"هیوندای اکسنت"، تعویض تسمه تایم خود را انجام دهید: راهنمای کامل، ویژگی ها و توصیه ها. "هیوندای اکسنت"، تعویض تسمه تایم خود را انجام دهید: راهنمای کامل، ویژگی ها و توصیه ها ویدئویی از گزینه های مختلف تیونینگ هیوندای اکسنت

مدل Accent از سال 1994 توسط بزرگترین خودروساز کره جنوبی - Hyundai Motors Corp تولید می شود.

این خودرو که ترکیبی از ظاهر اصلی، راحتی داخلی، سهولت کار و طیف گسترده ای از گزینه های اضافی، به علاوه مصرف سوخت اقتصادی است، به طور گسترده ای در سراسر جهان شناخته شده است که سطح فروش بالای آن نشان می دهد. نسل اول اکسنت به درستی عنوان یک خودروی خانوادگی را دریافت کرد.

با ظهور مدل اکسنت، شروع به تجهیز خودروهای هیوندای به موتورهای تولید خود شد (پیش از این، این شرکت از واحدهای قدرت میتسوبیشی استفاده می کرد).

در سال 1999 نسل دوم اکسنت به دنیا معرفی شد. نسل جدید به طور قابل توجهی از نظر اندازه افزایش یافته است ، خودرو عریض تر و 13 سانتی متر طولانی تر از نسل قبلی خود شده است. طراحی بدنه مطابق با آخرین دستاوردهای صنعت خودرو ساخته شده است. کاپوت با شیب کم و شیشه جلو با زاویه بالا ضریب درگ پایین را تضمین می کند. این تغییرات بر فضای داخلی نیز تأثیر گذاشت. یک پنل جلوی جدید و مواد تزئینی وجود دارد. سالن کاربردی تر و راحت تر شده است. صندلی راننده با ارگونومی مناسب و دید خوب متمایز است.

طراحی یک تکه قالب داشبورد ارگونومی مناسبی را ارائه می دهد. محل قرارگیری هر ابزار و کنترل تحت شرایط عملیاتی واقعی به دقت آزمایش شده است. ابزارهایی با صفحه نمایش سفید و نور پس زمینه به طور فشرده در پشت فرمان قرار گرفته اند و خوانایی آسانی را در میدان دید راننده فراهم می کنند. کنترل های برنامه ریزی شده بهینه راحت و راحت هستند. پانل گرد یک تکه قالب گیری شده به طور یکپارچه و به آرامی با پانل تزئینی درب ترکیب می شود. این راه حل طراحی بهینه فضای داخلی کابین را افزایش می دهد.

متخصصان هیوندای مراقب افزایش سطح عایق صدا و کاهش مصرف سوخت بودند. دومی با سیستم جدیدی به دست آمد که از بازگشت سوختی که در ناحیه موتور با رها کردن پدال گاز توسط راننده باز می‌شد، به باک باز نمی‌گشت. این امر باعث سبزتر و اقتصادی تر شدن خودرو شد.

این خودرو به صورت هاچ بک سه و پنج در و همچنین سدان تولید شد.

نسل دوم Accent سه نسخه داشت:

L - تجهیزات اولیه، تجهیزات استاندارد فقط شامل تنظیم ارتفاع صندلی راننده است.

LS - با وجود دستگیره های درب داخلی با محافظت در برابر باز شدن تصادفی و روکش صندلی گران تر با پایه متفاوت است. در صورت درخواست مشتری امکان نصب کولر گازی وجود دارد.

GLS - گرمکن شیشه عقب با تایمر، صندلی راننده با تنظیم شیب و تکیه گاه بازو، پشتی صندلی عقب تاشو در قطعات. امکان ABS، تهویه مطبوع، آینه های قابل تنظیم برقی، شیشه های برقی و قفل مرکزی وجود دارد.

Accent به موتورهای بنزینی با حجم کاری 1.3 و 1.5 لیتر با ظرفیت 70 تا 91 اسب بخار مجهز به کاربراتور یا تزریق مجهز بود. در سطوح تریم GS و GLS، موتور انژکتوری استاندارد است.

سیستم تعلیق در خودروهایی با انواع بدنه سفت و سخت است - کاملاً مستقل و دارای دو میله ضد رول. ترمزهای جلو - دیسکی، تهویه شده، عقب - درام.

از سال 2001، هیوندای اکسنت در کارخانه خودروسازی تاگانروگ تولید می شود.

در سال 2003، نسل سوم می آید. این محصول جدید چه از نظر طراحی و چه در بخش فنی تغییراتی داشته است. این جدید دارای طراحی کاملاً جدیدی در قسمت جلوی بدنه است که ایده آن از هیوندای کوپه جدید به عاریت گرفته شده است - راه حلی مشابه برای جلوپنجره رادیاتور، چراغ های جلوی بزرگ قابل تشخیص. پنل های کناری بدنه و عقب خودرو نیز دستخوش تغییرات جزئی شده اند. فضای داخلی Accent نیز با طراحی پانل جلویی جدید و مواد تکمیلی جدید به روز شده است. به طور کلی، Accent یک طراحی مدرن دریافت کرد، در حالی که شبح و سبک کلی اصلاح قبلی را حفظ کرد.

