شستشوی رادیاتور ویژگی ها و اصول کلی شستشوی سیستم خنک کننده موتور

بررسی و تمیز کردن دوره‌ای اجزای خودرو رویه‌ای است که کاملاً معادل تعویض مواد مصرفی یا مایعات کاری است. سیستم خنک کننده موتور نیز از این قاعده مستثنی نیست، بنابراین توصیه می شود آلودگی آن را به موقع حذف کنید. در غیر این صورت، کسری های موجود در معابر خنک کننده با عملکرد عادی موتور تداخل می کنند و همچنین بر وضعیت عناصر خود سیستم خنک کننده تأثیر منفی می گذارند. البته، شما نباید اجازه دهید چنین ترکیبی از شرایط اتفاق بیفتد، بنابراین هر صاحب خودرو باید مراقب تمیز کردن به موقع واحدهای مورد نیاز باشد. در مقاله زیر در مورد نحوه شستشوی سیستم خنک کننده موتور و نحوه انجام صحیح این روش با جزئیات بیشتری صحبت خواهیم کرد.

چند کلمه در مورد شستشوی سیستم خنک کننده

تمیز کردن یا شستشوی سیستم خنک کننده موتور فعالیتی است که باید برای هر خودرو در فواصل زمانی خاصی انجام شود. تمیز کردن مجاری خنک کننده ضروری است زیرا ضد یخ یا ضد یخ ریخته شده در آنها و همچنین تقطیری که اضافه می شود اغلب حاوی ناخالصی است. در طول فرآیند خنک‌سازی موتور، مایع خنک‌کننده به تدریج تبخیر می‌شود و بخش‌های شخص ثالث در سیستم باقی می‌مانند. طبیعتاً وجود چنین موادی در حفره های خنک کننده خودرو کاملاً بی فایده است، بنابراین باید به موقع از شر آنها خلاص شوید. اغلب، شما باید مکانیسم های خنک کننده را تمیز کنید:

• از زنگ زدگی که بر روی دیواره های مسیرهای خنک کننده به دلیل تبخیر مایع خنک کننده و سفتی ناکافی سیستم ایجاد می شود.
• از امولسیونی که به مرور زمان در بسیاری از انواع ضد یخ به دلیل نقض قوانین تولید آن ظاهر می شود و روی عناصر مکانیسم خنک کننده می نشیند.
• از روغن، که گاهی اوقات به دلیل نقض سفتی آن به سیستم خنک کننده مکیده می شود.
• از سایر کثیفی ها که در حین کار و نگهداری خودرو وارد مسیرهای خنک کننده می شوند.

از آنجایی که هر گونه آلودگی سیستم عملکرد آن را مختل می کند، عواقب امتناع از شستشو می تواند بیش از حد قابل توجه باشد. بزرگترین مشکلات می تواند ناشی از گرم شدن بیش از حد موتور باشد، زیرا اغلب منجر به تعمیرات گران قیمت خودرو می شود. به هر حال، مواد شیمیایی مورد استفاده برای تمیز کردن مجرای خنک کننده به طور قابل توجهی کمتر از تعمیرات جزئی موتور نیز خواهد بود. با توجه به وضعیت فعلی، نادیده گرفتن شستشوی سیستم خنک کننده کاملا احمقانه است، زیرا این روش نه تنها بسیار ساده است، بلکه از نظر هزینه های مورد نیاز نیز ناچیز است.

روش های تمیز کردن

فرض کنید ماشین شما شروع به گرم شدن نادرست می کند، اغلب گرمای بیش از حد را "گرفته" می کند، یا زمانی که سطح سیال کافی در مخزن انبساط وجود دارد، رایانه داخلی خطایی در عملکرد سیستم خنک کننده نشان می دهد. در چنین شرایطی چگونه باید عمل کرد؟ قطعا تمیز کردن خطوط خنک کننده موتور ضروری است. ما در مورد نحوه شستشوی سیستم خنک کننده موتور کمی بعد با جزئیات بیشتری صحبت خواهیم کرد. اکنون بیایید توجه خود را به روش های ممکن برای تمیز کردن واحدهای مورد علاقه خود معطوف کنیم.

به طور کلی گزینه های شستشو به دو گروه بزرگ تقسیم می شوند:

• اولین مورد شامل استفاده از مایعات خاصی به عنوان پاک کننده است که به جای ضد یخ یا همراه با آن ریخته می شود. پس از اینکه پاک کننده مدتی در سیستم باقی ماند، با تمام کثیفی های تمیز شده ادغام می شود.
• روش دوم مبتنی بر روش تمیز کردن مکانیکی است که زمانی که موتور کاملاً خارج شود امکان پذیر است. طبیعتاً حذف موتور صرفاً برای شستشوی سیستم خنک کننده غیرمنطقی است، بنابراین از این روش فقط در هنگام تعمیرات اساسی موتور یا تعمیرات اساسی آن استفاده می شود. ماهیت چنین تمیزکاری این است که در تمام مسیرهای خنک کننده با هوای فشرده دمیده شود و آنها را با وسایل خاصی درمان کنید.

در عمل روزمره، از اولین گروه از گزینه های شستشو بیشتر استفاده می شود، زیرا نیازی به هزینه های مالی جدی و زمان زیادی ندارد. با توجه به ارتباط چنین روش های تمیز کردن، ما به بررسی بیشتر آنها ادامه خواهیم داد.

اول از همه به ابزارهای شستشوی سیستم خنک کننده موتور توجه می کنیم. برای تمیز کردن مسیرها می توان از پاک کننده های طبیعی یا محصولات ویژه ای که به طور خاص برای این منظور تولید می شوند استفاده کرد. طبیعتاً تأثیر دومی تضمین شده و عالی خواهد بود، اما با استفاده از پاک کننده های طبیعی ممکن است مشکلاتی ایجاد شود. بنابراین، چنین محصولاتی اغلب نمی توانند با آلودگی شدید سیستم مقابله کنند، بنابراین استفاده از آنها منحصراً برای شستشوی پیشگیرانه مسیرها منطقی است.

