استفاده از شماره شناسایی اطلاعات خودرو بر اساس شماره بدنه

23.09.2019

وسیله نقلیه

درباره ایمنی چرخ ها

الزامات

به علامت گذاری و شناسایی وسایل نقلیه

1.1. هر وسیله نقلیه باید با یک شماره شناسایی توسط سازنده چسبانده شود که حداقل برای 30 سال منحصر به فرد باشد.

1.2. محتوای شماره شناسایی خودرو.

1.2.1. شماره شناسایی شامل 17 کاراکتر است , که می تواند اعداد عربی از 0 تا 9 و حروف الفبای لاتین باشد، به استثنای حروف I، O و Q.

1.2.2. کد شناسایی بین المللی سازنده باید در سه جایگاه اول شماره شناسایی ذکر شود.حسابداری و کنترل تخصیص کد شناسایی بین المللی سازنده بر عهده سازمان بین المللی استاندارد می باشد. *.

اعطای کدهای شناسایی بین المللی به تولیدکنندگان توسط مقام صلاحیتدار کشوری که سازنده در قلمرو آن به عنوان یک شخص حقوقی به ثبت رسیده است انجام می شود.

در صورتی که شرکت سازنده کمتر از 500 دستگاه خودرو در سال تولید کند در جایگاه 3 شماره شناسایی از عدد 9 استفاده می شود و در این صورت نویسه های 12، 13 و 14 شماره شناسایی نیز توسط مقام ذیصلاح کشور اختصاص می یابد. ، جایی که سازنده به عنوان یک شخص حقوقی ثبت شده است.

1.2.3. موقعیت های شماره شناسایی از 4 تا 9 شامل برای رمزگذاری ویژگی های اصلی خودرو استفاده می شود. . انتخاب کاراکترها برای کدنویسی و ترتیب آنها توسط سازنده تعیین می شود.

1.2.4. در جایگاه دهم شماره شناسایی سازنده ممکن است به میل خود نشان دهد سال ساخت یا سال مدل خودرو . کدهای تعیین سال ساخت یا سال مدل باید مطابق جدول اختصاص داده شود 1.

1.2.5. در موقعیت یازدهم شماره شناسایی، سازنده ممکن است کد کارخانه مونتاژ را نشان دهد.

1.2.6. موقعیت های شماره شناسایی از 12 تا 17 شامل مورد استفاده سازنده برای تنظیم شماره سریال یک وسیله نقلیه خاص با رعایت الزامات بند 3 بند 1.2.2 این پیوست.

1.2.7. موقعیت های شماره شناسایی از پانزدهم تا هفدهم شامل فقط با اعداد عربی پر می شود.

1.3. تشکیل شماره شناسایی وسیله نقلیه در موارد خاص.

1.3.1. سازنده، یک شخص حقوقی است که مطابق با قوانین فدراسیون روسیه تشکیل شده است. استفاده برای تولید خودروهای خریداری شده شاسی یا وسایل نقلیه پایه سازنده دیگری، اشکال و برای چنین خودروهایی یک شماره شناسایی جدید، متفاوت از شماره شناسایی شاسی خریداری شده اعمال می شود. شماره شناسایی شاسی (خودروی مادر) قبلاً تعیین شده باید روی خودرو حفظ شود.

1.3.2. برای وسایل نقلیه تولید شده در فدراسیون روسیه که نتیجه خلاقیت فنی فردی است , سازنده شماره شناسایی وسیله نقلیه را اعمال می کند که توسط مقام صالح فدراسیون روسیه به هر وسیله نقلیه اختصاص داده شده است.

که در آن شماره شناسایی چنین وسیله نقلیه ای با در نظر گرفتن شرایط زیر تشکیل می شود:

- در سه جایگاه اول باید برای همه سازندگان خودرو که نتیجه خلاقیت فنی فردی است، یکنواخت داده شود. کد شناسایی بین المللی سازنده - X99(حرف لاتین - X، عدد عربی - 9، عدد عربی - 9)؛

- در رده های چهارم، پنجم و ششمداده می شود حروف لاتین - R، U، S (RUS)؛

- در رده های هفتم، هشتم و نهم داده شده است عدد عربی 0 (صفر);

- در جایگاه 10 نشان داد کد سال ساخت خودرو مطابق جدول 1؛

- موقعیت های 11 تا 17 برای نشان دادن شماره ثبت سریال، با شروع با "0000001"، مطابق با ثبت مرجع صالح فدراسیون روسیه.

1.4. استفاده سازنده از یک شماره شناسایی برای وسیله نقلیه.

1.4.1. شماره شناسایی در یک مکان روی قاب یا قسمتی از بدن که به راحتی قابل جابجایی نیست اعمال می شود.

1.4.2. شماره شناسایی باید به طور واضح مشخص شود، به نحوی که دوام آن تضمین شود و از تغییر آسان کاراکترهای آن جلوگیری شود. . شماره شناسایی بدون فاصله بین کاراکترها اعمال می شود.

1.4.3. ارتفاع علائم شماره شناسایی برای وسایل نقلیه رده های M، N، O باید حداقل 7 میلی متر و برای وسایل نقلیه دسته L حداقل 4 میلی متر باشد.

1.4.4. اعمال شماره شناسایی در یک یا دو خط مجاز است.

در مورد ترسیم شماره شناسایی در دو خط، کاراکترهای از اول تا نهم در خط اول قرار دارند. کاراکترهای 10 تا 17 در خط دوم قرار دارند. در ابتدا و انتهای خطوط باید یک جداکننده که توسط سازنده وسیله نقلیه تنظیم می شود قرار داده شود (به عنوان مثال علامت "*").

1.4.5. شماره شناسایی باید در صورت امکان در سمت راست، جلوی خودرو، در مکانی به راحتی قابل خواندن اعمال شود.

1.5. درج شماره شناسایی در مدارک خودرو.

1.5.1. شماره شناسایی مندرج در اسناد خودرو باید در یک خط بدون فاصله یا جداکننده قرار گیرد.

چگونه کد Vin یک ماشین ژاپنی را تشخیص دهیم؟

هر خودرویی که از خط مونتاژ خارج می شود، داده های ثبت نام خود را دارد - شماره هایی که روی واحدها مهر شده اند. همه شما می دانید که اصولاً هر سندی را می توان به راحتی جعل کرد. البته اعداد را نیز می توان از بین برد. شماره‌های ثبت نام خودرو را می‌توان قطع کرد، پاک کرد، شماره‌های جدید را حذف کرد، اما، با این وجود، فروشندگان خودروهای سرقتی اغلب با جعلی بودن آنها مواجه می‌شوند. دلیل خوب شناسایی خودرو فقط می تواند اعداد چاپ شده بر روی گره هایی باشد که از نظر قانونی دارای وضعیت شناسایی هستند. تا همین اواخر مورد توجه قرار می گرفتند موتور, بدنو شاسی. در حال حاضر، به عنوان یک قاعده، فقط بدن، که در تعداد آن کلیه اطلاعات مربوط به خودرو و واحدهای جداگانه آن رمزگذاری شده است.

مبانی استاندارد ISO 3779-1983

تا دهه 80 تقریباً همه خودروها با یک شماره شاسی 7 رقمی که فقط از اعداد تشکیل شده بود شناسایی می شدند. از ابتدای دهه 80، خودروسازان با در نظر گرفتن چنین شناسایی نه چندان آموزنده، به یک شاخص الفبایی 17 رقمی روی آوردند.

