Udělej si sám auto se spalovacím motorem na rádiové ovládání. Jak si sami vyrobit rádiem řízené auto? Hlavní charakteristiky benzínových vozů na rádiové ovládání

08.03.2020

Myšlenka vytvořit rádiem řízené auto se objevila již dávno. Ale realizace této myšlenky v plastu a kovu po celou dobu narážela na některé objektivní důvody. Jednak naprostá nezkušenost s návrhem a stavbou takového modelu (mým koníčkem je modelářství letadel, aranžování a provoz některých komponentů modelů aut, druhy použitých materiálů, motory, baterie, výběr převodovky atd.). ., představoval jsem si velmi mlhavě). Za druhé, na toto téma je naprostý nedostatek literatury. Za třetí, nedostatek komponentů (motory, ozubená kola, ložiska malého průměru atd.). Poslední problém byl překvapivě rychle a snadno vyřešen. Pracuji ve výpočetním středisku a kluci, kteří vědí o mé vášni pro modelování, mi nějak dali vyřazené tiskové mechanismy z tiskáren a magnetopáskové mechaniky. Ze všech těchto "kusů železa" se mi podařilo sebrat několik párů ozubených kol s různými převodovými poměry, několik vysoce kvalitních ocelových hřídelí pro nápravy a malá ložiska. S literaturou to bylo také docela jednoduché: prošel jsem všechny časopisy „Modelista-konstruktér“ ve svém pokoji a v knihovně a našel jsem několik článků, které mě zajímaly. Nejprve bylo rozhodnuto postavit nejjednodušší model (bez diferenciálu, bez odpisů, bez ložisek, motor - z mechanismu blokování dveří automobilu, napájení - 8-10 baterií STs-0,55 A / h).

Po bližším seznámení s katalogem a modely TAMIYA jsem se přesvědčila, že jsem nevyrobila model, ale hračku. Chtěl jsem postavit něco vážnějšího, musel jsem znovu vyvinout kresby. Vzhledem k poměrně vysoké složitosti komponentů značkových modelů (téměř všechny díly jsou odlévané a složité konfigurace), převodovce obsahující mnoho dílů, nízké pevnosti a odolnosti mechanismů proti opotřebení (upozorňuji, že se jedná o můj subjektivní názor), Ani navrhnout podvozek s pohonem všech kol a pohonem předních kol jsem zkusil. Jako prototyp posloužil podvozek z modelu Formule 1; model byl původně koncipován pro asfalt. Materiály - sklolaminát, ocel, dural, kaprolaktam, mikroporézní pryž. Diferenciál jsem vyrobil podle popisu v "Modelář-Konstruktér", přední odpružení je podobné původnímu, ale sklolaminát, regulátor je domácí výroby, mechanický. Během operace se objevily některé nuance, které mi nevyhovovaly. Jednak naprostá nejistota kol před údery soupeřů. Několikrát jsem musel měnit ramena přední nápravy a několikrát nápravu zadní nápravy. Za druhé velmi husté uspořádání mechanismů pod malým objemem těla a v důsledku toho náročná údržba a čištění součástí. Za třetí byl neúspěšně vybrán materiál pro díly diferenciálu a jeho práce mi nesedla.

S přihlédnutím k výše uvedenému a nashromážděným zkušenostem při vytváření a provozu takových modelů byla vyvinuta mírně odlišná verze podvozku. Změny se dotkly především typu podvozku (u uzavřené karoserie), rozmístění uzlů, některých částí diferenciálu, ochranné jednotky převodky řízení. Objektivně hodnotím svou "práci" je pro mě docela těžké, ale podvozek mi vyhovuje. Oproti modelům TAMIYA je podvozek rychlejší (srovnání však bylo provedeno vizuálně, porovnáván byl pohon předních kol, pohon všech kol a můj podvozek; modely byly standardní, bez dalších možností). Díly a mechanismy jsou jednodušší než značkové, v případě rozbití se snadno obnoví nebo opraví.

Bohužel jsem neměl možnost pracovat se značkovými komponenty (kola, díly diferenciálu atd.). Ale myslím si, že změnou rozměrů a konfigurace některých dílů předního odpružení a zadní nápravy je docela možné použít standardní kola, diferenciál, tlumiče atd., vyráběné firmami. Změnou velikosti některých dílů je navíc docela možné změnit základnu podvozku a rozchod, tedy aby podvozek pasoval na jakoukoliv karoserii uzavřeného typu. A nakonec mě podvozek nestál 200 dolarů plus zhruba stejně za tuning (možná jsou někde ceny nižší, ale takové máme).

V tomto materiálu nechci v žádném případě snižovat zásluhy a úspěchy výrobců modelářských výrobků, urážet lidi, kteří mají možnost si za ně pořídit drahé modely a doplňky nebo prohlašovat novost nápadů. Téměř všechny materiály byly publikovány v časopise "Modelář-konstruktér", ale občas jsem použil jiné materiály, něco změnil a dopracoval s ohledem na detaily, které jsem měl. Obecně platí, že na to, co jsem udělal, upozorňuji.

Stručné technické charakteristiky

Typ podvozku	protidrog
Základna	260 mm
Šířka zadního kola	200 mm
Šířka předního kola	188 mm
Světlá výška	14 mm
Hmotnost podvozku	700 g
Typ převodovky	jednostupňová otevřená převodovka; K=1:4,2 nebo K=1:4,5
typ motoru	Mabuchi 540, Speed 600 různé modifikace
Přední odpružení	samostatné, odpisy - sklolaminátová deska
Zadní odpružení	závislé, odpisy - sklolaminátová deska a olejový tlumič-tlumič
Baterie	7,2 Vx1400mA/h plus 4,8Vx260mA/h pro palubní zařízení

