Přišlo jaro, což znamená, že je čas přezout pneumatiky na vašem voze ze zimních na letní. Mnoho motoristů čelilo problému výběru takového produktu, zejména proto, že pneumatiky výrazně ovlivňují bezpečnost pohybu. Pneumatiky by měly být vybírány podle určitých pravidel. V naší recenzi před zvažováním nejlepších letních pneumatik roku 2019 uvádíme hlavní charakteristiky tohoto produktu. Pojďme tedy začít!
V obchodech je dnes velké množství pneumatik, takže je docela snadné udělat chybu při výběru. Klasická pryž je považována za dálniční - je určena pro veřejné komunikace. Chránič má dobře definované podélné drážky, díky kterým je z kontaktní náplasti rychle odváděna vlhkost. Při jízdě nevydávají téměř žádný hluk. Bohužel se do terénu příliš nehodí – podle typu tlumiče budou případné nerovnosti silně cítit.
Dalším typem pryže je guma do každého počasí – je univerzální, protože ji lze používat po celý rok. Takové produkty si však zachovají své klíčové vlastnosti při okolních teplotách až do -7 stupňů. V chladnějším počasí se pneumatika otupuje a ztrácí pružnost, což má za následek špatnou ovladatelnost. Pro většinu regionů naší země není vhodný pro použití v zimních měsících.
Sportovní pneumatiky jsou vhodné pro řidiče, kteří mají rádi vysokou rychlost a zároveň preferují agresivní styl jízdy. Je vyrobena ze speciální směsi pryže, při vysoké rychlosti umožňuje snadné manévrování, téměř žádný hluk. Nicméně, vzhledem k tomu, že je vyroben z poměrně tuhých materiálů, každý, i nepatrný náraz nebo díra, bude dobře cítit. Kontakt s vozovkou je co nejtěsnější, díky nepříliš reliéfnímu běhounu.
Právě na dezén byste měli věnovat pozornost při výběru letních pneumatik – dnes jsou jedny z nejoblíbenějších symetrických směrových, je ideální pro většinu motoristů, ale nesnese agresivní jízdu a příliš vysoké rychlosti. Asymetrický nesměrový dezén umožňuje rychle odstranit vlhkost z kontaktní plochy, dobře se projevil při ostrých manévrech nebo ostrých zatáčkách. Existují ještě dva typy běhounu – symetrický směrový a asymetrický směrový. Jsou méně časté.
Při sestavování naší recenze jsme vzali v úvahu nejen všechny výše uvedené body, ale také jsme vzali v úvahu takové body, jako je hodnota za peníze, uživatelské recenze a profesionální řidiči a mnoho dalších charakteristik. Pevně doufáme, že informace, které jsme shromáždili, vám umožní vybrat si ty nejvhodnější letní pneumatiky pro váš vůz.
Dobré modely letních pneumatik v levném cenovém segmentu
3.Skupina trojúhelníků TR928
Jeden z nejměkčích produktů, které lze nalézt pouze na ruském trhu. I na těch nejtvrdších tlumičích snadno spolkne vážné nerovnosti a jámy. Jízda celkem plynulá, ovladatelnost výborná. Na asfaltu se chová naprosto perfektně. Opotřebení je slabé - to je patrné na dráze kontroly opotřebení: i po 4–5 tisících kilometrech zůstává na stejné úrovni a vůbec se neopotřebovává. Jsou různé průměry, takže tyto pneumatiky padnou na jakékoli disky, totéž lze říci o šířce profilu. Pneumatiky nejsou určeny pro vysoké rychlosti - při jízdě kolem 140-150 km/h se začíná projevovat zhoršení ovladatelnosti.
Kromě toho tento produkt není vhodný pro poměrně těžká auta - tato pryž je schopna odolat hmotnosti automobilu až 900 kg na pneumatiku. Při jízdě nevydává vůbec žádný hluk, vydává mírné drnčení, ale na hladkém povrchu je zcela neslyšné. Dobře se to projevilo při brzdění včetně nouzového brzdění, brzdná dráha je nepatrná.
výhody:
- Nízká cena;
- Téměř žádný hluk;
- slabé opotřebení;
- měkký;
- Zachovává ovladatelnost ve středních otáčkách;
- Chránič není vymazán poměrně dlouho.
nedostatky:
- Nevhodné pro agresivní jízdu a off-road.
2. Yokohama Blu Earth AE01
Tento produkt umožňuje ušetřit na spotřebě paliva – koeficient valivého odporu je nižší o cca 20 % oproti průměrným hodnotám. Výrobky jsou vyrobeny z elastické pryže, díky které je kontaktní plocha velmi velká - to zajišťuje dobrou přilnavost k povrchu vozovky i za deště. Pneumatiky jsou považovány za velmi bezpečné, navíc jsou odolné proti opotřebení, téměř žádný hluk na asfaltovém povrchu.
Tato letní pneumatika je vyrobena ze syntetické pryžové směsi s přírodním pomerančovým olejem a další nanotechnologií. Hmotnost pneumatik je o 10 % nižší než průměr. Konstrukce bočnic je navržena tak, aby bylo možné zajistit vynikající aerodynamiku. Produkty jsou schopny cestovat na poměrně dlouhou vzdálenost - výrobce uvádí asi 100 tisíc kilometrů. Podle uživatelských recenzí je tento údaj značně podhodnocen, guma vydrží až 200 tisíc km.
výhody:
- Poskytuje vynikající trakci
- Umožňuje další úsporu paliva;
- Dobrá hodnota peněz.
nedostatky:
- V terénu to začíná hodně hučet, i když nerovnosti stále nejsou cítit.
1Nokian Nordman SX2
Tyto produkty patří k univerzálním modelům, to znamená, že jsou perfektní nejen pro tradiční automobily, ale také pro crossovery. Výrobcům se podařilo tohoto faktoru dosáhnout zvýšením indexu rychlosti a zvýšením maximální povolené zátěže. Guma je docela ovladatelná, ale stále je nebezpečné ji používat ve vysokých rychlostech, ale s bočním zatížením při ostrých zatáčkách nebo při nutnosti provést ostrý manévr si tento produkt dokonale poradí. Pokud se ukáže, že zatížení je příliš vysoké, jsou připojeny boční bloky autonomního typu, protože jsou odděleny příčnými štěrbinami. To vám umožní chránit pneumatiky před bočním poškozením.
Na polní cesty nebo do terénu se špatně hodí, zvláště po dešti – snadno na něm uvíznete. Dezén běhounu je asymetrický, díky čemuž bylo možné výrazně zlepšit výkon produktu při brzdění a dynamické jízdě. Hlučnost je průměrná, nicméně nelze říci, že by tato kola příliš hučela. Pneumatiky jsou vyráběny technologií Silent Groove Design, která má za následek hlučnost hluboko pod průměrem. Tyto pneumatiky jsou vyráběny na bázi přírodního kaučuku, který značně zvyšuje elasticitu pneumatik.
výhody:
- Dobrá měkkost;
- Vysoká úroveň pevnosti;
- odolnost proti opotřebení;
- Přijatelná cena;
- Vynikající držení na silnici.
nedostatky:
- Stává se, že produkty se liší hmotností, což snižuje ovladatelnost.
Ve střední cenové kategorii
3. Michelin Energy XM2
Jedná se o jeden z nejodolnějších modelů ze všech modelů zahrnutých v našem přehledu nejlepších letních pneumatik, tento údaj byl výrazně nadprůměrný, a to z velké části díky speciální technologii Michelin Ironflex TM. Korpusové nitě jsou vyrobeny na bázi materiálu se zvýšenou pevností a pružností. Kromě toho je bočnice také navržena jinak, díky špičkovému zatížení se rozloží po celé konstrukci a nepoškodí pneumatiky. Drenážní kanály jsou vyrobeny poměrně široké, takže se vlhkost prakticky nedostane na kontaktní plochu. To vám umožní udržet trakci i při silném dešti.
Lamely běhounu mají nestejnou hloubku, takže guma si při akceleraci a brzdění zachovává svůj původní tvar a netransformuje se. Tento přístup prodlužuje životnost výrobku a také výrazně zkracuje brzdnou dráhu. Guma obsahuje vysoké procento silikonu, má tedy nízký valivý odpor – tím se výrazně šetří palivo.
výhody:
- Docela tichý;
- Dobrý vzorek běhounu pro asfalt a polní cesty;
- Vysoká ovladatelnost;
- Velmi dobře zvládá špičkové zatížení.
nedostatky:
- Při průměrném opotřebení začíná vydávat hluk.
2. Kumho Ecsta SPT KU31
Má běhouny vyznačující se rovnoměrným opotřebením a nízkou hlučností. Během procesu vývoje byla věnována zvláštní pozornost přilnavosti za mokra. I při průměrném stupni opotřebení vykazuje pryž ideální vlastnosti z hlediska bezpečnosti a jízdního komfortu. Pryžová směs je přesně stejná jako produkty testované v profesionálních závodech, takže bude fungovat skvěle i ve vysokých rychlostech. Co se týče jízdních vlastností, guma je schopna uspokojit většinu majitelů automobilů.
Na běhounu jsou prstencové kanály, vzor má elementární orientaci ve tvaru V, ale to nijak nezmenšuje plochu kontaktní plochy. Guma má spolehlivou ochranu proti aquaplaningu na mokrém povrchu. Vnější kanály jsou navíc vybaveny lamelami, které odvádějí vodu. Stabilita jízdy je zajištěna přímým středovým žebrem a některými asymetrickými drážkami. Bloky běhounu jsou mírně zaoblené, což jim umožňuje odolat značnému zatížení, včetně ostrých manévrů nebo nouzového brzdění.
výhody:
- Nevýznamná brzdná dráha;
- Dobře se chová na suché i mokré vozovce;
- Inovativní technologie účinně odstraňuje vodu z kontaktní náplasti.
nedostatky:
- Hladkost pohybu trochu pokulhává.
1. Yokohama Geolandar SUV G055
Tento model patří k celoročním produktům, ale profesionální řidiči jej doporučují používat v teplé sezóně. Lze jej použít jak pro automobily, tak pro crossovery nebo SUV. Navzdory skutečnosti, že model byl vyvinut již v roce 2012, dodnes zůstává na vrcholu své popularity nejen díky vysokému výkonu, ale také díky schopnosti snížit spotřebu paliva. Za vlhkého počasí je zajištěn těsný kontakt s povrchem vozovky. Guma je vyrobena ze speciální patentované směsi pomerančového oleje a oxidu křemičitého.
Profil má zvýšenou úroveň tuhosti, takže se pneumatika prakticky nedeformuje ani při špičkovém zatížení. Při jízdě prakticky neztrácí energii, běhoun se opotřebovává rovnoměrně, takže ani sjeté pneumatiky neovlivní ovladatelnost vozidla. Drážky jsou provedeny ve tvaru cikcaku, dobře odvádějí vlhkost z kontaktní náplasti, snižují hluk a zajišťují těsný kontakt s povlakem.
výhody:
- Téměř žádný hluk;
- Dobrá úroveň zabezpečení;
- Slabé opotřebení.
nedostatky:
- Při zasažení v říji se může chovat nepředvídatelně.
Prémiová třída
3. Toyo Proxes ST III
Jedná se o jednu z nejlepších letních pneumatik na 2 roky, vyznačující se směrovým dezénem a navrženou pro poměrně vysoké rychlosti. Lze je použít i na sportovní vozy. Taková guma dokonale přilne k vozovce, stabilně drží povlak při vysokých rychlostech, mírně se opotřebovává i při agresivní jízdě. Brzdí velmi účinně za všech podmínek. Dezén běhounu poskytuje dobrou rovnováhu za všech povětrnostních podmínek. Během pohybu je guma zcela tichá díky použití technologie Acoustic Surface.
V ramenních blocích jsou takzvané multi-obrysové štěrbiny, díky nimž guma dokonale odolává bočnímu zatížení, včetně kontaktu s obrubníkem. Jsou také zodpovědní za opotřebení uniformy.
výhody:
- Dokonale se vyrovná s jakýmkoliv stavem vozovky při jakékoli rychlosti;
- Nebojí se dostat do říje;
- Měkká, dobře polyká dírky a naráží.
nedostatky:
- Dokud se neohřeje, trochu to hučí.
2. Hankook Ventus V12 evo K110
Všechny pozitivní vlastnosti takových pneumatik jsou nejlépe vidět při vysokých rychlostech - ne každá guma se může pochlubit takovou kvalitou. Má velmi atraktivní vzhled a široký profil, který zajišťuje těsný kontakt s povrchem vozovky a velkou plochu záplaty. Tato guma získala mnoho pozitivních ohlasů od profesionálních jezdců. Byl vyvinut za použití nejmodernějších technologií, tvůrci dbali především na bezpečnost, výkon a ekologičnost svých produktů. Nebyli ochuzeni o pozornost a takové vlastnosti jako ovladatelnost a stabilita. Pneumatiky okamžitě reagují i na drobné pohyby volantu, takže s ovladatelností nejsou žádné problémy.
