Nějak jsme si zvykli zařazovat sebe, ruské řidiče, do kategorie nejzoufalejších na světě. Tedy, nebo alespoň nejzoufalejší mezi Evropany. A skutečně, když se po relativně dlouhých cestách po Finsku, Německu nebo třeba pobaltských státech vrátíte domů, většinou se první dny ocitnete v mírném šoku z toho, jak jsou všichni kolem vás arogantní, rychlí a nervózní. Po cestě do Itálie je opak pravdou: několik dní se snažíte v sobě znovu vštípit zvyk nechat chodce projít a zapnout blinkry a také se odnaučit plivat na dvojité plné čáry, červená světla, značky přednosti a další věci, které jsou nám známé.
Tento článek si nečiní nárok být úplným průvodcem po italských silnicích, ale odráží pouze subjektivní dojmy ze dvou týdnů v regionech Lazio a Kampánie, v Římě a Neapoli z jízdy Smart Cabrio. Řeknu vám o autech, která jsou místními obyvateli nejoblíbenější, o silnicích a parkování a o tom, jak jsou dodržována pravidla silničního provozu. (spoiler: v žádném případě).
Existuje mnoho postřehů a čtení může trvat dlouho, takže pokud teď nemáte moc času, přidejte si článek do záložek a přečtěte si jej ve svém volném čase. Dozvíte se spoustu úžasných věcí.
Parkoviště
Jako každá normální evropská země, která vyrábí vlastní auta, i Itálie miluje místní automobilový průmysl, hlavně malé vozy třídy A a B. Nejoblíbenějšími auty jsou podle subjektivních pocitů staronový Fiat Panda v různých obměnách (včetně té terénní, o které) a Lancia Ypsilon, opět všech tří generací. Ve skutečnosti se tyto stejné modely drží na předních pozicích v žebříčku prodejů dodnes. Alfa Romeo 147, stejně jako moderní Fiat 500, spolu se svými předky Cinquecento a Seicento jsou také velmi oblíbené, ale stále méně oblíbené než Panda a Ypsilon.
Totální exotika - indické Tata!
Naši Nivu jsme viděli dvakrát: jedna byla kompletně skladová, druhá byla ve „zlém“ off-roadovém ladění.
Najdou se i větší vozy místního původu, ale mnohem méně často: jsou to Fiat Punto různých ročníků, Alfa Romeo 156 a 159, výstřední business sedan Lancia Lybra... Co není prakticky vidět, je superprémiová od Ferrari, Maserati a Lamborghini. Na rozdíl od stereotypů je to pro Itala stejně exotické jako pro nás.
1 / 2
2 / 2
Retro aut je spousta, většinou malinké klasické Fiaty 500, a pokud se přiblížíte k mořskému pobřeží, pak nějaké luxusní kupé jako Fiat 128. Nikdy jsem neviděl moc starou Alfu Romeo a narazil jsem na kopii dnešního jednou zaniklá značka Autobianchi - škoda, že ve tmě, za nevhodných okolností ke střelbě.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
K dostání je zde téměř vše ze zahraničních aut. Evropská městská auta jsou ve velkém množství: Ford Fiesta a Ka, Renault Clio a Twingo, Citroen C1 a C3, Peugeot 108 a 208... Japonsko je také zastoupeno hlavně „dětmi“: Toyota iQ a Yaris, stejně jako Nissan Micra a Mazda jsou často vidět 2. Honda a Subaru jsou méně populární, ale máme exotické Isuzu a Daihatsu.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Mezi prémiovými značkami je téměř stejně respektována „velká německá trojka“, v menší míře Volvo, Jeep a Jaguar, ještě méně obvyklé jsou japonské „luxusní“ vozy. Překvapivě mnoho Roverů. Prémioví „menší bratři“ v podobě Mini a zejména Smartu jsou v Itálii samozřejmě velmi vážení.
Těch pár aut, kterých je málo, jsou Škodovky a korejská expanze od Hyundai a Kia jde pomalu – v ulicích nejsou téměř vidět. I když předtím byly prodeje Korejců v Itálii docela dobré. Jedním z místních bestsellerů minulých let je Daewoo Matiz! Předpokládám, že je to všechno vina Giorgetta Giugiara, který přišel s Matizovým „vypuklým“ vzhledem.
Zpočátku, jak víte, byl určen pro příští generaci Fiatu 500, ale Fiat od projektu upustil a raději udělal auto hranatější. Nenechte dobrotu přijít vniveč! Korejci se zřejmě rozhodli, že italská „cibulačka“ bude mít v jejich domovině určitě úspěch, a měli pravdu. Navíc po Matizu v malém počtu unikla na silnice Itálie další Daewoo, například Lanos a dokonce i Nubira.
Pro Rusy je neobvyklý pohled na množství mikrostrojů-čtyřkolek. Jediným více či méně známým zástupcem tohoto segmentu je u nás Indian. V Evropě jsou Bajaji mizející vzácností, ale francouzská auta od Aixam, Microcar, Bellier, Chatenet a Ligier jsou docela běžné. Na těchto pomaloběžných „kapslích“ s motory ze skútrů můžete jezdit bez licence od 14 let a podrobně jsme o nich psali v.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Mimochodem, o koloběžkách. V italských městech je ještě více dvoukolových vozidel než čtyřkolových. Automobilový patriotismus zde navíc neplatí, z velké části nejsou italské motorky vůbec Vespa, Aprilia a Moto Guzzi, ale nejnudnější a nejužitečnější Honda a Yamaha. Ačkoli obecně existuje široká škála: existují dokonce i vrtulníky.
 |
 |
Konečně o komerční výbavě, která si také zaslouží pozornost. Kromě mnoha modelů Fiat Professional od do a řady nudných zahraničních vozů stejného tvaru je zde mnoho neobvyklého.
Vezměte si například Piaggio. Skutečným symbolem Itálie je tříkolový motorizovaný nákladní automobil (jak jinak to nazvat?) Piaggio Ape, ideální pro rozvoz zboží po úzkých uličkách. Kromě něj jsou oblíbené malé, ale čtyřkolové náklaďáky Piaggio Porter, které vznikly ve spolupráci nikoli s Hyundai (jak by si někdo mohl myslet), ale s Daihatsu.
 |
 |
Silnice a řízení dopravy
Obvykle při cestách po evropských zemích raději využívám malé okrajové silnice než velké zpoplatněné silnice – ani ne tak z úspor, ale z touhy zemi lépe poznat. V Itálii mě tato praxe postupně omrzela. Pokud jsou řekněme severně od Říma v provincii Lazio silnice dost opuštěné a řízení dopravy slušné, tak v Kampánii v okolí Neapole je všechno hodně špatné. Budovy jsou nízké, ale husté (jedno městečko se prostě vlévá do druhého), silniční síť je špatně promyšlená, proto neustále vznikají dopravní zácpy.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Stav povrchu na malých silnicích je další ilustrací teze, že klima a kvalita asfaltu jsou věci, které spolu úplně nesouvisí, ale zjevně ani přímo nesouvisí. Podnebí je teplé a příjemné a není tu tolik potrhaných cest s malými dírami a prasklinami, ale mnohem víc, než byste čekali v západní Evropě. Pravda, v Itálii nejsou takové díry, které by utrhly kolo nebo dokonce utopily auto v krasových vodách (to se stalo nedávno v Itálii). Výmoly jsou většinou malé a ve zvlášť pokročilých případech se silnice ještě opravují. Ale tak pomalé a líné.
Také vaše plány dostat se do nějaké horské vesnice mohou narušit sesuvy půdy. Měl jsem možnost vidět následky toho, jak celý kus cesty o délce asi 30 metrů odnesla lavina do řeky. No, co jsi chtěl? Hory jsou hory.
 |
 |
Navíc jsou to právě horské stezky, které jsou skutečnou radostí pro motoristy a kompenzací z Itálie za průměrnou kvalitu řízení dopravy. Obzvláště se vám budou líbit, pokud řídíte malé auto s pohonem zadních kol jménem Smart s nízkým těžištěm, slušným turbomotorem a rychlou dvouspojkovou automatickou převodovkou.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Podrobně o dojmech z jízdy zde jen stručně poznamenám, že úzké klikaté silničky s prudkým stoupáním a klesáním jsou takovým lákadlem, že by to měl vyzkoušet každý sebeúctyhodný motorista. Bez ohledu na to, jak se váš život vyvine, prostě to musíte udělat a pak pochopíte, proč auto potřebuje ovladatelnost a jaký je pocit při skutečné jízdě, a ne závod od semaforu k semaforu.
