Šiandien „Gazelle“ automobiliai naudojami daugelyje šiuolaikinio verslo sektorių. Norint užtikrinti transporto priemonės veikimą, būtina atkreipti dėmesį ne tik į pagrindinių komponentų ir mazgų veikimą, bet ir. Iš šios medžiagos sužinosite viską, ką reikia žinoti apie laidų veikimą ir jo gedimus.
[Slėpti]
Bėdos ženklai
Gazelle 405 euro 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 arba verslo dyzeliniuose automobiliuose yra keletas elektros grandinių sąlygų:
- Variklis neužsiveda. Automobilis negali atlikti savo pagrindinės funkcijos, jei neveikia variklis. Arba sugadintas verslo dyzelis, 402, 406, 405 euro 2, 4216, 3302, 2705, arba sugedo vienas iš automobilio mazgų ar mechanizmų.
- Automobilio variklis užsiveda, tačiau elektros įranga veikia netinkamai arba su pertrūkiais.
Jei dėl bandymo užvesti variklį įrenginys neužsiveda, bet į variklį patenka degalai, greičiausiai problema slypi elektros įrangoje:
- Jei transporto priemonėje yra karbiuratorius, pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į aukštos įtampos kabelių ir uždegimo žvakių diagnozę. Beje, gana dažnai senesniuose „Gazelle“ automobiliuose su karbiuratoriumi jie praktiškai sukelia nepatogumų vairuotojui. Jei aukštos įtampos kabelių eksploatavimo laikas baigėsi, variklis neveiks tinkamai. Taigi pirmiausia patikrinkite juos. „Gazelle“ su karbiuratoriumi būtų nebloga idėja patikrinti skirstytuvo ir ritės veikimą. Be aukštos įtampos laidų, galite diagnozuoti elektros grandinę variklio skyriuje.
- Purkštuko atveju situacija yra šiek tiek kitokia. Žinoma, gedimus gali sukelti ir aukštos įtampos laidai, tačiau pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į elektros įrangą. Visų pirma jus domina variklio valdymo sistema. Jei purkštuko valdymo sistema nesugeba tinkamai apdoroti iš reguliatoriaus gaunamų impulsų, dėl to ji negalės duoti komandų kitiems komponentams ir mechanizmams. Atitinkamai prasidės variklio darbo pertrūkiai.
Variklio skyriaus elektros laidai Kaip rodo praktika, daugumoje „Gazelle“ verslo dyzelinių automobilių, 402, 406, Euro 2,405, 3302, 2705 ir kituose, gedimų priežastys yra parūgštėję arba apdegę kontaktai. Šiuo atveju mes kalbame apie kontaktus uždegimo jungiklyje. Jei uždegimo jungiklis ar blokas neveikia, bent jau automobilio salono apšvietimas negalės veikti. Taip pat dėl sugedusios elektros įrangos gali neveikti poveržlės, ventiliatoriai, priekinio stiklo valytuvai ir kt.
Maitinimo blokų tipai
„Gazelles“ verslo dyzelino, 402, 405, 406, 2705, 3302 ir kitų modelių gamintoja yra Gorkio automobilių gamykla.
Iš pradžių transporto priemonių gamybai ir surinkimui buvo naudojami dviejų tipų varikliai:
- karbiuratoriniai varikliai, pagaminti UMP;
- įpurškimo ir karbiuratoriaus varikliai, tiekiami ZMZ (Zavolžsko įmonė).
Šio požiūrio esmė buvo modernizuoti ir suvienodinti verslo dyzelinių modelių, 402, 405, 406, 2705, 3302 ir kitų galios agregatus su UAZ ir Volga transporto priemonėmis. Žinoma, sunkvežimių atveju elektros grandinės schema buvo perdaryta.
Tam tikrų tipų varikliams buvo naudojamos skirtingos schemos:
- Transporto priemonėse su vidaus degimo variklio purkštuku degalų mišinio uždegimo sistemos veikimas iš pradžių buvo reiklesnis eksploatacijos atžvilgiu. Tokie blokai buvo aprūpinti elektroniniais uždegimo elementais ir įpurškimo valdymo blokais. Žinoma, tokiuose įrenginiuose degalų kokybė vaidina svarbų vaidmenį.
- Kalbant apie karbiuratorius, tokie variantai šiandien laikomi labiau tradiciniais, tačiau jie taip pat turi tam tikrų savybių. Žinoma, karbiuratoriaus variklių laidų schema skiriasi nuo purkštukų.
Be pagrindinių modelių 402, 405, 406, 2705, 3302 ir kitų, nuo 2001 m. gamintojas pradėjo gaminti versiją, vadinamą „verslo dyzelinu“. Dyzelinio variklio elektros instaliacijos schema taip pat buvo pakeista. Visų pirma, tokiose transporto priemonėse buvo pradėtas montuoti galingesnis starteris, akumuliatorius ir generatorius (vaizdo įrašo autorius – P. BORODA).
Gedimo priežastys
Jei esate „Gazelle“ automobilio savininkas, elektros grandinės schema jums bus naudinga bet kuriuo atveju. Mažiausiai, kad prireikus būtų galima aptikti tam tikrus gedimus, atsiradusius dėl žemos kokybės kuro naudojimo.
Elektrinių prietaisų neveikimo priežastis gali būti ekstremalios klimato sąlygos:
- Sunkios klimato sąlygos apima stiprų šaltį. Užklupus šalčiui padidėja transporto priemonės elektros grandinės apkrova, o variklio tipas – karbiuratorius ar purkštukas – čia neturi reikšmės. Elektros įrangos apkrova ypač pastebima rytinio variklio užvedimo metu.
- Nepriklausomai nuo metų laiko ir vidaus degimo variklio tipo, kiekvienas vairuotojas gali susidurti su įpurškimo sistemos veikimo sutrikimais. Naudojant žemos kokybės benziną ar dyzeliną, gali atsirasti gedimų degaus mišinio uždegimo sistemoje. Norint išvengti tokių problemų, būtina naudoti aukštos kokybės degalus.
- „Gazelle“ automobilio savininkas gali susidurti su kitų tipų gedimais ir gedimais. Tai gali būti trumpasis jungimas, prietaisų kontaktų atsijungimas arba korozija. Visi šie trūkumai atsiranda dėl prastos konstrukcijos kokybės ar netinkamo automobilio remonto.
