DIY usměrňovač nabíjení baterie. DIY nabíječky autobaterií

Zejména v zimě jsou chvíle, kdy majitelé aut potřebují dobít autobaterii z externího zdroje energie. Lidé, kteří nemají dobré elektrotechnické dovednosti, samozřejmě ano Je vhodné zakoupit tovární nabíječku baterií, je ještě lepší pořídit si startovací nabíječku pro nastartování motoru s vybitou baterií, aniž byste ztráceli čas externím dobíjením.

Pokud ale máte trochu znalostí v oblasti elektroniky, zvládnete sestavit jednoduchou nabíječku vlastníma rukama.

obecné charakteristiky

Pro správnou údržbu baterie a prodloužení její životnosti je nutné dobití, když napětí na svorkách klesne pod 11,2 V. Při tomto napětí motor s největší pravděpodobností naskočí, ale při delším odstavení v zimě to povede k sulfataci desek a v důsledku toho snížení kapacity baterií. Při delším stání v zimě je nutné pravidelně sledovat napětí na svorkách baterie. Mělo by to být 12 V. Nejlepší je vyjmout baterii a odnést ji na teplé místo, nezapomeňte sledovat úroveň nabití.

Baterie se nabíjí konstantním nebo pulzním proudem. Při použití zdroje konstantního napětí proud pro správné nabíjení by měla být desetina kapacity baterie. Pokud je kapacita baterie 50 Ah, pak je pro nabíjení potřeba proud 5 ampér.

Pro prodloužení životnosti baterie se používají techniky desulfatace bateriových desek. Baterie se vybíjí na napětí menší než pět voltů opakovaným odběrem velkého proudu krátké doby. Příkladem takové spotřeby je startování startéru. Poté se provede pomalé plné nabití malým proudem do jednoho ampéru. Proces opakujte 8-9krát. Metoda desulfatace trvá dlouho, ale podle všech studií dává dobré výsledky.

Je třeba pamatovat na to, že při nabíjení je důležité baterii nepřebíjet. Nabíjení se provádí na napětí 12,7-13,3 V a závisí na modelu baterie. Maximální nabití uvedeno v dokumentaci k baterii, kterou lze vždy nalézt na internetu.

Přebíjení způsobuje var, zvyšuje hustotu elektrolytu a v důsledku toho destrukci desek. Tovární nabíjecí zařízení mají systémy monitorování nabíjení a následného odstavení. Sestavte si takové systémy sami, bez dostatečných znalostí v elektronice je to docela obtížné.

DIY montážní schémata

Stojí za to mluvit o jednoduchých nabíjecích zařízeních, která lze sestavit s minimálními znalostmi v elektronice a kapacitu nabíjení lze sledovat připojením voltmetru nebo obyčejného testeru.

Nabíjecí obvod pro případ nouze

Jsou chvíle, kdy auto, které bylo přes noc zaparkované u domu, nelze ráno nastartovat kvůli vybité baterii. Důvodů pro tuto nepříjemnou okolnost může být mnoho.

Pokud byla baterie v dobrém stavu a mírně vybitá, problém pomůže vyřešit následující:

Ideální jako zdroj energie nabíječka notebooku. Má výstupní napětí 19 voltů a proud do dvou ampér, což je docela dost na dokončení úkolu. Na výstupním konektoru je zpravidla vnitřní vstup kladný, vnější obvod zástrčky záporný.

Jako omezující odpor, který je povinný, můžete použít kabinovou žárovku. Lze použít více výkonné lampy, například z rozměrů, ale tím dojde k dodatečnému zatížení zdroje, což je velmi nežádoucí.

Je sestaven základní obvod: záporný pól zdroje je připojen k žárovce, žárovka k zápornému pólu baterie. Plus jde přímo z baterie do napájecího zdroje. Během dvou hodin se baterie nabije pro nastartování motoru.

Ze zdroje ze stolního počítače

Takové zařízení je náročnější na výrobu, ale lze jej sestavit s minimální znalostí elektroniky. Základem bude zbytečný blok z počítačové systémové jednotky. Výstupní napětí takových jednotek je +5 a +12 voltů s výstupním proudem asi dva ampéry. Tyto parametry umožňují sestavit nízkoenergetickou nabíječku, která, pokud je sestavena správně bude majiteli sloužit dlouho a spolehlivě. Úplné nabití baterie bude trvat dlouho a bude záviset na kapacitě baterie, ale nevyvolá efekt desulfatace desek. Takže postupná montáž zařízení:

1. Demontujte napájecí zdroj a odpájejte všechny vodiče kromě zeleného. Zapamatujte si nebo označte vstupní umístění černé (GND) a žluté +12 V.
2. Připájejte zelený vodič na místo, kde se nacházel černý (to je nutné pro spuštění jednotky bez základní desky PC). Místo černého vodiče připájejte vodič, který bude záporný pro nabíjení baterie. Místo žlutého vodiče připájejte kladný vodič pro nabíjení baterie.
3. Musíte najít čip TL 494 nebo jeho ekvivalent. Seznam analogů lze snadno najít na internetu, jeden z nich se v okruhu určitě najde. Se vší rozmanitostí bloků se bez těchto mikroobvodů nevyrábějí.
4. Z první větve tohoto mikroobvodu - to je ta vlevo dole, najděte rezistor, který jde na výstup +12 voltů (žlutý vodič). To lze provést vizuálně podél drah v diagramu nebo pomocí testeru připojením napájení a měřením napětí na vstupu rezistorů jdoucích do první větve. Nezapomeňte, že primární vinutí transformátoru nese napětí 220 voltů, takže při spouštění jednotky bez krytu musíte přijmout bezpečnostní opatření.
5. Nalezený rezistor odpájejte a změřte jeho odpor testerem. Vyberte proměnný rezistor, který má blízkou hodnotu. Nastavte jej na požadovanou hodnotu odporu a připájejte jej na místo odstraněného prvku obvodu pomocí ohebných vodičů.
6. Spuštěním napájení nastavením proměnného rezistoru získáte napětí 14 V, ideálně 14,3 V. Hlavní věcí je nepřehánět to, nezapomeňte, že 15 V je obvykle limit pro vypracování ochrany a v důsledku toho vypínání.
7. Odpájejte proměnný odpor bez změny jeho nastavení a změřte výsledný odpor. Vyberte požadovanou nebo nejbližší hodnotu odporu z několika rezistorů a připájejte ji do obvodu.
8. Zkontrolujte jednotku, výstup by měl mít požadované napětí. V případě potřeby můžete k výstupům v obvodu plus a minus připojit voltmetr a umístit jej pro přehlednost na pouzdro. Následná montáž probíhá v opačném pořadí. Zařízení je připraveno k použití.