Z exotiky si pamatujete uličky tak úzké, že se do nich sotva vejde i Smart, s ostrými rohy a sklony 45 stupňů. Navíc pokud si myslíte, že jsou čistě pěší, tak jste na omylu. Ve velmi malých horských městech si s pěšími zónami hlavu nelámou, autem se dá jezdit téměř všude. Vše závisí (v doslovném smyslu slova) na rozměrech vozu a přítomnosti řidičova pudu sebezáchovy.
Dopravní omezení zóny
To je název zón ve městech, kam nemůžete vstoupit bez zvláštního povolení. ZTL je v Římě, Neapoli a stovkách dalších velkých i malých měst. U vchodu jsou výstražné cedule a kamery, které čtou SPZ. V databázi těch, kteří mají přístup, není žádné číslo? Připravte se na pokutu.
Vstup je často časově omezený – například přes den je tato část města klasifikována jako ZTL, ale v noci je zdarma. Nebo zákaz platí jen o víkendech. To vše se dočtete na informačních tabulích u vchodu – za předpokladu, že umíte italsky, nebo máte v chytrém telefonu překladač.
Parkoviště
Pokud cestujete do Itálie autem, nezapomeňte si u svého hotelu ověřit, zda má vlastní parkoviště. Vychytralí hoteliéři často píší „parkování zdarma“, ale ve skutečnosti se ukazuje, že mají na mysli nějaké veřejné parkoviště kilometr od místa bydliště, kde jsou ve skutečnosti jen 2 volná místa a zbytek je placený.
A i když vám rozpočet umožňuje zaplatit za parkování, není zdaleka jisté, že ho za ty peníze najdete. Můžete projet půlku města a všude vidíte buď nacpaná placená parkoviště za modrým značením, nebo všemožná parkoviště jen pro místní obyvatele. To vše je pro turisty neuvěřitelně nepohodlné, ale když se nad tím zamyslíte, zaručená místa pro obyvatele s nízkými preferenčními sazbami jsou přesně to, co chybí v jakékoli rezidenční oblasti jakékoli ruské metropole.
Dalším problémem s parkováním je, že parkovací hodiny jsou většinou staré a přijímají pouze drobné. Žádné karty, žádné účty – budete s sebou muset nosit spoustu hardwaru a neustále ho měnit.
Pokud žijete ve městě delší dobu, dobrým řešením jsou „garáže“, jak se jim říká řekněme v Neapoli. Ve skutečnosti to vůbec nejsou garáže, ale prostě uzavřené dvory - „studny“, kde bylo organizováno hromadné placené parkování. Když vjedete, jednoduše předáte klíče správci a ten auto pevně „zabalí“ do volného prostoru. Během dopravní špičky jsou dvory zaplněny do kapacity 5-6 řádky nebo více. V případě potřeby správce, který má klíče od všech vozů, „zachrání“ vůz ze vzdálené řady.
Motoristická morálka
Jak už asi tušíte, Italové jezdí prostě strašně i ve srovnání s Rusy. Parkování ve druhé (nebo i třetí) řadě se zapnutými nouzovými světly a změnou jízdního pruhu bez výstražných světel je stále v pořádku. Dokážete si ale představit situaci, kdy člověk, který se chce dostat do obchodu na protější straně ulice, jednoduše překročí souvislé značení, přiletí ke vchodu, auto nějak „proti srsti“ opustí a v klidu vyrazí na nákup? Rychlostní limit? Jaká nuda... Kamer je málo, takže překročení rychlosti 20, 30, 40 i více kilometrů za hodinu je zcela běžné.
 |
 |
Nejextrémnější je ale předjíždění na úzkých silnicích. Se Smartem je obecně těžké držet krok v horách, protože v zatáčkách téměř nezpomalíte a kvůli přeplňování vesele šplhá do každého svahu. A přesto jsem byl mnohokrát předběhnut, vždy podle stejného scénáře.
Opět narážím na pomalu jedoucí vozidlo, které prostě nelze jakkoli bezpečně předjet, protože mezi ostrými uzavřenými zatáčkami není více než 100 metrů. Ale to vůbec nezastaví „žhavé ragazzi“! Startují na dvojité nebo trojité předjetí ve stísněných podmínkách, kdy s pravděpodobností 50/50 k vám může zpoza hory popojíždět jiný podobný závodník a není ani rameno, aby nedošlo k čelní srážce. . Vzhledem k tomu, že Italové jsou velmi oddaní katolíci, rozhodli jsme se, že jejich auta mají přímé spojení s nebem a v případě potřeby se prostě lidsky zeptají: „Panno Marie, pomoz mi předjet,“ a to je vše. Výmluvně se jim vlastně pokaždé podařilo předjet bez nehody.
Ještě hůř se chovají motorkáři a koloběžkáři, kterých jsou ve městech zástupy. Protijedoucí provoz, uličky, okraje silnic, chodníky, přechody pro chodce - jezdí všude a vytvářejí nepředstavitelný chaos, skoro jako v... Ti nejarogantnější stále vrčí motory, aby je okamžitě nechali projít. Naši motorkáři jsou oproti zdejším prostě pánové z vysoké společnosti.
Druhým extrémem italského silničního šílenství je typický „dědeček na Pandě“. Ve Fiatech Panda tu jezdí tolik postarších řidičů, že má člověk dojem, že tato krabicovitá auta vydává stát zdarma přesně v den odchodu do důchodu. Prarodiče samozřejmě řídí Pandy extrémně opatrně, sotva „zvracejí“ a zpomalují v jakékoli zatáčce.
Stejně jako ve starém přísloví o sedmi chůvách a dítěti bez oka má na pořádek jen malý vliv počet policejních oddělení, chlad jejich uniforem a aut. Policisté rádi chodí po městě v černých brýlích, pijí kávu, povídají si, ale provoz téměř nesledují a pokuty udělují jen zřídka.
Jednou nebo dvakrát došlo k policejním „přepadům“ s náhodnými zastávkami procházejících lidí ke kontrole dokladů. Jednou jsem potkal karabiniéra uklízejícího zácpu u nehody s kamionem a dokonce se mi podařilo vyfotit jednu jízdenku pod stěračem nelegálně zaparkovaného auta. Netřeba dodávat, že se zde zároveň o pravidla parkování nestarají o něco méně než všichni ostatní?
 |
 |
Postupně si zvyknete na italský rytmus života a tento bezstarostný životní postoj se vám začne líbit. Každý má svůj vkus, ale pro mě není ideálním místem pro dovolenou (nebo dokonce bydliště) v Itálii žádná hlučná metropole, ale městečko v horách, kde se všichni znají od vidění a zdraví se na ulici, silnice jsou klikaté a zajímavé, provoz slabý, parkování zdarma a vozový park nejvíce „národní“.
Pamatujete si, jak jste poprvé jel ve městě po získání řidičského průkazu? Pamatuji si to dobře. A řízení auta v cizí zemi je trochu podobné prvnímu řidičskému zážitku: může to být děsivé a jsou tu starosti. Proto vám chci říci o vlastnostech řízení auta v Itálii. Můj příběh vám pomůže cítit se na silnici jistěji.
Jízdní specifika
Každá země má svou vlastní řidičskou mentalitu. Pokud jde o Itálii, mnoho řidičů je zde jednoduše „výbušných“. Velmi rychlý, agresivní, ale zároveň docela obratný. Jejich heslem není „slabomyslnost a odvaha“. Prudce brzdí, předjíždějí, stříhají se, a přesto zůstávají všichni živí a zdraví. Italští řidiči mají výborné reakce. Jenže na silnici prostě nesnesou mumlály a lumpy, takže na dálnici za vámi v rychlosti 80 kilometrů za hodinu nikdo nepůjde. Plánujete předjíždění? Udělej to! V opačném případě, pokud budete trhat tam a zpět, stanete se na silnici předmětem posměchu. Pokud auto jedoucí za vámi bliká světlomety, pravděpodobně se jeho řidič snaží „jemně naznačit“, abyste buď přidali plyn, nebo se před ním netáhli jako želva a dávali přednost. Pokud ale řidič protijedoucího auta zamrká světlomety, pak je vše jako v naší vlasti - před námi je stanoviště dopravní policie. Pokud na vás někdo troubí klaksonem, musíte podle situace uhodnout, co to znamená. Houkačka auta může znamenat: "Ahoj, krásko!", "Uhni z cesty!", "Ciao!" a dokonce „Následuj mě! Na semaforu je konečně zelená!“
Jaké doklady potřebuje řidič v Itálii?
