Kupé Lamborghini Gallardo s pohonem všech kol uprostřed se představilo v roce 2003. Vůz byl vybaven motorem V10 5.0 o výkonu 500 koní, spárovaným se šestistupňovými převodovkami - manuálními nebo robotickými. Takové energetické vybavení umožnilo vozu zrychlit na „stovky“ za 4,2 sekundy. Brzy byl výkon motoru zvýšen o 20 koní. S.
V roce 2006 se objevila otevřená verze Spyder se skládací látkovou střechou a v roce 2007 se objevila verze kupé Superleggera. Měl karoserii lehčí o 100 kg díky použití uhlíkových vláken a motor posílený na 530 „koní“, díky čemuž se zrychlení na 100 km/h zkrátilo na 3,8 sekundy.
Aktualizované a modernizované Gallardo bylo představeno v roce 2008. Kromě mírně upraveného designu dostalo superauto nový motor s přímým vstřikováním – desetiválec, 5,2 litru a 560 koní. S. Upraveny byly převodovky a navíc má vůz nyní elektronický systém pro efektivní start (launch control).
V roce 2010 se začalo prodávat lehké kupé Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera a roadster LP 570-4 Perfomante s motory o výkonu 570 koní. Takové auto potřebovalo 3,4 sekundy na zrychlení na „stovky“ a maximální rychlost byla 325 km/h. Ve stejném roce byla modelová řada doplněna o verzi LP 550-2 Valentino Balboni s pohonem zadních kol, která nebyla tak silná (550 k), ale byla o něco levnější než vozy s pohonem všech kol.
Další malý restyling modelu byl proveden v roce 2012, ale tentokrát se změny dotkly pouze vzhledu supercaru. V této podobě se Gallardo vyrábělo do konce roku 2013 a stalo se nejpopulárnějším Lamborghini v historii – celkem bylo vyrobeno 14 022 vozů. Nástupcem modelu byl supercar.
Cena Lamborghini Gallardo na ruském trhu byla asi 10–11 milionů rublů.
Superauto Gallardo se objevilo již v roce 2003, od té doby prošlo několika modernizacemi a bylo nabízeno také v mnoha různých verzích, vyráběných pro konkrétního zákazníka (např. Gallardo Polizia) nebo ve speciálním barevném provedení (Bicolore, Tricolore).
Vůz se vyznačuje futuristickým designem a nespoutaným charakterem (podle tradice jsou Lamborghini pojmenovány po legendárních býcích, ale Gallardo - na počest celého plemene divokých bojových býků, které kdysi chovali bratři Gallardové). Typické Gallardo zkrátka vypadá takto: motor má výkon mezi 550 a 570 k, brzdové třmeny jsou masivní 8pístkové, točivý moment je mezi nápravy rozdělen v poměru 30/70 a základem je hliníkový prostor rám s lehkými díly karoserie (ze stejného hliníku nebo karbonu).
Gallardo LP560-4, poprvé představený na autosalonu v Los Angeles v roce 2008, nabízí další opatření pro úsporu hmotnosti, novou optiku, přepracované nárazníky a další změny. Tento sportovní vůz je k dispozici ve dvou verzích: roadster a spider (se měkkou střechou). Standardní výbava zahrnuje 19palcová litá kola, automatický výsuvný a výklopný zadní spoiler, bi-xenonové světlomety, dvouzónovou klimatizaci, elektrické nastavení sedadel, kožené čalounění a audiosystém se 4 reproduktory s CD měničem. Široký seznam možností zahrnuje přední spoiler, exkluzivní litá kola, semišové čalounění a karbonové obložení, navigační systém a rozhraní Bluetooth. Lamborghini Gallardo mimo jiné nabízí širokou škálu barevných kombinací, a to jak v barvách exteriéru, tak interiéru.