Jednotka dokonale nahradí levnou tovární nabíječku a je docela spolehlivá. Ale MUSÍTE pamatovat na to, že zařízení má ochranu proti přetížení, ale to vás nezachrání před chybami polarity. Jednoduše řečeno, pokud si pletete plus a mínus při připojení k baterii, Nabíječka okamžitě selže.

Nabíjecí obvod ze starého transformátoru

Pokud nemáte po ruce starý počítačový zdroj a vaše radiotechnické zkušenosti vám umožňují instalovat jednoduché obvody sami, pak můžete použít následující poměrně zajímavý obvod nabíjení baterie s ovládáním a regulací dodávaného napětí.

K sestavení zařízení můžete použít transformátory ze starých nepřerušitelných zdrojů napájení nebo televizorů sovětské výroby. Postačí jakýkoli výkonný snižovací transformátor s celkovým napětím nastaveným na sekundárních vinutích přibližně 25 voltů.

Diodový usměrňovač je sestaven na dvou diodách KD 213A (VD 1, VD 2), které musí být instalovány na radiátor a mohou být nahrazeny jakýmikoli importovanými analogy. Existuje mnoho analogů a lze je snadno vybrat z referenčních knih na internetu. Potřebné diody se jistě najdou doma ve starém nepotřebném vybavení.

Stejným způsobem lze nahradit řídicí tranzistor KT 827A (VT 1) a zenerovu diodu D 814 A (VD 3). Tranzistor je instalován na radiátoru.

Napájecí napětí se nastavuje proměnným rezistorem R2. Schéma je jednoduché a evidentně funkční. Může být sestaven osobou s minimální znalost elektroniky.

Pulzní nabíjení baterií

Obvod je složitý na sestavení, ale to je jediná nevýhoda. Je nepravděpodobné, že budete schopni najít jednoduchý obvod pro pulzní nabíjecí jednotku. To je kompenzováno výhodami: takové bloky se téměř nezahřívají, zároveň mají seriózní výkon a vysokou účinnost a jsou kompaktní. Navrhovaný obvod osazený na desce se vejde do nádoby o rozměrech 160*50*40 mm. Pro sestavení zařízení musíte pochopit princip fungování generátoru PWM (Pulse Width Modulation). V navrhované verzi je implementován pomocí běžného a levného ovladače IR 2153.

S použitými kondenzátory je výkon zařízení 190 wattů. To stačí k nabití jakékoli lehké autobaterie s kapacitou až 100 Ah. Instalací 470 µF kondenzátorů se výkon zdvojnásobí. Bude možné nabíjet baterie s kapacitou až dvě stě ampér/hod.

Při použití zařízení bez automatického řízení nabíjení baterie můžete použít nejjednodušší síť, denní relé vyrobené v Číně. Tím odpadne nutnost sledovat dobu odpojení jednotky od sítě.

Náklady na takové zařízení jsou asi 200 rublů. Znáte-li přibližnou dobu nabíjení baterie, můžete nastavit požadovanou dobu vypnutí. Tím je zajištěno včasné přerušení dodávky elektřiny. Můžete se nechat rozptýlit podnikáním a zapomenout na baterii, což může vést k varu, zničení desek a selhání baterie. Nová baterie bude stát mnohem více

Preventivní opatření

Při použití samostatně sestavených zařízení je třeba dodržovat následující bezpečnostní opatření:

1. Všechna zařízení včetně baterie musí být na ohnivzdorném povrchu.
2. Při prvním použití vyrobeného zařízení je nutné zajistit plnou kontrolu všech parametrů nabíjení. Je bezpodmínečně nutné kontrolovat teplotu ohřevu všech nabíjecích prvků a baterie, elektrolyt by se neměl nechat vařit. Parametry napětí a proudu jsou řízeny testerem. Primární monitorování pomůže určit dobu potřebnou k úplnému nabití baterie, což bude užitečné v budoucnu.

Sestavení nabíječky baterií je snadné i pro začátečníka. Hlavní věcí je dělat vše pečlivě a dodržovat bezpečnostní opatření, protože se budete muset vypořádat s otevřeným napětím 220 voltů.

Téměř každý moderní motorista se setkal s problémy s baterií. Abyste mohli obnovit normální provoz, musíte mít mobilní nabíječku. Umožňuje oživit zařízení během několika sekund.

Hlavní součástí každého nabíjení je transformátor. Díky němu si můžete doma vyrobit jednoduchou nabíječku vlastníma rukama.

Zde zjistíte, jaké díly budete při sestavování konstrukce potřebovat. Rady zkušených odborníků vám pomohou vyhnout se běžným chybám.

Jak by se měla baterie nabíjet?

Je nutné nabíjet baterii podle určitých pravidel, která pomohou prodloužit životnost tohoto zařízení. Porušení jednoho z bodů může způsobit předčasné selhání dílů.

Parametry nabíjení je třeba volit v souladu s charakteristikami autobaterie. Tento proces umožňuje seřízení specializovaného zařízení, které se prodává ve specializovaných odděleních. Zpravidla má poměrně vysoké náklady, takže není přístupný každému spotřebiteli.

To je důvod, proč většina lidí dává přednost výrobě napájení nabíječky vlastníma rukama. Než začnete s pracovním procesem, musíte se seznámit s typy nabíječek pro auto.

Typy nabíjení baterií

Proces nabíjení baterií je obnovení ztracené energie. K tomu použijte speciální svorky, které produkují konstantní proud a konstantní napětí.

Během procesu připojení je důležité dodržovat polaritu. Nesprávná instalace bude mít za následek zkrat, který způsobí vznícení částí uvnitř vozidla.

Pro rychlé oživení baterie se doporučuje používat konstantní napětí. Dokáže obnovit funkčnost vozu za 5 hodin.

Jednoduchý obvod nabíječky

Z čeho se dá vyrobit nabíječka? Všechny díly a spotřební materiál lze použít ze starých domácích spotřebičů.

K tomu budete potřebovat:

Snižovací transformátor. Nachází se ve starých trubkových televizorech. Pomáhá snížit 220 V na potřebných 15 V. Výstup transformátoru bude produkovat střídavé napětí. V budoucnu se doporučuje narovnat. K tomu budete potřebovat usměrňovací diodu. Schémata, jak vyrobit nabíječku vlastníma rukama, ukazují nákres připojení všech prvků.

Diodový můstek. Díky tomu se získá negativní odpor. Proud je pulzující, ale řízený. V některých případech se používá diodový můstek s vyhlazovacím kondenzátorem. Poskytuje konstantní proud.

Spotřební materiál. Jsou zde pojistky a měřiče. Pomáhají řídit celý proces nabíjení.

Multimetr. Bude indikovat kolísání výkonu během procesu nabíjení autobaterie.

Toto zařízení se během provozu velmi zahřeje. Speciální chladič pomůže zabránit přehřátí instalace. Bude kontrolovat přepětí. Používá se místo diodového můstku. Na fotografii nabíječky pro kutily je zobrazeno hotové zařízení pro dobíjení autobaterie.