ماهیت شیمیایی پاک کننده ها نقش مهمی در فرآیند انتخاب دارد. به طور معمول، تمام محصولات تمیز کننده سیستم خنک کننده را می توان به چهار گروه تقسیم کرد:

• پاک کننده های قلیایی - عالی در مبارزه با مقیاس، روغن و آلاینده های آلی؛
• مایعات اسیدی - برای از بین بردن زنگ و رسوب استفاده می شود.
• محصولات خنثی - حاوی اسیدهای ضعیف و قلیایی هستند، بنابراین برای تمیز کردن پیشگیرانه استفاده می شود.
• فرمولاسیون ترکیبی – دارای ترکیب اسیدی و قلیایی ترکیبی بوده و در مبارزه با هر نوع آلودگی موثر است.

برای دستیابی به حداکثر اثر، بهتر است سیستم خنک کننده را با پاک کننده هایی با ترکیب ترکیبی شستشو دهید. اگر چنین وسایلی در دسترس شما نیست، یک شستشوی جامع لازم است، که شامل تمیز کردن متناوب مسیرها با یک پاک کننده اسیدی و یک پاک کننده قلیایی است.

پاک کننده های طبیعی

اکنون که طبقه بندی و هدف پاک کننده های سیستم خنک کننده را بررسی کردیم، اجازه دهید به اسامی خاص چنین محصولاتی بپردازیم. بیایید با ترکیبات طبیعی شروع کنیم که می توانند مجاری خنک کننده کمی آلوده را تمیز کنند یا به عنوان یک اقدام پیشگیرانه استفاده شوند. در میان ابزارهای واقعاً مؤثر و مقرون به صرفه، ما برجسته می کنیم:

• با ساختار شیمیایی اسیدی - سرکه یا اسید استیک آماده، اسید سیتریک، آب مقطر، نوشیدنی FANTA، اسیدهای لاکتیک و آب پنیر.
• با ترکیب قلیایی - جوش شیرین.

اصل تهیه چنین محصولاتی بسیار ساده است:

1. 1 قسمت از یکی از معرف های ارائه شده و 10 قسمت آب معمولی را بردارید.
2. مواد را به این نسبت با یکدیگر مخلوط کرده و هم بزنید تا یکدست شود.

محصول تهیه شده باید به اندازه ای باشد که برای پر کردن کامل سیستم خنک کننده موتور کافی باشد، بنابراین محاسبه مقدار مواد مورد نیاز باید با مسئولیت پذیری انجام شود.

منبع ما قویاً استفاده از پاک کننده های موجود را که در بالا ذکر شد توصیه می کند. انتخاب اشتباه ترکیب می تواند باعث خرابی جدی سیستم شود که البته نباید اجازه داد که اتفاق بیفتد. شستشوی سیستم خنک کننده موتور با کوکا کولا، مایع ظرفشویی FAIRY، پاک کننده های تخلیه KROT، سفید کننده و ترکیبات مشابه ممنوع است. این مایعات حاوی معرف های قوی هستند که می توانند عناصر سیستم خنک کننده را خورده کنند.

توجه داشته باشید! اکثر رانندگان ابتدا کانال های خنک کننده را با محصولات طبیعی شستشو می دهند و بدین ترتیب متوجه شستشوی ملایم سیستم می شوند. اگر نتیجه بعد از آن مشاهده نشد یا بسیار ضعیف بود، باید تمیز کردن خشن را با وسایل مخصوص انجام دهید. در زمینه ترکیبات طبیعی، بیشترین اطمینان در بین رانندگان شستشوی سیستم خنک کننده موتور با اسید سیتریک است.

رتبه بندی پاک کننده های ویژه

پس از تجزیه و تحلیل بررسی های متعدد در مورد پاک کننده های سیستم خنک کننده فروشگاهی از رانندگان معمولی، منبع ما چهار محصول برتر را شناسایی کرده است. دومی شامل محصولات تولید کنندگان زیر بود:

• مقام اول – پاک کننده Hi-Gear و LAVR. این محصولات مانند سایر محصولات این شرکت ها در بین بسیاری از رانندگان بسیار محبوب هستند. پاک کننده های سیستم خنک کننده ارائه شده تمامی مسیرها را در مدت 1-2 ساعت با بیشترین تاثیر ممکن شستشو می دهند. این کیفیت و سرعت محصول است که رانندگان را تشویق به استفاده از آن می کند.
• مقام دوم - درمان از ABRO (ABRO). در اصل، این یک رقیب کاملاً شایسته برای رهبران رتبه است، اما کمی بیشتر از پاک کننده های Hi-Gear و LAVR دوام می آورد. تأثیر تقریباً یکسان است. لازم به ذکر است که شرکت ABRO در تولید مواد شیمیایی خودرو تخصص دارد، بنابراین پاک کننده های مکانیزم خنک کننده آنها از کیفیت بسیار بالایی برخوردار هستند.
• مقام سوم - مایع پاک کننده از Luqui-Moli (Liqui-Moli). در مقایسه با دو موقعیت بالا، این محصول به نظر گزینه بدتری برای شستشوی سیستم خنک کننده است. با وجود این، در میان سایر پاک کننده های موجود در بازار، این محصول از Luqui-Moli است که بهترین عملکرد را دارد، بنابراین قطعاً قابل ذکر است.

نصیحت! هنگام شستشوی سیستم خنک کننده، باید آن را برای آب بندی کافی نیز بررسی کنید. در صورت مشاهده هرگونه شکاف یا سایش واشرها، می توان آنها را با درزگیر مخصوص ABRO آب بندی کرد. شاید این تنها سازنده در بازار روسیه باشد که مواد آب بندی واقعاً باکیفیت را برای قطعات خودرو تولید می کند.

روش تمیز کردن

مقررات عملیاتی برای اکثر خودروهای مدرن پیشنهاد می کند که کانال های خنک کننده باید هر 60 تا 80000 کیلومتر تمیز شوند. با این حال، بین تمیز کردن عمده با وسایل خاص، بهتر است یک روش تمیز کردن پیشگیرانه انجام شود. با در نظر گرفتن تمام عوامل موجود، شایان ذکر است که اجرای این رویداد یک بار در هر 30-40،000 کیلومتر توصیه می شود.

