بسیاری از علاقه مندان به خودرو گیج شده اند، مگان 2 بسیار موفق بود، مگان 3 چه شد؟ از نظر فروش، از رقبای مستقیم خود، سیتروئن C4 فرانسوی و کره ای ها، پیشی گرفت. چرا مثل دومی فروش نداشت؟ تست رانندگی هاچ بک رنو مگان 3 این تصویر را روشن کرد.
اولین چیزی که نتیجه را تحت تاثیر قرار داد این بود که فرانسوی ها سدان مگان را کنار گذاشتند. در اصل، یک سدان وجود داشت، اما آن را فلوئنس نامیدند، آن را به یک مدل جداگانه جدا کردند.
اولین برداشت
در نگاه اول، رنو مگان 3 خوب به نظر می رسد، اما برای همه مناسب نیست. جلو می نشینید - راحت است، اما چیزی که فوراً توجه شما را جلب می کند پانل جلویی است که بسیار به سمت راننده فشار داده می شود. او فضای خالی کابین را می دزدد.
با نشستن در هاچ بک احساس می کنید که فضای کافی وجود ندارد، اما در کلاس C باید راحتی راضی کننده و حداقل فضا وجود داشته باشد. فضای زیادی بالای سر شما وجود دارد - خنک است و می توانید آن را احساس کنید. اما حداقل آن در پاهای شما وجود دارد؛ شما فوراً به روکش نرم پشتی صندلی ها استراحت می دهید. رقبای اصلی در این زمینه بهتر هستند. تفاوت دیگر مانند ساندرو است - زاویه درب تیز است.
مگان یک سنت دارد که استیشن و سدان در نسل دوم پایه بزرگتری نسبت به هاچ بک دارند. اگر در نسل سوم هاچ بک و استیشن واگن را مقایسه کنیم، 65 میلی متر تفاوت فاصله بین دو محور است. به پای مسافر می روند. رنو مگان 3 استیشن واگن را نمی توان تنگ نامید - این شش و نیم سانتی متر وضعیت را نجات می دهد.
بدن
در مورد بدنه، تشکر ویژه از سازندگان رنو مگان 3. اولاً، فلپ مخزن بنزین دارای درب یکپارچه است - نیازی به باز کردن یا بستن چیزی نیست. دوم اینکه خود دریچه با زنگ هشدار بسته می شود. مزایای کلاس C بلافاصله احساس می شود. به عنوان مثال، هر بار که باید از یک ساندرو خارج شوید و درب آن را با کلید باز کنید، خسته کننده می شود. اینجا شما از قبل احساس می کنید که یک انسان هستید؛ وقتی می رسید، گاز می گیرید.
پشت جلد. اگر یک کوپه دو در بگیرید، بدنه آن متفاوت است، بنابراین صندوق عقب کمی کوچکتر است. یک هاچ بک چهار یا پنج در صندوق عقب کمی بزرگتر دارد، تفاوت به معنای واقعی کلمه 20 لیتر است.
در جریان تست رانندگی رنو مگان 2، اظهارات انتقادی مربوط به عدم وجود دستگیره معمولی برای بسته شدن درب بود. در حال حاضر نوعی دسته برای صندوق عقب وجود دارد.
نکته منفی لاستیک یدکی در پایین قرار دارد - یک شگفتی ناخوشایند برای رانندگان در زمستان.
به طور سنتی، مانند تمام رنوها، مقاومت در برابر خوردگی بالایی دارد. تنها مشکل جزئی این بود که نوار لاستیکی در اولین مدل‌های قبل از تغییر شکل بسیار سخت بود، به سادگی رنگ را تا فلز پاک می‌کرد. ولی فلزش خوبه هیچی زنگ زده. این شرکت به سرعت به اهداف خود رسید و این نقص را برطرف کرد. آنها ترکیب لاستیک را تغییر دادند - نرم تر شد. این اشتباه قبلاً در بازسازی دوم اصلاح شد و 2 مورد از آنها وجود داشت - در سال 2012 و 2014.
پس از مدرن سازی در سال دوازدهم، خودرو به روز شد. چراغ‌های جلو را عوض کردیم، چراغ‌های روز را اضافه کردیم و قسمت جلوی سپر را کمی تغییر دادیم. اگر در مورد چهاردهم صحبت کنیم، در حال حاضر یک بازسازی جامدتر وجود دارد. خودرو در جلو تغییر کرده است، امروز این طراحی مرتبط و مدرن به نظر می رسد.
موتور
رنو همیشه طیف گسترده ای از موتورها را ارائه می دهد. موتورهای بنزینی از 1.2 تا 2 لیتر، موتورهای دیزل - 1.5، به طور سنتی با چندین ظرفیت 85 - 110 اسب بخار.
موتور 1.5 دیزلی در رنو مگان 3 از نظر مصرف کم و پیکاپ خوب یک گزینه سازش است. خودرو به خوبی عایق صدا است، صدای دیزل در کابین تقریبا نامفهوم است. به علاوه، با این موتور جعبه دنده های 6 سرعته دستی و یک ربات 6 سرعته با دو کلاچ وجود دارد.
