بنابراین، شما قبلاً در مورد ترجیحات خود تصمیم گرفته اید و انتخاب شما بر روی "محبوب ترین" مارک - خودروساز آلمانی فولکس واگن قرار گرفت. باقی مانده است که بین دو نماینده محبوب این برند - فولکس واگن پولو یا فولکس واگن جتا انتخاب کنید. وقت آن است که تراشه ها و ایرادات آنها را دریابیم.
ظاهر
قسمت جلوی سدان فولکس واگن پولو کاملاً مشابه نسخه هاچ بک آن است. VW Polo سپر بزرگی را با محفظه ورودی هوای بزرگ تزئین می کند. یک خط عظیم از قوس های جلو تا عقب در کناره های بدنه می گذرد. شکل بدنه ساده است، خودرو دارای خطوط مدرن و کاملا اسپرت است.
خارجی
در داخل فولکس واگن پولو، نمی‌توانید چیزی ابرنواختر پیدا کنید. از مزیت های فضای داخلی این خودرو می توان به چیدمان ساده، کلاسیک، آشنا و راحت فرمان ها اشاره کرد. متریال داخلی فولکس واگن پولو ساده ترین است که تاثیر بسیار خوبی بر میانگین قیمت این خودرو در بازار دارد.
مشخصات فنی
فولکس واگن پولو تنها به یک نوع موتور مجهز است - بنزین با حجم اعلام شده 1.6 لیترو قدرت 105 اسب.
از میان گیربکس ها، انتخاب از بین 5 گیربکس دستی و 6 گیربکس اتوماتیک تیپتریونیک ارائه می شود. با توجه به ویژگی های آن، فولکس واگن پولو برای جلب رضایت اکثر رانندگان مطلقاً در هر سنی طراحی شده است.
مجموعه کامل
ارزان ترین تجهیزات VW Polo هزینه دارد 500000 روبلو شامل: کیسه هوای جانبی برای راننده و سرنشین جلو، شیشه های اتوماتیک و فرمان برقی است. مقرون به صرفه ترین نسخه این خودرو فقط به گیربکس دستی مجهز شده است.
نسخه لوکس فولکس واگن پولو برای خریدار خوش شانس خود حدودا هزینه خواهد داشت 700000 روبلو می تواند تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد 12.1 ثانیه.
ظاهر
فولکس واگن جتا است "اسب فولادی"کلاس گلف با صندوق عقب بسیار جادار. جتا دارای مهرهای بسیار شیک روی درها، کاپوت زیبا و اسپویلر در صندوق عقب است. چراغ های جلو قاب LED دریافت کردند. طراحی این خودرو با تمام ظاهری که دارد بر پویایی و کلاس آن تاکید دارد.
خارجی
همانطور که قبلا ذکر شد، فولکس واگن جتا صندوق عقب بسیار حجیمی دارد 512 لیتر. این به شما این امکان را می دهد که نه تنها کارهای روزمره را انجام دهید، بلکه به راحتی سفرهای طولانی را با این خودرو انجام دهید. در غیر این صورت، جزء داخلی فولکس واگن جتا به هیچ وجه کمتر از حریف خود نیست، اما هیچ مزیت آشکاری نیز نسبت به آن ندارد.
مشخصات فنی
فولکس واگن جتا، که در روسیه نیز فروخته می شود، به یک موتور بنزینی توربوشارژ خطی TSI مجهز شد. شما می توانید از این آلمانی خارج شوید 220 کیلومتر بر ساعتفقط به لطف این چهار توربوشارژر. قدرت موتور برآورد شده است 155 اسب بخار. جتا همچنین می تواند به یک موتور 110 اسب بخاری MPI با گیربکس 5 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیک مجهز شود.
مجموعه کامل
- تجهیزات خط روند- فرمان چرمی با درج های تزئینی؛ اهرم ترمز دستی چرمی; اهرم تعویض چرم; قفل مرکزی که شامل عملکرد Safelock نمی شود. قیمت از 1 050 000 روبل.