تمیز کردن مسیرها کار سختی نیست، بنابراین بسیاری از رانندگان این کار را خودشان با شستشوی سیستم خنک کننده موتور انجام می دهند. این روش واقعاً ساده است و شامل اجرای عملیات زیر است:

1. اول از همه، یک ماده تمیز کننده تهیه کنید و آن را در نزدیکی ماشین قرار دهید. همچنین باید به یاد داشته باشید که سیستم را از نظر نشتی بررسی کنید؛ در صورت وجود، مطمئن شوید که همه چیز را آب بندی کنید و فقط پس از آن به تمیز کردن ادامه دهید (که قبلاً در بالا ذکر شد از کدام درزگیر برای سیستم خنک کننده موتور استفاده کنید).
2. سپس موتور ماشین را تا دمای کار گرم کنید و در صورت نیاز به پر کردن کامل محصول آماده شده ضدیخ را تخلیه کنید یا پاک کننده را مستقیماً به کولر گرم شده اضافه کنید.
3. پس از این، لازم است دمای موتور را در 60-90 درجه سانتیگراد به مدت 3 ساعت حفظ کنید و به طور دوره ای آن را گرم کنید. به این ترتیب تمام مسیرهای خنک کننده شسته می شوند.
4. توصیه می شود شستشو را به مدت 10-12 ساعت انجام دهید و پس از آن پاک کننده مورد استفاده کاملاً از سیستم تخلیه شود.
5. سپس تنها چیزی که باقی می ماند این است که ضد یخ یا ضد یخ جدید را پر کنید و از خودرو برای هدف مورد نظر خود استفاده کنید.

توجه داشته باشید! بسیاری از تعمیرکاران خودرو توصیه می کنند پس از تخلیه پاک کننده، سیستم را به مدت 1 ساعت با آب مقطر شستشو دهید و تنها پس از آن یک کولر جدید پر کنید. اصولاً چنین رویکردی قابل اجرا است، اما قطعاً نمی توان آن را اجباری نامید.

روش شستشوی ارائه شده در بالا برای همه موتورها قابل اجرا است: از موتورهای دیزلی معمولی گرفته تا موتورهای قایق یاماها. نکته اصلی هنگام تمیز کردن این است که سیستم را دقیقاً به ترتیب توصیف شده تمیز کنید، بدون انحراف از آن. در چنین حالتی، هر موتور سوار یا حتی قایقران نتیجه مثبتی را تضمین می کند.

شاید اینجاست که مهم ترین مفاد موضوعی که امروز مورد توجه قرار می گیرد به پایان رسیده است. امیدواریم همه مطالب برای شما مفید بوده باشد و به سوالات شما پاسخ داده باشد. در راه اندازی و نگهداری از ماشین خود موفق باشید!

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم

همه رانندگان با این حقیقت غیرقابل انکار موافقند که موتور واحد اصلی یک خودرو است که عملکرد آن باید به دقت نظارت شود. تنها حیف این است که برای بسیاری از آنها، این فقط به تعویض منظم روغن مربوط می شود.

اما علاوه بر روغن، برای عملکرد روان موتور، مایع دیگری نیز مورد نیاز است - خنک کننده، می تواند ضد یخ یا ضد یخ باشد. تعویض دوره ای این مایع و شستشوی سیستم خنک کننده موتور برای کارکرد بدون مشکل موتور و تعویض روغن اهمیت کمتری ندارد.

در حالی که موافقت می کنند که تعویض ضد یخ ضروری است، برخی از رانندگان در هنگام صحبت در مورد شستشوی سیستم خنک کننده گیج می شوند - چرا این کار ضروری است؟ برای درک این موضوع، درک این نکته مفید است: سیستم خنک کننده چگونه کار می کند، چه ضد یخ ترجیح داده می شود، چرا سیستم مسدود می شود و علائم آن، بهترین راه برای شستشو چیست و چگونه می توانید آن را انجام دهید. خودت

هنگامی که موتور در حال کار است، گرمای زیادی برای حذف تولید می شود که توسط سیستم خنک کننده خودرو استفاده می شود که شامل اجزای زیر است:

• 1 - رادیاتور بخاری.
• 2، 3 - خروجی، لوله های زیر آب بخاری.
• 4 - شلنگ پمپ.
• 5 - خروج لوله از مخزن انبساط.
• 6، 12 - شیلنگ های خروج بخار.
• 7 - روکش مخزن.
• 8 - مخزن انبساط.
• 9 - ترموستات.
• 10، 19 - لوله های خروجی.
• 11، 13 - لوله های تامین.
• 14 - رادیاتور خنک کننده.
• 15 - دوشاخه تخلیه رادیاتور.
• 16 - فن دمنده رادیاتور.
• 17 - پمپ.

خنک کننده ها

اکنون انتخاب زیادی از ضد یخ ها و ضد یخ ها وجود دارد که در دماهای مختلف یخ نمی زنند و از نظر خواص متفاوت هستند.

ما به این نخواهیم پرداخت که این یا آن مایع از چه چیزی تشکیل شده است و خواص آنها را در اینجا به طور کامل تجزیه و تحلیل نمی کنیم. اجازه دهید تنها به برخی از ویژگی های آنها که بر سیستم خنک کننده تأثیر می گذارد، بپردازیم. دو نوع ضد یخ و ضد یخ وجود دارد:

• کربوکسیلات - حاوی مواد افزودنی مبتنی بر اسیدهای آلی. که با پوشاندن سطح سیستم خنک کننده با یک لایه نازک ، فقط در مکان هایی که خوردگی شروع شده است جذب می شوند.
• مایعات سیلیکات مواد افزودنی حاوی سیلیکات هستند که با حرارت دادن، رسوب ایجاد می کنند که لوله ها و سلول های رادیاتور را مسدود می کند.

علل آلودگی

در مرحله اول، همانطور که از موارد فوق مشاهده می شود، نوع خاصی از ضد یخ می تواند در ایجاد آلودگی در داخل سیستم خنک کننده خودرو نقش داشته باشد.

ثانیا، چنین عاملی ممکن است استفاده از درزگیر باشد. هنگامی که نشتی در رادیاتور یا بخاری موتور ظاهر می شود، بسیاری از افراد از این محصول برای رفع نشتی استفاده می کنند. اما استفاده از درزگیر آنقدرها هم که به نظر می رسد بی ضرر نیست، با آب بندی نواحی نشتی، می تواند به طور همزمان لوله ها و سلول های رادیاتور را مسدود کند.

بنابراین پس از اعمال درزگیر، شستشوی سیستم خنک کننده موتور الزامی است. اگر شستشو کمکی نکرد، نمی توان از تمیز کردن دستی لوله ها و رادیاتور از بقایای درزگیر اجتناب کرد.

ثالثاً، ممکن است پس از ریختن مایع با کیفیت پایین به سیستم، تمیز کردن و شستشوی خود لازم باشد. ناخالصی های موجود در آن می تواند به راحتی لوله ها و رادیاتورها را مسدود کند. همچنین چنین مایعی می تواند باعث زنگ زدگی عناصر فلزی شود که به تمیزی سیستم کمک نمی کند.

