بر کسی پوشیده نیست که این شرکت خودروسازی کره جنوبی یکی از پیشروها نه تنها در آسیا، بلکه در بازار جهانی است. احتمالاً قوی ترین نقطه آن کراس اوورها هستند. بنابراین، امروز ما کیا سورنتو و کیا اسپورتیج را با هم مقایسه خواهیم کرد و به این ترتیب تصمیم خواهیم گرفت که کدام بهتر است.

اسپورتیج به حق یکی از محبوب ترین کراس اوورهای تاریخ در نظر گرفته می شود. و این تعجب آور نیست، زیرا مدلی که در سال 1992 ارائه شد، هنوز در بین رانندگان تقاضای فوق العاده بالایی دارد. جالب اینجاست که از سال 2004 این خودرو در روسیه تولید می شود. به هر حال، اسپورتیج 2 در همان سال عرضه شد.

در سال 2010، نسل سوم کراس اوور ارائه شد. به هر حال، این اصلاح در پایان سال در تعدادی از کشورهای اروپایی به عنوان بهترین شناخته شد. در سال 2015 در فرانکفورت نسل چهارم اسپورتیج در معرض دید عموم قرار گرفت که جایزه معتبر Red Dot 2016 را به خود اختصاص داد.

توسعه دهندگان کیا موتورز با تحلیل موفقیت کراس اوورهای قبلی خود تصمیم به افزایش موفقیت گرفتند و سورنتو جدید را در سال 2002 معرفی کردند. جالب اینجاست که مدل نسل اول با تمام استانداردهای اروپایی یک SUV محسوب می شد. در بهار سال 2009، سورنتو 2 در نمایشگاه خودروی سئول ارائه شد، که قبلاً جسورانه می توانست خود را به عنوان یک کراس اوور معرفی کند.

در سال 2014، نسل سوم خودرو در پاریس معرفی شد. شایان ذکر است که توسعه دهندگان همچنین یک اصلاح 7 نفره را پیشنهاد کردند که نامیده شد.

تاکنون "پسر از پدر پیشی نگرفته است" ، بنابراین اسپورتیج در این شاخص بهتر است.

ظاهر

هیچ کس از شباهت آشکار بیرونی هر دو کراس اوور شگفت زده نشد، زیرا توسعه دهندگان سورنتو بلافاصله اعلام کردند که قصد دارند پا جای پای "پیرمرد" Sportage بگذارند. یکی از ویژگی های بارز جلوی خودرو، بیانگر بودن چراغ های جلو و جلوپنجره کاذب رادیاتور است. همچنین، از نظر شکل، ورودی های هوا بسیار شبیه هستند، فقط در سورنتو به طور قابل توجهی بزرگتر است. تفاوت ها را می توان در کاپوت جلو مشاهده کرد، زیرا سورنتو آن را بسیار طولانی تر دارد.

شایان ذکر است که اگر از نمایه به آنها نگاه کنید، کراس اوورها می توانند از دور گیج شوند. خیلی شبیه هم هستند. این تقریباً همان زاویه فرود سقف و حجم مشابهی از قوس چرخ است. حتی مهر کناری سورنتو از اسپورتیج کپی شده است.

در مورد پشت هم وضعیت به همین منوال است. شباهت تقریبا کامل. مگر اینکه سورنتو درب صندوق عقب بزرگتری داشته باشد و سپر قدرتمندتر باشد.

اگر انتخاب کنید - کیا سورنتو یا کیا اسپورتیج، از نظر ظاهری تصمیم گیری دشوار است، زیرا اتومبیل ها تقریباً یکسان هستند، به استثنای برخی از عناصر فردی.

سالن

بسیاری از این واقعیت تعجب کردند که توسعه دهندگان سورنتو تصمیم گرفتند از مدل اسپورتیج جدا شوند و فضای داخلی کراس اوور را به روش خود طراحی کردند. البته ویژگی های مشترک زیادی در دکوراسیون داخلی خودروها وجود دارد، اما به طور کلی، هر یک از فضای داخلی می تواند به منحصر به فرد بودن خود ببالد. اگر المان‌های داشبورد اسپورتیج بسیار فشرده و محکم قرار گرفته باشند، سورنتو روی جارویی و قابلیت ساخت تمرکز می‌کند. اما فرمان ها تفاوت چندانی با هم ندارند.

ظرفیت ماشین تقریباً یکسان است. همین را می توان در مورد سطح تریم نیز گفت.

بنابراین، در این رویارویی، صادقانه ترین کار به تساوی اهدا خواهد شد.

مشخصات فنی

برای مقایسه، مجموعه هایی را با بیشترین حجم تقریبی واحدهای بنزینی انتخاب کردیم: سورنتو - 2.4 لیتر، اسپورتیج - 2.0 لیتر. جالب اینجاست که هر دو خودرو باید حداقل با بنزین 95 پر شوند. یک سیستم تمام چرخ محرک به هر یک از موتورها متصل است و یک "اتوماتیک" شش سرعته به عنوان گیربکس استفاده می شود.

با توجه به حجم آن، جای تعجب نیست که واحد قدرت سورنتو می تواند 175 اسب بخار قدرت تولید کند، در حالی که موتور همتای آن تنها می تواند 150 اسب بخار قدرت تولید کند. این به طور مستقیم بر شاخص های پویایی تأثیری نداشت. برای مثال، شتاب صفر تا صد سورنتو ۱۱ ثانیه و برای اسپورتیج ۱۱.۱ ثانیه طول می‌کشد. موتورهای خودرو کاملا مقرون به صرفه هستند، سورنتو مصرف می کند - به طور متوسط ​​8.8 لیتر در مقابل 8.2 لیتر حریف امروزی.