Popis designu

Základna podvozku

Funkčně se podvozek skládá ze tří hlavních komponent: základna podvozku, zadní náprava s tlumicím systémem a přední odpružení s tlumicím systémem a ochrannou spojkou. Základem šasi je díl 1, vyříznutý ze sklolaminátu o tloušťce 2,5 mm. Na této části jsou bočnice 3 a 4 instalovány v odpovídajících drážkách, které tvoří krabičku na tužky pro uložení napájecích baterií. Po instalaci těchto dílů se spoje odmastí a polijí epoxidem. Na stojanech 5 (materiál - dural nebo hliníková slitina) je namontováno "druhé patro" podvozku 2, na kterém jsou umístěny řídicí stroje, regulátor rychlosti, upevňovací body olejového tlumiče a ochranná spojka řídicího stroje. umístěna. Je třeba poznamenat, že drážky dílu 2 se musí shodovat s odpovídajícími hroty bočních stěn 3 (tato místa nejsou lepena!). Tento smontovaný design zvyšuje pevnost bateriového boxu. Před zadními koly jsou instalovány držáky 6, které hrají roli ochranných "oček" a navíc jsou v nich instalovány upevňovací kolíky karoserie. V přední části podvozku lze karoserii připevnit na podobné čepy instalované v oblasti nárazníku. Konfigurace nárazníku závisí na nosu prototypu a není znázorněna na výkresech. Také nejsou znázorněny upevňovací body čepů těla. Jejich umístění závisí na obrysech kapoty prototypu. Vzhledem k tomu, že sklolaminát má horší pevnost než uhlíková vlákna, jsou odlehčovací okénka vyříznuta pouze v částech, které tvoří krabici pro napájecí baterii.

Zadní náprava s tlumicím systémem

Zadní náprava je vyrobena jako jeden snadno odnímatelný celek, což zvyšuje pohodlí při opravách a údržbě. Základem můstku (viz část A-A) je sklolaminátová deska 3 o tloušťce 2,5 mm (lze použít dural o tloušťce 2 mm). Uchycení motoru 1 a vzpěra levého kola 2 z duralu tloušťky 6 mm jsou k němu připevněny šrouby M3. Stejnými šrouby je přišroubován horní rám zadní nápravy 4. Ložiskové misky 5 (vpravo) a 6 (vlevo) jsou připevněny k rámu motoru a hřebenu. Pravý je vyroben z oceli a upraven na rozměry uvedené na výkresu; levé sklo je vyrobeno z duralu. Ložiska-13x6x3,

uzavřený typ. Náprava 20, spojující zadní kola, je vyrobena z ocelové tyče o průměru 6 mm. V místě instalace levého kola v nápravě byl vyroben otvor M2,5 pro čep. V náboji levého kola 17 je drážka 2,5 mm široká propylen. Při montáži kola na osu se čep dostane do řezu náboje a zabrání tak otáčení kola na ose. Pravé kolo je spojeno s hnaným kolem 11 (výkres vlevo ukazuje převod, který jsem našel, vpravo - je po dokončení) přes kuličkovou třecí spojku. Tvoří ho 6 kuliček o průměru 4,8 mm z ložiska umístěného v lůžkách cylindrické vložky 10 (cylindrická vložka je spojena s ozubením šesti šrouby M1,5; otvory pro šrouby jsou vyvrtány po kružnici s průměr 37 mm až 60o, do vložky je zalisováno bronzové kluzné ložisko 12) . Na obou stranách je spojka stlačena tvrzenými ocelovými podložkami 9 (velikost podložky 30x13x1,2). Jedna z podložek je vlepena do náboje pravého kola 13, druhá je přilepena k přítlačnému kotouči 8. Přítlačný kotouč je nasazen na nápravě přes dělené bronzové pouzdro 7. Pro zachycení axiálních sil od tlaku kuliček , je použito axiální kuličkové ložisko 15 (z ocelové tyče; po otočení jsou drážky pod kuličkami součásti vytvrzeny). Síly ve spojce se nastavují dotažením matice nylonovou vložkou 19. Aby se zabránilo axiálním posuvům, je na ose 20 instalováno pouzdro 21, které je na ose upevněno šroubem M3. Pravý náboj 13 kola a levý disk 16 jsou vyrobeny z kaprolaktamu; do pravého náboje jsou zalisována dvě bronzová kluzná ložiska 14. Obruče kol jsou vyrobeny z mikroporézní pryže. Pro odstranění axiální vůle je použita distanční podložka 18.

Zadní náprava je zavěšena na základnu podvozku přes sklolaminátovou desku tlumiče 22 pomocí tří šroubů M3. Na základně podvozku je tato část upevněna šroubem M4 a upínací podložkou 23, která je našroubována na tyč 24. Tato tyč je osou sestavy třecího tlumení. Ta sestává z kotoučových třecích podložek 25 a pružin. Třecí síla se reguluje pohybem objímky 27 podél osy, jejíž fixace se provádí šroubem M3. Se spodní podpěrou 26 spočívá pružina na přídavné pružinové tyči 28, která je namontována na stojanech 29 na základně podvozku 1.

Pro tlumení vibrací, ke kterým dochází při provozu odpružení, je instalován tlumič s pružinovým olejem. Je připevněn k dílu 2 pomocí duralové konzoly (Uzel I). S horním rámem zadní nápravy 4 je tlumič spojen kulovým kloubem (Uzel II).

Přední odpružení

Přední zavěšení bylo původně zjednodušeno (sekce Г-Г) a sestávalo z horních a spodních pásů 1 vyrobených z fóliového sklolaminátu, propojených stojany 2 a připevněných k základně podvozku 1 pomocí pryžových podložek (uzel III). Otočné rameno se skládalo z dílů 3, 4, 5, sestavených do jednoho celku pájením. Odpisy byly prováděny pomocí pružiny a posunutím dílu 3 po ose 6. Na ose 6 byly provedeny drážky pro pojistné podložky. Do disku 8 kola byla zalisována dvě bronzová kluzná ložiska 9.

