کمک فنرهای خود بازبینی - چگونه و چرا این کار را انجام دهیم. کدام کمک فنر بهتر است، چگونه کمک فنرها را در هنگام خرید بررسی کنیم معایب عیب یابی بصری

قابلیت اطمینان فاسد می کند. صاحبان خودروهای مدرن چندان نگران وضعیت اجزایی نیستند که قابل مشاهده نیستند، آنهایی که در جایی عمیق دفن شده اند و به هیچ وجه خود را یادآوری نمی کنند. آنها فقط ممکن است در مناسب ترین لحظه به شما یادآوری نکنند. به همین دلیل است که تشخیص وجود دارد: دوست داشته باشید یا نخواهید، باید اجزای خاصی را از نظر قابلیت سرویس بررسی کنید.

در عکس کمک فنر روغنی راحت ترین نوع کمک فنر است

نشانه های فنر در حال مرگ

کمک فنرها دقیقاً چنین اجزایی هستند. تا زمانی که آنها کار خود را به درستی انجام دهند، شما به آنها فکر نمی کنید. کمک فنرهای مدرن بسیار قابل اعتماد هستند، اما، مانند هر مکانیک، تاریخ انقضا دارند. ما درباره مواردی که باید به موقع بررسی، تشخیص و خدمات ارائه شود، سخنرانی نمی کنیم. در عوض، بیایید به نشانه هایی نگاه کنیم که کمک فنرهای شما به زودی به توجه نیاز دارند. این می تواند خود را به روش های مختلف نشان دهد:

• خودرو هنگام ترمزگیری فعال سر تکان می دهد.
• نوسان شدید در طول مانورهای ناگهانی.
• افزایش قابل توجه فاصله ترمز.
• افزایش خستگی راننده در طول دویدن طولانی

نکته آخر اصلا آنقدرها هم که به نظر می رسد بی ضرر نیست. از نظر فیزیولوژیکی، فرد هنگام حرکت روی یک ارتعاش خاص و دامنه خاصی تنظیم می شود. یا پیاده، یا سواره - هر چه باشد. اگر ارتعاشات کمتر از هنگام راه رفتن باشد، دچار بیماری حرکتی می شویم، اگر بیشتر باشد، ما را تکان می دهد و منجر به ناراحتی جسمی می شود. بنابراین، هنگام رانندگی با کمک فنرهای خسته، ما نیز خیلی سریعتر خسته می شویم.

نکات ویدیویی برای بررسی کمک فنرها

اصل کارکرد و انواع کمک فنرها

قبل از بررسی کمک فنرها، منطقی است که به یاد داشته باشید دقیقاً چه چیزی را بررسی می کنیم. در همان زمان، بیایید به یاد بیاوریم که چه نوع کمک فنر وجود دارد و چگونه طراحی شده است. همه کاره ترین کمک فنر یک فنر است. توانایی فنر زدن بدن را با هم ترکیب می کند و همچنین از تاب خوردن آن جلوگیری می کند. این قبلاً از مفید بودن خود گذشته است و امروز به ما کمک فنرها از سه نوع ارائه می شود:

• کمک فنر روغن. کمک فنر هیدرولیک دو لوله راحت ترین و نرم ترین است. عمر او کوتاه است و یک عادت بد دارد. تحت بارهای سنگین و سرعت بالا، روغن می جوشد و خواص خود را از دست می دهد. تنها چیزی که می تواند آنها را جذب کند قیمت پایین آنها است.
• نفت گاز. کمی سفت تر از هیدرولیک است، اما از نظر ویژگی ها بیشتر در جاده های ما کاربرد دارند. طراحی دو لوله ای امکان قرار دادن نیتروژن را تحت فشار 3 اتمسفر در حجم جبرانی فراهم می کند که خنک شده و از جوشیدن روغن جلوگیری می کند.
• کمک فنرهای گازی. سخت ترین و گران ترین. آنها بر اساس یک طرح تک لوله چیده شده اند و با گاز تحت فشار بالا، معمولا تا 25-30 اتمسفر پر می شوند. کمک فنرهای گازی جاده را به خوبی نگه می دارند، اما همیشه برای استفاده روزمره مناسب نیستند.

اگر چه منطقی تر است که کمک فنرها را به تک لوله ای و دو لوله ای تقسیم کنیم، زیرا آنها از نظر طراحی تفاوت زیادی دارند. کمک فنر دولوله ای شامل یک سیلندر اصلی پر از روغن است که در داخل آن یک پیستون کار می کند. این استوانه در داخل سیلندر دوم، ذخیره قرار می گیرد. در کمک فنرهای تک لوله ای، روغن و گاز در یک سیلندر قرار دارند و توسط یک پیستون شناور از هم جدا می شوند.

چک کردن کمک فنرها برای عملکرد

اگر کمک فنر روی ماشین نصب شده باشد، وجود دارد چندین روش برای بررسی عملکرد آن. هر یک از آنها بسیار ساده است، با این حال، حتی در مراحل اولیه به شما امکان می دهد نقص را شناسایی کنید:

• بازرسی بصری. بدون ارزیابی بصری از وضعیت کمک فنر، تشخیص سریع حداقل علائم واضح نقص عملکرد آن امکان پذیر نخواهد بود. اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند، لکه های روغن روی بدن است. روغن ممکن است به طور تصادفی وارد شود، بنابراین باید کمک فنر را پاک کنید، چند روز رانندگی کنید و بازرسی را تکرار کنید. روی میله ها نباید اثری از زنگ زدگی وجود داشته باشد، آنها باید کاملا صاف و براق به نظر برسند.
• علاوه بر این، می‌توانید لاستیک‌ها را از نظر سایش یکنواخت بررسی کنید، اما این ممکن است همیشه به رد کمک فنر منجر نشود. چرخ نامتعادل نیز به طور ناهموار فرسوده می شود. این تمام چیزی است که می توانیم به صورت بصری بفهمیم.