یکی دیگر از دلایل شستشو ممکن است ورود روغن به مایع خنک کننده باشد. فقط پس از رفع مشکل می توانید آن را بشویید. این اتفاق زمانی می افتد که واشر سر سیلندر می سوزد یا شکافی در بلوک ایجاد می شود.

علائم آلودگی سیستم

با علائم زیر می توانید تعیین کنید که زمان نیاز به تمیز کردن سیستم فرا رسیده است:

• فن رادیاتور عملا خاموش نمی شود.
• در زمستان اجاق گاز خوب گرم نمی شود.
• خوانش سنسور دما نوسان می کند یا دائماً دمای بسیار بالایی را نشان می دهد.
• نشانه هایی از روغن در مخزن وجود دارد.

اینها اولین نکاتی است که زمان تمیز کردن لوله ها و رادیاتور فرا رسیده است، زیرا نشانه بعدی جوشیدن پیش پا افتاده مایع خنک کننده خواهد بود.

چه چیزی و چگونه برای شستشو استفاده شود

برای این فرآیند، می‌توانید فلاش‌های مختلفی را به‌طور خاص برای سیستم خنک‌کننده خودرو در بسیاری از فروشگاه‌هایی که مواد شیمیایی خودرو می‌فروشند، خریداری کنید.

اگر وضعیت مالی به شما اجازه نمی دهد برای محصولات خریداری شده از فروشگاه پول خرج کنید یا به آنها اعتماد ندارید، می توانید از راه حل های بداهه استفاده کنید. که با دستان خود ساخته شده اند، در این مورد، نکته اصلی این است که غلظت آنها را به درستی مشاهده کنید.

در زیر نحوه شستشوی سیستم خنک کننده موتور را با محلول ها بررسی خواهیم کرد: سرکه، اسید سیتریک، سرم.

شستشو با سرکه

• هنگام استفاده از این محصول، محلول خود را بر اساس نسبت 0.5 لیتر سرکه در هر 10 لیتر آب تهیه کنید.
• پس از تخلیه مایع قدیمی و ریختن این محلول، موتور را روشن کرده و دمای آن را به مقادیر عملیاتی رسانده، آن را خاموش کرده و ماده ریخته شده را به مدت 8 ساعت بگذارید.
• پس از تخلیه محلول سرکه، موتور را با آب مقطر شسته و ضدیخ جدید اضافه کنید.
• در موارد بسیار پیشرفته، می توانید سرکه رقیق نشده اضافه کنید.

شستشو با اسید سیتریک

• بهتر است چنین محلولی را به میزان حدود 100 گرم تهیه کنید. اسید سیتریک به ازای هر حجم آب مقطر که در سیستم خنک کننده خودرو ریخته می شود.
• خلیج، این محصول جایگزین ضد یخ قدیمی است، شما باید حدود 6 روز رانندگی کنید. سپس آن را تخلیه کرده و محلول اسید سیتریک باقیمانده را با آب مقطر بشویید.

شستشوی سرم

• در ابتدا، آب پنیر از طریق پارچه پنیر فیلتر می شود تا رسوبات احتمالی از بین برود.
• پس از دریافت مقدار مایع مورد نیاز به اندازه حجم سیستم، آن را از طریق مخزن انبساط پر کنید.
• کل مسافت طی شده برای تمیز کردن به این روش، با نظارت مداوم دمای موتور، نباید از 1500 کیلومتر تجاوز کند.
• لازم است میزان آلودگی سرم را با بررسی هر 150 کیلومتر کنترل کرد. اگر علائم آلودگی ظاهر شد، سرم را با سرم جدید جایگزین کنید.
• پس از تمام مراحل، می توانید سیستم خنک کننده خودرو را با آب مقطر شستشو دهید.

سخت ترین معضل شستشوی سیستم پس از روغن است. هنگامی که روغن وارد سیستم خنک کننده می شود، شستن آن با دستان خود با استفاده از مخلوط های معمولی بسیار دشوار است. از بین انواع محصولات، بهترین استفاده از شوینده صنعتی - پنت ماش است.

محلول از نسبت 10 لیتر آب به 300 گرم محصول تهیه می شود. پس از ریختن آن در سیستم، موتور را روشن کنید و اجازه دهید حدود 5 دقیقه کار کند تا روغن باقیمانده شسته شود. پس از فرآیند شستشو، ترکیب را تخلیه کرده و سیستم را با آب مقطر شستشو دهید.

سلام به همه! دوباره با شما، و من می خواهم موضوع جالب جدیدی را برای بحث در صفحات وبلاگم ارائه دهم. ذرات سخت و نرم مختلفی در خطوط لوله ای که برای انتقال مایعات کاری در موتور خودرو طراحی شده اند، جمع می شوند. با گذشت زمان، آنها در گردش طبیعی اختلال ایجاد می کنند و حتی منجر به از بین رفتن قطعات و از بین رفتن خواص عملکرد می شوند. چگونه می توان سیستم خنک کننده موتور را شستشو داد - یکی از خوانندگان وبلاگ معمولی می پرسد. من اطلاعات را مطالعه کردم و تصمیم گرفتم چندین راه حل در مورد این موضوع ارائه دهم.

بسیاری از علاقه مندان به خودروهای داخلی از شستشو غافل می شوند و کاملا بیهوده هستند. این روش کار فشرده ای نیست و می توان آن را به تنهایی در گاراژ انجام داد. صاحبان خودروهای VAZ سالهاست که این کار را به تنهایی و همچنین انواع دیگر تعمیرات انجام می دهند. همه توصیه ها برای دارندگان خودروهای وارداتی کاملاً منصفانه و قابل اجرا هستند.

رادیاتور و خطوط لوله در حین کار مسدود می شوند. محصولات تجزیه، انواع رسوبات روغنی و چربی، ذرات زنگ و سایر فلس های مختلف در آنها رسوب می کنند. در نتیجه عملکرد رادیاتور و کل سیستم خنک کننده کاهش می یابد. بهتر است آن را به موقع بشویید و سپس به شما خواهم گفت که چگونه این کار را انجام دهید.