Proces lze regulovat změnou odporu. K tomu použijte ladicí odpor. Tato metoda se používá ve většině případů.

Napájecí proud můžete ručně upravit pomocí dvou tranzistorů a trimovacího odporu. Tyto díly zajišťují rovnoměrný přívod konstantního napětí a zajišťují správnou úroveň napětí na výstupu.Na internetu je mnoho nápadů a návodů, jak si nabíječku vyrobit.

DIY nabíječka foto

Automatická zařízení jsou jednoduchá v konstrukci, ale velmi spolehlivá v provozu. Jejich design byl vytvořen pomocí jednoduchého designu bez zbytečných elektronických doplňků. Jsou určeny pro jednoduché nabíjení baterií libovolných vozidel.

Klady:

1. Nabíječka vydrží mnoho let při správném používání a správné údržbě.

mínusy:

1. Nedostatek jakékoli ochrany.
2. Odstranění režimu vybíjení a možnost repasování baterie.
3. Těžká váha.
4. Docela vysoké náklady.

Klasická nabíječka se skládá z následujících klíčových prvků:

1. Transformátor.
2. Usměrňovač.
3. Seřizovací blok.

Takové zařízení vyrábí stejnosměrný proud o napětí 14,4V, nikoli 12V. Proto je podle fyzikálních zákonů nemožné nabíjet jedno zařízení druhým, pokud mají stejné napětí. Na základě výše uvedeného je optimální hodnota pro takové zařízení 14,4 V.

Klíčové součásti každé nabíječky jsou:

• transformátor;
• síťová zástrčka;
• pojistka (poskytuje ochranu proti zkratu);
• drátový reostat (upravuje nabíjecí proud);
• ampérmetr (ukazuje sílu elektrického proudu);
• usměrňovač (převádí střídavý proud na stejnosměrný);
• reostat (reguluje proud a napětí v elektrickém obvodu);
• žárovka;
• přepínač;
• rám;

Dráty pro připojení

Pro připojení jakékoli nabíječky se zpravidla používají červené a černé vodiče, červená je kladná, černá je záporná.

Při výběru kabelů pro připojení nabíječky nebo startovacího zařízení musíte zvolit průřez minimálně 1 mm2.

Pozornost. Další informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Cokoli chcete uvést do života, děláte podle svého uvážení. Nesprávná nebo nešikovná manipulace s určitými náhradními díly a zařízeními způsobí jejich poruchu.

Když jsme se podívali na dostupné typy nabíječek, přejděme přímo k jejich vlastní výrobě.

Nabíjení baterie ze zdroje napájení počítače

K nabití jakékoli baterie stačí 5-6 ampérhodin, to je asi 10 % kapacity celé baterie. Dokáže jej vyrobit jakýkoli napájecí zdroj s kapacitou 150 W a více.

Pojďme se tedy podívat na 2 způsoby, jak si vyrobit vlastní nabíječku z počítačového zdroje.

Metoda jedna

Pro výrobu potřebujete následující díly:

• napájecí zdroj, výkon od 150 W;
• odpor 27 kOhm;
• regulátor proudu R10 nebo odporový blok;
• dráty o délce 1 metr;

Pracovní postup:

1. Začít budeme muset rozebrat napájecí zdroj.
2. Extrahujeme vodiče, které nepoužíváme, a to -5v, +5v, -12v a +12v.
3. Vyměníme rezistor R1 na předem připravený odpor 27 kOhm.
4. Odstranění drátů 14 a 15 a 16 jednoduše vypneme.
5. Z bloku Vytáhneme napájecí kabel a vodiče k baterii.
6. Nainstalujte regulátor proudu R10. Při absenci takového regulátoru můžete vyrobit domácí odporový blok. Bude sestávat ze dvou 5W rezistorů, které budou zapojeny paralelně.
7. Chcete-li nastavit nabíječku, Do desky instalujeme proměnný rezistor.
8. K východům 1,14,15,16 Vodiče zapájíme a pomocí rezistoru nastavíme napětí na 13,8-14,5V.
9. Na konci drátů připojte svorky.
10. Vymažeme zbývající nepotřebné stopy.

Důležité: dodržujte úplné pokyny, sebemenší odchylka může vést k vyhoření zařízení.

Metoda dva

K výrobě našeho zařízení touto metodou budete potřebovat o něco výkonnější zdroj, konkrétně 350 W. Protože může vydávat 12-14 ampérů, což uspokojí naše potřeby.

Pracovní postup:

1. V počítačových zdrojích Pulzní transformátor má několik vinutí, jedno z nich je 12V a druhé 5V. K výrobě našeho zařízení potřebujete pouze 12V vinutí.
2. Pro začátek našeho bloku budete muset najít zelený vodič a připojit jej k černému vodiči. Pokud používáte levnou čínskou jednotku, může být místo zeleného drátu šedý.
3. Pokud máte starý zdroj a s tlačítkem napájení není výše uvedený postup nutný.
4. Dále, ze žlutého a černého drátu vyrobíme 2 silné přípojnice a nepotřebné dráty odstřihneme. Černá pneumatika bude mínus, žlutá plus.
5. Pro zlepšení spolehlivosti Naše zařízení lze vyměnit. Faktem je, že 5V sběrnice má výkonnější diodu než 12V.
6. Vzhledem k tomu, že zdroj má vestavěný ventilátor, pak se nebojí přehřátí.

Metoda třetí

Pro výrobu budeme potřebovat následující díly:

• napájecí zdroj, výkon 230 W;
• deska s čipem TL 431;
• odpor 2,7 kOhm;
• odpor 200 Ohm výkon 2 W;
• rezistor 68 Ohm s výkonem 0,5 W;
• odpor 0,47 Ohm výkon 1 W;
• 4pinové relé;
• 2 diody 1N4007 nebo podobné diody;
• odpor 1kOhm;
• jasná LED;
• délka vodiče minimálně 1 metr a průřez minimálně 2,5 mm 2 se svorkami;

Pracovní postup:

1. Odpájení všechny vodiče kromě 4 černých a 2 žlutých vodičů, protože přenášejí energii.
2. Uzavřete kontakty propojkou, zodpovědná za přepěťovou ochranu, aby se nám kvůli přepětí nevypnul zdroj.
3. Nahradíme jej na desce čipem TL 431 vestavěný odpor pro odpor 2,7 kOhm pro nastavení výstupního napětí na 14,4 V.
4. Přidejte odpor 200 Ohmů s výkonem 2 W na výstup z 12V kanálu pro stabilizaci napětí.
5. Přidejte odpor 68 Ohmů s výkonem 0,5 W na výstup z 5V kanálu pro stabilizaci napětí.
6. Připájejte tranzistor na desce s čipem TL 431, k odstranění překážek při nastavování napětí.
7. Vyměňte standardní rezistor, v primárním obvodu vinutí transformátoru, na rezistor 0,47 Ohm o výkonu 1W.
8. Sestavení schématu ochrany z nesprávného připojení k baterii.
9. Odpájejte z napájecího zdroje nepotřebné díly.
10. Vystupujeme potřebné vodiče od napájecího zdroje.
11. Připájejte svorky k vodičům.

