Koks diržas yra ant Opel Astra N generatoriaus? Pagalbinių agregatų Opel Astra H pavaros diržo keitimas

Kiekvienas, turintis savo automobilį, anksčiau ar vėliau gali susidurti su poreikiu kintamosios srovės generatoriaus diržo keitimas. Dėl tokios procedūros, žinoma, galite kreiptis į techninės priežiūros centrą arba remonto dirbtuves, tačiau taip pat galite pabandyti pakeisti patys, vadovaudamiesi toliau pateiktomis nuosekliomis instrukcijomis.

Kaip patiems pakeisti Opel generatoriaus diržą

Antras žingsnis. Dabar turėtumėte visiškai atsukti viršutinį atraminį varžtą, o tada šiek tiek (ne iki galo) atsukite apatinį. Tada pakiškite diržą po pirmąja atramos kojele. Turėdami visa tai, galite labai sėkmingai padėti sau laikikliu.

Trečias žingsnis. Priveržkite viršutinį varžtą iki pusės, tada visiškai atsukite apatinį varžtą. Naudodami tą patį strypą, pakelkite atramą ir pastumkite diržą po juo.

Ketvirtas žingsnis. Atlikite panašią operaciją su trečiąja atramos kojele, po kurios diržas bus viduje.

Penktas žingsnis. Dabar reikia uždėti veržliaraktį ant įtempimo ritinėlio varžto, po kurio turėtumėte patraukti įtempiklio varžtą, kad atlaisvintumėte ir nuimtumėte seną diržą. Taigi, atlaisvinę seną diržą, nupjaukite jį ir išimkite. Po viso to, kas išdėstyta aukščiau, reikia užverti naują diržą ant skriemulių, nustumti volelį raktu, uždėti ant jo ir atleisti, diržas turi būti įtemptas.

Šeštas žingsnis. Iš naujo įdėkite oro filtrą.

Tai viskas, kintamosios srovės generatoriaus diržo keitimas Gaminamas Opel. Visa operacija turėtų užtrukti maždaug pusvalandį, nes viskas pavyks iš pirmo karto ir nebus jokių žagsėjimų. Turėdami visa tai, vos per šias trisdešimt minučių galėsite sutaupyti kelis šimtus rublių, o tai, matai, nėra taip blogai jokiai piniginei.

Tačiau pažvelgus iš kitos pusės, „Opel“ automobilio remontas paprastai yra gana sudėtinga procedūra, o jei nesate visiškai įsitikinęs savo įgūdžiais, bet kokį remontą, įskaitant kintamosios srovės generatoriaus diržo keitimą, geriau patikėti aukštos kvalifikacijos specialistams. profesionalai. Visa tai, jei kreipsitės į tikrai profesionalus, darbas bus atliktas tiesiogine prasme per kelias minutes ir nereikalaus iš jūsų fizinių pastangų.

„Opel Astra H“, be abejo, yra labai kokybiškas automobilis, tačiau vokiečių dizaineriai neatsižvelgė į tai, kad jų sumanymas gali būti naudojamas Rusijos sąlygomis, kur tradiciškai daug purvo, dulkių ir viso kito. Natūralu, kad generatoriaus diržas greitai sugenda ir automobilio savininkas yra priverstas jį pakeisti.

Daugelis automobilių savininkų keičia „Opel Astra“ generatoriaus diržą automobilių remonto dirbtuvėse. Ten domkratu pakeliamas automobilio variklis, atliekami visokie kompleksiniai veiksmai, kas, natūralu, padidina remonto išlaidas. Tiesą sakant, šį elementą galite pakeisti lengviau ir savo rankomis - tiesiog griežtai laikykitės toliau pateiktų nurodymų:

Taigi, planuojama „Opel Astra H Economy TE37“ procedūra vyksta taip:

1. Iš pradžių oro filtras greitai išmontuojamas – tereikia atlaisvinti porą spaustukų.
2. Raskite viršutinį maitinimo bloko atramos varžtą ir visiškai jį nuimkite. Apatiniai tik šiek tiek susilpnėję.
3. Naujasis diržas, naudojant įprastą strypą, yra pakištas po pirmąja koja.
4. Anksčiau nuimtas varžtas grąžinamas į vietą (jo visiškai neužveržus). Vienas iš likusių dviejų pašalinamas. Diržo įsriegimo procedūra kartojama. Tas pats daroma su trečiąja atrama.
5. Naudodami veržliaraktį, volas patraukiamas atgal, todėl galite atlaisvinti pažeistą gaminį ir visiškai jį pašalinti. Galite tiesiog jį nupjauti.
6. Norėdami užbaigti kintamosios srovės generatoriaus diržo keitimo procedūrą, belieka uždėti naują elementą ant visų skriemulių, atitraukti įtempiklį, uždėti jį ant darbo vietos ir atleisti - „Opel Astra H“ diržas įsitemps ir visiškai pajudės. į vietą tolesniam naudojimui.

Tai paprasta – visa procedūra užtruko daugiausiai porą dešimties minučių!

Sudėtingumas

Įrankis

Nepažymėta

Visų „Opel Astra“ variklių pagalbinis pavaros diržas nuimamas taikant maždaug tuos pačius metodus. Išimtis yra Z 14 XEP variklis, kuriam reikia specialaus įrankio nuimti diržą, taip pat reikia išmontuoti tinkamą jėgos agregato pakabos laikiklį.

Z 16 XER atlikite šiuos veiksmus.

Jums reikės 19 mm veržliarakčio arba lizdo.

2. Nuimkite dešinįjį variklio apsaugą nuo purslų.

3. Sukite įtempiklio volelį veržliarakčiu prieš laikrodžio rodyklę, kol atsilaisvins diržo įtempimas...

Pastaba

Taip ant įtempiklio korpuso yra dodekaedras, skirtas sukti įtempimo volelį.

4. ...nuimkite priedų pavaros diržą nuo įtempimo volelio...

5. ...ir visiškai nuimkite diržą

6. Sumontuokite naują priedų pavaros diržą atvirkštine nuėmimo tvarka.

7. Pasukite alkūninį veleną tris pilnus apsisukimus, kad įsitikintumėte, jog priedų pavaros diržas yra tinkamai išdėstytas ant skriemulių.

Norėdami pakeisti variklio priedų pavaros diržą Z 18 XER atlikite šiuos veiksmus.

1. Nuimkite dešinįjį priekinį ratą.

3. Pasukite įtempiklio volelį centriniu varžtu veržliarakčiu prieš laikrodžio rodyklę A(1 pav.) Prieš atsipalaiduojant diržo įtempimui, nuimkite priedų pavaros diržą nuo įtempimo ritinėlio ir visiškai nuimkite diržą.

Ryžiai. 1. Z 18 XER variklio priedų pavaros diržo nuėmimas:

Pakeisti pavaros diržą pagalbiniams Opel Astra agregatams su varikliais Z 20 LER Ir Z 20 LEH atlikite šiuos veiksmus.

1. Nuimkite dešinįjį priekinį ratą.

2. Nuimkite dešinįjį variklio purvasaugį (žr. skyrių „Sparnių ir variklio karterio apsaugos nuėmimas ir montavimas“).

3. Pasukite įtempiklio volelį centriniu varžtu veržliarakčiu pagal laikrodžio rodyklę A(2 pav.) Prieš atsipalaiduojant diržo įtempimui, nuimkite priedų pavaros diržą nuo įtempimo ritinėlio ir visiškai nuimkite diržą.

Ryžiai. 2. Variklių Z 20 LER ir Z 20 LEH priedų pavaros diržo nuėmimas: A - įtempimo ritinėlio centrinis varžtas.

4. Sumontuokite naują priedų pavaros diržą atvirkštine nuėmimo tvarka.

5. Pasukite alkūninį veleną tris pilnus apsisukimus, kad įsitikintumėte, jog priedų pavaros diržas yra tinkamai išdėstytas ant skriemulių.

Norėdami pakeisti variklio priedų pavaros diržą Z 14 REŽ atlikite šiuos veiksmus.

