در کودکی ماشین اسپرت یا کامیون اسباب بازی خود را رها نمی کردید و وقتی بالغ شدید عشقتان به ماشین جایی از بین رفت؟ سپس 9 حرفه را به شما می گوید که به طور مستقیم یا غیرمستقیم با اتومبیل و سایر وسایل نقلیه مرتبط است.
راننده
اگر می خواهید روزهای کاری خود را پشت فرمان بگذرانید، حرفه راننده برای شما مناسب است. حمل و نقل عمومی، تاکسی، کامیون، ماشین ساختمانی یا سایر وسایل فنی را رانندگی کنید - خودتان انتخاب کنید. نکته اصلی این است که از کار خود لذت ببرید.
مسابقه دهنده
طرفداران درایو و سرعت به موتورسواری می روند تا مسابقه دهندگان حرفه ای شوند و از نام خود و افتخار کشور در مسابقات معتبر دفاع کنند. تمرین سخت لذت و لذت پیروزی را به ارمغان می آورد.
مکانیک خودرو
تعمیر و نگهداری خودرو از وظایف اصلی یک مکانیک خودرو است. او با کمک تجهیزات ویژه بر سلامت دستگاه ها نظارت می کند. پمپاژ مهارت ها و توانایی های حرفه ای، یک مکانیک خودرو از یک دستیار به یک استاد تبدیل می شود.
مهندس مکانیک
کسانی که کلمه "ماشین" را در درجه اول با افعال "طراحی"، "ساخت" و "عملکرد" مرتبط می کنند، حرفه یک مهندس مکانیک را انتخاب می کنند.
طراح
آنقدر پر شدن فنی خودرو نیست که مجذوب کننده است، بلکه جزء بصری است؟ طراحی را بیاموزید و در طراحی طرح های زیبا و ارگونومیک برای ماشین و سایر ماشین ها استاد شوید.
مشاور فروش در نمایندگی خودرو
تماس با خودروها نیز به معنای کار در نمایندگی خودرو است. دستیار فروش که به ماشین علاقه دارد و فروش را بلد است بیش از هر چیز ارزش دارد.
روزنامه نگار خودرو
زبان معلق و توانایی بیان منطقی و زیبای افکار، یک راننده اتومبیل را به یک روزنامه نگار حرفه ای تبدیل می کند که عاشق کارش است. رسانه هایی که در مورد جدیدترین های بازار خودرو می نویسند و پخش می کنند از پرسنل علاقه مند به خودرو استقبال می کنند.
ترمیم کننده ماشین
احیای خودروهای قدیمی دغدغه مرمتگران است. معمولاً علاقه مندان به اتومبیل این کار را فقط به خاطر یک سرگرمی انجام می دهند، اما چه کسی گفته است که نمی توانید ترمیم خودرو را به درآمد تبدیل کنید؟
صاحب کرایه ماشین
اجاره خودرو یکی دیگر از راه های کسب درآمد برای علاقه مندان به خودرو است. سفر به طبیعت یا یک رویداد رسمی، حرکت در شهر در طول یک سفر کاری یا به دلیل خرابی در حمل و نقل خود - دلایل زیادی وجود دارد که چرا مردم به کرایه ماشین روی می آورند.
اگر تصمیم دارید حرفه خود را به طور جدی با اتومبیل مرتبط کنید - آن را دنبال کنید! اما حتی اگر به نتیجه نرسد و در نهایت تخصص متفاوتی کسب کنید، باز هم یک سرگرمی عالی است که ارزش حمایت را دارد.
در اینجا آخرین نقل قول قوی از هنری فورد، مخترع، صنعتگر آمریکایی و صاحب کارخانجات خودروسازی در سراسر جهان است که در ابتدای صنعت خودروسازی ایستاده و به دستاوردهای زیادی در زندگی خود دست یافته است:
اگر مطالب برای شما مفید بود، فراموش نکنید که "من دوست دارم" را در شبکه های اجتماعی ما قرار دهید
چیزی که خودش، و بنابراین آشنایان از باشگاه ماشین ... خوب، در خدمت، بهترین دوست همیشه کمک خواهد کرد
پتانسیومتر دریچه گاز، رگولاتور و شیر بیکار باید بررسی شود. بالا بردن دورها طبیعی است، اما نه به همان میزان.
