به دلایلی، سوختن فیوز فندک در Opel Astra H یک اتفاق رایج است. راهنمای گام به گام نحوه تعویض آن را آماده کرده ایم.

مرحله 1. به دنبال دریچه در صندوق عقب

ابتدا باید دریچه جعبه فیوز را در صندوق عقب پیدا کنید. معمولاً اینگونه به نظر می رسد:

دریچه فیوز در سدان Opel Astra H معمولاً به این صورت است:

اگر دریچه شما متفاوت از چیزی است که در تصویر نشان داده شده است، پس پیکربندی نادری دارید، این اتفاق می افتد، اشکالی ندارد، نیازی به وحشت نیست.

مرحله 2. نوع جعبه فیوز را تعیین کنید

اکنون باید بدانیم که Astra شما به کدام بلوک فیوز مجهز شده است. واقعیت این است که اکثر خودروهای این برند مجهز به "بلوک نصب کامل" بودند، اما برخی از خودروها، به ویژه خودروهای اولیه، مجهز به "بلوک نصب ساده" بودند. یک بلوک نصب ساده از نظر اندازه بسیار کوچکتر است و بسیار نادر است. اما هر چیزی ممکن است اتفاق بیفتد.

یک "بلوک نصب کامل" فیوزها به این صورت است:

یک "بلوک نصب ساده" از فیوزها به این صورت است:

مرحله 3: تعویض فیوز فندک

اگر یک بلوک نصب ساده دارید (این بسیار نادر اتفاق می افتد) ، می توانید با خیال راحت صندوق عقب را ببندید ، فیوز مورد نیاز شما را ندارد. کاپوت را باز کنید و فیوز FE36 با درجه 7.5 آمپر را عوض کنید (اگر نور پس زمینه فندک پوشیده باشد، می توانید آن را نیز تغییر دهید - FE33، 5A). اما، همانطور که در بالا نوشتیم، این بسیار نادر است.

اگر یک بلوک نصب کامل سنتی در صندوق عقب دارید، باید فیوز FR29 را با درجه 15 آمپر (FR18، 5A - نور پس زمینه) تغییر دهید:

در صورت گیرکردن فندک چه باید کرد؟

بیشتر اوقات این اتفاق می افتد زیرا فیوز منفجر شده است. فقط آن را تعویض کنید و فیوز دوباره روشن می شود.

اگر دوشاخه شارژر در فندک نماند و بیفتد چه کار کنم؟

به جای تعویض کل فندک، یک اسپلیتر 2 سوکتی بخرید و آن را به فندک وصل کنید.

اگر فیوز بلافاصله پس از وصل کردن دستگاهی (مثلاً رهیاب) به فندک سوخته شود، مشکل چیست؟

سعی کنید خود فندک را به سوکت فندک وصل کنید و ببینید چه اتفاقی می افتد. اگر فیوز دوباره بسوزد، در مدار الکتریکی خودرو مشکل دارد، اما اگر فیوز نسوزد، مشکل در دستگاه متصل است.

بعد از تعویض فیوز فندک، قفل مرکزی از کار افتاد، چه کار کنم؟

ما قبلاً یک مقاله جداگانه در این مورد با یک کتابچه راهنمای دقیق در مورد اینکه در این مورد چه باید کرد، نوشته ایم.

اگر پمپ چرخ خیلی قوی است و باعث می شود فیوز منفجر شود چه باید بکنم؟

به جای خرید پمپ جدید، بهتر است دوشاخه فندک را قطع کنید و چند گیره تمساح برای باتری لحیم کنید. پمپ را مستقیماً به باتری وصل کنید.

کدام اینورتر برای Opel Astra H مناسب است؟

یک اینورتر با حداکثر توان 120 وات انتخاب کنید. اگر یک قوی تر بخرید، فیوزها منفجر می شوند.

سوکت صندوق عقب اوپل آسترا H کجاست؟

سوکت در صندوق عقب در دیوار سمت راست صندوق قرار دارد، اما همه سطوح تریم آن را ندارند. کسانی که آن را دارند خوش شانس هستند - می توانید یک جاروبرقی را هنگام تمیز کردن صندوق عقب یا یخچال ماشین در سفرهای طولانی به آن وصل کنید.

بیشتر مدارهای برق تجهیزات الکتریکی در Opel Astra توسط فیوز محافظت می شوند. در این مقاله به طور مفصل جعبه فیوز Opel Astra N (نمودار)، محل آن و همچنین فرآیند تعویض المنت را شرح خواهیم داد.

