 6 arba 7 greičių robotizuota pavarų dėžė.
Parduodami automobiliai su priekiniais arba visais ratais.
Priekinė automobilio pakaba yra McPherson tipo, galinė - daugiasvirtė. Abiejose pakabose yra stabilizatorius.
Automobilio dinamika
Maksimalus liftbeko greitis su 110 arklio galių varikliu siekia 192 km/h, o automobilis su 2 litrų 230 arklio galių agregatu gali įsibėgėti iki 250 km/val. Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h, priklausomai nuo automobilio versijos, svyruoja nuo 7,3 iki 10,6 s. Tuo pačiu liftbekas pasižymi ekonomiškomis degalų sąnaudomis: nuo 6,9 litro važiuojant miesto eisme, nuo 4,6 litro važiuojant užmiestyje.
Pagrindinė įranga
Turite galimybę susipažinti su trimis „Skoda OCTAVIA FL“ apdailos lygiais: „Active“, „Ambition“, „Style“.
Standartinėje bazės komplektacijoje Aktyvioji apdaila – tai garso sistema „Swing“, LED priekiniai žibintai, nuotolinis centrinis užraktas, elektra reguliuojami ir šildomi išoriniai veidrodėliai, vairuotojo ir priekinio keleivio priekinės oro pagalvės (keleivio variantą galima išjungti).
Funkcinis
- SmartLink+ sistema palaiko duomenų sinchronizavimo iš išmaniojo telefono funkciją. Tai leidžia vairuotojui kuo saugiau naudotis telefonu vairuojant.
- Interaktyvaus asistento Paulo atstovaujama aplikacija MYŠKODA papasakos apie automobilio būklę, padės išsiaiškinti, ką reiškia konkretus indikatorius, primins apie svarbų susitikimą tvarkaraštyje ir rekomenduos optimalų maršrutą.
- CANTON garso sistema, kurią sudaro 10 garsiakalbių ir žemųjų dažnių garsiakalbis, neleis nuobodžiauti kelyje.
- Navigacinė sistema COLUMBUS aprūpinta tokiomis naudingomis funkcijomis kaip Wi-Fi ir Bluetooth, o telefono modulio su LTE technologija dėka galėsite lengvai prijungti visus salone esančius išmaniuosius telefonus prie interneto. Informacija rodoma 9,2 colio jutikliniame ekrane.
- Daugiafunkcis vairas su įvairiais valdikliais ir mygtukais leidžia valdyti robotizuotą pavarų dėžę, informacijos ir pramogų sistemą bei telefoną.
- Kruizo kontrolė išlaikys nustatytą greitį. Sistema taip pat suteikia galimybę padidinti arba sumažinti greitį nespaudžiant pedalų.
- CLIMATRONIC sistemos drėgmės jutiklis leidžia sumažinti stiklo rasojimą.
Liftbekas taip pat aprūpintas sistemomis, kurios garantuoja saugumą vairuojant ir parkuojant: FRONT ASSIST, PARK ASSIST, AUTO LIGHT ASSIST, DRIVER ALERT, TRAILER ASSIST ir kt.
„Skoda Octavia“ drąsiai galima vadinti populiariausia Čekijos automobilių pramonės atstove: bendra 3 kartų gamybos apimtis viršija 5 tūkstančius vienetų. Šis modelis sudaro apie 40% visų „Skoda“ pardavimų, o Rusijoje jį pardavimų apimtimi lenkia tik valstybinis „Rapid“. Nereikia nė sakyti, kad sukurti tokį kokybišką automobilį pagal golfo klasės platformą yra tikrai geniali idėja. Bet ar planuotas „Octavia“ atnaujinimas iki 2017-ųjų modelio metų pasirodė puikus - sužinokite mūsų apžvalgoje!
Dizainas
Gyvenime perdarytas automobilis atrodo daug geriau nei nuotraukoje, ką pripažįsta net patys kūrėjai. Jis skiriasi nuo savo pirmtako visų pirma tuo, kad yra visiškai LED optika. Priekinėje kėbulo dalyje atsirado originalūs priekiniai žibintai su nauja eigos žibintų linija, kurie vėlyvu paros metu atrodo itin įspūdingai. Priekiniai žibintai su šviečiančiomis įpjovomis yra suskirstyti į 2 blokus, kad būtų vizualiai ilgesnės radiatoriaus grotelės. Naujausia LED optika yra efektyvi, tačiau negali pasigirti besisukančiais lęšiais kaip biksenoniniai žibintai – spindulio forma keičiasi tik įjungiant/išjungiant lustoje esančius diodus.
Netikrų radiatoriaus grotelių centre yra plastikinė plokštė, slepianti aktyvų pastovaus greičio palaikymo radarą (galima įsigyti brangių komplektacijų). Be to, priekyje yra buferis su išraiškingais korių formos ortakiais. Šone ypatingų pakeitimų nėra, tačiau gale pasikeitė žibintų ir buferio dizainas, kuris įgavo ilgą horizontalų briauną. Apskritai automobilio kontūrai išliko tie patys. Nepaisant modernizavimo, teigti, kad naujasis gaminys gražesnis nei senoji versija, vis dar neįmanoma, tačiau tikrai verta duoti didžiulį pliusą visai LED optikai.