- تجهیزات خط راحتی- چرخ های آلیاژی؛ چراغ های جلو هالوژن و لامپ های نشانگر روز. شستشوی اتوماتیک چراغ جلو؛ صندلی سرنشین جلو راحت قیمت از 1200000 روبل.
- تجهیزات لوکس هایلاین- پنجره های جانبی فریم کرومی؛ صندلی های جلو از نوع "ورزشی" با امکان هرگونه تنظیم در اتوماسیون؛ تشک های کف پارچه ای برای کل کابین؛ کنترل آب و هوا با کنترل خودکار و تنظیم جداگانه مناطق تحت پوشش. قیمت از 1 300000 روبل.
ویژگی های متمایز کننده
از جمله ویژگی های فولکس واگن پولو می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- قسمت جلویی قدرتمند ماشین.
- مواد داخلی ارزان.
- مخاطبان VW Polo اکثریت قریب به اتفاق رانندگان هستند.
- قیمت مقرون به صرفه آلمان.
فولکس واگن جتا دارای ویژگی های زیر است:
- حجم قابل توجه صندوق عقب (512 لیتر)
- 155 اسب بخار.
- تعداد کافی انواع تجهیزات.
- امکان تنظیم جداگانه تهویه مطبوع قسمت های مختلف داخل خودرو.
نتیجه
با عملکرد نسبتا مشابه، فولکس واگن پولو به دلیل پویایی، ظاهر مدرن و قیمت مناسب تر، نسبت به حریف ارجح به نظر می رسد. با این حال، اگر جادار بودن و راحتی یک خودرو در سفرهای طولانی و طولانی برای خریدار مهم است، دلیلی وجود دارد که به انتخاب درست فکر کند.
همچنین، جداسازی نویز VW Jetta یک مرتبه بالاتر استنسبت به پولو، که بر راحتی سفر، تنوع سطوح تریم، طراحی جدید نیز تأثیر می گذارد - در اینجا جتا سر و شانه بالاتر از همتای خود قرار دارد. اما فراموش نکنید که در این مورد قیمت موضوع به طور جدی متفاوت است. در میان این دو خودروی خارجی قوی که قبلاً خود را به خوبی در جاده های کشورهای مشترک المنافع ثابت کرده اند، هر راننده ای می تواند آنچه را که دوست دارد پیدا کند.
از تجربه، شتاب راحت با دینامیک خوب در دور در دقیقه امکان پذیر است، اما باید در مورد پدال گاز الکترونیکی به یاد داشته باشید و 1-2 ثانیه حاشیه برای کار الکترونیک ایجاد کنید.
نمایندگی روسیه برند فولکس واگن قیمت پیشنهادی خودروهای پولو و جتا را افزایش داده است. همزمان…
تنها مشخص است که به جای سیستم تعلیق مستقل عقب روی خودرو، از تیرآهن نیمه مستقل استفاده خواهد شد.
تاریخ های تقریبی برای شروع فروش - سه ماهه اول سال.
کوچکترین واحد قدرت در پیکربندی اولیه Conceptline نصب شده است که با یک جعبه دنده شش سرعته دستی جفت شده است. سریعترین گزینه اصلاح یک سدان با موتور قوی 1 است.
علاوه بر این، مصرف سوخت در هر کیلومتر با رانندگی دقیق بسیار مقرون به صرفه است: لازم به ذکر است که ICE 1. در پولو، تکرار کننده های چراغ راهنما از بال به آینه مهاجرت کردند و این خودرو نیز در تصادف 14.3 امتیاز از 16 ممکن را کسب کرد. تست.
4 دلیل برای خرید فولکس واگن جتا
اگرچه به طور کلی ظاهر مدل ها تغییر چندانی نکرده است. Allstar Jetta و Polo دارای رینگ های آلیاژی 1 اینچی Linas هستند. سالن تغییرات بسیار بیشتری در داخل وجود دارد.