Výrobek si dobře poradí s podélným i příčným aquaplaningem. Drenážní systém se ukázal jako velmi účinný. V běhounu jsou hned vidět čtyři velké odvodňovací kanály, spousta zářezů a zářezů. Lamely jsou malých rozměrů, takže hluk vydávaný během jízdy není příliš silný. Běhoun je zde směrového typu, ve střední části průběžný, v této oblasti na něm nejsou žádné zářezy. Boční zóny mají přídavný pryžový těsnicí kroužek, s jeho pomocí je možné chránit konstrukci před výskytem bočních řezů poruch v důsledku nárazu.
výhody:
- Pevná bočnice;
- Dobrá odolnost proti opotřebení;
- Atraktivní vzhled.
nedostatky:
- Vysoká cena.
1. Michelinské prvenství 3
Jedná se o nejlepší letní pneumatiky roku ze všech prezentovaných na ruském trhu, přestože byly vyvinuty již v roce 2011. Ve výrobním procesu byly použity nejmodernější technologie, díky kterým je možné hodně ušetřit na palivu. Složení pryže obsahuje elastomer, který poskytuje výrobkům dobrou plasticitu, speciální činidlo, které zvyšuje úroveň pevnosti, a také syntetické změkčovadlo. Tento produkt se vyznačuje originálním dezénem běhounu, který je na okrajích mírně seříznutý - díky tomu je opotřebení rovnoměrné a zvyšuje se kontaktní plocha. Disponuje značným množstvím autonomních bloků, které při nárazu hrboly budou přitlačeny blíže k sobě.
Dezén běhounu je asymetrický, což zabraňuje efektu aquaplaningu na mokré nebo námrazy rozbité vozovce. Podélné drážky si snadno poradí s přebytečnou tekutinou a zabraňují smyku. Tloušťka lamel je pouze 0,2 mm, nicméně při zvýšeném zatížení poskytují bližší kontakt s vozovkou. Kontaktní plocha je vyrobena co největší, takže ani při nouzových manévrech auto nesklouzne do strany.
výhody:
- Nízký valivý odpor pro úsporu paliva
- Téměř žádný hluk na silnici;
- Na asfaltu se chová celkem předvídatelně.
nedostatky:
- Na začátku trakce kulhá.
Na závěr zajímavé video
Tímto končí naše recenze nejlepších letních pneumatik roku. Doufáme, že to pro vás bylo velmi užitečné a pomohlo vám vybrat ten nejvhodnější produkt. Pokud nějaké otázky zůstanou nezodpovězeny nebo existují určité potíže s výběrem gumy, pak vítáme komentáře k našemu článku.
Zvláštností tohoto testu je, že na rozdíl od hodnocení výkonu pneumatik z hlediska porovnávání jejich limitů přilnavosti, odolnosti proti opotřebení, odolnosti proti aquaplaningu atd., bere v úvahu především parametry, které hrají klíčovou roli například pro majitele vozového parku. auta, myslí na ziskovost svého podnikání a pohodlí zákazníků.
Jednak se jedná o náklady na pneumatiky, protože v případě osobního použití automobilu mohou gumy při správném provozu a skladování vydržet roky, nicméně u užitkových vozidel se častým používáním rychleji opotřebovávají a samozřejmě ne vždy opatrný styl jízdy.
Za druhé, úspora paliva je důležitá, protože malé procento toho, co se spotřebuje na palivo pro komerční použití, se stává významným faktorem snižujícím náklady.
Za třetí jde o bezpečnost, ale ne z důvodu obav o personál a zákazníky, kteří jsou samozřejmě na prvním místě, ale proto, aby se předešlo nákladům, které vznikají při opravě vozu.
Za čtvrté, ukazatele hluku a komfortu uzavírají seznam charakteristik. Je třeba poznamenat, že pouhým pohledem na štítek Euro je obtížné určit, jaká přesně bude hladina hluku v autě, protože údaje na něm charakterizují vnější hluk.
Soudě podle kritérií zvolených odborníky lze říci, že test do určité míry není komplexní, přestože byl proveden s použitím poměrně přesné metodiky.
Provedení testu pneumatik
Tato verze testu pneumatik využívá unikátní metodiku, přizpůsobenou pro komerční využití vozidla. Organizátoři se zaměřili na oblasti, které mají největší dopad na podnikání, v kombinaci s těmi, které s největší pravděpodobností vyžadují výkon pneumatik na hranici možností.
Stejně jako v roce 2014 proběhly testy na zkušebním polygonu Contidrom, který je jedním z nejlepších na světě, což umožňuje kontrolovat testy a provádět je pokud možno rovnoměrně pro všechny pneumatiky. Zvolený rozměr byl 225/55 R17, standard pro Audi A6 S-line, který byl použit pro test komfortu. Indexy rychlosti pneumatik byly W (až 269 km/h) a Y (až 298 km/h).
Testy byly rozděleny na testování bezpečnosti, komfortu a hospodárnosti.
Brzdění
Dokonce i ten nejzkušenější řidič může být zaskočen ve vlhkém počasí, když se provoz náhle zastaví. Toto nouzové brzdění se snažili simulovat organizátoři testu. Audi A4 se používalo na železniční trati se speciálním nosníkem přišroubovaným k přednímu nárazníku vozu, který jej ovládal, aby držel stejný kurz. To bylo provedeno tak, že v každém případě byl pod koly vozu stejný úsek asfaltu. Auto zrychlilo na 80 km / h, poté zabrzdilo ve stejném bodě a spustilo protiblokovací systém. GPS určila ujetou vzdálenost od začátku brzdění. Výsledek byl považován za průměr několika závodů.
aquaplaning
Zkoušky brzdění byly provedeny v mělké vodě, ale ke stanovení odolnosti proti aquaplaningu byla použita hloubka vody až 9 mm. Byly provedeny dvě zkoušky - měření podélného aquaplaningu a příčného. V obou případech byl stanoven bod, ve kterém běhoun již nemohl vytlačovat vodu z kontaktní plochy. Pro první test byla opět použita také kolejová dráha, ale jedna pneumatika se pohybovala po zavlažované ploše. Vůz zrychloval po kolejnici a snímače zaznamenávaly rychlost otáčení kol a také okamžik, kdy byla rychlost otáčení „surového“ kola o 15 % vyšší než rychlost otáčení „suchého“. Kontrola je v tomto bodě ztracena. Výsledek byl považován za průměr několika závodů.
Ve druhém testu byla zjišťována účinnost odběru vody v případech, kdy dochází k deformaci odvodňovacích kanálů při otáčení. Auto se pohybovalo po asfaltovém kruhu dlouhém 60 metrů a postupně zvyšovalo rychlost. Akcelerometr měřil boční zrychlení až do úplné ztráty trakce. Čím vyšší je rychlost, při které k tomu dojde, tím lepší je pneumatika.
Navíc přibyl dodatečný test, zatáčka na mokrém povrchu. Měřila čistou boční přilnavost, kterou jsou pneumatiky schopny poskytnout. Hladina vody je podobná brzdným testům. Vůz jel těsně k vnitřní krajnici a zrychloval, až již nebylo možné udržet požadovaný kurz. To se opakovalo asi 10krát a výsledek se vypočítal na základě průměrného času na kolo.
Pohodlí
Úroveň komfortu se určovala dvěma způsoby: objektivně pomocí zvukoměru a subjektivně na předních a zadních sedadlech. Hladina hluku byla měřena na hladkém a hrubém asfaltu a také na betonové vozovce. Audi A6 s vydavatelem Marcem Bursou na zadním sedadle, vyzbrojeném zvukoměrem, jelo po různých typech povrchu rychlostí 80 km/h, zařadilo neutrál a vypnulo motor. Konečný výsledek tvořil průměr všech ukazatelů na různých površích, stejně jako při pohybu v opačném směru. Jízdní komfort byl hodnocen na stejné trase a také na různých typech terénu na celém testovacím místě, včetně betonových desek, dlažebních kostek a průlezů, při rychlostech mezi 80 a 112 km/h.
ekonomika
Spotřeba paliva byla měřena pomocí průmyslového standardního měření valivého odporu, což znamená provoz naložené pneumatiky při různých rychlostech a po různou dobu. Jako konečný výsledek byly brány průměry dvou pneumatik.
Výsledky testu pneumatik
Žádná ze tří kategorií nedostala větší přednost. V každém sektoru byly sečteny ukazatele všech testů. Aby se předešlo silným skokům ve výsledcích v případech, kdy se výkony závodů příliš lišily, test se zkomplikoval a byly vyloučeny faktory ovlivňující objektivitu. Při hodnocení hospodárnosti byl kladen důraz na valivý odpor. Vítěz každého testu získal 100procentní hodnocení, zatímco skóre zbývajících pneumatik bylo určeno na jeho základě.
| Continental ContiPremiumContact 5 | ||
 |
|
|
| Cena za pneumatiku | 118,2 lbs |
|
| Index zatížení | 97
|
|
| Index rychlosti | Y |
|
| Euro štítek
|
||
| valivý odpor | C |
|
| Mokré brzdění | A |
|
| Úrověn hluku | 71 dB |
|
| Test | Místo | % |
| Hluk v kabině | 1 | 100 |
| Pohodlí | 1 | 100 |
| Surové brzdění | 4 | 96,2 |
| Podélné aquaplaning | =2 | 97,5 |
| Příčný aquaplaning | 3 | 96,2 |
| 4 | 98,5 | |
| valivý odpor | 3 | 97,6 |
| Výsledek | 1 | 100 |
Na jejich cvičišti se samozřejmě Continental ContiPremiumContact 5 umístil na prvním místě, protože to organizátoři považovali za pohodlnější, protože hluk, který vydávali, byl nízkofrekvenční. V „surovém“ brzdění a příčné trakci v kruhovém pohybu však byli čtvrtí, valivý odpor a aquaplaning při manévrování je shodil na třetí pozici. Za zmínku stojí, že určitou roli hrála i cena pneumatiky, a tak se lídrem stala ContiPremiumContact 5.
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | ||
 |
|
|
| Cena za pneumatiku | 124,7 lbs |
|
| Index zatížení | 97
|
|
| Index rychlosti | Y |
|
| Euro štítek
|
||
| valivý odpor | B |
|
| Mokré brzdění | A |
|
| Úrověn hluku | 68 dB |
|
| Test | Místo | % |
| Hluk v kabině | =2 | 99 |
| Pohodlí | 3 | 97,5 |
| Surové brzdění | 3 | 98 |
| Podélné aquaplaning | 2 | 97,5 |
| Příčný aquaplaning | 2 | 97 |
| Boční přilnavost na mokrém povrchu | 1 | 100 |
| valivý odpor | =4 | 96,5 |
| Výsledek | 2 | 99,9 |
Druhé místo obsadil Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, který si vedl podle tvrzení výrobce dobře, zejména se ujal vedení v testu boční přilnavosti v zatáčkách za mokra. Jako druzí byli uznáni výsledky srovnání podélného a příčného aquaplaningu a v testu brzdění se dostali na třetí stupínek na stupních vítězů. Také nízkofrekvenční hluk byl dán tím, že Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 byl podle konečného skóre tak blízko vítězi, rozdíl mezi nimi byl pouze 0,1.
| Maxxis Premitra HP5 | ||
 |
|
|
| Cena za pneumatiku | 77,2 lbs |
|
| Index zatížení | 101
|
|
| Index rychlosti | W |
|
| Euro štítek
|
||
| valivý odpor | C |
|
| Mokré brzdění | A |
|
| Úrověn hluku | 70 db |
|
| Test | Místo | % |
| Hluk v kabině | 5 | 98,4 |
| Pohodlí | 6 | 92 |
| Surové brzdění | 7 | 94 |
| Podélné aquaplaning | 3 | 95,2 |
| Příčný aquaplaning | 4 | 95,6 |
| Boční přilnavost na mokrém povrchu | =2 | 99 |
| valivý odpor | =4 | 96,5 |
| Výsledek | 3 | 99,8 |
Pneumatiky Maxxis Premitra HP5 se umístily na bronzovém místě díky dobré spotřebě paliva. A i když komfort nebyl odborníky uznán jako jejich nejlepší stránka, přesto se ukázaly velmi dobře v příčné trakci a obsadily druhé místo v tomto testu. Odolnost vůči aquaplaningu se také ukázala jako docela dobrá, a to i přes brzdění na mokru. Nejpříjemnějším bonusem, který odborníci zohlednili, je cena pneumatik Maxxis, díky které se budgetové pneumatiky hrdě umístily na třetím místě v konečném hodnocení, které se tolik neliší od hodnocení dvou předchozích lídrů.