Práce takového zavěšení se mi ale nelíbila a s pomocí článku z časopisu Modeler-Constructor bylo vyvinuto a vyrobeno jiné zavěšení (detaily jsou na nákresu vpravo od červené přerušované čáry) Základem je uzel 1, sestavený z dílů 1A, dvou dílů 1B (sklolaminát) a duralových dílů 2. Díly 1B jsou přilepeny k 1A, pro větší pevnost jsou dotaženy šrouby M2; položka 2 je přišroubována šrouby M2. Spodní závěsné rameno 3 se skládá ze základny 3B a dvou bočních stěn 3A (skleněné vlákno o tloušťce 2 mm); po osazení a montáži se spoje odmastí a polijí epoxidem. Horní páka 4 se skládá z náušnice 4A, vidlice 4B a osy 4B. Materiál na náušnice a

vidlice - dural. Páky jsou připevněny k základně 1 osami 15; na jejich místech jsou nápravy upevněny pojistnými podložkami 16. Pomocí stejné nápravy je na spodní rameno připevněn otočný sloupek 5 (továrně vyrobený díl, ale je docela možné vyrobit z duralu, trochu zjednoduším ). Nosič 5 je připevněn k hornímu rameni 4 pomocí vidlice 4B a šroubu M3. Náušnice 4A je připojena k uzlu 1, jak je znázorněno na pohledu B (osa 15 otáčení je upevněna pojistnými podložkami 16, PTFE pouzdra 14 jsou použita pro zabránění axiálnímu posunutí náušnice). Otočná páka 6 je z duralu, s určitým přesahem je do ní vložena ocelová osa 7, načež je pod osou otáčení 8 vyvrtán svislý otvor o průměru 4 mm. Osa otáčení je fixována pomocí zámková podložka.

Disky 9 kol jsou vyrobeny z kaprolaktamu. Náboje 10 - vyrobené z duralu, jsou k diskům připevněny třemi šrouby M2,5. Ložiska - 13x6x3, uzavřená verze. Pneumatiky kol - z mikroporézní pryže.

Odpisování se provádí pomocí desky 11 ze sklolaminátu, která je k základně 1B přitlačena šroubem M3 a duralovou podložkou 12. Volné konce desky spočívají na fluoroplastových pouzdrech 13, která jsou osazena na ose 15. konstrukce umožňuje nastavit tuhost odpružení vzhledem k tloušťce a šířce desky 11 poměrně v širokém rozsahu.

Servospojka je sestava zobrazená v sekci B-B. Ve srovnání s uzlem publikovaným v "Modeler-Constructor" byl mírně přepracován. Základem je ocelová osa 1, na kterou je v tahu nasazen bronzový díl 3. Poté se do těchto dílů vyvrtá otvor o průměru 1,5-2 mm, vloží se čep a připáje. Části 1 a 3 jsou tedy pevně spojeny. Houpací křeslo 4 je připájeno k dílu 2 a sestava je sestavena tak, jak je znázorněno na výkresu. Náprava 1 se otáčí v jehlovém ložisku, které je instalováno v části 6 (které je zase instalováno v otvoru v základně 1). Druhé ložisko je nylonové pouzdro 5 instalované v dílu 2. Hloubku otvoru o průměru 5,2 mm na dílu 5 je nutné zvolit tak, aby byla zajištěna minimální vůle osy 1 ochranného pouzdra, ale zároveň časová snadnost otáčení jednotky. Spojka je poháněna duralovým vahadlem 7.

Závěr

Pár slov o samotném modelu. Prototyp byl Ferrari F40, takže základ a šířka podvozku, průměr kol byly vyvinuty na základě skutečných rozměrů vozu, v měřítku 1:10. Tělo - sklolaminát, nalepený na špalku. Ovládací zařízení - Graupner FM -314, řídicí stroje - standard 508 (velikostně podobné HS 422 Hitec).

Snažil jsem se co nejpodrobněji popsat průběh mých myšlenek při vývoji a výrobě podvozku. Je dost možné, že některé uzly mohly být vyrobeny jinak, mohly být použity jiné materiály nebo konstrukční řešení. Chci dát malou radu těm, kteří si chtějí tento model zopakovat. Nejprve je třeba vybrat komponenty (převody, tlumič, kyvná ramena atd.; je docela možné, že nebude možné vybrat díly podle rozměrů uvedených na výkresech) a materiály pro domácí díly. Poté možná budete muset provést nějaké úpravy na výkresech a teprve potom začít s výrobou. Pokud má někdo nějaké dotazy, návrhy, kritiku - rád si promluvím na fóru.

Stát se šťastným majitelem výkonné a spolehlivé hračky ovládané na dálku je snem nejen mnoha dětí, ale i některých rodičů. Dnes jsou výrobci připraveni nabídnout rozmanitou zábavu, která dokáže překvapit i ty nejnáročnější mladé spotřebitele. Rádiem řízené zařízení může být skvělým dárkem a pokud je správně udržováno, může vydržet poměrně dlouho.

Mezi velkým počtem modelů si rádiem řízená benzínová auta zaslouží zvláštní pozornost, protože ukazatele výkonu a spolehlivosti těchto produktů patří k nejvyšším. Vlastnosti těchto oblíbených hraček, jejich technické vlastnosti a typy budou dále diskutovány.

Co je to benzínový stroj na dálkové ovládání?

Za prvé, stojí za to říci, že takový produkt je téměř kompletní, ale pouze zmenšenou kopií konvenčního vozidla. Tato auta také jezdí na benzín, přičemž maximální rychlosti jsou opravdu působivé: některé modely snadno zrychlují na 80 km / h. Bylo by však užitečné poznamenat, že takové mechanismy pravidelně vyžadují opravu, stejně jako běžná auta, takže k procesu „řízení“ by se mělo přistupovat se vší vážností.

Samozřejmě se nedoporučuje používat takové hračky uvnitř, protože jejich plný potenciál lze ocenit pouze na otevřených prostranstvích, například na zpevněných cestách.

Hlavní charakteristiky benzínových vozů na rádiové ovládání

Existuje mnoho druhů těchto modelů: jedná se o auta pro silniční závody a buginy a vzorky určené výhradně pro driftování, o kterých bude řeč o něco později. Ten či onen rádiem řízený stroj s benzínovým motorem má své vlastní charakteristiky.

Charakteristickým rysem těchto modelů je tedy dálkové ovládání. U rádiově řízených vzorků je jeho maximální rádius interakce se strojem obvykle asi 150 m.