Gallardo má uspořádání motoru vzadu. Motor je umístěn setrvačníkem vzadu, převodovka („mechanika“ nebo „robot“, obojí 6-stupňová) je umístěna v zadním převisu. Do roku 2007 byl motor pětilitr s uspořádáním 10 válců ve tvaru písmene V. V různých verzích (výhradně atmosférických) se vyvíjel od 500 do 530 sil. V druhém případě hovoříme o úpravě Superleggera, u které se díky použití karbonových vláken (jsou z nich vyrobena i sedadla) a odlehčení komponentů a sestav snížila pohotovostní hmotnost o 100 kg. . S příchodem aktualizované verze LP560-4 se objem motoru zvýšil o 200 metrů krychlových, výkon dosáhl 550-570 koní. S. Nejlehčí modifikace, Superleggera, se vyznačuje ještě větším použitím dílů z hliníku a uhlíkových vláken, díky čemuž se maximální rychlost zvýšila na 325 km/h a zrychlení na 100 km/h nyní zabere 3,4 sekundy.
Gallardo je založen na hliníkovém prostorovém rámu a nezávislých dvojitých lichoběžníkových závěsech vyrobených ze stejného kovu. Navzdory skutečnosti, že jednou z vlastností Lamborghini je pohon všech kol (přední kola získávají točivý moment díky viskózní spojce), verze LP550-2 měly pohon zadních kol. Gallardo má krátký zadní převis a slušný přední převis, ale možnosti zahrnují nastavitelné odpružení, které umožňuje větší vůli pod předním nárazníkem, což má za následek menší riziko nárazu na chodník při zdolávání překážek.
Bezpečnostní systémy zahrnuté v Gallardu zahrnují airbagy řidiče a spolujezdce, stejně jako boční airbagy a hlavové airbagy. Airbag předního spolujezdce má funkci deaktivace. Další systémy a výbava: výztuhy, napínače pásů, různé elektronické systémy: protiblokovací brzdy, elektronická kontrola stability, kontrola tlaku v pneumatikách, dynamické osvětlení zatáček.
Lze konstatovat, že po technické stránce má Gallardo mnoho společného s dalším sériovým supervozem Audi R8 a oba vozy se vzájemně obohacují v různých nuancích, i se stávajícími rodinnými vazbami mluví jméno Lamborghini samo za sebe. Skutečnost, že Gallardo je pro řidiče přívětivější než kdy jindy, jen přidala na popularitě modelu. Výroba tohoto vozu, který lze považovat za nejoblíbenější model Lamborghini, byla ukončena v listopadu 2013 s celkovým nákladem 14 022 exemplářů.
Značka Lamborghini má dlouhou a kontroverzní historii. V 60. letech FerruccioLamborghini, který vyráběl traktory a je velmi bohatý muž, našel na voze Ferrari několik nedostatků a mluvil o tom s Enzem Ferrarim, ale bylo mu rozumně řečeno, že traktory jsou jeho osudem, a poté se Lamborghini rozhodlo pro sportovní vozy.
Tento koníček, který přerostl v dobrý byznys, představil automobilovému světu novou značku sportovních vozů – Lamborghini. Ale od roku 1972 do roku 1998 byla značka neustále ve fázi bankrotu a vystřídala pět majitelů. Stabilita se dostavila až po přesunu pod křídla AudiAG.
Za celé období bylo vydáno 18 nezávislých modelů. Některé modely byly prodávány jednotlivě, každý 120-300 vozů. A nejprodávanějším modelem všech dob bylo Lamborghini Gallardo s více než 10 tisíci prodanými vozy, což převyšuje celkové prodeje ostatních příbuzných v montážní dílně.
Zvláštností tohoto vozu je jeho motor, tak oblíbený mezi tuningovými studii, protože základního výkonu je dosaženo bez použití turbín, což umožňuje výrazně upgradovat. Není divu, že několik desítek Gallardo o výkonu 1200 koní cestuje po světě. A dokonce i pár aut s 2000 hp.
Podívejme se na technické vlastnosti nejoblíbenějších generací Lamborghini Gallardo.
Lamborghini Gallardo 2003
Lamborghini tradičně vyrábělo drahá auta, možná i proto byly prodeje pomalé. A společnost se rozhodla vyrobit dostupnější model, který by mohl podpořit prodeje. A takovým modelem bylo Lamborghini Gallardo, poprvé předvedené na ženevském autosalonu v roce 2003, což je dvoumístné kupé s motorem vzadu.
Charakteristiky Lamborghini Gallardo modelu 2003 byly následující:
- délka - 4300 mm
- šířka - 1900 mm
- výška - 1160 mm
- rozvor - 2560 mm
- hmotnost - 1430 kg.