| Pirelli Cinturato P7 Blue | ||
 |
|
|
| Cena za pneumatiku | 112 liber |
|
| Index zatížení | 101
|
|
| Index rychlosti | W |
|
| Euro štítek
|
||
| valivý odpor | B |
|
| Mokré brzdění | A |
|
| Úrověn hluku | 72 dB |
|
| Test | Místo | % |
| Hluk v kabině | 8 | 98 |
| Pohodlí | 5 | 93 |
| Surové brzdění | 5 | 95,7 |
| Podélné aquaplaning | =5 | 94,3 |
| Příčný aquaplaning | =5
| 89,4 |
| Boční přilnavost na mokrém povrchu | 6 | 98 |
| valivý odpor | 1 | 100 |
| Výsledek | 4 | 99,7 |
Pirelli Cinturato P7 Blue se stejně těsným rozdílem 0,1 v konečném skóre propadlo na 4. místo a stalo se nesporným lídrem ve výsledcích testů palivové účinnosti. Výkon na mokrém povrchu je také mírně, ale horší než lídry, nicméně ve srovnání s Maxxis Premitra HP5 je výkon harmonicky vyrovnaný a neskáče ze 7. na 3. místo.
| Dunlop Sport Maxx RT2 | ||
 |
||
| Cena za pneumatiku | 139,4 liber |
|
| Index zatížení | 97
|
|
| Index rychlosti | Y |
|
| Euro štítek
|
||
| valivý odpor | C |
|
| Mokré brzdění | A |
|
| Úrověn hluku | 68 dB |
|
| Test | Místo | % |
| Hluk v kabině | =4 | 98,8 |
| Pohodlí | 4
| 94,5 |
| Surové brzdění | 2
| 98,6 |
| Podélné aquaplaning | 1
| 100
|
| Příčný aquaplaning | 1
| 100
|
| Boční přilnavost na mokrém povrchu | 7
| 97,2 |
| valivý odpor | 6
| 94,3
|
| Výsledek | 5
| 99,3 |
Pneumatika Dunlop Sport Maxx RT2 vynikala tím, že vykazovala vynikající odolnost vůči aquaplaningu a byla druhá v brzdění na mokru, ostatní výsledky ukazují nevyváženost proti pneumatikám, i když celkový rozdíl je úzký. Cena jako faktor, který určil výsledek testů, je velmi vysoká.
| Michelin Primacy 3 | ||
 |
||
| Cena za pneumatiku | 122,4 lbs |
|
| Index zatížení | 97
|
|
| Index rychlosti | W |
|
| Euro štítek
|
||
| valivý odpor | C |
|
| Mokré brzdění | B |
|
| Úrověn hluku | 69 dB |
|
| Test | Místo | % |
| Hluk v kabině | =2 | 99 |
| Pohodlí | 2
| 98,5 |
| Surové brzdění | 1
| 100
|
| Podélné aquaplaning | 7
| 93,4
|
| Příčný aquaplaning | 8
| 81,1
|
| Boční přilnavost na mokrém povrchu | 5
| 98,2 |
| valivý odpor | 2
| 97,7
|
| Výsledek | 6
| 99,1 |
Uzavírá skupinu pneumatik s malým odstupem v konečných hodnotách hodnocení Michelin Primacy 3. Její skóre je 99,1, to znamená, že prvních pět zde prezentovaných pneumatik má odchylky menší než jedno procento. Předností pneumatiky je brzdění na mokru, vysoký komfort a nízký valivý odpor. Jinými slovy, Primacy 3 je jednou z nejtišších a nejúspornějších pneumatik na seznamu. Z hlediska odolnosti proti aquaplaningu to ale ještě dokázali obejít.
| Hankook Ventus Prime3 K125 | ||
 |
||
| Cena za pneumatiku | 96,4 liber |
|
| Index zatížení | 101
|
|
| Index rychlosti | W |
|
| Euro štítek
|
||
| valivý odpor | C |
|
| Mokré brzdění | B |
|
| Úrověn hluku | 72 dB |
|
| Test | Místo | % |
| Hluk v kabině | =6 | 98,2 |
| Pohodlí | 7
| 82,5 |
| Surové brzdění | 6
| 94,8
|
| Podélné aquaplaning | 4
| 94,6
|
| Příčný aquaplaning | =5
| 89,4
|
| Boční přilnavost na mokrém povrchu | =2
| 99 |
| valivý odpor | 7
| 90,5
|
| Výsledek | 7
| 97 |
Hankook Ventus Prime3 K125 byl předposlední kvůli nízkému komfortu, valivého odporu a brzdění na mokru, ale mokré lapování bylo docela dobré. Odolnost proti aquaplaningu byla průměrná, takže konečné skóre je 97.
| Davanti DX640 | ||
 |
||
| Cena za pneumatiku | 70 liber |
|
| Index zatížení | 101
|
|
| Index rychlosti | W |
|
| Euro štítek
|
||
| valivý odpor | C |
|
| Mokré brzdění | B |
|
| Úrověn hluku | 68 dB |
|
| Test | Místo | % |
| Hluk v kabině | =6 | 98,2 |
| Pohodlí | 8
| 77,5 |
| Surové brzdění | 8
| 81,8
|
| Podélné aquaplaning | 8
| 90,4
|
| Příčný aquaplaning | 7
| 83,4
|
| Boční přilnavost na mokrém povrchu | 8
| 96,1 |
| valivý odpor | 8
| 85,1
|
| Výsledek | 8
| 93,8 |
Davanti DX640 je nejslabším článkem osmičky: jsou ve většině parametrů až na cenové řešení poslední. Z hlediska nákladů se ukazují jako nejekonomičtější ze všech, což nelze říci o účinnosti paliva.
V internetovém obchodě a hypermarketech pneumatik "Koleso" si vždy můžete vybrat a koupit pneumatiky, které mají nejlepší poměr kvality a ceny.
BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003
Tato sportovní pneumatika je zařazena do segmentu Premium/Premium Standard. Jeho vývoj se zaměřil na brzdění na mokru a ovladatelnost a ovladatelnost na suchu. Charakteristický sportovní design běhounu nezůstal bez povšimnutí inženýrů Bridgestone. Oproti předchůdci (recenzi na tento model jsme psali o něco dříve) je zlepšení ovladatelnosti z velké části zásluhou nové nášlapné vrstvy na bázi siliky. Tvar bloku se zaoblenými hranami přispívá k rovnoměrnému rozložení tlaku v kontaktní ploše a optimalizovaná struktura kostry snížila hmotnost pneumatiky při zachování pevnosti. To vše poskytuje předvídatelnější a hladší odezvu pneumatiky na řízení. V důsledku zavedených inovací se zlepšila stabilita pneumatiky na oblouku zatáčení, odolnost vůči aquaplaningu a přesnost ovládání vozu. Zlepšil se také brzdný výkon na mokru.
DUELER H/P SPORT
Pneumatiky tohoto modelu jsou navrženy speciálně pro prémiová SUV a crossovery a jsou zaměřeny především na jízdu po dálnici a v městských podmínkách. Asymetrický dezén běhounu (u modelů nad 19 palců) a vysoký obsah křemíku ve vrstvě běhounu zajišťují dobrou přilnavost za mokra. Jako základ je použit dezén sportovního modelu Potenza RE 050, který poskytuje vysokou úroveň ovladatelnosti na suchém i mokrém povrchu vozovky. Optimalizovaný vzorek běhounu také činí tuto pneumatiku pohodlnou a zajišťuje nízkou hladinu hluku. Použití formy s technologií trim umožňuje, aby bočnice pneumatiky zůstala vždy černá. Dueler H/P Sport je k dispozici v rychlostních třídách H, T, V, W (W XL) a Y a je k dispozici v profilech 35-65 a otvorech od 16" do 20".
BRIDGESTONE DUELER A/T 697
Pneumatika je určena pro prémiová SUV a je určena jak pro jízdu po dálnici, tak v terénu. Tento model staví na silných stránkách svého předchůdce, Dueler A/T 694, a zvyšuje úroveň pohodlí. Z konstrukčních prvků pneumatiky lze zaznamenat bezproblémovou kombinaci ramenních bloků a výstupků, které tvoří integrální oblast ramen, a zesílená bočnice účinně rozkládá zatížení a zlepšuje odolnost proti proříznutí. Aerodynamické drážky ve středu běhounu účinně odvádějí vodu pro trakci a lepší ovladatelnost na mokré vozovce. Pneumatika je k dispozici ve 26 velikostech s profily 60–85 a průměry ráfků od 15 do 18 palců.
BRIDGESTONE ECOPIA EP 850
Hlavní vozidla, pro která je tato pneumatika určena, jsou středně velká a kompaktní SUV a crossovery, jako jsou Honda CRV, Lexus RX a Toyota RAV4. Vývojáři společnosti změnili vzorek běhounu a tvar drážek pomocí technologie optimalizace rozložení hmotnosti. Špičatý tvar bloku umožňuje plynulé rozložení tlaku, čímž se minimalizuje deformace při brzdění, což zase poskytuje vysokou přilnavost na mokré vozovce. Přepracované ramenní bloky poskytují plochou stopu na různých površích silnic, od vysokorychlostních dálnic až po těžký terén. V souladu se zásadami ekologických předpisů poskytuje pneumatika účinnost paliva, nízkou hlučnost a odolnost proti opotřebení. Model Ecopia EP 850 je k dispozici ve 32 velikostech s výškou profilu 50–75 a průměry vrtání od 15 do 19 palců.
CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6
Německý koncern touto novou letní pneumatikou plní segmenty od 17 do 21 průměrů, které zahrnují jak klasické osobní vozy a vozy sportovního charakteru, tak i SUV. Nové pneumatiky kombinují komfort, přesné ovládání, vysokou úroveň bezpečnosti a hospodárnosti. V druhém případě to platí jak pro životnost pneumatik, tak pro spotřebu paliva. Pro dosažení výše uvedených vlastností vyvinuli inženýři Continentalu novou pryžovou směs, inovativní design založený na high-tech pneu SportContact 6 a moderní dezén. Výsledkem je produkt s řadou vlastností zlepšených o 15 %. Pneumatiky se budou vyrábět v 70 velikostech s přistávacím průměrem od 17 do 21 palců.
KONTINENTÁLNÍ KŘÍŽOVÝ KONTAKT ATR
Uvedením této nové pneumatiky určené pro použití na silnici i v terénu je řada pneumatik pro SUV společnosti Continental kompletní. Pro dobrou přilnavost v terénních podmínkách vybavili vývojáři pneumatiku speciálními „úchopovými zuby“ mezi drážkami a také otevřeným vzorkem běhounu s velkým počtem lamel. Tento design vytváří extra trakci a spolehlivou trakci na sypkých površích. Pneumatiky jsou k dispozici ve 21 velikostech s průměrem ráfku od 15 do 20 palců, šířkou od 205 do 275 a výškou profilu od 40 do 80. CrossContact ATR je certifikován pro rychlosti do 240 km/h. S jízdním poměrem na silnici/v terénu 70/30 se tento model nachází mezi klasickou terénní pneumatikou ContiCrossContact AT (80/20) a pneumatikami pro převážně použití na silnici, jako je ContiCrossContact LX 2 (80/ 20) a PremiumContact 6.
CONTINENTAL SPORTCONTACT 6
Tato pneumatika výrazně předčí pneumatiky předchozí generace, pokud jde o ovladatelnost, odezvu řízení a stabilitu při vysokých rychlostech. V řadě pozic došlo ke zlepšení vlastností až o 14 %. Prakticky přepracováno bylo složení směsi běhounové pryže, její vzorek a samotný design pneumatiky. V letošní sezóně byl sortiment pneumatik doplněn o 43 položek a nyní zahrnuje 97 položek, včetně pneumatik s technologiemi ContiSilent (vnitřní zvuková izolace) a SSR (zesílená bočnice).
CONTINENTALCONTIECOCONTACT 5
Tato pneumatika pro cestující kombinuje krátkou brzdnou dráhu na mokré i suché vozovce s nízkým valivým odporem. Během jeho vývoje byly provedeny změny téměř u každého prvku, které umožnily snížit valivý odpor o 20 % (spotřeba paliva klesla asi o 3 % oproti standardním pneumatikám) a zvýšit kilometrový výkon pneumatik o 12 %. Tato pneumatika je vhodná pro širokou škálu vozidel a je k dispozici s ráfky 14" až 20" a rychlostními parametry až 300 km/h.