در مورد ابعاد، سورنتو 205 میلی متر بلندتر از همتای خود و 65 میلی متر بلندتر است. فاصله بین دو محور سورنتو 2700 میلی متر است که 30 میلی متر بیشتر از اسپورتیج است. روند مثبت سورنتو از نظر فاصله از زمین ادامه دارد - 185 میلی متر در مقابل 182 میلی متر برای حریف امروزی.

مدل	کیا اسپورتیج 2017	کیا سورنتو 2017
موتورها	1.6, 2.0	2.2, 2.4
تایپ کنید	بنزین، گازوئیل	بنزین، گازوئیل
قدرت، اسب بخار	185/177/150	197/175
مخزن سوخت، l	62	64
انتقال	مکانیک، اتوماتیک، واریاتور	مکانیک، اتوماتیک
شتاب تا 100 کیلومتر، s	9.1-11.6	9.9-11.5
حداکثر سرعت	181-191	190
مصرف سوخت شهر / بزرگراه / مختلط	10.9/6.6/8.3	11.5/7.2/8.8
پایه چرخ، میلی متر	2670	2700
فاصله از زمین، میلی متر	182	185
ابعاد، میلی متر طول x عرض x ارتفاع	4480 x 1855 x 1645	4685 x 1885 x 1710
وزن (کیلوگرم	1474-1615	1680-1890

قیمت

نقطه ضعف اصلی هزینه بالای آن است - حدود 1550000 روبل. را می توان برای 1،150،000 روبل خریداری کرد. با توجه به اینکه سطح تجهیزات اولیه تقریبا یکسان است، گزینه دوم جذابیت بیشتری دارد. اما لازم به یادآوری است که سورنتو به یک موتور 2.4 لیتری و حریف آن به یک موتور دو لیتری مجهز شده است.

هیوندای توسان و کیا اسپورتیج خودروهای تک پلتفرمی هستند که به آنها گیربکس های چهار چرخ متحرک اختیاری و تعداد زیادی موتور، فضای داخلی جادار و نمای بیرونی قابل تشخیص دارند که به ترتیب با طراحی شرکتی برندهای هیوندای و کیا مطابقت دارند. اینها خودروهای خانوادگی هستند که با شرایط کار شهری سازگار هستند. رانندگان خارج از جاده هر دو خودرو باید به دلیل فاصله از زمین - 182 میلی متر، زوایای کوچک خروج و ورود و زرادخانه ناچیز فناوری های خارج از جاده، مراقب باشند.

به دنبال تفاوت بین هیوندای توسان و کیا اسپورتیج. مقایسه 2 کراس اوور سایز متوسط ​​شهری

اسپورتیج جدید یک محصول طراحی جسورانه است. این کراس اوور یک پله پایین تر از سورنتو بزرگتر و گرانتر و نسخه لوکس آن از سورنتو پرایم است. به گفته سازنده کره جنوبی، اسپورتیج جدید برای رانندگان جوان و پرانرژی طراحی شده است که به خودروها به خاطر شخصیت خود اهمیت می دهند.

توسان جدید مدل ix35 سال گذشته بدون تفاوت فنی است. مدیریت این شرکت خودرو را به نام قبلی خود بازگرداند. این خودرو در محدوده مدل های برند هیوندای بین کراس اوور کامپکت اقتصادی کرتا و شاسی بلند فول سایز سانتافه قرار دارد. دومی در نسخه پریمیوم Grand ارائه می شود.

ویدئو: تست درایو هیوندای توسان 2016 (هیوندای توسان 2016). در چه چیزهایی خوب است و در چه چیزهایی خوب نیست؟

سکو

بر اساس معماری مدولار از خودروی سواری النترا توسعه یافته است. پلت فرم کراس اوورهای سایز متوسط ​​به طور جدی به روز شده است، اما خودروها کیفیت واقعی آفرود را دریافت نکرده اند. این امر با فاصله کم و سیستم چهارچرخ متحرک پلاگین بدون تغییر دنده کامل مشهود است.

مشخصات و انتخاب گیربکس

این خودرو از هیوندای با 3 واحد قدرت برای انتخاب فروخته می شود. موتور جوان در محدوده موتورها از خانواده نو 2 لیتری تنفس طبیعی 149 اسب بخاری است. نام کارخانه - G4NE. موتوری آشنا که خود را در ix35 ثابت کرده است. دارای سیستم های مدرن DOHC، MPi و غیره است. بلوک سیلندر و سرسیلندر از آلومینیوم سبک وزن ساخته شده است. 192 واحد گشتاور در 4 هزار دور در دقیقه ایجاد می کند.

دومین مورد از نظر مشخصات فنی T-GDi توربوشارژ با حجم 1.6 لیتر متعلق به خانواده گاما است. 177 اسب بخار قدرت و 265 نیوتن متر تولید می کند. مانند موتور جونیور، با کلاس محیطی پنجم (Euro-5) مطابقت دارد.

گران ترین و سریع ترین نسخه های توسان مجهز به موتورهای دیزلی D4HA با قدرت 185 اسب بخار با 4 سیلندر هستند. حجم - 1995 سانتی متر مکعب. آنها بالاترین گشتاور را در بین بقیه دارند - 400 نیوتن متر.

به مشتریان 3 گیربکس برای انتخاب پیشنهاد می شود. با توربوشارژ 1.6، تنها یک گیربکس 7 سرعته روباتیک و یک 6 سرعته "اتوماتیک" با 2 لیتری D4HA موجود است. برای موتورهای جوان تر این خط، آنها یک گیربکس 6 سرعته دستی استاندارد یا یک گیربکس اتوماتیک با 6 سرعت سفارش می دهند.