VIN از چه چیزی تشکیل شده است؟

در 24 کشور عضو سازمان بین المللی استانداردهای ISO، بدنه هر خودرویی که در آنها تولید می شود دارای یک شماره جداگانه است. شماره شناسایی خودرو (VIN)، مطابق با استاندارد ISO 3779-1983- این شماره شناسایی هر وسیله نقلیه جداگانه است که در آن اطلاعات فنی مهم به صورت جداگانه برای هر وسیله نقلیه رمزگذاری می شود. یه جوریه<Свидетельство о рождении>هر ماشین شماره شناسایی خودرو تقریباً مانند مجموعه ای از کروموزوم ها است. با رمزگشایی آن می توانیم اطلاعات کاملی در مورد خودرو بدست آوریم، مخصوصاً هنگام خرید آن مفید است. یک بار دیگر، VIN شامل 17 کاراکتر حروف عددی است و حاوی اطلاعات دقیقی در مورد سازنده، مدل، سال ساخت و شماره بدنه است. شخصیت ها در یک توالی مشخص چیده شده اند.

VIN از سه بخش مستقل تشکیل شده است:

شناسایی جهانی تولیدکنندگان (WMI)- شاخص جهانی سازنده،
بخش توضیحات خودرو (VDS)- بخش تشریحی
بخش شناسایی خودرو (VIS)- بخش متمایز

WMIکدی است که برای شناسایی او به سازنده اختصاص داده می شود. توسط مؤسسه صلاحیتدار کشوری که سازنده در آن ثبت شده است، مطابق با قوانین آژانس بین المللی که در راستای منافع سازمان بین المللی استاندارد عمل می کند، تعیین می شود.

کد WMI از سه کاراکتر تشکیل شده است:

اولین مورد کشور مبدا است
دومی سازنده خودرو است
سوم تقسیم بندی سازنده است

VDS- این بخش دوم VIN است و از شش کاراکتر تشکیل شده است که ویژگی های ماشین را توصیف می کند. خود علائم، ترتیب مکان و معنای آنها توسط سازنده تعیین می شود. سازنده این حق را دارد که موقعیت های استفاده نشده را با علائمی که به صلاحدید خود انتخاب شده است پر کند.

VISنشان دهنده بخش سوم هشت کاراکتری VIN است و چهار کاراکتر آخر این بخش باید اعداد باشند. اگر سازنده بخواهد یک سال مدل یا نام کارخانه مونتاژ را در VIS لحاظ کند، توصیه می شود که نام سال مدل در موقعیت اول و تعیین کارخانه مونتاژ در موقعیت دوم قرار گیرد.

توجه داشته باشید که استاندارد ISO 3779-1983توصیه ای است، نه اجباری، و بنابراین تولیدکنندگان را ملزم به نشان دادن محل مونتاژ خودرو نمی کند، هر شرکتی می تواند این کار را به روش خود انجام دهد. همچنین تولیدکنندگان ملزم به نشان دادن سال ساخت و استفاده از علائم و موقعیت های توصیه شده برای تعیین آن نیستند، بنابراین ممکن است تعیین سال دشوار باشد.(مثلا MB).

تعیین سال ساخت نیز از این جهت پیچیده است که منظور شرکت ها نه یک سال تقویمی، بلکه یک سال مدل است و شروع به شکستن حرف یا عدد مربوط به یک سال تولید معین در نیمه دوم سال قبل می کند. ، و گاهی اوقات حتی زودتر.

روش اعمال شماره شناسایی

اگر شماره شناسایی وسیله نقلیه در هر مدرکی ذکر شده باشد، باید در یک خط و به صورت یک خط نوشته شود، یعنی. بدون فاصله
اگر شماره شناسایی روی وسیله نقلیه یا روی پلاک درج شده باشد، باید در یک خط یا دو خط و همچنین بدون فاصله ذکر شود. با این حال، عناصر شماره شناسایی خود (مانند WMI، VDS یا VIS) نباید از هم جدا شوند.
به جز چهار موقعیت آخر، VIN ساختار الفبایی دارد. برای تدوین آن، استفاده از اعداد عربی و حروف لاتین زیر مجاز است:
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
استفاده از حروف: I، O، Q ممنوع است

مثلا:
شماره شناسایی - WVWZZZ16ZEW563899
تعداد کاراکترها (شخصیت ها) - 17 (قابل شمارش)
سه کاراکتر اول WMI هستند (به بالا مراجعه کنید تا چیست)
شش کاراکتر بعدی WDS هستند (این چیست، در بالا ببینید)
هشت کاراکتر بعدی VIS هستند (این چیست، در بالا ببینید)

	ب	م
	سی	ن
	D	پ
	E	آر
	اف	اس
	جی	تی
	اچ	V
	جی	دبلیو
	ک	ایکس
آ	L	Y	آ

علائم نشان دهنده سال صدور تکرار می شود. مثلاً در سال 2001 عدد 1 به بدن ها زده شد و در سال 2010 حرف A را خواهند زد.

توجه می کنم که استاندارد تولید کنندگان را ملزم به نشان دادن محل مونتاژ خودرو نمی کند ، هر شرکت می تواند این کار را به روش خود انجام دهد. همچنین تولیدکنندگان ملزم به نشان دادن سال ساخت و استفاده از علائم و موقعیت های توصیه شده برای تعیین آن نیستند، بنابراین ممکن است تعیین سال دشوار باشد.

استاندارد بین المللی ISO 3779-1983موقعیت دهم (دهم) در شماره شناسایی بدنه را به سال ساخت اختصاص می دهد. شرکت های زیر به این موقعیت پایبند هستند:
آئودی، فولکس واگن، میتسوبیشی، اوپل، پژو، رنو، روور، ساب، ولوو، هوندا، جگوار، سوزوکی، دایهاتسو، ایسوزو، هیندای، کیا، سوبارو، تویوتا، نیسان .

با این حال، استثناهایی برای این قاعده وجود دارد: به عنوان مثال، فورد اروپا سال را در جایگاه یازدهم و ماه را در جایگاه دوازدهم فهرست می کند.

اطلاعات مشابه

در اوکراین، تعداد قابل توجهی از خودروها با علامت در گواهی ثبت نام - "بدن B/N"، یعنی بدنه بدون شماره، اداره می شوند. البته داشتن چنین خودرویی در نگاه اول مزایایی را به همراه دارد. به عنوان مثال، با فرسودگی آن می‌توان به‌صورت دوره‌ای، آن را با یک اهداکننده جدیدتر، سرقت شده یا گمرکی وارداتی از خارج جایگزین کرد. تعمیرات ترمیمی نیز در صورت بروز حادثه ساده می شود. بر روی آن، شاید، و تمام مزایا. سفر به خارج از کشور، لغو ثبت نام و فروش چنین خودرویی به شدت مشکل ساز است. روشی برای انتقال (فروش) "no-nomerniks" با توجه به محضری به اصطلاح وجود دارد. وکالت عمومیبا این حال، وضعیت حقوقی چنین خودروهایی بسیار پایین است و ارزش بازار آنها چندین برابر یک خودروی تمام عیار کمتر است. طبق آئین نامه مصوب وزارت کشور کلیه عملیات ثبت نام با خودروهایی که فاقد شماره شناسه بدنه، قاب یا شاسی هستند (به استثنای ثبت ارث) ممنوع است.

