Буквально на днях жители Берлина смогли посетить официальную презентацию модели Volkswagen Polo 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв). Это уже шестое поколение автомобиля сегмента B, который очень популярен не только в родной Германии, но и по всему миру.
Заказать новинку можно будет только осень этого года, а точнее во время второй официальной презентации, которая пройдет уже во франкфуртском салоне. Первые экземпляры Фольксваген Поло 2017-2018 доберутся до своих владельцев только в 2018 году. Цены на автомобиль уже известны — 12,975 тыс. евро за базовую комплектацию, что около 836 000 рублей. Эта версия будет оснащаться бензиновой силовой установкой.
А вот о российских продажах хэтчбека в шестом поколении пока ничего не известно. Вполне вероятно, что продажи и вовсе не начнутся на территории нашего государства.
Volkswagen Polo 2017-2018. Технические характеристики
Моторный ряд немца будет состоять из девяти агрегатов:
- бензиновый трехцилиндровый движок объемом 1,0 литра мощностью 65, 75, 95 или 115 «кобыл»;
- так же бензиновая установка объемом 1,5 литра мощностью 150 лошадей;
- две дизельные установки объемом 1,6 литра с отдачей в 80 и 95 лошадей;
- турбированный агрегат объемом 2,0 литра с мощностью в 200 л.с.;
- литровая установка мощностью 90 лошадей, которая работает исключительно на метане (не для всех стран).
Стоит сразу же отметить, что все двигатели будут оснащаться системой быстрого пуска и остановки (кнопкой Старт/Стоп).
На выбор покупателю будут предлагаться три трансмиссии:
- МКПП с пятью скоростями;
- еще одна механическая трансмиссия с шестью ступенями;
- роботизированная трансмиссия на 7 скоростей.
У хэтчбека предусмотрена установка только переднего привода.
Обновленный экстерьер Фольксваген Поло 2017-2018 в новом кузове
За основу автомобиля использовалась усовершенствованная платформа под названием MQB-A0. На такой же платформе выпускается еще одна европейская модель Сеат Ибица.
Из-за смены платформы изменились и габариты автомобиля:
- в длину хэтч увеличился на 8,1 см (4 м 5,3 см);
- в ширину на 6,9 см (1 м 75,1 см);
- колесная база вытянулась на 9,4 см (2 м 56,4 см);
- а вот высота уменьшилась на 0,7 см (1 м 44,6 см).
Несмотря на то, что экстерьер новинки действительно изменился существенно, автомобиль все-таки сохранил корпоративный стиль компании. Все-таки немецкие компании склонны к консерватизму. Однако более мягкие переходы и сглаженные углы создают ощущение более современного и привлекательного кузова.
Передняя часть укомплектована обновленными головными фарами, внутри которых установлены оригинальные светодиодные полоски. Они выполняют роль ДХО. Ходовые огни в любой комплектации работают только на LED-элементах, а вот ближний и дальний свет работает на светодиодах только в версии подороже.
В задней части установлены габариты с очень красивой графикой. Начинка также светодиодная.
Если посмотреть на новинку сбоку, то можно отметить, насколько вытянулся ее силуэт. Крыша длинная, а в ее конце удачно разместился аккуратный спойлер. При невнимательном осмотре даже может показаться, что перед глазами не хэтчбек, а универсал.
Как и полагается, оформление многих элементов в экстерьере у Фольксваген Поло 2017-2018 в новом кузове зависит от дополнительно приобретенных пакетов. В шестом поколении их пять:
- Trendline;
- Comfortline;
- Highlin;
- Beats;
Кроме этого производитель предлагает и еще дополнительные пакеты для спортивного декора:
- R-Line;
- Black;
- Style.
В зависимости от выбранных пакетов разное исполнение могут получить бампера, выхлопные патрубки и колесные диски.
Версия GTI будет оборудоваться ярко-красной полосой на радиаторной решетке и точно таким же акцентов рядом с головной оптикой. Воздухосборники получат сетчатую накладку, а в задней части будет установлен мощный спойлер черного цвета. Диски диаметром размером 17 дюймов или 18 дюймов (платно).
Цветовая гамма состоит из 14 цветов, которые можно прекрасно сочетать с дизайнерским литьем размером от 14 до 18 дюймов. Всего 12 вариантов.