Išvada
Išvada tik viena – prie pokyčių prisidėjo naujų modifikacijų atsiradimas Gazelių šeimose. Elektros grandinės problemos gali turėti įtakos transporto priemonės veikimui. Todėl laikas nuo laiko būtina diagnozuoti elektros prietaisų veikimą.
Vaizdo įrašas „Gazelės elektros remontas“
Tapusi nepakeičiama transporto priemone, „Gazelle“ su 402 varikliu bėgant metams vis dar reikalauja dėmesio.
Elektros instaliacija nėra įtraukta į dalis, kurias planuojama keisti, tačiau atliekant remonto darbus variklio skyriuje dažnai reikalinga elektros schema.
Įrengtas karbiuratoriaus ZMZ-402 variklis, automobilis sėkmingai išsenka savo tarnavimo laiką, o kai ateina laikas kapitaliniam remontui, daugelis savininkų galvoja ne tik apie jo atkūrimą, bet ir perkonfigūravimą.
Ir kadangi jėgos agregatų karbiuratorinės versijos tapo praeitimi, klausimas dėl atkurto variklio naudojimo perspektyvų yra neatidėliotinas.
Perėjimas prie kelių vožtuvų įpurškimo variklių yra įmanomas ir netgi rekomenduojamas automobilių gamintojo, tačiau savininkai ne visada patenkinti šiuo požiūriu, ypač iš finansinės pusės.
Patarimas: Kad ir kaip būtų, nuimdamas variklį kapitaliniam remontui, savininkas turi galimybę pakeisti seną elektros laidus.
Jei atkurto jėgos agregato ištekliai įkvepia optimizmo ir po ranka turite „Gazelle“ laidų schemą, 402 variklis gali atlaikyti šimtus tūkstančių kilometrų.
„Gazelle“ automobilio laidų keitimas
Priežastys, dėl kurių reikia pakeisti, yra ne tik dėl maitinimo bloko kapitalinio remonto, bet ir:
- Dėl natūralaus laidų nusidėvėjimo;
- Izoliacijos sluoksniavimasis dėl natūralaus senėjimo;
- Mechaniniai pažeidimai (sulenkimai, įbrėžimai);
- Trumpieji jungimai vienoje ar kitoje elektros grandinėje;
- Kontaktų ir jungčių oksidacija.
Papildomos pakaitinės medžiagos
Be to, perkant naujus elektros laidus, reikia pakeisti ir tuos, kurie atitinka naudojamą variklį:
- Aukštos įtampos laidai;
- Elektroninis jungiklis (naujesnėse ZMZ-402 serijos variklių versijose);
- Uždegimo ritė;
- Akumuliatoriaus įkrovimo lygio relė;
- Saugiklių bloko kontaktų grupė;
- Užvedimo spynelė.
Vietos, kuriose reikia montavimo darbų
Nutiesti laidus nėra sudėtinga užduotis, juolab kad iš pradžių numatytos vietos jų tvirtinimui prie rėmo (latakai, technologinės skylės ir pan.).
Tačiau pagal sudėtingumą pakeitimo darbai skirstomi į atsakomybės sritis:
- Variklio skyrius;
- Automobilio salonas;
- Užpakalinė kūno dalis.
Lengviausia prijungimo prasme yra galinė automobilio dalis, kur tereikia pritvirtinti diržus ir prijungti galinius žibintus bei degalų lygio jutiklį dujų bake. Interjeras ir variklio skyrius yra sudėtingesni.
Laidų montavimas ant automobilio "Gazelle".
„Gazelle 402“ laidai yra suskirstyti į nurodytas zonas.
Išdėsčius naują laidų rinkinį laisvoje vietoje, jo orientacija bus iškart pastebima:
- Ilgiausias ir ploniausias turniketas skirtas nugarai;
- Trumpesnis skirtas interjerui;
- Daugiausia laidų ir jungčių skirta variklio skyriui.
Laidų keitimo darbai pradedami iš kabinos:
- Tvirtiname žnyglį salone;
- Mes tempiame antrąjį laidus po gaubtu ir pritvirtiname;
- Mes tempiame galinį diržą išilgai rėmo, sujungiame jungtis, sutelkdami dėmesį į laidų spalvas;
Variklio skyriuje:
- Mes padalijame diržus į dešinę ir kairę puses, sutelkdami dėmesį į ilgį ir jungtis;
- Prijunkite jungiklį;
- Mes tiekiame laidą į generatorių;
- Prijunkite įtampos reguliatorių;
- Prijunkite uždegimo ritę;
- Sujungiame priekinio stiklo valytuvo gnybtus, pasukame relę;
Patarimas: Gazelle 402 laidai suskirstyti į spalvas, atitinkančias nurodytas spalvas.
Kabinoje:
- Jungtį prijungiame prie saugiklių bloko;
- Mes tiekiame laidą į šildytuvą;
- Mes prijungiame šviesos jungiklį prie vairo kolonėlės;
- Prietaisų skydelyje įjungiame centrinį priekinių žibintų jungiklį, pavojaus mygtuką ir prijungiame įrenginius.
Išvados: naudodami gamyklą ar kitą, senus laidus galite pakeisti patys, laikydamiesi susitarimų ir spalvų žymėjimo.
Čia yra elektros grandinių schemos GAZ 3110 1996-2004 m Išoriniai skiriamieji bruožai buvo nauji sparnai, stogo forma, gaubtas, prijuostės ir radiatoriaus grotelės. Tik durys liko tos pačios. Iš pradžių GAZ 3110 automobiliai buvo komplektuojami su siaurais juodais buferiais, o nuo 2000 metų juos pakeitė nauji modernūs buferiai, kurie pradėti dažyti kėbulo spalva. Jie automobiliui suteikė įspūdingesnę išvaizdą dėl papildomo tūrio. Išskirtinis bruožas buvo bagažinės dangtis, atsidarantis nuo paties buferio, kad būtų lengviau susikrauti daiktus į bagažo skyrių. 2001 metais automobiliai pradėti dažyti ir gruntuoti naudojant naują sistemą, kuri padidino kėbulo tarnavimo laiką. Taip pat buvo sukurta speciali taksi paslaugoms skirta GAZ 3110 versija, kuri turėjo specialų spalvinimą, paruošimą taksometrui ir salono apdailą iš lengvai valomų medžiagų.