• تکان دادن. یک راه بسیار واضح برای بررسی. کافی است لبه کاپوت یا صندوق عقب را فشار دهید و به طور فعال ماشین را تکان دهید، سپس به طور ناگهانی بار را بردارید. اگر خودرو بیش از یک نوسان داشته باشد، کمک فنر نیاز به تعویض دارد. این روش نمی تواند تمام عیوب مربوط به شیرهای بای پس یا از دست دادن خواص سیال کار را تشخیص دهد. اما می توان مرده ترین کمک فنر جلو یا عقب را از این طریق شناسایی کرد.
• در حال حرکت بررسی کنید. قبلاً در مورد مظاهر اصلی عملکرد ناپایدار کمک فنرها صحبت کرده ایم، اما در هر صورت، اگر ماشین بیش از حد معمول غلت بزند و هنگام ترمزگیری آن تاب بخورد و به جلو بیفتد، برای درک این موضوع نیازی به استاد بودن ندارید. کمک فنرها اشتباه است
• تست نیمکت. مؤثرترین روش تأیید. خودرو بر روی یک پایه مخصوص رانده می شود و تحت بارهای مختلفی قرار می گیرد که شرایط جاده را شبیه سازی می کند. در این حالت داده های خطی از خودرو گرفته می شود و به رایانه منتقل می شود که پس از پردازش اطلاعات، حکم صادر می کند. این روش را نمی توان به طور ایده آل دقیق نامید، زیرا هرگونه انحراف در عملکرد سیستم تعلیق می تواند ناشی از سایش تکیه گاه کمک فنر باشد یا ممکن است بوش های عقب فرسوده شوند که بر عملکرد سینماتیکی تأثیر می گذارد.

شما می توانید عملکرد را نه تنها در یک ماشین، بلکه در یک کمک فنر جداگانه نیز بررسی کنید، اما چنین پایه هایی بسیار نادر هستند و همه نمی خواهند دستگاه را برای آزمایش حذف کنند. متاسفانه در هنگام خرید به هیچ وجه نمی توانیم کمک فنر را بررسی کنیم مگر با مطالعه دقیق بسته بندی و بررسی خود قطعه از نظر آسیب خارجی، فرورفتگی و خط و خش. در این صورت کارت گارانتی رمز موفقیت در خرید است.

صرفه جویی در کمک فنرها فایده ای ندارد. با عملکرد مناسب، اجزای کارخانه می توانند تا 50-70 هزار مسافت پیموده شوند و یک ضربه گیر خوب، پایداری خودرو و ایمنی شما است.

• اخبار
• کارگاه

استوفام در روسیه منحل شد

با توجه به ورود به ثبت نام یکپارچه ایالتی اشخاص حقوقی، "Stopham" به عنوان یک شخص حقوقی در 21 مارس 2016 با تصمیم دادگاه منحل شد، دلیل آن "تکرار نقض فاحش قانون" شناسایی شده در هنگام کنترل ایالت فدرال بود. فونتانکا گزارش می دهد که توسط بخش اصلی وزارت دادگستری مسکو. همانطور که سرویس مطبوعاتی وزارت دادگستری توضیح داد، در 12 اکتبر 2015، دادگاه شهر مسکو...

AvtoVAZ شیفت کاری ده ساعته را رها کرد

در حال حاضر در خط، جایی که ساعات کار اضافی در 3 اکتبر معرفی شد، دو شیفت هشت ساعته مجدداً ایجاد شده است. TASS این را با اشاره به سازمان اتحادیه کارگری کارخانه خودرو گزارش می دهد. همانطور که همکار آژانس خاطرنشان کرد، انتقال به سیستم دو شیفتی به این دلیل است که "عمل نشان داده است که اکنون نیاز خاصی به چنین برنامه کاری پیشرفته ای وجود ندارد." در ابتدا ...

یک نیوا سه محور در تولیاتی برای فروش گذاشته شد

همانطور که نویسنده آگهی خاطرنشان می کند، در ابتدا SUV یک گیربکس 6x6 دریافت می کرد، اما عملیات نشان داده است که به دلیل گیربکس عبوری، قدرت از بین می رود، لرزش قوی رخ می دهد و به طور کلی "در محور سوم محرک حس چندانی وجود ندارد. بنابراین اکنون محور سوم یک محور ترندل است. به جای یک موتور 1.7 لیتری، Volgovsky ZMZ-406 (2.4 لیتر، 146 اسب بخار) نصب شده است.

پروژه ادغام MAZ و KamAZ در حال حاضر به حالت تعلیق درآمده است

به یاد بیاوریم که در فوریه 2011 ، شرکت دولتی Rostec به رهبری بلاروس پیشنهاد داد که MAZ بلاروس و KamAZ روسیه را ادغام کند ، در نتیجه کاماز مالک 100٪ سهام MAZ و بلاروس می شود. مقامات سهامی در KamAZ دریافت خواهند کرد. به نوبه خود، مینسک رسمی بر ادغام منحصراً بر اساس برابری (50٪ تا 50٪) اصرار داشت. با این حال...

MAZ پروژه MAZ-MAN را ترک می کند

سرمایه گذاری مشترک MAZ-MAN 18 سال پیش ظاهر شد: در سال 1998، MAN Nutzfahrzeuge AG، MAZ و Lada OMS Holding شرکتی را ایجاد کردند که کامیون هایی (تصویر) متشکل از قطعات آلمانی و بلاروسی تولید می کرد. در ابتدا کابین ها، موتورها، گیربکس ها، چرخ ها، عناصر تعلیق و سیستم های ترمز از آلمان آمدند...

تسلا تاریخ افتتاح گیگافکتوری را اعلام کرد

این به لطف دعوت نامه هایی که سازنده خودروهای الکتریکی برای برخی از مشتریان ارسال کرده بود، شناخته شد. از این نامه چنین بر می آید که مراسم افتتاحیه در نزدیکی شهر رنو در نوادا برگزار می شود. تسلا جزئیات بیشتری از این کشف ارائه نکرده است. دعوتنامه فقط حاوی اطلاعاتی درباره نزدیکترین فرودگاه به سایت ارائه و همچنین اطلاعاتی درباره هتل های پیشنهادی است. همچنین...

اشکودا یتی جدید در حین آزمایش مشاهده شد (عکس)

بیایید فوراً رزرو کنیم: این یک قاطر آزمایشی است که پاپاراتزی Motor1 موفق به عکاسی از آن شد. با این حال، آنها درک روشنی از عرضه نسل جدید اشکودا یتی دارند. اگرچه در نگاه اول به نظر می رسد که تصاویر نسل جدید فولکس واگن تیگوان، اپتیک متفاوت، کوره رادیاتور...

