Jak umýt automatickou převodovku vlastníma rukama. Mechanika pohonu

26.09.2019

Jak propláchnout automatickou převodovku (automatickou převodovku)? Během provozu se v automatické převodovce automobilu objevují produkty opotřebení. V podstatě se jedná o kovové a pryžové částice, které se objevují v důsledku tření ozubených kol a jiných pohyblivých částí od sebe. Některé z produktů opotřebení se usazují na filtru a některé se ucpávají do mnoha kanálů a prohlubní ve vnitřních součástech boxu, což je důvod, proč box začne časem působit, nebo se dokonce stane nepoužitelným. Aby se zabránilo předčasnému selhání automatické převodovky, čas od času se myje. Dělají to jak na čerpací stanici, tak v garáži.

Kvalitní proplach automatické převodovky je průchod čistého převodového oleje proplachovacími kanály, dokud z výstupu nevytéká čistý olej. Právě tato metoda je běžná, protože je to nejjednodušší a nejrychlejší než rozebrání krabice a mytí každé části zvlášť.

Níže je uveden seznam zařízení a materiálů potřebných pro 100% propláchnutí automatické převodovky:

nový čistý převodový olej. Navíc by ho mělo být dvakrát tolik, než se vejde do krabice. Jedna polovina půjde na proplachování, druhá na převodovku;
potřebná sada nářadí: šestihrany, nástrčné klíče, klíče, šroubováky atd.;
nádoba na vypouštění použitého oleje;
inspekční otvor pro usnadnění manipulace s boxem;
zařízení pro čerpání oleje přes převodové kanály. Bez toho se mytí automatické převodovky bez její demontáže nepodaří;
hadřík k odstranění nečistot a přebytečného oleje.

Máte-li všechna výše uvedená zařízení, můžete převodovku propláchnout sami bez velkého úsilí - postupujte podle jednotlivých kroků krok za krokem.

Standardní postup čištění převodovky bez její demontáže z vozu vyžaduje speciální zařízení, které pumpuje olej přes celou skříň. Tato jednotka je k dispozici ve většině dílen, protože níže popsaný postup je standardní pro mnoho vozidel.

Takže návod krok za krokem, jak správně propláchnout automatickou převodovku, vypadá takto:

Je nutné odpojit hadice chladicího systému a připojit skříňovou pračku přes systém, poté, co auto předtím vjelo do kontrolního otvoru nebo jej zvedlo na výtah.
V této fázi je převodová páka převedena do režimu „parkování“, po kterém se motor nastartuje. Je nutné, aby posledně jmenovaný běžel asi 10 minut naprázdno. Během této doby se olej, který vyčerpal své zdroje, shromáždí v jímce, kterou lze poté odstranit vypuštěním starého oleje.
Filtr se vyjme a posoudí se jeho stav. Pokud je velmi znečištěný, je třeba nainstalovat nový. Po vyjmutí palety je nutné ji umýt. Můžete také vyměnit pryžové těsnění mezi ním a skříní převodovky. Poté se pánev umístí na místo a do krabice se nalije nový olej.
Můžete začít proplachovat automatickou převodovku. To musí být provedeno při běžícím motoru. Jakmile z vypouštěcího otvoru vytéká čistý olej, lze proplach považovat za dokončený. Zbývá pouze nalít dostatečné množství čistého oleje, odpojit zařízení od chladicího systému a jeho hadice zpět připojit.
Po dokončení všech prací se provede nezávislá kontrola automatické převodovky. Chcete-li to provést, musíte uvést auto do pohybu a řadit rychlostní stupně za jízdy. To také pomůže rozptýlit nový olej do všech součástí jednotky. Je nutné zajistit plynulé řazení převodových stupňů a během provozu nedochází k chrastění a vibracím.

Automatická převodovka je tedy propláchnuta, aniž by byla vyjmuta ze stroje. Ne vždy se k tomuto účelu používá nový převodový olej. Existují případy, kdy byla krabice umyta běžným petrolejem.

High-tech převodovky vyžadují pravidelné proplachování a výměnu oleje.

Šetřit na těchto událostech se nevyplatí, jinak je možné předčasné poškození převodovky a její selhání.

Význam očisty

Během provozu automatické převodovky se část výstupu ukládá na olejový filtr a další mechanismy vozu. S nárůstem nečistot na dílech je narušena činnost automatické převodovky, což vede k narušení celého zařízení a ovlivňuje komfort jeho používání.

Všechny automatické převodovky jsou vybaveny speciálním olejovým filtrem. Je nutné vyčistit olej a prodloužit životnost stroje.