تست مقایسه: اشکودا رپید در مقابل فولکس واگن جتا
برای Jetta Allstar، گزینه های انحصاری موجود است، آنهایی که در پایگاه داده برای سطوح تریم دیگر نیستند. در اوج بار، در هنگام شتاب گیری و سبقت گرفتن در بزرگراه، الکترونیک فولکس واگن سیستم تهویه مطبوع را در مدت سبقت خاموش می کند و آن را به صورت نامحسوس و با مهارت انجام می دهد.
چه چیزی را انتخاب کنید: پولو، جتا یا گلف
این موتور کاملا مقرون به صرفه است و می تواند در بزرگراه حدود 6 لیتر و در سیکل شهری بسته به سبک رانندگی از 7 تا 10 لیتر مصرف کند. این مشخصات تنها در صورت استفاده از بنزین 95 رعایت می شود.
همه برندها فولکس واگن جتا جدید در 15 ژانویه در نمایشگاه خودروی آمریکای شمالی در دیترویت رونمایی خواهد شد. مدل نسل هفتم به پلت فرم جدید MQB نقل مکان کرد، اندازه آن افزایش یافت، فضای داخلی جادارتر و تجهیزات جدید به دست آورد، مجموعه گسترده ای از سیستم های کمکی دریافت کرد و از نظر فنی تغییر کرد.
جمع و جور "آلمانی": فولکس واگن پولو و جتا - که بهتر است
این خودرو در کارخانه فولکس واگن در مکزیک مونتاژ خواهد شد و رانندگان محلی اولین کسانی خواهند بود که این محصول جدید را خریداری خواهند کرد. تاریخ های تقریبی برای شروع فروش - سه ماهه اول سال.
در سه ماهه دوم، فولکس واگن جتا جدید در بازار ایالات متحده ظاهر می شود - یکی از مهم ترین مدل ها در کنار چینی ها. جتا جدید با در نظر گرفتن خواسته های صاحبان خودروهای آمریکایی ساخته شده است که قابل درک است، زیرا سهم شیر از فروش چهار در آلمانی بر عهده ایالات متحده است.
نسل هفتم گلف با ویژگی‌های فنی بی‌نظیر در مقایسه با رقبا، قبلاً عرضه شده است.
برای تولید فولکس واگن گلف از پلت فرم نوآورانه MQB استفاده شده است که به مهندسان این فرصت را می دهد تا ویژگی های فنی منحصر به فرد را درک کنند. اما یک چیز مسلم است، Polo طراحی جدی تری دارد، حتی می توان گفت که در مقایسه با سولاریس محکم است.
صادقانه بگویم، اگر طراحی واقعاً کره ای نبود، با کمال میل آن را می خریدم. همین موضوع را می توان در مورد فضای داخلی خودرو نیز گفت.
اگر در پولو کمی خسته کننده و واقعا آلمانی است، در سولاریس او یک اسباب بازی است. هنگام تصمیم گیری برای خرید فولکس واگن پولو یا هیوندای سولاریس، شاخصی مانند راحتی سواری را فراموش نکنیم.
با تمام مزایا و معایب خودرو، ما به شما توصیه می کنیم که با روح خود انتخاب کنید، زیرا زمان زیادی را پشت فرمان می گذرانید و ماشین باید شما را راضی کند و شما را خوشحال کند.
بیان این احساس با کلمات قابل درک تر مانند اعتقاد به هماهنگی با جبر است. جفت شدن با آنها، گیربکس های مختلف می توانند کار کنند.
با ضعیف ترین 1.6 90 لیتر. از 1.6 لیتر
با وجود تمام ویژگی های مثبت، فولکس واگن پولو دارای تعدادی رقیب است که در برابر پس زمینه آن هم مزایا و هم معایب دارند.
توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!
در نتیجه در بازار خودروهای نو و دست دوم برای خریدار کشمکش وجود دارد. هر خودروساز در تلاش است تا با دادن حداکثر مزایا به خودروهای خود توجه را به خود جلب کند.
مقایسه فولکس واگن پولو و رنو ساندرو
بدنه فولکس واگن پولو و رنو ساندرو گالوانیزه است که مقاومت خوبی در برابر خوردگی تضمین می کند. در عین حال، پولو دارای رنگ کمتر قابل اعتماد است. تراشه های رنگ ممکن است روی کاپوت، رکاب ها، قوس چرخ ها ظاهر شوند.