Pro snadné použití nabíječky připojte ampérmetr.

Výhodou takového domácího zařízení je nemožnost dobít baterii.

Nejjednodušší zařízení využívající adaptér

adaptér do zapalovače cigaret

Nyní zvažte případ, kdy není k dispozici zbytečné napájení, naše baterie je vybitá a je třeba ji nabít.

Adaptér pro dobíjení autonomního zařízení má každý správný majitel či fanoušek všemožných elektronických zařízení. K nabíjení autobaterie lze použít jakýkoli 12V adaptér.

Hlavní podmínkou takového nabíjení je, aby napětí dodávané zdrojem nebylo menší než napětí baterie.

Pracovní postup:

1. Nezbytné odřízněte konektor od konce vodiče adaptéru a odlepte izolaci alespoň 5 cm.
2. Protože drát jde dvakrát, je nutné to rozdělit. Vzdálenost mezi konci 2 vodičů musí být alespoň 50 cm.
3. Pájka nebo páska na konce vodiče svorky pro bezpečné upevnění na baterii.
4. Pokud jsou terminály stejné, pak se musíte postarat o umístění insignií na ně.
5. Největší nevýhoda této metody spočívá v neustálém sledování teploty adaptéru. Vzhledem k tomu, že pokud dojde k vyhoření adaptéru, může být baterie nepoužitelná.

Před připojením adaptéru k síti jej musíte nejprve připojit k baterii.

Nabíječka vyrobená z diody a domácí žárovky

Dioda je polovodičové elektronické zařízení, které je schopno vést proud v jednom směru a má odpor rovný nule.

Jako dioda poslouží nabíjecí adaptér pro notebook.

K výrobě tohoto typu zařízení budeme potřebovat:

• nabíjecí adaptér pro notebook;
• žárovka;
• dráty od 1 m dlouhé;

Každá nabíječka do auta produkuje napětí cca 20V. Jelikož dioda nahrazuje adaptér a propouští napětí pouze v jednom směru, je chráněna před zkraty, ke kterým může dojít při nesprávném zapojení.

Čím vyšší je výkon žárovky, tím rychleji se baterie nabíjí.

Pracovní postup:

1. Ke kladnému vodiči adaptéru notebooku Připojíme naši žárovku.
2. Ze žárovky drát hodíme do kladu.
3. Nevýhoda adaptéru připojit přímo k baterii.

Při správném zapojení bude naše žárovka svítit, protože proud na svorkách je nízký a napětí je vysoké.

Také si musíte pamatovat, že správné nabíjení vyžaduje průměrný proud 2-3 ampéry. Připojení vysoce výkonné žárovky vede ke zvýšení síly proudu, a to má zase škodlivý vliv na baterii.

Na základě toho můžete žárovku s vysokým výkonem připojit pouze ve zvláštních případech.

Tato metoda zahrnuje neustálé sledování a měření napětí na svorkách. Přebíjení baterie způsobí nadměrné množství vodíku a může ji poškodit.

Při nabíjení baterie tímto způsobem se snažte zůstat v blízkosti zařízení, protože jeho dočasné ponechání bez dozoru může vést k selhání zařízení a baterie.

Kontrola a nastavení

Abyste mohli naše zařízení otestovat, musíte mít funkční žárovku do auta. Nejprve pomocí drátu připojíme naši žárovku k nabíječce, přičemž nezapomeneme dodržet polaritu. Zapojíme nabíječku a rozsvítí se kontrolka. Všechno funguje.

Před každým použitím podomácku vyrobeného nabíjecího zařízení zkontrolujte jeho funkčnost. Tato kontrola eliminuje všechny možnosti poškození baterie.

Jak nabíjet autobaterii

Poměrně velké množství majitelů automobilů považuje nabíjení baterie za velmi jednoduchou záležitost.

V tomto procesu však existuje řada nuancí, na kterých závisí dlouhodobý provoz baterie:

Než baterii nabijete, musíte provést řadu nezbytných akcí:

1. Použití chemicky odolné rukavice a brýle.
2. Po vyjmutí baterie pečlivě zkontrolujte, zda nevykazuje známky mechanického poškození a stopy úniku kapaliny.
3. Odšroubujte ochranné krytky, aby se uvolnil generovaný vodík, aby nedošlo k varu baterie.
4. Podívejte se na kapalinu zblízka. Mělo by být průhledné, bez vloček. Pokud je tekutina tmavé barvy a známky sedimentu, okamžitě vyhledejte odbornou pomoc.
5. Zkontrolujte hladinu kapaliny. Podle současných norem jsou na boku baterie značky „minimum a maximum“, a pokud je hladina kapaliny pod požadovanou úrovní, je nutné ji doplnit.
6. Zaplavit Je potřeba pouze destilovaná voda.
7. Nezapínejte to nabíječku do sítě, dokud nebudou krokodýli připojeni ke svorkám.
8. Dodržujte polaritu při připojování krokosvorek ke svorkám.
9. Pokud během nabíjení Pokud uslyšíte zvuky varu, odpojte zařízení, nechte baterii vychladnout, zkontrolujte hladinu kapaliny a poté můžete nabíječku znovu připojit k síti.
10. Ujistěte se, že baterie není přebitá, protože na tom závisí stav jeho desek.
11. Nabijte baterii pouze v dobře větraných prostorách, protože při procesu nabíjení se uvolňují toxické látky.
12. Elektrická síť musí mít nainstalované jističe, které vypnou síť v případě zkratu.

Po nabití baterie časem klesne proud a zvýší se napětí na svorkách. Když napětí dosáhne 14,5V, nabíjení by mělo být zastaveno odpojením od sítě. Když napětí dosáhne více než 14,5 V, baterie se začne vařit a desky se zbaví kapaliny.

Na fotografii je domácí automatická nabíječka pro nabíjení 12 V autobaterií s proudem až 8 A, sestavená v pouzdře z milivoltmetru B3-38.

Proč potřebujete nabíjet autobaterii?
nabíječka

Baterie v autě se nabíjí pomocí elektrického generátoru. Pro ochranu elektrických zařízení a přístrojů před zvýšeným napětím generovaným autogenerátorem je za ním instalován relé-regulátor, který omezuje napětí v palubní síti vozu na 14,1 ± 0,2 V. K plnému nabití baterie slouží napětí minimálně 14,5 je vyžadováno IN.

Není tedy možné plně nabít baterii z generátoru a před nástupem chladného počasí je nutné baterii dobít z nabíječky.