کانادا حمل و نقل ایده آل را برای یک کلان شهر ایجاد کرده است

با وجود ظاهر بی‌اهمیت، خودروی برقی سولو ممکن است ادعای عنوان خودروی ایده‌آل برای یک کلان شهر را داشته باشد. همانطور که آمار نشان می دهد، اکثریت قریب به اتفاق رانندگان اغلب به تنهایی رانندگی می کنند، بنابراین، طرح تک صندلی Solo کاملاً توجیه شده است. امتناع از رتبه دوم این امکان را فراهم کرد که نه تنها خودروی برقی فشرده شود، بلکه بتوان آن را نیز تجهیز کرد...

رسانه: در مسکو، یک ماشین VIP یک پلیس راهنمایی و رانندگی را کشت

بر اساس اطلاعات تایید نشده، مشخص شد خودرویی که با این مرد برخورد کرده بود، یک BMW سری 7 با پلاک از سری معتبر AMP (A 607 MR) است - این خودرو در وزارت دفاع به ویژه با معاونت ثبت شده است. از بخش، دیمیتری بولگاکف. ویدئویی از این حادثه در وب سایت ایستگاه رادیویی "مسکو صحبت می کند" ظاهر شد. این فیلم مردی را نشان می دهد که پیراهن سفیدی شبیه لباس فرم به تن دارد...

نیسان برای کره‌گیت مقصر شناخته شد

نیسان برای کره‌گیت مقصر شناخته شد

مقامات کره جنوبی نیسان را به دستکاری داده ها در مورد میزان آلاینده های مضر از خودروها متهم کردند. به گزارش اتوموتیو نیوز، به گفته نمایندگان وزارت محیط زیست محلی، این خودروساز ژاپنی از دستگاهی استفاده کرده است که سیستم فیلتراسیون سیستم اگزوز خودرو را در دماهای خاص خاموش می کند و به موفقیت در تست های محیطی کمک می کند. ...

بررسی وانت - سه "بایسون": فورد رنجر، فولکس واگن آماروک و نیسان ناوارا

چیزی که مردم می توانند برای تجربه یک هیجان فراموش نشدنی از رانندگی با ماشین خود بیایند. امروز به شما تست پیکاپ های رانندگی را نه به صورت ساده، بلکه با ترکیب آن با هوانوردی معرفی می کنیم. هدف ما بررسی ویژگی های مدل هایی مانند فورد رنجر، ...

نحوه انتخاب رنگ ماشین، رنگ ماشین را انتخاب کنید.

نحوه انتخاب رنگ اتومبیل بر کسی پوشیده نیست که رنگ اتومبیل در درجه اول بر ایمنی جاده تأثیر می گذارد. علاوه بر این، کاربردی بودن آن به رنگ خودرو نیز بستگی دارد. ماشین ها در همه رنگ های رنگین کمان و ده ها رنگ آن تولید می شوند، اما چگونه رنگ "خود" را انتخاب کنیم؟ ...

نحوه تعویض یک ماشین قدیمی با یک جدید، خرید و فروش.

نحوه تعویض خودروی قدیمی با خودروی جدید در مارس 2010، برنامه ای برای بازیافت خودروهای قدیمی در کشورمان راه اندازی شد که بر اساس آن هر مالک خودرو می تواند با دریافت کمک مالی از دولت در سال 2018، خودروی قدیمی خود را با خودروی جدید تعویض کند. شخص وزارت صنعت و تجارت به مبلغ 50 ...

رتبه بندی تاپ 5: گران ترین خودروی جهان

شما می توانید هر طور که دوست دارید با آنها رفتار کنید - تحسین کنید، متنفر باشید، تحسین کنید، منزجر شوید، اما آنها هیچ کس را بی تفاوت نخواهند گذاشت. برخی از آنها به سادگی یادگاری از حد وسط انسان هستند که از طلا و یاقوت در اندازه واقعی ساخته شده اند، برخی آنقدر منحصر به فرد هستند که...

2018-2019: رتبه بندی شرکت های بیمه کاسکو

هر مالک خودرو تلاش می کند تا از خود در برابر موقعیت های اضطراری مربوط به تصادفات جاده ای یا آسیب های دیگر به وسیله نقلیه خود محافظت کند. یکی از گزینه ها انعقاد قرارداد کاسکو است. اما در شرایطی که ده ها شرکت در بازار بیمه خدمات ارائه می دهند...

بیشترین خودروهای دزدیده شده در مسکو در سال 2018-2019

رتبه بندی بیشترین خودروهای دزدیده شده در مسکو چندین سال است که تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. روزانه حدود 35 خودرو در پایتخت به سرقت می رود که 26 دستگاه آن خارجی است. برندهای دزدیده شده به گزارش پرتال بیمه پرایم، بیشترین خودروهای سرقتی سال 2017 در...

کجا می توانید یک ماشین جدید در مسکو بخرید؟، کجا می توان ماشین را در مسکو به سرعت بفروشد.

از کجا می توانید یک ماشین جدید در مسکو بخرید؟ تعداد نمایندگی های خودرو در مسکو به زودی به هزار واحد خواهد رسید. اکنون در پایتخت می توانید تقریباً هر خودرویی را بخرید، حتی یک فراری یا لامبورگینی. در مبارزه برای مشتریان، سالن ها از انواع ترفندها استفاده می کنند. اما وظیفه شما ...

امتیاز قابلیت اطمینان خودرو

رتبه بندی قابلیت اطمینان برای چه مواردی استفاده می شود؟ بیایید با یکدیگر صادق باشیم، تقریباً هر علاقه مندان به اتومبیل اغلب فکر می کنند: قابل اطمینان ترین ماشین مال من است و با خرابی های مختلف مشکل زیادی برای من ایجاد نمی کند. با این حال، این به سادگی نظر ذهنی هر صاحب خودرو است. هنگام خرید خودرو، ما ...

نیاز به تجهیزات اضافی در داخل خودرو با سرعت زیادی در حال رشد است. تا جایی که به سادگی فضای کافی برای قرار دادن تمام تجهیزات لازم در کابین وجود ندارد. اگر قبلا فقط دستگاه های ضبط ویدئو و خوشبو کننده هوا با دید تداخل داشتند، امروز لیست دستگاه های ...