خودروی رقیب برند کیا نیز همین محدوده موتور متشکل از سه موتور 16 سوپاپ را دریافت کرد. واحدهای قدرت با مشخصات فنی یکسان و مجهز به گیربکس های مشابه هستند. نسخه برتر اسپورتیج 2 لیتری دیزل + 6 سرعته اتوماتیک است.

با توجه به موتورهای مشابه، گیربکس ها و حداقل تفاوت در وزن عملیاتی، نباید بین اسپورتیج و توسان با تمرکز بر مشخصات فنی یکی را انتخاب کنید. خودروها دارای شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، حداکثر سرعت و مصرف سوخت هستند.

ویدیو: KIA Sportage 2016 Test Drive Offroad / بررسی KIA Sportage 2016. ایگور بورتسف

درباره گیربکس تمام چرخ متحرک

کراس اوورهای کره جنوبی دارای یک سیستم چهار چرخ محرک به نام AWD DynaMax هستند که از نظر فناوری پیشرفته است و با استفاده از اتوبوس CAN حجم زیادی از اطلاعات از جمله زاویه چرخش چرخ ها، سرعت، ماهیت جاده و درجه را کنترل می کند. از شتاب اصل کار افزایش فشار ناشی از یک الکتروپمپ از نوع Gerotor است. در نتیجه این فرآیند، کلاچ بسته می شود.

سیستم AWD توسط شرکت اتریشی Magna Steyr توسعه یافته است. هنگام ایجاد یک سیستم 4x4، سازنده بر مقاومت آن در برابر بارهای حرارتی که هنگام لغزش کلاچ رخ می دهد تمرکز می کند. با این حال، در عمل، بهتر است گیربکس تمام چرخ محرک را آزمایش نکنید و آن را تحت آزمایش های جدی قرار ندهید. این در مورد کراس اوورهای چهار چرخ متحرک با یک "ربات" 7 باند با کلاچ دوگانه صدق می کند.

ظاهر

نمای بیرونی معیار اصلی انتخاب بین اسپورتیج بدجنس و عجیب و غریب و توسان تجاری بزرگسال و رسمی است.

هر دو خودرو ویژگی های طراحی خاص خود را دارند. با این حال، توسان به نظر می رسد یک محصول کامل تر و کامل تر، مطابق با سبک شرکتی این برند باشد. نسخه بازسازی شده ix35 اشاره مستقیمی به کرتا مقرون به صرفه تر و سانتافه گران قیمت دارد. ویژگی های قابل تشخیص در جلو: جلوپنجره مارک و اپتیک سر.

اسپورتیج جسورانه، سرکش به نظر می رسد، دارای ویژگی های اسپرت است که به ویژه در نسخه GT Line چشمگیر است.

در طول بازسازی، طراحان کیا تصمیم گرفتند آزمایشی جسورانه را با "بازی" با جلوی ماشین انجام دهند. آنها چراغ های جلو را روی کاپوت نصب کردند، ورودی هوا را "باد" کردند. برای برخی، این کراس اوور شبیه پیکانتو افزایش یافته شد و کسی اسپورتیج را با نیسان جوک مقایسه می کند.

سالن

دکوراسیون داخلی خودروها نیز اشتراکات زیادی دارد اما تفاوت هایی نیز دارد. هیوندای فضای داخلی کمی سخت تری دارد. از معایب اصلی: نور پس زمینه آبی قدیمی (کیا دارای رنگ قرمز روشن تر و اشباع تر است) و تریم پلاستیکی سخت در پانل بالایی. اما توسان یک صفحه نمایش تمام عیار برای کنترل سیستم آب و هوا دارد. مانیتور یک هموطن از یک مجتمع چند رسانه ای با وظایف خود کنار می آید.

کیا به لطف طراحی فرمان "شیب"، کنسول نامتقارن و اهرم انتخاب چرمی به سبک آئودی، اسپرت و جوان به نظر می رسد.

ویدئو: هیوندای توسان کامفورت 2.0 2016 AT 4WD. نمای کلی (داخلی، بیرونی، موتور).

قیمت و تجهیزات

خودروی برند هیوندای در 3 تریم Comfort، Travel و Prime موجود است. یک خودروی برند کیا در بازار روسیه در 5 نسخه ارائه می شود - از کلاسیک استاندارد تا گران ترین Premium. قیمت پایه کراس اوورها برای اسپورتیج و توسان به ترتیب 1267 و 1506 هزار روبل است. تفاوت اصلی این است که هیوندای توسان نسخه تک درایو این خودرو با موتور 150 لیتری و "مکانیک" ندارد.

در هر دو گزینه تجهیزات اولیه، کیسه هوای جانبی جلو و جلو، فرمان برقی، تهویه مطبوع، سیستم صوتی 6 بلندگو، فرمان چند منظوره، تعداد زیادی دستیار و دستیار الکترونیکی موجود است.

جدول 1. مقایسه مشخصات اصلی کراس اوورهای کیا اسپورتیج و هیوندای توسان

مشخصه
فاصله بین دو محور، بر حسب میلی متر
ابعاد کلی (LxWxH)، بر حسب میلی متر	4480x1855x1645	4475x1850x1655
حجم محفظه چمدان، در لیتر
فاصله از زمین، بر حسب میلی متر
حجم مخزن سوخت، بر حسب لیتر
سیستم تعلیق، جلو/عقب	مکفرسون، چند پیوندی	مکفرسون، چند پیوندی
ترمز، جلو/عقب	دیسک	دیسک
وزن ناخالص نسخه 4x4، 2 لیتر دیزل، گیربکس اتوماتیک، بر حسب کیلوگرم

چی بخرم بهتره؟

خودروها از نظر فنی مشابه هستند که در جدول مقایسه ای به وضوح نشان داده شده است. آنها در تزئینات داخلی، در دسترس بودن گزینه ها و تعداد زیادی دستیار جاده از یکدیگر عقب نیستند. موتورها، گیربکس ها، سیستم تعلیق، گیربکس چهار چرخ محرک یکسان هستند و تفاوت محسوسی در جاده ایجاد نمی کنند. به همین دلیل است که هنگام انتخاب بین توسان و اسپورتیج، به ظاهر کراس اوورهای شهری توجه کنید و "کره ای" را که بیشتر دوست دارید تهیه کنید.

