در سال 2008، در نمایشگاه خودرو پاریس، مرسدس بنز به همراه استودیوی کارخانه AMG خود، قدرتمندترین اصلاح مدل SL 65 AMG را که پیشوند سری Black را برای این نام دریافت کرد، به عموم مردم ارائه کرد. این نوآوری سر و صدای زیادی به پا کرد، بنابراین آلمانی ها با شروع فروش دست به کار نشدند. این خودرو در سال 2009 به فروش رسید.
زیر کاپوت مرسدس SL 65 AMG سری مشکی، همان موتور V12 مدل اصلی نصب شده است، اما قدرت آن از 612 به 670 اسب بخار افزایش یافته است. این به لطف بهینه سازی تقویت، و همچنین سیستم تامین سوخت جدید و سیستم اگزوز قدرتمندتر به دست آمد.
این موتور با یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک AMG Speedshift Plus جفت می شود که دارای سه برنامه شیفت، یعنی Comfort، Sport و Manual است. دومی شامل تعویض دستی است. از صفر تا صدها کوپه اسپرت دو نفره تنها در 3.8 ثانیه شتاب می گیرد. حداکثر سرعت نیز قابل توجه است - 320 کیلومتر در ساعت.
ابعاد خودرو: طول 4587 میلی متر، عرض 2087 میلی متر و ارتفاع 1285 میلی متر، فاصله بین دو محور 2560 میلی متر است. برخلاف مدل استاندارد SL 65 AMG، نسخه سری بلک در محورهای جلو و عقب به ترتیب 97 و 85 میلی متر عریض تر است. چرخ های 19 اینچی آهنگری در جلو و چرخ های 20 اینچی در عقب نصب می شوند. فاصله کوپه از زمین 120 میلی متر است.
در مقایسه با مدل اصلی، طراحی مرسدس بنز SL 65 AMG سری مشکی نیز دستخوش تغییرات خاصی شده است. این خودرو تهاجمی تر به نظر می رسد که با نصب کیت بدنه آیرودینامیک به دست آمد.
قوس چرخ های عریض، "دهن" غول پیکر اسپویلرهای خنک تر و شیک نشان می دهد که ما یک خودروی اسپرت واقعاً خاص در مقابل خود داریم. به هر حال، در مورد اسپویل. یکی از آنها، واقع در دم، به طور خودکار (یا با فشار دادن یک دکمه) با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت فعال می شود.
به لطف استفاده از مواد فوق سبک مانند فیبر کربن و فیبر کربن در ساختار بدنه، وزن اصلاح سری بلک به 1870 کیلوگرم کاهش یافته است که 260 کیلوگرم کمتر از مرسدس بنز SL65 AMG اصلی است. بنابراین، درب صندوق عقب، سپر جلو، دیفیوزر، سقف ثابت و اسپویلر فعال عقب ذکر شده از فیبر کربن ساخته شده اند.
فضای داخلی مرسدس بنز SL65 AMG سری مشکی تزئینات فراوانی دارد. برای تکمیل آن از چرم مرغوب، آلکانترا، آلومینیوم و کربن استفاده شده است. به طور جداگانه، شایان ذکر است صندلی های ورزشی، که از الگوی "الماس" استفاده می شود. فرمان کوپه اسپرت کوچک است و داشبورد آن چند منظوره، ارگونومیک است و حداکثر اطلاعات مفید را در اختیار راننده قرار می دهد.
در مجموع، تنها 350 نسخه از مرسدس SL65 AMG سری Black تولید شد که 200 نسخه از آن برای بازار آمریکای شمالی بود. این خودرو را می توان در یکی از سه رنگ سفید، نقره ای و مشکی خریداری کرد. قیمت یک مدل منحصر به فرد در روسیه امروز حدود 20 میلیون روبل است.
همین چندی پیش، سری جدید مرسدس SL65 AMG Black Series عرضه شد که بلافاصله قلب بسیاری از رانندگان را به دست آورد. پیچیدگی ماشین به سادگی از انتظارات همه رانندگان نه تنها در فدراسیون روسیه بلکه در خارج از کشور نیز فراتر رفت. و تقریباً هر راننده ای آرزوی این کمال را دارد.
مرسدس SL 65 AMG Black Series یک ابرخودروی انحصاری، پویا و مدرن است که تمام ظرافت و شکوه برند مرسدس AMG را در خود جای داده است و همچنین به عنوان وارثی شایسته برای خانواده سری Blask در نظر گرفته می شود.
مشخصات فنی
طراحان تمام تلاش خود را انجام داده اند تا مشخصات فنی مرسدس SL65 AMG Black Series در بالاترین سطح باشد. و آنها البته موفق شدند. منحصر به فرد بودن این خودرو نه تنها در طراحی بی نظیر بی نظیر، بلکه در موتور AMG اجباری قابل توجه که قدرت آن 628 لیتر در ثانیه است نیز آشکار می شود.
مهندسان-سازندگان این خودروی اسپورت را به توربوشارژرهای جدیدی مجهز کرده اند که تا 22 پوند در هر متر مربع تقویت می کنند، کانال های ضایعات و همچنین سرسیلندرهای به روز شده - تغییرات در آنها بسیار قابل توجه است. مانند بسیاری از آخرین اصلاحات در این خط، این خودرو همچنین سیستم توقف / استارت ECO را دریافت کرد.
یکی دیگر از به روز رسانی های بسیار مهم، گیربکس هفت سرعته اتوماتیک جدید است. رانندگان می توانند از 4 حالت دنده انتخاب کنند: S (اسپورت)، C (بازده کنترل شده)، S+ (S Plus) و M (دستی). با گیربکس جدید و افزایش قدرت، مرسدس SL 65 AMG Black Series می تواند تا 100 کیلومتر در ساعت بسیار سریعتر از برنامه سازنده (4.1 ثانیه) شتاب بگیرد، اما این به شرطی است که لاستیک ها چسبندگی عالی داشته باشند. آسفالت AMG یک قفل دیفرانسیل را به محور عقب عرضه می کند که به انتقال تمام نیرو به سطح جاده کمک می کند.
قیمت برابر با کیفیت
در زمان معرفی مرسدس SL 65 AMG سری مشکی، هنوز قیمت آن توسط سازندگان اعلام نشده بود. اما با توجه به تعصبات رانندگان با تجربه، خاطرنشان می شود که کاملاً با بالاترین کیفیت آن مطابقت دارد. همچنین لازم به ذکر است که دکوراسیون داخلی. طرح الماس روی صندلی‌های چرمی، سقف شیشه‌ای، سیستم گرمایش روسری، سیستم‌های تهویه و گرم‌کن صندلی‌ها، توجه حتی خواستارترین مشتری را به خود جلب می‌کند. قیمت طبق پیش بینی کارشناسان برابر با 199000 دلار خواهد بود.
پس از تحسینی که درایو آزمایشی مرسدس S600 L W221 ایجاد کرد، ما واقعاً می خواستیم بر روی قدرتمندترین نسخه 65 AMG سوار شویم و برای تیزتر کردن احساسات، داشتن یک "شصت و پنجم" خوب است. در سبک ترین بدنه رودستر SL (نام کارخانه R231). این همان چیزی است که آنها تصمیم گرفتند و برای مقایسه یک مرسدس SL65 AMG داشتند.
باید بگویم که مرسدس بنز "ESEL" ابرخودروهای بی نظیری هستند و انجام تست های مقایسه ای بسیار دشوار است، زیرا آنها هیچ رقیب مستقیمی ندارند. پورشه 911 کاررا کابریولت و فراری 458 اسپایدر دارای اسپرت بیشتری نسبت به گرن توریسمو هستند و مدل‌های مشابه استون مارتین DB9 Volante و جگوار XKR کانورتیبل بزرگ‌تر هستند و سقف سختی ندارند. فراموش نکنیم که مرسدس SL در ابتدا به عنوان یک رودستر بدون نسخه کوپه طراحی شده بود، که به مهندسان این فرصت را داد تا کاملاً روی راه اندازی یک کانورتیبل تمرکز کنند و آن را به عنوان یک نسخه پیاده روی یک اصلاح بسته درک نکنند.
انحصاری مرسدس SL65 AMG با تعداد اسب های زیر کاپوت دو برابر شده است. 630 نیرو - هیچ کس این را در این کلاس ارائه نمی دهد. وقتی یک BMW M6 کوپه را به عنوان رقیب پیدا کردیم، یکی از همکارانمان به طعنه گفت: "این عالی است، در عین حال ما خواهیم دید که چه چیزی بهتر است: "ناتوانی" باواریا یا مزخرفات اشتوتگارت." می‌توان جلوتر رفت و یک "Em Six" را با بسته رقابتی برای تست درایو دریافت کرد، اما آنها در این چرخه حرکت نکردند. اولاً ، افزایش 15 اسبی در برابر پس زمینه استاندارد 560 به سختی قابل توجه خواهد بود و ثانیاً ، تعلیق حتی سفت تر به "شش" اجازه نمی دهد تا در رده راحتی با مرسدس بنز رقابت کند.
در مقابل پس زمینه یک کوسه با ملخ سفید و آبی روی کاپوت، مرسدس SL 65 AMG لاغرتر و اسپرت تر به نظر می رسد. مرسدس یک چهارم متر کوتاه تر، پایین تر و باریک تر است. فقط کاپوت بلند نشان می دهد که برد حاشیه ای در اعداد وزن محدود به دلیل هیولای توربو دوازده سیلندر است که در داخل آن زندگی می کند. در واقع، این همان موتور مرسدس S600 L W221 است که ما بسیار دوست داشتیم، فقط توسط متخصصان AMG اصلاح شده است. افزایش قدرت، اول از همه، با افزایش حجم کار و فشار افزایش می یابد: به ترتیب نیم لیتر (تا 6 لیتر) و نیم بار (تا 1.5 بار).
جمع و جور بودن خارجی SL65 AMG در ارگونومی داخلی نیز مشهود است. به نظر می رسد که کنسول به سمت راننده چرخیده است، همانطور که در BMW M6 کوپه، وجود ندارد، اما احساس کابین خلبان در اینجا بیشتر از باواریایی است - این نیز با در آغوش گرفتن محکم صندلی ها تسهیل می شود. ما همچنین از منحرف کننده های تهویه شیک، مشابه آنچه در مدل های دیگر این شرکت استفاده می شود، بسیار خوشمان آمد، اما ظاهر این قطعات گرد راحت در کابین SL مناسب ترین و هماهنگ ترین به نظر می رسد.
مزیت اصلی داخلی در هنگام تست درایو بصری BMW M6 کوپه داشبورد مختصر است. ابزار دقیق BMW به اندازه سوئیچ ستون فرمان مرسدس بنز با بار بیش از حد عمومی است، به همین دلیل است که این ابزار که از همه لحاظ راحت است، دستخوش تغییرات تکاملی بزرگی نشده است. اما از همه جهات دیگر، گرایش به سلیقه آمریکایی به شدت احساس می شود. نمایشگاه دستاوردهای اقتصاد آلمان، واقع در نزدیکی مونیخ، خطوط یک حکایت جاودانه را به ذهن متبادر می کند: "... و با همه اینها اکنون سعی خواهیم کرد که از زمین خارج شویم ...".
برخاستن و سواری آرام SL65 AMG نرم تر و راحت تر ظاهر شد. ما قبلاً می خواستیم حرفه ای بودن مهندسان مرسدس را بخوانیم که توانستند کلاچ رباتیک اتوماتیک AMG Speedshift را با نرمی ویژگی های اتوماتیک مبدل گشتاور سنتی ارائه دهند، اما به سرعت متوجه توهمات آنها شدند. به نظر می رسد که جعبه AMG Speedshift دو نوع است: با پیشوند MTC در نام - یکی با کلاچ و با پیشوند 7G-Tronic - با مبدل گشتاور. بنابراین، اسپرت‌تر AMG Speedshift MTC روی SL63 AMG کم‌قدرت‌تر نصب شده است و «شصت و پنجمین» به AMG Speedshift 7G-Tronic بسنده می‌کند. ظاهراً کلاچ قادر به هضم 1000 نیوتن متر گشتاور نبود و این برای هیدرومکانیک در نظر گرفته شد و پیشوند غرورآمیز سرعت تعویض ، باید فکر کرد که باید گوش را نوازش کرد و به ظرافت ورزشی در AMG شهادت داد.
ما از نام های گیج کننده ناراحت نیستیم، به خصوص که متخصصان مرسدس تمام تلاش خود را با اضافه کردن دو دنده اضافی در مقابل 5 دنده قبلی SL65 انجام دادند. اکنون از نظر تعداد دنده ها، ابرخودروی اشتوتگارت چیزی کمتر از BMW M6 شرکت کننده در تست درایو ندارد و حتی از نظر سهولت در کنترل کشش کمی از باواریایی پیشی می گیرد. برای مثال، شروع از یک مکان در حالت عادی را در نظر بگیرید. "Es-El" طبق استاندارد الگوریتم برای خودروهای دارای ماشین خودکار عمل می کند: او پدال ترمز را در یک حرکت آزاد کرد و مرسدس به آرامی غلتید. یک BMW مجهز به ربات دوکلاچه در چنین شرایطی در جای خود باقی می ماند، در حالی که اضافه شدن بیشتر گاز منجر به حرکت تندتر به جلو می شود. البته، می توانید عادت کنید و در ترافیک زندگی کنید، M6 / M5 قبلی بسیار سرسختانه رفتار کرد، اما پس از SL تصفیه شده، حرکات اضافی در BMW در حال حاضر مانند یک بار اضافی به نظر می رسد.
دینامیک هر دو کوپه در یک تست رانندگی شهری با حالت های راحت در عملکرد گیربکس ها و حساسیت پدال های گاز پنهان است. چقدر خوب است که این کار نه تنها برای صرفه جویی نهایی سوخت، بلکه برای راحت ترین کنترل وسایل نقلیه سنگین در کلانشهرهای شلوغ انجام می شود. تمایل به انتقال الکترونیک کنترل به حالت های ورزشی بیشتر در اصل وجود ندارد. برای سبقت مطمئن از همه چیز و همه چیز ، کافی است فقط پدال سمت راست را کمی غرق کنید و تغییر به "Sport" فقط منجر به بدتر شدن راحتی و نه بیشتر خواهد شد. با توجه به اینکه در حال حاضر بسیاری از ناوبرهای خودرو قادر به پیش بینی پیچ ها و شیب ها هستند، می توان وضعیتی را در آینده تصور کرد که بسته به موقعیت های ترافیکی، یک یا آن حالت از پیش تعیین شده به طور خودکار به فرمان الکترونیک روشن می شود. به عنوان مثال، در شهر - "راحتی"، در بزرگراه - "ورزش"، و در مسیر مسابقه - "ورزش +".
خوشبختانه برای ما، هنوز زمان هوش مصنوعی خودرو فرا نرسیده است، و چرخاندن سوئیچ‌های کلید همیشه مفید است، حداقل برای شاد کردن یا، مانند شرایط جاده‌های روسیه، برای کاهش تجمع امواج روی سطح. . اما در این رشته تست رانندگی، مرسدس SL65 AMG کمی بهتر، اما بهتر از آب درآمد. نیازی به گفتن نیست که سیستم تعلیق فنر هیدرولیک ABC، بنا به تعریف، طراحی پیچیده و کارآمدتری نسبت به شاسی تطبیقی باواریای Six است که در آن تنظیم عملکرد تنها با تغییر تنظیمات کمک فنر انجام می شود. در نتیجه، شاسی نرم‌تر و راحت‌تر مرسدس بنز می‌تواند غلت‌ها را بدتر از سیستم تعلیق M باواریا سرکوب کند و کمتر در معرض تأثیر ضربه‌ها بر مسیر در پیچ‌ها قرار دارد.
پس چرا مفهوم ABC توسط تولیدکنندگان دیگر پذیرفته نشد؟ با تأمل به این نتیجه رسیدیم که جاده های هموار سرمایه داری توسعه یافته مقصر همه چیز است. در واقع، در یک سطح ایده آل، BMW M6 از نظر نرمی تفاوت چندانی با مرسدس SL65 ندارد، و اگر چنین است، دیگر نیازی به افزایش هزینه طراحی نیست. سیستم تعلیق فنر هیدرولیک ABC را تا حدی می توان سازگاری با شرایط سخت روسیه نامید که بسیار خوشایند است و استثنایی خوشایند از این قاعده است. در واقع، همانطور که تمرین نشان می دهد، میزان درک جمعیت در اتومبیل ها به طور مستقیم با سطح و کیفیت شبکه جاده ای یک ایالت متناسب است. در رابطه با روسیه، انطباق در بیشتر موارد به افزایش فاصله از زمین، کاهش عایق صدا و کاهش هزینه کیفیت پلاستیک داخلی برای مدل های ارزان قیمت دلالت دارد. مارک های ممتاز بدون تغییر باقی می مانند، ظاهراً معتقدند که ما هرگز چیزی شیرین تر از ترب را امتحان نکرده ایم ...
احتمالات محدود کننده شتاب دینامیک در یک تست درایو مقایسه ای دو تاثیر بر جای گذاشت. از یک طرف، از نظر احساسی، "em ششم" به همان اندازه خوب است، به خصوص با توجه به سوئیچینگ ضربه ای ربات پیش انتخابی در حالت Sport Plus. از طرفی «اِسِل» هر چه بیشتر می‌زد، سرعت بالاتر می‌رفت. مرسدس بنز نه تنها با 70 نیرو از ب ام و قدرتمندتر است، بلکه برد گیربکس نزدیک تری نیز دارد. اگر باواریایی ها در دنده دوم سوزن سرعت سنج را بیش از 110 کیلومتر در ساعت قرار دهند ، SL به سختی به صد مورد آرزو می رسید ، در سرعت های سوم و چهارم تفاوت قبلاً 30 کیلومتر در ساعت قابل توجه بود.
جذابیت جهانی این است که پدال گاز SL65 را با سرعت شهری روی زمین غرق کنید. سعادت راحت جای خود را به شتاب دیوانه وار و صدای بی نظیر V12 بیدار می دهد. شخصیت دوگانه نسبت به S600 L W221 بارزتر است، به خصوص اگر در حین رانندگی آزمایشی سقف را پایین بیاورید و فضای خودروهای جلویی در یک چشم به هم زدن به پایان برسد. ما هرگز چنین برتری فاسدی را نسبت به سایر شرکت کنندگان در جنبش تجربه نکرده ایم. بله، در فراری 458 ایتالیا و لامبورگینی گالاردو LP560-4، سطح شتاب حداقل به همان اندازه خوب خواهد بود، اما سوپراسپرت های ایتالیایی که در ابتدا دلالت بر درجه خاصی از فداکاری و محرومیت در هندسه فرود، دید و سطح راحتی کلی دارند، وجود دارند. دینامیک خیره کننده به عنوان بهانه ای برای غیرعملی بودن آنها. . SL65 AMG از این نظر یک مرسدس معمولی و راحت است که فقط یک بوستر موشکی پشتیبان شخصی در زیر کاپوت دارد.
در آهنگ موتور باواریایی، فناوری پیشرفته‌تر وجود دارد، اما این امر باعث نمی‌شود که BMW از شکست در شتاب دو نفره Stutrart در همان لحظه جلوگیری کند. حتی با انتقال انتقال به سخت ترین حالت و پاداش دادن به خود با جابجایی های پتکی شکل، افکار برتری جهانی به وجود نمی آیند. بی ام و M6 کوپه با سقف کربن به سادگی باید سریع ترین و کمی کندتر از فراری و لامبورگینی باشد. تا حدودی ایدئولوژی شرکت کنندگان در این تست خودروها مشابه است. عملی - اول از همه، به علاوه اورکلاک قدرتمند در صورت لزوم. فقط شتاب در "emka" کمی کمتر است و به لطف یک سالن چهار نفره کامل با صندوق عقب مناسب، عملی تر است.
این واقعیت که رقبای تست درایو، به بیان ملایم، برای شکنجه در شرایط یک مسیر مسابقه در نظر گرفته نشده اند، برای ما مکاشفه نیست - آنها در اینجا با چنین وزنی پیش نمی روند. با این حال، BMW M6 کوپه به وضوح نشان می دهد که چگونه یک شاسی دو تنی کاملاً تنظیم شده باید رانندگی کند، در حالی که مرسدس SL65 AMG ایرادات این را پنهان می کند که چگونه یک شاسی کوتاه "دو تنی" با یک V12 عظیم در محور جلو را می توان به عنوان رانندگی کرد. تا حد امکان موثر ستاره سه پرتو همیشه تمایل دارد از خم خارج شود و حداقل فاصله بین محورها، همراه با کشش باورنکردنی، فرصتی برای واکنش های پایدار در هنگام کنترل شتاب و ترمز باقی نمی گذارد. اما اگر منجر به گناه نشوید، مرسدس از نظر ظاهری و از نظر تعداد، اصلاً دست و پا چلفتی به نظر نمی رسد. از بیرون، به نظر می رسد که یک راننده کارت حرفه ای رانندگی می کند، که از یک کارت به یک فرمول قدیمی تر حرکت کرده است - همه چیز درست است، فقط کندتر، سازگاری بیشتری لازم است.
ما باید به متخصصان BMW ادای احترام کنیم - آنها وضعیت خود را به عنوان جادوگر در تنظیمات شاسی دیفرانسیل عقب کاملاً تأیید کردند. شما می توانید برای مدت طولانی در مورد وزن زیاد، کم فرمانی، بازده ترمز متوسط غر بزنید، اما این واقعیت باقی می ماند که نکات مهم فوق برای ورزشکاران کامل منصفانه است، اما نه برای Gran Turismo. وقتی مرسدس در یک تست درایو می پرسد: «پسر، آیا با ماشین اشتباه نکردی؟»، «شش» معروف است که از پیچ بعدی به بیرون شلیک می کند و پیشنهاد اضافه کردن می دهد. عادات خنثی و عدم وجود تاخیر در واکنش‌ها، حتی کندی عرضه سوخت از دورهای پایین، با وضوح مسیر جایگزین شد. پس از این، متهم کردن BMW M6 کوپه به زرق و برق، زبان شما را برنمی‌گرداند. می توانیم بگوییم: M6 بیش از گناهان هفت شاسی که در درجه اول برای راحتی طراحی شده اند، جبران کرده است. و به طور کلی، ما از همه منتقدان دعوت می کنیم که داستان را به خاطر بسپارند، "em ششم" هرگز یک ماشین اسپرت تمام عیار نبوده است، نه در نسل اول و نه در نسل دوم. بنابراین بردار توسعه به طور کامل مشاهده می شود و قیمت 6700000 روبل خیلی زیاد به نظر نمی رسد.
به اندازه کافی عجیب است، اما 11،800،000 برای مرسدس SL65 AMG به دور از یک تقلب مصنوعی است. شصت و پنجمین یک ابرخودرو به معنای اصلی کلمه است. آیا می خواهید با ادعایی صاحب مرسدس بنز شوید؟ لطفا. شما نیازی به رفتن به استودیوهای تنظیم شخص ثالث ندارید، جایی که، به عنوان یک قاعده، آنها تضمینی 100٪ نمی دهند که موتور شارژ شده و سیستم تعلیق در فضاهای باز روسیه ما پراکنده نمی شود. تقریباً یک میلیون برای هر سیلندر، پرداختی برای راحتی مرسدس و 3.9 ثانیه تا صد است، به عنوان فرصتی برای دور از دسترس بودن نه تنها برای BMW M6 کوپه، بلکه برای جگوار XKR-S کوپه، استون مارتین ونکوئیش و همه. پورشه 911های جوی ترکیب شده و ارزشش را دارد.
