اگر این نسبت نشان داده نشود (مثلاً 185/R14С)، آنگاه برابر با 80-82٪ است و تایر را با مشخصات کامل می نامند. لاستیک‌های تقویت‌شده با این علامت معمولاً در مینی‌بوس‌ها و کامیون‌های سبک استفاده می‌شوند، جایی که حداکثر بار چرخ بسیار مهم است.
R مخفف تایر رادیال است (در واقع تقریباً همه لاستیک ها این روزها به این روش ساخته می شوند).
بسیاری به اشتباه معتقدند که R - به معنای شعاع لاستیک است، اما این دقیقاً طراحی شعاعی لاستیک است. یک طراحی مورب نیز وجود دارد (که با حرف D مشخص می شود) ، اما اخیراً عملاً تولید نشده است ، زیرا عملکرد آن به طور قابل توجهی بدتر است.
قطر چرخ (رینگ) 16 در اینچ. (قطر است نه شعاع! این هم یک اشتباه رایج است). این قطر "فرود" لاستیک روی دیسک است، یعنی. اندازه داخلی لاستیک یا بیرون رینگ است. اطلاعات بیشتر در مورد برچسب گذاری دیسک را می توانید در قسمت برچسب گذاری دیسک بخوانید.
شاخص سرعت تایر H هرچه بزرگتر باشد، سریعتر می توانید روی این لاستیک سوار شوید (در مورد ما، IS H تا 210 کیلومتر در ساعت). در مورد شاخص سرعت تایر، می خواهم توجه داشته باشم که با این پارامتر، سازنده لاستیک عملکرد طبیعی لاستیک را در زمانی که خودرو به مدت چندین ساعت به طور مداوم با سرعت مشخص شده حرکت می کند، تضمین می کند.
جدول شاخص سرعت:
| شاخص سرعت | جی | ک | L | م | ن | پ | س | آر | اس | تی | U | اچ | V | VR | دبلیو | Y | ZR |
| حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
94 فهرست را بارگزاری کنید. این میزان حداکثر بار مجاز روی یک چرخ است. برای خودروهای سواری معمولاً با حاشیه انجام می شود و در انتخاب لاستیک ها (در مورد ما ID 94 670 کیلوگرم) عامل تعیین کننده ای نیست. برای مینی بوس ها و کامیون های کوچک این پارامتر بسیار مهم است و باید رعایت شود.
جدول شاخص بار لاستیک:
| فهرست را بارگزاری کنید | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 250 | 257 | 265 | 272 | 280 | 290 | 300 | 307 | 315 | 325 |
| فهرست را بارگزاری کنید | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 426 | 437 |
| فهرست را بارگزاری کنید | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 450 | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 |
| فهرست را بارگزاری کنید | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 |
| فهرست را بارگزاری کنید | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 800 | 825 | 850 | 875 | 900 | 925 | 950 | 975 | 1000 | 1030 |
| فهرست را بارگزاری کنید | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 1060 | 1090 | 1120 | 1150 | 1180 | 1215 | 1250 | 1285 | 1320 | 1360 |
| فهرست را بارگزاری کنید | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 1400 | 1450 | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1750 | 1800 | 1850 |
توجه!
شاخص بار در جدول برای یک چرخ خودرو نشان داده شده است. برای محاسبه حداکثر وزن مجاز خودرو، باید حداکثر وزن بار یک چرخ را در تعداد چرخ ضرب کنید (مثلاً برای یک خودروی سواری باید در 4 ضرب کنید).
نامگذاری آمریکایی: اندازه استاندارد (رمزگشایی)
دو علامت متفاوت برای تایرهای آمریکایی وجود دارد.
اولین مورد بسیار شبیه به اروپایی است، فقط حروف "P" (مسافر - برای ماشین سواری) یا "LT" (کامیون سبک - کامیون سبک) قبل از اندازه قرار می گیرند. به عنوان مثال: P 195/60 R 14 یا LT 235/75 R15.
و یک علامت لاستیک دیگر که اساساً با مارک اروپایی متفاوت است.
به عنوان مثال: 31x10.5 R15 (مطابق با اندازه استاندارد اروپایی 265/75 R15)
31 قطر خارجی تایر بر حسب اینچ است.
10.5 عرض لاستیک بر حسب اینچ است.
R - لاستیک طرح شعاعی (مدل های قدیمی لاستیک ها با طرح مورب بودند).
15 قطر داخلی تایر بر حسب اینچ است.
به طور کلی، به جز اینچ که برای ما غیرمعمول است، علامت گذاری تایر آمریکایی منطقی و قابل درک تر است، برخلاف اروپایی که ارتفاع پروفیل لاستیک ثابت نیست و به عرض لاستیک بستگی دارد. و در اینجا همه چیز با رمزگشایی ساده است: اولین رقم اندازه استاندارد قطر بیرونی است، دومی عرض است، سومی قطر داخلی است.
برای تبدیل یک نوع اندازه استاندارد به دیگری، می توانید از ماشین حساب تایر در اینچ استفاده کنید.
برچسب های رنگی برای علامت گذاری استفاده می شود
علامت زرد روی لاستیک(علامت گرد یا مثلثی) روی دیواره جانبی نشان دهنده سبک ترین نقطه روی لاستیک است. هنگام نصب لاستیک جدید روی رینگ، علامت زرد باید با سنگین ترین نقطه روی رینگ هماهنگ باشد. این محل معمولاً جایی است که نوک پستان متصل می شود. این به شما امکان می دهد تعادل چرخ را بهبود بخشید و وزنه هایی با وزن کمتر قرار دهید.
در تایرهای با مسافت پیموده شده، این علامت زرد چندان مرتبط نیست، زیرا، به عنوان یک قاعده، هنگامی که لاستیک فرسوده می شود، تعادل آن تغییر می کند.
نقطه قرمز روی لاستیک- به معنای محل حداکثر ناهمگونی قدرت است که تجلی آن معمولاً با اتصالات مختلف لایه های مختلف تایر در طول ساخت آن همراه است. این بی نظمی ها کاملا طبیعی است و همه لاستیک ها دارای آن هستند. اما معمولا فقط آن لاستیک هایی که به تجهیزات اولیه خودروها می روند با نقاط قرمز مشخص می شوند، یعنی. وقتی ماشین از کارخانه خارج می شود.
این علامت قرمز با علائم سفید روی دیسک‌ها ترکیب می‌شود (علامت‌های علامت سفید روی دیسک‌ها نیز عمدتاً برای پیکربندی اصلی خودرو قرار می‌گیرند)، که نشان‌دهنده نزدیک‌ترین مکان به مرکز چرخ است. این کار به گونه ای انجام می شود که حداکثر ناهمگنی در لاستیک در هنگام رانندگی حداقل تحت تأثیر قرار می گیرد و ویژگی قدرت متعادل تری برای چرخ فراهم می کند. در هنگام نصب لاستیک معمولی، توصیه نمی شود که به علامت گذاری لاستیک با علامت قرمز توجه کنید، بلکه باید با علامت زرد هدایت شوید و آن را با نوک پستان ترکیب کنید.
علامت گذاری - تمبر سفید با شمارهبه معنی شماره بازرسی است که بازرسی نهایی تایر را در کارخانه تولیدی انجام داده است. این کار برای بهبود کنترل کیفیت محصول انجام می شود.
راه راه های رنگیلاستیک ها روی آج ساخته می شوند تا "شناسایی" لاستیک در انبار راحت تر باشد. همه مدل‌های لاستیک و سایزهای مختلف دارای علامت‌های متفاوتی هستند. بنابراین، هنگامی که لاستیک ها در انبارها چیده می شوند، بلافاصله مشخص می شود که یک دسته از لاستیک ها دارای اندازه و مدل یکسانی هستند. این نوارهای رنگی روی لاستیک هیچ بار معنایی دیگری ندارند.
اطلاعات اضافی در مورد دیواره جانبی لاستیک
XL یا Extra Load یک تایر تقویت شده با شاخص بار که 3 امتیاز بالاتر از تایرهای معمولی هم اندازه است.
M+S یا علامت تایر M&S (گل + برف) گل به اضافه برف و به این معنی است که لاستیک ها در همه حال و هوا یا زمستان هستند.
بسیاری از تایرهای تابستانی برای خودروهای شاسی بلند دارای برچسب M&S هستند. با این حال، این لاستیک ها نباید در زمستان استفاده شوند، زیرا لاستیک های زمستانی ترکیب لاستیکی و الگوی آج کاملاً متفاوتی دارند و نشان M&S نشان دهنده عملکرد شناور خوب است.
لاستیک های تمام فصل یا AS All Season.
اوه (هر آب و هوا) هر آب و هوا.
لاستیک پیکتوگرام * (دانه برف) برای استفاده در شرایط سخت زمستانی طراحی شده است.
اگر این علامت روی دیواره جانبی لاستیک نباشد، این لاستیک فقط برای استفاده در شرایط تابستانی در نظر گرفته شده است.
لاستیک های مخصوص باران Aquatred، Aquacontact، Rain، Water، Aqua یا پیکتوگرام (چتر).
لاستیک های نامتقارن بیرون و داخل. هنگام نصب، کتیبه Outside باید در قسمت بیرونی ماشین و Inside در داخل باشد.
RunFlat، RSC (کامپوننت سیستم RunFlat)لاستیک‌های RunFlat لاستیک‌هایی هستند که می‌توانید با کاهش فشار کامل در لاستیک (به دلیل پنچری یا بریدگی) با سرعت حداکثر 80 کیلومتر در ساعت به رانندگی خودرو ادامه دهید. بر روی این لاستیک ها، بسته به توصیه سازنده، می توانید از 50 تا 150 کیلومتر رانندگی کنید. اطلاعات بیشتر در مورد فناوری RunFlat را در صفحه Runflat Tires بخوانید.
تولید کنندگان مختلف تایر از نام های متفاوتی برای فناوری RSC استفاده می کنند. به عنوان مثال: Bridgestone RFT، Continental SSR، Goodyear RunOnFlat، Nokian Run Flat، Michelin ZP و غیره.
چرخش یا فلشاین علامت روی دیواره جانبی لاستیک نشان دهنده یک تایر جهت دار است. هنگام نصب لاستیک، باید جهت چرخش چرخ را که با فلش نشان داده شده است، به شدت رعایت کنید.
لاستیک تیوبلس تیوبلس. در صورت عدم وجود این کتیبه، لاستیک فقط با دوربین قابل استفاده است.
نوع لوله نشان می دهد که این لاستیک باید فقط با تیوپ استفاده شود.
حداکثر بار حداکثر بار مجاز روی هر چرخ خودرو، بر حسب کیلوگرم.
تقویت شده یا حروف RF در اندازه (مثلا 195/70 R15RF) به این معنی است که این یک تایر تقویت شده (6 لایه) است. حرف بادر انتهای اندازه (به عنوان مثال 195/70 R15C) یک تایر کامیون (8 لایه) را نشان می دهد.
شعاعی - این علامت گذاری روی لاستیک در اندازه استاندارد به این معنی است که این یک طرح تایر رادیال است.
فولاد به این معنی است که یک بند ناف فلزی در ساختار تایر وجود دارد.
حرف E (در یک دایره) تایر مطابق با الزامات اروپایی ECE (کمیسیون اقتصادی اروپا) است.
DOT (دپارتمان حمل و نقل وزارت حمل و نقل ایالات متحده) استاندارد کیفیت آمریکایی.
دمای A، B یا C مقاومت حرارتی لاستیک ها در سرعت های بالا روی میز تست (A بهترین نشانگر است).
کشش A، B یا C - توانایی لاستیک برای ترمز در جاده خیس.
Treadwear Relative مسافت پیموده شده مورد انتظار در مقایسه با یک تست استاندارد خاص ایالات متحده.
TWI (خارش سایش آج) - نشانگر سایش آج تایر. علامت گذاری روی چرخ TWI نیز می تواند با فلش باشد. اشاره گرها به طور مساوی در هشت یا شش مکان در اطراف کل دور تایر قرار گرفته اند و حداقل عمق مجاز آج را نشان می دهند. نشانگر سایش به صورت برآمدگی با ارتفاع 1.6 میلی متر (حداقل مقدار آج برای خودروهای سبک) ساخته شده و در فرورفتگی آج (معمولاً در شیارهای زهکشی) قرار دارد.
می توانید اطلاعات بیشتری در مورد سایش تایر در صفحه تایر سایش بخوانید.
چگونه می توان از تاریخ ساخت لاستیک مطلع شد
برای تعیین سن لاستیک روی دیواره آن علامت خاصی وجود دارد که در هنگام تولید اعمال می شود.
تاریخ ساخت لاستیک به صورت چهار رقمی به صورت بیضی نوشته شده است (مثلاً 1805) دو رقم اول هفته ساخت و دو رقم بعدی سال ساخت (در مثال ما آوریل 2005) است.
تقریباً هر قطعه یدکی دستگاه شما دارای علامت مخصوص به خود (از سازنده) است. لاستیک خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. اگر از نزدیک به کناره لاستیک ها نگاه کنید، می توانید ورودی های زیادی را مشاهده کنید که ویژگی های آنها و مقادیری را که باید در هنگام انتخاب لاستیک در نظر گرفته شود، مشاهده می کنید. رایج ترین علامت گذاری ها نشان دهنده اندازه، شاخص سرعت و بار لاستیک است. با این حال ، در این مقاله در مورد نامگذاری های کمتر مهمی صحبت خواهیم کرد که روی لاستیک ها نیز نشان داده شده است.
M+S (M&S)
در بین رانندگان، معنای کتیبه M + S (M&S) بیشترین بحث را ایجاد می کند. ترجمه تحت اللفظی Mud & Snow گل و برف است. با این حال، این بدان معنا نیست که تمام لاستیک های دارای چنین علامت هایی، لاستیک های زمستانی هستند و برای استفاده در جاده های برفی در نظر گرفته شده اند. M+S طبقه بندی خود سازنده تایر است. در عین حال، چنین علامت گذاری می تواند هم در لاستیک های تابستانی و هم در همه آب و هوا وجود داشته باشد. اما شواهدی که نشان می دهد لاستیک ها واقعا زمستانی هستند، نماد گرافیکی به شکل دانه های برف در پس زمینه یک کوه است.
ج (تجاری)
لاستیک های خودرو با این علامت برای کار در کامیون های سبک در نظر گرفته شده است. روی برخی لاستیک ها به جای نماد "C"، کتیبه "LT" یافت می شود که به معنای: "کامیون سبک" (اغلب مستقیماً در اندازه نشان داده می شود). لاستیک هایی با این مارک مزایای خود را دارند. از جمله: افزایش ویژگی های حمل بار و نوع آج جهانی. اگر خودروی سواری دائماً بارگیری می شود یا در شرایط سخت کار می کند، لاستیک هایی با علامت RF (تقویت شده)، XL (بار اضافی) ارائه می شود. چنین لاستیک هایی با یک قاب تقویت شده متمایز می شوند.
همه فصل ها
کتیبه ALL SEASON می گوید که لاستیک ها را می توان در تمام طول سال بدون توجه به فصل استفاده کرد. با این حال، در اینجا استثنائات خاصی وجود دارد. واقعیت این است که هیچ لاستیکی وجود ندارد که بتواند خواص خود را در دماهای 20- تا 30+ درجه سانتی گراد حفظ کند. بنابراین، لاستیک های به اصطلاح تمام فصل، اول از همه، لاستیک با رژیم دمای تغییر یافته برای عملکرد آن هستند. ویژگی های عملکردی چنین لاستیک هایی در محدوده -10 درجه سانتیگراد تا +20 درجه سانتیگراد بدون تغییر باقی می ماند. اگر دما به 10- درجه سانتی گراد برسد، لاستیک ها خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهند و با افزایش دمای 20+ درجه سانتی گراد، لاستیک نرم می شود و خیلی سریعتر فرسوده می شود.
چرخش، خارج/داخل(کتیبه برای نصب لاستیک)
لاستیک هایی با الگوهای آج جهت و نامتقارن دارای علائم اضافی هستند که برای کمک به دارندگان خودرو در نصب صحیح لاستیک ها طراحی شده اند. از جمله این کتیبه ها:
- چرخش- علامت گذاری با یک فلش که جهت چرخش لاستیک را به همراه الگوی آج نشان می دهد.
- بیرون یا سمت رو به بیرون- کتیبه ای که در مورد بیرون نصب صحبت می کند. هنگام نصب لاستیک، باید در قسمت بیرونی چرخ باشد.
- INSIDE یا سمت رو به داخل- به داخل دستگاه اشاره می کند.
فراموش نکنید که نصب لاستیک مستلزم صلاحیت بالا و دانش حرفه ای متخصصان نصب تایر است. سایت فروشگاه ما لیستی از اتصالات تایر تایید شده را در اختیار شما قرار می دهد.
درباره کتیبه های دیگر:
به منظور افزایش ایمنی، بسیاری از تولیدکنندگان، چرخ‌های خاصی را روی خودروها نصب می‌کنند که حتی پس از پنچری یا آسیب‌دیدگی لاستیک‌ها می‌توانند به حرکت خود ادامه دهند. در این مورد از فناوری های متنوعی استفاده می شود و علامت گذاری مناسب روی لاستیک ها اعمال می شود. در
Goodyear RunOnFlat است. EMT
قاره ای - SSR.
Dunlop-DSST.
Michelin - ZP، ZP SR، RFT، PAX.
نوکیا ران فلت.
یوکوهاما-ZPS.
یک علامت مهم روی تایرها مخفف آن است TWI یا نشان ساییدگی آج(به عنوان "نشانگر سایش آج" ترجمه شده است). این علامت نشان دهنده محل نشانگرها است که برآمدگی های کوچکی در پایین شیارهای آج هستند.
اگر می خواهید از کیفیت لاستیک های خریداری شده مطمئن شوید، باید به نام گذاری نیز توجه کنید DOT / E. DOT.
DOT / E. DOT (وزارت حمل و نقل ایالات متحده)- کتیبه ای مربوط به یک کد الفبایی یا الفبای عددی اختصاص داده شده توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده. این گواهی می دهد که لاستیک آزمایش و آزمایش شده است و برای مطابقت با الزامات استاندارد ایمنی فدرال تایید شده است. علامت E نشان دهنده تایید نوع لاستیک طبق مقررات تعیین شده شماره 30 UNECE است. نسخه های یکنواخت شامل یک عدد در یک دایره که نشان دهنده کد کشور است و یک شکل خارج از دایره که نشان دهنده شماره تایید است.
شما همچنین می توانید بسیاری از اطلاعات فنی مهم را بر روی دیواره های جانبی لاستیک ها بیابید، اما درک آن همیشه آسان نیست. بنابراین، نمادهای زیر می توانند در اینجا وجود داشته باشند:
- TREADWEAR (ضریب سایش);
- حداکثر فشار (حداکثر فشار داخلی)؛
- TEMPERATURE (ضریب دما)؛
- SIDEWALL (ترکیب، تعداد لایه های دیواره جانبی لاستیک)؛
- PR (استحکام قاب)؛
- TREAD (ترکیب و تعداد لایه های طناب آج) و غیره.
برچسب لاستیک اروپایی جدید.
پس از تحقیقات اخیر، کارشناسان کشورهای پیشرو اروپایی به این نتیجه رسیده اند که اکثر خریداران ترجیح می دهند هنگام انتخاب لاستیک برای اتومبیل خود از علامت گذاری حروف استفاده کنند. به همین دلیل است که لاستیک های تولید شده از ژوئیه 2012 دارای نشانه هایی (به شکل حروف لاتین) از جمله شاخص هایی مانند چسبندگی مرطوب، راحتی صوتی، مقاومت غلتشی هستند. بیایید نگاهی دقیق تر به این علامت گذاری بیندازیم.
1. گرفتن مرطوب.
همانطور که می دانید کارایی چسبندگی لاستیک به طور مستقیم به خود خودرو و شرایط عملکرد آن بستگی دارد. فاصله ترمز خودروهای با لاستیک کلاس A تا 30٪ کاهش می یابد (برخلاف کلاس F "برادران"). در حالی که فاصله توقف یک خودروی "عادی" که با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت می کند 18 متر کاهش می یابد.
2. راحتی صوتی.
نوار مشکی روی پیکتوگرام ها با میزان صدای تولید شده توسط چرخ در حین رانندگی مطابقت دارد. پیکتوگرام با سه نوار مشکی نشان می دهد که تایر صدای بسیار زیادی تولید می کند، اما از مقدار مجاز اروپایی تجاوز نمی کند.
3. مقاومت غلتشی.
مصرف سوخت و همچنین کلاچ به طور مستقیم به مدل خودرو و شرایط عملکرد آن بستگی دارد. بنابراین، خودروهای مجهز به تایرهای کلاس A تا 7.5 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می کنند، برخلاف خودروهای با لاستیک کلاس G.
نمونه ای از علامت گذاری روی لاستیک های ساخت آمریکا:
یورو متریک - استفاده از سیستم علامت گذاری اروپایی (توضیح داده شده در بالا).
P-metric - با سیستم اروپایی متفاوت است زیرا شاخص مقصد باید قبل از عرض نمایه نشان داده شود.
پ - لاستیک خودروهای سواری (مسافری). به عنوان مثال: P185/65R14;
LT - لاستیک برای کامیون های سبک (LightTruck). به عنوان مثال: LT215/70R15.
علامت گذاری اینچ. به عنوان مثال: 31x10.5R15LT (مورد استفاده در تایرهای 4x4):
31 - مقدار قطر بیرونی؛
10.5 - مقدار عرض پروفیل؛
R - تایر رادیال؛
15 - اندازه قطر فرود.
LT یک لاستیک برای کامیون های سبک است.
علامت گذاری آلفا متریک تا اواسط دهه 70 مورد استفاده قرار گرفت. به عنوان مثال: FR60-15.
F - شاخص ظرفیت بار (680 کیلوگرم در فشار 0.22 مگاپاسکال)؛
R - تایر رادیال؛
60 - نسبت بین ارتفاع پروفیل لاستیک و عرض آن (در درصد)؛
15 - اندازه قطر فرود.
سایر نامگذاری های رایج:
AD - لاستیک با میخ های آلومینیومی؛
Aqua - لاستیک های سازگار برای رانندگی در هوای بارانی؛
ALL STEEL - لاستیک هایی با لاشه و بند ناف فولادی؛
AT، A / T (همه زمین) - لاستیک برای SUV، سازگار برای رانندگی در هر زمین؛
BLK - دیواره جانبی مشکی استاندارد؛
C (تجاری) - نرخ تردد برای مینی بوس ها و کامیون های سبک؛
DOT - تایر مطابق با استانداردهای پذیرفته شده در ایالات متحده است.
DA (مهر) - تایر دارای نقص های کارخانه ای جزئی است که بر عملکرد آن تأثیر نمی گذارد.
DD - نوار با سنبله با هسته مستطیلی با لبه الماس؛
E17 - تایر مطابق با استانداردهای پذیرفته شده در کشورهای اتحادیه اروپا است.
FR (Flangerib) - لاستیک با دیواره جانبی تقویت شده که احتمال آسیب را کاهش می دهد.
HP، H/P (با عملکرد بالا) - تایرهای درجه یک؛
HT، H / T (HighwayTerrain) - لاستیک برای SUV ها، برای رانندگی در جاده ها و بزرگراه ها.
INSIDE (Side Fasing Inwards) - تایر از داخل نصب می شود.
J - لاستیک های طراحی شده برای اتومبیل های جگوار؛
سمت چپ - لاستیک ها در سمت چپ ماشین نصب می شوند.
LT (کامیون سبک) - لاستیک برای کامیون های سبک؛
ساخت… – کشور سازنده لاستیک؛
حداکثر بار، MAXLOAD - حداکثر مقدار بار (اندازه گیری شده در پوند - LBS، 1 LBS = 0.4536 کیلوگرم).
حداکثر فشار، MAXPRESSURE - مقدار فشار داخلی در لاستیک (اندازه گیری شده بر حسب پوند در هر اینچ مربع - PSI، 1PSI = 0.0069 مگاپاسکال).
MD - لاستیک هایی با میخ های پلاستیکی با هسته آلیاژی سخت؛
M + S، M & S (انگلیسی "گل و برف" - "لجن و برف") - لاستیک برای رانندگی در زمستان؛
MFS (Maximum Flange Sheild) - لاستیک هایی با سیستم محافظت در برابر آسیب در تماس با حاشیه ها و پیاده روها.
M3 - لاستیک برای اتومبیل های BMW M3؛
MO - لاستیک برای اتومبیل های مرسدس بنز؛
ML - لاستیک برای اتومبیل های مرسدس بنز یا آئودی با سیستم حفاظت از رینگ دیسک؛
MT، M/T (زمین گلی) - لاستیک برای رانندگی خارج از جاده (لاستیک برای SUV)؛
N0، N1، N2 - لاستیک برای اتومبیل های پورشه؛
OD - لاستیک هایی با سنبله با هسته بیضی شکل؛
OUTSIDE (Side Fasing Out) - اتوبوس از بیرون نصب شده است.
OWL - لاستیک های سفید با علائم سیاه روی دیواره جانبی (کانتور)؛
PR (رتبه Ply) - رتبه بندی لایه لاستیک، که مشخصه استحکام لاشه است.
4PR و 6PR - نرخ لاستیکی تعیین شده برای تایرهای خودروهای سواری؛
PLIES: TREAD - ترکیب لایه آج لاستیک.
RADIAL - تایر رادیال؛
باران (به انگلیسی "باران") - لاستیک برای رانندگی در شرایط آب و هوایی سخت.
REGROOVABLE - لاستیک هایی که توانایی عمیق کردن آج را با برش فراهم می کنند.
RIGHT - لاستیک در سمت راست ماشین نصب شده است.
RF، Reinf. (تقویت شده) - لاستیک های تقویت شده؛
ROF (RunonFlat) - لاستیک های خود نگهدارنده خانواده گودیر که به خودرو اجازه می دهد در صورت پنچری و کاهش فشار به حرکت خود ادامه دهد.
چرخش - جهتی که لاستیک در آن می چرخد. در لاستیک های پرسرعت می توان فلش های خاصی را ارائه داد - نشانگرهای چرخش.
RWL - کتیبه روی دیواره به رنگ سفید؛
SD - لاستیک هایی با هسته کاربید میخ دار؛
SIDEWALL - ترکیب لایه دیواره جانبی تایر.
SSR - لاستیک با سیستم حفاظت اضطراری در صورت افت فشار.
SST (لاستیک های خود نگهدار) - "لاستیک های خود نگهدار" که به خودرو اجازه می دهد در صورت کاهش فشار در آنها به حرکت خود ادامه دهد.
STEEL - لاستیک با بند ناف فولادی؛
دمای A - مقداری که توانایی لاستیک را برای مقاومت در برابر اثرات دما تعیین می کند.
TL (Tubless) - تایرهای بدون لوله؛
TREADWEAR 380 - شاخص سایش تایر. محاسبه شده در رابطه با "لاستیک پایه" با ضریب 100؛
کشش A - شاخص گرفتن. مقادیر A، B و C وجود دارد. لاستیک های با شاخص A بالاترین ارزش چسبندگی را دارند.
تایر لوله، TT، Mit SCHLAUCH - تایرها با دوربین نصب می شوند.
TWI - قرار دادن علائم ارتفاع آج باقی مانده (برای بلاروس - کمتر از 1.6 میلی متر)؛
آب (به انگلیسی "آب") - لاستیک برای رانندگی در شرایط خاص؛
زمستان (به انگلیسی "زمستان") - لاستیک برای رانندگی در شرایط خاص.
WSW - نوار سفید (دیواره جانبی)؛
XL (اضافی بار) - لاستیکی که بار اضافی را حمل می کند.
ZP (ZeroPressure) - تایرهای خود نگهدارنده میشلن که به خودرو اجازه می دهد در صورت پنچری و کاهش فشار به حرکت خود ادامه دهد.
* - لاستیک برای استفاده در اتومبیل های BMW (قابل استفاده در اتومبیل های مارک های دیگر)؛
AD - لاستیک با میخ.
BLK - لاستیک هایی با علائم سیاه روی دیواره جانبی؛
BSL - لاستیک هایی با علائم دنده سیاه؛
BSW - لاستیک هایی با دیواره سیاه (در نام تجاری تایر)؛
BW - لاستیک با دیواره سیاه.
C*S - لاستیک هایی که می توانند تا 50 سوراخ را تحمل کنند.
DSST مخفف Dunlop Self-Supporting Technology است (به ROF مراجعه کنید).
EMT - فن آوری برای ساخت لاستیک های غیر پنچر از خانواده Goodyear (به ROF مراجعه کنید).
G1 - استفاده از تایرهای یکسان در همان محور الزامی است.
سمت چپ - لاستیک ها در سمت چپ ماشین نصب شده اند.
LT - لاستیک خودرو برای کامیون های سبک؛
M + S (علامت گذاری M&S یا M-S نیز یافت می شود) - این نامگذاری امکان کارکرد تایرها در تمام فصل را نشان می دهد. علاوه بر این، برای لاستیک های زمستانی اعمال می شود. برای لاستیک های تابستانی قابل استفاده نیست. لاستیک هایی با نام مشابه دارای درصد خاصی از آج و فضای خالی هستند. با این حال، این علامت گذاری به این معنی نیست که لاستیک ها در شرایط سخت آزمایش شده اند.
MFS یک سیستم ویژه است که حداکثر محافظت را از چرخ ها در برابر آسیب در هنگام تماس با روسازی یا حاشیه ها فراهم می کند. یک پروفیل لاستیکی که یک منطقه بافر را تشکیل می دهد در اطراف محیط تایر ارائه شده است. در بالای لبه لبه، در پایین دیوار قرار دارد.
OBL - علائم سیاه برجسته روی دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
ORBL - علائم سیاه برجسته برجسته روی دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
ORWL - علائم سفید برجسته برجسته روی دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
OWL - علائم کانتور سفید روی دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
RBL - علائم برجسته سیاه و سفید روی دیواره جانبی لاستیک؛
RF / XL - تایرهای تقویت شده برای نصب در وسایل نقلیه سنگین؛
سمت راست - لاستیک برای نصب در سمت راست ماشین؛
ROF (Run On Flat, Run Flat) - لاستیک هایی با برچسب EMT Run Flat - فناوری خاصی که به خودرو اجازه می دهد در صورت پنچری یا پنچری لاستیک به حرکت خود ادامه دهد. این خودرو حتی با کاهش کامل فشار باد لاستیک رانندگی می کند و می تواند از 80 کیلومتر یا بیشتر با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کند. لاستیک - تقویت شده، با چندین لایه لاستیک با کیفیت بالا با بند ناف مقاوم در برابر حرارت در قسمت های جانبی. هنگامی که سوراخ می شود، این لایه ها در برابر خرد شدن و تا شدن دیواره های جانبی مقاومت می کنند.
ROWL - علائم برجسته کانتور سفید روی دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
RRBL - علائم سیاه فرورفته تسکین دهنده روی دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
RWL - علائم برجسته سفید روی دیواره جانبی لاستیک؛
SBL - علائم ناهموار مشکی روی دیواره جانبی لاستیک؛
VSB - یک نوار عمودی دندانه دار به دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
WS - یک نوار سفید روی دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
WSW - یک نوار سفید روی دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
WW - دیوار سفید؛
E - لاستیک با مقاومت غلتشی بهینه مطابق با تجهیزات اصلی.
بسیاری از رانندگانی که ترجیح می دهند اطلاعات بیشتری در مورد لاستیک هایی که استفاده می کنند داشته باشند، تمایل به دانستن معنای XL در علامت گذاری تایرها را بیان می کنند. از این گذشته ، یک مطالعه قدیمی در مورد معنای علامت گذاری می تواند به طور قابل توجهی بر عملکرد دستگاه تأثیر بگذارد. علاوه بر این، اطلاعات موجود در سطح بند ناف می تواند به این معنی باشد:
- سرعتی که لاستیک با آن سازگار می شود.
- شاخص زمستان یا تابستان چرخ دارد.
چرخ و دیواره کناری آن منبع اطلاعاتی مهمی برای صاحبان وسایل نقلیه است. به عنوان مثال، اگر سازنده تایرهای XL را روی هواپیما نشان داده است، که به معنای بار اضافی است، می‌توانید آن را با اطمینان روی خودروهایی که تحت بارهای سنگین کار می‌کنند نصب کنید. چنین نشانگری یک شاخص مهم است که عملکرد لاستیک ها را تعیین می کند.
چگونه می توان معنی XL را در علامت گذاری تایرها رمزگشایی کرد؟
پس از تصمیم گیری در مورد آنچه که XL در علامت گذاری تایرها مخفف آن است، می توانید به راحتی با مشکل خرید آنها مقابله کنید. از آنجایی که این نوع تایرها در دسته لاستیک های تقویت شده قرار می گیرند، مجهز به موارد زیر هستند:
- نوع دیواره جانبی تقویت شده با پلی استر دو فیبر؛
- افزایش استحکام - این باید هنگام انتخاب سرعت و سبک حرکت در نظر گرفته شود.
- دو لایه سیم فلزی
استفاده از این نوع تایرها به معنای توانایی غلبه بر بارهای بزرگ است. به عنوان مثال، نصب آنها برای خودروهایی توصیه می شود که به سرعت بیش از 270 کیلومتر در ساعت می رسند و به راحتی می توانند با اصطکاک شدید در سطح جاده کنار بیایند. برای رانندگی در خارج از جاده، چنین گزینه هایی نیز بسیار مناسب هستند و در برابر حرکت حتی روی دست اندازها، چاله ها و گودال های بسیار مشخص مقاومت می کنند. تنها نکته منفی که می توان به آن اشاره کرد خروجی ارتعاش بالا است.
خودروهای سبک نیز در بهره برداری از این نوع تایر بسیار فعال هستند و فرصت هایی را برای حمل و نقل فشرده بارهای سنگین فراهم می کنند. اگر بار محور مورد انتظار بالاتر از حد معمول باشد، باید به فکر خرید تایرهای تقویت شده برای استفاده دائمی باشید.
بسیاری از مردم می دانند که شاخص سایز به چه معناست که همیشه روی لاستیک ها چاپ می شود. کتیبه ممکن است به این صورت باشد: 195/65 R15. این بدان معنی است که طناب تایر شعاعی است (حرف R) و اندازه آن با پارامترهای زیر مطابقت دارد: عرض - 195 میلی متر، ارتفاع پروفیل - 127. ما ارتفاع را با ضرب 195 در 65٪ محاسبه کردیم. به هر حال، عدد "15" قطر لبه است که در اینچ نشان داده شده است. دنبال کردن کتیبه با اندازه استاندارد شاخص دیگری است. بیایید نگاهی دقیق تر به معنای آن بیندازیم.
به عنوان مثال، یک تایر استاندارد خودروی سواری را در نظر بگیرید. بیایید ببینیم چه کتیبه هایی روی دیواره "خارجی" آن وجود دارد:
سایز لاستیک 195/65 R15
- عدد "91" نماد حداکثر بار است. مقدار می تواند از 0 تا 130 باشد.
- یک حرف لاتین - شاخص سرعت تایر. در اینجا از هر حرفی بجز I، O، X استفاده می شود.
باقی مانده است که اعداد و حروف را به کیلوگرم و کیلومتر در ساعت ترجمه کنیم.
به گزارش لیفان:
رمزگشایی شاخص حداکثر بار
شاخص ظرفیت باربری یا تعیین حداکثر بار در سراسر جهان به شرح زیر رمزگشایی می شود:
ظرفیت بار لاستیک
بار بر حسب کیلوگرم که یک تایر می تواند تحمل کند نشان داده شده است.عدد پیدا شده و جرم ماشین را با هم مقایسه کنید و دومی را بر 4 تقسیم کنید.
برای هر خودرو، کامیون یا خودرو، «حداکثر وزن مجاز» تعریف شده است. این مقدار در مستندات مشخص شده است. و با تقسیم آن بر تعداد لاستیک (معمولاً 4) ظرفیت بارگیری لاستیک را بدست می آورید.
با برچسب زدن تایرها، سازنده معمولا ظرفیت بارگیری آنها را "دست کم می گیرد". آنچه از عمد انجام می شود. به سادگی، مقداری نشان داده شده است که حتی می توان بدون از دست دادن راحتی رانندگی از آن فراتر رفت. این در مورد لاستیک های کامیون صدق نمی کند.
لاستیک های انتخاب نادرست می توانند.
رمزگشایی شاخص سرعت
شاخص سرعت روی لاستیک ها به چه معناست؟ با استفاده از جدول می توانید حروف را به اعداد تبدیل کنید. سوال اینجاست که این اعداد به چه معناست.
نشانگر سرعت تایر
واضح است که سازنده حداکثر سرعت را نشان می دهد که نمی توان از آن تجاوز کرد، حتی هنگام رانندگی ماشین روی آسفالت. با شکستن قانون، برای این واقعیت آماده شوید که لاستیک ها فرو می ریزند. به نظر می رسد که شاخص سرعت بیشتر به دوام مربوط می شود و نه ایمنی رانندگی. اما مورد دوم را نیز نباید فراموش کرد.
در عمل می توان از نام های زیر استفاده کرد: VR - بیش از 210، ZR - بیش از 240 کیلومتر در ساعت.
حروف XL و رمزگشایی
هر سازنده لاستیک می تواند از نام XL استفاده کند:
لاستیک با شاخص XL
این حروف به شرح زیر رمزگشایی می شوند - بار اضافی.
کتیبه XL به معنای زیر است: دیواره های جانبی لاستیک ها تقویت شده است. شاید یک لایه طناب اضافی و غیره اعمال شده باشد.
شاخص XL که روی لاستیک خودرو اعمال می شود به چه معناست، ما آن را مرتب کرده ایم. مترادف کامل این حروف کلمه Reinforced خواهد بود.
لاستیک هایی با هر یک از دو علامت XL یا Reinforced می توانند فشار بیشتری را نسبت به هر لاستیک استاندارد تحمل کنند. فشاری که نباید از آن بیشتر شود روی دیواره کناری بعد از حروف MAX PRESSURE نشان داده شده است.
امیدواریم اطلاعات مفید باشد.
همه نام‌گذاری‌ها با رمزگشایی روی ویدیو
امروزه تولیدکنندگان تایر طیف وسیعی از محصولات خود را ارائه می دهند که برای شرایط آب و هوایی مختلف و شرایط کاری متفاوت طراحی شده اند. و اگر به عنوان مثال هر خودرویی را در نظر بگیرید و ببینید روی دیواره لاستیک این خودرو چه نوشته شده است، متوجه تعداد زیادی کتیبه و نمادهای مختلف خواهید شد که حاوی اطلاعات مهم و مفید زیادی هستند. بیایید سعی کنیم به یک مثال نگاه کنیم:
مثلا: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97T, جایی که
میشلن - نام تجاریلاستیک
صرفه جویی در انرژی - مدللاستیک
215 - عرض لاستیک، میلی متر؛ (عرض لاستیک بر حسب میلی متر اندازه گیری می شود)
60 - ارتفاع پروفیل لاستیک، (ارتفاع لاستیک بر حسب درصد اندازه گیری می شود) این درصد ارتفاع لاستیک به عرض آن است.در این مورد، 60٪ از عرض 215 میلی متر 129 میلی متر است، (یعنی ارتفاع تایر 129 میلی متر است).در برخی از اندازه های لاستیک، این نشانگر موجود نیست، به عنوان مثال، 215 R16 C 105Q. چنین لاستیک هایی با مشخصات کامل نامیده می شوند.و نسبت ارتفاع لاستیک به عرض آن در این حالت 80% یا 82% می باشد. به طور معمول برای کامیون های سبک طراحی شده استحمل و نقل
آر - نشان می دهد که طراحی لاستیکشعاعی
16 - نشان دهنده قطر دیسکی است که می توانید لاستیک با این اندازه را روی آن نصب کنید
97 - شاخص بار مجاز روی لاستیک بر حسب کیلوگرم. در زیر یک جدول شاخص بار آمده است.
تی - شاخص سرعتاین نشانگر حداکثر سرعت مجاز را نشان می دهد که در آن تایر عملکرد خود را حفظ می کند. در زیر جدولی از شاخص های سرعت آمده است.
XL - (بار اضافی). این علامت نشان می دهد که لاستیک دارای حاشیه ایمنی افزایش یافته است.
بارگذاری جدول شاخص
| فهرست را بارگزاری کنید | فهرست را بارگزاری کنید | فهرست را بارگزاری کنید | |||
| 70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1060 |
| 71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1090 |
| 72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1120 |
| 73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1150 |
| 74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1180 |
| 75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1215 |
| 76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1250 |
| 77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1285 |
| 78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1320 |
| 79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1360 |
| 80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1400 |
| 81 | 462 | 101 | 825 | 121 | 1450 |
| 82 | 475 | 102 | 850 | 122 | 1500 |
| 83 | 487 | 103 | 875 | 123 | 1550 |
| 84 | 500 | 104 | 900 | 124 | 1600 |
| 85 | 515 | 105 | 925 | 125 | 1650 |
| 86 | 530 | 106 | 950 | 126 | 1700 |
| 87 | 545 | 107 | 975 | 127 | 1750 |
| 88 | 560 | 108 | 1000 | 128 | 1800 |
| 89 | 580 | 109 | 1030 | 129 | 1850 |
جدول شاخص سرعت
| فهرست مطالب | کیلومتر در ساعت |
| ن | 140 |
| پ | 150 |
| س | 160 |
| آر | 170 |
| اس | 180 |
| تی | 190 |
| U | 200 |
| اچ | 210 |
| V | 240 |
| دبلیو | 270 |
| Y | 300 |
| ز | بالای 240 |
برچسب تایر آمریکایی
مثلا: بی اف گودریچ همه زمین31X10.5R15 ، جیde
بی اف گودریچ- مارک لاستیک
31 - قطر بیرونی تایر بر حسب اینچ (1 اینچ = 2.54 سانتی متر)
10.5 - عرض لاستیک در اینچ؛
آر- نشان می دهد که طراحی لاستیک شعاعی است.
15 قطر داخلی تایر بر حسب اینچ است.
اطلاعات اضافی که بر روی دیواره جانبی تایر اعمال می شود.
| تعیین | شرح | عکس |
| M+S | (Mud + Snow به معنی "گل و برف" ترجمه می شود). لاستیک هایی با این نام را می توان به عنوان زمستان یا تمام فصل استفاده کرد | |
مانند (همهفصل) | همه فصل هالاستیکبرای هر آب و هوایی. |
|
A.W. (هر آب و هوایی) | همه فصل هالاستیکبرای هر آب و هوایی. |  |
| "دانه برف" | شامل استفاده از تایر در شرایط سخت زمستانی است. عدم وجود چنین پیکتوگرام نشان می دهد که تایرها فقط در شرایط تابستان قابل استفاده هستند. | |
| "چتر" | این لاستیک ها برای آب و هوای بارانی طراحی شده اند و در معرض اثر هیدروپلنینگ نیستند. | |
| باران،اب،AQUA | این لاستیک ها برای آب و هوای بارانی طراحی شده اند و در معرض اثر هیدروپلنینگ نیستند. | |
| چرخش | تایر جهت دار جهت چرخش لاستیک با فلش چاپ شده روی دیواره کناری آن نشان داده می شود. |  |
| بیرون و داخل | خارج از لاستیک خود کتیبهخارج از باید در قسمت بیرونی خودرو باشد.این نام در لاستیک های نامتقارن استفاده می شود. داخلیاسمترو به روجوایز - قسمت داخلی لاستیک. خود نوشتهداخلباید در داخل خودرو باشد این نام در لاستیک های نامتقارن استفاده می شود. |  |
| ترک کرد یادرست | لاستیک هایی با این نام چپ و راست هستند. بر این اساس لاستیک با کتیبهترک کرد نصب شده در سمت چپ خودرو و با کتیبهدرست به سمت راست. | |
| بدون لوله (TL) | لاستیک تیوبلس | |
| لوله نوع ( TT) | لاستیک لوله | |
| حداکثر فشار | حداکثر فشار مجاز تایر، بر حسب کیلو پاسکال. | |
| حداکثر بار | ||
| XL - (بار اضافی) | لاستیک تقویت شده | |
| " LT" (کامیون های سبک) | لاستیک برای کامیون های سبک، وسایل نقلیه تجاری کوچک، وانت ها و SUV های سنگین. | |
| تقویت شدهیا Reinf | لاستیک تقویت شده (شامل 6 لایه) | |
| "ج" | لاستیک تقویت شده (شامل 8 لایه) | |
| "ر" (مسافر) | لاستیک برای ماشین | |
| فولادی رادیال یا فولادی تسمه دار | تایر رادیال طناب فولادی | |
| MFS | (حداکثر سپر فلنج). سیستم حداکثر حفاظت رینگ مهره ای از چرخ های گران قیمت در برابر آسیب در برابر حاشیه ها و پیاده روها محافظت می کند - یک پروفیل لاستیکی در اطراف محیط لاستیک که در قسمت پایین دیوار بالای فلنج رینگ قرار دارد، یک منطقه بافر را تشکیل می دهد. | |
| اجرا تخت | (رانندگی لاستیک پنچر) فناوری است که به خودروی شما اجازه می دهد تا پس از پنچری یا تخلیه لاستیک به حرکت خود ادامه دهد. حتی اگر فشار باد لاستیک به طور کامل از بین برود، این فناوری به خودرو اجازه می دهد تا حداقل 80 کیلومتر بیشتر و با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کند. لاستیک های تقویت شده معمولاً دارای چندین لایه لاستیک با طناب مقاوم در برابر حرارت در قسمت های جانبی هستند که با از دست دادن کامل فشار ، اجازه نمی دهد که دیواره های جانبی لاستیک تا شوند یا چروک شوند. هر سازنده تایر دارای برچسب تکنولوژی RUNFLAT خود است. |