Postupem času se kapalina v automatické převodovce kontaminuje různými druhy kovového prachu a jinými produkty tření. Když začnou překračovat povolenou rychlost, propustnost automatické převodovky se sníží.

To vede k zahřívání oleje, hromadění ještě většího množství nečistot. Tím se gumičky trhají a prostě to přestane.

Čištění je nutné, aby se odstranily všechny nečistoty a předešlo se problémům s krabicí. Pokud se olej nevymění a automatická převodovka není včas vyčištěna, mohou nastat následující problémy:

Rychlé opotřebení dílů. Ventily, které jsou v hydraulickém bloku a ovladače pohybu, mohou být poškozeny.
Elektronika automatické převodovky nemusí správně fungovat kvůli znečištěnému oleji. Například snímač rychlosti.
nemusí na silnici jednoduše nastartovat nebo zastavit.
Může začít unikat olej.
Z převodovky se začne ozývat klepání a hluk. Je to důsledek toho, že se nesprávný olej a mazivo dostaly do správných částí, což způsobovalo vzájemné tření částí převodovky.

Zpravidla při problémech s automatickou převodovkou ztrácí vozidlo jeden nebo více rychlostních stupňů, možné jsou i problémy s jejich řazením.

Pokud je problém s vnitřními částmi převodovky, budete ji muset propláchnout sami nebo vyhledat pomoc profesionálního mechanika, který se specializuje na opravy převodovky.

Několik pravidel

Pracujte nejlépe na rovném povrchu. Zvedněte vozidlo dostatečně vysoko nad zem, abyste si usnadnili čištění.

Buďte opatrní při práci s horkými součástmi, zejména výfukovým systémem.

Ujistěte se, že máte správnou kapalinu pro vaše vozidlo. Olejů je mnoho druhů a někteří výrobci dokonce vyžadují specifické produkty pro konkrétní značku auta.

První způsob

Poraďte se s odborníkem na automobilové díly, abyste se ujistili, že kupujete správný olej.

Po vypuštění těžby je nutné jej vyměnit za nový a bednu opláchnout. Proplachování se nejlépe provádí v jámě, protože musíte odšroubovat pánev, abyste odstranili zbytkovou tekutinu.

Manipulační proces:

Existuje speciální zařízení, jehož trubky jsou připevněny k místu, kde jsou umístěny trubky chladicího systému automatické převodovky.
Nejprve musíte vypustit starý olej. Chcete-li to provést, zahřejte se zapnutím motoru na několik minut. Tekutina vyteče mnohem rychleji, pokud je mírně teplá.
Vypusťte kapalinu a vyjměte olejovou vanu převodovky. Pod olejovou vanu převodovky umístěte velkou vypouštěcí vanu a dávejte pozor, abyste nerozlili kapalinu. Některé modely aut mají vypouštěcí zátku. Najdi ji. Vypouštěcí zátka je obvykle standardní závitová zátka umístěná v jednom rohu olejové vany převodovky. Vyjměte ji a nechte vytéci kapalinu, poté ji znovu nainstalujte. Veškerá těžba, nečistoty a kovové částice musí být odstraněny.
Vyčistěte olejovou vanu zevnitř i zvenku. Automatické převodovky jsou velmi citlivé na nečistoty a cizí látky. Použijte odmašťovač k vyčištění vnější strany jímky, čistič vnitřku a těsnění.
Po umytí krabice je nutné nainstalovat nový filtr, vyměnit těsnění vany a zafixovat tmelem. Většina filtrů převodovky je umístěna na spodní straně tělesa ventilu a jsou dobře viditelné po vyjmutí olejové vany převodovky. Některé z těchto prvků jednoduše zapadnou na místo. Jiné filtry jsou drženy na místě šrouby, které se mohou lišit v délce. Je bezpodmínečně nutné, aby tyto šrouby byly znovu nainstalovány ve správné poloze. Jiné převodovky používají externí filtry, které se podobají filtrům motorového oleje.

Pánev je pevně zašroubována na místo a pokračujte v nalévání čerstvé olejovité kapaliny. Naneste malé množství čisté převodové kapaliny na všechny O-kroužky nebo těsnění na filtru, abyste si usnadnili instalaci.

Otevřete kapotu a najděte svou měrku. Ukazatel hladiny oleje je obvykle červený, zatímco ukazatel hladiny motorového oleje je žlutý. Převodovou kapalinu plňte pomalu, hladinu pravidelně kontrolujte, aby nedošlo k přeplnění.

Spusťte motor a nechte jej několik minut běžet, abyste pomohli najít únik. Doporučuje se zahrnout všechny rychlostní stupně.

To je velmi důležité, protože některá vozidla vyžadují kontrolu převodové kapaliny při běžícím motoru a jiná při vypnutém motoru.

