تست رانندگی صادقانه لیفان سولانو. تست درایو Lifan Solano - یک پیشنهاد منحصر به فرد برای تمام خانواده

بازار خودروی روسیه در حال حاضر بسیاری از خودروسازان و مدل های چینی را در هم کوبیده است - چه تعداد از آنها مانند شهاب های آسمانی درخشیدند و به فراموشی سپرده شدند ... لیفان به طور کلی و سولانو به طور خاص از معدود بازماندگان هستند. همین واقعیت وجود یک خودروی چینی که طی شش سال فروش در کشور ما تغییر سبکی جزئی را تجربه کرده و سپس نسل اول را به نسل دوم تغییر داده است، قبلاً از شناخت خاصی صحبت می کند. اما چه چیزی تغییر کرده است؟

بدنه تمام ابعاد را حفظ کرد، به جز طول: یک سانتی متر نمادین افزایش یافت، تا 4620 میلی متر. عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور یکسان است: 1705 میلی متر، 1495 میلی متر و 2605 میلی متر. با این حال، تمام عناصر خارجی بدنه - درها، گلگیرها و سپرها - دوباره طراحی و به روز شده اند. چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب، چراغ‌های راهنما در آینه‌ها و چراغ‌های روشنایی در روز، المان‌های LED را دریافت کردند. حجم صندوق عقب به میزان قابل توجهی افزایش یافته است - از 386 به 620 لیتر.

طراحی و تزئینات داخلی اساساً تغییر کرده است - قبلاً در نسخه اصلی صندلی های راحتی و یک مبل عقب ساخته شده از چرم مصنوعی وجود داشت ، حتی ساده ترین ضبط صوت رادیویی از USB پشتیبانی می کند و نسخه توسعه یافته سیستم چند رسانه ای از ناوبری و دوربین دید عقب پشتیبانی می کند. .

موتور 1.5 لیتری 100 اسب بخاری جدید جایگزین موتور 1.6 لیتری 106 اسب بخاری قدیمی شده است: "یک و نیم" مطابق با استانداردهای یورو 5 است و میانگین مصرف سوخت گذرنامه نسبت به خودروی نسل قبل کاهش یافته است. 1 لیتر و اکنون در سطح 6.5 لیتر در 100 کیلومتر اعلام شده است. با این حال، حداکثر گشتاور کاهش یافته است - از 149 نیوتن متر به 129 نیوتن متر.

در ابتدا، این خودرو به یک جعبه دنده 5 سرعته دستی مجهز می شود، اما یک CVT نیز بعدا ظاهر می شود. هزینه پیکربندی اولیه Solano II، همانطور که قبلا ذکر شد، از 500000 روبل شروع می شود.

نگاه کنید و طراحی کنید

Solano-2 تنها 10 میلی متر از نسل قبلی طولانی تر شده است، اما بسیار مهم تر از آن است که 23 سانتی متر از VW پولو سدان، 25 سانتی متر از هیوندای سولاریس، 27 سانتی متر از رنو لوگان بلندتر است! اساساً یک کاپوت قدرتمند و محکم و یک صندوق عقب 620 لیتری باعث افزایش ابعاد می شود و اگرچه فضای داخلی با فضا نمی درخشد، اما فرمول "ماشین بیشتر برای همان پول" کار می کند و به خوبی کار می کند!

اپتیک های جلو و عقب محکم و حتی تا حدودی نجیب به نظر می رسند.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

به طور غیر معمول به طور متوسط ​​و مناسب، از کروم در دکوراسیون بیرونی استفاده می شود که سایر تولید کنندگان چینی اغلب از آن سوء استفاده می کنند.

سالن

معماری اژدر بسیار موفق است، همه چیز سر جای خود است، همه چیز به راحتی قابل دسترسی است. در دکوراسیون از پلاستیک مشکی مات، مشکی براق با تقلید از برخی مواد طبیعی (چوب یا سنگ، با رگه‌های بلند و پراکنده)، و همچنین نقره‌ای و فلزی استفاده شده است. در پنل جلو، دو ابزار اشاره گر کلاسیک (سرعت سنج و سرعت سنج) در مجاورت نمایشگرهای دیجیتال برای اطلاعات دما، سطح سوخت، مسافت پیموده شده و مصرف قرار دارند. به طور کلی، یک کلاسیک. فقط لبه آبی "شماره گیری" که به دلایلی کشیده شده است می تواند گیج شود.

کنترل تهویه مطبوع - کاملاً برقی: موتورهای دنده ای وظیفه تنظیم گرما / سرما و توزیع جریان هوا و روشن کردن گردش مجدد را بر عهده دارند.

درها و داشبورد - پلاستیک سخت و پژواک، که روی درها، با این حال، با درج‌های چرمی نرم با دوخت‌های قرمز خوب رقیق شده است - و همچنین روی صندلی‌ها. همان فولکس‌واگن مطمئناً آن را نشانه‌های «سری‌های خاص» می‌نامد و پول زیادی را از بین می‌برد... صندلی‌ها از چرم سازگار با محیط زیست زیبا و بادوام حتی در پیکربندی اولیه ساخته شده‌اند. هیچ یک از رقبا این را ارائه نمی دهند، همه حداقل دستمزد دارند - فقط یک "پارچه".

