کیا اسپکترا چه مایعاتی و کجا باید پر شود. کیا اسپکترا

صاحبان خودرو خودشان خودروی خود را تعمیر می کنند، از جمله تعویض مایع خنک کننده.
در این مقاله به شما خواهیم گفت که چگونه ضد یخ را انتخاب کنید، کجا آن را پر کنید و چند تا.

عناصر سیستم

خنک کننده موتور شامل: رادیاتور، مخزن انبساط، پمپ پمپ (پمپ)، ترموستات، لوله های اتصال و 5.3 لیتر مایع انجمادی می باشد.

علائم مشکلات و زمان تغییر

نظارت بر وضعیت شامل بررسی سیستماتیک سطح مایع خنک کننده و عدم وجود نشتی یا مه آلود شدن اتصالات قطعات و مجموعه ها است.

علائم غیرمستقیم نقص سیستم خنک کننده به صورت افزایش دما ظاهر می شود ضد یخو گرمایش ناکافی داخل خودرو.

بررسی سطح مبرد مایع با تعیین بصری مقدار آن در مخزن انبساط انجام می شود. با یک اشکال قابل مشاهده - دوباره پر کنید.

"خنک کننده" از ضد یخ غلیظ و آب مقطر تشکیل شده است. در حین کار روزانه، فقط آب تبخیر می شود، بنابراین با به حداقل رساندن جزئی سطح، به آن اضافه می شود. برای تلفات زیاد، ضد یخ رقیق شده را طبق توصیه های سازنده اضافه کنید.

اولین تعویض کولر در کیا ریو 3 طبق قوانین پس از 120 هزار کیلومتر طی شده توسط خودرو یا 96 ماه استفاده از آن انجام می شود. تعویض های بعدی با هزینه 30000 کیلومتر یا دو سال پس از بهره برداری انجام می شود. چگونه ضد یخ در کیا اسپکتروم جایگزین می شود؟ چه مبردی برای پر کردن بهتر است و چقدر مورد نیاز است؟ خنک کننده مهم ترین جزء سیستم خنک کننده است.

همچنین بخوانید

مبنای تعویض ضد یخبرای کیا ریو 2 رنگ این است:

• قهوه ای - آغاز فرآیند خوردگی؛
• کدر - رسوبات با منشاء مختلف.

انتخاب آرامش بخش

ضدیخ مبردی است که ترکیب آن شامل الکل هایی مانند اتیلن گلیکول است (تنظیمات از 70 درجه سانتی گراد زیر صفر تا 195 درجه سانتی گراد). در حال رقیق شدن است آب مقطربا غلظت بالاتر از 55٪، اجازه می دهد تا مخلوط بعد از -40 درجه سانتیگراد منجمد شود و در یک سیستم خنک کننده بسته بجوشد.

ضد یخ جایگزین KIA RIO همانطور که باید خنک می شود

در این ویدیو ما تغییر خواهیم کرد ضد یخ. ضد یخمن خودم آن را از کنسانتره آماده کردم. کنسانتره اصل است که ...

تعویض ضدیخ در KIA CERATO قسمت 1

تعویض کارخانه ضد یخ، بر ضد یخاز شرکت LUKOIL.

نیازی به استفاده از ضد یخ با جایگزین های اتیلن گلیکول مانند گلیسیرین و متانول نیست، جایی که شرایط دمایی بسیار کمتر از نمونه اصلی است.

خواص کولر نشان دهنده شاخص است. سازندگان ضدیخ را برای کیا ریو 2 با علامت G11 توصیه می کنند. با افزایش تعداد، ویژگی های مایع نیز افزایش می یابد: G12; G12+ و G13. دومی در شرایط به خصوص دشوار استفاده می شود. می توانید از کولر با رنگ متفاوت استفاده کنید. 1.1 چقدر باید مخلوط روان کننده را در گیربکس دستی خودروی کیا اسپکترا جایگزین کرد؛ ضد یخ در کیا اسپکترا؛. انتخاب ضد یخبه هر حال.

همچنین بخوانید

توجه! فقط مایعات را با همان شاخص و علامت تجاری مخلوط کنید. این امر با تفاوت بسته های افزودنی توجیه می شود که می تواند منجر به تشکیل کف، رسوب و افزایش احتمال گرم شدن بیش از حد و خوردگی موتور کیا ریو 1 در سیستم خنک کننده شود.

تعویض مایع خنک کننده در کیا ریو 2 نیاز به شستشوی اولیه سیستم دارد آب مقطر.

چگونه کار را انجام دهیم

مایع کیا ریو 2 با موتور خنک شده جایگزین شده است. ماشین در پرواز جا می شود.

باید از قبل آماده شود:

• ظرفیت تا 6 لیتر؛
• قیف پر کردن؛
• یک سرنگ بزرگ یا لامپ فنی برای حذف مایع باقی مانده؛
• انبر؛
• ژنده پوش

برنامه

1. فشار را در سیستم خنک کننده کیا ریو 1 کاهش دهید، درپوش رادیاتور را یک چهارم دور بچرخانید.
2. محافظ پایین تابه و سپر گلی را از بین می بریم.
3. ما یک ظرف برای مایع مورد استفاده نصب می کنیم.
4. درپوش پرکننده را باز کرده و بردارید.
5. پیچ تخلیه را باز کرده و مایع را تخلیه کنید.
6. پیچ به حالت اولیه خود پیچ ​​می شود، پس از بررسی وضعیت آن، در صورت نیاز، کاف ها را تمیز یا تعویض می کنیم.
7. ما مبرد باقی مانده را با ژاکت خنک کننده سیستم ترکیب می کنیم.
8. حذف باقی مانده ها ضد یخبا استفاده از سرنگ یا لامپ

1. مایع خنک کننده جدید را از طریق پرکننده رادیاتور بریزید تا سطح مخزن انبساط کمی بالاتر از علامت "L" باشد.
2. موتور کیا ریو 1 را روشن می کنیم و قبل از شروع کار فن آن را گرم می کنیم؛ ما متقاعد شده ایم که سیستم به طور عادی کار می کند.
3. موتور را خاموش می کنیم، سطح مایع را بررسی می کنیم، آن را به علامت "F" اضافه می کنیم.

44 ..

کیا اسپکترا. فن خنک کننده رادیاتور کار نمی کند (روشن نمی شود) - دلایل، عیب یابی

ترموستات معیوب است

سوخته، فیوز کنترل فن را بررسی کنید

سنسور سوئیچ فن (FVS) معیوب است

رله فن معیوب است

جعبه فیوز معیوب است

سیم برق شکسته

مسیر خروجی به سیم سنسور رادیاتور را بشکنید

واشر سر سوخته است (مایع خنک کننده به داخل سیلندر نمی رود)

مشکلات فن خنک کننده معمولا در خودروهای دست دوم با مسافت پیموده شده مناسب رخ می دهد. این خرابی به اشکال مختلف خود را نشان می دهد، ممکن است فن ثابت کار نکند، ممکن است دیر روشن شود یا اصلا روشن نشود.

دلایل زیادی برای روشن نشدن فن وجود دارد، از سوختن فیوز معمولی گرفته تا مشکلات پیچیده تر مربوط به نقص عملکرد ترموستات یا مشکلات سیم کشی برق شبکه سواری خودرو.

اگر موتور جوش می آید، اما فن هنوز روشن نمی شود، اولین چیزی که برای اکثر رانندگان به ذهن می رسد، مشکلات سیم کشی فن است. با این حال، اغلب اوقات سیم کشی هیچ ربطی به آن ندارد و دلیل واقعی دقیقاً در ترموستات نهفته است. دستگاهی که برای نظارت بر دمای مایع خنک کننده (خنک کننده) طراحی شده است ممکن است از کار بیفتد یا به سادگی گیر کند ، پس از آن مایع خنک کننده از گردش در رادیاتور متوقف می شود ، در نتیجه سنسور رادیاتور کار نمی کند و خود فن روشن نمی شود.

سپس فیوزی را که فن را کنترل می کند بررسی کنید، اگر فیوز سوخته است، آن را با یک فیوز سالم تعویض کنید.
اگر علت فیوز نیست، باید مستقیماً خود فن را بررسی کنید. سیم‌های برق به سمت آن می‌آیند؛ اغلب به‌دلیل افزایش سن به سادگی فرو می‌ریزند یا می‌شکنند. از طرف دیگر، دلیل ممکن است در دوشاخه باشد، بنابراین اگر همه چیز با سیم‌کشی خوب است، برق فن را خاموش کنید و دوشاخه را برای خرابی بررسی کنید. برق را مستقیماً مثلاً از باتری به فن وصل کنید؛ اگر فن هیچ واکنشی نشان ندهد، نتیجه می گیریم که فن معیوب است.

سنسور سوئیچ فن (FSW) واقع در رادیاتور را بررسی کنید. برای این کار باید دوشاخه ها را جدا کرده و سپس به هم وصل کنید؛ اگر فن کار نکرد، DVV معیوب است و نیاز به تعویض دارد.

لازم است سیمی که به جعبه فیوز می رود را مستقیماً به زمین وصل کنید (معمولاً سفید با نوار مشکی). اگر بعد از این کار فن شروع به کار کرد، می توان نتیجه گرفت که سیم مشکی دوم شکسته است؛ سعی کنید شکستگی را پیدا کنید و بررسی کنید که آیا اتصال آن به زمین قابل اطمینان است یا خیر. بعد از آن دو سیم را به هم وصل می کنیم و می بینیم چه اتفاقی می افتد، اگر فن روشن شود مشکل از اتصال بد بوده است.

رله فن را چک کنید، ممکن است مشکل از آنجا باشد. برای اینکه متوجه شوید، به سادگی آن را با یک رله مجاور جایگزین کنید، سپس سیم های سنسور رادیاتور را به یکدیگر وصل کنید، به بالا مراجعه کنید. فن روشن می شود - مشکل رله معیوب است.

در مرحله بعد، باید ولتاژ را بررسی کنید تا ببینید آیا از طریق جعبه فیوز به فن می رسد یا خیر. برای این کار یک تکه سیم بردارید و در کانکتورهای رله نصب کنید؛ اگر فن کار می کند دلیل کار نکردن فن در جعبه فیوز است.

به احتمال زیاد ولتاژی به رله فن داده نمی شود. برای بررسی این موضوع می توانید از روش «قدیمی» استفاده کنید. ما یک لامپ می گیریم که به عنوان "کنترل" عمل می کند. اگر لامپ وجود ندارد، فقط سر دیگر سیم را به آرامی به زمین بزنید، اگر جرقه دیدید، نباید مشکلی وجود داشته باشد، به احتمال زیاد این دلیل نیست. اگر جرقه ای نمی بینید، به احتمال زیاد ولتاژی در این کانکتور وجود ندارد، یعنی شکستگی در مسیر در بلوک فیوز وجود دارد.

اگر پس از بررسی همه موارد بالا، دلیل روشن نشدن فن رادیاتور را پیدا کردید، فقط باید یک سیم - سیم سنسور رادیاتور را بررسی کنید. برای این کار باید سوئیچ را بردارید زیرا اجازه دسترسی به شاخه های جعبه فیوز را نمی دهد. این به این معنی است که دوشاخه را از بلوک فیوز جدا می کنیم و سیم سنسور رادیاتور را برای شکستگی چک می کنیم.

ما به شرح زیر بررسی می کنیم: سیم را به ترمینال "+" باتری وصل کنید، انتهای دیگر را در رابط تراشه نصب کنید. سپس دوشاخه را از سنسور جدا کرده و لامپ را وصل کنید. اگر لامپ وجود ندارد، یک "گل آبی" به زمین بزنید. اگر ولتاژ وجود نداشته باشد، به احتمال زیاد این سیم شکسته است.

اگر فن روشن نمی شود، ممکن است دلیل آن کاملاً غیرمنتظره باشد، به عنوان مثال، سوختگی واشر زیر سر. روشن شدن به این دلیل رخ نمی دهد که مایع خنک کننده وارد سیلندر نمی شود، در حالی که گازهای سیلندر به داخل خنک کننده نفوذ می کنند و اثری به نام قفل هوا ایجاد می کنند. این پلاگین از پمپاژ معمولی مایع خنک کننده جلوگیری می کند. چگونه بفهمیم که دچار فرسودگی شغلی شده ایم؟ کافی است به مخزن انبساط نگاه کنید، اگر در حین کار هر از گاهی حباب هایی از آن خارج می شود - واشر سوخته دارید یا در سیلندر شکافی وجود دارد.

اگر فن خنک کننده رادیاتور کار نمی کند چه باید کرد

اطمینان از خرابی فن خنک کننده رادیاتور و کار نکردن آن بسیار ساده است. برای این کار باید موتور خودرو را روشن کنید و بگذارید مدتی در حالت بیکار بماند. هنگامی که داشبورد نشان می دهد که دمای مایع خنک کننده به منطقه بحرانی نزدیک می شود، سنسور فن رادیاتور را مطلع می کند تا شروع به کار کند. در این لحظه راننده صدای اضافی از زیر کاپوت می شنود و وقتی آن را باز می کند می بیند که پروانه فن در نزدیکی رادیاتور در حال چرخش است. اگر دمای مایع خنک کننده به مقدار بحرانی رسیده است و فن خنک کننده رادیاتور روشن نمی شود، باید علت این اتفاق را پیدا کنید. دلایل اصلی کار نکردن فن خنک کننده رادیاتور به شرح زیر است:

مشکل در موتور الکتریکی. اگر موتور الکتریکی از کار بیفتد، روتور آن نمی چرخد ​​و بر این اساس، پروانه نمی چرخد. می توانید با اتصال مستقیم موتور الکتریکی به باتری، عملکرد آن را بررسی کنید. برای انجام این کار، باید دو سیم بگیرید، آنها را به دو پایانه باتری و دو پایانه موتور الکتریکی وصل کنید. اگر هنگام اتصال مستقیم به باتری، فن نچرخد، می‌توان نتیجه گرفت که موتور الکتریکی نیاز به تعویض دارد. مشکل با سنسور اگر سنسور نتواند دمای مایع خنک کننده را تشخیص دهد و سیگنال روشن کردن موتور الکتریکی را ارسال کند، باید تعویض شود. برای اطمینان از عدم کارکرد آن، باید دو سیم را از آن جدا کرده و آنها را با هم کوتاه کنید. اگر موتور الکتریکی شروع به چرخش پروانه کند، این نشان می دهد که سنسور معیوب است و باید تعویض شود. تنش وجود ندارد. سومین و شایع ترین دلیل کار نکردن فن خنک کننده رادیاتور، کمبود ولتاژ در مدار منبع تغذیه آن است. اگر سیم ها قطع شود یا فیوز از کار بیفتد، مدار قطع می شود. برای اطمینان از وجود این مشکل، باید سیم‌ها را زنگ بزنید و فیوزها را بررسی کنید. اگر فن خنک کننده رادیاتور روشن نشود، پیدا کردن علت مشکل بسیار آسان است؛ فقط بررسی هایی را که در بالا توضیح داده شد انجام دهید.

فن خنک کننده رادیاتور کار نمی کند: نحوه استفاده از ماشین

در صورت خرابی فن خنک کننده رادیاتور، بهتر است فوراً علت را کشف کرده و مشکل را برطرف کنید. اما مشکل می تواند ناگهانی ایجاد شود و راننده باید قوانین اساسی نحوه رانندگی با یک ماشین با فن خاموش را بداند تا موتور بیش از حد گرم نشود:

سعی کنید عملکرد اجباری فن را از باتری روشن کنید. اگر فن اجباری نیست، باید با سرعت ثابت حدود 60 کیلومتر در ساعت یا بیشتر رانندگی کنید تا جریان هوای ورودی، مایع روی رادیاتور را بدون کمک فن خنک کند. همچنین توصیه می شود سیستم گرمایش داخل خودرو را روشن کنید تا مقداری از گرمای مایع خنک کننده به داخل کابین خارج شود. به یاد داشته باشید که اگر مایع خنک‌کننده بیش از حد گرم می‌شود، بهتر است توقف کنید و کمی صبر کنید تا خنک شود، نه اینکه به رانندگی خودرو ادامه دهید و خطر داغ شدن بیش از حد موتور را داشته باشید.

اکثر رانندگان تعویض مایع خنک کننده را یک کار کوچک می دانند. ضد یخ یک ماده مصرفی است، فرکانس جایگزینی آن بر حسب سال محاسبه می شود (این توصیه برای خودروسازان آمریکایی ایجاد شده است). بنابراین، می توانید با پر کردن نه بهترین مایع خنک کننده، وقت خود را برای جایگزینی صرف کنید. آیا این درست است و چگونه می توان ضد یخ را در کیا اسپکترا جایگزین کرد؟ جزئیات بیشتر در زیر

چگونه ضد یخ را در کیا اسپکترا جایگزین کنیم؟

تولیدکنندگان کیا و هیوندای بخشی از یک نگرانی واحد هستند. علاوه بر این، خودروی کیا بر روی پلت فرم اصلی هیوندای ایجاد شده است. بنابراین تمامی قطعات مصرفی این دو شرکت با یکدیگر قابل تعویض هستند. اگر مایع خنک کننده برای هیوندای مناسب است، این ضد یخ برای کیا اسپکترا کاملا قابل قبول است. فرکانس جایگزینی توصیه شده هر 2-3 سال یک بار با مسافت پیموده شده تا 60-70 هزار کیلومتر است.

موتور کیا اسپکترا را می توان با مایع خنک کننده توصیه شده با شاخص کیا/هیوندای 07100 پر کرد. این علامت گذاری برای هر مدلی مناسب است. برای کیا اسپکترا از سال 2000، استفاده از ضد یخ با علامت G12 ضروری است. مدل های موتورهای قدیمی خیلی سریعتر گرم می شوند (ساییدگی قطعات و مجموعه ها)، و G11 با وجود تمام مزایایی که دارد، در واقع فرآیند انتقال حرارت را کاهش می دهد. ارتقاء جدید به G12 این مشکلات را از بین می برد.

خنک کننده موتور به حدود 7 لیتر ضد یخ برای خودروی توصیف شده به اضافه 2-3 لیتر برای اطمینان از شستشو نیاز دارد. تعویض ضدیخ در کیا اسپکترا مدل 2003-2015 با نازل G12+ (افزودن برخی اسیدهای آلی که راندمان خنک کننده را افزایش می دهد) انجام می شود.

لیست ابزارهای لازم برای تعویض ضدیخ در کیا اسپکترا:

• کلید برای 10;
• پیچ گوشتی فیلیپس؛
• انبر؛
• ظرف برای جمع آوری مایع زباله;
• اگر امکان بلند کردن ماشین روی مکانیزم بالابری وجود دارد، می توانید بدون جک انجام دهید.

مرحله اول

دستورالعمل گام به گام تعویض به شرح زیر است:

• ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید. در صورت کج شدن، سیستم تبادل حرارت ممکن است مایع باقیمانده در لوله ها باقی بماند.
• با باز کردن درپوش مخزن انبساط، ضد یخ را از مخزن کیا اسپکترا تخلیه می کنیم.
• درب رادیاتور را باز کنید؛
• در زیر، در محفظه موتور، شیر تخلیه مایع را پیدا می کنیم.
• ظرف را جایگزین می کنیم و ضد یخ مصرف شده را تا باقیمانده تخلیه می کنیم. زمان تخلیه - حداکثر 20 دقیقه.

فاز دوم

تحت هیچ شرایطی نباید به توصیه هایی گوش دهید که فقط در صورت اضافه کردن کلاس متفاوت ضد یخ، شستشو باید انجام شود. بهتر است سیستم را هر سال هنگام تعویض مایع خنک کننده شستشو دهید - هر گونه رسوبات باقیمانده، خوردگی و ذرات فلزی کوچک را می شوید. در صورت ریختن ضدیخ بدون شستشو، ذرات مایع قبلی پاک نمی شود و در نتیجه خودرو با تعمیر تضمینی موتور مواجه می شود.

مرحله سوم

اتیلن گلیکول دارای نقطه انجماد منفی 13 درجه سانتیگراد است.
از آنجایی که میانگین دمای عرض های جغرافیایی ما به منفی 25 می رسد، منطقی است که کنسانتره ضد یخ را به نسبت مخلوط کنیم: 40٪ کنسانتره، 60٪ آب مقطر.آستانه جوش برای کیا اسپکتر 120 درجه سانتیگراد خواهد بود، مقاومت در برابر یخ زدگی - تا منفی 40. مایع خنک کننده موتور را در شرایط کاری عادی خنک می کند.

کنسانتره خنک کننده به دست آمده را از طریق گردن رادیاتور (بعد از برداشتن لوله رادیاتور) می ریزیم. پر کردن - مایع از سوراخ بدنه دریچه گاز شروع به ریختن می کند. سپس مایع را در مخزن انبساط بریزید. تا علامت "کامل".

در صورت ورود هوا به سیستم خنک کننده چه باید کرد؟

تعویض ضدیخ در کیا اسپکترا با دست خود ممکن است باعث ورود مقداری هوا به مبدل حرارتی شود.

مشکل به صورت زیر حل می شود:

• قسمت جلوی ماشین را به یک موقعیت بالا می بریم (جک، بالابر).
• درپوش رادیاتور و مخزن انبساط را باز کنید.
• موتور را به مدت 15 دقیقه گرم کنید؛
• مایع در مخزن ته نشین می شود، مقدار مشخصی اضافه می شود.
• موتور را خاموش می کنیم ، درپوش ها را محکم می کنیم.
• بررسی نشانگر موتور - موتور. اگر چراغ خاموش باشد، به این معنی است که در مبدل حرارتی هوا وجود ندارد و می توانید تا تعویض بعدی با خیال راحت رانندگی کنید.

هوا باید پاک شود - در غیر این صورت مشکلاتی در گردش ضد یخ ایجاد می شود و موتور به دلیل گرمای بیش از حد به اندازه کافی خنک نمی شود.

ضد یخ یک مایع فرآیند غیر یخ‌زن است که برای خنک کردن موتور کیا اسپکترا در دمای خارجی از +40 تا - 30..60 درجه سانتیگراد طراحی شده است. نقطه جوش ضد یخ حدود 110+ درجه سانتیگراد است. ضد یخ همچنین برای روغن کاری سطوح داخلی سیستم کیا اسپکترا از جمله پمپ آب عمل می کند و از ایجاد خوردگی جلوگیری می کند. طول عمر دستگاه بستگی به شرایط مایع دارد.

ضد یخ یک نام تجاری ضد یخ خانگی است که در سال 1971 توسعه یافت و در دوران اتحاد جماهیر شوروی در تولیاتی شروع به تولید کرد. فقط 2 نوع ضد یخ خانگی وجود داشت: ضد یخ-40 (آبی) و ضد یخ-65 (قرمز).

ضد یخ ها با مواد افزودنی که دارند متمایز می شوند:

• ضد یخ های سنتی;
• ضد یخ هیبریدی G-11(هیبرید، "خنک کننده های ترکیبی"، HOAT (فناوری اسید آلی ترکیبی)).
• ضد یخ کربوکسیلات G-12, G-12+("خنک کننده های کربوکسیلات"، OAT (فناوری اسید آلی))؛
• ضد یخ لوبرید G-12++, G-13("خنک کننده های لوبرید" یا "خنک کننده های SOAT").

اگر نیاز به افزودن مایع خنک‌کننده به کیا اسپکترا دارید، می‌توانید فقط یک نوع ضدیخ را مخلوط کنید، نه یک رنگ. رنگ فقط یک رنگ است. ریختن آب (حتی مقطر) در رادیاتور کیا اسپکترا ممنوع است، زیرا در حرارت در دمای 100 درجه سانتیگراد آب جوش می آید و رسوب تشکیل می شود. در هوای سرد، آب یخ می زند و لوله ها و رادیاتور کیا اسپکترا به سادگی می ترکد.

مایع خنک کننده در کیا اسپکترا به چند دلیل جایگزین می شود:

• ضدیخ در حال تمام شدن است- غلظت بازدارنده ها در آن کاهش می یابد، انتقال حرارت کاهش می یابد.
• سطح ضد یخ ناشی از نشتی کاهش یافته است- سطح آن در مخزن انبساط کیا باید ثابت بماند. در این حالت می تواند از طریق نشتی در اتصالات یا ترک در رادیاتور یا لوله ها خارج شود.
• سطح ضد یخ به دلیل گرم شدن بیش از حد موتور کاهش یافت- ضد یخ شروع به جوشیدن می کند، یک دریچه ایمنی در درپوش مخزن انبساط سیستم خنک کننده کیا اسپکترا باز می شود و بخارات ضد یخ را در جو آزاد می کند.
• قطعات سیستم خنک کننده کیا اسپکترا در حال تعویض استیا تعمیر موتور؛

یک فن رادیاتور برقی که اغلب در هوای گرم کار می کند دلیلی برای بررسی کیفیت ضد یخ است. اگر به سرعت ضد یخ کیا اسپکترا را تعویض نکنید، خاصیت خود را از دست می دهد.در نتیجه اکسیدهایی تشکیل می شود و خطر گرم شدن بیش از حد موتور در هوای گرم و یخ زدایی آن در دمای زیر صفر وجود دارد. اولین دوره تعویض ضدیخ G-12+ 250 هزار کیلومتر یا 5 سال است.

علائمی که وضعیت ضد یخ استفاده شده در کیا اسپکترا را تعیین می کند:

• نتایج نوار تست؛
• اندازه گیری ضد یخ در کیا اسپکترا با رفرکتومتر یا هیدرومتر.
• تغییر در تن رنگ: به عنوان مثال، سبز بود، زنگ زده یا زرد شد، و همچنین ابری، محو شد.
• وجود تراشه، تراشه، مقیاس، فوم.

تعویض ضدیخ در کیا اسپکترا یک روش پیچیده نیست:

شستشوی سیستم خنک کننده کیا اسپکترا، قبل از افزودن ضدیخ جدید، لایه محافظ و بقایای ضد یخ قدیمی را به طور کامل از بین می برد؛ این امر هنگام تعویض از یک نوع به نوع دیگر ضروری است. برای شستشوی رادیاتور کیا اسپکترا باید از یک محصول مخصوص استفاده کنید که اغلب طبق دستورالعمل با آب رقیق می شود.

فلاش تمام شده با موتور خاموش در مخزن انبساط رادیاتور کیا اسپکترا ریخته می شود. ابتدا باید تا دمای کار گرم شود تا ترموستات باز شود و ضد یخ شروع به گردش در سراسر دایره بزرگ سیستم خنک کننده کند.

سپس موتور را روشن کنید و اجازه دهید 30 دقیقه در حالت بیکار بماند. مایع شستشو را تخلیه کنید. این عملیات بسته به ترکیب مایع نشتی تکرار می شود. مخلوط شستشو را فقط در مرحله اول می توان استفاده کرد، در مراحل بعدی می توان از آب مقطر استفاده کرد. زمان تعویض ضدیخ در کیا اسپکترا از نیم ساعت و با شستشو تا 1.5 ساعت است.

تحت هیچ شرایطی نباید شروع به تعویض مایع خنک کننده کنید، زیرا ویژگی های عملیاتی آن کیفیت عملکرد موتور را تعیین می کند. بنابراین، با تغییر این مواد مصرفی باید مسئولانه برخورد شود. امروز یاد خواهید گرفت که چگونه ضدیخ کیا اسپکترا را جایگزین کنید، چند وقت یکبار باید این کار را انجام دهید و چه نوع خنک کننده (از این پس خنک کننده نامیده می شود) باید پر شود.

[پنهان شدن]

دستورالعمل تعویض

هیچ چیز پیچیده ای در روند تغییر این ماده مصرفی وجود ندارد. اگر تمام مراحلی که در زیر توضیح داده شده است را دنبال کنید، حتی یک علاقه‌مند به ماشین بی‌تجربه نیز می‌تواند با این مشکل کنار بیاید.

چه مقدار و چه نوع ضدیخ استفاده کنم؟

اگر تصمیم به تعویض مایع خنک کننده در کیا خود دارید، به خاطر داشته باشید که استفاده از ضدیخ با کیفیت پایین ممکن است باعث مشکلات عملیاتی بیشتر شود. برای سهولت در انتخاب این خودروها برای صاحبان خودرو، شرکت سازنده، تولید سیالات خود را برای سیستم های خنک کننده ایجاد کرده است.

خنک کننده ای به نام Hyundai/Kia 07100-00200 توسط مهندسان شرکت خودروسازی به طور خاص برای این خودروها ساخته شده است. بر کسی پوشیده نیست که شرکت کره ای هیوندای خودروهای کیا را تولید می کند. بنابراین، این واقعیت که آنها ممکن است از مبردهای مشابهی استفاده کنند، نباید شما را شگفت زده کند.

خنک کننده قرمز رنگ مورد استفاده در کیا اسپکترا

ضد یخ هیوندای/کیا 07100-00200 یک خنک کننده با کیفیت بالا است که بر اساس مشخصات سازنده تولید می شود. این خنک کننده تنها در بازار بین المللی است که تاییدیه هیوندای موتورز را دریافت کرده است. تولید مبرد در سراسر جهان ایجاد شده است، حتی در روسیه کارخانه ای به این امر اختصاص داده شده است: در نزدیکی سن پترزبورگ قرار دارد.

به گفته سازنده، این مبرد به طور قابل اعتماد و موثر از سیستم خنک کننده خودرو در برابر خوردگی محافظت می کند. از آنجایی که این اطلاعات رسمی است، هنگام انتخاب مبرد ارزش آن را دارد. اگر یافتن این ضد یخ در شهرتان مشکل است، با نمایندگی تماس بگیرید یا محصولات را از فروشگاه اینترنتی سفارش دهید.

در مورد حجم، هنگام تعویض مواد مصرفی، باید حداقل 7 لیتر ضد یخ خریداری کنید. توجه داشته باشید! اینترنت مملو از توصیه های رانندگانی است که کاملاً نمی دانند از چه نوع ضدیخ استفاده کنند. بسیاری از صاحبان خودرو می نویسند که لازم است هر مایعی را در کیا اسپکترا ریخته شود، فقط به طوری که با رنگ مایع خنک کننده ای که در کارخانه ریخته شده است مطابقت داشته باشد. این مزخرف محض است - رنگ ضد یخ به هیچ وجه بر کیفیت مایع خنک کننده تأثیر نمی گذارد ، بنابراین اتکا به رنگ هنگام خرید مبرد اساساً اشتباه است.

به چه چیزی نیاز خواهید داشت؟

اگر تصمیم به تعویض مایع خنک کننده دارید، از قبل آماده کنید:

• ضد یخ اصلی جدید;
• یک ظرف برای جمع آوری ضد یخ استفاده شده (حداقل 7 لیتر)، یک سطل معمولی برای این کار مناسب است.
• انبر؛
• جک؛
• پیچ گوشتی فیلیپس؛
• آچار روی "10" تنظیم شده است.

دستورالعمل گام به گام

دستورالعمل تعویض نه تنها شامل افزودن مایع خنک کننده جدید، بلکه حذف گلگیرهای موتور، سنسور دما و تخلیه ضد یخ از موتور است. لطفا توجه داشته باشید که تخلیه مایع خنک کننده از موتور بسیار مهم است. بسیاری از دارندگان خودرو این کار را انجام نمی دهند، بنابراین مقداری مایع خنک کننده در سیستم باقی می ماند.