KORDIANTNÍ SPORT 3
Pneumatika je speciálně navržena pro ruské provozní podmínky a prokazuje vysokou stabilitu a jistou ovladatelnost i v těch nejtěžších silničních situacích. Pro Cordiant Sport 3 byla vyvinuta řada technologií, které mají za cíl vyřešit běžné problémy na ruských silnicích, jako je bezpečnost při jízdě na mokré vozovce. Vylepšený odvodňovací systém s leštěnými drážkami zajišťuje efektivní odvod vody z kontaktní plochy pneumatiky s vozovkou. Obloukové drážky zabraňují aquaplaningu. Vývojáři Cordiantu dbali také na ovladatelnost na jakémkoli povrchu: zesílená středová žebra snižují reakční dobu při pojíždění a masivní bloky běhounu zvyšují kontrolu v zatáčkách. Nová směs běhounu zlepšuje odpružení na nerovnostech a nedokonalostech povrchu vozovky. Řada pneumatik Cordiant Sport 3 je k dispozici v nejoblíbenějších velikostech, včetně 7 zesílených velikostí 16-18″ pro crossovery.
FIRESTONE TOURING FS 100
V roce 1988 získala Firestone značka pneumatik Bridgestone, ale jméno slavné značky zůstalo zachováno. Vyrábí se v Thajsku a Indonésii a koncept Touring FS 100 definují samotní výrobci takto: cenově dostupná pneumatika s vysokou úrovní bezpečnosti na suché i mokré vozovce a s vyvážeností spolehlivosti a pohodlí. Díky zaobleným hranám bočnice je tlak rozložen rovnoměrně po celé ploše dezénového bloku, což má pozitivní vliv na ovladatelnost na suchu i na mokru a účinnost brzdění. Kombinace proměnlivé velikosti bloku a polohy v dezénu pomáhá rovnoměrně distribuovat frekvence hluku a poskytuje zvukový komfort. Rám s vyztuženou nylonovou bandáží má zvýšenou pevnost, která pomáhá snižovat vibrace. Pneumatika je prezentována ve třech standardních velikostech (v příští sezóně se jejich počet zvýší na 22) s výškou profilu 60-70 a přistávacími průměry 13 a 14 palců.
GT RADIAL FE1 CITY
Městská pneumatika, vytvořená ve výzkumném a vývojovém centru společnosti v Hannoveru, je ozdobena siluetou Kolína nad Rýnem, která je důkazem jejího evropského původu. FE1 City se vyznačuje odolností a jistým ovládáním na mokrém i suchém povrchu a je zaměřen na vozy tříd A-C. Mezi jeho hlavní vlastnosti patří zesílená struktura, která chrání před poškozením při kontaktu s výmoly, obrubníky a umělými nerovnostmi, a také nová pryžová směs, která zlepšuje potenciální kilometrový výkon a usnadňuje manévrování, brzdění a akceleraci v nízkých a středních rychlostech. Pneumatika je nabízena v 16 velikostech s přistávacími průměry od 13 do 16 palců a rychlostními indexy H, T a V.
GT RADIAL SPORTACTIVE SUV
Hlavními rysy této nové pneumatiky prémiové třídy jsou nová směs běhounu, speciální drážky se zvětšenou šířkou a originální design bloků běhounu. Aplikované inovace umožnily dosáhnout kratší brzdné dráhy na suchém i mokrém povrchu, zlepšit přilnavost na mokré vozovce a zvýšit odolnost proti aquaplaningu, přičemž zvýšená tuhost bloků zvýšila přesnost ovládání. Pneumatika je nabízena v sedmi velikostech s přistávacím průměrem 18 a 19 palců a s rychlostními indexy V a W.
HANKOOK KINERGY ECO (K 425)
Jedním z hlavních cílů vývojářů této pneumatiky bylo pohodlí. Kombinace pěti různě velkých bloků se štěrbinami a patkami umístěnými v oblasti ramen snižuje tvorbu hluku při pohybu. Příčné drážky zlepšují trakci a brzdění a také přispívají k efektivnímu odstraňování vody z kontaktní plochy. Speciální konstrukce drenážního systému zajišťuje efektivní odvod vody a odolnost vůči aquaplaningu. Pneumatika je nabízena ve 33 standardních velikostech s přistávacími průměry od 13 do 16 palců.
HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K 125)
Základem ideologie této pneumatiky je rovnováha mezi výkonem a bezpečností. Optimalizovaný dezén poskytuje vysokou ovladatelnost, účinnou trakci, brzdění a odolnost proti aquaplaningu. Hybridní tuhost běhounu přispívá k přesnému a informativnímu řízení. Nízké hladiny hluku je dosaženo optimalizovaným designem vnitřního žebra a speciálním vzorem na bočnicích, který snižuje turbulence a vibrace. Pneumatika je nabízena ve 22 standardních velikostech s přistávacími průměry od 15 do 18 palců.
HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)
Kromě výrazného zlepšení všech výkonnostních parametrů bylo jedním z klíčových faktorů při vytváření této pneumatiky zlepšení ekologických vlastností. 3D bloky mají směrový design, který byl navržen pro lepší průtok vody. Závodní běhoun s mnoha poloměry v kombinaci s výjimečně tuhým, ale extrémně lehkým ocelovým kordem zajišťuje optimální kontakt pneumatiky s vozovkou při extrémním zatížení. Díky použití nanočástic oxidu křemičitého ve směsi běhounu v kombinaci s optimalizací tuhosti bloku po celé šířce běhounu se brzdná dráha na mokru i na suchu zkrátila o 5 % ve srovnání s předchozím modelem. Použití styrenových polymerů v pryžové směsi poskytuje zlepšený výkon za mokra se sníženým valivým odporem. Chladicí systém s přídavnými žebry na základně drážek běhounu zajišťuje rychlý odvod tepla pro lepší jízdní vlastnosti a zvýšenou odolnost proti opotřebení pneumatiky. Pro zlepšení komfortu je pneumatika vybavena aerodynamickým profilem, který snižuje hlučnost a zdůrazňuje sportovní design modelu.
HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 SUV (K 117A)
Ultra High Performance pneumatika pro SUV a crossovery je založena na technologii řady DTM. Technologie běhounu s více poloměry poskytuje vysokou odolnost proti aquaplaningu a optimální trakci. 3vrstvý design bloku běhounu (také inspirovaný závody DTM) s inteligentními vnějšími žebrovými bloky zvyšuje stopu pneumatiky při jejím opotřebení. Pneumatika je vyrobena s použitím nejnovější generace pryžových směsí s optimalizovaným atomárním zesítěním, které pomáhá zlepšit odolnost proti opotřebení a tepelnému stárnutí. Nový vzorec polymerních nanokomponent je zodpovědný za vysoký výkon pneumatiky na mokré vozovce a snižuje valivý odpor. Speciální drážky v ramenní oblasti běhounu vytvářejí turbulentní mikroproudy vzduchu během jízdy. Chladicí žebra v odvodňovacích drážkách také zlepšují přenos tepla při válcování.
HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)
Pneumatika je určena pro vozy třídy SUV. Čtyři podélné drážky účinně odvádějí vodu a poskytují silnou odolnost proti aquaplaningu. Akustické lamely původního tvaru snižují hladinu hluku. Zvýšená tuhost středového žebra zvyšuje přesnost a informační obsah řízení. Pneumatika je nabízena v 53 velikostech s přistávacím průměrem od 15 do 22 palců.
HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)
Prémiová terénní pneumatika. Zvlněné lamely vytvářejí okrajový efekt a zlepšují trakci, přilnavost a brzdění ve všech směrech. Dezén bloků běhounu ve tvaru Z zlepšuje trakci a přilnavost. Stupňovitý tvar drážek zajišťuje účinné samočištění včetně odstraňování kamínků.
HANKOOK DYNAPRO MT (RT 03)
Terénní pneumatika s vícesměrnými bloky dezénu ve tvaru V a různě velkými ramenními bloky poskytují účinnou trakci v jakémkoli směru. Otevřená ramenní konstrukce tohoto modelu přispívá k dobré čistitelnosti i v obtížných terénních podmínkách.
MICHELIN PILOT SPORT 4S
Tato pneumatika je letošní sezónou nová. Poskytuje řadu důležitých charakteristik, jako je rychlá odezva řízení, vysoká úroveň přesnosti řízení, směrová stabilita a trakce za sucha i za mokra. Toho bylo dosaženo použitím řady pokročilých technologií. Použití technologie Dynamic Response vám tedy umožňuje udržovat stabilitu kontaktní plochy při ultra vysokých rychlostech, technologie BiCompound, která zahrnuje použití dvou různých pryžových směsí pro vnitřní a vnější části běhounu, poskytuje optimální přilnavost pneumatiky na suchém i mokrém povrchu. A vylepšené složení kaučukové směsi zvýšilo odolnost proti opotřebení. Novinka Michelin Pilot Sport 4S je již vybavena v původní konfiguraci takových vozů, jako je nová generace Porsche Panamera, nový Mercedes AMG E63, Ferrari GTC Lusso. V letošním roce bude pneumatika uvedena na trh s náhradními díly ve 34 velikostech v 19palcových a 20palcových vývrtech. V budoucnu bude velikostní řada doplněna o nové velikosti.
MICHELIN PILOT SPORT4
Pneumatika pro prémiové a sportovní verze sériových vozidel. Vysoký výkon při ovladatelnosti na suchu byl dosažen díky použití dodatečné vrstvy vyrobené z odolných aramid-nylonových vláken v konstrukci, která umožňuje pneumatice udržovat stabilní kontaktní plochu při vysokých rychlostech. Tužší struktura běhounu také stabilizuje kontaktní plochu, což vám umožňuje s jistotou manévrovat ve vysokých rychlostech. „Funkční elastomery“ nové generace, které jsou součástí pryžové směsi, dokážou „kopírovat“ tvar vozovky a poskytují tak optimální přilnavost na mokré vozovce. Hluboké podélné kanálky účinně odstraňují vodu z kontaktní plochy a výrazně snižují riziko aquaplaningu. Technologie Premium Touch dodává nápisu na vnější straně prémiový „sametový efekt“. U každé velikosti je také ochrana ráfku disku, která chrání boční oblast před odřením. V letošní sezóně byla velikostní řada modelu doplněna o deset nových velikostí. Počet standardních velikostí je tedy nyní 34 s průměry vrtání od 17 do 19 palců.
MICHELIN LATITUDE SPORT 3
Jedná se o třetí generaci pneumatiky určené pro výkonná a sportovní SUV. Inženýrům společnosti se podařilo nejen zkrátit brzdnou dráhu na mokrém povrchu o 2,7 metru ve srovnání s pneumatikou předchozí generace, ale také výrazně zlepšit kilometrový výkon modelu, jeho pevnost a ovladatelnost. Zvětšená šířka vodních kanálků poskytuje efektivní odvod vody a jistou přilnavost na mokrém povrchu, čímž zvyšuje práh pro aquaplaning. Další odolnost a snížené riziko poškození pneumatiky na špatně zpevněných cestách zajišťuje dvojitá kostra v konstrukci pneumatiky. Pryžová směs, využívající kombinaci nejnovější generace elastomerů a siliky, dosahuje vysoké odolnosti proti opotřebení při zachování optimální úrovně přilnavosti a spotřeby paliva. V roce 2017 je pneumatika představena ve 44 velikostech s přistávacím průměrem od 17 do 21 palců.
MICHELIN PILOT SPORT CUP 2
Tento model má nadále exkluzivní homologaci pro superauta, jako jsou Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale a Aston Martin Valkyrie. Nyní do tohoto seznamu přibylo také aktualizované Porsche Carrera 911 GT3 a nová generace Audi R8. Při jízdě na závodním okruhu má pneumatika rychlou reakci na akce řidiče, spolehlivou přilnavost a stabilní výkon kolo po kole. To druhé je způsobeno složením kaučukové směsi, která si zachovává své vlastnosti i při silném zahřátí. Pneumatika také vykazuje vysokou trakci za mokra v příčném i podélném směru a odolnost vůči aquaplaningu. Model je k dispozici ve 33 velikostech s montážními průměry od 17 do 21 palců.
