کیا موتورز (به زبان کره ای «خروج از آسیا به جهان») قدیمی ترین خودروساز کره ای است که دفتر مرکزی آن در سئول قرار دارد. گروه خودروسازی هیوندای-کیا اکنون پنجمین خودروساز بزرگ جهان است. این شرکت سالانه بیش از 1.4 میلیون خودرو در 14 سایت تولید و مونتاژ در هشت کشور تولید می کند.
KIA که در آن زمان صنعت دقیق کیونگ سونگ نامیده می شد، در 15 می 1944، اندکی قبل از اینکه کره شمالی وارد جنگ با کره جنوبی شود، تشکیل شد. ابتدا در کارخانه کوچکی در Yangdeungpo که اکنون در بخش جنوبی سئول است، این شرکت به تولید دوچرخه، قطعات آنها و محصولات صنعتی مشغول بود و بعداً شروع به تولید کامیون و اتومبیل کرد.
اولین دوچرخه کره ای توسط KIA در سال 1946 تولید شد. سپس کشور نیاز فوری به وسایل نقلیه انفرادی ارزان را احساس کرد. بیشتر دوچرخه هایی که در خیابان های شهرهای کره تردد می کردند از خارج خریداری شده اند. مدیریت صنعت دقیق کیونگ سونگ با دیدن جایگاهی که توسط یک تولید کننده داخلی اشغال نشده بود، اولین دوچرخه - Samcholli-ho را عرضه کرد.
اگرچه بازار به چنین محصولاتی نیاز داشت، اما تجارت شرکت بدتر از حد انتظار بود. علاوه بر این، جنگ آغاز شد. این امر مدیریت شرکت را مجبور کرد تا تأسیسات تولید را به بوسان منتقل کند، جایی که نسبتاً ساکت بود. علیرغم روش‌های تولید صنفی، KIA یک پیشرفت فنی واقعی در سرزمین خود ایجاد کرد: در آن زمان کره کشوری بسیار فقیر و عقب مانده بود.
در سال 1952 این شرکت به شرکت صنعتی KIA تغییر نام داد. نام KIA در آن زمان توسط یکی از مدل های دوچرخه های تولید شده توسط این شرکت یدک می شد.
با پایان جنگ در سال 1953، صنعت کره جنوبی در حال نابودی بود. بهبودی کند بود. رئیس جمهور پارک چونگ هی تمام قدرت سیاسی و اقتصادی را در دستان خود متمرکز کرد و در فکر رشد اقتصادی بود. KIA، به عنوان یک تولید کننده خودرو، تنها از جاه طلبی های اقتصادی رهبری کشور سود می برد: احیای اقتصاد برای شرکت سود به همراه داشت.
علاوه بر این، این خودروساز به عنوان بخشی از سیاست پارک چانگ هی برای تحریک توسعه تنها یک شرکت پیشرو در یک صنعت خاص، کمک های دولتی دریافت کرد. رئیس جمهور معتقد بود که نبود رقابت و تزریق قدرتمند مالی باعث تسریع توسعه می شود. KIA به عنوان شرکت تولید کننده کامیون و محصولات مختلف صنعتی مانند ماشین ابزار انتخاب شد.
در سال 1955، KIA طعم موفقیت را احساس کرد: محصولات آن محبوب بودند. این به افتتاح یک کارخانه جدید در Shaikhung و جستجو برای مناطق بیشتر فعالیت کمک کرد. بنابراین این شرکت در مورد امکان سنجی ساخت تجهیزات موتوری به این نتیجه رسید. در سال 1957 اولین اسکوتر ظاهر شد و در سال 1961 سه چرخه S-100 عرضه شد.
بین سال‌های 1962 و 1966، در طی اولین برنامه پنج ساله پاک برای صنعت خودرو، KIA بسیاری از قطعات و قطعات وارداتی را وارد کرد و خودروها را در داخل مونتاژ کرد. این شرکت توسط قانونی محافظت می شد که واردات خودروهای تمام شده یا اجزای اصلی آنها را ممنوع می کرد.
یک سال بعد، اولین کامیون سه چرخ K360 ظاهر می شود که تولید آن تا سال 1973 به طول انجامید. این برای دو سرنشین طراحی شده بود و یک سیستم دیفرانسیل عقب دریافت کرد.
KIA K360 (1962-1973)
در سال 1965، این شرکت تصمیم به توسعه بازارهای خارجی گرفت که اولین بازار آمریکای شمالی بود.
در طول دوره پنج ساله دوم (1967-1971)، KIA به طور فزاینده ای از قطعات و مجموعه های تولید خود استفاده می کرد و دانش به دست آمده از تامین کنندگان خارجی را به طور گسترده به کار می برد. در سال 1970، این شرکت تقریباً به طور کامل از وابستگی واردات خلاص شده بود و بر توسعه فناوری خود متمرکز بود که در نهایت به آن اجازه داد تا به یک بازیگر موفق در بازار جهانی تبدیل شود.
در سال 1971 کامیون های چهار چرخ تیتان و باکسر ظاهر شدند که بسیار محبوب بودند. مدل تایتان آنقدر گسترده بود که کره ای ها در اصل همه کامیون ها را "تیتان" می نامیدند.
KIA Titan یک کامیون چهار چرخ محرک با بار 3.5-4.5 تن بود. این خودرو مجهز به موتور 2.7 یا 3.6 لیتری بود که با گیربکس 5 سرعته دستی جفت می شد.
KIA Titan (1971-1997)
در همان سال، KIA نام خود را به KIA Corporation تغییر می‌دهد و همکاری خود را با مزدا ژاپنی آغاز می‌کند که با کمک طراحان آن مدل‌های بسیاری از این برند در آینده ساخته شد.
کره ای ها از دهه 1960 خودروهای سواری را توسعه داده اند. با این حال، اولین خودرو تنها در سال 1974 ظاهر شد. طبق برنامه بلندمدت پارک برای توسعه صنعت خودروسازی، کیا و هیوندای به صورت موازی کار می کردند، اما رقیب مستقیمی نبودند، زیرا قیمت خودروها بسته به حجم موتور تعیین می شد.