نیروگاه های فولکس واگن پولو به مالک خودرو اجازه می دهد تا در جریان ترافیک احساس اطمینان کند. رانندگان رنو اغلب شکایت دارند که موتور 1.4 لیتری تا حدودی ضعیف است.
ماشین در جریان شهر نگه می دارد، اما خروجی به بزرگراه اغلب با کمبود نیرو همراه است. این خودرو را به سختی می توان یک خودروی اسپرت نامید. هزینه رنو ساندرو از 600 تا 800 هزار روبل است که با هزینه فولکس واگن پولو قابل مقایسه است.
فولکس واگن پولو یا نیسان آلمرا
صاحبان خودرو توجه دارند که موتورهای بنزینی نیسان آلمرا در مورد کیفیت سوخت حساس نیستند. انفجار حتی با استفاده از بنزین 92 رخ نمی دهد. منابع موتورها بسیار بالاتر از پولو است. اغلب می توانید موتوری را پیدا کنید که مسافت پیموده شده آن بیش از 300 - 400 هزار کیلومتر است. همچنین یکی از مزایای نیسان سیستم تعلیق راحت است. تمام ناهمواری های سطح جاده را به خوبی صاف می کند.
از معایب نیسان آلمرا می توان به فرمان پذیری ضعیف اشاره کرد. رانندگان از کمبود بازخورد شکایت دارند. در این مورد، قفسه فرمان اغلب از کار می افتد. این خودرو دارای بدنه ای است که در برابر خوردگی محافظت ضعیفی دارد. در نتیجه رگه های زنگ زده در رنگ تراشیده شده به خصوص اگر رنگ خودرو روشن باشد دیده می شود. هزینه ماشین از منطقه 700 هزار روبل شروع می شود.
فولکس واگن پولو در مقابل فولکس واگن جتا
نقطه ضعف اصلی جتا سیستم تعلیق ضعیف است. برای کار در جاده های داخلی طراحی نشده است. اغلب اوقات، هنگام رانندگی از طریق هر گونه دست انداز در سطح جاده، یک ضربه مشخص از کنار محور جلو شنیده می شود. ترمزها نیز چندان قابل اعتماد نیستند. تقریباً هر صاحب فولکس واگن جتا با گوه زدن محور عقب روبرو می شود. به همین دلیل، صاحبان خودرو اغلب از آنالوگ های قطعات یدکی پولو برای جتا استفاده می کنند.
همچنین، مالکان خودرو از زمان‌بندی بد جتا شکایت دارند. تسمه خیلی قابل اعتماد نیست و اغلب پاره می شود. این وضعیت با ضربه پیستون به سوپاپ ها همراه است و باعث خم شدن آنها می شود. گیربکس های جتا نیز ضعیف تر از گیربکس های نصب شده روی پولو هستند. خیلی اوقات ، منابع آنها قبل از تعمیرات اساسی به سختی از 100 هزار کیلومتر فراتر می رود.
برخلاف پولو جتا، هیچ مشکلی در منیفولدهای ورودی و اگزوز ندارد. آنها از مواد بادوام تری ساخته شده اند، بنابراین ترک ها چندان رایج نیستند. هزینه ماشین از 1 میلیون تا 1.5 میلیون روبل است.
پولو یا فورد فوکوس
مزیت اصلی پولو قابلیت اطمینان تجهیزات الکتریکی است. همچنین ماشین رنگ آمیزی خوبی دارد.
نقطه ضعف فوکوس فضای داخلی است که دائماً می‌ترکد. همچنین، مالکان خودرو از اهرم های تعویض برف پاک کن غیر قابل اعتماد شکایت دارند. سیم هایی که در مجاورت صندلی های گرم شونده قرار دارند اغلب فرسوده می شوند. این ممکن است باعث اتصال کوتاه و آتش سوزی در خودرو شود.
