Děkujeme, že jste si zakoupili dvoupásmové přenosné rádio BAOFENG UV-5R. Vysílačka Baofeng UV-5R se snadno používá a poskytne vám bezpečnou, rychlou a spolehlivou komunikaci. Před použitím si prosím pečlivě přečtěte tyto pokyny. Zde uvedené informace vám pomohou dosáhnout nejlepšího výkonu vaší vysílačky.

1. Bezpečnostní informace
2. Vlastnosti a funkce
3. Vybalení a kontrola obsahu
4. Další příslušenství (prodává se samostatně)
5. Prvotní montáž a zapojení
5.1. Instalace antény
5.2. instalace spony na opasek
5.3. Připojení externí náhlavní soupravy
5.4. Instalace baterie
6. Nabíjení baterie
7. Informace o baterii
7.1. První použití
7.2. Tipy pro baterie
7.3. Prodloužení životnosti baterie
7.4. Bateriové úložiště
8. Komponenty a ovládací prvky
8.1. Celkový pohled na rozhlasovou stanici
8.2. Přiřazení ovládacích kláves
9. LCD obrazovka
10. Práce s radiostanicí
10.1. Zapnutí/vypnutí, ovládání hlasitosti
10.2. Výběr frekvence nebo paměťové buňky
10.3. Příjem/vysílání
10.4. Provozní režimy rádia
11. Popis vestavěných funkcí
11.1. Squelch (nabídka SQL)
11.2. Funkce VOX
11.3. Reverzní funkce
11.4. Funkce ALARM
11.5. Tón 1750 Hz pro přístup k opakovači
12. Menu, popis nastavení
12.1. Práce s menu
12.2. Popis položek menu
13. Tabulka tónů CTCSS
14. Tabulka tónů DCS
15. Specifikace
15.1. Jsou běžné
15.2. Vysílač
15.3. Přijímač
16. Možné poruchy a způsoby jejich odstranění

1. BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE

Při provozu, servisu nebo opravě tohoto zařízení je třeba dodržovat následující opatření.

Opravu a údržbu radiostanice Baofeng UV-5R musí provádět kvalifikovaný personál ve specializovaném servisním středisku.
Neprovádějte žádné změny v designu rádia!
Používejte nabíječky a baterie vyrobené nebo certifikované jako náhradní díly BAOFENG
Před vstupem do oblastí, kde se vyskytují výbušné nebo hořlavé látky, vypněte rádio.
Nepoužívejte vysílačky s poškozenou anténou. Pokud se poškozená anténa dotkne částí těla, existuje vysoké riziko popálení.
Nenabíjejte baterii v oblasti, kde se nacházejí výbušné nebo hořlavé látky.
Abyste se vyhnuli elektromagnetickému rušení nebo problémům s kompatibilitou, vypněte rádio v oblastech, kde se to vyžaduje, zejména tam, kde vás k tomu upozorňují značky.
Před nástupem do letadla vypněte rádio. Jakékoli použití rádia musí být v souladu s předpisy letecké společnosti nebo pokyny posádky.
Před vstupem do odpalovací oblasti vypněte rádio.
Pro vozidla s airbagy: Neumisťujte vysílačky Baofeng UV-5R do oblasti nafukování airbagů nebo přímo na kryty airbagů.
Nevystavujte rádio přímému slunečnímu záření ani jej neumisťujte do blízkosti zdroje tepla.
Při vysílání s rádiem jej držte svisle ve vzdálenosti 3–4 cm od obličeje. Udržujte anténu alespoň 4 cm od těla.

2. VLASTNOSTI A FUNKCE

Dvoupásmový přenosný přijímač-vysílač (transceiver) s LCD obrazovkou
Podpora signálu
Vysokokapacitní Li-Ion baterie
přijímač (65 MHz – 108 MHz)
Podporuje 105 podtónů „ “ a 50 podtónů „ “ s uživatelskou konfigurací
Funkce
Funkce alarmu
128 paměťových buněk
Širokopásmová/úzkopásmová modulace
Nastavení výkonu vysílače
Programovatelná barva podsvícení displeje a doba zapnutí
Funkce pípnutí klávesnice
Současný příjem dvou různých frekvencí
Volitelný frekvenční krok: 2,5 / 5 / 6,25 / 10 / 12,5 / 25 / 50 kHz
Funkce OFFSET (posun frekvence pro práci s opakovači)
Funkce úspory baterie (SAVE)
Časový limit přenosu, konfigurovatelný (funkce TOT)
Tři režimy
Funkce "BCLO" (zablokování obsazeného kanálu) (zakáže přenos, pokud již daná frekvence vysílá)
Vestavěná funkce skenování subtónů CTCSS/DCS
Vestavěná LED svítilna
Programování rádia přes speciální kabel
Nastavitelný práh squelch (od 0 do 9)
Simultánní příjem na různých pásmech
Konec vysílacího tónu
Zámek klávesnice

3. VYBALENÍ A KONTROLA ÚPLNOSTI

Opatrně vybalte transceiver. Nezapomeňte zkontrolovat přítomnost všech potřebných součástí, v případě nesrovnalostí neprodleně informujte prodejce.

Zleva doprava jsou zobrazeny:
1. Rozhlasová stanice
2. Nabíjecí adaptér kelímkového typu
3. Baterie
4. AC adaptér pro nabíjecí kelímek
5. Anténa
6. Spona na opasek
7. Šňůra na zápěstí
8. Návod v ruštině

.

4. DALŠÍ KOMPONENTY (KOUPIT SAMOSTATNĚ)

1. Nabíječka do auta
2. Push-to-talk
3. Programovací kabel
4. Headset: sluchátko s mikrofonem a tlačítkem pro přenos

5. PRVNÍ MONTÁŽ A PŘIPOJENÍ

5.1. INSTALACE ANTÉNY

Chcete-li anténu nainstalovat, opatrně ji našroubujte na závit a otočte ji ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.

Důležité! Anténu držte za základnu, ne za špičku.

Důležité! Pokud používáte externí anténu, ujistěte se, že její poměr je přibližně roven nebo menší než 1,5:1, jinak může dojít ke spálení koncového stupně transceiveru.

Důležité! Během vysílání nedržte anténu rukou, protože to snižuje kvalitu a sílu signálu.

Důležité! Nikdy (!) nezapínejte vysílání bez antény, jinak může dojít ke spálení koncového stupně vysílače v transceiveru.

5.2. INSTALACE SVORKY NA OPASEK

V případě potřeby nainstalujte sponu na opasek rádia na zadní stranu pouzdra pomocí dvou dodaných šroubů, jak je znázorněno na obrázku.

Důležité! K zajištění montážních šroubů nepoužívejte lepidlo. Rozpouštědla obsažená v lepidle mohou poškodit pouzdro baterie.

5.3. PŘIPOJENÍ EXTERNÍ NÁHLAVNÍ SOUPRAVY

Připojte externí sluchátka ke konektoru „SP&MIC“ na zařízení. Při připojování zasuňte zástrčku kolmo k tělu rádia Baofeng UV-5R, aby nedošlo k deformaci. Během připojování náhlavní soupravy nezapínejte přenos.

5.4. INSTALACE A VYJMUTÍ BATERIE

Při instalaci baterie se ujistěte, že je rovnoběžná s hliníkovým šasi krytu. Spodní část baterie by měla být 1-2 cm pod spodním okrajem oříznutí rádiové stanice.

Zarovnejte sloty pro baterii s vodítky na pouzdře a zatlačte baterii nahoru, dokud nezapadne na místo.

Před vyjmutím baterie nezapomeňte zařízení vypnout.

Stiskněte západku baterie (PUSH), posuňte ji o 1-2 cm dolů a poté ji odpojte od pouzdra.

6. NABÍJENÍ BATERIE Baofeng UV-5R

Stav nabití Barva indikace Pohotovostní režim (bez zátěže) Červená bliká, zelená svítí Nabíjení Svítí červeně Plně nabito Svítí zeleně Chyba Červená bliká, svítí zeleně

Dodržujte prosím následující pořadí nabíjení:

1. Zapojte AC adaptér do AC zásuvky.
2. Připojte AC adaptér k nabíječce.
3. Umístěte zařízení s baterií nebo baterii samostatně do nabíjecího pohárku.
4. Ujistěte se, že kontakty baterie jsou v bezpečném kontaktu s kovovými kontakty nabíjecí nádobky. Červená LED by se měla rozsvítit.
5. Přibližně po 4,5 hodinách se rozsvítí zelená LED. To znamená, že baterie je plně nabitá. Vyjměte baterii z nabíječky.

7. INFORMACE O BATERIÍCH

7.1. PRVNÍ POUŽITÍ

Nové baterie jsou z výroby dodávány zcela vybité. Před prvním použitím je nutné baterii nabíjet 5 hodin. Maximální kapacity baterie je dosaženo po třech cyklech úplného nabití/úplného vybití. Pokud si všimnete, že baterie klesla, dobijte ji.

Varování! Abyste snížili riziko zranění, nabíjejte pouze baterie určené výrobcem. Jiné baterie mohou explodovat a způsobit zranění osob nebo poškození majetku. Nevhazujte baterii do ohně. Baterii zlikvidujte v souladu se zákony a předpisy ve vaší zemi. Nevyhazujte baterii do domovního odpadu. NIKDY se nepokoušejte baterii rozebrat.

1. Baterii nabíjejte a skladujte při teplotách mezi 5 C a 40 C. Pokud se teplota neudrží, baterie může vytéct nebo se poškodit.
2. Během nabíjení vypněte rádio, abyste se ujistili, že je baterie plně nabitá.
3. Během nabíjení neodpojujte napájecí adaptér ani nevyjímejte baterii z nabíjecího pouzdra.
4. Nikdy nenabíjejte baterii, pokud jsou na ní stopy vlhkosti. Před nabíjením jej otřete suchým měkkým hadříkem.
5. Baterie mají omezenou životnost. Když se provozní doba rádia oproti normální době znatelně zkrátí, je třeba baterii vyměnit za novou.

7.3. PRODLOUŽENÍ ŽIVOTNOSTI BATERIE

1. Výkon baterie se výrazně snižuje při teplotách pod 0 C (nula) stupňů. V chladném počasí může být vyžadována náhradní baterie. Pokud baterie nefunguje v chladných podmínkách, bude stále fungovat při pokojové teplotě, takže ji nabijte.