عکس های مرسدس و بی ام و
آیا قصد خرید خودروی اسپرت مرسدس بنز SL 65 AMG را در آینده نزدیک دارید یا می خواهید از قیمت های فعلی کراس اوورهای نو و کارکرده و خودروهای کوچک مطلع شوید؟ Auto Portal یک پلت فرم آنلاین راحت و محبوب است که در آن می توانید هر خودرویی، از یک خودروی اسپرت گرفته تا یک SUV را خریداری کنید. در سایت شما می توانید گسترده ترین انتخاب و بهترین قیمت ها را برای همه مدل های کلاس مرسدس بنز SL AMG در آلمان و اروپا پیدا کنید.
با انتخاب یک پیشنهاد مناسب برای فروش خودرو مرسدس بنز SL 65 AMG می توانید مستقیماً از طریق تلفن با ما تماس بگیرید و یا از طریق فرم بازخوردی که در هر آگهی درج شده است درخواست ارسال کنید. پس از پر کردن فرم، درخواست شما در اسرع وقت توسط کارکنان ما رسیدگی خواهد شد. پس از بررسی، شخصاً با شما تماس می گیریم تا در مورد تمامی گزینه ها و احتمالات خرید خودرو صحبت کنیم.
هنگام مقایسه قیمت ها، حتما به خاطر داشته باشید که هزینه حمل و نقل خودروی انتخابی شما از آلمان، فرانسه یا هلند می تواند بسیار متفاوت باشد. به همین دلیل، خرید یک خودروی اسپرت مرسدس بنز SL 65 AMG در آلمان که از نظر جغرافیایی به روسیه یا بندر کشتیرانی نزدیک تر است، اغلب ارزان تر است.
هنگام خرید خودروی مرسدس بنز SL 65 AMG که به تنهایی دوست دارید، مراقب باشید، سعی کنید قبل از پرداخت، خودروی انتخابی و فروشنده آن را بررسی کنید. زمانی که مرسدس بنز SL 65 AMG با قیمتی بسیار کمتر از میانگین قیمت بازار برای یک مدل مشابه در همان شرایط و پیکربندی به شما ارائه می شود، به ویژه مراقب باشید.
برای جلوگیری از سوء تفاهم در هنگام خرید خودرو مرسدس بنز SL 65 AMG، لطفا با شرکت ما G&B Automobile e.K که بیش از ده سال است در بازار آلمان فعالیت می کند و به فروش و تحویل خودرو به روسیه و سایر کشورهای همسایه می پردازد، تماس بگیرید.
ما از طرف شما با فروشنده خودرو مرسدس بنز SL 65 AMG تماس گرفته و صحت اطلاعات درج شده در آگهی را بررسی می کنیم. شما می توانید مجدداً از طریق شرکت ما یک دستگاه خودرو مرسدس بنز SL 65 AMG را خریداری، تحویل و ترخیص کنید.
این سایت همه برندهای خودرو را از تولید کنندگان برجسته ارائه می دهد: آلفارومئو، استون مارتین، آئودی، بنتلی، بی ام و، بوگاتی، کرایسلر، سیتروئن، فراری، فیات، فورد، هوندا، هامر، هیوندای، اینفینیتی، ایسوزو، جگوار، جیپ، کیا لامبورگینی، لانچیا، لندرور، لکسوس، مازراتی، می باخ، مزدا، مک لارن، مرسدس بنز، ام جی، مینی، میتسوبیشی، نیسان، اوپل، پژو، پورشه، رنو، رولزرویس، ساب، صندلی، اشکودا، اسمارت، سوبارو، سوزوکی، تسلا، تویوتا، فولکس واگن، ولوو، ویزمان.