Musíte mít mezinárodní a ruský řidičský průkaz a zároveň musí být vaše celé jméno napsáno latinkou, jinak na silnici raději nejezděte. Také ve vaší peněžence by kromě samotných průkazů mělo být pojištění přepravy a technický pas. Kromě dokladů musí mít vaše auto výstražné trojúhelníky (dva kusy) a sadu přídavných žárovek.
Na to si dejte obzvlášť pozor, musíte mít reflexní vestu. A na dálnici je přísně zakázáno vystupovat bez něj z auta. Koneckonců, bez ohledu na to, jak jste vysoký, dvoumetrový jock nebo křivolaká, dlouhonohá kráska, rychle si vás řidiči bez vesty na vozovce nevšimnou a pak, jak se říká, přijde smutek a katastrofa .
Oblasti s omezeným provozem v Itálii
O jaké zrádné zóny se jedná? Jednoduše řečeno, jízda v těchto oblastech je zakázána. Patří sem oblasti s pěším provozem a oblasti označené značkami Area Pedonale a Zona Traffico Limitato. Většina italských měst takové oblasti má – velmi často se jedná o historická centra. Pokud jste je projeli autem a jste rádi, že vás hlídka nezastavila, pak vaši radost vystřídá smutek, když vám přijde poštou pokuta, protože u vjezdu do takových míst jsou kamery, které auta fotí všech porušovatelů.
Rychlostní limity pro motoristy v Itálii
V obydlených oblastech Itálie se můžete pohybovat rychlostí nejvýše 50 kilometrů za hodinu. Mimo obydlenou oblast můžete dosáhnout rychlosti až 110 kilometrů za hodinu. Maximální povolená rychlost na dálnici je 130 kilometrů. Nezkoušejte závodit s italskými jezdci, překročení rychlosti bude mít za následek pokutu až dva tisíce eur! A pokud jste projížděli obydlenou oblastí rychlostí 110 kilometrů za hodinu, pak vám může být i odebrán řidičský průkaz, protože takto jsou trestáni řidiči, kteří překročí povolenou rychlost o více než 60 kilometrů za hodinu. půjčili auto a pak dostali pokutu, pak celý tento příběh neskončí jen u nich. Jsou zde dva důležité body.
První je, že když si půjčíte auto, necháte na své bankovní kartě pro půjčovnu „zálohu“, ze které budou strženy prostředky v případě pokut nebo nákladů na opravu auta. Druhý bod se týká skutečnosti, že „pokuta“ údajně odepsaná společností z vaší karty není pokutou „ve své podstatě“. Jedná se pouze o administrativní poplatek půjčovny za předání všech vašich údajů policii. A odepíše se z částky, kterou jste nechali jako zástavu. A s největší pravděpodobností dostanete „dopis štěstí“ domů. A tak cizinec, který si půjčil auto a porušil pravidla silničního provozu, zaplatí agentuře jak pokutu, tak nemalý poplatek.
V rozlehlých oblastech slunné Itálie existují dvě zařízení pro zachycení narušitelů rychlosti. Jedná se o Autovelox a Sistema Tutor. Autovelox se nachází na hlavních dálnicích a dálnicích a je to velká krabice s fotoaparátem uvnitř, který nemilosrdně fotí všechny „hříšné řidiče“. Sistema Tutor je novější systém a smysl jeho fungování je následující: kamery jsou zavěšeny po celé délce dálnice a zaznamenávají vaši rychlost pokaždé, když pod ní projedete, pak se informace shrnují a ve výsledku průměrná rychlost při jízdě po dálnici v suchém počasí by rychlost neměla být vyšší než 130 kilometrů za hodinu a za deštivého počasí - 10 kilometrů za hodinu. Pokud máte půjčené auto, nemyslete si, že jakmile odjedete do vlasti, všechny problémy se vyřeší a na pokutu můžete zapomenout. Pokuta vám bude buď zaslána domů, nebo bude odepsána z částky, kterou jste nechali jako zálohu při půjčení auta.
Jízda po zpoplatněných silnicích
Itálie má jak zpoplatněné, tak neplacené silnice. O tom druhém není co přemýšlet – prostě jeďte, kam se podíváte, bez výčitek svědomí nebo vyprázdnění peněženky, i když velmi nízkou rychlostí. Je ale potřeba pečlivě rozumět těm placeným. V Itálii jsou zpoplatněné dálnice. Poznáte je podle zelených značek. Dálnice jsou označeny písmeny „A“. Například A1 je dálnice, která spojuje a. Průměrné náklady na jízdu po zpoplatněných dálnicích budou 5 eur. Při vjezdu na dálnici si vezměte účtenku a při výjezdu z dálnice zaplaťte v hotovosti nebo kartou.
Jízda s GPS
Pokud jde o mě, je to velmi dobrá „hračka“, pevně zakořeněná v životech řidičů. Tomuto „bezduchému robotovi“ bych však úplně nevěřil. Řeknu vám proč.
- Za prvé, navigátor vás může zavést do ZTL, zóny, kam mají auta přísně zakázán vjezd.
- Za druhé, navigátor vás může zavést do slepé uličky nebo do uličky se schody.
- No, třetí možnost je nejexotičtější. V Itálii existují města se stejnými názvy, avšak v různých regionech. A vy sami chápete, co se může stát, když zadáte název takového města.
Půjčení auta
No, pár slov o pronájmu auta, protože bez tohoto bodu bude příběh o vlastnostech jízdy v Itálii neúplný. V Itálii je mnoho půjčoven, ale při půjčování auta se nenechte zlákat nejnižšími cenami, protože při vrácení auta vám mohou být účtovány další částky. Bylo by rozumné pronajmout si auto od společnosti, která poskytuje pojištění a 24/7 zákaznickou podporu. Model auta je také potřeba vybrat v závislosti na typu silnic, po kterých plánujete cestovat.
Chcete-li si půjčit auto, budete potřebovat následující dokumenty:
- Mezinárodní řidičský průkaz a ruský průkaz.
- Kreditní karta s alespoň 500 eur na účtu. Tyto peníze jsou „zmrazeny“. A část z nich je stržena z vašeho účtu, pokud jste porušili pravidla silničního provozu nebo auto po vaší cestě potřebuje opravu. Jakmile auto vrátíte, tato částka vám bude vrácena do měsíce. Při podpisu smlouvy si pečlivě ujasněte, co přesně za své peníze dostanete. Ve většině společností se „standardně“ jedná o následující balíček služeb: ujeté kilometry na neomezenou vzdálenost, pojištění proti poškození a odcizení vozu s franšízou, pojištění třetí strany a místní DPH. Doplňkové služby se platí zvlášť.
- Chcete-li si půjčit auto, musíte mít alespoň jeden rok řidičské zkušenosti. A pomocí jednoduchých výpočtů se ukazuje, že auto si můžete půjčit od 19 let. V praxi však naprostá většina půjčoven stanovuje věk řidiče na 21 nebo 23 let.
Co se týče nákladů na pronájem auta, za pronájem auta ekonomické třídy je potřeba zaplatit 30-50 eur na den, za kombi 90-120 eur a za luxusní vůz v průměru 150 eur.
Dodržování pár jednoduchých pravidel při používání auta v Itálii vám ušetří čas i nervy a ochrání vás před nepříjemnými situacemi, do kterých se můžete dostat, aniž byste znali místní zvláštnosti.
Režim rychlosti
V Itálii je obecný rychlostní limit pro osobní automobily následující:
50 km/h – v obydlených oblastech,
90 km/h – na vedlejších silnicích mimo obydlené oblasti,
110 km/h – na hlavních silnicích mimo obydlené oblasti,
130 km/h – na dálnicích.
Rychlostní limit pro ostatní vozidla se liší od rychlosti popsané výše. Navíc v případě srážek nebo špatné viditelnosti nesmí maximální povolená rychlost překročit 110 km/h na dálnici a 90 km/h na hlavních silnicích. Maximální rychlost za nepříznivých povětrnostních podmínek může být dále omezena příslušnými značkami. Na dálničních úsecích se třemi jízdními pruhy v každém směru a nouzovým pruhem je nejvyšší povolená rychlost pro osobní auta 150 km/h.
Parkoviště
Při výběru parkovacího místa v italských městech byste měli být opatrní. Chyba bude mít v lepším případě za následek pokutu, v horším případě odtažení vozu, ztrátu času a opět pokutu. V Itálii existuje několik obecných pravidel:
- Parkovací místa označená modře jsou placená parkoviště. Platba může být omezena na určitá období, jako jsou denní hodiny nebo pracovní dny, a po zbytek času je parkování zdarma. Tyto podmínky jsou vždy uvedeny na informačním štítku u značky „Parkování povoleno“.