Dalším unikátním detailem je benzinový motor, jehož výkon může být různý. Rozsah jeho provozu závisí na tom, jaký typ motoru je instalován v konkrétním modelu.

Pokud porovnáme rádiem řízená benzínová auta ve velikosti, pak můžeme bezpečně rozlišit jak dětské zmenšené výrobky, tak velké hračky, které jsou vhodnější pro dospělé milovníky takového vybavení.

Co by mělo rozhodovat o volbě benzinového rádiem řízeného vozu?

Aby zakoupené vybavení přinášelo pouze radost, měli byste si nejprve pečlivě prostudovat celou řadu produktů a zastavit se u toho nejvhodnějšího. Při výběru psacího stroje pro dítě je třeba se řídit především jeho věkem, ale měli byste myslet i na to, jak bude hračku používat. Pokud je hlavním požadavkem na produkt rychlost, pak je nejlepší zvolit silniční model a terénní model je ideální pro překonávání překážek.

Čím je dítě mladší, tím by mělo být jeho zvládnutí snazší. Je lepší odmítnout nákup vysoce citlivých zařízení, aby majitel stroje neměl problémy. Zároveň byste měli věnovat pozornost velikosti produktu, protože některá rádiem řízená benzínová auta jsou poměrně objemná, což může být pro malé dítě velmi nepohodlné. Velké modely jsou ideální pro dospělé.

Správný provoz benzínového stroje na dálkové ovládání

Aby taková hračka vydržela co nejdéle, je potřeba zodpovědně přistupovat k jejímu obsahu. Nezapomeňte, že pro dítě je velmi problematické vyrovnat se s takovou technikou, takže je lepší, když je vždy poblíž dospělý. Všechny opravy a údržbu (výměna paliva, oleje, mazání dílů atd.) by samozřejmě měli provádět také rodiče, a to nejen kvůli riziku poruchy zařízení, ale také proto, že škodlivé výpary paliva jsou pro tělo dítěte nebezpečné. .

Mnoho rádiem řízených benzinových vozů se prodává nesmontované, proto je nesmírně důležité při montáži takových výrobků dodržovat přiložené pokyny. Bezpečnostní pravidla navíc vylučují jakoukoli hru v blízkosti zdrojů ohně a otevřené vody.

Charakteristika a výhody rádiem řízených vozů pro driftování

Jak již bylo zmíněno dříve, palivem poháněné zařízení poháněné dálkovým ovladačem se může lišit v závislosti na jeho účelu. Rádiem řízená benzinová auta pro driftování jsou tedy mezi spotřebiteli velmi populární. Tyto modely se líbí dospělým i dětem a jejich rozdíl od běžných vysokorychlostních hraček spočívá v následujících technických vlastnostech:

taková benzínová auta jsou vybavena speciálními tlumiči nárazů s unášenými pružinami;
pneumatiky těchto výrobků nemají vzorek běhounu a jsou tužší než běžné modely;
základem těla takové hračky je zpravidla nárazuvzdorný plast a odolný nárazník, který chrání zařízení před nárazy;
speciální konstrukce odpružení umožňuje provádět různé technické prvky.

Jak neudělat chybu při výběru plynového driftového auta?

RC autíčka určená speciálně pro tento účel by se neměla kupovat pro velmi malé dítě, protože minimální věk majitele by měl být 3 roky.

Kromě toho je třeba připomenout, že neexistují žádné zcela univerzální modely. To znamená, že při pořizování autíčka na driftování byste od něj neměli očekávat žádné další vlastnosti, jako jsou vysoké rychlosti nebo vysoká průchodnost terénem.

Dalším důležitým bodem je typ vestavěného motoru. Rádiem řízený benzinový vůz používaný k driftování (fotografie různých vzorků lze vždy najít ve specializovaných publikacích) musí mít velmi výkonný motor, aby mu zatížení vyvíjené na model neublížilo. Kompletní sada nového produktu zpravidla předpokládá, že hračka je připravena k jízdě bez nutnosti nákupu dalších dílů.

Hlavní části benzínového stroje na dálkové ovládání

Ne vždy mají rodiče možnost koupit dítěti v obchodě drahou hračku. Ale pokud mluvíme o benzínových automobilech, pak lze takové výrobky vyrábět nezávisle. Design těchto hraček je v mnohém podobný konstrukci standardního auta, takže pro mnoho řidičů bude proces instalace jasný.

Chcete-li zjistit, jak vyrobit rádiem řízené benzinové auto, měli byste se nejprve rozhodnout, jaké díly budou pro tuto práci potřeba. V balení standardní hračky jsou tedy zahrnuty následující konstrukční díly:

nárazuvzdorné tělo;
benzínový motor požadovaného výkonu;
silná kola;
podvozek;
sada nástrojů ve formě šroubováků různých velikostí.

Vlastnosti sestavy

Udělej si sám benzinová rádiem řízená auta se snadno vyrábí. Po získání potřebných materiálů byste měli provést instalaci.

Při připevňování předních kol k rámu se ujistěte, že se snadno otáčí. Nejlepší je zvolit gumové pneumatiky, protože právě tento materiál má nejvyšší kvalitu přilnavosti na vozovce.

Karoserii pro auto lze jednoduše zakoupit v obchodě, ale mnoho majitelů chce vytvořit jedinečnou hračku a přijít s vlastním náčrtem karoserie, který je následně vyroben s pomocí specialisty.

Při výběru rádiové jednotky pro ovládání byste na ní neměli šetřit, protože kvalita této části přímo ovlivňuje pohodlí ovládání vozidla.

Jednou z nejdůležitějších součástí stroje je samozřejmě jeho motor. Vzorky benzínu vyžadují pečlivou údržbu, ale jejich jmenovité hodnoty výkonu jsou nejvyšší.

Dá se tedy s jistotou říci, že je docela možné sestavit rádiem řízené auto, které funguje s pomocí paliva, vlastníma rukama, hlavní věcí je mít touhu a celý seznam potřebných dílů.