در سال 1972، KIA مجوز تولید اتومبیل را دریافت کرد و اولین موتور اتومبیل خود را ایجاد کرد. این امر باعث شد تا دو سال بعد، تولید انبوه اولین خودروی سواری، بریسا، در کارخانه سوهاری ایجاد شود. در طراحی آن، پیشرفت های مزدا به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفت و خود خودرو مشابه مدل ژاپنی 1300 بود.بریسا به یک موتور چهار سیلندر اقتصادی کوچک با حجم 985 سانتی متر مکعب مجهز بود. 55-62 اسب بخار این خودرو حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت را توسعه داد. بعداً این مدل یک موتور 1.3 لیتری با قدرت 72 اسب بخار دریافت کرد.
این اولین خودروی کره ای بود که وارد بازار بین المللی شد: در سال 1975، چندین نسخه از بریسا به قطر فرستاده شد.
کیا بریسا (1973-1981)
در دهه 70، KIA شرکت های تابعه KIA Machine Tool Ltd را ایجاد کرد. و KIA Service Corp. در سال 1976، او تولید کننده کامیون های سنگین و متوسط و همچنین وسایل نقلیه تمام زمینی را برای نیازهای ارتش، آسیا موتورز، خریداری کرد.
در سال 1978، این شرکت موتور دیزلی خود را توسعه داد و به زودی شروع به تجهیز خودروها به آن کرد. در آن زمان، KIA قبلاً به عنوان تولید کننده خودروهای کره ای با کیفیت شناخته می شد که به این شرکت اجازه می داد تا حقوق تولید خودروهای فیات 132 و پژو 604 سدان را برای بازار داخلی به دست آورد.
آغاز دهه 1980 با یک بحران مالی عمیق همراه بود. این شرکت در سال 1981 که با مشکلات جدی مواجه شد و راه حلی برای حل مشکلات رو به رشد تولید ندید، از تولید موتورسیکلت و هر چهار مدل خودروی سواری که در آن زمان تولید می شد، خودداری کرد. صاحبان این شرکت با استخدام تیمی از مدیران حرفه ای از مدیریت آن دور می شوند که به KIA اجازه داد تا به سطح جدیدی از توسعه برسد.
این شرکت تمام تلاش خود را بر روی تولید خودروهای تجاری بونگو متمرکز کرده است. این خانواده شامل یک مینی بوس، یک کامیون سبک و یک وانت مزرعه بود. در سال 1983 یک کامیون 1 تنی جدید به نام سرس عرضه شد. یک سال بعد، آن را در یک نسخه تمام چرخ متحرک در دسترس بود. به جای بونگو به ترکیه، فیلیپین و آمریکای لاتین صادر شد.
KIA Ceres (1983)
فروش موفق در بخش بازرگانی این امکان را به ما می دهد که دوباره به تولید خودروهای سواری بازگردیم. در سال 1987 مدل اقتصادی پراید بر پایه مزدا 121 عرضه شد که در بازارهای خارجی با نام فستیوا شناخته می شود.
در ابتدا این خودرو با موتور 1324 سی سی عرضه شد که 60 یا 73 اسب بخار قدرت داشت. مجهز به درهای تقویت شده در برابر ضربه جانبی و ترمزهای دو مداره بود. از سال 1996، کیسه هوا دریافت کرد.
این خودروی کوچک به دلیل کاربردی بودن و کارایی خود به سرعت محبوب شد. در مجموع حدود 2 میلیون دستگاه از این مدل تولید شد. در برخی کشورها تولید این مدل تا به امروز ادامه دارد.
کیا پراید (1986-2000)
این شرکت با تسلط بر فروش، فناوری را فراموش نمی کند. در سال 1984 اولین دفتر طراحی KIA در صحاری افتتاح شد. به زودی دو دفتر دیگر در کره و چهار دفتر دیگر در خارج از کشور وجود دارد.
این شرکت فاقد رقابت در بازار داخلی است و کمپین صادراتی تهاجمی و موفقی را دنبال می کند و بازارهای ژاپن و اروپا را فتح می کند. تا اواسط دهه 1980، KIA حدود 300000 خودرو در سال می‌فروخت که بیشتر در کره جنوبی بود.
در سال 1987، KIA وارد یکی از امیدوار کننده ترین بازارهای خودرو در جهان - آمریکای شمالی شد. این امر با انعقاد قراردادی با فورد موتور برای عرضه مدل Festiva با هدف خریداران کم درآمد تسهیل شد. در اولین سال فروش، عملیات KIA در ایالات متحده 2.4 میلیارد دلار درآمد داشت.
از اواسط دهه 1980، مدیریت KIA دید که سازندگان ژاپنی و همچنین رقیب اصلی داخلی، هیوندای، بر تولید خودروهای گران قیمت تسلط دارند. از سوی دیگر، KIA متوجه شد که به دلیل هزینه پایین تولید، می تواند با موفقیت جایگاه خودروهای ارزان قیمت را پر کند. برگ برنده اصلی مبارزه با خودروسازان ژاپنی و آمریکایی دستمزد پایین بود.
علاوه بر هزینه های کم نیروی کار، KIA از موانع تجاری سختی که در کره تحمیل شده است، سود برده است. پیش از این بازار کره به دلیل ظرفیت پایین، علاقه ای به شرکت های خارجی نداشت. بنابراین در سال 1988 تنها 305 خودروی خارجی در کره فروخته شد. در همان زمان، این کشور بیش از نیم میلیون خودرو صادر کرد که بیشتر آنها توسط هیوندای و کیا تولید شده بودند.
با این حال، با رشد اقتصاد، دولت های خارجی شروع به اعمال فشار بر کره جنوبی کردند تا به تولیدکنندگان بزرگ جهان اجازه ورود به بازار خودروی کره را بدهد. در پایان دهه 1980، محدودیت های سخت برداشته شد، اما موانع کمتر آشکار باقی ماندند. بنابراین، حمله تمام عیار به بازار کره توسط شرکت های خودروسازی خارجی تنها در دهه 90 آغاز شد.