1. ماشین خود را روی یک گودال یا روگذر برانید، به خاطر داشته باشید که سطحی که روی آن قرار دارد باید کاملاً صاف باشد. اگر خودرو به صورت زاویه دار پارک شده باشد، امکان تخلیه تمام مواد مصرفی از سیستم وجود دارد.
2. کاپوت کیا اسپکترا را باز کنید و مخزن انبساط مایع خنک کننده را پیدا کنید. درپوش مخزن را باز کنید.
3. اکنون رادیاتور خنک کننده را پیدا کنید - حتی با چشم غیر مسلح نیز به راحتی قابل مشاهده است. روی آن دوشاخه وجود دارد و باید پیچ ​​آن را باز کرد. برای انجام این کار، باید آن را فشار داده و در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید.
4. حالا زیر ماشین خزیده و سوراخ تخلیه سوپاپ رادیاتور را پیدا کنید. این شیر در سمت راست مخزن رادیاتور قرار دارد. ظرف آماده شده را زیر آن قرار دهید و شیر آب را باز کنید. در این مرحله، مایع خنک کننده شروع به تخلیه می کند، حدود 20-30 دقیقه صبر کنید تا ضد یخ کاملاً تخلیه شود. اگر هنگام تخلیه مایع خنک کننده به اطراف پاشید، شیلنگ یا لوله ای با قطر مناسب را به شیر وصل کنید تا مایع خنک کننده کاملا تخلیه شود.
5. در مرحله بعد، باید گلگیرهای موتور کیا اسپکترا را بردارید. برای انجام این کار، محل نصب آنها را پیدا کنید و گیره های چسب پلاستیکی را بیرون بکشید. در مجموع سه مورد از آنها وجود دارد. سپس یک آچار 10 اینچی بردارید و پیچ های محکم کننده گلگیر موتور را به تیر محافظ و همچنین چندین پیچ که آن را به عضو متقاطع محکم می کند باز کنید. اکنون می توانید سمت چپ گلگیر موتور را جدا کنید. سمت راست را به همین ترتیب بردارید.
6. پس از این کار، سنسور دمای مایع خنک کننده را بردارید.
7. اکنون انبردست را بردارید و با استفاده از آنها گیره ای که لوله پایین رادیاتور را محکم می کند فشار دهید. پس از انجام این کار، می توانید گیره را در امتداد لوله بلغزانید و سپس شلنگ را بردارید و مایع خنک کننده را از موتور تخلیه کنید. فراموش نکنید که یک ظرف زیر لوله قرار دهید.
8. لوله گرمایش مجموعه دریچه گاز را پیدا کنید و گیره ای که آن را با انبردست محکم می کند فشار دهید، سپس یک سر آن را بیرون بکشید. این کار به منظور اطمینان از تخلیه کامل مواد مصرفی از سیستم خنک کننده و حذف حفره های هوایی که ممکن است هنگام افزودن ضد یخ جدید ایجاد شود، انجام می شود.
9. اکنون شلنگ پایینی رادیاتور را دوباره نصب کنید.
10. پس از این می توان شیر تخلیه واحد را بست.
11. سپس، ضدیخ جدید را بردارید و شروع به ریختن آن به سیستم خنک کننده موتور از طریق درپوش رادیاتور کنید. مایع را در آن بریزید تا شروع به خارج شدن از سوراخ روی مجموعه دریچه گاز (سوراخی که لوله را در مرحله 7 از آن جدا کردید) خارج شود. هنگامی که مبرد شروع به خروج از سوراخ کرد، لوله باید تعویض شود و سپس با یک گیره محکم شود. برای اطمینان از عدم وجود محفظه هوا در سیستم خنک کننده، سمت چپ کیا اسپکترا باید با جک بلند شود. اگر این کار را انجام دهید، اتصالات روی بدنه دریچه گاز بالاترین نقطه سیستم خنک کننده خواهد بود. در این حالت، وقوع قفل هوا در سیستم منتفی است.
12. به ریختن مایع خنک کننده در رادیاتور ادامه دهید تا زمانی که از گردن به مخزن انبساط سرریز شود. سپس می توانید درپوش رادیاتور را محکم کنید.
13. حالا مبرد را داخل مخزن انبساط بریزید. این کار را تا زمانی انجام دهید که سطح مایع خنک کننده به علامت "F" برسد. درپوش مخزن را پیچ کنید.
14. موتور را روشن کنید، آن را تا دمای کار گرم کنید تا فن روی رادیاتور خنک کننده روشن شود. هنگامی که فن روشن می شود، موتور را می توان خاموش کرد. دوباره درب مخزن را باز کنید و سطح مبرد را بررسی کنید. در صورت لزوم، مایع بیشتری اضافه کنید.
15. فراموش نکنید که گلگیرهای موتور را دوباره نصب کنید. ایده خوبی است که یک بار دیگر زیر کیا اسپکترا خزیده و سیستم را از نظر نشت بررسی کنید. همچنین فراموش نکنید که سنسور دما را دوباره وصل کنید.