در بند 2 ص. 15 آیین نامه ثبت نام دولتی (ثبت مجدد) مصوب مصوبه هیئت وزیران اوکراین مورخ 7 سپتامبر 1998 شماره 1388 (با اصلاح و تکمیل)، تأکید می کند: «حاکمیت رآترها (برش)، مگس خراطی بافت ناقلان، کریم ویپادکیف ویبراچانیا، بدون تعداد ناچیز چکیده، نیکل (یک نماد لب به لب، ساکن نیست) (لوح) یا بخشی از پانل ( تبلت) با شماره) شماره شناسایی قطعات انبار (بدنه، شاسی، قاب) مجاز نمی باشد.

بنابراین به نظر ما برای دارندگان خودروهای بدون گواهینامه، تنها راه حل قانونی حذف آنها از وضعیت «عمر» است. وزارت امور داخلی اوکراین یک مکانیسم قانونی برای قانونی کردن چنین ناوگان وسایل نقلیه با استفاده از روش تایید شده برای کپی کردن وسایل اولیه و استفاده از شماره های شناسایی ویژه اختصاص داده شده ایجاد کرده است، اما با رعایت اجباری رویه به وضوح مشخص شده و مشروح در اسناد نظارتی

- این یک بازتولید مکانیکی (تجدید) مکرر بر روی اجزای فلزی یکپارچه بدنه (شاسی، قاب) شماره شناسایی کارخانه اولیه آسیب دیده (تخریب شده) خودرو مطابق با رویه نظارتی است که به طور جداگانه توسط وزارت امور داخلی ایجاد شده است. اوکراین

- این یک کاربرد مکانیکی بر روی اجزای فلزی یکپارچه بدنه (شاسی، قاب) یک وسیله نقلیه است که توسط GSC یک شماره شناسایی فردی خاص مطابق با رویه نظارتی که به طور جداگانه توسط وزارت امور داخلی اوکراین ایجاد شده است.

لیست اصلی زمینه هاکه تکثیر اولیه و اعمال علائم شناسایی ویژه اختصاص داده شده در وسایل نقلیه جاده ای (RTV) طبق بند 15 آیین نامه ثبت نام دولتی (ثبت مجدد) مصوب هیئت وزیران مجاز است. اوکراین مورخ 7 سپتامبر 1998 شماره 1388 (با اصلاح و تکمیل ) در ادامه:

DTS تولید شده در کشورهای اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای مستقل مشترک المنافع تا سال 2000، که در آن سازنده برای استفاده از شماره شناسایی بر روی اجزای فلزی جدایی ناپذیر بدن (قاب، شاسی) استفاده نمی کند.
DTS که به طور مستقل در اوکراین طراحی و تولید می شوند، شماره شناسایی ندارند.
DTS با شماره های شناسایی به دلیل خوردگی قابل توجه در سطح صفحه شماره در طول کار طولانی مدت آنها از بین رفته است.
TPA که توسط سازمان های مجری قانون پس از خارج شدن از تصرف غیرقانونی با حذف شماره شناسایی (استخراج) به مالک قانونی بازگردانده شد.
TPA با شماره شناسایی حذف شده (استخراج شده) یا آسیب دیده به نفع دولت مصادره شده است.
DTS با شماره شناسایی از بین رفته در نتیجه کار تعمیر و ترمیم قانونی.

دسته اصلی خودروهایی که فاقد گواهینامه هستند، خودروهای اتحاد جماهیر شوروی سابق هستند که روی آن ها شماره های شناسایی با رنگ با استفاده از شابلون روی قسمت های یاتاقان قاب خودرو اعمال می شد یا فقط روی صفحات متصل به پرچ ها یا پیچ های خودکار ساخته می شدند. مکان های ارائه شده توسط سازنده به عنوان یک قاعده، چنین نامگذاری ها کوتاه مدت هستند. اعداد اعمال شده با رنگ در طی چندین سال تحت تأثیر عوامل جوی و یک محیط عملیاتی تهاجمی از بین رفتند و پلاک‌های شماره که اغلب از فلز غیرآهنی (آلومینیوم) ساخته شده بودند، از نظر مکانیکی آسیب دیدند، از بین رفتند و از بین رفتند. بهره برداری طولانی مدت از تاسیسات فنی.

چنین وسایل نقلیه ای، پس از یک مطالعه ویژه، که عدم وجود آثار تخریب عمدی علائم شناسایی علامت گذاری، و همچنین مطابقت با طرح، نام تجاری، مدل و سایر اطلاعات ذکر شده در گواهی ثبت نام را تایید می کند، به عنوان یک قاعده، تحت انتساب قرار می گیرند. شماره شناسایی انفرادی ویژه توسط مرکز خدمات اصلی وزارت امور داخلی و پس از اعمال آن به روش مقرر.

در وسایل نقلیه ثبت شده در اوکراین، تکرار شماره های شناسایی اولیه و استفاده از شماره های شناسایی ویژه فردی (بدنه، شاسی یا قاب) توسط اداره تحقیقات علمی تحقیقات پزشکی قانونی "سانتودور" انجام می شود. با این حال، این عملیات فنی انجام می شود فقطپس از صدور نتیجه کتبی (مجوز) به مالک خودرو توسط مرکز خدمات اصلی وزارت امور داخلی برای هر وسیله نقلیه جداگانه. به طور مستقل، بدون نتیجه گیری مرکز خدمات اصلی وزارت امور داخله، دفتر هیچ تصمیمی اتخاذ نمی کند و هیچ اقدامی را انجام نمی دهد.

تکثیر اولیه و استفاده از یک شماره شناسایی فردی خاص مطابق با الزامات استاندارد وزارت امور داخلی اوکراین SOU 78-31-001:2017 انجام می شود و فقط در صورت اثر شناسی و سایر موارد مجاز است. روش ها و وسایلی که در دسترس متخصصان است، تعیین شماره شناسایی اولیه (کارخانه) امکان پذیر نیست و هیچ اثری از تخریب (آسیب) عمدی علائم شماره شناسایی وجود ندارد. در صورتی که یک مطالعه خاص مشخص کند که قطعات شماره دار خودروی بدون شماره مورد بررسی متعلق به خودروی دیگری است (توسط اهدا کننده ترخیص نشده و غیره)، مرکز خدمات اصلی وزارت امور داخله حق دارد از صدور نتیجه‌گیری خودداری کند. (مجوز) به متقاضی تکثیر اولیه یا درخواست شماره شناسایی ویژه فردی اختصاص داده شده.

سفارش

تکثیر اولیه (کارخانه) و کاربرد ویژه

شماره شناسایی خودروهای فردی

دلایل استفاده از شماره های تکراری و ویژه TPA.

1.1. درخواست تجدیدنظر مالک وسیله نقلیه با اعلام خسارت شماره شناسایی (بدنه، شاسی، فریم) در اثر خوردگی سطح پلاک.

1.2 شناسایی توسط کارکنان TSC در حین عملیات ثبت شماره شناسایی آسیب دیده (بدنه، شاسی، قاب) ناشی از خوردگی روی سطح صفحه شماره.