در این بین، کسب و کار شرکت در حال صعود است. سدان کنکورد با موتور 2.0 لیتری بنزینی و سپس Capital - با 1.5 لیتری عرضه می شود. در سال 1988 میلیونمین خودرو از خط مونتاژ خارج شد. از خودروهای تجاری، مدل‌های Trade و Rhino و همچنین مینی‌بوس Besta ظاهر می‌شوند.
در سال 1990، این شرکت نام شرکت KIA Motors را گرفت. در همان سال یک موتور 1.5 DOHC جدید ظاهر می شود که روی بسیاری از مدل های این برند نصب می شود.
در سال 1992، یک دفتر نمایندگی KIA در ایالات متحده آمریکا افتتاح شد و مدل سفیا وارد بازار اروپا شد. در همان سال، SUV جمع و جور Sportage ظاهر شد که تقریباً 10 سال است که توسعه یافته است. او خریداران را با سیستم چهار چرخ متحرک، توانایی خوب کراس کانتری و قیمت پایین تسخیر کرد.
KIA Sportage (1993)
در سال 1995، مدل کلاروس بر اساس مزدا 626 عرضه شد. ویژگی های متمایز آن طراحی جذاب و آیرودینامیک عالی بود.
در سال 1995، مدل KIA Elan در نمایشگاه خودروی توکیو ارائه شد که یک اصلاح چرخ جلو از Lotus Elan بریتانیا با موتور 1.8-16 ولت بود. او یک بدنه کامپوزیت و یک موتور 1.8 لیتری با قدرت 140 اسب بخار دریافت کرد.
این شرکت در سال جاری بیش از یک میلیون دستگاه خودرو صادر کرده و به یکی از سه خودروساز برتر کره ای تبدیل شده است. یک کارخانه جدید کیا-بالتیکا در کالینینگراد افتتاح می شود، جایی که مونتاژ خودروهای برند در حال تاسیس است.
در سال 1997، نمونه اولیه یک وسیله نقلیه آفرود جمع و جور Retona با تمام چرخ محرک، یک محور عقب جامد و یک ساختار قاب ارائه شد.
در همان سال، کشورهای آسیایی در تب یک بحران اقتصادی قدرتمند بودند. در جولای 1997، بدهی های KIA بالغ بر 5.7 میلیارد دلار بود. این شرکت در سه سال گذشته سود خالص منفی داشته است.
KIA خود را ورشکسته اعلام کرد و به حراج گذاشته شد. بسیاری از شرکت ها برای حق مالکیت سهام شرکت رقابت کردند، از جمله سامسونگ، دوو موتور و فورد موتور که به همراه مزدا قبلاً 17 درصد سهام را در اختیار داشتند. با این حال، KIA به سراغ هیوندای موتور رفت که بالاترین قیمت را ارائه کرد.
در نتیجه اقدامات مدیریت جدید، این برند دوباره در سال 1999 شروع به کسب سود کرد. در پاییز سال 2000، گروه خودروسازی هیوندای-کیا تشکیل شد و محدوده مدل KIA با محصولات جدید پر شد.
در سال 2001، سدان Magentis اولین خود را در نمایشگاه اتومبیل پاریس انجام داد که برگ برنده اصلی آن نسبت بهینه قیمت و کیفیت بود. همچنین در آن زمان مدل ریو عرضه شد که در واقع آنالوگ هیوندای اکسنت بود.
این شرکت در سال 2002 10 میلیونمین خودرو را تولید کرد و 60 درصد از خودروهای تولیدی صادر شد.
یک سال بعد مدل های سراتو (اسپکترا)، اوپیروس و اکسترک به بازار آمدند. در سال 2004 - یک اسپورتیج به روز شده، یک اصلاح 5 در از سراتو و پیکانتو. در همان سال ساخت کارخانه در اسلواکی آغاز شد.
در سال 2005 ، گروه شرکت های SOK تولید اتومبیل های KIA Spectra را در کارخانه روسیه IzhAvto ، یک سال بعد - KIA Rio و کمی بعد - KIA Sorento سازماندهی کردند. تولید خودروهای برند در ایژفسک تا سال 2010 ادامه یافت.
در سال 2007، موسسه مدیریت حمل و نقل انگلیسی KIA را به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در سال معرفی کرد. در همان سال See'd معرفی شد که به طور خاص برای بازار اروپا توسعه داده شد.
KIA Cee "d (2007-2009)
در سال 2006، کیا موتورز، طراح سابق آئودی و فولکس واگن، پیتر شرایر را استخدام کرد. او شروع به گذاشتن یک جلوپنجره قابل تشخیص در مدل KIA کرد که به آن "خنده ببر" می گفتند.
در سال 2012، این برند اولین خودروی لوکس دیفرانسیل عقب خود، Quoris را معرفی کرد. این خودرو بر روی همان پلت فرم هیوندای Equus ساخته شده است، اما دارای فاصله بین دو محور طولانی تر، اورهنگ کوتاه تر و ظاهری تهاجمی است.
در روسیه، این مدل در سال 2013 معرفی شد. این خودرو مجهز به یک موتور 3.8 لیتری با قدرت تزریق سوخت 290 اسب بخار است که با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک جفت می شود.
KIA Quoris (2012)
اکنون این خودروساز کره ای به طور فعال با کارخانه های خودروسازی روسیه همکاری می کند. در کارخانه کالینینگراد، Avtotor مدل هایی مانند Cee "d، Sportage New، Sorento، Soul، Cerato، Venga، Mohave، Quoris و Optima را مونتاژ می کند.
در پایان سال 2010، نام تجاری KIA در بین تولید کنندگان خارجی از نظر فروش در روسیه مقام دوم را به خود اختصاص داد.
در 15 آگوست 2011، تولید مدل KIA Rio سازگار با شرایط روسیه در کارخانه هیوندای در سن پترزبورگ آغاز شد. این خودرو بر روی همان پلتفرم هیوندای سولاریس و هیوندای i20 ساخته شده است. این خودرو پیش از لادا گرانتا و هیوندای سولاریس به پرفروش ترین خودروی روسیه تبدیل شده است.