فر شما چطور؟
نه یکی و نه دیگری. ماشین وسیله ای برای نابودی مردم شده است. این شر این یک آلاینده هوا است. با ریختن بنزین در باک، بخشی از وجوه را به تروریست ها می پردازید. بیشتر از همه جنگ ها در اثر ماشین می میرند.
بسته به اینکه چه خودرویی ... اگر از مدل های نخبه و در تعداد کمی صادر شده است
بوگاتی ویرون با روکش طلا
1 لوکس است، اما چیزی که برای بازار انبوه قرار می گیرد ... پس این وسیله حمل و نقل است ... فقط کسی می تواند خودش را گران تر بخرد و یک نفر ساده
شامپو ماشین، پولیش ماشین ...... یه سری مزخرفات دیگه .... و این همه عوضی عزیز
Z.Y. ماشین من چه در شست و شوی دستی و چه با دست خودم، من حتی به دوست پسرم اعتماد ندارم .... زیرا او آنقدر که من قدر فرصت را می دانم این کار را انجام نمی دهد ....
SonicFlare: شما +1 بزرگ من را دریافت می کنید، نکته خوب:E
وضعیت خودرو را ذهنیت مالک تعیین می کند. البته از یک طرف می توان خودرو را از نظر درآمد یک فرد لوکس دانست، اما من آن را از نظر نیاز می دانم. می توانید ماشین ارزان قیمتی را برانید که نگهداری آن ارزان است و کم و بیش خراب نمی شود. و شما می توانید با خرید یک کالای خوب، پس از آن می توانید یکی دیگر را بهتر بخرید.
چه کسی سوار چه چیزی است - او حرکت می کند. هر که نداند باید به چه چیزی ادامه دهد، تجمل به دست می آورد.
حالا با وجود یک ماشین هیچ کس را غافلگیر نخواهید کرد، به خصوص که در برخی خانواده ها حتی ممکن است چندین نفر از آنها وجود داشته باشد. اما، مانند هر مکانیزم، دستگاه نیاز به مراقبت مداوم و گاهی اوقات تعمیر دارد. همه نمی توانند چنین مشکلی را به تنهایی حل کنند، بنابراین، در جامعه مدرن، چنین تخصصی به عنوان مکانیک خودرو ظاهر شده است. این حرفه دشوار است، به این معنی که افرادی که در آن تسلط دارند ارزش طلا را دارند.
اما مسیر تسلط بر این تخصص بسیار پر پیچ و خم است. همه نمی توانند تمام ویژگی های طراحی ماشین را به خاطر بسپارند و حتی بیشتر از آن یاد بگیرند که چگونه آن را تعمیر کنند. و تنها عشق واقعی به این تجارت به شما امکان می دهد عنوان مکانیک خودرو را بدست آورید. یک تخصص یا بهتر بگوییم حرفه ای که تبدیل به "خدای ماشین ها" می شود.
مکانیک خودرو چیست؟
مکانیک خودرو یا به قول خودشان مکانیک خودرو شخصی است که ماشین را تعمیر می کند. در عین حال، تشخیص مشکل، یافتن راه مناسب برای حل آن و بر این اساس، کار برای رفع آن از جمله وظایف وی است. همچنین این متخصصان معاینه فنی برنامه ریزی شده ای را انجام می دهند که توسط سازنده خودرو نصب می شود.
و به نظر می رسد که همه چیز با این روشن است. اما کار به عنوان مکانیک خودرو مملو از مشکلات زیادی است. به طور خاص، طیف گسترده ای از فناوری که شما باید با آن مقابله کنید. در واقع، اکنون بازار مملو از تعداد زیادی مدل داخلی و خارجی است که بسیار متفاوت است و این کار را پیچیده می کند.