1.3. بازگرداندن وسیله نقلیه کشف شده توسط نیروهای انتظامی به مالک پس از تصرف غیرقانونی (سرقت)، در صورت تغییر شماره شناسایی اولیه کارخانه (بدنه، شاسی، قاب) به صورت موقت.

1.4. آسیب کلی، (غیر قابل تعمیر و نیاز به تعویض)، به اجزای شماره دار بدنه (شاسی، قاب) وسیله نقلیه در اثر سانحه رانندگی و وجود زمینه کافی برای جایگزینی آنها با قطعات بدون شماره در روش مقرر؛

1.5. آسیب تصادفی (نه دقیق) به علائم شماره شناسایی (بدنه، شاسی، قاب) وسیله نقلیه در حین کار تعمیر و ترمیم؛

1.6. پس از تشخیص شماره شناسایی (بدنه، شاسی، قاب) وسیله نقلیه با علائم کاربرد آن با نقص کارخانه؛

1.7. در مواردی که سازنده برای اعمال شماره شناسایی (بدنه، شاسی، قاب) روی بدنه فلزی اجزای جدایی ناپذیر بدنه TPA پیش بینی نکرده باشد.

شرایط قانونی استفاده از شماره های تکراری و ویژه TPA:

2.1. TPA هایی که در رابطه با آنها زمینه های قانونی برای تکثیر شماره شناسایی وجود دارد، برای بررسی ویژه شماره شناسایی به موسسات تخصصی تعیین شده توسط وزارت امور داخلی ارسال می شوند.

2.2. یک مطالعه ویژه در مورد DTS توسط متخصصان خدمات تخصصی وزارت امور داخلی اوکراین یا متخصصان سایر موسسات خبره که دارای شرایط لازم هستند و همچنین توسط کارشناسان پزشکی قانونی به دستور ارگان های تحقیق انجام می شود. -تحقیق محاکمه یا تصمیم دادگاه.

2.3. مسئولیت اطمینان و کامل بودن مطالعه شماره شناسایی اولیه (کارخانه) آسیب دیده (بدنه، قاب، شاسی) و همچنین امکان سنجی و ضرورت تکثیر TPA بر عهده کارکنان موسسه تخصصی است که اقدامات مربوطه را انجام می دهند. مطالعات.

2.4. بر اساس نتایج یک مطالعه ویژه، صاحب TPA توسط موسسه کارشناسی که آن را انجام داده است با نظر کتبی مربوطه از یک متخصص تهیه شده مطابق با الزامات GSC ارائه می شود.

2.5. اگر طبق نتایج تحقیقات متخصص، محتوای کامل شماره اولیه (کارخانه) (بدنه، قاب، شاسی) خودرو و همچنین علائم کاربرد آن در شرایط سازنده مشخص شود، صاحب وسیله نقلیه دلیلی برای درخواست به مرکز خدمات اصلی (GCS) وزارت امور داخلی اوکراین با بیانیه ای در مورد بررسی موضوع صدور نتیجه گیری (مجوز) برای کپی برداری اولیه (کارخانه) یا استفاده از آن دارد. شماره شناسایی فردی ویژه TPA. تأیید مواد ارسال شده به GSC و تصمیم گیری برای صدور نتیجه (مجوز) به صاحب وسیله نقلیه فقط با پرداخت اجباری وجوه به مبلغ 94.00 (نود و چهار) گریونا امکان پذیر است. پرداخت به R/S GSC مطابق بند 41 دستور وزارت امور داخلی اوکراین، وزارت دارایی اوکراین، وزارت اقتصاد اوکراین به شماره 369/1105/336 مورخ 05.10.2007 انجام می شود.

2.6. بر اساس نتایج بررسی مواد، GSC به مالک TTP یک نتیجه‌گیری (مجوز) کتبی برای کپی کردن شماره شناسایی (بدنه، قاب، شاسی) TTP یا امتناع کتبی منطقی مبنی بر عدم امکان صدور مجوز ارائه می‌کند. شماره های شناسایی تکراری یا ویژه را اعمال کنید.

2.7. وسیله نقلیه ای با نتیجه گیری (مجوز) کتبی SSC وزارت امور داخلی اوکراین به یک موسسه تخصصی ارائه می شود که در آن پس از بررسی شناسایی اضافی لازم از وسیله نقلیه و اسناد همراه آن، یک فرد ویژه GSC کپی شده یا اختصاص داده شده است. شماره شناسایی DTS

2.8. پس از اعمال شماره های تکراری، TPA با یک جدول عکس از مکان های اعمال شماره های شناسایی فردی تکراری یا خاص و ظاهر کلی آنها در پلاک برای صاحب آن صادر می شود. پیوست یک سند کامل است که به نتیجه گیری (مجوز) SSC وزارت امور داخلی اوکراین پیوست شده است.

2.9. پس از تکرار TPA، مؤسسه تخصصی که آن را انجام داده است، اطلاعات گزارش را به روش مقرر در اختیار SSC وزارت امور داخلی اوکراین قرار می دهد.

2.10. پس از اعمال شماره شناسایی المثنی یا خاص (بدنه، شاسی، قاب)، صاحب TTP موظف است ظرف مدت ده روز نسبت به ثبت یا ثبت مجدد TTP اقدام نماید.

2.11. مراکز خدمات منطقه ای در ستون "علامت های ویژه" اسناد ثبت نام، ورودی "شماره شناسایی خودرو تکراری" یا "شماره شناسایی فردی ویژه اعمال شده" را ایجاد می کنند. همین درج در کارت اطلاعات الکترونیکی ثبت نام پایگاه ثبتی وزارت امور داخله انجام می شود.

شرایط فنی استفاده از شماره های تکراری و ویژه خودرو:

3.1. ساختار و محتوای شماره‌های شناسایی تکراری یا ویژه باید کاملاً با ساختار و محتوای شماره TPA اولیه اختصاص داده شده و چاپ شده روی (بدنه، قاب، شاسی) توسط سازنده TPA مطابقت داشته باشد.

3.2. پیکربندی علائم شماره تکراری باید با استاندارد وزارت امور داخلی اوکراین مطابقت داشته باشد - SOU 78-31-001:2017، تایید شده به دستور وزارت امور داخلی اوکراین شماره. 374 مورخ 08.10.2007.

3.3. تکثیر اولیه (کارخانه) یا استفاده از شماره های شناسایی خاص TPA (بدنه، قاب، شاسی) توسط موسسات تخصصی مجاز توسط وزارت امور داخلی اوکراین انجام می شود که دارای تجهیزات گواهی شده مناسب برای اعمال شماره های شناسایی TPA با یک مشخصه خاص هستند. و استاندارد مورد تایید وزارت امور داخلی اوکراین، فونت.

3.4. علائم تکراری فقط بر روی سطح فلزی اجزای یاتاقان (بدنه، قاب، شاسی) خودرو در مکان های قابل دسترسی مشخص شده مطابق با استاندارد وزارت امور داخلی اوکراین اعمال می شود. علائم باید به وضوح (با چشم غیر مسلح) قابل مشاهده باشد. شکل خطوط نشانه ها نباید اجازه تفسیر دوگانه آنها را بدهد.