Analýza nabíjecích obvodů

Schéma výroby nabíječky z napájecího zdroje počítače vypadá atraktivně. Strukturální schémata počítačových napájecích zdrojů jsou stejná, ale elektrická jsou odlišná a modifikace vyžaduje vysokou kvalifikaci radiotechniky.

Zaujal mě kondenzátorový obvod nabíječky, účinnost je vysoká, nevytváří teplo, poskytuje stabilní nabíjecí proud bez ohledu na stav nabití baterie a výkyvy v napájecí síti a nebojí se výstupu zkraty. Má to ale i nevýhodu. Pokud během nabíjení dojde ke ztrátě kontaktu s baterií, napětí na kondenzátorech se několikanásobně zvýší (kondenzátory a transformátor tvoří s frekvencí sítě rezonanční oscilační obvod) a dojde k jejich proražení. Bylo potřeba odstranit pouze tento jeden nedostatek, což se mi podařilo.

Výsledkem byl obvod nabíječky bez výše uvedených nevýhod. Již více než 16 let s ním nabíjím jakékoliv kyselinové baterie 12 V. Zařízení funguje bezchybně.

Schéma nabíječky do auta

Přes zdánlivou složitost je obvod domácí nabíječky jednoduchý a skládá se pouze z několika kompletních funkčních jednotek.

Pokud se vám zdá obvod k opakování komplikovaný, můžete si sestavit další, který funguje na stejném principu, ale bez funkce automatického vypnutí při plném nabití baterie.

Obvod omezovače proudu na předřadných kondenzátorech

U autonabíječky kondenzátorů je regulace velikosti a stabilizace nabíjecího proudu baterie zajištěna zapojením předřadných kondenzátorů C4-C9 do série s primárním vinutím výkonového transformátoru T1. Čím větší je kapacita kondenzátoru, tím větší je nabíjecí proud baterie.

V praxi se jedná o kompletní verzi nabíječky, za diodový můstek můžete připojit baterii a nabíjet ji, ale spolehlivost takového obvodu je nízká. Pokud dojde k přerušení kontaktu s kontakty baterie, kondenzátory mohou selhat.

Kapacitu kondenzátorů, která závisí na velikosti proudu a napětí na sekundárním vinutí transformátoru, lze přibližně určit podle vzorce, ale je jednodušší se orientovat pomocí údajů v tabulce.

Pro regulaci proudu za účelem snížení počtu kondenzátorů je lze zapojit paralelně ve skupinách. Moje přepínání se provádí pomocí dvoutyčového přepínače, ale můžete nainstalovat několik přepínačů.

Ochranný obvod
z nesprávného připojení pólů baterie

Ochranný obvod proti přepólování nabíječky v případě nesprávného připojení baterie na svorky se provádí pomocí relé P3. Pokud je baterie připojena nesprávně, diodou VD13 neprochází proud, relé je bez napětí, kontakty relé K3.1 jsou rozpojené a na svorky baterie neteče žádný proud. Při správném zapojení se aktivuje relé, sepnou se kontakty K3.1 a baterie se připojí k nabíjecímu obvodu. Tento ochranný obvod proti přepólování lze použít s jakýmkoliv nabíječem, tranzistorovým i tyristorovým. Stačí jej připojit k přerušení vodičů, kterými je baterie připojena k nabíječce.

Obvod pro měření proudu a napětí nabíjení baterie

Díky přítomnosti spínače S3 ve výše uvedeném schématu je možné při nabíjení baterie ovládat nejen velikost nabíjecího proudu, ale i napětí. V horní poloze S3 se měří proud, v dolní poloze se měří napětí. Není-li nabíječka připojena k síti, voltmetr zobrazí napětí baterie, a když se baterie nabíjí, nabíjecí napětí. Jako hlavice je použit mikroampérmetr M24 s elektromagnetickým systémem. R17 obchází hlavu v režimu měření proudu a R18 slouží jako dělič při měření napětí.

Obvod automatického vypnutí nabíječky
když je baterie plně nabitá

Pro napájení operačního zesilovače a vytvoření referenčního napětí je použit stabilizační čip DA1 typu 142EN8G 9V. Tento mikroobvod nebyl vybrán náhodou. Když se teplota tělesa mikroobvodu změní o 10º, výstupní napětí se nezmění o více než setiny voltu.

Systém pro automatické vypínání nabíjení při dosažení napětí 15,6 V je proveden na polovině čipu A1.1. Pin 4 mikroobvodu je připojen na dělič napětí R7, R8 ze kterého je na něj přiváděno referenční napětí 4,5 V. Pin 4 mikroobvodu je připojen k dalšímu děliči pomocí rezistorů R4-R6, rezistor R5 je ladicí rezistor k nastavte provozní práh stroje. Hodnota odporu R9 nastavuje práh pro zapnutí nabíječky na 12,54 V. Díky použití diody VD7 a rezistoru R9 je zajištěna potřebná hystereze mezi zapínacím a vypínacím napětím nabíjení baterie.

Schéma funguje následovně. Při připojení autobaterie k nabíječce, jejíž napětí na svorkách je menší než 16,5 V, se na pinu 2 mikroobvodu A1.1 ustaví napětí dostatečné k otevření tranzistoru VT1, tranzistor se otevře a sepne relé P1, spojí kontakty K1.1 do sítě přes blok kondenzátorů primární vinutí transformátoru a začíná nabíjení baterie.

Jakmile nabíjecí napětí dosáhne 16,5 V, napětí na výstupu A1.1 klesne na hodnotu nedostatečnou k udržení tranzistoru VT1 v otevřeném stavu. Relé se vypne a kontakty K1.1 propojí transformátor přes záložní kondenzátor C4, při kterém bude nabíjecí proud roven 0,5 A. Obvod nabíječky bude v tomto stavu, dokud napětí na baterii neklesne na 12,54 V Jakmile bude napětí nastaveno na 12,54 V, relé se opět zapne a nabíjení bude pokračovat stanoveným proudem. V případě potřeby je možné vypnout automatický řídicí systém pomocí spínače S2.

Systém automatického sledování nabíjení baterie tedy eliminuje možnost přebití baterie. Baterii lze ponechat připojenou k přiložené nabíječce minimálně celý rok. Tento režim je relevantní pro motoristy, kteří jezdí pouze v létě. Po skončení závodní sezóny můžete baterii připojit k nabíječce a vypnout ji až na jaře. I když dojde k výpadku proudu, po jeho návratu bude nabíječka pokračovat v nabíjení baterie jako obvykle.

Princip činnosti obvodu pro automatické vypnutí nabíječky v případě přepětí v důsledku nedostatku zátěže nasbírané na druhé polovině operačního zesilovače A1.2 je stejný. Pouze práh pro úplné odpojení nabíječky od napájecí sítě je nastaven na 19 V. Pokud je nabíjecí napětí menší než 19 V, je napětí na výstupu 8 ​​čipu A1.2 dostatečné k udržení tranzistoru VT2 v otevřeném stavu , ve kterém je napětí přivedeno na relé P2. Jakmile nabíjecí napětí překročí 19 V, tranzistor se sepne, relé uvolní kontakty K2.1 a napájení nabíječky se zcela zastaví. Jakmile je baterie připojena, bude napájet automatizační obvod a nabíječka se okamžitě vrátí do provozního stavu.