MICHELIN CROSSCLIMATE+
Tuto sezónu Michelin představuje aktualizovanou verzi pneumatiky CrossClimate, která se stala prvním zástupcem nové třídy Summer +. Nová pneumatika výrazně prodlužuje životnost od časného jara do pozdního podzimu a je navržena tak, aby poskytovala vysokou úroveň bezpečnosti mimo sezónu. Hlavní vylepšení novinky se týkala záběrových vlastností na sněhovém povrchu. Nová pryžová směs poskytuje optimální úroveň přilnavosti, a to i na zasněžených površích. Inovativní směs také zlepšuje odolnost pneumatiky proti opotřebení. Tvar běhounu pneumatiky má směrovou strukturu s velkým počtem sektorů oddělených širokými odvodňovacími kanály. Originální tvar každého ze sektorů, měnící úhel umístění, umožňuje efektivní práci okrajů bloků jak při akceleraci, tak při provádění manévru na zasněženém povrchu. Druhá strana bloku, která má hladké hrany, zároveň poskytuje stabilní kontaktní plochu při jízdě na tvrdém povrchu vozovky. Ramenní lamely mají struktury, které se rozšiřují směrem k základně, což při opotřebení běhounu zachovává schopnost pneumatiky účinně odvádět vodu a lamely ve tvaru Z ve střední části snižují deformaci bloků běhounu, což zlepšuje ovladatelnost pneumatiky. Model CrossClimate + zcela nahradí svého předchůdce s velikostí vrtání 15 až 18 a bude dostupný ve 36 velikostech. Letos je navíc pneumatika dostupná ve 13 rozměrech pro crossovery.
NEXEN N'FERA SU1
Model v řadě UHP, který poskytuje přesnou odezvu řízení při vysokých rychlostech a v zatáčkách. Čtyři asymetrické drážky poskytují optimální směrovou stabilitu a efektivní odvod vody z kontaktní plochy, což vám umožňuje dosáhnout vysokého brzdného výkonu a také dobré úrovně přilnavosti na suché a mokré vozovce. Dlouhá životnost je dosažena použitím nových aditiv, které zabraňují stárnutí pryžové směsi a nerovnoměrnému opotřebení běhounu. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 15 do 21 palců s šířkou sekce až 285 mm.
NEXEN N6000
Model je určen především pro sportovní styl jízdy. Pro sebevědomé zatáčení a ovladatelnost má konstrukce pneumatiky pevné ramenní bloky a pro stabilní jízdu v přímém směru - dvojitá středová stopa. Pětistupňová variace bloků běhounu různých délek snižuje hladinu hluku. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 16 do 18 palců s šířkou sekce až 255 mm.
NEXEN N'BLUE HD Plus
Mezi hlavní výhody pneumatiky patří vysoká úroveň ovládání: tuhá konstrukce ramenních bloků poskytuje spolehlivou přilnavost pro lepší zatáčení a bezpečné brzdění v extrémních jízdních podmínkách. Pro jistější ovládání a lepší přilnavost na mokré vozovce má dezén 4 široké drážky, které účinně odvádějí vodu z kontaktní plochy, a asymetrický dezén pomáhá snižovat riziko aquaplaningu a spolehlivou přilnavost na mokré vozovce. Inovativní směs běhounu a optimalizovaný design každého prvku pneumatiky pomáhají snižovat spotřebu paliva. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 13 do 17 palců s šířkou sekce až 235 mm.
NITTO NT420S
Tato vysoce výkonná pneumatika navržená pro SUV má stylový a funkční asymetrický dezén pro tichou a pohodlnou jízdu. Vnější strana běhounu má velký blok (a tedy větší stopu) pro lepší trakci na suchu, zatímco design vnitřní strany pomáhá účinně odvádět vodu na mokrém povrchu. Speciální složení pryžové směsi poskytuje vynikající rovnováhu mezi vysokým výkonem a odolností proti opotřebení. Pneumatiky jsou nabízeny ve 22 velikostech s přistávacím průměrem od 17 do 24 palců.
NITTO NT421Q
Novinka na ruském trhu v letní sezóně 2017. Koncepcí této nové pneumatiky, která je určena pro prémiová SUV a crossovery, je tichá a pohodlná jízda s vysokou úrovní bezpečnosti. Díky funkčnímu a stylovému asymetrickému dezénu je dosaženo vysoké úrovně ovladatelnosti a směrové stability při vysoké rychlosti. Nejnovější směs běhounu zajišťuje jistou přilnavost na mokré vozovce, což pomáhá zkrátit brzdnou dráhu. Použití speciální technologie drážek pro snížení hluku přispívá k nízké hladině hluku. V letošní sezóně je pneumatika prezentována ve 30 velikostech, ale v budoucnu se bude rozsah velikostí rozšiřovat.
NITTO NT555 G2
Další novinka Nitto letošní letní sezóny. Tato ultrarychlá pneumatika funguje dobře za sucha i za mokra. Je určen pro dnešní vysoce výkonné sportovní vozy, které vyžadují jistou ovladatelnost a spolehlivý brzdný výkon. Robustní konstrukce kostry poskytuje optimální tuhost pro rychlou odezvu pneumatiky na řízení. High-tech směs běhounu poskytuje nízký valivý odpor a lepší přilnavost na mokrém povrchu. Agresivní směrový dezén s dvojitým centrálním žebrem a velkými bloky pomáhá účinně odvádět vodu z kontaktní plochy pneumatiky s vozovkou, což poskytuje vysokou úroveň ovladatelnosti a směrovou stabilitu na mokré i suché vozovce. K dispozici v 10 velikostech, ale v příští sezóně bude rozsah velikostí rozšířen.
NOKIAN HAKKA BLUE 2
Řada pneumatik Nokian Hakka je navržena pro provoz v náročných klimatických podmínkách, včetně nerovných vozovek. To bylo zohledněno při vývoji pryžových směsí pro všechny modely Hakka, včetně nové prémiové třídy - modelu Blue 2, který se začal prodávat letos na jaře. Bočnice žeber na běhounu Hakka Blue 2 má půlkruhová vybrání ve tvaru golfového míčku, která optimalizací proudění vzduchu ochlazují povrch pneumatiky a snižují hlučnost. Speciální vrstva pryžové směsi na bočnicích pneumatiky tlumí nárazy a snižuje dopady nerovného povrchu vozovky na odpružení vozu. Optimalizovaný tvar lamel odstraňuje vlhkost z kontaktní plochy pneumatiky a vozovky tím, že vodu odvádí do širokých hlavních drážek středovou drážkou žebra. Lehký ocelový pás se zvýšenou pevností přispívá k vysoké úrovni ovladatelnosti při manévrování a změně jízdního pruhu. Hakka Blue 2 je k dispozici ve velikostech od 15" do 17" a zahrnuje modely s rychlostními stupni V a W.
ČERNÉ SUV NOKIAN HAKKA
Tato sportovní pneumatika je výsledkem téměř čtyřletého vývoje. Dezén běhounu je založen na asymetrickém vzorku, který má příznivý vliv na přesnost řízení jak na vysokorychlostních dálnicích, tak na nerovných silnicích. Pevné ramenní zóny jsou spojeny velkými bloky běhounu, které jsou zase spojeny podélnými žebry. Bloky běhounu jsou tak méně náchylné k deformaci, což zlepšuje ovladatelnost v zatáčkách. Oblasti ramen s asymetrickými zkosenými úhly drážek pomáhají dělat manipulaci předvídatelnější a logičtější. Řada inovací byla také použita ke zlepšení odolnosti pneumatiky vůči akvaplaningu. Jedná se o pérové drážky procházející žebry ve středové zóně a rozšířené drážky v oblasti ramen a široké leštěné hlavní drážky. Gumová směs, která dobře funguje v širokém teplotním rozsahu, je optimalizována pro náročné použití a vysoké rychlosti. Navíc byla do pryžové směsi bočnice přidána aramidová vlákna, aby byla pneumatika odolná vůči opotřebení a proříznutí. Nabídka pneumatik zahrnuje 26 velikostí s přistávacími průměry od 17 do 22 palců s rychlostními indexy V a W.
NOKIAN SKÁLA ODOLNÁ
Tento model je novinkou koncernu Nokian Tyres a je určen pro milovníky jízdy v terénu. Nová hybridní pryžová směs odolná proti proříznutí a agresivní dezén zajišťují vysokou stabilitu pneumatiky i v obtížných terénních podmínkách. Optimalizovaná podpora bloků běhounu zajišťuje tuhost běhounu, což má pozitivní vliv na stabilitu a ovladatelnost. Speciální „odstraňovače kamenů“ zabraňují uvíznutí ostrých a nerovných kamenů v běhounu. Technologie bočních stěn z aramidových vláken poskytuje nový typ odolnosti a ochrany v náročných silničních podmínkách. Pneumatika je k dispozici v osmi rozměrech od LT 225/75 R16 do LT 315/70 R17.
NOKIAN NORDMAN SX2
Jde o další novinku sezóny koncernu Nokian Tyres, jejíž prodej začal letos na jaře. Mezi hlavní inovace modelu patří speciálně tvarované kanály umístěné mezi ramenními bloky, které urychlují odvod vody z kontaktní plochy pneumatiky s vozovkou. Nová ekologická směs s částicemi oxidu křemičitého poskytuje silnou přilnavost za mokra a nízký valivý odpor při všech teplotách. Přidání borovicového oleje do pryžové směsi zvyšuje odolnost pneumatiky proti opotřebení. Design pneumatiky využívá i řešení, které se již pro řadu Hakka stalo tradičním - polokulovité dutiny ve stěnách žeber běhounu, připomínající prohlubně na povrchu golfového míčku. Inovace snižuje vnější hluk pneumatiky při jízdě. Rozsah velikostí pneumatik se pohybuje od 13 do 16 palců a zahrnuje produkty s rychlostními stupni T a H.
PIRELLI P ZERO
Italská společnost představila tuto pneumatiku loni na jaře. Podle samotných vývojářů je rysem nové pneumatiky maximální stabilita i při nejvyšších rychlostech. Technologie, jejíž podstatou je použití zvláště tvrdé pryžové směsi v oblasti patky, vzešla ze zkušeností s vývojem a výrobou pneumatik pro závody Formule 1. Toto řešení poskytuje nejrychlejší a nejpřesnější odezvu na pohyby řízení bez ztráty přilnavosti v příčném směru. Použití další speciální technologie umožnilo zploštění kontaktní plochy, což přispívá k rovnoměrnějšímu opotřebení a zvýšení odolnosti pneumatiky. Zvýšený počet drážek běhounu, stejně jako prohloubení a rozšíření kanálků, umožnily zvýšit objem vody odváděné z kontaktní plochy o 10 %, což zvýšilo odolnost pneumatiky vůči aquaplaningu. Speciální dezén také snížil hladinu hluku vydávaného pneumatikou. Řada nových řešení použitých při vývoji a výrobě nových položek umožnila snížit valivý odpor o 15 %, což výrazně ovlivňuje spotřebu paliva. Dnes se pod stejným názvem P Zero vyrábí tři technicky odlišné varianty pneumatik a každá z těchto variant je určena pro konkrétní typ vozu. Pro vozy s výraznějšími sportovními vlastnostmi je k dispozici varianta s méně reliéfním běhounem (A), druhá varianta (B) je vhodnější pro sedany. Třetí vzorek běhounu (C) je podobný závodnímu slicku a byl vyvinut speciálně pro nový P Zero Corsa.
PIRELLI CINTURATO P7
"Zelená" pneumatika pro vozy střední a výkonné třídy. Ekologický nápis na boční stěně znamená, že v pryžové směsi jsou použity pouze přírodní materiály, které neobsahují aromatické oleje. Při uvedení pneumatiky na trh umožnila řešení použitá v její konstrukci a dezénu snížit hladinu hluku téměř o 30 % a zkrátit brzdnou dráhu na suchém a mokrém povrchu o 1, respektive 2 metry. Pneumatika je nabízena ve 41 velikostech (včetně run flat - 53) s přistávacími průměry od 16 do 19 palců a šířkou 205 až 275 mm.
PIRELLI SCORPION VERDE CELÁ SEZÓNA M+S
Další „zelená“ pneumatika Pirelli určená pro luxusní SUV a crossovery. Optimalizovaný profil pneumatiky a použití inovativních materiálů mělo za následek 10% snížení hmotnosti pneumatiky a 20% snížení valivého odporu, což přispívá ke snížení vibrací, pohodlí a spotřebě paliva. Díky často umístěným podélným a příčným lamelám se zvyšuje přilnavost na mokré vozovce a v rozbředlém sněhu. Velká kontaktní plocha a čtyři široké podélné drážky v dezénu zajišťují efektivní odvod vody a zvyšují úroveň bezpečnosti na mokré vozovce. Pneumatika je nabízena ve 39 velikostech (s přihlédnutím k run flat - 40) s přistávacími průměry od 15 do 21 palců a šířkou 205 až 295 mm.