KIA Rio (2011-2015)
این غول خودروسازی کره ای در 172 کشور به فروش می رسد. این شرکت بیش از 40000 کارمند و بیش از 17 میلیارد دلار درآمد سالانه دارد.
شرکت خودروسازی علاوه بر تولید، تلاش خود را بر معرفی نوآوری های تکنولوژیکی متمرکز کرده و به تحقیق و توسعه می پردازد. به ویژه، موسسه تحقیقاتی در نزدیکی سئول در حال کار بر روی خودروهای سلول سوختی هیدروژنی است.
KIA (Kia) - بزرگترین شرکت کره جنوبی که اتومبیل های آن به دلیل ترکیب منحصر به فرد قیمت های مقرون به صرفه، طراحی جذاب و کیفیت بالا محبوبیت زیادی به دست آورده اند.
این شرکت که در سال 1944 تأسیس شد، در ابتدا صنعت دقیق کیونگ سونگ نام داشت و در تولید قطعات دوچرخه تخصص داشت. در سال 1952، این شرکت اولین دوچرخه کره ای را روانه بازار کرد که یک پیشرفت واقعی تکنولوژیکی برای ایالت بود. در همان سال این شرکت به شرکت صنعتی کیا تغییر نام داد.
در آن روزها دوچرخه وسیله اصلی حمل و نقل کره ای ها بود و تقاضای زیادی داشت. به منظور پاسخگویی به تقاضای رو به رشد مصرف کنندگان، در سال 1955 این شرکت دومین کارخانه را در شیخونگ احداث کرد. در سال 1957، کیا اولین اسکوتر خود را روانه بازار کرد و قبلاً در سال 1961، این شرکت تولید موتور سیکلت C-100 را راه اندازی کرد. در ابتدای سال بعد، کیا بر مونتاژ کامیون سه چرخ K360 مسلط شد که تولید آن تا 12 سال آینده ادامه یافت.
نقطه عطف مهم در توسعه شرکت، تولید اولین کامیون چهار چرخ تیتان بود که در سال 1971 آغاز شد. این مدل به قدری محبوب بود که برای مدت طولانی کلمه "Titan" مطلقاً تمام کامیون های شرکت را نشان می داد. در همان سال، این شرکت به شرکت کیا تبدیل شد.
اولین خودروی سواری تحت برند کیا در سال 1974 عرضه شد. آنها تبدیل به مدل بریسا شدند که مجهز به موتور 985 سی سی بود که در واقع یک کپی مجاز از مزدا 1300 بود. پس از آن، کیا بریسا اولین خودروی کره ای شد که صادر شد.
این شرکت در پایان دهه هفتاد با شرکت سازنده فرانسوی پژو و فیات ایتالیایی قرارداد می بندد و حق تولید خودروهای سواری فیات 132 و پژو 604 را برای بازار داخلی دریافت می کند.
در اوایل دهه 1980، کیا در چنگال یک بحران مالی عمیق بود. برای بقا، مدیریت این شرکت تصمیم گرفت به تولید خودروهای ارزان قیمت روی بیاورد. بنابراین در سال 1987 یک مدل کامپکت فوق العاده ارزان به نام پراید بر اساس نسل دوم مزدا 121 معرفی شد.
در سال 1988 میلیونمین خودروی این برند از خط مونتاژ خارج شد. به موازات آن، این شرکت همچنان به توسعه فعال حوزه مهم دیگری از فعالیت خود ادامه می دهد و مدل های جدیدی از وسایل نقلیه تجاری را عرضه می کند. در سال 1990 نام شرکت به KIA Motors Corporation تغییر یافت.
در دهه 90، فعالیت این شرکت رونق گرفت: مدل های جدیدی تولید شد که به رسمیت شناخته شد و کارخانه های جدیدی در ایالات متحده آمریکا، کره و ژاپن افتتاح شد.
در سال 1991، در نمایشگاه خودروی توکیو، نمایش رسمی دو مدل افسانه ای این برند - اسپورتیج و سفیا - به طور همزمان برگزار شد. پس از آن، کیا اسپورتیج در نظرسنجی بازار مصرف کننده توسط شرکت مستقل IntelliChoice به مدت دو سال عنوان "خودروی سال" را به خود اختصاص داد.
در سال 95 تولید مدل کلاروس با بدنه روان و ضریب درگ پایین آغاز شد. این خودرو که بر روی پلت فرم مزدا 626 ایجاد شد، فضای داخلی بسیار جادار داشت و به عنوان یک خودروی ممتاز قرار می گرفت.
در نمایشگاه خودروی توکیو در سال 1995، این شرکت توسعه دیگری به نام Elan را معرفی کرد. این رودستر دو نفره اصلاحی از لوتوس الن انگلیسی بود و اولین تجربه سازنده کره ای در ساخت خودروهای اسپرت شد.
در سال 1997، یک کارخانه کیا-بالتیکا در کالینینگراد برای مونتاژ خودروهای مارک افتتاح شد.
بحران مالی که در اواخر دهه 90 در آسیا رخ داد ضربه بزرگی به رفاه این شرکت وارد کرد که در نتیجه کیا مجبور به اعلام ورشکستگی شد. در سال 1998، این خودروساز کره ای بخشی از هیوندای موتورز شد که به نوبه خود در سال 2000 به گروه خودروسازی هیوندای سازماندهی شد.
در هزاره جدید، این شرکت به گسترش و به روز رسانی خط تولید خود ادامه می دهد. بنابراین در سال 2000 سدان مگنتیس، هاچ بک ویستو که از نظر قیمت و کیفیت بهینه بود و مدل محبوب فعلی به نام ریو که در واقع آنالوگ هیوندای اکسنت بود به بازار عرضه شد. علاوه بر این، KIA Sephia عنوان "ایمن ترین خودرو در صنعت" را از نظر آژانس ملی ایمنی ترافیک بزرگراه در ایالات متحده دریافت کرد.
یکی از جدیدترین نوآوری های این شرکت یک سدان بزرگ در کلاس اجرایی دیفرانسیل عقب به نام Quoris است که ترکیبی از استحکام، تجمل و فناوری بالا است. در سایت auto.dmir.ru در بخش "کاتالوگ مارک ها" مشخصات فنی دقیق خودرو و عکس آن را خواهید دید. و برای طرفداران این برند، وب سایت ما آخرین اخبار سازنده کره ای را منتشر می کند.