Konstrukce automatické nabíječky

Všechny části nabíječky jsou umístěny v pouzdře miliampérmetru V3-38, ze kterého byl vyjmut veškerý jeho obsah, kromě ukazovacího zařízení. Instalace prvků, s výjimkou automatizačního obvodu, se provádí pomocí kloubové metody.

Konstrukce pouzdra miliampérmetru se skládá ze dvou obdélníkových rámů spojených čtyřmi rohy. V rozích jsou vytvořeny otvory se stejnou roztečí, ke kterým je vhodné připevnit díly.

Výkonový transformátor TN61-220 je upevněn čtyřmi šrouby M4 na hliníkové destičce tloušťky 2 mm, destička je zase připevněna šrouby M3 ke spodním rohům skříně. Výkonový transformátor TN61-220 je upevněn čtyřmi šrouby M4 na hliníkové destičce tloušťky 2 mm, destička je zase připevněna šrouby M3 ke spodním rohům skříně. C1 je také instalován na této desce. Na fotografii je pohled na nabíječku zespodu.

V horních rozích skříně je také připevněna sklolaminátová deska o tloušťce 2 mm a na ní jsou přišroubovány kondenzátory C4-C9 a relé P1 a P2. Do těchto rohů je také přišroubován plošný spoj, na kterém je připájen obvod automatického řízení dobíjení baterie. Ve skutečnosti není počet kondenzátorů šest, jako na schématu, ale 14, protože pro získání kondenzátoru požadované hodnoty bylo nutné je zapojit paralelně. Kondenzátory a relé jsou připojeny ke zbytku obvodu nabíječky pomocí konektoru (na fotografii výše modrý), což usnadnilo přístup k dalším prvkům při instalaci.

Na vnější straně zadní stěny je instalován žebrovaný hliníkový chladič pro chlazení výkonových diod VD2-VD5. Dále je zde 1A pojistka Pr1 a zástrčka (převzatá ze zdroje počítače) pro napájení.

Výkonové diody nabíječky jsou zajištěny pomocí dvou upínacích lišt k chladiči uvnitř pouzdra. Za tímto účelem je v zadní stěně pouzdra vytvořen obdélníkový otvor. Toto technické řešení nám umožnilo minimalizovat množství tepla generovaného uvnitř skříně a ušetřit místo. Vývody diod a napájecí vodiče jsou připájeny na volný pásek z fóliového sklolaminátu.

Na fotografii je pohled na podomácku vyrobenou nabíječku na pravé straně. Instalace elektrického obvodu se provádí barevnými vodiči, střídavým napětím - hnědé, kladné - červené, záporné - modré vodiče. Průřez vodičů vycházejících ze sekundárního vinutí transformátoru ke svorkám pro připojení baterie musí být minimálně 1 mm2.

Ampérmetrový bočník je kus vysokoodporového konstantanového drátu o délce asi centimetr, jehož konce jsou zataveny v měděných proužcích. Délka bočníku se volí při kalibraci ampérmetru. Vzal jsem drát z bočníku spáleného testeru ukazatele. Jeden konec měděných pásků je připájen přímo ke kladné výstupní svorce, na druhý pásek je připájen silný vodič vycházející z kontaktů relé P3. Žlutý a červený vodič jdou k ukazovacímu zařízení ze bočníku.

Deska s plošnými spoji automatizační jednotky nabíječky

Obvod pro automatickou regulaci a ochranu proti chybnému připojení akumulátoru k nabíječce je připájen na plošném spoji z fóliového sklolaminátu.

Fotografie ukazuje vzhled sestaveného obvodu. Provedení desky plošných spojů pro obvod automatického ovládání a ochrany je jednoduché, otvory jsou vyrobeny s roztečí 2,5 mm.

Na fotografii výše je pohled na desku plošných spojů ze strany instalace s díly označenými červeně. Tento výkres je vhodný při sestavování desky s plošnými spoji.

Výše uvedený nákres desky s plošnými spoji bude užitečný při výrobě pomocí technologie laserové tiskárny.

A tento výkres desky s plošnými spoji bude užitečný při ručním nanášení proudových drah desky s plošnými spoji.

Stupnice ručkového přístroje milivoltmetru V3-38 neodpovídala požadovaným měřením, musel jsem si na počítači nakreslit vlastní verzi, vytisknout ji na silný bílý papír a moment nalepit lepidlem na standardní stupnici.

Díky větší velikosti měřítka a kalibraci přístroje v oblasti měření byla přesnost odečítání napětí 0,2 V.

Vodiče pro připojení nabíječky k baterii a síťovým svorkám

Vodiče pro připojení autobaterie k nabíječce jsou na jedné straně opatřeny krokosvorkami a na druhé straně dělenými konci. Červený vodič je vybrán pro připojení kladného pólu baterie a modrý vodič je vybrán pro připojení záporného pólu. Průřez vodičů pro připojení k bateriovému zařízení musí být alespoň 1 mm2.

Nabíječka se připojuje k elektrické síti pomocí univerzálního kabelu se zástrčkou a zásuvkou, jak se používá pro připojení počítačů, kancelářské techniky a dalších elektrospotřebičů.

O součástech nabíječky

Výkonový transformátor T1 je použit typ TN61-220, jehož sekundární vinutí jsou zapojena do série, jak je znázorněno na schématu. Vzhledem k tomu, že účinnost nabíječky je minimálně 0,8 a nabíjecí proud obvykle nepřesahuje 6 A, vystačí si s jakýmkoliv transformátorem o výkonu 150 wattů. Sekundární vinutí transformátoru by mělo poskytovat napětí 18-20 V při zatěžovacím proudu až 8 A. Pokud není hotový transformátor, můžete vzít jakýkoli vhodný výkon a převinout sekundární vinutí. Počet závitů sekundárního vinutí transformátoru můžete vypočítat pomocí speciální kalkulačky.

Kondenzátory C4-C9 typ MBGCh pro napětí minimálně 350 V. Můžete použít kondenzátory jakéhokoli typu určené pro provoz ve střídavých obvodech.

Diody VD2-VD5 jsou vhodné pro jakýkoli typ, dimenzované na proud 10 A. VD7, VD11 - libovolné pulzní křemíkové. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 a VD13 jsou jakékoli, které snesou proud 1 A. LED VD1 je libovolná, VD9 jsem použil typ KIPD29. Charakteristickým rysem této LED je, že mění barvu při změně polarity připojení. K jeho sepnutí slouží kontakty K1.2 relé P1. Při nabíjení hlavním proudem svítí LED žlutě a při přepnutí do režimu nabíjení baterie svítí zeleně. Místo binární LED můžete nainstalovat libovolné dvě jednobarevné LED tak, že je zapojíte podle níže uvedeného schématu.