1 / 3

2 / 3

3 / 3

هر چهار شیشه برقی، به علاوه شیشه‌های جلویی با حالت کاهش سریع با یک لمس، برقی هستند. فرمان دارای کنترل های صوتی است. اما در اینجا تنظیم "فرمان" مجاز است ، افسوس ، فقط در ارتفاع ...

لیفان سولانو دوم

هزینه پایه

500000 روبل

و، متأسفانه، حجم کابین تا حدودی با ابعاد خارجی چشمگیر خودرو ناسازگار است ... رانندگان قد بلند ممکن است محدودیتی برای تنظیم طولی صندلی جلو، به خصوص در لباس های زمستانی نداشته باشند - خوب است که محدوده سفر را گسترده تر کنید ... با این حال، این تا حدی با تنظیم پشتی جبران می شود، اما با راننده و سرنشین بزرگ جلو، کسانی که در عقب نشسته اند باید زانوهای خود را بچرخانند.

چند رسانه ای

در یک پیکربندی غنی، این خودرو به یک سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی و کنترل از کلیدهای فرمان مجهز شده است. جالب است که صفحه نمایش خازنی نیست، بلکه مقاومتی است - یعنی نه به لمس، بلکه به فشار دادن واکنش نشان می دهد. این فناوری قدیمی است، اما نمایشگر بسیار پاسخگو است و به هر جسمی غیر از انگشت پاسخ می دهد - در زمستان، در یک ماشین سرد، می توانید دستگاه را بدون درآوردن دستکش کنترل کنید.

هد یونیت چندرسانه‌ای می‌تواند موسیقی را از طریق بلوتوث، از کارت حافظه، فلش درایو USB و همچنین یک دستگاه خارجی از طریق ورودی 3.5 میلی‌متری پخش کند (سوکت آن به همراه کانکتور USB در زیر دستی قرار دارد). یک کارت microSD جداگانه برای ناوبری رزرو شده است - نرم افزار Navitel مسئول آن است. و وقتی دنده عقب را روشن می کنید، تصویر دوربین عقب نصب شده بالای پلاک روی صفحه نمایش داده می شود!

رابط چند رسانه ای کمی کند است، اما منطق و سازگاری همه چیز را جبران می کند. منوی اصلی شامل یک خط افقی از نمادهای بزرگ است و منوی تنظیمات شامل یک لیست عمودی است. حتی فردی به دور از ابزارهای پیچیده در آنها گیج نمی شود.

سیستم صوتی پخش می شود، با این حال، نسبتاً مسطح و غیر قابل بیان است - هیچ تاپ یا باس وجود ندارد. اگرچه، به نظر می رسد، پایه ای برای صدای خوب وجود دارد - در قفسه عقب "بیضی" بزرگ وجود دارد و بلندگوهای جلویی در درها با تویترهای از راه دور تکمیل می شوند.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

اهن

زیر کاپوت Solano-2 یک موتور 16 سوپاپ و یک و نیم لیتری جدید با بالابرهای هیدرولیک (که اکنون نادر است!) و یک تنظیم کننده فاز قرار دارد. محفظه موتور جادار است، که علاقه مندان به سلف سرویس از آن استقبال خواهند کرد - دسترسی به اکثر گره ها آسان است.

روی موتور با یک صفحه تزئینی پوشانده شده است که به همراه عایق صوتی محافظ موتور و درپوش کاپوت، صدای موتور را در کابین کاملاً خفه می کند. اتفاقاً، پس از آزمایش نسبتاً دقیقی که ما سولانو را روی آن قرار دادیم، درپوش فلزی سوپاپ کاملاً داغ بود، اما کویل‌های احتراق مجزا برای هر چهار سیلندر فقط گرم بودند. بنابراین، یک جداسازی حرارتی خوب!

سیلندر اصلی کوچک است، زیرا تمام ترمزهای اطراف دیسکی هستند و به کمترین ضربه پیستون و جابجایی سیال نیاز دارند.

ژنراتور نیز "عزیز" است، به اندازه یک گریپ فروت بزرگ، اما متخصصان مرکز فروش آن را بسیار تحسین می کنند - آنها می گویند که این شکست نمی دهد.

در مخزن بالایی رادیاتور یک گردن پرکننده قرار دارد. طرفداران راه حل های کلاسیک تایید خواهند کرد!

تمام درزهای حفره های داخلی با یک عامل ضد خوردگی Movil مانند درمان می شوند - آثار آن به شکل قطرات خشک شده به وضوح قابل مشاهده است، به عنوان مثال، در لبه پایینی درب تنه:

به هر حال، در صندوق عقب سولانو، علاوه بر حجم قابل استفاده 620 لیتر، و همچنین یک آچار چرخ دستی معمولی و یک جک، صاحب یک کیف حاوی یک کابل، سیم های روشنایی، یک جعبه کمک های اولیه، یک کمپرسور برقی و یک علامت توقف اضطراری! و در قسمت داخلی درب، به روش آمریکایی، یک دستگیره باز کننده اضطراری آویزان است.