- Bíle označená parkovací místa jsou parkování zdarma. V tomto případě může dojít k omezením, například v době parkování nebo ve dnech v týdnu, které jsou uvedeny na informačním štítku pod značkou parkování.
- Žlutě označená parkovací místa jsou soukromá parkoviště. Na takových místech nemůžete nechat auto.
Stejně jako v jiných zemích mají značky přednost před značkami a dočasné značky mají přednost před značkami trvalými.
Kromě obecných pravidel samozřejmě existuje mnoho konkrétních. V mnoha alpských městech v Itálii se jednou týdně koná trh a z tohoto důvodu jsou některé ulice uzavřeny pro parkování a dopravu. To je vždy uvedeno na značkách; Auta zaparkovaná v těchto ulicích ve špatnou dobu jsou evakuována, aby zabavila spoustu věcí.
Zimní pneumatiky
Používání zimních pneumatik není povinné v celé Itálii, ale jsou povinné na značených horských silnicích, kterých je v Alpách mnoho. Proto je ve vašem nejlepším zájmu přijet se zimními pneumatikami, protože jinak nebudete moci auto používat při sněžení, které může trvat i několik dní. Kromě toho jsou řetězy často nezbytné v podmínkách hustého sněžení, ale mnozí v Alpách se bez nich obejdou. Pneumatiky s hroty nejsou v Itálii stejně jako ve většině sousedních zemí povoleny.
Omezení jízdy přes průsmyk
Způsob pohybu přes horské průsmyky je označen nápisem „Omezení způsobu pohybu přes horské průsmyky“. Na obrázku jsou například dvě taková znamení. První značka (se zeleným polem) vás informuje, že Stelvio Pass je otevřen pro cestování, ale použití zimních pneumatik nebo řetězů je povinné ihned po označení. Druhá značka (s červeným polem) informuje, že průsmyk Stelvio je uzavřen pro dopravu, tato silnice je otevřena pouze do obce Trafoi a doporučuje se použití zimních pneumatik nebo řetězů. Pokud narazíte na zákazovou značku, neměli byste po této silnici pokračovat v jízdě, protože je to nejen zakázané, ale také nebezpečné. Často může být taková silnice uzavřena závorou.
Omezená zóna
Téměř každé malé město v Itálii má zónu s omezeným provozem, do které je povolen vjezd pouze s příslušným povolením. Obvykle se hranice takové zóny shodují s hranicemi historického centra města. Na silnicích vedoucích do zóny s omezeným provozem musí být instalována značka „zákaz provozu“ označující „Zona Traffico Limitato“. Do zóny s omezeným provozem můžete vjet pouze v případě, že vám hotel vydal příslušné dočasné povolení, které hotel obratem obdrží od policie. Další typickou zákazovou značkou v italských městech je pěší zóna, do které je vstup zakázán za jakýchkoliv okolností.
Dokumentace
Formálně je nutné mít kromě národního i mezinárodní řidičský průkaz. Policie nemusí požadovat jeho nahlédnutí, ale má na to právo. Díky mezinárodním právům tedy omezíte rizika nepříjemných situací. Stejně jako v Rusku musíte mít při řízení také osvědčení o registraci vozidla a pojištění.
V Itálii je mnoho zpoplatněných silnic a tunelů a mýtné se vybírá podle ujetých kilometrů. Při sjezdu z dálnice musí řidič obdržet speciální kupon, díky kterému se jízdné vypočítá později. Turisté by si zároveň měli pamatovat, že při přibližování se k platebním terminálům musí používat bílé nebo modré koridory. A ty žluté s nápisem Telepass jsou určeny výhradně pro řidiče, kteří mají automatické průkazky (při půjčení auta na více dní nemá smysl kupovat ten druhý). Za cestu po zpoplatněné silnici můžete platit zpravidla v hotovosti nebo pomocí bankovní karty. Důrazně vám však doporučujeme mít u sebe hotovost – zkušenosti ukazují, že někdy „plast“ není „čitelný“.
Parkování v Itálii (zejména v blízkosti historických památek) je placené. Navíc v mnoha případech je řidič povinen nejen zaplatit za parkování, ale také umístit pod přední sklo speciální plastové hodiny, na kterých je nastaven čas příjezdu (v italštině to zní jako disco orario). Pokud takové hodinky nemáte, bude vám uložena pokuta (parkovací kotouč zakoupíte na poště, čerpacích stanicích, v trafikách, cestovních kancelářích). Měli byste také pamatovat na to, že mnoho parkovacích automatů v Itálii přijímá pouze mince.
Rychlostní limit v Itálii:
- v obydlené oblasti - 50 km/h;
- mimo obydlenou oblast - 90 km/h;
- na dálnici - až 130 km/h (za deště nebo vlhkého počasí je rychlost snížena na 110 km/h).
Je třeba připomenout, že v Itálii je instalováno mnoho rychlostních radarů.
Pokuty za porušení povolené rychlosti jsou v Itálii vysoké a i minimální porušení je trestné. Přípustná chyba radaru je 5 %.
Překročená rychlost:
- ne více než 10 km / h - 41-168 eur;
- při 10-40 km/h - 168-674 eur;
- 40-60 km/h - 527-2108 eur;
- překročení rychlosti o více než 60 km/h - 821-3287 eur.
Další dopravní přestupky:
- jízda přes zákazový semafor - 162-646 eur;
- předjíždění na zakázaném místě - 162-646 eur;
- Špatné parkování - 40 eur;
- vjezd do zóny s omezeným provozem (nachází se zpravidla v historických centrech měst) - 100 eur.
Je třeba mít na paměti, že v noci při porušení určitých pravidel silničního provozu (vážná rychlost, řízení v opilosti atd.) může být pokuta navýšena o 33 %!
Hladina alkoholu v krvi řidiče
V Itálii je maximální povolená hladina alkoholu v krvi 0,5 %. Pro řidiče mladší 21 let nebo s řidičskou praxí kratší než tři roky - 0 ppm.
Pokuty za řízení pod vlivem alkoholu v Itálii závisí na stupni opilosti. Pokud je hladina alkoholu v krvi od 0,8 do 1,5 promile, pak bude pokuta od 800 do 3200 eur. Plus zbavení svéprávnosti na 6-12 měsíců (kromě toho je možné i odnětí svobody až na 6 měsíců). Pokud je hladina alkoholu vyšší než 1,5 ppm, bude pokuta od 1 500 do 6 000 eur, zbavení práv na 1–2 roky a odnětí svobody až na 2 roky (stejný trest je stanoven za odmítnutí lékařské prohlídky).
Vlastnosti dopravních pravidel v Itálii:
- Potkávací světla jsou povinná při jízdě mimo obydlené oblasti a také za zhoršené viditelnosti.
- Děti do 150 cm musí být přepravovány na speciálních sedadlech přiměřených jejich věku (u dětí starších tří let je použití podsedáku přípustné). Pokuta je 80-323 eur.
- Používání bezpečnostních pásů je povinné pro všechny cestující. Pokuta je 80-323 eur.
- Telefonování za jízdy bez použití systému handsfree je zakázáno. Pokuta je 160-646 eur.
- Reflexní vesta je vyžadována a je nutné ji nosit při zastavení na vozovce nebo kraji vozovky v noci nebo za zhoršené viditelnosti. Pokuta je 41-168 eur.
Platit pokuty v Itálii
Nejlepší je v Itálii zaplatit pokutu na místě – policie vystaví účtenku.
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky jsou povinné pouze ve dvou italských provinciích. V regionu Valle d'Aosta se zimní pneumatiky nebo sněhové řetězy musí používat od 1. října do 15. dubna. V provincii Sudtirol (oblast Bolzano) je musíte mít od 15. listopadu do 31. března.
Používání pneumatik s hroty je povoleno ve zbytku země od 15. listopadu do 15. března.
Tísňová čísla:
Policie - 112, 113.
Technická pomoc na cestách - 116.
"Sanitka" - 118.
Požární služba - 115.
Otázka je to docela banální a odpověď na ni mnohé pobaví. Autoveloxes a tutor. Toho by se měli bát motoristé, kteří se rozhodnou jezdit po Itálii.
Ale nejdřív. Klasickým nástrojem, který policie v Itálii používá ke sledování překročení rychlosti, je ruční radar. Někdy se pro pohodlí instaluje na stativ. Na tom ale není nic vtipného ani překvapivého, řidiči už z dálky vidí policejní auto zaparkované na kraji silnice a snadno zpomalí. V dnešním článku bych se chtěl podrobněji věnovat těm zařízením, která jsou plná úlovků pro řidiče, především zahraničního řidiče, špatně informovaného o tom, co a jak to na italských silnicích funguje.