تعصبی علیه "ربات" وجود دارد.
ما می دانیم که DSG در Wolksvagen برای مدت طولانی مشکل قابلیت اطمینان داشته است. اما اگر منصف باشیم، همه تولیدکنندگان به تدریج به جعبه های مشابه روی می آورند. آنها به شما این امکان را می دهند که خودرو را مقرون به صرفه تر کنید، زیرا سوئیچینگ بدون حذف نیرو از چرخ ها، فوراً انجام می شود. سازنده ادعا می کند که تعویض در 0.26 ثانیه اتفاق می افتد. هیچ سوالی در مورد این جعبه ها وجود ندارد. حاشیه ایمنی 250000 - 300000 کیلومتر. اگر فولکس واگن 2G اولیه را در نظر بگیریم، در 100000 قبلاً مشکلاتی وجود داشت و در برخی از خودروها در 30000 چرخش شروع شد.
مگان 3 دارای معایبی است که در جعبه روباتیک وجود دارد:
- رانندگی در ترافیک در اطراف شهر ناخوشایند است،
- مشکل در تعویض دنده اول به دوم
اما هیچ شکایتی در مورد قابلیت اطمینان وجود ندارد.
اگر در مورد موتور 1.6 صحبت کنیم. بررسی مگان 2 نشان داد که مشکلاتی در پشتیبانی وجود دارد. به طور دوره ای تصادف می کند و موتور شروع به ضربه زدن می کند. مشکلات با شیفتر فاز و سیم پیچ های فردی. در نسل سوم همه این کاستی ها برطرف شد.
1.6 یک گزینه بدون مشکل است. موتور دو لیتری بنزینی دارای موتور نیسان با زنجیر است. 1.6 با گیربکس پنج سرعته با موتور دو لیتری و گیربکس شش سرعته دستی عرضه شد.
تعلیق
چیزی که نسل سوم مگان را از رقبای خود متمایز می کند، سیستم تعلیق آن است. هم در مگان دوم و هم در مگان سوم سیستم تعلیق بسیار خوب، انرژی بر و نرم است. با توجه به چه؟
این فاصله از زمین 170 میلی متر است. چرخ ها در رتبه شانزدهم قرار دارند، اما مشخصات لاستیکی بالا به نرمی و لطافت می افزاید. مک فرسون جلو، پرتو عقب. برای کلاس C، تیرآهن بهترین گزینه است. اگر در مورد عمر مفید شاسی صحبت کنیم، بهتر است سیستم تعلیق جلو را به طور کامل در 60000 بازسازی کنیم.
سیستم تعلیق جلو دارای یک نقطه ضعف کوچک است - بساک ها و برجستگی های روی پایه های جلو با هم ترکیب شده اند و لاستیک خشن بود. در حال حاضر قطعات یدکی اصلی با لاستیک های مختلف و قطعه به راحتی می تواند 60000 کیلومتر را تحمل کند. اما سیستم تعلیق باید هر 60000 کیلومتر به روز شود. مخزن 60 لیتر.
مزایا و معایب
نقطه ضعف دید ضعیف به دلیل پایه گسترده است. گاهی اوقات هنگام پشتیبان گیری، ممکن است فردی را که از کنار راه می رود نبینید؛ این باید در نظر گرفته شود. شیشه عقب کوچک، محدب و بسیار زاویه دار دید را کاهش می دهد.
یک اژدر بزرگ در جلو، که فضای داخلی را می دزدد، بهایی است که باید برای ایمنی پرداخت. مگان یک ماشین بسیار امن، پنج ستاره است.
اکثراً نظرات مالکان مثبت است. نسخه دیزلی از مصرف راضی است. در واقع 3.5 لیتر در بزرگراه خرج می کند. برای تلفن های موبایل فوق العاده است. اما این به شرط نو بودن موتور است.
من سیستم تعلیق را با فاصله از زمین دوست دارم. شایان ذکر است یک مزیت خودرو در کلاس خود - بسیار جادار است. چرخش فرمان بزرگ و چند دور، فقط دو و نیم از لبه به لبه. فرمان برقی خوب و فرمان سبک به شما این امکان را می دهد که به راحتی در خیابان های شهر حرکت کنید و پارک کنید. بر خلاف مگان، انتخابگر دنده 2 معمولی است.
در کل ماشین خوبی بود، خالی، 15000 دلار در سال 2016 قیمت داشت.
سالن
سوالات زیادی در مورد ارگونومی داخلی در واقع، بسیاری از چیزها در اینجا غیرعادی هستند. ابتدا دکمه start-stop روی کنسول مرکزی قرار دارد، اینجا جایی است که کلید و کارت وارد می شود. ضبط صوت را با کنترل آب و هوا عوض کردیم. سوئیچ گرمایش صندلی به طور نامناسب، در سمت در، بین در و صندلی قرار دارد. باید با لمس آن را کنترل کنید. طبق معمول، کروز کنترل، در صورت وجود، روی کنسول مرکزی/فرمان/زیر آن قرار دارد. چند سوال در مورد ماشین وجود دارد، اما این یک عادت است.