نسل سوم Accent با دو موتور موجود است: یک موتور بنزینی 1.3 لیتری با 84 اسب بخار. و یک واحد دیزل 1.5 لیتری با سیستم سوخت رسانی مستقیم، 82 اسب بخار.

دو نوع گیربکس وجود دارد: 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک. با گیربکس دستی، مصرف موتور حدود 5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. هیوندای اکسنت در 11.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، حداکثر سرعت - 173 کیلومتر در ساعت.

صندوق عقب خودرو 375 لیتر است. طراحی که در آن لبه پایینی درب صندوق عقب به سپر می رسد، بارگیری را تسهیل می کند. بدنه گالوانیزه مقاومت بسیار خوبی در برابر خوردگی دارد.

قفسه و ستون فرمان و تمام کنترل‌های اصلی برای کارکرد آسان و بدون زحمت بهینه‌سازی شده‌اند، در حالی که شکل، بافت و رنگ تزئینات داخلی با دقت انتخاب شده‌اند تا مطلوب‌ترین آب و هوا را در داخل خودرو ایجاد کنند. اکسنت فضای داخلی جادار با صندلی های ارگونومیک راحت دارد.

آخرین نسل هیوندای اکسنت با طراحی مدرن، موتور قدرتمند، سطح ایمنی بالا و جمع و جور بودن متمایز است. اکسنت یکی از بهترین خودروهای هیوندای است.

هیوندای اکسنت خودرویی نسبتاً محبوب در بازار ما است که در نسخه بدنه 4 در موجود است. این نماینده معمولی کلاس "B" است که با هزینه کم، قابلیت اطمینان و بی تکلفی در تعمیر و نگهداری، رانندگان را جذب می کند. تیونینگ هیوندای اکسنت مورد توجه بسیاری است، زیرا نسخه اولیه خودرو فقط به فرمان هیدرولیک و تهویه مطبوع مجهز است. هیچ چیز غیرعادی دیگری نیست ...

در لیست گزینه های اضافی، سازنده ارائه کرده است (مقاله روش های تنظیم هیوندای اکسنت نسل 2 و 3 را مورد بحث قرار می دهد) یک سیستم ABS، لوازم جانبی تمام قدرت و یک گیربکس اتوماتیک. به عنوان یک قاعده، خریداران نمی خواهند برای به دست آوردن "تراشه های" اضافی پول خرج کنند، زیرا انجام تیونینگ خودرو با دستان خود بسیار سودآورتر است.

به روز رسانی بیرونی سدان

طراحی این دستگاه توسط متخصصانی از کره جنوبی توسعه داده شده است. برخی از رانندگان تصمیم خود را تأیید کردند، در حالی که برخی دیگر اصلاً هیوندای اکسنت را دوست ندارند. اگر طراحی بدنه سدان نیاز شما را برآورده نمی کند، می توانید با مدرن سازی نمای بیرونی، تیونینگ اکسنت را آغاز کنید. ساده ترین راه حل ها:

• استفاده از کیت بدنه آیرودینامیک؛
• نصب سپرهای دیگر (به عنوان مثال، اغلب از سپرهای خودروهای VAZ 2110 استفاده می شود).
• جایگزینی مشبک رادیاتور (مناسب برای Lada Priora، با این حال، باید کمی بهبود یابد).
• سفارش ایربراش با کیفیت بالا (برای آماتورها)؛
• نصب ورودی هوا بر روی درب محفظه موتور.

اغلب، صاحبان هیوندای اکسنت تیونینگ شده از رینگ های شیک استفاده می کنند. شما می توانید بین چرخ های 15 اینچی و 16 اینچی با طراحی مناسب یکی را انتخاب کنید.

تنظیم موتور هیوندای اکسنت

واحد قدرت یک سدان به دور از نقطه قوت یک خودرو در نظر گرفته می شود. پس از یک دوره خاص، مشکلاتی به وجود می آیند که خود را به شکل "یخ زدگی" ثابت نشان می دهند. با اجرای اقدامات زیر می توانید مشکل را حل کنید:

1. نصب منیفولد اگزوز دیگر، گیرنده، میل بادامک و دریچه گاز.
2. تعویض ECU موتور. اگر بودجه محدود است، به شما توصیه می کنیم حداقل سیستم عامل استاندارد واحد کنترل را تغییر دهید (تنظیم تراشه موتور فقط با 3-4 هزار روبل انجام می شود). پویایی به طور قابل توجهی تغییر خواهد کرد، شما قطعا آن را دوست خواهید داشت.
3. اصلاح سرسیلندر.