خودروهای کیا موفقیت بزرگی در بین خریداران روسی هستند. و دلیل این امر نه تنها نسبت بهینه قیمت و کیفیت، بلکه قابلیت اطمینان خودروهای کره ای است. مدل های این برند دارای مزایای دیگری نیز هستند. هزینه قطعات یدکی خودروهای کیا نسبت به همتایان ژاپنی و اروپایی آنها یک مرتبه پایین‌تر است و طراحی، راحتی، ایمنی، انتخاب غنی سطوح تریم، هندلینگ نرم و عملکرد خوب ترمز حتی برای رانندگان سخت‌گیر نیز جذاب خواهد بود.
2، 4، 6، 8، 11، 13، 15، 17، 20، 22، 24.26، 28، 30، 32. این پیشنهاد برای محاسبه حق بیمه صرفاً جهت اطلاع رسانی است، یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون بیمه). قانون مدنی RF). محاسبه وام مقدماتی است، نشانه ای است و قبل یا بلافاصله پس از انعقاد قراردادهای وام/بیمه قابل توضیح است. سایر گزینه های پرداخت برای پارامترهای مختلف وام در دسترس هستند. اطلاعات در مورد نرخ وام و سایر پارامترهای پیشنهاد وام توسط بانک های شریک Kia Motors روسیه و CIS LLC ارائه می شود که وام را ارائه می دهند: Rusfinance Bank LLC (مجوز شماره 1792 مورخ 13 فوریه 2013) و Setelem Bank LLC (مجوز مجوز). شماره 2168 مورخ 1392/06/27). شرایط عمومی وام: ارز وام روبل روسیه، پیش پرداخت حداقل 20٪ از ارزش خودرو. مدت وام: از 12 تا 60 ماه؛ نرخ سود بانکی از 12.10٪ تا 16.60٪ در سال. حداقل مبلغ وام 50000 روبل و حداکثر مبلغ وام 6500000 روبل است. وثیقه وام وثیقه خودرو است. پیش نیاز ثبت بیمه کاسکو در شرکت بیمه ای است که الزامات بانک های همکار را برآورده کند. امکان درج حق بیمه بیمه عمر و سلامت وام گیرنده در مبلغ وام پیش بینی می شود. شرایط را می توان به صورت یک طرفه توسط بانک های همکار تغییر داد. برای شرایط دقیق وام، الزامات شرایط بیمه و وام گیرندگان، با بانک ها و مدیران شریک در مراکز نمایندگی رسمی کیا موتورز روسیه و CIS LLC تماس بگیرید.
3. کسب حداکثر سود به مبلغ 162790 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Rio 2020 تولید شده در پیکربندی 1.6 AT Prestige امکان پذیر است و از: خودرو تشکیل شده است". 2) بهره مندی از 37000 تحت برنامه وام KIA Easy Plus. 3) مزایای 30000 روبل تحت برنامه تجارت. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
5. دریافت حداکثر سود به مبلغ 129,490 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Rio X-Line 2019 با تاریخ صدور عنوان در دسامبر 2019 در پیکربندی Edition Plus, 1.6L, AT امکان پذیر است و از: 1 تشکیل شده است. ) از 30000 روبل تحت برنامه تجارت بهره مند شوید. 2) مزایای 99,490 تحت برنامه های دولتی "اولین ماشین" و "ماشین خانواده". این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
7. دریافت حداکثر سود به مبلغ 90000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA CEED ساخت سال 2019 امکان پذیر است و از: 1) سود 40000 روبل تحت برنامه وام KIA Easy Plus تشکیل می شود. 2) بهره مندی از 50000 روبل تحت برنامه تجارت. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه)
9. کسب حداکثر سود به مبلغ 90000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA CEED SW ساخت سال 2019 امکان پذیر است و از: 1) سود 40000 روبل تحت برنامه وام KIA Easy Plus تشکیل می شود. 2) بهره مندی از 50000 روبل تحت برنامه تجارت. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه)
10. دریافت حداکثر سود به مبلغ 90000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Сerato Classic 2019 از نمایندگی های رسمی KIA امکان پذیر است. حداکثر سود با افزودن پیشنهادات زیر حاصل می شود: 1) سود 35000 روبل برای پیشنهاد ویژه برای KIA Cerato. 2) مزایای 55000 روبل - تحت برنامه وام آسان KIA. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
12. دریافت حداکثر سود به مبلغ 88000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Cerato 2019 از نمایندگی های رسمی KIA امکان پذیر است. حداکثر سود با اضافه کردن پیشنهادات زیر حاصل می شود: 1) مزایای 48000 روبل - تحت برنامه وام KIA Easy Plus. 2) 40000 روبل تحت برنامه تجارت در این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
14. دریافت حداکثر سود به مبلغ 100000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Optima 2019 در هر پیکربندی به جز GT و GT Line امکان پذیر است. حداکثر سود با اضافه کردن پیشنهادات زیر به دست می آید: 1) منفعت 100000 روبلی تحت برنامه تجارت وفاداری. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
16. دریافت حداکثر سود به مبلغ 310000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Stinger 2019 از نمایندگی های رسمی KIA امکان پذیر است. حداکثر سود با اضافه کردن پیشنهادهای زیر حاصل می شود: 1) سود 200000 روبلی تحت برنامه تجارت وفاداری. 2) مزایای 110000 روبل - تحت برنامه وام آسان KIA. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 02/01/2020 تا 02/29/2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
18. دریافت حداکثر سود به مبلغ 120000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA K900 2019-2020 از نمایندگی های رسمی KIA امکان پذیر است. حداکثر سود با اضافه کردن پیشنهادات زیر حاصل می شود: 1) مزایای 120000 روبل تحت برنامه وام آسان KIA. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