• بحث
• در تماس با

صرف نظر از اینکه چه نوع شاسی در خودرو وجود دارد، کمک فنرها همیشه در آن وجود دارند. کمک فنر یک عنصر میرایی است که برای نرم کردن حرکات نوسانی در طول عملیات تعلیق عمل می کند. ماهیت کار آن بر اساس تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی حرارتی است. دو نوع دستگاه ضربه گیر وجود دارد:

• پر از گاز؛
• روغن

دستگاه ضربه گیر در ارتباط نزدیک با سایر اجزا و مجموعه های سیستم تعلیق (فنر، فنر، بالشتک و محور پیچشی) است. اما به دلیل بارهای ثابت و وجود یک منبع خاص، عناصر تعلیق معیوب می شوند - و دستگاه جذب شوک نیز از این قاعده مستثنی نیست. در این مقاله ما در مورد نحوه بررسی عملکرد کمک فنر صحبت خواهیم کرد؛ این ویدیو به شما کمک می کند تا خودتان به درستی و سریع با تمام اقدامات کنار بیایید.

ظرفیت اجرای این عنصر تقریباً 60 هزار کیلومتر است. اساساً این رقم به وضعیت جاده ها بستگی دارد، اما سبک رانندگی خودرو نیز کم اهمیت نیست. اما اغلب دستگاه جذب شوک خیلی زودتر کار نمی کند - می تواند در هر زمان خراب شود. و این منجر به بدترین عواقب هم برای راننده و هم برای سایر کاربران جاده می شود.

برای جایگزینی کمک فنر، مهم است که نه با مشخصات فنی اعلام شده توسط سازنده، بلکه صرفاً بر اساس شرایط آن هدایت شوید.

ضربه گیر و ضربه گیر

با کمک فنر که در وضعیت نامناسبی قرار دارد، لاستیک ها به طور ناهموار فرسوده می شوند.هنگام رانندگی با سرعت بالا، خودرو می لغزد. علاوه بر این، یک دستگاه معیوب بر عمر بلبرینگ چرخ تأثیر می گذارد. قیمت آنها بسیار بالا است و در بسیاری از وسایل نقلیه این عنصر مونتاژ شده عرضه می شود. و در این مورد، مبلغی که برای تعمیرات صرف می شود ممکن است یک پنی بسیار برای صاحب خودرو هزینه داشته باشد.

اما این همه ماجرا نیست. یک عنصر ضربه گیر آسیب دیده در خودرو باعث افزایش فاصله ترمز می شود. به نوبه خود، این بر ایمنی تأثیر می گذارد. و طبیعتا راحتی در هنگام رانندگی کاهش می یابد. از آنجایی که یک دستگاه شکسته دیگر ضربه ها را نرم نمی کند، آنها مستقیماً به سمت سیستم تعلیق و عناصر بدنه می روند که همچنین منابع کاری آنها را کاهش می دهد. به همین دلیل داشتن یک عنصر ضربه گیر نشکن بسیار ضروری است.

بازرسی بصری

آیا می توان بدون برداشتن دستگاه از ماشین معیوب بودن آن را تشخیص داد؟ بله، تو میتونی! و این ارزان ترین راه است، اما، متاسفانه، نه چندان قابل اعتماد ...

• از نظر بصری مورد نیاز است عناصر ضربه گیر عقب و جلو را بررسی کنید. دستگاه ها پشت فنر چرخ قرار دارند. اگر چه گزینه دیگری ممکن است، زمانی که کمک فنرها همراه با فنر (تعلیق مک فرسون) عرضه می شوند. ظاهر آن را ارزیابی کنید. روی سطح فلاسک نباید هیچ اثر روغنی یا لک دیگری وجود داشته باشد. اگر آنها هستند، پس دستگاه شما خراب شده است.
• میله ها را بررسی کنید(بازرسی با چرخ ها در حالت آویزان انجام می شود) - بهتر است این کار را با استفاده از بالابر انجام دهید. اگر به آن دسترسی ندارید، باید ماشین را با استفاده از جک از سمت مورد نظر بلند کرده و صندوق عقب را بیرون بیاورید. میله باید بدرخشد - زنگ زدگی روی آن نشان دهنده یک قطعه معیوب است.
• برای آسیب به دستگاه ضربه گیر اتوبوس همچنین می تواند به طور مستقیم نشان دهد. وضعیت آج ها را ارزیابی کنید. همه باید تقریباً همان مقدار سایش را نشان دهند.

بازرسی چشمی کمک فنر

معایب تشخیص دیداری

متأسفانه، در 50٪ موارد، یک نقص فقط با بازرسی چشمی قابل تشخیص است. از آنجایی که عملکرد نادرست این عنصر معمولاً ناشی از سایش قطعات داخلی آن است. اما تعیین آنها در طی یک بازرسی معمول غیرممکن است. در خارج، شما فقط می توانید پیامدهای یک نقص را ببینید- لکه های روغنی که اتفاقاً همیشه ظاهر نمی شوند یا محافظ های فرسوده هستند.

بررسی خواص میرایی

مراحل این روش به شرح زیر است:

1. دستگاه باید در حالت آرام باشد.
2. خودرو باید روی سطحی صاف قرار گیرد.
3. یکی از اضلاع آن به شدت با دست ها چرخانده می شود و بررسی می شود که در چه فاصله زمانی بدنه خودرو از تاب خوردن باز می ماند.

این روش، به دلایل واضح، فقط بر روی خودروهای سواری قابل استفاده است.

انجام 1-2 نوسان قابل قبول است. اگر ماشین به "راه رفتن" ادامه دهد، کمک فنرها معیوب هستند.

چک کردن کمک فنر با چرخاندن

منهای تکان خوردن ماشین

جنبه منفی روش توصیف شده این است که به این ترتیب شما فقط می توانید یک عنصر ضربه گیر کاملا غیرقابل استفاده را شناسایی کنید. اگرچه این سریع ترین و ارزان ترین (به احتمال زیاد حتی رایگان) گزینه تشخیصی است. نکته دوم این است که دستگاه همیشه "بازی" نمی کند. این اتفاق می افتد که میله ها به سادگی گیر می کنند. در چنین شرایطی امکان تکان دادن خودرو وجود نخواهد داشت.

عیب یابی در حال حرکت

این روش یکی از قابل اعتمادترین ها محسوب می شود.زیرا به شما امکان می دهد بفهمید که آیا دستگاه ضربه گیر به درستی کار می کند یا خیر.