Upozornění: AUTOVELOX
Autovelox je nenápadný box instalovaný na kraji silnice. Má zabudovaný senzor, který měří rychlost všech projíždějících aut a při překročení rychlosti senzor zapne speciální kameru a vyfotí SPZ pachatele.
O proveditelnosti automatických veloxů v Itálii se dlouho vedly diskuse. Odpůrci poukazují na to, že automobilové veloxy používá mnoho regionů k tomu, aby vysávali peníze od majitelů aut. Ve skutečnosti jsou „krabice“ někdy instalovány na dlouhých úsecích nebo na jiných místech, kde chcete intuitivně zrychlit. A pro netrénované oko je velmi obtížné si jich všimnout, zdá se, že jsou maskované jako prostředí. Auto Veloxe se dodávají v šedé a oranžové barvě. Tento autovelox jsem fotil v letovisku Madonna di Campiglio, vsadím se, že ho vidíte až po pár sekundách vytrvalého koukání na obrázek?
Pokuty, které obce za takové krabičky dostávají, dosahují až 200 eur za porušovatele, Italové si dělají legraci, že si regiony takto vydělají druhý rozpočet.
Řidiči, kteří si uvědomují přítomnost Veloxu na vozovce, před ním naopak prudce zpomalují, a jakmile ho projedou, opět šlápnou na plyn. Tyto boxy nepřinášejí žádný preventivní přínos, protože rychlostní limit je stále porušován.
Zajímavé je, že na některých úsecích silnic v Itálii je instalováno 10-12 autoveloxů, z nichž 90% je prázdných, nejsou tam kamery. Ale protože řidiči nikdy neví, kde budou vyfotografováni, nutí je to k disciplinovanosti v celé nebezpečné zóně.
Italové mají neustále různé vtipné příhody s auto veloxy. Jednou auto velox, nesprávně nainstalovaný při sjezdu z hory, ukázal rychlost o 17 % vyšší než skutečná. Další auto velox dvou aut projíždějících ve stejnou chvíli chtěl pokutovat to, které jelo pomaleji. Stalo se tak proto, že auto, jehož rychlost byla registrována jako překročení rychlosti, předjíždělo jiné auto a AutoVelox vyfotografoval jeho SPZ a následně tyto údaje spojil do jednoho souboru.
systém TUTOR
Detekuje průměrnou rychlost auta na úseku 10-25 kilometrů. Senzory učitelského systému vypadají takto:
Když pod takovou konstrukcí vjede auto, jeho kola zapnou senzory umístěné pod asfaltem. Určí typ vozidla (auto, motocykl, nákladní automobil, autobus) a zapnou kamery umístěné nahoře. A zaznamenávají čas a SPZ.
Když auto podjede další podobný oblouk, všechny akce se opakují. Informace jsou následně analyzovány počítačem a na základě času příjezdu z bodu A do bodu B je vypočtena průměrná rychlost vozidla. Data aut, jejichž rychlost byla normální, se smažou a počítač sám najde v databázi narušitele a okamžitě vytiskne jemný formulář, který jim za týden nebo dva přijde poštou.
Tutor pracuje v noci, stejně jako za deště, sněhu a mlhy, kdy je viditelnost na silnicích snížena na 30-40 metrů.
Tutor systém si na rozdíl od autoveloxů ihned po svém zavedení (2005) získal sympatie Italů. Podporuje dodržování správného rychlostního limitu na silnicích, protože pro řidiče je zbytečné brzdit před kamerami. Podle statistik se počet smrtelných nehod v Itálii snížil o polovinu, protože to byla neúměrná rychlost pohybu na dálnicích, která vyvolala nehody.
Jak se vyhnout pokutě za překročení rychlosti?
Když říkám „jak se vyhnout pokutě“, nemyslím tím přechytračit AutoVelox nebo tutora. Tomuto tématu je věnován samostatný článek: „Jak Italové klamou rychlostní radary? . Dnes mám na mysli: jak nepřekračovat to, co je na italských silnicích povoleno. 
1. Dodržujte rychlostní limit. Po italských dálnicích můžete cestovat rychlostí 130 km/h, pokud značky neuvádějí jinak. V dešti a mlze musíte snížit rychlost na 110 km/h. Na hlavních meziměstských tazích je rychlostní limit 110 km/h. Pro nezletilé - 90 . V obydlených oblastech 50 km/h .
2. Hledejte známky indikující přístup autoveloxů a tutorů. Obvykle jsou umístěny 250-150 metrů od senzorů.
3. Na této stránce jsou neustále zveřejňovány aktualizované mapy Itálie s vyznačením míst, kde jsou instalovány Autoveloxy a lektoři: www.poliziadistato.it/articolo/175. Použít Google Překladač. Pravda, slovo „tutor“ v jednom případě Google přeložil jako „tutor“ a v jiném jako „pedagog“. Berte to jako výrobní náklady. Pokud si pozorně prostudujete dnešní mapu rozmístění tutorů, uvidíte, že nejsou roztroušeni po celé republice, ale jsou soustředěni podél hlavních dálnic (viz foto vpravo).
Kde přijde pokuta?
Mnoho zahraničních řidičů si myslí, že za rychlou jízdu v Itálii nic nedostanou. To bývala pravda. Aby italská policie našla cizího Schumachera, musela kontaktovat podobné struktury v jiných zemích a investovat do toho určité finanční částky, a pak se ukázalo, že zákony těchto zemí chrání práva porušovatelů. Všechno se ale mění. Dnes má Itálie se Švýcarskem dohodu o 100% vzájemném vydávání narušitelů. Zároveň se studují zkušenosti španělské provincie Katalánsko, kde cizinci ročně nezaplatí 130 tisíc pokut. Katalánsko na tom ztrácí 13 až 72 milionů eur. Aby chytili narušitele, rozhodli se Španělé spojit elektroniku a lidský faktor. Pokud autovelox najde cizího padoucha, SPZ jeho auta je okamžitě nahlášena hlídkám hlídajícím podél dálnic nebo na výjezdech ze země, takže porušovatele přijmou s bílýma rukama a nabídne jim zaplacení pokuty přímo na místě. bod?
Pokud jde o řidiče ze zemí mimo Evropskou unii (čti: Rusy, Bělorusy, Ukrajince), je celkem snadné je zneškodnit: někteří italští zákonodárci navrhují nenechat je opustit schengenské hranice, jiní navrhují, aby jim v budoucnu víza nedávali . Takže ať se na to díváte jakkoli, pokutu budete muset zaplatit.
Na závěr video o tom, jak lektor funguje.
Všechny pokuty za překročení rychlosti v roce 2018
Pokuta za překročení rychlosti se pohybuje od 500 do 5000 rublů. Za výrazný překročení může být odebrán řidičský průkaz na dobu 4 měsíců až 1 roku.
Za překročení rychlosti 20 km/h žádná pokuta nehrozí.
Pokuty za překročení rychlosti se od 1. ledna 2018 nemění.
Překročení nejvyšší povolené rychlosti je nejčastějším porušením pravidel silničního provozu. Mezi řidiči koluje mýtus, že je povoleno překročit povolenou rychlost o 20 km/h. Tento názor je chybný. Pokuta za překročení rychlosti o 20 km/h nehrozí, pravidla však překročení stanovené rychlosti zakazují.
Po přečtení tohoto článku byste neměli mít žádné otázky ohledně odpovědnosti řidičů za překročení maximální rychlosti. Podrobný popis, text zákona, tabulky, informace o 50% slevě, funkce automatického zaznamenávání přestupků a vizuální infografika.
Peněžní pokuty za překročení rychlosti
Výše pokuty za překročení rychlosti závisí na rozdílu mezi maximální povolenou rychlostí a zaznamenanou rychlostí. O tom, do jaké míry je tato metoda výpočtu správná, lze diskutovat samostatně. Například za překročení rychlosti o 40 km/h v obytné oblasti a na dálnici je pokuta stejná – 500 rublů. Jen ve vilové čtvrti je překročení téměř 3x vyšší než zákonný limit a představuje podstatně větší nebezpečí než sotva znatelné překročení na dálnici. Trochu roztržití přejděme přímo k velikosti pokut dopravní policie. Nejprve se podívejme na obvyklé peněžní pokuty, které jsou relevantní pro většinu řidičů a které uděluje dopravní policista přímo na místě přestupku.
Vezměte prosím na vědomí znovu Překročení maximální rychlosti o 20 km/h je porušením dopravního řádu za které nenese žádnou odpovědnost.