S vlastníma rukama - pro mnohé je tato fráze spojena především se skládačkou na kov, páječkou a dalšími "rukodělnými" nástroji. Je opravdu možné vyrobit si vlastní model od úplné nuly - každý detail si otočit sami - ale je to poměrně komplikovaný, časově náročný a velmi náročný proces na vlastní dovednosti. Proto nyní budeme mluvit o jednodušší a dostupnější možnosti: jak sbírat rádiem řízené auto doma.

Jak to funguje?

Moderní rádiem řízené modely lze rozdělit do dvou velkých skupin:

RTR. Stroje zcela připravené k použití. To znamená, že jsem vyndal model z krabice, vložil baterii - a vyrazil na závody;
souprava. Možnost dodání pro pokročilé uživatele: místo smontovaného vozu přichází sada náhradních dílů, ke kterým přidáte vlastní - zakázkové - náhradní díly, ve výsledku si sestavíte model svých snů svépomocí.

Poznámka : možnost, ve které si koupíte všechny náhradní díly samostatně, se příliš neliší od. Je to tak, že nepoužíváte hotové sady, ale přesto používáte tovární díly.

Proč vůbec potřebujete svůj RC model? Úplně stejné jako každý zvyk: vyniknout v davu, aby byl váš vůz jedinečný. Sestavení z hotových dílů je navíc méně náročné na zručnost než „práce se spisem“.

Jaké náhradní díly budou potřeba?

Zpravidla platí, že pokud jste si vybrali nějaký Kit, pak je součástí jeho balení pouze podvozek a karoserie. Navíc potřeba ( Uvažujeme o elektrickém stroji):

Motor;
Rádiové vybavení: ovládací panel, přijímač, telemetrie;
kola;
Baterie;
Disky, vložky atd.

Nakonec vše závisí na konkrétní sadě pro sestavení rádiem řízeného modelu auta vlastníma rukama: některé například nemají tělo a kupují se samostatně.

Je složité sestavit stavebnici?

Ve fázi montáže Kit'a obvykle nejsou žádné potíže: díly jsou očíslovány, jsou k nim přiloženy podrobné pokyny - dělejte vše pečlivě a nebudou žádné problémy. Potíže nejčastěji vznikají při kombinaci podvozku s jinými komponenty, proto ještě jednou radíme: před nákupem motoru a dalších náhradních dílů pozorně prostudujte si vybranou soupravu a její vlastnosti. Skvělou volbou by bylo čtení tematických fór: jistě již někdo s touto sadou pracoval - a pravděpodobně se tento někdo ochotně podělí o své zkušenosti.

Plast nebo hliník?

Odpověď na tuto otázku do značné míry závisí na příslušné značce, ale o tom níže. Pokud porovnáme "ve vakuu" - a dobrý plast s dobrý hliník - obrázek vypadá asi takto:

Plastický: Lehčí, lépe absorbuje nárazy, obnovuje tvar po kolizích. Zároveň však při příliš silném nárazu plast praskne a roztrhne se a bude téměř nemožné jej opravit - součást je třeba vyměnit. Navíc se na plastových dílech časem uvolňují sedla hřídelí a ložisek, což způsobuje vůli - opět musíte díl vyměnit;
Hliník. Je opravitelný a prakticky se časem nedeformuje, ale dobrý hliník stojí víc než dobrý plast. Špatný hliník je většinou dost křehký a doslova se drolí na úrovni stresu, kterého si kvalitní plast ani nevšimne. A stojí přibližně stejně.

Výrobci dílů

Existují tři nejzajímavější značky:

RPM. Nejlepší plast na trhu. Dokonalá kvalita, vysoká pevnost, mimořádná odolnost - to, co potřebujete k výrobě nezničitelného rc modelu vlastníma rukama. Značka má pouze dvě nevýhody: vysokou cenu a jasné ostření pro americká auta, jako je s největší pravděpodobností náhradní díly RPM nelze dodávat „Číňanům“;
Integy. Hliníkové díly, dobrá rovnováha mezi cenou a kvalitou. Pokud přece jen dáváte přednost kovu před plastem, je docela možné popřemýšlet o výběru této značky. A ano, hliník vypadá skvěle!
Pro-čára. Další skvělá - a docela všestranná - značka. Nejlepší volba, pokud budete pracovat s neamerickou sadou. Mezi výhody značky patří: 5 let na trhu, spousta ocenění, velmi široký sortiment a přijatelná cenová politika.

Obecné závěry o vozech pro kutily

Pokud budete pečlivě dodržovat pokyny a věnovat si čas, není při svépomocné montáži RC modelu nic neúměrně obtížného. Hlavní je použít kvalitní komponenty od známé značky, ty do sebe hladce zapadnou. No, doporučujeme začít s Kit'a jednodušší, a poté, co získáte první zkušenost, zvednout laťku zvyku.

Nejen děti se nyní zajímají o hračky. Mnoho dospělých si kupuje repliky slavných značek aut nebo hledá rádiem řízené modely aut. Mezi navrhovaným sortimentem hračkářství není vždy možné najít možnost, která bude zcela vyhovovat klientovi. V některých případech je mnohem lepší vyrobit si rádiem řízený model auta sami, dítě vaši snahu ocení. Ručně vyrobený dárek z improvizovaných prostředků je mnohem cennější než světlé auto zakoupené v drahém hračkářství.

Pomocí našeho sekvenčního algoritmu si můžete vytvořit svůj vlastní rádiem řízený vůz. Modelování z jednoho hotového modelu auta na druhý je velmi podobné jednání řemeslníků v autoservisu.

Chcete-li vytvořit řízené auto vlastníma rukama, musíte mít následující prvky:

Elektrický motor;
Malá karoserie;
Robustní podvozek;
Odnímatelná kola;
Sada mini šroubováků;
Podrobné pokyny pro příslušenství.

Samosběr aut na dálkové ovládání má nepochybně spoustu výherních výhod, a to:

Ušetříte peníze, zatímco budete mít model stroje, který jste chtěli;
Můžete si vybrat model, který potřebujete, z navrhované řady náhradních dílů a typů karoserie;
Rozhodnete se - vyrobit miniauto na kabelové dálkové ovládání nebo použít rádiové ovládání, které bude muset vynaložit velké množství.