بخش کراس اوورها در سال های اخیر رشد زیادی داشته است و سهم آن در کل فروش بیش از 20 درصد است. اگر کمی بیش از یک میلیون دارید و می خواهید یک ماشین خانوادگی مناسب برای رفت و آمد در شهر و جاده های روستایی بخرید، توصیه می کنیم به کیا اسپورتیج و هیوندای ix35 توجه کنید. این مدل ها تقریباً به طور همزمان ظاهر شدند که بسیاری از کارشناسان را شگفت زده کرد. واقعیت این است که مقایسه خودروها شباهت آنها را از نظر مشخصات فنی، ابعاد و ... نشان داد.

ه- راز چیست؟ آیا این یک اشتباه است یا یک حرکت عمدی توسط بازاریابان به منظور تصاحب سهم بیشتری از بازار؟ امروز سعی می کنیم کره ای های کیا اسپورتیج و هیوندای ix35 را با هم مقایسه کنیم و همچنین به این سوال پاسخ دهیم که کدام گزینه بهتر است؟

با وجود شباهت کراس اوورهای کیا و هیوندای، تقاضای زیادی برای آنها وجود دارد. این تعجب آور نیست، زیرا اتومبیل های تولید کنندگان دیگر بسیار گران تر هستند و گزینه های چینی مقرون به صرفه تر هنوز زمان کافی برای اثبات کیفیت خود را در طول زمان نداشته اند. بنابراین، بیایید مقایسه را شروع کنیم و اول از همه ظاهر کیا اسپورتیج را در برابر رقیبش هیوندای ix35 ارزیابی کنیم، زیرا انتخاب خریداران تا حد زیادی بر اساس این شاخص است.

ظاهر

کیا اسپورتیج و هیوندای ix35 از پلتفرم یکسانی استفاده می کنند که از نظر ظاهری بسیار شبیه به هم هستند. البته، توسعه دهندگان سعی کردند تا حد ممکن ظاهر خارجی را برای هر مدل منحصر به فرد کنند، اما اندازه های کراس اوور تقریباً یکسان است و بنابراین تصمیم گیری اینکه کدام خودرو بهتر است آسان نیست.

بیایید از بخش فنی فاصله بگیریم و کمی در مورد ظاهر صحبت کنیم. هر دو مدل در یک خط مونتاژ مونتاژ می شوند، اما اگر نشان های کیا و هیوندای را بردارید، هیچ کس در مورد آن حدس نمی زد. این شایستگی طراحانی است که توانسته اند برای هر کره ای سبک منحصر به فردی ایجاد کنند و تقریبا غیرممکن است که آنها را با یکدیگر اشتباه بگیریم.

در مورد کیا اسپورتیج، طراحی آن کاملاً شایستگی پیتر شرایر است که قبلاً برای فولکس واگن کار می کرد. انتقال او به این شرکت بدون هیچ ردی سپری نشد، زیرا ویژگی های اروپایی به وضوح در سبک کیا ظاهر شد. به لطف این طراح، کل طیف مدل های این شرکت یک مشبک رادیاتور منحصر به فرد و به یاد ماندنی، اشکال صاف و اپتیک تهاجمی به دست آورد. علیرغم این واقعیت که اولین نسل جدید اسپورتیج مدت ها پیش برگزار شد، حتی امروز نیز بسیار شیک به نظر می رسد.

کراس اوور هیوندای ix35 را می توان به راحتی در مقابل کیا اسپورتیج قرار داد، زیرا ظاهر آن کاملاً متفاوت است. اگر دومی شبیه یک اروپایی محکم به نظر می رسد، پس هیوندای به وضوح ریشه های آسیایی دارد و او آن را پنهان نمی کند. چراغ های جلوی باریک، جلوپنجره رادیاتور چند ضلعی، خطوط بدنه اصلی - همه اینها نمای بیرونی خودرو را بسیار جالب و سرکش می کند. این را نمی توان یک نقطه ضعف نامید، زیرا هیوندای ix35 به وضوح مخاطبان جوان تر را هدف قرار می دهد، در حالی که کیا ویژگی های سختگیرانه و کلاسیک تری دارد.

هم ظاهر و هم فضای داخلی کره ای ها کاملا متفاوت است. کیا اسپورتیج دارای یک فرمان 3 پره شیک، یک چاه سرعت سنج عظیم در ترکیب با سایر ابزارها و همچنین یک کنسول مرکزی چند سطحی است. هیوندای دارای فرمان 4 پره است و سرعت سنج و سرعت سنج توسط دو چاه معادل از هم جدا شده اند. کنسول مرکزی فیوز شده و شامل واحد کنترل تهویه مطبوع و رادیو است.

اگرچه صندلی های راننده و به طور کلی محل کار به گونه ای متفاوت سازماندهی شده اند، اما نشستن در آنها بسیار راحت است و تمام وسایل لازم در دسترس است. مدیریت بسیار راحت است. نمی توان گفت که فضای داخلی هر یک از خودروها بهتر است، اما فقط ترجیحات شخصی به شما در انتخاب کمک می کند - فضای داخلی سختگیرانه کیا اسپورتیج یا هیوندای جوان تر و رنگارنگ تر هیوندای ix35.