3.5. در صورت بروز عوارض فنی که استفاده از شماره شناسایی (بدنه، قاب، شاسی) بر روی برندهای جداگانه DTS در مکان های پیش بینی شده توسط استاندارد وزارت امور داخلی اوکراین را غیرممکن می کند، مجاز به تکرار یا تکرار است. روی سطوح فلزی مجاور اجزای بدنه علامت گذاری کنید که از رعایت الزامات برای کاربرد یکنواخت واضح آنها اطمینان حاصل کند.

3.6. دفتر تحقیقات علمی پزشکی قانونی "Santodor" نویسنده (توسعه دهنده) "روش برای کپی کردن اولیه (کارخانه) و استفاده از شماره های شناسایی فردی خاص TPA است که توسط وزارت امور داخلی اوکراین اختصاص داده شده است.

پس از تصمیم متخصصان مرکز خدمات وزارت کشور مبنی بر عدم امکان تعیین علائم شماره بدنه (شاسی، قاب) به دلیل آسیب دیدگی فلز در سطح پلاک، بررسی ویژه خودرو برای تعیین صحت شماره شناسایی آن انجام می شود. این مطالعه را می توان در هر موسسه متخصص و همچنین در دفتر معاینات پزشکی قانونی Santodor یا در دفاتر منطقه ای آن سفارش داد. مهم است که سندی که دریافت می کنید الزامات اساسی تعیین شده توسط مرکز خدمات اصلی وزارت امور داخلی اوکراین برای چنین اسنادی را داشته باشد.

نکته: نتیجه مطالعه باید بدون ابهام باشد، به عنوان مثال: «شماره شناسایی (شماره بدنه، شاسی، قاب) خودرو شماره و سپس شماره شناسایی کامل مجموعه که معمولاً از 17 کاراکتر تشکیل شده است. اگر نتیجه گیری محقق متخصص بدون ابهام، اما احتمالی نباشد، مرکز خدمات اصلی وزارت امور داخلی دلایل کافی برای امتناع متقاضی از صدور مجوز تکرار شماره را خواهد داشت.

هنگامی که به دفتر تحقیقات علمی "سانتودور" یا دفاتر منطقه ای آن درخواست می کنید، متخصصان ما اسنادی را که جمع آوری کرده اید تجزیه و تحلیل می کنند و در صورت لزوم به آماده سازی آنها برای انتقال به مرکز خدمات اصلی وزارت امور داخلی برای بررسی کمک می کنند. .

کارمندان اداره از صدور مجوز تکثیر اولیه یا استفاده از شماره شناسایی فردی خاص که توسط مرکز خدمات اصلی وزارت کشور به وسیله نقلیه اختصاص داده شده است به شما اطلاع می دهند و پس از آن در مورد تاریخ و زمان توافق می کنید. و محل تکثیر یا درخواست شماره. پس از اتمام این روش، کارکنان دفتر دو بسته مدارک را برای شما صادر می کنند که یکی برای ارائه به مرکز خدمات جهت انجام عملیات ثبت نام لازم و دیگری برای شما نگهداری می شود.

آنها متنی یکسان از استانداردهای بین المللی ISO 3779-83 "حمل و نقل جاده ای" را نشان می دهند. شماره شناسایی خودرو محتوا و ساختار، ISO 3780-83 "حمل و نقل جاده ای. کد شناسایی بین المللی سازندگان، ISO 4030-83 «حمل و نقل جاده ای. شماره شناسایی خودرو مکان و نصب»

4 برای اولین بار معرفی شد

سیمحتوا

GOST R 51980-2002

استاندارد دولتی فدراسیون روسیه

وسايل نقليه

علامت گذاری

الزامات فنی عمومی

وسايل نقليه. علامت گذاری.
الزامات فنی عمومی

تاریخ معرفی 2004-01-01

1 منطقه استفاده

این استاندارد الزامات فنی کلی را برای محتوای شماره شناسایی (کد) و پلاک سازنده خودرو (که از این پس به عنوان TC نامیده می شود) و همچنین مکان آنها در TC و روش اعمال علائم کد را تعیین می کند.

2 تعاریف

برای اهداف این استاندارد بین المللی، اصطلاحات زیر با تعاریف مربوطه اعمال می شود:

2.1 وسایل نقلیه (TC): وسایل نقلیه موتوری و وسایل نقلیه خودکششی چرخدار از انواع دیگر.

2.2 شماره شناسایی خودرو (کد) - شماره شناسایی خودرو، VIN (از این پس کد VIN نامیده می شود): ترکیبی ساختاری از کاراکترهایی که به وسیله نقلیه به منظور شناسایی آن اختصاص داده شده است.

2.3 کد شناسایی بین المللی سازنده - شناسه سازنده جهانی، WMI (از این پس کد WMI نامیده می شود): بخش اول کد VمنN، نشان دهنده سازنده خودرو است. یک کد WMI به یک سازنده خودرو به منظور شناسایی آن سازنده اختصاص داده می شود. کد WMI، زمانی که در ارتباط با بخش‌های باقی‌مانده از کد VIN استفاده می‌شود، منحصربه‌فرد بودن دومی را برای تمام وسایل نقلیه تولید شده در 30 سال در تمام کشورهای جهان تضمین می‌کند.

2.4 بخش توصیفی از کد VIN - Vehicle Descriptor Section، VDS: بخش دوم کد VIN. حاوی اطلاعاتی است که ویژگی های اصلی خودرو را توصیف می کند. در این بخش از کد VIN می توان نوع خودرو، انواع و نسخه ها را نشان داد.

2.5 بخشی از کد VIN را فهرست کنید - بخش نشانگر خودرو، VIS: بخش سوم کد VIN. شامل ترکیبی از کاراکترهایی است که توسط سازنده به منظور تشخیص یک وسیله نقلیه از دیگری اختصاص داده شده است. این بخش از کد VIN، همراه با VDS، یک شناسایی منحصر به فرد از تمام وسایل نقلیه تولید شده توسط هر سازنده در یک دوره 30 ساله ارائه می دهد.

2.6 سازنده:شخص یا سازمان مسئول یک وسیله نقلیه مونتاژ شده در حالت آماده به کار. سازنده همچنین مسئول منحصر به فرد بودن کد VIN است.

2.7 حائل، جداکننده:یک کاراکتر، کاراکتر، یا تعیین مرز دیگری که می تواند برای محدود کردن بخش هایی از یک کد VIN یا علامت گذاری آغاز و پایان آن استفاده شود. جداکننده ها باید به گونه ای باشند که نتوان آنها را با اعداد عربی یا حروف لاتین اشتباه گرفت.

2.8 سال صدور:سال تقویمی که خودرو در آن ساخته شده است.

2.9 مدل سال:سال مشروط مشخص شده توسط سازنده (معمولاً پس از سال واقعی ساخت خودرو).

3 الزامات فنی

3.1 الزامات ساختار و محتوای کد VIN

3.1.1 کد VIN از سه بخش تشکیل شده است:

کد شناسایی بین المللی سازنده (کد WMI)؛

بخش روایت (VDS)؛

بخش شاخص (VIS).

توجه داشته باشید - نمونه هایی از ساخت کدهای VIN در آورده شده است.

3.1.2 به عنوان کاراکترهایی که کد VIN را تشکیل می دهند، از:

اعداد عربی - 1، 2، 3، 4، 5، 6، 7، 8، 9، 0؛

حروف لاتین - A، B، C، D، E، F، G، H، J، K، L، M، N، P، R، S، T، U، V، W، X، Y، Z.

