Téměř každý automobilový nadšenec, který rád opravuje své auto vlastníma rukama, se setkal s problémem odstranění řemenice klikového hřídele. Na první pohled se zdá, že takový postup není obtížný, ale při prvních pokusech o vyšroubování šroubu z kladky najednou narazíte na řadu problémů. Okamžitě se stává zcela nepochopitelným, jak zastavit a zafixovat klikový hřídel, aby se neroztočil. Druhý problém je, jak se dostat ke šroubu, který zajišťuje řemenici ke klikové hřídeli.
Během procesu demontáže je v důsledku silného utažení vysoká pravděpodobnost poškození laku karoserie a velkého počtu dílů v motorovém prostoru automobilu.
Celý problém je v tom, že šroub řemenice klikového hřídele (nebo případně matice, v závislosti na modelu) je při montáži velmi pevně zkroucený. To se provádí tak, aby se náhodně nerozvinulo. Protože existuje možnost vážného poškození vozu a drahých oprav. Navíc, když motor běží, šroub se postupně ještě více utahuje a zhoršuje se také koksováním, korozí a lepením.
Některé modely motorů používají k zajištění řemenice šroub, zatímco jiné používají matici. Zvažte tyto 2 možnosti.
Jak odšroubovat matici řemenice klikového hřídele?
řemenice klikového hřídele
Matice na konci klikové hřídele je znakem motoru klasické automobilové sestavy s pohonem zadních kol. Zpravidla se jedná o vozy typu Niva, VAZ (modely 2101-2107) a podobně. Další takový ořech se nazývá "ráčna".
Nejlepší je odšroubovat matici pomocí průhledového otvoru. Pro upevnění klikového hřídele je nutné zařadit 4. rychlostní stupeň a zatáhnout parkovací brzdu. D K práci budete potřebovat nástroje, jako jsou:
- pákový nástavec, který má tvar trubkového segmentu,
- kroužkový nebo nástrčný klíč 36 nebo 38.
Zatímco jste v jámě, musíte se pokusit odšroubovat matici klíčem s dlouhou pákou. Ale když to pořád nejde, tak je nutné zařadit neutrál a provést následující:
- Odstraňte svícny.
- Demontujte řemen alternátoru.
- Když jste pod autem, nainstalujte klíč a prodloužení tak, aby konec spočíval na podélníku nebo na podlaze ve směru otáčení hřídele.
- Otočte klíčkem v zámku zapalování, který vydá krátký impuls.
Ve většině případů se matice odlomí na první nebo druhý pokus a poté se odšroubuje běžným klíčem.
Jak odstranit šroub řemenice klikového hřídele?
Nejčastěji je šroub přítomen na motorech v autě s pohonem předních kol, když je blok umístěn kolmo k ose vozu. V tomto případě bude odstranění šroubu trvat déle, protože je obtížnější se k němu přiblížit. Pro práci budete potřebovat:
- sada automobilového nářadí;
- hlavice zásuvky (měla by mít velikost šroubu s pákou a prodlužovací šňůrou);
- "tragus" (pařez).
Demontáž šroubu řemenice klikového hřídele svépomocí
Chcete-li správně odstranit šroub, musíte provést následující:
- Pomocí zvedáku zvedněte pravou přední část vozu a nainstalujte ji na „tragus“.
- Odstraňte kolo.
- Ze strany kapoty sejměte shora všechny díly, které by bránily přístupu: blatník motoru a vzduchový filtr.
- Demontujte řemen alternátoru.
- Pro upevnění klikového hřídele otevřete zátku na bloku spojky a do vytvořeného otvoru vložte páčidlo. To je nutné pro zablokování zubů setrvačníku.
- Pod podběh kola nasadíme šroub kladky s pákou a nástavcem.
- Šroub musí být vyšroubován proti směru hodinových ručiček.
Nejčastěji lze šroub odstranit. Pokud se ale neodšroubuje, můžete zkusit přidat délku páky. Pokud to náhle nepomůže, je lepší použít pomoc startéru. To je nutné provést tak, jak je popsáno pro demontáž matice řemenice u klasických motorů.
Na videu: Utahování a povolování šroubu řemenice klikového hřídele
V případě poškození to není těžké. Pokud však k takové poruše dojde na silnici, auto se nebude moci samo pohybovat. I malé poškození hnacího disku a posunutí řemenice způsobí problémy v systému řízení motoru. Pokud je řemenice poškozena, řemen alternátoru se může stát nepoužitelným. Proto je lepší poruchám předcházet.