Auto mělo pohon všech kol. Motor ve voze byl instalován jako 10válcový, 5,0litrový, atmosféricky plněný agregát ve tvaru W (96 stupňů mezi válci) o výkonu 500 koní. Špičkového výkonu je dosaženo při 7800 ot./min. Maximální točivý moment 510 Nm při 4500 ot./min. Zrychlení na 100 km/h za 4,2 sekundy. Maximální možná rychlost je 309 km/h. Převodovka je manuální, se šesti stupni.
Náklady na takový vůz během oficiálního prodeje byly 165 tisíc dolarů, což je výrazně méně než náklady na ostatní Lambo.
Lamborghini Gallardo Special Edition 2005
V roce 2005 byla vydána várka pouhých 250 vozů s názvem Lamborghini Gallardo Special Edition. Vyznačoval se přeladěným motorem, upraveným zavěšením a odlišným barevným schématem od běžného Gallarda. Zpětná zrcátka, střecha a kapota motoru byly lakovány v povinné černé barvě.
Special Edition byla vybavena motorem W10 o výkonu 520 koní. při 8000 ot./min. Točivý moment zůstal stejný, 510 Nm, ale jeho „polička“ klesla na 4250 ot./min. Gallardo s přeladěným motorem zrychlilo na 100 km/h přesně za 4 vteřiny. A „maximální rychlost“ se zvýšila na 315 km/h. Převodovka zůstává stejná.
Nedošlo k žádným změnám rozměrů, ale stále došlo k dalším technickým aktualizacím:
- Změny se dotkly nastavení podvozku a běžné pneumatiky Gallarda byly vyměněny za sportovní;
- Pro přesnější a lineárnější ovládání byl přeladěn i volant.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 2008
Po mírné změně designu bylo v roce 2008 vydáno nové Gallardo a hlavní změny byly podle tradice v technologii. Tento vůz obdržel označení LP560-4, kde LP je označení uspořádání motoru uprostřed z italského Longitudinale Posteriore - „podélná zadní část“, 560 je výkon a 4 je počet hnacích kol.
Toto Lamborghini Gallardo mělo následující technické vlastnosti:
- délka mírně zvýšena - 4345 mm
- šířka zůstává stejná - 1900 mm
- výška 1165 mm, přidáno 5 mm
- rozvor nezměněný - 2560 mm
- hmotnost 1410 kg.
Auto mělo pohon všech kol. Objem motoru byl již 5,2 litru s výkonem 560 koní. při 8000 ot./min. Točivého momentu 540 Nm bylo dosaženo při 6500 ot./min. Zrychlení na 100 km/h je 3,7 sekundy a maximální možná rychlost je 325 km/h. Spotřeba paliva dosahuje v městském režimu téměř 20 litrů, což je srovnatelné s velkým SUV, ale výsada vyměnit první „stovku“ za méně než 4 sekundy stojí za to.
Zajímavou novinkou v technické výbavě tohoto modelu je systém zvedání přední části vozu pro přejetí překážky, který je dostupný pouhým stisknutím tlačítka. LP 560-4 je volitelně vybaven také karbon-keramickým brzdovým systémem s brzdovými kotouči o průměru 36,5 cm.
Co se týče barvy karoserie, kromě standardních barev byly zákazníkům nabídnuty 3 exkluzivní barvy: Matná bílá - Bianco Canopus, matná černá - Nero Nemesis a matná hnědá - Marrone Apus.
Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 2009
Tento model vozu, který je pojmenován po testovacím jezdci Lamborghini Valentinu Balbonimu, je verzí LP560-4 s pohonem zadních kol. LP550-2 byl omezen na pouhých 250 kopií.
Vzhledem k tomu, že sportovní vůz zůstal pouze s pohonem jednoho kola, stal se o 30 kg lehčím než LP560-4, ale motor pro Balboni byl snížen z 560 na 550 koní. S. V důsledku přenastavení se zrychlení na 100 km/h mírně zpomalilo – 3,9 sekundy a maximální rychlost byla 320 km/h. Vůz je vybaven upravenou robotickou převodovkou E-gear.