ROADSTONE N8000
Asymetrický dezén běhounu se třemi výkonnými středovými žebry a širokými drážkami přispívá k jistému zatáčení a lepšímu odvodu vody z kontaktní plochy při vysokých rychlostech. Vnější rameno speciálně optimálního tvaru s tuhými bloky zlepšuje brzdění. Také brzdný výkon je zlepšen přidáním styren-butadienové pryže do pryžové směsi. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 16 do 20 palců s výškou profilu až 275 mm.
ROADSTONE N'BLUE ECO
Ekologický model s obsahem oxidu křemičitého snižuje spotřebu paliva až o 20 %. Optimalizovaný profil a vzorek běhounu střední a ramenní části, stejně jako tuhost bloků, přispívají ke zvýšení kilometrového výkonu a rovnoměrnému opotřebení. Velké množství příčných drážek různých tvarů a pětistupňová variace bloků běhounu různých délek jsou navrženy tak, aby snižovaly hluk a poskytovaly pohodlnou jízdu. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 14 do 16 palců s výškou profilu až 215 mm.
ROADSTONE СР672
Osvědčený model poskytuje vysokou úroveň přilnavosti na suché vozovce a má dlouhou životnost. Mezi vlastnosti dezénu lze vyčlenit dvojitou středovou dráhu, která zajišťuje stabilní pohyb v přímé linii, a pevné ramenní bloky. Pneumatika je k dispozici ve velikostech od 13 do 18 palců s výškou profilu až 235 mm.
TIGAR ULTRA VYSOKÝ VÝKON
Tato pneumatika je určena pro řidiče automobilů střední třídy, kteří preferují dynamickou jízdu. Podélné a příčné odvodňovací kanály účinně odvádějí vodu z kontaktní plochy, což poskytuje vysokou úroveň přilnavosti nejen na suchém, ale i mokrém povrchu a masivní ramenní bloky přispívají k dobré ovladatelnosti. Při vývoji pneumatiky byla navíc použita nová pryžová směs s přídavkem siliky, která umožnila dosáhnout vysoké úrovně odolnosti proti opotřebení a také snížit úroveň valivého odporu. Charakteristickým rysem nové pneumatiky je také přítomnost ochrany disku ve všech velikostech. Nový Tigar Ultra High Performance nahradil pneumatiku Tigar Syneris a nakonec zcela nahradí svého předchůdce. Letos je pneumatika k dispozici ve 25 velikostech s průměrem vrtání od 17 do 19 palců.
TOYO PROXES ST3
Nový letní vysokorychlostní model nové generace pro SUV, CUV a pikapy, který nahradil model Proxes ST2 a je určen pro provoz zejména v městské zástavbě a na dálnici. Novinka má velkolepý sportovní design a směrový dezén, který poskytuje vysokou úroveň směrové stability a lepší výkon na mokrém povrchu. Originální tvar bloků v podobě rovnoběžníku a speciální složení pryžové směsi poskytují blokům dodatečnou tuhost, což přispívá k jejich stabilitě při pohybu. Tuhost bloků zvyšují i 3D lamely. Tato řešení poskytují stabilní kontaktní plochu a přispívají k jisté přilnavosti na suché vozovce. Konstrukce pneumatiky využívající nejnovější technologie (bezešvá pásová vrstva, dvojitá nárazníková vrstva s vysokopevnostními závity, dvouvrstvá kostra, patka pro ochranu ráfku) poskytuje vysoký komfort a bezpečnost při jízdě na suchu. a mokré vozovky. Pneumatika je nabízena ve 40 standardních velikostech s přistávacími průměry od 16 do 24 palců.
TOYO PROXES SPORT
Nová vlajková loď řady Toyo Tyres, vytvořená jako reakce na klíčové požadavky kladené na pneumatiky řidiči vysoce výkonných automobilů: ovladatelnost při vysoké rychlosti a přilnavost za mokra. Zároveň se vývojáři Toyo Tires pokusili poskytnout tyto vlastnosti, aniž by ohrozili takové ukazatele, jako je jízdní komfort a kilometrový výkon pneumatik. Při vývoji Proxes Sport použila společnost Toyo Tires vlastní technologii Nano Balance pro zlepšení vlastností pryžové směsi. Tato technologie umožňuje simulovat a analyzovat interakci složek směsi na nanoúrovni a míchat složky s vysokou přesností. Výsledkem je pevnější směs odolnější proti opotřebení a snížený valivý odpor pneumatiky. Struktura pneumatiky, navržená rovněž pomocí nejpokročilejší technologie, v kombinaci s optimalizovaným vzorkem běhounu poskytuje přesnější řízení, díky kterému je jízda skutečným potěšením. V letošní sezóně je pneumatika zastoupena limitovanou řadou 5 rozměrů, ale příští sezónu bude model k dispozici v široké škále (více než 44 rozměrů) s průměry vrtání od 17 do 20 palců.
TOYO OTEVŘENÁ ZEMĚ A/T+
Prémiová pneumatika pro crossovery a SUV s agresivním designem a vysokým výkonem. Nahradil model první generace. Nový model má aktualizovanou směs běhounu, běhounu a dezén bočnic, která zlepšila většinu vlastností svého předchůdce (ovladatelnost na suché a mokré vozovce, akustický komfort, koeficient valivého odporu). Model je vhodný pro provoz jak v městských podmínkách, tak pro lehký off-road. Vyrábí se ve 45 standardních velikostech s přistávacími průměry od 15 do 20 palců.
Pneumatiky jsou jedním z nejdůležitějších faktorů zajišťujících pohodlí a bezpečnost každého vozidla. Ani výkonný motor, ani vysokorychlostní převodovka nepomohou vozu řídit rychle a sebevědomě, pokud jsou na něm nainstalovány špatné pneumatiky. Bohužel, pokud téměř všichni motoristé chápou nutnost používat kvalitní zimní pneumatiky, pak je situace s letními pneumatikami mnohem horší. Mnoho lidí volí nejlevnější letní pneumatiky bez velkého zájmu o jejich výkon kromě ceny. A někdo jezdí celý rok na zimních pneumatikách. Existují však dobré důvody, proč sezónnost pneumatik nezanedbávat.
Za prvé, letní pneumatiky jsou tužší, což jim umožňuje nejen lépe držet vozovku, ale také se méně opotřebovávat. Zimní pneumatiky se při kladných teplotách příliš zahřívají, což vede k rychlému „sežrání“ běhounu.
Za druhé, vzorek běhounu je jiný. Pokud je v zimě nutné mít velké množství lamel, aby se s jistotou držely na kluzkém povrchu, pak je v létě důležitější udržet stabilitu při aquaplaningu a ještě lépe tomu zabránit. Dezén letních pneumatik je navíc méně hluboký, což zvyšuje stabilitu vozu v zatáčkách. Letní pneumatiky jsou konečně mnohem hospodárnější a tišší.
Pokud mluvíme o nákladech, pak čím větší auto, tím agresivnější styl jízdy, obtížnější provozní podmínky, tím dražší bude sada pneumatik. Vzhledem k tvrdé konkurenci mezi výrobci se i společnosti, které vyrábějí prémiové produkty, snaží mít ve své nabídce několik možností rozpočtu. V každém případě, bez ohledu na to, v jakém cenovém segmentu se pryž nachází, můžete uvést hlavní kritéria výběru v sestupném pořadí podle důležitosti:
- Stabilita na silnici.
- Odolnost proti aquaplaningu.
- Jízdní komfort.
- Síla.
- Odolnost proti opotřebení.
- Ziskovost.
- Hluk.
Je třeba si uvědomit, že neexistuje absolutně univerzální guma. Jeden si lépe poradí se suchou dlažbou, jiný si poradí s mokrou a třetí bude tichý, ale ne příliš stabilní.
- popularita u majitelů automobilů;
- počet pozitivních recenzí od skutečných kupujících;
- výsledky testů pneumatik v nezávislých laboratořích;
- poměr cena-kvalita.
Nejlepší levné letní pneumatiky
V této kategorii - pneumatiky, jejichž maximální průměr přistání nepřesahuje 17 palců. To je zcela přirozené, protože levné pryžové možnosti se obvykle kupují pro levná auta, která jsou zase zřídka vybavena disky s velkým průměrem.
Kromě toho stojí za zvážení, že nejlepší levné pneumatiky mohou mít dobré základní vlastnosti - ovladatelnost, přilnavost na mokru, měkkost, ale jsou určeny téměř výhradně pro jízdu na dobrém asfaltu a řidiče se zdrženlivým stylem jízdy. Nečekejte od nich vysokou odolnost proti opotřebení ani výjimečně nízkou hlučnost.
3 Triangle Group TR928
Nejvíce rozpočet
Země: Čína
Průměrná cena: 2 700 rublů.
Hodnocení (2019): 4.5
Pneumatika od ryze čínské společnosti dokázala překvapit nemálo majitelů aut. Díky střídání velikosti a kroku žeber pneumatika dobře přilne k vozovce. Potěší také vynikající směrová stabilita, kterou zajišťuje středové podélné žebro.
Triangle Group TR928 je živým potvrzením toho, že nemůže být vše najednou. Díky vysoké tuhosti guma spolehlivě drží přilnavost k povrchu vozovky a má dobrou spolehlivost, vynikající odolnost proti kýlám. Ale na druhou stranu -většina malých nepravidelností je cítit.
2 Yokohama Blu Earth AE01
Udržitelný a ekonomický
Země:
Průměrná cena: 3 000 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8
Vývoj slavné japonské značky Yokohama je mezi zkušenými řidiči považován za jednu z nejodolnějších a nejodolnějších pneumatik ve svém cenovém segmentu. Mnozí zaznamenávají snížení spotřeby paliva při použití této pryže. S jistotou drží na suché i mokré vozovce při rozumných rychlostech.
Někteří majitelé si stěžují na nedostatečnou stabilitu na mokré vozovce - musíte výrazně snížit rychlost. Na základku a trávu je lepší tyto pneumatiky nepoužívat, jejich účelem je asfalt.
Jaký typ chrániče vybrat? Srovnávací tabulka tří typů dezénů: symetrický, asymetrický a směrový (ve tvaru V):
|
Typ běhounu |
klady |
Mínusy |
|
Symetrický |
Stabilní při vysoké rychlosti Trvanlivost (až 4-6 sezón) Nízká hlučnost Nezáleží na směru a straně instalace |
Špatná stabilita na mokrém povrchu při vysokých rychlostech (hydroplaning) |
|
asymetrický |
Vynikající směrová stabilita v zatáčkách Manévrovatelnost |
V případě nesprávné instalace se výrazně zhoršuje ovladatelnost. Rychlé opotřebení |
|
Směrové (ve tvaru V) |
Nejlepší jízdní stabilita na mokré vozovce Dobré "veslování" na silnici |
Potíže mohou nastat při montáži nebo při výměně píchnutého kola za rezervní (vzhledem k tomu, že kolo je určeno pro určitou stranu) Hlučnější než jiné typy |
1Nokian Nordman SX2
Nejlepší komfort mezi levnými pneumatikami
Země: Finsko (vyrobeno v Rusku)
Průměrná cena: 3 190 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Hlavní výhodou této gumy, kterou zaznamenali téměř všichni kupující, je její pohodlí. Pneumatiky jsou měkké a mají dobrou stabilitu i při vysokých rychlostech. Druhou stranou mince je rychlé, rovnoměrné opotřebení i na výborných silnicích a uvolněný styl jízdy.
Majitelé zaznamenali nízkou hlučnost a dobrý vzorek běhounu, který vám umožní cítit se na trati sebejistě i v hustém dešti a věří, že pneumatiky mají vynikající poměr ceny a kvality.
Nejlepší letní pneumatiky střední třídy
Produkty ze středního cenového segmentu jsou v drtivé většině dokonalou kombinací ceny a kvality. Pneumatiky nejsou výjimkou. Při výběru možností rozpočtu samozřejmě souhlasíte s průměrnou možností. Prémiové pneumatiky mají výborné parametry, ale přeplatek je často příliš vysoký. Obrazně řečeno, abyste získali 5-10% výhodu, zaplatíte o 30-40% více.
Guma střední třídy má poměrně dobrou sadu vlastností a zároveň neděsí svou cenou. Kromě toho, na rozdíl od zboží v rozpočtovém segmentu, pneumatiky v této kategorii se nerozlišují jedním parametrem, ale mají poměrně vyvážené vlastnosti.
4 Toyo Proxes CF2
Lepší manipulace
Země: Země původu: Japonsko (vyrobeno v Malajsii)
Průměrná cena: 4 850 rublů.
Hodnocení (2019): 4.6
Díky speciálně navrženému dezénu a dobře zvolené skladbě materiálů jsou pneumatiky tohoto modelu stabilní a tiché. Zároveň většina kupujících, kteří ji již několik sezón vyzkoušeli, se určitě chystá koupit další sadu stejné značky.