[پنهان شدن]

چیست و چرا به آن نیاز داریم؟

فیوز وسیله ای است که مصرف کنندگان برق و مدارهای الکتریکی را از اتصال کوتاه و اضافه بار سیستم محافظت می کند. این شامل یک بدنه عایق، فیوز و همچنین یک ترمینال ویژه است که فیوزها و مدار الکتریکی را به هم متصل می کند. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد، برخی از قطعات حاوی ماسه کوارتز نیز هستند.

جعبه فیوز به منظور محافظت از سیستم و جلوگیری از آتش سوزی در صورت افزایش شدید سطح جریان مورد نیاز است. این به دلیل این واقعیت است که آنها ابتدا می سوزند. اساساً چنین عنصری یکبار مصرف است.

مکان و چیدمان

محبوب ترین محل برای فیوزها در داخل یا زیر کاپوت است (آنها در نزدیکی واشر قرار دارند). هر ماشین بسته به موقعیت مکانی (نزدیک فندک یا ماشین لباسشویی) چیدمان خاص خود را دارد. نمودار برای درک بهتر فرآیندهای در حال انجام و همچنین اصل عملکرد ضروری است. برخی از انواع خودروها (مثلاً کامیون ها) ممکن است بیش از یک جعبه فیوز یا حتی 4 یا 5 عدد داشته باشند. همچنین ممکن است در سرتاسر وسیله نقلیه پراکنده باشند، اما به ندرت این اتفاق می افتد.

جعبه فیوز در محفظه موتور

در Opel Astra نه یک واحد، بلکه دو دستگاه وجود دارد. محل آنها در محفظه موتور و محفظه سرنشینان (نزدیک فندک) است. نموداری از فرآیندهای عملیاتی در Opel Astra و عناصر محافظت شده توسط فیوز درست در زیر قرار دارد.

فرآیند حذف و جایگزینی

بلوک توضیح داده شده در این مقاله تمایل به سوختن دارد یا قطعات جداگانه نیاز به تعویض دارند. چگونه تعیین کنیم که چه چیزی باید حذف شود و چه چیزی باید جدید نصب شود؟

علاقه مندان به خودرو اغلب از روش ساده ای مانند بیرون کشیدن یک شیء، مشاهده آن در نور و در صورت عدم آسیب قابل توجه، دوباره آن را در جای خود استفاده می کنند. تحت هیچ شرایطی قطعات را با استفاده از این روش بررسی نکنید، چه در Opel Astra H و چه در سایر موارد! این روش بسیار غیر قابل اعتماد و مشکوک است! به هر حال، فرآیندهایی مانند یک جامپر سوخته یا یک قطعه اکسید شده با چشم قابل تشخیص نیستند.

جعبه فیوز در محفظه سرنشین

روشی وجود دارد که از طریق آن باید یکپارچگی یک قطعه در خودروی اوپل آسترا را بررسی کنید. نیازی به بیرون آوردن چیزی نیست. مدارهایی که کار نمی کنند را روشن کنید (این می تواند اجاق گاز، چراغ، یا ضبط صوت یا ابعاد باشد). در مرحله بعد، ولتاژ را با یک پروب، ابتدا در یک انتها، سپس در انتهای دیگر بررسی کنید. فرض کنید در یک انتها (ترمینال) ولتاژ وجود دارد و در سر دیگر ولتاژ وجود ندارد. در این صورت قطعه یدکی آسیب دیده است. این بررسی در ماشین بسیار سریع انجام می شود - در عرض یک دقیقه.

قسمت سوخته باید با یکی از همان ارزش اسمی جایگزین شود. امتیاز فقط زمانی افزایش می‌یابد که چیز دیگری را به مدار سوخته اضافه کنید. چگونه یک قطعه جدید را به درستی در یک بلوک نصب کنیم؟ آنها به قیاس با قدیمی ها نصب می شوند. تنها نکته این است که توصیه می شود قطعات یدکی جدید را قبل از تعویض آنها بررسی کنید. روشی مناسب برای هر سیستمی وجود دارد، فرقی نمی‌کند در محفظه موتور قرار داشته باشد یا نزدیک فندک. به لطف آن، می توانید به سرعت المنت را از نظر کیفیت بررسی کنید تا خودروی Opel Astra H شما آسیب نبیند.

بنابراین، سیم ها را به انتهای قسمت جدید وصل کنید، یکی به مثبت، دیگری به منهای.