Účel, konstrukce a typy řemenic klikového hřídele
Řemenice klikového hřídele plní dvě hlavní funkce: pohání řemenici alternátoru řemenem a je částečně zodpovědná za to, že regulátor přijímá informace o poloze klikového hřídele a jeho otáčkách. Posledně jmenovaný úkol je řešen ve spojení se snímačem polohy klikového hřídele umístěným proti kotouči pohonu řemenice.
V Kalině se používají dva typy řemenic klikového hřídele - celokovové a s pryžovou vložkou. Ten plní roli tlumiče, tlumí vibrace při otáčení klikového hřídele a pomáhá snižovat hluk při provozu motoru. Z tohoto důvodu některé návody označují řemenici klikového hřídele jako tlumič. Přítomnost objímky navíc zabraňuje vážnějšímu poškození při zasekávání pohonu. Za spolehlivější je přitom považována celokovová litinová kladka. Kromě materiálu nejsou rozdíly v designu.
Jak zabránit poškození řemenice klikového hřídele
U vozů Kalina z prvních let výroby bylo zničení pryžového pouzdra řemenice klikového hřídele zcela běžné. V budoucnu byl design této části dopracován, takže nyní obvykle slouží bez poruchy po dlouhou dobu. V případě zablokování hnacího nebo alternátorového řemenu, stejně jako jeho nadměrného utažení, se však pouzdro může přesto zbortit. Kladky tlumiče příliš dobře nesnášejí silný teplotní rozdíl.
Děkujeme za přihlášení k odběru!
Aby se předešlo častému selhání řemenice klikového hřídele, je v první řadě důležitá včasná diagnostika. Jeho stav stačí zkontrolovat při výměně rozvodového řemene a řemenu alternátoru. Pokud jsou zjištěny praskliny a delaminace, stejně jako stopy poškození zubů hnacího kotouče, je lepší vyměnit řemenici předem.
Aby nová řemenice alternátoru vydržela co nejdéle, měli byste zodpovědně vyměnit hnací řemen alternátoru a v případě potřeby upravit jeho napnutí. V tomto případě je také žádoucí zkontrolovat, jak volně se řemenice generátoru otáčí.
Nejlepším způsobem, jak předejít neočekávanému selhání řemenice klikového hřídele, je včas zkontrolovat její stav a v případě potřeby ji vyměnit. Pokud chcete, aby vaše nová řemenice klikového hřídele vydržela co nejdéle, věnujte zvláštní pozornost napnutí hnacího řemene a zkontrolujte, zda se při otáčení řemenice alternátoru nezasekává.
Proč se v kladkách vyrábějí speciální technologické otvory? V autoservisech existuje speciální zařízení pro upevnění hřídele, které musí být přišroubováno k řemenici a zablokovat hřídel.
Pokud není k dispozici žádné speciální zařízení pro upevnění hřídele, která je přišroubována k řemenici, musíte pod kola automobilu umístit dobré zpětné rázy a na převodovku dát 4. rychlostní stupeň.
Nebo třetí možností je opřít držák o zuby setrvačníku a zajistit klikový hřídel proti otáčení při odšroubování matice řemenice.
Další možností je vložit kolík do otvoru pro řemenici a nainstalovat držák na kolík a druhou zarážku, jako na tomto obrázku. 
Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele
V závislosti na konstrukci klikového hřídele je k němu řemenice připevněna buď maticí nebo šroubem. U vozidel s pohonem zadních kol je řemenice obecně držena na místě pomocí matice. 
Motory některých vozidel s pohonem zadních kol lze nastartovat speciální rukojetí, pro kterou jsou vyrobeny speciální výstupky pro záběr rukojeti. Tato rukojeť se také nazývá "křivý klíč" a záběr pro tento klíč se nazývá ráčna.
Upevňovací matice kladky je nastavena na velikost na klíč 36 nebo 38 mm. Použijte nástrčný klíč. Klíč je vyztužen přivařením dlouhé rukojeti nebo je nasazena trubka pro zvýšení "rameno".
Jak odšroubovat matici řemenice:
- Dejte auto na jámu nebo nadjezd.
- Zvedněte ruční brzdu.
- Na kontrolním stanovišti zapněte 4 rychlosti, dejte zarážky pod kola.
- Neklepejte silně na okraje matice.