چگونه بررسی کنیم؟

نظارت دقیق بر رفتار خودرو ضروری است. اگر:

1. ماشین دائماً به طرف "پرتاب" می شود.
2. خودرو به چرخش فرمان "بی میلی" واکنش نشان می دهد.
3. ماشین روی کوچکترین دست اندازها تکان می خورد.
4. در سوراخ های بزرگ می توانید صدای ضربان معمولی را بشنوید. اما ممکن است همیشه به دلیل شکستن پیستون ظاهر نشوند. شاید بلوک های ساکتی که کمک فنرها در بالا و پایین روی آن ها نصب شده اند فرسوده شده باشند.
5. با انجام چنین تشخیصی، ارزش آزمایش ماشین را در هنگام پیچیدن دارد. وسیله نقلیه نباید زیاد بچرخد.

چک کردن کمک فنر هنگام رانندگی

اگر یک یا چند مورد از علائم بالا تشخیص داده شد، نتیجه بگیرید که کمک فنر نیاز به تعویض دارد.

چک کردن کمک فنر حذف شده

برچیدن به شما امکان می دهد دقیقاً تعیین کنید که کدام یک از 4 دستگاه میرایی معیوب است.عناصر حذف شده در یک موقعیت عمودی نصب می شوند.

چک کردن کمک فنرهای عقب

1. براکت پایینی دستگاه میرایی باید با پاهای شما محکم شود.
2. دستگاه را در بالا توسط ساقه می گیریم.
3. آن را به سمت خود می کشیم و دوباره پایین می فرستیم.

دستگاه میرایی با عملکرد مناسب مقاومت خوبی دارد.

و اگر میله بدون هیچ تلاشی و بدون کشش حرکت کند، کمک فنر از کار افتاده است.

کمبود مایع کار در کمک فنر وجود دارد یا هوا در داخل آن وجود دارد (این در مورد عناصر پر از گاز صدق نمی کند).

کمک فنر جدا شده

چک کردن کمک فنرها و پایه های جلو

کمک فنرهای عقب و جلو نیز طراحی مشابهی دارند. بررسی طبق طرحی که در بالا توضیح داده شد انجام می شود. اگر میله به راحتی حرکت می کند، دستگاه معیوب است و باید تعویض شود.

بررسی ماشین روی پایه لرزش

به این دلیل که همیشه نمی توان یک نقص را به تنهایی یا بدون حذف عنصر شناسایی کرد، می توانید با سرویس تماس بگیرید. در اینجا، صنعتگران آموزش دیده آن را با حرفه ای بالا انجام می دهند.

چگونه میله های کمک فنر بدون برداشتن از خودرو بررسی می شوند؟

برای انجام این کار، باید ماشین را روی یک پایه لرزش مخصوص برانید.قیمت این تشخیص هزار روبل یا بیشتر است. این سرویس همچنین خوب است زیرا نه تنها استارت / کمک فنر، بلکه سایر عناصر شاسی و سیستم ترمز نیز تحت بازرسی حرفه ای قرار دارند. در پایه لرزش، بی نظمی های جاده شبیه سازی شده است، که به شما امکان می دهد به درستی خرابی یک مکانیسم خاص را تعیین کنید. علاوه بر این، این امکان را فراهم می کند تا با بررسی نورد جانبی دستگاه، قابلیت سرویس دهی یاتاقان ها (توپ و چرخ) را تعیین کنید.

این پایه دارای تعداد زیادی سنسور است که در هر ثانیه اطلاعات را به رایانه اصلی منتقل می کند.

آزمایش لرزش

مزایای تست با پایه ویبره

• بالاترین دقت در شناسایی کوچکترین خطاها؛
• حداقل زمان

علاوه بر این، صاحبان حمل و نقل بار نمی توانند بدون این خدمات انجام دهند. چون تکان دادن ماشین بزرگ غیرممکن است. روی پایه ارتعاشی می توان مشکل را به طور کامل حل کرد.تنها نقطه ضعف آن، شیوع کم تعمیرگاه های خودرو با تجهیزات مشابه، حتی در شهرهای بزرگ است. علاوه بر این، هزینه خدمات برای برخی از دارندگان خودرو می تواند بسیار بالا باشد.

بنابراین، ما چندین روش برای بررسی خرابی کمک فنرها ارائه کرده‌ایم؛ فقط باید مناسب‌ترین مورد را برای خود انتخاب کنید.

و برای اینکه رانندگی را ایمن کنید و با هزینه های کم تعمیر کار کنید، نه تنها کمک فنرها، بلکه سایر اجزای ماشین خود را نیز به طور منظم بررسی کنید!

نحوه بررسی صحیح کمک فنرها و آنچه برای این کار لازم است در این مقاله توضیح داده خواهد شد. به هر حال، پایداری (و راحتی) یک ماشین یا موتور سیکلت به عملکرد عادی آنها بستگی دارد، به خصوص در سرعت های بالا یا در جاده های ناهموار.

توانایی بررسی صحیح کارایی کمک فنرها (استراتس) نه تنها هنگام بررسی دوره ای خودروی شما مورد نیاز است، بلکه هنگام خرید خودروی دست دوم نیز بسیار مفید خواهد بود. از این گذشته ، کمک فنرهای جدید از مارک های معتبر هزینه بسیار کمی دارند و دانش در مورد تشخیص صحیح کمک فنر هر خودروی دست دوم باعث صرفه جویی در هزینه می شود.

ساختار کمک فنر و علت خرابی آن.

کمک فنر یک ماشین (شکل سمت چپ را ببینید)، یک موتور سیکلت یا هر وسیله نقلیه دیگری (حتی یک ماشین برفی) یک مخزن پر از مایع هیدرولیک (روغن کمک فنر) است که سیلندر هیدرولیک نامیده می شود، که در آن یک میله به سمت بالا حرکت می کند و پایین که در انتهای آن یک پیستون از یک طرف با سوراخ و از طرف دیگر میله به بدنه یا چهارچوب ماشین وصل شده است.