Odebrání licence za překročení rychlosti
O zbavení práv může rozhodnout pouze soud. Pokud tedy řidiči hrozí, že zůstane bez řidičského oprávnění, má možnost tento problém řešit s dopravními policisty, a to buď přímo na místě, nebo později na oddělení. Dopravní policisté jsou oprávněni buď vydat vyhlášku o uložení pokuty, nebo věc postoupit soudu.
Praxe se vyvinula tak, že při bezkonfliktní komunikaci je řidičům udělena patřičná pokuta a nejdou před soud.
Výše pokuty za automatickou regulaci rychlosti
Zvláštnosti správní odpovědnosti při zaznamenávání porušení pravidel silničního provozu v automatickém režimu:
- Lze uložit pouze peněžitou pokutu;
- Výše pokuty je minimální možná.
Tato ustanovení upravuje část 3.1 článku 4.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace
V případech uvedených v části 3 článku 28.6 tohoto zákoníku se správní trestání ukládá ve formě správní pokuty. Výše uložené správní pokuty by v tomto případě měla být nejmenší v rámci sankce příslušného článku nebo části článku zvláštní části tohoto zákoníku a v případech, kdy sankce použitého článku nebo části článku zvláštní části tohoto zákoníku stanoví správní trestání ve formě zbavení práva řídit vozidla nebo správního zatčení a nestanoví správní trestání ve formě správní pokuty, správní trest se ukládá ve formě správní pokuty ve výši pěti tisíc rublů.
Tabulka pokut za automatické zaznamenávání přestupků vypadá k řidičům přívětivější.
Pokud je automaticky zaznamenán přestupek, bude majiteli vozidla udělena pokuta.
Zákon, který upravuje pokuty za překročení rychlosti
Stejně jako u ostatních pokut dopravní policie je odpovědnost stanovena v kapitole 12 zákona o správních deliktech. Článek 12.9 je věnován porušování rychlostních limitů
Článek 12.9. Překročení nastavené rychlosti
- Ztráta energie.
- Překročení stanovené rychlosti vozidla o více než 20, nejvýše však 40 kilometrů za hodinu
- znamená uložení správní pokuty ve výši pěti set rublů. - Překročení stanovené rychlosti vozidla o více než 40, nejvýše však 60 kilometrů za hodinu
- znamená uložení správní pokuty ve výši tisíc až tisíc pět set rublů. - Překročení stanovené rychlosti vozidla o více než 60, nejvýše však 80 kilometrů za hodinu
- znamená uložení správní pokuty ve výši dva tisíce až dva tisíce pět set rublů nebo zbavení práva řídit vozidla na dobu čtyř až šesti měsíců. - Překročení stanovené rychlosti vozidla o více než 80 kilometrů za hodinu
- znamená uložení správní pokuty ve výši pěti tisíc rublů nebo zbavení práva řídit vozidla na dobu šesti měsíců. - Opakované spáchání správního deliktu uvedeného v části 3 tohoto článku,
- znamená uložení správní pokuty ve výši dva tisíce až dva tisíce pět set rublů. - Opakované spáchání správního deliktu uvedeného v částech 4 a 5 tohoto článku,
- znamená odnětí oprávnění řídit vozidla na dobu jednoho roku a v případě záznamu správního deliktu pomocí speciálních technických prostředků pracujících v automatickém režimu s funkcí fotografování, filmování a videozáznamu - uložení správní pokuta ve výši pěti tisíc rublů.
Infografika
Stáhněte si a vytiskněte si pohodlné upomínky, abyste rychle určili výši pokuty za překročení rychlosti v případě, že vás náhle zastaví dopravní policisté.
Jak dlouho trvá, než je dopravní přestupek považován za opakovaný?
Doba platnosti prvního porušení je 1 rok ode dne nabytí právní moci usnesení. Tato lhůta je stanovena článkem 4.6 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.
Na osobu, které byl uložen správní trest za spáchání správního deliktu, se tento trest vztahuje ode dne nabytí právní moci rozhodnutí o uložení správního trestu až do uplynutí jednoho roku ode dne ukončení exekuce. tohoto rozhodnutí.
Usnesení o správním deliktu nabývá právní moci:
- do 10 dnů ode dne doručení nebo obdržení kopie (článek 30.3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace);
- po 10 dnech, pokud je stížnost podána úředníkovi (část 1 článku 30.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace);
- po 2 měsících, pokud je stížnost posouzena u soudu (část 1.1 článku 30.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace);
- do 24 hodin v případě správního zadržení (část 3 článku 30.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).
První zúčtovací den začíná následující den.
50% sleva na pokuty za překročení rychlosti
Od roku 2015 je v platnosti zákon, který umožňuje platit pokuty dopravní policie s 50% slevou, pokud je platba provedena do 20 dnů ode dne rozhodnutí. Zákon stanoví výjimky pro některá hrubá porušení pravidel silničního provozu, včetně některých pokut za překročení rychlosti.
Pokuta a odebrání řidičského průkazu za překročení rychlosti v roce 2018
V Rusku jsou zákonem stanoveny maximální povolené rychlostní limity pro pohyb vozidel v jakékoli obydlené oblasti a mimo její zónu. Omezení tedy existují, při důsledném dodržování není zaručeno, že bude následovat trest v podobě odnětí práv za rychlost.
- hnutí v rámci města a dalších lokalit – 60 km za hodinu;
- v území dvorní zóny - 20 km za hodinu;
- vážení osobní dopravy do 3,5 tuny mimo obydlenou oblast - 110 km za hodinu;
- přepravní hmotnost více než 3,5 tuny mimo obydlenou oblast – 90 km za hodinu.
Podle bod 10.2 pravidel silničního provozu v některých lokalitách může být maximální přípustná hodnota zvýšena:
V obydlených oblastech se vozidla smějí pohybovat rychlostí nejvýše 60 km/h a v obytných oblastech a dvorech nejvýše 20 km/h.
Poznámka. Rozhodnutím výkonných orgánů ustavujících subjektů Ruské federace může být povoleno zvýšení rychlosti (s instalací příslušných značek) na úsecích silnic nebo jízdních pruhech pro určité typy vozidel, pokud podmínky vozovky zajišťují bezpečný pohyb na vyšší úrovni. Rychlost. V tomto případě by povolená rychlost neměla překročit hodnoty stanovené pro odpovídající typy vozidel na dálnicích.
Konkrétní informace o přípustných excesech zákonem stanoveného režimu jsou zveřejněny v příloze k bod 10.3 pravidel silničního provozu:
vlastníci komunikací umístěných mimo obydlená území mohou povolit na určitých úsecích pozemních komunikací nejvyšší povolenou rychlost, pokud je zajištěna bezpečnost silničního provozu. Maximální povolená rychlost by v tomto případě neměla překročit 130 km/h při jízdě po dálnici a 110 km/h při jízdě po komunikacích označených značkou 5.3.
Za překročení rychlosti je zbavení práv docela možné i při prvním jednotlivém porušení. Taková hrozba se stává relevantní v tomto bodě nelze považovat za zmírňující. K tomu obvykle dochází, pokud je primární porušení zhoršeno přitěžujícími okolnostmi. Zároveň, abyste se vyhnuli i minimálnímu možnému postihu, se doporučuje řídit se uznávanými normami a podrobně se seznámit s přípustnými odchylkami od zákonného rychlostního limitu pro vozidla v různých oblastech.
Pokuta za překročení rychlosti v roce 2018
Správní trest hrozí každému, kdo překročí normy stanovené zákonem. Odnětí práv na překročení rychlosti v Rusku jako celku lze považovat za nejpřísnější měřítko vlivu na pachatele pro jejich spěch nebo lásku k vzrušení. Mezi další preventivní prostředky k ovlivnění stále spěchajících majitelů aut patří jmenování správní pokuta. Jeho velikost koreluje s mírou překročení povolené rychlosti v konkrétní situaci. Navíc rozsah účtovaných částek je v rozmezí od 500 do 5000 rublů.
Odebrání řidičského průkazu za překročení rychlosti v roce 2018
Jen málokomu se podaří vyhnout se spravedlivé odplatě za lásku k rychlé jízdě. Navíc s rozvojem a aktivním zaváděním moderních prostředků kontroly dodržování zákonem stanovené rychlosti na dálnicích. Z toho vyplývá, že kdykoli budete chtít šlápnout na plyn, je lepší si včas připomenout, že existuje takový trest, jako je zbavení práv za překročení rychlosti – rok 2016 se v tomto ohledu stal novým milníkem na cestě zpřísnění trestů:
- Překročení rozsahu otáček více než 60-80 km/h znamená buď pokutu, nebo razantnější opatření.