2. Znečištěné a zoxidované kontakty baterie mohou způsobit selhání funkce nebo nabíjení. Před připojením baterie otřete kontakty měkkým suchým hadříkem.

7.4. ULOŽENÍ BATERIE

Před dlouhodobým skladováním baterii plně nabijte, aby nedošlo k jejímu poškození v důsledku nadměrného vybití.
Během skladování dobijte baterii každých 6 měsíců, abyste zabránili nadměrnému vybití.
Baterii skladujte na chladném a suchém místě při pokojové teplotě, abyste snížili samovybíjení.

8. KOMPONENTY A OVLÁDACÍ PRVKY Baofeng UV-5R

8.1. CELKOVÝ POHLED NA ROZHLAS

1. Anténa
2. Svítilna
3. Ovládací knoflík (zapnuto/vypnuto, hlasitost)
4. LCD obrazovka
5. Tlačítko VOLAT (rádio, ALARM)
6. Tlačítko MONI (svítilna, monitor vysílání (dočasné vypnutí))
7. Tlačítko PTT (vysílání).
8. Tlačítko VFO/MR
9. LED indikátor
10. Smyčka na šňůrku na zápěstí
11. Konektor pro externí sluchátka
12. A/B (výběr horního/dolního přijímače)
13. BAND (vybrat)
14. Klávesnice
15. Reproduktor/mikrofon
16. Baterie
17. Kontakty baterie
18. Zámek baterie

8.2. PŘIDĚLENÍ OVLÁDACÍCH KLÍČŮ

(PUSH-TO-TALK)

Stiskněte a podržte tlačítko pro vysílání, uvolnění pro příjem.

Stisknutím tlačítka zapnete režim rádia FM. Dalším stisknutím FM rádio vypnete.

Stisknutím a podržením tlačítka aktivujete funkci ALARM. Dalším stisknutím a podržením tlačítka funkci ALARM vypnete.

Stisknutím tlačítka zapněte svítilnu. Stiskněte znovu - svítilna začne rovnoměrně blikat (ne ve všech verzích zařízení). Stiskněte znovu a svítilna se vypne.

Stisknutím a podržením klávesy vypnete automatické umlčování, abyste mohli poslouchat frekvenci.

Stisknutím tlačítka se přepne provozní režim rádiové stanice: kanál / frekvence.

Stiskněte klávesu pro výběr aktivního přijímače (horní [A] nebo spodní [B] na obrazovce).

Stisknutím tlačítka změníte frekvenční rozsah. V režimu se rozsah přepíná mezi a .

Stisknutí této klávesy v době přenosu vysílá volací tón 1750 Hz (pro práci s radioamatérskými opakovači).

Jedním stisknutím se zapne/vypne funkce Reverse. Podržením na 2 sekundy se spustí skenování. Stisknutím tlačítka v režimu rádia FM spustíte vyhledávání stanice FM. Stisknutím tlačítka v nabídce výběru subtónů CTCSS/DCS se spustí skenování subtónů.

Stisknutím tlačítka se přepne výkon vysílače: vysoký/nízký. Podržením na 2 sekundy se aktivuje/deaktivuje zámek klávesnice.

Klávesa slouží pro vstup do menu, pro vstup do režimu pro výběr hodnot konkrétního parametru menu a také pro potvrzení změny parametru.

[▲] a [▼]

Frekvenční režim:
Jedním stisknutím změníte frekvenci aktivního přijímače nahoru nebo dolů v určeném kroku (viz nastavení nabídky STEP).
Podržením klávesy se frekvence aktivního kanálu mění s daným krokem nepřetržitě, dokud klávesu neuvolníte.

Režim kanálu:
Zapněte další/předchozí paměťovou buňku s uloženým kanálem.

Režim menu:
Přejít na další/předchozí nastavení.
Změní aktuální nastavení na další/předchozí hodnotu.

[ČÍSELNÁ KLÁVESNICE]

Frekvenční režim:
Slouží k ručnímu zadání požadované frekvence vybraného kanálu.

Režim kanálu:
Slouží k zadání čísla paměťového místa s uloženým kanálem.

Režim menu:
Slouží k zadání sériového čísla volitelného příslušenství. Můžete také nastavit nestandardní frekvence v režimu změny příslušných nastavení.

9.LCD OBRAZOVKA

Obrázek ukazuje všechny segmenty LCD obrazovky. Každý segment se rozsvítí, když je aktivována určitá funkce.

188 - Aktuální kanál, frekvence nebo název

75/25 - Frekvenční dílčí krok, pokud nastavíte krok na 6,25 kHz

SVATÝ- Aktivován režim "CTCSS".

DCS- Aktivován režim "DCS".

+/- - Směr posunu frekvence při práci přes opakovač

S- Aktivována funkce monitorování dvou kanálů

R- Reverzace frekvence povolena

N- Zvolené "úzké" pásmo

Úroveň baterie

Zámek klávesnice povolen

L- Provoz při sníženém výkonu

[▲] [▼] - Indikátor vybraného přijímače (horní [A]/dolní [B])

145.125 - Hlavní displej, zobrazuje frekvenci, název položky nabídky, hodnotu nastavení nabídky

Úroveň signálu

5T2T
DTMF- Je povoleno vysílání servisních signálů

Na obrazovce jsou dva hlavní displeje. Každá výsledková tabule odpovídá svému příjemci: horní [A] nebo dolní [B]. To umožňuje nastavit v každém přijímači samostatnou frekvenci a rychle mezi nimi přepínat pomocí tlačítka. Každý přijímač může mít také vlastní nastavení kroku přepínání frekvence, výkonu vysílače, offsetu vysílací frekvence od frekvence příjmu atd.

10. PRÁCE S RADIOSTANICÍ

10.1. ON/OFF, OVLÁDÁNÍ HLASITOSTI

Ujistěte se, že anténa a baterie jsou správně nainstalovány a baterie je nabitá. Rádio zapnete otočením ovládacího knoflíku (3) ve směru hodinových ručiček. Otočením knoflíku po směru hodinových ručiček hlasitost zvýšíte a proti směru hodinových ručiček snížíte.

10.2. VOLBA FREKVENCE NEBO PAMĚŤOVÉ BUŇKY

Klíče [▲] a [▼] se používají k sekvenční změně frekvence s daným krokem nebo k výběru další/předchozí paměťové buňky. V režimu frekvence lze frekvenci zadat také ručně pomocí numerické klávesnice.
Pokud je zadaná hodnota nesprávná, kanál zůstane v provozu na předchozí frekvenci.
Pokud se zadaná frekvence neshoduje s frekvencí, která má být v daném kroku (menu, volba č. 1 KROK), pak bude frekvence v kanálu nastavena s daným krokem nejblíže k ručně zadanému kroku. Například. Krok je nastaven na 6,25 kHz. Zadáte frekvenci 446,005 MHz. Kanál automaticky nastaví frekvenci na 446,00625 MHz, protože v tomto kroku (6,25 kHz) jsou 446,000 MHz a 446,00625 MHz správné.
Pokud je zadaná frekvence správná a je v jiném rozsahu, než je aktuální, rozsah se automaticky přepne.

..

10.3. PŘÍJEM/VYSÍLÁNÍ

Zapněte rozhlasovou stanici, upravte hlasitost (viz odstavec 11.1). Aktivujte horní nebo dolní přijímač (tlačítko ), vyberte požadovanou hodnotu frekvence, na které bude komunikační relace probíhat (viz část 11.2).
Chcete-li odeslat hlasovou zprávu, stiskněte a podržte tlačítko během přenosu zprávy. Jakmile zpráva skončí, uvolněte tlačítko. Poslechněte si odpověď.
Při vysílání svítí indikátor (9) červeně, při příjmu - zeleně a pokud není signál, indikátor nesvítí.

10.4. PROVOZNÍ REŽIMY RADIOSTANICE

Rádio Baofeng UV-5R má dva hlavní provozní režimy: 1) Kanál, 2) Frekvence. Režimy se přepínají pomocí tlačítka .
V kanálovém režimu se pro vysílání/příjem používají frekvence dříve uložené v paměťových buňkách zařízení. Hlavní digitální pole zobrazuje frekvenci/číslo/název kanálu (v závislosti na nastavení menu č. 21,22) a vpravo menšími číslicemi je zobrazeno číslo zvolené paměťové buňky. Spolu s kmitočtem kanálu se ukládají jeho nastavení, jako jsou: CTCSS nebo DCS subtóny pro vysílání a příjem, výkon vysílače, modulace, frekvenční posun (pro práci s opakovačem). Celkem má zařízení 127 paměťových buněk. Klíče [▲] a [▼] v tomto režimu se zapne další/předchozí paměťová buňka.
Ve frekvenčním režimu se vysílací/přijímací frekvence nastavuje ručně buď pomocí numerických kláves na klávesnici nebo opakovaným stisknutím kláves [▲] a [▼] dokud není dosaženo požadované hodnoty. V tomto případě se frekvence změní na hodnotu uvedenou v položce nabídky č. 1 (KROK). Hlavní pole na obrazovce zobrazuje aktuální hodnotu frekvence.

11. POPIS VESTAVĚNÝCH FUNKCÍ

11.1. SQUELCH (SQL MENU)

Vypne reproduktor, když na frekvenci není žádný signál. Při správně nastaveném prahu squelch uslyšíte pouze užitečné signály, což výrazně sníží spotřebu energie. Doporučená úroveň 5.

11.2. FUNKCE VOX

Je-li povoleno, není nutné stisknout tlačítko PTT pro vysílání. Přenos se automaticky zapne, jakmile mikrofon „uslyší“ hlas. Když hlas zmizí, přenos se automaticky zastaví a zařízení se přepne na příjem. Pomocí nabídky VOX můžete nastavit prahovou úroveň hlasitosti hlasu, při které bude přenos aktivován.

11.3. REVERZNÍ FUNKCE

Při použití frekvenčního oddělení (menu, volby č. 25, 26) je možné rychle prohodit přijímací frekvenci a vysílací frekvenci zapnutím funkce Zvrátit. Stiskněte klávesu [*SKENOVAT], na obrazovce se objeví indikace R.

11.4. FUNKCE ALARMU

Umožňuje vysílat speciální tísňové tóny.

11.5. 1750 Hz TÓN PRO PŘÍSTUP K OPAKOVAČŮM

Pro komunikaci na dálku se používají amatérské opakovače, které se aktivují po příjmu tónového signálu 1750 Hz. Stiskněte a podržte tlačítko a poté klikněte na tlačítko vysílat tón 1750 Hz.