در قسمت پایین سیلندر هیدرولیک (شیشه ای) یک بلوک بی صدا وجود دارد که به سیستم تعلیق خودرو وصل شده است (در مورد سیستم تعلیق خودرو، هندسه و اشکالات آن بیشتر بخوانید) سیال هیدرولیک از سوراخ های شوک به گردش در می آید. پیستون جاذب، و خود پیستون و بر این اساس، میله کمک فنر در سیلندر هیدرولیک با مقاومت حرکت می کند، که به شما امکان می دهد به سرعت و به طور موثر ارتعاشات میله متصل به بدنه یا قاب دستگاه را خنثی کنید، و در نتیجه آن را مرطوب کنید. ارتعاشات خود دستگاه

اما با این وجود، اگر صداهای ضربات غیرمجاز را تشخیص دادید، ایده خوبی است که همانطور که در زیر توضیح داده خواهد شد، با بررسی خودرو ایستاده، نقص را متوقف کرده و آن را تأیید کنید.

ساده ترین و رایج ترین روش، تکان دادن خودروی ایستاده روی آسفالت و مشاهده عملکرد کمک فنرها است. و از آنجایی که روی ماشین چهار کمک فنر وجود دارد، به این معنی است که باید آن را یکی یکی بچرخانید و یکی از چهار بال ماشین را با دست بگیرید و به شدت و به شدت روی بال فشار دهید. اگر کمک فنر به درستی کار می کند، بدن باید از قبل در اولین شوک اینرسی تکان نخورد.

روش مشابه دیگری برای بررسی وجود دارد که در آن بال ماشین نه به شدت و سریع، بلکه به آرامی با استفاده از کل وزن بدن فشار داده می شود. پس از فشرده شدن سیستم تعلیق توسط وزن راننده، نیروی اعمال شده به طور ناگهانی حذف می شود (می توانید از بال ماشین به زمین بپرید).

در عین حال اگر کمک فنر به درستی کار می کند، بدنه خودرو به دلیل عملکرد فنر تعلیق نباید به شدت به سمت بالا شلیک کند، بلکه باید به آرامی و با یک تاخیر دوم مشخص به حالت اولیه خود بازگردد. این تاخیر چند کسری از ثانیه ممکن است برای مبتدیان قابل درک نباشد، اما در مقایسه یک کمک فنر در حال کار و یک ضربه گیر (کلونک) به وضوح قابل مشاهده است.

و یک چیز دیگر: معمولاً کمک فنر غیر کارکرده یا ضعیف با نشت روغن یا مه شدن اطراف میله تأیید می شود. در کمک فنرهای گازی مدرن، خروج گاز از طریق مهر و موم معیوب، البته قابل مشاهده نخواهد بود، اما کمک فنرهای گازی نیز حاوی روغن هستند (شکل را ببینید).

اما گاز ممکن است فرار کند، اما نفت ممکن است هنوز نرود (نگهداری گاز با مهر و موم روغن از نفت دشوارتر است)، و یک پایه گاز خشک بیرونی ممکن است دیگر با عملکرد اصلی خود به عنوان ارتعاش تعلیق مقابله نکند. بنابراین، خرابی چنین کمک فنر را فقط می توان با تکان دادن ماشین یا روی یک پایه مخصوص (در مورد آن در زیر) مشخص کرد.

روش دیگری نیز برای بررسی و شناسایی کمک فنر معیوب بر اساس درجه حرارت سیلندر هیدرولیک آن وجود دارد. کمک فنر آسیب دیده معمولا کمتر از یک کمک فنر قابل تعمیر گرم می شود. اما این روش به دلیل موقعیت نامناسب قفسه ها در برخی ماشین ها به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد و معمولاً سیلندرهای هیدرولیک با لایه ضخیم کثیفی پوشانده می شود.

علاوه بر این، باید برای مسافت بسیار طولانی و حتی در جاده های بد رانندگی کنید تا سیلندرهای هیدرولیک به اندازه کافی گرم شوند.

خوب، دقیق ترین راه برای بررسی استفاده از یک پایه تشخیص مخصوص است. علاوه بر این، پایه های مدرن و راحت تری وجود دارد که به شما امکان می دهد کمک فنرها را بدون خارج کردن آنها از ماشین بررسی کنید. در این حالت، خودرو روی پایه‌ای به اصطلاح ویبره رانده می‌شود تا چرخ‌ها بر روی سکوهای مخصوصی قرار بگیرند که باعث ایجاد لرزش می‌شوند، گویی خودرو در مسیر جاده حرکت می‌کند.

همچنین پایه های دقیق تری نیز وجود دارد (مثلاً مانند عکس سمت چپ) که در آنها کمک فنر برداشته شده از ماشین را نصب می کنند، اما به دلیل اتلاف زمان برای جدا کردن کمک فنرها از ماشین، کمتر استفاده می شود. خودرو.

تعمیر ضربه گیر.

در مورد تعمیرات، کمک فنرهای روغنی ساده (مثلاً کمک فنرهای ژیگولی) تعمیر آنها به هیچ وجه دشوار نیست، زیرا عیب اصلی سایش مهر و موم و نشت روغن است. و اگر پس از بازرسی معلوم شد که میله هیچ خراش، بریدگی، علامت یا سایش در ناحیه اصطکاک با مهر و موم روغن ندارد، به سادگی باید مجموعه مهر و موم روغن سیلندر هیدرولیک را باز کنید و مهر و موم روغن را با مهر و موم جدید جایگزین کنید. آنهایی که

خوب البته قبل از مونتاژ کمک فنر با آب بند جدید باید سطح روغن را به حالت عادی برسانید (ولی بهتر است روغن قدیمی را تخلیه کنید، کمک فنر را با گازوئیل بشویید و با روغن تازه پر کنید).

با این حال، بسیاری از کمک فنرهای روغنی مدرن خودروهای خارجی (و حتی بیشتر از آن کمک فنرهای گازی) دارای یک مجموعه مهر و موم روغن هستند که در بدنه سیلندر هیدرولیک قرار گرفته است و جدا کردن چنین کمک فنر امکان پذیر نخواهد بود. به عنوان یک قاعده، چنین کمک فنرها (مخصوصاً گاز) دارای مونتاژ مهر و موم قابل اعتمادتر (آستین های بیشتر) هستند که برای فشار بالاتر طراحی شده است و بسیار کندتر فرسوده می شود. و پس از فرسودگی مهر و موم، چنین کمک فنرها به سادگی با موارد جدید جایگزین می شوند.

به نظر می رسد همه چیز همین باشد. امیدوارم اکنون بسیاری از رانندگان مبتدی بدانند چگونه کمک فنر را چک کنند، برای همه موفق باشید.