مدرن سازی فضای داخلی و بدنه خودرو

توصیه می کنیم با روکش داخلی خودرو شروع کنید. تیونینگ داخلی هیوندای اکسنت باید شامل عایق صوتی باکیفیت کابین نیز باشد. راه حل استاندارد مشکل نویز را به خوبی حل نمی کند، بنابراین در این مرحله از پول دریغ نکنید.

به اندازه کافی عجیب، اما ماشین به فیلتر کابین مجهز نیست. شما باید آن را جداگانه بخرید و خودتان نصب کنید. در جریان چنین تیونینگ هیوندای اکسنت، همه چیز باید با دقت انجام شود، زیرا بست های فیلتر بسیار شکننده هستند.

با توجه به شرایط جاده ما، محافظت از بدنه خودرو در برابر فرآیندهای خوردگی نیز بسیار مهم است. برای این کار، روکش خاصی روی قوس ها و پایین هیوندای اکسنت اعمال می شود. جالب اینجاست که عملکرد عایق صدا را نیز بهبود می بخشد.

اصلاح عناصر تعلیق

فاصله Hyundai Accent از سطح زمین کاملا طبیعی است، اما کاهش آن توصیه نمی شود. تعداد زیادی از صاحبان این خودرو تصمیم می گیرند جلوی خودرو را کمی بالا ببرند، زیرا قسمت خاصی از فاصله توسط محافظ موتور "خورده" می شود.

برای انجام این کار، قفسه های نفت گاز نصب می شوند. چنین راه حلی همچنین به خلاص شدن از شر معایب مشخصه ای که در حین حرکت ظاهر می شود کمک می کند. اینها شامل "نوک زدن" مداوم و همچنین انسداد در هنگام پیچیدن است.

جلوی هیوندای اکسنت را خودمان بالا می بریم

1. ابتدا باید یک جفت اسپیسر 2 سانتی متری از VAZ و همچنین شش گل میخ دراز خریداری کنید.
2. غرفه های سهام را بردارید.
3. قطر سوراخ های اسپیسر را با مته 12 میلی متر افزایش دهید.
4. با استفاده از یک فایل، باید از سوراخ به دست آمده بیضی بسازید تا با شکل قفسه مطابقت داشته باشد. هر از گاهی یک اسپیسر را امتحان کنید تا "در آن زیاده روی نکنید".
5. یک سوکت مناسب را زیر گل میخ های استاندارد قرار دهید و با استفاده از چکش آنها را از بین ببرید.
6. گل میخ های بلندتر را نصب کنید و اسپیسرهای از پیش آماده شده را در آن قرار دهید.
7. همه چیز را با مهره ببندید و قفسه ها را نصب کنید.

تقریباً هر راننده ای می تواند چنین تیونینگ هیوندای اکسنت را بسازد. بهتر است اعمال تغییرات جدی تری در طراحی خودرو را به متخصصان بسپارید، زیرا ایمنی عملیات اکسنت شما به آن بستگی دارد.

هزینه تیونینگ هیوندای اکسنت

موضوع مورد بحث دیگر قیمت تیونینگ هیوندای اکسنت است. ما نمی توانیم تمام راه های ممکن برای ارتقاء این خودرو را لیست کنیم و به شما بگوییم که چقدر هزینه دارد، اما همچنان اعداد تقریبی را ذکر می کنیم.

به عنوان مثال، تنظیم پیچیده موتور Hyundai Accent حدود 22-29000 روبل هزینه دارد. برای عایق صدا در داخل خودرو باید حدود 20000 روبل بپردازید. اگر از اجزای جداگانه بدنه عایق صدا بسازید، قیمت بسیار پایین تر خواهد بود.

بسیاری از فروشگاه های آنلاین سپرهای انحصاری یک خودرو را می فروشند که هزینه آن در محدوده 4-8000 روبل است. برای چرخ های آلیاژی باید از 2000 روبل پرداخت کنید. اما کیت بدنه آیرودینامیک حداقل 40 هزار روبل هزینه دارد.

مراحل محلی سازی

اولین "لهجه" جمع آوری شده در روسیه بسیار خارجی تر بود، اما کمتر کره ای بود. بدنه ماشین تحریریه به صورت آماده از ترکیه رسیده و بیشتر قطعات از آنجاست. خودروهای فعلی نه تنها مونتاژ می شوند، بلکه در TagAZ جوش داده می شوند و رنگ می شوند و کیت های مونتاژ مستقیماً از کره جنوبی می آیند. با این حال، نه تنها. اتومبیل ها در لاستیک های Nizhnekamsk "Kama-225" پوشیده شده اند - این قابل توجه ترین نشانه محلی سازی است. تاکنون قطعات داخلی کمی وجود دارد، اگرچه در روسیه باتری، شیشه و پلاستیک با کیفیت کاملاً قابل قبولی وجود دارد ... اما آنها اغلب از نظر قیمت از کره ای ها پیشی می گیرند و گاهی اوقات پایداری منابع ضعیف است. به عنوان مثال، یک گیره اثاثه یا لوازم داخلی کره ای 34 کوپک قیمت دارد، و یک گیره داخلی یک روبل، و حتی اگر در پایه تولید یک پیمانکار فرعی سرمایه گذاری کنید. فایده چنین بومی سازی چیست؟ اما TagAZ به طور مداوم در حال بررسی پیشنهادات جدید است. نوارهای لاستیکی کوچک، پایه های هود، تشک های کف، ضبط صوت رادیویی LG - همه اینها ساخت روسیه است. ما تا حدی بر تولید صندلی ها مسلط شدیم: بالش ها و روکش های ساخته شده در تاگانروگ روی قاب کره ای نصب شده اند (در اکسنت، مانند سایر هیوندای ها، روکش اثاثه یا لوازم داخلی قابل جابجایی است). محتمل ترین نامزدهای روسیه برای آینده نزدیک، سیم کشی شیشه ای و الکتریکی هستند.