جنبش

از نمایندگی لیفان در سیمفروپل ماشینی را برمی داریم و به سمت کوه های کریمه حرکت می کنیم. من دنده ها را با توجه به سرعت تغییر می دهم ، که به نظر می رسد با اکثر سدان های ارزان قیمت با موتورهای 1.4-1.6 و قدرت حدود صد اسب مطابقت دارد - و من نمی فهمم چه اتفاقی می افتد ... ماشین رک و پوست کنده نمی رود! شتاب عملاً وجود ندارد. در خارج از شهر، با رسیدن به سرعت کمتر از صد در دنده پنجم، پدال گاز به طور کلی "ناپدید می شود" - می توانید پای خود را از روی پدال بردارید یا برعکس، آن را تا انتها به سمت زمین فشار دهید - تفاوتی ندارد .. .

با استانداردهای یورو 5 خفه شده اید، همراه با کندی دریچه گاز الکترونیکی؟ لعنتی مشخصات موتور کاملا از سرم پرید! این موتور حداکثر گشتاور 129 نیوتن متر را در پنج هزار دور تولید می کند که به طور محسوسی بیشتر از همکلاسی هاست. موتور دوست دارد بدون تردید بچرخد و گیربکس با کشش فوق العاده دوم و سوم مانند یک شریک با تجربه که کاملاً درک می کند با آن بازی می کند.

ما از قلب می پیچیم و معجزه ای اتفاق می افتد - ماشین دارای پویایی و چابکی است که البته برای موتور کم مصرف و مقوله بودجه تنظیم شده است. در عین حال، که معمولی است، حداکثر رانش بدون جیغ خشن به دست می آید!

با این حال، چابکی به طور قابل توجهی در پنجمین پس از 120-130 ترش می شود - سازنده محدوده عملیاتی موتور و انتقال را به ناحیه دمش و سرعت متوسط ​​تغییر داده است - ساکنان تابستانی که به کشش هیجان انگیز در یک بار بیش از حد نیاز دارند. ماشین راضی خواهد بود، اما دوستداران مسافت های طولانی بین شهری - نه خیلی.

جالب توجه است، عرضه مداوم کشش در دنده دوم در امتداد مارهای کریمه منتهی به کوه ها، و مسابقه با دنده سوم در امتداد مخلوطی از پرایمرها و جاده های آسفالت شکسته رشته کوه Ai-Petri منجر به مصرف فاجعه بار نشد - موتور خورد کمی بیشتر از 10 لیتر، که برای آنیلینگ سخت با شتاب و کاهش سرعت ثابت در دنده های پایین به سادگی مضحک است. و در واقع، میانگین مصرف در حالت "شهر + بزرگراه" از هفت لیتر تجاوز نکرد - در حالت شکست، این فقط برای همان 6.5 لیتری که توسط مشخصات وعده داده شده تنظیم شده است که یک لیتر کمتر از نسل قبلی سولانو

ابعاد (L/W/H)، میلی متر

4 620 / 1 705 / 1 495

ترمزهای دیسکی و بی عیب و نقص - نه برداشته و نه اضافه کنید. تعلیق ماشین (مک فرسون در جلو، یک پرتو جامد در عقب، به عنوان "کفش" - لاستیک چینی گیتی با قطر 15 با ابعاد 195/60) به طرز دلپذیری برخورد کرد - به طرز دلپذیری گودال ها و سنگفرش های بزرگ کریمه را بلعید. کوه ها، حتی یک بار هم امکان شکستن آن وجود نداشت! تعلیق فوق العاده انرژی بر است، با آن می توانید با خیال راحت در امتداد "جهت های روسیه" حرکت کنید.

البته مکانیزم فرمان برقی فاقد آرامش نسبت به معیارهای مرجع است - با جابجایی سریع فرمان، پنبه ای احساس می شود (که ممکن است با نصب لاستیک از ده برند برتر به جای استاندارد) و فرمان کاهش یابد. باید با سرعت زیاد مرطوب شود، اما مارهای جاده در Ai-Petri Solano-2 من کاملاً مطمئن و گاهی اوقات جسورانه عبور کردم. باید اعتراف کرد که خودرو از نظر تعلیق و تاکسی کاملاً «روسیه» است، این گناه است که از «چینی‌ها» برای چنین پول ناچیزی که تقاضای آن را می‌کنند، بیشتر بخواهیم.

07/12/2013

من بابت تشک عذرخواهی می کنم اما راه دیگری برای این ماشین وجود ندارد.

این ماشین در سال 2006-2006 خریداری شد، نمی توانم با اطمینان بگویم زیرا آنها آن را فروختند و از خود عبور کردند و 2 سال مالک آن بودند.

ما یک ماشین به قیمت 370 ترون خریدیم. جایی

تجهیزات اصلی:کاندو، بالش، چرم گل سرخ، شکم، گور، حجم 1.6 - 105 اسب در جایی. دقیقا شبیه عکس توی پست هست

در کل طبیعی بود این قیمت کامل بشه .. لذتی نداره ماشین ارزونه همه چی از اصلی هست . Priora، در آن زمان، هزینه در جایی مشابه بود.

کمی روی آن سوار شویدو مشخص شد که موتور سبزی کار به جایی نمی رسد، موتور همانطور که می گفتند از تویوتا کارولا بود. لعنتی میدونه این موتور از چیه ولی نمیخواست بره. تو بزرگراه البته 160 میرفت و هیچی نبود ولی از یه چراغ راهنمایی شاید حتی 6 تا میکشید. به هر حال، در سرعت های بیش از 100 کیلومتر بر ساعت. (بین کاپوت و شیشه یک محافظ پلاستیکی در مجاورت شیشه با یک نوار الاستیک وجود دارد) آدامس به نصف و hu.chila در Lobovik پرواز کرد. شروع کردم به فکر کردن که ماشین به زودی از هم می پاشد. مسئولین گفتند بست ها خراب است برو جهنم این گارانتی نیست.