تودوزی داخلی با کیفیت بالا، از مواد خوب ساخته شده است، داشبورد در بالا نرم است. داخل پارچه مقاوم در برابر سایش است، اما چرم ارزان است و حتی با مسافت پیموده شده کم می شکند. طراحی آمپلی فایر و رک تغییر کرده است، بوش به این سرعت فرسوده نمی شود.
نتایج
ماشین اصلاح شده، خوب است، اما برای همه نیست. و با این حال، چرا مگان 3 اینقدر کم فروش می کند؟ همه چیز به دلیل کمبود فضا لغو می شود، فضای کمی در پشت وجود دارد. اگرچه این نقص با ایمنی، قابلیت اطمینان و احساس کلی کیفیت جبران می شود.
به اندازه مدل های رقیب موتوری مدرن نیست، اما روز به روز کار می کند. به طور کلی ماشین خوب است: تجهیزات، موتورها، گیربکس ها، سیستم تعلیق - بهترین در کلاس خود. خودتان ببینید، ویدیوی تست درایو در یوتیوب موجود است. انتخاب باشماست.
ویدئو
ویدیوی رنو مگان 3 از میخائیل یاکولف
بررسی ویدیویی رنو مگان 3 از دابل تست درایو
بررسی کامل هاچ بک رنو مگان 2015 در بدنه جدید را اینجا ببینید: تنظیمات و قیمت ها، عکس ها و نظرات صادقانه صاحبان، مشخصات فنی و تست درایو ویدیویی خودرو و همچنین عکس هایی از رنگ بندی (رنگ های بدنه) .
فروش رسمی مگان 2015 به روز شده در بدنه جدید از اول جولای 2014 در روسیه آغاز شد. این خودروی بازسازی شده با یک آرم عظیم در بالای سپر جلو و همچنین تعدادی تجهیزات اضافی برای اصلاحات برتر ظاهری "شرکتی" از رنو دریافت کرد.
طرح
بنابراین، بیایید نگاهی دقیق تر به تغییرات هاچ بک رنو مگان 2015 در بدنه جدید نسبت به نسل قبلی خود بیندازیم.
خارجی
اول از همه، توجه به اپتیک بیضوی به روز شده، سپر جلوی شیک با برجسته اسپورت و همچنین جلوپنجره رادیاتور اصلاح شده با آرم بزرگ رنو جلب می شود. به لطف این تغییرات، مگان 3 هاچ بک جدید بسیار جذاب تر و مدرن تر به نظر می رسد!
داخلی
فضای داخلی هاچ بک به روز شده رنو مگان 2015-2016 در بدنه جدید، شاید بتوان گفت، تغییری نکرده است. طراحان رنو فقط کمی کنسول مرکزی را تغییر داده اند، که اکنون می توانید صفحه نمایش کنترلی سیستم چندرسانه ای R-link را پیدا کنید. لازم به ذکر است که در مقایسه با نسخه قبلی، از مواد با کیفیت بالاتری در تریم داخلی استفاده شده است که به خوبی بر مزیت های مگان به روز شده 2015 نسبت به رقبای مستقیم خود تأکید می کند. علاوه بر این، یک کارت کلید با عملکرد HandsFree، یک محفظه دستکش خنک‌شده و یک داشبورد بهبودیافته وجود داشت.
در کابین نسبت به نسخه قبلی فضای کمتر یا بیشتر وجود ندارد. به همین دلیل، مسافرانی که روی مبل عقب نشسته اند، آن را تا حدودی تنگ می بینند. ظرفیت صندوق عقب 1162 با مبل تا شده و 368 در حالت "عادی" است.
قیمت ها و تنظیمات هاچ بک رنو مگان 3 چگونه است؟ برچسب قیمت یک ماشین جدید در پیکربندی اولیه از 849 هزار روبل شروع می شود. برای بررسی دقیق مشخصات فنی، تنظیمات، و همچنین تست درایو (ویدئو) و بررسی، به زیر مراجعه کنید.
عکس هاچ بک رنو مگان 3 در بدنه جدید نشان می دهد که این خودرو چقدر "زیباتر" شده است. در زیر عکس هایی از نمای بیرونی خودرو (بدنه، اپتیک، قوس) قرار داده شده است. اگر به عکس‌های داخلی (داخلی، داشبورد، صندوق عقب) علاقه دارید، بررسی دقیق عکس مگان 3 در لینک «جزئیات بیشتر» در دسترس است. با نگاهی به عکس هاچ بک رنو مگان 3 (کوپه، هاچ بک یا استیشن واگن)، نمی توان متوجه خطوط صاف و بهبود داخلی و بیرونی آن نشد. در مورد نمای بیرونی، نمی توان متوجه شد که ظاهر خودرو چگونه تغییر کرده است: جلوپنجره رادیاتور اصلاح شده، سپر و شکل چراغ جلو کمی بهبود یافته است.