Nesprávný postup může vést k nepřesnému čtení měrky.

Druhý způsob

Jak propláchnout automatickou převodovku:

Nalijte plnou krabici nafty, nechte 2 hodiny.
Vypusťte kapalinu. Chcete-li proces urychlit, můžete volant mírně nadzvednout a roztočit rukama.
Poté proveďte další mytí jako v prvním způsobu.

Tuto metodu používali traktoristé a motoristé, když nebylo tolik profesionální chemie.

Třetí způsob

Automatická převodovka se tímto způsobem rychle umyje: je třeba naplnit nový olej (koupit nejlevnější na čištění a nejlepší na výměnu) a trochu jet autem.

Postup se provádí třikrát. Toto spláchnutí přesně odstraní veškeré nečistoty a kovové částice, protože se myje samotný olej.

Čtvrtý způsob

Proplachovací prostředek lze nahradit leteckým petrolejem. Pokud takový produkt existuje, není k čištění automatické převodovky potřeba žádný olej.

Výměna oleje s proplachováním spočívá v následujícím:

Nejprve musíte vypustit olej z pánve podle prvního způsobu.
Poté se nalije letecký petrolej, kolo se ručně otáčí 5 minut.
Vypustí se petrolej a nalije se levný olej.
Na tuto kapalinu je potřeba ujet 1000 km, poté ji znovu vypustit a naplnit dobrým prostředkem na mazání automatické převodovky a jejích částí.

Mnoho motoristů nedoporučuje kupovat moderní proplachovací oleje.

Podle četných recenzí se při použití leteckého petroleje budou kovové třísky a nečistoty hromadit v automatické převodovce pomaleji.

Hůře funguje čistící chemie a budete muset častěji měnit olej.

Složité čištění

První čtyři metody jsou standardní metody proplachování automatické převodovky, které se provádějí bez její demontáže.

Pro složité čištění budete muset vyjmout automatickou převodovku. Zároveň můžete některé díly v případě potřeby opravit.

Složitější technika proplachování je vhodná, pokud byl postup již proveden před týdnem nebo dvěma, ale opět existují problémy s provozem automatické převodovky. V tomto případě je nutné vyjmout převodovku, abyste viděli, co způsobilo její špatný výkon.

Algoritmus akce:

Nejprve se vypustí olej, jako v metodě číslo 1.
Poté z auta vyjmou automatickou převodovku a rozeberou mechanismus.
Odnímatelné části se dobře omyjí v leteckém petroleji nebo benzínu.
Poté je nutné vyfouknout všechny kanály stlačeným vzduchem, vyměnit všechna těsnění, filtry za nové prvky.
Proplachování je u konce a můžete sestavit automatickou převodovku a nainstalovat ji na místo.
Po instalaci se do krabice nalije nový olej.

Během 4-7 dnů je nutné přerušit automatickou převodovku. Pokud máte stále problémy s jeho prací, je lepší kontaktovat profesionálního mistra.

Možná během procesu demontáže nebyla některá část vyměněna nebo byla automatická převodovka špatně umytá.

Po takovém spláchnutí se směny zjemní – až příjemně. Při přepínání automatické převodovky do různých poloh by nemělo docházet k žádnému cizímu hluku a chrastění. Pohyby by měly být plynulé a jasné.

Jakákoli automatická převodovka se vyznačuje velkým počtem dílů a jejich složitou interakcí. Když je vůz provozován delší dobu ve velkém městě, musíte často řadit. V důsledku toho se pracovní prvky krabice začnou velmi rychle opotřebovávat.

Pro udržení automatické převodovky v dobrém stavu je nutné sledovat stav převodového oleje, včas jej vyměnit a také provést kompletní propláchnutí automatické převodovky. Tento postup lze provést různými způsoby.

Dvě možnosti proplachování automatické převodovky

Plnoprůtokový způsob s vypouštěním oleje

Nejjednodušší je vyměnit mazivo a zároveň propláchnout krabičku. K tomu potřebujete:

Odtokové těžby;
Vyměňte starý filtr za nový;
Vypláchněte krabici;
Naplňte nový převodový olej.

Pro automatické převodovky je vhodné několik typů převodových kapalin. Lubrikant Dexron je považován za nejoblíbenější. Někdy se označuje jako ATF. V zásadě takové kompozice vyrábí většina známých společností.

Liší se pouze texturou. Mohou mít různé barvy. Ale míchání takových motorových olejů je přísně zakázáno. Před nalitím oleje do automatické převodovky je proto nutné seznámit se s doporučeními výrobce automobilu.

Chcete-li propláchnout automatickou převodovku, musíte vyjmout pánev a nainstalovat nový olejový filtr. Tato operace se nejlépe provádí na výtahu.