زمان آن رسیده است.رفت برای تغییر چیزی وجود دارد، پس از ارسال 3 نامه که می گوید: ماشین را باید به نمایندگی و دوباره تعمیر برق، مانند یک ازدواج کارخانه. هر بار که می رفتند همه کار می کردند.

مدتی گذشت -گارانتی بیش از مغز سوخته است. مغزهای جدید خریدم، 3 ماه از چین صبر کردم. موارد جدید بگذارید، سوار شوید، سوخته و جدید. در پایان معلوم شد که هم آن ها و هم آن ها زنده هستند، مشکل در x.y دیگری بود که بفهمد چیست. همه چیز توسط مسئولان انجام شد.

یک معجزه دیگر گذشت- پدال گاز شکست، ما قطعات جدید خریدیم، بعد از آن قطعات جدید شکست، من به چینی آنطور رفتم)).

خلاصه هر بار و این هر ماه همه چیز خراب شد.

من آن را اینگونه فهرست می کنم:

1. از طریق تقریبا تمام مواد مصرفی در هر سال.

2. مرتب، سبک را رد کرد.

3. باتری چینی ایزدوه جایی در یک سال.

4. قالب های لاستیکی همه کوچک شدند، کروم شروع به بالا رفتن از اطراف کرد.

5. بدن گه است، فویل، خراش فورا پوسیده می شود.

6. شومکا گند است.

7. جایی برای راننده با افزایش 180 شیت، به جهنم خواهی رسید.

8. مواد پلاستیکی در اطراف قفل در افتاد.

9. لوازم یدکی ترب را پیدا می کنید و منتظر جهنم خواهید بود. (فعلا مشکلی نیست)

10. اگر کسی به طور جدی به سمت شما پرواز کرد، شما یک جسد هستید، فوراً به بهشت ​​بروید.

من همه چیز را فهرست کرده ام. شما همه چیزهایی را که شکسته است، بیش از حد به یاد نمی آورید.

خوب، در پایان من جوانب مثبت را خواهم گفت.

1. به نظر می رسد خوب است

2. سالن برای این قیمت نیز عادی به نظر می رسد.

3. جعبه و موتور خراب نشد، هر چند که اگر همه چیز بیفتد لعنتی لازم است و مسافت پیموده شده 50-60 هزار بود که آن را به d.lbaebu دیگری فروختند و او تا حد دیوانه شدن خوشحال شد.

همه چیز، هیچ مزیت دیگری وجود ندارد.

P.S.حالا می گویند ظاهرا موتور آنجا فرق می کند و همه چیز فرق می کند و ماشین عادی است. نمی دانم درست است یا نه. اما من مصرف آن را توصیه نمی کنم. بهتر از ماشین خارجی معمولی قدیمی 3-4 ساله.

در این صفحه سعی کردیم تست درایوها و نقدهای خودرو لیفان سولانو را که در مجلات خودرو و سایر منابع معتبر چاپ یا منتشر شده است، جمع آوری کنیم.

لیفان سولانو: پلبی در اشراف

به نظر می رسد چین "قرمز" می داند که مردم عادی مردم به چه چیزی نیاز دارند. پرولتاریا ماشینی می خواهد که بدتر از امپریالیست ها نباشد. مصرف کننده روسی نیز از این نظر عقب نیست. با آزادی لیفان سولانو، صنعت خودروسازی داخلی باید خاکستر بر سر خود بپاشد و تسلیم ناپذیر شود. در حالی که رهبری VAZ کالینا را با یک ضبط صوت رادیویی در مقیاس بزرگ اعلام می کند و در تلاش است GLONASS را به آنجا متصل کند ، چینی ها ساخته های خود را "زیر طبقه تجاری" پر می کنند و می توانند روی موفقیت وحشی در میان قشر خاصی از مردم حساب کنند. .

افراد باهوش این را می گویند، می گویند قول نده. و به حق! من حتی گاهی با صدای بلند قسم می‌خوردم که هرگز با محصولی از صنعت خودروسازی چین رانندگی نخواهم کرد. و در اینجا شما بروید ... بنشینید. من تقریباً 300 کیلومتر در آن در بهترین جاده ها رانندگی کردم، و ... و لیفان سولانو جدید مرا به فکر انداخت - در مورد صنعت خودرو چین، گذشته و حال آن.

گروه شرکت های لیفان (شرکت گروه صنعتی لیفان). کلمه "Lifan" به روسی تقریباً به عنوان "دریانوردی کامل" ترجمه شده است. شرکت لیفان در سال 1992 تاسیس شد. امروزه گروه صنعتی لیفان در لیست 500 شرکت خصوصی پیشرو در چین قرار دارد. این شرکت در تولید اتومبیل، اتوبوس، موتور سیکلت، اسکوتر و ATV تخصص دارد.

رئیس دفتر نمایندگی روسیه شرکت خودروسازی چینی لیفان، آقای سان زجون و خبرنگارانی از نشریات برجسته خودرو از کارخانه خودروسازی Derways در چرکسک بازدید کردند، جایی که تولید سدان جدید کلاس C لیفان سولانو در مارس سال جاری آغاز شد. .