در مورد کیفیت روکش، در اینجا هیچ اشاره ای به برتری وجود ندارد، بنابراین پلاستیک سخت در سراسر کابین استفاده شده است.

ردیف عقب صندلی ها به شما این امکان را می دهد که مسافران خود را به راحتی در خود جای دهید. فضای کافی در پاها وجود دارد، اما مقایسه آنها بی فایده است، زیرا خودروها یک پلت فرم دارند. در مورد حجم صندوق عقب، کیا اسپورتیج در این مورد کمی ضرر می کند، زیرا حجمی معادل 564 در مقابل 591 لیتر برای هیوندای دارد. اگر مقایسه کنیم، تا کردن پشتی های عقب، تفاوت حتی بیشتر می شود - 1353 در مقابل 1436 لیتر.

واحدهای قدرت و باز بودن

موتورهای کراس اوورهای کیا اسپورتیج و هیوندای تقریباً یکسان نصب می شوند. لازم به ذکر است که آنها به وضوح برای رانندگی پویا طراحی نشده اند. اینها اتومبیل هایی برای حرکت راحت در ترافیک شهری هستند که به شما امکان می دهد در جریان احساس اعتماد کنید. اگر دوست دارید سریع حرکت کنید، پس باید نسخه های بنزینی را ترجیح دهید. موتورهای دیزلی کیا اسپورتیج و هیوندای ix35 به طور سنتی کشش عالی و مصرف سوخت پایینی دارند. تنها ایرادی که متوجه آن شد، پیچش اسپورتیج در سرعت های بالا است.

ویدیوی جالبی را در این زمینه تماشا کنید

انتخاب یک کراس اوور با کیفیت یک وظیفه مسئولیت پذیر است. کیا اسپورتیج و هیوندای IX 35 از محبوب ترین مدل های موجود در بازار هستند. بسیاری از کارشناسان معتقدند که این خودروها بسیار شبیه به یکدیگر هستند: هر دو از سازندگان کره جنوبی هستند، تقریباً ویژگی های مشابهی دارند و تقاضای ثابتی دارند.

پس کی بهتره؟

کیا اسپورتیج 3 یا هیوندای IX35

در این مقاله به مقایسه خودروهای کیا اسپورتیج 3 و هیوندای IX35 بر اساس چندین شاخص از جمله:

• هزینه مالکیت و خدمات
• داخلی
• قدرت
• کنترل
• مشخصات

قیمت

اگر محبوب ترین پیکربندی ها را با هم مقایسه کنیم، هیوندای ارزان تر خواهد بود. هزینه آن 879 هزار روبل در مقابل 999 هزار روبل برای کیا است. این در درجه اول به این دلیل است که اسپورتیج اخیراً تجهیزات به روز شده و بهبود یافته ای را منتشر کرده است. علاوه بر این، برند KIA در سرتاسر جهان از شهرت و محبوبیت بیشتری برخوردار است که در هزینه نهایی نیز تاثیرگذار بوده است.

در عین حال، پیکربندی مدل ها مشابه است. اگر سیاست قیمت گذاری را مقایسه کنید و این سوال را بپرسید که "کدام بهتر است: کیا اسپورتیج یاIX35? "، پس مزایا به وضوح در طرف دومی است.

برنده: هیوندای ix35

هزینه نگهداری و خدمات

مصرف سوخت هر دو خودرو تقریباً یکسان است. در تریم های مدرن، کیا یک مزیت جزئی دارد که مصرف آن 10.7 لیتر در 100 کیلومتر در مقابل 9.8 لیتر برای هیوندای خواهد بود. در عین حال، چنین فاصله ای هم هنگام رانندگی در شهر و هم در بزرگراه های اصلی که معمولاً سطح مصرف کمتر است، باقی می ماند.

در مورد مدل های دیزلی، کیا قبلاً در اینجا یک مزیت دارد. در کل خط چنین خودروهایی، مصرف از 7.9 لیتر تجاوز نمی کند، در حالی که برای هیوندای از 8.6 برای Comfort تا 9.8 لیتر برای سفر متغیر است. در مقایسه با آخرین مدل، هر تجهیزات کیا بسیار ارجح تر به نظر می رسد، زیرا با داشتن تقریباً همان مقدار اسب بخار (به ترتیب 184 و 185)، مصرف اسپورتیج بسیار کمتر است.

با این حال، کیا برای نگهداری هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت. تعویض روغن بگیرید با نگاهی به قیمت خدمات خودروهای شناخته شده، می بینید که هزینه این رویه برای کیا 65 درصد بیشتر از هیوندای است. برای بقیه جزئیات هم همین وضعیت. کارکرد کیا اسپورتیج هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت. تنها مزیت کیا مدت گارانتی طولانی تر است (150 هزار کیلومتر در مقابل 100 هزار کیلومتر برای هیوندای). این به ترتیب 5 و 3 سال است. اما، به عنوان یک قاعده، ما فقط در مورد مکانیسم های کلیدی صحبت می کنیم. این واضح است که برای رقابتی تر در مقابل پس زمینه رقیبش کافی نیست.

بنابراین، ما دوباره مزیت را در این بخش به کراس اوور هیوندای می دهیم.

برنده: هیوندای ix35

داخلی

بیایید با کیا اسپورتیج کلاسیک شروع کنیم.