بنابراین، یک اتصال کوتاه رخ خواهد داد. اگر قطعه به طور کامل سوخته است، دسته واقعا با کیفیت است و می توانید به نصب ادامه دهید. و اگر عنصر شروع به ذوب شدن کرد، نصب این دسته توصیه نمی شود. در مواقع اضافه ولتاژ داخل خودرو نیز ذوب می شوند و این بدان معناست که سیم کشی برق نیز همراه با آنها ذوب می شود که عواقب جدی در پی خواهد داشت. بنابراین فیوزها را با دقت انتخاب کنید، به موقع آنها را بررسی کنید و از Opel Astra H خود مراقبت کنید.

فیلم "تعویض فیوز"

ما ویدیویی را به شما جلب می کنیم که نشان می دهد چگونه فیوز موتور لباسشویی را در یک Opel Astra خود تعویض کنید.

در خودروهای Opel Astra N به دلیل افزایش شدید ولتاژ جریان، بلوک های فیوز نقش بسیار مهمی در محافظت خودرو در برابر آتش سوزی دارند. بنابراین برخی از اطلاعات در مورد مکان، عملکرد و طراحی آنها برای علاقه مندان به خودرو بسیار مفید خواهد بود.

جعبه فیوز "Opel Astra N": هدف و طراحی

تجهیزات الکتریکی یک خودرو نقش نسبتاً مهمی در عملکرد کل وسیله نقلیه ایفا می کند. عملکرد چراغ های جلو، سیستم جرقه زنی، روشنایی صفحه ابزار، فندک خودرو و رادیو به قابلیت سرویس دهی سیم کشی برق خودرو بستگی دارد.

همانطور که قبلا ذکر شد، جعبه فیوز برای محافظت از خودرو در برابر آتش سوزی در هنگام افزایش ناگهانی ولتاژ طراحی شده است. فیوزها ضربه را می پذیرند و یکبار مصرف هستند. باید فورا تعویض شود بلوک های فیوز را می توان در محفظه سرنشین یا زیر کاپوت خودرو نصب کرد.

شایان ذکر است که هر سازنده اتومبیل بلوک های فیوز را به صورت جداگانه نصب می کند: به عنوان مثال در مدل Opel Astra N ، آنها در زیر کاپوت و در محفظه سرنشین (در کنار فندک اتومبیل) قرار دارند. با این حال، این عنصر می تواند کاملاً در هر قسمتی از اتومبیل نصب شود: صندوق عقب، کاپوت یا داخلی. کامیون ها حدود چهار تا پنج جعبه فیوز دارند.

مکان بلوک های ایمنی در هر خودرو جداگانه است: برای یافتن بلوک های ایمنی در یک مدل خودرو خاص، باید به اسناد عملیاتی خودرو مراجعه کنید.

جعبه فیوز Opel Astra N از انواع رله ها و فیوزها تشکیل شده است. هر عنصر وظیفه حفاظت از یک جزء خاص از خودرو را بر عهده دارد.

در بسیاری از مدل‌های خودروی Opel Astra N، معمولاً دو بلوک ایمنی نصب می‌شود: یکی زیر کاپوت (در سمت راننده)، دیگری در محفظه چمدان و در زیر پوشش بیرونی و همچنین در سمت راننده قرار دارد. محل اجزای بلوک و همچنین نمودار بسته به پیکربندی خودرو متفاوت است. این چیدمان برای جعبه فیوز Opel Astra N که در سال‌های 2011 و 2010 تولید شد، معمول است.

بنابراین، برای دارندگان این مدل‌های خودرو، فرآیند تعویض قطعات تقریباً یکسان خواهد بود. از این گذشته ، بلوک های فیوز Opel Astra N 2010 بدون تغییر به جدیدترین مدل خودرو منتقل شدند.

آمادگی برای "مداخله" در بلوک ایمنی

قبل از شروع جستجوی جعبه فیوز، باید واحد برق را خاموش کنید و با چرخاندن کلید در موقعیت خاموش، جرقه را خاموش کنید. این باید برای جلوگیری از برق گرفتگی یا اتصال کوتاه جعبه فیوز Opel Astra N 2008، 2010، 2011، 2007، 2006 انجام شود. خوب، اجتناب از این عواقب به محافظت از وسیله نقلیه در برابر آتش کمک می کند.

از آنجایی که هنگام جدا کردن جعبه فیوز خطر بسته شدن مخاطبین با پیچ گوشتی وجود دارد، باید اقدامات احتیاطی را به شدت رعایت کنید. همچنین، اگر قبلاً تجربه کار با خرابی های مشابه خودرو را نداشته اید، نباید قطعه را جدا کنید. بردن خودرو به متخصصان برای بازرسی کامل و کامل، ارزان‌تر و آسان‌تر است.