12. MENU, POPIS NASTAVENÍ

12.1. PRÁCE S MENU

Nabídka rozhlasové stanice obsahuje 40 různých položek odpovědných za nastavení jejích provozních režimů.

1. Chcete-li zapnout nabídku nastavení, stiskněte klávesu
2. Pomocí tlačítek přejděte na požadovanou položku nabídky [▲] a [▼]
3. Chcete-li změnit vybranou možnost, stiskněte znovu tlačítko
4. Vyberte požadovanou hodnotu volby pomocí kláves [▲] a [▼]
5. Uložte nastavení stisknutím tlačítka

Upozornění: V některých regionech mohou existovat omezení pro používání určitých frekvencí! Pečlivě si přečtěte místní zákony. V případě potřeby transceiver (rozhlasovou stanici) předepsaným způsobem registrujte!
Výrobce a prodejce nenese odpovědnost za použití rádia kupujícím k jiným účelům, než ke kterým je určeno nebo v rozporu se stanovenými normami!

Ruské pokyny Tyto podrobné pokyny vám pomohou rychle porozumět vysílačkám a používat je s maximální účinností.
Vysílačka TK-3107 se vyrábí v několika verzích.

Hlavní rozdíly mezi populárními verzemi:

1. Výkon vysílače (dosah), ty s nejdelším dosahem mají výkon 6 Watt.
2. Vhodné jsou dva modely baterií: KNB-14 tenký, slabý. KNB-15 tlustší a výkonnější.
3. Kapacita baterie. Doporučuje se zvolit baterie KNB-15 s kapacitou více než 2200 mAh.
4. Typ baterie Ni Cd - ekonomická popř NiMH- mrazuvzdorný bez paměťového efektu,
5. Stavte kvalitu. Kvalitní vysílačky mají obvykle výkon minimálně 6 wattů a jsou vybaveny dobrou, výkonnou baterií.

PŘÍPRAVA VYCHÁZKU TK-3107 DO PRÁCE

Nabíjení akumulátoru

Baterie není z výroby nabitá, je třeba ji před použitím nabít.
Prvotní nabití baterie po zakoupení nebo dlouhodobém skladování (déle než 2 měsíce) nedosahuje běžné kapacity. Po zopakování cyklu nabíjení/vybíjení dvakrát nebo třikrát se kapacita bude blížit normálu.

Varování

• NENABÍJEJTE BATERII, POKUD JE JIŽ ZCELA VYBITÁ. TO MŮŽE ZKRÁTIT ŽIVOTNOST BATERIE NEBO JÍ POŠKODIT.
• PO NABITÍ BATERIE JI NENECHÁVEJTE V NABÍJEČCE. NABÍJENÍ BATERIE VÍCE NEŽ 5 DNÍ MŮŽE ZKRÁTIT JEJÍ ŽIVOTNOST.

Kombinace rádií TK-3107 podle frekvence a nastavení

Rádio TK-3107 je ryze profesionální model. To znamená, že všechna nastavení se upravují pouze na počítači pomocí speciálního programu a poté se pomocí programátoru načtou do rádia. Rádio je dodáváno se základním nastavením a testovacími frekvencemi. Kupující musí samostatně nakonfigurovat a nahrát potřebná nastavení a jejich provozní frekvence do rádia. Nebo si tuto službu objednejte u dodavatele a poskytněte mu požadované frekvence kanálu a stav nastavení. Chcete-li kombinovat rádia TK-3107, musíte načíst nastavení z hlavního nakonfigurovaného rádia a nahrát tato nastavení do všech ostatních rádií.

KOMENTÁŘ:

• Okolní teplota musí být při nabíjení baterie mezi +5 a +40 °C, jinak nemusí být plně nabitá.
• Transceiver musí být během nabíjení vypnutý. Používání transceiveru během nabíjení baterie může bránit správnému nabíjení.
• Pokud se provozní doba baterie sníží, i když je plně a správně nabitá, je nutné baterii vyměnit.

Připojte kabel AC adaptéru do zásuvky umístěné na zadní straně nabíječky,

Připojte síťový adaptér ke konektoru AC.

Přesuňte baterii nebo transceiver s baterií do nabíječky.

Ujistěte se, že jsou kontakty baterie v kontaktu s kontakty nabíječky.

LED na nabíječce se rozsvítí a nabíjení začne.

Po nabíjení baterie KNB-15A po dobu 8 hodin vyjměte baterii nebo transceiver z nabíječky.

• Po úplném nabití baterie se nabíječka automaticky nevypne.

Pokud nabíječku nepoužíváte, odpojte napájecí adaptér od sítě 220V.

Poznámka: Plné nabití volitelné baterie KNB-14 trvá přibližně 6 hodin.

Instalace / vyjmutí baterie.

Průměrná doba provozu baterie KNB-15A je 8 hodin. Vypočítává se na základě 5 % doby vysílání, 5 % doby příjmu a 90 % doby pohotovosti.

Varování

NEZKRATUJTE KONCOVKU BATERIE ANI NENECHÁVEJTE JE ZAVŘÍT PRO VZNIK OHNĚU.
NIKDY SE NEPOKOUŠEJTE DEMONTOVAT POUZDRO BATERIE.

Zarovnejte čtyři prohlubně baterie s odpovídajícími vodítky na zadní straně transceiveru.

Posouvejte baterii podél zadní části transceiveru, dokud západka nezapadne.

Chcete-li baterii vyjmout, zatáhněte zpět, dokud západka nezapadne, a posuňte baterii podél transceiveru.

Instalace antény.

Anténa

Našroubujte anténu do anténní zásuvky umístěné na horní straně transceiveru, otočte ve směru hodinových ručiček.
Komentář: Nepoužívejte anténu k jinému než určenému účelu Použití antény tímto způsobem může anténu poškodit a zhoršit výkon vašeho transceiveru.

Instalace spony na opasek.

V případě potřeby zajistěte sponu na opasek pomocí 2 šroubů 3x8 mm.
Komentář:

• Pokud není nainstalovaná spona na opasek, místo montáže se může během delšího přenosu nebo pokud je transceiver v horkém prostředí zahřát.
• Před vyjmutím baterie musíte odstranit sponu na opasek.

VAROVÁNÍ
NEPOUŽÍVEJTE LEPIDLO, KTERÉ JE URČENO K ZABRANĚNÍ UVOLNĚNÍ ŠROUBU PŘI INSTALACI SVORKY NA opasek, MOHLO BY MOHOU VYSÍLAČ POŠKODIT. LÁTKA OBSAŽENÁ V TĚCHTO LEPIDLECH JE SCHOPNÁ ROZŽÍRAT ZADNÍ KRYT VYSÍLAČE.

• Instalace krytu na konektor reproduktoru/mikrofonu

Kryt konektoru pro reproduktor/mikrofon
Pokud nepoužíváte reproduktor/mikrofon, nainstalujte kryt konektoru reproduktoru/mikrofonu pomocí šroubů 3x6mm.
Komentář: Chcete-li chránit transceiver před pronikáním vody, musíte jej nainstalovatkryt na konektoru reproduktoru/mikrofonu, kterým je transceiver vybaven.

• Instalace reproduktoru/mikrofonu

Zasuňte konektor reproduktoru/mikrofonu do konektoru.
Přišroubujte držák zakrývající zástrčku pomocí šroubu 3x6 mm.

Držák zakrývající reproduktor/mikrofon.
Komentář: Při použití reproduktoru/mikrofonu není transceiver zcela chráněn před vniknutím voda..

ÚVOD DO RÁDIA TK-3107 / TK-2107

PRÁCE S RÁDIEM TK-3107 / TK-2107

Vypněte transceiver otočením ovladače hlasitosti ve směru hodinových ručiček.

Zazní signál „Pípnutí“.

Upravte zvuk stisknutím a podržením tlačítka Monitor a poté otočením ovladače hlasitosti. ·

Otáčením ovladače vyberte požadovaný kanál.

Když přijmete příslušný signál, uslyšíte zvuk z reproduktoru.

Chcete-li uskutečnit hovor, stiskněte tlačítko PTT a mluvte do mikrofonu svým normálním hlasem.

Držte mikrofon přibližně 3-4 cm od rtů.

Uvolněte PTT pro příjem.·

Komentář:Když je baterie slabá, přenos se zastaví a indikátor se rozsvítí červeně. Viz Upozornění na nabití baterie na straně 6.

POMOCNÉ FUNKCE TK-3107 WALKIE

• ŽE

Účelem funkce TOT je zabránit jedné osobě v používání kanálu po delší dobu.
Pokud vysíláte nepřetržitě po dobu 10 minut, transceiver přestane vysílat a zazní tón. Chcete-li jej zastavit, uvolněte tlačítko PTT. Chcete-li přenos obnovit, stiskněte znovu PTT.

• Šetření baterie

Funkce úspory baterie snižuje spotřebu energie, když neprobíhá žádná operace transceiveru (nepřijímá se žádný signál, nejsou stisknuty žádné klávesy a nenastavují se žádné knoflíky).
Pokud kanál není obsazený a do 10 sekund neprovedete žádnou akci, aktivuje se režim úspory baterie. Když je přijat signál nebo je provedena akce, režim úspory baterie je deaktivován.

• Upozornění na vybitou baterii

Tato funkce vás upozorní, že je třeba dobít baterii.
Pokud během přenosu klesne úroveň nabití baterie pod požadovanou hodnotu, indikátor bliká červeně. Jakmile zazní tón, přenos se zastaví. Vyměňte nebo nabijte baterii.

• Monitor

Když nejsou žádné signály, umlčování transceiveru automaticky ztlumí reproduktor, takže neslyšíte pozadí. Pro ruční deaktivaci umlčování stiskněte a podržte tlačítko Monitor. To je užitečné, když chcete upravit úroveň hlasitosti nebo když potřebujete slyšet slabý signál. Po stisknutí tlačítka Monitor se LED indikátor rozsvítí zeleně.

• Použití QT/DQT kódů

Některé kanály mohou mít naprogramovaný tón QT/DQT. Tón QT/DQT je dílčí tón, který vám umožňuje ignorovat požadavky ostatních odběratelů, kteří používají stejný kanál.
Když přijmete signál, který má jiný tón, než jaký je nastaven ve vašem transceiveru, tento signál neuslyšíte. Podobně signály, které vysíláte, uslyší pouze účastníci, jejichž QT/DQT tón odpovídá tónu nastavenému ve vašem transceiveru.
Komentář: Používání kanálů s nastavenými tóny QT/DQT vás zbaví nežádoucích požadavků, neznamená to, že vaše požadavky budou důvěrné.