خرابی رادیاتور می تواند باعث تعمیرات گران قیمت یا حتی تعویض قطعات شود. راه های زیادی برای کمک به خلاص شدن از زنگ زدگی و سایر انواع پلاک و کثیفی وجود دارد. توصیه می شود که روش شستشو را انجام دهید و همزمان ضد یخ را حداقل هر دو فصل یک بار تعویض کنید. فرکانس نهایی به شرایط عملیاتی وسیله نقلیه خاص بستگی دارد.

وسایل سنتی برای شستشو

اسید سیتریک یکی از محبوب ترین مواد پاک کننده است. تهیه صحیح محلول آن حائز اهمیت است که در این صورت به اجزای لاستیکی سیستم آسیبی وارد نمی کند و در عین حال آن را کاملا شستشو می دهد. برای این کار 100 گرم پودر لیموی اسیدی را گرفته و با یک لیتر آب گرم رقیق کنید.

برای اینکه به سیستم آسیبی وارد نشود، بهینه است که فلاشینگ را در چند مرحله انجام دهید. با این کار از خرد شدن قطعات بزرگ مقیاس جلوگیری می شود. در صورت عدم وجود اسید، می توانید آن را با محصولات لبنی جایگزین کنید - آب پنیر. اعتقاد بر این است که چنین محصولی در قسمت هایی از سیستم خنک کننده که از فلز ساخته نشده اند حتی ملایم تر است.

نوع دیگری از محصولات پاک کننده را می توان تقریباً در هر خانواده ای در یخچال پیدا کرد. این نوشیدنی مورد علاقه بسیاری، کوکا کولا است. به لطف وجود اسید اورتوفسفریک در آن، تقریباً هر مقیاسی را می توان حذف کرد. با این حال، این اسید به اجزای لاستیکی نرم آسیب می رساند.

علاوه بر این، نوشیدنی حاوی قند است که سیستم را مسدود می کند. به همین دلیل است که پس از شستشو با کولا، باید آب مقطر را از طریق سیستم عبور دهید تا به حل شدن و حذف شکر کمک کند. نکته دیگر - قبل از استفاده از کولا، باید گاز را از بطری آزاد کنید. انبساط چنین گازی در حین کار موتور می تواند منجر به عواقب نامطلوب شود.

سود سوزآور به طور موثر رسوب های رسوب شده روی دیواره های خطوط لوله و داخل رادیاتور را نرم می کند. با این حال، نیاز به رعایت دقیق نسبت ها دارد و سوء استفاده از این پودر نامطلوب است. ما یک محلول 5٪ از چنین سودا را می گیریم و 50-60 گرم را در یک لیتر آب گرم حل می کنیم. توصیه می شود موتور را برای چند ساعت کار کنید. پس از این، محلول سودا از سیستم خارج می شود.

استفاده از لوازم آرایشی حرفه ای خودرو و انواع آن

علاوه بر تکنیک های سنتی خانگی برای تمیز کردن رادیاتور، محصولات تمیز کننده حرفه ای نیز وجود دارد. آنها در ترکیب و غلظت متفاوت هستند، اما آنها را می توان در قفسه های هر فروشگاه خودرو پیدا کرد.

آیا می توان با کمک آنها از شر پلاک و رسوبات خلاص شد؟ البته بله، اما هر یک از آنها می تواند بر اساس مواد فعال مختلف باشد:

• عوامل اسیدی به قطعات لاستیکی و پلاستیکی تهاجمی هستند. آنها به خوبی مقیاس معدنی را حل می کنند و به شما امکان می دهند در صورت شکستن واشر سر سیلندر به سرعت از شر روغن خلاص شوید.
• آماده سازی های نوع قلیایی به طور موثر با رسوبات آلی مبارزه می کنند. آنها نیازی به پرورش ندارند، زیرا ... آنها در قوام مناسب برای استفاده فروخته می شوند.
• اسید-باز حاوی مواد فعال مختلف است. آنها به صورت متوالی در سیستم ریخته می شوند و پس از گرم شدن موتور، سیستم خنک کننده را با موفقیت تمیز می کنند.

برخی از علاقه مندان به خودرو ترجیح می دهند در هزینه های خود صرفه جویی کنند و رادیاتور و لوله ها را با آب شستشو دهند. با وجود در دسترس بودن، بهتر است این کار را در خانه انجام ندهید. واقعیت این است که آب حاوی نمک هایی است که روی دیوارها می نشیند. با توجه به مقیاسی که ظاهر شده است، باید دوباره سیستم خنک کننده را تمیز کنید. به عنوان آخرین راه حل، می توانید از آب برای این روش استفاده کنید، اما فقط از آب مقطر استفاده کنید.

بحث امروز به پایان رسیده است. و اگر شک دارید که آیا هنگام تعویض روغن نیاز به شستشوی موتور دارید یا خیر، شما. اگر هنوز در به‌روزرسانی‌های وبلاگ من مشترک نشده‌اید، توصیه می‌کنم در اسرع وقت این کار را انجام دهید. به این ترتیب مطالب جالب جدیدی را که در آینده نزدیک در انتظار همه ما هستند از دست نخواهید داد. دوباره می بینمت دوستان!

حفظ دمای عملیاتی نرمال واحد برق در طول کار آن ضروری است. موتور با حذف اجباری دمای اضافی از اجزا و مجموعه های آن خنک می شود. این شرایط حرارتی مطلوب را تضمین می کند. در غیاب خنک کننده معمولی، موتور بیش از حد گرم می شود و ممکن است دچار آسیب فردی یا خرابی کامل شود. بنابراین، نظارت بر وضعیت خوب سیستم خنک کننده و انجام سریع اقدامات تشخیصی و عیب یابی مشکلات مختلف بسیار مهم است.

تشکیل مقیاس در داخل

یکی از دلایلی که واحد برق می تواند بیش از حد گرم شود، گرفتگی سیستم با رسوبات و رسوبات مختلف است که گردش طبیعی ضد یخ را مختل می کند. انواع روش ها و ابزارهای تکنولوژیکی برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور، خطر این مشکل را کاهش می دهد.

اغلب رادیاتور، بخاری، لوله های مختلف و خود ژاکت میل لنگ تحت تأثیر مقیاس قرار می گیرند.

در طول کارکرد طولانی مدت خودرو، در عرض دو سال، رسوبات نمک، زنگ زدگی، رسوب و محصولات تجزیه ضدیخ استفاده شده بر روی دیواره های داخلی عناصر سیستم تشکیل می شود.