Интерьер Volkswagen Polo 2017-2018. Комплектации
Внутри автомобиля сразу же бросается в глаза практически безупречная приборка. Обновленные сиденья очень удобные и приятные. Кроме этого, критики отметили высочайший уровень оснащенности и превосходный дизайн.
Основным достоинством салона можно назвать приборную панель, которая получила оригинальную графику и сочные краски.
Практически рядом расположилась мультимедийная система с огромным экраном. В связи с тем, что два монитора расположены очень близко, создается ощущение, что вся панель цифровая. Для этого дизайнеры решили полностью убрать центральные дефлекторы с их обычного места и разметить их ниже.
Мультимедийная система может оснащаться экраном разной диагонали — от 6,5 до 8 дюймов. Кстати, сам комплекс оборудуется:
- выходом в Интернет;
- возможностью сопряжения с гаджетами;
- огромным количеством приложений;
- различными фирменными сервисами.
Помимо вышеперечисленного оборудования за дополнительную плату на автомобиль может устанавливаться:
- зарядка для смартфонов без использования проводов;
- система бесключевого доступа в салон;
- панорамная крыша;
- аудиокомплекс высочайшего качества;
- система обнаружения пешеходов на проезжей части;
- круиз-контроль;
- отслеживание слепых зон;
- помощник при парковке.
Также покупатель сможет самостоятельно выбрать, как именно будет оформлен салон его автомобиля. Всего будет предлагаться 13 вариантов отделки. Обивка кресел может тоже подбираться индивидуально.
Спортивная модификация GTI получит кожаную оплетку рулевого колеса и ручки переключения передач, кресла, обтянутые прочной тканью в клетку, крышу матового черного цвета, фоновую подсветку салона.
В связи с увеличение размеров кузова, внутри немецкого хэтча стало также просторнее, в том числе вырос и объем багажного отделения. Стоит отметить и то, что в салоне добавилось места не только для ног задних пассажиров, но и над головами, несмотря на то, что высота самого автомобиля уменьшилась.
Бюджетный немецкий автомобиль крайне популярен в Европе и России. Свою популярность модель завоевала благодаря приемлемой цене, приятному внешнему виду и неплохому оснащению. А недавно концерн из Германии огласил о выпуске нового, шестого поколения Фольксваген Поло 2019 года, который прибудет на отечественный рынок с кузовом хэтчбек и седан. О том, каких областей коснулся рестайлинг, а также все свежие новости относительно последней модели 2020-го года можно узнать из этого обзора.
Фольксваген Поло 2019: новый кузов
Хэтчбек
диски
фольксваген
салон
тест
старт
руль
сиденья
габариты
polo
Экстерьер обновленной модели не изменился разительно. Можно сказать, что он эволюционировал, сохранив свои узнаваемые черты. Немецкие дизайнеры постарались создать гармоничный образ, сделав несколько «отсылок» к бестселлеру своей компании Golf (см. фото).
Так, фронтальная оптика стала более угловатой, получив дополнительный сегмент, заходящий на боковое крыло. Вместе с новым кузовом авто получило видоизмененный бампер, который обзавелся дополнительной прорезью в центральной части, а противотуманные фары поменял конфигурацию.
Динамичный профиль нового кузова подчеркнули двумя выраженными линиями, вдоль дверных ручек и боковых порогов, восходящих к задней части машины. Для модели предусмотрено несколько оригинальных лекосплавных комплектов, а задние стойки очерчивают затейливый изгиб, придающий привлекательности.
Задняя часть кузова выглядит весьма сдержанно – аккуратные прямоугольные стоп-сигналы, оснащенные LED-лампами, небольшой спойлер над обширной крышкой багажника и задний бампер с выштамповкой под номерной знак. Выхлопная система спрятана от глаз, но в богатых комплектациях она выведена под бампер.