یک مکانیک خودرو چه ویژگی هایی باید داشته باشد؟
مهم نیست که چقدر به نظر می رسد، اما اول از همه، مکانیک اتومبیل آینده باید شغل خود را دوست داشته باشد. این خیلی مهمه. با کار در این حرفه، یک فرد هر روز تنها کاری را انجام می دهد که ماشین را تعمیر می کند. بدون عشق و تعصب، چنین فعالیتی به سرعت خسته می شود. و بدون فیوز، رشد مهارت نیز غیرممکن است.
مکانیک خودرو حرفه ای است که در آن باید با دانش موجود به طرز ماهرانه ای کار کنید. چرا به حافظه تحلیلی و عالی نیاز داریم؟ با شروع از مراحل اولیه آموزش، متخصص آینده موظف است تمام پیچیدگی‌های این تجارت را در حال حرکت درک کند، بهترین ویژگی‌های طراحی خودرو، خرابی‌های احتمالی آن و روش‌هایی را که می‌توان از آنها برای تعیین آن استفاده کرد را به یاد آورد.
با توجه به ویژگی های این حرفه، یک مکانیک خودرو اغلب مجبور است با قطعات سنگین کار کند. آنها باید از مکانی به مکان دیگر حمل شوند، بلند شوند و در یک موقعیت خاص نگه داشته شوند. بنابراین، قدرت و استقامت برای فردی که چنین موقعیتی را به عنوان مکانیک خودرو هدف قرار می دهد بسیار مهم است. این حرفه همچنین با صدمات و سوختگی های مکرر همراه است، به این معنی که متخصص آینده باید برای آنها آماده باشد.
انتخاب یک تخصص محدود
هر مکانیک خودرو شاگرد به شما خواهد گفت که هیچ جهت جهانی در این مورد وجود ندارد. بنابراین، برخی از متخصصان در برخی دیگر مشغول هستند - کار نقاشی، دیگران سیم کشی را تعمیر می کنند، و چهارم - مستقیماً به خود موتور. این مهم است که هنگام انتخاب یک موسسه آموزشی یا دوره های آموزشی برای مکانیک خودرو به خاطر داشته باشید تا مشخص شود در آینده چه تخصصی خواهد بود.
در اینجا چند نمونه از محبوب ترین مناطق در این مورد آورده شده است:
- مکانیک - شخصی که مسئول مکانیسم های داخل ماشین (موتور، گیربکس، کلاچ و غیره) است.
- نقاش یک متخصص رنگ است که می تواند ماشین را با هر رنگی دوباره رنگ آمیزی کند یا نقشه های لازم را روی آن اعمال کند.
- یک autorikhtovschik - استاد تسطیح فرورفتگی ها، آب بندی ترک ها و غیره.
- برقکار شخصی است که قادر است تمام وسایل برقی داخل خودرو را تعمیر کند.
- جوشکار خودرو کارگری است که وظیفه اصلی او جوشکاری مربوط به تعمیر خودرو است.
- متخصص تشخیص، متخصص با تجربه ای است که به خوبی در خرابی دستگاه ها مسلط است.
زمینه های دیگری نیز در این حرفه وجود دارد، اما چندان گسترده نیستند و تنها در کارخانه های تخصصی و در برخی کارگاه ها مورد نیاز هستند. همچنین لازم به ذکر است که در ایستگاه های خدمات کوچک هنوز مکانیک های استیشن واگن وجود دارند که تمامی وظایف فوق را به تنهایی انجام می دهند. اما چنین رویکردی اجازه نمی دهد تا دستوراتی را بپذیریم که نیاز به دانش عمیق در یکی از زمینه ها دارند. مثلا تعمیر موتور پیچیده یا کمیاب یک ماشین خارجی.
شغل مکانیک خودرو. تحصیلات
تسلط بر اصول اولیه این حرفه در هنرستان یا آموزشگاه فنی امکان پذیر است. هم بعد از 9 و هم بعد از 11 کلاس می توانید وارد آنجا شوید. برای قبولی در امتحانات نباید مشکل خاصی وجود داشته باشد، زیرا ثبت نام برای این تخصص بسیار زیاد است. پس از فارغ التحصیلی از چنین موسسه آموزشی، فرد می تواند روی یک مکان در یک ایستگاه خدمات یا در یک تعمیرگاه کوچک خودرو حساب کند.