MOŽNÉ PORUCHY

Problém	Řešení
Žádné napájení	Baterie může být vybitá. Nabijte nebo vyměňte baterii. Baterie nemusí být správně nainstalována. Vyjměte baterii a znovu ji nainstalujte.
Baterie se po nabití rychle vybíjí.	Baterie mohla dosáhnout konce své životnosti. Vyměňte baterii za novou.
Žádná komunikace s ostatními členy vaší skupiny.	Ujistěte se, že používáte stejnou frekvenci a QT kód jako ostatní členové vaší skupiny. Ostatní členové skupiny mohou být příliš daleko. Ujistěte se, že jste v komunikačním dosahu druhého transceiveru.
Na kanálu jsou přítomni další hlasy (kromě členů skupiny).	Změněn QT kód. Ujistěte se, že jste změnili QT kód na všech transceiverech ve vaší skupině.

Uživatelský manuál

rozhlasové stanice

MEGAJET 400 TURBO

Úvod................................................. ............................................. 2

Stručné technické vlastnosti a charakteristické

zvláštnosti ................................................. ........................... 3

Hlavní vlastnosti a funkce ................................................ 4

Ovládací prvky a displej ………………………. 5

Instalace rozhlasové stanice v autě ................................................ 7

Instalace a konfigurace automobilové antény................................ 8

Co je důležité mít na paměti při nastavování a provozu

automobilová anténa ………………………………………… 11

Pravidla pro používání rozhlasové stanice ................................................ 13

Faktory ovlivňující dosah CB komunikace......... 14

Záruční povinnosti …………………………………. 16

ÚVOD

Radiostanice MEGAJET 400 TURBO patří do třídy zařízení cenově dostupných civilních radiokomunikací pro profesionální aplikace.

Velký, snadno čitelný LCD displej

Režim skenování

Režim duálního sledování

Indikace úrovně signálu "S", "RF" a úrovně modulace

Vysoce kvalitní mikrofon připojený k přednímu panelu

Přepínač CB-PA poskytuje možnost použití jako vysílací zesilovač

Konektory pro externí reproduktor a vysílací reproduktor (PA).

Přesná smyčka fázového závěsu (PLL)

2. TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY JSOU BĚŽNÉ

Frekvenční rozsah
Frekvenční ladění	Fázový fázový syntezátor
	automatické řízení frekvence (PLL)
Frekvenční nestabilita
Rozsah provozních teplot
Napájecí napětí
Rozměry	150(Š)x40(V)x148(D) mm
PŘIJÍMAČ
Přijímací systém	Superheterodyn s dvojitým
	frekvenční převod
Mezifrekvenční frekvence	První IF: 10,695 MHz
	Druhý IF: 455 kHz
Citlivost	0,5uV pro 20dB SINAD v režimu FM modelu
	0,5uV pro 20dB SINAD v režimu AM modelu
Zvukový výstupní výkon při 10% THD	2,0 W na zátěž. 8 ohmů
Přípustné nelineární zkreslení	méně než 8 % při 1 kHz
Selektivita zrcadlového kanálu	65 dB (typicky)
Selektivita sousedního kanálu	65 dB (typicky)
Aktuální spotřeba
VYSÍLAČ
výstupní výkon	8 W při napájení 13,2 V
Modulace
	FM: 1,8 kHz +/-0,2 kHz
Rozsah vstupní frekvence	400 Hz až 2,5 kHz
Výstupní impedance	50 ohmů nevyvážených
Poměr signálu k šumu
Aktuální spotřeba

KLÍČOVÉ VLASTNOSTI A FUNKCE

LCD DISPLEJ

Zobrazovací panel radiostanice JC - 2204 je informačním a řídícím centrem radiostanice.

Panel reprodukuje:

1. Číslo pracovního kanálu

2. Označuje

A. Síla přijímaného signálu (když je indikováno SRF)

B. Relativní úroveň výstupního výkonu (když je indikováno SRF)

C. Úroveň modulace (když je uvedeno MOD)

3. Indikuje režim SCAN

4. Indikuje režim duálního monitorování (DM).

5. Označuje režim přenosu (TX)

6. Označuje typ modulace (AM, FM)

3. OVLÁDACÍ PRVKY A DISPLEJE

Volič kanálů

Ovládání Squelch/PA (vysílání).

Ovládání hlasitosti pomocí vypínače

Přepínač MOD/SRF

Tlačítko režimu Dual Watch

Tlačítko aktivace režimu skenování

Přepínač AM/FM

Místo připojení konektoru mikrofonu

OVLÁDACÍ PRVKY, KONEKTORY. JEJICH FUNKCE A VYUŽITÍ

VYPÍNAČ/OVLÁDÁNÍ HLASITOSTI (VYPNUTO/OVLÁDÁNÍ HLASITOSTI)

Vypne napájení vašeho CB a nastaví úroveň hlasitosti přijímaného signálu.

ZÁKLADNÍ REŽIMY

Režim RESETOVATprocesor. Slouží k vymazání paměti procesoru a obnovení továrního nastavení.

Při držení tlačítka CH9 VOL/OFF.

Režim 40/240. Přidržením dvou tlačítek AMFM A RU zapněte rádiovou stanici knoflíkem VOL/OFF. Přepínání mřížek se provádí tlačítkem CH9.

KnoflíkRU. Přepíná ruské a evropské sítě na indikátoru pro Rusko -5

Vstup do paměti.

V jedné ze čtyř paměťových buněk vyberte požadovaný kanál, který si chcete „zapamatovat“. Stiskněte a uvolněte tlačítko FS.

Poté stiskněte a podržte zvolené paměťové místo M1~M4. Na konci nahrávání do paměti se ozve potvrzovací signál - pípnutí.

Vyvolat z paměti.

Stiskněte a uvolněte tlačítko FS.

Poté krátce stiskněte požadované paměťové tlačítko M1~M4.

OVLÁDÁNÍ SQUELCH

Při otáčení ve směru hodinových ručiček snižuje šum přijímače, když není přijímán žádný signál, a poskytuje tichý pohotovostní režim. Ovládání redukce šumu funguje pouze v režimu příjmu a neovlivňuje hlasitost přijímaného signálu. Při instalaci otáčejte knoflíkem ve směru hodinových ručiček, dokud hluk v reproduktoru nezmizí. Přijímaný signál automaticky vypne režim redukce šumu. Nastavení squelche do špatné polohy neumožní příjem slabých signálů (budou odmítnuty jako šum).

INDIKÁTOR SIGNÁLU/VF VÝSTUPU/MODULACE

Váš MEGAJET 400 TURBO používá 10segmentový indikátor síly přijímaného signálu „S“ a výkonu vysílače „RF“ na panelu LCD displeje.

Pokud jste v režimu příjmu a přijímáte signál, indikátor „S“ ukazuje úroveň (sílu) přijímaného signálu.

Indikátor má 10 segmentů. Příjem velmi slabého přijímaného signálu je indikován svitem 1-2 segmentů a silný signál - svitem 9-10 segmentů.

V režimu vysílání se na displeji zobrazí „RF“. Váš MEGAJET 400 TURBO má 10segmentový indikátor úrovně modulace na panelu LCD displeje. Při vysílání se po stisknutí tlačítka PTT na displeji objeví „MOD“ a indikátor modulace ukazuje hloubku modulace.

DVOJITÉ HODINKY

Tato funkce je ekvivalentní mít 2 přijímače ve vašem MEGAJET 400 TURBO. V monitorovacím režimu je možné pracovat na dvou různých kanálech ze 40 možných. Kanál, na kterém nejčastěji komunikujete a pozorujete, se nazývá HLAVNÍ kanál. Další kanál, přes který lze provádět pozorování okamžitě, se nazývá SUB (sekundární) kanál. Předpokládejme, že chcete pracovat na kanálu 19 (jako HLAVNÍ kanál) a být schopni přijímat informace na kanálu 9 (SUB kanál).

KOMENTÁŘ: HLAVNÍ kanál je vždy nastaven jako první.

Zapněte zařízení, nastavte hlasitost a redukci šumu

Pomocí voliče kanálů nalaďte kanál 19.

Stiskněte tlačítko DUAL WATCH (na displeji se zobrazí DW)

Pomocí voliče nastavte kanál 9.

Po 3 sekundách se na displeji začnou střídavě objevovat čísla 19 a 9, což znamená, že zařízení pracuje v režimu monitoru na dvou kanálech.

Pro duální monitorování můžete vybrat libovolné dva kanály. Při vysílání můžete uvolnit tlačítko PTT. Vaše stanice bude vysílat na HLAVNÍM nebo VEDLEJŠÍM kanálu POUZE v případě, že je na kterémkoli kanálu přijímán signál.

Chcete-li deaktivovat režim duálních hodinek, stiskněte tlačítko „DUAL WATCH“.

SNÍMÁNÍ

Váš MEGAJET 400 TURBO má funkci skenování. Rádio prohledá všech 40 kanálů. Na kanálu BUSY se stanice zastaví.

Po dobu 7 sekund po ukončení komunikace zůstane stanice naladěna na tento kanál a poté se vrátí do režimu vyhledávání.

Chcete-li povolit tento režim, zapněte napájení a nastavte
požadovaná hlasitost zvuku.
Nastavte "NOISE CANCEL" (SQUELCH). Když uvolníte tlačítko SCAN, skenování začne. Na LCD obrazovce se objeví „SCAN“ a zařízení začne skenovat. Chcete-li zastavit skenování, stiskněte tlačítko SCAN nebo PTT. V tomto případě se skenování zastaví a začne přenos na tomto kanálu.

SPÍNAČ CB-PA

Když zapnete režim CB, je připojen váš reproduktor CB, který je určen pouze pro interní použití; V režimu PA je možné externí vysílání pomocí akustického vysílače.

KONEKTOR EXTERNÍHO REPRODUKTORU

Umožňuje připojit externí reproduktor a zároveň deaktivovat interní reproduktor. Připojení se provádí do zásuvky „EXTERNAL SPEAKER“ na zadním panelu transceiveru.

ZÁSUVKA "PA"

Do PA zásuvky lze připojit akustický vysílač. V tomto případě je možné vysílat informace dalším vozidlům a chodcům pomocí mikrofonu vaší CB radiostanice.