Všimněte si, že Gallardo Balboni je nabízeno s osmi barvami karoserie a jako charakteristický znak má polepy v podobě bílého závodního pruhu se zlatým embosováním, který se táhne přes celý vůz.
Gallardo LP570-4 Superleggera 2010
Novým top modelem v řadě Gallardo Lamborghini je LP 570-4 Superleggera, vyvinutý na základě LP560-4. Hlavní předností LP 570-4 Superleggera je jeho hmotnost 1340 kg, což z tohoto sportovního vozu dělá nejlehčí model Lamborghini, přičemž rozměry vozu jsou následující:
- délka - 4386 mm
- šířka - 1900 mm
- výška - 1165 mm
- rozvor - 2665 mm.
Vůz je vybaven stejným 5,2litrovým motorem V10, ale s výkonem 570 koní. S. s hliníkovým blokem válců. Maximální točivý moment je dosažen při 6500 ot./min. Zrychlení na 100 km/h trvá 3,4 sekundy, maximální rychlost 325 km/h. Spotřeba paliva je snížena o 20,5 % ve srovnání se základním LP 560-4. Standardem je šestistupňová převodovka E-gear, manuální převodovka je k dispozici zdarma.
aktualizace z roku 2013
V roce 2013 byl vzhled vozu mírně aktualizován, nový přední nárazník, jiný vzor na ráfcích kol, nové obložení interiéru, ale technický obsah supercaru zůstal stejný. Stále přichází s 5,2litrovým motorem V10 s výkonem 560 koní. S..
Není co radikálně měnit, Gallardo je výkonné a rychlé, lehké a za rozumnou cenu. Konkurenti od Porsche samozřejmě nespí, ale už není potřeba se s nimi z marketingových důvodů čelně střetávat, protože Porsche i Lamborghini patří tak či onak do koncernu Volkswagen. Navíc existují starší modely, do kterých by Gallardo spadnout nemělo.
Nejoblíbenějším vozem, který společnost (Lamborghini) vyrobila, je Lamborghini Gallardo LP560-4 a 570-4. Tento vůz byl nejvyráběnějším sportovním vozem z celé řady Lamborghini, žádný model nevyšel tolikrát jako tento. Kód vozidla je „L140“.
V roce 2003 jej Lamborghini aktivně vyrábělo, protože to bylo v té době nejrychlejší auto ve společnosti, ale aniž by se nechala rozptylovat Murcielagem, rozhodla se společnost vyrobit vůz, který by se stal konkurentem. Tohle auto bylo to, o kterém teď mluvíme. Auto bylo plánováno stejným způsobem jako levný (ve srovnání s jinými modely) městský sportovní vůz.
Nejnovější restyling modelu, který dostal nové nárazníky, větší otvory pro přívod vzduchu a kola na 19palcových kolech, lakovaná v černé a stříbrné barvě. Technicky se sportovní vůz nezměnil, měl také 5,2litrový motor o výkonu 560 koní.
Existovaly i jiné modely, ty však měly jen velmi málo změn a nejčastěji byly vyrobeny na počest firemních výročí. V roce 2013 byl tento vůz ukončen, ale vzhledem k tomu, že byl velmi oblíbený, udělali nástupce a stal se tímto sporťákem.
Design Lamborghini Gallardo
Přední část má mírně vyraženou kapuci, optika modelu je trochu agresivní a její výplň je čočková. Masivní nárazník má krásné aerodynamické prvky a dva velké vstupy vzduchu pro přední brzdy, které spojuje příčka.
Profil kupé a kabrioletu dostal v horní části krásné aerodynamické prvky, které nejen dělají model krásným, ale také skvěle fungují pro aerodynamiku. Zpětné zrcátko má mírně agresivní tvar, je nasazeno na nožičce a lze jej sklopit. Ve spodní části jsou také výlisky vedoucí vzduch do sání vzduchu za dvířky. Oteklé podběhy mají krásná kola R19.
Vzadu dostalo kupé krásnou úzkou LED optiku, vyrobenou ve stylu 3 šipek. Malý spoiler na kapotě je vybaven opakovačem brzdových světel. Pod světlomety je velká mřížka chladiče po celé šířce. Masivní nárazník má 4 kulaté výfuky a pod nimi je malý difuzor.