Zvolený operační zesilovač je KR1005UD1, analog zahraničního AN6551. Takové zesilovače byly použity ve zvukové a obrazové jednotce videorekordéru VM-12. Na zesilovači je dobré, že nevyžaduje bipolární napájení ani korekční obvody a zůstává funkční při napájecím napětí 5 až 12 V. Lze jej nahradit téměř jakýmkoli podobným. Například LM358, LM258, LM158 jsou dobré pro výměnu mikroobvodů, ale jejich číslování kolíků je jiné a budete muset provést změny v návrhu desky s plošnými spoji.

Relé P1 a P2 jsou libovolná pro napětí 9-12 V a kontakty určené pro spínací proud 1 A. P3 pro napětí 9-12 V a spínací proud 10 A, například RP-21-003. Pokud je v relé několik skupin kontaktů, je vhodné je pájet paralelně.

Spínač S1 libovolného typu, určený pro provoz při napětí 250 V a mající dostatečný počet spínacích kontaktů. Pokud nepotřebujete krok regulace proudu 1 A, můžete nainstalovat několik pákových přepínačů a nastavit nabíjecí proud řekněme 5 A a 8 A. Pokud nabíjíte pouze autobaterie, pak je toto řešení zcela opodstatněné. Spínač S2 se používá k deaktivaci systému řízení úrovně nabití. Pokud je baterie nabíjena vysokým proudem, systém může fungovat ještě před úplným nabitím baterie. V takovém případě můžete systém vypnout a pokračovat v nabíjení ručně.

Vhodná je jakákoliv elektromagnetická hlavice pro měřič proudu a napětí s celkovou odchylkou proudu 100 μA, například typ M24. Pokud není potřeba měřit napětí, ale pouze proud, můžete nainstalovat hotový ampérmetr určený pro maximální konstantní měřicí proud 10 A a sledovat napětí externím číselníkem nebo multimetrem připojením k baterii kontakty.

Nastavení jednotky automatického nastavení a ochrany automatické řídicí jednotky

Pokud je deska správně sestavena a všechny rádiové prvky jsou v dobrém provozním stavu, obvod bude fungovat okamžitě. Zbývá pouze nastavit práh napětí pomocí rezistoru R5, po jehož dosažení se nabíjení baterie přepne do režimu nabíjení nízkým proudem.

Nastavení lze provést přímo během nabíjení baterie. Ale přesto je lepší hrát na jistotu a před instalací do krytu zkontrolovat a nakonfigurovat automatický řídicí a ochranný obvod automatické řídicí jednotky. K tomu budete potřebovat stejnosměrný zdroj, který má schopnost regulovat výstupní napětí v rozsahu od 10 do 20 V, určený pro výstupní proud 0,5-1 A. Co se týče měřicích přístrojů, budete potřebovat jakékoliv voltmetr, pointer tester nebo multimetr určený k měření stejnosměrného napětí, s limitem měření od 0 do 20 V.

Kontrola stabilizátoru napětí

Po instalaci všech dílů na desku plošných spojů je potřeba přivést napájecí napětí 12-15 V ze zdroje na společný vodič (mínus) a pin 17 čipu DA1 (plus). Změnou napětí na výstupu zdroje z 12 na 20 V je potřeba pomocí voltmetru zajistit, aby napětí na výstupu 2 čipu stabilizátoru napětí DA1 bylo 9 V. Pokud je napětí jiné nebo se mění, pak je DA1 vadný.

Mikroobvody řady K142EN a analogy mají ochranu proti zkratu na výstupu a pokud zkratujete jeho výstup na společný vodič, mikroobvod vstoupí do ochranného režimu a neselže. Pokud test ukáže, že napětí na výstupu mikroobvodu je 0, neznamená to vždy, že je vadný. Je docela možné, že mezi drahami desky plošných spojů je zkrat nebo je vadný některý z rádiových prvků ve zbytku obvodu. Pro kontrolu mikroobvodu stačí odpojit jeho pin 2 od desky a pokud se na něm objeví 9 V, znamená to, že mikroobvod funguje a je nutné najít a odstranit zkrat.

Kontrola systému přepěťové ochrany

Princip činnosti obvodu jsem se rozhodl začít popisovat jednodušší částí obvodu, která nepodléhá přísným normám provozního napětí.

Funkci odpojení nabíječky od sítě v případě odpojení baterie plní část obvodu sestavená na operačním diferenciálním zesilovači A1.2 (dále jen operační zesilovač).

Princip činnosti operačního diferenciálního zesilovače

Bez znalosti principu činnosti operačního zesilovače je obtížné porozumět fungování obvodu, takže uvedu stručný popis. Operační zesilovač má dva vstupy a jeden výstup. Jeden ze vstupů, který je ve schématu označen znaménkem „+“, se nazývá neinvertující a druhý vstup, který je označen znaménkem „–“ nebo kroužkem, se nazývá invertující. Slovo diferenční operační zesilovač znamená, že napětí na výstupu zesilovače závisí na rozdílu napětí na jeho vstupech. V tomto zapojení je operační zesilovač zapnut bez zpětné vazby, v režimu komparátoru – porovnávání vstupních napětí.

Pokud tedy napětí na jednom ze vstupů zůstane nezměněno a na druhém se změní, pak v okamžiku průchodu bodem rovnosti napětí na vstupech se napětí na výstupu zesilovače náhle změní.

Testování obvodu přepěťové ochrany

Vraťme se ke schématu. Neinvertující vstup zesilovače A1.2 (vývod 6) je připojen k napěťovému děliči namontovanému přes odpory R13 a R14. Tento dělič je připojen na stabilizované napětí 9 V a proto se napětí v místě připojení rezistorů nikdy nemění a je 6,75 V. Druhý vstup operačního zesilovače (pin 7) je připojen na druhý dělič napětí, namontované na rezistorech R11 a R12. Tento dělič napětí je připojen ke sběrnici, kterou protéká nabíjecí proud a napětí na něm se mění v závislosti na velikosti proudu a stavu nabití baterie. Proto se odpovídajícím způsobem změní i hodnota napětí na pinu 7. Odpory děliče se volí tak, že když se nabíjecí napětí baterie změní z 9 na 19 V, napětí na kolíku 7 bude menší než na kolíku 6 a napětí na výstupu operačního zesilovače (kolík 8) bude vyšší. než 0,8 V a blízko napájecího napětí operačního zesilovače. Tranzistor se rozepne, napětí bude přivedeno na vinutí relé P2 a sepne kontakty K2.1. Výstupní napětí také sepne diodu VD11 a rezistor R15 se nebude podílet na činnosti obvodu.