21. دریافت حداکثر سود به مبلغ 95000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Soul 2019 از نمایندگی های رسمی KIA امکان پذیر است. حداکثر سود با اضافه کردن پیشنهادات زیر حاصل می شود: 1) مزایای 55000 روبل - تحت برنامه وام KIA Easy Plus. 2) 40000 روبل تحت برنامه تجارت برای مشتریان وفادار. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
23. دریافت حداکثر سود به مبلغ 45000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Seltos 2020 از نمایندگی های رسمی KIA امکان پذیر است. حداکثر سود با افزودن پیشنهادات زیر به دست می آید: 1) مزایای 45000 روبل - تحت برنامه وام KIA Easy Plus. این پیشنهاد محدود است، از 03/01/2020 تا 03/31/2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای برای اهداف اطلاعاتی، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
25. دریافت حداکثر سود 160000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Sportage مدل 2019 با موتور دیزل از نمایندگی های رسمی KIA امکان پذیر است. حداکثر سود با اضافه کردن پیشنهادهای زیر به دست می آید: 1) منفعت 160000 روبلی تحت برنامه تجارت وفاداری. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
27. دریافت حداکثر سود به مبلغ 245000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Sorento 2019 از نمایندگی های رسمی KIA امکان پذیر است. حداکثر سود با اضافه کردن پیشنهادهای زیر حاصل می شود: 1) سود 200000 روبلی تحت برنامه تجارت وفاداری. 2) مزایای 45000 روبل - تحت برنامه وام آسان KIA. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
29. دریافت حداکثر سود به مبلغ 230000 روبل هنگام خرید خودروهای جدید KIA Sorento Prime 2019 از نمایندگی های رسمی KIA امکان پذیر است. حداکثر سود با اضافه کردن پیشنهادات زیر حاصل می شود: 1) منفعت 150,000 روبلی تحت برنامه تجارت وفاداری. 2) مزایای 80000 روبل - تحت برنامه برنامه وام "KIA Easy". این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
31. دریافت حداکثر سود به مبلغ 150000 روبل تحت برنامه تجارت برای مشتریان وفادار در KIA Mohave. این پیشنهاد محدود است، از تاریخ 01.03.2020 تا 31.03.2020 معتبر است. اطلاعات ارائه شده برای اهداف اطلاعاتی است، این پیشنهاد یک پیشنهاد عمومی نیست (ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه).
کیا - تاریخچه برند:
کیا برای یک خودروساز به طرز شگفت انگیزی بازیگوش به نظر می رسد و همانطور که شعار این برند می گوید، آنها قدرت شگفت انگیزی دارند. در واقع، این خودروساز کره ای از زمان آغاز به کار خود در سال 1944، زمانی که به عنوان تولید کننده لوله های فولادی و قطعات دوچرخه شروع به کار کرد، همینطور بوده است. شش سال بعد، کیا اولین دوچرخه کره ای را عرضه کرد.
با برداشتن اولین قدم، کیا وارد فرآیند توسعه خودروهای سبک مانند اسکوتر شد و به سرعت از موتورسیکلت که مبنای کسب منابع و تجربیات لازم بود، به ساخت خودرو روی آورد. کل فرآیند تبدیل کیا حدود دو دهه و نیم طول کشید.
کیا که بزرگ، ثروتمند و از طریق برند خودروهای خود تبلیغ می شود، مبالغ قابل توجهی را در کارخانه خود سرمایه گذاری کرده است تا خطوط مونتاژ جدید را در خود جای دهد. تا سال 1973، ساخت یک کارخانه جدید در سوهاری به طور کامل تکمیل شد که اولین در نوع خود در کره بود. این کارخانه که کاملاً یکپارچه و مجهز به آخرین فناوری است، بعدها به محلی تبدیل شد که اولین موتور احتراق داخلی بنزینی کره ای در آن تولید شد. یک سال بعد، اولین خودروی ساخته شده توسط کیا - ماشین سواری بریسا - عرضه شد.
اولین و تکنولوژی مدرن کیا مورد توجه سازندگان خارجی مختلف (مانند پژو و فیات) قرار گرفت که با آنها برای قرض گرفتن برخی از مدل های آنها مانند پژو 604 و فیات 132 همکاری کرد.
در دهه 1980، کیا تقریباً به اندازه رقیب اصلی خود، هیوندای، که هنوز هم سازنده کره ای شماره 1 بود، مانند فورد فستیوا، گسترش یافته بود. چند سال بعد بود که فورد به Avella علاقه نشان داد، یک خودروی ساب کامپکت که به عنوان هاچ بک 5 در و سدان 4 در عرضه می شود، که با موتور 1.3 یا 1.5 لیتری نیرو می گیرد. در بازار آمریکای شمالی، آولا با نام فورد اسپایر فروخته شد.
سازنده کره ای هنوز به سواحل ایالات متحده نرسیده بود، اما از قبل بسیار نزدیک بود. در سال 1992، این برند در ایالات متحده ثبت شد و با ترس از طریق یک شبکه فروش کوچک تجارت خود را آغاز کرد که فروش اولین خودروهای خود را در سال 1994 آغاز کرد. از آن زمان کیا به سرعت گسترش یافت و در هر ایالت به جز داکوتای شمالی ظاهر شد.
مزیت اصلی خودروهای کیا مقرون به صرفه بودن آنها بود و به زودی کیا با معرفی اولین خودروی اسپرت خود در سال 1995 شروع به تسخیر سایر بخش‌های بازار کرد. از آن لحظه به بعد، سرنوشت کیا بسیار شبیه سرنوشت هیوندای بود، شرکتی که خیلی زود به دلیل سوء مدیریت مالی با آن ادغام شد.
مشکلات در اواخر دهه 90 شروع شد، زمانی که شرکت بی اثر شد و بنابراین قادر به تولید مدل های جدید نبود. این زمانی بود که هیوندای وارد بازی شد. یک خودروساز بزرگ کره ای با ادغام از شر رقابت خلاص شد. هر دو شرکت به دلیل شکایت های مداوم از خودروهای خود، یک سری مشکلات و فروش کم را تحمل کردند.