چگونه جعبه فیوز را باز کنیم؟

باز کردن پوشش با پیچ گوشتی راحت است. در سمت چپ دو گیره وجود دارد. روند باز کردن درب جعبه فیوز Opel Astra N 2007 و خودروهای سایر سال های تولید به شرح زیر است:

• یک پیچ گوشتی در شکاف قرار می گیرد که بین گیره و روکش قرار دارد.
• گیره کمی خم می شود، سپس درب را بلند کنید.
• عملیات مشابه با گیره دوم انجام می شود.
• درب به صورت عمودی قرار می گیرد.

اگر تمام این عملیات ها را انجام دهید، بدون هیچ مشکلی می توانید پوشش را بردارید؛ تنها کاری که باید انجام دهید این است که آن را کمی به سمت بالا بکشید.

جعبه فیوز Opel Astra N 2006 از دو قسمت تشکیل شده است. بنابراین، روند جداسازی قطعات کمی متفاوت به نظر می رسد. پوشش برای نصب رله و فیوز از بلوک برداشته می شود. برای از بین بردن آن، روی گیره های داخلی فشار دهید. سپس به روشی مشابه (با بالا کشیدن) روکش برداشته شده و بدین وسیله دسترسی به فیوزهای اصلی که در یک ردیف قرار گرفته اند باز می شود.

شایان ذکر است که جعبه فیوز Opel Astra N مدل 2007 نیز از دو قسمت تشکیل شده است. علاوه بر این، این مدل خودرو آخرین مدلی است که چنین قطعه ای نصب شده است. بلوک فیوز Opel Astra N سال 2008 و سال های بعدی تولید یک تکه است و به قطعات تقسیم نمی شود.

رمزگشایی جعبه فیوز

پس از برداشتن پوشش، بلوک فیوز "هاپوت" Opel Astra N سال 2008 و سایر سال های تولید، که یک قطعه کامل روی آن نصب شده است، آشکار می شود. بلوک فیوز باز چیدمان منظمی از فیوزها و رله ها است. هر عنصر قادر به تحمل نیروی خاصی از الکتریسیته است و همچنین مسئول دستگاه های خودرو است.

برای سهولت شناسایی، هر فیوز بسته به قدرت فعلی که می تواند تحمل کند، رنگ خاص خود را دارد. بر این اساس، پین اوت جعبه فیوز Opel Astra N تشکیل می شود.

چیدمان رله ها و فیوزها در مدل های مختلف خودرو با سطوح تریم متفاوت متفاوت خواهد بود. بنابراین، قبل از مداخله، باید مطمئن شوید که نمودار موجود با خودروی Opel Astra N شما مطابقت دارد.

"توزیع" رله ها و فیوزها: نوع اول پیکربندی

جعبه فیوز نصب شده بر روی Opel Astra N با پیکربندی اولیه خودرو، تعدادی از عناصر مهم را از خرابی در نتیجه افزایش ناگهانی برق محافظت می کند.

فیوزهای ترمز ضد قفل می توانند 20 تا 30 آمپر را تحمل کنند. کنترل آب و هوا و همچنین سیستم مسئول گرمایش و تهویه فضای داخلی خودرو می تواند حدود 30 آمپر را تحمل کند. فن فعال در مجموعه ای از قطعات سیستم خنک کننده توسط فیوز محافظت می شود که می تواند 30 تا 40 آمپر را تحمل کند. قفل مرکزی می تواند 20 آمپر را تحمل کند.

شایان ذکر است که لیست فوق به طور کامل تمام سیستم های خودرویی که توسط فیوز محافظت می شوند را نشان نمی دهد. برای اطلاع از لیست کامل، باید مدارک فنی خودرو را به دقت مطالعه کنید.

بلوک فیوز عقب "Opel Astra N"

همانطور که قبلا ذکر شد، Opel Astra N دارای دو بلوک ایمنی است: در جلو، در محفظه موتور خودرو و در صندوق عقب. برخی از نمادها روی فیوزها و رله های صندوق عقب وجود دارد که نیاز به رمزگشایی دارند:

• شیشه عقب گرمکن - KZ X131.
• ترمینال 15a - K2 X131.
• ترمینال 15 - K1 X131.

رمزگشایی کامل جعبه فیوز Opel Astra N در مستندات فنی خودرو موجود است.