این همان چیزی است که او از درون به نظر می رسد. فضای داخلی جادار راحتی خاصی را برای مسافرانی که در صندلی عقب می نشینند فراهم می کند. برخلاف بسیاری از ماشین های دیگر (حتی این سازنده)، اکنون فضای زیادی وجود دارد و همچنین مکانی وجود دارد که می توانید راحت بنشینید. صندلی ها نیز قابل تنظیم هستند. مخصوصاً برای کسانی که در عقب خودرو قرار دارند، دریچه های هوا مجهز شده است.

سوکت ها در سالن قرار دارند. آنها هم در جلو و هم در پشت قرار دارند. صندلی ها نه تنها با چرم، بلکه با پارچه نیز تزئین شده اند. همه اینها به سبک تجاری انجام می شود. در زیر صندوق عقب یک محفظه کوچک وجود دارد که برای وسایل فشرده و قطعات مختلف خودرو طراحی شده است. پانل ها با چرم ساخته شده اند. دکمه های زیادی وجود ندارد، همه آنها را می توان به سرعت پیمایش کرد.

حالا بیایید به سراغ هیوندای IX 35 استارت برویم.

فضای داخلی این مدل بسیار شبیه به مدل قبلی است. همه شرایط برای مسافران نیز در اینجا ایجاد شده است. در صورت لزوم می توان صندلی های عقب را تا کرد و در نتیجه ظرفیت صندوق عقب به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در این پیکربندی، 591 لیتر است که کمی بیشتر از کیا (حجم 491 لیتر) است. گرمایش صندلی به رانندگان و مسافران این امکان را می دهد که احساس راحتی کنند. این مدل دارای روکش پارچه ای روی صندلی ها و درها می باشد.

یکی از تفاوت‌های اصلی داخل کابین، تولید بسیار بیشتر کامپیوتر هیوندای است. توسعه دهندگان کره ای سعی کرده اند تمام عملکردها را در پنل جلویی قرار دهند. در نتیجه، برای راننده بسیار راحت است، اما از نظر زیبایی شناختی چندان دلپذیر به نظر نمی رسد. به نظر می رسد که این پارامتر بیش از حد انجام شده است.

بنابراین، اگر خودروها را از نظر فضای داخلی مقایسه کنیم، کیا اسپورتیج کلاسیک در اینجا جذاب تر به نظر می رسد. او:

• خوش استیل؛
• کاربردی؛
• نوین؛
• ترکیبی از لوکس بودن و تولید متوسط.

بنابراین شکاف در رویارویی کیاباحمل و نقلیا هیوندایIX35 کاهش یافته.

برنده: کیا اسپورتیج 3

در زیر کاپوت

بیایید مقایسه تنظیمات از قبل انتخاب شده را ادامه دهیم. زیر کاپوت کیا به این شکل است.

این مدل بنزینی 150 اسب بخار قدرت دارد. موتور در هنگام رانندگی هم در شهر و هم در بزرگراه ها به خوبی کار می کند. این دستگاه مجهز به سیستم‌های ویژه‌ای است که به آن کمک می‌کند حتی پس از مدت‌زمان بیکاری بلند شود. حجم موتور 1999 سانتی متر مربع است.

بیایید به سراغ هیوندای IX 35 استارت برویم. زیر کاپوت به این شکل است.

حجم موتور تنها 1 سانتی متر مربع کمتر از کیا است و 1998 سانتی متر مکعب است. زیر کاپوت همون 150 اسبه.

قوی ترین موتورها 184 و 185 اسب بخار هستند. این پارامترها فقط در نسخه بنزینی وجود دارد. در یک موتور دیزل، این ارقام بسیار کمتر خواهد بود، آنها به 136 اسب بخار می رسد. هر دو سازنده مجموعه کاملی از 6 گیربکس اتوماتیک و 6 گیربکس دستی را ارائه کرده اند.

هر دو خودرو مجهز به گیربکس دستی هستند. پارامترهای آنها قابل مقایسه است ، اما ما یک مزیت جزئی به هیوندای خواهیم داد ، زیرا خود خودرو تا حدودی سبک تر است (30 کیلوگرم) و همه چیزهای دیگر برابر هستند ، این نقش مهمی ایفا می کند.

برنده: هیوندای ix35

چگونه مدیریت می شود

کیت کیا چسبندگی خوبی دارد. این سازنده کره ای همیشه به خاطر خودروهای قابل اعتمادی که در هر سطحی احساس خوبی دارند مشهور بوده است. هنگام رانندگی با سرعت بالا (مخصوصاً در خودروهایی با موتور بنزینی)، هیوندای ارجح تر به نظر می رسد. او:

• "اطاعت تر"؛
• به دستورات سریعتر پاسخ می دهد.
• سرعت ثابتی را حفظ می کند.

همین را نمی توان در مورد کیا گفت: ماشین می تواند کمی "تقوع" کند. این تقریبا نامحسوس است، اما برای راننده این می تواند نقش مهمی ایفا کند.

می توانید ویدیویی را تماشا کنید که در مورد مزایا و معایب مدل ها و همچنین ویژگی های مدیریت می گوید:

از نظر دینامیک، خودروها دست کمی از یکدیگر ندارند. آنها به همان اندازه با هر شرایط آب و هوایی سازگار هستند. یکی از تفاوت های اصلی سیستم تعلیق است. کیا مسیر سفت‌تری دارد که کنترل خودرو را آسان‌تر می‌کند، اما در عین حال سرنشینان داخل آن احساس راحتی کمتری خواهند داشت، زیرا پیچیدگی کامل مسیر را کاملاً احساس می‌کنند (مخصوصاً اگر با پیچ‌های تند باشد). اما هیوندای سیستم تعلیق نرم تری دارد. این برای مسافران راحت‌تر است، اما خودرو به اندازه رقیب خود در جاده‌های پر پیچ و خم احساس اعتماد به نفس نخواهد داشت.