Dizainas
„Octavia 2017“ sukurtas pagal modulinį MQB dizainą: priekyje turi „MacPherson“ statramsčius su aliuminio rėmu, o gale – kelių svirčių pakaba (modifikacijoms, kurių galia viršija 150 AG) arba pusiau nepriklausoma sija. . Visi nauji liftai ir universalai, skirti parduoti Rusijoje, yra siūlomi su paketu, skirtu blogiems keliams - jame yra spyruoklės ir amortizatoriai, kurie padidina prošvaisą 1,5 cm - iki 15,6 cm, palyginti su 14 cm europietiškoje versijoje. Dėl atnaujinimo automobilių su 1,6 l MPI varikliu ir 1,4 l TSI varikliu galinė vėžė išaugo 2 cm, o versijoje su 1,8 l TSI varikliu – 3 cm. , tačiau tai niekaip nepaveikė važiavimo komforto. Modifikacijose su visų ratų pavara padidėjo galinio stebulės guolio skersmuo.
Prisitaikymas prie Rusijos sąlygų
Kaip ir jo pirmtakas, „Octavia 2017“ yra gana tinkamas tiek geriems, tiek blogiems Rusijos keliams, o tai lemia apgalvotas dizainas ir optimali šios klasės automobiliui prošvaisa. Jei turite visų varančiųjų ratų pavarą (dabar montuojama ant liftbekų), automobiliu galima saugiai važiuoti ne tik mieste, bet ir už jo ribų. Kad atšiaurią Rusijos žiemą nesušaltų, naujajame modelyje numatytas priekinių sėdynių, vairo, priekinio stiklo ir išorinių veidrodėlių šildymas bei trijų pakopų galinės sofos šildymas.
Komfortas
Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad salone viskas taip pat, kaip ir anksčiau, tačiau atidžiau įsižiūrėjus pastebimi pokyčiai. Centrinės konsolės blizgesio gausa iškart stebina – ypač dviejų zonų klimato kontrolės bloke. Konsolę puošia 9,2 colio multimedijos komplekso jutiklinis ekranas (aukščiausioje versijoje), neturintis fizinių klavišų - virš jo yra oro kanalų deflektoriai su sidabro apvadu. Labiausiai prieinamos versijos turi paprastesnį ekraną – 6,5 colio įstrižainė, palyginti su ankstesniais 5. Dar viena pastebima naujovė – perlamutro plastikas ir kontūrinis LED apšvietimas durelių viduje, todėl interjeras tampa elegantiškesnis ir „brangesnis“ . 10 skirtingų spalvų atmosferinis apšvietimas yra aukščiausios klasės konfigūracijos privilegija, kaip ir odiniai apmušalai. „Pagrinde“ sėdynės apipjaustytos įprastu audiniu.
Vairuotojo sėdynė labai patogi – sėdynė turi juosmens atramą ir pasirenkamą padėties atminties funkciją. Tiek pirmoji, tiek antroji sėdynių eilės gana erdvios, galiniai keleiviai turi dvi USB jungtis įtaisams įkrauti ir 230 voltų lizdą (pasirinktinai). Vairas yra daugiafunkcis 3 stipinų, su radijo ir telefono valdikliais, o prietaisų skydelis pateikiamas dviejų analoginių spidometro ir tachometro „šulinėlių“ pavidalu su informaciniu ekranu viduryje. Vairuotojas taip pat turi raktą ir išmaniojo telefono laikiklį, patogų centrinį porankį ir vėsinamą pirštinių dėžę. Octavia 2017 bagažinė yra pati erdviausia savo segmente. Liftbekas turi 568 litrus krovinių skyriaus, o atlenkus galinės sofos atlošą, jis padidėja iki 1558 litrų. (universalui 588-1718 l.)
Už atnaujinto modelio vairuotojo ir keleivių saugumą atsakingas išplėstas elektroninių asistentų sąrašas, įskaitant aklųjų zonų stebėjimo sistemas (Blind Spot Detect), kelio ženklų laikymosi stebėjimą, atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės stebėjimą (Front Assist). ), pagalba išvažiuojant iš atbuline eigos stovėjimo aikštelės (Rear Traffic Alert) ir aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su greičio ribotuvu (ne visose versijose), galinti veikti net miesto spūstyse. Pradinė komplektacija turi tik dvi priekines oro pagalves, brangesnė versija turi priekines šonines oro pagalves, o viršutinėje versijoje atsiranda „užuolaidos“. Vairuotojo kelių ir galinės šoninės oro pagalvės yra prieinamos už papildomą mokestį.