برای شما آرزوی یک جستجو و خرید موفق را داریم
- پوشش محافظ ماشین الکتریکی مرسدس یونیموگ P555BP
- اسکوتر سه چرخ سبک ترین و مقرون به صرفه ترین اسکوتر Small Rider Cosmic Zoo YELLOW از 2 تا 6 سال
- ماشین الکتریکی مکلارن DKM720S (چرخ های لاستیکی، صندلی چرمی، کنترل از راه دور، موسیقی)
- ماشین برقی LEXUS LX 570 4WD قرمز (باتری به راحتی قابل جابجایی، 2 صندلی، لاستیکی، چرم، ریموت کنترل، موسیقی)
- ماشین الکتریکی مرسدس بنز Unimog Concept P555BP 4WD قرمز (همه چرخ محرک، چرخ های لاستیکی، صندلی چرمی، کنترل از راه دور، موسیقی)
- ماشین برقی مرسدس بنز G63 AMG BBH-0003 مشکی (چرخ های لاستیکی، صندلی چرمی، ریموت کنترل، موسیقی)
دمیر، بوگولما
ما این مدل را انتخاب کردیم زیرا مدیر آن را به عنوان یک تازگی توصیه کرد. این مدل در مقایسه با ماشین های دنیای کودکان به خصوص در شهر ما عموماً یک آتش سوزی است. ما حتی انتظار یک صندلی با دوخت، بدنه براق و طراحی را نداشتیم. البته ما به قیمت درهای کم فکر کردیم، اما معلوم شد راحت تر است، زیرا کودک روی آرنج خود استراحت نمی کند و احساس آزادی بیشتری می کند. عکس رو به واتساپ فرستادم ممنون بچه ها
- اسکوتر بدلکاری MGP (Madd Gear) Kick Extreme (سبز) 8+
- ماشین برقی ویلچر مرسدس بنز G63 AMG 6x6 مشکی (پدال گاز، موسیقی، چراغ های جلو، چرخ های لاستیکی، صندلی نرم)
- اسکوتر بدلکاری MGP (Madd Gear) VX9 EXTREME SCOOTER (اوروم، آروم) 12+
کریل، ساراتوف
ما چنین اسکوتر را در وب سایت شما سفارش دادیم، البته قیمت آن کم نیست، بنابراین به راحتی پس از دریافت پرداخت شد. همه چیز خوب است، همه چیز آمد. وارد می شویم، اگر ترفند یاد بگیریم، قصد دارم یکی دیگر برای همسرم بخرم. با قضاوت بر اساس بررسی ها و بررسی های ویدئویی، یک مدل عالی است
- ماشین برقی فورد رنجر F650 4WD مشکی (2 نفره، چرخ های لاستیکی، صندلی چرمی، ریموت کنترل، موسیقی)
استانیسلاو
ماشین از همه انتظارات فراتر رفته است! من آن را برای یک جاده "بزاسفالت" در روستا خریدم که در آن مزرعه و گل و لای است. عملکرد رانندگی: 1.5 ساعت رانندگی بدون توقف (شب برای شارژ) با موسیقی و چراغ جلو (در شهر روی آسفالت صاف، فکر می کنم مدت زمان طولانی تر شود). بدون شارژ حدود 7 کیلومتر در جاده روستایی خاکی بدوید. از میان گل و لای و گودال هایی مانند یک وسیله نقلیه سراسری. نقاط ضعف: بلافاصله مهره قفل فرمان را روی شفت قرار دهید (باز می شود)، در حین کار بی رحم، جوش نقطه چینی روی ذوزنقه فرمان در 2 مکان ترکید (چرخ های جلو در یک زاویه ایستادند، اما به دلیل وزن ماشین آنها از کوه سقوط نکردند). همه! باتری برای زمستان برداشته شد، در شرایط مثبت خانه ذخیره شد، در بهار نصب شد، گویی که آن را جدا نکرده اند. موسیقی از تلفن از طریق بلوتوث بدون مشکل متصل می شود. P.S. دختر خوشحال است که به پدربزرگش کمک می کند تا همه چیز را در صندوق عقب حمل کند!