بنابراین، در پاسخ به سوال "هیوندای ix35 یا کیا اسپورتیج: کدام بهتر است؟" نمی توان پاسخ قطعی داد. بیایید با توجه به راحتی بیشتر، امتیاز کمی به دومی بدهیم.

برنده: کیا اسپورتیج 3

سواری راحت. خارج از جاده و شهر

حرکت در شهر و فراتر از آن - یک ویژگی مهم عملکرد ماشین. ما به ویژه به حرکت در بزرگراه ها، بزرگراه ها و خارج از جاده علاقه مند خواهیم بود. پس از همه، بدیهی است که آنها به خوبی با شرایط شهری سازگار هستند.

ابتدا به ترخیص کالا توجه کنیم. برای کیا، کمی بالاتر است - 182 میلی متر (170 میلی متر برای هیوندای). با این حال، اینها با بهترین شاخص ها برای کراس اوورها فاصله زیادی دارند. با این حال، این با برآمدگی ها جبران می شود که به لطف آن سواری راحت می شود. حتی در خارج از جاده، می توانید سرعت مناسبی را توسعه دهید.

البته رانندگی چنین ماشین هایی روی خاک رس یا شن و ماسه خیس منطقی نیست، اما برای یک سفر معمولی خارج از شهر (به طبیعت یا پیک نیک)، آنها عالی هستند. در عین حال ، مصرف سوخت هیوندای کمتر خواهد بود ، اگرچه هنگام رانندگی در خارج از شهرک ها ، این ارقام تقریباً برابر است: 6.1 لیتر در 100 کیلومتر برای IX 35 Start و برای Sportage Classic - 6.3 لیتر.

در چنین شرایطی، HAC مفید است. این یک دستیار در مواردی است که باید در سربالایی حرکت کنید.

در شهر، هر دو خودرو احساس می کنند که در خانه هستند، اما هیوندای دوباره سوخت کمتری مصرف خواهد کرد.

در این قسمت امتیاز را به کیا می دهیم. از آنجایی که چنین ماشینی بیشتر "همه چیزخوار" است و به همان اندازه با شرایط مختلف سازگار است.

برنده: کیا اسپورتیج 3

مشخصات

قبلاً به مصرف سوخت اشاره کردیم. حالا بیایید به سایر ویژگی ها بپردازیم.

گزینه ها	استارت هیوندای IX35	کیا اسپورتیج کلاسیک
شتاب تا 100 کیلومتر (ثانیه)
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت)
	جلو	جلو
اندازه مخزن سوخت
انتقال	5 سرعته	6 سرعته

همچنین هیچ تفاوت اساسی در مشخصات فنی وجود ندارد. همه شاخص ها با 1-2 امتیاز متفاوت هستند که نقش اساسی ایفا نمی کند. همین امر در مورد ویژگی های خارجی نیز صدق می کند. هیوندای به معنای واقعی یک و نیم سانتی متر بالاتر است و طول و عرض آن تنها 7 و 3.5 سانتی متر کمتر است.

علیرغم این واقعیت که حجم اولیه صندوق عقب برای IX 35 Start بزرگتر است، اما اگر صندلی های عقب تا شوند، اسپورتیج جادارتر خواهد بود: 1480 در مقابل 1436 لیتر. خودروها از مواد بادوام ساخته شده اند، سپرهای آنها با آسیب جزئی خم نمی شود. این امر به ویژه در مورد کیا صادق است، زیرا همانطور که در بالا ذکر شد، تعمیر چنین خودرویی هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت.

با این وجود، با توجه به ویژگی ها، امتیاز کمی نیز به اسپورتیج خواهیم داد. برای راننده راحت تر است که می تواند از تمام مزایای خرید یک کراس اوور قدردانی کند.

برنده: کیا اسپورتیج 3

نتیجه

تمام مراحل قبلی مقایسه نشان داد که ما 2 رقیب برابر داریم. اگر چیز متفاوتی پیش بیاید جای تعجب خواهد بود، زیرا هر دو خودرو در بین خریداران محبوب هستند. اگر اعداد خشک را با هم مقایسه کنیم، مزیت برای کیا اسپورتیج 3 است (4:3 به نفع خود). این تجهیزات بیشتر برای واقعیت های داخلی مناسب است. سازنده کره ای اطمینان حاصل کرد که نه تنها عملیات، بلکه تعمیر دستگاه نیز نسبتاً مقرون به صرفه است. اما هر جایگزینی در کیا یک لوکس واقعی است.

با این حال این خودرو نیز طرفداران خود را دارد. عمدتا به دلیل امنیت بالا و تجهیزات فنی عالی. با این حال، همه نمی توانند به طور مداوم چنین ماشینی را نگهداری کنند. برای درک آنچه نیاز دارید، باید پشت فرمان هر دو خودرو باشید. فقط با احساس "در حرکت" آنها می توانید بفهمید که دقیقاً به چه چیزی نیاز دارید و کدام ماشین برای این کار مناسب تر است. در حال حاضر تست درایو توسط بسیاری از نمایندگی های بزرگ خودرو ارائه می شود.

بنابراین، پاسخ ما به این سوال " کیا اسپورتیج یا هیوندایIX35: کدام بهتر است؟» همچنان اولین گزینه خواهد بود، زیرا برای رانندگان بهتر و راحت تر است.

برنده: کیا اسپورتیج 3

فروشگاه ما آماده است تا به تمام خوانندگان مقالات وبلاگ ما 30٪ تخفیف برای تنظیم ارائه دهد. برای خرید محصول کافیست روی لینک موجود در بنرهای زیر کلیک کنید. پرداخت پس از دریافت.