„Octavia 2017“ siūlomos 4 naujos „multimedijos“: „Swing“, „Bolero“, „Amundsen“ ir „Columbus“ – paskutinėse dviejose yra įmontuota navigacija. Visos daugialypės terpės sistemos, išskyrus pagrindinę Swing, turi jutiklinius klavišus. Kiekviena informacinė ir pramogų sistema palaiko CarPlay, MirrorLink ir Android Auto technologijas ir yra suderinama su bet kuriuo mobiliuoju įrenginiu. „Bolero“ ir „Amundsen“ sistemos aprūpintos aštuonių colių ekranu, „Swing“ – 6,5 colio, o aukščiausios klasės „Columbus“ – didžiuliu 9,2 colio ekranu. Nė vieno iš jų atlikimas ir garso kokybė nekelia klausimų.
Skoda Octavia Techninės specifikacijos
Atnaujinta „Octavia“ komplektuojama su 3 pažįstamais benzininiais agregatais su 4 cilindrais: 1,6 litro 110 arklio galių „aspiraciniu“ MPI, 150 arklio galių 1,4 litro TSI turbo varikliu. ir 1,8 litro TSI turbo variklis su 180 AG. Pirmasis variklis yra suporuotas su penkių greičių mechanine arba 6 greičių automatine pavarų dėže ir atitinka Euro-5 aplinkosaugos standartą, o kiti yra derinami su šešių greičių mechanine arba 7 greičių DSG pavarų dėže ir atitinka Euro-6 aplinkosaugos standartai Priklausomai nuo modifikacijos, nominalios vidutinės degalų sąnaudos svyruoja nuo 5,3 iki 6,6 litro. už 100 kilometrų. Pavara – priekinių arba visų ratų pavara (dabar galima ir liftbekams).
3 kartos Skoda Octavia modelis (A7 kėbulas) vienas pirmųjų gavo naują modulinę MQB platformą kaip bazę. Automobilio kėbulas yra lengvas ir standus laikančioji konstrukcija, 26,2% pagaminta iš itin didelio stiprumo plieno. Euro NCAP saugumo testuose automobilis užtikrintai pelnė maksimalias penkias žvaigždutes.
2013 metais pradėtas pardavinėti „Skoda Octavia A7“ pasižymi gausybe modifikacijų, suformuotų iš įvairių kėbulų, jėgos agregatų ir transmisijų derinių. Taigi, kartu su klasikinėmis „Skoda Octavia“ (liftback) ir „Skoda Octavia Combi“ (universalo) versijomis, yra visureigių modifikacija (universalas su padidinta prošvaisa ir visų varančiųjų ratų pavara), taip pat sportiniai variantai ir Octavia Combi RS.
Naujas „Skoda“ modelis į Rusijos rinką pateko tik su turbokompresoriumi. Išpardavimo pradžioje įprasto liftbeko arsenale buvo šie vienetai:
- 1.2 TSI 105 AG, 175 Nm. Kartu su 5 greičių mechanine pavarų dėže arba 7DSG robotu.
- 1.4 TSI 140 AG, 250 Nm. Veikia kartu su 6 greičių mechanine pavarų dėže arba 7 greičių DSG.
- 1.8 TSI 180 AG, 250 Nm. Pavarų dėžių pora yra tokia pati kaip 140 arklio galių turbininis variklis.
- 2.0 TDI 143 AG, 320 Nm. Vienintelis dyzelinis variklis yra sujungtas su 6 laipsnių DSG robotine transmisija.
Visos išvardytos konfigūracijos buvo prieinamos tiek liftui, tiek universalui. Tačiau „Octavia Combi“ turėjo ir vieną visų varančiųjų ratų versiją su 1,8 TSI 180 AG varikliu. ir 6 greičių DSG.
2014-2015 metais peržiūrint variklių gamą, Skoda Octavia A7 ne tik įsigijo naują bazinį variklį, bet ir gavo modernizuotas likusių versijas. Dabartinę variklių liniją šiandien sudaro šie agregatai:
- 1,6 MPI 110 AG, 155 Nm. Natūralaus įsiurbimo agregatas su paskirstytu įpurškimu pakeitė 1.2 TSI keturių turbokompresorių. Nuo 2015 m. rugsėjo mėn. variklis buvo surinktas Kalugoje ir, be „Octavia“, sumontuotas ir.
- 1.4 TSI 150 AG, 250 Nm.
- 1.8 TSI 180 AG, 250 Nm.
- 2.0 TDI 150 AG, 320 Nm.
Visų ratų pavara kartu su 180 arklio galių turbininiu varikliu ir 6DSG vis dar galima įsigyti tik „Skoda Octavia Combi“ universalui.
Atnaujinti TSS blokai gerai taupo benziną. „Skoda Octavia A7 1.4 TSI“ degalų sąnaudos vidutiniškai siekia 5,3–5,5 litro, versija su 1,8 TSI varikliu sunaudoja apie 6–6,2 litro, dyzelinė versija sudegina ne daugiau kaip 5 litrus 100 km.