توجه داشته باشید - از حروف I، O و Q استفاده نمی شود.

3.1.3 کدهای WMI توسط یک آژانس بین المللی تحت نظارت سازمان بین المللی استاندارد (ISO) نگهداری و کنترل می شوند.

توجه داشته باشید - در حال حاضر، وظایف چنین آژانسی به انجمن مهندسین خودرو (SAE)، واقع در 400، Commonwealth Drive, Warren-dale, PA 15096-0001, USA واگذار شده است.

3.1.4 کدهای WMI (در توافق با آژانس بین المللی) توسط مقام صلاحیتدار کشوری که سازنده در آن تأسیسات اصلی تولید خود را دارد، اختصاص می یابد. به هر سازنده می توان چندین کد WMI اختصاص داد.

توجه داشته باشید - در فدراسیون روسیه، این نهاد FSUE NAMI (موسسه تحقیقاتی مرکزی تحقیقاتی واحد دولتی فدرال اتومبیل و خودرو)، واقع در آدرس: 125438، مسکو، خیابان Avtomotornaya، 2 است.

3.1.5 کد WMI تخصیص داده شده به یک سازنده نباید به مدت حداقل 30 سال پس از آخرین سال استفاده از کد به سازنده دیگری تخصیص داده شود.

3.1.6 کد WMI از سه کاراکتر تشکیل شده است.

3.1.6.1 اولین کاراکتر کد WMI ممکن است یک حرف یا یک عدد باشد. یک منطقه جغرافیایی را نشان می دهد. چندین علامت می تواند با یک منطقه جغرافیایی مطابقت داشته باشد.

3.1.6.2 کاراکتر دوم کد WMI ممکن است یک حرف یا یک عدد باشد. نشان دهنده کشوری است که در منطقه جغرافیایی فوق قرار دارد. چندین کاراکتر می توانند با یک کشور مطابقت داشته باشند. برای شناسایی منحصر به فرد یک کشور، ترکیبی از کاراکترهای اول و دوم استفاده می شود. ترکیب(های) نویسه اول و دوم توسط آژانس بین المللی به هر کشور اختصاص داده می شود (3.1.3).

3.1.6.3 کاراکتر سوم کد WMI ممکن است یک حرف یا یک عدد باشد. توسط مقام ذیصلاح کشور به هر سازنده خاص واگذار می شود (3.1.4). شناسایی منحصر به فرد یک سازنده خاص با ترکیبی از کاراکترهای اول، دوم و سوم کد WMI ارائه می شود. برای تعیین تولیدکننده ای که کمتر از 500 خودرو در سال تولید می کند، از عدد 9 به عنوان سومین کاراکتر کد WMI استفاده می شود. VIS این ترکیب توسط مقام ذیصلاح کشور تعیین می شود.

3.1.7 بخش توصیفی کد VDS VIN شامل کاراکترها (حروف یا اعداد) است که در شش موقعیت قرار می گیرند. انتخاب کاراکترها برای کدنویسی و ترتیب آنها توسط سازنده تعیین می شود.

اگر یک یا چند موقعیت برای رمزگذاری VDS استفاده نمی شود، حروف یا اعداد به انتخاب سازنده به جای آنها قرار می گیرند.

3.1.8 قسمت نشان دهنده کد VIS VIN از هشت کاراکتر تشکیل شده است که چهار کاراکتر آخر آن باید رقم باشد. تمام موقعیت های استفاده نشده باید با صفر پر شوند.

مجاز است سال ساخت (سال مدل) و / یا کارخانه مونتاژ را در این بخش از کد VIN ذکر کنید. در این صورت توصیه می شود کد سال ساخت (سال مدل) را در جایگاه اول قسمت و کد کارخانه مونتاژ را در جایگاه دوم قرار دهید. اگر کد سال مدل در VIS نشان داده شده است، باید در اسناد حاوی توضیحات کد VIN نشان داده شود.

کدهای تعیین سال ساخت (سال مدل) در آورده شده است.

3.1.9 جداکننده ها به صلاحدید سازنده است. نباید به عنوان جداکننده استفاده شود

از حروف و اعداد مورد استفاده برای تشکیل کد VIN () و همچنین هر کاراکتری که ممکن است با این حروف و اعداد اشتباه گرفته شود استفاده کنید. جداکننده ها در مرزهای هر خط از کد VIN اعمال شده طبق بند 3.2.3 استفاده می شوند. همچنین استفاده از جداکننده ها برای تحدید بخش هایی از شماره شناسایی مجاز است. جداکننده در اسناد استفاده نمی شود.

3.2 الزامات برای تنظیم کد VIN

3.2.1 فقط یک کد VIN را می توان به یک وسیله نقلیه اختصاص داد.

3.2.2 کد VIN نشان داده شده در اسناد باید در یک خط بدون فاصله قرار گیرد (همچنین به 3.1.9 مراجعه کنید).

3.2.3 کد VIN بر روی پلاک سازنده خودرو و همچنین در قاب، شاسی یا قسمتی از بدنه که به راحتی قابل جابجایی نیست، در یک یا دو خط بدون فاصله و شکستگی اعمال می شود.

3.2.4 کد VIN اعمال شده بر روی خودرو در سمت راست خودرو، در صورت امکان در نیمه جلویی آن، در مکانی به راحتی قابل خواندن قرار می گیرد.

3.2.5 کاراکترهای کد VIN باید واضح، بادوام و از تغییر آسان محافظت شوند.

3.2.6 کد VIN اعمال شده روی خودرو روی قاب، شاسی یا قسمتی از بدنه قرار دارد که به راحتی قابل جابجایی نیست.

3.2.7 ارتفاع حروف و اعداد کد VIN به شرح زیر است:

زمانی که روی شاسی، قاب، بدنه و سایر قسمت‌های خودرو اعمال می‌شود، کمتر از 7 میلی‌متر نباشد.

در سایر موارد کمتر از 4 میلی متر نباشد.

3.2.8 مجاز است علاوه بر این، علائم قابل مشاهده و (یا) نامرئی را بر روی خودرو اعمال کند که شامل کد VIN یا بخش های توصیفی (VDS) و نشانگر (VIS) آن است.

3.3 الزامات صفحه سازنده

3-3-1 پلاک سازنده باید در قسمتی از وسیله نقلیه که در حین کار قابل تعویض نیست در مکانی قابل رویت و قابل دسترس محکم ثابت شود. باید به طور واضح و به نحوی که پاک کردن را حذف کند، اطلاعات زیر را ارائه دهد:

نام سازنده؛

شماره "تایید نوع" وسیله نقلیه که به روش مقرر تعیین شده است.

کد VIN؛

حداکثر وزن مجاز وسیله نقلیه؛

حداکثر جرم مجاز قطار جاده ای، در صورتی که وسیله نقلیه برای یدک کشی تریلر (نیمه تریلر) استفاده شود.

حداکثر بارهای مجاز محور، از محور جلو شروع می شود.

حداکثر بار مجاز روی کوپلینگ چرخ پنجم (در مورد نیمه تریلر).