نظرات صادقانه صاحبان رنو مگان 3 2014-2015 را در بدنه جدید در Renomania.ru بخوانید! هزینه تعمیرات خودتان، مصرف واقعی سوخت در هر 100 کیلومتر، عملکرد رانندگی، عملکرد زمستانی، بررسی عملکرد گیربکس (دستی و CVT)، و همچنین بررسی موتورها و مشخصات خودرو.
در آگوست 2014 خریداری شد. الان 20000 کیلومتر رانندگی کرده ام. استیشن واگن. بچه ها از نرمی صندلی ها بسیار راضی هستند. بعد از کیا دانه، افسانه ای از راحتی. من از مصرفش خیلی راضیم رفتیم کرواسی. میانگین مصرف 4 لیتر در صد بود. خدا حافظ...
من یک مگان 3 بازسازی شده، 1.6 CVT رانندگی می کنم. پکیج راحتی. در مورد من، این یک ماشین عالی با قیمت مناسب است. یک سال پاه پاه مشکلی نداشت. فضای زیاد در کابین، سیستم تعلیق خوب، نرم در حرکت. واقعا مثل...
گزینه ها و قیمت ها
معتبر
راحتی
اصطلاح
قیمت ها و تنظیمات رسمی هاچ بک رنو مگان 3 2015 در بدنه جدید چگونه است؟ ماشین چنده؟ شرح مختصری از هر گزینه تحویل در جدول بالا ارائه شده است. برای فدراسیون روسیه، سازنده سه گزینه پیکربندی را ارائه کرده است: Authentique، Confort، Expression. قیمت پیکربندی اولیه از 849 هزار روبل شروع می شود.
در پایگاه داده چیست؟
تجهیزات اصلی هاچ بک رنو مگان 3 شامل: پشتی سر جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، ABS، دو کیسه هوا برای سرنشین و راننده، سیستم صوتی با USB، تهویه مطبوع، گرمکن شیشه عقب، چرخ یدکی 15 اینچی فول سایز ، آینه های بیرونی درایو برقی و گرم شونده ، تنظیم ارتفاع صندلی راننده ، رایانه داخلی. صندلی های جلو گرم شونده را می توان جداگانه خریداری کرد.
درایو تست ویدیو
از ویدیوی تست درایو هاچ بک رنو مگان 3 2015 که در بالا ارائه شد، می توانید در مورد عملکرد رانندگی، مشخصات فنی، فضای داخلی و خارجی اطلاعات کسب کنید. اما می توان بلافاصله گفت که عملکرد رانندگی و دینامیک شتاب رنو مگان 3 عالی است. و نباید از راحتی شکایت کنید؛ هم برای سرنشین جلو با راننده و هم برای سرنشینان در ردیف عقب صندلی ها جا خواهد بود. خودتان ببینید و ارزیابی کنید.
مشخصات
مشخصات فنی هاچ بک رنو مگان 2015 3 در بدنه جدید عملاً هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک قبلی ندارد. در زیر به مشخصات فنی اصلی که در درجه اول مورد توجه یک خریدار بالقوه است ، یعنی: موتورها ، دینامیک ، گزینه های جعبه دنده و همچنین ابعاد نگاه خواهیم کرد.
ابعاد (ابعاد)
عرض - 1808 میلی متر، طول - 4302 میلی متر. (فاصله محوری - 2641 میلی متر)، ارتفاع - 1471 میلی متر. فاصله از زمین (ترخیص از زمین) 165 میلی متر است و حجم صندوق عقب به 368 لیتر می رسد.
موتورها
رنو مگان 3 هاچ بک را می توان با 3 نوع موتور مختلف خریداری کرد. در زیر به شرح مختصری از ویژگی های هر کدام می پردازیم.
مشخصات موتور 1.6 106 اسب بخار: حداکثر. قدرت - 6000 دور در دقیقه، گشتاور 145 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه است. شتاب 100 در 11.7 ثانیه با مصرف سوخت حدود 6.7 لیتر در چرخه رانندگی ترکیبی.
مشخصات موتور 1.6 114 اسب بخار: قدرت. 6000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور در 4000 دور در دقیقه به دست می آید و برابر با 155 نیوتن متر است. شتاب 100 در 11.9 ثانیه. مصرف سوخت اعلام شده در سیکل ترکیبی 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است.
فرانسوی ها در ژوئن 2014 درخواست هاچ بک پنج در به روز شده نسل سوم را پذیرفتند، اما اولین خودروها تنها در 1 ژوئیه به نمایندگی های روسی رسیدند. محصول جدید، اگر بتوان آن را اینطور نامید، ظاهری تازه یافته است، به سبک شرکتی جدید رنو اجرا شده است و همچنین تجهیزات اضافی برای نسخه های برتر تجهیزات به دست آورده است. با این حال از خودمان جلوتر نگیریم.