Umění. 12.9 odstavec 4:
Překročení stanovené rychlosti vozidla o více než 60, ale ne více než 80 kilometrů za hodinu - znamená uložení správní pokuty ve výši dva tisíce až dva tisíce pět set rublů nebo zbavení práva řídit vozidla za období čtyř až šesti měsíců.
- Pro výstup nad 80 km/h obecně docela pravděpodobně přijdete o řidičský průkaz za překročení rychlosti.
Umění. 12.9 odstavec 5:
Překročení stanovené rychlosti vozidla o více než 80 kilometrů za hodinu bude mít za následek uložení správní pokuty ve výši pěti tisíc rublů nebo zbavení práva řídit vozidla na dobu šesti měsíců.
Pokud v časovém úseku nepřesahujícím období 12 měsíců, řidič se ocitne v podobné situaci, pak je přestupek uznán opakoval. Tentokrát budete muset zaplatit, i když je přebytek nepatrný 2-2,5 tisíce. Zároveň jsou všechny problémy s adekvátním chováním porušovatele řešeny bez konfliktu. To vám umožní zbavit se minimální částky zadržených peněz. Toto upravuje příslušný článek zákoníku správních deliktů.
Umění. 4.1 část 3.1:
V případech uvedených v části 3 článku 28.6 tohoto zákoníku se správní trestání ukládá ve formě správní pokuty. V tomto případě musí být výše uložené správní pokuty nejnižší v rámci sankce příslušného článku nebo části ustanovení zvláštní části tohoto zákoníku a v případech, kdy sankce použitého článku nebo části tohoto zákona zvláštní části tohoto zákoníku stanoví správní trestání ve formě odnětí oprávnění řídit motorová vozidla nebo správního zadržení a správní trestání ve formě správní pokuty není upraveno, správní trest se ukládá formou správní pokuta ve výši pěti tisíc rublů.
Od roku 2015 mohou řidiči v některých případech platit jen polovinu pokuty za překročení rychlosti. Toto pravidlo platí pouze tehdy, když je platba proběhla během prvních dvaceti dnů po sepsání protokolu policistou dopravní policie ( bod 1.3 článku 32.2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).
Za jakou rychlost je v Rusku odebrán řidičský průkaz?
Nedodržování povolené rychlosti je jedním z nejčastějších přestupků motoristů. Se zlepšujícím se stavem vozovek a výkonnostními charakteristikami automobilů se téměř několikanásobně zvyšuje počet hledačů vzrušení a těch, kteří se neustále opožďují. Někteří řidiči navíc chápou, že se úřady každým rokem snaží zpřísňovat tresty za ohrožování životů druhých i svých. Maximálně však většina vytrvalých porušovatelů dělá, že si sama zjistí, jaká rychlost omezuje jejich řidičský průkaz podle nejnovějších změn zákonů, a pokusí se tuto hranici nepřekročit. I takový zájem však může na silnicích zachránit poměrně dost životů.
Legislativa tedy počítá s několika rychlostními limity, za jejichž nedodržení se jako trest volí nejen pokuta za překročení rychlosti, ale i zabavení řidičského průkazu. Odebírá se v následujících případech a na následující období:
- Porušení zaznamenaná během procesu překračující 61-80 km/h- nemůžete řídit vozidlo od 4 do 6 měsíců.
- Jakýkoli přebytek přes 81 km/h – odebrání řidičského průkazu na dobu šesti měsíců.
- Na opakoval ignorování doporučené rychlosti a překračování horních limitů více než 61 km/h - trest bude 1 rok.
Všechna rozhodnutí, na základě kterých je řidiči odebrán řidičský průkaz, jsou přijímána výhradně soudně. Inspektor dopravní policie, který zaznamenal nedodržení povolené rychlosti, stačí vypracovat a protokol podle všech pravidel. Pokud je možné stanovit trest ve formě pokuty, je přidělován v souladu s platnými pravidly ve stanoveném časovém rámci.
Pokud porušení spadá do kategorie, ve které může být osobě odebrán řidičský průkaz, policista dopravní policie připraví dokumenty k vyřešení problému u soudu. Samotná pokuta v roce 2018 za překročení rychlosti se přitom mnohým motoristům může zdát ne tak přísným trestem jako samotná zákonná byrokracie, která je při řešení takových problémů nevyhnutelná.
Rychlost z kamery v pořádku
Téměř ve všech velkých městech není těžké prokázat, že konkrétní majitel vozu porušil dopravní předpis. Téměř všude mají nainstalované fotoaparáty a videokamery, aby rychle zaznamenaly dopravní přestupky. Pokuta za překročení rychlosti z kamery se uděluje ve stejné výši jako za překročení stanovených limitů, které zaznamenala dopravní policie. Legislativa však pro takové případy stále počítá s určitými ústupky: pokud byl přestupek zahrnující zabavení řidičského průkazu zaznamenán kamerou, hrozí dotyčné osobě pouze pokuta 5000 rublů. ( bod 7 článku 12.9 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).
Podívali jsme se tedy na důsledky porušení stanovených rychlostních limitů. Buďte opatrní a hodně štěstí na silnicích!
Itálie: cestování autem a rozdíl v pravidlech silničního provozu
Existují nějaké rozdíly mezi italskými dopravními pravidly a ruskými? Kde mohu zaparkovat a co je zakázaná oblast v Itálii? Jaká nevyřčená pravidla zde mezi majiteli aut existují a kolik byste měli zaplatit za jejich porušení?
Podívejme se na vše v pořádku!
O SILNIČNÍCH PRAVIDLECH
Italská dopravní pravidla (codice della strada) se obecně od ruských příliš neliší, ale porušují se zde mnohem méně často. Se zástupcem dopravní policie (polizia stradale) se raději ani nepokoušejte vyjednávat, situaci to jen zhorší. Inspektoři jsou zde zpravidla k vidění jen zřídka, protože italské silnice jsou vybaveny velkým množstvím záznamových kamer.
Takže hlavní body v italských dopravních pravidlech, které stojí za to věnovat pozornost:
- Většina křižovatek v Itálii jsou kruhové. Přednost mají auta na kruhu.
- Odbočení doleva musí být provedeno tak, aby střed křižovatky zůstal napravo od vozu. Auta mířící proti sobě se tak budou moci bezpečně míjet. Střed křižovatky může zůstat vlevo pouze v případě, že existuje značka „kruhový pohyb“.
- Je zakázáno otáčet se na plochách pro obousměrný provoz v blízkosti zatáček, nerovných silnic a na křižovatkách.
- Pod značkou „zákaz parkování“ nesmíte opustit své auto ani na pár minut.
- Mimo zastavěné oblasti během dne musíte rozsvítit potkávací světla.
- Maximální rychlost v obydlené oblasti je 50 km/h, mimo obydlenou oblast – 90 km/h, na dálnici – 110 km/h, na dálnici – 130 km/h.
- Po předjetí se musíte vrátit do pravého pruhu – jízda v levém pruhu není akceptována.
- Lékárnička a hasicí přístroj nejsou potřeba, hlavní je mít s sebou výstražný trojúhelník a reflexní vestu.
- Je zakázáno používat telefon bez handsfree náhlavní soupravy.
- Obsah alkoholu v krvi řidiče je povolen do 0,5 ‰.
Ve velkých obydlených oblastech se můžete setkat se značkou „zona traffico limitato“ (zóna s omezeným provozem), která v určité dny a časy zakazuje vjezd do určitých oblastí, obvykle historických center. Pokud jste si ale zarezervovali hotel v takové zóně, je vhodné jim předem zaslat údaje o vašem voze a poté budete moci do této zóny vjet bez omezení.
Omezovací zóny v jakémkoli italském městě můžete zkontrolovat zde: www.accessibilitacentristorici.it.
SILNICE
Italské silnice jsou rozděleny do následujících kategorií:
- Místní komunikace (strada provinciale) - označená SP následovaná číslem, maximální rychlost 50 km/h.
- Meziměstská silnice (statale) je volná a má obvykle pouze jeden jízdní pruh, je označena jako RZ na modrém pozadí a má maximální rychlost 90 km/h.
- Volné tratě (superstrada) – volná silnice s dobrým povrchem, maximální rychlost 110 km/h.
- Zpoplatněná dálnice (autostrada) je dálnice s maximální rychlostí 130 km/h. Na zeleném pozadí je označeno písmenem A a číslem.