جعبه فیوز در صندوق عقب

جعبه فیوز در صندوق عقب Opel Astra N در سمت چپ قرار دارد. در خودرویی با نوع بدنه هاچ بک، می توانید با انجام مراحل زیر به بلوک برسید: عناصر ثابت گرد شکل را باز کنید، سپس پوشش بدنه را پایین بیاورید. در سدان یک درب کوچک مجهز به دو دسته وجود دارد. باید آنها را بکشید، گیره ها را جدا کرده و پوشش را بالا بیاورید.

همانند بلوک ایمنی کاپوت، یک وسیله نقلیه کاملاً مجهز به بزرگترین و پیچیده ترین بلوک ایمنی مجهز است.

چگونه کارکرد فیوزها را تشخیص دهیم؟

اغلب، خودرو با تجهیزات الکتریکی و همچنین جرقه زنی دچار مشکل می شود. یکی از دلایل خرابی، خرابی فیوزها است. با این حال، قبل از اینکه وارد بلوک ایمنی شوید و فیوزها را بررسی کنید تا مطمئن شوید که کار می کنند، باید سایر عیوب احتمالی را بررسی کنید: شاید مشکل باتری مرده یا سوختن لامپ باشد.

در حال حاضر از فیوزهایی با بدنه شفاف استفاده می شود. به لطف آن، می توانید بلافاصله تعیین کنید که آیا یک مورد کار می کند یا خیر. اگر قسمت فیوز ذوب شود، چنین دستگاهی باید فوراً تعویض شود. با این حال، در برخی از فیوزها مشاهده این امر بسیار دشوار است، بنابراین باید از دستگاهی نیز استفاده کنید که به شما امکان می دهد دقیقاً تعیین کنید که آیا فیوز از کار افتاده است یا خیر.

هنگام بررسی عملکرد فیوزها، لازم است از الگوریتم خاصی پیروی کنید که به میزان قابل توجهی در زمان و تلاش صرفه جویی می کند:

1. بازرسی بصری فیوز.
2. استفاده از تستر و نشانگر برای تعیین عملکرد فیوز.
3. اگر چراغ نشانگر روشن شد و اتصال کوتاه نشان داده شد، فیوز باید تعویض شود: وضعیت خوبی دارد.
4. اگر در حین بررسی اتفاقی نیفتاد، فیوز باید تعویض شود.

بررسی با نشانگر و تستر نیز به ترتیب خاصی انجام می شود:

• فیوز را از سوکت آن خارج کرده و کنتاکت های آن را تمیز کنید.
• قبل از بررسی دستورالعمل های نشانگر و تستر را بخوانید و کنتاکت های فیوز را مطابق دستورالعمل وصل کنید. هنگامی که یک نشانگر نشان دهنده اتصال کوتاه ظاهر می شود، می توانیم نتیجه بگیریم که فیوز کار می کند. هنگام بررسی فیوز کار، چراغ نشانگر روی دستگاه باید روشن شود.
• یک فیوز جدید به جای فیوز سوخته نصب کنید. شرط اصلی برای تعویض این واقعیت است که ویژگی های فیوز جدید باید با توصیه های سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.

اگر دستگاه خاصی در دسترس ندارید، همیشه می توانید ماشین خود را برای یک بازرسی برنامه ریزی نشده تحویل بگیرید. کارشناسان می توانند با اطمینان بگویند که آیا تعویض فیوزهای قدیمی واقعا ضروری است یا خیر.

اگر مشکل در فیوزها نباشد چه باید کرد؟

اگر بررسی‌ها نشان داد که فیوزها کار می‌کنند، اما عملکرد سیستم‌های خودرو بازسازی نشده است، تشخیص کامل خودرو باید در یک مرکز خدمات تخصصی انجام شود.

مداخله مستقل در سایر سیستم‌های خودرو می‌تواند منجر به خرابی‌های کاملاً جدی شود: در آن زمان است که تعمیرات اساسی جدی مورد نیاز است. بسیاری از رانندگان که می خواهند در بازرسی و نگهداری خدمات صرفه جویی کنند، با تلاش برای کشف خرابی خودرو به تنهایی، زمان زیادی را از دست می دهند و همچنین با هزینه های مالی هنگفتی مواجه می شوند.