بیایید با ظاهر هاچ بک پنج در مگان III شروع کنیم. فرانسوی ها هاچ بک را با طراحی جدیدتر "لباس" کردند که عمده ترین و محسوس ترین تغییرات در قسمت جلویی بدنه رخ می دهد. اپتیک های کشیده جدید با خطوط بیضوی، سپر به روز شده با برجسته زیبا و مشبک رادیاتور متفاوت با "الماس رنو" بزرگ شده وجود دارد. در نتیجه، این هاچ بک از نظر طراحی به طور قابل توجهی بهبود یافته است و در برابر رقبای اصلی خود قرار گرفته است که توانسته اند خود را قبل از فرانسوی به روز کنند.
از نظر ابعاد، جدیدترین مدل تغییر قابل توجهی ایجاد نکرده است. مانند قبل، رنو مگان 3 به طور کامل در کلاس C قرار می گیرد. طول هاچ بک 4302 میلی متر، عرض 1808 میلی متر و ارتفاع آن از 1471 میلی متر تجاوز نمی کند. فاصله بین دو محور 2641 میلی متر است. فاصله از زمین (ترخیص) - 165 میلی متر. وزن محدود خودرو در پیکربندی اولیه از 1280 کیلوگرم تجاوز نمی کند. در تجهیزات "بالا" وزن هاچ بک به 1358 کیلوگرم افزایش می یابد.
فضای داخلی پنج نفره مگان 3 هاچ بک تقریباً در طول به روز رسانی بدون تغییر باقی ماند. طراحان تنها بخشی از کنسول مرکزی را اصلاح کردند و یک صفحه نمایش جدید برای سیستم چندرسانه ای R-Link اضافه کردند.
علاوه بر این، در حال حاضر از مواد گران تری در دکوراسیون داخلی استفاده می شود که باید کیفیت داخلی را نسبت به رقبا بهبود بخشد. در میان نوآوری های دیگر، ما به ظاهر جعبه دستکش خنک شده، پانل ابزار بهبود یافته و یک کارت کلید با عملکرد "هندزفری" اشاره می کنیم.
و از نظر ظرفیت، هاچ بک تغییر نکرده است: مقدار فضای آزاد در کابین یکسان است، بنابراین سرنشینان عقب باید فضا را باز کنند و بیش از 368 لیتر بار را نمی توان در صندوق عقب بارگیری کرد. پایه و حدود 1162 لیتر با ردیف دوم صندلی ها مونتاژ شده است.
مشخصات فنی.در روسیه، مگان 3 هاچ بک با سه موتور بنزینی با 4 سیلندر خطی و سیستم تزریق سوخت توزیع شده ارائه می شود.
- موتور جوان تر دارای حجم 1.6 لیتر (1598 سانتی متر مکعب) است و قادر به تولید بیش از 106 اسب بخار نیست. حداکثر قدرت در 6000 دور در دقیقه و همچنین 145 نیوتن متر گشتاور در 4250 دور در دقیقه. موتور جوان تر تنها با یک گیربکس 5 سرعته دستی ترکیب می شود که به لطف آن شتاب صفر تا صد هاچ بک را در 11.7 ثانیه یا حداکثر سرعت 183 کیلومتر در ساعت فراهم می کند. مصرف سوخت موتور جوان کاملاً قابل قبول است، اما در کلاس مقرون به صرفه ترین نیست - 8.8 لیتر در شهر، 5.4 لیتر در بزرگراه و 6.7 لیتر در چرخه رانندگی ترکیبی.
- واحد قدرت دوم با همین جابه جایی قادر به تولید 114 اسب بخار است. قدرت در 6000 دور در دقیقه حداکثر گشتاور آن در 155 نیوتن متر است که در 4000 دور در دقیقه به دست می آید و جعبه دنده متغیر پیوسته CVT X-Tronic به عنوان گیربکس استفاده می شود. ویژگی های دینامیکی یک ماشین با این موتور حتی کمتر از موتور جوان تر است: شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 11.9 ثانیه، حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت است. اما ارقام مصرف سوخت کمی بهتر است: در شهر - 8.9 لیتر، در بزرگراه - 5.2 لیتر و در سیکل ترکیبی - 6.6 لیتر.
- موتور پرچمدار "سومین مگان" دارای حجم 2.0 لیتر (1997 سانتی متر مربع) است که به آن توانایی تولید تا 137 اسب بخار را می دهد. حداکثر قدرت در 6000 دور در دقیقه و حدود 190 نیوتن متر گشتاور در 3700 دور در دقیقه. برای واحد قدرت "بالا"، فرانسوی ها یک گیربکس 6 سرعته دستی و یک گیربکس متغیر پیوسته را رزرو کرده اند. در حالت اول، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت بیش از 9.9 ثانیه طول نمی کشد و در حالت دوم - 10.1 ثانیه. حداکثر سرعت به ترتیب 200 و 195 کیلومتر در ساعت است. در مورد مصرف سوخت، با گیربکس دستی حدود 11.0 لیتر در شهر، 6.2 لیتر در بزرگراه و 8.0 لیتر در سیکل ترکیبی مصرف می کند. به نوبه خود، تغییر با یک "متغیر" به ترتیب 10.5 لیتر، 6.2 لیتر و 7.8 لیتر هزینه دارد.