MIKROFON PTT - PTT

Pro vysílání stiskněte tlačítko PTT, při příjmu jej uvolněte.

4. INSTALACE RÁDIA DO AUTA

Rádio je určeno pro použití v automobilech s 12V baterií a uzemněným záporným pólem.

Před instalací rádia zkontrolujte, zda vaše vozidlo tento požadavek splňuje.

Pro montáž rádia do auta slouží montážní držák a držák mikrofonu.

KDE INSTALOVAT CB RADIOSTANIC?

Radiostanice je ve voze instalována na takovém místě, aby její použití nezpůsobovalo nepříjemnosti a neodvádělo pozornost řidiče od řízení vozu. Nejlepší místo pro tento účel je pod palubní deskou auta.

Upozornění: Při výběru místa pro instalaci rádia dbejte na to, aby nepřekáželo řidiči a nezhoršovalo přístup k ovládacím prvkům vozidla. Při pokládání propojovacích kabelů dodržujte bezpečnostní požadavky. Pokud jsou rádiová stanice nebo propojovací kabely nevhodně umístěny, můžete ztratit kontrolu nad vozidlem.

MECHANICKÁ PRÁCE PŘI INSTALACI.

Krok 1: Buďte opatrní a použijte montážní držák jako šablonu pro označení montážních otvorů pod přístrojovou deskou. K označení míst vrtání použijte šídlo nebo jiný ostrý nástroj určený pro značení na kov.

Krok 2: Vyvrtejte dva 3mm otvory pro každý upevňovací šroub montážní desky. Zajistěte držák pod přístrojovou desku pomocí přiložených samořezných šroubů (viz obrázek 1). Při vrtání otvorů je třeba dbát zvýšené opatrnosti, aby nedošlo k poškození propojovacích svazků a elektronických zařízení umístěných pod panelem.

Obr. 1. Připevnění rádia pomocí montážního držáku.

INSTALACE ROZHLASOVÉ STANICE

Krok 1: Vložte rádio do montážního držáku, dokud nebude zarovnáno s výstupky (viz obrázek 2). Nastavte tělo rádia do optimálního úhlu pro snadný přístup.

Krok 2: Připevněte svorky rádia a ujistěte se, že je k dispozici místo pro připojení externích kabelů k zadní části rádia.

Rýže. 2. Upevnění radiostanice pomocí svorek.

PŘIPOJENÍ EXTERNÍHO REPRODUKTORU

(není součástí dodávky)

Na zadní stěně rádia je zdířka pro připojení externího reproduktoru „EXT-SP“.Zasuňte do ní zástrčku z externího reproduktoru.Tím se vypne vestavěný reproduktor.

PŘIPOJENÍ NAPÁJENÍ.

Krok 1: Odpojte napájecí kabely od svorek baterie, abyste zabránili zkratům, ke kterým může dojít při připojování napájení k rádiu.

Krok 2: Bezpečně připojte černý „záporný“ vodič z rádia přímo ke karoserii vozidla. Pro nejlepší provoz rádia je nutný spolehlivý kontakt s kovem těla.

Krok 3: Připojte červený „kladný“ vodič z rádia s vestavěným držákem pojistek k pojistkovému bloku („zapalovač“ nebo přímo ke kladnému pólu baterie). Nejpohodlnějším místem pro připojení rádia je obvykle pojistková skříň. Napájecí kabel můžete připojit ke kontaktům spínače zapalování, v takovém případě se rádio po vypnutí zapalování automaticky vypne, což zabrání náhodnému vybití baterie.

Krok 4: Znovu připojte napájecí kabely ke svorkám baterie. Připojte zástrčku napájecího kabelu ke konektoru rádiového kabelu.

5. INSTALACE A KONFIGURACE AUTOANTÉNY

V oblasti CB jsou nejrozšířenější antény s vertikální polarizací. Je to dáno tím, že na automobil je obtížné umístit účinnou anténu s horizontální polarizací a CB komunikace se používá především pro mobilní objekty. Ze stejných důvodů se používají antény s kruhovým vyzařovacím diagramem typu „GP“ (Ground Plane).

Obecně existují dva typy antén pro mobilní CB radiostanice - celodélková 1/4 vlnová délka whip (2,75 m) a krátká přizpůsobená whip anténa (od 0,5 do 1,9 m). Vzhledem k velké délce plnohodnotných antén na automobilech se používají především zkrácené antény o délce minimálně 1,2 m, v různých provedeních s montáží přes otvor ve střeše, na držák za okapovou přírubu nebo na magnetickou základna (viz obr. 3).

Rýže. 3. Typická místa instalace automobilových antén.

Antény na magnetické základně mají tu výhodu, že se dají při zaparkování snadno zasunout dovnitř auta a síla magnetu zajistí její bezpečné uchycení při třesu a jízdě vysokou rychlostí.

Jeho vyzařovací diagram závisí na tom, kde je anténa instalována. Při instalaci antény uprostřed střechy se vyzařovací diagram blíží kruhovému. Pokud je anténa instalována na pravém okraji střechy, pak její maximální zisk bude směřovat doleva od osy vozidla. Při umístění antény na zadní kufr bude její vzor směřovat dopředu.

Zde je několik základních pravidel, která je třeba vzít v úvahu při výběru umístění antény:

1. Nainstalujte anténu do nejvyššího bodu vozidla.

2. Čím větší část antény je umístěna nad střechou, tím lépe.

3. Nainstalujte anténu do středu plochy, která je vybrána pro instalaci.

4. Kabel antény položte co nejdále od zdrojů rušení, jako jsou zapalovací dráty, elektromagnetická zařízení atd.

5. Ujistěte se, že stínění napájecího kabelu je bezpečně připojeno ke kovu těla v místě antény.

6. Pokud je anténa vybavena standardním kabelem, nesmí se měnit jeho délka.

7. Dávejte pozor, abyste kabel nepoškodili.

Na Obr. Obrázek 3 ukazuje pět typických míst instalace automobilové antény: (1) zadní nárazník, (2) zadní víko zavazadlového prostoru, (3) příruba odvodu vody, (4) kapota, (5) střecha.

Chcete-li získat kvalifikované rady ohledně výběru typu antény a umístění její instalace, kontaktujte svého prodejce.

INSTALACE ANTÉNY.

Pečlivě dodržujte pokyny výrobce k instalaci antény.

Pozornost! Nikdy nezapínejte rádio s odpojenou anténou nebo s poškozeným anténním kabelem. Výsledkem může být porucha rádiové stanice.

6. NA CO JE DŮLEŽITÉ PAMATOVAT PŘI NASTAVENÍ A PROVOZU AUTOANTÉNY

Instalovaná autoanténa musí být naladěna na rezonanci na střední frekvenci. Pro konfiguraci a periodické sledování anténního a anténního kabelu se používá SWR metr, který je připojen k obvodu mezi radiostanicí a anténním kabelem pomocí samostatného adaptérového kabelu minimální délky. Různé typy antén jsou konfigurovány různými způsoby, takže byste si měli přečíst pokyny. Ladění antény, která má spolehlivý galvanický (nebo kapacitní - po celé ploše magnetu) kontakt s vodivou spodní plochou (oblast střechy kabiny) v místě jejího umístění, se zpravidla provádí snížením nebo zvětšení délky čepu. Pokuste se dosáhnout minimálního SWR (ideální je jeden) uprostřed vámi zvoleného frekvenčního rozsahu (například mezi dvěma nejčastěji používanými kanály). A pokud se vám zároveň na okrajích „pracovního“ rozsahu podaří získat SWR ne více než 1,5, pak je váš výběr kanálů správný a anténa je naladěna perfektně.

Pozor, možné následky! Nikdy nezapínejte rádiovou stanici pro vysílání, a to ani na krátkou dobu, s nenaladěnou anténou nebo „nevyladěnou“ anténou, pokud je spolehlivý elektrický kontakt opletení kabelu a antény „uzemněný“ s vodivým spodním povrchem na umístění antény je ztraceno (SWR více než 2,5). V takové situaci dochází k nepředvídatelné prostorové redistribuci silových vedení blízkého elektromagnetického pole na vnějším povrchu opletení anténního kabelu a všech elektricky vodivých plochách těla a co je nepříjemnější, vznikají vysokofrekvenční povrchové proudy značné velikosti. uvnitř interiéru vozu. Dokonce i nejbližší korespondenti vás přestanou přijímat a PTT vám lehce popálí dlaň. Úroveň těchto vysokofrekvenčních napětí je významná zejména u tzv. „koncentrátorů“ – prostorových vodičů, jejichž elektrická délka (fyzická délka dělená faktorem zkracování) se blíží čtvrtině vlnové délky nebo je jejím násobkem. Mezi zřejmé „rozbočovače“ patří uvolněné kabelové svazky pod palubní deskou, zapojené kabely nabíječky mobilních telefonů a stočený kabel push-to-talk rádia. Těmito vodiči vysokofrekvenční proudy nechtěným způsobem ovlivňují prvky elektrického obvodu zařízení i samotnou radiostanici zevnitř a mohou způsobit nevratné poškození. Nejcitlivější na takové vlivy jsou (v sestupném pořadí) centrální mikroprocesor radiostanice (nevratné poškození), jednotka stěračů (krátkodobá porucha), paměťové čipy autorádií a vzácně i mobilní telefony (nevratné poškození) , řídicí systém procesorového motoru (krátkodobá porucha). Upozorňujeme však, že k takovým poruchám a poškozením v důsledku nepřijatelného provozu radiostanice na neodpovídající zátěži („rozladěná“ anténa), jak ukazují statistiky, docházelo především pouze v případech použití přídavných zařízení s vysokým výkonem. (Pro ty, kteří navrhují nebo již provozují takovéto „pomocné“ zařízení, informujeme, že i s plně provozuschopnou a vyladěnou anténou, ale pokud je přerušen záporný napájecí vodič tohoto zařízení nebo pokud je plocha průřezu tento vodič je nedostatečný, k nekonstruovanému přerozdělení elektromagnetických silových vedení blízkého pole dochází i pole s odpovídajícími důsledky).