اقدامات احتیاطی هنگام تعویض فیوز

وقتی همه چیزهایی را که برای پیدا کردن علت خرابی خودرو نیاز دارید در اختیار دارید، باید هنگام دستکاری جعبه فیوز بسیار مراقب باشید. پس از همه، جایگزینی آنها مستلزم رعایت تعدادی از اقدامات احتیاطی است:

1. قبل از باز کردن درپوش بلوک ایمنی، موتور را خاموش کرده و جرقه را خاموش کنید.
2. تمام عملیات باید با دقت انجام شود.
3. فیوزها با دقت برداشته می شوند.
4. شما نباید فقط به بازرسی بصری فیوز تکیه کنید، بلکه باید با ابزار نیز بررسی شود.
5. قبل از اینکه به طور مستقل فیوزها را تشخیص و تعویض کنید، باید اطلاعات مربوط به اینکه کدام فیوز مسئول چه چیزی است را به دقت مطالعه کنید.
6. فیوز جدید باید مطابق با الزامات و توصیه های سازنده خودرو باشد که در مورد پارامترهای فنی دستگاه اعمال می شود.

اقدامات احتیاطی فوق نه تنها به شما امکان می دهد "بی خون" خودرو را تعمیر کنید و فیوزهای خراب را جایگزین کنید، بلکه تعمیرکار را از برق گرفتگی و خودرو را از آتش سوزی محافظت می کند. نادیده گرفتن توصیه‌های بالا ممکن است باعث آتش‌سوزی در سیم‌کشی خودرو و همچنین آسیب‌های الکتریکی جدی شود.

در عین حال، نباید تعویض فیوزهای سوخته را نادیده بگیرید یا به تاخیر بیندازید. اگر با فیوزهای معیوب رانندگی می کنید، در افزایش برق بعدی، خطر زیادی وجود دارد که سیستم های خودرو که بدون محافظ مانده اند از کار بیفتند. و تعویض آنها بسیار گرانتر از تعویض فیوز است.

نتیجه

با جمع بندی موارد فوق، شایان ذکر است که تعویض فیوزها یک عملیات نسبتاً مهم است. از این گذشته، عملکرد تمام سیستم‌های خودرویی که با برق کار می‌کنند به عملکرد آنها بستگی دارد.

دلیل اصلی خرابی فیوزها افزایش شدید ولتاژ برق است. فیوز می سوزد. فیوزها مواد مصرفی هستند و قابل تعمیر نیستند، باید تعویض شوند.

شما می توانید با نگاه کردن به عنصر فیوز خرابی فیوز را به صورت بصری تشخیص دهید: اگر ذوب شده است، باید تعویض شود. اما بازرسی بصری با استفاده از تستر و نشانگر بهتر است تایید شود. برخی از مدل های فیوز را نمی توان تنها با بازرسی چشمی تشخیص داد.

تعویض فیوزها تنها زمانی انجام می شود که مشخص شود هر فیوز مسئول کدام سیستم است. این اطلاعات در اسناد فنی خودرو موجود است.

فیوزها با رعایت نکات احتیاطی تعویض می شوند. نادیده گرفتن آنها می تواند منجر به آتش سوزی در خودرو یا برق گرفتگی شدید شود.

تعویض فیوز سوخته را به تاخیر نیندازید. افزایش ناگهانی ولتاژ بعدی ممکن است منجر به اتصال کوتاه و آتش سوزی در خودرو شود. هزینه فیوزها زیاد نیست، بنابراین نباید از این بخش کوچک اما بسیار مهم در سیستم الکتریکی خودرو صرف نظر کنید.

J. واحدهایی مانند چراغ های جلو، موتورهای فن برقی، پمپ های الکتریکی و سایر مصرف کنندگان برق قوی تر از طریق رله به هم متصل می شوند. تمام عناصر حفاظتی تجهیزات الکتریکی در بلوک های ویژه ای قرار دارند که در قسمت چمدان Opel Astra در سمت چپ، در محفظه موتور در کنار باتری و زیر داشبورد در سمت چپ قرار دارند.

هر علاقه مند به اتومبیل باید بتواند نه تنها مدار الکتریکی را به تنهایی درک کند، بلکه در صورت لزوم، فیوز را نیز خود تعویض کند.

[پنهان شدن]

مکان و نمودار الکتریکی

باید گفت که سازندگان مطمئن شدند که مالک خودرو می تواند بدون هیچ مشکلی فیوز یا رله برق سوخته را بررسی و در صورت لزوم تعویض کند. برای دستیابی به این هدف، تمام رله ها و فیوزها در سه بلوک به راحتی در دسترس قرار گرفته اند.

در محفظه بار

فیوزهای موجود در محفظه بار Opel Astra و قطعاتی که از آنها محافظت می کنند:

• 1 - تریلر؛
• 2 - سوکت تریلر؛
• 3 - سنسورهای پارک
• 8 - زنگ هشدار
• 11 - اتصال دهنده تریلر؛
• 19 - بخاری فرمان؛
• 20 - دریچه؛
• 21 — ;
• 31 - سیستم صوتی؛
• 32 - سیستمی که در مورد عبور از خط تقسیم هشدار می دهد.

محفظه موتور

فیوزهای محفظه موتور Opel Astra و اجزایی که از آنها محافظت می کند:

• 1 - کنترل موتور
• 2 — ;
• 3 - تزریق سوخت، احتراق؛
• 4 - تزریق سوخت، احتراق؛
• 6 — ;
• 7 - کنترل برقی فن
• 8 - سنسور اکسیژن
• 9 - شیشه عقب؛
• 10 - باتری؛
• 11 — دستگیره باز کننده محفظه چمدان؛
• 12 — ;
• 14 - برف پاک کن عقب.
• 15 - موتور؛
• 16 - استارتر؛
• 17 - کنترل های گیربکس.
• 18 - یخ‌ساز عقب؛
• 19 - بالابر جلو پنجره؛
• 20 - بالابر شیشه عقب؛
• 21 - ABS;
• 22 - نور بالای چراغ جلو سمت چپ.
• 23 - شوینده چراغ جلو؛
• 24 - پرتو پایین زنون راست.
• 25 - پرتو پایین زنون چپ.
• 26 - چراغ های مه شکن.
• 27 - گرمایش سوخت دیزل.
• 29 - ترمز دستی برقی؛
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 - چراغ های جلو تطبیقی؛
• 35 - شیشه های برقی؛
• 37 - شیر مغناطیسی الکتریکی برای لغزش جاذب.
• 38 - پمپ (خلاء)؛
• 39 - دستگاه کنترل سیستم تامین سوخت.
• 40 - شوینده شیشه جلو و عقب.
• 41 - نور بالای چراغ جلو سمت چپ.
• 42 - فن رادیاتور برقی سیستم خنک کننده موتور؛
• 43 — برف پاک کن برقی؛
• 45 — فن خنک کننده موتور الکتریکی؛
• 47 - سیگنال صوتی.
• 48 — فن رادیاتور موتور الکتریکی;
• 49 — پمپ بنزین خودکار؛
• 50 - تصحیح خودکار چراغ های جلو.
• 51 - خفگی؛
• 52 - گرم کردن گازهای میل لنگ.
• 53 - گیربکس و کنترل موتور.
• 54 - کنترل سیم کشی برق.

زیر داشبورد

فیوزهای دستگاه در کابین Opel Astra و اجزای محافظت از آنها:

• 1 - مانیتور؛
• 2 - نور خارجی;
• 3 - نور خارجی;
• 4 - سیستم صوتی
• 5 - سیستم اطلاعاتی;
• 6 - پریز برق جلو؛
• 7 - سوکت برق عقب
• 8 - نور پایین چراغ جلو سمت چپ (هالوژن)؛
• 9 - نور پایین چراغ جلو سمت راست (هالوژن)؛
• 10 - قفل؛
• 11 - واحدهای گرمایش، پنکه و تهویه مطبوع؛
• 14 - کانکتور تشخیصی؛
• 15 - ایربگ؛
• 17 — کولر گازی برقی;
• 19 - توقف، نور معکوس، روشنایی داخلی.
• 21 - تجهیزات؛
• 22 - سوئیچ احتراق الکتریکی؛
• 23 - کنترل تجهیزات الکتریکی بدن.
• 24 — کنترل تجهیزات الکتریکی بدنه.

فرآیند حذف و جایگزینی

محفظه چمدان

بلوک نصب Opel Astra که در صندوق عقب قرار دارد در مکانی به راحتی در دسترس قرار دارد و برای دسترسی به آن نیازی به جدا کردن اجزا یا قطعات ندارید. برای باز کردن آن، باید قفل دریچه را 90 درجه بچرخانید و آن را به سمت پایین کج کنید. در مرحله بعد، طبق نمودار، فیوز برق مورد نیاز خود را پیدا کرده و آن را تعویض می کنیم. دریچه را ببندید و با یک چفت محکم کنید.