از یک به…

بارزترین تفاوت اکسنت امروزی با خودروی 2003 ظاهر آن است. سپر جدید و کوره رادیاتور، مانند یک روحیه خوب، پوزخند شکارچی را به یک "لبخند" خوش اخلاق تغییر داد - برای یک ماشین خانوادگی مناسب تر است. حالا بیایید محفظه موتور را باز کنیم: اولین چیزی که توجه من را جلب کرد محافظ حرارتی روی کاپوت بود. خودروهای «ترکیه» بدون آن کار کردند.

تغییرات در موتور از بیرون قابل مشاهده نیست. برنامه کنترل جدید و خنثی کننده به آن اجازه می دهد تا با استانداردهای سختگیرانه Euro III مطابقت داشته باشد. استاندارد روسیه هنوز به این نیاز ندارد، اما موتورهای قدیمی دیگر این کار را انجام نمی دهند. مشخصه موتور "تمیزتر" دومین سنسور اکسیژن بعد از مبدل است. کل سیستم اگزوز مبدل اکنون از فولاد ضد زنگ ساخته شده است و بنابراین بسیار بادوام تر است. موتور ارتقا یافته دارای یک استارت جدید است که نویز کمتری دارد.

موتور همچنین تغییراتی در گیربکس ایجاد کرد. در خودروهای دارای گیربکس دستی، اکنون یک مکانیسم کلاچ تقویت شده نصب شده است - قطر دیسک رانده شده از 200 به 215 میلی متر افزایش یافته است. صفحه بزرگتر و تحت فشار، میل لنگ و فلایویل اصلاح شده. واضح است که کلاچ جدید با کلاچ قدیمی قابل تعویض نیست.

در "لهجه" فعلی سیلندر اصلی و تقویت کننده ترمز متفاوت است. یک جزئیات کوچک اما مهم - آنها سطح مقطع سیم "انبوه" روی موتور را افزایش دادند. به یاد بیاورید که این او بود که دلیل شکست سرمقاله "لهجه" هنگامی که در یخچال راه اندازی شد (ЗР, 2004, شماره 1) شد.

پایه های صندلی کودک ایزوفیکس و قرقره های کمربند ایمنی با مکانیزم پیش کشنده آتش سوزی در کابین ظاهر شد. در پیکربندی اولیه، MT1 Hyundai Accent به کیسه هوا و ترمز ABS مجهز نیست - اینها الزامات بازار هستند. خریدار روسی حاضر نیست برای امنیت پول بپردازد و شکستن ذهن او "بیش از زانو" با ارائه تنها خودروهای مجهز بهترین راه برای تبلیغات نیست.

«لهجه‌ها» که در تاکسی‌ها کار می‌کردند، هرچند به مقدار کم، ضعف غیرمنتظره‌ای (و خوشبختانه نه بزرگ) را آشکار کردند. نه، نه فرمان نیست، بلکه گیره سوئیچ ستون فرمان سمت چپ که وظیفه چراغ راهنما را بر عهده دارد. نسخه جدید قابل اعتمادتر است.

کیفیت جاده های روسیه، البته، الزامات بیشتری را برای تعلیق دیکته می کند. "لهجه های" فعلی، با دریافت فنرهای دیگر، حدود 20 میلی متر از سرمقاله بالاتر رفته اند. بقیه پارامترهای تعلیق تغییر نکرده اند. فنرهای هر یک از سه گروه سختی را می توان بر روی ماشین ها نصب کرد. سخت ترین ها با یک نقطه سفید، زرد - متوسط ​​و نرم ترین - قرمز مشخص شده اند. آنها در بار محاسبه شده 10 میلی متر کمتر از سفیدها خواهند بود.

حفره های بدن به زودی با یک ترکیب پلاستیکی ضد خوردگی پر می شوند - نه برای محافظت در برابر خوردگی، بلکه برای کاهش سر و صدا هنگام رانندگی در جاده هایی که سنگریزه های کوچک به پایین ماشین برخورد می کنند.