برای کسانی که می خواهند به چیزی بیشتر برسند، بهتر است به فکر ورود به دانشگاه باشند. پس از تکمیل آن، مکان‌هایی در خدمات خودروهای بزرگ و همچنین موقعیت‌هایی در کارخانه‌هایی که خودرو یا قطعات آنها را تولید می‌کنند، در دسترس خواهد بود.
چرا کارآموزی لازم است؟
پس از فارغ التحصیلی از یک دانشگاه یا دانشکده فنی، فرصتی برای گرفتن یک مکان معتبر وجود دارد، اما نسبتاً کم است. دلیل آن ساده است - عدم تجربه. بالاخره داشتن یک دیپلم خوب کافی نیست، بلکه باید دانش عملی هم داشته باشید. لذا گذراندن دوره کارآموزی با مکانیک مجرب ضروری است.
در واقع، یک کارآموز مکانیک خودرو اولین قدم در راه بالا رفتن از نردبان شغلی است. اینجا آنقدر پول نمی دهند. اما بار مسئولیت ماشین همیشه بر دوش مکانیک ارشد خواهد بود. اگر تنبل نباشید و تمام تلاش خود را برای تسلط بر مهارت های لازم انجام دهید، تأثیر آن دیری نخواهد آمد. و سپس با داشتن دانش و تجربه می توانید با خیال راحت به سمت یک مکانیک خودرو تمام عیار حرکت کنید.
بازار کار چطوره
مکانیک خودرو یک حرفه بسیار مورد تقاضا است. در واقع، حتی در کوچکترین شهر، یک ایستگاه خدمات، یا حتی بیش از یک ایستگاه وجود دارد، که در مورد کلان شهرها چیزی نگوییم. علاوه بر این، تعمیرگاه های خودرو نیز وجود دارد که هم در تعمیرات پیچیده و هم در انواع مختلف آن تخصص دارند: رنگ آمیزی، تیونینگ، تعمیر منبع تغذیه و غیره.
بنابراین فردی با دانش و تجربه لازم همیشه می تواند شغل مکانیک خودرو پیدا کند. و علاوه بر این، این تخصص بسیار پردرآمد در نظر گرفته می شود که بسیار خوب است.
مکانیک خودرو. چشم انداز آینده
در طول سال ها، فروش خودرو به طور پیوسته در حال رشد بوده است، به این معنی که در آینده نزدیک قطعا این حرفه کاهش نخواهد یافت. اما الزامات متخصصان این مشخصات هر سال بیشتر و بیشتر می شود، زیرا پیشرفت متوقف نمی شود و در نتیجه، طراحی خودرو همیشه پیچیده تر می شود.
نکته دیگر این است که اتومبیل های مدرن به انواع دستگاه ها و سنسورهای رایانه ای مجهز هستند. و در آینده تعداد آنها فقط افزایش خواهد یافت. بنابراین یک مکانیک خوب نه تنها باید طراحی خود خودرو را درک کند، بلکه باید با اصول کارکرد وسایل برقی نیز آشنا باشد.
توانایی درک ماشین ها یک مفهوم نسبتاً گسترده است. برای برخی، تشخیص یک مدل از مدل دیگر کافی است. همان افرادی که حرفه آنها با اتومبیل مرتبط است معنای بسیار گسترده تری را در این مفهوم بیان می کنند:
- نوع بدن؛
- کلاس ماشین؛
- نوع موتور - انژکتور، کاربراتور، دیزل، یک یا دو زمانه، هیبریدی، وسیله نقلیه الکتریکی؛
- گیربکس - مکانیک، اتوماتیک، متغیر، رباتیک، پیش انتخابی (کلاچه دوگانه).
اگر به عنوان مثال در شرکتی که قطعات یدکی می فروشد یا در یک مغازه ماشین کار می کنید، با توجه به شرح شغل، به سادگی باید دانش گسترده ای از موارد زیر داشته باشید:
- محدوده مدل یک خودروساز خاص را کاملاً بشناسید - یعنی آنها باید بدانند که تفاوت بین موتورهای مختلف چیست، به عنوان مثال VAZ-2104 - VAZ-21073، VAZ-21067، حجم، سوخت، ویژگی های آنها.