Pro splachovací provoz se používá speciální splachovací jednotka. Jeho potrubí je napojeno na chladicí systém boxu. Poté se nastartuje motor, který by měl běžet několik minut na volnoběh.

Ohřátý olej vyteče do jímky. Opatrně jej vyjměte a vypusťte použitý olej. Současně nainstalujte nový filtr. Před instalací palety je nutné vyměnit její těsnění, upevnit tmelem, pevně přišroubovat kryt.

Poté se čerstvý olej nalije speciální trubkou. Hladina se kontroluje měrkou. Splachovací zařízení zůstává připojeno. Motor se spustí, mazivo několikrát protéká systémem a vytéká speciální hadicí zařízení.

Proplachování se považuje za dokončené, když se objem vytékajícího oleje rovná množství nalitého oleje. V procesu je nutné zahrnout různé převody. Olej proteče všemi kanály, vyčistí díly a ozubená kola skříně.

Po dokončení operace se musíte ujistit, že v automatické převodovce nejsou žádné cizí zvuky, řazení je snadné a hladké, nic neruší pohyb voliče.

Propláchnutí krabice

K propláchnutí boxu budete potřebovat speciální proplachovací kapaliny. Operace se provádí ve spojení s výměnou použitého převodového oleje.

Při této technice se k těžbě přidává promývací směs. Další akce jsou podobné jako u první metody. Proplachovací jednotka je připojena, motor se spustí. Po mírném zahřátí oleje se do něj nalije proplach. Volič je nastaven do neutrální polohy.

Proplachovací kapalina, pohybující se po krabici, čistí všechny její části od nečistot. Barva výsledné kompozice se postupně stává světlou. Když odpovídá barvě nového oleje, proplachování končí. Zbývá doplnit čerstvé mazivo pomocí připojené instalace.

Důležité! Po vyčištění převodovky je nutné nainstalovat nový filtrační prvek.

Ne všechny modely automatických převodovek mohou být podrobeny proplachovací proceduře, i když jsou vysoce kvalitní. Odborníci doporučují čistit skříň pouze převodovými oleji určité barvy a značky. V městském režimu by se výměna měla provádět každých 30 000 km.

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Správné propláchnutí automatické převodovky (automatická převodovka)

Automatická převodovka je však stejně jako mechanická poměrně složitá sestava vozidla, která je celá založena na složitých interakcích různých prvků. V důsledku dlouhého používání vozu v hustém dopravním proudu města, kdy musíte neustále řadit, dochází celkem rychle k opotřebení převodovky. Do boxu se navíc dostane kontaminace zvenčí.

Aby převodovka zůstala v provozuschopném stavu a bylo méně pravděpodobné, že se budete uchylovat k drahým opravám, musíte mít možnost zkontrolovat stav oleje v krabici, vyměnit jej a také zcela propláchnout automatickou převodovku.

Existuje několik způsobů, jak propláchnout a vyměnit olej v automatické převodovce.

Metoda 1

Propláchnutí automatické převodovky se současnou výměnou oleje je poměrně jednoduchý postup. Jeho podstata spočívá v tom, že se nejprve z boxu vypustí použitý olej, vymění se filtr, box se vymyje a nalije se nová porce oleje.

Nejprve tedy musíte do krabice zakoupit dvojnásobnou sazbu oleje. Oleje Dexron nebo ATF se zpravidla nalévají do automatických převodovek, které jsou poměrně drahé a jsou označeny římskými číslicemi - Dexron II nebo Dexron III. Téměř všechny známé společnosti vyrábějí tento typ oleje, mohou se lišit barvou a konzistencí, nelze míchat různé druhy a barvy maziva, proto je třeba pečlivě číst pokyny, používat speciální katalogy, číst, co je napsáno měrkou nebo pod kapotou na speciální destičce.

Nejlepší je propláchnout automatickou převodovku v "jámě" nebo výtahu, protože budete muset odšroubovat pánev, abyste vypustili zbývající olej a vyměnili olejový filtr. Pak potřebujete speciální pračku, kterou mají téměř všechny čerpací stanice. Potrubí této jednotky se napojí na místo potrubí chladicího systému automatické převodovky, motor se nastartuje a nechá chvíli pracovat.

Po vypnutí motoru veškerý olej stéká do jímky, kterou je nutné velmi opatrně vyšroubovat, vypustit a v ní všechny ty pevné částečky kovu a nečistot. Je také vhodné vyměnit filtr po předchozí vizuální kontrole. Poté vyměníme těsnění vany převodovky, zajistíme tmelem a utáhneme víko.