К тому же дилер предлагает для авто широкую гамму цветов кузова. В салонах можно купить модель в 11-ти различных исполнениях:
- белый;
- желтый;
- темный асфальт;
- синий;
- серебристый;
- бежевый;
- коричневый;
- черный;
Volkswagen Polo 2020: салон
Интерьер автомобиля поменялся более разительно, чем экстерьер. Разработчики модели проанализировали отзывы владельцев экземпляров до 2017-го года выпуска и устранили недостатки. Общая эргономика осталась прежней, равно как и трехспицевый руль с дополнительными кнопками управления. Зато поменялась приборная панель, которая получила другую конфигурацию циферблатов, а также изменили форму дефлекторы обдува.
Салон
сиденья
polo
старт
Но основным изменениям в салоне стала архитектура центральной консоли. Богатые вариации будут комплектоваться продвинутой мультимедийной системой, взамен старого низкоконтрастного дисплея. Сама панель немного развернута к водителю и очерчена вставкой под цвет кузова, а под экраном расположился блок управления климатом, чья конфигурация также была пересмотрена.
К эргономике, равно как и к качеству материалов интерьера претензий нет. Все по-немецки четко расположено и настроено. Кресла затянуты тканью или комбинированной обивкой, а диапазона регулировок хватает с запасом. На заднем сиденье достаточно просторно, учитывая габариты авто. Широкий проем позволяет легко попадать внутрь, а дискомфорт испытают только высокорослые пассажиры.
Фольксваген поло 2019: хэтчбек
В Европе уже поступило в продажу шестое поколение хэтчбека. Новая модель 2019-го модельного года обладает приятным дизайном, перекликающимся с хэтчбеком (см. фото) и достойной ценой. Основные отличия видны при взгляде сбоку или сзади, где становится понятно, что машина лишилась привычного багажника, получив дополнительную пятую дверь. Старт продаж в Старом Свете уже объявлен, однако пока неизвестно, появится ли автомобиль на отечественном рынке. Спрос на хэтчбеки в России гораздо меньше, чем на седаны. В связи с этим, пока в продажу поступит только четырехдверная модификация.
Фольксваген Поло 2020: Виртус
Немецкий концерн VW – это глобальный мировой бренд. Они выпускают модификации на многих рынках. К примеру, в Бразилии есть седан Поло, разработанный на той же платформе MQВ A0, что и другие автомобили концерна. Но ему дали новое имя Виртус. От российской модификации он отличается иным оформлением кормы (стоп-сигналы поуже), а также отсутствием некоторых опций.
Фольксваген Поло седан 2019: технические характеристики
Для модели предлагается разный ряд моторов в зависимости от рынка, где авто будет реализовано. К примеру, на европейском пространстве авто будет оснащаться атмосферными или турбированными трехцилиндровыми двигателями, объемом 1 литр. Характеристики таких агрегатов колеблются между отметками 65-115 лошадиных сил. Такие установки не могут похвастать отличной динамикой, зато радуют низким расходом бензина.
Для более требовательных покупателей предлагается 1,5-ли литровый мотор, мощностью 150 коней. А линейку дизелей представляют два варианта, объемом 1600 кубиков, на 80 или 95 лошадей.
Российскому покупателю придется выбирать из 1,4-х или 1,6-ти литрового мотора. Мощность второго, атмосферного, колеблется от 85-ти до 110-ти сил в зависимости от конфигурации, а топовые модификации получили 1,4-х литровый турбомотор, способный развить 125 коней и выдать 200 Нм момента. В качестве КПП у нас предлагается механическая пятиступка или 6-ти диапазонный автомат.
| Модель | Объем, куб. см | Мощность, л.с./об-мин | Момент, Нм/об-мин | Коробка передач | Разгон до 100 км/ч, сек. | Расход топлива, л |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1598 | 110/5800 | 155/3800-4000 | АКПП, 6-ст./МКПП 5-ст. | 11,7 | 5,9 |
| 1.4 TFSI | 1395 | 125/5000 | 200/1400-4000 | Автомат, 7-ст./МКПП 5-ст. | 9 | 5,7 |
Volkswagen Polo 2020 GTi
А самой мощной модификацией в линейке станет Hatchback GTi, который скоро выйдет на рынок. Специально для этой вариации зарезервировано несколько уникальных вариантов окраса, среди которых:
- глубокий красный;
- насыщенный перламутровый синий;
- кристальный белый;
- голубой металлик;
- серый металлик.