Dalším nebezpečným faktorem v případě narušení integrity kontaktu „země“ antény s podložním povrchem a opletením kabelu v místě antény, což často vede k nefunkčnosti a/nebo nevratnému poškození mikroprocesoru vašeho rádia. stanice (i když je vypnutá), je rozdíl ve statickém elektrickém potenciálu mezi karoserií vozu a dlouhým pinem antény. Kromě zhoršení komunikačního dosahu je v dynamice radiostanice při pohybu vozu slyšet šelest a praskání. Statické napětí vzniká v důsledku tření o proudění vzduchu a prachu a povrch vozovky. Míra akumulace a distribuce „statického náboje“ závisí nejen na rychlosti jízdy, typu pneumatik a vozovek nebo na obecných povětrnostních podmínkách. Znatelný vliv má spád vlhkosti na úrovních - povrch vozovky, kola, karoserie a tyč antény. V důsledku toho se může periodicky tvořit významný rozdíl ve statických potenciálech mezi anténním kolíkem a karoserií, což způsobí jiskrový výboj (jako při úderu blesku) v obvodu anténní kolík – radiostanice – karoserie.

Když tedy poprvé zaznamenáte známky zhoršení kvality antény, musíte okamžitě zkontrolovat neporušenost všech připojení a kontaktů nebo kontaktovat odborníka.

Nutno podotknout, že periodické prohlídky s monitorováním SWR a minimální běžná údržba kvality spojů, zejména v období měnících se ročních období, pečlivého řidiče zcela ochrání před nepříjemnými „nezáručními“ situacemi a zbytečnými náklady.

7. PRAVIDLA POUŽÍVÁNÍ ROZHLASOVÉ STANICE

Nevysílejte transceiver bez antény nebo zkušební zátěže!

Po správné instalaci jsou váš CB transceiver a anténa připraveny pro šest operací, aby byla zajištěna efektivní a vysoce kvalitní komunikace.

Zapněte konektor mikrofonu na předním panelu a zkontrolujte, zda je připojení bezpečné.

Ujistěte se, že je anténa pevně připojena ke konektoru antény

Zkontrolujte nastavení ovládání prahu umlčování (mělo by být nastaveno na „9 hodin“)

Zapněte napájení a nastavte ovladač hlasitosti na požadovanou hlasitost zvuku

Otočením voliče kanálů ve směru hodinových ručiček (nahoru) nebo proti směru hodinových ručiček (dolů) nastavte požadovaný komunikační kanál

Při vysílání stiskněte tlačítko PTT na mikrofonu, při příjmu tlačítko PTT uvolněte

8. FAKTORY OVLIVŇUJÍCÍ ROZSAH CB KOMUNIKACE

Kmitočtový rozsah 27 MHz přidělený pro civilní rádiové komunikace má stejné vlastnosti šíření rádiových vln jako televizní rozsah VHF. CB rádiové vlny se šíří jako paprsek světla v přímé linii od vysílací antény k přijímací anténě. Komunikační dosah závisí na mnoha faktorech: výška instalace antén nad úrovní okolí, geodetická výška a terén, typ použitých antén a kvalita jejich naladění, polarizace záření (horizontální nebo vertikální), výkon vysílače, výkon vysílače, typ antény a kvalita jejich naladění. úroveň rušení v přijímacím bodě, přítomnost překážek na komunikační cestě, typ použité modulace a povětrnostní podmínky.

Podmínky pro CB komunikace výrazně zhoršuje přítomnost auta v tunelech, pod nadjezdy, na uzavřených parkovištích nebo v úzkých dvorech vysokých budov. V městských podmínkách a velmi nerovném terénu přichází signál k přijímací anténě po několika různých cestách a je složen z komponentů s různými fázemi, takže úroveň signálu se může stokrát změnit, když se přijímací anténa posune pouze o 1-2 metry. Tento efekt je zvláště důležité vzít v úvahu při komunikaci mezi základním vozidlem. Někdy stačí s autem mírně pohnout, aby se signál o pár bodů zvýšil.

V praxi je dosah komunikace s AM nebo FM modulací a výkonem vysílače 4-10 W přibližně:

auto - auto - 10-15 km,

auto - základna - 15-20 km,

základna - základna - 30-60 km.

Poměrně spolehlivé spojení pozemních vln v rozsahu CB je i za příznivých podmínek omezeno na dosah 75 km.

Pokud cítíte výrazné snížení dosahu komunikace, zkontrolujte kvalitu a spolehlivost spojení mezi anténou a CB vysílačkou. Možná budete muset tuto otázku konzultovat s odborníkem.

HLUK A RUŠENÍ

Úroveň šumu a rušení v přijímacím bodě značně ovlivňuje dosah komunikace. Nejsilnější rušení je pozorováno v blízkosti elektrického vedení, kontaktních sítí elektrických vlaků, tramvají a trolejbusů. Příjem v autě může být značně ovlivněn rušením a hlukem způsobeným provozem systémů a komponentů vozidla.

CB přijímač je vysoce citlivé zařízení schopné přijímat a zesilovat velmi slabé signály a šum, zvláště pokud se zdroj těchto signálů nachází ve vzdálenosti několika desítek centimetrů. Jakýkoli hluk, který je slyšet z reproduktorů rádia, má téměř jistě zdroj mimo rádio, protože rádio je navrženo tak, aby potlačovalo a minimalizovalo svůj vlastní hluk (Low Frequency Noise Suppressor a Noise Limiter).

REDUKCE HLUKU

Nejprve zkontrolujte, zda nedochází k rušení napájecích obvodů. Chcete-li to provést, porovnejte hladinu hluku přijímače s vypnutou anténou před a po vypnutí motoru. Stejná hladina hluku znamená, že nedochází k rušení v napájecích obvodech.

Nejintenzivnějším zdrojem vnějšího hluku je zapalovací systém automobilu, ve kterém je instalováno CB rádio. Pokud si myslíte, že je to možný důvod, jednoduše vypněte motor a ponechte klíček v poloze "Zařízení zapnuto". V tomto případě je rádio napájeno, ale systém zapalování nefunguje. Pokud je hluk výrazně snížen, je zdrojem hluku zapalovací systém vašeho vozu.

Pro jejich snížení je nutné seřídit motor a vyměnit staré svíčky a dráty. Můžete použít vysokonapěťové vodiče se silikonovou izolací a kryty zapalovacích svíček s odpory pro potlačení hluku, stejně jako přídavný vodič spojující kapotu s tělem. Tato opatření sníží hladinu hluku ze systému zapalování motoru.

Varování: Neopravujte ani znovu nevybavujte zapalovací systém, pokud nemáte zkušenosti s opravami automobilů. Chcete-li to provést, je lepší kontaktovat servisní stanici.

Jiskření kartáčů automobilového generátoru může způsobit rušení, které připomíná kvílivý zvuk různých výšek v dynamice. Toto rušení je způsobeno znečištěním kartáčů komutátoru a lze jej odstranit otřením kontaktních ploch čistým hadříkem nebo speciálním příslušenstvím pro čištění kontaktů.

Regulátor napětí může způsobit nepříjemný hlučný zvuk v reproduktoru rádia kvůli odskakování kontaktů relé. Pro potlačení tohoto rušení byste měli mezi baterii a vývody regulátoru napětí nainstalovat filtr ve formě koaxiálního kabelu s kondenzátory.

Zapalovací chopper také potřebuje udržovat kontakty a povrchy kartáčů čisté, aby se snížil vliv rušení na CB komunikaci.

Někdy mohou být zdrojem rušení pro CB komunikaci elektromechanická zařízení automobilu: motor ventilátoru, elektrické ovládání oken, motor stěračů čelního skla, které jsou blokovány pro potlačení rušení koaxiálními kondenzátory (konzultujte s automechanikem).

Dokonce i kola a pneumatiky mohou být zdrojem rušení CB komunikace, když auto jede po suché dálnici. Elektrostatický hluk kol je potlačen instalací pružinových kolektorů k odstranění statického náboje mezi osami kol a klikovou skříní motoru. Statický náboj pneumatiky je snížen použitím speciálního antistatického prášku uvnitř každé pneumatiky.

Korónový šum antény – nejčastější při použití špičatých antén během nebo před bouřkou. Jediným východiskem je projet bouřkou nebo počkat.

Na ovládacím panelu lokomotivy zapněte přepínač „Rádio“. Otevřete kryt na pravé polovině hlavního ovládacího panelu radiostanice PU-LP a stiskněte červené tlačítko „ⓛ“.

PŘI VYZVEDNUTÍ LOKOMOTIVY JE TECHNIK ODPOVĚDNÝ ZA ZAJIŠTĚNÍ FUNKCE ROZHLASOVÉ STANICE.

2. Kontrola funkčnosti radiostanice

Radiostanice je zapnutá, sluchátka jsou v držácích ovládacích panelů PU-LP a PU-D (přídavný dálkový ovladač) v poloze „DR“.
Stiskněte postupně tlačítka „T1 (TEST1)“ na klávesnici PU-LP. Na pravé straně indikační desky PU-LP se nejprve objeví nápis „TEST1“ a poté se zobrazí zkrácené označení testovaných bloků. Když se objeví nápis „wire.nch“, zvedněte sluchátko, stiskněte tlačítko PTT a řekněte frázi „CHECKING COMMUNICATIONS“ a poslouchejte ji z reproduktoru rozhlasové stanice. Po kontrole vraťte sluchátko do původní polohy.
Na konci testu, pokud jsou jednotky rádiové stanice v dobrém stavu, se na displeji PU-LP zobrazí nápis „R/S-NORM“. V případě poruchového stavu se zobrazí zpráva „R/S-MANŽELSTVÍ!“. Pokud je na základě výsledků testu zjištěna závada, stiskněte tlačítko „#“ a zopakujte testování opětovným postupným stisknutím tlačítek „T1“ na PU-LP. Pokud se na konci testování na PU-LP znovu zobrazí „R/S-MARK!“, radiostanice je považována za vadnou.

POKUD JE PŘI PŘIJÍMÁNÍ LOKOMOTIVY ZJIŠTĚNA PORUCHA RÁDIA, MUSÍ TECHNIK UDĚLAT ZÁPIS DO LETOVÉHO KNIHU TU-152 A OZNÁMIT ELEKTROMECHANIKA KONTROLNÍHO MÍSTA DEPA. POKUD RÁDIOVÁ STANICE BĚHEM VAŠÍ TRASY SELHÁ, PROVEĎTE ZÁPIS DO PALUBNÍHO PROTOKOLU TU-152 A OZNÁMTE OSOBNĚ NEBO PROSTŘEDNICTVÍM VEDOUCÍHO VLAKU.