- Nahoďte nástrčný klíč, prodlužte ho trubkou a utrhněte zaseknutou matici.
Pokud se matice řemenice neuvolní:
- Přesuňte řadicí páku do neutrálu.
- Odstraňte dráty zapalovacích svíček ze zapalovacích svíček, aby motor nenaskočil.
- Na matici nasaďte nástrčný klíč a prodlužte ji trubkou. Nahoďte klíč tak, aby trubka spočívala na zemi nebo na podélníku stroje na pravé straně, aby se zabránilo otáčení kladky ve směru hodinových ručiček.
- Uděláme několik krátkých ostrých otočení klíčku zapalování, abychom zapnuli startér. Startér začne otáčet setrvačníkem, setrvačníkem klikového hřídele a řemenicí je upevněna klíčem. V tomto případě obvykle zaseknutá matice rychle „odjede“.
Řemenice klikového hřídele vozidel s pohonem předních kol je převážně šroubovaná. Chcete-li odstranit řemenici klikového hřídele automobilu s pohonem předních kol, musíte postupovat v tomto pořadí:
- Zvedněte pravou přední stranu vozu pomocí zvedáku. Umístěte tragus, pařez nebo pár kol s disky.
- Odstraňte kolo.
- Demontujte a vyjměte vzduchový filtr s pouzdrem.
- Odstraňte ochranný kryt.
- Uvolněte napínač řemene a sejměte řemen alternátoru.
- K upevnění klikového hřídele je nutné vyjmout zátku ve skříni spojky, poté do otvoru zasunout páčidlo a osadit ji mezi zuby setrvačníku.
- Nyní je třeba nasadit nástrčný klíč, prodloužit ho trubkou a ostře se pokusit otočit proti směru hodinových ručiček. Hlavní je zlomit šroub lepící kladky.
Pokud není možné vylomit šroub z jeho místa, pak použijeme metodu vyšroubování startéru. Tato metoda je uvedena výše.
Užitečná rada od zámečníků, kteří toho viděli hodně: použijte ředidlo nebo WD-40, nebo podobný antikorozní prostředek. Po nastříkání na závit (pokud je řemenice upevněna maticí) musíte počkat 15 minut a poté ji zkusit odšroubovat. Pokud se jedná o svorník, pak není snadné tento prostředek na závit nanést, přestože je kolem šroubu nastříkán, je možné, že kapalina projde mikroštěrbinami a odkoksuje spoj.
Demontáž kladky
Odšroubování upevňovacího šroubu nebo matice je jen polovina úspěchu. Dále musíte vytáhnout řemenici z hřídele. Takže řemenice nebude jednoduše odstraněna ručně, pokud její sedlo není vydlabané. Kromě toho řemenice pevně sedí na hřídeli, pak je stále fixována od otáčení klíčem.
Pro sejmutí řemenice z hřídele existují speciální stahováky. Existují mechanické a hydraulické stahováky.
Konstrukce mechanického stahováku je jednoduchá. Obvykle má tři tlapky, kterými je nutné zaháknout samotnou kladku a opřít středovou tyč o hřídel. Poté je nutné tyč otočit, nohy se narovnají a přitáhnou kladku k sobě. 
Existují ještě jednodušší stahováky, které můžete udělat sami. 
Pokud pro kladku není žádné odnímatelné zařízení, lze použít páčidla. Pokud jedna osoba odstraní, pak zase zatlačte trochu dozadu na každé straně, aby nedošlo k žádnému zkosení. Pokud jsou dva, pak je řemenice stlačena z klikového hřídele současně z různých stran ostrým pohybem.
Stává se také, že při použití stahováku stěny drážek kladky nevydrží a ulomí se. Proto by se při použití páčidel měly zaháknout co nejblíže k hřídeli.
Instalace řemenice na klikový hřídel
Chcete-li namontovat řemenici zpět na klikový hřídel ICE, musíte zkontrolovat sedadla. Pokud jsou otřepy, škrábance, odstraňte je smirkovým kamenem. Pokud se stará řemenice snadno vejde na hřídel, pak taková řemenice není vhodná. Mělo by sedět pevně, sednout si s určitým úsilím. Před instalací řemenice, aby se snížilo tření, je nutné namazat olejem nebo litholem.
Video
V tomto videu jsou užitečné tipy, jak odšroubovat matici zajišťující řemenici ke klikovému hřídeli automobilového motoru.
Možnost odšroubování šroubu řemenice klikového hřídele pomocí žebrovaného klínového řemenu.