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Poté plnicím hrdlem oleje doplňte nový olej po požadovanou značku. Zařízení připojené k chladicímu systému zůstává ve stejné poloze. Motor se nastartuje a olej několik kol zcela prochází systémem a vytéká samostatnou hadicí proplachovací jednotky. Když se množství nalitého oleje rovná množství vytékajícího, lze postup považovat za dokončený. Během proplachování je také nutné přeřadit různé rychlostní stupně, aby olej protékal různými kanály a vyčistil všechna ozubená kola a prvky automatické převodovky.

Po umytí je nutné zaškrtnout políčko pro nepřítomnost cizího hluku a pro řazení - jak snadno a volně se volič pohybuje.

Tento způsob proplachování a výměny oleje se nazývá plnoprůtokový.

Metoda 2

K propláchnutí automatické převodovky můžete použít speciální proplachovací prostředky. Tato operace se také provádí současně s výměnou výhradně oleje. Rozdíl je v tom, že proplach se přidává do starého oleje. Vše se děje téměř podle stejného schématu, proplachovací zařízení je připojeno k potrubí chladicího systému automatické převodovky a motor se spustí.

Když se olej v krabici trochu zahřeje, přidá se proplach. Volič je umístěn v poloze „parkování“ nebo „neutrál“. Mytí zároveň kompletně vyčistí všechny prvky krabice. Olej vytékající z krabice postupně zprůhledňuje. Pokud se opotřebení neliší barvou od čerstvého oleje, lze propláchnutí považovat za úplné. Poté se pomocí stejné instalace nalije nový olej do systému.

Po výměně a vyčištění automatické převodovky je velmi vhodné vyměnit filtr.

Samostatně stojí za zmínku, že ne všechny typy automatických převodovek lze propláchnout, bez ohledu na to, jak kvalitní jsou, odborníci doporučují čištění pouze převodovým olejem příslušné značky a barvy. Propláchnutí automatické převodovky a výměna oleje podle pokynů je nutné provést po 50-70 tisíc km, ale to je pro ideální podmínky. V podmínkách města je lepší to dělat častěji - po 30-40 tisících.

(funkce(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

V sekci Servis, údržba, ladění na otázku, jak propláchnout automatickou převodovku svépomocí, kterou uvedl autor Denis gomonov, je nejlepší odpověď Co to znamená propláchnout, může to úplně změnit kapalinu? Je lepší to udělat společně. Vypusťte kapalinu z jímky, vyjměte jímku, vyměňte filtr, vraťte jímku zpět. Naplňte čistou kapalinou. Odstraňte přívodní a výstupní hadici z chladiče, přívodní (k chladiči) spusťte do 5-10 litrové plastové láhve (kanystru), budete muset dodat čistou kapalinu do další hadice. Když je vše připraveno, nastartujte motor. Špinavá kapalina se nalije do kanystru a přivede čistou kapalinu do druhé hadice. Stručně řečeno, takto se to dělá.

Odpověď ze 2 odpovědí [guru]

Ahoj! Zde je výběr témat s odpověďmi na vaši otázku: jak propláchnout automatickou převodovku sami

Odpověď od sergey ivanova[guru] je lepší to nedělat sám nákup nového cp bude stát víc než jeho proplachování od specialistů

Odpověď od Nikose[guru] Automatickou převodovku nemůžete umýt sami. Ani ve službě to není úplně umyté. Můžete to zkusit sami, ale vyměňte pouze olej a filtr a po 100-150 km. běž znovu. I při tlakovém proplachu zůstává na spojce určité množství oleje.

Odpověď od Vladimíra Sokolova [guru] "ahoj" téměř správně napsal, proud se musí nalít do jímky o 3 litry - začněte vypouštět hadicí a vypněte a pokud není chladicí okruh, olej se částečně mění (co je v jímce) hlavně dle manuálu 4x -vyměněno-opracováno, při jízdě volič párkrát, utlumený, sloučený a zase do kruhu! spotřeba oleje s takovou výměnou od 9-14l

Odpověď od Alexander 25 RUS [guru] demontujte hadice automatické převodovky z chladiče. při startování vozu určete, kde je vstup a výstup. Na vstupu čistý dextron, na výstupu prázdný kanystr. Spusťte jej a počkejte, až se u výstupu vyčistí.