آیا متوجه شده اید که رفتار ماشین در جاده نسبت به قبل متفاوت است؟ آیا ناهمواری جاده را با شدت بیشتری احساس کرده اید و آیا هنگام رانندگی با سرعت بالا ثبات شما کاهش یافته است؟ زمان بررسی فرا رسیده است، زیرا این امکان وجود دارد که منابع آنها قبلاً تمام شده باشد. آیا می دانید این روش چگونه به درستی انجام می شود؟ نه؟ سپس توصیه های ما در مورد نحوه بررسی عملکرد کمک فنر را حتما بخوانید!

پیش از این، اعتقاد بر این بود که قابلیت سرویس کمک فنر روی خودرو فقط در مراکز خدمات تخصصی که دارای تمام تجهیزات بسیار حساس مناسب هستند قابل بررسی است. به عبارت دیگر، به اصطلاح متخصصان می خواستند ما را متقاعد کنند که بررسی کمک فنرهای ماشین در خانه غیرممکن است. اما ما می دانیم که هیچ چیز غیر ممکن نیست! بنابراین، رانندگان با دست های طلایی و سرهای روشن روش های خود را به اشتراک گذاشتند که چگونه، بدون کمک پایه، می توانید درجه عملکرد کمک فنرها را تعیین کنید.

روش های ساده برای بررسی عملکرد کمک فنرها

1. روش بصریبا بازرسی، می توانید کارایی کمک فنر را ارزیابی کنید. اگر روی بدنه آن لک وجود دارد، وقت آن است که به دنبال یک جفت کمک فنر جدید بگردید. چرا یک زوج؟ چون یا یک جفت جلو یا یک جفت عقب و یا هر 4 کمک فنر عوض می شود. تغییر یک به یک اکیدا ممنوع است. متأسفانه، شما نمی توانید کمک فنر گاز را از این طریق بررسی کنید، اما مهم نیست، زیرا روش های دیگری نیز وجود دارد
2. در حرکت بررسی کنید.می توانید کمک فنرهای خودروی خود را در حین حرکت بررسی کنید. اگر در حین کار متوجه صداهای کوبش غیرمجاز می‌شوید، اما در عین حال مطمئن هستید که عملکرد خوبی دارد، دلیل جدی برای فکر کردن به تعویض کمک فنرها وجود دارد. علاوه بر این، این نیز یک راه عالی برای بررسی کمک فنرها هنگام خرید خودرو است، زیرا رفتار خودرو در جاده را نمی توان "مستدل" کرد.
3. بررسی در حین بارگذاریموثرترین راه، بررسی عملکرد پایه ها در هنگام رانندگی شدید است. اگر خودرو در حین پیچ های تند مسیر خود را حفظ نکند و از آن بیفتد، این نشانه قطعی کمک فنرهای معیوب است.

اما روش سنتی تکان دادن ماشین چطور؟

برخی از افراد توصیه می کنند روی گلگیر ماشین فشار دهید تا ماشین "قوز کند" و سپس به سرعت آن را رها کنید تا به حالت اولیه خود بازگردد. در این لحظه باید به تکان دادن ماشین توجه کنید. اگر فوراً صاف شد - خوب، اگر چند بار دیگر تاب خورد - بد. با این حال، از این طریق فقط می توانید استرات کمک فنر را از نظر عدم کارکرد کامل بررسی کنید. اگر قفسه هنوز کار می کند، اما در حال حاضر در لبه است، یک روش مشابه به شما اجازه محاسبه این را نمی دهد.

صرف نظر از اینکه چه نوع سیستم تعلیق نصب شده است، خودرو همیشه از کمک فنر استفاده می کند. اینها دستگاه های میرایی هستند که برای کاهش ارتعاشات در طول عملیات تعلیق طراحی شده اند. اصل کار دستگاه ها تبدیل انرژی از مکانیکی به حرارتی است. کمک فنرهای پر از گاز و روغن وجود دارد. المان ها با اجزای تعلیق مانند فنرها، فنرها، بالشتک ها و محورهای پیچشی کار می کنند. با این حال، مانند هر بخش دیگر، مکانیسم های تعلیق از کار می افتند. کمک فنر نیز از این قاعده مستثنی نیست. چگونه بررسی کنیم که آیا کار می کند؟ پاسخ این سوال را از مقاله امروز ما خواهید آموخت.

چرا نظارت بر وضعیت آنها بسیار مهم است؟

منبع این مکانیسم حدود 60 هزار کیلومتر است. این رقم تا حد زیادی به وضعیت سطح جاده بستگی دارد. کمک فنر همیشه این دوره مشخص را حفظ نمی کند. هر لحظه ممکن است شکست بخورد. بنابراین، شما باید نه با مقررات، بلکه به طور خاص با وضعیت این دستگاه های میرایی هدایت شوید. چرا نظارت بر وضعیت آنها بسیار مهم است؟ کمک فنر معیوب می تواند منجر به عدم تعادل چرخ شود. در نتیجه لاستیک به طور ناهموار فرسوده می شود. ماشین با سرعت می لغزد. همچنین کمک فنر معیوب باعث کاهش عمر مفید آن ها می شود. اما در بسیاری از خودروها این واحد با هاب مونتاژ می شود. بنابراین، هزینه تعمیرات می تواند تا 20 هزار روبل باشد.

اما این همه ماجرا نیست. کمک فنر خراب (در زیر به شما خواهیم گفت که چگونه آن را بررسی کنید) فاصله ترمز خودرو را افزایش می دهد. این تاثیر منفی بر ایمنی ترافیک دارد. و البته، راحتی سواری بدتر می شود. از این گذشته ، کمک فنر شکسته دیگر قادر به کاهش ضربه ها نیست. همه آنها مستقیماً به بدنه و قسمت های تعلیق منتقل می شوند که منبع آنها را نیز کاهش می دهد. به همین دلیل است که داشتن یک کمک فنر کار بسیار مهم است. چگونه این عنصر را بررسی کنیم؟ روش ها ممکن است متفاوت باشد. بیایید به محبوب ترین آنها نگاه کنیم.