استایل تا حدی ملایم آن چیزی نبود که خریداران خودرو به دنبال آن بودند، بنابراین آنها مجبور بودند مراحل پرهزینه بازسازی را پشت سر بگذارند. کیا در سال 2001 "دوباره" متولد شد، زمانی که به دنبال الگوبرداری از مالک خود، شروع به کار بر روی خط جدیدی از وسایل نقلیه، با تاکید بر کیفیت و گارانتی طولانی کرد. از آن زمان کیا بازار اروپا را به ویژه با مدل های Cee "d، Sorento و Rio فتح کرده است. توسعه طراحی های جدید و جسورانه نیز یکی از اولویت های کیا بوده است که در مدل های جدید مانند Soul که در نشان داده شده است، دیده می شود. نمایشگاه اتومبیل مونترال در سال 2006 و Kee، یک کوپه جدید با نشانه های ظاهری چشم نواز.
کیا موتورز قدیمی ترین شرکت کره ای است که از سال 1944 به طراحی و تولید خودرو پرداخته است. در ابتدا دوچرخه و سپس اسکوتر تولید می کرد. در سال 1961 ، او اولین موتور سیکلت را توسعه داد و قبلاً در سال 1973 ، اولین اتومبیل سواری منتشر شد. امروزه مدل های کیا بسیار محبوب هستند. خوب، ارزش دارد به طور خلاصه در مورد محبوب ترین و خریداری شده صحبت کنیم.
ترکیب
بنابراین، ارزش لیست کردن تمام مدل های کیا را دارد. تعداد آنها تنها 25 عدد است.محبوب ترین خودروهایی که برای بسیاری با نام های شنیده شده در گوش مردم شناخته می شود، خودروهای اسپورتیج، سول، سورنتو، ریو، سراتو، اسپکترا، اپتیما هستند. آنها مشخصات فنی و ظاهر بسیار خوبی دارند. بقیه هم معروفن ولی نه خیلی. Avella، Magentis، Picanto، Visto، Clarus، Carens، Joice، Elan، Ceed - این فقط لیست کوچکی از ماشین‌هایی است که این شرکت تولید می‌کند (و تولید کرده است). بدنه‌های مختلف، ویژگی‌های مختلف، طرح‌ها، موتورها، تجهیزات، فضای داخلی - مدل‌ها در همه موارد فوق با یکدیگر متفاوت هستند. بنابراین، اکنون ارزش دارد که در مورد آنها با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.
اولین ماشین ها
قدیمی ترین مدل های کیا آنهایی هستند که در اوایل دهه هشتاد تولید شده اند. سپس شرکت دچار بحران مالی شد و برای بقای شرکت، متخصصان به فکر توسعه و تولید خودروهای ارزان قیمت و ارزان افتادند. بنابراین در سال 87 خودرویی مانند پراید به بازار آمد. تصمیم بر این شد که آن را بر اساس یک ماشین بسازند، این ماشین واقعاً بسیار ارزان بود (برای آن زمان ها). قیمت نسخه جدید حدود 7500 دلار است. و به هر حال، هنوز هم در فروش است. اگرچه البته مدل های دیگری از کیا وجود دارند که محبوب تر، مدرن تر و از نظر فنی مجهز هستند. با این حال، پراید، به اصطلاح، هنوز در روند است.
در دهه 90، مدل های اسپورتیج و همچنین سففیا به طور فعال تولید شدند. آنها در سال 1991 در توکیو ارائه شدند. تماشاگران به خصوص کیا اسپورتیج را دوست داشتند. در سال 1996، این خودرو در رالی شرق به غرب صحرا شروع شد. این خودرو با افزایش توانایی کراس کانتری مشخص می شود و می تواند دیفرانسیل عقب یا تمام چرخ محرک باشد. این خودرو حتی دو بار سال نامیده شد.
و مدل دوم بر اساس مزدا 323 ساخته شد. در سال 1993، او منتشر شد، و دو سال بعد، در سال 1995، او دوباره سبک شد. و دو مورد دیگر، در سال 1997، نوسازی جدیدی را انجام دادند. در مجموع کارهای زیادی روی سففیا انجام شده است. تا اینکه نسل دوم بیرون آمد.
انتشار بعد از سال 1995
خودروهای کیا روز به روز محبوبیت بیشتری پیدا کردند. همه مدل ها، عکس هایی که در زیر ارائه شده است، توسط عموم شناخته شدند. و از سال 1995، خودروی دیگری ظاهر شد که به سرعت محبوب شد - ویژگی آن یک بدنه ساده با ضریب کشش آیرودینامیکی کوچک بود. این خودرو نیز بر اساس مزدا (یعنی مدل 626) ساخته شده است.
در همان زمان، این شرکت خودروی Kia Elan (یا "Roadster") را توسعه داد که با طراحی دیفرانسیل جلو متمایز بود. در واقع، این یک آنالوگ از ماشین انگلیسی است که به نام Lotus Elan شناخته می شود.
در سال 1996، این شرکت به موفقیت چشمگیری دست یافت. او 770000 نسخه از ماشین هایش را فروخت! این رقم تا به امروز قطعاً ده برابر شده است. علاوه بر این، این شرکت خودروهای بسیار گران قیمت و مجهز نیز تولید می کند.
کیا اپتیما
وقتی صحبت از خودروهای کیا می شود نمی توان توجه این خودرو را سلب کرد. همه مدل های این نگرانی از محبوبیت خاصی برخوردار هستند، اما "Optima" قطعا برای بسیاری شناخته شده است. نمای بیرونی جذاب است - یک نمایه بسیار پویا بلافاصله چشم را جلب می کند که از نظر ظاهری شبیه یک بدنه کوپه است. دیواره های کناری برجسته، قوس چرخ های برجسته و خط شانه های برجسته - همه اینها یک سدان بسیار ورزشی و برازنده ایجاد می کند. و در بالای نمای خودرو با کروم قاب شده است. با توجه به این تصمیم، بدن از نظر بصری بیشتر چمباتمه می شود. ماشین دیگری با ورودی های هوای تقلبی شیک "تزیین" شده بود. و چراغ های جلوی زیبا تصویر را کامل می کنند. این خودروی کیا بسیار شیک از آب درآمد. همه مدل ها طراحی اصیل و خارق العاده ای دارند اما این خودرو بود که این جایزه را دریافت کرد که یکی از معتبرترین ها در زمینه طراحی است و به آن Red Dot: Best of the Best می گویند.