Odpověď ze 2 odpovědí [guru]

Ahoj! Zde jsou některá další vlákna s relevantními odpověďmi:

Odpovědět na otázku:

22oa.ru

Jak umýt automatickou převodovku doma video - Elfterra.ru

Proplachování automatické převodovky při výměně oleje je dnes poměrně vzácným servisním úkonem a důvodem není vysoká cena práce. Důvodem je negramotnost jak samotných majitelů automobilů, tak servisních pracovníků, kteří nechápou vlastnosti provozu moderních "automatů". Za posledních 10-15 let se design automatické převodovky docela vážně změnil. Dominantním trendem je úspora paliva, nikoli na úkor výkonu a zrychlení. Moderní automatické převodovky mají 6-8 rozsahů a přepínají velmi rychle. Pro další úsporu paliva se v měniči momentu objevila třecí spojka s částečným vysokofrekvenčním blokováním, která dále zlepšuje dynamiku zrychlení. Všechny tyto změny jsou dobré pro jednoduchého majitele vozu, protože, opakuji, zlepšují čistě spotřebitelské vlastnosti vozu, zlepšují dynamiku a snižují spotřebu paliva. Existují však i nevýhody, na které raději zapomínají. Hlavní nevýhodou je zvýšené znečištění oleje v automatické převodovce produkty opotřebení třecí spojky, včetně produktů opotřebení spojky měniče momentu. Také ventily elektromagnetů řazení se hodně opotřebovávají, jsou nuceny pracovat mnohem častěji než u automatů se 4-5 provozními rozsahy. Situaci dále zhoršuje rozšířený přechod výrobců automatických převodovek na kapaliny ATF se sníženou (opět z důvodu úspory paliva) viskozitou, která chrání díly převodovky před horším opotřebením, a také pokusy o implementaci „doživotní“ náplně ATF. .

Vše výše uvedené vede k tomu, že mnoho automatických převodovek je posíláno na přepážku již s najetými 60–100 tisíc km, s plnou životností 200–250 tisíc km. Je možné provozovat moderní automat bez problémů, ano, po celou dobu životnosti vozu. Odpověď moderních odborníků je ano! Hlavní věcí je udržovat automatickou převodovku včas a správně.

Výměna oleje v automatické převodovce praktikovaná většinou oficiálních služeb je částečná. Scedil pár litrů staré tekutiny, dolil čerstvou a je to! Ale s touto technologií se mění pouze 20-30% kapaliny a většina nečistot a produktů opotřebení zůstává v krabici a snižuje zdroje. Technologie nabízená německými specialisty Liqui Moly je zcela odlišná. Pro správnou a dlouhodobou funkci automatické převodovky je nutné ji vyčistit, zcela odstranit produkty opotřebení a teprve poté doplnit čerstvý olej. Technologie proplachování automatické převodovky není příliš jednoduchá na implementaci, je dostupná pouze pro servisy, které mají zařízení na KOMPLETNÍ výměnu kapaliny.

Pojďme si stručně popsat, jak vypadá proplachování automatické převodovky. Do vyhřívané převodovky se přes měrku nalévá speciální čisticí přísada Automatik Getriebe-Reiniger, 250 ml na 6-8 litrů ATF. Dále by se měl motor nastartovat na voliči na „neutrál“ a nechat jej běžet asi 10 minut na volnoběh. Neplynovat! Během proplachování není nutné přepínat provozní režimy automatické převodovky, protože všechny vypouštěcí kanály v elektromagnetických ventilech jsou otevřené na „neutrálu“ a cirkulace čisticí kapaliny je maximální. Po propláchnutí je automatická převodovka připojena k instalaci pro kompletní výměnu kapaliny. Obvykle je vhodné to provést prostřednictvím chladicího okruhu automatické převodovky, ale existují i jiné možnosti. Úkolem instalace je vytěsnit starou kapalinu spolu s proplachováním, proplachování by nemělo zůstat v automatické převodovce! Instalace čerpá kapalinu přes automatickou převodovku v objemu asi o 25 % větším, než je plná kapacita skříně, proces je řízen vizuálně. Čerstvé ATF se dodává, dokud se v odtokovém potrubí neobjeví čistá kapalina. Dalším krokem je vyčištění jímky a výměna filtru, pokud je tato operace konstrukčně zajištěna, ale tato operace je automechanikům dobře známa.

Shrnutí: co dává proplach plně automatické převodovky? Za prvé, při proplachování automatické převodovky jsou produkty opotřebení třecích spojek a ozubených kol zcela odstraněny. Za druhé, kapalina je ZCELA nahrazena čerstvou s maximálním zdrojem. Zatřetí, proplachování automatické převodovky se kromě odstranění nečistot stará o těsnění a těsnění v tělese ventilu, což prodlužuje životnost hydrauliky a činí automatickou převodovku adekvátnější, bez cukání a prokluzování.

Kdy je potřeba propláchnout automatickou převodovku? Automatickou převodovku je nutné propláchnout při každé plánované výměně ATF a také při první údržbě vozu zakoupeného v ojetém stavu. Automatickou převodovku je také nutné propláchnout v případě poruch automatické převodovky, tak či onak souvisejících se znečištěním, například škubání a prokluzování, vibrace atd.