یک استوانه کوچک با کتیبه «درویس» در کنار حصاری بتونی که با سیم خاردار احاطه شده است، قرار گرفته است. اطراف کاملاً خلوت است، سروصدا فقط گهگاه با عبور اتومبیل ها و صدای نگهبانان ایجاد می شود. نمی توان گفت که در پشت حصار فعالیت زیادی وجود دارد.

اولین کارخانه خودروسازی خصوصی در روسیه پس از شوروی در سال 2002 ظاهر شد. در کاراچای-چرکسی ساخته شد. بسیاری این پروژه را آرمان‌گرایانه می‌دانستند، از جمله به این دلیل که شرکت جدید قرار بود خودروهای شاسی‌بلند با طراحی خود تولید کند. با این وجود، کارخانه شروع به کار کرد و Cowboy که بر روی شاسی ARO رومانیایی ساخته شده بود به فروش رفت. درست است که فقط چند صد مورد از آنها ساخته شد - تقاضا برای یک ماشین با نام تجاری جدید و هنوز ناشناخته کم بود. علاوه بر این، خریداران در بدنه پلاستیکی مونتاژ شده بر روی یک قاب فضایی اعتماد به نفس ایجاد نکردند. بله، و قیمت برای خیلی ها خیلی بالا به نظر می رسید .... به زودی راه حلی برای مشکل پیدا شد. در پایان سال 2007، مونتاژ سدان لیفان بریز چینی در کارخانه آغاز شد. به موازات آن، ساخت ساختمان های جدید، نصب و تنظیم تجهیزات در حال انجام بود.

در تابستان 2009، تولید جوش، و همچنین یک فروشگاه کاتافورز و نقاشی، که برای تولید 100000 بدن در سال طراحی شده بود، راه اندازی شد.

در حال حاضر، این کارخانه خودروهایی را با نام تجاری جیلی از کیت‌های خودروی چینی و همچنین لیفان بریز و سدان سولانو که سال گذشته معرفی شدند، مونتاژ می‌کند. به هر حال، نام او برگرفته از نام یک قبیله سرخپوست است که زمانی در مناطقی زندگی می کردند که امروز مرز بین ایالات متحده و مکزیک می گذرد.

باد دوباره از کوه های قفقاز وزید. و به آن سولانو می گویند. یه اسم عاشقانه (به عنوان باد شدید جنوب غربی در اسپانیا نامیده می شود)محصولی جدید از صنایع خودروسازی کراچایی-چرکس و چین می پوشد. پشت سر هم «درویس» و لیفان یک خودروی «بادی» دیگر تولید کردند. فرزند اول آنها - بریز - ساده و بی تکلف بود. او که برای یک راننده انبوه و بی تجربه طراحی شده بود، به سرعت جایگاه خود را در بازار اشغال کرد. سدان کلاس C لیفان سولانو در حال حاضر توسط سازندگان به عنوان یک "پریمیوم" در رده "اقتصادی" قرار گرفته است. با این حال، ماشین جدید مملو از امکانات رفاهی دلپذیر برای صاحب خودرو بود. تنها بسته تا کنون شامل ABS، دو کیسه هوا، لوازم جانبی با قدرت کامل، تهویه مطبوع، سیستم صوتی و رایانه داخلی و همچنین موارد کوچک اختیاری اما دلپذیر است: "ابعاد" LED در اپتیک جلو، چرخ‌های آلیاژی و تکیه گاه های کمری قابل تنظیم در صندلی های جلو.

Lifan Solano - بخش ممتاز در کلاس اقتصادی

آنها قول می دهند که هزینه آن بیشتر از خودروهای مارک های روسی نخواهد بود. با تجهیزات نسبتاً سخاوتمندانه: موتور 1.6 لیتری، طیف گسترده ای از گزینه ها، فضای داخلی جادار، سیستم تعلیق کاملاً انرژی بر ... اما به نظر می رسد که سدان جدید کلاس گلف تمام مشکلات سنتی اتومبیل های چینی را حفظ خواهد کرد. - تناسب ناخوشایند، نه با کیفیت ترین مواد تکمیل کننده، محاسبات اشتباه در ارگونومی، عملکرد دینامیکی متوسط ​​...

سدان لیفان سولانو (که قبلا با نام لیفان 620 شناخته می شد)- مدل جدیدی از کلاس C از شرکت خودروسازی چینی Lifan Industry Group Co. Ltd. فروش خودروهای لیفان سولانو در بازار روسیه در مارس 2010 آغاز شد. لیفان سولانو موفق شد خود را در بازارهای آسیایی تثبیت کند. فروش Solano در چین تنها در سه ماهه اول سال 2009، طبق آمار رسمی سازنده، بیش از 15000 دستگاه بوده است. اگرچه این ممکن است موفق ترین شاخص نباشد، با توجه به اینکه فروش روزانه خودرو در چین 30000 دستگاه است. طراحی آن بازتاب گرایش های مدرن مد روز در صنعت خودروسازی است. اعتقاد بر این است که طراحی مدل لیفان 620 سولانو از یک خودروی آلمانی به نام BMW سری 3 قرض گرفته شده است. اما به دلیل عدم وجود "برجسته" از خود، می توان گفت که در عین حال شبیه بسیاری از خودروهای مدرن، هرچند عمدتا آسیایی است.