Je třeba poznamenat, že tyto pneumatiky jsou nejvhodnější pro jízdu na dobrém asfaltu. V takových podmínkách se chovají perfektně na suché i mokré vozovce – výborná přilnavost a žádný aquaplaning. Pokud jsou na cestě jámy nebo jiné překážky, je třeba dávat pozor - patka pneumatiky je poměrně měkká, což má pozitivní vliv na pohodlí, ale snižuje pevnost.
3 Michelin Energy XM2
Vysoká pevnost boční stěny
Země: Francie
Průměrná cena: 3 862 rublů.
Hodnocení (2019): 4.7
Jedna z nejtišších letních pneumatik střední třídy je Michelin Energy XM2. Téměř každý majitel vozu, který uvádí výhody Michelin Energy XM2, poukazuje na jejich nízkou hlučnost. Tento model se také vyznačuje zvýšenou pevností bočnice, která je velmi důležitá při jízdě na ruských silnicích. Závity kostry jsou vyrobeny z materiálů se zvýšenou pevností a pružností a unikátní design bočnice rovnoměrně rozkládá zatížení v okamžiku nárazu po celé konstrukci bočnice. To může výrazně snížit riziko vzniku kýly (například při nárazu do hluboké díry).
Energy XM2 je také chválen pro svou dobrou přilnavost. Rychlý odvod vody z kontaktní plochy je dosažen systémem širokých drenážních kanálů. Nevýhodou je, že pneumatiky jsou dostupné pouze v rozměrech 13, 14, 15 a 16 palců.
2 Kumho Ecsta SPT KU31
Optimální poměr ceny a kvality
Země: Jižní Korea
Průměrná cena: 8 700 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8
Kumho je jednou z nejoblíbenějších jihokorejských značek, jejíž pneumatiky pro automobily si získaly důvěru majitelů automobilů díky takovým vlastnostem, jako je odolnost proti opotřebení a nízká hlučnost. Charakteristickým rysem pneumatik Kumho Ecsta SPT KU31 (stejně jako dalších značkových produktů) je unikátní technologie ESCOT, která umožňuje, aby byla bočnice bezešvá. To eliminuje vibrace z kontaktu s povrchem vozovky při vysokých rychlostech, zlepšuje ovladatelnost, zkracuje brzdnou dráhu a snižuje hluk.
Pryžová směs a vzorek běhounu poskytují vynikající přilnavost na mokré vozovce. Podle některých zpráv byly podélné prstencové kanály a vzorek ve tvaru V při vytváření pneumatik vypůjčeny z vozů účastnících se Formule 1. Kumho Ecsta SPT KU31 se doporučuje pro aktivní jízdu na dobrých tratích za každého počasí.
1 Yokohama Geolandar SUV G055
Vynikající odolnost proti opotřebení
Země: Japonsko (vyrobeno v Rusku a na Filipínách)
Průměrná cena: 7 868 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Při vytváření pneumatik Yokohama Geolandar SUV použili japonští inženýři unikátní technologii výroby pryžové směsi za použití oranžového oleje. Kupodivu se jim podařilo vyřešit hlavní úkol, který si stanovili: vytvořit pneumatiky šetrné k životnímu prostředí se zvýšeným kilometrovým výkonem a dobrou přilnavostí.
S pneumatikami Yokohama si řidič může nejen užívat jízdu, ale také mít co nejmenší dopad na životní prostředí. Četné evropské testy prokázaly, že pneumatiky Yokohama Geolandar SUV mají vynikající odolnost proti opotřebení. Takže v autoritativním německém vydání Auto Bildu obsadila Yokohama čestné třetí místo v tomto ukazateli a první místo v ovladatelnosti na suchu.
Nejlepší letní pneumatiky na mokro
Snad většina motoristů zná vliv aquaplaningu. Jedná se o situaci, kdy se mezi pneumatikou a asfaltem vytvoří tenká vrstva vody, díky které je vůz zcela neovladatelný. Důležitou součástí problému je, že řidiči často prostě nepřikládají důležitost zdánlivě nevinné louži. Proto je potřeba volit gumu, která si mimo jiné dobře poradí s mokrým povrchem.
Jak ale poznáte dobrou pneumatiku do deště od špatné? Nejspolehlivější možností jsou samozřejmě nezávislé odborné testy a srovnání. Vystačíte si ale na vlastní oči, protože takové pneumatiky mají specifický vzhled. Za prvé musí mít alespoň jednu souvislou podélnou brázdu, do které bude odtékat voda. Za druhé je preferován vzor rybí kosti, díky kterému bude voda z kontaktní plochy s vozovkou účinněji odstraněna. Nakonec nesmíme zapomenout, že nedostatečná hloubka dezénu má extrémně negativní vliv na přilnavost.
3 Dunlop SP Sport Maxx
Vynikající přilnavost za mokra při nejvyšší rychlosti
Země: Spojené království
Průměrná cena: 10 311 rublů.
Hodnocení (2019): 4.7
Tento model je vlajkovou lodí v řadě pneumatik společnosti. Díky společné práci japonských a německých výrobců pneumatik se SP Sport Maxx ukázal jako mimořádně úspěšný. Kombinuje vynikající ovladatelnost na mokrém povrchu a poměrně vysoký rychlostní index - Y (až 300 km/h).
Stabilitu při aquaplaningu zajišťují čtyři podélné drážky. Za pozornost stojí i středová část, která dobře odvádí vodu a umožňuje zachovat ovladatelnost. Nevýhody - tuhost a vysoká cena.
2 Hankook Ventus V12 evo2 K120
Optimální přilnavost, měkkost a odolnost proti opotřebení
Země: Jižní Korea
Průměrná cena: 9 250 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8
Letní pneumatiky Hankook Ventus V12 – jedny z nejlepších z hlediska přilnavosti na mokru, ovladatelnosti a odolnosti. K odstranění vody z běhounu dochází okamžitě díky vylepšenému odvodňovacímu systému. Skládá se ze čtyř velkých drenážních kanálů a velkého počtu malých zářezů a zářezů. Směrový dezén umožňuje s jistotou řídit vůz vysokou rychlostí.
Pneumatiky Hankook Ventus V12 mají centrální průběžné žebro, které zkracuje dobu zpětné vazby. Zvýšená odolnost pneumatik proti opotřebení je způsobena použitím nové pryžové směsi obsahující unikátní komponenty. Hankook Ventus V12 evo2 K120 je k dispozici v průměrech od 15 do 21 palců.
1 Uniroyal RainExpert
Nejlepší indikátor podélného a příčného aquaplaningu
Země: Německo
Průměrná cena: 6 650 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Podle výsledků testů autoritativní německé publikace Auto Bild byly letní pneumatiky Uniroyal RainExpert uznány jako nejlepší z hlediska podélného a příčného aquaplaningu. Pokud jde o důvěru v průjezd mokrou vozovkou, suverénně předčí všechny konkurenty, včetně pneumatik Hankook a Viking.
Uniroyal RainExpert funguje nejlépe v dešti a vykazuje vynikající přilnavost za mokra. Toho je dosaženo díky směrovému dezénu ve tvaru písmene V - drážkám, které slouží k odvodu vody z kontaktní plochy. Speciální úzké lamely v běhounu pomáhají výrazně zkrátit brzdnou dráhu vozu. Voda je prvkem letních pneumatik Uniroyal RainExpert. Mezi nedostatky majitelé zmiňují fakt, že se do běhounu mohou ucpat drobné kamínky a také drobné problémy s vyvážením.
Nejlepší tiché letní pneumatiky
Mezi motoristy jsou úplně jiní lidé. Někdo má rád naprosté ticho, pohodlí a odměřenou jízdu, jiný - řev motoru a skřípění pneumatik, ale rozhodně se nikomu nebude líbit monotónní dunění od gumy. Výrobci z celého světa se proto kromě lepší trakce stále více zaměřují na snižování hladiny hluku. K tomu se používají měkčí třídy pryže a také bloky běhounu různých tvarů a velikostí, což snižuje rachot.
Ale nezapomeňte, že hlučnost nezávisí pouze na gumě. Na to má vliv i kvalita povrchu vozovky, její vlastnosti, úroveň tlaku v pneumatikách a mnoho dalších parametrů.
2 Goodyear Eagle F1 Asymetric 2
Minimální brzdná dráha
Země: USA
Průměrná cena: 14 730 rublů.
Hodnocení (2019): 4.6
Tato pneumatika samozřejmě patří do prémiového segmentu, což potvrzuje nejen obrovská cenovka, ale také vynikající výkon a inovativní technologie. Vezměte si například RunFlat, který umožňuje ujet i s proraženým válcem až 160 kilometrů. Za zmínku stojí také technologie Active Braking, která zajišťuje expanzi dezénových bloků při brzdění, čímž se zvětšuje kontaktní plocha a tím se zkracuje brzdná dráha.
Majitelé považují tuto gumu za tichou, velmi "houževnatou". Chválí také jeho měkkost a odolnou bočnici. Na kritiku je samozřejmě cena příliš vysoká.
1 Bridgestone MY-02 Sportovní styl
Nejtišší sportovní pneumatiky
Země: Japonsko
Průměrná cena: 5 530 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Pneumatiky Bridgestone MY-02 Sporty Style lze doporučit těm, kteří milují sportovní styl jízdy a pro které je důležitá taková vlastnost, jako je izolace hluku. Výrobce odvedl dobrou práci a vydal designové pneumatiky s agresivním vzhledem. Zároveň z hlediska hladiny hluku - jedna z nejtišších mezi konkurenty.
Nízké hladiny hluku je dosaženo díky pěti náhodně uspořádaným ramenním blokům běhounu různé velikosti. Bridgestone MY-02 Sporty Style je velmi oblíbená letní pneumatika, které důvěřují miliony majitelů automobilů po celém světě. Nevýhodou této pryže je podle kupujících nedostatek odolnosti vůči aquaplaningu.
Nejlepší letní pneumatiky pro úsporu paliva
Velmi vzácný motorista by nerad šetřil na palivu. Ceny za „palivo“ přesto pravidelně rostou, a proto se málokdo chce rozloučit se svým železným koněm. Malou pomocí při honbě za hospodárností mohou být speciální pneumatiky označené „E“ - „Economy“. U takových modelů se výrobci snaží snižovat valivý odpor, protože právě kvůli němu dochází ke ztrátám pověstných 1-2 % paliva, což má nakonec za následek velké množství.
2 Continental ContiEcoContact 5
Bezpečná a hospodárná jízda
Země: Německo
Průměrná cena: 6 407 rublů.
Hodnocení (2019): 4.7
Continental ContiEcoContact 5 je dokonale vyvážená energeticky úsporná pneumatika. Zavedení nových technologií při vytváření kostry umožnilo optimalizovat valivý odpor pro vyšší spotřebu paliva. Podle některých zpráv je celková úspora paliva při používání ContiEcoContact 5 3 % ve srovnání s běžnými pneumatikami.
Spotřeba paliva však není posledním vysokým ukazatelem této pryže. Odolnost a bezpečnost ContiEcoContact 5 je také na vysoké úrovni. Nová pryžová směs a vylepšený profil pneumatiky mají za následek zvýšenou flotaci a lepší ovladatelnost na mokré vozovce.
1 Goodyear Efficient Grip Performance
Nejlepší z hlediska ekonomiky
Země: USA
Průměrná cena: 6 460 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Goodyear EfficientGrip Performance je jednou z nejúspornějších dostupných pneumatik. Nový základní komponent, který je založen na technologii FuelSaving, snižuje valivý odpor o 18 % a snižuje spotřebu paliva. Oproti konkurentům může rozdíl dosahovat až 0,3 litru na 100 km. To potvrzují i četné testy. Výrobce tvrdí, že při výrobě produktu jsou použity speciální materiály (kaučuková směs) pro odlehčení pneumatiky.
Pneumatiky Goodyear EfficientGrip Performance podle výrobce šetří palivo v průměru o 5 %. Také je majitelé považují za velmi pohodlné a tiché, i když poněkud předražené.
Nejlepší letní pneumatiky odolné proti opotřebení
V předchozí části se nám podařilo výběrem správných pneumatik trochu ušetřit na palivu. Navíc výběr pneumatik odolných proti opotřebení, které se budou muset měnit mnohem méně často než konvenční konkurenti, pomůže ušetřit peníze. Zde ale stojí za zvážení, že budete muset strpět drobné nepříjemnosti, jako je vysoká tuhost a nepříliš dobrá přilnavost.