اجازه دهید اضافه کنیم که هر سه موتور مطابق با الزامات استاندارد زیست محیطی Euro-4 هستند و ما بنزین AI-95 را به عنوان سوخت ترجیح می دهیم.
به عنوان بخشی از بازسازی، این مدل همان پلتفرم دیفرانسیل جلو را با سیستم تعلیق مستقل مک فرسون در جلو و پرتو پیچشی نیمه مستقل در عقب حفظ کرد. فرانسوی‌ها سیستم تعلیق را کمی تغییر داده‌اند که نوید رفتار نرم‌تر خودرو را در جاده‌های خوب می‌دهد. فرمان نیز با دریافت یک تقویت‌کننده الکتریکی مجدد با نیروی متغیر، کمی آموزنده‌تر شده است. مانند قبل، چرخ های جلوی هاچ بک به ترمزهای دیسکی تهویه شونده مجهز شده اند و سازنده ترمزهای دیسکی ساده ای را روی چرخ های عقب نصب می کند.
گزینه ها و قیمت هاهاچ بک به روز شده رنو مگان از 1 جولای 2014 در سه گزینه پیکربندی ارائه می شود: "Authentique"، "Confort" و "Expression".
در قسمت پایه، خودرو به چرخ‌های فولادی 15 اینچی، دو ایربگ جلو، سیستم‌های ABS، EBD و BAS، رایانه داخلی، تهویه مطبوع، شیشه‌های برقی جلو، منطقه استراحت تیغه برف پاک کن گرمکن، تنظیم الکتریکی و گرمکن جانبی مجهز شده است. آینه ها، داخل پارچه ای، بلندگوی فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع، فرمان چندکاره، سیستم صوتی با 4 بلندگو، اپتیک هالوژن، ایموبلایزر و قفل مرکزی.
هزینه رنو مگان 3 پنج در در پیکربندی اولیه 646000 روبل است. تجهیزات "برترین" یک پنج در با طیف گسترده ای از گزینه های اضافی حداقل 824000 روبل هزینه خواهد داشت.
در شرایط فعلی بحران اقتصادی، خودروهای خارجی ارزان قیمت در بین خریداران خودروهای روسی محبوبیت خاصی پیدا می کنند. به خصوص آنهایی که با قیمت نسبتاً پایین، طیف گسترده ای از مدرن ترین گزینه ها را ارائه می دهند. محصولات کنسرت رنو که در سال 2014 در بازار خودرو کشورمان با مدل بازسازی شده خودروی رنو عرضه شد، در این سری ظاهری کاملاً زیبا دارند. ما در مورد نسل سوم مگان هاچ بک صحبت می کنیم که به گفته کارشناسان برای احیای محو شدن علاقه به این خودرو طراحی شده است. بیایید نگاهی دقیق به این خودرو بیندازیم، ویژگی‌های مثبت آن را یادداشت کنیم و نظرات کسانی را که قبلاً آن را خریداری کرده‌اند، بخوانیم.
ظاهر
مگان در نسخه جدید در بازار روسیه فقط در بدنه هاچ بک پنج یا سه دری ارائه می شود؛ سدان و استیشن واگن (در اروپا بسیار محبوب) هرگز به دست ما نرسیده است. من می خواهم توجه داشته باشم که ری استایل عمدتاً شامل تغییر ظاهر و افزایش راحتی خودرو است؛ هیچ تغییر ساختاری را شامل نمی شود. بنابراین، خودرو جدی و مدرن به نظر می رسد.
خطوط صاف و تمام شده بدنه همراه با قوس‌های عمیق چرخ‌ها و اپتیک ال‌ای‌دی جلوه‌ای ماندگار ایجاد می‌کنند. و وقتی به مدل سه در نگاه می کنیم، به ناچار مقایسه با یک خودروی اسپرت به وجود می آید. رنو جدید چراغ‌های LED، لنزهای چراغ‌های جلو و چراغ‌های مه شکن اصلاح‌شده دریافت کرد که تأثیر مثبتی بر خروجی نور به طور کلی داشت. تصویر کلی با سپر جلو اصلاح شده با دامن پایین بهبود یافته تکمیل می شود. همه این نوآوری ها تعدادی از بررسی های مثبت را در مورد خودرو جمع آوری کرده اند.
مشخصات فنی
از نظر فنی هیچ تغییر قابل توجهی رخ نداده است. واحدهای قدرت با خطی از سه موتور بنزینی نشان داده می شوند:
- موتور با حجم 1.6 لیتر و قدرت 106 (145 نیوتن متر) اسب بخار. در ابتدا به عنوان پایه ای برای استفاده در برخی از مدل های دیگر تولید شد. 4 سیلندر خطی با سرسیلندر چدنی. مجهز به تسمه تایم. فقط با گیربکس پنج سرعته کار می کند. این موتور در 11.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن 183 کیلومتر در ساعت است. در سیکل شهری مصرف سوخت 8.8 لیتر و در بزرگراه 5.4 لیتر در 100 کیلومتر است.