سدان لیفان سولانو یکی از جدیدترین و جاری‌ترین مدل‌های سگمنت C بر اساس رده‌بندی اروپایی این خودروساز چینی در مقابل شرکت گروه صنعتی لیفان است. Ltd. در انجمن ها و سایت های موضوعی، بررسی های Lifan Solano عمدتا مثبت است. اما هنوز سوالات زیادی وجود دارد. بسیاری از علاقه مندان به خودرو به همین مشکل علاقه دارند: «چه چیزی این خودروی کلاس گلف را از رقبای خود متمایز می کند و همچنین دارای چه ویژگی های فنی و رانندگی است و هر فردی برای انتخاب درست باید بداند. پاسخ به سوالات فردی را می توان در این مقاله یافت.

لیفان سولانو - محبوبیت خوبی در بازار دریافت کرد

نقد لیفان سولانو

شایان ذکر است که لیفان سولانو در ابتدا محبوبیت زیادی برای خود ایجاد کرد و بر این اساس در بازار آسیا شهرت خوبی داشت و تنها پس از آن به بازار جهان پیر منتقل شد. یادآوری می کنم که در دنیای مدرن، تنها در چین در سه ماه اول سال 2009، حدود 15 هزار خودرو فروخته شد. و این شروع نهایی نیست، زیرا فروش روزانه خودرو در چین بیش از 30000 خودرو است. قطعاً می توان گفت که این خودرو تأثیر واضحی بر جای می گذارد و بسیار محکم است. در طراحی، می توانید یادداشت های مد روز مدرن را ملاقات کنید، بنابراین می توان آن را موفق نامید، که ترکیبی از روندهای جهانی خودرو است. باید گفت که هرکسی می تواند در آن ویژگی های صنعت خودروسازی آلمان یا بهتر بگوییم بی ام و سری 3 باواریا را بیابد. و چیزی که واقعاً از دست می‌رود، مقداری "لذت" خاص در این خودرو است. بررسی اجمالی لیفان سولانو:این احتمالاً در آینده اتفاق می افتد، هیچ کس بحث نمی کند، اما در حال حاضر این خودرو به لطف روندهای مدرن، به ویژه با توجه به سبک چینی در طراحی، سازماندهی شده است. اما در زمین رقبا بسیار شایسته به نظر می رسد. اگر آن را با جیلی ویژن مقایسه کنیم، می توان گفت که کیفیت پرداخت، مواد و هندلینگ بسیار بهتر شده است، که به وضوح با تست درایو لیفان سولانو در شرایط مسیرهای روسیه نشان داده شد. ظاهر ماشین شبیه جیلی MK و تویوتا کرولا است و توضیح ساده ای برای این وجود دارد - از این گذشته ، آنها معمولاً ریشه های مشابهی دارند. به طور خلاصه همه چیز ساده و زیباست. در صندوق عقب بزرگ یک تایر یدکی فول سایز قرار دارد. و اگر صندلی ها را بگذارید، یک دهانه بزرگ باز می شود. احتمالاً یک کمد لباس با اندازه چشمگیر قادر به صعود خواهد بود.

فضای داخلی کاملاً از چرم ساخته شده است که لمس آن دلپذیر است، به زیبایی دوخته شده است. اژدر از فوم پلی یورتان ساخته شده است، به گونه ای که نرم است و پررونق نیست، معتبر و ظریف به نظر می رسد. به این ترتیب، من می خواهم از طراحان ژاپنی تشکر کنم. اعداد و فلش های روی داشبورد به راحتی قابل مشاهده خواهند بود. صندلی راننده راحت است اما حیف که ارتفاع صندلی قابل تنظیم نیست. اما برای فردی که قدش حدود 190 است، با وجود اینکه من ترجیح دادم صندلی را تقریباً به حالت استاپ تنظیم کنم، تنگ خواهد بود. بنابراین، مسافری که پشت سر نشسته است، شگفت زده می شود، زیرا نشستن او بسیار راحت است. روی صندلی سرنشین، می توانید راحت تر بنشینید، در اینجا کنسول کمتر تداخل دارد، بنابراین می توانید پاهای خود را دراز کنید. اگر در مورد مبل پشتی صحبت کنیم ، راحت است ، نرم است ، فضای پا زیادی وجود دارد ، هنوز نقاط کافی برای تکیه گاه با جا لیوانی داخلی وجود دارد.

مشخصات لیفان سولانو

مشخصات لیفان سولانو

برند اتومبیل:	لیفان سولانو
کشور سازنده:	چین (مجمع روسیه، چرکسک)
نوع بدن:	سدان
تعداد امتیاز:	4
تعداد درب:	4
حجم موتور سی سی:	1587
قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه:	106/6000
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت:	170
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه:	10.5
نوع درایو:	جلو
ایست بازرسی:	5MKPP
نوع سوخت:	بنزین AI-95
مصرف در هر 100 کیلومتر:	سیکل مخلوط 7.8
طول، میلی متر:	4550
عرض، میلی متر:	1705
ارتفاع، میلی متر:	1495
فاصله، میلی متر:	150
اندازه لاستیک:	195/60 R15
وزن پایین، کیلوگرم:	1150
وزن ناخالص کیلوگرم:	1555
ظرفیت مخزن سوخت:	50