1 Michelin Latitude Tour HP
Nejlepší řešení pro městský crossover
Země: Francie
Průměrná cena: 12 537 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Neméně oblíbený model automobilových pneumatik, který je zvláště žádaný mezi majiteli městských crossoverů. Vývojáři Michelin Latitude Tour HP použili speciální pryžovou směs na bázi polymeru používanou pro pneumatiky nákladních vozidel. Díky tomu se podařilo získat pneumatiky se zvýšenou životností. Michelin Latitude Tour HP vydrží o 30 až 50 % déle než většina konkurenčních pneumatik.
Model se vyznačuje zlepšenými vlastnostmi odolnosti proti proražení, proříznutí, oděru a abrazivnímu opotřebení. Jedná se o jedny z nejspolehlivějších a nejodolnějších pneumatik pro automobily na trhu. Kupující poznamenávají, že guma je tichá, jemně prochází hrboly a jámy a šetří palivo. Majitelé jsou zmateni vysokou cenou a skutečností, že minimální přistávací velikost modelu je 15 palců
Článek o srovnání letních pneumatik R17. Testování pneumatik. Na konci článku - zajímavé video o tom, jak vybrat letní pneumatiky.
Obsah článku:
Letní pneumatiky R17 jsou pravidelně testovány různými společnostmi. Mnoho z těchto testů je motoristy považováno za zkorumpované, některým důvěřují a jiné ignorují. Ale každopádně seznámení se s informacemi a porovnání získaných dat nebude zbytečné.
Vyplatí se testování věřit?
Před několika lety bylo několik předních značek na trhu spatřeno v jakési falzifikaci - společnosti vyrobily omezený počet produktů speciálně pro testování. Tyto pneumatiky se přirozeně lišily kvalitou od těch, které byly v prodeji. Nikdo se nezavazuje tvrdit, že na pultech „uniklo“ upřímné manželství, ale jakákoli statistika (včetně hodnocení letních pneumatik R17) vzbuzovala pochybnosti o realitě.
Po tomto obratu událostí začaly společnosti, které provádějí autotesty, ve většině případů nakupovat pneumatiky v běžných obchodech a nepoužívat pneumatiky poskytované výrobcem. Tento přístup eliminuje přinejmenším podvody ze strany výrobce.
Typy pneumatik a výsledky jejich testování
Testovací postup se skládá z několika kroků. Pneumatiky jsou testovány na manévrovatelnost za různých povětrnostních podmínek, úrovně přilnavosti, flotaci v terénu atd. Letní pneumatiky R17 byly testovány mnoha společnostmi a na různých testovacích místech. Výsledky každého testu se liší, ale obecně platí, že přední příčky obsazují prověřené spolehlivé značky, jako Pirelli, Michelin atd.
Letní pneu 225/50 R17
Několik populárních modelů se v testech ukázalo jako nejlepší.
Continental Sport Contact 5
výhody:
- vysoce kvalitní přilnavost k povrchu vozovky;
- jasný pohyb na dráze s vysokou vlhkostí;
- nejúčinnější řízení;
- nízká hladina hluku.
- zvýšená odolnost vůči pohybu.
Dunlop Spart BluResponse
Výrobky mají asymetrický běhoun a odvodňovací systém s podélnými a příčnými drážkami. Výrobce do pryžové kompozice přidává speciální polymerní částice, které slouží ke zlepšení adhezních vlastností.
výhody:
- přesné řízení v různých povětrnostních podmínkách;
- perfektní ovladatelnost na suchém povrchu;
- nízký valivý odpor;
- krátká brzdná dráha na suché vozovce.
- nízká úroveň odolnosti vůči aquaplaningu;
- pomalá odezva řízení v zatáčce.
Hankook Ventus V12 evo2 K120
Pro zvýšení úrovně přilnavosti k povrchu vyrábí výrobce pneumatiky vyrobené ze speciálně navržené pryže s přídavkem křemíkových částic. Dezén běhounu je ve tvaru křídla, což pomáhá snižovat hluk.
výhody:
- jasný pocit z povrchu v "mokrých" podmínkách;
- minimální brzdná dráha;
- odolnost proti opotřebení;
- nízká hladina hluku.
- nízká úroveň odolnosti vůči longitudinálnímu plánování;
- silný pohybový odpor.
Letní pneu 215/55 R17
Časopis Auto Zeitung provedl nový test 17palcových letních pneumatik, vyzdvihl nejslibnější možnosti a prostudoval všechny vlastnosti každého vzorku.
Michelin Primacy 3
V testu Auto Zeitung pro rok 2017 vykázal tento model nejlepší výsledky téměř ve všech ukazatelích: aquaplaning, přilnavost, ovladatelnost. Jedinou výraznou nevýhodou je silný valivý odpor.
Přilnavost k povrchu v podmínkách vysoké vlhkosti je o něco nižší, než je žádoucí, ale na suchém povrchu nezpůsobuje žádné stížnosti; je blízko ideálu.
Nedostatky mohou také zahrnovat fuzzy ovladatelnost v procesu manévrování.
Continental ContiPremiumContact 5
Jedná se o nejlepší letní pneumatiky R17 z hlediska kvalitativních charakteristik po Michelinu. Testování odhalilo vynikající ovladatelnost a boční stabilitu na suchém povrchu. Brzdná dráha na suchém asfaltu by ale mohla být kratší.
Goodyear Efficient Grip Performance
Výrobky se vyznačovaly nejmenší brzdnou dráhou ze všech testovaných položek. Pneumatiky mají také nízký valivý odpor.
Mezi nevýhody patří pomalá odezva na volant a nedostatečný úhel natočení volantu na suchém asfaltu.
Pirelli Cinturato P7 Blue
Tento model má jednu podstatnou nevýhodu – nízkou odolnost vůči aquaplaningu.
Ale ovladatelnost a krátká brzdná délka na suché i mokré vozovce jsou přednostmi Pirelli.
Letní pneu 225/60 R17
Australská společnost Choice provedla autotesty pro několik druhů pneumatik s údaji o rozměru 225/60 R17. Volba byla způsobena skutečností, že tyto pneumatiky jsou nejuniverzálnější mezi různými úzce zaměřenými modely pro SUV.
Podle výsledků testů se na prvních místech (podle očekávání) umístily oblíbené a osvědčené značky.
Pirelli Cinturato P7
Letní pneumatiky R17 225 se symetrickým dezénem se osvědčily v takových disciplínách, jako je hlučnost, brzdná dráha a průjezd zatáčkou na mokrém i suchém počasí.
SUV Goodyear Efficient Grip
Model obsadil druhé místo, jen mírně za Pirelli.
Letní pneu 225/65 R17
Oblíbenost a kvalita značek jako "Continetal" nebo "Pirelli" je nepochybná a konkurovat jim mohou pouze stejné oblíbené a osvědčené značky.
Michelin Latitude Cross
Spojte kvality SUV a terénních pneumatik. Mají téměř dokonalé úchopové vlastnosti a zvýšenou odolnost proti opotřebení. Déšť, bláto, kameny - to vše auto překonává díky přítomnosti řezných hran na běhounu, vyrobených analogicky se zimní verzí. Snížení hluku usnadňuje speciální prohnutí dezénu.
Pneumatiky mají dobrou ovladatelnost, ovladatelnost a odolnost vůči aquaplaningu. Mezi nevýhody patří pouze prodloužení brzdné dráhy na mokré vozovce.
Yokohama Parada Spec-X
Model má výrazný běhoun a směrový vzorek. Výrobky jsou odolné vůči mechanickému poškození a teplotním extrémům. Ideální pro výkonná SUV a použití v terénu, protože běhoun poskytuje optimální přilnavost. Jediné, na co si mnoho motoristů stěžuje, jsou drobné kamínky, které se zasekávají ve vybráních dezénu.
Kumho Sens KR26
Běhoun pneumatiky je rozšířen pro zvýšení výkonu, zatímco speciálně navržené tenké lamely snižují hluk a poskytují hladkou jízdu. Vůz se cítí sebejistě na mokré i suché vozovce, při směrové jízdě a v procesu manévrování.
Falken Ziex ZE912
Tyto pneumatiky skončily na třetím místě s nadprůměrnými výsledky a nechaly za sebou značky jako Nexen, Hankook, Maxxis, Yokohama a další.
Pneumatiky pro crossovery
Crossovery jsou každým rokem žádanější, a to navzdory skutečnosti, že jejich cena je vyšší než úroveň levných vozů. Díky konstrukčním prvkům jsou crossovery univerzální a stejně dobré pro jízdu na asfaltu i v terénu.
Tento stav předpokládá přítomnost speciálně navržených pneumatik, které jsou vhodné pro různé provozní podmínky, ať už jde o asfaltové nebo polní cesty. Testování pneumatik pro crossovery se poněkud liší od testování „lite“ pneumatik pro standardní osobní automobily. Musí mít perfektní přilnavost, dobrou ovladatelnost ve špatném počasí a další vlastnosti.
Německý automobilový časopis „Auto Motor und Sport“ pravidelně testuje pneumatiky různých výrobců. Testy letních pneumatik 2016 R17 pro crossovery proběhly za účasti 9 druhů výrobků z pneumatik.
Linglong Greenmax 4x4 HP
Výrobce: Čína.
Nejnešťastnější varianta z účastníků testů. Pneumatiky nebyly testovány a ukázaly se téměř ve všech „nominacích“ z nejhorší strany.
Klady:
- nízká cena.
- příliš dlouhá (nejdelší ze všech testovaných) brzdná dráha, a to nejen na mokrém, ale i na suchém povrchu;
- valivý odpor;
- nízká úroveň ovladatelnosti;
- špatná přilnavost, zejména v "deštivých" podmínkách.
Toyo Proxes CV 2 SUV
Výrobce: Japonsko.
Svým výkonem téměř nepřekonaly Číňana Linglonga. Dlouhé zpomalení, špatná trakce, téměř nulový odpor při aquaplaningu.
Klady:
- valivý odpor.
Bridgestone Turanza T001
Výrobce: Španělsko.
Výsledky jsou podobné jako u předchozí verze.
Klady:
- nízká hladina hluku;
- minimální odpor při pohybu.
- dlouhá brzdná dráha;
- snížená odolnost vůči aquaplaningu;
- podprůměrná ovladatelnost;
- nízká úroveň přilnavosti k povrchu.
SUV Nokian Line
Výrobce: Finsko.
Ukázal průměrný výsledek ze všech testů. Průměrné údaje odpovídají cenovému rozpětí - náklady na zboží této společnosti jsou docela přijatelné.
Falken Ziex ZE914 Eco Run
Výrobce: Japonsko.
Stejně jako předchozí verze mají pneumatiky této společnosti průměrné výsledky pro všechny ukazatele, včetně ceny.
Nejlepší skóre podle "Auto Motor und Sport"
Continental ContiPremiumContact 5
Produkty byly vyvinuty tak, aby přilnavost k povrchu byla maximální pro jakýkoli styl jízdy.
Klady:
- optimální přilnavost na jakémkoli povrchu vozovky a za všech povětrnostních podmínek;
- nízký odpor vůči pohybu;
- optimální manipulace.
- malé odchylky při provozu v extrémních podmínkách.
Michelin Primacy 3
Pneumatiky této značky mají vyhlazené hrany, což jim umožňuje co nejtěsněji přiléhat k povrchu. Také konstrukce předpokládá přítomnost lamel, které jsou samosvorné.
Klady:
- maximální efektivní přilnavost k povrchu vozovky, na suché i mokré vozovce;
- vysoká úroveň ovladatelnosti;
- krátká brzdná dráha;
- přesné zatáčení a ovladatelnost.
Pirelli Skorpion Verde
Asymetricky vyrobené pneumatiky. Jejich vydání začalo v roce 2010 a po několika letech si Skorpion Verde stále drží laťku a jsou žádané.
Pneumatiky této řady byly vyvinuty se zaměřením na vysokorychlostní jízdu, což ovlivnilo jejich konstrukční vlastnosti.
Klady:
- trvanlivost;
- dobrá přilnavost k povrchu;
- odolnost proti mechanickému poškození;
- manipulace na mokrém i suchém povrchu.
SUV Goodyear Efficient Grip
S malým náskokem zvítězily pneumatiky Goodyear EfficientGrip SUV.
Jsou vybaveny nesměrovým chráničem, který zjednodušuje proces instalace.
Klady:
- optimální kontakt s povrchem vozovky;
- malá brzdná dráha;
- optimální ovladatelnost za mokra i za sucha;
- minimální hlukový doprovod;
- průchodnost v terénu;
- odolnost proti mechanickému poškození.
- na mokrém povrchu se brzdná dráha prodlužuje.
Ani pravdivé testy nejsou vždy schopny odhalit všechny nedostatky a vlastnosti produktu, protože hodně závisí nejen na kvalitě samotné pneumatiky, ale také na provozních podmínkách.