Jak demontovat řemenici klikového hřídele na VAZ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).
Jak odstranit šroub řemenice klikového hřídele. Šroubové spojení.
Jak velmi rychle utáhnout řemenici klikového hřídele.
Demontuje řemenici klikového hřídele na voze Honda (Honda) bez speciálního klíče.
Řemenice klikového hřídele je důležitou součástí motoru, jejíž porucha vede k nemožnosti provozu celého vozidla jako celku. Stejně jako všechny prvky je řemenice klikového hřídele navržena tak, aby vykonávala určité funkce a úkoly, jejichž seznam je uveden níže:
- snížení amplitudy rezonujícího klikového hřídele;
- snížení hluku z běžícího motoru;
- otáčení mechanismů běžícího motoru;
- přenos impulsů o počtu otáček klikového hřídele do palubního počítače.
Provoz spalovacího motoru a celého vozu jako celku se stává nemožným bez správně fungující řemenice klikového hřídele. Vzhledem k velké funkčnosti a rozsahu prováděných prací podléhá tento díl jako žádný jiný opotřebení. V důsledku toho se výměna řemenice klikového hřídele stává logickým krokem pro zodpovědného motoristu.
Důvody, proč možná budete muset vyměnit řemenici klikového hřídele
Při dlouhodobém provozu vozidla může být nutná výměna řemenice klikového hřídele v následujících případech:
- únik oleje v těsnění předního klikového hřídele;
- vzhled silné rezonance;
- vzhled vůle tlumiče;
- mechanické poškození sedla tlumiče;
- při demontáži klikového hřídele.
Cena výměny řemenice klikového hřídele
Objednejte si bezplatnou diagnostiku motoru
Všechny zjištěné problémy musí být odstraněny za vhodných podmínek:
Výsledek, ke kterému může včasná výměna řemenice klikového hřídele vést, je velmi žalostný – může se jednat o delaminaci upevňovacího řemene a průnik strun poškozeného řemene pod rozvodový řemen, což následně může způsobit narušení ventilů. ohyb. To vše vede ke složitým, nákladným opravám, ztrátě osobního času a nervů.
Provozní doba řemenice klikového hřídele a známky její poruchy
Když nastane čas na plánovanou údržbu, měla by se zkontrolovat provozuschopnost řemene příslušenství. Plánovaná údržba u mnoha vozidel je naplánována na každých 60 tisíc kilometrů, během kterých se doporučuje demontovat řemenici tlumiče klikového hřídele. Je třeba také poznamenat základní příznaky jeho poruchy:
- delaminace tlumicí pryže;
- posunutí vnějšího kroužku řemenice ke krytu polymerového motoru;
- viditelné stopy přehřátí;
- nadměrné opotřebení nebo mechanické závady na řemenu příslušenství.
VAZ „desítka“ si již dávno získala pověst lidového vozu, který se používá k různým účelům. Majitelé těchto modelů jsou v zásadě lidé s průměrným příjmem a mnoho práce se provádí svépomocí, aby se ušetřilo. Například je docela možné vyměnit řemenici klikového hřídele VAZ 2110 vlastníma rukama, čímž ušetříte na službách řemeslníků.
Samotný proces výměny je poměrně jednoduchý a naučit se, jak to udělat sami, je velmi důležité. Po jeho zvládnutí budete moci získat představu nejen o fungování tohoto systému, ale v případě potřeby budete schopni vyměnit a seřídit ventily a další součásti tohoto mechanismu.
[ Skrýt ]
Účel řemenice klikového hřídele
Řemenice klikového hřídele na VAZ 2110 slouží k následujícím účelům:
- Snížení amplitudy kmitání klikového hřídele při rezonanci. Zejména za tímto účelem někteří řemeslníci instalují lehkou verzi klikového hřídele.
- Snížení hluku z provozu pohonné jednotky.
- Rotace mechanismů, které se přímo podílejí na provozu motoru. To se děje pomocí ozubených kol a řemene.
- Tlumič zase do počítače adresuje impulsy odpovídající počtu otáček klikového hřídele.
Možné poruchy
Řemenice klikového hřídele se demontuje v následujících případech:
Demontáž a výměna
Práce na demontáži a výměně řemenice klikového hřídele na autě VAZ 2110 se nejlépe provádí na nadjezdu. Přítomnost partnera je také žádoucí, protože nějakou práci o samotě těžko zvládnete.