از روی عادت، شما نمی توانید خنثی را پیدا کنید، و به دلایلی دستگیره حول محور خود می چرخد. در ابتدا شما به جعبه عادت نمی کنید، اما با گذشت زمان از بین می رود. همچنین باید به دنده عقب عادت کنید، زیرا فیوز وجود ندارد. پدال های ترمز و کلاچ سبک هستند. با این حال، همه اینها یک عادت است. البته بزرگترین اشتباه محاسباتی در موتور صورت می گیرد. برای اینکه ماشین در جریان حرکت کند، باید موتور را بچرخانید و در سرعت های بالا به شدت غرش می کند. چینی ها با موتور چه کردند - چه کسی می داند. اما به طور قطع می توان گفت که شخصیت او خراب شده است. شاید بخواهید مصرف سوخت را کاهش دهید؟ خیلی خوب نشد

تست درایو لیفان سولانو

دینامیک سولانو چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد - حتی نمی توان از ولگا در شتاب سبقت گرفت. یک لحظه بسیار اسفناک در سرعت های کم و همچنین متوسط ​​مشاهده می شود ، ماشین "کشش نمی کند" ، این دقیقاً بازخورد منفی اصلی خریداران است. تست درایو لیفان سولانو:پس از تغییر حالت رانندگی به dacha-chinny ، کشف جدیدی انجام شد ، در کابین بسیار ساکت تر شد ، حتی گردبادهای سوت دار نیز احساس نمی شوند. و هیچ احساسی وجود ندارد که شما سوار بر گاری با موتور هستید. با سرعت 130 کیلومتر در ساعت، خودرو با اطمینان جاده را نگه می دارد و سیستم تعلیق به طور ایده آل از روی آسفالت ناهموار عبور می کند. به این ترتیب راننده و سرنشینان از سوت باد یا صداهای ناخوشایند دیگر لذت نمی برند، بلکه فقط از آرامش لذت می برند. اما اگر شتاب بیشتری بگیرید، ماشین شروع به آبشستگی می کند، به این ترتیب، شما باید تاکسی کنید، و این، به عنوان یک قاعده، با یک فرمان تقریباً "خالی" چندان راحت نیست. من فکر می کنم هر صاحب ماشین متوجه خواهد شد که توبیخ در مورد چیست.

در نتیجه، می خواهم بگویم که سولانو را می توان با خیال راحت یک ماشین خوب نامید، و حتی اگر برای یک سواری عجولانه ساخته نشده باشد، اما نه همه طرفداران مسابقات شدید. کسی حرکت نرم را ترجیح می دهد، مانند یک کشتی کروز. این خودرو در بزرگراه شناور است، در حالی که به راحتی با کنار جاده های مختلف کنار می آید. دارای سیستم تعلیق طولانی مدت است، در یک کلام، برای یک ساکن تابستانی چیز بهتری پیدا نمی کنید. ظرفیت صندوق عقب حدود 400 لیتر است. اما اگر پشتی صندلی‌های عقب به نسبت 40:60 قرار بگیرند، می‌توان این حجم را افزایش داد. و آخرین مزیت قیمت است.

بررسی لیفان سولانو با موتور 1.6 لیتری

این شامل تهویه مطبوع، یک بسته الکتریکی کامل است، هزینه آن فقط - 355.7 هزار روبل است. همچنین در اینجا می توانید فاصله و تنه بزرگ از زمین را اضافه کنید. یادآوری می کنیم که خودروی این مدل در مارس 2010 در بازار روسیه عرضه شد.

از نظر پارامترهای کلی، این خودرو نسبت به برادر کوچکتر خط مدل که Breeze نام دارد، بسیار محکم و جذاب به نظر می رسد. همچنین می خواهم توجه داشته باشم که این مدل با فضای داخلی جادارتر و راحت تر و البته "پر کردن فنی" غنی داخلی متمایز می شود. لازم به ذکر است که ماشین این مدل از مدل بریز کمی بلندتر است. اما صندوق عقب جادار و جادار شده است، این کیفیت را نمی توان دست کم گرفت. به همین دلیل است که امروزه یک خودرو به ویژه در بین ساکنان تابستانی محبوب است که صندوق عقب برای آنها بسیار بازی می کند. بنابراین، با خرید این مدل خودرو، می توان با اطمینان گفت که نه تنها ساکنان تابستانی، بلکه همه کسانی که یک سواری آرام و بی صدا را ترجیح می دهند، از انتخاب راضی خواهند بود. آنها همچنین از هزینه لیفان سولانو - در مقایسه با سایر خودروهای هم کلاس - متضرر خواهند شد.

سالن چشمگیر است

با نگاهی به داخل، نمای داخلی چرمی را می بینیم. یک سبک طراحی نسبتا ساده، در عین حال، و بسیار جذاب. همه چیز در رنگ های روشن انجام می شود. اصلاح این خودرو شامل: فرمان برقی، تهویه مطبوع، لوازم جانبی فول پاور و چرخ یدکی فول سایز می باشد.