- ویژگی های فنی واحدهای مختلف؛
- طراحی و ویژگی های دستگاه
اگر تا به حال مجبور به خرید قطعات یدکی شده اید، می دانید که کافی است یک متخصص خوب یک قطعه یدکی را نشان دهد - یک سیلندر ترمز کار، یک دنده دوم، یک محور اصلی یا میانی گیربکس، یک کابل کلاچ. ، یک یاتاقان آزاد ، یک دیسک feredo - او بدون هیچ مشکلی آنها را نام تجاری می گذارد ، می گوید از چه ماشینی است و از همه مهمتر به شما می گوید دقیقاً چیست. او همچنین به راحتی قسمت مورد نیاز شما را از کاتالوگ انتخاب می کند - از حلقه لاستیکی یا کاف درزگیر گرفته تا مجموعه یا پشت صحنه گیربکس.
واضح است که این مهارت فقط با تجربه به دست می آید..
مفاهیم اساسی
هر خودرو از هفت سیستم اصلی تشکیل شده است:
- موتور؛
- انتقال؛
- فرمان؛
- شاسی یا سیستم تعلیق؛
- سیستم ترمز؛
- بدن؛
- تجهیزات الکتریکی
بدن - کلاس ها و انواع
اولین چیزی که هنگام تحسین این یا آن ماشین می بینیم بدنه است. ما قبلاً در وب سایت خود در این مورد زیاد صحبت کرده ایم، بنابراین فقط تکرار می کنیم.
انواع بدن:
- تک حجمی - (موتور، داخلی، صندوق عقب در یک ساختار فضایی ترکیب می شوند).
- دو جلدی -،;
- سه جلدی -، لیموزین، وانت.
همچنین، کلاس خودرو به طول بدنه بستگی دارد - روش های طبقه بندی زیادی وجود دارد، رایج ترین آنها اروپایی است:
- "A" - هاچ بک های جمع و جور، مانند شورولت اسپارک، دوو ماتیز؛
- "B" - ماشین های کوچک - همه VAZ ها، Daewoo Lanos، Geely MK؛
- "C" - طبقه متوسط - اشکودا اکتاویا، فورد فوکوس، میتسوبیشی لنسر.
تولید کنندگان جداگانه نیز انواع طبقه بندی خود را دارند، به عنوان مثال، BMW، Audi یا Mercedes. برای تعیین تفاوت کافی است به وب سایت رسمی بروید:
- مرسدس کلاس A - کوچکترین کلاس، مطابق با طبقه بندی اروپایی کلاس B است.
- کلاس B - مربوط به کلاس C است.
- کلاس C (Comfort-Klasse)؛
- CLA - کلاس سبک وزن پرستیژ جمع و جور؛
- G، GLA، GLC، GLE، M - Gelendvagen، SUVs و کلاس SUV.
درک طبقه بندی آئودی آسان است:
- A1-A8 - هاچ بک، واگن های استیشن با طول های مختلف بدن؛
- Q3، Q5، Q7 - SUV، کراس اوور؛
- TT - رودستر، کوپه؛
- R8 - اتومبیل های اسپورت؛
- RS - "نسخه های شارژ" با مشخصات فنی بهبود یافته.
بی ام و همین طبقه بندی را دارد:
- سری 1-7 - اتومبیل های سواری مانند هاچ بک، استیشن واگن، سدان؛
- X1، X3-X6 - SUV، کراس اوور؛
- Z4 - رودستر، کوپه، کانورتیبل؛
- سری M - نسخه های "شارژ".
برای اکثر خریداران، به ویژه زنان، این نوع بدن است که مهم است. با این حال، بدنه فقط لفاف است و مشخصات مهم ترین چیز هستند. بیایید موارد اصلی را در نظر بگیریم.