Pokud je výsledek testu pozitivní, stiskněte tlačítko „#“.
Zavolejte a domluvte se s operátorem kontrolního bodu nebo služebním důstojníkem stanice.

3. Práce ve vlakové radiokomunikační síti (TRC)

Režim komunikačního systému „PRS“ je indikován na displeji PU-LP. Pokud se zobrazí nápis „СРС“, stiskněte postupně tlačítka „F, VSP“ a přepněte rádiovou stanici na
náborový režim ve vlakovém radiokomunikačním systému.

3.1. VOLÁNÍ VLAKOVÉHO ŘÍDÍCÍHO A VEDENÍ JEDNÁNÍ V ŘADU GMV

Rozhlasová stanice má při zvednutí sluchátka prioritu pro dosah GMV.

3.1.1. Vyjměte sluchátko PU-LP nebo PU-D z držáku. Na displeji PU-LP na levé straně se objeví nápis „PRM“. Pokud slyšíte konverzace na hlasitém telefonu a sluchátku, měli byste počkat, dokud neskončí.
3.1.2. Pokud je kanál volný, stisknutím tlačítka „DNC“ zavoláte výpravčího z PU-LP nebo PU-D. V mikrotelefonu a reproduktoru musí být slyšet tónový signál pro přenos hovoru na rádiový kanál. Na levé straně displeje by mělo být zobrazeno zkrácené označení předplatitele.
3.1.3. Po ukončení hovoru vyčkejte na potvrzení hovoru ve formě krátkého (1 s) tónového signálu. Poté stiskněte tlačítko push-to-talk na mikrotelefonu dálkového ovladače, ze kterého byl hovor odeslán, a zavolejte účastníkovi hlasem v souladu s vyjednávacím řádem. Uvolněte tlačítko PTT.
3.1.4.
3.1.5.
3.1.6. Při vyjednávání byste měli nejprve stisknout tlačítko PTT a poté mluvit do mikrofonu sluchátka a po dokončení fráze tlačítko PTT uvolnit. Když trvale podržíte tlačítko PTT déle než 60 sekund, rádio se automaticky přepne do režimu příjmu. Chcete-li pokračovat v přenosu, musíte uvolnit a znovu stisknout tlačítko PTT.
3.1.7.
Když je rozhlasová stanice v režimu „Příjem“ déle než 120±20 sekund, rádiová stanice se automaticky přepne do pohotovostního režimu.

POZNÁMKA. Na levém znaku indikátoru je zobrazeno číslo kanálu rozsahu GMV, na kterém radiostanice funguje. Pokud potřebujete přepnout kanál, stiskněte tlačítko „1K/2K“ na PU-LP.

PAMATOVAT SI! Při příjmu, vysílání hovoru nebo vyjednávání je nutné na zobrazovací desce vizuálně sledovat číslo kanálu, na kterém radiostanice pracuje.

3.1.8. Rozhlasová stanice poskytuje možnost současného jednání ve dvou pásmech.

POZORNOST!

1. Při současném přenosu hovorů ve dvou pásmech z obou dálkových ovladačů PU-LP a PU-D je nutné nejprve odeslat hovor v jednom rozsahu z jednoho dálkového ovladače, poté počkat v reproduktoru na konec odesílání tohoto tónového hovoru a uskutečnit další volání z jiného dálkového ovladače v jiném dosahu.
2. Pokud během vyjednávání z dálkového ovladače PU-LP nebo PU-D v jednom z pásem (MV nebo GMV) přišlo volání v jiném rozsahu na dálkové ovládání, ze kterého bylo vyjednávání vedeno, pokračujte stisknutím „#“ tlačítko na tomto dálkovém ovladači, odmítnutí příchozího hovoru nebo potvrzení příjmu a následné práce v jiném rozsahu
stisknutím potvrzovacího tlačítka na stejném dálkovém ovladači " ☐▷ " Vyjednávat. V tomto případě bude spojení s prvním účastníkem přerušeno. Pokud po přijetí hovoru uplynulo 15 sekund, nebyly na dálkovém ovladači provedeny žádné manipulace, rádio se automaticky přepne do pohotovostního režimu.
3. Na konci hovoru stiskněte tlačítko „#“ a vložte sluchátko do držáku.
4. Při práci z jedné z ústředen PU-LP nebo PU-D je povoleno připojit druhé dálkové ovládání s možností vyjednávání se stejným účastníkem. Chcete-li to provést, musíte na bezplatném dálkovém ovladači jednou stisknout tlačítko volání ve stejném rozsahu se stejným jménem účastníka, se kterým komunikujete a vyjednáváte.
5. Po ukončení hovoru z jednoho z dálkových ovladačů stiskněte na něm tlačítko „#“ a vložte sluchátko do držáku, po ukončení konverzace z druhého dálkového ovládání stiskněte také tlačítko „#“ a sluchátko vložte do držáku.

3.2. VOLÁNÍ VLAKOVÉHO ŘIDIČE A VEDENÍ JEDNÁNÍ V ŘADU MV

Volání výpravčího v pásmu MV je obdobné jako volání v pásmu GMV s tím rozdílem, že volací tlačítko „DNC“ je nutné stisknout dvakrát. Po prvním stisknutí tlačítka se rozhlasová stanice přepne do režimu příjmu, musíte poslouchat rozhlasový kanál a pokud je volný, stiskněte tlačítko volání podruhé.

3.3. PŘIJÍMÁNÍ HOVORU OD VLAKOVÉHO VÝPRAVCE A VEDENÍ JEDNÁNÍ

3.3.1. Po přijetí hovoru se na levé straně displeje PU-LP zobrazí slovo „CALL“ a z reproduktoru (telefonu) se ozve hlasová zpráva. Poslechněte si zprávu, v případě potřeby zvedněte sluchátko a domluvte se.
Pokud po přijetí hovoru uplyne 15 sekund, sluchátko nebylo zvednuto a neproběhla žádná konverzace, rádiová stanice se přepne do pohotovostního režimu.
3.3.2. Na konci hovoru stiskněte tlačítko „#“ a vložte sluchátko do držáku.

3.4. VOLÁNÍ VEDOUCÍHO STANICE A VEDENÍ JEDNÁNÍ

Radiostanice je zapnutá, sluchátka jsou v držácích ovládacích panelů PU-LP a PU-D v poloze „DR“.
Proveďte hovor stejným způsobem jako v odstavci 3.1, ale místo tlačítka „DNC“ stiskněte tlačítko volání „DSP“.

3.5. PŘIJÍMÁNÍ HOVORU OD VEDOUCÍHO STANICE A VEDENÍ JEDNÁNÍ

3.6. VOLÁNÍ ŘIDIČŮ LOKOMOTIV A VEDENÍ JEDNÁNÍ (používá se při volání strojvedoucích protijedoucích a jedoucích lokomotiv)

Radiostanice je zapnutá, sluchátka jsou v držácích ovládacích panelů PU-LP a PU-D v poloze „DR“.
Proveďte hovor stejným způsobem jako v odstavci 3.1, ale místo tlačítka „DNC“ stiskněte tlačítko hovoru „TCM“.

3.7. PŘIJÍMÁNÍ HOVORU OD ŘIDIČŮ LOKOMOTIV A VEDENÍ JEDNÁNÍ

Podobně jako v odstavci 3.3.

3.8. VOLÁNÍ VEDOUCÍHO ODDĚLENÍ OPRAV A VEDENÍ JEDNÁNÍ(používá se při volání vedoucího opravárenské jednotky pracující na jevišti)

PAMATOVAT SI! Hovor probíhá pouze z dálkového ovladače PU-LP.

Radiostanice je zapnutá, sluchátka jsou v držácích ovládacích panelů PU-LP a PU-D v poloze „DR“.
Proveďte hovor stejným způsobem jako v odstavci 3.1, ale místo tlačítka „DNC“ stiskněte tlačítko hovoru „REM“.

4. Práce ve staniční radiokomunikační síti (SRC)

Radiostanice je zapnutá, sluchátka jsou v držácích ovládacích panelů PU-LP a PU-D v poloze „DR“.

4.1. Na displeji PU-LP by se měl zobrazit nápis „СРС“. Pokud se zobrazí „PRS“, stiskněte postupně tlačítka „F, VSP“, čímž přepnete rádiovou stanici do režimu příjmu v systému rádiové komunikace stanice.
Radiostanice implementuje režim zákazu hovorů v rozsahu GMV. Práce se provádí pomocí tlačítkových polí řady MV ovládacích panelů PU-LP a PU-D.
Strojvedoucí musí být informován o čísle kmitočtové skupiny, na které radiokomunikační síť funguje v každé posunovací oblasti a na každé stanici.

4.2. Zvedněte sluchátko na PU-LP nebo PU-D, rádiová stanice se automaticky přepne do režimu příjmu na prvním pracovním kanálu této stanice nebo manévrovací oblasti. Poslouchejte kanál. Pokud slyšíte konverzace na hlasitém telefonu a sluchátku, měli byste počkat, dokud neskončí.

4.3. Pro zavolání dispečera posunu stiskněte jednou tlačítko „7“ na PU-LP nebo dvakrát tlačítko „DNC“ na PU-D, pokud je frekvence volání 700 Hz. Pokud je frekvence volání 1400 Hz, stiskněte jednou tlačítko „9“ na PU-LP nebo tlačítko „DSP“ na PU-D. V mikrotelefonu a reproduktoru musí být slyšet tónový signál pro přenos hovoru na rádiový kanál.

4.4. Po odeslání hovoru stiskněte tlačítko PTT na mikrotelefonu dálkového ovladače, ze kterého byl hovor odeslán, a zavolejte účastníkovi hlasem v souladu s jednacím řádem. Uvolněte tlačítko PTT.

4.5. Odpověď účastníka musí být slyšet z reproduktoru a telefonu. Pokud účastník neodpovídá, opakujte hovor.

4.6. Po vyslechnutí odpovědi předplatitele vyjednávejte.

4.7. Na konci hovoru stiskněte tlačítko „#“ a vložte sluchátko do držáku.

4.8. Chcete-li zavolat překladače vlaků, opakujte krok 4.2 a poté stiskněte jednou tlačítko „8“ na PU-LP nebo dvakrát tlačítko „TCHM“ na PU-D. V mikrotelefonu a reproduktoru musí být slyšet tónový signál pro přenos hovoru na rádiový kanál. Dále opakujte str. 4,4 – 4,7.