Chcete-li vjet na zpoplatněnou dálnici, musíte si vzít lístek z automatu (pak se závora otevře) a na konci silnice za něj zaplatit. Když opustíte kontrolní stanoviště, uvidíte následující symboly: Žlutý pruh Telepass - pro majitele tohoto bezkontaktního platebního systému; modrý pruh – pro samoobsluhu, platba bankovní kartou; bílý pruh – platba v hotovosti operátory nebo na automatu.
POKUTY
Charakteristickým rysem je, že pokud zaplatíte pokutu na místě dopravního přestupku, její výše bude ¼ maximální. Obdržíte oficiální potvrzení. Pokud k porušení došlo v době od 22:00 do 7:00, pokuta se zvýší o třetinu.
Pozor na dopravní značení, protože při nesprávném parkování má policie právo vám auto odebrat (na vaše náklady).
Při cestě autem přes dálnice se nedivte absenci policie, všude jsou kontroloři rychlosti. Při překročení limitu auto přihlásí - za vlastní auto je majitelům zaslána pokuta a fotka, za půjčené auto dostane pokutu půjčovna (peníze na zaplacení budou strženy z vaší karty, i když jste již Itálii opustili).
Pokuty za některá dopravní porušení v Itálii:
Různé pokuty za překročení rychlosti ve vyspělých zemích
Mezi hlavní porušování pravidel silničního provozu na silnici patří: překročení rychlosti, nesprávné parkování, řízení v opilosti, nepřipoutanost bezpečnostních pásů a jízda na červenou. Zvýšení trestů by podle odborníků mělo zvýšit úroveň bezpečnosti na silnicích.
Radar pro měření rychlosti vozidla dopravní policie
Vlastnosti pokut v zahraničí
Velká Británie
Spojené království je zemí s přísnými zásadami a pravidly, takže se zde platí peněžité sankce ve vztahu k vašemu konkrétnímu přestupku. Za porušení rychlostního limitu budete muset zaplatit 1000 €, a pokud je porušení zaznamenáno na dálnici, budete muset zaplatit asi 2500 €.
Za řízení v opilosti (více než 0,8 ppm) zaplatíte 3000 €. Pokuta za nelegální parkování je přibližně 40 €. Spuštění červeného světla vyprázdní kapsu vašeho majitele o 1 800 EUR. Pokud nepoužijete bezpečnostní pás, bude pokuta 500 €.
Německo
V porovnání s Velkou Británií má Německo mírnější tresty. Překročení rychlosti vás bude stát 400–500 €. Přípustná hladina alkoholu v krvi v Německu je 0,5 ppm. Řízení v opilosti je závažnějším přestupkem a sankce se pohybuje od 500 do 3 000 EUR (to je částka, kterou by zaplatil pachatel potřetí nebo pachatel, jehož hladina alkoholu v krvi přesáhne 1,6 ppm). Jízda přes signál zakazující provoz znamená ztrátu 90 až 360 €. Pokuty za porušení pravidel parkování a nepřipoutáni se pohybují přibližně ve stejné cenové relaci – cca 30 €.
Video o pokutách za překročení rychlosti v Německu:
Irsko
Sankce za porušení pravidel silničního provozu v Irsku: za rychlou jízdu - 80 €, za řízení pod vlivem alkoholu - až 5 000 € a řidič je zbaven řidičského oprávnění až na tři roky. Porušení pravidel parkování, nepoužívání bezpečnostních pásů a jízda na červenou vás bude stát až 80 €. Výše těchto pokut závisí na podmínkách přestupků.
Itálie
Itálie je zemí emotivních lidí, takže počet zločinů je zde také vysoký. Například za překročení rychlosti musíte zaplatit od 779 do 3119 €.
Pokud jste opilí, pak při hladině alkoholu v krvi nad 0,5 ppm zaplatíte od 500 do 2000 €, při 0,8 ppm - 800-3200 €, a pokud je hladina alkoholu vyšší než 1,5 ppm, budete čelit pokutě. ve výši 1 500 až 6 000 EUR a odebrání řidičského průkazu až na dva roky.
Kanada
V Kanadě se peněžité sankce liší, takže částku se dozvíte až po incidentu. Pokud překročíte rychlost, můžete zaplatit až 10 000 USD, ale za řízení v opilosti je uložena pokuta 600 USD. Za porušení pravidel parkování a jízdu na červenou budete muset zaplatit asi 100 dolarů. Nezapnutí bezpečnostního pásu bude mít za následek ztrátu 1 000 USD.
Čína
V Číně bude bezohledné chování mít za následek pokutu ve výši asi 2 000 juanů (přibližně 318 USD). Pokud je řidič přistižen opilý, je možný kromě 300 dolarů i maximální trest zatčení na 15 dní a odebrání řidičského průkazu až na šest měsíců. Jednou z novinek, které zavedla čínská vláda, je trest smrti, pokud řízení pod vlivem alkoholu vede ke smrti člověka. Zajímavé bodové hodnocení za jízdu na semaforech je: za každý přestupek se uděluje 6 bodů, pokud získáte 12 bodů, je vám zabaven řidičský průkaz na tři měsíce.
USA
V USA se výše pokut liší: překročení rychlosti - až 500 USD, řízení v opilosti - až 1 000 USD, porušení parkování a nepoužití bezpečnostního pásu - 50 USD.
Finsko
Uložení pokuty ve Finsku je poměrně spravedlivé. Zde záleží na výši měsíčního platu pachatele. Toto pravidlo platí pro překročení rychlosti a řízení pod vlivem alkoholu. Byla zaznamenána platba ve výši 170 000 EUR. Pevná pokuta za nepoužití bezpečnostního pásu je přibližně 35 €.
Vlastnosti vysokých pokut
Když překročíme hranici země, musíme jasně pochopit, že pokuty se v různých zemích liší. Například v Dánsku a Finsku neexistuje žádná maximální částka za překročení rychlosti. Děje se tak proto, že výpočet vychází z ročního příjmu pachatele. Není třeba si myslet, že pokud jste cizinec, finské soudy vás nebudou moci potrestat. To absolutně není pravda.
Stacionární radar s kamerou
Velká Británie je jednou z těch zemí, kde se pokuty zvyšují v závislosti na tom, na kterém úseku silnice je rychlostní limit překročen. To je monitorováno nainstalovanými kamerami a v průměru Britové zaplatí asi 100 dolarů. Při výrazném překročení rychlosti však může být postih obrovský.
V USA musíte být ostražití, protože tam za překročení hranic některých států, které jsou často podmíněné, můžete dostat vysokou pokutu. Měli byste také mít na paměti, že překročení rychlosti v některých státech může vést k zatčení.
Také nemají rádi porušovatele dopravních přestupků v Itálii, Francii a Švýcarsku: zde mohou dostat pokutu až 21 000 dolarů. Zvláštností portugalské dopravní policie je, že je vybavena speciálními bankomaty, které vybírají peníze bez zdržování procesu. Tato země má velmi přísná pravidla. Pokud nemůžete zaplatit pokutu na místě, nemůžete jít dále.
Austrálie má k porušovatelům dopravních přestupků mírnější přístup, porušovat zde pravidla je levnější. Ve městech jsou řidiči sledováni kamerami, takže se před placením nikdo neschová. Pokud opustíte Austrálii bez zaplacení pokuty, nebudete moci znovu vstoupit do země.
Pokud v Nizozemsku překročíte rychlost, zaplatíte přibližně 800 USD, které budete muset zaplatit na místě. Pokud dvakrát porušíte pravidla, budete posláni do vězení a bude vám zabaveno auto, takže občané dávají přednost jízdě na kole, protože je to výhodnější.
Rodištěm velkého závodníka Schumachera je Německo a není to náhoda. Právě v této zemi se podporuje rychlá jízda. Například na některých dálnicích nejsou rychlostní limity, a pokud ano, tresty za jejich překročení jsou poměrně flexibilní, i když v některých případech je možné zbavení práv.
Rusko zachází s pachateli středně přísně, takže překročení rychlosti je mezi našimi řidiči poměrně běžným jevem. Bezohlední řidiči budou muset zaplatit pokutu nebo přijít o řidičský průkaz.
Video o pokutách za překročení rychlosti v Rusku:
Nejvyšší pokuty za překročení rychlosti jsou tedy v Itálii: za překročení rychlosti o 11–40 km/h zaplatíte až 573 eur, nad 40 km/h až 1433 eur. Pokud ale přepočítáme průměrný měsíční plat a roční příjem našich občanů a Evropanů, jsou sankce přibližně stejné. Buďte opatrní na silnicích.
Co říká zákon o úhradě větších oprav, jsou nějaké výhody pro důchodce? Náhrada odvodů – kolik by měli platit důchodci? Od začátku roku 2016 platí federální zákon č. 271 „O velkých opravách v […]