توجه داشته باشید - برای خودروهای ساخت خارجی، مجاز است شماره "تأیید نوع عمومی اروپایی" - تاییدیه نوع خودروی کامل، WVTA، به عنوان شماره "تایید نوع" نشان داده شود. در این مورد، خودرو علاوه بر این با علامت انطباق و شماره "تأیید نوع" مطابق با روش تعیین شده برای و.

3.3.2 سازنده ممکن است اطلاعات اضافی را روی صفحه قرار دهد. این اطلاعات باید در زیر یا در کنار مستطیل حاوی نوشته های فهرست شده در بند 3.3.1 ظاهر شود.

پیوست اول
(ارجاع)

نمونه هایی از ساخت شماره شناسایی (کد) VIN

شکل A. 1

شکل A.2

ضمیمه B
(اجباری)

کدهای تعیین سال ساخت (سال مدل )

جدول B.1

سال ساخت (سال مدل)

کد سال (سال مدل)

سال ساخت (سال مدل)

کد سال (سال مدل)

سال ساخت (سال مدل)

کد سال (سال مدل)

1971

1981

1991

2001

1972

1982

1992

2002

1973

1983

1993

2003

1974

1984

1994

2004

1975

1985

1995

2005

1976

1986

1996

2006

1977

در خودروهای مارک VAZ، شماره شناسایی (VIN) با ضربه اعمال می شود و در محفظه موتور قرار دارد:

VAZ-2101، VAZ-21011، VAZ-21013، VAZ-2102، VAZ-2103، VAZ-2104، VAZ-2105، VAZ-2106، VAZ-2107 و تغییرات آنها - در قفسه پایین جعبه ورودی هوا در درست در جهت سفر
VAZ-2108، VAZ-2109، VAZ-2110 - در سطح بالایی ستون سمت راست گلگیر بدنه (در تکیه گاه سمت راست فنر تعلیق جلو)
VAZ-2121 - در تقویت کننده بالایی دیواره سمت راست. علاوه بر این، گزینه هایی برای مکان زیر وجود دارد - در تقویت کننده بالایی پانل پوشش رادیاتور، در پانل جلویی در کنار پلاک نام

برای پنج سال اول پس از شروع تولید خودروهای VAZ (1970-1975)، شماره شناسایی وسیله نقلیه بر روی دیوار عمودی جعبه ورودی هوا در سمت راست در جهت سفر اعمال شد.

شماره شناسایی (VIN) در خودروهای VAZ تولید شده قبل از سال 1982 شامل 11، 12، 14 و 15 کاراکتر بود. هفت رقم آخر شماره سریال محصول و هفت (هشت) کاراکتر حروف عددی یا چهار (پنج) کاراکتر عددی به ترتیب، سازنده و مدل خودرو یا مدل خودرو را نشان می‌دهد. علائم جداکننده به شکل ستاره های پنج پر ساخته می شوند.

★VAZ 2101 0000001 ★
I II III

★2101 ★0000001 ★
II III
I - سازنده
II - مدل ماشین
III - شماره سریال محصول

از سال 1982، شماره شناسایی خودرو از هفده کاراکتر به ارتفاع 10 میلی متر تشکیل شده است و بین دو ستاره محصور شده است.

عکس. نوع شماره شناسایی اعمال شده برای خودروهای VAZ-2101-VAZ-2107 و تغییرات آنها از سال 1982

فاصله بین مراکز شرطی کاراکترهای تقسیم 106-107 میلی متر، ارتفاع کاراکترها 10 میلی متر، عرض کاراکترها 4 میلی متر، فاصله بین کاراکترها 2 میلی متر است.

★XTA 2106 00 C 0000001 ★
I II III IV V

I - شماره سازنده جهانی
II - مدل ماشین
III - علائمی که حاوی اطلاعات نیستند (بدون معنی)
IV - سال ساخت خودرو
V - شماره سریال محصول

بدنه لوازم یدکی همیشه با شماره خود (هفده کاراکتر) صادر می شود و قطعات بدنه مشخص شده برای قطعات یدکی بدون شماره تولید می شوند.

شماره موتور VAZ

علامت گذاری روی موتور روی قسمت خاصی از بلوک سیلندر اعمال می شود. فرآیند علامت گذاری مکانیزه است.

در موتورهای تولید شده قبل از دسامبر 1974 (VAZ-2101، VAZ-2102، VAZ-2103)، منطقه علامت گذاری در قسمت بالای جلوی بلوک سیلندر قرار داشت.

از نیمه دوم سال 1975، پد علامت گذاری روی موتورها در قسمت جزر و مد بلوک، در سمت چپ در جهت حرکت، بالای فیلتر روغن قرار گرفته است. در موتورهای تولید شده از دسامبر 1974 تا ژوئیه 1975، علامت گذاری در هر دو سایت یافت می شود. از جولای 1975، فقط شماره تکنولوژیکی موتور، متشکل از سه کاراکتر دیجیتال، در همان محل شماره موتور اعمال شده است.

عکس. نمای کلی عدد اعمال شده در موتورهای خودروهای VAZ-2101-VAZ-2107.

استفاده از علامت گذاری روی موتورهای همه مدل ها، به جز VAZ-2108، توسط یک دستگاه شماره گذاری خودکار شرکت آلمانی Otto Borries و همچنین یک دستگاه شماره گذاری VAZ KVT انجام می شود. روی موتورهای خودروهای VAZ-2108، علامت گذاری با یک شمارشگر Nagel اعمال می شود.

برنج. اعداد موتور، ساخته شده بر روی یک صفحه فلزی با یک شمارنده: الف) - Otto Borries. ب) - VAZ KVC؛ ج) - شرکت "Nagel.

با این حال، در عمل، فقط از یک فونت غیر مهمان ویژه استفاده شد که به همراه تجهیزات توسط Otto Borries در اختیار کارخانه قرار گرفت. اندازه های این فونت و نشانه های مشخصه در شکل ها نشان داده شده است.

برنج. گزینه های فونت غیر میزبان سفارشی

برنج. نقش علائم ساخته شده بر روی یک صفحه فلزی

در موتورهای خودروهای VAZ-2108 و VAZ-2109 و تغییرات آنها، شماره در قسمت بالای دیواره عقب بلوک در سمت چرخ فلایو، به سمت چپ در جهت حرکت (نزدیک شکن توزیع کننده) قرار دارد. .

سطح محل قبل از علامت گذاری در معرض ماشینکاری بر روی دستگاه فرز قرار می گیرد. در بلوک های موتور خودروهای VAZ-2101، VAZ-2102، VAZ-2103، VAZ-21011، VAZ-2104، VAZ-2105، VAZ-2106، VAZ-2107، VAZ-2121 و تغییرات آنها، نه تنها پلت فرم برای علامت گذاری و همچنین سطح فیلتر روغن و پمپ سوخت.

مکان شماره در سایت نسبت به مرکز مشروط یا مرزهای آن تنظیم نشده است.

شماره سریال موتورها، که با VAZ-2108 شروع می شود، باید بین دو ستاره (کاراکترهای جداکننده) باشد. فاصله بین ارقام افراطی و ستاره ها در هر طرف و همچنین فاصله بین نویسه های علامت گذاری فردی نباید از نصف عرض رقم تجاوز کند.

از سال 1984 تا 1985، بر روی موتورهای خودروهای VAZ-2108، علائم در شماره در دو خط و سپس از سال 1986 - در یک خط قرار گرفت.