Hečbeko krovinių skyrius talpina 568 litrus, kai galinių sėdynių atlošai pakeliami aukštyn, ir 1558 litrus nulenkus. Skoda Octavia A7 Combi universalo bagažinės tūris yra tik šiek tiek didesnis – atitinkamai 588 ir 1718 litrų.
Visos techninės „Skoda Octavia A7“ specifikacijos
| Parametras | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Variklis | |||||||
| Variklio kodas | C.W.V.A. | n/a | C.J.S.A. | CKFC/CRMB/CYKA | |||
| variklio tipas | benzino | dyzelinas | |||||
| Įpurškimo tipas | platinami | tiesioginis | |||||
| Įkrovimas | Nr | Taip | |||||
| Cilindrų skaičius | 4 | ||||||
| Cilindrų išdėstymas | in-line | ||||||
| 4 | |||||||
| Tūris, kub cm. | 1598 | 1395 | 1798 | 1968 | |||
| 76,5 x 86,9 | 74,5 x 80,0 | 82,5 x 84,2 | 81,0 x 95,5 | ||||
| Galia, AG (esant aps./min.) | 110 (5800) | 150 (5000-6000) | 180 (5100-6200) | 150 (3500-4000) | |||
| 155 (3800) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 320 (1750-3000) | ||||
| Užkrato pernešimas | |||||||
| Pavaros blokas | priekyje | ||||||
| Užkrato pernešimas | 5 mechaninė pavarų dėžė | 6 automatinė pavarų dėžė | 6 mechaninė pavarų dėžė | 7DSG | 6 mechaninė pavarų dėžė | 7DSG | 6DSG |
| Sustabdymas | |||||||
| Priekinės pakabos tipas | nepriklausomas MacPherson tipas | ||||||
| Galinės pakabos tipas | pusiau priklausomas | nepriklausomas daugialypis ryšys | pusiau priklausomas | ||||
| Stabdžių sistema | |||||||
| Priekiniai stabdžiai | ventiliuojamas diskas | ||||||
| Galiniai stabdžiai | diskas | ||||||
| Vairavimas | |||||||
| Stiprintuvo tipas | elektrinis | ||||||
| Padangos | |||||||
| Padangos dydis | |||||||
| Disko dydis | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | ||||||
| Kuro | |||||||
| Kuro tipas | AI-95 | DT | |||||
| Aplinkosaugos klasė | 5 eurai | ||||||
| Cisternos tūris, l | 50 | ||||||
| Degalų sąnaudos | |||||||
| Miesto dviratis, l/100 km | 8.1 | 8.4 | 6.9 | 6.6 | 7.9 | 7.4 | 6.6 |
| Užmiesčio ciklas, l/100 km | 5.0 | 5.1 | 4.6 | 4.8 | 5.4 | 5.4 | 4.0 |
| Kombinuotas ciklas, l/100 km | 6.1 | 6.3 | 5.4 | 5.3 | 6.2 | 6.0 | 5.0 |
| matmenys | |||||||
| Sėdimų vietų skaičius | 5 | ||||||
| Durų skaičius | 5 | ||||||
| Ilgis, mm | 4659 | ||||||
| Plotis, mm | 1814 | ||||||
| Aukštis, mm | 1461 | ||||||
| Ratų bazė, mm | 2686 | ||||||
| Priekinio rato tarpvėžė, mm | 1549 | ||||||
| Galinio rato tarpvėžė, mm | 1520 | ||||||
| 568/1558 | |||||||
| 155 | |||||||
| Svoris | |||||||
| Apvadas, kg | 1210 | 1250 | 1250 | 1265 | 1315 | 1330 | 1352 |
| Pilnas, kg | 1780 | 1820 | 1820 | 1835 | 1845 | 1860 | 1922 |
| 1100 | 1500 | 1600 | 1600 | ||||
| 600 | 620 | 620 | 630 | 650 | 660 | 670 | |
| Dinaminės charakteristikos | |||||||
| Maksimalus greitis, km/val | 192 | 190 | 219 | 231 | 215 | ||
| Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h, s | 10.6 | 12.0 | 8.1 | 8.2 | 7.3 | 7.4 | 8.6 |
| Parametras | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 AG | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Variklis | |||||||
| Variklio kodas | C.J.Z.A. | CHPA | C.J.S.A. | CKFB/CRVC | |||
| variklio tipas | benzino | dyzelinas | |||||
| Įpurškimo tipas | tiesioginis | ||||||
| Įkrovimas | Taip | ||||||
| Cilindrų skaičius | 4 | ||||||
| Cilindrų išdėstymas | in-line | ||||||
| Vožtuvų skaičius viename cilindre | 4 | ||||||
| Tūris, kub cm. | 1197 | 1395 | 1798 | 1968 | |||
| Cilindro skersmuo/stūmoklio eiga, mm | 71,0 x 75,6 | 74,5 x 80,0 | 82,5 x 84,2 | 81,0 x 95,5 | |||
| Galia, AG (esant aps./min.) | 105 (4500-5500) | 140 (4500-6000) | 180 (5100-6200) | 143 (3500-4000) | |||