Volga 3110 uždegimo sistemos schema
1 – M 1.5.4 variklio valdymo blokas 9 – diagnostinė jungtis
2 – fazių jutiklis 10 – variklio valdymo sistemos relė
3 – greičio ir laiko jutiklis 11 – kuro siurblio relė
4 – oro droselio padėties jutiklis 12 – tuščiosios eigos reguliatorius
5 – smūgio jutiklis 13 – purkštukas
6 – oro masės srauto jutiklis 14 – uždegimo ritė
7 – aušinimo skysčio temperatūros jutiklis 15 – uždegimo žvakė
8 – oro temperatūros jutiklis įsiurbimo vamzdyje
GAZ-3110 įrangos su ZMZ-4062 varikliu sujungimo schema
1 – posūkio signalas 46 – prietaisų skydelis
2 – priekinis žibintas 47 – spidometras
3 – rūko žibintas 48 – tachometras
4 – garso signalas 49 – voltmetras
5 – šoninis kartotuvas 50 – akumuliatoriaus išsikrovimo įspėjamoji lemputė
6 – uždegimo jungiklis 51 – prietaiso apšvietimo lemputė
7 – saugiklių dėžė variklio skyriuje 52 – dešinė posūkio indikatoriaus lemputė
8 – generatorius 53 – kairiojo posūkio indikatorius
9 – lizdas 54 – stovėjimo stabdžio įspėjamoji lemputė
10 – variklio skyriaus lemputė 55 – sėdynės šildymo indikacinė lemputė
11 – baterija 56 – šoninės šviesos indikatoriaus lemputė
12 – elektrinio ventiliatoriaus jungiklio jutiklis 57 – tolimųjų šviesų priekinių žibintų indikacinė lemputė
13 – elektrinis ventiliatorius 58 – įspėjamoji lemputė apie žemą stabdžių skysčio lygį
14 – garso signalo relė 59 – kontrolinė lemputė KMSUD
15 – kairysis saugiklių blokas 60 – aušinimo skysčio temperatūros indikatorius
16 – garso signalo jungiklis 61 – kuro lygio indikatorius
17 – stabdžių skysčio lygio kritimo jutiklis 62 – degalų atsargos įspėjamoji lemputė
18 – priekinių žibintų jungiklio relė 63 – aušinimo skysčio perkaitimo įspėjamoji lemputė
19 – starteris 64 – alyvos slėgio matuoklis
20 – starterio relė 65 – avarinio alyvos slėgio kritimo įspėjamoji lemputė
21 – centrinis šviesos jungiklis 66 – atsarginė valdymo lemputė
22 – stabdžių žibintų jungiklis 67 – priekinių durų žibintų jungiklis
23 – atbulinės eigos žibintų jungiklis 68 – vidinis žibintas
24 – valytuvo jungiklis 69 – galinių durų žibintų jungiklis
25 – elektrinis priekinio stiklo plovimo siurblys 70 – stovėjimo stabdžio įspėjamosios lemputės pertraukiklis
26 – priekinio stiklo valytuvo variklis 71 – stovėjimo stabdžio įspėjamosios lemputės jungiklis
27 – priekinio stiklo valytuvo relė 72 – bagažinės apšvietimas
28 – elektrinio ventiliatoriaus relė 73 – galinio lango šildymo elementas
29 – radijo imtuvas 74 – priekinio stiklo apiplovimo srovės šildymo jungiklis
30 – antenos variklis 75 – sėdynės šildymo relė
31 – antenos jungiklis 76 – sėdynės šildymo jungiklis
32 – pirštinių dėžutės apšvietimo lempa 77 – sėdynės šildymo elementai
33 – pirštinių skyriaus šviesos jungiklis 78 – aušinimo skysčio perkaitimo įspėjimo lemputės jutiklis
34 – rūko žibinto relė 79 – aušinimo skysčio temperatūros indikatoriaus jutiklis
35 – rūko žibintų jungiklis 80 – įspėjamosios lemputės jutiklis avariniam alyvos slėgio kritimui
36 – galinių rūko žibintų jungiklis 81 – alyvos slėgio indikatoriaus jutiklis
37 – galinio stiklo šildymo relė 82 – kuro siurblys
38 – galinio stiklo šildymo jungiklis 83 – kuro lygio indikatoriaus jutiklis
39 – šildytuvo ventiliatoriaus jungiklis 84 – indikatoriaus lempučių diagnostikos sistemos jungiklis prietaisų skydelyje
40 – žiebtuvėlis 85 – langų plovimo purkštukai su elektriniu šildymu
41 – dešinė saugiklių dėžė 86 – galinis žibintas ant sparno
42 – spidometro jutiklis 87 – galinis žibintas ant bagažinės dangčio
43 – pavojaus jungiklis 88 – papildomas stabdymo signalas
44 – posūkio signalo pertraukiklio relė 89 – valstybinio numerio apšvietimas
45 – posūkio signalo jungiklis 90 – šildytuvo ventiliatoriaus variklis
Skirtumas tarp variklio ZMZ-402 ir variklio ZMZ-4062 yra uždegimo sistema
Variklio ZMZ-406 elektrinės valdymo sistemos įranga ir prietaisai
Automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 variklyje ZMZ-406 sumontuota nuolatinės srovės elektros įranga, kurios vardinė įtampa 12 V. Elektros įrangos mazgai jungiami per vieno laido sistemą, antroji pavara – variklio dalys.
ZMZ 406 elektros įranga maitinama, kai variklis neveikia iš 6ST-55 akumuliatoriaus, o kai variklis veikia iš generatoriaus.
Automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 variklio valdymo sistema yra sudėtinga, apimanti degalų įpurškimo sistemą ir uždegimo sistemą. Variklio valdymo elektros grandinė parodyta 25 pav.
Prieš montuodami elektrinius komponentus ant variklio ir po remonto, būtina patikrinti jų tinkamumą naudoti.
Variklio valdymo sistema ZMZ-406
Integruota variklio ZMZ-406 valdymo sistema skirta sukurti optimalią darbinio mišinio sudėtį, tiekti kurą per purkštukus į variklio cilindrus, taip pat laiku uždegti, atsižvelgiant į optimalų uždegimo laiką.
Integruota variklio valdymo sistema savo darbe naudoja iš sistemos jutiklių gautus duomenis ir valdymo bloko atmintyje saugomą programą.
Variklio veikimą valdant naudojant integruotą sistemą, pasiekiamas ekonomiškesnis variklio darbas, didinant jo galią, taip pat atitinkant išmetamųjų dujų toksiškumo standartus.
25 pav. Automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 variklio valdymo sistemos ZMZ-406 elektros schema
D23 - variklio valdymo blokas; B64 - oro temperatūros jutiklis įsiurbimo kolektoriuje; B70 - aušinimo skysčio temperatūros jutiklis; B74 - alkūninio veleno padėties jutiklis (sukimosi greitis ir sinchronizavimas); B75 - masės oro srauto jutiklis; B91 - skirstomojo veleno padėties jutiklis (fazė); B92 - smūgio jutiklis; U19, U20, U21 ir U22 - elektromagnetiniai purkštukai; U23 - papildomas oro reguliatorius; K9 - elektrinio kuro siurblio relė; K46 - variklio valdymo sistemos relė; T1 ir T4 - uždegimo ritės; F1, F2, F3 ir F4 · uždegimo žvakės; X1 - valdymo bloko jungtis; X2 - jungtis, skirta prisijungti prie transporto priemonės borto tinklo; X4 - 3 kontaktų jungtis; X5 - 2 kontaktų jungtis; X6 - jutiklio jungtis
oro srautas; X51 - diagnostinė jungtis; A ir B yra jungties su kūnu taškai.
Laido spalvų kodai: B - balta; BK - balta-raudona; Kovos galvutė - balta ir juoda; G - šviesiai mėlyna (mėlyna); ZhZ - geltona-žalia; 3 - žalias; K - raudona; Kch - ruda; KchG - ruda-mėlyna; O - oranžinė; P - rožinė; RZ - rožinė-žalia; C - pilka; SG - pilkai mėlyna; Ch - juoda; ZhS - geltonai pilka; BZ - balta-geltona; ZB - žaliai balta; ChZh - juoda ir geltona; ZhB - geltona-balta; BS - baltai pilka; BR - balta-rožinė; 34 - žalia-juoda; KZ - raudona-žalia; B&W – juoda ir balta; CHK - juoda ir raudona; Gerai - oranžinė-raudona; ZhCh - geltona-juoda; BZ - balta-žalia; BKch - baltai ruda; KchB - ruda-balta; RG - rožinė-mėlyna; OB - oranžinė-balta; KS - raudonai pilka. Kai kurie laidai pažymėti skaitmeniniu būdu
Elektroninis variklio valdymo blokas ZMZ-406
Elektroninis valdymo blokas ECU ZMZ-406 automobiliams GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 skirtas:
Elektromagnetinių kuro tiekimo purkštukų veikimo elektros srovės impulsų sukimo momento ir trukmės formavimas;
Elektros srovės impulso formavimas uždegimo ritėms veikti, atsižvelgiant į reikiamą uždegimo laiką;
Antrinio oro reguliatoriaus veikimo valdymas;
Elektrinio kuro siurblio įjungimas (per relę);
Variklio darbo valdymas budėjimo režimu (sugedus atskiriems sistemos elementams);
Sistemos gedimų stebėjimas ir savidiagnostika.
ECU ZMZ-406 sumontuotas po prietaisų skydeliu dešinėje pusėje.
Pagrindinis valdymo bloko elementas yra mikroprocesorius, kuris apskaičiuoja ir generuoja visus reikalingus duomenis variklio darbui užtikrinti.
Automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 vidaus degimo variklio ECU ZMZ-406 valdymo blokas veikia su šiais jutikliais ir pavaromis:
Alkūninio veleno padėties jutiklis,
Skirstomojo veleno padėties jutiklis,
Oro masės jutiklis,
Akseleratoriaus padėties daviklis,
Smūgio jutiklis,
Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis,
Oro temperatūros jutiklis įsiurbimo sistemoje,
elektromagnetiniai purkštukai,
Uždegimo ritės,
Papildomas oro reguliatorius.
Integruota variklio valdymo sistema ZMZ-406 automobiliams GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 veikia taip:
Įjungus variklio degimą, prietaisų skydelyje užsidega ir užgęsta kontrolinė lemputė, tai reiškia, kad sistema veikia ir paruošta darbui.
ECU valdymo blokas duoda komandą įjungti per elektrinio kuro siurblio relę, kuri sukuria benzino slėgį purkštuko bėgelyje.
Kai variklis sukasi starteriui, pagal alkūninio veleno padėties jutiklio signalus valdymo blokas duoda elektrinius impulsus degalams tiekti per visus purkštukus ir nustato, kuriai uždegimo ritei reikia tiekti elektros impulsus užvedimui.
Užvedus variklį, ECU valdymo blokas persijungia į degalų tiekimo per purkštukus režimą pagal variklio cilindrų darbo tvarką.
Norint nustatyti optimalų kuro kiekį ir uždegimo laiką, valdymo blokas naudoja aušinimo skysčio ir oro temperatūros, oro srauto, droselio padėties, detonacijos, greičio ir atmintyje saugomų duomenų jutiklių duomenis.
Kiekvienam konkrečiam variklio darbo režimui valdymo blokas pateikia duomenis apie optimalų degalų kiekį ir uždegimo laiką, priklausomai nuo duomenų, gaunamų iš visų jutiklių ir atminties.
Valdymo blokas nuolat koreguoja išvesties duomenis pagal besikeičiančius jutiklio signalus.
Variklio valdymo blokas ZMZ-406, skirtas GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 transporto priemonėms, užtikrina optimalų degalų tiekimą ir uždegimo laiką kiekvienam variklio režimui ir darbo sąlygoms.
Sugedus tam tikriems jutikliams ar jų grandinėms, valdymo blokas automatiškai persijungia į atsarginį režimą, naudodamas savo atmintyje saugomus duomenis.
Valdymo bloko veikimas rezerviniu režimu leidžia eksploatuoti automobilį tol, kol bus atlikti kvalifikuoti remonto darbai.
Sistemos veikimas rezerviniu režimu pablogina droselio atsaką, toksiškumą ir padidina degalų sąnaudas.
Kai valdymo blokas persijungia į budėjimo režimą, prietaisų skydelyje užsidega ir nuolat dega įspėjamoji lemputė.
Variklio valdymo sistemos ZMZ-406 gedimai
Jei automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 vidaus degimo variklio valdymo blokas ZMZ-406 negali aptikti gedimo savidiagnostikos režimu, tuomet būtina naudoti specialų įrenginį.
Savidiagnostikos režimu valdymo blokas įspėjamajai lemputei išduoda trijų skaitmenų šviesos kodus. Kiekvienam gedimui priskiriamas atskiras skaitmeninis kodas.
Skaitmeninis kodas nustatomas pagal tai, kiek kartų įspėjamoji lemputė užsidega. Pirmiausia suskaičiuokite lempos įjungimų skaičių, kad nustatytumėte pirmąjį kodo skaitmenį, pavyzdžiui, skaičius 1 - vienas trumpas įjungimas 0,5 sekundės, skaičius 2 - du trumpi įjungimai, tada daroma 1,5 sekundės pauzė.
Po jo skaičiuojamas aktyvinimų skaičius, kad būtų nustatytas antrasis skaitmuo, po to trečias, po kurio daroma 4 sekundžių pauzė, kuri lemia kodo pabaigą.
Norėdami įjungti vidaus degimo variklio valdymo bloką ZMZ-406 į savidiagnostikos režimą, turite:
Atjunkite akumuliatorių 10-15 sekundžių ir vėl prijunkite,
Užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga 30–60 sekundžių neliesdami droselio pedalo.
Prijunkite diagnostikos lizdo gnybtus atskiru laidu pagal pav. 26. Lizdas sumontuotas variklio skyriuje, priekiniame skydelyje dešinėje pusėje.
26 pav. Valdymo bloko diagnostikos jungtis
1 - diagnostinė jungtis; 2 - papildoma viela
Perjungus ZMZ-406 variklio valdymo bloką į savidiagnostikos režimą, valdymo lemputė tris kartus turėtų rodyti kodą 12, kuris rodo savidiagnostikos režimo pradžią.
Šie kodai nurodys esamą gedimą arba kelis gedimus. Kiekvienas kodas kartojamas tris kartus.
Kai rodomi visi esami gedimų kodai, jie vėl rodomi.
Jei valdymo blokas negali aptikti gedimo, rodomas kodas 12.
Variklio ZMZ-406 elektromagnetiniai purkštukai
Automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (0280150711 arba 19.1132010) purkštukai ZMZ-406 naudojami dozuotam degalų kiekiui įpurkšti į variklio cilindrus.
Kuro kiekio dozavimas priklauso nuo elektros impulso, kurį valdymo blokas tiekia į purkštuko solenoido apviją, trukmės.
Elektrinio impulso, skirto valdyti purkštuką, trukmė priklauso nuo droselio sklendės atidarymo vertės, oro temperatūros, variklio temperatūros, variklio sūkių skaičiaus, apkrovos ir kitų veiksnių.
Degalų tiekimas iš variklio purkštukų yra griežtai sinchronizuojamas su stūmoklių padėtimi variklio cilindre.
27 pav. Elektromagnetinis purkštukas ZMZ-406 automobiliams GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302
1 - purškimo antgalis; 2 - sandarinimo žiedas; 3 - poveržlė; 4 - vožtuvo adata; 5 - sandariklis; 6 - ribinė poveržlė; 7 - kūnas; 8 - izoliatorius; 9 - elektromagneto apvija; 10 - kištukas; 11 - blokas; 12 - filtras; 13 - vamzdis; 14 - dangtelis; 15 - spyruoklė; 16 - elektromagneto šerdis; 17 - kūnas
purškimo vožtuvas
Purkštukai sumontuoti variklio įsiurbimo vamzdyje. Degalai į purkštukus tiekiami kuro linija (rampa), kurioje veikiant varikliui kuro slėgis palaikomas 2,8-3,25 kg/cm2 ribose. Purkštuko struktūra parodyta 27 pav.
Automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 variklio ZMZ-406 purkštukas yra didelio tikslumo elektromechaninis įtaisas (vožtuvas).
Purkštukas susideda iš korpuso 7, apvijos 9, elektromagneto, elektromagneto šerdies 16, uždarymo vožtuvo adatos 4, vožtuvo korpuso - purkštuvo 17, purkštuvo antgalio 1 ir filtro 12.
Suslėgtas kuras patenka į filtrą 12, o po to per kanalų sistemą patenka į uždarymo vožtuvą. Spyruoklė 15 prispaudžia vožtuvo adatą prie vožtuvo korpuso kūginės angos - purkštuvo 17 ir laiko vožtuvą uždarytą.
Kai elektromagneto ritės apvijai veikiamas elektros impulsas, susidaro magnetinis laukas, kuris pritraukia šerdį 16, o kartu ir purkštuko uždarymo vožtuvo adatą.
Purkštuvo korpuse esanti skylė atsidaro ir purškiamas kuras, esantis slėgyje, patenka į variklio cilindrą.
Nutrūkus elektriniam impulsui, spyruoklė 16p grąžina šerdį 16 į pradinę padėtį, o kartu ir kanalo fiksavimo adatą. Tokiu atveju degalų tiekimas sustoja. Purkštuko vožtuvas turi būti sandarus.
Esant poreikiui, automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 purkštuko ZMZ-406 nesandarumą galima patikrinti paspaudus jį 3 kg/cm2 oro slėgiu, o purkštuko purškimo antgalį nuleidus į žibalą.
Kai trumpalaikė 12 V įtampa yra prijungta prie veikiančio purkštuko gnybtų, turėtų pasigirsti aiškus spragtelėjimas.
Purkštuko apvijos varža turi būti 15,5-16 omų. Antgalio pralaidumas tikrinamas ant specialaus stovo. Sugedę purkštukai turi būti pakeisti.
Uždegimo ritė ZMZ-406
Automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (30.3705 arba 301.3705) uždegimo ritė ZMZ-406 skirta generuoti aukštos įtampos elektros srovę, reikalingą darbiniam mišiniui variklio cilindruose uždegti.
28 pav. Uždegimo ritė ZMZ-406 automobiliams GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302
1 - magnetinė grandinė; 2 - korpusas; 3 - ritė; 4 - antrinė apvija; 5 - pirminė apvija; 6 - aukštos įtampos išėjimas; 7 - junginys; 8 - tvirtinimo kronšteinas
Vidaus degimo variklio ZMZ-406 (2 vnt.) uždegimo ritės sumontuotos ant variklio viršaus. Uždegimo ritės struktūra parodyta 28 pav.
Uždegimo ritė yra transformatorius. Pirminė apvija 5 yra apvyniota ant magnetinės šerdies 1, o antrinė apvija 4 dalimis.
Apvijos yra įdėtos į plastikinį korpusą 2. Tarpas tarp apvijų užpildytas mišiniu 7. Korpuse yra žemos ir aukštos įtampos gnybtai 6. Žemos įtampos elektros impulsai į uždegimo ritę tiekiami iš valdymo bloko.
Variklio uždegimo ritėje jie paverčiami aukštos įtampos elektros impulsais, kurie laidais perduodami į uždegimo žvakes.
Elektros iškrova vienu metu vyksta dviejose pirmojo ir ketvirtojo cilindrų arba antrojo ir trečiojo cilindrų uždegimo žvakėse.
Pavyzdžiui, viena elektros iškrova įvyksta pirmojo cilindro uždegimo žvakėje, kai ten baigiasi suspaudimo eiga, o antrasis iškrovimas įvyksta ketvirto cilindro uždegimo žvakėje, kai ten įvyksta išmetimo eiga.
Elektros iškrova ketvirtojo cilindro uždegimo žvakėje išmetimo takto metu neturi įtakos variklio darbui.
Toliau sukant alkūninį veleną, 4 cilindro uždegimo žvakėje, pasibaigus suspaudimo eigai, įvyks elektros iškrova, o pirmame cilindre išmetimo eigos metu įvyks elektros iškrova uždegimo žvakėje.
Ričių veikimas turi būti patikrintas naudojant ISD įrenginį (kibirkščių diagnostikos testeris 1AP975000). Norėdami patikrinti, turite atjungti abu aukštos įtampos laidus nuo uždegimo ritės ir prijungti ISD.
Kai variklis sukamas starteriui, ISD kibirkšties tarpelyje (variklio cilindrų ritmu) periodiškai turėtų atsirasti elektros iškrova. Antroji uždegimo ritė tikrinama tuo pačiu metodu.
Patikrinkite uždegimo ritės ZMZ-406 apvijų varžą ommetru esant + 25 °C temperatūrai; ji turi būti per:
Pirminis 0,025-0,03 omo
Antrinis - 4-5 kOhm
Ričių pirminės grandinės tinkamumą naudoti galima patikrinti naudojant DST-2 įrenginį. Sugedusi uždegimo ritė turi būti pakeista.
Variklio generatorius ZMZ-406
Norint maitinti vartotojus ir įkrauti akumuliatorių, variklyje sumontuotas 900 W kintamosios srovės generatorius 9422.3701 arba 2502.3771.
Automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 generatorius yra trifazė sinchroninė elektrinė mašina su elektromagnetiniu sužadinimu ir įmontuotu silicio lygintuvu bei įtampos reguliatoriumi.
Generatorius sumontuotas dešinėje variklio pusėje ant laikiklio. Generatoriaus struktūra parodyta fig. 29, o jo elektros grandinė parodyta fig. trisdešimt.
29 pav. Generatorius ZMZ-406
1 - rutulinis guolis; 2 - lygintuvo blokas; 3 - slydimo žiedai; 4 - šepetys; 5 - šepetėlio laikiklis; 6 - apsauginis dangtelis; 7 - įtampos reguliatorius; 8 - guolio įvorė; 9 - kondensatorius; 10 - dangtelis slydimo žiedų šone; 11 - ventiliatorius; 12 - įtempimo varžtas; 13 - rotorius su sužadinimo apvija; 14 - statoriaus apvija; 15 - dangtelis iš skriemulio pusės; 16 - rotoriaus velenas; 17 - disko poveržlė; 18 - skriemulio tvirtinimo veržlė; 19 - skriemulys; 20 - sužadinimo apvija; 21 - statorius
30 pav. Generatoriaus elektros grandinė 9422.3701
1 - generatorius; 2 - įtampos reguliatorius; 3 - šepetys; 4 - kontaktinis žiedas; 5 - sužadinimo apvija; 6 - statoriaus apvija; 7 - kondensatorius; 8 - papildomas diodas; 9 - maitinimo diodas
Vidaus degimo variklio generatorius ZMZ-406 (9422.3701) veikia kartu su įmontuotu elektroniniu įtampos reguliatoriumi Y212A11E. Reguliatorius palaiko generatoriaus įtampą nurodytose ribose.
Įtampos reguliatoriaus matavimo elementas yra zenerio diodas, valdantis vykdomuosius tranzistorius.
Išėjimo tranzistorius keičia srovės vertę (vidutinę vertę) generatoriaus sužadinimo apvijos grandinėje ir taip palaiko generatoriaus įtampą nurodytose ribose.
Variklio starteris ZMZ-406
Variklis užvedamas naudojant starterį 42.3708-10 su elektromagnetine traukos rele. Starteris sumontuotas dešinėje variklio pusėje ant sankabos korpuso.
Starteris ZMZ-406 yra keturių polių nuolatinės srovės elektros variklis su elektromagnetiniu sužadinimu. Starteris maitinamas akumuliatoriumi.
Starterio įtaisas 42.3708 parodytas 32 pav., o elektros grandinė Fig. 31.
31 pav. GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 automobilių starterio ZMZ-406 elektros schema
1 - starteris; 2 - maitinimo kontaktai; 3 - laikymo apvija; 4 - įtraukiklio apvija; 5 - vairuoti; 6 - statoriaus apvija; 7 - inkaras; 8 - šepečiai
Starterio priežiūra apima šepetėlio agregato valymą nuo susidėvėjusių šiukšlių, šepečių aukščio patikrinimą ir guolių sutepimą variklio alyva. Šepečių aukštis turi būti ne mažesnis kaip 6 mm.
32 pav. Starteris 42.3708
1 - kištukas; 2 - užrakto poveržlė; 3 - šepečiai; 4 - svirties ašis; 5 - kontaktinis varžtas; 6 - traukos relės dangtis; 7 - kontaktinė plokštė; 8 - traukos relė; 9 - laikymo apvija; 10 - įtraukiklio apvija; 11- spyruoklė; 12 - traukos relės šerdis; 13 - svirtis; 14 - pavaros pusės dangtis; 15 - traukos relės gnybtas; 16 - varžtas, tvirtinantis traukos relės dangtį; 17 - varžtas, tvirtinantis kištuką; 18 - priveržimo varžtas; 19 - guolis; 20 - atraminis žiedas; 21 - puodelis; 22 - armatūros velenas; 23 - važiuoti su laisvąja eiga; 24 - buferinė spyruoklė; 25 - šakos rankovė; 26 - tarpinė parama; 27 - kūnas; 28 - inkaras; 29 - kolektorius; 30 - dangtis iš kolektoriaus pusės; 31 - šepečio traversas
Uždegimo žvakės ZMZ 406 varikliui
Uždegimo žvakės ZMZ 406 (A17DVR) yra skirtos uždegti darbinį mišinį variklio cilindruose. Uždegimo žvakes rekomenduojama patikrinti paleidus variklį esant apkrovai.
Variklio veikimas tuščiąja eiga keičia nuosėdų pobūdį ant uždegimo žvakės izoliatoriaus kūginės dalies, iš kurios galima daryti neteisingas išvadas apie uždegimo žvakės veikimą.
Tikrinant automobilių ZMZ 406 uždegimo žvakes GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (A17DVR), reikia turėti omenyje, kad 5000-10000 omų trukdžių slopinimo varža yra sumontuota uždegimo žvakės izoliatoriaus viduje centrinėje elektrodo grandinėje.
Uždegimo žvakes reikia išimti tik specialiu (uždegimo žvakės) veržliarakčiu, esančiu įrankių rinkinyje.
Apžiūrėdami uždegimo žvakę, ypač atidžiai patikrinkite, ar ant izoliatoriaus nėra įtrūkimų, atkreipkite dėmesį į anglies nuosėdų pobūdį, taip pat į elektrodų būklę ir tarpą tarp jų. Uždegimo žvakės izoliatoriaus kūginėje dalyje (sijonėje) neturėtų būti anglies nuosėdų ar įtrūkimų.
Būtina pakeisti uždegimo žvakes su įtrūkusiais izoliatoriais. Reikia atsiminti, kad žvakėms veikiant ant jų „sijonų“ dažniausiai susidaro rausvai ruda danga, kuri netrukdo žvakių darbui ir tokių žvakių nereikia valyti.
Uždegimo žvakės su anglies nuosėdomis arba oksido plėvele turi būti kruopščiai nuvalytos E-203 tipo smėliasrove. Valant izoliatorių nerekomenduojama naudoti aštrių plieninių įrankių, nes taip ant jo paviršiaus susidarys įbrėžimai ir nelygumai, kurie dar labiau prisidės prie anglies nuosėdų nusėdimo.
Jei neįmanoma išvalyti uždegimo žvakių, o anglies sluoksnis yra didelis, tada žvakes reikia pakeisti naujomis. Nuėmus apvalų vielos matuoklį, būtina patikrinti tarpą tarp elektrodų.
Jis turėtų būti 0,7-0,85 mm. Plokščiu matuokliu tarpo nustatyti neįmanoma, nes susidėvėjus šoniniam elektrodui susidaro paviršius, artimas cilindriniam.
Tarpas tarp elektrodų turi būti sureguliuotas lenkiant šoninį elektrodą. Niekada neturėtumėte lenkti centrinio uždegimo žvakės elektrodo, nes tai neišvengiamai sukels uždegimo žvakės izoliatoriaus įtrūkimus ir gedimą.
Transporto priemonių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 vidaus degimo variklio ZMZ 406 uždegimo žvakė turi būti sumontuota vietoje su tarpine. Tarpiklis yra ne vientisa poveržlė, o tuščiaviduris vamzdis, pagamintas iš plono metalo ir skirtas sutraukti priveržus, todėl montuodami žvakę nenaudokite per didelės jėgos.
Būtina priveržti taip, kad tarpiklis nebūtų visiškai išlygintas. Visiškai suplotą tarpiklį rekomenduojama pakeisti kitą kartą išimant uždegimo žvakes.
Atjungus laidą nuo įprastai veikiančios uždegimo žvakės, variklio alkūninio veleno apsisukimų dažnis mažėja, o atjungus laidą nuo pažeistos žvakės sukimosi dažnis nesikeičia. ZMZ 406 uždegimo žvakes rekomenduojama keisti nuvažiavus 30 000-50 000 km.
Variklio ZMZ-406 elektros prietaisai (jutikliai).
Automobilių GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 vidaus degimo variklio slėgio jutiklis ZMZ-406 23.3829 yra sumontuotas variklio tepimo sistemos alyvos linijoje ir skirtas alyvos slėgiui stebėti.
Jutiklio tinkamumas naudoti tikrinamas omometru. Jutiklio varža nesant slėgio turėtų būti 290+330 omų. Esant 4,5 kg/cm2 slėgiui – 51+79 Omai.
Variklio avarinis alyvos slėgio jutiklis 30.3829 yra sumontuotas variklio tepimo sistemos alyvos linijoje ir skirtas prietaisų skydelyje įjungti įspėjamąją lemputę, kai slėgis nukrenta žemiau 0,4+0,8 kg/cm2.
Variklio temperatūros jutiklis TM 106-10 yra sumontuotas termostato korpuse ir skirtas variklio aušinimo skysčio temperatūrai stebėti.
Jutiklio tinkamumas naudoti tikrinamas omometru. Jutiklio varža 40°C temperatūroje yra 880-1220 omų, o 80°C temperatūroje -214-268 omai.
Vidaus degimo variklio avarinis temperatūros jutiklis TM 111-02 sumontuotas termostato korpuse ir skirtas prietaisų skydelyje įjungti įspėjamąją lemputę, kai aušinimo skysčio temperatūra pakyla iki 102-109°C.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Bendra automatinės transmisijos struktūra
- Automatinėse pavarų dėžėse naudojamų hidraulinių akumuliatorių ir keitiklių apžvalga
- Automatinių pavarų dėžių konstrukcijos ypatybės ir parametrai
- Gedimų šalinimo metodai neišimant iš variklio
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
CVT variatorius Audi
Automatinė pavarų dėžė Toyota
_____________________________________________________________________________
Kiekviename automobilyje yra sumontuota elektros schema, kurioje nurodyti visi automobilyje naudojami prietaisai ir įranga bei pajungimo grandinės. Laidų funkcionalumas yra labai svarbus bet kuriai transporto priemonei, nes jos pažeidimas gali labai apsunkinti automobilio veikimą. Kokius elementus sudaro „Gazelle“ elektros grandinė, kokie gedimai jai būdingi? Žemiau rasite atsakymus į šiuos ir kitus klausimus.
[Slėpti]
Bendra informacija
GAZ automobilio su karbiuratoriumi arba purkštuvu elektros instaliacijos schema susideda iš daugelio komponentų.
Ir nesvarbu, ar tai „Gazelle 402“, 405, 406, 3302, 2705, verslo ar euro, elektros grandinė apims šiuos posistemius:
- Degimo sistema. Šis įrenginys susideda iš skirtingų komponentų, kurių pagrindiniai yra skirstomieji įrenginiai, uždegimo žvakės ir tie, kurie perduoda krūvį. Variklio funkcionalumas ir jo veikimas iš esmės priklauso nuo šios sistemos veikimo.
- Optinė sistema. Tai apima visus išorinius priekinius žibintus, nuo priekinių žibintų iki stabdžių ir rūko žibintų.
- Apšvietimas automobilio salone, įskaitant prietaisų skydelį.
- Elektroninė (priklauso nuo automobilio modelio).
- Priekinio stiklo valymo sistema, kuri apima elektros variklį ir.
- Kuro sistema, kurios vienas pagrindinių komponentų yra siurblys.
- ir generatoriaus blokas.
- Garso sistema, jei yra, ir kt.
Kaip nustatyti gedimą?
Jei įrangai veikiant atsiranda gedimų, pirmiausia reikia patikrinti saugos įtaisų vientisumą. Jei laidų grandinėje įvyksta trumpasis jungimas arba įtampos padidėjimas, pirmieji sugenda saugos elementai, apsaugantys pagrindinius įrenginius ir elektros įrangą, prijungtą prie konkrečios grandinės. Kadangi vizualinis patikrinimas ne visada veiksmingas, trikčių šalinimas turėtų būti atliekamas naudojant testerį - multimetrą.
Diagnostikos procedūra susideda iš saugiklių išėmimo iš jų lizdų ir tolesnio lizdų tikrinimo. Jei nustatėte sugedusį saugiklį, tai nereiškia, kad bandymas gali būti baigtas, nes trumpasis jungimas vienu metu gali įvykti keliose grandinėse (vaizdo įrašo autorius - Denisas Legostajevas).
Jei automobilio su karbiuratoriumi arba įpurškimo varikliu laiduose įvyksta trumpasis jungimas, turite diagnozuoti grandinių būklę. Žinoma, jei visi saugikliai buvo nepažeisti. Prieš nustatydami diagnozę, turėtumėte atjungti masę; norint tiesiogiai patikrinti, jums reikės testerio arba bandymo lemputės. Naudojant lempą, vienas iš jos kontaktų turi būti prijungtas prie pagrindo, o kitas - prie centrinio kontakto.
Pats patikrinimas vyksta taip:
- pirma, uždegimo raktelis turi būti nustatytas į I padėtį;
- tada testerio ar lempos zondai turi būti paeiliui prijungti prie saugiklių lizdų kontaktų;
- jei lemputė neužsidega, tai rodo, kad bandomoje grandinės dalyje nėra trumpųjų jungimų, tačiau jei ji užsidega, tada buvo aptiktas trumpasis jungimas.
Kitas svarbus dalykas yra elektros grandinių vientisumo diagnozavimas. Šiuo atveju paieškos principas gana paprastas – diagnostikai reikės to paties testerio (tiks voltmetras ar omometras) arba lempos su laidais. Turėsite prijungti vieną iš zondo kontaktų prie transporto priemonės kėbulo, o antruoju kontaktu išmatuoti galią jungimo taškuose tarp savęs ir įrangos.
Geriausia pradėti nuo grandinės vidurio ir pirmiausia patikrinti lengvai pasiekiamas vietas. Be to, norint diagnozuoti pertrauką, reikia suprasti, kad dažniausiai grandinės pažeidimai atsiranda tose vietose, kur laidai yra sulenkti. Be to, kaip rodo praktika, laidai pažeidžiami labai retai.
Kitas elektros grandinės gedimas yra prastas kontaktas jungtyse, tokio gedimo ieškoti geriausia naudojant testerį - voltmetrą.
Yra du diagnostikos metodai:
- Vienas testerio zondas turi būti prijungtas prie automobilio kėbulo, o antrasis - prie prijungimo gnybto; įtampos matavimas atliekamas abiem kryptimis. Atkreipkite dėmesį, kad įtampos kritimas turi būti ne didesnis kaip 0,5 volto.
- Kitas būdas yra prijungti vieną laidą prie kontakto viename kištuko gale, o antrą - prie kontakto kitoje šio kištuko pusėje. Jei testeris rodo daugiau nei 0,5 volto, tai reiškia, kad reikia išvalyti kištuko kontaktus (vaizdo įrašo autorius yra MZS televizijos kanalas).
Galimos laidų problemos ir jų pašalinimo būdai
Kokie gedimai būdingiausi „Gazelle 4216“, 2003, 2705 ir kitų modelių elektros grandinei:
- Laidų pažeidimas. Jei žala nėra rimta, šią problemą galima išspręsti papildomai izoliuojant grandinę naudojant elektros juostą. Dėl didesnės žalos geriau pakeisti visą grandinės dalį.
- Apsaugos elemento gedimas. Šio tipo gedimai išsprendžiami pakeičiant pažeistus įrenginius. Niekada nenaudokite savadarbių saugiklių, pagamintų iš vielos gabalo ar monetos, nes tai gali sukelti gaisrą. Tai įmanoma tik tada, kai sugedo saugiklis, be kurio automobilis neužsiveda, pavyzdžiui, saugiklis, atsakingas už kuro siurblį, ir jums reikės tik atvykti į artimiausią parduotuvę.
- Prastas įrangos kontaktas su elektros tinklu. Tokiu atveju turite atlikti diagnozę, išsamios instrukcijos pateiktos aukščiau. Jei prastas kontaktas yra dėl oksidacijos, tada užteks išvalyti jungtį, tačiau jei kontaktai perdegs, greičiausiai juos teks pakeisti. Atkreipkite dėmesį, kad turite nustatyti priežastį, kodėl kontaktas sudegė.
- Problemos su uždegimo sistema. Pavyzdžiui, tai gali būti skirstytuvo korpuso pažeidimas, blogas aukštos įtampos laidų kontaktas su skirstytuvu ir uždegimo žvakėmis. Taip pat automobilio savininkas gali susidurti su aukštos įtampos įrangos gedimu, visų pirma, mes kalbame apie izoliacijos gedimą. Ši problema sukels nestabilų viso maitinimo bloko veikimą, ją galima išspręsti pakeitus laidus.
- Generatoriaus gedimas arba netinkamas veikimas. Šis įrenginys, kaip žinote, yra skirtas maitinti visą automobilio elektros įrangą. Jį sudaro daugybė komponentų, dažniausiai susidėvi šepečiai, perdega apvijos, sugenda įtampos relė. Taip pat reikia stebėti generatoriaus diržo įtempimą – jis neturėtų būti pertemptas ar per mažai įtemptas. Taip pat neleidžiama pažeisti diržo – jei tokių yra, reikia pagalvoti apie neatidėliotiną pakeitimą.