عکس. نمای کلی تعداد اعمال شده در موتورهای خودروهای VAZ-2108 و تغییرات آنها

برنج. پارامترها و ترتیب کاراکترها در تعیین شماره: a - در دو خط. ب - در یک خط

سال ساخت موتور با حروف الفبای لاتین مشخص می شود. در تعیین شماره (به ویژه در موتورهای VAZ-2108 و تغییرات آن)، نامه ای که سال ساخت را نشان می دهد بلافاصله پس از شاخص مدل قرار دارد و عدد به این صورت است: "2108f * 0000001 *. حرف F نشان می دهد که موتور در سال 1985 عرضه شد.

فهرست حروف الفبای لاتین که برای تعیین سال ساخت موتور استفاده می شود.

	تعیین		تعیین

در سال 1985-1986 تمام موتورهای خودروهای VAZ-2108 و تغییرات آن حاوی یک حرف در شماره سال ساخت بودند. از سال 1987، به تعداد نه برای همه موتورها، بلکه عمدتاً برای موتورهایی که وارد بازار داخلی می‌شوند، استفاده شد، زیرا کشورهای واردکننده خودرو درخواست کردند که حروف الفبای لاتین را که نشان‌دهنده سال ساخت در نام شماره روی آن است وارد نکنند. موتور. در خارج از کشور، وجود یک حرف در شماره بلافاصله پس از مدل به عنوان اصلاح مدل اصلی تلقی شد. در این راستا، از سال 1987، کارخانه عملاً تعیین سال ساخت موتورهای VAZ-2108 را متوقف کرده است، زیرا تمایز واضحی بین محصولاتی که قرار است در بازار داخلی فروخته شوند و محصولاتی که در خارج از کشور فروخته می شوند وجود نداشت.

بر اساس اطلاعات موجود، تا سال 1987 شماره موتور با هفت کاراکتر مشخص می شد. پس از عرضه 10 میلیون خودرو، مشکل تغییر شماره گذاری هشت رقمی به وجود آمد. با این حال، به دلیل نیاز به تعویض کامل تجهیزات علامت گذاری، انجام این کار آسان نیست.

بنابراین، از ابتدای سال 1987 تصمیم بر این شد که شماره گذاری موتورها دوباره (مانند سال 1970) از "صفر" آغاز شود. برای اینکه سال ساخت موتورهای خانواده قدیمی خودروهای VAZ را اشتباه نگیرید، باید به اطلاعات تاریخ ریخته گری بلوک سیلندر توجه کنید. در سمت راست بلوک موتور قرار دارد، در هنگام ریخته گری بلوک گذاشته می شود و به شکل زیر است:

D
VAZ
01 07 85 N 2106

D (A، B، C، F، H) - تجهیزات مورد استفاده؛
VAZ - کارخانه تولید؛
01 07 85 - تاریخ ساخت بلوک موتور؛
(K، N) - کد تیپ؛
2106 - تعیین مدل بلوک سیلندر.

تاریخ ریخته گری بلوک تقریباً همیشه با تاریخ انتشار موتور مطابقت دارد، زیرا تفاوت بین ریخته گری بلوک و تولید موتور تمام شده از 15-20 روز تجاوز نمی کند.

قدرت پر کردن اعداد با مهرهای شمارنده توسط فناوری علامت گذاری موتور تنظیم می شود. در این حالت، بزرگی نیروی فرورفتگی مارک 560 نیوتن است، عمق فرورفتگی (نفوذ) نام تجاری به فلز بیش از 0.3 میلی متر نیست.

در شمارشگر اتو بوریس، مهرها به صورت حلقه حلقه هستند. هر هفت دیسک که با یکدیگر مونتاژ شده اند، یک «بسته» را تشکیل می دهند که در آن دیسک ها به گونه ای مونتاژ و چیده شده اند که سطوح کاری آنها کره ای به شعاع معین را تشکیل می دهند. هنگام علامت گذاری موتور، کره، همانطور که بود، بر روی سطح سایت روی بلوک می چرخد و آثار مهر مطابق با ترتیب مهرهای موجود در بسته را بر جای می گذارد که ترکیب آنها شماره موتور را تشکیل می دهد. هنگام اعمال شاخص مدل موتور، منطقه به همین ترتیب اجرا می شود. قبل از قرار دادن عدد بعدی در شمارنده، مهر با چرخاندن آن حول محور و رساندن عدد بعدی به سطح سطوح تماس بین مهر و سکو تغییر می‌کند. تغییر برندها و عرضه شمارنده به سطح مورد نظر به صورت خودکار انجام می شود.

در شمارش شرکت "ناگن" نشانه هایی از نوع انگشت وجود دارد. آنها توسط یک سر چرخشی (چاک) ثابت و نگه داشته می شوند. برای پر کردن شماره و آوردن سر به سطح بلوک موتور، به طور متناوب در یک جهت یا جهت دیگر حول محور خود می چرخد و مهر مورد نظر را به محل می آورد. در لحظه تراز کامل و صحیح سطوح تماس، استامپ به سمت سطح بلوک به جلو حرکت می کند، در حالی که استمپ مورد نظر به سطح تماس مستقیم با بلوک موتور می رسد. گسترش نام تجاری با تماس مستقیم و تشکیل یک اثر بر روی پلت فرم بلوک به پایان می رسد. در آینده، سر چرخان نسبت به بلوک کمی از چپ به راست حرکت می کند و در عین حال با چرخاندن سر و آوردن مهر جدید مطابق برنامه برنامه ریزی شده، مهر تغییر می کند. همه چیز دوباره تکرار می شود. به این ترتیب تمام علائم علامت گذاری روی بلوک موتور پر می شود و پس از آن سر چرخشی کاملاً از بلوک ماشینکاری شده دور می شود.

علامت گذاری روی بلوک های موتور بلافاصله قبل از مونتاژ اعمال می شود.

در بلوک های جداگانه - قطعات یدکی در نظر گرفته شده برای فروش از طریق شبکه توزیع یا کارگاه ها - اعداد پر نمی شوند. آنها فقط دارای یک شماره فن آوری هستند که در قسمت جلویی بلوک موتور قرار دارد و از سه کاراکتر تشکیل شده است که برای انتخاب صحیح پیستون ها مفید است.

در صورت استفاده اشتباه از کاراکترهای فردی در علامت گذاری موتور (عیب در عملکرد اعداد مربوط به جایگزینی نابهنگام مارک)، آنها حذف می شوند. قسمت فلزی که تابلوی تخریب روی آن قرار دارد در معرض پانچ قرار می گیرد. سپس علامت مورد نظر به صورت دستی پر می شود، در حالی که از یک مهر مشابه استفاده می شود. در کارخانه، یک، دو رقم آخر (هنگام حرکت در عدد ده ها)، سه رقم آخر (هنگام جابجایی صدها) و غیره قابل تصحیح هستند. عدد جدید. اگر فقط بخشی از علامت (ها) به صورت برجسته نمایش داده شود، آنگاه قسمت نمایش داده نشده تمام می شود. کارخانه یک فایل کارتی نگهداری می کند که اعداد موتورها را با اشتباهات تصحیح شده ثبت می کند.

مقالات مرتبط

مقالات بیشتر از این دسته