| Sukimo momentas, N*m (esant aps./min.) | 175 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 320 (1750-3000) | |||
| Užkrato pernešimas | |||||||
| Pavaros blokas | priekyje | ||||||
| Užkrato pernešimas | 5 mechaninė pavarų dėžė | 7DSG | 6 mechaninė pavarų dėžė | 7DSG | 6 mechaninė pavarų dėžė | 7DSG | 6DSG |
| Sustabdymas | |||||||
| Priekinės pakabos tipas | nepriklausomas MacPherson tipas | ||||||
| Galinės pakabos tipas | pusiau priklausomas | nepriklausomas daugialypis ryšys | pusiau priklausomas | ||||
| Stabdžių sistema | |||||||
| Priekiniai stabdžiai | ventiliuojamas diskas | ||||||
| Galiniai stabdžiai | diskas | ||||||
| Vairavimas | |||||||
| Stiprintuvo tipas | elektrinis | ||||||
| Padangos | |||||||
| Padangos dydis | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | ||||||
| Disko dydis | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17 | ||||||
| Kuro | |||||||
| Kuro tipas | AI-95 | DT | |||||
| Aplinkosaugos klasė | 5 eurai | ||||||
| Cisternos tūris, l | 50 | ||||||
| Degalų sąnaudos | |||||||
| Miesto dviratis, l/100 km | 6.5 | 5.8 | 6.7 | 6.4 | 8.2 | 7.6 | 6.4 |
| Užmiesčio ciklas, l/100 km | 4.7 | 4.5 | 4.9 | 4.7 | 5.5 | 5.3 | 4.3 |
| Kombinuotas ciklas, l/100 km | 5.2 | 5.0 | 5.5 | 5.3 | 6.4 | 6.1 | 5.1 |
| matmenys | |||||||
| Sėdimų vietų skaičius | 5 | ||||||
| Durų skaičius | 5 | ||||||
| Ilgis, mm | 4659 | ||||||
| Plotis, mm | 1814 | ||||||
| Aukštis, mm | 1461 | ||||||
| Ratų bazė, mm | 2686 | ||||||
| Priekinio rato tarpvėžė, mm | 1549 | ||||||
| Galinio rato tarpvėžė, mm | 1520 | ||||||
| Bagažinės tūris (min/max), l | 568/1558 | ||||||
| Prošvaisa (prošvaisa), mm | 155 | ||||||
| Svoris | |||||||
| Apvadas, kg | 1225 | 1255 | 1250 | 1265 | 1315 | 1330 | 1345 |
| Pilnas, kg | 1795 | 1825 | 1820 | 1835 | 1845 | 1860 | 1915 |
| Maksimalus priekabos svoris (su stabdžiais), kg | 1300 | 1500 | 1600 | 1600 | |||
| Maksimalus priekabos svoris (be stabdžių), kg | 610 | 620 | 620 | 630 | 650 | 660 | 670 |
| Dinaminės charakteristikos | |||||||
| Maksimalus greitis, km/val | 196 | 215 | 231 | 212 | |||
| Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h, s | 10.3 | 10.5 | 8.4 | 8.5 | 7.3 | 7.4 | 8.9 |
| Parametras | Skoda Octavia 1.6 MPI 110 AG | Skoda Octavia 1.4 TSI 150 AG | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 AG | Skoda Octavia 2.0 TDI 150 AG | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Variklis | ||||||||
| Variklio kodas | C.W.V.A. | n/a | C.J.S.A. | C.J.S.A. | CKFC/CRMB/CYKA | |||
| variklio tipas | benzino | dyzelinas | ||||||
| Įpurškimo tipas | platinami | tiesioginis | ||||||
| Įkrovimas | Nr | Taip | ||||||
| Cilindrų skaičius | 4 | |||||||
| Cilindrų išdėstymas | in-line | |||||||
| Vožtuvų skaičius viename cilindre | 4 | |||||||
| Tūris, kub cm. | 1598 | 1395 | 1798 | 1798 | 1968 | |||
| Cilindro skersmuo/stūmoklio eiga, mm | 76,5 x 86,9 | 74,5 x 80,0 | 82,5 x 84,2 | 82,5 x 84,2 | 81,0 x 95,5 | |||
| Galia, AG (esant aps./min.) | 110 (5800) | 150 (5000-6000) | 180 (5100-6200) | 180 (4500-6200) | 150 (3500-4000) | |||
| Sukimo momentas, N*m (esant aps./min.) | 155 (3800) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 280 (1350-4500) | 320 (1750-3000) | |||
| Užkrato pernešimas | ||||||||
| Pavaros blokas | priekyje | pilnas | priekyje | |||||
| Užkrato pernešimas | 5 mechaninė pavarų dėžė | 6 automatinė pavarų dėžė | 6 mechaninė pavarų dėžė | 7DSG | 6 mechaninė pavarų dėžė | 7DSG | 6DSG | 6DSG |
| Sustabdymas | ||||||||
| Priekinės pakabos tipas | nepriklausomas MacPherson tipas | |||||||