1. Nuimkite dešinįjį priekinį ratą.

2. Nuimkite dešinįjį variklio purvasaugį (žr. skyrių „Sparnių ir variklio karterio apsaugos nuėmimas ir montavimas“).

3. Išimkite oro filtrą (žr. Oro filtro ir oro kanalo išėmimas ir montavimas).

4. Nuimkite dešinįjį jėgos agregato pakabos laikiklį (žr. Maitinimo bloko pakabos laikiklių keitimas).

5. Naudojant specialų įrenginį 2 (3 pav.) KM-955-2 spauskite įtempimo volą rodyklės nurodyta kryptimi, kol atsilaisvins diržo įtempimas ir užfiksuokite jį šioje padėtyje, nuimkite pagalbinį pavaros diržą nuo įtempimo volo ir visiškai nuimkite diržą.

Ryžiai. 3. Z 14 XEP variklio priedų pavaros diržo nuėmimas: 1.3 - įtempimo ritinėlių tvirtinimo varžtai; 2 - įtaisas KM-955-2 įtempimo įtaisui atlaisvinti.

Generatorius yra pagrindinė transporto priemonės elektrinė dalis, kurios paskirtis – maitinti visą elektros įrangą vairuojant. Kaip ir bet kuris komponentas, generatoriaus elementai gali susidėvėti. Ir pirmiausia kalbame apie tokį elementą kaip automobilio Opel Astra H generatoriaus diržas.

[Slėpti]

Dažnos generatorių „ligos“ ir jų pašalinimo būdai

Pradėkime nuo dažniausiai pasitaikančių gedimų, būdingų Opel Omega A, Astra G, Vectra B ir daugelio kitų modelių generatoriams:

1. Diržas slysta vairuojant. Pirmiausia turite įsitikinti, kad guoliai yra nepažeisti, o po to galite priveržti diržą.
2. Jei prietaiso šepečiai užstrigo, būtina nuvalyti šepetėlio laikiklį, taip pat ir šepečius nuo dulkių ir nešvarumų. Po to galite patikrinti šepečio spyruoklių jėgą.
3. Kontaktiniai žiedai yra apdegę – tokiu atveju juos reikia nuvalyti, o esant reikalui – pagaląsti.
4. Įvyko sužadinimo grandinės pertrauka, vienintelė išeitis – pašalinti trūkį.
5. Gana dažnas reiškinys „Opel Vectra“ – prie statoriaus elemento polių prilipęs rotorius. Būtina diagnozuoti guolių būklę, taip pat jų montavimo vietą. Jei randate sugedusių elementų, juos reikia pakeisti.
6. Blogas kontaktas arba visiškas generatoriaus bloko nebuvimas su įtampos reguliatoriaus įžeminimu. Būtina patikrinti laidų vientisumą, taip pat kontaktinių jungčių kokybę.
7. Jei šepečiai susidėvėję, juos bet kokiu atveju teks keisti.
8. Jei slydimo žiedai susitepa ir susitepa, juos reikia nuvalyti skudurėliu, suvilgytu žibalu ar benzinu.
9. Sugedo įtampos reguliatorius – reikėtų jį patikrinti, o sugedus pakeisti nauju.
10. Kita dažna problema yra trumpasis jungimas arba atvira grandinė apvijoje. Norėdami diagnozuoti statoriaus apviją, ar nėra trumpųjų jungimų ar pertraukų, turėsite visiškai išardyti agregatą. Jei problema slypi statoriuje arba apvijoje, sugedusius elementus reikia pakeisti.
11. Jei guolių elementai yra susidėvėję arba pažeisti, šiuos komponentus reikia pakeisti. Ir jei problema yra guolių įtaisų sėdynės susidėvėjimas, tada reikės pakeisti mechanizmo dangtelį.
12. Viena iš rimčiausių problemų yra skriemulio gedimas. Jei pastebėsite, kad skriemulio dantys pradėjo susidėvėti, skriemulį teks visiškai pakeisti.
13. Diržo susidėvėjimas. Jei dirželis turi nusidėvėjimo, pažeidimo ar išsisluoksniavimo požymių, būtina jį pakeisti (vaizdo įrašo apie prietaiso įtempiklio volelio keitimą autorius yra zverdiman kanalas).

Dažniausi gedimai yra diržo susidėvėjimas ir guolių ūžimas.

Generatoriaus diržo keitimo instrukcijos

Kaip pakeisti Opel Astra A generatoriaus diržą? Visiškai įmanoma pataisyti generatorių namuose, tam jums reikės standartinio įrankio ir šiek tiek kantrybės. Pakeitimo procesas išsamiau aprašytas toliau.