چه زمانی آبکشی کنیم؟

قبل از شستشوی SOD، تعیین درجه آلودگی و اطمینان از ضروری بودن این فرآیند مهم است. توصیه می شود ODS موتور را تقریباً هر دو سال یک بار یا زمانی که دمای کار نیروگاه از مقدار بهینه بیشتر شد تمیز کنید.

صرف نظر از کیفیت ضد یخ یا ضد یخ که به عنوان خنک کننده استفاده می شود، پس از مدت زمان معینی هنوز ویژگی های فیزیکی و شیمیایی خود را از دست می دهند - مایع به گروه های جداگانه ای از اجزای شیمیایی تجزیه می شود.

در این حالت، یک گروه به صورت پلاک بر روی دیواره‌های حفره‌های سیستم می‌نشیند و سایر اجزا به رسوب تبدیل می‌شوند و در نتیجه تا حدی کانال‌ها را مسدود می‌کنند.

وجود رسوب در روند عادی انتقال حرارت اختلال ایجاد می کند و شاخه های مختلف زباله اجازه نمی دهند مایع به طور کامل در سیستم گردش کند. در نتیجه کارایی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. بنابراین، ابزارهای عامیانه و ویژه برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور با تشکیلات مختلف رسوبی بسیار عالی عمل می کنند. آنها اغلب برای بازیابی عملکرد همه عناصر سیستم استفاده می شوند.

روش های شستشوی موتور

بسته به میزان آلودگی، چندین گزینه وجود دارد:

• با استفاده از آب مقطر، جوشانده و اضافه کردن اسید به آن.
• استفاده از مایع مخصوص برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور.

محصول و روش به درستی انتخاب شده بر کیفیت تمیز کردن و حذف رسوبات و انسداد از SOD تأثیر می گذارد.

تعیین درجه انسداد

میزان گرفتگی را می توان با کیفیت مایع خنک کننده تعیین کرد. برای انجام این کار، آن را از موتور تخلیه می کنند.

هنگامی که ضدیخ دارای رنگ قهوه ای تیره، عناصر زنگ زدگی و لکه های چربی باشد، موتور به شدت آلوده می شود.

در این شرایط برای اینکه تمیزکاری مثبت باشد، باید از آب حاوی اسیدهای افزوده یا محصولات صنعتی تخصصی برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور استفاده کنید.

اگر مایع خنک کننده تخلیه شده به رنگ روشن و بدون علائم آشکار رسوبات مختلف و کدر باشد، در این صورت کافی است سیستم را فقط با آب جوشیده یا مقطر شستشو دهید.

شستشو با آب

شایان ذکر است که لازم است فرآیند تعویض مایع خنک کننده و شستشوی سیستم خنک کننده روی موتور سرد با استفاده از تجهیزات حفاظت فردی انجام شود. اولین قدم برداشتن درپوش از مخزن انبساط مایع خنک کننده است. سپس پیچ های تخلیه مایع از سیستم را که در میل لنگ موتور و در رادیاتور قرار دارد باز می کنیم و منتظر می مانیم تا ضدیخ کاملا تخلیه شود. پیچ ها را به عقب محکم می کنیم و دستگاه را با آب جوشیده یا مقطر معمولی پر می کنیم. موتور را روشن می کنیم و پانزده تا بیست دقیقه می گذاریم با دور کم کار کند.

پس از این، آب باید تخلیه شود. اگر کثیف است، این روش باید تکرار شود تا تمیز شود. تنها در این صورت می توان یک مایع خنک کننده جدید به موتور ریخت.

رفع گرفتگی با استفاده از اسیدها

هنگامی که مایع زباله حاوی عناصر کوچک مقیاس باشد، توصیه می شود از یک وسیله موثرتر برای شستشو استفاده کنید، یعنی آب با اسیدهای اضافه شده به آن. به عنوان یک افزودنی، می توانید از سرکه معمولی، لیمو، شیر یا سود سوزآور استفاده کنید.

شستشوی سیستم خنک کننده موتور با اسید سیتریک

اثربخشی این روش به درصد اسید موجود در آب و همچنین وجود دمای خاصی از موتور بستگی دارد. اثر مطلوب آن بر رسوبات در دمای شصت تا نود درجه رخ می دهد.

روش شستشو مانند هنگام استفاده از آب معمولی است، اما با یک احتیاط - این مایع برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور باید دمای بالایی داشته باشد. بنابراین، پس از ریختن آن در موتور، باید تا دمای کارکرد گرم شود.

شستشو به این روش به مدت نیم ساعت انجام می شود و در صورت لزوم، این کار را تکرار کنید. پس از آن، سیستم باید با آب مقطر معمولی شسته شود.

استفاده از سرکه

هنگام استفاده از سرکه سفره به عنوان ماده شستشو، در هنگام تهیه محلول باید نسبت ها را نیز رعایت کرد. معمولاً توصیه می شود نیم لیتر سرکه نه درصد را به ده لیتر آب اضافه کنید. سپس مخلوط آماده شده در سیستم خنک کننده ریخته می شود، موتور تا دمای کار گرم می شود و خاموش می شود. پس از آن باید حدود هشت تا ده ساعت ماشین را پارک کنید. پس از تخلیه آبکش، نتیجه را مشخص می کنیم و در صورت لزوم عمل را تکرار می کنیم. در پایان کار، موتور باید با آب مقطر شسته شود.

سود سوزآور

این نوع فلاش سیستم خنک کننده موتور عمدتاً برای تمیز کردن رادیاتورها و بخاری ها استفاده می شود. شایان ذکر است که کاستیک را فقط می توان روی قطعات مسی یا برنجی استفاده کرد؛ شستشوی رادیاتورهای آلومینیومی با سود سوزآور توصیه نمی شود. همچنین این ماده تمیز کننده برای تمیز کردن ژاکت خنک کننده دستگاه استفاده نمی شود.

محلول کاستیک به شرح زیر ساخته می شود - پنجاه گرم سود سوزآور را به یک لیتر آب مقطر اضافه کنید. جلو باید از ماشین جدا شود.

سرم شیر

سرم یک سیستم خنک کننده موتور عالی است. بررسی های رانندگان با تجربه تأیید مستقیم این واقعیت است. به لطف خواص و اجزای شیمیایی خود، رسوبات و رسوبات فسیل شده را به راحتی حل می کند و در عین حال اجزای مختلف لاستیکی را در معرض اثرات تهاجمی CO قرار نمی دهد.