Poté, co se rozhodnete pro model, proveďte následující algoritmus akcí:

Vybíráme podvozek pro náš model, dbáme na kvalitu všech malých detailů. Žádné inkluze a zářezy na povrchu plastu by neměly být viditelné, přední kola by se měla pohybovat hladce;
Při výběru kol věnujte zvláštní pozornost modelům s pryží, protože celoplastové modely mají nekvalitní povrch rukojeti;
Přistupujte k výběru motoru se vší vážností, protože to je hlavní srdce miniauta. Existují 2 typy minimotorů pro automobily - elektrické a benzínové. Elektromotory jsou cenově dostupné a snadno se používají, jsou poháněny baterií, je velmi snadné dát nový náboj. Benzínové varianty mají větší výkon, ale jsou dražší a vyžadují jemnou péči. Potřebují speciální palivo. Pro začátečníky v oblasti modelování autíček jsou vhodné elektromotory;
Musíte se rozhodnout pro typ ovládání - drátové nebo bezdrátové. Drátové ovládání stojí méně, ale auto se bude pohybovat pouze v omezeném okruhu, zatímco RC model se bude pohybovat v dosahu antény. Rádiová jednotka je mnohem účinnější pro mini-stroje;
Zvláštní pozornost si zaslouží i karoserie budoucího vozu. Můžete si vybrat hotové pouzdro nebo si jej vyrobit podle osobního náčrtu.

Po zakoupení všech dílů můžete začít s montáží.

Na podvozek připevníme motor a rádiovou jednotku. Namontujeme anténu. Spolu s příslušenstvím by měl být přiložen podrobný návod na sestavení celého stroje. Nastavení motoru. Poté, co vše správně funguje, upevněte odolnou karoserii miniauta k podvozku. Nyní můžete vytvořený model libovolně ozdobit. Udělejme stroj se silným motorem.

Pro mnohé bude myšlenka postavit auto s motorem pro své dítě velmi zvláštní, protože na pultech obchodů je mnoho hotových možností. Pokud se však snažíte ukázat individualitu a získat autoritu v očích svého dítěte, můžete se ujmout montáže auta s motorem, i když to není snadné, ale výsledek ospravedlní veškeré úsilí.

Nejlepší možností je začít s montáží rádiem řízeného modelu. Bude to vyžadovat určité dovednosti a znalosti z oblasti malé elektrotechniky, protože tento mini-stroj je poměrně složitý mechanismus, navzdory své kompaktní velikosti. Všechny důležité díly je nutné zakoupit.

Začínáme studovat ovládací panel. Na správné montáži přímo závisí pohyb vozu, schopnost překonávat překážky a provádět krásné manévry. Mnoho automodelářů používá tříkanálový dálkový ovladač pistolového typu, který si můžete sami sestavit.

Můžete jít jednoduchou cestou – sehnat si speciálního designéra, kde stavebnice obsahuje všechny potřebné díly, jejich detailní schémata a finální nákresy hotových modelů.

Motory pro budoucí rádiem řízené modely mohou být elektrické nebo spalovací. Spalovací motory produkují benzín nebo žhavicí, fungující na složení methanolu, oleje a nitromethanu, speciální směsi plynu a alkoholu. Přibližné objemy těchto motorů se pohybují od 15 do 35 cm3.

Přibližný objem palivové nádrže u takových strojů je 700 cm3. Poskytuje motoru nepřetržitý provoz po dobu 45 minut. Mnoho benzínových modelů má pohon zadních kol a nezávislé zavěšení.

Dnes je v prodeji mnoho skládacích modelů určených pro modeláře aut. Mezi předními výrobci miniaut stojí za zmínku ABC, Protech, FG Modelsport (Německo), HPI, HIMOTO (USA). Jejich hlavním rysem je podobnost mini-modelů se skutečnými prototypy. Po dokončení montáže dle přiloženého návodu nainstalujte nabitou palubní baterii, baterii do vysílače, nalijte do nádrže malé množství benzínu. Svého železného koně můžete bezpečně vypustit na cestu.

Vlastní modelování aut je vzrušující koníček, zvláště když výsledek předčí všechna očekávání. Nejprve si musíte koupit stolní model Range Rover, ze kterého vyrobíme džíp, který se volně pitvá v terénu. Potřebujeme také vzít funkční elektroniku ze starého džípu, opravíme ji v SUV.

Můstky a diferenciály vyrábíme z měděných trubek páječkou. Připevňujeme jej na silná kola SUV. Ujistěte se, že všechny spoje jsou pevně připájeny. Ostřící diferenciály jsme uzavřeli uzávěry na pilulky. Celou křižovatku diferenciálu shora pokryjeme běžným autosmaltem. Na rám nasadíme mosty a provedeme táhla. Spojovací tyče lze vzít ze starého demontovaného stroje. Po montáži plastového dna tam vyřízneme otvor potřebný pro montáž převodovky, kardanových hřídelí. V převodovce je motor z letadla, taky dost výkonný. Model se nepohybuje trhaně, ale plynule, to je u takových modelů nejdůležitější podmínka. Výroba převodovky je poměrně obtížná, ale zde můžete ukázat všechnu svou vynalézavost. Převodovku pevně připevníme ke dnu, dno připevníme k rámu. Nyní přichází na řadu montáž elektroniky, tlumičů, baterie. Na závěr je lakování karoserie vozu, montáž hlavních komponentů, světlometů a mnoho dalšího. Barvu nanášíme ve 4 vrstvách na běžný plast. Autor našel originální fotku auta a udělal z ní minikopii ve verzi na hraní. Aby se model nebál vlhkosti, pokryl elektroniku speciální směsí. Abych dodal efekt starověku, vnější povrch auta jsem po lakování přebrousil. Baterie v tomto modelu vystačí na 25 minut nepřetržitého ježdění.

K vytvoření takového jednoduchého modelu potřebujeme následující seznam malých dílů:

Mikroobvod pro rádiem řízený automobil;
Dálkové ovládání;
Prvek řízení;
Páječka s pájkou;
Kompaktní elektrické zařízení;
Baterie s nabíječkou.

