موتور الکترومغناطیسی شکندین. انقلاب در فیزیک

در یک رینگ بزرگ و ضخیم 26 اینچی، پره های ضخامت 4 میلی متر مانند موتور سیکلت. عالی برای سه چرخه های سنگین، ریکشاهای دوچرخه سواری، دوچرخه های چربی ....

کنترل کننده شامل (پلاریس، 12 ترانزیستور، جریان تا 40 آمپر، ولتاژ تا 60 ولت)، اگر می خواهید بدون آن بخرید، قیمت آن 3000 روبل ارزان تر است!

چند کلمه در مورد خود شکوندین و تاریخچه اختراعش: برای دانلود روی این لینک کلیک کنید ثبت اختراع شکوندیندر "موتور-چرخ شکوندین". این یک چرخ است که در مرکز آن یک موتور کلکتور DC قرار دارد:

در اسکوندین، هر سیم پیچی "به خودی خود" است. در تصویر 6 مغناطیس الکترومغناطیس (EM) را می بینیم که در 3 جفت الکترومغناطیس کاملاً مخالف ترکیب شده اند. هر جفت براش مخصوص به خود را دارد.

وقتی قطب های EM در مقابل آهنرباها قرار می گیرند، نیروی برهمکنش آنها به صورت شعاعی هدایت می شود و هدر دادن الکتریسیته برای این نیرو فایده ای ندارد. اینجا مکث هست

وقتی EM ها کمی به طرفین حرکت می کنند، نیروی مماسی وجود دارد که مفید است. سپس به سیم پیچ ها جریان می دهیم.

استفاده کارآمد از "مکث" به شما امکان می دهد EM را در موقعیت های "مطلوب انرژی" تغذیه کنید. این باعث صرفه جویی در انرژی و گشتاور بالا می شود.

در حق ثبت اختراع، اسکوندین مستقیماً جوهر اختراع خود را نشان می دهد: " ... که به دلیل قرارگیری آهنرباهای دائمی روی روتور باعث ساده سازی طراحی، افزایش قدرت و سرعت به دلیل تامین جریان بیشتر و بهبود رژیم حرارتی می شود.".

به عبارت دیگر کلمه اصلی در اختراع است "ساده کردن" کنترل موتور کلکتور.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

موتور ما "مدرن موتور-چرخ Shondin" جوهر اختراع را کاملا تکرار می کند، اما در سطح فعلی توسعه فناوری، زمانی که کنترل ریزپردازنده مدرن از طریق یک کنترل کننده به جای جمع کننده و برس ها استفاده می شود.

همانطور که در چرخ سکوندین که در سال 1984 اختراع شد، اینجا هم همان سه سیم پیچ مستقل وجود دارد و به همان ترتیب بسته به زاویه چرخش، یک سیم پیچ همیشه خاموش است!

دامنه چنین چرخ موتوری را به یاد بیاورید، دو گزینه وجود دارد:

1. اگر می خواهید خیلی سریع رانندگی کنید، برای این کار باید حدود 80-100 ولت به چرخ اعمال کنید.

2. اگر می خواهید خیلی آهسته رانندگی کنید، به رانندگی ثابت استارت-ایست، سربالایی یا سرعت بسیار کم نیاز دارید. سپس 36-48 ولت کافی است و شما هرگز نمی توانید این موتور-چرخ را بیش از حد گرم کنید (یا در غیر این صورت) بشکنید.

اما اگر 100 ولت ندارید و اگر به یک "استارت-استاپ" ثابت نیاز ندارید .... پس خرید این چرخ فایده ای ندارد!

برای حرکت ساده و یکنواخت روی آسفالت، بسیار مناسب تر است

این یک چرخ الکتریکی با اینرسی پالسی است و مهمترین اختراع دانشمند روسی واسیلی واسیلیویچ شکندین است که بیش از 20 سال از زندگی خود را وقف ایجاد و اجرای آن در حمل و نقل الکتریکی کرده است.

تاریخچه شناخت

V. Shkondin که یک روزنامه نگار با تحصیلات و یک مهندس در حرفه بود، وظیفه ایجاد چرخ موتوری برای دوچرخه ای را بر عهده گرفت که از نظر عملکرد از همه موتورهایی که قبلا وجود داشتند پیشی بگیرد. در دهه 1980، یک مدل کار از چنین چرخی مونتاژ شد. چرخ برقی دارای اندازه و وزن کوچک، گشتاور بالا و همچنین دارای تنها یک قسمت چرخان بود. این اختراع را می توان انقلابی نیز نامید زیرا برای اولین بار شکوندین توانست تعادل کاملی بین چرخ برقی و دوچرخه برقرار کند. متأسفانه، پس از دریافت عنوان "شخص سال" در سالن اختراعات بروکسل در سال 1990 و مدال طلا برای مدل ویلچر برقی که ساخت، و همچنین جوایز بسیاری در سایر نمایشگاه های خارجی و ثبت اختراعات، علاقه تجاری را به خود جلب کرد. در روسیه به چرخ موتور خود هیچ کس نشان داد. در نتیجه تلاش های ناموفق برای تبلیغ فرزندان خود در سرزمین مادری، نویسنده در سال 1992 این اختراع را در ایالات متحده ثبت کرد و به جستجوی سرمایه گذاران در خارج از کشور ادامه داد. در نتیجه، در اواسط دهه 90، مونتاژ دوچرخه های برقی از MK Shkondina در قبرس تأسیس شد. اما به رسمیت شناختن و موفقیت واقعی تنها در سال 2003 به دست آمد - فن آوری های Flintstone (بریتانیا) به این اختراع علاقه مند شد که تصمیم به تامین مالی تولید وسایل نقلیه الکتریکی با این چرخ موتور گرفت. برای توسعه این پروژه، شرکت "UltraMotors" ایجاد شد که V. Shkondin مدیر فنی شد. در همان سال، شرکت داخلی Russian Technologies نیز به عنوان سرمایه گذار عمل کرد و در آن زمان مبلغ قابل توجهی را در این پروژه سرمایه گذاری کرد. یک سال بعد، Crompton Greaves (هند) شروع به تولید چرخ های موتور به طور جداگانه و نصب آنها بر روی دوچرخه، سه چرخه، اسکوتر، لیفتراک برقی و صندلی چرخدار برای معلولان کرد.

علیرغم این واقعیت که مخترع اختراع خود را به عنوان موتور چرخ ارائه می دهد که قابلیت های دوچرخه را افزایش می دهد، موتور کموتاتور را می توان اصلاح کرد و در انواع دیگر مهندسی برق استفاده کرد.

دستگاه MK Shkondin

دستگاه این موتور چرخ بسیار ساده است، مانند همه چیز مبتکرانه. فقط چند جزئیات اساسی دارد. اجزای اصلی روتور بیرونی و استاتور داخلی هستند که مجهز به درایو مغناطیسی دایره‌ای هستند. استاتور دارای 11 جفت آهنربا (ترکیب - نئودیمیم-آهن-بور) است که از یکدیگر در یک فاصله قرار دارند و در نتیجه 22 قطب ایجاد می شود. روتور فضای هوا را از استاتور جدا می کند؛ 6 الکترومغناطیس نعل اسبی شکل روی آن نصب شده است. آنها به صورت جفت مرتب شده اند و نسبت به یکدیگر 120 درجه جابجا می شوند.

یک منیفولد توزیع روی محفظه استاتور قرار دارد که روی آن صفحات رسانا در اطراف محیط قرار دارند. یکی دیگر از عناصر چرخ موتور، کلکتورهای جریان هستند که می توانند با صفحات کلکتور تعامل داشته باشند. عمل موتور الکتریکی سکوندین بر اساس اصل عمل نیروهای دافعه و جاذبه الکترومغناطیسی است که در
فرآیند برهمکنش آهنرباهای استاتور و الکترومغناطیس های روتور. هنگامی که یک آهنربای الکتریکی از بین محورهای یک آهنربای نئودیمیوم عبور می کند، آهنربای الکتریکی از یک آهنربا دفع می شود و به سمت آهنربای دیگر جذب می شود و در جهت حرکت حرکت می کند. این اثر الکترومغناطیسی باعث چرخش لبه می شود. هنگامی که آهنربای الکتریکی به محور آهنربا می رسد، انرژی زدایی رخ می دهد، زیرا کلکتور جریان در اینجا قرار دارد. چنین "مکث" باعث صرفه جویی در مصرف باتری می شود، زیرا موتور همیشه انرژی را دریافت نمی کند، اما فقط در صورت لزوم.

در قسمت بیرونی بدنه موتور الکتریکی سوراخ هایی برای پره ها و اتصالات با لبه چرخ دوچرخه تعبیه شده است.

مزایای

راندمان چرخ الکتریکی - تا 94٪! Shkondin به شرطی که روتور بتواند هم در خارج و هم در داخل استاتور قرار گیرد. شکل طراحی موتور می تواند نه تنها به شکل چرخ، بلکه استوانه ای نیز باشد که به لطف آن می توان از این موتور الکتریکی برای حمل و نقل زمینی، هوا و حتی فضا استفاده کرد.

از جمله مزایای MK Shkondina نه تنها وزن سبک و قیمت مقرون به صرفه است. کارکرد چرخ آسان است و عملکرد بسیار بالاتری نسبت به یک موتور الکتریکی استاندارد دارد. به عنوان مثال، در یک موتور الکتریکی 300 وات، در یک جاده صاف، می توانید بدون رکاب زدن تا 30 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. تعداد کمی از قطعات دستگاه را با قابلیت اطمینان بالا و هزینه ای که 2 برابر کمتر از سایر موتورهای الکتریکی است، فراهم می کند. چرخ برقی Shkondin نیازی به دستگاه کنترل خارجی ندارد، از رطوبت و گرد و غبار محافظت می شود و عملاً در حین کار گرم نمی شود. عملکرد بازیابی تا 180 وات انرژی را به باتری باز می گرداند.

استفاده از این چرخ موتور دارای مزایای تجاری جدی است، می تواند وابستگی حمل و نقل مدرن به مواد خام را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و سازگاری با محیط زیست آن را تضمین کند. این دستگاه فوق‌العاده قابل اجرا و امیدوارکننده است و من می‌خواهم باور کنم که آینده است و نه تنها حمل‌ونقل زمینی. به هر حال، وسایل نقلیه الکتریکی که در بازی های المپیک سوچی مورد استفاده قرار گرفتند، بر اساس چرخ های موتوری سکوندین بودند.

/00 1 شرح اختراع کمیته دولتی اختراعات و اکتشافات SCST اتحاد جماهیر شوروی (56) گواهی نویسنده اتحاد جماهیر شوروی به شماره 910480، کلاس. V 60 K 7/00، 1982. گواهینامه نویسنده اتحاد جماهیر شوروی M 628008، کلاس. N 02 K 17/02, 1978, (54) V.V. هدف از اختراع افزایش قابلیت اطمینان و کارایی است. موتور چرخ دارای یک موتور DC داخلی با یک سنسور توزیع کننده است. که یک پایه غیر رسانا حلقوی با صفحات رسانا است که در اطراف محیط ثابت شده است.موتور، تاج - با توپی چرخ، چرخ دنده های ماهواره ای اول و دوم به ترتیب به طور مستقیم به خورشید و چرخ دنده های تاج متصل می شوند، با چرخ دنده دوم ثابت روی ماهواره. محور، بوش نصب شده روی این محور با یک فلنج در یک طرف و یک توقف در طرف دیگر، که بین آنها نصب شده است، سنسور روی یک سلف ثابت قرار دارد که آهنرباهای دائمی با قطب های متناوب در امتداد محیط نیز روی آن ثابت می شوند. دور، روتور با یک مدار مغناطیسی دندانه دار که روی آن ثابت شده ساخته می شود که روی آن سیم پیچ هایی به صورت سری-برعکس روی دندان ها ثابت می شوند که خروجی های اتصال آن به برس ها بسته می شود. با نصب روی روتور با امکان لغزش روی صفحات، دندانه های روتور را می توان با سیم پیچی به صورت گروهی دسته بندی کرد، مشروط بر اینکه جفت برس اضافی وارد شده و محکم شود. تغییرات موتور برای افزایش قدرت به دلیل آرایش آهنرباها در جهت شعاعی و مماسی ارائه شده است. 12 س، ص. f-ly, 8 بیمار. چرخ دنده دوم ماهواره ای به وسیله اسپلاین ها به هم می خورد و اولی بین آن و فلنج توپی قرار دارد و به صورت دیسک های دندانه دار ساخته شده است که آزادانه روی توپی نصب می شوند و به ترتیب با فنر در مقابل یکدیگر قرار می گیرند تا سطوح انتهایی خود را فشار دهند. به چرخ دنده دوم ماهواره ای و فلنج توپی وجود گیربکس قابلیت اطمینان و ایمنی طراحی کاملاً پیچیده را کاهش می دهد. چرخ موتوری شناخته شده است که شامل چرخی با موتور الکتریکی ساخته شده در آن است که به شکل دیسک ساخته شده است. ماشین الکتریکی ناهمزمان که استاتور آن با یک مدار مغناطیسی، سیم‌پیچ‌ها و سیم‌های جریان به طور ثابت روی محور چرخ ثابت می‌شود و یک روتور با یک سیم‌پیچ اتصال کوتاه و یک مدار مغناطیسی با دو طرف استاتور که در قسمت داخلی قرار دارد. سمت لبه چرخ متحرک تعبیه مستقیم در چرخ موتور الکتریکی به شما این امکان را می دهد که اندازه، وزن، غیر قابل اطمینان بودن، پیچیدگی مونتاژ و عملکرد را کاهش دهید، گیربکس و برخی سیستم های اضافی را حذف کنید و در نتیجه طراحی را ساده کنید.اما این طراحی علاوه بر تمام معایب ذاتی یک ماشین ناهمزمان، چندین مورد دیگر دارد: وجود یک سیستم پیچیده برای حالت های عملکرد و منابع گران قیمت و ولتاژ بالا ولتاژ متناوب (برای وسایل مستقل). هدف از اختراع افزایش قدرت، قابلیت اطمینان و شکل 1 یک نمای جانبی چرخ موتور با سه گروه سیم پیچ سیم پیچ را نشان می دهد. شکل 2 - چرخ موتور، بخش؛ شکل 3 - منیفولد توزیع، بخش A - A. شکل 4 - همان صفحات برای بازیابی انرژی؛ شکل 5 - . چرخ موتور با دو مدار مغناطیسی آرمیچر؛ شکل 6 - چرخ موتور با آهنربا که محورهای آن موازی با محور چرخ است. شکل 7 - چرخ موتور با آهنرباهای دائمی اضافی (روتور مطابق شکل 5 است) شکل 8 - چرخ موتور با آهنرباها که محورهای آن مماس هستند (روتور مطابق شکل 6 است). چرخ موتور (شکل 1 و 2) ) شامل یک لبه 1، یک محور 2، یک محرک الکتریکی متشکل از یک منبع ولتاژ تنظیم شده (نشان داده نشده) و یک موتور الکتریکی حاوی آرمیچر 3 با مدار مغناطیسی 4 و گروه های سیم پیچ 5، نشانگر 6 با مدار مغناطیسی 7 است. و آهنرباهای دائمی 8 با فاصله مساوی، کلکتورهای جریان 9 با دو عنصر جمع آوری جریان (برس) 10.1 و 10.2 و یک منیفولد توزیع 11 روی سلف 6 قرار داده شده است. سلف 6 به طور ثابت روی محور 2 ثابت شده است، لنگر 3 روی لبه است. 1 چرخ. سیم پیچ های 5 در اطراف محیط مدار مغناطیسی آرمیچر 4 حداقل در یک گروه قرار دارند (شکل 1، تعداد گروه ها سه است)، تعداد کلکتورهای جریان 9 برابر با تعداد گروه های سیم پیچ است. کلکتورهای جریان 9 روی آرمیچر 3 ثابت می شوند. المان های کلکتور جریان 10.1 و 10.2 هر کلکتور جریان به صورت الکتریکی به پایانه های سیم پیچ های گروه مربوطه متصل می شوند.دو گروه به صورت الکتریکی 10 15 20 25 45 50. la 55 30 35 40 از طریق یک صفحه اصلی. هر یک از گروه های صفحه اصلی به خروجی متناظر 13 منبع ولتاژ تنظیم شده متصل است. تعداد صفحات اصلی 12.1 و 12.2 برابر با تعداد آهنرباهای دائمی است. بین هر دو صفحه اصلی یک صفحه بیکار 14 وجود دارد که عرض آن از عرض هر عنصر جمع آوری جریان بیشتر است. تعداد M آهنرباهای دائمی 8 برابر با 20 است. سیم پیچ ها به صورت گروهی طوری چیده شده اند که فاصله زاویه ای بین مرکز هر دو سیم پیچ مضربی از فاصله زاویه ای a باشد. در این حالت، هر دو سیم پیچ از یک گروه، شارهای مغناطیسی با جهت مخالف ایجاد می کنند، اگر فاصله زاویه ای بین مراکز آنها مضرب تعداد فرد فاصله a باشد، و اگر مضربی از تعداد زوج فواصل a باشد، به طور مساوی جهت داده شوند. گروه‌های سیم‌پیچ‌ها به‌گونه‌ای از یکدیگر جدا می‌شوند که وقتی مرکز سیم‌پیچ‌های حداقل یک گروه با مرکز سیم‌پیچ‌های آهن‌ربای دائمی مربوطه منطبق باشد، مراکز سیم‌پیچ‌های حداقل یک گروه دیگر این کار را انجام می‌دهند. با مراکز آهنرباهای دائمی منطبق نیست. محورهای مغناطیسی آهنرباها شعاعی هستند، برای شکل 1 a = 360 / M = 360/20 = 18 o منیفولد توزیع 11 (شکل 3) در اطراف محیط صفحات اصلی 12.1 و 12.2 قرار دارد که یکی از آنها (با علامت "+") به یک ترمینال 13 منبع ولتاژ کنترل متصل می شوند، دیگران (با علامت "-") - با خروجی دیگر آن. بین آنها صفحات بیکار 14 قرار دارد که می توانند نارسانا (یعنی عایق) و رسانا باشند. توصیه می شود منیفولد توزیع را با امکان جابجایی زاویه ای نسبت به محور چرخ (برای تنظیم لحظه تامین برق به سیم پیچ ها) بسازید، به عنوان مثال، با ایجاد شکاف های قوس 15 برای بستن پیچ ها. - چرخ به شرح زیر عمل می کند. ولتاژ به گروه های صفحات اصلی 12.1 و 12.2 از یک منبع ولتاژ قابل تنظیم تامین می شود. از آنجایی که گروه های سیم پیچ 5 نسبت به یکدیگر افست می شوند، پس از طریق برس های 10.1 و 10.2 حداقل یک کلکتور جریان 9، ولتاژ به سیم پیچ های 5 تامین می شود. از گروه مربوطه 30 40 50 55 هنگامی که جریان از سیم پیچ ها عبور می کند، سیم پیچ های 5، به دلیل ویژگی های منیفولد توزیع 11، همیشه به گونه ای انرژی می گیرند که با یک آهنربا در جهت، آهنرباهای الکترومغناطیسی با قطب های مخالف تشکیل می دهند. چرخش، و همان - در جهت مخالف. بنابراین، آهنرباهای الکتریکی تشکیل شده توسط سیم پیچ 5 شروع به دفع از آهنرباهای "قبلی" 8 می کنند و به سمت "بعدی" (در جهت چرخش) جذب می شوند. هنگامی که سیم پیچ های 5 از روی آهنربای 8 عبور می کنند، سیم پیچ ها تغذیه نمی شوند و هنگامی که آهنربای بعدی 8 عبور می کند، به دلیل انتقال برس های 10.1 و 10.2 به صفحات بعدی، ولتاژ روی سیم پیچ ها برعکس تغییر می کند. هنگام عبور از روی آهنرباها، زمانی که سیم پیچ ها تغذیه نمی شوند، حرکت به دلیل اینرسی متوقف نمی شود و هنگام عبور از آهنربا، برق به سیم پیچ ها تغییر می کند. شکل 4 یک منیفولد توزیع را نشان می دهد که در آن صفحات بیکار 14 دارای یک قسمت رسانای متوسط ​​16 هستند. این قسمت های میانی از طریق یکی به گروه ها متصل شده و به پایانه های مربوطه 17 واحد شارژ مجدد (به عنوان مثال، یکسو کننده و باتری) متصل می شوند. در فرآیند لغزش برس های 10.1 و 10،2 در امتداد صفحات منیفولد توزیع 11 در لحظاتی که سیم پیچ های یک گروه در مقابل آهنرباهای دائمی مربوطه قرار دارند، برس های 10.1 و 10.2 در قسمت های میانی 16 صفحات بیکار قرار دارند. . همزمان انرژی میدان مغناطیسی این سیم‌پیچ‌ها تبدیل می‌شود و پالس‌ها واحد شارژ را مجدداً شارژ می‌کنند و برای افزایش توان، یک مدار مغناطیسی آرمیچر دوم با حداقل یک گروه از سیم‌پیچ‌ها که روی رینگ قرار دارد، یک منیفولد توزیع دوم نصب می‌شود. به طور متمرکز به منیفولد توزیع اصلی یا مشابه آن در طرف دیگر سلف، کلکتورهای جریان اضافی روی آرمیچر نصب شده است که عناصر جمع آوری جریان آن، مشابه عناصر کلکتورهای جریان اصلی، به صورت الکتریکی به پایانه ها متصل می شوند. از سیم پیچ های دومین مدار مغناطیسی آرمیچر (شکل 5). شکل 7 - آپشن با آهنرباهای دائمی اضافی 18. در این حالت مدار مغناطیسی سلف به صورت حلقه ای که روی پایه سلف بین آهنرباهای اصلی و اضافی ثابت شده است، موتور 5 10 15 20 25 ولت ساخته می شود. چرخ: می توان به اضافه (شکل 8) متمرکز کننده شار مغناطیسی معرفی کرد، آهنرباهای دائمی قرار گرفته اند به طوری که محورهای مغناطیسی آنها موازی با مماس های محیط محل آهنرباهای دائمی (به صورت مماس) باشد، و متمرکز کننده ها 19 قرار دارند. بین قطب های مغناطیسی به همین نام موتور-چرخ را می توان نه تنها با دو، بلکه با تعداد زیادی مدار مغناطیسی سلف (با آهنرباهای دائمی) و مدارهای مغناطیسی آرمیچر (با گروه های سیم پیچ) ساخت که منجر به افزایش توان و بهبود سایر پارامترها، همزمان تعداد مناسبی از کلکتورهای جریان و منیفولدهای توزیع انتخاب می شود، سادگی و قابلیت اطمینان طراحی، استفاده از منابع کم ولتاژ، عدم وجود گیربکس، سرویس طولانی تر عمر، حرارتی خوب و ویژگی های نظارتی و اقتصادی امکان ایجاد وسایل نقلیه الکتریکی کارآمد را بر اساس آن فراهم می کند. ادعا 1. یک موتور چرخ حاوی یک رینگ، یک محور، یک محرک الکتریکی متشکل از یک منبع ولتاژ تنظیم‌شده، و یک موتور الکتریکی حاوی آرمیچر با مدار مغناطیسی و سیم‌پیچ‌های سیم‌پیچ، یک سلف با یک مدار مغناطیسی، که مشخصه آن، به منظور افزایش قدرت، قابلیت اطمینان و راندمان، سلف با آهنرباهای دائمی ساخته شده است که به طور مساوی بر روی سطح مدار مغناطیسی آن قرار گرفته اند، حداقل یک کلکتور جریان با دو عنصر کلکتور جریان و یک منیفولد توزیع اضافه بر روی سلف قرار داده شده است. ، که به طور ثابت روی محور ثابت می شود، آرمیچر - روی لبه چرخ، سیم پیچ های سیم پیچ در اطراف محیط مدار مغناطیسی آرمیچر حداقل در یک گروه قرار دارند، تعداد کلکتورهای جریان برابر با تعداد گروه های سیم پیچ است. که به صورت گروهی قرار می گیرند به طوری که فاصله زاویه ای بین مرکز هر دو سیم پیچ مضربی از فاصله زاویه ای a باشد، در حالی که هر دو سیم پیچ از یک گروه در صورت فاصله زاویه ای، شار مغناطیسی خلاف جهت ایجاد می کنند. فاصله بین نقاط میانی آنها مضربی از تعداد فرد فواصل زاویه ای a است و به طور مساوی، اگر مضربی از تعداد زوج فواصل زاویه ای a باشد، گروه هایی از سیم پیچ ها نسبت به یکدیگر جابه جا می شوند به گونه ای که وقتی نقاط میانی از سیم پیچ ها به عنوان 1725780 55 حداقل یک گروه با نقاط میانی آهنرباهای دائمی منطبق است، نقاط میانی سیم پیچ ها به عنوان حداقل یک گروه دیگر با وسط آهنرباهای دائمی منطبق نیست، کلکتورهای جریان لنگر می زنند، کلکتور جریان عناصر هر جمع کننده جریان به طور الکتریکی به پایانه های سیم پیچ های سیم پیچ گروه مربوطه متصل می شوند، منیفولد توزیع توسط صفحات اصلی رسانای جریان عایق شده که در اطراف محیط قرار دارند، تشکیل می شود که به صورت الکتریکی از طریق یکی به یکدیگر متصل می شوند و دو گروه اصلی را تشکیل می دهند. صفحاتی که هر کدام به خروجی متناظر منبع ولتاژ تنظیم شده متصل هستند، تعداد صفحات اصلی برابر با تعداد M آهنربای دائمی است، بین هر دو صفحه اصلی یک صفحه بیکار وجود دارد که عرض آن بیشتر است. بزرگتر از عرض هر عنصر مجموعه فعلی. 2. چرخ موتور طبق ادعای 1، مشخص می شود که تعداد M آهنرباهای دائمی زوج است، a = 360 O / M، فاصله زاویه ای بین عناصر مجموعه جریان هر کلکتور جریان مضربی از فرد است. تعداد فواصل a، سیم پیچ های سیم پیچ در هر گروه به طور مساوی فاصله دارند.3. چرخ موتور طبق بندها. 1 و 2 مشخص می شود که صفحات خالی از مواد غیر رسانا ساخته شده اند. چرخ موتور طبق ادعای 1 و 2 که مشخصه آن این است که صفحات بیکار از مواد رسانا ساخته شده اند. 5. موتور چرخ طبق بندها. 1 - 3 که مشخصه آن این است که صفحات بیکار به سه قسمت تقسیم می شوند که وسط آن از مواد رسانا ساخته شده و از طریق یکی بین ابوا متصل می شود و دو گروه از اتصال الکتریکی از طریق یک قسمت میانی صفحات نشان داده شده را تشکیل می دهد. . چرخ موتور طبق بندها. 1 - 5 که مشخصه آن این است که منیفولد توزیع با امکان جابجایی زاویه ای نسبت به آهنرباها و تثبیت در هر یک از موقعیت های زاویه ای ساخته شده است. 7. چرخ موتور طبق ادعای 1 تا 6 که مشخصه آن این است که علاوه بر این دارای یک آرمیچر دوم با مدار مغناطیسی با حداقل یک گروه سیم پیچ سیم پیچ 5، یک منیفولد توزیع دوم که به طور متحدالمرکز روی منیفولد توزیع اصلی نصب شده است یا مشابه دارد. برای او در طرف دیگر سلف، کلکتورهای جریان اضافی بر روی آرمیچر نصب شده است که عناصر جمع کننده جریان آن، مشابه عناصر کلکتورهای جریان اصلی، به صورت الکتریکی به سیم پیچ های آرمیچر دوم متصل می شوند. چرخ موتور طبق ادعای 7، مشخصه 15 این است که آهنرباهای دائمی طوری قرار می گیرند که محورهای مغناطیسی آنها موازی با محور باشد، چرخ ها، هسته های مغناطیسی آرمیچر در دو طرف سلف قرار می گیرند. 9. چرخ موتور طبق ادعای 8، با 20 تفاوت در این است که دارای آهنرباهای دائمی اضافی، برابر با آهنرباهای اصلی است، مدار مغناطیسی سلف به شکل یک حلقه ثابت بر روی پایه سلف بین اصلی و 25 آهنربا اضافی 0.10. چرخ موتور طبق بندها. 1 - 7، مشخصه آن این است که محورهای مغناطیس آهنرباهای دائمی طبق بندها، شعاعی، 11، موتور-چرخ هستند. 1 - 7، با تفاوت 30 در این که متمرکز کننده های شار مغناطیسی علاوه بر این معرفی شده اند که بین قطب های آهنربایی به همین نام قرار دارند.، 12، موتور-چرخ مطابق پاراگراف ها. 1 - 11، مشخصه 35 با این واقعیت است که علاوه بر این شامل یک سوئیچ، یک بلوک ذخیره سازی خازنی، یک بلوک شارژ مجدد و / یا بلوک، یک بلوک کنترل، گروه هایی از صفحات اصلی از طریق یک سوئیچ با منبع 40 ولتاژ تنظیم شده و یک بلوک درایوهای خازنی، گروه هایی از قسمت های میانی صفحات بیکار به یک واحد شارژ و / یا یک واحد کنترل متصل می شوند. 13. چرخ موتور طبق ادعای 1-12، مشخص می شود که منبع ولتاژ تنظیم شده به شکل منبع پالس هایی با دامنه ثابت یا قابل تنظیم تنظیم شده در مدت زمان، چرخه کار یا مدت زمان و چرخه کار ساخته شده است. 5019 20 1725780 0 7 Proofreader M. Maksimishine hred M. M. M. بازیگر N. Gunko کارخانه تولید و انتشارات "اختراع"، Uzhgorod، خیابان گاگارینا، 1 Order 1189 امضای گردش VNIIPI کمیته دولتی اختراعات و اکتشافات در کمیته دولتی اختراعات و اکتشافات در کمیته دولتی علم و فناوری CSS 113035، مسکو، ژ، پایگاه راوشسکایا، 4/5

کاربرد

4731991, 01.09.1989

V. V. Sh con din

شکوندین واسیلی واسیلیویچ

IPC / برچسب ها

کد پیوند

چرخ موتور ج. V. می رود

ثبت اختراعات مرتبط

با برجستگی های کوچک برای پیچیده شدن در اطراف دیوار، و تقویت نسبی چرخ به صورت عمودی با بستن یقه به دست می آید. شکل 1 واشر را در سه برجستگی نشان می دهد و شکل. شکل 2 در سه برجستگی بست با کمک واشر محور چرخ میدان را با انتهای جلو نشان می دهد.

قرقره های 48، انتقال از شفت 44. قسمت 45 با جریان از ژنراتور 50 نصب شده روی شفت موتور 38 دیگر تامین می شود و یک دسته رئوستات 51 روی شفت آن نصب شده است که مقاومت 53 را تغییر می دهد که در مدار تحریک 52 موتور گنجانده شده است. 38، تعداد قطب های ژنراتور 40 و 50، موتور 42 و ماشین 45 - 46 از یک سو و دنده 43 از سوی دیگر، به گونه ای انتخاب شده است که با انتخاب مناسب دنده های 34، 35، 36 می توان فوراً سرعت لازم برای قطعات 31، 32، 33 ماشین کار، نوع T، انتشارات مرکزی کمینترن از مردم اتحاد جماهیر شوروی. لنینگراد کراسنان دستگاه تنظیم به گونه ای عمل می کند که در تعداد دور موتورهای 37 و 38 اختلاف ایجاد می کند و اگر این اختلاف با تعداد دورهای شفت 44 منطبق باشد، دسته ...

همه چیز در مزرعه مخترع واسیلی سکوندین در شهر علمی پوشچینو در نزدیکی مسکو یکسان است. خودش مظهر انرژی است. فقط سگ با عمر طولانی ملاقات نمی کند - او در 23 سالگی زندگی خود درگذشت. جای او را یک "یار تریر" تنومند فوک گرفت که مسئولیت کارگاه مخترع را بر عهده گرفت و دائماً در گفتگو با باس او دخالت می کرد.

چینی ها در برابر چپ روسیه کجا هستند ...

به نظر می رسد در 100 متر مربع افسانه ای حتی تنگ تر شده است. متر اجاره ای از موسسه. چرخ، دوچرخه، روروک مخصوص بچه ها... گچ مانند لیوان از سقف آویزان می شود و مرتب می افتد. در همان نزدیکی، پشت دیوار، یک اتاق به مساحت 370 متر مربع. متر، روشن، بسیار راحت تر. اما این حرکت شبیه آتش سوزی است و روی میزهای مهندسان فرآیند، انبوهی از دستگاه ها، دیودها، آهنرباها و بسیاری از جزئیات کوچک وجود دارد. لمس کردن ترسناک است - انتهای آن را پیدا نخواهید کرد.

در ورودی کارگاه-آزمایشگاه یک روروک مخصوص بچه‌ها وجود دارد. واسیلی واسیلیویچ توضیح می دهد:

این موتور سیکلت برقی از شانگهای آورده شده است، جایی که در آن همه خشم است. حداکثر سرعت موتور سیکلت نیست - 45 کیلومتر در ساعت، محدوده با یک بار شارژ 45-50 کیلومتر است. ما اکنون در حال نصب چرخ موتور خود هستیم ، 10 کیلوگرم سبک تر است ، منبع تغذیه ثابت باقی می ماند - انجام مجدد آن فایده ای ندارد ، دستگاه کاملاً مونتاژ و ساخته شده است. در نتیجه سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت به دست می آید و برد به 130 کیلومتر افزایش یافته است. مجبور شدم سرعت سنج خودم را بگذارم - قدیمی، بومی، دیجیتالی شده تا 45 کیلومتر در ساعت.

از نظر ذهنی به موتور سیکلت برقی نگاه کرد و لب هایش را لیسید. با چرخ موتور شکندین، این دیگر یک اسباب بازی نیست، بلکه یک وسیله نقلیه معمولی است و حتی در عرض چند ثانیه از چراغ راهنمایی به حداکثر سرعت شلیک می کند. این بسیار راحت است، مرکز ثقل پایین به دلیل قرار دادن مناسب باتری ها فراهم می شود. شکوندین می خندد: "شما می توانید یک خرس و در سیرک، در عرصه." آنها می خواهند موتورسیکلت برقی ارتقا یافته را به چین برگردانند و قابلیت های جدید آن را به مدیر سازنده نشان دهند. هیجان زده شدم:

کپی خواهند کرد، چینی ها در این قسمت استاد هستند!

نه، آنها بدون ما موفق نخواهند شد،" اسکوندین اطمینان می دهد.

چیز دیگر غم انگیز است و واسیلی واسیلیویچ مشکل را بیان می کند:

اگر رقابت با آنها را آغاز کنیم، هرگز در تولید انبوه از چین پیشی نخواهیم گرفت. ما ساده ترین بدنه آلومینیومی یک موتور چرخ دوچرخه را داریم که روی ماشینی با قیمتی برابر با یک دوچرخه برقی کامل چینی ماشینکاری شده است - کاملا مجهز، با باتری و موتور.

دوچرخه برقی غیرقابل پیش بینی آلمانی های اصیل را به دردسر انداخته است

موتورسیکلت برقی بیرون آورده شد تا مانعی برای سه چرخه (وسیله نقلیه سه چرخ) نشود که به نور نورد می شود و این فرصت را به روزنامه نگار می دهد تا در مسیرهای طولانی مؤسسه روی آن «قاپ بزند». سه چرخه از یک ATV معمولی ساخته شده بود، به جای دو چرخ عقب، یک چرخ موتور وصل شده بود، موتور و گیربکس موتور سیکلت به بیرون پرتاب شد (نیازی نیست!)، باتری ها نصب شد. ابتدا واسیلی سکوندین او را زین کرد - من عکس می گیرم. استاد مو خاکستری ولودیا، که در کنار او ایستاده است، بی سر و صدا، زیر لب زیر لب زیر لب زمزمه می کند: "خب، به جهنم با او، می توانید خود را بکشید ..." دستگاه به من می رسد. منهای یک چرخ در عقب ثبات را اضافه نمی کند، شما باید قبل از چرخش ترمز کنید، اما در خطوط مستقیم - لذت! مجموعه سرعت مسابقه ای فوری - فقط نگه دارید. طراح توضیح می دهد که آنها یک سه چرخه برای نشان دادن قابلیت های چرخ های با قطر بزرگ ساخته اند. به طور کلی، تمام وسایل نقلیه چرخدار Shkondin شما را وادار می کنند توجه خود را متمرکز کنید - یک لحظه عظیم "ضعیف"، طبق استانداردهای موتورهای احتراق داخلی، موتورها نیاز به کنترل ملایم و دقیق دسته یا پدال گاز دارند. موتوری با قدرت تنها 300 وات 70 نیوتن بر متر در جایگاه تولید می کرد - نیرویی که با موتور یک ماشین کوچک قابل مقایسه است.

سابقه غیر فعال

در دهه 80 ، اسکوندین با داشتن مدرک دیپلم از دانشکده روزنامه نگاری دانشگاه دولتی مسکو ، در تخصص خود - مدیر یک انتشارات کار می کرد. و با سازماندهی کنسرت های دوست، خواننده و آهنگساز خود ولادیمیر میگولی (که بیشتر آورد) به صورت پاره وقت کار کرد. و او تمام درآمد خود را صرف یک رویا کرد - او کارآمدترین موتور جهان را ایجاد کرد. یک رادیو آماتور متعصب از کودکی ساز می سازد و در ارتش در ایستگاه های رادار دفاع هوایی خدمت می کند. مشخص شده است که این ویژگی های طراحی رادار بود که او را بر آن داشت تا یک "دستگاه نیروی محرکه الکتریکی" ایجاد کند. او اطمینان می دهد که صدها مدل در گاراژ و آشپزخانه متولد شده اند قبل از اینکه او اولین پیشرفت آماده برای تولید انبوه را در سخت افزار تجسم کند - یک صندلی چرخدار خودکشش. اما زمان اجرا ناموفق بود - 1990. پرسترویکا، تجمعات، فروپاشی صنعت. این کالسکه هنوز هم امروز در حرکت است، با مخترع به تمام دنیا سفر کرد، کوه کاملی از مدال ها و دیپلم ها را از معتبرترین نمایشگاه ها جمع آوری کرد. در اوایل دهه 90، در دولت فدراسیون روسیه نیز نمایش داده شد. اسکوندین توضیح می‌دهد: «ببینید، لاستیک‌ها به بند ناف ساییده شده‌اند، خرید لاستیک‌های جدید غیرممکن است، این اندازه اکنون تولید نمی‌شود. با احترام لاستیک "طاس" را لمس می کنم و می پرسم:

آیا امروزه دیگر به ویلچر خودکششی نیاز نیست؟

چقدر بیشتر مورد نیاز است! در نهایت امضای قرارداد، انجام خواهد شد.

این ویلچر (به طور دقیق تر، چرخ های برقی اصلی او) بود که اولین اختراع در یک سری اختراعات دزدیده شده از شکوندین بود. سپس این کار توسط NPO Composite از Korolev انجام شد. شکوندین به کمیته دولتی اختراعات آمد - "چه باید کرد؟" به ما توصیه کردند فورا مجوز را به آمریکایی ها واگذار کنیم. او واگذار کرد و 600 هزار دلار به دست آورد. برای سال 1991، مقدار فوق العاده است. آمریکایی ها از پرداخت پول خودداری کردند و املاک و مستغلات را پیشنهاد کردند - آنها برای مخترع خانه ای در قبرس، آپارتمانی در مسکو و خانه ای نه چندان دور از یاسنایا پولیانا خریدند. آنها وضعیت کشور را می دانستند، می دانستند که می توان پول نقد را «ربا» کرد. شرکت خارج از کشور و اکنون احساس خوبی دارد. آنها با قدرت و با استفاده از حق امتیاز اولیه V. Shkondin، 90 میلیون دلار سرمایه گذاری کردند و 15 هزار دوچرخه برقی برای ارتش آمریکا و 10 هزار دوچرخه برای پلیس تولید کردند. وقتی سربازان آمریکایی با تجهیزات کامل نظامی در تلویزیون نشان داده می‌شوند که با دوچرخه برقی در صحرا هجوم می‌آورند، بدانید که بدون مغز روسیه چنین تصویری امکان‌پذیر نخواهد بود. واسیلی واسیلیویچ با این تکنیک آشنا است:

آنها نسل اول چرخ های موتوری من را بسیار توسعه داده اند، به ویژه کاربرد آنها. اما من در حال حاضر پیشرفت های بسیار پیشرفته تر و قدرتمندتری دارم. اکنون نمونه هایی از دوچرخه های برقی برای سازمان های مجری قانون ما تهیه شده است، فقط وزارت امور داخلی به حدود 10 هزار قطعه نیاز دارد. چرخ های موتوری برای آنها برای تولید سریال در چندین کارخانه آماده می شود.

قفس طلایی ناسا

از شکوندین می پرسم: "آیا دور موتور محدود است؟"

از نظر تئوری - بله. اما در عمل همین که داریم کافی است. مثلا ما الان داریم چرخ ماشین می سازیم. مثلاً به 1600 دور در دقیقه نیاز دارد ، سرعت ماشین در این مورد حدود 190 کیلومتر در ساعت خواهد بود - مزخرف. گروه مک لارن درخواست کرد - آنها به سرعت 400-460 کیلومتر در ساعت نیاز دارند. مشکلی نیست، حدود 2500 دور موتور چرخ است.

تجار چک آرزوی دستیابی به فناوری های واسیلی سکوندین را دارند. آنها متقاعد می کنند: "ارزش دارد که به ما بیایید، شما نمی خواهید در جای دیگری کار کنید. یک آزمایشگاه و هر چیزی که شما می خواهید وجود دارد. بیایید روی قیمت توافق کنیم! برادران اسلاو این فرصت را احساس کردند که بینی تمام جهان را پاک کنند. صنعت چک در سال های پس از شوروی به طور قابل توجهی کاهش یافته است، صاحبان شرکت ها عمدتا نگرانی های آلمانی بودند.

چند ماه پیش دوچرخه برقی جدیدم را که ظاهراً ناخوشایند بود، با یک قاب چینی بدبخت به آلمان آوردم - چیز اصلی یک چرخ موتور است. آلمانی ها نگاه کردند، خندیدند، رقابتی را با "باحال ترین" مدل های خود از شرکت "آئودی" ارائه کردند. پس از اولین "ورود" معجزه روسیه، آلمانی ها رقابت-مقایسه را کنار گذاشتند و بلافاصله به شکوندین قراردادی به مبلغ 6 میلیون دلار پیشنهاد دادند.

در حضور من، شکوندین با متقاعد کردن از ایالات متحده تماس گرفت: "بیا، ما برای مریخ نورد چرخ های موتوری می سازیم، پول هنگفت است." امتناع می کند: "می فهمم - معتبر، جالب. اما من 72 ساله هستم و نمی‌خواهم روی یک چیز تمرکز کنم، ایده‌ها در حال حباب هستند.» برای من توضیح می دهد:

من نمی خواهم در قفس طلایی باشم. اینجا من یک مرد آزاد هستم. ناسا به شما اجازه کار دیگری نمی دهد. چه چیزی را آنجا ندیدم؟ من آمریکا را دوست ندارم آنها با دانستن علاقه من به ماهیگیری ، یک قایق تفریحی و دسترسی به دریا برای ماهی تن ارائه می دهند ، آنها می گویند: "پس تو ، واسیلی ، موقعیت خود را تغییر می دهی." من تغییر نمی کنم ما باید کار خودمان را انجام دهیم، داخلی. روسیه برای این کار همه چیز دارد. در صنایع دفاعی - آهنرباهای فوق العاده قوی، نه مانند آهنرباهای چینی که من با آنها کار می کنم. اینجا جا برای توسعه است.

جهت امیدوار کننده - موتور هواپیما

یک موتور هواپیمای توربوپراپ لزوماً با یک دنده کاهش ساخته می شود - سرعت چرخش توربین حدود 10 هزار دور در دقیقه است. پروانه یا پروفن در محدوده سرعت 1 تا 2 هزار در دقیقه موثر است. روتور اصلی هلیکوپتر دارای تعداد دورهای حتی کمتری است، حداکثر تا 700. موتور اسکوندین فقط در این جایگاه قرار می گیرد و گشتاور عظیمی را عملاً از حالت سکون و بدون هیچ گیربکسی تولید می کند. این می تواند به یک نیروگاه ایده آل برای بسیاری از هواپیماها تبدیل شود. خلبانان هلیکوپتر قبلاً در مورد این موضوع "بو کرده اند" و از مخترع بازدید کرده اند. مزیت آن صرفه جویی در مصرف سوخت است، حتی اگر مجبور باشید از یک نیروگاه سنتی برای شارژ مجدد باتری ها و تامین انرژی موتور اسکوندین استفاده کنید. بله، سنتی، اما ده برابر کمتر از امروز، برای بلند کردن دستگاهی سنگین تر از هوا به آسمان نیاز است.

ما نمی‌توانیم یک جهت امیدوارکننده را «بی‌خواب» کنیم. زیر سقف سازنده هواپیمای ایرباس (ایرباس)، AeroComposite Saintonge در حال تکمیل و آزمایش هواپیمای الکتریکی E-Fan است. این هواپیمای دو سرنشینه ساخته شده از مواد کامپوزیتی با وزن بیش از نیم تن، مجهز به یک جفت موتور الکتریکی با توان کلی 60 کیلو وات و دو باتری لیتیوم پلیمری است. مدت زمان پرواز با یک بار شارژ 1 ساعت است. نسخه 4 صندلی با پیشرانه هیبریدی در حال توسعه است که می تواند 3-4 ساعت در هوا بماند.

خوشبختانه سازندگان هواپیماهای اروپایی با فناوری های V. Shkondin آشنایی ندارند. او مطمئن است که دو موتور طراحی شده او، هر کدام 10 کیلووات، به راحتی یک هواپیمای 4 نفره را می کشند. پروانه ها را به جای رینگ و لاستیک نصب کنید - و نیروی منتقل شده با موتور بنزینی با قدرت حدود 300 اسب بخار مطابقت دارد. با. همه چیز حساب شده است، فقط مخترع و تیمش هنوز به این موضوع نرسیده اند. اما در اینجا باید "بوی" بودجه دولتی یا مشارکت یک شرکت نسبتاً بزرگ آشنا با فناوری هوانوردی و علاقه مند به ایجاد انواع جدیدی از نیروگاه ها به مشام برسد. آن وقت فرصت پاک کردن بینی اروپای مستکبر و بقیه دنیا فراهم می شود. اما هیچ کس واکرهای شرکت موتور متحد (UEC) را ندید که از واسیلی سکوندین بازدید کردند.

او در تمام زندگی خود برای تقویت دولت روسیه با مقالات درخشان خود مبارزه کرد و شجاعانه مقامات فاسد، لیبرال دموکرات ها و انقلابیون را افشا کرد و در مورد تهدیدی که بر سر کشور وجود داشت هشدار داد. بلشویک هایی که در روسیه قدرت را به دست گرفتند او را به خاطر این امر نبخشیدند. منشیکوف در سال 1918 با ظلم بسیار در مقابل چشمان همسر و شش فرزندش تیرباران شد.

میخائیل اوسیپوویچ در 7 اکتبر 1859 در نوورژف، استان پسکوف، در نزدیکی دریاچه والدای، در خانواده یک کارشناس ثبت احوال به دنیا آمد. او از مدرسه منطقه فارغ التحصیل شد و پس از آن وارد دانشکده فنی گروه نیروی دریایی در کرونشتات شد. سپس در چندین سفر دریایی راه دور شرکت کرد که ثمره آن اولین کتاب مقالات منتشر شده در سال 1884 با عنوان «در بنادر اروپا» بود. منشیکوف به عنوان یک افسر نیروی دریایی ایده اتصال کشتی ها و هواپیماها را بیان کرد و بدین ترتیب ظاهر ناوهای هواپیمابر را پیش بینی کرد.

منشیکوف که به کار ادبی و روزنامه‌نگاری علاقه داشت، در سال 1892 با درجه کاپیتان بازنشسته شد. او به عنوان خبرنگار برای روزنامه ندلیا مشغول به کار شد و به زودی با مقالات با استعداد خود توجهات را به خود جلب کرد. سپس به یک روزنامه‌نگار محافظه‌کار نوویه ورمیا تبدیل شد و تا انقلاب در آنجا کار کرد.

او در این روزنامه ستون معروف خود "نامه هایی به همسایگان" را رهبری کرد که توجه کل جامعه تحصیل کرده روسیه را به خود جلب کرد. برخی منشیکوف را "مرتجع و یک صد سیاه" نامیدند (و هنوز کسی او را صدا می کند). با این حال، همه اینها تهمت بدخواهانه است.

منشیکوف در سال 1911 در مقاله "روسیه زانو زده" با افشای دسیسه های پشت صحنه غرب علیه روسیه هشدار داد:

اگر در آمریکا سرمایه هنگفتی با هدف سیل کردن روسیه از قاتلان و تروریست ها جمع آوری می شود، پس دولت ما باید فکری به حال آن کند. آیا ممکن است امروز نگهبانان ایالتی ما به موقع (مانند سال 1905) متوجه چیزی نشوند و از مشکلات جلوگیری نکنند؟

مسئولان هیچ اقدامی در این زمینه انجام ندادند. اگه قبول میکردن چی؟ بعید است که تروتسکی برونشتاین، سازمان دهنده اصلی انقلاب اکتبر، با پول جیکوب شیف، بانکدار آمریکایی، در سال 1917 به روسیه بیاید!

ایدئولوژیست ملی روسیه

منشیکوف یکی از تبلیغات گران برجسته جهت محافظه کار بود که به عنوان ایدئولوگ ناسیونالیسم روسی عمل می کرد. او شروع به ایجاد اتحادیه ملی همه روسیه (VNS) کرد، که برای آن برنامه و منشوری تهیه کرد. این سازمان، که جناح خود را در دومای دولتی داشت، شامل عناصر راست میانه رو جامعه تحصیل کرده روسیه بود: اساتید، نظامیان بازنشسته، مقامات، تبلیغات، روحانیون، دانشمندان مشهور. اکثر آنها میهن پرستان مخلصی بودند که بسیاری از آنها بعداً نه تنها با مبارزه خود علیه بلشویک ها، بلکه با شهادت نیز ثابت کردند ...

خود منشیکوف به وضوح فاجعه ملی 1917 را پیش بینی کرد و مانند یک روزنامه نگار واقعی زنگ خطر را به صدا درآورد ، هشدار داد ، سعی کرد از آن جلوگیری کند. او نوشت: «ارتدکس ما را از وحشی گری باستانی، خودکامگی از هرج و مرج آزاد کرد، اما بازگشت به وحشی گری و هرج و مرج در برابر چشمان ما ثابت می کند که برای نجات قدیمی ها به یک اصل جدید نیاز است. این یک ملت است... فقط ناسیونالیسم است که می تواند تقوا و قدرت از دست رفته را به ما بازگرداند.»

در مقاله "پایان قرن" که در دسامبر 1900 نوشته شد، منشیکوف از مردم روسیه خواست که نقش مردم قدرت ساز را حفظ کنند:

ما، روس‌ها، مدت‌ها خوابیدیم، در حالی که از قدرت و شکوه خود لال شده بودیم، اما سپس رعدهای آسمانی یکی پس از دیگری به صدا درآمد، و ما از خواب بیدار شدیم و خود را در محاصره دیدیم - هم از بیرون و هم از درون ... نه اینکه مال دیگری را بخواهیم، ​​بلکه سرزمین ما - روسی - باید مال ما باشد."

منشیکوف امکان اجتناب از انقلاب را در تقویت قدرت دولتی در یک سیاست ملی ثابت و محکم می دید. میخائیل اوسیپوویچ متقاعد شده بود که مردم، با مشورت پادشاه، باید مقامات را مدیریت کنند، نه آنها. او با شور و اشتیاق یک روزنامه‌نگار، خطر مرگ‌بار بوروکراسی را برای روسیه نشان داد: «بوروکراسی ما... قدرت تاریخی ملت را به چیزی کاهش داده است».

نیاز به تغییر اساسی

منشیکوف روابط نزدیکی با نویسندگان بزرگ روسی آن زمان داشت. گورکی در یکی از نامه های خود اعتراف کرد که منشیکوف را دوست داشت زیرا او "دشمن قلبی" او بود و دشمنان "بهتر است حقیقت را بگویند". منشیکوف به نوبه خود، "آواز شاهین" گورکی را "اخلاق شیطانی" نامید، زیرا به گفته او، "دیوانگی شجاعان" نیست که قیام را حمل می کند، بلکه "خرد فروتنان" است که قیام را نجات می دهد. "، مانند لیپا چخوف ("در دره").

48 نامه شناخته شده از چخوف به او وجود دارد که با او با احترامی بی پایان رفتار می کرد. منشیکوف از تولستوی در یاسنایا دیدن کرد، اما در همان زمان او را در مقاله "تولستوی و قدرت" مورد انتقاد قرار داد، جایی که او نوشت که او برای روسیه خطرناک تر از همه انقلابیون است. تولستوی به او پاسخ داد که هنگام خواندن این مقاله، "یکی از مطلوب ترین و عزیزترین احساسات را برای من تجربه کرد - نه فقط حسن نیت، بلکه عشق مستقیم به شما ...".

منشیکوف متقاعد شده بود که روسیه بدون استثنا به تغییرات اساسی در همه زمینه های زندگی نیاز دارد ، فقط این نجات کشور بود ، اما او هیچ توهم نداشت. "هیچ مردمی وجود ندارند - این چیزی است که روسیه دارد می میرد!" میخائیل اوسیپوویچ با ناامیدی فریاد زد.

او تا پایان روزگارش ارزیابی‌های بی‌رحمانه‌ای به بوروکراسی خودراضی و روشنفکران لیبرال می‌داد: «در اصل، شما خیلی وقت پیش (در پایین) همه چیز زیبا و عالی را نوشیدید و (بالا) آن را بلعیدید. آنها کلیسا، اشراف، روشنفکران را باز کردند.

منشیکوف معتقد بود که هر ملتی باید پیگیرانه برای هویت ملی خود مبارزه کند. وقتی صحبت از نقض حقوق یک یهودی، یک فنلاندی، یک لهستانی، یک ارمنی می شود، فریاد خشمگینی بلند می شود: همه در مورد احترام به مقدسی مانند ملیت فریاد می زنند. اما به محض اینکه روس ها به ملیت و ارزش های ملی خود اشاره می کنند: فریادهای خشمگین بلند می شود - انسان دوستی! عدم تحمل! خشونت صد سیاه! خشم بزرگ!"

فیلسوف برجسته روسی، ایگور شافارویچ، نوشت: «میخائیل اوسیپوویچ منشیکوف یکی از معدود افراد با بصیرت است که در آن دوره از تاریخ روسیه زندگی می‌کردند که برای دیگران بی ابر به نظر می‌رسید (و هنوز هم به نظر می‌رسد). اما افراد حساس در آن زمان، در آستانه قرن 19 و 20، ریشه اصلی مشکلات قریب الوقوع را دیدند که بعداً بر سر روسیه آمد و هنوز هم توسط ما تجربه می شود (و معلوم نیست چه زمانی به پایان می رسد). منشیکوف این رذیله اساسی جامعه را که خطر تحولات عمیق آینده را به همراه دارد، در تضعیف آگاهی ملی مردم روسیه می دید ... ".

پرتره یک لیبرال مدرن

سال‌ها پیش، منشیکوف با اتکا به غرب "دمکراتیک و متمدن"، به شدت کسانی را در روسیه افشا کرد که مانند امروز او را محکوم کردند. منشیکوف نوشت: "ما چشم از غرب بر نمی داریم، ما مجذوب آن هستیم، می خواهیم دقیقاً همینطور زندگی کنیم و بدتر از مردم "شبه" در اروپا زندگی نمی کنیم. در ترس از صمیمانه ترین، حادترین رنج، تحت فشار یک فوریت احساس شده، ما باید خود را با همان تجملاتی که در دسترس جامعه غربی است، تجهیز کنیم. ما باید همان لباس ها را بپوشیم، روی یک مبلمان بنشینیم، همان ظروف را بخوریم، همان شراب ها را بنوشیم، همان عینک هایی را ببینیم که اروپایی ها می بینند. برای ارضای نیازهای فزاینده خود، قشر تحصیلکرده خواسته های بیشتری از مردم روسیه دارند.

روشنفکران و اشراف نمی خواهند بفهمند که سطح بالای مصرف در غرب با استثمار بخش بزرگی از بقیه جهان مرتبط است. مردم روسیه هر چقدر هم که سخت کار کنند، نمی توانند با پمپاژ منابع و نیروی کار پرداخت نشده سایر کشورها به سطح درآمدی که در غرب دریافت می کنند، برسند.

قشر تحصیلکرده برای تأمین سطح مصرف اروپایی، تلاش مفرط مردم را می طلبد و وقتی این امر ناکام می ماند، از بی تحرکی و عقب ماندگی مردم روسیه خشمگین می شوند.

آیا منشیکوف بیش از صد سال پیش با بینش باورنکردنی خود پرتره ای از "نخبگان" لیبرال روسوفوبیک امروزی ترسیم نکرد؟

شجاعت برای کار صادقانه

خوب، آیا این سخنان یک روزنامه نگار برجسته امروز خطاب به ما نیست؟ منشیکوف نوشت: "احساس پیروزی و غلبه، احساس تسلط بر سرزمین خود به هیچ وجه برای نبردهای خونین مناسب نبود. شجاعت برای همه کارهای صادقانه لازم است. هر چیزی که در مبارزه با طبیعت گرانبهاتر است، همه چیز درخشان در علم، هنر، خرد و ایمان مردم - همه چیز دقیقاً با قهرمانی قلب هدایت می شود.

هر پیشرفتی، هر کشفی مانند یک مکاشفه است و هر کمالی یک پیروزی است. فقط مردمی که به جنگ عادت کرده اند و غریزه پیروزی بر موانع را اشباع کرده اند، قادر به انجام کارهای بزرگ هستند. اگر در بین مردم حس سلطه وجود نداشته باشد، نبوغ هم وجود ندارد. غرور نجیب سقوط می کند - و شخص از ارباب برده می شود.

ما اسیر تأثیرات بردگی، نالایق، اخلاقی ناچیز هستیم و دقیقاً از اینجاست که فقر و ضعف غیرقابل درک ما در بین مردم قهرمان است.

آیا به دلیل این ضعف نبود که روسیه در سال 1917 فروپاشید؟ آیا به همین دلیل نیست که اتحاد جماهیر شوروی قدرتمند در سال 1991 فروپاشید؟ آیا اگر تسلیم هجوم جهانی غرب به روسیه شویم، امروز ما را تهدید می کند؟

انتقام انقلابیون

کسانی که پایه های امپراتوری روسیه را تضعیف کردند و سپس در فوریه 1917 قدرت را در آن به دست گرفتند، منشیکوف را به خاطر موقعیت او به عنوان یک دولتمرد ثابت قدم و مبارز برای اتحاد مردم روسیه فراموش نکردند و نبخشیدند. این کارشناس تبلیغاتی در New Time تعلیق شد. با از دست دادن خانه و پس انداز خود، که به زودی توسط بلشویک ها مصادره شد، زمستان 1917-1918. منشیکوف در والدای گذراند ، جایی که وی خانه ای داشت.

در آن روزهای تلخ او در دفتر خاطرات خود نوشت: «27 فوریه، 12 مارس 1918. سال انقلاب بزرگ روسیه. ما به لطف خالق هنوز زنده ایم. اما ما دزدیده شده ایم، ویران هستیم، از کار محرومیم، از شهر و خانه خود رانده شده ایم، محکوم به گرسنگی هستیم. و ده ها هزار نفر شکنجه و کشته شدند. و تمام روسیه به ورطه ننگ و مصیبت بی سابقه در تاریخ پرتاب شده است. چیزی که بعدا اتفاق می افتد ترسناک است - یعنی اگر مغز از قبل پر و نامحسوس مملو از تأثیرات خشونت و وحشت نباشد، ترسناک خواهد بود.

در سپتامبر 1918، منشیکوف دستگیر و پنج روز بعد تیرباران شد. در مقاله ای که در ایزوستیا منتشر شد، آمده است: «منشیکوف، روزنامه نگار معروف صد سیاه، توسط ستاد ساحوی اورژانس در والدای هدف گلوله قرار گرفت. توطئه سلطنت طلب به رهبری منشیکوف فاش شد. روزنامه زیرزمینی صد سیاه منتشر شد که خواستار سرنگونی رژیم شوروی بود.

در این پیام یک کلمه حقیقت وجود نداشت. هیچ توطئه ای در کار نبود و منشیکوف در آن زمان هیچ روزنامه ای منتشر نکرد.

او به خاطر موقعیت سابق خود به عنوان یک میهن پرست روسی انتقام گرفته می شد. منشیکوف در نامه‌ای به همسرش از زندان، جایی که شش روز در آن گذراند، نوشت که چکیست‌ها از او پنهان نمی‌کردند که این محاکمه یک "اقدام انتقام جویانه" برای مقالات او قبل از انقلاب بود.

اعدام پسر برجسته روسیه در 20 سپتامبر 1918 در ساحل دریاچه والدای روبروی صومعه ایورسکی انجام شد. بیوه او، ماریا واسیلیونا، که شاهد اعدام همراه با فرزندانش بود، بعداً در خاطرات خود نوشت: "شوهرش که در بازداشت به محل اعدام رسید، رو به روی صومعه ایبری ایستاد، که از این مکان به وضوح قابل مشاهده بود، زانو زد و شروع به دعا کرد. . اولین رگبار برای ایجاد رعب و وحشت شلیک شد، اما این تیر به دست چپ شوهر نزدیک مچ دست زخمی شد. گلوله یک تکه گوشت را پاره کرد. بعد از این شلیک، شوهر به عقب نگاه کرد. یک رگبار دیگر دنبال شد. از پشت تیر خورد. شوهر روی زمین افتاد. بلافاصله، دیویدسون با یک هفت تیر به سمت او پرید و دو بار در شقیقه سمت چپ تیراندازی کرد.<…>بچه ها اعدام پدرشان را دیدند و از وحشت گریستند.<…>چکیست دیویدسون با شلیک گلوله در معبد گفت که این کار را با کمال میل انجام می دهد.

امروزه قبر منشیکوف که به طرز معجزه آسایی حفظ شده است در قبرستان قدیمی شهر والدای (منطقه نووگورود) در کنار کلیسای پیتر و پل قرار دارد. تنها سالها بعد، بستگان به توانبخشی نویسنده مشهور دست یافتند. در سال 1995، نویسندگان نووگورود، با حمایت اداره عمومی والدای، پلاک یادبودی از سنگ مرمر را در املاک منشیکوف با این جمله باز کردند: "او به دلیل محکومیت هایش تیرباران شد."

در ارتباط با سالگرد این روزنامه نگار، قرائت منشیکوف تمام روسیه در دانشگاه فنی دریایی دولتی سن پترزبورگ برگزار شد. میخائیل نناشف، رئیس جنبش حمایت از ناوگان سراسری روسیه در سخنرانی خود تأکید کرد: «در روسیه هرگز تبلیغاتی برابر منشیکوف وجود نداشته است و وجود ندارد.

ولادیمیر مالیشف