تا پایان سال 2006، هیچ تغییر اساسی در "لهجه های تاگانروگ" وجود نخواهد داشت. بازسازی ماشین کره ای در سال 2005، به احتمال زیاد، بر "لهجه" روسی تأثیر نخواهد گذاشت. تاکنون هر دو قسمت قدیمی و جدید بدن در حال تولید هستند. اما اگر کره از مهر زدن قدیمی‌ها دست بردارد، روس‌ها خودروهایی با طراحی متفاوت خواهند داشت.

به سختی می توان «هیوندای اکسنت» را ویترینی از راه حل های فنی مدرن نامید و کلمه «کالاهای مصرفی» در کشور ما همیشه چیزی شبیه به لعنت بوده است. اما در خودروهای تولید انبوه امروزی، تعادل کیفیت و قیمت مورد نیاز برای یک خودروی مقرون به صرفه و محبوب را کاملاً منعکس می کند. مانند «لهجه» تاگانروگ. به هر حال ، 55 هزار خودرو در حال حاضر در سراسر روسیه در حال تردد هستند و سرعت فعلی تولید این فرصت را به دو برابر "دام" در یک سال می دهد.

نماینده نسبتاً سریع و ایمن کلاس "B"، هیوندای اکسنت، در روسیه بسیار محبوب شده است، در درجه اول به دلیل قابلیت اطمینان و قیمت مناسب. از نظر ظاهری، خودرو با وقار و جذاب به نظر می رسد، اما اجزای جداگانه آن ممکن است بیش از حد بد به نظر برسند. به همین دلیل، بسیاری از افراد به تیونینگ فکر می کنند که نه تنها باعث راحتی و روشنایی خودرو می شود، بلکه عملکرد رانندگی آن را نیز بهبود می بخشد.

خارجی

اکثر رانندگان شروع به تنظیم ماشین خود از بیرون می کنند تا به "اسب" فردیت و کاریزمای خود ببخشند. طراحی کارخانه ای خودروی کره ای شیک و مدرن است اما این حد کمال نیست.

ابتدایی ترین و دیدنی ترین تغییرات ظاهری هیوندای اکسنت نیازی به خرید قطعات یدکی خیلی گران قیمت ندارد.

می توانید با چند تغییر ساده شروع کنید که عبارتند از:

• نصب کیت بدنه آیرودینامیک؛
• نصب ورودی هوا و مشبک جدید؛
• گسترش قوس چرخ و جایگزینی بالها؛
• رنگ آمیزی عناصر بدن یا اعمال تصاویر با استفاده از ایربراش.
• بهبود اپتیک (چشم های مه شکن، مژه ها، چشمان فرشته)؛
• استفاده از لوازم جانبی (پوشش آینه با چراغ راهنما، رکاب کرومی، قالب گیری و غیره و غیره).

توجه داشته باشید که سپرهای VAZ 2110 پس از برخی تنظیمات، کاملاً هم روی Accent و هم روی آن قرار می گیرند و یک قطعه یدکی از Lada Priora برای جلوپنجره مناسب است.

پس از تصمیم به پایین آوردن کیت های بدن، شایان ذکر است که در زمستان آنها در برابر برف مالیده می شوند.

یک گزینه به همان اندازه موثر برای تزیین خودرو، نصب چرخ های آلیاژی جدید با الگوی جالب است. پهن کردن قوس‌ها و تعویض گلگیرها باعث می‌شود تا لاستیک‌های بدون تیوب پهن‌تر و کم‌صداتر با آج نامتقارن، که مشخصات دستگاه را فراموش نشدنی می‌کند.

گزینه های زیادی برای نهایی کردن اپتیک سر و استرن وجود دارد. بازار طیف گسترده ای از چراغ های جلوی آماده و عناصر جداگانه آنها را ارائه می دهد - هیچ محدودیتی برای پرواز فانتزی وجود ندارد.

برای طرفداران و سازندگان سرسخت، یک تغییر اساسی در ساختار بدن ارزش در نظر گرفتن دارد.

می توانید با تعویض پایه های استاندارد درب شروع کنید. با نصب دستگاه های نسبتاً گران قیمت برای بستن درب مطابق با نوع "گیوتین" (a la Lamborghini) ، خودرو غیرقابل تشخیص تغییر می کند.

با وجود فاصله قابل قبول از زمین، حفاظت موتور بخشی از آن را کاهش می دهد. می توانید با "بلند کردن" ماشین مشکل را حل کنید.

این مرحله از تنظیم نسبتاً ساده است - فقط کمک فنرهای روغن بنزین را به جای کمک فنرهای معمولی قرار دهید. پس از نصب آنها، فاصله از زمین به طور محسوسی افزایش می یابد و انسداد خودرو در حین پیچ ها از بین می رود.

پس از چنین دگرگونی های اصلی، بال ها و اسپویلرهای عقب که به درستی انتخاب شده اند، تنها بر سبک اسپرت خودروی به روز شده تأکید می کنند.

متأسفانه، سازنده خودرویی با یک نشان شناخته شده در قسمت پایین اکسنت صرفه جویی کرد.