مزیت فورد فوکوس قابلیت نگهداری نسبتاً بالای قطعات اصلی است. در تعمیر و نگهداری عجیب و غریب نیست و حساسیت کمتری به کیفیت سوخت دارد. هزینه ماشین از 1 میلیون روبل شروع می شود.
فولکس واگن پولو و کیا ریو
با استفاده از جدول زیر می توانید فولکس واگن پولو و کیا ریو را با هم مقایسه کنید.
مقایسه فولکس واگن پولو و اشکودا رپید
مزیت اصلی اشکودا رپید ظرفیت بالا و فضای داخلی راحت آن است. هزینه اشکودا رپید بیش از 780 - 800 هزار روبل است.
سیستم تعلیق فولکس واگن پولو چندان سفت نیست. این به شما امکان می دهد تا از میان دست اندازها و سایر ناهمواری های سطح جاده با ملایمت تر رانندگی کنید.
فولکس واگن پولو و هیوندای سولاریس
هیوندای سولاریس پکیج غنی تری با هزینه مشابه فولکس واگن پولو دارد. سیستم تعلیق آن برای جاده های داخلی بهتر سازگار است. علاوه بر این، سولاریس دارای جعبه دنده، موتور، فرمان، رنگ آمیزی قابل اعتمادتر است. هزینه از حدود 400-500 هزار روبل شروع می شود و در منطقه 700 هزار به پایان می رسد.
عیب اصلی هیوندای سولاریس عایق صوتی ضعیف است. هنگام رانندگی می توانید قطرات باران، صدای موتور و سایر صداهای خیابان را بشنوید. سرنشینان ردیف عقب به راحتی فولکس واگن پولو نیستند. همچنین یک اشکال بزرگ پلاستیک بلوط است که برای تزئینات داخلی استفاده می شود.
مقایسه با لادا وستا
یکی از مزیت های اصلی لادا وستا توانایی آن در کراس کانتری با وجود فاصله تقریباً یکسان از سطح زمین است که برای وستا 171 میلی متر است. در مقایسه با سدان فولکس واگن پولو، موانع را راحت‌تر از بین می‌برد.
فولکس واگن پولو از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار است. عملیات آن تنها با تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده امکان پذیر است که لادا وستا قادر به ارائه آن نیست. بنابراین، با وجود هزینه کمتر، که از 385 تا 800 هزار روبل متغیر است، بسیاری از صاحبان خودرو ترجیح می دهند فولکس واگن پولو را انتخاب کنند.
مقایسه فولکس واگن پولو و رنو لوگان
به طور کلی، بدنه رنو لوگان به خوبی در برابر خوردگی مقاومت می کند، اما اغلب می توان سوراخ هایی را در ناودان ها و قوس چرخ های عقب پیدا کرد.
گیربکس رنو لوگان بسیار قابل اعتمادتر از پولو است. حتی با عملیات سخت، می تواند بیش از 300 هزار کیلومتر را قبل از تعمیر اساسی طی کند. هزینه رنو لوگان از 700 تا 900 هزار روبل است.
وقتی مثلا پولو سدان را دیدید، دیگر نیازی نیست از کسی بپرسید پاسات چه شکلی است. در نظر بگیرید که قبلاً این را می دانید. از این نظر - یک قطعه "فولکس واگن" با اندازه متوسط! همه همان شکل خانواده با زاویه حاد چراغ‌های جلو بلوک با حلقه‌های ضروری چراغ‌های روشنایی در روز. البته یک ویژگی خانوادگی به شکل یک جفت دنده وجهی در امتداد لبه های هود نیز در اینجا وجود دارد. و طراحی «استرن» دقیقاً شبیه طرح «بستگان» است! به طور کلی، باید پذیرفت که جتا فعلی شبیه یک «پاسات کوچک» تمام عیار است. و بچه های وولفسبورگ هرگز با فضای داخلی "ماتریوشکا" خود در مراسم نمی ایستند! تفاوت بین فضای داخلی مدل های همان نسل، به عنوان یک قاعده، تنها در طول لیست گزینه های ممکن است. در مورد موردی که ما در حال تحقیق هستیم، فضای داخلی آن تقریباً مشابه فضای داخلی هر فولکس واگن مدرن است. همه چیز کاملاً قابل خواندن "نظم" با دو "شماره گیری" (تاکومتر و سرعت سنج) و یک نمایشگر LCD از رایانه داخلی در وسط.