قبل از استفاده، آن را از یک الک ریز صاف کنید. سپس سرم داخل موتور ریخته می شود و به عنوان مایع خنک کننده اصلی تقریباً هزار کیلومتر از وسیله نقلیه استفاده می شود. با استفاده از این روش شستشو، باید به طور دوره ای وضعیت سرم را بررسی کنید و دمای کارکرد پاوریونیت را کنترل کنید.

شستشوی سیستم خنک کننده موتور با کوکاکولا

با توجه به اینکه این نوشیدنی حاوی کولا است، به عنوان یک ماده شستشو عالی است. اما معایبی هم دارد. اولاً، مقدار زیادی قند در نوشیدنی وجود دارد که به نوبه خود می تواند در سیستم باقی بماند و دوباره آن را مسدود کند. بنابراین، پس از استفاده از کولا، باید SOD را دوباره با آب بشویید.

دومین اشکال غلظت بالای دی اکسید کربن است که با گرم شدن این "فلاشینگ" آزاد می شود. برای جلوگیری از آسیب به اجزای سیستم در هنگام استفاده از کولا، توصیه می شود گازها را از آن خارج کنید.

مواد شیمیایی

اغلب رانندگان با یک مشکل مواجه می شوند: نحوه شستشوی CO - با استفاده از روش های سنتی یا استفاده از محصولات تایید شده؟ به عنوان یک قاعده، همه انواع "جایگزین" فلاشینگ ممکن است نتیجه مطلوب را به دست نیاورند، به خصوص وقتی صحبت از یک ماشین دست دوم می شود. در چنین مواقعی توصیه می شود از شستشوهای مخصوص کارخانه ای استفاده کنید که اصطلاحاً به آن شستشوهای هفت دقیقه ای می گویند. این نام را به دلیل زمان کوتاهی که برای انجام عملیات رسوب زدایی لازم است دریافت کردند. پاک کننده های شیمیایی حاوی اجزایی هستند که کار خود را به خوبی انجام می دهند و در نتیجه به نیروگاه آسیب نمی رسانند.

یکی از این شستشوها شامل محصول برند Hi-Gear می باشد. شستشوی سیستم خنک کننده موتور Hi-Gear تنها در چند دقیقه به شما نتایج دلخواه را می دهد. بدین ترتیب با استفاده از این محصول گردش طبیعی سیال خنک کننده در لوله ها و رادیاتور بازیابی می شود. احتمال داغ شدن بیش از حد موتور هنگام نشستن در ترافیک را از بین می برد. به دلیل داشتن اجزای بسیار فعال دارو از تخریب قطعات لاستیکی سیستم جلوگیری می کند.

شستشو حاوی اسیدهای تهاجمی نیست و پس از استفاده از آن نیازی به شستشوی مجدد SOD نیست. علاوه بر این، یک بسته می تواند برای چندین روش کافی باشد. این دارو به آبی که در موتور ریخته می شود اضافه می شود و تنها در هفت دقیقه سیستم خنک کننده موتور شسته می شود. قیمت مواد فلاشینگ کاملاً مقرون به صرفه است و حدود صد روبل است. علاوه بر این، خود تمیز کردن را می توان به طور مستقل انجام داد - بدون هزینه اضافی.

صرف نظر از مدل و مارک دستگاه، روند حذف رسوبات و رسوبات از SOD تقریباً یکسان است.

شستشوی سیستم خنک کننده موتور VAZ به همان روشی که در خودروهای وارداتی انجام می شود، تنها با یک تفاوت انجام می شود: به دلیل سادگی طراحی واحد قدرت، این فرآیند کار فشرده و پرهزینه کمتری دارد.

خلاصه کنید

با توجه به موارد فوق می توان به این نکته اشاره کرد که خنک سازی در برابر گرفتگی ها چندان دشوار نیست. نکته اصلی این است که اقدامات احتیاطی ایمنی را رعایت کنید، از مواد شوینده عاقلانه استفاده کنید، و همین امر در مورد تهیه صحیح محلول ها نیز صدق می کند. هنگام استفاده از مایع برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور کارخانه ای، مهم است که دستورالعمل استفاده و هدف آن را به طور کامل بخوانید.

بنابراین، ما متوجه شدیم که کدام محصولات برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور بهترین هستند.

سیستم خنک کننده در همه خودروها نقش فرعی ایفا می کند.. واقعیت این است که یک موتور احتراق داخلی تمایل به افزایش تدریجی دما دارد که تأثیر بسیار مخربی بر اجزا و مکانیسم های آن دارد. برای جلوگیری از این اتفاق، گرما توسط مایع جذب می شود که در رادیاتور خنک می شود و سپس به موتور داغ باز می گردد. با این حال، این سیستم تمایل به کثیف شدن دارد که از استخراج گرمای معمولی جلوگیری می کند. امروز یاد خواهید گرفت که چگونه سیستم خنک کننده موتور را شستشو دهید و عملکرد عادی آن را بازیابی کنید.

برای خنک کردن مطلق هر موتوری، می توان از آب مقطر تصفیه شده، یا ضد یخ یا ضد یخ مخصوص (در حدود تفاوت بین آنها) استفاده کرد. ضد یخ یک مایع جهانی است و امروزه در بیشتر مخازن خودرو ریخته می شود، زیرا هم در تابستان و هم در زمستان عالی عمل می کند، اما متاسفانه آب تمایل به یخ زدن دارد. علاوه بر این، آب تمایل به تشکیل رسوب دارد که کاملاً محکم در لوله ها و همچنین سایر قسمت های سیستم خنک کننده موتور می نشیند. البته همیشه نمی توان در آب جوشیده یا مقطر ریخت، بنابراین خیلی سریعتر همه لوله ها را مسدود می کند.

مورد دیگر ضدیخ است که رسوب بر جای نمی گذارد اما به مرور زمان خاصیت خود را از دست می دهد و اگر به موقع تغییر نکند شروع به رسوب گذاری می کند که اگر کانال ها را مسدود نکند به راحتی باعث خوردگی می شود.

به همین دلیل است که شستشوی سیستم خنک کننده موتور ضروری است، اما باید دقیقاً بدانید که چه زمانی این کار را انجام دهید تا این روش بیهوده انجام نشود.