اگر اقدامات به موقع انجام نشود و قوس های چرخ با آستانه محافظت نشوند، به زودی نیاز به تعویض خواهند داشت و هزینه عناصر جدید بسیار بیشتر از هزینه پوشش محافظ خواهد بود.

داخلی

علاقه مندان به خودرو راه حل های طراحی داخلی هیوندای اکسنت را دوست دارند، اما علیرغم کیفیت بالای مواد و طرز کار، آنها همچنان تصمیم به تغییراتی دارند که برای افزایش راحتی و وضعیت طراحی شده اند.

ارزش شروع با عایق صوتی با کیفیت بالا را دارد که بدون آن صدای سر و صدای جاده در داخل خودرو شنیده می شود، به خصوص در سرعت های بالا.

سیستم صوتی و آکوستیک استاندارد چشمگیر نیست - باید با سیستمی مدرن تر جایگزین شود. مهندسان به طور کلی فیلتر کابین را فراموش کردند - باید در اسرع وقت آن را خریداری کنید.

تغییر استاندارد، روکش صندلی ها و سطوح با چرم طبیعی است. گران قیمت و معتبر به نظر می رسد.

به هر طریقی، همه رانندگان لوازم جانبی اضافی را خریداری می کنند که تزئینی و / یا کاربردی هستند. رایج ترین آنها عبارتند از:

• روکش صندلی محافظ؛
• تشک کف و محفظه چمدان؛
• پوشش برای دستگیره ها و دستگاه ها؛
• بالای دسته دنده؛
• جا لیوانی با گرمایش یا سرمایش.

اضافات زیر از نظر عملی بسیار مفید خواهد بود:

• رادار و دوربین پارکینگ؛
• ناوبر، آشکارساز رادار و;
• منحرف کننده ها و آسترها؛
• پنجره های برقی تمام پنجره ها;
• فرمان گرمکن، آینه ها و شیشه ها.

و مطمئناً نمی توانید یک سیستم زنگ هشدار با کیفیت بالا با بازخورد و شروع خودکار از یک مارک معروف (، Pandora،)، و همچنین یک چراغ یا ردیاب GPS را فراموش کنید. آنها ماشین را از شکستن و سرقت ایمن و محافظت می کنند.

موتور

نیروگاه های معمولی هیوندای اکسنت با تمام وظایف محوله به خوبی کار می کنند و با این حال صاحبان خودروهایی هستند که این موتورها را به منظور افزایش عملکرد خود ارتقا می دهند. برای این کار از چیپ تیونینگ (+15/20% قدرت) استفاده کنید که برای حرفه ای ها توصیه می شود.

قبل از این روش، لازم است چندین دستکاری مهم انجام شود:

• برای نصب پیستون های سبک، سر سیلندر را سوراخ کنید.
• شفت منیفولد اگزوز را آسیاب کنید.
• نصب فیلتر مقاومت صفر؛
• صدا خفه کن کارخانه را با "عنکبوت" به حالت مستقیم تغییر دهید.

اگر منابع مادی اجازه دهد و یک استاد حرفه ای درگیر کار باشد، می توان یک توربین نصب کرد. با آن، افزایش قدرت 20٪ دیگر خواهد بود.

در سیستم عامل قدیمی، موتور جدید به درستی کار نمی کند و مقدار زیادی سوخت مصرف می کند. با نصب نرم افزار مناسب می توانید مشکل را برطرف کنید.

به گفته مالکان، نرم افزار Accent and, January 7.2 بهترین برای خودروهای هیوندای است.

قیمت صدور

هزینه نهایی کردن دستگاه بستگی به تعداد اصلاحات و اضافات انجام شده دارد. به عنوان مثال:

• یک سپر منحصر به فرد از 3 تا 10 هزار روبل هزینه خواهد داشت.
• کیت بدنه آیرودینامیک - از 30000 روبل؛
• چرخ های آلیاژی - از 2000 روبل؛
• عایق صدا - از 15000 روبل؛
• تنظیم پیچیده موتور - از 20000 روبل.

یک خودروی ارزان قیمت هیوندای اکسنت پس از مداخله حرفه ای چه شکلی می شود، ویدئوی زیر را ببینید.

آیا ارزش این را دارد که چنین پولی را برای یک خودروی ارزان قیمت و مقرون به صرفه خرج کنیم؟ تو تصمیم بگیر. فقط به خاطر داشته باشید که بعد از تمام پیشرفت ها، یک ماشین "باحال" یا "پر زرق و برق" برای یک دختر خواهد بود که در هر حراجی بسیار گران تمام می شود. و این علاوه بر این است که شما همیشه از داشتن چنین خودروی انحصاری لذت خواهید برد.

در زیر تمام مطالب سایت در مورد هیوندای اکسنت آمده است

اتفاقاً خودروهای سازنده کره ای طبقه متوسط ​​در این کشور با سفرهای خانوادگی به مغازه ها یا خارج از شهر همراه است. هیوندای اکسنت خودرویی بی تکلف، قابل اعتماد و همچنین ارزان قیمت است که برای این اهداف ایده آل است. امروزه در جاده ها می توانید خودروهایی را پیدا کنید که از نظر ظاهری و موتور اجباری با همتایان کارخانه ای خود متفاوت هستند.