Rozměry kupé:
- délka – 4345 mm;
- šířka – 1900 mm;
- výška – 1165 mm;
- světlá výška - 90 mm.
Spyder Convertible změní pouze svou výšku o 19 mm, ale jinak zůstává stejný.
Technické vlastnosti Lamborghini Gallardo
Výrobce nabídl kupujícímu pouze dvě verze atmosférické pohonné jednotky s rozdílem 10 koní.
- První motor LP560-4 měl výkon 560 koní o objemu 5,2 litru. Jedná se o V-motor s 10 válci, který díky svému výkonu zrychlí kupé na stovky za 3,7 sekundy. Tento motor v kabrioletu zrychlí vůz za 4 sekundy. Spotřeba paliva je 22 litrů ve městě 98 benzínu.
- Druhý motor LP570-4 se neliší kromě výkonu pouze 10 hp. V důsledku toho bylo možné dosáhnout zlepšeného dynamického výkonu - 3,4 sekundy na sto a 325 km/h maximální rychlosti.
- Dříve byly nabízeny i verze motorů s pohonem zadních kol o výkonu 550 koní. Existovala i verze s 5litrovým motorem V10. Tento motor měl výkon 530 koní, což zajistilo zrychlení za 3,8 sekundy a maximální rychlost 315 km/h.
Jednotky Lamborghini Gallardo byly nabízeny v tandemu se 6stupňovou manuální převodovkou, nebo jste si mohli vybrat 6stupňového robota. Ve spolehlivosti převodovek a motorů nebyly žádné zvláštní problémy, objevily se časem při tvrdém používání, ale ne silné.
Převodovka byla vyrobena přímo pro tento vůz. Tuto převodovku bylo možné zapnout jak pro nezávislé přepínání, tak pro manuální ovládání, kdy řidič potřebuje řadit pomocí pádel na volantu.
Převodovka se ukázala jako úspěšná a později společnost vzala tuto převodovku a namontovala ji do sportovního vozu.
Odpružení je pevné, ale to je u sportovního vozu normální. Pevné odpružení se v Rusku rychle opotřebovává, protože silnice v naší zemi nejsou vždy dokonale ploché a odpružení je navrženo pro dokonale rovnou silnici. Podvozek je tvrdý a díky tomu jezdíte bez komfortu, ale tohle je sportovní auto a tento sport je více cítit na tuhém odpružení.
Salon
Když dveře otevřete, mimochodem se neotevřou nahoru, jak jsou mnozí u modelů této značky zvyklí, především si všimnete lemování ve spodní části s názvem vozu. Interiér je možné čalounit zcela jinými materiály, buď kůží, nebo Alcantarou a vybrat si můžete i barvu kůže.
Sedadla Lamborghini Gallardo mají krásný design, dobrou boční oporu, elektrické nastavení a vyhřívání. Dá se v nich pohodlně sedět, nečekejte moc volného místa, protože se jedná o sportovní vůz.
Řidič dostane kožený 3ramenný volant bez ovládání multimédií. Přístrojová deska se skládá ze 4 analogových přístrojů, otáčkoměru, rychloměru, teploměru paliva a oleje. Mezi nimi je palubní počítač a v horní části je ukazatel otáčkoměru, vyrobený ve formě pásku s LED diodami.
Středová konzola je vybavena malým displejem multimediálního a navigačního systému, vpravo a pod ním jsou ovládací tlačítka. Níže jsou uvedeny klíče zodpovědné za zapnutí a vypnutí optiky, elektrického ovládání oken, výstražných světel a funkce ESP. Dále tu máme řídící jednotku pro samostatné ovládání klimatizace. Nad středovou konzolou, přímo nad výdechy vzduchu, jsou další 3 senzory.
Tunel je vyroben z uhlíkových vláken a jsou v něm umístěny voliče ovládání zpětných zrcátek. Dále tu máme tlačítka pro volbu jízdního režimu a chodu převodovky, pokud se jedná o robota. Na konci tunelu nás vítá madlo parkovací brzdy.