Periodiškumas

Diržo keitimo dažnumas yra aiškiai nurodytas bet kurio automobilio serviso knygoje. Jei jūsų „Opel“ komplektuojamas su Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L jėgos agregatų modeliu, tuomet keisti reikėtų kas 90 tūkst. km, bet ne rečiau kaip kartą per 6 metus. Jei Astra turi Z19DT(L/H) variklį, tai diržą reikėtų keisti bent kas 10 metų arba nuvažiavus 120 tūkst. Kalbant apie Z19DTH/Z17DT(L/H) variklius, tokiu atveju keitimas taip pat atliekamas bent kartą per 10 metų arba kas 150 tūkst.

Etapai

Taigi, kaip viską padaryti patiems:

1. Visų pirma, būtina išardyti oro filtro komponentą.
2. Tada galite atsukti viršutinį maitinimo bloko atramos varžtą; šis varžtas yra visiškai atsuktas. Apatinius varžtus reikia šiek tiek atsukti, po to pats dirželis turi būti įkištas po pirmuoju laikikliu, nuimant jį nuo skriemulio. Jei negalite to padaryti savo rankomis, galite padėti laužtuvu.
3. Toliau reikia iki pusės priveržti viršutinį varžtą, po kurio apatinis varžtas visiškai atsukamas. Tokiu atveju, naudodami tą patį laužtuvą, galite pakelti atramą ir įkišti dirželį.
4. Tie patys veiksmai atliekami su trečiuoju atraminiu laikikliu, tai padarius, diržas bus viduje.
5. Atlikus šiuos veiksmus, reikia uždėti veržliaraktį ant įtempimo ritinėlio varžto, o patį įtempimo volą reikia atitraukti atgal, tai atlaisvins susidėvėjusį dirželį. Tada patį diržą galima nuimti, perpjauti ir nuimti, o po to ant skriemulių galima užtraukti naują diržą. Tai padarę raktu atitraukite volelį ir uždėkite ant jo diržą. Kai atleidžiate volelį, diržas turi įsitempti.
6. Tolesnis surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Vaizdo įrašas „Kaip savo rankomis pakeisti „Opel“ pavaros diržą

Aiškesnės instrukcijos, kaip pakeisti automobilio Opel Astra pavaros diržą, pateiktos žemiau esančiame vaizdo įraše (vaizdo įrašo autorius – kanalas IG K).

Nedaug automobilių entuziastų žino, kad šiuolaikiniuose automobiliuose yra daug įrenginių, kurie veikia elektra. Tai ne tik multimedijos sistema ir apšvietimo įrenginiai, bet ir borto kompiuteris, valdantis degalų tiekimo ir išmetamųjų dujų emisijos sistemą. Kompiuteris gauna duomenis iš daugybės jutiklių, apdoroja informaciją ir reguliuoja kuro mišinį, pasirinkdamas optimalų variklio darbo režimą.

Pagrindinis vaidmuo stabiliam borto kompiuterio ir jutiklių veikimui tenka stabiliam transporto priemonės maitinimo šaltiniui, kur pagrindinis blokas yra generatorius, kuris veikia nuo diržu varomo alkūninio veleno iki elektros generatoriaus. Jo funkcijos taip pat apima akumuliatoriaus įkrovimą.

Sugedusios generatoriaus diržinės pavaros simptomai

Stabilus visų transporto priemonės mechanizmų veikimas priklauso nuo pavaros būklės. Pavara yra diržinė pavara su automatiniu diržo įtempimo įtaisu.

Gedimas apibūdinamas šiais simptomais:

1. Automobilio skydelyje užsidega lemputė, kuri rodo, kad akumuliatorius nustojo krauti – nutrūko elektros generatoriaus pavaros diržas.
2. Iš po gaubto pasigirsta pašalinis triukšmas ar švilpimas; tai būdinga paslydus diržui. Dažnai šį triukšmą galima supainioti su kitu gedimu. Panašus garsas atsiranda sugedus generatoriaus guoliams.

Dažniausia klaida – diržo tempimas. Šis defektas gali atsirasti dėl ilgalaikio naudojimo arba gamybos defekto.