با اطمینان می توان گفت که این خودرو متعلق به یک تیونر واقعی است ، زیرا هنوز یافتن راه حل های آماده برای تنظیم هیوندای اکسنت بسیار دشوار است.

تیونینگ هیوندای اکسنت این کار را خودتان انجام دهید

زمانی طراحان روی ظاهر خودرو سخت کار کرده اند. با این وجود، بسیاری قبل از هر چیز به دنبال دور شدن از یکنواختی خودرو هستند تا با نصب اسپویلر، کیت های بدنه و ورودی های هوا از جریان عمومی خودرو، آن را متمایز کنند. نصب این عناصر تنظیم خارجی به شما این امکان را می دهد که به خودرو تمرکزی اسپرت بدهید و ظاهر آن را به شدت تغییر دهید.

هنگام شروع تیونینگ هیوندای اکسنت به تنهایی، باید به خاطر داشت که نصب کیت های بدنه یک لحظه دشوار و حیاتی است که اجرای نادرست آن منجر به نقض ویژگی های آیرودینامیکی خودرو می شود. پس از تکمیل تمام دگرگونی های ظاهری، مرحله نهایی مرتبط با نقاشی به بهترین وجه به متخصصانی سپرده می شود که تمام کارهای آغاز شده را به نتیجه منطقی می رسانند.

نصب المان‌های کرومی به تغییر ظاهر چراغ‌های عقب، روشن‌تر و خاطره‌انگیزتر کردن آن‌ها کمک می‌کند. ، نصب شده بر روی چراغ های جلو - فرصتی برای برجسته شدن، به ویژه پس از غروب آفتاب.

تیونینگ داخلی هیوندای اکسنت را خودتان انجام دهید

پس از اتمام کار در مورد تغییر شکل بیرونی، می توانید به آرامی به تغییر فضای داخلی بروید. در اینجا، امکانات برای تیونرها بی پایان است. با نصب فرمان گرم کن شروع می شود و با تعویض کل تودوزی خودرو به پایان می رسد. استفاده از متریال در تریم، پنل درها، کنسول وسط که از نظر خصوصیات و مشخصات فنی یکسان هستند، اما از رنگ‌های متفاوتی برخوردارند، می‌توانند در تضاد ظاهر شوند و در نتیجه به طراحی داخلی رنگ و اصالت ببخشند.

مناسب ترین ماده برای این اهداف، چرم طبیعی است، اما با توجه به این واقعیت که این ماده گران قیمتی است که صاحبان خودروهای مقرون به صرفه توانایی خرید آن را ندارند، چرم فقط می تواند به عنوان درج استفاده شود.

تیونینگ داشبورد هیوندای اکسنت

بسیاری از رانندگان از مسیر شکسته خارج می شوند و چراغ های نئونی را روی داشبورد نصب می کنند. برخی از این تغییرات خارجی مناسب نیستند و حتی از این هم فراتر می‌روند و صفحه‌های ابزار مشکی را با صفحه‌های سفید جایگزین می‌کنند. علاوه بر این، برای انجام چنین کاری، مطلقاً نیازی به مشارکت متخصصان نیست، همه چیز را می توان با دست انجام داد.

برای این کار به: انبردست کوچک، قیچی، دو پیچ گوشتی، نوار چسب دو طرفه، کاغذ عکس لوموند ساتن با چگالی 280 گرم نیاز دارید. در این مورد نمی توان از کاغذ گلاسه استفاده کرد. ترازوهای سفید برای دستگاه ها را می توان به راحتی در اندازه کامل در اینترنت پیدا کرد. شما فقط باید آنها را روی چاپگر رنگی چاپ کنید.

برداشتن داشبورد از جای خود کار دشواری نیست، برای این کار ستون فرمان را پایین می آوریم و دو پیچ را که در بالا قرار دارند باز می کنیم. قسمت پایینی روی کلاهک ها قرار می گیرد، بنابراین ارزش کمی تلاش را دارد و پانل از جای خود خارج می شود. پس از آن، تنها جدا کردن دو کانکتور باقی می ماند و تمام کارهای دیگر را می توان در خانه انجام داد و به راحتی روی میز نشست.

فلش ها را با پیچ گوشتی برمی داریم. برخی برای این کار از سشوار استفاده می کنند، اما همانطور که تمرین نشان می دهد، پس از استفاده از آن، ممکن است چیپس ظاهر شود، بنابراین بهتر است آنها را در حالت سرد بردارید.

سوزن سرعت سنج ممکن است با سوزن بیرون بیاید، اما ایرادی ندارد. به طور کلی، فلش ها به راحتی برداشته می شوند و به همین راحتی در جای خود قرار می گیرند.