| Galinės pakabos tipas | pusiau priklausomas | nepriklausomas daugialypis ryšys | pusiau priklausomas | |||||
| Stabdžių sistema | ||||||||
| Priekiniai stabdžiai | ventiliuojamas diskas | |||||||
| Galiniai stabdžiai | diskas | |||||||
| Vairavimas | ||||||||
| Stiprintuvo tipas | elektrinis | |||||||
| Padangos | ||||||||
| Padangos dydis | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||||||
| Disko dydis | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||||||
| Kuro | ||||||||
| Kuro tipas | AI-95 | DT | ||||||
| Aplinkosaugos klasė | 5 eurai | |||||||
| Cisternos tūris, l | 50 | 55 | 50 | |||||
| Degalų sąnaudos | ||||||||
| Miesto dviratis, l/100 km | 8.1 | 8.4 | 7.1 | 6.7 | 7.9 | 7.4 | 7.9 | 6.6 |
| Užmiesčio ciklas, l/100 km | 5.0 | 5.1 | 4.8 | 4.9 | 5.4 | 5.4 | 5.5 | 4.0 |
| Kombinuotas ciklas, l/100 km | 6.1 | 6.3 | 5.5 | 5.5 | 6.2 | 6.0 | 6.4 | 5.0 |
| matmenys | ||||||||
| Sėdimų vietų skaičius | 5 | |||||||
| Durų skaičius | 5 | |||||||
| Ilgis, mm | 4659 | |||||||
| Plotis, mm | 1814 | |||||||
| Aukštis, mm | 1480 | 1478 | 1480 | |||||
| Ratų bazė, mm | 2686 | |||||||
| Priekinio rato tarpvėžė, mm | 1549 | |||||||
| Galinio rato tarpvėžė, mm | 1520 | |||||||
| Bagažinės tūris (min/max), l | 588/1718 | |||||||
| Prošvaisa (prošvaisa), mm | 155 | |||||||
| Svoris | ||||||||
| Apvadas, kg | 1232 | 1272 | 1272 | 1287 | 1337 | 1352 | 1450 | 1374 |
| Pilnas, kg | 1802 | 1842 | 1842 | 1857 | 1867 | 1882 | 2013 | 1944 |
| Maksimalus priekabos svoris (su stabdžiais), kg | 1100 | 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| Maksimalus priekabos svoris (be stabdžių), kg | 610 | 620 | 630 | 640 | 660 | 670 | 720 | 680 |
| Dinaminės charakteristikos | ||||||||
| Maksimalus greitis, km/val | 191 | 188 | 216 | 229 | 227 | 213 | ||
| Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h, s | 10.8 | 12.2 | 8.2 | 8.3 | 7.4 | 7.5 | 7.5 | 8.7 |
| Parametras | Skoda Octavia 1.2 TSI 105 AG | Skoda Octavia 1.4 TSI 140 AG | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 AG | Skoda Octavia 1.8 TSI 180 AG 4WD | Skoda Octavia 2.0 TDI 143 AG | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Variklis | ||||||||
| Variklio kodas | C.J.Z.A. | CHPA | C.J.S.A. | C.J.S.A. | CKFB/CRVC | |||
| variklio tipas | benzino | dyzelinas | ||||||
| Įpurškimo tipas | tiesioginis | |||||||
| Įkrovimas | Taip | |||||||
| Cilindrų skaičius | 4 | |||||||
| Cilindrų išdėstymas | in-line | |||||||
| Vožtuvų skaičius viename cilindre | 4 | |||||||
| Tūris, kub cm. | 1197 | 1395 | 1798 | 1798 | 1968 | |||
| Cilindro skersmuo/stūmoklio eiga, mm | 71,0 x 75,6 | 74,5 x 80,0 | 82,5 x 84,2 | 82,5 x 84,2 | 81,0 x 95,5 | |||
| Galia, AG (esant aps./min.) | 105 (4500-5500) | 140 (4500-6000) | 180 (5100-6200) | 180 (4500-6200) | 143 (3500-4000) | |||
| Sukimo momentas, N*m (esant aps./min.) | 175 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 280 (1350-4500) | 320 (1750-3000) | |||
| Užkrato pernešimas | ||||||||
| Pavaros blokas | priekyje | pilnas | priekyje | |||||
| Užkrato pernešimas | 5 mechaninė pavarų dėžė | 7DSG | 6 mechaninė pavarų dėžė | 7DSG | 6 mechaninė pavarų dėžė | 7DSG | 6DSG | 6DSG |
| Sustabdymas | ||||||||
| Priekinės pakabos tipas | nepriklausomas MacPherson tipas | |||||||
| Galinės pakabos tipas | pusiau priklausomas | nepriklausomas daugialypis ryšys | pusiau priklausomas | |||||
| Stabdžių sistema | ||||||||
| Priekiniai stabdžiai | ventiliuojamas diskas | |||||||
| Galiniai stabdžiai | diskas | |||||||
| Vairavimas | ||||||||
| Stiprintuvo tipas | elektrinis | |||||||