اگر می خواهید پشت فرمان یک کراس اوور بنشینید، با این روند هماهنگ هستید. این نوع خودرو امروزه در بین رانندگان بسیار محبوب است. پس از همه، چنین ماشینی دو در یک است. این کراس اوور بهترین کیفیت یک خودروی سواری و یک SUV را ترکیب کرد. به عنوان یک گزینه می توان آن را در نظر گرفت. علاوه بر این، کراس اوورهای شایسته توسط دو سازنده برجسته به طور همزمان نشان داده می شوند: هیوندای و کیا. تنها تفاوت این است که این شرکت ها موفق شدند (به طور متوسط ​​از 1 میلیون روبل) و ویژگی ها را در جریان قرار دهند. پس چگونه متوجه می شوید که کدام یک را بخرید؟ جای تعجب نیست که آنها می گویند که همه چیز در مقایسه شناخته شده است. بیایید مقایسه کنیم که چه کسی بهتر است - هیوندای ix35 یا کیا اسپورتیج.

رقبای شایسته در بازار جهانی - کراس اوورهای هیوندای ix35 و کیا اسپورتیج

ایده 2 میلیون

ابتدا یک معرفی کوچک از قهرمانانمان. هیوندای ix35 زاده فکری است که مدت ها در انتظار شرکت هیوندای موتور (کره جنوبی) بود. این مدل با قرض گرفتن زیاد از او جانشین معروف شده است.

ایده ساخت X حدود سه سال توسط تیم هیوندای مطرح شد. بیش از 200 میلیون دلار در این پروژه سرمایه گذاری شده است.

این خودرو در سال 2009 ارائه شد و سال بعد به طور گسترده در دسترس قرار گرفت. امروزه آنها همچنین در جمهوری چک و اسلواکی جمع آوری می شوند. از طریق طبیعت وحشی بازار ما، این خودرو در سال 2012 راه خود را آغاز کرد.

اسپورتیج به زبان روسی

ماشین تست درایو هیوندای ix35:

کیت "VIP".

دوئل اسپورتیج و ix35 در هواپیمای قیمت ادامه دارد. گران ترین نسخه KIA به طور متوسط ​​حدود 1.5 میلیون روبل هزینه خواهد داشت و هیوندای حدود 1.4 میلیون هزینه دارد - این یک اتوماتیک و تمام چرخ متحرک است. در این پیکربندی، عملکرد کنترل آب و هوا، بالش‌های جذاب در جلو و کنار، لوازم جانبی برق و غیره را دریافت خواهید کرد.

چرا با یک "گوشت چرخ کرده" مشابه، KIA گران تر است؟ این کراس اوور دارای چرخ‌های 18 اینچی سبک، روکش داخلی چرمی، ورودی بدون کلید و سقف پانوراما است.

ضمانت بگیرید

همچنین KIA دارای دوره گارانتی طولانی تری است.پنج سال (150 هزار کیلومتر) شرکت سازنده آماده رسیدگی به تعمیرات رایگان است. اما به عنوان یک قاعده، ما در مورد تعمیر مکانیسم های کلیدی صحبت می کنیم. در عین حال گارانتی هیوندای سه سال (100 هزار کیلومتر) است.

رقبا یا متحدان؟

پس از مقایسه ix35 و کیا اسپورتیج، همانطور که انتظار می رفت، به شباهت های زیادی پی بردیم. این در زمانی است که برادران رقیب یکدیگر شدند. یا شاید نه؟ شاید آنها برای تقویت اعتبار صنعت خودروسازی کره با یکدیگر همکاری می کنند؟

مشخصات فنی

مدل ماشین:	کیا اسپورتیج	هیوندای ix35
کشور سازنده:	کشور کره	کشور کره
نوع بدن:	ماشین شاسی بلند	ماشین شاسی بلند
تعداد مکان:	5	5
تعداد درب:	5	5
ظرفیت موتور، مس سانتی متر:	1995	1999
قدرت، ل. s./about. دقیقه:	136/4000	154/6200
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت:	181	185
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه:	10,2	10,7
نوع درایو:	پر شده	پر شده
ایست بازرسی:	6 گیربکس دستی، 6 گیربکس اتوماتیک	6 گیربکس دستی، 6 گیربکس اتوماتیک
نوع سوخت:	بنزین	بنزین
مصرف در هر 100 کیلومتر:	شهر 6.9; آهنگ 4.7	شهر 11.4; آهنگ 6.9
طول، میلی متر:	4440	4410
عرض، میلی متر:	1855	1820
ارتفاع، میلی متر:	1630	1655
فاصله، میلی متر:	167	170
اندازه لاستیک:	225/60R17,215/70R16,235/55R18	215/70R16, 225/55R18,225/60R17
وزن پایین، کیلوگرم:	1305	1712
وزن ناخالص کیلوگرم:	1830	2140
ظرفیت مخزن سوخت:	58	58

علاوه بر این، اگر به طور کامل از تجزیه و تحلیل داده های فنی و خارجی دور شوید و به "روح" خودرویی این زیبایی ها نگاه کنید، می توانید چیز دیگری را مشاهده کنید.

کیا اسپورتیج در مقابل هیوندای ix35 یک "کارت جوانان" بازی می کند. او واقعاً به سمت آدرنالین و ورزش بیشتر میل می کند. چنین ماجراجویی عجیب و غریب. اما در "X" نت های بلغمی وجود دارد، او قابل اعتماد و تزلزل ناپذیر است.

بنابراین، مبارزه کیا اسپورتیج و هیوندای ix35 با مبارزه جهانی به پایان می رسد. خلاصه این است: هر دو نفر لایق جلب توجه و جلب احترام حتی فاسدترین خوش‌خوراک‌های خودرو هستند.