Emisní cena: proplachování automatické převodovky není levné potěšení, především za cenu spotřebního materiálu. Přece jen si budete muset koupit drahou kapalinu ATF v objemu asi jedenapůlnásobku plného objemu náplně v automatické převodovce. Doba strávená službou bude 1,5 - 2 standardní hodiny.

Oblíbené sekce

LIQUI MOLY Motorové oleje, autochemie a autokosmetika.

1) Koupeno 10 min. splachovací automatická převodovka s "ER" HI-Gear / 145 rublů.

2) Koupil jsem drogu Sealant a ladění pro automatickou převodovku HI-Gear / 235 rublů.

4) Koupil jsem 3 litry benzínu v kanystru.

Před výměnou ATP jsem naplnil proplach v automatické převodovce a jel 10 minut ve všech režimech.

1) Odšrouboval jsem hadici k chladiči od automatické převodovky (která je blíže kabině)

2) Vložil jsem do prázdného kanystru, nastartoval motor, rychlostní stupeň N - zalil olej do kanystru - asi 3 litry, barva hnědá, zapáchá lehce spáleninou.

3) Nasadil jsem hadici, nalil 3 litry ATP do otvoru pro měrku, nastartoval, zacvakl krabici a utopil. Odstranil jsem hadici k chladiči - pak položky 1 a 2.

4) odšrouboval šroub vany automatické převodovky, sloučil se asi 1 litr navíc. Sundal zásobník.

5) Kontrola automatické převodovky zevnitř - vše perfektně čisté, kontrola obsahu palety - prakticky nic, jednotný šedý povlak - výrobky automatické převodovky, nebyly tam magnety. Vyjmutý filtr - také výborný stav. Pánev jsem umyl benzínem - filtr jsem hodil do benzínu, aby se namočil. Poté jsem to ještě 2x umyl čistým benzínem a vyfoukl z pistole. Filtr je jako nový (plstěný).

6) Uvolněte VŠECHNY upevňovací šrouby přístupné ze spodní části otevřené automatické převodovky - NEODEMKEJTE. - vyteklo dalších 0,5 litru špinavého oleje. Zkroutil jsem to zpět - je jich 20-25 o 10 a 8 mm. V zásadě to nelze udělat, ne-li maniak.

7) Těsnění bylo ale místy natržené, a proto bylo při poslední výměně zasazeno na silikonový tmel, očistil jsem ho od silikonu a otřel benzínem. Nahoru jsem dal silikon a nasadil filtr, přišrouboval pánev.

Nechat hadici k chladiči v kanystru, přes měrku nalít 3 litry ATF, nastartovat, cvaknout - automatická převodovka nechytla, když jela, naplnila další 1 litr - chytla, fungovala. V neutrálu šlo ATF do kanystru - ujistil jsem se, že je čistý, nalil jsem asi 1 litr. Umístěte hadici na místo v automatické převodovce. Přidán ATP 1 litr a HI-Gear Liquid - VŠECHNO.

A co si myslí ostatní? Máte vlastní zkušenost?

Benzín na splachování - hodně.

6litrové plechovky ATF Mobil 220

tmel a 4 šrouby pro 8 (jen pro případ).

2. Vyjmuli paletu. Bílý plak na magnetech, nebyly žádné melické otřepy.

3. Vyjměte filtr (plsť).

4. Všechno, co jsem sundal, bylo umyté a vysušené. Filtrační plsť se změnila na světle hnědou - byla profouknuta vzduchem.

5. Nepovolil jsem šrouby na samotné krabici.

6. Ze spodu vypadala krabice celkem čistě a uklizeně.

7. Dejte vše natočené na místo. Musel jsem použít staré těsnění nasazené na tmelu.

8. Naplnili 3 plechovky ATF přes hrdlo měrky. Po pauze 20 minut jsem přidal dalších 0,7 litru. Další pauza. Po 15-20 minutách jsem hladinu zkontroloval měrkou. Přidáno 100 gramů.

9. Šel domů pít pivo.

Subjektivní vjemy – krabička začala působit měkčeji. To je vše. Před výměnou s krabicí nebyly žádné problémy. Po výměně - taky (Tfu třikrát). Najeto cca 18,5 pumpy. Na podzim to zase vyměním. Teprve teď bude olej Autoran BP, filtr a těsnění jsou nové.

Uživatelé procházející toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a hosté: 9

Existuje několik způsobů, jak propláchnout a vyměnit olej v automatické převodovce.