محفظه موتور

محفظه فیوزهای برقی که در محفظه ای که موتور اوپل آسترا در آن قرار دارد، در مکانی قابل مشاهده قرار دارد و برای دسترسی به فیوزهای برقی که در آن قرار دارد، باید با پیچ گوشتی، چفت ها را فشار دهید. و پوشش را بردارید. سوخته را پیدا کرده و جایگزین کنید، درب آن را ببندید و چفت ها را ببندید.

زیر داشبورد

برای رسیدن به واحد واقع در پانل ابزار Opel Astra، باید محفظه ذخیره سازی را بردارید.

از بین بردن بلوک:

1. قفل را با انگشت خود فشار دهید.
2. نگهدارنده بلوک هارنس را حرکت دهید.
3. آن را قطع کنید.
4. به همین ترتیب، بلوک مهار دیگر را جدا کنید.
5. توجه! لنت ها و نگهدارنده ها را با رنگ های مختلف علامت گذاری کنید.
6. گیره را فشار دهید.
7. بلوک کوچک مهار بلوک را جدا کنید.
8. مهره محکم کننده بلوک نصب را باز کنید.
9. قفل را فشار دهید.
10. بلوک را بردارید.
11. کارهای لازم را انجام دهد.
12. نصب به ترتیب معکوس انجام می شود.

141 ..

Opel Astra N. محل قرارگیری فیوزها، فیوزها و رله ها و تعویض آنها

بیشتر مدارهای منبع تغذیه تجهیزات الکتریکی خودرو توسط فیوز محافظت می شوند. چراغ های جلو، موتورهای فن برقی، پمپ بنزین و سایر مصرف کنندگان جریان قدرتمند از طریق یک رله متصل می شوند. فیوزها و رله‌ها در بلوک‌های نصب نصب می‌شوند که در صندوق عقب خودرو در زیر تریم جانبی در سمت چپ و در محفظه موتور در کنار باتری قرار دارند.
نامگذاری فیوزها و رله های بلوک نصب شده در صندوق عقب در زیر پوشش پانل سمت چپ در شکل نشان داده شده است. 10.1.
روی میز 10.1 هدف این فیوزها، فیوزها و رله ها را نشان می دهد، اما در یک مدل ماشین خاص، ممکن است برخی از مدارهای ذکر شده در جدول وجود نداشته باشد.

نامگذاری فیوزها و رله های بلوک نصب شده در محفظه موتور در سمت راست در جهت حرکت در شکل نشان داده شده است. 10.2.
روی میز 10.2 هدف این فیوزها، فیوزها و رله ها را نشان می دهد، اما در یک مدل خودروی خاص، ممکن است برخی از مدارهای ذکر شده در جدول وجود نداشته باشد.

1. برای دسترسی به بلوک فیوز که در صندوق عقب قرار دارد، دو قفل دریچه در قسمت سمت چپ را 90 درجه بچرخانید...

2... و درب را تا کنید.

3. برای دسترسی به بلوک نصب که در محفظه موتور قرار دارد، از یک پیچ گوشتی برای فشار دادن دو چفت ...

4….و پوشش آن را بردارید.

توجه داشته باشید.

فیوزهای یدکی B و موچین A برای جدا کردن فیوزها از بلوک های نصب در سوکت های مخصوص در محفظه بلوک نصب واقع در صندوق عقب محکم می شوند.
5. قبل از تعویض فیوز یا پیوند فیوز سوخته، علت فرسودگی را دریابید و آن را برطرف کنید. هنگام عیب یابی، به موارد ذکر شده در جدول نگاه کنید. مدارهای 10.1 و 10.2 که توسط این فیوز یا فیوز لینک محافظت می شوند.

هشدار.
فیوزها را با فیوزهایی با آمپراژ متفاوت یا با جامپرهای خانگی تعویض نکنید - این ممکن است باعث آسیب به تجهیزات الکتریکی و حتی آتش سوزی شود.

6. موچین را از پایه بلوک نصب واقع در صندوق عقب جدا کنید.

7. فیوز را با موچین بگیرید...

8... و آن را از کانکتور جدا کنید.

توجه داشته باشید.

فیوز سوخته به این شکل است (پرش داخل نگهدارنده نشان داده شده با فلش سوخته و باز شده است). برای تعویض فیوز، از فیوز یدکی با همان درجه (و رنگ) استفاده کنید.

9. فیوزی با همان درجه فیوز حذف شده در کانکتور تماسی نصب کنید.

10. در صورت نیاز به تعویض، رله را با تکان دادن آن از یک طرف به سمت دیگر از بلوک نصب جدا کنید...

11….و یک رله جدید نصب کنید.