Vidutinis kintamosios srovės generatoriaus diržo eksploatavimo laikas yra 150 tūkstančių kilometrų ir jis žymiai sutrumpėja, kai transporto priemonė naudojama miesto aplinkoje, kur variklis ir toliau dirba dėl ilgo stovėjimo spūstyse.

Kodėl remontas neturėtų būti atliekamas atsitiktiniuose autoservisuose?

DĖMESIO! Diagnostikai automobilį rekomenduojama atiduoti į autoservisą, kur dirba kvalifikuoti darbuotojai, galintys atskirti vieną gedimą nuo kito. Priešingu atveju galite išardyti darbinį įrenginį, tačiau gedimas išliks. Taip dažnai nutinka garažuose arba kai remontą atlieka nepatyręs mechanikas. Norint pakeisti automobilio Opel Astra N elektros generatoriaus diržinę pavarą, rekomenduojama kreiptis į patikimą autoservisą su apmokytais darbuotojais.

Opel Astra H generatoriaus diržo keitimas autoservise

Norint pakeisti pavaros diržą, reikia tam tikrų žinių ir patirties, nes... Keitimo proceso metu būtina papildomai išardyti kai kurias automobilio dalis. Kad būtų galima išardyti diržinę pavarą, būtina užtikrinti laisvą prieigą prie pavaros.

Norėdami tai padaryti, turite nuimti dešinįjį priekinį ratą, o tada nuimti purvasaugį. Tada reikia atlaisvinti variklio laikiklius ir pakelti domkratu. Tada veržliarakčiu pasukite įtempiklį prieš laikrodžio rodyklę. Kai pavaros diržas atsipalaiduoja, jį galima nuimti.

Kada reikia pakeisti Opel Astra H pavaros diržą?

Diržą būtina pakeisti nauju, jei jis turi:

• skersiniai įtrūkimai;
• gumos delaminavimas;
• guminių griovelių praradimas ant diržo;
• aliejaus dėmės.

NUORODA: Kai kurios autoservisai siūlo volų restauravimo paslaugą. Tačiau tai tik pusė priemonė ir problemos neišsprendžia, nes Kiekvienas volas eksploatacijos metu turi savo nusidėvėjimą, dėl kurio priešlaikinis generatoriaus diržinės pavaros gedimas.

Norint išvengti netikėto diržinės pavaros gedimo, būtina nuolat stebėti jos būklę, neleisti alyvai patekti ant jos paviršiaus ir, esant reikalui, nedelsiant ją keisti.

Keisdami turėtumėte atidžiai įsitikinti, kad generatoriaus ir diržo skriemulių grioveliai sutampa, taip pat jie turi atitikti alkūninio veleno skriemulį. Nepaisant akivaizdaus generatoriaus pavaros keitimo paprastumo, šį darbą reikėtų patikėti apmokytiems autoserviso specialistams.

Mūsų servise visi darbuotojai reguliariai mokomi platinimo centruose. Taip pat turime ir reikalingą diagnostinę įrangą šiam darbui atlikti.

Po pakeitimo mūsų kokybės specialistas priima darbus ir atlieka reikiamus matavimus. Visiškai įjungus priekinius žibintus ir visą pagalbinę įrangą (didžiausia generatoriaus apkrova), akumuliatoriaus gnybtuose matuojama borto įtampa. Jei jo vertė yra 14,2 volto, tai reiškia, kad remontas buvo atliktas efektyviai.

Garantijos ir remonto išlaidos

Po to automobilio entuziastui išduodamas automobilis Opel Astra N. Tokiu atveju savininkui suteikiama garantija atliktiems darbams ir sumontuotoms atsarginėms dalims.

Prieš pradedant remontą, servisas atidaro darbų užsakymą, kuriame nurodomas reikalingas darbų kiekis, kaina ir laikas. Automobilių serviso kainos nustatomos atsižvelgiant į atsarginių dalių kainą ir laiką, sugaištą keičiant diržą.

Mūsų specialistai, priimdami automobilį remontuoti, atlieka visapusišką diagnostiką, todėl prieš pradėdami darbą nustato reikiamą apimtį, nesuteikdami klientui papildomų paslaugų. Todėl remonto kaina nesikeičia ir visada yra ne didesnė už rinkos kainą. Tai pritraukia mūsų klientus, kurie visus vėlesnius techninės priežiūros ar remonto darbus atlieka mūsų autoservise.