همان "سازماندهی بسیار ارگونومیک محل کار راننده: فرمان سمت راست، محل صحیح هر دکمه و هر دستگیره روی کنسول مرکزی که به درستی چیده شده است! و صندلی‌های آشنای جلو درست همانجا هستند - با نسبت‌های دقیق اندازه‌گیری شده کمی راحتی و درجه تثبیت بدن سوار... اما قبل از فریاد زدن چیزی مانند: "سلام، پولو، سال نو!" - بار روی مبل پشتی. اینجاست که تقریباً تفاوت اصلی بین سالن های تجسم های فعلی پولو و جتا آشکار می شود.
به طور خلاصه: کسانی که در پولو فاقد فضای پای عقب هستند، آنچه را که به دنبال آن هستند، خواهند یافت. همین بس که فاصله بین دو محور جتا 100 میلی متر بیشتر شده و همه چیز مشخص می شود. فردی با قد 185 سانتی متر هنگام فرود "به تنهایی" بدون قید و شرط روی مبل عقب جتا احساس راحتی می کند. یعنی در واقع فولکس واگن جتا برای کسانی در نظر گرفته شده است که در مدل جوان‌تر این برند فاقد فضا در صندلی‌های عقب هستند و به صندوق عقب با اندازه مناسب‌تر نیاز دارند. به هر حال، حجم دومی در جتا 76 لیتر کمتر از "matryoshka" بالاترین رتبه است: 510 لیتر در مقابل 586!
و در حال حرکت، باید بگویم، VW Jetta رابطه خونی با سایر اعضای خانواده خودروهای سواری را نشان می دهد. صادقانه بگویم، خبرنگار شما سال‌هاست که یک سوال بی‌پاسخ می‌پرسد: چرا، چرا همین خودروسازان فرانسوی، کره‌ای و به‌ویژه ژاپنی، چه از نظر هندلینگ و چه از نظر راحتی، شاسی متعادلی را جلوی چشمان خود دارند. ، همانطور که در سدان ها و هاچ های با، هنوز حتی سعی نمی کنید (!) حداقل نسخه دوم را در مدل های خود کپی کنید؟
به نظر ذهنی من، پلتفرم هایی که با برندهای مختلف توسط غول آئودی-VW تولید می شوند، نزدیک ترین به عنوان "سبد سال" در تمام دوران هستند. اگر چه در یک "پوست" خسته کننده، البته ... و این استثنا نیست. برای یک راننده نه کاملاً "سبزیجات" (البته نه یک مسابقه خیابانی ناامید)، سیستم تعلیق آن ممکن است بهترین انتخاب از نظر هندلینگ، راحتی و شدت انرژی در نظر گرفته شود. باید بگویم که نویسنده این سطور برای اولین بار که پشت فرمان این جتا نشسته بود از ناامیدی دیگری می ترسید. واقعیت این است که نسل قبلی این مدل، به یاد دارم، از عایق صوتی نفرت انگیز قوس چرخ ها ناراحت بود.
یعنی در حرکت تقریبا هیچ صدای موتور یا آیرودینامیکی شنیده نمی شد. آنها به طور کامل توسط یک پس زمینه صوتی قدرتمند از چرخ ها مسدود شده بودند. با این حال، این بار، آنها ذهن خود را به خود مشغول کردند و کم و بیش سطح سر و صدایی که از چرخ های ماشین خارج می شد را به سطح مناسبی رساندند. در آزمایش ما، یکی از مقرون به صرفه ترین پیکربندی های VW Jetta مشخص شد - با موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی با ظرفیت 110 اسب بخار. با. و خوب قدیمی 6 سرعته "اتوماتیک". در چنین "پیکربندی"، ماشین، البته، نمی تواند عنوان یک هواپیمای کم پرواز را ادعا کند، اما، باور کنید، پویایی کافی دارد.