این خودرو دارای فضای داخلی بزرگ و راحت است

من همچنین می خواهم در مورد برخی از عناصر صحبت کنم که مستقیماً نه تنها بر راننده بلکه بر همه مسافران تأثیر می گذارد. به یاد بیاورید که این مدل تست تصادف و بسیار موفقیت آمیز را پشت سر گذاشته است. همچنین خودرو مجهز به دو ایربگ است و به لطف قفل شدن خودکار درها در حین رانندگی سفری خوش و ایمن برای شما فراهم می شود، از این موضوع مطمئن باشید. بررسی های مثبت لیفان سولانو حاکی از آن است که دارای مواد با کیفیت و مونتاژ یک پارچه است. این خودرو مجهز به ستون فرمان قابل تنظیم، چراغ مه شکن، سیستم دزدگیر، قفل مرکزی و ... می باشد. رینگ های آلیاژی بر روی خودرو نصب شده است که دارای 15 اینچ هستند.

تست درایو لیفان سولانو 620

اگر با طراحی میله پیچشی مدل Breeze مقایسه شود، می توانم با اطمینان بگویم که سیستم تعلیق در بالاترین سطح ساخته شده است. و با خرید این مدل خودرو می توانید از این موضوع مطمئن شوید. همچنین لازم به یادآوری است که از آغاز سال 2010 تغییرات و اضافاتی در ترکیب موتورها رخ داده است. شایان ذکر است که موتور جدید لیفان سولانو مجهز به موتور 1.8 لیتری است که با جسارت 137 اسب بخار قدرت تولید می کند. علاوه بر این، اکنون این خودرو در پیکربندی بالا موجود است که دارای گیربکس اتوماتیک است.

و همچنین مدل بریز، لیفان سولانو تازه ساخته شده برای بازار روسیه در کارخانه Derways که در چرکسک قرار دارد تولید می شود. همانطور که تمرین مدرن نشان می دهد، این شرکت به راحتی تا 25 هزار خودرو در سال را کاهش می دهد که رقم بسیار چشمگیری است. در بازار روسیه، قیمت لیفان سولانو در پیکربندی اولیه 355000 روبل است. اگر مدت زیادی است که به دنبال خودرویی نه برای مسابقه، بلکه برای یک سواری آرام و راحت هستید، قطعا می توانید بگویید که این خودرو هرگز شما را ناامید نخواهد کرد. پس از همه، او چگونه می تواند این کار را انجام دهد، به لطف اصالت، جذابیت، همه کاره بودن. اگر عاشق سفرهای طولانی هستید، با این ماشین، چیزی جز راحتی احساس نخواهید کرد. سبک وزن است و به راحتی با هر گونه دست انداز در جاده مقابله می کند، مسیر را به خوبی نگه می دارد. شما می توانید با تست خودرو در نمایندگی خودرو این موضوع را برای خود تأیید کنید و سپس مطمئن خواهید شد که اینها فقط کلمات زیبایی نیستند، بلکه واقعیت هستند. تست تصادف لیفان سولانو:تست تصادف قابلیت اطمینان این خودرو را تایید کرد، این خودرو به دو کیسه هوا هم برای راننده و هم برای سرنشین مجهز است. به لطف قفل شدن خودکار درها در حین رانندگی، امنیت شما نیز تضمین شده است. امروزه این خودرو در دو نسخه با موتور با حجم 1.6 لیتر و قدرت 106 اسب بخار و با گیربکس دستی با موتور 1.8 لیتری و 128 اسب بخار به فروش می رسد.

حبس

در خاتمه می خواهم بگویم که لیفان سولانو از محبوبیت خاصی در بازار برخوردار است که با خرید آن از انتخاب خود ناامید نخواهید شد. این واقعیتی است که به سختی می توان با آن استدلال کرد.

و این به راحتی قابل توضیح است. از مزایای این مدل می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• رنگ زیبا و همچنین طراحی بیرونی زیبا.
• یک سالن زیبا نه تنها شما، بلکه همه عزیزانتان را خوشحال خواهد کرد.
• به لطف یک وسیله به اندازه کافی بزرگ در داخل، می توانید بدون فکر کردن به چیزی با خانواده خود به دریا بروید.
• نگه داشتن جاده عالی در سرعت های متوسط.
• کیفیت فوق العاده با قیمت فوق العاده!
• عملیات ارزان قیمت باعث ایجاد روحیه عالی در بین صاحبان چنین خودرویی می شود.

از جمله معایب عبارتند از:

• هم از حالت سکون و هم در حین رانندگی شتاب بدی می گیرد.
• هندلینگ ضعیف در سرعت های بالا
• مصرف سوخت بیشتر هنگام رانندگی در بزرگراه.

همچنین برخی از دارندگان این خودرو از لوازم الکترونیکی خودرو گلایه دارند. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، بیشتر اوقات، اینها فقط کلمات اثبات نشده هستند. با اطمینان می توانیم بگوییم که یک خودرو می تواند به راحتی توجه نه تنها یک خریدار منطقی، بلکه یک خریدار خواستار را نیز به خود جلب کند.

لیفان سولانو - ماشینی که تمام الزامات مدرن را برآورده می کند

و این به راحتی قابل توضیح است، زیرا این خودرو با تمام فناوری های مدرنی که رانندگان می خواهند ببینند، مطابقت دارد. گاهی اوقات فراتر از انتظار آنهاست که بار دیگر ثابت می کند که این مدل خودرو انتخاب خوبی است. اما، پس از گوش دادن و خواندن نظرات مثبت افراد دیگر درباره لیفان سولانو، انتخاب همچنان با شماست.