В салоне тоже присутствуют свои фишки. Руль щеголяет красной прострочкой, а кресла имеют более выраженную боковую поддержку. Но основной отличительной особенностью является силовая установка машины. Под капотом авто разместился 2-х литровый бензиновый турбомотор серии ЕА888. Его удельная мощность составляет 200 сил при моменте 320 Нм. Передавая тягу на ведущие колеса, 7-ми ступенчатый автомат способен разогнать авто до сотни за 6,7 секунды, а максимальный показатель достигает цифры 237 км/ч.
Volkswagen Polo 2019: дата выхода в России
Совсем скоро должно состояться начало продаж следующего поколения автомобилей. Конкретная дата выхода машины 2019-го модельного года в России пока неизвестна. Ориентировочно, первые экземпляры появятся в наличии у официальных дилеров ближе к началу лета. Однако модификации хэтчбек и заряженная вариация GTi у нас вряд ли появятся.
Фольксваген Поло 2019 седан: новый кузов, комплектации и цены с фото
Для российского покупателя будет доступен седан в новом кузове, а в качестве оснащения предлагается 6-ть комплектаций по различной цене. Начальная стоимость вариации Drive составит 600 000 рублей. Доступны также более дорогие версии: Trendline, Life, Comfortline или Highline. А на вершине стоит вариация GT, которая получила дополнительный спортивный обвес.
Фольксваген Поло Лайф 2019
Самой популярной комплектацией на российском рынке может стать оснащение Life. Этот пакет опций даже вынесен в отдельный подраздел на официальном сайте. Цена такого пакета составляет 695 000 рублей, а в списке опций присутствует подогрев передних сидений, зеркала с подогревом и электроприводом, окрашенные в темный оттенок и мультифункциональное рулевое колесо.
Фольксваген Поло Драйв 2020
Начальная комплектация именуется Драйв и стоит всего 600 000 рублей. Такой автомобиль не будет обладать кондиционером, ксеноновой оптикой, подогревом кресел, парктроником или противотуманками. Владелец получит лишь полный электропакет, систему стабилизации, а также центральный замок.
Фольксваген Поло 2019: цена
Начальная стоимость модели составляет 600 000 рублей. Максимальная цена с учетом дополнительных опций может выходить за рамки 900 000. Подробные данные по Фольксваген Поло 2018-го года можно почерпнуть из таблицы, размещенной далее.
| Комплектация | Ориентировочная стоимость в рублях |
|---|---|
| Драйв | 599 900 |
| ТрендЛайн | 636 900 |
| Лайф | 667 600 |
| КомфортЛайн | 682 900 |
| ХайЛайн | 779 900 |
| ГТ | 826 900 |
Фольксваген Поло 2019: купить
После того, как автомобиль выйдет на рынок, ему придется соперничать с массой конкурентов, среди который Нисан Альмера, Равно Джентра, Хендай Солярис, Лада Веста, а также многочисленная армия китайских авто. Ниже дана таблица сравнения, которая поможет определиться с выбором.
| Сравнительная таблица | |||
|---|---|---|---|
| Параметр сравнения | Volkswagen Polo Drive | Hyundai Solaris Active | Lada Vesta Classic |
| Минимальная цена в рублях | 599 900 | 644 900 | 569 900 |
| Двигатели | |||
| Мощность базового мотора (л.с.) | 90 | 100 | 106 |
| При оборотах в минуту | 5200 | 6000 | 5800 |
| Максимальный крутящий момент в Нм | 155 | 132 | 148 |
| Максимальная скорость в км/час | 178 | 185 | 175 |
| Разгон 0 – 100 км/час в секундах | 11.2 | 12,2 | 11.2 |
| Расход топлива (трасса/средний/город) | 4.5/7.7/5.7 | 4.8/7.2/5.7 | 5.5/9.3/6.8 |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Тип двигателя | Рядный | ||
| Рабочий объем в л. | 1.6 | 1,4 | 1.6 |
| Топливо | бензин | ||
| Емкость топливного бака | 55 | 50 | 55 |
| Трансмиссия | |||
| Привод | Передний | ||
| Коробка передач | Механика | ||
| Число передач | 5 | 6 | 5 |
| Шасси | |||
| Наличие легкосплавных дисков | - | - | - |
| Диаметр колес | 14 | 15 | 15 |
| Кузов | |||
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
| Типы кузова | |||
| Снаряженная масса в кг | 1163 | 1200 | 1230 |
| Полный вес (кг) | 1700 | 1680 | 1670 |
| Габариты кузова | |||
| Длина (мм) | 4390 | 4405 | 4410 |
| Ширина (мм) | 1699 | 1729 | 1764 |
| Высота (мм) | 1467 | 1477 | 1497 |
| Колесная база (мм) | 2553 | 2600 | 2635 |
| Дорожный просвет/клиренс (мм) | 163 | 160 | 178 |
| Салон | |||
| Объем багажника | 460 | 480 | 480 |
| Опции | |||
| ABS | + | + | + |
| Бортовой компьютер | + | + | + |
| Центральный замок | + | + | + |
| Задние электростеклоподъемники | + | - | - |
| Подушки безопасности (шт.) | 2 | 2 | 2 |
| Кондиционер | - | - | - |
| Обогрев зеркал | - | - | + |
| Передние электростеклоподъемники | + | + | + |
| Подогрев сидений | - | - | + |
| Противотуманные фары | - | - | - |
| Регулировка руля | + | + | + |
| Регулировка сидений | + | + | - |
| Система курсовой стабилизации | + | + | + |
| Аудиосистема | - | - | - |
| Цвет металлик | - | + | - |
Один из самых популярных седанов российского рынка — Volkswagen Polo Sedan 2017-2018 стал выглядеть еще солиднее, получил новый мотор и другие изменения.
Благодаря налаженной в Калуге сборке цена модели стала весьма привлекательной четырехдверка уже смогла отвоевать свою долю рынка у корейских и российских соперников.
Экстерьер
После рестайлинга Фольксваген Поло седан 2017 в новом кузове стал выглядеть еще солиднее и напоминаем уменьшенную версию Passat. Хотя, вероятно, в своем ценовом диапазоне немец выглядит наиболее консервативно и скучно.
Передняя часть автомобиля выполнена в стилистике остальных моделей концерна. Передок автомобиля выражается тремя вертикальными секциями. Верхняя состоит из довольно широкой радиаторной решетки с горизонтальными хромированными ребрами, соединяющими головную оптику.
Ниже идет полоса бампера под цвет кузова, в центре которой крепится номерной знак, а под ней идет еще одна радиаторная решетка, по краям которой интегрированы противотуманные фары.
В профиль новый Поло седан уже мало напоминает Пассат — выдают компактные размеры с короткими багажником и капотом. Рельеф кузова боковой части незначителен, а крыша слегка покатая. Сбоку никаких интересных дизайнерских решений незаметно, но, видимо, так и должно быть, ведь мы имеем дело с бюджетной моделью бренда.
Корма седана выглядит строго и аккуратно, ничем особенным не выделяется. Между компактными задними фонарями с симпатичной графикой протянулась декоративная хромированная планка. Эти два элемента и являются, наверное, самыми яркими в задней части.
Интерьер
В салоне 4-дверного Volkswagen Polo Sedan 2017 года все минималистично, лаконично, «пластично» и твердо, но качественно. Тема — комбинация черно-серого, глянцево-черного и серебристо-металлического, по большей части, твердого пластика.
В распоряжении водителя седана Поло довольно большой и симпатичный мультифункциональный руль, который позаимствован у моделей базирующихся на более современной платформе MQB, например, у Golf такой же.
Простая, но информативная и читабельная комбинация приборов с традиционной компоновкой — два аналоговых блюдца спидометра и тахометра, между которых ютится монохромный жидкокристаллический информационный дисплей. Правее на центральной консоли серебристая вставка с набором кнопок, мультимедийной и климатической системами.
Если говорить о передних креслах, то они неплохие, но даже для доступного автомобиля не эталон. А вот пассажирам заднего ряда повезло больше. В Поло задний диван один из лучших в своем классе и обеспечивает неплохую посадку.
Характеристики
Автомобиль Volkswagen Polo Sean рассчитан максимум на 5 человек. Длина модели составляет 4 390 мм, ширина — 1 699 мм, высота — 1 467 мм, а размер колесной базы — 2 553 мм. Снаряженная масса машины составляет 1 175 кг, а объем багажного отделения 460 литров.
Спереди у Поло установлена независимая пружинная подвеска типа McPherson, а сзади полузависимая пружинная. На передней оси дисковые вентилируемые тормоза, а на задней — барабанные. Автомобиль комплектуется колесами 195/55 R16, дорожный просвет заявлен 178 миллиметров.
Силовая гамма российской версии седана включает три бензиновых движка: атмосферный объемом 1,6 литра мощностью на 90 и 110 л.с. и турбомотор TSI объемом 1,4 л с отдачей в 125 сил, который ставится на версию GT.
Базовый работает исключительно в паре с 5-ступенчатой механикой, 110-сильный доступен также вкупе с 6-диапазонной АКПП, а для турбомотора предлагаются МКПП на шесть передачи или семидиапазонный робот DSG.
Цена в России
Volkswagen Polo Sedan продается в России в шести комплектациях: Conceptline, Trendline, Connect, Comfortline, Highline и GT. Цена Фольксваген Поло седан 2019 варьируется от 670 900 до 1 010 900 рублей.
MT5 — пятиступенчатая МКПП
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП
DSG7 — семиступенчатая роботизированная КПП
Тест-драйв
Сравнительный тест-драйв Volkswagen Polo Sedan и Ford Fiesta от Вадима Гагарина из интернет-издания Авто Mail.ru .
На момент проведения теста была доступна машина только с хорошо известным мотором мощностью 105 л.с. из линейки EA111. В паре с ним — шестиступенчатый автомат. Неплохое сочетание — Volkswagen Polo Sedan бодро стартует с места, а коробка, пусть и не самая расторопная, радует плавностью работы.
Одно плохо — если при активной езде рокот мотора кажется частью игры, то при спокойной езде он начинает донимать. Да и вообще Поло седан оказался чуть шумнее Фиесты, а плавность хода хуже Фольксваген потряхивает на «городских» скоростях.
По сравнению с Фордом, новый VW Polo Sedan воспринимается более ленивым, а усилие на руле более «вязкое». К тому же, крутить его руль тяжелее на парковочных скоростях, что вряд ли понравится женщинам. Не любит он и неровных поворотов — на волнах передняя ось может немного поскользнуться, попискивая покрышками Кама-Евро-236.
Компания Фольцваген недавно презентовала рестайлинговую версию своего бюджетного седана Polo. Уже совсем скоро новинка появится в сетях официальных дилеров на территории России.
Мы же предлагаем вам ознакомиться с главными новшествами, которые принесла с собой модернизация. Стоит отметить, что обновления затронули далеко не только внешность. Изменился немного салон, список базового и опционного оборудования пополнился тем, чем ранее и не приходилось ожидать от В-класса.
Фотографии Фольксваген Поло Седан 2016—2017
Так что производитель делает все возможное, чтобы удержать честно добытые высокие позиции на российском рынке со своим новым Volkswagen Polo Sedan 2016—2017 года.
Обновленная внешность седана
Внешность изменилась хоть и немного, однако аккуратность и трепетность немецких специалистов здесь ярко прослеживается.
Фото передней части Volkswagen Polo Sedan 2016—2017
Передняя часть отныне обладает новым бампером, а также видоизмененной фальш радиаторной решеткой. Теперь она стала еще ближе к более «дорогим» родственникам типа Гольфа и Пассата. Привлекает внимание и иная головная оптика, опционно которая может иметь биксеноны и светодиоды. Также дизайнеры подкорректировали капот, выполнив на нем более выразительные ребра.
Сбоку изменений намного меньше. По сути, они заключается в использовании новых колпаков для колес в начальной комплектации, а также в иных легкосплавных колесных дисках, которые доступны уже в более дорогих версиях.
Задняя часть может похвастаться новым бампером, а также подретушированной оптикой.
Фольцваген предлагает еще один дополнительный цвет для своего Поло Седан — бежевый Титаниум с оригинальным эффектом металлика. Судя по фото и видео материалам, выглядит в таком варианте седан очень здорово.
Внутренний интерьер
Внутреннее пространство корректировалось с целью повысить удобство водителя и пассажиров. Материалы стали немного лучше, хотя и до рестайлинга на них не приходилось жаловаться.
Приятно порадовали декоративные вставки из матового хрома на центральной консоли. Сам салон теперь может быть бежевым. У водителя в распоряжении новый руль, а сидеть теперь он и его пассажиры смогут на креслах с иной обивкой.
Комплектация Volkswagen Polo Sedan
Что касается комплектации, то здесь потенциальных покупателей будет чем удивить и порадовать. Список пакетов останется прежним, однако некоторые из них получат дополнительное оборудование.
К примеру, в комплектации Comfortline покупатели базово и опционно получают:
- новые более мощные фары головного света;
- биксеноновая головная оптика;
- светодиодные дневные ходовые огни;
- омыватели фар головной оптики;
- противотуманные фары с функцией подсвечивания поворотов;
- электропривод складывания наружных зеркал заднего вида (впервые в классе В);
- передний парктроник (впервые для класса В).
Также стоит отметить наличие в базовой комплектации такого оборудования как:
- усиленная подвеска для плохих дорог;
- адаптация авто под жаркие и холодные погодные условия;
- электростеклоподъемники на все боковые окна;
- центральный замок;
- навигатор;
- фронтальные подушки безопасности;
- дневные ходовые огни;
- светодиодная подсветка номерного знака сзади.
Разумеется, по мере роста комплектации покупатель сможет получать все больше и больше. Но и доплачивать за это придется соответственно.
Цена нового Фольксваген Поло Седан 2016—2017
Продажи обновленного Volkswagen Polo Sedan 2016—2017 года на территории России начнутся уже с середины июня текущего года.
Новинка уже собирается на мощностях завода Фольцваген Груп Рус, расположенном в городе Калуга. Здесь работы начались с мая этого года.
Что же касается цены, но она составит от 550 тысяч рублей. Но уже за эти деньги, как вы успели заметить, покупатели получат достаточно внушительный перечень оборудования.
Учитывая все указанное выше, не удивительно, что Фольцваген Поло Седан с момента своего появления на отечественном рынке демонстрирует столь высокие показатели продаж и прочно удерживаться на верхушке рейтинга самых популярных седанов европейского В класса. Полученные обновления в рамках рестайлинга лишь добавят популярности машине.
Технические характеристики Поло Седан
Если же говорить про технические характеристики, то здесь мы не получили ничего нового. На выбор российским покупателям будет предложено два силовых агрегата. Оба бензиновые и с одинаковым рабочим объемом.
- Начальный мотор при объеме 1,6 литра выдает 85 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента. Комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот тандем обеспечивает динамику разгона с нуля до сотни за 11,9 секунд. Максимальная скорость — 179 километров в час. Расход топлива — 6,4 литра на 100 километров в смешанном режиме.
- Старший двигатель более привлекателен. Его объем составляет те же 1,6 литра, однако мощность выросла до 105 лошадиных сил, а крутящий момент — до 153 Нм. Может работать с пятиступенчатой механикой или шестидиапазонным автоматом. На МКПП разгон с нуля до сотни занимает 10,5 секунд, на АКПП — 12,1 секунду. Максимальная скорость в обоих случаях 190 километров в час. Заявленный показатель расхода топлива — 6,5 и 7,0 литров в смешанном режиме на 100 километров пути для механики и автомата соответственно.
Видео тест драйв
Вывод
Проделанную работу со стороны компании Фольцваген нельзя назвать глобальной. Небольшие изменения в салоне, более-менее серьезная работа над внешностью. Однако приятно радует новый подход к комплектации, появление опций, о которых бюджетные седаны В-класса могут пока лишь мечтать.
Увы, ничего нового не произошло в подкапотном пространстве. Во многом владельцы Volkswagen Polo Sedan сходятся — автомобиль нуждается в еще хотя бы одном, более мощном силовом агрегате. 105 лошадок откровенно недостаточно, чтобы захватить действительно все аудиторию, которая хотела бы приобрести этот седан. Да, он хорош во всем, однако из-за отсутствия достойных моторов клиентам приходится искать что-то другое.
Если Фольцваген исправит данный недостаток, тогда, пожалуй, в своем классе у Поло Седан конкурентов не будет.