Po propláchnutí je nutné zaškrtnout políčko pro nepřítomnost cizího hluku a pro řazení - jak snadno a volně se volič pohybuje.

Tento způsob proplachování a výměny oleje se nazývá plnoprůtokový.

Po výměně a vyčištění automatické převodovky je velmi vhodné vyměnit filtr.

elfterra.ru

Během provozu vozu je automatická převodovka vystavena vážnému opotřebení. Preventivně je proto nutné propláchnout automatickou převodovku a vyměnit v ní olej.

Budete potřebovat

P&G placement sponzor Články na téma "Jak propláchnout automatickou převodovku"

Návod

Pro úspěšné provedení této operace si udělejte zásobu dvojnásobného množství oleje, z čehož polovina bude použita na propláchnutí systému. Poté zajeďte autem do pozorovacího otvoru nebo jej zvedněte na výtah. Poté odpojte hadice chladicí kapaliny od automatické převodovky. Pro kvalitní proplachování najděte speciální přístroj, ke kterému je připojen chladicí systém.

Nastavte převodovku do polohy „parkování“ a připojte hadice stroje k chladicímu systému automatické převodovky. Poté nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet. Poté zastavte motor. Opatrně vyjměte jímku, ve které se může nahromadit poměrně velké množství oleje, proto buďte při provádění tohoto postupu opatrní.

Odpojte filtr a pečlivě jej zkontrolujte. Pokud je dostatečně znečištěný, vyměňte jej za nový. Cestou důkladně umyjte pánev a očistěte ji od nečistot. Vložte nové těsnění do pánve. Poté jej nainstalujte na své místo a naplňte automatickou převodovku olejem a sledujte hladinu pomocí měrky.

Nastartujte motor a začněte proplachovat. Signálem pro konec této operace bude, že množství nalitého oleje bude stejné jako vylité. Během této doby kapalina projde filtrem zařízení přibližně 5-6krát. Doplňte olej na požadovanou úroveň a poté odpojte hadice od ostřikovače. Nezapomeňte připojit chladicí systém a případně vyměnit ochranu motoru a automatické převodovky.

Po dokončení práce zkontrolujte provoz převodovky v pohybu a současně rovnoměrně rozdělte olej uvnitř automatické převodovky. Chcete-li to provést, opatrně přepněte páku do různých poloh a ujistěte se, že nedochází k žádnému cizímu hluku, chrastění a veškeré přepínání by mělo být hladké a jasné. Jak jednoduché

dokak.ru

Proplachovací automatická převodovka abcmechnics.ru

Proplachovací automatická převodovka

Mechanika motoru

Proplachování automatické převodovky Není žádným tajemstvím, že jízda v autě s automatickou převodovkou je pohodlnější. Automatická převodovka má ale své nevýhody, jednou z nich je opotřebení převodovky při dlouhé jízdě. Aby se tento proces co nejvíce zpomalil, je nutné pravidelně proplachovat převodovku a měnit její olej. V tomto článku se podíváme na to, jak správně propláchnout automatickou převodovku. K tomu budete potřebovat dvakrát tolik, než potřebujete na výměnu oleje. Polovinu oleje spotřebujete na umytí krabice. Auto je třeba upravit do otvoru, po kterém je třeba odpojit hadice, které jdou do krabice, od chladicího systému. Dalším krokem je zařadit vůz do parkovacího zařízení a znovu připojit demontované hadice. Dále musíte nastartovat auto a chvíli počkat. Poté, co motor několik minut běžel, je nutné jej vypnout. Dále musíte odstranit nádržku, kde je umístěn olej z převodovky. Může tam být docela málo oleje, takže musíte jednat opatrně a pomalu. Další věc, kterou musíte odstranit a pečlivě zkontrolovat filtr. Filtr může být lehce znečištěný, pokud ano, není to nic nebezpečného. Pokud je filtr silně znečištěný, doporučujeme jej vyměnit. Důležité je také vyčistit olejovou nádrž. To musí být provedeno pečlivě a přesně. Těsnění nádrže musí být vyměněno za nové. Po všech těchto krocích musíte umístit nádrž na místo a nalít do ní olej. Poté musíte nastartovat auto a propláchnout převodovku tímto způsobem. Konec výplachu převodovky zjistíte pohledem na množství vylitého oleje. Poté stačí přidat olej do nádržky a připojit hadice chladicího systému na místo. Po dokončení čisticích prací je třeba po umytí zkontrolovat, zda převodovka funguje. V tomto případě je důležité pravidelně řadit rychlostní stupně, aby se olej distribuoval v nádrži. Pozorně poslouchejte, zda nedochází k cizímu hluku při řazení. Po propláchnutí převodovky by měly být všechny převody hladké.

Další »« Předchozí