- موتور با حجم 1.6 لیتر و قدرت 114 (155 نیوتن متر) اسب بخار. طراحی کاملاً متفاوتی دارد - سر بلوک آلومینیومی است و درایو زمان بندی توسط یک زنجیر انجام می شود. این موتور فقط با X-Tronik CVT عرضه می شود. شتاب تا صدها 11.9 ثانیه و حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت است. در شهر 8.9 لیتر و در خارج از شهر 5.2 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.
- موتور با حجم 2.0 لیتر و قدرت 137 (190 نیوتن متر) اسب بخار. دارای 4 سیلندر و 16 سوپاپ. این موتور در حال حاضر با هر دو جعبه دنده شش سرعته دستی و X-Tronik CVT نصب شده است. حداکثر سرعت 200 کیلومتر بر ساعت و شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت 9.9 ثانیه است. (متغیر 10.1 ثانیه). این موتور از 6.2 تا 11 لیتر سوخت مصرف می کند.
سیستم تعلیق جلوی خودرو به سبک کلاسیک "مک فرسکون" با اهرم های مثلثی ساخته شده است و یک تیر با تغییر شکل برنامه ریزی شده در عقب نصب شده است. سیستم ترمز - جلو با قطر 280 میلی متر، عقب 260 میلی متر. فرمان تطبیقی با سرعت فرمان 3.1 بین موقعیت های شدید است. نصب چرخ های 15، 16 و 17 اینچی با درپوش تزئینی ارائه شده است.
ماشین با موتور دیزل
در پایان گفتگو در مورد ویژگی های فنی نسل سوم، می خواهم در مورد هاچ بک با موتور دیزل صحبت کنم. متأسفانه، خودروهای این اصلاح در روسیه برای فروش در دسترس نیستند. حیف شد. پس از همه، دیزل جذاب است، اول از همه، به دلیل مصرف سوخت کم و قابلیت اطمینان عملیاتی بالا. دیزل بی تکلف و کم هزینه است.
تنها اشکال جدی کار در شرایط یخبندان شدید است. راه اندازی دیزل دشوار است و به سوخت با کیفیت بسیار بالایی نیاز دارد.
با وجود این، علاقه مندان به خودرو راهی برای خروج از این وضعیت پیدا کرده اند - آنها به تنهایی به خارج از کشور سفر می کنند و مستقیماً در آنجا ماشین خریداری می کنند. موتور دیزل رنو مگان چیست؟
موتور 1.5 dCi نصب شده روی هاچ بک نسل سوم یک موتور 1.5 لیتری دیزلی است که 90 اسب بخار قدرت دارد. 1.5 dCi در 12.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و به سرعت 180 کیلومتر در ساعت می رسد. مصرف سوخت در سیکل شهری 5.3 لیتر در 100 کیلومتر و در سیکل برون شهری 4 لیتر است.
در شرایط افزایش مداوم قیمت سوخت، مصرف بسیار جذاب به نظر می رسد. در بررسی های خود، صاحبان دیزل 1.5 dCi به دینامیک خوب خودرو، پاسخ پایدار موتور، هزینه های عملیاتی کم و سهولت تعمیر و نگهداری اشاره می کنند. با قضاوت بر اساس بررسی ها، دیزل 1.5 dCi یک جایگزین واقعی برای نسخه بنزینی است.
نتیجه
اگر تمام بررسی های صاحبان رنو مگان جدید نسل سوم را جمع بندی کنیم، بررسی نهایی به شرح زیر خواهد بود - این یک خودروی شهری ایده آل است که ظاهری جذاب، راندمان بالا، سیستم تعلیق راحت و عایق صوتی خوب دارد.
هاچ بک جدید رانندگی آسان، راحت و دارای طیف وسیعی از آپشن های الکترونیکی است. اما بررسی ها هشدار می دهند که هاچ بک رنو به احتمال زیاد برای سفر به طبیعت مناسب نیست. قابلیت عبور یکسان نیست. و این شاید تنها عیب آن باشد.
اخیراً اطلاعاتی در مطبوعات و اینترنت در مورد شروع پروژه ای منتشر شد که نوید به روز رسانی کامل محدوده مدل را می دهد. سال 2016 به عنوان آغاز تولید خودروهای جدید نشان داده شد. اما آنها هنوز آنجا نیستند و رنو مگان بهترین باقی مانده است.