Postup je následující:

Sestavujeme spodní část vozu, tedy odpružení;
Pro tento účel je vyžadována pevná plastová deska, která bude základem tohoto modelu;
Je k němu připojen mikroobvod pro rádiem řízený automobil, připájeme k němu drát, který slouží jako anténa;
Připájejte vodiče z elektromotoru;
Upevníme vodiče baterie na správné body mikroobvodu;
Opravujeme kola převzatá z jednoduchého dětského auta;
Všechny díly lze zafixovat, pokud během používání nespadnou.

Opravujeme prvky řízení, není možné to udělat pouze lepidlem. Přední náprava musí být obalena elektrickou páskou pro pevnější fixaci. Upevníme baterii na mikroobvod. Nyní je stroj připraven k testování. Určitě musí fungovat. Ovládání takového stroje se provádí pomocí dálkového ovladače. Podle tohoto návodu můžete snadno vyrobit nový stroj na ovládání. Pokud chcete navrhovat vlastníma rukama, pak je tato příručka užitečnější než kdy jindy. Ručně vyrobená hračka potěší mnohem více než vlastnoručně vyrobený model.

K sestavení tohoto modelu potřebujeme následující komponenty:

Jednoduchý model stroje libovolné výroby;
díly VAZ pro otevírání dveří, 12voltová baterie;
Zařízení pro organizaci rádiového ovládání;
Odolné baterie s nabíječkami;
Chladič;
Elektronická měřicí zařízení;
Malá páječka s pájkou;
Zámečnické přípravky;
Kousek gumy pro zpevnění nárazníku.

Přibližné schéma pro sběr rádiem řízeného modelu je na obrázku.

Obracíme se na čtení a shromažďování schématu, na vzrušující proces vytváření jedinečného mini-auta. Nejprve sbíráme suspenzi. Pro montáž převodovky bereme spoje a ozubená kola VAZ. K zavěšení ozubených kol a elektromagnetů je třeba našroubovat čepy a pouzdro. Převodovku připojíme k napájení, zkontrolujeme a poté připevníme na stroj. Pro účinnou ochranu systému před přehřátím instalujeme radiátor. Desku z ní lze pevně upevnit běžnými šrouby. Následuje instalace čipů napájecího ovladače a rádiového ovládání. Kompletně namontujeme karoserii vozu. Naše mini auto je připraveno na skutečný test.

Máte rádiem řízené auto? Chcete s ním lépe manévrovat, ale nevíte, jak na to?

Nepřetěžujte model dalšími systémy a zbytečnými malými detaily. Zvukové signály, svítící světlomety jsou všechno vymoženosti, vypadají skvěle, ale samostatný proces sestavení rádiem řízeného vozu už má jisté potíže. Komplikace dílů může nepříznivě ovlivnit důležité jízdní části vozu. Hlavním bodem, na který se musíte zaměřit, je vytvoření vysoce kvalitního odpružení zajišťujícího spolehlivý přenos signálu.

Pro zlepšení manévrovatelnosti a optimalizaci rychlostních parametrů je vhodné doladění systému během zkušebních jízd. Tato doporučení vám pomohou porozumět podnikání v oblasti automodelingu. Můžete nezávisle vytvořit stroj, který bude skutečnou kopií velkého modelu. Všechny detaily budou podobné, jen vaše verze bude mít vše v mini formátu.

Udělejte radost svému synovi - vyrobte s ním auto na dálkové ovládání

Můžete začít s jednoduchým - sestavit stroj-konstruktér na dálkové ovládání. Nejprve je potřeba vymyslet projekt: jak bude vaše auto vypadat, jak se bude pohybovat, prohlédnout si další detaily. Pro zahájení okamžité montáže je potřeba připravit nejen všechny důležité součásti budoucího železného koně, ale také potřebné přípravky. Abychom zahájili vzrušující společnou lekci se syny, vezmeme si následující věci:

Malý motor si lze vypůjčit ze starého vena nebo domácího ventilátoru;
Robustní rám;
Mini gumová sada;
Kvalitní odpružení pro malý podvozek;
2 silné osy pro upevnění kol;
Bezdrátová anténa;
Tenké dráty pro připojení;
Vysoce kvalitní baterie pro baterii nebo speciální benzín;
Smontovaný přijímač signálu;
Postačí starý ovládací panel, jednoduchý vysílač nebo zastaralá rádiová jednotka.

Z přístrojů budete potřebovat kleště, malou páječku, šroubováky různých průměrů.

Montážní objednávka

Při sběru se může ukázat, že některé chybějící díly bude nutné dokoupit nebo zapůjčit ze starých rozbitých aut syna. Vždyť je obětuje kvůli skvělé novince, ne?! Rám a tělo bereme ze starých vzorků hraček mého syna. Vybraný motor je předem testován na manévrovatelnost a výkon. Výkon motoru by neměl jít proti váze stroje, protože slabý motor těžkou konstrukci neutáhne. Baterie musí být nepoužité. Montážní kroky jsou následující:

Nejprve sestavíme mini-rámeček;
Poté opravíme a seřídíme provozuschopný motor;
Představujeme baterie nebo kompaktní baterii;
Dále je anténa pevná;
Kola jsou namontována tak, aby se mohla volně otáčet a otáčet se spolu s nápravou. Pokud tato podmínka není splněna, stroj se bude pohybovat pouze dopředu a dozadu.

Pro budoucího železného koně je lepší vzít gumové pneumatiky, protože nejlépe fungují na otevřeném terénu. Pokud byl proces montáže dostatečně snadný, byli jste schopni porozumět všem složitostem počátečního automatického modelování, pak můžete udělat několik vzorků, můžete dát další kopii sousedovi. Uspořádají závody na otevřeném prostranství na ulici.