موتور
موضوع بسیار گسترده است، اجازه دهید نکات اصلی را نام ببریم:
- بر اساس نوع سوخت - بنزین، دیزل، گاز، سوخت گاز، هیبریدی، وسایل نقلیه الکتریکی؛
- با تعداد سیلندرها - سه سیلندر یا بیشتر (به عنوان مثال موتورهای 8 و 16 سیلندر وجود دارد).
- با توجه به محل قرارگیری سیلندرها - در خط (سیلندرها به سادگی در یک ردیف قرار می گیرند)، مخالف (سیلندرها در برابر یکدیگر)، به شکل V.
- با قرار گرفتن در زیر کاپوت - طولی، عرضی.
در اکثر خودروهای سواری از موتورهای 3-4 سیلندر خطی با نصب طولی (در امتداد محور حرکت) یا عرضی استفاده می شود. اگر ما در مورد کامیون ها یا اتومبیل های بالاتر از کلاس متوسط صحبت می کنیم، قدرت با افزودن سیلندر به دست می آید.
علاوه بر این، یک عنصر جدایی ناپذیر موتور سیستم خنک کننده است که می تواند:
- مایع - خنک سازی با آب ساده انجام می شود.
- هوا - یک نمونه واضح از "Zaporozhets" که در آن موتور در پشت قرار داشت و هوا به لطف فن مکیده می شد ، از همان سیستم در موتور سیکلت ها استفاده می شود.
- ترکیبی - خنک کننده با ضد یخ، یک فن برای جریان هوای اضافی استفاده می شود.
همچنین نکات مهم:
- سیستم تزریق - کاربراتور، انژکتور؛
- سیستم احتراق - تماس (با استفاده از توزیع کننده)، غیر تماسی (سنسور، سوئیچ)، الکترونیکی (فرایند توسط یک واحد کنترل کنترل می شود).
- مکانیزم توزیع گاز؛
- سیستم روغن کاری و غیره
انتقال
وظیفه اصلی گیربکس انتقال گشتاور از موتور به چرخ ها است.
عناصر انتقال:
- کلاچ - گیربکس را از موتور متصل یا جدا می کند.
- گیربکس - انتخاب حالت رانندگی؛
- کاردان، انتقال کاردان - لحظه حرکت را به محور محرک منتقل می کند.
- دیفرانسیل - توزیع گشتاور بین چرخ های محور محرک.
اکثر خودروهای مدرن از کلاچ خشک تک دیسکی یا دو دیسکی، همراه با گیربکس دستی یا روباتیک (نیمه اتوماتیک، پیش انتخابی) یا مبدل گشتاور استفاده می کنند - یک سیستم هیدرواستاتیک که در آن انرژی موتور جریان روغن را به حرکت در می آورد - گیربکس های اتوماتیک یا CVT (ایست بازرسی متغیر).
این فقط نوع گیربکس است که برای بسیاری مهم است. با توجه به تجربه خودمان، بیایید بگوییم که مکانیک بهترین گزینه است، زیرا خود راننده حالت بهینه را انتخاب می کند و در نتیجه سوخت کمتری مصرف می کند. علاوه بر این، گیربکس دستی برای نگهداری ساده و ارزان است. اتوماتیک و CVT - روند رانندگی را بسیار ساده می کند، اما اگر آنها شکستند، مقدار زیادی پول آماده کنید.
انتقال همچنین شامل مفهومی مانند نوع درایو است:
- جلو یا عقب - لحظه چرخش روی یک محور می افتد.
- کامل - هر دو محور پیشرو هستند، با این حال، درایو می تواند دائمی یا پلاگین باشد.
جعبه انتقال برای توزیع گشتاور در محور خودرو استفاده می شود. به عنوان مثال در اتومبیل های چهار چرخ متحرک یا VAZ-2121 Niva نصب می شود.
همانطور که می بینید، ماشین یک مکانیسم نسبتاً پیچیده است. با این حال، برای اکثر افراد، کافی است که بتوانند آن را کار کنند و عملیات ساده ای مانند تعویض چرخ را انجام دهند. تعمیر و نگهداری بهتر است به متخصصان واگذار شود.
ویدئو: انتخاب دستگاه و ماشین