(بازسازی 2014) در روسیه به عنوان هاچ بک 5 در به فروش می رسد. طیف موتورهای خودرو شامل واحدهای بنزینی 1.6 لیتری (106 اسب بخار)، 1.6 لیتری (114 اسب بخاری) و 2.0 لیتری (137 اسب بخاری) است. تمام موتورهای ذکر شده برای صاحبان خودروهای تولید شده توسط رنو نیسان به خوبی شناخته شده است. به عنوان مثال، موتور 2.0 M4R بالا برای مگان به شکل مدرن شده (MR20DD) بر روی کراس اوورها و. در زیر کاپوت این هاچ بک، یک واحد 137 اسب بخاری به همراه یک گیربکس 6 سرعته دستی یا X-tronic CVT کار می کند. یک گیربکس متغیر پیوسته از همان نوع روی موتور 1.6 114 اسب بخاری نصب شده است. اما اصلاح با موتور 106 اسب بخار اولیه. مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی.
ویژگی های دینامیکی رنو مگان 3 به هاچ بک این امکان را می دهد که در بهترین حالت در 9.9 ثانیه به "صدها" برسد. این رقم در نسخه هایی با موتور 2.0 لیتری و گیربکس 6 سرعته دستی موجود است. این خودرو توسط مکانیزم های دیسکی با قطر 280 میلی متر در جلو و 260 میلی متر در عقب ترمز می شود. دیسک های جلو تهویه می شوند.
مصرف سوخت رنو مگان حدود 6.6-6.7 لیتر برای موتورهای 1.6 و 7.8-8.0 لیتر برای موتورهای 2.0 است.
مشخصات فنی کامل رنو مگان نسل سوم در جدول آورده شده است:
| پارامتر | رنو مگان 1.6 106 اسب بخار | رنو مگان 1.6 114 اسب بخار | رنو مگان 2.0 137 اسب بخار | |
|---|---|---|---|---|
| موتور | ||||
| کد موتور | K4M | H4M | M4R | |
| نوع موتور | بنزین | |||
| نوع تزریق | توزیع شده است | |||
| سوپر شارژ | خیر | |||
| تعداد سیلندر | 4 | |||
| آرایش سیلندر | در خط | |||
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 | |||
| حجم، مکعب سانتی متر. | 1598 | 1598 | 1997 | |
| قطر/کورس پیستون، میلی متر | 79.5 x 80.5 | 78 × 83.6 | 84 × 90.1 | |
| قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه) | 106 (6000) | 114 (6000) | 137 (6000) | |
| گشتاور، N*m (در دور در دقیقه) | 145 (4250) | 155 (4000) | 190 (3700) | |
| انتقال | ||||
| واحد درایو | جلو | |||
| انتقال | 5 گیربکس دستی | CVT X-tronic | 6 گیربکس دستی | CVT X-tronic |
| تعلیق | ||||
| نوع تعلیق جلو | مستقل، مک فرسون | |||
| نوع تعلیق عقب | نیمه وابسته | |||
| سیستم ترمز | ||||
| ترمزهای جلو | دیسک تهویه شده | |||
| ترمز عقب | دیسک | |||
| فرمان | ||||
| نوع تقویت کننده | برقی | |||
| تعداد چرخش فرمان (بین نقاط شدید) | 3.1 | |||
| لاستیک و چرخ | ||||
| اندازه لاستیک | 205/65 R15 / 205/60 R16 | |||
| اندازه دیسک | 6.5Jx15 / 6.5Jx16 | |||
| سوخت | ||||
| نوع سوخت | AI-95 | |||
| کلاس محیط زیست | یورو 4 | |||
| حجم مخزن، l | 60 | |||
| مصرف سوخت | ||||
| چرخه شهری، l/100 کیلومتر | 8.8 | 8.9 | 11.0 | 10.5 |
| چرخه برون شهری، l/100 کیلومتر | 5.4 | 5.2 | 6.2 | 6.2 |
| سیکل ترکیبی، l/100 کیلومتر | 6.7 | 6.6 | 8.0 | 7.8 |
| ابعاد | ||||
| تعداد صندلی | 5 | |||
| تعداد درب | 5 | |||
| طول، میلی متر | 4295 | |||
| عرض، میلی متر | 1808 | |||
| ارتفاع، میلی متر | 1471 | |||
| فاصله بین دو محور، میلی متر | 2641 | |||
| مسیر چرخ جلو، میلی متر | 1546 | |||
| مسیر چرخ عقب، میلی متر | 1547 | |||
| برآمدگی جلو، میلی متر | 860 | |||
| برآمدگی عقب، میلی متر | 793 | |||
| حجم تنه (حداقل/حداکثر)، l | 368/1125 | |||
| فاصله از زمین (ترخیص)، میلی متر | 158 | |||
| وزن | ||||
| محدود کردن، کیلوگرم | 1280 | 1353 | 1280 | 1358 |
| کامل، کیلوگرم | 1727 | 1738 | 1755 | 1780 |
| حداکثر وزن تریلر (مجهز به ترمز)، کیلوگرم | 1055 | 1300 | ||
| حداکثر وزن تریلر (غیر مجهز به ترمز)، کیلوگرم | 650 | |||
| ویژگی های دینامیکی | ||||
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 183 | 175 | 200 | 195 |
| زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | 11.7 | 11.9 | 9.9 | 10.1 |