بازرسی بصری

چگونه کمک فنر را بدون برداشتن از ماشین بررسی کنیم؟ ارزان ترین و کاربردی ترین راه، بازرسی بصری عنصر است. کمک فنرها در کنار فنرها قرار دارند (گاهی اوقات با آنها مونتاژ می شوند، مانند سیستم تعلیق مک فرسون)، پشت فرمان. نگاهی به وضعیت آنها بیندازید. روی فلاسک ها نباید هیچ اثر روغن یا چکه ای وجود داشته باشد.

اگر چنین است، به این معنی است که کمک فنر خراب است. وضعیت میله ها را بررسی کنید (با آویزان چرخ بررسی کنید). بهتر است این کار را در آسانسور انجام دهید. اگر وجود نداشت، سمت مورد نظر ماشین را با جک بالا ببرید و صندوق عقب را بیرون بکشید. ساقه باید بدرخشد. وجود زنگ زدگی بر روی آن نشان دهنده خرابی عنصر است. خود تایر می تواند نشان دهنده خرابی کمک فنر باشد. وضعیت آج را بررسی کنید. پوشیدن باید یکنواخت باشد.

معایب این روش تشخیصی چیست؟ تنها در نیمی از موارد می توان نقص را از این طریق تشخیص داد. از این گذشته، عملکرد نامناسب کمک فنر ناشی از فرسودگی و پارگی اجزای داخلی آن است. اما شما نمی توانید آنها را به صورت بصری بررسی کنید. از نظر ظاهری، ما فقط می توانیم پیامد مشکل را ببینیم - نشت روغن (که اتفاقاً همیشه ظاهر نمی شود) و آج فرسوده.

بررسی خواص میرایی

این روش شامل بررسی عملکرد کمک فنرها در حالت آرام است. بنابراین، ماشین در یک منطقه صاف قرار می گیرد. در مرحله بعد، یکی از قسمت های آن به شدت با دست تاب داده می شود و بررسی می شود که پس از چه مدتی بدن از تاب خوردن باز می ماند.

این روش در خودروهای سواری استفاده می شود. حداکثر 1-2 ضربه نوسانی مجاز است. اگر ماشین به "بازی" ادامه دهد، کمک فنر معیوب است.

عیب این روش این است که از این طریق فقط می توانید یک کمک فنر کاملاً "مرده" را بررسی کنید. با این حال، این یکی از سریع ترین و ارزان ترین (اگر نه رایگان) روش های تشخیصی است. یک نکته دیگر - کمک فنر همیشه "راه نمی رود". گاهی اوقات میله به سادگی گیر می کند. در این صورت امکان تکان دادن خودرو وجود نخواهد داشت.

ما در حال حرکت نقص را تعیین می کنیم

این یکی از دقیق ترین راه ها برای اطلاع از اینکه کمک فنر به درستی کار می کند یا خیر است. چگونه می توانم وضعیت آن را بررسی کنم؟ شما باید رفتار ماشین را به دقت کنترل کنید. اگر ماشین دائماً "به دنبال راه می گردد" ، با اکراه به فرمان واکنش نشان می دهد و با کوچکترین بی نظمی تاب می خورد ، به این معنی است که عناصر میرایی غیر قابل استفاده شده اند. در سوراخ های بزرگ، ضربات کسل کننده مشخصه شنیده می شود. اما همیشه به دلیل شکستگی پیستون رخ نمی دهند. بلوک بی صدا که کمک فنر را در قسمت بالا یا پایین نگه می دارد ممکن است فرسوده شده باشد. هنگام عیب یابی، رفتار خودرو را در هنگام پیچیدن بررسی کنید.

ماشین نباید زیاد بچرخد. در صورت مشاهده یک یا چند مورد از علائم فوق به این معنی است که کمک فنر غیر قابل استفاده شده است.

با حذف بررسی کنید

جداسازی به شما کمک می کند تا دقیقا متوجه شوید کدام یک از چهار کمک فنر معیوب است. عنصر حذف شده به صورت عمودی نسبت به زمین نصب می شود. نحوه بررسی اینکه براکت پایین آن با پاهای شما ثابت است. دست ها میله بالایی را گرفته و بیرون بیاورید، سپس فشار دهید. کمک فنر کار نیروی مقاومت خوبی دارد. اگر میله با یک دست حرکت کند و تحت کشش نباشد، به این معنی است که المنت معیوب است. مایع کار کافی در آن وجود ندارد یا هوا در داخل آن وجود دارد (با عناصر پر از گاز تماس نمی گیرد). چگونه کمک فنرها و پایه های جلو را بررسی کنیم؟ تشخیص به همین ترتیب انجام می شود. این عناصر به همین ترتیب چیده شده اند، بنابراین، اگر میله آزادانه حرکت کند، چنین مکانیزمی باید جایگزین شود.

پایه ویبره

همیشه نمی توان بدون حذف عنصر، خرابی را تعیین کرد. با این حال، راهی وجود دارد که به شما امکان می دهد مشکل را در سطح حرفه ای پیدا کنید. چگونه می توان پایه های کمک فنر را بدون جدا کردن آنها بررسی کرد؟ برای انجام این کار، ماشین روی پایه لرزش رانده می شود. هزینه خدمات از 1 هزار روبل شروع می شود. در عین حال، نه تنها کمک فنرها، بلکه سایر اجزای سیستم تعلیق و همچنین سیستم ترمز بررسی می شوند. پایه لرزش بی‌نظمی‌های جاده را شبیه‌سازی می‌کند و به شما این امکان را می‌دهد که نقص یک مکانیسم خاص را دقیقاً تعیین کنید. نورد جانبی خودرو نیز بررسی می شود (از این طریق می توانید از قابلیت سرویس یاتاقان چرخ و یاتاقان توپ مطلع شوید).

این پایه مجهز به حسگرهای متعددی است که در هر ثانیه اطلاعات را به کامپیوتر منتقل می کند.

مزایای آن چیست؟

مزیت بررسی این روش دقت بالای تعیین عیب در مدت زمان کوتاه است. علاوه بر این، صاحبان کامیون نمی توانند بدون چنین خدماتی انجام دهند. از این گذشته، بعید است که بتوانید چنین ماشینی را با دستان خود تکان دهید (مانند روش دوم). پایه ویبره به شما امکان می دهد مشکل را به روشی پیچیده شناسایی کنید. تنها نکته منفی شیوع کم چنین غرفه هایی در سطح شهر است. و قیمت همیشه قابل قبول نیست.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه کمک فنر را برای سرویس دهی به روش های مختلف بررسی کنیم.