در عکس ارائه شده قسمت مات (1)، پرینت ترازو جدید و فلش (3)، ترازو قدیمی (2)، بستر ترازو (4)، سرعت سنج (5)

قسمت مات ترازو با نوار چسب دو طرفه به بستر چسبانده می شود. چسب توصیه نمی شود، زیرا ممکن است موج ایجاد شود، به خصوص زمانی که کاغذ در معرض دماهای بالا قرار می گیرد.

برای ساخت قسمت مات از کاغذ عکسی استفاده می کنیم که 100% مهر و موم مشکی دارد. اگر ماده نازک، سیاه و مات دیگری پیدا کردید، می توانید از آن استفاده کنید.

همه چیز ایجاد شده را روی پیچ های استاندارد می کاریم و داشبورد را مونتاژ می کنیم. ما فلش ها را مستقیماً روی ماشین کالیبره می کنیم.

ماشین را گرم کنید، فلش مایع خنک کننده را در موقعیت وسط قرار دهید. سوزن سرعت سنج را در وضعیت بیکار قرار دهید. هنگام گاززدایی، فلش ممکن است به صورت ناگهانی حرکت کند یا اصلا حرکت نکند. برای انجام این کار، فلش را حذف می کنیم و دوباره آن را نصب می کنیم، بررسی می کنیم، اگر چیزی اشتباه است، سپس تمام کارها را روی یک مورد جدید انجام می دهیم.

نصب سوزن سرعت سنج کار پر زحمتی است پس لطفا صبور باشید. بنزین در باک باید تقریباً صفر باشد. این شرط برای نصب صحیح فلش مخزن گاز است. فلش را روی صفر قرار دهید. ابتدا فلش به حالت نیمه مخزن بسته می شود، به تدریج به سمت محدود کننده بالایی یا پایینی می خزد، به سرعت آن را برداشته و در جای خود قرار می دهد.

ما این کار را می کنیم تا زمانی که او فرار کند. پس از آن، می توانید با اطمینان آن را به "صفر" ثابت کنید. سوزن سرعت سنج در صورت لزوم تنظیم می شود و برای اندازه گیری سرعت حرکت می کنیم. این به ماشین دیگری نیاز دارد. ما به یاد داریم که فلش چقدر سرعت اشتباه را نشان می دهد. خود پنل را برمی داریم سپس دستگاه و پشت آن قسمت چرخان داخلی را پیدا می کنیم با پیچ گوشتی فشار می دهیم تا با فلش نچرخد و تنظیمات لازم را انجام می دهیم.

در نتیجه کار انجام شده، چنین داشبورد ظریف و پیچیده ای به دست خواهید آورد.

تنظیم موتور هیوندای اکسنت.

موتور معمولی نصب شده روی خودرو برای اکثر رانندگان مناسب است، زیرا قدرت آن برای سفرهای کشور کافی است. دارندگان جوان هیوندای اکسنت ترجیح می دهند کمی آن را ارتقا دهند تا چند "اسب بخار" اضافه کنند.

بسیاری در حال نصب پیستون های آهنگری سبک وزن هستند که برای آن سر سیلندرها را سوراخ کرده و منیفولد ورودی را آسیاب می کنند. نصب یک گروه پیستونی سبک وزن نیاز به جایگزینی یک میل بادامک استاندارد با یک میل بادامک اصلاح شده دارد که عمدتاً در اتومبیل های ورزشی استفاده می شود.

سه نوع شفت اصلاح شده وجود دارد، اما برای افزایش قدرت در سرعت های بالا، یک میل بادامک بالای سر لازم است. در صورت عدم نصب فیلتر با مقاومت صفر که قادر به تامین هوای کافی برای موتور به روز شده باشد، کار ناقص تلقی می شود. چنین تبدیل های مربوط به سیستم مکش نیاز به تغییراتی در سیستم اگزوز خواهد داشت. برای این، یک صدا خفه کن مستقیم و یک "عنکبوت" مناسب ترین هستند.

نصب توربین به افزایش بیشتر قدرت موتور کمک می کند. نصب را می توان به طور مستقل انجام داد، با دستان خود، نکته اصلی این است که دقیقا دستورالعمل ها را دنبال کنید. نصب آن به افزایش حداقل 20 درصدی قدرت موتور کمک می کند.

چیپ تیونینگ هیوندای اکسنت

بعد از ارتقاء موتور باید ECU را فلش کنید. بسیاری از تیونینگ ها ژانویه "7.2." را نصب می کنند که در شرایط روسیه فقط جنبه مثبت خود را ثابت کرده است. این امر پویایی خودرو را افزایش می دهد ، مصرف بنزین را کاهش می دهد ، اگرچه نه چندان.

هر کاری که قصد دارید برای بهبود خودروی خود انجام دهید، ابتدا می توانید به صورت آنلاین و با استفاده از یکی از برنامه های موجود در اینترنت به صورت سه بعدی مشاهده کنید. در ویدیوی ارائه شده به وضوح می توانید ببینید که هیوندای اکسنت چیست: