کدهای خطا VAZ 21 10. تشخیص عیوب در سیستم الکترونیکی کنترل موتور اتوماتیک یک VAZ

29.09.2019

برای پیدا کردن کدهای خطا در شیرهای VAZ 2110 و 2112 (8) 16، دانستن نحوه استفاده از رایانه داخلی و کنترلرهای قابل جابجایی کافی نیست. شما باید بتوانید شاخص های داده شده را رمزگشایی کنید. عیب یابی خودرو را می توان در ایستگاه خدمات یا در منزل با داشتن تجهیزات مناسب انجام داد. خودروهای داخلی مدرن مجهز به رایانه داخلی (OB) هستند که می تواند خطاهای سیستم را روی صفحه نمایش نشان دهد.

تجزیه و تحلیل دقیق تر خطاها، بدون مراجعه به ایستگاه خدمات، به شما امکان می دهد یک کنترل کننده قابل جابجایی را انجام دهید. نیاز به بررسی خودرو زمانی رخ می دهد که نشانگر Check روشن شود.

رمزگشایی کدهای استاندارد

کدهای خطای شیرهای VAZ 2110 و 2112 (8) 16 که توسط ECU مدل های مورد نظر صادر می شوند، با حرف "P" در ابتدا و مجموعه اعداد بعدی نشان داده می شوند. رمزگشایی آنها به شرح زیر است:

0030 - خرابی مدار کنترل خنثی کننده و بخاری اکسیژن؛
0031 - از اتصال کوتاه به زمین در همان گره مطلع می شود.
0032, 0036, 0037, 0038 - مشکلات مدار کنترل بین مبدل و سنسور بخاری اکسیژن.
0102، 0103، 0116، 0117، 0118، 0122، 0123 - نقص در مدار نشانگر دمای مایع خنک کننده همراه با افزایش یا کاهش سیگنال، مشکلات دریچه گاز.
0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 - مشکلات در مدار حسگر ناحیه بین مبدل و منبع اکسیژن که نشان دهنده عملکرد ناکافی یا خرابی آن است.
0137، 0138، 0140، 0141 - نشان دهنده نقص عملکرد سنسور اکسیژن در بخش مدار واقع پس از مبدل است.

کدهای خطای سیستم تزریق به معنای زیر هستند (قبل از هر مقدار یک حرف "P" وجود دارد):

0171، 0172 - عرضه سوخت خیلی زیاد یا کم؛
0201، 0202، 0203، 0204 - مدار باز مدار کنترل روی یکی از انژکتورها؛
0217 - فراتر از رژیم دمایی واحد قدرت؛
0230 - مشکلات رله پمپ سوخت؛
0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268,0269,0270,0271,0272 – خطاهای مرتبط با درایورها و مدار بسته شدن انژکتور.

هنگامی که سیگنال هایی در مورد نقص در سیستم جرقه زنی ظاهر می شود، کدهای زیر نمایش داده می شوند:

0300، 0301، 0302، 0303، 0304 - نشان دهنده مشکلات ناشی از؛
0326، 0327، 0328 - اختلالات در عملکرد مدار مرتبط با نقض منبع سیگنال یا عدم وجود آن؛
0335، 0336، 0337، 0338 - نشان دهنده نقص در عملکرد میل لنگ یا زنجیره میل بادامک است.
0342، 0343، 0346 - وقفه در عملکرد مدار نشانگر فاز را نشان می دهد.
0351، 0352، 0353، 0354 - مشکلات مدار کنترل سیم پیچ احتراق؛
0363 - سیگنال خرابی یا آتش سوزی سوخت را نشان می دهد.
0422 - حداکثر کاهش عملکرد خنثی کننده؛
0441 - نقض رهاسازی هوا و بخارات بنزین از طریق جاذب.
0444, 0445 - خرابی دریچه عنصر جاذب.
0480, 0481 – خرابی فن.

مشکلات دیگر

انجام عیب یابی خودرو امکان رمزگشایی کدهای خطا در رله های کنترل اجزای مختلف، سنسورهای زمین جاده، اشباع مخلوط سوخت و برخی از شاخص های دیگر را فراهم می کند. نامگذاری ها بعد از "P" به صورت زیر شماره گذاری می شوند:

0500، 0501، 0506، 0511 - مشکلات سنسور سرعت و دور آرام؛
0560، 0562، 0563 - تفاوت در ولتاژ شبکه داخلی؛
0615، 0616، 0617 - مشکلات رله استارت اضافی؛
0627، 0628، 0629 - سیگنال در مورد نقص عملکرد رله پمپ سوخت.
0645، 0646، 0647 - مشکلات کلاچ کمپرسور را نشان می دهد.
0685, 0686, 0687 - اتصال کوتاه به مدار رله اصلی.
0691, 0692 – خرابی عنصر فن؛
1123، 1124، 1127، 1128 - مخلوط غیر استاندارد در حالت بیکار.
1301، 1302، 1303، 1304 - شلیک نادرست بحرانی در سیلندرها.
1410، 1425، 1426 - مشکلات در مدار شیر تصفیه جاذب.
1513، 1514 - مدار باز در مدار تنظیم کننده سرعت دور آرام؛
1602، 1606، 1616، 1617 - نقض خوانش سنسور جاده ناهموار.
2301، 2303، 2305، 2307 - اتصال کوتاه به سیم پیچ های احتراق سیلندر.

لطفاً توجه داشته باشید که در حین تشخیص خود، رایانه سواری عادت دارد ترکیبات حاصل را اضافه کند.

به عنوان مثال، علاقه مندان به خودرو اغلب به دنبال اطلاعاتی در مورد خرابی شماره 10 هستند که خطاهای انباشته شده 2 و 8 را پنهان می کند.

نحوه رمزگشایی کدها

ترکیب های ذکر شده در بالا بسیار زیاد اتفاق می افتد. اگر صفحه نمایش عدد دیگری را نشان می دهد، به مستندات فنی خودرو مراجعه کنید. در بیشتر موارد، برای شناسایی خرابی، لازم است مدار الکتریکی بررسی شود. از آنجایی که اغلب مشکلات دقیقاً در آنجا ایجاد می شوند و خطاها نتیجه پردازش نادرست درخواست ها توسط سنسورها است.

خطاهایی که ممکن است انژکتور ایجاد کند

خطاها در واحد تزریق سوخت و ترکیبات مرتبط با مشکلات موتور باید در یک گروه جداگانه گنجانده شوند. در طی خود تشخیصی، آنها ممکن است با علائم زیر ظاهر شوند:

35 - خرابی سنسور دور آرام، نیاز به تعویض دارد.
43 - سیگنال نادرست از رگولاتور انفجار، اغلب در هنگام قطع شدن مدار الکتریکی ظاهر می شود.
44 و 45 - مشکلات سیستم تزریق، سوخت بیش از حد غنی است یا برعکس، نازک است.
54 - کنترل کننده اصلاح کننده اکتان پاسخ نمی دهد.
55 - در سرعت های بالا مخلوط سوخت کم چرب است.

شایان ذکر است که ترکیبات 44، 45 و 55 را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید. اگر نقص در خود سنسورها پنهان نباشد، می توانید علائم آن را در سمت موتور مشاهده کنید:

او سه برابر خواهد شد
هنگام تعویض دنده ممکن است تکان خوردن احساس شود.
در موارد نادر، VAZ-2115 به سادگی بدون دلیل متوقف می شود.

اگر یکی از این ترکیب ها را روی صفحه نمایش مشاهده کردید، پس ارزش آن را دارد که یک تشخیص دقیق تر از ماشین خود انجام دهید. در برخی موارد ممکن است نیاز به تعمیرات اساسی باشد. کسانی که با مشکلات توضیح داده شده مواجه هستند باید با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرند، زیرا اغلب تعمیر خودرو به تنهایی امکان پذیر نخواهد بود.

داده های نادرست در طول خود تشخیصی

با توجه به بررسی های صاحبان باتجربه VAZ-2115، رایانه داخلی این مدل را نمی توان کامل نامید. آنها توصیه می کنند که به طور کامل به خود تشخیصی تکیه نکنید، زیرا داده های به دست آمده از آن به طور دقیق مشکلات گره های حمل و نقل را نشان نمی دهد.

سیستم خود تشخیصی مبتنی بر پردازش سیگنال از سنسورهای رایج است. آنها قادر به انتقال داده های خاص مورد نیاز برای شناسایی دقیق مشکل نیستند. تقریباً در هر گره نقصی وجود دارد. چندین کنترلر روی سیستم هوا و مکانیسم تزریق سوخت قرار دارند. آنها می توانند هم در صورت خرابی جدی و هم در صورت خرابی هادی از کار بیفتند.

اغلب صاحبان VAZ-2115 باید با عملکرد نادرست ژنراتور مقابله کنند. این واحد است که اغلب ولتاژ بسیار کم یا زیاد تولید می کند که باعث اختلال در عملکرد همه کنترلرها می شود.

در خودروی VAZ 2110، خطاهای انژکتوری که از طریق رایانه داخلی صادر می شود را می توان با استفاده از جداول ویژه رمزگشایی کرد. به عنوان یک قاعده، ECU خطاهایی را در قالب کدهای متشکل از حرف P و چهار عدد ایجاد می کند.
شما می توانید مشکلات را به روش های مختلفی حل کنید، اما ابتدا باید دریابید که چه نوع مشکلاتی در خودرو مشاهده می شود. اگر رمزگشایی را بدانید، می توانید خطاهای انژکتور را در VAZ 2110 تشخیص دهید.

اشتباهات احتمالی

خطاها می تواند مربوط به قسمت های مختلف خودرو باشد:

حسگرها سنسورهای دما اغلب تحت تأثیر قرار می گیرند.
انژکتورها (نگاه کنید به). عمدتاً به دلیل باز بودن مدار مشکلاتی مشاهده می شود که در نتیجه انژکتورها نمی توانند به موقع روشن شوند.
موتور. مشکلات موتور معمولاً پس از رانندگی طولانی مدت ظاهر می شود. رایج ترین اشتباه گرم شدن بیش از حد است.
شیرآلات.
طرفداران. اگر با تمام قدرت کار نکنند، دستگاه بیش از حد گرم می شود. بنابراین، خطاهای عملکرد نادرست فن منجر به خطا در گرم شدن بیش از حد موتور می شود.
رله.
کنترل کننده.

بیایید به رایج ترین کدهای خطای انژکتور VAZ 2110 که سیستم تولید می کند نگاه کنیم:

P0101. در این مورد، مشکلاتی با . هنگامی که چنین کدی روی صفحه رایانه روی برد ظاهر می شود، باید بررسی کنید که آیا سنسور واقعاً آسیب دیده است یا خیر.

توجه: در طول آزمایش، هوا نباید بیش از حد مجاز مصرف شود.

P0113. این بدان معنی است که سنسور دمای هوای ورودی معیوب است. مهم است که بررسی کنید که آیا دما از حد معمول فراتر می رود.
P0116. اگر این کد بر روی صفحه نمایش ECU ظاهر شد، سنسور کنترل دمای ضد یخ مشکل دارد. اول از همه، باید بررسی کنید که آیا سنسور واقعا ضعیف کار می کند یا خیر، و تنها پس از آن ماشین را به مرکز خدمات خودرو ببرید.

توجه: اگر دما کمتر از مقدار لازم باشد، این نقص باید فوراً برطرف شود، در غیر این صورت می تواند منجر به عواقب مضری شود.

P2135. در این حالت، خطا نشان دهنده موقعیت نادرست دریچه گاز است. سیگنال بین سنسورها ممکن است ضعیف شده باشد، بنابراین آنها نمی توانند به درستی مکان آن را نشان دهند.
اگر پس از تشخیص مشخص شود که ولتاژ یک سنسور نسبت به دیگری یک آستانه بالاتر است، نمی توان از تعمیر جلوگیری کرد.
P2122. یکی از سنسورهای پدال گاز مقادیر بسیار کم را نشان می دهد. در عین حال، ولتاژ بسیار پایینی را نیز نشان می دهد.
شما باید ولتاژ سنسور را با استفاده از یک ولت متر بررسی کنید. در صورت لزوم، سنسور معیوب را تعویض کنید.
P0201. در این حالت ممکن است در مدار کنترل انژکتور قطع شود. تشخیص درایورها ضروری است، زیرا ممکن است به دلیل آنها خطا ایجاد شود.
P0130. لازم است بررسی شود که آیا مدار سیگنال سالم است یا خیر.

توجه: اگر ولتاژ مدار کمتر یا بیشتر از حد معمول باشد باید اقداماتی انجام شود.

P0133. اگر به دلایلی سیگنال بیشتر از حد لازم طول بکشد، دقیقاً این خطا را ایجاد می کند. علت این نقص عملکرد بسیار کند پاسخ از سیستم دزدگیر است.
P0030. باید بررسی کنید که آیا مدار باز در مدار بخاری وجود دارد یا خیر. در صورت لزوم، تشخیص راننده را انجام دهید.
P0171. شاید مخلوط حرارتی بیش از حد لاغر شده باشد.
بنابراین، راننده باید بررسی کند که آیا محتویات آن بیش از حد لاغر است یا خیر. اگر انتقال حرارت بالاتر از حد معمول باشد، باید اصلاح شود و عیوب برطرف شود.
P0172. لازم است که لاغری مخلوط را بررسی کنید.
P0217. موتور بیش از حد گرم شده است. نظارت بر افزایش دما در آن ضروری است.

توجه: اگر دما در اینجا بالاتر از مقدار آستانه باشد، به تعمیرات فوری نیاز است، در غیر این صورت ممکن است موتور به زودی درست در جاده بجوشد.

P0300. هنگام مشتعل شدن، ممکن است گازهای سمی آزاد شود. در واقع، آنها همیشه منتشر می شوند، اما با موفقیت از طریق لوله اگزوز حذف می شوند.
علاوه بر این، اگر به دلایلی شکاف هایی در سیستم وجود داشته باشد، مواد سمی می توانند مستقیماً وارد داخل خودرو شوند.
P0326. ممکن است همیشه کار نکند باید بررسی کنید که آیا سطح سیگنال آن خیلی پایین است یا خیر. در صورت لزوم، این سطح را تنظیم و نرمال کنید.
P0335. سنسور موقعیت میل لنگ معیوب است. باید بررسی کنید که آیا سیگنالی از سنسور می آید یا خیر. اگر سیگنال کم باشد، جریان هوا در صورتی که بالاتر از مقدار حداکثر باشد باید تغییر کند.
P0340. سنسور موقعیت میل بادامک معیوب است. باید بررسی کنید که آیا سیگنال وجود دارد یا خیر.

توجه: معمولاً زمانی که سیگنال سنسور در حین کارکرد موتور تغییر نمی کند، مشکلات رخ می دهد.

Z0351. ممکن است در مدار قطع شود. در مدار اولیه جریان به حد مطلوب نمی رسد.

اگر چراغ خطای انژکتور روشن باشد

انژکتور VAZ 2110 16 - شیر

در برخی موارد، چراغ خطای انژکتور تا زمانی که موتور تا 90 درجه گرم شود روشن می ماند.
این مشکل معمولا در فصل سرما رخ می دهد. و اگرچه این مشکل خیلی جدی نیست، اما همچنان باید حل شود.
چندین راه برای حل این وضعیت وجود دارد:

سنسور انژکتور را تعویض کنید. به عنوان یک قاعده، اگر لامپ برای مدت طولانی بسوزد، این سنسور به زودی به دلیل اضافه ولتاژ در شبکه خراب می شود.
و در هر صورت باید آن را تغییر دهید. پس چرا زودتر این کار را نکنیم؟ علاوه بر این، این فرآیند حداکثر 30-40 دقیقه طول می کشد.
فریمور را بسازید. البته، شما نمی توانید خودتان این کار را انجام دهید، اما در یک مرکز خدمات خودرو، متخصصان همه چیز را بدون هیچ مشکلی در سریع ترین زمان ممکن انجام می دهند.

پایانه های باتری را بردارید. شاید چراغ روشن شد، اما هرگز خاموش نشد. و زمانی که دیگر ولتاژی در شبکه وجود نداشته باشد، لامپ به طور قطع روشن نخواهد شد.

نکته: اما پس از اتصال مجدد ترمینال ها، ممکن است چراغ دوباره روشن شود. در این مورد، تنها یک کار باقی می ماند - فقط ماشین را به مرکز خدمات خودرو ببرید.

شما می توانید تعیین کنید که ECU چه نوع خطایی را در خانه می دهد. اما شناسایی یک خطا تنها نیمی از مشکل است.
هنوز باید حذف شود. و همیشه انجام آن توسط خودتان امکان پذیر نیست.
قیمت تقریبی کار در نمایندگی خودرو ممکن است متفاوت باشد. البته اگر مقدار لازم را ندارید می توانید خودتان تعمیرات را انجام دهید.
قبل از انجام این کار، باید خود را با عکس ها و فیلم های مربوط به این موضوع آشنا کنید (یک دوجین از آنها در اینترنت وجود دارد). دستورالعمل ها نیز اضافی نخواهد بود.

کدهای خطای VAZ 2110 به صورت عددی بر روی صفحه نمایش ارائه می شود و آنها از سنسورهای فاز به رایانه داخلی منتقل می شوند. این راحت است، اما یک راننده تازه کار چیز زیادی نمی فهمد و نمی تواند نحوه استفاده از این تجهیزات را بفهمد. اما شما باید این کار را بدانید و بتوانید انجام دهید، زیرا این سیستم به لطف عملکرد خود تشخیص داخلی، به شناسایی نقص در مراحل اولیه کمک می کند، به این معنی که می توان آن را به موقع برطرف کرد. .

[پنهان شدن]

تشخیص

دو راه برای تشخیص وضعیت سیستم های خودرو وجود دارد. بیایید با اولین مورد شروع کنیم، که شامل استفاده از تجهیزات اضافی نیست.

برای شروع عملکرد خود تشخیصی، باید دکمه ای را فشار دهید که مسافت پیموده شده را برای روز تنظیم مجدد می کند. اشتعال را روشن کنید. خواهید دید که چگونه فلش های روی سازها شروع به حرکت از یک موقعیت به موقعیت دیگر می کنند. این بدان معنی است که عیب یابی VAZ 2110 راه اندازی شده است و اطلاعات از سنسورهای فاز به ECU شروع شده است. پس از تکمیل فرآیند، رم اعدادی را به نمایشگر ارسال می کند که وضعیت سیستم های خودرو را نشان می دهد.

ماشین VAZ 2110

ترکیبات رمزگشایی

هنگامی که خود عیب یابی کامل شد و عدد 0 نمایش داده شد، به این معنی است که همه چیز با خودرو درست است و همه سیستم ها همانطور که انتظار می رود کار می کنند:

اگر 1 نمایش داده شود، نشان می دهد که ریزپردازنده مشکل دارد یا RAM از کار می افتد.
4 - ولتاژ بالا در شبکه، بیش از 16 ولت;
اگر 8، پس کم است.

اگر یک خطا وجود نداشته باشد، بلکه چندین خطا وجود داشته باشد، رقمی برابر با مجموع خطاها نمایش داده می شود. اگر 6 روشن شود، این به معنای مجموع اعداد 2 و 4 است. اگر 14 باشد، به احتمال زیاد سه نقص در یک زمان وجود دارد، یعنی 2، 4 و 8.

ساده ترین تشخیصی که بدون استفاده از تجهیزات اضافی در اختیار راننده قرار می گیرد. البته این به شناسایی برخی از ایرادات و همچنین نشان دادن وضعیت اجزا و سیستم های VAZ 2110 به طور کلی کمک می کند. اما برای شناسایی دقیق تمام عیوب و رمزگشایی اطلاعات حاصل از سنسورهای فاز، ابزارهای اضافی مورد نیاز است. به عنوان مثال، که داده های بیشتری را ارائه می دهد.

دکمه تنظیم مجدد مسافت پیموده شده روزانه

تشخیص با استفاده از ابزار اضافی

برای تشخیص خودروها، از جمله VAZ 2110، از تجهیزات مختلفی استفاده می شود که به یک کانکتور مخصوص متصل است. به لطف این تجهیزات که پیچیدگی یا گرانی خاصی ندارد، می توانید تصویر کاملی از وضعیت خودرو به دست آورید.

ایستگاه خدمات از یک کامپیوتر شخصی استفاده می کند که داده های سنسورهای فاز از طریق یک کابل مخصوص به آن منتقل می شود.

آداپتور برای عیب یابی خودرو

دستگاه‌های بلوتوثی در بازار ظاهر شده‌اند که امکان تشخیص را با استفاده از تلفن هوشمند، تبلت یا لپ‌تاپ فراهم می‌کنند.

آنها طبق طرح کار می کنند. دستگاه به کانکتور متصل می شود، احتراق روشن می شود و فرآیند تشخیص آغاز می شود. داده ها از سنسورهای فاز به ECU می آیند. از آن به یک دستگاه تلفن همراه که ابتدا باید نرم افزار تخصصی روی آن نصب شود.

این امر نه تنها به دست آوردن داده های بیشتر، بلکه ارائه آنها به شکل بصری تر را ممکن می کند. این روش به راننده اجازه می دهد، حتی با تجربه کمی در کار با ماشین (در مورد ما، VAZ 2110)، تمام داده های مربوط به ماشین خود را به دست آورد.

اما بیشتر رانندگان ترجیح می دهند عیب یابی را در ایستگاه خدمات انجام دهند. برای اینکه از داده هایی که کامپیوتر آنبرد از طریق رم از سنسورهای فاز تولید می کند آگاه باشید، رونوشت خطاهای رایج را ارائه می دهیم.

ترکیبات رمزگشایی

در صورت بروز مشکل در تجهیزات الکتریکی، باید فوراً آنها را اصلاح کرد. کد خطای 1602 نشان می دهد که همه چیز در این مورد مرتب نیست.

گاهی اوقات خطای 1602 به سادگی قابل تنظیم مجدد است و در آینده ظاهر نمی شود. سوسیالیست ها چنین داده هایی را "خوب" می نامند.

خطای 1602 گاهی اوقات ظاهر می شود اگر:

باتری برای مدتی قطع شد.
به عنوان مثال، در هوای سرد، هنگام راه اندازی موتور، افزایش ولتاژ وجود دارد.

اما اگر کد خطای 1602 همیشه ظاهر می شود، باید کل شبکه را بررسی کنید. شاید وقفه ای باشد. اگر کد خطای 1602 به طور مداوم ظاهر می شود، می توانید پایانه های باتری را تمیز کنید. بررسی کنید که آیا محکم بسته شده اند یا خیر. کمکی نکرد، خطای 1602 همچنان ظاهر می شود؟ مدار را بررسی کنید. باید از قطب مثبت باتری شروع کنید. با فیوز برقی و فیوز فیوز شروع کنید.

TPDZ. گاهی اوقات اتفاق می افتد که علت کد خطای 1602 زنگ هشداری است که می تواند مدار کنترل کننده را مسدود کند و بر قرائت سنسورهای فاز تأثیر بگذارد. در چنین شرایطی، باید به شرکتی که رسیدگی کرده است، شکایت کنید

مصرف کم هوا، که به سرعت چرخش میل لنگ بستگی دارد.
دریچه گاز چقدر باز است
چندین چرخه از زمان ظاهر شدن مشکل گذشته است.

اگر خطا به صورت دوره ای ظاهر می شود، باید:

وضعیت مانع هوا را بررسی کنید؛
بستن بلوک سیم کشی به ECU؛
IAC را بررسی کنید.
لوله گاز را تمیز کنید

خطای دیگری که ممکن است رخ دهد 0300 است. 0300 در مواردی ظاهر می شود که RAM خطاهای مکرر را تشخیص دهد.

اگر کد خطا 0300 به طور مداوم نمایش داده می شود، باید اجزای زیر را بررسی کنید:

شمع موتور؛
نازل ها؛
سیستم احتراق؛
افزایش یا کاهش سطح فشرده سازی ممکن است دلیل کد 0300 باشد.
همچنین در صورت خرابی سیم کشی ممکن است کد 0300 ظاهر شود.

شما نمی توانید ظاهر خطای 0300 را نادیده بگیرید. در آینده، این ممکن است منجر به بدتر شدن عملکرد سایر گره ها شود.

تسلط بر عیب یابی خودرو، به ویژه VAZ 2110 دشوار نیست. به دلیل تشخیص به موقع عیوب شناسایی شده توسط سنسورهای فاز، عمر سرویس را افزایش می دهد.

بسیاری از دارندگان خودروی VAZ 2110، به ویژه آنهایی که تجربه انباشته ای در رانندگی و تعمیر "ده ها" ندارند، اگر ناگهان "CHECK" روی یک ماشین به ظاهر قابل تعمیر روشن شود و رایانه سواری شروع به تولید یک ماشین کند، دچار وحشت جزئی می شوند. خطا

آنها معمولا با استفاده از حرف P و یک کد عددی چهار رقمی بیان می شوند. به طور طبیعی، یافتن کدهای خطا برای VAZ 2110 در جداول ویژه دشوار نیست تا بفهمیم در کدام سیستم باید علت را جستجو کرد. با این حال، رمزگشایی اغلب بسیار مبهم است و مشخص نیست که در مرحله بعد چه باید کرد؟

الکترونیک

بیایید به برخی از کدهای خطای آزاردهنده نگاه کنیم که گویی روی سرعت تأثیر نمی گذارند، اما دائماً به شما یادآوری می کنند که ممکن است مشکلی در VAZ 2110 وجود داشته باشد. این شامل:

میل لنگ و میل بادامک

کد 0335 نشان دهنده نقص عملکرد سنسور موقعیت میل لنگ است. بنابراین، وقتی 0335 را در رایانه می بینید، باید بررسی کنید که آیا سیگنال از این سنسور می آید یا خیر. اگر متوجه شدید که سیگنال ضعیف است، می توانید با تغییر جریان هوا در صورت بیش از حد (بالاتر از حداکثر) کمک کنید. پس از این، خطای 0335 باید ناپدید شود.
با مشاهده خطای 0340، می دانید که سنسور موقعیت میل بادامک به احتمال زیاد معیوب است. اگرچه در واقع، حتی اگر 0340 نمایش داده شود، ممکن است خود میل بادامک در وضعیت خوبی باشد، اما ماشین طبق معمول کار می کند. اما زمانی که اعداد 0340 در حین کارکرد موتور ناپدید نمی شوند، این دستگاه باید به دقت بررسی شود.

در مورد عملکرد سنسور میل لنگ می توانید در این مطلب بیشتر بخوانید:

تجهیزات الکتریکی

خرابی تجهیزات الکتریکی VAZ 2110 باید در اسرع وقت پاسخ داده شود. به هر حال، این را می توان با کد 1602 نشان داد، اگرچه رمزگشایی آن مانند از دست دادن ولتاژ منبع تغذیه موجود در RAM به نظر می رسد.