Cena a možnosti
Tento model bude kupujícímu nabízen pouze ve dvou úrovních výbavy, které se liší pouze motorem. Za verzi s motorem o výkonu 560 koní (LP560-4) budete muset zaplatit částku 11 280 000 rublů. V důsledku toho získáte:
- kožený interiér;
- klimatizace;
- navigační systém;
- Tempomat;
- elektricky nastavitelná a vyhřívaná sedadla.
Druhá konfigurace s motorem o výkonu 570 koní (LP570-4) bude kupujícího stát 12 636 000 rublů. V ceně je poměrně velký rozdíl, ale nakonec dostanete jen motor s výkonem jen o 10 koní vyšší.
Pokud chcete kabriolet Spyder, budete muset zaplatit dalších 1 120 000 rublů.
Cena vozu je ve srovnání s ostatními modely společnosti malá, a proto bylo Lamborghini Gallardo tak oblíbené. Nyní lze takové auto koupit ojeté, na přibližnou cenu se můžete podívat na nástěnkách.
Video
Lamborghini Gallardo začalo Lamborghini vyrábět v roce 2003. Z hlediska výkonu a velikosti je tento model horší než Lamborghini Murcielago, což však nebrání tomu, aby byl nejoblíbenější mezi všemi ostatními vozy tohoto výrobce. Výroba více než 14 000 vozů za 11 let je pro Lamborghini rekordem. Vůz z roku 2003, který měl ve svém názvu plemeno silného býka, byl schopen dosáhnout rychlosti až 100 km/h za pouhé 4,2 sekundy. Unikátní design výrazně zlepšil výhled dozadu. Limit auta byl tehdy na 309 km/h.
Gallardo SE
Dva roky poté, co bylo Lamborghini Gallardo odhaleno na autosalonu v Ženevě, se objevuje speciální edice Gallardo SE. Maximální rychlost vzrostla o 5 km, výkon vzrostl na 520 koní. S. Vůz měl standardně sportovní pneumatiky, na přání bylo možné zvolit běžné pneumatiky. Zákazníky potěšily také změny, jako je klimatizace a vyhřívaná sedadla, stejně jako zadní kamera a navigační systém.
Co se týče barevného ladění, dá se označit za velmi veselé: ze šťavnaté oranžové, žluté, zelené trochu vyčnívala pouze bílá a šedá barva. Cena vozu byla cca 141 000 eur.
Gallardo Spyder
Také v roce 2005 byl propuštěn Gallardo Spyder. Hlavní rozdíl mezi vozem a dříve představenými byl v tom, že šlo o otevřenou verzi Gallardo. Výkon je stejný jako u Gallarda SE a hodnoty nejvyšší rychlosti jsou také stejné.
Další verze Lamborghini Gallardo
Zvláštní pozornost si snad zaslouží ještě dvě varianty Gallarda – Gallardo Nera a Gallardo Superleggera. Obě verze byly vyrobeny v relativně malém množství. V druhém případě byla bohužel výroba zastavena, i když verze je docela zajímavá - díky výrobě kol z lehké slitiny a některým dalším povedeným manipulacím bylo auto „odlehčeno“ až o 100 kg.
Lamborghini Gallardo LP560-4 dosáhne 100 km/h ze zrychlení za 3,7 sekundy a nejvyšší rychlost vozu je 325 km/h. 560koňový vůz má i otevřenou verzi - LP560-4 Spyder.
Úprava 2013
V roce 2013 byl Gallardo aktualizován: nárazník měl vzduchové kanály jiného tvaru a objevily se nové ráfky. Motor vozu zůstal se stejnými technickými vlastnostmi - 5,2 l, 560 l. S. Za zmínku stojí, že před restylováním vozu v roce 2013 se v malých množstvích vyráběly i verze jako Bicolore, Tricolore, Super Trofeo a jejich různé variace.
Navzdory skutečnosti, že Lamborghini Gallardo v první řadě ztělesňuje triumf luxusu a odvážného stylu, nezabránilo mu to stát se čestným vozem italské státní policie - v roce 2008 byla dokonce darována speciální edice vozu Viminal. Palác. Výbava Gallarda zároveň umožňuje jeho úspěšné použití nejen k pronásledování zločinců, ale také jako bezpečné vozidlo pro urgentní přepravu různého zdravotnického materiálu.