4.9. Pokud rádiová stanice implementuje režim „Otevřený kanál“ (automatické blokování návratu do pohotovostního režimu), je rádiová stanice neustále v režimu příjmu. Chcete-li zavolat požadovanému účastníkovi, zvedněte sluchátko na PU-LP nebo PU-D a zavolejte korespondentovi hlasem.
Komunikace je podobná běžné práci po telefonu.

5. Komunikace mezi strojvedoucím a pomocníkem strojvedoucího umístěnými v různých kabinách lokomotivy (servisní komunikace mezi ovládacími panely PU-LP radiostanice instalované v různých kabinách lokomotivy)

Rádio je zapnuté, sluchátka jsou v držácích ovládacího panelu v poloze „DR“.

5.1. Stiskněte tlačítko „SS“ na zapnuté rozhlasové stanici PU-LP. V tomto případě se nezapnutý dálkový ovladač PU-LP automaticky zapne a na displeji každého z dálkových ovladačů PU-LP se objeví nápis „OFFICE COMMUNICATION“.

5.2. Podržte stisknuté tlačítko „SS“ a domluvte se pomocí tlačítka PTT na sluchátku. Uvolněním tlačítka se rádio automaticky vrátí do pohotovostního režimu.

5.3. Při přijetí hovoru v jednom z rozsahů v režimu „SS“ se na levé straně indikátoru zobrazí nápis „VZV“. Pro potvrzení hovoru uvolněte tlačítko „CC“ a stiskněte potvrzovací tlačítko „ ☐▷ " V tomto případě se režim „SS“ zastaví a probíhají jednání na volaném rozsahu.

5.4. Chcete-li odmítnout pracovat prostřednictvím rádiového kanálu, aniž byste uvolnili tlačítko „SS“, stiskněte tlačítko „#“.

POZNÁMKA. Podle článku 5.3 se při provádění hovoru v GMV s radiostanicí PU-LP zařazenou do provozu na jiném PU-LP tyto rozhovory neposlouchají. Při dirigování rozhovor v MV s radiostanicí PU-LP zařazenou do provozu na jiném PU-LP se tyto rozhovory poslouchají.

6. Vypněte rozhlasovou stanici

6.1. Po dokončení práce stiskněte červené tlačítko na rádiové stanici PU-LP „ⓛ“.

6.2. Přepněte přepínač na ovládacím panelu lokomotivy do polohy OFF.

1. Účel rozhlasových stanic

1.1. Radiostanice jsou určeny pro organizování nehledací, neladící, obousměrné dispečerské radiokomunikace, komunikace na stacionárních a mobilních zařízeních. Rádiové komunikační prostředky se skládají z následujících zařízení:

• Transceiverová jednotka (RTB).
• Ovládací panel (CP).
• Napájení (baterie).
• Zařízení s podavačem antény.

2. Rozhlasová stanice "Mayak"

2.1. Technické vlastnosti RS

Zvýšená okolní teplota až do plus 55 stupňů.

2.2. Provozní postup

Zapněte napájení rádiové stanice pomocí tlačítka " NA“, měla by se rozsvítit zelená kontrolka. Poté zapněte transceiver otáčením ovladače hlasitosti na dálkovém ovladači, dokud nezacvakne. Hlasitost radiostanice se ovládá knoflíkem na ovládacím panelu v kombinaci s vypínačem ovládacího panelu.

Potlačovač hluku se zapíná a vypíná pomocí tlačítka " PS» na PU.

Klepněte na tlačítko PTT“ na sluchátku a zařízení přejde do režimu „TRANSFER“ (zatímco držíte sluchátko, mluvte do vestavěného mikrofonu).

Chcete-li se vrátit do režimu „PŘÍJEM“, uvolněte tlačítko „ PTT».

3. Rozhlasové stanice FM

3.1. Technické vlastnosti RS

Radiostanice je určena pro dlouhodobý provoz s poměrem režimů PŘÍJEM/VYSÍLÁNÍ 1:1, maximální doba provozu v režimu VYSÍLÁNÍ je 15 minut.

Výkon nosné frekvence vysílače je 10 W.

Citlivost při odstupu signálu od šumu 12 dB není větší než 0,4 µV.

Energie spotřebovaná radiostanicí je ze střídavého síťového napětí 220 V, v režimu TRANSMISSION - 150 VA a z baterie o napětí 13,2 V - 36 VA.

Rozhlasová stanice je navržena tak, aby fungovala s:

Snížená okolní teplota na minus 25 stupňů;

Zvýšené okolní teploty až do plus 50 stupňů.

3.2. Provozní řád rozhlasových stanic FM301/160 A FM10/164

Zapněte napájení rádiové stanice vypínačem " SÍŤ» na ovládacím panelu by se měla rozsvítit zelená kontrolka.

Pomocí přepínače vyberte požadovaný kanál a vyjměte sluchátko z držáku.

Stiskněte tlačítko sluchátka a zařízení přejde do režimu „TRANSMIT“ (zatímco držíte sluchátko, mluvte do vestavěného mikrofonu).

Chcete-li se vrátit do režimu „PŘÍJEM“, uvolněte tlačítko.

4. Rozhlasové stanice „Motorola GM 140, GM 340“

4.1. Technické vlastnosti RS

Radiostanice je určena pro dlouhodobý provoz s poměrem režimů PŘÍJEM/VYSÍLÁNÍ 1:1, maximální doba provozu v režimu VYSÍLÁNÍ je 15 minut.

Výkon nosné frekvence vysílače je 20 W.

Citlivost při odstupu signálu od šumu 12 dB není větší než 0,3 µV.

Energie spotřebovaná radiostanicí je ze střídavého síťového napětí 220 V, v režimu TRANSMISSION - 180 VA a z baterie o napětí 13,2 V - 45 VA.

Rozhlasová stanice je navržena tak, aby fungovala s:

Snížená okolní teplota na minus 25 stupňů;

Zvýšená okolní teplota až do plus 50 stupňů

Radiostanice VHF je navržena pro organizaci rádiové komunikace mezi účastníky a má dva provozní režimy.

Prvním režimem je dálková komunikace „TELEFON“.

Druhý režim je režim rozhlasové stanice.

4.2. Provozní postup

Zapněte rozhlasovou stanici pomocí tlačítka na knoflíku ovládání hlasitosti. Přibližně po 1-2 sekundách se ozve dvojité vysoké pípnutí, což znamená, že autotest byl úspěšně dokončen, a rozsvítí se indikátor kanálu. Při vypínání rádia stiskněte a uvolněte toto tlačítko, dokud se nevypne a poslední vybraný kanál se uloží.

Nastavte ve směru hodinových ručiček na požadovanou hlasitost.

Chcete-li vybrat kanál, klikněte na „ 2 "nebo" 3 » na předním panelu rádia.

Stiskněte tlačítko na straně „MIKROFON“ a zařízení se přepne do režimu „TRANSFER“.

Chcete-li se vrátit do režimu RECEPTION, uvolněte tlačítko MICROPHONE.

V režimu „TRANSMIT“ se rozsvítí červená LED na předním panelu rádia.

Vypnutí a zapnutí tlumiče hluku se provádí pomocí tlačítka "P1". Když je squelch vypnutý, prostřední žlutý indikátor v horní části displeje se rozsvítí a je slyšet šum.

Volba výkonu se provádí postupným stisknutím tlačítka "P2". Když rádio zapnete, automaticky se přepne na vyšší výkon. Toto tlačítko je lepší stisknout ihned po zapnutí. Zvýšený výkon používejte pouze v extrémních případech, pokud normální výkon nestačí, a pak je třeba přejít na normální výkon.

Pro vstup do režimu „PHONE“ stiskněte tlačítko „1“.

Chcete-li zavolat:

A) Předplatitel předplatiteli.

Každý účastník má své vlastní účastnické číslo. Účastník, kterému chcete volat, musí být také v režimu „TELEFON“, tzn. na prvním kanálu. Vytočte jeho předplatitelské číslo, číslo „ 3 " A " * ».

Přijměte hovor pomocí " * ».

Ukončete konverzaci " # ».

B) Účastník - systémový telefon.

Vytočte systémové číslo, číslo " 1 " A " * ».

Přijměte hovor pomocí " * ».

Ukončete konverzaci " # ».

B) Systémový telefon - účastník.

Účastník musí být také na kanálu 1 v režimu „TELEFON“.

Vytočíte číslo základní linky, uslyšíte dva tóny a vytočíte číslo účastníka.

5. Rozhlasová stanice« MotorolaGM350"

5.1. Chcete-li zapnout rozhlasovou stanici, stiskněte tlačítko „·“. Zazní pípnutí indikující, že autotest byl úspěšně dokončen a zobrazí se číslo kanálu. Pro vypnutí musíte toto tlačítko podržet déle než 2 sekundy. Hlasitost se nastavuje pomocí " Ù Ú " Potlačovač hluku se vypíná a zapíná tlačítkem " W" Tlačítko „■“ je tónové volání. Musí být stisknuto a uvolněno. Kanál se vybírá tlačítkem pod příslušným číslem.

5.2. Chcete-li zapnout/vypnout rozhlasovou stanici, musíte stisknout tlačítko " PWR". V tomto případě se na displeji zobrazí následující údaje: číslo paměťové buňky, název kanálu a úroveň výkonu. Když r/st vypnete, uloží se nejnovější data. Úroveň hlasitosti se mění pomocí " VOL" Na přepínači PTT " ZÁMEK" musí být v poloze " VYPNUTO" Když je rádio vypnuté, automaticky si pamatuje poslední nastavení.

5.3. Přepínání kanálů se provádí pomocí tlačítek 1 , 2 , 3 , 4 podle přiloženého seznamu.

6. Rozhlasová stanice« MotorolaG300 R

6.1. Pomocí ovladače kanálu nastavte požadované číslo kanálu. Zapněte rádio otočením ovladače hlasitosti ve směru hodinových ručiček. Ozve se krátké pípnutí, které indikuje, že autotest byl úspěšně dokončen a rádio je zapnuté. Pro vstup do režimu „Transfer“ musíte stisknout boční tlačítko PTT (dlouhé tlačítko) a rozsvítí se červený indikátor.

NABÍJENÍ BATERIE

Pokud během přenosu nesvítí nebo bliká červený indikátor a po uvolnění spínače PTT se ozve dvojité pípnutí, je baterie vybitá. Neměli byste jej nabíjet dříve, abyste předešli zkrácení životnosti baterie. NABÍJEJTE BATERII 14-15 HODIN!!!