چگونه بدانیم چه زمانی باید سیستم خنک کننده موتور را شستشو دهیم؟

بنابراین، بیایید فرض کنیم که خنک کننده موتور به درستی کار می کند - هیچ نشتی مایع خنک کننده وجود ندارد، فن در حال چرخش است، رادیاتور با خاک مسدود نشده است و احتراق به درستی تنظیم شده است. با این حال، دما افزایش می یابد و موتور بیش از حد گرم می شود. در این صورت چه باید کرد؟ اول از همه، شما باید به اندازه گیری دمای موتور توجه کنید (تصویر)؛ اگر سوزن به طور پیوسته بالا می رود و در هیچ علامتی باقی نمی ماند، به احتمال زیاد سیستم خنک کننده موتور مسدود می شود.

اگر به موقع آن را تمیز نکنید، خطر داغ شدن کامل موتور وجود دارد. این پدیده مملو از خطرناک ترین عواقب برای یک موتور مدرن است، از سوختن واشر سر سیلندر تا این واقعیت که موتور ممکن است به سادگی گیر کند. چنین مواردی غیر معمول نیست، بنابراین لازم است اقدامات مناسب به موقع انجام شود و سیستم در اسرع وقت شستشو شود.

با این حال، همه رانندگان نمی دانند که چگونه سیستم خنک کننده موتور خودرو را شستشو دهند. در زیر تمام راه هایی را که می توانید همه این کارها را در خانه انجام دهید، ارائه خواهم کرد.

روش های شستشوی سیستم خنک کننده موتور

1. آب ساده، اما ترجیحاً مقطر یا آب پز. این ارزان ترین گزینه است و برای یک مرحله میانی بین جایگزینی ضد یخ مناسب تر است. خوشبختانه، آب زیادی در اطراف وجود دارد و آب مقطر آنقدر گران نیست. علاوه بر این، انجام این کار در خانه بسیار آسان است.

برای این کار باید پیچ ​​تخلیه را باز کنید و ضدیخ کثیف را در هر ظرفی که حجم مورد نیاز را دارد تخلیه کنید؛ حجم مایع خنک کننده در یک ماشین متوسط ​​حدود 10 لیتر است؛ توصیه می کنیم یک ظرف ذخیره داشته باشید. حالا دوشاخه در جای خود قرار گرفته و آب به سیستم خنک کننده ریخته می شود. موتور روشن می شود و به دمای کار می رسد و پس از آن آب تخلیه می شود. این روش را می توان بیش از یک بار تکرار کرد، اما وظیفه اصلی باید اطمینان حاصل شود که آب در پایان شستشو تمیز و عاری از ناخالصی می شود.

اگر شلنگ، پمپ و مکانی برای قرار دادن آب زیاد داشته باشید، روش دیگری برای شستشوی خنک کننده موتور با آب کارساز خواهد بود. برای انجام این کار، لازم است کل سیستم را جدا کرده و قطعات آن را به طور جداگانه تحت فشار آب بشویید. ابتدا موتور، سپس لوله ها و در انتها رادیاتور شسته می شود.

برای شستشوی صحیح آن، باید تمام شاخه ها را باز کنید تا آب کثیف به سرعت از دستگاه خارج شود. به محض اینکه همه چیز تمیز شد، سیستم دوباره سرهم می شود و پس از آن ضد یخ تمیز و تازه داخل آن ریخته می شود. قبل از انجام چنین اقداماتی، توصیه می شود که ترمینال را از باتری خارج کرده و سپس اجازه دهید محفظه موتور خشک شود. این اقدام به منظور جلوگیری از اتصال کوتاه تصادفی، که می تواند باعث نقص در تجهیزات الکتریکی شود، ضروری است.

1. اگر پس از استفاده از ضد یخ، ذرات رسوب یا رسوب پیدا شد، دیگر امکان شستشوی سیستم با آب معمولی وجود ندارد. اسید سیتریک که در جرم 1 کیلوگرم در هر 10 لیتر آب مقطر رقیق می شود، می تواند به این امر کمک کند. بعد از این کار آن را داخل سیستم بریزید و بگذارید موتور برای مدتی بدون بار کار کند. سپس این روش باید به مدت 40 دقیقه متوقف شود و موتور دوباره روشن شود. پس از این، اسید باقیمانده را تخلیه کنید و سیستم خنک کننده را با آب معمولی بشویید تا تمام آلودگی ها کاملا پاک شوند.
2. خوردگی در ضد یخ نیز پدیده خوشایندی نیست. البته، ریختن روغن یا WD-40 در سیستم خنک کننده پوچ است، اما یک درمان به همان اندازه مفید دیگر وجود دارد - کوکاکولا. برای این کار سیستم را کاملا با کوکاکولا پر کنید و برای مدتی موتور را روشن کنید. مانند اسید سیتریک، این روش پس از 40 دقیقه تکرار می شود و سپس کل سیستم با آب ساده شسته می شود.

اینها همه داروهایی هستند که می توانید در خانه از آنها استفاده کنید. آنها نسبتا ارزان هستند و نیازی به مراقبت خاصی ندارند.

محصولات ویژه برای شستشوی سیستم خنک کننده

اگر می خواهید این روش را به طور موثر انجام دهید، احتمالاً به استفاده از مواد شیمیایی فکر می کنید. فن آوری استفاده از آنها به حل شدن آنها در آب و ریختن آنها به سیستم خنک کننده خلاصه می شود. موتور روشن می شود و پس از مدتی متوقف می شود و پس از آن لازم است حداقل 3 بار دوباره این کار را انجام دهید. دستورالعمل دقیق عمل را می توان روی بسته بندی محصول یافت.

هر شستشو با یک چیز به پایان می رسد - روش های آب که محصول باقی مانده را حذف می کند و همچنین آلودگی را کاملاً از بین می برد.

نحوه شستشوی رادیاتور

برای شستشوی رادیاتور، تمیز کردن داخل آن کافی نیست، بلکه باید تمام حشرات و علف‌هایی را که روی آن انباشته شده‌اند که همه بخش‌ها را مسدود می‌کنند و از جریان هوای تازه از خنک کردن آب یا ضدیخ جلوگیری می‌کنند، جدا کنید. بسیاری از رانندگان از فشار آب برای شستشوی رادیاتور استفاده می کنند. یک گزینه ایده آل پاک کننده ماشین کارچر است که رادیاتور را تمیز می کند و بر این اساس عملکرد صحیح سیستم خنک کننده خودرو را برقرار می کند.

اکنون می دانید که چگونه سیستم خنک کننده موتور را شستشو دهید. به یاد داشته باشید که این کار می تواند و باید انجام شود.