| Padangos | ||||||||
| Padangos dydis | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||||||
| Disko dydis | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17 | |||||||
| Kuro | ||||||||
| Kuro tipas | AI-95 | DT | ||||||
| Aplinkosaugos klasė | 5 eurai | |||||||
| Cisternos tūris, l | 50 | 55 | 50 | |||||
| Degalų sąnaudos | ||||||||
| Miesto dviratis, l/100 km | 6.6 | 5.8 | 6.7 | 6.4 | 8.2 | 7.6 | 8.4 | 6.4 |
| Užmiesčio ciklas, l/100 km | 4.4 | 4.5 | 4.9 | 4.7 | 5.5 | 5.3 | 5.7 | 4.3 |
| Kombinuotas ciklas, l/100 km | 5.3 | 5.0 | 5.5 | 5.3 | 6.4 | 6.1 | 6.7 | 5.1 |
| matmenys | ||||||||
| Sėdimų vietų skaičius | 5 | |||||||
| Durų skaičius | 5 | |||||||
| Ilgis, mm | 4659 | |||||||
| Plotis, mm | 1814 | |||||||
| Aukštis, mm | 1465 | |||||||
| Ratų bazė, mm | 2686 | |||||||
| Priekinio rato tarpvėžė, mm | 1549 | |||||||
| Galinio rato tarpvėžė, mm | 1520 | |||||||
| Bagažinės tūris (min/max), l | 588/1718 | |||||||
| Prošvaisa (prošvaisa), mm | 155 | |||||||
| Svoris | ||||||||
| Apvadas, kg | 1242 | 1272 | 1267 | 1282 | 1332 | 1347 | 1450 | 1362 |
| Pilnas, kg | 1812 | 1842 | 1837 | 1852 | 1862 | 1877 | 2013 | 1932 |
| Maksimalus priekabos svoris (su stabdžiais), kg | 1300 | 1500 | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| Maksimalus priekabos svoris (be stabdžių), kg | 620 | 630 | 630 | 640 | 660 | 670 | 720 | 680 |
| Dinaminės charakteristikos | ||||||||
| Maksimalus greitis, km/val | 193 | 212 | 229 | 227 | 210 | |||
| Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h, s | 10.5 | 10.6 | 8.5 | 8.6 | 7.4 | 7.5 | 7.5 | 9.0 |
„Skoda Octavia“ prošvaisa gamykloje ir patobulintose versijose gali labai skirtis. Kad suprastumėte, kas būtent jums yra geriausia, turite suprasti, kad tai, kas vadinama prošvaisa, yra atstumas tarp kelio dangos ir apatinio automobilio dugno taško.
Kaip sužinoti klirenso vertę
Išmatuoti šį parametrą yra gana sunku. Jeigu Jūsų automobilis nebuvo tiuninguotas, duomenis lengviausia sužinoti naudojantis serviso knygele. Jei neturite knygos, galite atlikti šiuos veiksmus:
- Raskite apatinį priekinio bamperio tašką ir matavimo juosta išmatuokite atstumą iki kelio paviršiaus. Tokiu atveju automobilis turi stovėti griežtai horizontaliai ant lygaus paviršiaus;
- Antra vieta, nuo kurios reikia matuoti, yra alyvos indas. Ši dalis yra arčiausiai kelio ir didesnė tikimybė ant jos užkliūti.
Žinodami, kokią prošvaisą turi Skoda Octavia, galite teisingai apskaičiuoti, ar automobilis gali važiuoti pasirinktoje vietoje, ar ne. Skirtingiems modeliams šis parametras gali skirtis.
Matuojant nuo priekinio bamperio naudojant liniuotę, gana tikslus Octavia A5 modelio skaičius bus 21 cm. Modelio Octavia A7, nepriklausomai nuo to, iš kokio kėbulo pagamintas automobilis, universalo ar liftbeko, prošvaisa bus 2000 m. 155 mm.
Verta paminėti, kad Rusijos keliuose šis skaičius yra gana mažas ir sukelia daug problemų eksploatuojant automobilį. Pavyzdžiui, važiuojant kaimo vietovėmis kyla pavojus, kad buferis užkliūtų ant kelkraščio arba atsitrenks į dugną; problemų gali kilti ir važiuojant per kai kurias kliūtis, pavyzdžiui, didelius greičio kalnelius.
Komforto priklausomybė nuo automobilio aukščio
Nagrinėjamas automobilis iš pradžių buvo sukurtas kaip šeimyninis, jo interjeras gana erdvus, talpina iki 5 žmonių, sėdynės patogios, patogios, turi daug reguliavimo galimybių vairuotojui ir keleiviams. Tačiau tai nėra vienintelis veiksnys, galintis turėti įtakos judėjimo patogumui. Drebėjimui salone turi įtakos amortizatoriai, važiavimo aukštis ir kelio kokybė.