گاهی اوقات برای بازنشانی خطای 1602 کافی است و دیگر ظاهر نمی شود. برخی از افراد به این اعداد "خوب" می گویند؛ 1602 ممکن است پس از جدا شدن باتری ظاهر شود، به دلیل افزایش ولتاژ هنگام راه اندازی موتور (به عنوان مثال، در هوای سرد). با این حال، اگر 1602 دائماً ظاهر می‌شود، باید به دنبال قطعی شبکه باشید.

ابتدا سعی کنید پایانه های باتری را تمیز کرده و به خوبی محکم کنید.کمک نکرد؟ مدار را بررسی کنید، از "+" باتری شروع کنید، حتما فیوز، پیوند فیوز را بررسی کنید.

و همچنین جرم ECU، TPS را بررسی کنید. مواردی وجود دارد که کد 1602 به دلیل مسدود شدن مدار کنترلر توسط دزدگیر امنیتی ظاهر می شود و هر بار این موضوع را به عنوان خطا صادر می کند. باید با نصاب سیستم دزدگیر خود تماس بگیرید.

بیکار

کد 0505 نشان دهنده خرابی رگولاتور هوای دور آرام است. علاوه بر این، 0505 اغلب زمانی "صدور" می شود که موتور با فشار دادن پدال گاز روشن می شود. این اغلب بر رانندگانی تأثیر می گذارد که از کاربراتور VAZ 2110 به یک تزریقی تغییر می کنند.

با این حال، اگر ماژول احتراق، شمع ها معیوب باشد، سیم های شکسته وجود داشته باشد یا سرعت موتور با تنظیم کننده XX تنظیم نشده باشد، 0505 نیز رخ می دهد.

اگر در صدا خفه کن متوجه شدید، این ممکن است نشان دهنده جابجایی چرخ دنده حلقه میل لنگ باشد. کد 0505 می تواند به تنهایی یا با 0300 (سیلندرهای از دست رفته) نمایش داده شود.

سوپاپ دریچه گاز

کامپیوتر سواری دو خطای ناخوشایند صادر می کند - 0122 و 0123 در صورت مشکل در سنسور دریچه گاز. علاوه بر این، اگر سطح سیگنال این سنسور کم باشد، 0122 و در صورت بالا بودن 0123 نمایش داده می شود.

هم یکی و هم دیگری طبیعتاً خوب نیستند. مخصوصاً اگر خوانش‌های رایانه سواری با افزایش سرعت بی‌کار، تکان‌ها در سرعت‌های پایین و افت همراه باشد. در این مورد، تعویض سنسور همیشه کمکی نمی کند.

در صورت صدور کدهای 0122، 0123 حتما سیم های سیگنال و برق را از نظر قطعی چک کنید و همچنین به نشتی از رینگ های انژکتور نیز توجه کنید. به یاد داشته باشید: دشمنان اصلی DPZD شستشوی موتور و همچنین کارخانه تولید هستند، زیرا در اینجا نقص های زیادی وجود دارد.

مطالب زیر به نقص های رایج سنسور موقعیت دریچه گاز اختصاص داده شده است:

سنسور اکسیژن

به دلایلی یافتن کد 0525 در جداول رمزگشایی بسیار دشوار است، اما این فقط یک خطا است که در غیر این صورت پروب لامبدا نامیده می شود. و اگر دوباره 0525 را روی صفحه نمایش مشاهده کردید، به این معنی است که همه چیز با محتوای اکسیژن موجود در اگزوز درست نیست.

این سنسور روی همه مدل‌های VAZ نصب نمی‌شود، سیگنالی را در مورد میزان اکسیژن در سیستم سوخت رسانی به موتور ارسال می‌کند.این که این سنسور از عهده وظایف خود بر نمی آید گواه است.