Jakmile nabíjecí napětí překročí 19 V (k tomu může dojít pouze při odpojení baterie od výstupu nabíječky), napětí na kolíku 7 se zvýší než na kolíku 6. V tomto případě bude napětí na op- výstup zesilovače se náhle sníží na nulu. Tranzistor se sepne, relé ztratí napájení a rozpojí se kontakty K2.1. Napájecí napětí do RAM bude přerušeno. V okamžiku, kdy je napětí na výstupu operačního zesilovače nulové, otevře se dioda VD11 a tím je R15 zapojen paralelně k R14 děliče. Napětí na kolíku 6 se okamžitě sníží, což eliminuje falešné pozitivy, když jsou napětí na vstupech operačního zesilovače stejná kvůli zvlnění a rušení. Změnou hodnoty R15 můžete změnit hysterezi komparátoru, tedy napětí, při kterém se obvod vrátí do původního stavu.

Když je baterie připojena k RAM, napětí na kolíku 6 bude opět nastaveno na 6,75 V a na kolíku 7 bude nižší a obvod začne normálně fungovat.

Pro kontrolu činnosti obvodu stačí změnit napětí na napájecím zdroji z 12 na 20 V a místo relé P2 připojit voltmetr pro sledování jeho údajů. Když je napětí menší než 19 V, voltmetr by měl ukazovat napětí 17-18 V (část napětí na tranzistoru klesne), a pokud je vyšší, tak nulu. Stále je vhodné připojit vinutí relé k obvodu, pak bude zkontrolována nejen funkce obvodu, ale také jeho funkčnost a kliknutím na relé bude možné ovládat provoz automatizace bez voltmetr.

Pokud obvod nefunguje, musíte zkontrolovat napětí na vstupech 6 a 7, na výstupu operačního zesilovače. Pokud se napětí liší od výše uvedených napětí, musíte zkontrolovat hodnoty rezistorů odpovídajících děličů. Pokud dělicí odpory a dioda VD11 fungují, pak je operační zesilovač vadný.

Pro kontrolu obvodu R15, D11 stačí odpojit jednu ze svorek těchto prvků, obvod bude fungovat pouze bez hystereze, to znamená, že se zapíná a vypíná při stejném napětí dodávaném ze zdroje. Tranzistor VT12 lze snadno zkontrolovat odpojením jednoho z pinů R16 a sledováním napětí na výstupu operačního zesilovače. Pokud se napětí na výstupu operačního zesilovače mění správně a relé je vždy zapnuto, znamená to, že mezi kolektorem a emitorem tranzistoru došlo k poruše.

Kontrola vypínacího obvodu baterie, když je plně nabitá

Princip činnosti operačního zesilovače A1.1 se neliší od činnosti A1.2, s výjimkou možnosti změnit prahovou hodnotu pro přerušení napětí pomocí trimovacího rezistoru R5.

Pro kontrolu funkce A1.1 se napájecí napětí dodávané ze zdroje plynule zvyšuje a snižuje v rozmezí 12-18 V. Když napětí dosáhne 15,6 V, relé P1 by se mělo vypnout a kontakty K1.1 přepnou nabíječku na nízký proud nabíjecí režim přes kondenzátor C4. Při poklesu napětí pod 12,54 V by se mělo relé sepnout a přepnout nabíječku do nabíjecího režimu proudem o dané hodnotě.

Spínací prahové napětí 12,54 V lze upravit změnou hodnoty odporu R9, není to však nutné.

Pomocí spínače S2 je možné deaktivovat automatický provozní režim přímým sepnutím relé P1.

Obvod nabíječky kondenzátoru
bez automatického vypnutí

Pro ty, kteří nemají dostatečné zkušenosti se sestavováním elektronických obvodů nebo nepotřebují po nabití baterie automaticky vypínat nabíječku, nabízím zjednodušenou verzi schématu nabíjení kyselinových autobaterií. Charakteristickým rysem obvodu je snadnost opakování, spolehlivost, vysoká účinnost a stabilní nabíjecí proud, ochrana proti nesprávnému připojení baterie a automatické pokračování nabíjení při výpadku napájecího napětí.

Princip stabilizace nabíjecího proudu zůstává nezměněn a je zajištěn zapojením bloku kondenzátorů C1-C6 do série se síťovým transformátorem. K ochraně před přepětím na vstupním vinutí a kondenzátorech se používá jeden z párů normálně otevřených kontaktů relé P1.

Při nepřipojeném akumulátoru jsou kontakty relé P1 K1.1 a K1.2 rozepnuté a i když je nabíječka připojena ke zdroji, do obvodu neteče proud. Totéž se stane, pokud baterii připojíte nesprávně podle polarity. Při správném připojení baterie proud z ní teče přes diodu VD8 do vinutí relé P1, relé je aktivováno a jeho kontakty K1.1 a K1.2 jsou sepnuty. Přes uzavřené kontakty K1.1 je síťové napětí přiváděno do nabíječky a přes K1.2 je přiváděn nabíjecí proud do baterie.

Na první pohled se zdá, že reléové kontakty K1.2 nejsou potřeba, ale pokud tam nejsou, pak pokud je baterie připojena nesprávně, proud poteče z kladné svorky baterie přes zápornou svorku nabíječky, pak přes diodový můstek a poté přímo na záporný pól baterie a diod selže nabíjecí můstek.

Navržený jednoduchý obvod pro nabíjení akumulátorů lze snadno přizpůsobit pro nabíjení akumulátorů napětím 6 V nebo 24 V. Stačí vyměnit relé P1 za odpovídající napětí. Pro nabíjení 24V baterií je nutné zajistit výstupní napětí ze sekundárního vinutí transformátoru T1 minimálně 36V.

Na přání může být obvod jednoduché nabíječky doplněn o zařízení pro indikaci nabíjecího proudu a napětí, které se zapíná jako v obvodu automatické nabíječky.

Jak nabíjet autobaterii
automatická domácí paměť

Před nabíjením je třeba baterii vyjmutou z vozu očistit od nečistot a její povrchy otřít vodným roztokem sody, aby se odstranily zbytky kyseliny. Pokud je na povrchu kyselina, pak vodný roztok sody pění.

Pokud má baterie zátky pro plnění kyseliny, pak je nutné všechny zátky odšroubovat, aby plyny vznikající v baterii při nabíjení mohly volně unikat. Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat hladinu elektrolytu, a pokud je nižší, než je požadováno, přidejte destilovanou vodu.

Dále je třeba nastavit nabíjecí proud pomocí přepínače S1 na nabíječce a připojit baterii, dodržujte polaritu (kladný pól baterie musí být připojen ke kladnému pólu nabíječky) k jejím svorkám. Pokud je spínač S3 v dolní poloze, šipka na nabíječce okamžitě ukáže napětí, které baterie produkuje. Jediné, co musíte udělat, je zapojit napájecí kabel do zásuvky a proces nabíjení baterie začne. Voltmetr již začne ukazovat nabíjecí napětí.