ویژگی ها نیز چشمگیر هستند. در هر صورت برای ماشین کره ای بد نیست. یک موتور 1.7 لیتری دیزلی و 134 اسب بخاری وجود دارد. با. و دو بنزین - یکی 2- و دومی 2.4 لیتری. آنها به ترتیب 163 و 178 "اسب" می دهند. و این واحدها توسط یک گیربکس 6 سرعته (یا اتوماتیک یا دستی) هدایت می شوند.
کیا سورنتو
این یکی دیگر از خودروهای محبوب کیا است. همه مدل های نگرانی با چیز خاصی متمایز می شوند و بنابراین این خودرو از این قاعده مستثنی نیست. این یک نسخه 7.5 سانتی متری طولانی تر از SUV ذکر شده در بالا - اسپورتیج است. سورنتو از فاصله بین دو محور خود راضی است. نشانگر آن 2710 میلی متر است. و از نظر اندازه، این خودرو می تواند با همان لندرور، لکسوس RX-300 رقابت کند و به نظر می رسد ماشین جامد است - یک مهر و موم شیک بر روی کاپوت ماشین، خطوط بدنه گرد، جلوپنجره بزرگ رادیاتور و آستر پلاستیکی که به طور هماهنگ در سپرها ادغام می شوند. بلافاصله چشم شما را جلب کند
سالن بسیار جادار و شیک است. این به سبک ساده ساخته شده است و با مواد تکمیلی با کیفیت بالا تحت تاثیر قرار می گیرد. اتفاقاً صندلی های عقب جمع می شوند که به همین دلیل می توانید حجم صندوق عقب را از 890 اولیه به 1900 لیتر افزایش دهید! و در داخل فقط تعداد بی نهایت کشو، جیب و محفظه با جا لیوانی وجود دارد. تصویر راحتی را با عایق صوتی عالی کامل می کند.
و سورنتو به موتورهای بنزینی مجهز شده است: یکی 195 اسب بخار تولید می کند. با. (حجم - 3.5 لیتر)، و دیگری - 139 لیتر. با. (2.4 لیتر). گزینه دیزلی نیز وجود دارد. حجم آن 2.5 لیتر و قدرت آن 140 لیتر است. با.
کیا سول
در مورد مدل های جدید کیا که عکس های آنها در بالا ارائه شده است، نمی توان به این نسخه نیز توجه کرد. Soul یک ماشین مدرن با ظاهری خارق العاده است. این دستگاه تمام الزامات استاندارد را برای عملکرد، طرز کار، دوام، ارگونومی، سهولت استفاده و سازگاری با محیط زیست برآورده می کند. همچنین نوآورانه است و دارای ویژگی های اضافی است. اگرچه فضای داخلی به روشنایی بدنه به نظر نمی رسد، اما مشخص شد که محکم است. یک داشبورد راحت، اثاثه یا لوازم داخلی زیبا، یک فرمان شیک سه پره، یک اهرم چرمی تعویض دنده - همه اینها با موفقیت فضای داخلی خودرو را تکمیل می کند.
تجهیزات جامد هستند - تهویه مطبوع، سیستم صوتی با 8 بلندگو، پسوند قوس چرخ، چرخ های آلیاژی، قطعات کرومی، سیستم ناوبری، دو صندوق عقب (یکی روی سقف، و دومی برای دوچرخه)، توری (برای ایمن سازی) بار)، یک بکسل قابل جابجایی و یک سیستم چندرسانه ای. بنابراین، جای تعجب نیست که این خودرو به عنوان کاربردی و کاربردی شناخته شود. و البته نکته برجسته آن 5 ستاره به دست آمده از نتایج تست ایمنی است.
کیا سراتو
در مورد خودروهای کیا نمی توان به این مدل توجه نکرد. تمام مدل هایی که عکس های آنها طراحی لاکونیک را نشان می دهد با چیز خاصی متمایز می شوند. "برگ برنده" خودروی سراتو اپتیک زیبا و طراحی داخلی با کیفیت بالا است. و موتورهای جامد: بنزینی (با حجم 1.6 و 2 لیتر - به ترتیب 106 و 143 اسب بخار) و دو موتور دیزل - 1.5 و 2 لیتری (برای 102 و 113 اسب بخار). ویژگی این مدل - لیست گسترده ای از تجهیزات. فرمان برقی، تهویه مطبوع، EBD، ABS، دو کیسه هوا، سیستم صوتی، شیشه های برقی، تسمه های 3 نقطه... و این فقط تجهیزات اولیه است! با پرداخت هزینه اضافی، می توانید یک کامپیوتر داخلی، یک درایو الکتریکی، کنترل آب و هوا، کیسه هوای جانبی، یک فضای داخلی با تزئینات چرمی و غیره نصب کنید.
کیا ریو
این آخرین خودروی پرفروش و محبوب این شرکت است. مدل خودروی کیا ریو با ظاهر شیک، هندلینگ عالی، دینامیک عالی و سیستم تعلیق باکیفیت و بادوام متمایز است. و یکی دیگر از ویژگی های کلیدی خودرو سازماندهی فضای داخلی است که با کوچکترین جزئیات فکر شده است. به طور کلی، ماشین همه چیز دارد: فرمان 4 پره، چراغ های مه شکن، شیشه های رنگی، پنل دو رنگ، شیشه های برقی، سیستم صوتی، ایموبلایزر، کیسه هوا. و موتورها بنزینی هستند، دو تا هستند. یکی 124 و دیگری 156 است. حداکثر سرعت توسعه یافته توسط این مدل 208 کیلومتر بر ساعت است.
به طور کلی، اینها معروف ترین خودروهایی هستند که کیا تا به حال تولید کرده است. بسیاری از افراد مالک خودروهای ذکر شده هستند و با کمال میل از آنها استفاده می کنند. بنابراین در صورت وجود تمایل و فرصت می توانید به نفع خودروهای کیا انتخاب کنید، کیفیت آنها توسط زمان آزمایش شده است.