Sestavení nového jedinečného auta je vzrušující proces, za kterým mohou táta a syn strávit nejeden večer. Chcete-li jej proměnit v produktivní podnikání, můžete se řídit následujícími doporučeními, která je třeba vzít v úvahu při sestavování moderní hračky:

Udělejte si náčrt budoucího modelu, který chcete sestavit, nebo použijte připravený montážní návod;
Získejte všechny kvalitní díly stroje;
Další díly lze odebrat ze starých strojů nebo zakoupit nové;
Před instalací pečlivě vyzkoušejte vybraný motor, to je srdce stroje;
Nešetřete bateriemi pro nový model, mějte je nové a nepoužité;
Pevně opravte všechny detaily podle jejich pořadí;
Prostudujte si předem schémata pro vytváření podobných strojů, abyste usnadnili proces montáže;
Vyberte si hotový model nebo vymyslete něco vlastního, jedinečného.

Podle těchto doporučení můžete vy i vaše dítě snadno vyrobit vybraný model stroje. Když dosáhnete určité úrovně dovedností, je možné vyrábět a sbírat repliky originálních aut. Sestavit auto v rodinném kruhu je nejlepší způsob, jak efektivně zorganizovat volný čas sobě i dítěti.

Stroj, sestavený vlastníma rukama, bude cenným dárkem pro vaše děti, protože jsou do něj vloženy skutečné otcovské city. Po sestavení bude model jezdit zvoleným směrem a snadno se s ním manévruje. Můžete se naučit, jak vytvořit jednoduchou verzi stroje podle doporučení z navrhovaného videa. Začněte svou cestu do světa modelingu aut!

Tento článek je modelářský příběh o výrobě domácího RC Range Roveru 4x4 z plastového modelu. Odhaluje nuance výroby pohonů náprav, instalace elektroniky a mnoho dalších nuancí.

Tak jsem se rozhodl vyrobit model auta vlastníma rukama!

Koupil jsem v obchodě obyčejný lavičkový model Range Rover. Cena tohoto modelu je 1500 rublů, obecně je to trochu drahé, ale model stojí za to! Původně jsem uvažoval o výrobě kladiva, ale tento model je designově mnohem vhodnější.

Měl jsem elektroniku, no, vzal jsem nějaké díly z trofeje zvané "kočka", kterou jsem dlouho nepotřeboval a byla rozebrána na díly!

Samozřejmě bylo možné vzít za základ i jiné prefabrikáty, ale já chtěl právě takový terénní džíp.

Vše začalo můstky a diferenciály, které jsem vyrobil z měděných trubek a připájel běžnou 100w páječkou. Diferenciály jsou zde obyčejné, soukolí plastové, táhla a hnací kosti železné z trofeje.

Tyto trubky lze zakoupit v každém železářství.

Diferenciál jsem vzal z běžné tiskárny. Dlouho jsem ho nepotřeboval a teď jsem se rozhodl, že je čas, aby si odpočinul.

Všechno se ukázalo docela spolehlivě, ale je docela nepohodlné pracovat s páječkou!

Poté, co jsem vyrobil diferenciály, musel jsem je něčím uzavřít, uzavřel jsem je uzávěry na prášky.

A natřel běžným autolakem. Dopadlo to nádherně, i když krása je k trofeji sotva potřeba.

Pak bylo potřeba vyrobit táhla řízení a dát na rám můstky.Rám byl součástí a k mému překvapení se ukázalo, že je železný, ne plastový.

Nebylo to snadné, protože měřítko dílů je velmi malé a nebylo možné zde pájet, musel jsem to přišroubovat. Řídicí tyče jsem vzal ze stejné staré trofeje, kterou jsem demontoval.

Všechny díly diferenciálů jsou na ložiskách Vzhledem k tomu, že jsem model dělal dlouho.

Objednal jsem i převodovku s redukčním převodem, převod se bude zapínat mikroservostrojem z dálkového ovládání.

No, obecně, pak jsem nainstaloval plastové dno, vyřízl do něj díru, nainstaloval převodovku, kardanové hřídele, domácí převodovku, obyčejný sběrací motor pro tak malý model, nemá smysl dávat bc a rychlost pro mě není důležitá.

Motor je z vrtulníku, ale v převodovce je docela výkonný.

Nejdůležitější je, že se model nepohybuje trhaně, ale plynule bez zpoždění, převodovka nebyla jednoduchá na výrobu, ale měl jsem hromadu detailů, hlavní je vynalézavost.

Redukce byla přišroubovaná ke dnu, držela perfektně, ale uchycení spodku k rámu jsem musel makat.

Pak jsem namontoval elektroniku, tlumiče, baterii. Nejprve jsem nainstaloval elektroniku dost slabou a regulátor a přijímač byly jeden celek, ale pak jsem vše nainstaloval samostatně a elektronika byla výkonnější.

A nakonec lakování, montáž všech hlavních komponent, obtisky, světlomety a další. Vše jsem natřel běžnou plastovou barvou ve 4 vrstvách, poté nalakoval blatníky hnědou barvou a zbrousil díly, aby získaly omšelý a opotřebovaný vzhled.

Karoserie modelu i barva jsou zcela původní, barvu jsem našel na internetu a fotka skutečného auta dělala vše podle originálu. Tato barevná kombinace existuje na skutečném voze a byla v této barvě lakována ve výrobě.

No a tady jsou finální fotky Video s testem přidám o něco později a model se ukázal jako velmi průjezdný, rychlost 18 km/h, ale nedělal jsem to pro rychlost. Obecně jsem se svou prací spokojen a je na vás, abyste ji zhodnotili.

Stroj není velký, měřítko je 1x24 a tam je celý smysl myšlenky, chtěl jsem pro sebe mini trofej.

Model se nebojí vlhkosti! Sám Germetil elektroniku jednoduše nalakoval, velmi spolehlivě, žádná vlhkost není strašná.

Servostroj mikropark z letadla na 3,5 kg.

Baterie vydrží na 25 minut jízdy, ale osadím výkonnější elektroniku a baterii, protože ta je úplně nedostačující.

Dokonce i nárazníky jsou stejné jako u originálu. A zapínání na nich taky. Pohon na něm není 50-50%, ale 60-40%.

Obecně platí, že Range Rover se ukázal v rustikálním stylu, ani jsem si nemyslel, že by se ukázalo, že bude tak kvalitní na malování, protože opravdu nevím, jak malovat, i když na tom není nic těžkého!