Kuo aukštesnė „Skoda Octavia“ prošvaisa, tuo automobiliui lengviau įveikti kliūtis ir sklandžiau važiuoti įvairiais nelygiais paviršiais. Dauguma šios markės modelių turi minkštą pakabą, dėl kurios įkritimas į skyles keleiviams dažniausiai lieka nepastebimas.
Kokios problemos yra susijusios su maža prošvaisa?
Maža prošvaisa „Skoda Octavia“ skirta važiuoti lygiais miesto keliais, vos išėjus už jos ribų ir net patekus į akmenimis užklotą kelio pusę, prasideda valdymo problemos.
Automobilis negali saugiai važiuoti per nelygius nelygumus, žvyrą ar purvą. Nuo kelio pakelti akmenys atsitrenkia į karterį, o jei jis neturi papildomos apsaugos, gali rimtai apgadinti automobilį. Jie taip pat gali palikti žymes ir įlenkimus ant buferio. Nerekomenduojama važiuoti automobiliu į nelygų reljefą. Dėl neatsargaus vairavimo gali būti pažeista automobilio dugnas, buferiai, kardaninis velenas, variklio karteris, galinis diferencialas. Kyla pavojus pradurti arba sugadinti dujų baką.
Padidinus klirensą bus galima išspręsti kai kurias iš šių problemų. Žinoma, Skodas neįmanoma paversti visureigiu dėl jo dizaino ypatybių, tačiau padaryti automobilį šiek tiek aukštesnį ir saugesnį – visai įmanoma.
Būdai padidinti prošvaisą
Yra keletas būdų, kaip padidinti automobilio prošvaisą. Kiekvienas iš jų turi privalumų ir trūkumų ir gali padidinti važiavimo aukštį keliais centimetrais.
Visų pirma, galite padidinti prošvaisą naudodami didesnius ratus arba padangas, kurių profilis yra aukštesnis nei standartinis, tai leis pakelti automobilį 1-2 cm. Pavyzdžiui, 2014 m. Skoda prošvaisa su š. privažiavimas bus 15,5-16 cm, kas leis įveikti lengvas kliūtis, važiuoti gruntiniu keliu.
Kitas efektyvus, tačiau techniškai sudėtingesnis būdas – pakeisti automobilio amortizatorius. Pavyzdžiui, galite naudoti SDA kompanijos arba Bilstein modelio B6/B8 produktus. Šie dujiniai amortizatoriai išsiskiria vieno vamzdžio konstrukcija, skirtingai nei originalūs, kurie yra dviejų vamzdžių.
Tiesiog standartinį amortizatorių pakeitus sureguliuotu geltonos serijos amortizatoriumi, automobilis pakils 10 mm. Kai transporto priemonė važiuoja dideliu greičiu, prošvaisa gali sumažėti, tačiau važiuojant mažu greičiu transporto priemonė pakils. Kai kurie amortizatorių modeliai gali pakelti automobilį 1,5 cm.
Kitas įprastas būdas padidinti prošvaisą – naudoti specialius tarpiklius, kurie įkišti po gamykliniais automobilio amortizatoriaus statramsčiais. Ši procedūra priimtina net naujam automobiliui, kuriam taikoma garantija. Faktas yra tas, kad tarpiklių montavimas jokiu būdu neturi įtakos mašinos techninėms charakteristikoms. Automobilis tampa šiek tiek aukštesnis, tačiau su šiuo valdymu jis visiškai nesikeičia, nesikeičia ir kitos charakteristikos, o gamyklinė garantija nedingsta.
Šis būdas padės gerokai padidinti prošvaisą, prie esamos pridedant 3–5 cm.Ši procedūra padės apsaugoti automobilio dugną nuo policijos prisilietimo prie atsitiktinių ant kelio gulinčių objektų, sumažins akmenų riziką judant toliau. purvo kelias.
Toks lengvas derinimas bus labai naudingas, jei automobiliu važiuosite iš miesto, važiuosite į užmiestį ar tiesiog statysite ant žvyro. Toks įsikišimas taip pat padės jums ramiai pastatyti automobilį, nes dabar priekinis bamperis neprilips prie bordiūro. Buferis gali prasilenkti per jį ir nebus netyčia sugadintas. Renkantis tarpiklius, atkreipkite dėmesį į gumos, iš kurios jie pagaminti, kokybę.
Trečiasis būdas apima standartinių spyruoklių keitimą aukštesnėmis, tačiau šį būdą gali lydėti tam tikri nepatogumai, pavyzdžiui, automobilis taps gerokai standesnis.
Išvada
Yra keletas greitų būdų padidinti „Octavia“ prošvaisą; tam reikės skirti šiek tiek laiko, tačiau atsikratysite daugybės nepatogumų, susijusių su automobilio dugno padėtimi arti kelio dangos.
